Hame / Marstek / Duravolt 5,12kWh plug en play thuisaccu

[3DWim]

PNARI schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 14:22:
Ik wil me de komende maanden verdiepen in HA. Kan ik met HA de batterij in manual , AI , selfcomsumption zetten en de vulstand uitlezen zonder modbus en via welke applicatie kan ik dat doen ? Ik heb een Raspberry?

Nee, dat kan niet.
HA zal op de één of andere manier contact moeten kunnen maken met de accu of hame db. Dus modbus, api, etc. is noodzakelijk.
Of je een raspberry hebt weet ik niet.
Maar al die opties kan je ook via de app doen. HA heeft op dat punt geen toegevoegde waarde.

[Druppeltje_]

PNARI schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 14:22:
Ik wil me de komende maanden verdiepen in HA. Kan ik met HA de batterij in manual , AI , selfcomsumption zetten en de vulstand uitlezen zonder modbus en via welke applicatie kan ik dat doen ? Ik heb een Raspberry?

Ik doe dat via de hm2mqtt integratie.
Werkt vooralsnog perfect.
Ben er nog over aan het twijfelen om de BLE gateway tool van jaapp te gaan gebruiken. Kwestie van hem altijd te kunnen bereiken, ook bij problemen met de cloud.
Al heb ik met de hm2mqtt integratie nog geen enkele keer problemen gehad (op uitzondering van 1 fw update van de batterijen)
Elke nacht om 1u gaan de batterijen op standby en begint de wagen te laden. Om 7u stopt de wagen met laden en gaan de batterijen vanzelf terug naar nom-stand. Loopt perfect.

[ Voor 3% gewijzigd door Druppeltje_ op 26-10-2025 14:51 ]

[Druppeltje_]

3DWim schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 14:27:
[...]

Nee, dat kan niet.
HA zal op de één of andere manier contact moeten kunnen maken met de accu of hame db. Dus modbus, api, etc. is noodzakelijk.
Of je een raspberry hebt weet ik niet.
Maar al die opties kan je ook via de app doen. HA heeft op dat punt geen toegevoegde waarde.

HA heeft toegevoegde waarde op het gebied dat je er automatisaties mee kunt maken. En sinds ik dat heb leren kennen is dat toch een heel grote plus. De omschakeling tussen manueel/nom/standby word op die manier geautomatiseerd. En dat gaat niet via de app.

[PNARI]

Druppeltje_ schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 14:48:
[...]


Ik doe dat via de hm2mqtt integratie.
Werkt vooralsnog perfect.
Ben er nog over aan het twijfelen om de BLE gateway tool van jaapp te gaan gebruiken. Kwestie van hem altijd te kunnen bereiken, ook bij problemen met de cloud.
Al heb ik met de hm2mqtt integratie nog geen enkele keer problemen gehad (op uitzondering van 1 fw update van de batterijen)
Elke nacht om 1u gaan de batterijen op standby en begint de wagen te laden. Om 7u stopt de wagen met laden en gaan de batterijen vanzelf terug naar nom-stand. Loopt perfect.

Thanks, waar vind ik hoe ik die hm2mqtt moet installeren ? Ik wil e.e.a automatiseren nu die AI mode van MT volledig de mist in gaat. Ze moeten misschien wat Indische programmeurs in dienst nemen ......

[Druppeltje_]

PNARI schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 14:58:
[...]

Thanks, waar vind ik hoe ik die hm2mqtt moet installeren ? Ik wil e.e.a automatiseren nu die AI mode van MT volledig de mist in gaat. Ze moeten misschien wat Indische programmeurs in dienst nemen ......

https://github.com/tomquist/hm2mqtt.git
Wel eerst hamerelay installeren. Dan blijft je app gewoon werken naast de HA integratie.
https://github.com/tomquist/hame-relay.git

Als ik juist ben is dat sinds de laatste update via de inloggegevens die je ook in de app gebruikt en haalt de hm2mqtt integratie er zelf alle info uit. Bij eerdere versie moest je de batterijen zelf configureren (en anders word ik wel verbeterd door de kenners hier)

[ Voor 21% gewijzigd door Druppeltje_ op 26-10-2025 15:03 ]

[AUijtdehaag]

@PNARI
Waarom geen modbus?
Nodered erbij je en je bent meteen voorzien van sturing.

