Het grote Škoda Elroq-topic

[Chillz]

Mittavic schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 13:55:
In december gaan wij met het gezin naar Disneyland Parijs. Dat wordt voor mij de eerste keer naar het buitenland met de Elroq. Dat gaat helemaal goed komen ga ik vanuit maar hebben jullie misschien nog tips?

Naar Disney zal weinig issues opleveren, verwacht ik.

Ik ben in de zomer naar en door Spanje (+Belgie en Frankrijk) gereden; Heen en terug naar zuid Duitsland.
En vorige week nog vakantie in Frankrijk.

Frankrijk - zeker langs de grote snelwegen - kan je echt prima laden.
Bij veel snelweg-tankstations ook rijtjes met snelladers, ook soms bij parkeerplekken langs de snelweg zonder tankstation trouwens.
Ik heb een MTC pas en tot nu toe alleen die hoeven gebruiken.

Persoonlijk vind ik dat de Skoda eigen navigatie prima volstaat voor de route en snelladers vinden.
Voor Spanje ABPR ook gebruikt. Maar was toen al zo-zo. Vorige week Frankrijk gewoon alles vanuit Skoda navigatie en -app gedaan. Ging goed.
Gewoon de route met voorgestelde laders overnemen, maar daarvoor steeds de route en kaart een beetje in de gaten houden of je niet nog andere laad-opties ziet (bijvoorbeeld gecombineerd met eet-/plas-mogelijkheden of gewoon om je percentage niet te ver te laten zakken onder 20 in het buitenland voor de zekerheid)

Ik heb thuis een laadpaal en hoef eigenlijk nooit openbaar te laden. Heb ik overigens ook nog nooit gedaan

Bij de Skoda-cursus electrisch rijden, raadden ze me aan om dat toch even een keertje te doen voor de 'grote rit'.

Even zonder haast en stress oefenen en kijken hoe een snellader nou precies gaat en werkt,
is toch fijner dan wanneer je dat moet doen, wanneer je na een lang stuk rijden langs een Belgische/ Franse snelweg staat.

Snelladen is niet heel lastig, of heel veel anders dan 'normaal'.
Maar ik vond dat een goede tip. En was zelf toch blij dat ik het al een keer bij de plaatselijke BP had 'geoefend'.

[javo1994]

Ik ben afgelopen week in Duitsland geweest. Op enkele laadpleinen vindt je meerdere merken laadpalen waarbij het mij verbaasde dat ANWB veelal een stuk duurder is dan Shell. Bij een laadpaal van Shell nabij Koblenz voor €0,59/kWh laden terwijl met dezelfde ANWB pas dit €0,89kWh was. Scheelt 'maar' €0,30, maar op basis van 40kWh snelladen was dit toch weer €12,-. Bij de overige palen ging het vaker om een paar cent verschil.

[Chillz]

Voordeel voor mij is dat mijn MultiTankCard van de zaak ik, en ik me niet druk hoef te maken over de kosten.
Dus daar kijk ik dan ook niet naar.

Maar kan inderdaad een hele hoop schelen. Als je zelf betaald kan even uitzoeken echt de moeite zijn.
In Spanje gezien, ik pakte steeds de laadpalen recht voor de ingang van een winkelcentrum want makkelijk. Maar even doorkijken bleek dat het rijtje palen 100 meten verderop, gewoon op het parkeerterrein, bijna de helft goedkoper was...

---
Wat ik zelf meer van belang vind om op te letten is de snelheid van de snelladers.
Op de kaart /in de apps staat wel een overzicht van de KW's waarmee de lader kàn laden.
Maar vaak is dat ook een gedeeld totaal voor het hele rijtje dat een leverancier heeft neergezet...

En dan kan daar in een app wel leuk aangegeven staan dat de paal max 300 KW kan leveren. Maar als er dan 6 aansluitingen zijn, die allemaal bezet zijn, zie je soms de snelheid ineens gedeeld door 6 gaan.. en sta je nog maar met 50 KW per stuk te laden. En dan is je stop langs de snelweg een heel stuk langer dan gepland.

Vervelend. En gewoon onjuiste info, zou je zeggen. Daar moeten ze wat mij betreft nog wel wat op verzinnen.

[Elroq85]

javo1994 schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 15:24:
Ik ben afgelopen week in Duitsland geweest. Op enkele laadpleinen vindt je meerdere merken laadpalen waarbij het mij verbaasde dat ANWB veelal een stuk duurder is dan Shell. Bij een laadpaal van Shell nabij Koblenz voor €0,59/kWh laden terwijl met dezelfde ANWB pas dit €0,89kWh was. Scheelt 'maar' €0,30, maar op basis van 40kWh snelladen was dit toch weer €12,-. Bij de overige palen ging het vaker om een paar cent verschil.

Ik heb afgelopen zomermaanden zo'n 5000 km in Frankrijk gereden en alleen maar bij Tesla geladen (ben prive rijder). Kosten tussen 38 en 46 cent per kWh. Iets verder van de snelweg af maar verder top dus.

[Kameelstok]

javo1994 schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 15:24:
Ik ben afgelopen week in Duitsland geweest. Op enkele laadpleinen vindt je meerdere merken laadpalen waarbij het mij verbaasde dat ANWB veelal een stuk duurder is dan Shell. Bij een laadpaal van Shell nabij Koblenz voor €0,59/kWh laden terwijl met dezelfde ANWB pas dit €0,89kWh was. Scheelt 'maar' €0,30, maar op basis van 40kWh snelladen was dit toch weer €12,-. Bij de overige palen ging het vaker om een paar cent verschil.

Met name in Duitsland zijn de verschillen groot, zeker als je rekening houdt met abbonementen zoals bijvoorbeeld Ionity ze aanbiedt. Eigenlijk schandalig want keuze/duidelijke informatie is er niet altijd. Een benzinestation waar je 4 euro/liter betaald trekt geen klanten.

[Sozinga]

Volgens mij wijken we een beetje af van de topic heren..

[Mittavic]

Bedankt allemaal voor jullie reacties! Dat gaat helemaal goed komen zo. Ik moet het gewoon gaan ervaren.

3 december heb ik de training op het programma staan dus benieuwd of ik daar nog iets ga leren. Ik heb het idee dat ik nu te weinig gebruik maak van alle systemen/mogelijkheden.

(P)ACC gebruik ik bijvoorbeeld vrijwel nooit. Kan daar nog niet zo goed aan wennen maar misschien moet ik dat eens langer proberen.

[MisterShoe]

Mittavic schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 13:55:
In december gaan wij met het gezin naar Disneyland Parijs. Dat wordt voor mij de eerste keer naar het buitenland met de Elroq. Dat gaat helemaal goed komen ga ik vanuit maar hebben jullie misschien nog tips?


Ik ben net terug uit Disneyland Parijs. Laden gaat prima met anwb of shell. Wel heb ik een tolpasje/ zender van bip&go aangeschaft met een abonnement dat je alleen de maand van gebruik betaald met een gratis laadpas. Super bij de tolpoorten 30km/h rijden en het poortje gaat


Ik heb thuis een laadpaal en hoef eigenlijk nooit openbaar te laden. Heb ik overigens ook nog nooit gedaan 😶

Ik heb 2 laadpassen van ANWB en Shell. Is een derde pas nog aan te raden? Zo ja, welke? Eventueel een Franse pas?

Ik heb ABRP veel genoemd zien worden om de route/laadstops uit te stippelen. Net de app even gedownload en al even rond gekeken zonder account. Dat ziet er echt goed en gebruiksvriendelijk uit. Hebben jullie hier nog tips voor om de juiste instellingen mee te geven? Korte of lange sessies etc.? Ik neem in december dan wel een maand abonnement voor de extra mogelijkheden. Een dongle voor 1 keer lijkt me weer wat overdreven.

Qua navigatie gebruik ik zelf altijd Google Maps en dan kan ik op het scherm met Apple Carplay switchen tussen GM & ABRP.

Een privé bericht mag anders ook om dit topic niet te vervuilen.

Ik ben net terug uit Disneyland Parijs. Laden gaat prima met anwb of shell. Wel heb ik een tolpasje/ zender van bip&go aangeschaft met een abonnement dat je alleen de maand van gebruik betaald met een gratis laadpas. Super bij de tolpoorten 30km/h rijden en het poortje gaat open. Laden met deze pas is iets goedkoper dan anwb of shell. Meer dan genoeg snellader via de skoda navigatie met automatisch voorverwarmen, dus geen stress wat dat betreft.

Veel plezier alvast.

