Daar is hij dan!! Heel blij mee
:strip_exif()/f/image/88aQfwV7kiayMINShoRAqrrN.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/88aQfwV7kiayMINShoRAqrrN.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/177487/crop67d7f3b212598_cropped.jpg?f=community)
Ik had de dag dat de dealer belde (22e) ook al een kenteken gevonden wat die dag geregistreerd was en vroeg de dealer of dat de mijne was. Die wist me toen te vertellen dat ze hem 5 werkdagen voor aflevering/tenaamstelling aan zouden vragen.:
[...]
Dat dacht ik dus ook bij mijn kenteken. Ik had er één gevonden die precies overeen kwam. Wat bleek, mijn kenteken werd 2 dagen vóór aflevering pas goedgekeurd en tenaamgesteld. Het was een compleet ander kenteken dan wat ik had gevonden(overige specs kwamen wel overeen)
Dus met die extra redenatie denk ik dat het wel goed zit, maar ik hou komende dagen de RDW site nog in de gaten of er nog meer bijkomen..
:strip_icc():strip_exif()/u/13459/crop6564fce317550_cropped.jpg?f=community)
Wat zit er eigenlijk achter die drang naar laag verbruik die er onder sommige EV rijders heerst? Ook in een ICE kan je zuinig of slurpend rijden toch? Ik begrijp dat je met een kleine accu wel erg snel met je rijgedrag wordt geconfronteerd als je vaker moet laden. In principe kunnen EV's de effecten van je rijgedrag en verbruikers(AC/verwarming) goed duidelijk maken maar dat doet de Elroq nauwelijks in mijn ogen. En de EV rijders van nu zijn toch niet meer de eerste lichting die het vooral deden vanwege milieu?
Of je nu in een EV rijdt of niet, hard rijden heeft gewoon effect op je energieverbruik. Als je het mij vraagt hoef je in een EV juist mínder op je rijgedrag te letten. Waar je bij een ICE binnen de bebouwde kom onzuinig rijdt, rij je nu juist zuinig ivm efficientie van de motor én regeneratie.
Serieuze vraag van iemand die ook al in zijn ICE op zijn verbruik lette
Of je nu in een EV rijdt of niet, hard rijden heeft gewoon effect op je energieverbruik. Als je het mij vraagt hoef je in een EV juist mínder op je rijgedrag te letten. Waar je bij een ICE binnen de bebouwde kom onzuinig rijdt, rij je nu juist zuinig ivm efficientie van de motor én regeneratie.
Serieuze vraag van iemand die ook al in zijn ICE op zijn verbruik lette
Ik kan alleen voor mezelf spreken. Ik voel het niet als 'drang' maar vind het (meestal) gewoon prettig om enigszins rustig te rijden en kijk tijdens een rit best regelmatig naar de verbruiks- en andere cijfers. Met rustig rijden bedoel ik niet 'truttig' of hypermilen, maar gewoon normaal accelereren (niet plankgas), cruise control op 2-3 km boven de maximum snelheid, airco uit of op 'eco', beetje anticiperen/uitrollen - dat soort dingen.:
Wat zit er eigenlijk achter die drang naar laag verbruik die er onder sommige EV rijders heerst? Ook in een ICE kan je zuinig of slurpend rijden toch? Ik begrijp dat je met een kleine accu wel erg snel met je rijgedrag wordt geconfronteerd als je vaker moet laden. In principe kunnen EV's de effecten van je rijgedrag en verbruikers(AC/verwarming) goed duidelijk maken maar dat doet de Elroq nauwelijks in mijn ogen. En de EV rijders van nu zijn toch niet meer de eerste lichting die het vooral deden vanwege milieu?
Of je nu in een EV rijdt of niet, hard rijden heeft gewoon effect op je energieverbruik. Als je het mij vraagt hoef je in een EV juist mínder op je rijgedrag te letten. Waar je bij een ICE binnen de bebouwde kom onzuinig rijdt, rij je nu juist zuinig ivm efficientie van de motor én regeneratie.