Het is toch geen crashende pi met een sd kaartje he?

[ Voor 8% gewijzigd door AUijtdehaag op 26-10-2025 15:08 ]

[dannyro]

Druppeltje_ schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 15:01:
[...]


https://github.com/tomquist/hm2mqtt.git
Wel eerst hamerelay installeren. Dan blijft je app gewoon werken naast de HA integratie.
https://github.com/tomquist/hame-relay.git

Als ik juist ben is dat sinds de laatste update via de inloggegevens die je ook in de app gebruikt en haalt de hm2mqtt integratie er zelf alle info uit. Bij eerdere versie moest je de batterijen zelf configureren (en anders word ik wel verbeterd door de kenners hier)

@PNARI Moet eerst nog beginnen met HA begrijp ik. Toch nog wel wat werk dan...

Ikzelf heb ook gekozen voor Modbus sturing. Hame Relay is nogal gevoelig voor eventuele FW updates. Als je daar dan een berg werk insteekt en opeens werkt Hame Relay niet meer, dan is dat ook balen.

[PNARI]

AUijtdehaag schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 15:08:
@PNARI
Waarom geen modbus?
Nodered erbij je en je bent meteen voorzien van sturing.

Het is toch geen crashende pi met een sd kaartje he?

Ik zoek naar de eenvoudigste manier om te kunnen schakelen tussen de verschillende modes en de batterijstand uit te lezen. Ben een leek daarin dus dacht dat via modbus toch wat complexer is.

[3DWim]

Druppeltje_ schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 14:50:
[...]
HA heeft toegevoegde waarde op het gebied dat je er automatisaties mee kunt maken. En sinds ik dat heb leren kennen is dat toch een heel grote plus. De omschakeling tussen manueel/nom/standby word op die manier geautomatiseerd. En dat gaat niet via de app.

Goed lezen: de voorbeelden die gegeven worden daar heb je geen HA voor nodig of geven geen meerwaarde.
Vul percentage vd accu via modbus is identiek aan die van de app.

[AUijtdehaag]

@PNARI
De entities worden al herkend in home assistant nadat je de esp module hebt aangesloten op de batterij en via de hotspot met je wifi hebt verbonden
Simpeler wordt het niet en je hoeft niks te installeren in HA.

En mijn HA dashboardje kan ik met je delen

[ Voor 16% gewijzigd door AUijtdehaag op 26-10-2025 15:32 ]

[S2S]

AUijtdehaag schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 15:30:
@PNARI
De entities worden al herkend in home assistant nadat je de esp module hebt aangesloten op de batterij en via de hotspot met je wifi hebt verbonden
Simpeler wordt het niet en je hoeft niks te installeren in HA.

En mijn HA dashboardje kan ik met je delen

Werkt dit ook met 2 batterijen?

[AUijtdehaag]

@S2S Zelfs met 3
(voor het gemak een eigen esp modbus bordje)

[ Voor 51% gewijzigd door AUijtdehaag op 26-10-2025 15:35 ]

[PNARI]

3DWim schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 15:27:
[...]

Goed lezen: de voorbeelden die gegeven worden daar heb je geen HA voor nodig of geven geen meerwaarde.
Vul percentage vd accu via modbus is identiek aan die van de app.

Ik wil e.e.a automatiseren. Ik weet na 10 maanden gebruikerservaring ook wel wat de mogelijkheden zijn met de app. Wat MT nu doet met de AI-mode stoort me enorm net op het moment dat ik voor de wintermaanden op dynamisch contract overschakel en mijn HW energysockets van HW hiervoor heb geprogrammeerd 😮‍💨.

[Druppeltje_]

3DWim schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 15:27:
[...]

Goed lezen: de voorbeelden die gegeven worden daar heb je geen HA voor nodig of geven geen meerwaarde.
Vul percentage vd accu via modbus is identiek aan die van de app.

Lezen lukt nog prima
Wist niet dat je uit jezelf geen aanvullende info mocht geven. Zal er in de toekomst op proberen te letten.

[Druppeltje_]

PNARI schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 15:35:
[...]