[ Voor 18% gewijzigd door MisterShoe op 22-10-2025 21:29 ]

[Tomskii5]

Mittavic schreef op woensdag 22 oktober 2025 @ 13:55:
In december gaan wij met het gezin naar Disneyland Parijs. Dat wordt voor mij de eerste keer naar het buitenland met de Elroq. Dat gaat helemaal goed komen ga ik vanuit maar hebben jullie misschien nog tips?

Ik heb thuis een laadpaal en hoef eigenlijk nooit openbaar te laden. Heb ik overigens ook nog nooit gedaan 😶

Ik heb 2 laadpassen van ANWB en Shell. Is een derde pas nog aan te raden? Zo ja, welke? Eventueel een Franse pas?

Ik heb ABRP veel genoemd zien worden om de route/laadstops uit te stippelen. Net de app even gedownload en al even rond gekeken zonder account. Dat ziet er echt goed en gebruiksvriendelijk uit. Hebben jullie hier nog tips voor om de juiste instellingen mee te geven? Korte of lange sessies etc.? Ik neem in december dan wel een maand abonnement voor de extra mogelijkheden. Een dongle voor 1 keer lijkt me weer wat overdreven.

Qua navigatie gebruik ik zelf altijd Google Maps en dan kan ik op het scherm met Apple Carplay switchen tussen GM & ABRP.

Een privé bericht mag anders ook om dit topic niet te vervuilen.

Electropulse is by far de goedkoopste in 98% van dde gevallen. In Frankrijk probeer ik een Mcdonalds net naast de snelweg uit te zoeken. Daar betaal je 30 cent per kwh voor fast charging. Ik ben toevallig dit weekend geweest en stopte bij de McDo in Roye (1.5u van disney ongeveer). Maar in de dorpjes rond disney is er ook McD incl snelladen

Ik kan je een referral in DM sturen voor 5 EUR korting (elks) na je 1ste laadbeurt :)! (maar zeker geen verplichting ofc)

[ Voor 4% gewijzigd door Tomskii5 op 23-10-2025 12:46 ]

[Heimdallr]

Zullen we weer verder gaan over de Elroq?

[Chillz]

Heimdallr schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 13:15:
Zullen we weer verder gaan over de Elroq?

Okay prima!

Jullie ook gemerkt dat hij onder een bepaalde buitentemperatuur bij starten zelf de stoel- en stuurverwarming aanzet op standje 1 ?

Zou dat voor alle uitvoeringen standaard zijn? (Ik heb BE)
en weet iemand of het ook uit te zetten of aan te passen is (andere temperatuurgrens)?
Want ik ben nog niet helemaal zeker of ik er nu wel/niet blij mee ben dat ie dat doet.

[Holzschuh]

Chillz schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 14:58:
[...]Jullie ook gemerkt dat hij onder een bepaalde buitentemperatuur bij starten zelf de stoel- en stuurverwarming aanzet op standje 1 ?

Zou dat voor alle uitvoeringen standaard zijn? (Ik heb BE)
en weet iemand of het ook uit te zetten of aan te passen is (andere temperatuurgrens)?
Want ik ben nog niet helemaal zeker of ik er nu wel/niet blij mee ben dat ie dat doet.

Dat is een instelling, je kunt instellen dat de auto bij bepaalde temperaturen die verwarmingen aanzet.
Vraag me niet meer waar het ergens in het menu zit maar heb het snel uitgezet

[RPGD]

Is er al iemand in geslaagd om zijn DRL in scandinavian mode te programmeren?

[pkrielen]

RPGD schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 16:28:
Is er al iemand in geslaagd om zijn DRL in scandinavian mode te programmeren?

Dit vind ik ook wel een interessant onderwerp..

[S_Chief]

Chillz schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 14:58:
[...]

Okay prima!

Jullie ook gemerkt dat hij onder een bepaalde buitentemperatuur bij starten zelf de stoel- en stuurverwarming aanzet op standje 1 ?

Zou dat voor alle uitvoeringen standaard zijn? (Ik heb BE)
en weet iemand of het ook uit te zetten of aan te passen is (andere temperatuurgrens)?
Want ik ben nog niet helemaal zeker of ik er nu wel/niet blij mee ben dat ie dat doet.

Zit in het clima menu (via de fysieke knop snel te bereiken). Volgens mij kan je zelf geen grens instellen.

[ Voor 3% gewijzigd door S_Chief op 23-10-2025 17:08 ]

[R Mantel]

Na wat voelt als eindeloos wachten, mocht ook ik afgelopen vrijdag mijn Elroq ophalen.

Ik heb gekozen voor de 60 BE, race blue met clever pakket en het Lodge interieur en een trekhaak.
Tijdens het weekend best al wat mee gereden, ook al een ritje met een aanhangwagen gemaakt.
Wat een fijne auto, ik ben er helemaal blij mee.
ik moet eerlijk bekennen dat ik mijn zorgen maakte over de kleur, maar dat was helemaal nergens voor nodig.

[cptspekkie]

Allereerst veel veilige kilometers gewenst @R Mantel

Maar die kentekenplaat is inclusief houder netjes weggeshopt, of zijn ze die vergeten te plaatsen hahaha.

[WernerH]

RPGD schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 16:28:
Is er al iemand in geslaagd om zijn DRL in scandinavian mode te programmeren?

Ik lees ook mee, interessant!

[Markzoethout]

R Mantel schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 19:45:
Na wat voelt als eindeloos wachten, mocht ook ik afgelopen vrijdag mijn Elroq ophalen.

Ik heb gekozen voor de 60 BE, race blue met clever pakket en het Lodge interieur en een trekhaak.
Tijdens het weekend best al wat mee gereden, ook al een ritje met een aanhangwagen gemaakt.
Wat een fijne auto, ik ben er helemaal blij mee.
ik moet eerlijk bekennen dat ik mijn zorgen maakte over de kleur, maar dat was helemaal nergens voor nodig.


[Afbeelding]

Heeft deze uitvoering donkere achterruiten?

[DrDelete]

RPGD schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 16:28:
Is er al iemand in geslaagd om zijn DRL in scandinavian mode te programmeren?

uhhh wat is dat?

[S_Chief]

Markzoethout schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 22:32:
[...]
Heeft deze uitvoering donkere achterruiten?

Ja, zit in het Clever pakket (Sunset).

[S_Chief]

DrDelete schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 23:56:
[...]
uhhh wat is dat?

Dat de achterlichten ook altijd meebranden.

[S_Chief]

WernerH schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 22:30:
[...]
Ik lees ook mee, interessant!

We lezen hier toch allemaal mee, of ben ik nou gek?

[RPGD]

Volgens mijn Skoda dealer kunnen zij de achterlichten iig niet mee laten branden. Wel irritant want ik ben al 10+ jaar niet meer gewend om mijn verlichting aan te zetten. De diverse tools die je hier normaal voor in kunt zetten lijken nog niet geschikt voor de Elroq helaas.

[Elroq85]

RPGD schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 08:48:
Volgens mijn Skoda dealer kunnen zij de achterlichten iig niet mee laten branden. Wel irritant want ik ben al 10+ jaar niet meer gewend om mijn verlichting aan te zetten. De diverse tools die je hier normaal voor in kunt zetten lijken nog niet geschikt voor de Elroq helaas.

Verlichting aanzetten? Dat gaat hier automatisch...;-P

[Mittavic]

RPGD schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 08:48:
Volgens mijn Skoda dealer kunnen zij de achterlichten iig niet mee laten branden. Wel irritant want ik ben al 10+ jaar niet meer gewend om mijn verlichting aan te zetten. De diverse tools die je hier normaal voor in kunt zetten lijken nog niet geschikt voor de Elroq helaas.

Hier is het gewoon een automatisme geworden bij het instappen om de lampen van 'auto' af te halen en de lampen in te schakelen.

Gordel om, lampen aan en rijden. Dan tijdens het rijden nog wat snelkoppelingen aanklikken om een en ander uit te schakelen.

[JPD68]

Mittavic schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 09:05:
[...]

Hier is het gewoon een automatisme geworden bij het instappen om de lampen van 'auto' af te halen en de lampen in te schakelen.

Gordel om, lampen aan en rijden. Dan tijdens het rijden nog wat snelkoppelingen aanklikken om een en ander uit te schakelen.

Zoals ik van de week tegen de Mrs zei, eerst de pre-flight check uitvoeren

[Ywa]

Elroq85 schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 08:56:
[...]

Verlichting aanzetten? Dat gaat hier automatisch...;-P

Het gaat erom dat in bepaalde Scandinavische landen het verplicht is om dagrijverlichting te gebruiken. Het is dan ook verplicht om de achterlampen aan te hebben staan. Dit kan de Elroq nog niet automatisch.

Ik neem aan dat Elroq's die in die landen verkocht worden vanuit de fabriek al zijn aangepast. Maar met bijvoorbeeld vakantie naar die landen is het wel vervelend.