Serieuze vraag van iemand die ook al in zijn ICE op zijn verbruik lette
In principe deed ik vroeger met ICE auto's niet echt anders, ook al zaten daar ook echte benzineslurpers bij. Maar was me toch altijd bewust van het verbruik. En nu met BEV's nog steeds, en dat gaat automatisch. Maar zeker niet omdat ik per se de range wil maximaliseren of iets
Een (bewezen) niet-efficiente BEV valt bij mij eigenlijk al af, bij een zoektocht naar een andere auto. Dan gaat het dus niet eens om het rijbereik. Sterker: ik denk dat ik een heel efficiente BEV met kleine accu en (bijvoorbeeld) 350km range zou prefereren boven een echt onzuinige BEV met grote accu en (bijvoorbeeld) 550km range - ook al zouden ze ongeveer hetzelfde kosten. Gevoelskwestie, denk ik
:strip_icc():strip_exif()/u/1326956/crop6803958ab0ca0_cropped.jpg?f=community)
Wij mogen vandaag de Elroq ook ophalen, zal niet chique zijn, maar ze krijgen de Merc zoals die er nu bijstaat en dat is grijzer dan ie eigenlijk is
Die dealers verdienen genoeg om de auto zelf schoon te maken, was bij de Mercedes Dealer zelfs onderdeel van de (dikbetaalde) service.
'Niets is ooit gemakkelijk' - Zedd
Jouw Merc is/was privé als ik het me goed herinner, dus is zo eigendom v/d dealer.:
[...]
Wij mogen vandaag de Elroq ook ophalen, zal niet chique zijn, maar ze krijgen de Merc zoals die er nu bijstaat en dat is grijzer dan ie eigenlijk is
Die dealers verdienen genoeg om de auto zelf schoon te maken, was bij de Mercedes Dealer zelfs onderdeel van de (dikbetaalde) service.
Gezien de andere user aangeeft precies 5 jaar de golf gehad te hebben maak ik de aanname dat het een lease betreft. Dan gaat de auto dus terug naar de LM en die zal een inleverbeleid hebben.
PSN: Flix20-NL
Ben daar inderdaad ook wel erg benieuwd naar. Is het de uitdaging of echt het idéé zo zuinig mogelijk te rijden en zo minder te verbruiken?:
Wat zit er eigenlijk achter die drang naar laag verbruik die er onder sommige EV rijders heerst? Ook in een ICE kan je zuinig of slurpend rijden toch? Ik begrijp dat je met een kleine accu wel erg snel met je rijgedrag wordt geconfronteerd als je vaker moet laden. In principe kunnen EV's de effecten van je rijgedrag en verbruikers(AC/verwarming) goed duidelijk maken maar dat doet de Elroq nauwelijks in mijn ogen. En de EV rijders van nu zijn toch niet meer de eerste lichting die het vooral deden vanwege milieu?
Of je nu in een EV rijdt of niet, hard rijden heeft gewoon effect op je energieverbruik. Als je het mij vraagt hoef je in een EV juist mínder op je rijgedrag te letten. Waar je bij een ICE binnen de bebouwde kom onzuinig rijdt, rij je nu juist zuinig ivm efficientie van de motor én regeneratie.
Serieuze vraag van iemand die ook al in zijn ICE op zijn verbruik lette
Zelf weiger ik ook op comfort of rijstijl in te leveren om die laatste paar km er maar uit te halen.
Ik wil gewoon in een comfortabele 19graden en als het buiten erg koud is stoel verwarming erbij, muziek kunnen luisteren en niet achter en tussen de vrachtwagens blijven plakken.
PSN: Flix20-NL
Ja, dat is erg vervelend. Ik denk alleen dat je het beter even hier kunt vragen: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1701529, want dit heeft weinig met de Elroq of überhaupt met een EV te maken.
Gefeliciteerd met je Elroq!
Het klopt dat factoren als luchtweerstand, weer, wegdek, banden, bandenspanning en -last but not least- snelheid allemaal invloed hebben het verbruik en daarmee de actieradius. Maar dit geldt zowel voor EV's als ICE-auto's.
De hamvraag is echter: waarom is hier bij EV's zoveel meer aandacht voor dan bij auto's met een verbrandingsmotor? Dat was volgens mij ook de vraag die @Kanoet stelde, aangezien hij in zijn ICE ook al bezig was met zuinig rijden.
Het antwoord is eigenlijk vrij simpel: ICE is 25-40% efficiënt en de rest van de energie gaat verloren in de vorm van warmte. Elektromotoren in EV's hebben een efficiëntie van 80-90%. Dit betekent dat de benodigde extra energie, door bijvoorbeeld toegenomen luchtweerstand (bij hogere snelheid), een relatief groter deel van van de beschikbare energie vergt.