Ik wil e.e.a automatiseren. Ik weet na 10 maanden gebruikerservaring ook wel wat de mogelijkheden zijn met de app. Wat MT nu doet met de AI-mode stoort me enorm net op het moment dat ik voor de wintermaanden op dynamisch contract overschakel en mijn HW energysockets van HW hiervoor heb geprogrammeerd 😮‍💨.

Dit laatste begrijp ik niet helemaal. Wat bedoel je met HW sockets geprogrammeerd?
Je schakelt de batterij hiermee uit/aan?

[S2S]

AUijtdehaag schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 15:33:
@S2S Zelfs met 3
(voor het gemak een eigen esp modbus bordje)

@AUijtdehaag Interessant, iedere accu zijn eigen bordje ? Ik heb je prijzen al gevonden. Ik hou je even in mijn achterhoofd!

[jefjef]

Iemand bekend met deze site? Lijkt mij een mooie aanbieding https://www.energie-bespa...kzHij622RT_sbpqeiwpBoCemI

[YJB]

jefjef schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 16:03:
Iemand bekend met deze site? Lijkt mij een mooie aanbieding https://www.energie-bespa...kzHij622RT_sbpqeiwpBoCemI

Ik zie alleen maar rode vlaggen:
- Geen contact informatie
- Site registratie 2025-10-07T14:09:02
- waarom een .com adres?
- Geen naw gegevens

[PNARI]

Druppeltje_ schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 15:59:
[...]


Dit laatste begrijp ik niet helemaal. Wat bedoel je met HW sockets geprogrammeerd?
Je schakelt de batterij hiermee uit/aan?

Nee, de zware verbruikers zoals boiler en droogkast.

[Magicw00b]

WargamingPlayer schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 13:23:
[...]

Overigens heb ik met jouw configuratie Landys + DSMR 4.3 en CT003 perfect gedraaid. Enige was dat hij bij aantal componenten gewoon te laat was.
Maar heb nu een SMR 5.0 meter, is niet veel beter. Hij mist gewoon inschakelen van gril, oven en wanneer dat na een paar seconden klaar is levert ie door. Het verschil is wel dat hij nu iets van 6-7 seconden te laat is en doorschiet in plaats van 15-17 seconden.

Met hoeveel accu’s?

[DSSW]

Sprinkler98 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 11:53:
Is het mogelijk om te ontladen met max. 800 watt (wettelijke limiet), maar te laden met meer dan 800 watt? Is dat apart instelbaar? Of is het 800 watt voor laden en ontladen of 2500 watt voor beide?

En mag je in België met meer dan 800 watt laden? Ik heb zeer regelmatig 4000-6000 watt over via de zonnepanelen, en wil zo snel mogelijk laden... Ik overweeg de Venus 3.0.

Je mag in BE laden en ontladen met meer dan 800W

[DSSW]

PNARI schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 15:26:
[...]

Ik zoek naar de eenvoudigste manier om te kunnen schakelen tussen de verschillende modes en de batterijstand uit te lezen. Ben een leek daarin dus dacht dat via modbus toch wat complexer is.

Via Hame Relay in HA is het goed te doen. Ik was er ook een complete leek in maar ben er toch in geslaagd om de boel aan de gang te krijgen.$
Ik heb heel veel Youtube filmpjes gekeken en zo alles in elkaar gekregen.

Ik draai HA wel in een mini computertje van 100€. daar Oracle Virtual box op geïnstalleerd waar HA in draait.
Veel succes, komt wel goed na wat zoekwerk en gevloek

[WargamingPlayer]

tweeek schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 14:13:
Ik gooi er ook maar 1tje in!
Marstek V1 V154/215 laad en ontlaad in NOM functie , in de app op 2500 watt aangevinkt, tot zover is het nog makkelijk.
En eigenlijk dat ik het gewoon vond/vind wil die niet hoger laden als +-1200watt , ontladen doet ie bij vraag wel hoger.
Moet het nog even na lopen maar meen ook dat op 800watt instelling de marstek laad met 1200watt, invoer van andere getallen lager reageert ie wel op. (zojuist op NOM en 800watt gezet en de marstek haalt gewoon +-1200 zonnestroom op)
Als het nog helder is na het lezen zijn tips/trucs of andere info welkom.
Geen gebruik van modbus en apies en aanverwanten.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

En deze gister geprobeerd te laden manueel ingesteld op 2500 watt op zeker geduwd.[Afbeelding]

Wanneer je dit gedrag hebt kan maar 1 ding betekenen. Hij is defect. Tot 95% moet hij 2500W kunnen laden.