Edit: En misschien vinden een aantal mensen het überhaupt veiliger.

[ Voor 6% gewijzigd door Ywa op 24-10-2025 09:22 ]

[Elroq85]

Ywa schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 09:21:
[...]

Het gaat erom dat in bepaalde Scandinavische landen het verplicht is om dagrijverlichting te gebruiken. Het is dan ook verplicht om de achterlampen aan te hebben staan. Dit kan de Elroq nog niet automatisch.

Ik neem aan dat Elroq's die in die landen verkocht worden vanuit de fabriek al zijn aangepast. Maar met bijvoorbeeld vakantie naar die landen is het wel vervelend.

Ah OK, dank je voor deze uitleg.

[Kaasbroodje]

Ywa schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 09:21:
[...]

Het gaat erom dat in bepaalde Scandinavische landen het verplicht is om dagrijverlichting te gebruiken. Het is dan ook verplicht om de achterlampen aan te hebben staan. Dit kan de Elroq nog niet automatisch.

Ik neem aan dat Elroq's die in die landen verkocht worden vanuit de fabriek al zijn aangepast. Maar met bijvoorbeeld vakantie naar die landen is het wel vervelend.

Edit: En misschien vinden een aantal mensen het überhaupt veiliger.

Daarom zet ik altijd handmatig mijn verlichting aan. Vond mijn vorige auto wel handiger omdat ik daar de schakelaar gewoon op dimlicht had staan en die ging uit als het contact uit ging. Ik vind het wel raar/jammer dat die optie er niet inzit.

[StevendGraaf]

Mittavic schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 09:05:
[...]

Hier is het gewoon een automatisme geworden bij het instappen om de lampen van 'auto' af te halen en de lampen in te schakelen.

Gordel om, lampen aan en rijden. Dan tijdens het rijden nog wat snelkoppelingen aanklikken om een en ander uit te schakelen.

Weet niet waar de sensor zit , maar kun je daar niet een klein plakkertje overheen doen? Hoeft waarschijnlijk niet eens de hele sensor te bedekken?

[ Voor 56% gewijzigd door StevendGraaf op 24-10-2025 10:50 ]

[RPGD]

StevendGraaf schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 10:47:
[...]

Weet niet waar de sensor zit , maar kun je daar niet een klein plakkertje overheen doen? Hoeft waarschijnlijk niet eens de hele sensor te bedekken?

Haha dit is wel een MacGyver oplossing die het waard is om te onderzoeken

[Holzschuh]

StevendGraaf schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 10:47:
[...]

Weet niet waar de sensor zit , maar kun je daar niet een klein plakkertje overheen doen? Hoeft waarschijnlijk niet eens de hele sensor te bedekken?

Die zou ik zoeken bij die zwarte vlek met sensors achter de achteruitkijkspiegel.
Iets afdekken en kijken of de lampen aangaan / de navi omspringt van dag<>nacht.

Vraag is natuurlijk wat er dan nog meer aanslaat.

[Ywa]

Kaasbroodje schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 09:48:
[...]

Daarom zet ik altijd handmatig mijn verlichting aan. Vond mijn vorige auto wel handiger omdat ik daar de schakelaar gewoon op dimlicht had staan en die ging uit als het contact uit ging. Ik vind het wel raar/jammer dat die optie er niet inzit.

Waarom wil je deze functie graag? Voor vakanties naar Scandinavië of voor algemene veiligheid?

[StevendGraaf]

Holzschuh schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 10:56:
[...]


Die zou ik zoeken bij die zwarte vlek met sensors achter de achteruitkijkspiegel.
Iets afdekken en kijken of de lampen aangaan / de navi omspringt van dag<>nacht.

Vraag is natuurlijk wat er dan nog meer aanslaat.

https://www.skoda.nl/nieu...automatische-verlichting/

Weet niet hoe actueel deze informatie nog is trouwens.

[Kaasbroodje]

Ywa schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 10:57:
[...]

Waarom wil je deze functie graag? Voor vakanties naar Scandinavië of voor algemene veiligheid?

Mijn examinator wilde 16 jaar geleden het dimlicht aan hebben tijdens het afrijden, gewoon voor de veiligheid en zichtbaarheid. Snap ik wel want het examen centrum zat toen nog in het bos. Ik merkte toen op dat de auto automatische verlichting had, maar hij wilde het toch op dimlicht hebben.

Sinds dien vind ik dat zelf ook prettiger. Ik zie auto's waarvan ik weet dat ze automatische verlichting hebben dat de verlichting bij slechter zicht, regen en een aantal tunnels bv niet aangaat, en dus geen achterlicht voeren. Dat vind ik gevaarlijk. En verlichting zorgt amper voor extra verbruik, ook bij ICE is dat minimaal.

Als het dimlicht altijd aanstaat tenzij je het uitzet (zoals je op sommige veerponten moet doen) dan ben je altijd beter zichtbaar en zie je zelf meer als je ergens naartoe rijdt waar geen/weinig licht is. De sensor reageert namelijk pas als je al in het 'donker' rijdt. Als je dimlicht al aanstaat dan is de lichtbundel al actief en zie je het gebied waar het 'donker' is alvast beter. Ik zie alleen maar voordelen als het dimlicht altijd actief is buiten de P/N stand van de automaat.

[avdw76!]

De achterlichten branden ook als je de schakelaar slechtweer verlichting inschakeld dat is een vrij eenvoudige handeling.

[M@cer]

Vroeger kon je dat aanzetten met ODBEleven, maar helaas zijn alle VAG auto's vanaf 2024 voorzien van een nieuwe beveiliging waardoor dit niet meer is aan te passen.

[S_Chief]

Je kan de inschakelvertraging ook wijzigen. Mijn beeld is dat VAG auto's dan al heel snel het dimlicht inschakelen.

[el.Simon]

Ik heb hier al gelezen over het infotainment scherm dat soms uitvalt, maar vandaag had ik het dashboard scherm dat plots zwart zag en niets meer wilde vertonen.

De auto uit- en aanzetten verhielp dit probleem ook niet.

Zijn er anderen die dit al meemaakte?

Edit: De wagen uitzetten, 10min laten staan en weer aanzetten verhielp het probleem, maar dit was toch even akelig op de weg.

[ Voor 9% gewijzigd door el.Simon op 24-10-2025 17:11 ]

[UlrichT]

WernerH schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 08:25:
[...]... dat de voetruimte ook verlicht is. Kan je die toevallig dan ook van kleur voorzien, want die was nu gewoon wit?

Dit is mij niet gelukt ...

[S_Chief]

Kan volgens mij ook niet. RGB zit alleen in de deuren en het dashboard (als je juiste hebt gekozen).

[Kaasbroodje]

el.Simon schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 16:39:
Ik heb hier al gelezen over het infotainment scherm dat soms uitvalt, maar vandaag had ik het dashboard scherm dat plots zwart zag en niets meer wilde vertonen.

De auto uit- en aanzetten verhielp dit probleem ook niet.

Zijn er anderen die dit al meemaakte?[Afbeelding]

nvm, niet goed gelezen

[ Voor 24% gewijzigd door Kaasbroodje op 25-10-2025 11:17 ]

[tweebel]

el.Simon schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 16:39:
Ik heb hier al gelezen over het infotainment scherm dat soms uitvalt, maar vandaag had ik het dashboard scherm dat plots zwart zag en niets meer wilde vertonen.

De auto uit- en aanzetten verhielp dit probleem ook niet.

Zijn er anderen die dit al meemaakte?[Afbeelding]

Edit: De wagen uitzetten, 10min laten staan en weer aanzetten verhielp het probleem, maar dit was toch even akelig op de weg.

Hmm, dat lijkt toch wel heel erg op de ID3 ellende. Ik dacht dat ze dat opgelost hadden...
Even in de gaten houden en zoek zo nodig even op info rond ID3 instrument cluster en kijk of jouw problemen daarop lijken. Geeft mogelijk een indicatie of het iets vergelijkbaars of nieuws is.

[m.eddy]

el.Simon schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 16:39:
Ik heb hier al gelezen over het infotainment scherm dat soms uitvalt, maar vandaag had ik het dashboard scherm dat plots zwart zag en niets meer wilde vertonen.

De auto uit- en aanzetten verhielp dit probleem ook niet.

Zijn er anderen die dit al meemaakte?[Afbeelding]

Edit: De wagen uitzetten, 10min laten staan en weer aanzetten verhielp het probleem, maar dit was toch even akelig op de weg.

Als dit scherm ook door het centrale scherm wordt aangestuurd helpt een reset daarvan misschien. Daarvoor 10 seconden de home toets aanraken op het infotainment scherm. Via service menu resetten.