Simpel voorbeeldje: Stel dat auto A (ICE) 30% efficiënt is en auto B (EV) 90% efficiënt, en dat als ik 10 km/u harder ga rijden, dit 10% extra energie vergt. Bij auto A stijgt mijn verbruik dan met 3% en bij auto B met 9%.
Ik denk dat dit de belangrijkste reden is dat er bij EV's zoveel meer aandacht is voor zuinig rijden. Maar er zijn natuurlijk ook zat andere reden om dit te doen, zoals je bankrekening, voor het klimaat of omdat hypermilen gewoon leuk is.
:strip_icc():strip_exif()/u/64298/crop63179adf50f96_cropped.jpg?f=community)
Na een aantal maanden een stille meelezer te zijn in dit topic mocht ik vandaag mijn nieuwe Elroq BE ophalen in Den Bosch. Door een verbouwing van de showroom had ik de eer om als eerste de auto uit de nieuwe aflever-ruimte te mogen rijden. Leuke ervaring en daarnaast nog blijer met de auto. Dankzij alle informatie hier voorlopig geen verrassingen en een verrassend makkelijke gewenning! Ik ben blij!
:strip_exif()/f/image/GmbsV7rSAgzbu5tQZB5vsmlg.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/49kAwNmrlfK4v3tAWt3zNf56.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GmbsV7rSAgzbu5tQZB5vsmlg.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/49kAwNmrlfK4v3tAWt3zNf56.jpg?f=user_large)
Voor mij komt het doordat de oudere EV's langzamer opladen.:
Wat zit er eigenlijk achter die drang naar laag verbruik die er onder sommige EV rijders heerst? Ook in een ICE kan je zuinig of slurpend rijden toch? Ik begrijp dat je met een kleine accu wel erg snel met je rijgedrag wordt geconfronteerd als je vaker moet laden. In principe kunnen EV's de effecten van je rijgedrag en verbruikers(AC/verwarming) goed duidelijk maken maar dat doet de Elroq nauwelijks in mijn ogen. En de EV rijders van nu zijn toch niet meer de eerste lichting die het vooral deden vanwege milieu?
Of je nu in een EV rijdt of niet, hard rijden heeft gewoon effect op je energieverbruik. Als je het mij vraagt hoef je in een EV juist mínder op je rijgedrag te letten. Waar je bij een ICE binnen de bebouwde kom onzuinig rijdt, rij je nu juist zuinig ivm efficientie van de motor én regeneratie.
Serieuze vraag van iemand die ook al in zijn ICE op zijn verbruik lette
40 minuten op een e-Niro voor een 20-80 was te lang, zelfs met de lunchpauze op hetzelfde moment.
Dus een beetje langzamer rijden scheelde echt minuten op de reis.
Nu de accu's de 10-80 in minder dan 30 minuten opladen en een bruikbare 20-70 in 20 minuten, kan het me geen bal meer schelen.
Ik moet toch stoppen voor het toilet.
Pardon my poor Dutch!
Pardon my poor Dutch
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FhFL0Dl6ETTIEjqDWVsRzmKa.jpg?f=user_large)
Hier ook zojuist de Elroq mogen ophalen!
Eerste ritje was in ieder geval al top.
Gasloos 27/9/24 | WP: Quatt | Bosch Tronic 3500 6kW| WPB: Ariston Nuos Evo+ | 15 x Jinko 390WP (WZW)
In afgelopen dagen met de Elroq eerste flinke buitenland trip gemaakt over Route Soleil. Dat ging prima volgepakt en met 2 elektrische fietsen op de fietsendrager. Zoveel mogelijk snelheid tussen 100-110 aangehouden met regelmatig airco en mediaspeler. Gemiddeld 15.5 kWh/100 km en dat vind ik gewoon netjes. Alleen maar geladen bij Tesla en ook dat ging prima ;-):strip_exif()/f/image/cEf4n5J3eJHnv0d8MMwtaxJn.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/WSJ32wg4J5I7IADUGlpARKKt.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cEf4n5J3eJHnv0d8MMwtaxJn.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WSJ32wg4J5I7IADUGlpARKKt.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/fFYmBeJ3bl2Y9oS62B2PBABs.png?f=user_large)
Bron:EV-database
Zullen we de Elroq er anders even bij pakken?
Ik denk dat de DC laadsnelheid in km/u veel meer inzicht geeft dan percentages bij verschillende accucapaciteiten. (Hier zit dan wel een verbruik/kwh in verwerkt)
Je ziet dat een groter accupakket sneller kan laden, ook al zijn de 10-80% tijden soms lichtelijk minder positief.