[tweeek]

WargamingPlayer schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 18:59:
[...]

Wanneer je dit gedrag hebt kan maar 1 ding betekenen. Hij is defect. Tot 95% moet hij 2500W kunnen laden.

Ik heb melding gemaakt, dus benieuwd hoe dat daarop gereageerd gaat worden.

[Boris1986]

jefjef schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 16:03:
Iemand bekend met deze site? Lijkt mij een mooie aanbieding https://www.energie-bespa...kzHij622RT_sbpqeiwpBoCemI

Uiterst dubieus. Zeggen vanuit Hoorn te werken maar hebben als adres een (random) woonhuis is Lelystad. Geen kvk etc. Heeeeele grote boog omheen lopen...

[PNARI]

DSSW schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 18:50:
[...]

Via Hame Relay in HA is het goed te doen. Ik was er ook een complete leek in maar ben er toch in geslaagd om de boel aan de gang te krijgen.$
Ik heb heel veel Youtube filmpjes gekeken en zo alles in elkaar gekregen.

Ik draai HA wel in een mini computertje van 100€. daar Oracle Virtual box op geïnstalleerd waar HA in draait.
Veel succes, komt wel goed na wat zoekwerk en gevloek

Schakel jij ook tussen de modes of lees je enkel uit ?

[DSSW]

PNARI schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 19:53:
[...]

Schakel jij ook tussen de modes of lees je enkel uit ?

Ik lees op dit moment enkel uit maar bedoeling is wel om te schakelen. Ik ga niet richting AI maar zou in de winter 1 van mijn 3 MT's standby zetten bij weining PV en om de X-tijd wisselen.

Moet er nog eens over nadenken wat nuttig is voor hier. Voor de rest is de NOM werking voor mij perfect. Op dagen als vorige vrijdag en vandaag krijg ik ze nog alle 3 vol als ik de EV niet moet laden

[funkylicious]

@DSSW, laat je elke Marstek naar één fase kijken of naar de som van alle drie de fasen? Ik heb drie v3 MT batterijen, een fase 3 aansluiting en de CT003 als P1-meter. 1 batterij goed laten werken lukt en geeft 0 op de meter, alleen meer dan 1 batterij laten werken geeft een jo-jo effect in het laden en ontladen. Doe ik dan iets niet goed?

[Magicw00b]

funkylicious schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 21:02:
@DSSW, laat je elke Marstek naar één fase kijken of naar de som van alle drie de fasen? Ik heb drie v3 MT batterijen, een fase 3 aansluiting en de CT003 als P1-meter. 1 batterij goed laten werken lukt en geeft 0 op de meter, alleen meer dan 1 batterij laten werken geeft een jo-jo effect in het laden en ontladen. Doe ik dan iets niet goed?

Welke energiemeter heb je? Ik heb hier het zelfde met 3 v3’s en een CT003

[funkylicious]

Een Landis Gir e350 (SMR 5.0). Welke heb jij?

[Magicw00b]

De zelfde alleen dan smr 4.2

[PNARI]

DSSW schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 20:36:
[...]

Ik lees op dit moment enkel uit maar bedoeling is wel om te schakelen. Ik ga niet richting AI maar zou in de winter 1 van mijn 3 MT's standby zetten bij weining PV en om de X-tijd wisselen.

Moet er nog eens over nadenken wat nuttig is voor hier. Voor de rest is de NOM werking voor mij perfect. Op dagen als vorige vrijdag en vandaag krijg ik ze nog alle 3 vol als ik de EV niet moet laden

Dan heb je de panelen zuid liggen zeker? Is een dynamisch contract dan niet interessanter voor jou van november t.e.m. februari ? Moet AI natuurlijk wel werken. Veranderen tussen variabel en dynamisch voor 4 maanden kost me niets extra aan vaste kosten.