[upje]

upje schreef op woensdag 24 september 2025 @ 14:06:
We hebben hier al geruime tijd het probleem dat de auto in accubeschermingsmodus gaat. De status van de auto wordt dan niet meer bijgewerkt in de app, en de auto is ook niet meer te bedienen via de app. Sinds kort nog een probleem erbij; de keyless entry doet het vaker niet dan wel.

Dit probleem speelt al een tijdje, maar we dachten dat het ermee te maken zou hebben dat we de auto relatief weinig gebruikten, ongeveer een/twee keer per week. Inmiddels gebruiken we de auto bijna dagelijks, en het probleem is eerder erger dan beter geworden.

Inmiddels een afspraak gemaakt bij de dealer; we kunnen er pas over 2 maanden terecht, dat valt me wel tegen. Zijn er andere Elroq-gebruikers die ook het accubeschermingsmodus-probleem hebben?

We zijn een maand verder. Afgelopen week een orange lampje op het dashboard, waarschuwing “12V-voeding is momenteel beperkt. Voorzichtig riijden, alsjeblieft.” Hier ga ik niet nog een maand mee door rijden, dus even langs de dealer gereden. Na diagnose hebben ze de 12V accu vervangen, hopelijk zijn hiermee de problemen definitief verholpen.

[Markzoethout]

Waar heb je een 12V accu voor nodig bij een electrische auto? Wat zit er op die 12V ?

[pkrielen]

Markzoethout schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 20:12:
Waar heb je een 12V accu voor nodig bij een electrische auto? Wat zit er op die 12V ?

Zo'n beetje alle aansturing van de hele auto

[S_Chief]

Markzoethout schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 20:12:
Waar heb je een 12V accu voor nodig bij een electrische auto? Wat zit er op die 12V ?

https://www.midtronics.co...ve-a-12v-battery-in-them/

[DrDelete]

Ik heb de Elroq 85 SL met Maxx pakket sinds juli en afgelopen week gereden naar Barcelona en terugweg via Normandie. Inmiddels 10K op de teller staan.

Dus mooi moment om even stil te staan bij mijn ervaringen met de Elroq.

Positieve punten:

• Ruime auto, zowel voor als achter.
• Sturen gaat soepel, ondanks het hoge gewicht van deze auto.
• Goede vering, heb dan wel Adaptive Chassis control + Drive Mode select maar ook in de Normal modus (waar ie standaard altijd op staat) merk je weinig van de hobbels op de weg.
• Ondanks dat ik dacht - waarom doen ze dit ? - vond ik de kleine paraplu in de deur toch handig met die regen van afgelopen week om de laadsessie te beginnen.
• De software reageert stuk sneller dan de Golf die ik had, alhoewel ik als software engineer nog wel vind dat t sneller kan (vergeleken met de Chinese EV's).
• De 21" velgen zijn ondanks hun formaat, best comfortabel op de weg.
• Het Canton geluidsysteem klinkt erg goed en is goed te finetunen, je moet wel zorgen dat de portiervakken niet gevuld zijn met zaken die hard zijn (bijv een parkeerschijf van hardplastic), want dat resoneert... maar dat had ik ook bij het Harman Kardon audiosysteem met sub in de Golf.
• Ben zo tevreden over EV rijden: lekker stil, goed bereik met de 85 versie, heb de luxe dat ik laadpaal aan huis heb, dus ga niet meer terug naar de dinosap variant.

Verbeterpunten:

• Tijdens lange ritten viel t me best op en stoorde me eraan: ik moet het stuur op een bepaalde manier vasthouden anders gaan er piepers en uiteindelijk alarmbellen af. Ik ben altijd ACC gewend waarbij ik t stuur lichtjes onderaan vasthoud met 2 vingers waarbij ik mijn handpalm leun op mijn been, maar dat mag blijkbaar niet... ik moet om net iets hoger houden om de sensoren 'tevreden' te houden en dat is best vervelend bij lange ritten. Bij de Volvo V60 die ik paar jaar terug had, kon ik auto pilot aanzetten en hoefde ik alleen om de paar minuten ff t stuur aan te raken...
• Krakende remmen (ook bij auto hold)... was me niet eerder opgevallen maar afgelopen week waren de remmen goed hoorbaar (dit had ik bij de dealer al gemeld paar weken geleden, maar is dus niet verholpen).. weet niet of er meer zijn die dit hebben.
• Achterruitwisser blijft doorgaan, ondanks dat ik hendel weer naar me toe heb gehaald. Dit veroorzaakt onnodig lawaai en slijtage op een droge ruit.
• Ik had een gemiddeld verbruik afgelopen week van 23kwh/100km, waarbij ik veel op de autobaan heb gereden (gemiddeld 110-130 kmh) en stoelverwarming aan (voor en achter) en airco 20graden, met buitentemp 8 graden, weet niet of t veel is, maar tijdens werkperiode heb ik 17kwh/100km.
• De aircostand blijft behouden als je de dag erna weer rijdt, dat is niet handig.
• Er had wel een alarmpje gemogen als de laadklep open blijft staan na t laden: bij DC laden dacht ik er altijd wel aan m dicht te doen, maar bij AC laden vergat ik m paar keer dicht te doen omdat je de kabel moet opruimen en er dan niet meer aan denkt ;-), gelukkig had ik nog een oplettende vrouw naast me haha.
• Drive select reset na elke rit op Normal, wil m altijd in Comfort hebben, maar kost weer een handeling.
• Ik mis een quick select die alle persoonlijke settings in 1 keer goed/uitzet (snelheid alarm, drive mode select bijv), zoals Renault dat heeft.

Even buiten de Elroq topic om: heb de ABRP app gebruikt voor t plannen van de lange rit en ik heb een MTC-E druppel vanuit de lease, dus maakt t mij niet uit waar en hoeveel ik laad. Heb in de app een filter gelegd op de volgende aanbieders: fastned (2 duimpjes), ionity (2 duimpjes), allego (1 duimpje), atlante (1 duimpje) en aangezien ik best lang kan doorrijden (tot max 2,5 uur) kies ik voor weinig maar lange stops. Ook heb ik een filter gelegd op voorkeur locaties met speeltuin want die hebben vaak ook restaurants er bij. Daarna als de route berekend is goed de plaatjes checken van t laadstation of t wat is, zo niet, haal het station er eenmalig uit en herbereken.

[Italioboy]

DrDelete schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 09:57:
Ik heb de Elroq 85 SL met Maxx pakket sinds juli en afgelopen week gereden naar Barcelona en terugweg via Normandie. Inmiddels 10K op de teller staan.

Dus mooi moment om even stil te staan bij mijn ervaringen met de Elroq.

Positieve punten:

• Ruime auto, zowel voor als achter.
• Sturen gaat soepel, ondanks het hoge gewicht van deze auto.
• Goede vering, heb dan wel Adaptive Chassis control + Drive Mode select maar ook in de Normal modus (waar ie standaard altijd op staat) merk je weinig van de hobbels op de weg.
• Ondanks dat ik dacht - waarom doen ze dit ? - vond ik de kleine paraplu in de deur toch handig met die regen van afgelopen week om de laadsessie te beginnen.
• De software reageert stuk sneller dan de Golf die ik had, alhoewel ik als software engineer nog wel vind dat t sneller kan (vergeleken met de Chinese EV's).
• De 21" velgen zijn ondanks hun formaat, best comfortabel op de weg.
• Het Canton geluidsysteem klinkt erg goed en is goed te finetunen, je moet wel zorgen dat de portiervakken niet gevuld zijn met zaken die hard zijn (bijv een parkeerschijf van hardplastic), want dat resoneert... maar dat had ik ook bij het Harman Kardon audiosysteem met sub in de Golf.
• Ben zo tevreden over EV rijden: lekker stil, goed bereik met de 85 versie, heb de luxe dat ik laadpaal aan huis heb, dus ga niet meer terug naar de dinosap variant.