Om de discussie weer een beetje terug on topic te duwen:
Ik heb in mijn Elroq 50 de snellaadvermogens een beetje in de gaten gehouden. Dat zijn wel andere cijfers dan de maximale vermogens zeg! Mijn accu staat nu op 50% en van die 145KW blijft er dan maar de helft van over. Dat is een kwartier laden voor 100km actieradius. Geen wereldschokkende getallen.
Ik ben erg benieuwd hoe dat snelladen gaat bevallen als ik voor werk naar onze buurlanden moet. Even een andere mindset. Op aanraden eerder dit topic heb ik ABRP met de OBDlink CX+ gekocht.
/u/50073/crop674eaedfe0d95_cropped.png?f=community)
Van 10-80% zou 90Kw gemiddeld moeten zijn en bij 50% nog 70 is dus best redelijk in lijn. Uiteindelijk is de enige manier van vergelijken de 10-80% tijd, de rest is echt gerommel in de marge:
[...]
[Afbeelding]
Bron:EV-database
Zullen we de Elroq er anders even bij pakken?
Ik denk dat de DC laadsnelheid in km/u veel meer inzicht geeft dan percentages bij verschillende accucapaciteiten. (Hier zit dan wel een verbruik/kwh in verwerkt)
Je ziet dat een groter accupakket sneller kan laden, ook al zijn de 10-80% tijden soms lichtelijk minder positief.
Om de discussie weer een beetje terug on topic te duwen:
Ik heb in mijn Elroq 50 de snellaadvermogens een beetje in de gaten gehouden. Dat zijn wel andere cijfers dan de maximale vermogens zeg! Mijn accu staat nu op 50% en van die 145KW blijft er dan maar de helft van over. Dat is een kwartier laden voor 100km actieradius. Geen wereldschokkende getallen.
Ik ben erg benieuwd hoe dat snelladen gaat bevallen als ik voor werk naar onze buurlanden moet. Even een andere mindset. Op aanraden eerder dit topic heb ik ABRP met de OBDlink CX+ gekocht.
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/NKbpgOaGhFggY48uFXtoTVLy.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/eqOLxIfLEwSAICzB3jqe9MxH.jpg?f=user_large)
Onze Elroq 85 SL in Race Blue 💙
Nu aan de studie 🤓
Voor de statistieken, 8 april besteld, 20 mei van de band gerold, 6 juni bij de dealer afgeleverd.
[ Voor 6% gewijzigd door JPD68 op 12-06-2025 19:40 ]
'Niets is ooit gemakkelijk' - Zedd
:strip_icc():strip_exif()/u/491224/images-2.jpeg?f=community)
Goede vraag, een paar redenen die ik kan bedenken::
Wat zit er eigenlijk achter die drang naar laag verbruik die er onder sommige EV rijders heerst? Ook in een ICE kan je zuinig of slurpend rijden toch? Ik begrijp dat je met een kleine accu wel erg snel met je rijgedrag wordt geconfronteerd als je vaker moet laden. In principe kunnen EV's de effecten van je rijgedrag en verbruikers(AC/verwarming) goed duidelijk maken maar dat doet de Elroq nauwelijks in mijn ogen. En de EV rijders van nu zijn toch niet meer de eerste lichting die het vooral deden vanwege milieu?
Of je nu in een EV rijdt of niet, hard rijden heeft gewoon effect op je energieverbruik. Als je het mij vraagt hoef je in een EV juist mínder op je rijgedrag te letten. Waar je bij een ICE binnen de bebouwde kom onzuinig rijdt, rij je nu juist zuinig ivm efficientie van de motor én regeneratie.
Serieuze vraag van iemand die ook al in zijn ICE op zijn verbruik lette
- Er zijn nog steeds veel nieuwe EV rijders, het is wel een andere manier van rijden en laden tov brandstof
- Laden duurt (nog) langer dan tanken, zeker bij grotere afstanden, dus zuiniger rijden jhelpt dan.