[ Voor 16% gewijzigd door PNARI op 27-10-2025 01:16 ]

[PNARI]

Er is weer een grafiek en van 3 tot 5 hebben beide batterijen geladen volgens het schema. Ik snap nog steeds hun strategie niet. Ze proberen de vulgraad de load van vandaag te laten volgen maar dan zouden ze moeten beginnen met tussen 3 en 5 de batterij vol te laden want dat zijn de goedkoopste uren van de dag. De load lijkt wel uit mijn historische data te komen .Straks eens checken of de andere laadmomenten gevolgd worden.
En al antwoord op mijn feedback van gisteren :
Dear Customer, We sincerely apologise for any inconvenience caused. Your feedback has been duly relayed to our technical team. Regarding the AI charging mode issue, a backend malfunction occurred yesterday, which has now been rectified by our technicians today. We wish you all the best. Kyle




Nog maar eens een feedback sturen

[ Voor 10% gewijzigd door PNARI op 27-10-2025 07:41 ]

[S2S]

PNARI schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 06:49:
Er is weer een grafiek en van 3 tot 5 hebben beide batterijen geladen volgens het schema. Ik snap nog steeds hun strategie niet. Ze proberen de vulgraad de load van vandaag te laten volgen maar dan zouden ze moeten beginnen met tussen 3 en 5 de batterij vol te laden want dat zijn de goedkoopste uren van de dag. De load lijkt wel uit mijn historische data te komen .Straks eens checken of de andere laadmomenten gevolgd worden.
En al antwoord op mijn feedback van gisteren :
Dear Customer, We sincerely apologise for any inconvenience caused. Your feedback has been duly relayed to our technical team. Regarding the AI charging mode issue, a backend malfunction occurred yesterday, which has now been rectified by our technicians today. We wish you all the best. Kyle
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]Nog maar eens een feedback sturen

Yup, zo zagen mijn grafieken er al uit. weekje ) Alleen laden bij mij nooit op 2500 watt, vannacht wel voor ongeveer 1 uur. Kijken of ze straks nog een keer 1 uur laden. (Dat deden ze niet, ik kwam met 30% de nacht uit) In principe prima als je zo de dag doorkomt . Dus er zit verbetering in. Ik heb eens onderzoek gedaan en rond de 2500 watt max vermogen treden de minste verliezen op. (Ongeveer een range van 2000 - 2500 ) ontladen was een ander verhaal. Dus ik heb liever dat ze altijd max laden.

[ Voor 10% gewijzigd door S2S op 27-10-2025 08:06 ]

[PNARI]

S2S schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 07:58:
[...]

Yup, zo zagen mijn grafieken er al uit. weekje ) Alleen laden bij mij nooit op 2500 watt, vannacht wel voor ongeveer 1 uur. Kijken of ze straks nog een keer 1 uur laden. (Dat deden ze niet, ik kwam met 30% de nacht uit) In principe prima als je zo de dag doorkomt . Dus er zit verbetering in. Ik heb eens onderzoek gedaan en rond de 2500 watt max vermogen treden de minste verliezen op. (Ongeveer een range van 2000 - 2500 ) ontladen was een ander verhaal. Dus ik heb liever dat ze altijd max laden.

Ik heb ook liefst dat ze van 22u tot 10 de twee goedkoopste uren laden en dan van 10 tot 22u nog eens met 2500W. Dat is het minste wat ik zou verwachten. Als de batterij na het laden een uur of meer in standby zou gaan zou ook helpen om rekening laag te houden.Als hun AI-algoritme dan tussendoor gebaseerd op de loadforecast tussendoor wat bijlaadt zodat de batterij de volgende dag weer op de eerste goedkope uren bijna op 11% staat zou ideaal zijn.
Uiteindelijk met de historische data die ze van ons hebben ,het aantal batterijen die we hebben en de vulstand kunnen ze toch perfect uitrekenen hoe de laadstrategie moet uitzien om de dagfactuur zo laag mogelijke houden. Als ze dan ook nog de zonneforcast zouden meeten zou het plaatje af zijn.

[PNARI]

PNARI schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 08:17:
[...]