Verbeterpunten:

• Tijdens lange ritten viel t me best op en stoorde me eraan: ik moet het stuur op een bepaalde manier vasthouden anders gaan er piepers en uiteindelijk alarmbellen af. Ik ben altijd ACC gewend waarbij ik t stuur lichtjes onderaan vasthoud met 2 vingers waarbij ik mijn handpalm leun op mijn been, maar dat mag blijkbaar niet... ik moet om net iets hoger houden om de sensoren 'tevreden' te houden en dat is best vervelend bij lange ritten. Bij de Volvo V60 die ik paar jaar terug had, kon ik auto pilot aanzetten en hoefde ik alleen om de paar minuten ff t stuur aan te raken...
• Krakende remmen (ook bij auto hold)... was me niet eerder opgevallen maar afgelopen week waren de remmen goed hoorbaar (dit had ik bij de dealer al gemeld paar weken geleden, maar is dus niet verholpen).. weet niet of er meer zijn die dit hebben.
• Achterruitwisser blijft doorgaan, ondanks dat ik hendel weer naar me toe heb gehaald. Dit veroorzaakt onnodig lawaai en slijtage op een droge ruit.
• Ik had een gemiddeld verbruik afgelopen week van 23kwh/100km, waarbij ik veel op de autobaan heb gereden (gemiddeld 110-130 kmh) en stoelverwarming aan (voor en achter) en airco 20graden, met buitentemp 8 graden, weet niet of t veel is, maar tijdens werkperiode heb ik 17kwh/100km.
• De aircostand blijft behouden als je de dag erna weer rijdt, dat is niet handig.
• Er had wel een alarmpje gemogen als de laadklep open blijft staan na t laden: bij DC laden dacht ik er altijd wel aan m dicht te doen, maar bij AC laden vergat ik m paar keer dicht te doen omdat je de kabel moet opruimen en er dan niet meer aan denkt ;-), gelukkig had ik nog een oplettende vrouw naast me haha.
• Drive select reset na elke rit op Normal, wil m altijd in Comfort hebben, maar kost weer een handeling.
• Ik mis een quick select die alle persoonlijke settings in 1 keer goed/uitzet (snelheid alarm, drive mode select bijv), zoals Renault dat heeft.

Even buiten de Elroq topic om: heb de ABRP app gebruikt voor t plannen van de lange rit en ik heb een MTC-E druppel vanuit de lease, dus maakt t mij niet uit waar en hoeveel ik laad. Heb in de app een filter gelegd op de volgende aanbieders: fastned (2 duimpjes), ionity (2 duimpjes), allego (1 duimpje), atlante (1 duimpje) en aangezien ik best lang kan doorrijden (tot max 2,5 uur) kies ik voor weinig maar lange stops. Ook heb ik een filter gelegd op voorkeur locaties met speeltuin want die hebben vaak ook restaurants er bij. Daarna als de route berekend is goed de plaatjes checken van t laadstation of t wat is, zo niet, haal het station er eenmalig uit en herbereken.

Ik kan al wel een aantal punten tackelen in je lijstje om die op te lossen:
- Stuur vasthouden is niet nodig als je hem op ACC zet in plaats van op Travel Assist. Met ACC rijdt ook veel rustiger dan Travel Assist die constant kleine stuurbewegingen doet om de auto binnen de baan te houden.
- Achterruitenwisser moet je van de comfort stand afhalen, dan wist hij niet meer.
- Airco die aan blijft staan is vrijwel normaal bij elke auto.
- Verbruik van 23 kWh bij 110-130 is normaal, helemaal met de regen, wind en de temperatuur van afgelopen dagen. Soms heb ik de verwarming niet eens nodig en zet ik hem gewoon op off, scheelt soms wel een 15 kilometer in range. Controleer ook eens je bandenspanning, dat wil nog wel wat schelen.

De routeplanning laat ik lekker aan de auto zelf over en dat werkt gewoon super goed. Heb ik geen ARBP voor nodig.

[ Voor 4% gewijzigd door Italioboy op 26-10-2025 12:24 ]

[cptspekkie]

Nu ik het hier van die achterruitwisser lees ben ik even benieuwd naar wat ie precies hoort te doen als juist die comfort mode wel aanstaat.

Welke van deze gedachten is correct?

- als de functie aanstaat hoort ie de achterruit te wissen als de auto in de D of B stand staat, de voorruitwissers staan met de hendel in de auto (interval) stand en er wordt regen gedetecteerd.
- als de functie aanstaat hoort ie de achterruit te wissen als de auto in de R stand wordt gezet en de regensensor detecteert regen op de voorruit.

Mijn tweede stelling is wat mijn voorgaande Nissan Qashqai deed, (wat ik altijd maar matig vond) en mijn eerste stelling is wat ik graag zou zien bij deze auto. Al dan wellicht wel dat ie bijvoorbeeld de achter wisser 1x in de 3 a 4 voorruitwissingen zou doen, omdat de achterruit meestal niet zo snel al vol met regen zit.

Echter ik bemerk bij mijn auto, helemaal geen automatische wisser actie op de achterruit, ondanks ik die comfort stand wel aan heb staan. Ik moet eigenlijk elke keer als ik in mijn spiegel kijk en ik vind de ruit te vol zitten, de hendel naar achter duwen en dan weer terug naar voren halen. Als ik hem namelijk achterin laat staan, dan blijft ie gewoon op interval wissen, ook als de voorruit al geen regen meer detecteert. Dus vandaar dat ik er niet vanuit ga dat de hendel naar achter moet blijven staan toch?

Ik ben benieuwd, naar jullie reacties hierin.

[JPD68]

DrDelete schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 09:57:

• Er had wel een alarmpje gemogen als de laadklep open blijft staan na t laden: bij DC laden dacht ik er altijd wel aan m dicht te doen, maar bij AC laden vergat ik m paar keer dicht te doen omdat je de kabel moet opruimen en er dan niet meer aan denkt ;-), gelukkig had ik nog een oplettende vrouw naast me haha.
• Drive select reset na elke rit op Normal, wil m altijd in Comfort hebben, maar kost weer een handeling.
• Ik mis een quick select die alle persoonlijke settings in 1 keer goed/uitzet (snelheid alarm, drive mode select bijv), zoals Renault dat heeft.
[/list]

Deze 3 staan ook in mijn euh top 3

[lbunt]

Al iemand die betaalbare sneeuwkettingen heeft gevonden voor de BE85 met 19 inch?
Maximum dikte lijkt de kettingen aan de dure kant te maken…

[Italioboy]

Vanmorgen even aan de snellader, mooie snelheid voor een 60

[Tomskii5]

DrDelete schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 09:57:
Ik heb de Elroq 85 SL met Maxx pakket sinds juli en afgelopen week gereden naar Barcelona en terugweg via Normandie. Inmiddels 10K op de teller staan.

Dus mooi moment om even stil te staan bij mijn ervaringen met de Elroq.

Positieve punten:

• Ruime auto, zowel voor als achter.
• Sturen gaat soepel, ondanks het hoge gewicht van deze auto.
• Goede vering, heb dan wel Adaptive Chassis control + Drive Mode select maar ook in de Normal modus (waar ie standaard altijd op staat) merk je weinig van de hobbels op de weg.
• Ondanks dat ik dacht - waarom doen ze dit ? - vond ik de kleine paraplu in de deur toch handig met die regen van afgelopen week om de laadsessie te beginnen.
• De software reageert stuk sneller dan de Golf die ik had, alhoewel ik als software engineer nog wel vind dat t sneller kan (vergeleken met de Chinese EV's).
• De 21" velgen zijn ondanks hun formaat, best comfortabel op de weg.
• Het Canton geluidsysteem klinkt erg goed en is goed te finetunen, je moet wel zorgen dat de portiervakken niet gevuld zijn met zaken die hard zijn (bijv een parkeerschijf van hardplastic), want dat resoneert... maar dat had ik ook bij het Harman Kardon audiosysteem met sub in de Golf.
• Ben zo tevreden over EV rijden: lekker stil, goed bereik met de 85 versie, heb de luxe dat ik laadpaal aan huis heb, dus ga niet meer terug naar de dinosap variant.

Verbeterpunten:

• Tijdens lange ritten viel t me best op en stoorde me eraan: ik moet het stuur op een bepaalde manier vasthouden anders gaan er piepers en uiteindelijk alarmbellen af. Ik ben altijd ACC gewend waarbij ik t stuur lichtjes onderaan vasthoud met 2 vingers waarbij ik mijn handpalm leun op mijn been, maar dat mag blijkbaar niet... ik moet om net iets hoger houden om de sensoren 'tevreden' te houden en dat is best vervelend bij lange ritten. Bij de Volvo V60 die ik paar jaar terug had, kon ik auto pilot aanzetten en hoefde ik alleen om de paar minuten ff t stuur aan te raken...
• Krakende remmen (ook bij auto hold)... was me niet eerder opgevallen maar afgelopen week waren de remmen goed hoorbaar (dit had ik bij de dealer al gemeld paar weken geleden, maar is dus niet verholpen).. weet niet of er meer zijn die dit hebben.
• Achterruitwisser blijft doorgaan, ondanks dat ik hendel weer naar me toe heb gehaald. Dit veroorzaakt onnodig lawaai en slijtage op een droge ruit.
• Ik had een gemiddeld verbruik afgelopen week van 23kwh/100km, waarbij ik veel op de autobaan heb gereden (gemiddeld 110-130 kmh) en stoelverwarming aan (voor en achter) en airco 20graden, met buitentemp 8 graden, weet niet of t veel is, maar tijdens werkperiode heb ik 17kwh/100km.
• De aircostand blijft behouden als je de dag erna weer rijdt, dat is niet handig.
• Er had wel een alarmpje gemogen als de laadklep open blijft staan na t laden: bij DC laden dacht ik er altijd wel aan m dicht te doen, maar bij AC laden vergat ik m paar keer dicht te doen omdat je de kabel moet opruimen en er dan niet meer aan denkt ;-), gelukkig had ik nog een oplettende vrouw naast me haha.
• Drive select reset na elke rit op Normal, wil m altijd in Comfort hebben, maar kost weer een handeling.
• Ik mis een quick select die alle persoonlijke settings in 1 keer goed/uitzet (snelheid alarm, drive mode select bijv), zoals Renault dat heeft.