- Ja een ICE is ook minder zuinig als je harder rijdt, maar dat verschil is kleiner dan bij een EV (bij 100 en 130 kmu bijv)
- In een EV zitten meer assistentiesystemen, deze houden in de basis de snelheid aan die op de borden staat
- Er zal nog verschil zitten in zakelijke en privé rijders. Zakelijk kun je een hoger verbruik hebben omdat " de baas betaalt". en de meeste werkgevers geen incentives hebben om zuiniger te rijden. Als je privé rijdt heb je de kosten zelf in de hand, door zuinig te rijden en de juiste laadpalen te kiezen. Bij ICE zijn de brandstofprijzen wel verschillend maar verschillen zijn veel kleiner dan laden
Elroq 60 BE Timiano Green + Lodge
:strip_icc():strip_exif()/u/188460/horse.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32924/bbman.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Nu snap je ook waarom Skoda er een gratis cursus bijdoet
[ Voor 3% gewijzigd door pkrielen op 13-06-2025 13:03 ]
Oh echt?
Voornamelijk omdat ie dat bij mij zo doet.
Als ik cruise control aanzet (naar mijn idee gewoon in Travel Assist mode),
dan gaat ie nog steeds alle kanten op. Alleen tegen de lijnen stuurt ie bij
Misschien dan een instelling die verkeerd staat....?
(BE Advanced)
Die staat voor komende week gepland,:
Nu snap je ook waarom Skoda er een gratis cursus bijdoet
Misschien daar dan nog eens navragen
Leeg - Sinds 20180907
/u/211710/crop560ab21115c27_cropped.png?f=community)
Dit vind ik dus echt verwarrend. Ik zie nergens in de configurator bij de optiepakketten staan dat de rijstrook wissel assistent in het Maxx pakket is inbegrepen
:strip_exif()/f/image/bwEr0xVkZlaUPwySi85UyOx3.png?f=user_large)
[PSN: carlhendrix] | Steam ID : n3w_w4rri0r |
Niet toevallig het knopje bij je linkerhand op het stuur ingedrukt? Heb ik per ongeluk ook gedaan(en het maar vreemd vinden dat er slechte muziek op mij 'favoriete station' werd gedraaid
)Vervolgvraagje: kan ik de muziek uit laten zetten bij uitschakelen van de 'motor'? Nu gaat hij pas uit nadat ik ben uitgestapt. Niet zo fijn voor de buren als ik na een nachtdienst Rammstein op hebt staan
[ Voor 22% gewijzigd door Kanoet op 13-06-2025 17:42 ]
Mijn 2 centen (en beetje die van co-pilot):
In een Škoda Elroq zijn er verschillende cruise control-opties:
- CC (Cruise Control): Dit is de standaard cruise control die een constante snelheid aanhoudt zonder rekening te houden met andere voertuigen op de weg.
- ACC (Adaptive Cruise Control): Dit systeem gaat een stap verder door automatisch de snelheid aan te passen aan het verkeer voor je. Het gebruikt een radarsysteem om de afstand tot je voorligger te meten en remt of versnelt indien nodig.
- PACC (Predictive Adaptive Cruise Control): Dit is een geavanceerde versie van ACC die niet alleen reageert op andere voertuigen, maar ook verkeersborden en navigatiegegevens gebruikt om de snelheid proactief aan te passen. Dit kan bijvoorbeeld helpen bij het anticiperen op bochten of snelheidslimieten.
Volgens een deel van de prijslijst heeft elke Elroq standaard al PACC :
:strip_exif()/f/image/Mh2adABuQKPTPe4iujviSc1R.png?f=user_large)
Daarnaast heb je al vanaf het Clever pakket de Travel Assist erbij (niet beschikbaar op de Selection)
Maar hier staat ook PACC gemeld, dus is bovenstaande mogelijk niet juist..):
:strip_exif()/f/image/FCjCMErUKSUwEZPwT8CCka9D.png?f=user_large)
Als ik de handleiding zo bekijk is het altijd minimaal ACC, dus "gewone" CC lijkt niet te bestaan.
:strip_exif()/f/image/wnXBCxqiy4noaegx70j12vtF.png?f=user_large)
Ok, real-life info uiteraard beter dan een webpagina/handleiding, men kan het altijd verkeerd vermelden natuurlijk. Kan het zelf vanaf Dinsdag eens gaan bewonderen in het echt
:strip_exif()/f/image/yaAwJMc0i8AgzW6VYdXo4FUb.png?f=user_large)
Opstarten met haar profiel en stoel instellen, vervolgens uitschakelen, dan zou die de volgende keer die stand moeten onthouden.