Ik heb ook liefst dat ze van 22u tot 10 de twee goedkoopste uren laden en dan van 10 tot 22u nog eens met 2500W. Dat is het minste wat ik zou verwachten. Als de batterij na het laden een uur of meer in standby zou gaan zou ook helpen om rekening laag te houden.Als hun AI-algoritme dan tussendoor gebaseerd op de loadforecast tussendoor wat bijlaadt zodat de batterij de volgende dag weer op de eerste goedkope uren bijna op 11% staat zou ideaal zijn.
Uiteindelijk met de historische data die ze van ons hebben ,het aantal batterijen die we hebben, de vulstand en de laad/ontlaadverliezen kunnen ze toch perfect uitrekenen hoe de laadstrategie moet uitzien om de dagfactuur zo laag mogelijke houden. Als ze dan ook nog de zonneforcast zouden meeten zou het plaatje af zijn.

[Erik1805]

Weer een ander antwoord

Hello customer, thank you for your feedback. Recently, the backend is optimizing the AI mode, which is expected to be completed this week. We will solve it as soon as possible. Alan

[S2S]

Erik1805 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 08:24:
Weer een ander antwoord

Hello customer, thank you for your feedback. Recently, the backend is optimizing the AI mode, which is expected to be completed this week. We will solve it as soon as possible. Alan

Zelfde antwoord maar minder gedetailleerd. Beide: we zijn er mee bezig. Maar deadline lijkt dus deze week .

[Erik1805]

S2S schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 08:26:
[...]

Zelfde antwoord maar minder gedetailleerd. Beide: we zijn er mee bezig. Maar deadline lijkt dus deze week .

Ja zou het dan eindelijk gaan gebeuren

[S2S]

Erik1805 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 08:48:
[...]

Ja zou het dan eindelijk gaan gebeuren

Nou mag ook wel, bijna 1 maand, boel met manual laden en schakelen tussen AI of zelfconsumptie, ben er wel klaar mee.

[DSSW]

funkylicious schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 21:02:
@DSSW, laat je elke Marstek naar één fase kijken of naar de som van alle drie de fasen? Ik heb drie v3 MT batterijen, een fase 3 aansluiting en de CT003 als P1-meter. 1 batterij goed laten werken lukt en geeft 0 op de meter, alleen meer dan 1 batterij laten werken geeft een jo-jo effect in het laden en ontladen. Doe ik dan iets niet goed?

3 batterijen staan in NOM Drie-fasensom. Hier geen jojo toestanden. Ik ben tevreden.

Is uw meter misschien geen DSMR5?
Je moet wel over een ganse dag kijken, momentopnames kunnen wel wat beweging geven uiteraard. Het is een regeling die eerst meet en dan uitstuurd en bijstuurd.

[DSSW]

PNARI schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 00:39:
[...]

Dan heb je de panelen zuid liggen zeker? Is een dynamisch contract dan niet interessanter voor jou van november t.e.m. februari ? Moet AI natuurlijk wel werken. Veranderen tussen variabel en dynamisch voor 4 maanden kost me niets extra aan vaste kosten.

Panelen liggen pal zuid onder hoek van 35°
Ik ga nog niet naar dynamisch voor een paar maanden gezien de problemen met AI.
Denk dat er niet veel euro's te rapen vallen.

[S2S]

DSSW schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 09:21:
[...]

Panelen liggen pal zuid onder hoek van 35°
Ik ga nog niet naar dynamisch voor een paar maanden gezien de problemen met AI.
Denk dat er niet veel euro's te rapen vallen.

Mijn prognose voor dit jaar is 200 euro ontvangst. (NL dynamisch contract) (mocht dat zo blijven) Vind ik toch aardig wat bovenop het lage bedrag van 15 euro per maand. Als dat zo is dan zou ik op rond de 3,50 per maand komen voor elektra. En mocht het 100 euro worden rond de 7,50 euro per maand aan electra kosten. Als dat dan zo jaren blijft heb ik redelijk snel de accu terugverdient.

[ Voor 6% gewijzigd door S2S op 27-10-2025 10:11 ]

[funkylicious]

DSSW schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 09:18:
[...]

3 batterijen staan in NOM Drie-fasensom. Hier geen jojo toestanden. Ik ben tevreden.