Even buiten de Elroq topic om: heb de ABRP app gebruikt voor t plannen van de lange rit en ik heb een MTC-E druppel vanuit de lease, dus maakt t mij niet uit waar en hoeveel ik laad. Heb in de app een filter gelegd op de volgende aanbieders: fastned (2 duimpjes), ionity (2 duimpjes), allego (1 duimpje), atlante (1 duimpje) en aangezien ik best lang kan doorrijden (tot max 2,5 uur) kies ik voor weinig maar lange stops. Ook heb ik een filter gelegd op voorkeur locaties met speeltuin want die hebben vaak ook restaurants er bij. Daarna als de route berekend is goed de plaatjes checken van t laadstation of t wat is, zo niet, haal het station er eenmalig uit en herbereken.

Dat alarmpje is herkenbaar. Op de 1ste verre reis in FR bij DC laden paar keer vergeten de tankklep dicht te doen. Ben je 70 aan het rijden hoor je ineens een klapje waarvan je denkt "huh wat is dat" en zie je dat de tankklep zichzelf dan maar dichtgegooid heeft (zonder op slot te duwen of course haha)

[tweebel]

lbunt schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 19:44:
Al iemand die betaalbare sneeuwkettingen heeft gevonden voor de BE85 met 19 inch?
Maximum dikte lijkt de kettingen aan de dure kant te maken…

Ik heb vorige jaar deze op de kop getikt:
Weissenfels M32 GR.E195 UNIQA

Nog altijd 153 euro toen, maar dat was 1 vd betere deals.

[MrJones]

Zit met zelfde probleem van de achterruitwisser. In welke stand die ook staat, blijft altijd wel wat werken, ookal is het niet echt nodig.
(Buiten als mijn ruitenwissers uit staan natuurlijk).
Het is niet mogelijk om enkel mijn voorste ruitenwissers te automatiseren, en mijn achterste op vraag 1x laten werken.

[MrUnderdude]

[MrUnderdude]

[MrUnderdude]

Comfortfunctie ruitenwissers achter (uitzetten)

[Holzschuh]

S_Chief schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 22:40:
Kan volgens mij ook niet. RGB zit alleen in de deuren en het dashboard (als je juiste hebt gekozen).

En de stortbak tussen de voetenruimte. Kleur kan ook gewijzigd worden (geen idee waarom maar het zit erin).

[cptspekkie]

MrUnderdude schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 07:16:
Comfortfunctie ruitenwissers achter (uitzetten)

Maar wat doet die comfort instelling nu eigenlijk voor de achterwisser?
Want bij mij staat die aan en zou ik het denk ik juist fijn vinden, maar er gebeurd bij mij werkelijk niks.

Ik moet nog altijd zelf de hendel naar achter duwen om de wisser in de interval stand te zetten. Of nar achter duwen en terug halen om hem eenmaal te laten gaan.

[javo1994]

Is er iemand al achter gekomen hoe je het volgende kan oplossen?
Ik heb het standaard audio systeem in de Elroq zitten. Wanneer ik radio luister kan de muziek harder dan wanneer afgespeeld via Carplay (Spotify). Waar zit dit hem in? Is dit een instelling in Spotify of is dit software technisch begrensd? Bij de radio heb ik het gevoel dat ik van begin tot eind luider kan, en bij Spotify via Carplay gaat hij niet harder vanaf 60% van de balk.

[Underdude]

cptspekkie schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 08:56:
[...]


Maar wat doet die comfort instelling nu eigenlijk voor de achterwisser?
Want bij mij staat die aan en zou ik het denk ik juist fijn vinden, maar er gebeurd bij mij werkelijk niks.

Ik moet nog altijd zelf de hendel naar achter duwen om de wisser in de interval stand te zetten. Of nar achter duwen en terug halen om hem eenmaal te laten gaan.

hmm, ik heb de ruitenwissers altijd in de auto stand, misschien dat dat nodig is om de achterwisser (bij ingeschakelde comfortstand) te activeren?. Bij mij werkt het dan in ieder geval

[tiguan]

Volgens mij gaat de achterruitenwisser alleen aan, als je de auto in de R-stand zet in de comfortstand. Oftewel, als je achteruit rijdt.

[Underdude]

zerker niet, reed gisteren een regenbui in en merkte toen dat de achterwisser spontaan aan ging

[La1974]

Underdude schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 11:25:
zerker niet, reed gisteren een regenbui in en merkte toen dat de achterwisser spontaan aan ging

Bij mij ook. Maar wel met een andere interval (minder vaak) dan voor.

[cptspekkie]

Bedankt allemaal voor de antwoorden.

Ik heb meestal de hendel wel naar boven staan in de eerste stand en dus op auto. (alleen als het vriest zou ik die uitzetten) en heb de comfort stand voor achter dus aanstaan. Maar of de interval van de achterwisser is dan in die comfort stand zo traag dat ik hem nog niet bemerkt heb, of er werkt iets niet bij mij.
Want eigenlijk elke keer dat ik in de spiegel kijk vind ik het tijd worden dat ie mag wissen en druk ik de hendel dus even naar achter (van mij af) en haal hem dan terug zodat ie niet constant blijft wissen achter.

Eerst volgende langere rit in de regen, toch maar eens in de gaten houden weer.
Want zoals La1974 het beschrijft is wat ik het mooiste zou vinden.

[Señor Sjon]

javo1994 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 09:23:
Is er iemand al achter gekomen hoe je het volgende kan oplossen?
Ik heb het standaard audio systeem in de Elroq zitten. Wanneer ik radio luister kan de muziek harder dan wanneer afgespeeld via Carplay (Spotify). Waar zit dit hem in? Is dit een instelling in Spotify of is dit software technisch begrensd? Bij de radio heb ik het gevoel dat ik van begin tot eind luider kan, en bij Spotify via Carplay gaat hij niet harder vanaf 60% van de balk.

Ligt vaak aan de volume-instelling op je telefoon. Als je die hoger zet, kan AA/CP vaak ook harder.

* Señor Sjon meldt zich hier ook. Met een maandje komt hier een wit/groene BL tour 85 voor de deur.

[UlrichT]

Mijn bestuurdersstoel (BE 85 Tour de France Edition) piept de laatste tijd als ik wat sneller door de bochten ga. Ik heb de auto sinds augustus (en rond 3000km erop staan) en ja – ik ben helaas niet licht.

Bekend probleem?

[avdw76!]

cptspekkie schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 13:36:
Bedankt allemaal voor de antwoorden.

Ik heb meestal de hendel wel naar boven staan in de eerste stand en dus op auto. (alleen als het vriest zou ik die uitzetten) en heb de comfort stand voor achter dus aanstaan. Maar of de interval van de achterwisser is dan in die comfort stand zo traag dat ik hem nog niet bemerkt heb, of er werkt iets niet bij mij.
Want eigenlijk elke keer dat ik in de spiegel kijk vind ik het tijd worden dat ie mag wissen en druk ik de hendel dus even naar achter (van mij af) en haal hem dan terug zodat ie niet constant blijft wissen achter.

Eerst volgende langere rit in de regen, toch maar eens in de gaten houden weer.
Want zoals La1974 het beschrijft is wat ik het mooiste zou vinden.

Ik had geen idee van de comfortstand. Maar zelf heb ik nog niet gemerkt dat de achterwisser spontaan de ruit wist bij regen alleen als je idd achteruit rijdt. Als de achterwisser op eigen sensor werkt om te wissen zou je ook nog kunnen testen dat je de achterruit nat sproeit, moet er wel iemand in de auto zitten.

[cptspekkie]

Toevallig deze woensdag avond nog een ritje gehad waarbij het regende. Dus extra zitten opletten of de achterwisser nu toch wel of niks zou doen.

Ik kan bevestigen, inderdaad als je de auto in de achteruit zet en de regensensor op de voorruit detecteert regen, dan wist de achterwisser netjes even zodat je alles goed ziet.