Wij hebben ook stand 1 en 2 geprogrammeerd zodat je voor het instappen de stoel al goed kan zetten en je sneller weg kunt
[ Voor 10% gewijzigd door MarcelGo op 14-06-2025 19:11 ]
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Stand 1 en 2 zijn ook geprogrammeerd, maar vind dat niet echt sneller. Duurt vrij lang voordat de stoel goed staat.:
[...]
Opstarten met haar profiel en stoel instellen, vervolgens uitschakelen, dan zou die de volgende keer die stand moeten onthouden.
Wij hebben ook stand 1 en 2 geprogrammeerd zodat je voor het instappen de stoel al goed kan zetten en je sneller weg kunt
Bedankt voor de tip, kon dit nergens in de handleiding vinden.
'Niets is ooit gemakkelijk' - Zedd
EQ op Rock is een no-brainer... de subwoofer zal ik ook eens gaan testen:
Als je het Canton-systeem wat 'levendiger' wilt maken: EQ op Rock en subwoofer op +6.
'Niets is ooit gemakkelijk' - Zedd
/u/58925/crop67dac72bd9b69.png?f=community)
Heb ik een afwijkende versie gekregen? Ik vind de standaard audio echt prima 
Kan niet stoppen met ontploffen!
Ik ben ook zeer tevreden met de standaard audio hoor. Kan ook best hard.:
Heb ik een afwijkende versie gekregen? Ik vind de standaard audio echt prima
Bij de testrit was ik zwaar teleurgesteld in de standaard audio. Alsof er iets mis mee was. Nu heb ik zelf een Elroq en met een paar kleine EQ aanpassingen klinkt het zelfs best goed. Voor wat normalere muziek zelfs top. En ja ik ben een zeikerd wat betreft audio (en wat betreft vele andere dingen in het leven:
Heb ik een afwijkende versie gekregen? Ik vind de standaard audio echt prima
). Voor rock oid met mijn huidige instellingen dan weer niet zo best. Volgens mij heeft het standaard audio systeem geen presets voor de EQ. Dat vind ik wel jammer. Of zit dat ergens verstopt hmm...
[ Voor 7% gewijzigd door remcodh078 op 16-06-2025 11:48 ]
Op zich ben ik ook wel wat gewend, veel km gereden met een 5 serie incl Harman Kardon systeem:
[...]
Bij de testrit was ik zwaar teleurgesteld in de standaard audio. Alsof er iets mis mee was. Nu heb ik zelf een Elroq en met een paar kleine EQ aanpassingen klinkt het zelfs best goed. Voor wat normalere muziek zelfs top. En ja ik ben een zeikerd wat betreft audio (en wat betreft vele andere dingen in het leven
Ik weet ook wel dat het daar niet aan kan tippen, maar in vergelijking met wat ik had is het zeker prima te noemen. Luister ook veel diverse muziek en op hoog volumeNee, ben ik nog nooit tegen gekomen, ook niet in mijn Octavia. Alleen lo/mid/hi aanpassing. Wat wel enorm helpt is een beetje spelen met de balansfader, daar is wel optimalisatie te halen. Idealiter wil je het laag zoveel mogelijk op je achterspeakers hebben (als je zonder passagiers rijdt) en het mid op je voorspeakers, hi op de tweeters. Daar heb je helaas wel een DSP voor nodig
Kan niet stoppen met ontploffen!
:strip_icc():strip_exif()/u/35609/dm_klein.jpg?f=community)
Vandaag mijn bloedmooie Elroq SL60 met advanced pakket mogen ophalen!
Wat een HEERLIJKE auto om in te rijden zeg!
:strip_exif()/f/image/Rn1bNbbIu11xH8TIVs7jExw6.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/zvk3NkZFmfX3F6aAZN3ICXHm.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/2CEmV0hF1keWdBBh1OxIS2uV.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/lQTRI8f2mGfTQcyr59X5yRyO.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/pbghwhVklDqaXYSvobuf3fUI.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/dc1FIw6REMfhmjtfPoQN1lLU.jpg?f=fotoalbum_large)
Wat een HEERLIJKE auto om in te rijden zeg!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Rn1bNbbIu11xH8TIVs7jExw6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zvk3NkZFmfX3F6aAZN3ICXHm.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2CEmV0hF1keWdBBh1OxIS2uV.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lQTRI8f2mGfTQcyr59X5yRyO.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pbghwhVklDqaXYSvobuf3fUI.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dc1FIw6REMfhmjtfPoQN1lLU.jpg?f=user_large)