Vervolgens vooruit gaan rijden en ondanks de voorwisser netjes bezig was, zag ik de achterwisser nog niks doen, de voor wissers waren toch al zeker iets van 10 a 15x voorbij gekomen.
Toen besloot ik eigenlijk de gevoeligheid schuif knopje ens wat verder naar rechts te zetten, want heb hem normaal altijd helemaal links staan. Want zolang het niet super hard regent, vind ik de eerste of 2e stand van dat schuifje voldoende. Dus zet hem eens helemaal rechts. De voorste wissers gingen hierdoor constant, ipv steeds even te stoppen, en warempel de achterwisser sprong in leven en wiste een keer.
En toen een tijdje erna weer een keer.

Dus ook daar kan ik nu bevestigen, ja de achterwisser in de comfort stand zal ook het achterraam wissen. Echter als je net als ik de gevoeligheid schuifje vrijwel helemaal links hebt staan omdat je dat voldoende vind, dan doet de achter wisser heel lang niks en kan het dus zomaar zijn dat je toch handmatig je achter wisser moet bedienen om nog wat te kunnen zien. (Dat of je schuifje gevoeliger zetten)

Ik ben in ieder geval blij, want het blijkt toch te werken.

[Chillz]

S_Chief schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 17:08:
[...]

Zit in het clima menu (via de fysieke knop snel te bereiken). Volgens mij kan je zelf geen grens instellen.

Vanmorgen gezocht en gevonden inderdaad.

Je kunt wel kiezen voor: Uit, Stand 1, 2 of 3
Maar niet wat de temperatuurgrens is waarbij de functie inschakeld.

Jammer. Ik vind ondertussen de optie wel leuk. Maar hoeft wat mij betreft pas wanneer het een aantal graden kouder is

[sKoLb]

vcg1986 schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 19:01:
Wat me wel opviel is dat zowel mijn Iphone (prive toestel) als Android telefoon (werk) niet opladen, maar ook niet leeglopen als ik ze voor bedraad aansluit (gebruik graag Android Auto of Carplay). Ik zie op het scherm van beide toestellen wel het charging icoontje, maar los van bijladen worden de telefoons niet opgeladen. Vanmorgen zat ik 1,5 uur in de auto en bij vertrek het Android toestel 59% batterij en bij aankomst nog net zo. Op de terugweg heb ik de Iphone achter aangesloten op usb c en deze was bij thuiskomst wel volledig opgeladen. Heb ze overigens niet gelijktijdig voor aangesloten, dat kan ik morgen nog wel eens testen.

Hebben andere dit ook en wat zou het kunnen zijn?

Ik heb het nog niet uitvoerig kunnen testen maar volgens de handleiding hebben de usb poorten voorin 15W te verdelen en de usb poorten achterin 45w. Achterin is dus sneller te laden dan voorin (waarschijnlijk voor gebruik tabblets of laptops op de achterbank.

Het is mij opgevallen dat het gebruik van android auto en google maps mijn telefoon draadloos in mijn broekzak extreem snel leegtrekt. Aan de usb kabel voorin loopt mijn telefoon langzaam leeg, maar opladen redt hij dus ook niet. Ik hoop dat toekomstige updates het stroomverbruik van android auto en/of google maps zal verlagen.

Voor lange ritten vermoed ik dat ik mijn telefoon via de usb poorten achter moet gaan opladen.

[Renegade666]

sKoLb schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 13:55:
[...]


Ik heb het nog niet uitvoerig kunnen testen maar volgens de handleiding hebben de usb poorten voorin 15W te verdelen en de usb poorten achterin 45w. Achterin is dus sneller te laden dan voorin (waarschijnlijk voor gebruik tabblets of laptops op de achterbank.

Het is mij opgevallen dat het gebruik van android auto en google maps mijn telefoon draadloos in mijn broekzak extreem snel leegtrekt. Aan de usb kabel voorin loopt mijn telefoon langzaam leeg, maar opladen redt hij dus ook niet. Ik hoop dat toekomstige updates het stroomverbruik van android auto en/of google maps zal verlagen.

Voor lange ritten vermoed ik dat ik mijn telefoon via de usb poorten achter moet gaan opladen.

Ik heb dit laatst ook getest. Maar hij laad keurig bij mij. Ik ging met 40% weg, en was 48% toen ik thuis was (20 min).
Dit is met een s21.

Maar zonder slurpt hij het toestel leeg.

[Jeffenator]

sKoLb schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 13:55:
[...]


Ik heb het nog niet uitvoerig kunnen testen maar volgens de handleiding hebben de usb poorten voorin 15W te verdelen en de usb poorten achterin 45w. Achterin is dus sneller te laden dan voorin (waarschijnlijk voor gebruik tabblets of laptops op de achterbank.

Het is mij opgevallen dat het gebruik van android auto en google maps mijn telefoon draadloos in mijn broekzak extreem snel leegtrekt. Aan de usb kabel voorin loopt mijn telefoon langzaam leeg, maar opladen redt hij dus ook niet. Ik hoop dat toekomstige updates het stroomverbruik van android auto en/of google maps zal verlagen.

Voor lange ritten vermoed ik dat ik mijn telefoon via de usb poorten achter moet gaan opladen.

Ligt heel erg aan de kabel die je gebruikt.
Ik had hetzelfde probleem (met een action kabeltje van 2mm dik)
Heb sinds een weekje de volgende kabels in gebruik en nu werkt zelfs snelladen op mn Poco x6 pro.
https://amzn.eu/d/79VJ3bJ

[ Voor 22% gewijzigd door Jeffenator op 30-10-2025 18:05 ]

[pkrielen]

Renegade666 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 13:57:
[...]


Ik heb dit laatst ook getest. Maar hij laad keurig bij mij. Ik ging met 40% weg, en was 48% toen ik thuis was (20 min).
Dit is met een s21.

Maar zonder slurpt hij het toestel leeg.

Zojuist een Samsung S23+ zowel voor als achter met 27w volgens mijn kabel met display aan het laden gehad.
Met 58% op de wireless pad gelegd (ligt hij eigenlijk standaard als ik in de auto stap) en krappe 40 minuten later met 79% uitgestapt.
Lijkt mij dus prima te functioneren.
Moet er wel bijzeggen dat dit was met Youtube music via Android auto en de navigatie van Skoda zelf, dus geen Gggole maps actief gehad.

[Renegade666]

pkrielen schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 19:55:
[...]

Zojuist een Samsung S23+ zowel voor als achter met 27w volgens mijn kabel met display aan het laden gehad.
Met 58% op de wireless pad gelegd (ligt hij eigenlijk standaard als ik in de auto stap) en 30 minuten later met 79% uitgestapt.
Lijkt mij dus prima te functioneren.
Moet er wel bijzeggen dat dit was met Youtube music via Android auto en de navigatie van Skoda zelf, dus geen Gggole maps actief gehad.

Ik heb helaas geen wireless pad😅

Maar juist google maps slurpt. Muziek is niet het probleem denk ik.

[Kaasbroodje]

Renegade666 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 19:56:
[...]


Ik heb helaas geen wireless pad😅

Maar juist google maps slurpt. Muziek is niet het probleem denk ik.

Ik heb uiteindelijk 3d gebouwen maar uitgezet want mijn telefoon was zo heet dat hij niet meer draadloos kon laden en zelf de 3d gebouwen uit zette. Nu ik die optie standaard uit heb gezet in Android auto/maps heb ik geen problemen meer met laden (draadloos of bedraad) en het gebruik van maps.

[Markzoethout]

Ik heb vanmiddag na 7 maanden wachten eindelijk mijn Elroq mogen ontvangen. Lekker wagentje en bloedsnel. Kun je alleen bij sport-instelling het zoemgeluid buitenzijde aanpassen?

[Markzoethout]

[Heimdallr]

Markzoethout schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 22:31:
Ik heb vanmiddag na 7 maanden wachten eindelijk mijn Elroq mogen ontvangen. Lekker wagentje en bloedsnel. Kun je alleen bij sport-instelling het zoemgeluid buitenzijde aanpassen?

Nee dat kan ook bij de rijmodus: Individual

[janvda123]

sKoLb schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 13:55:
[...]


Ik heb het nog niet uitvoerig kunnen testen maar volgens de handleiding hebben de usb poorten voorin 15W te verdelen en de usb poorten achterin 45w. Achterin is dus sneller te laden dan voorin (waarschijnlijk voor gebruik tabblets of laptops op de achterbank.

Het is mij opgevallen dat het gebruik van android auto en google maps mijn telefoon draadloos in mijn broekzak extreem snel leegtrekt. Aan de usb kabel voorin loopt mijn telefoon langzaam leeg, maar opladen redt hij dus ook niet. Ik hoop dat toekomstige updates het stroomverbruik van android auto en/of google maps zal verlagen.

Voor lange ritten vermoed ik dat ik mijn telefoon via de usb poorten achter moet gaan opladen.

Ik weet niet welke handleiding jij hebt, maar de mijne vermeldt vooraan ook 45W:

[Anme]

Wij zijn vandaag wezen snelladen, proefdraaien voor onze wintervakantie naar Spanje. Hoe lang van tevoren moet je de accu voorverwarming aanzetten voor het beste resultaat? We haalden nu een top van 155 Kw bij een accuperc rond 30% na 15 minuten voorverwarmen. Buitentemp 13 graden.. Die top liet een paar minuutjes op zich wachten dus ik denk dat 15 min te kort was?

[Kaasbroodje]

Anme schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:25:
Wij zijn vandaag wezen snelladen, proefdraaien voor onze wintervakantie naar Spanje. Hoe lang van tevoren moet je de accu voorverwarming aanzetten voor het beste resultaat? We haalden nu een top van 155 Kw bij een accuperc rond 30% na 15 minuten voorverwarmen. Buitentemp 13 graden.. Die top liet een paar minuutjes op zich wachten dus ik denk dat 15 min te kort was?

De auto geeft in het voorverwarmingsmenu aan hoelang deze ongeveer nodig heeft voor het voorverwarmen. Hou er wel rekening mee dat die schatting is voor het maximale snelladen bij het huidige SoC. Bij die van mij is dat meestal toch wel een 20 minuten als het wat kouder is. Mocht je de ingebouwde routeplanner niet gebruiken zou ik persoonlijk 30 minuten aanhouden. In het ergste geval kom je met een iets lagere batterij bij de lader. Maar als je mikt op 20-30% bij aankomst voorzie ik geen problemen.

[Holzschuh]

En als je al 2 uur snelweg erop hebt zitten is de kans groot dat de accu al zo goed als op de ideale temperatuur is voor opladen.

[Tomskii5]

Los daarvan warmt de accu ook vrij snel op eens je aan het snelladen bent in mijn ervaring (maar dan heb ik wel zo lang mogelijk al voorverwarmd, maar kwam ie nog niet toe). Die laatste %'tjes lijken dan vrij snel bijgekomen eens aan de snellader

[tweebel]

Holzschuh schreef op zondag 2 november 2025 @ 17:58:
En als je al 2 uur snelweg erop hebt zitten is de kans groot dat de accu al zo goed als op de ideale temperatuur is voor opladen.

Dat kan vies tegenvallen, weet ik van lange ritten bij lage temp.

Bij echt lage temperaturen (vriespunt en lager) kan een half uur voorverwarmen zomaar nodig zijn, zelfs al rijd je op de snelweg.

[Stoemp]

Vorige week mijn Enyaq ingeleverd met ruim 225.000 km op de teller. Ruim 4 jaar erg tevreden over geweest.
Maar die Elroq overtreft het toch nog met snellere systemen, betere wegligging, nog meer vermogen etc. Top auto!

[Tomskii5]

Even korte update:

Ik had mijn wagen vrijdag bij de dealer binnengedaan om het getril van de deuren onder invloed van audiosysteem te bekijken. Bij mij waren de panelen van de binnenbekleding blijkbaar niet juist vastgemaakt aan de binnenzijde (OK dan?!). Dat gezegd zijnde, het is beter maar die 'klik' van het stukje trim is er helaas nog wel. Ik hou het even in de gaten en kijk dan of ik em nog eens binnen steek om isolatie bij te plaatsen.

Ik kreeg een oudere Enyaq (pre-facelift) mee, dat was wel eff wennen. Veel minder vinnige auto, infotainment is beduidend rommeliger (naar mijn mening) en ook een pak trager (zoals zo vaak al vermeld).

[Dedier]

Gister eindelijk mijn Elroq mogen ophalen, meteen aangepast in de excel. Helaas wel drie tegenvallers tijdens het ophalen. Had eigenlijk wel wat meer service van de dealer / PON / Skoda verwacht.

1. Gevraagd naar de mogelijkheden om Scandinavian DRLs aan te zetten (er in te programmeren). Dit is het officiële antwoord dat ik ontving.

   Wij mogen vanuit PON deze vorm van dagrijverlichting niet activeren,
   Dit heeft te maken met regelgeving en policy.

2. Er zit in de passagiers kant ook een vak voor een paraplu, ik had al niet verwacht dat die er standaard bij zou zitten. Dus meteen gevraagd; kost da. De jongeman wist me te vertellen €12. Echter na dat ik hem daadwerkelijk er bij wilde bestellen kreeg ik dit via de email binnen

   Deze kunnen we helaas niet los bestellen.
   Per auto komt er 1 paraplu mee voor de bestuurderszijde, deze kunnen we niet achteraf bestellen.

3. Als laatste, tijdens het ophalen klein rondje om auto gelopen en uiteindelijk toch 3 lak schades gespot. Beiden deurgrepen van de achter deuren zaten krassen / puntjes op en op de motorkap ook een wat langere. Niet extreem, maar had het zeker niet verwacht bij een nieuwe auto.......

[RetroHead]

Stoemp schreef op zondag 2 november 2025 @ 22:29:
[Afbeelding]

Vorige week mijn Enyaq ingeleverd met ruim 225.000 km op de teller. Ruim 4 jaar erg tevreden over geweest.
Maar die Elroq overtreft het toch nog met snellere systemen, betere wegligging, nog meer vermogen etc. Top auto!

Mooie samenstelling, welke kleur is dit precies?

[S_Chief]

Graphite grey

[Baz_ooka]

Na voor mijn gevoel veel te lang wachten was het vorige week dan eindelijk zover. mijn Elroq werd geleverd.



Wat een heerlijke auto om in te rijden!

Klein puntje waar ik nu tegenaan loop :
Als Auto-Hold geactiveerd is, dan hoor je de overduidelijke klank als je remt en tot stilstand komt.
Het is niet heel erg storend, maar valt soms toch op.
hebben meer mensen dat?

[CBGerard]

Dat komt veel voor. Het is dezelfde kraak als die ik hoorde als ik met mijn vorige auto bij stilstand héél langzaam de rem iets loste zodat de auto vooruit ging kruipen. Het zullen de remblokken zijn.

[Kaasbroodje]

Baz_ooka schreef op maandag 3 november 2025 @ 08:37:

hebben meer mensen dat?

Ja, vooral bij vochtiger weer of als de rem al een tijdje niet flink is gebruikt. Dat geluid heb ik bijvoorbeeld ook als ik net niet hard genoeg rem om de auto niet meer laten kruipen. Het is denk ik wennen hoe je de auto kan laten stoppen zonder een schokje of dat geluid. Daarom vind ik het ook jammer dat de auto kruipt in de rij standen ipv dat deze gewoon de motor uit laat.

[Holzschuh]

Dedier schreef op maandag 3 november 2025 @ 00:20:
Er zit in de passagiers kant ook een vak voor een paraplu, ik had al niet verwacht dat die er standaard bij zou zitten. Dus meteen gevraagd; kost da. De jongeman wist me te vertellen €12. Echter na dat ik hem daadwerkelijk er bij wilde bestellen kreeg ik dit via de email binnen

Goedkoper om er eentje zelf op de kop te tikken. Die originele is ook niet echt geschikt voor echte plensbuien dus meer als een back-up is het niet.

[Pinjataaa]

Dedier schreef op maandag 3 november 2025 @ 00:20:
• Er zit in de passagiers kant ook een vak voor een paraplu, ik had al niet verwacht dat die er standaard bij zou zitten. Dus meteen gevraagd; kost da. De jongeman wist me te vertellen €12. Echter na dat ik hem daadwerkelijk er bij wilde bestellen kreeg ik dit via de email binnen

[...]

Die van Skoda was na 2 weken al stuk, touwtje klem tussen het mechanisme.
Ik heb er nu paraplu’s van €5 ingedrukt van de wibra. Goed kijken dat je een smalle versie koopt.

[ Voor 4% gewijzigd door Pinjataaa op 03-11-2025 09:37 ]

[sKoLb]

janvda123 schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 12:32:
[...]

Ik weet niet welke handleiding jij hebt, maar de mijne vermeldt vooraan ook 45W:
[Afbeelding]

Ik heb deze gebruikt voor mijn controle, gekozen voor productiedatum 2025/09:
https://digital-manual.sk...d30d309aeea7f30d9_2_nl_NL

Alleen de handleiding van productiedatum 2025/01 geeft wel zoals die van jou 45W voorin aan. Lijkt erop dat dat dus gewijzigd is sinds productie spetember dit jaar?