Is uw meter misschien geen DSMR5?
Je moet wel over een ganse dag kijken, momentopnames kunnen wel wat beweging geven uiteraard. Het is een regeling die eerst meet en dan uitstuurd en bijstuurd.

Volgens mij is het wel een (D)SMR 5.0. Op de voorkant van de meter staat SMR 5.0 (Landis Gyr+ E350, type: ZMF110CCtFs2). Ik neem aan dat SMR 5.0 gelijk is aan DSMR 5.0?

Als ik naar de hele dag kijk, dan is de lijn een stuk constanter met een batterij en met meerdere schiet het elke kant op. Kijk maar naar deze afbeeldingen; dit lijkt mij geen 'normal' gedrag?

[3DWim]

PNARI schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 06:49:
... Ik snap nog steeds hun strategie niet. ...

Ik ben benieuwd hoe ze in de AI mode dan rekening gaan houden met de stroom van de PV.

[vinom]

Ik weet niet wat ze met die AI mode aan het doen zijn. Voorheen hield die mode toch ook NOM vast? Hij blijft tot nu toe structureel +200 Watt van het net afnemen in AI mode. Zet ik hem op NOM mode, dan probeert ie wel netjes afname op 0 te houden.

[Koniade]

Mogguh
Na een ingeschoten klacht van gisteren of eergisteren kreeg ik vanmorgen deze. Het zou opgelost zijn. Nog niet zichtbaar voor mij in de app, maar goed laten we dat maar heel even afwachten.

Dear Customer, We sincerely apologise for any inconvenience caused. Yesterday, our backend underwent initialisation settings for the AI mode, which may have caused some issues. Our technical team has now resolved these matters. We wish you all the best. Kyle

[NoFate]

funkylicious schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 10:13:
[...]


Volgens mij is het wel een (D)SMR 5.0. Op de voorkant van de meter staat SMR 5.0 (Landis Gyr+ E350, type: ZMF110CCtFs2). Ik neem aan dat SMR 5.0 gelijk is aan DSMR 5.0?

Als ik naar de hele dag kijk, dan is de lijn een stuk constanter met een batterij en met meerdere schiet het elke kant op. Kijk maar naar deze afbeeldingen; dit lijkt mij geen 'normal' gedrag?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Met wolken en zon, dan lopen mijn batterijen ook achter de feiten aan, dan zie ik nooit een 0 op de lijn, lijkt me ook wel logisch

[limpie_ton]

Koniade schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 10:50:
Mogguh
Na een ingeschoten klacht van gisteren of eergisteren kreeg ik vanmorgen deze. Het zou opgelost zijn. Nog niet zichtbaar voor mij in de app, maar goed laten we dat maar heel even afwachten.

Dear Customer, We sincerely apologise for any inconvenience caused. Yesterday, our backend underwent initialisation settings for the AI mode, which may have caused some issues. Our technical team has now resolved these matters. We wish you all the best. Kyle

Ik kreeg hetzelfde antwoord, maar het werkt nog steeds niet. Heb dit weer aan vriend Kyle laten weten.

[PNARI]

S2S schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 09:59:
[...]

Mijn prognose voor dit jaar is 200 euro ontvangst. (NL dynamisch contract) (mocht dat zo blijven) Vind ik toch aardig wat bovenop het lage bedrag van 15 euro per maand. Als dat zo is dan zou ik op rond de 3,50 per maand komen voor elektra. En mocht het 100 euro worden rond de 7,50 euro per maand aan electra kosten. Als dat dan zo jaren blijft heb ik redelijk snel de accu terugverdient.

In Vlaanderen niets te salderen dus winst met dynamisch niet zo groot.

[S2S]

AI zoals het eerst werkte, gaan ze niet meer doen.

Het lijkt erop dat ze gaan proberen inderdaad een AI profiel te gaan opbouwen. Dus we moeten denk ik door de zure appel heen. Maakt mij verder niet zoveel uit, als ze maar laden op de goedkoopste momenten niet weer kapot maken, en dat was al een paar weken niet zo. Vannacht weer wel. Dus we kijken het aan!

[ Voor 3% gewijzigd door S2S op 27-10-2025 11:28 ]

[stil]

S2S schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 11:27:
AI zoals het eerst werkte, gaan ze niet meer doen.

Het lijkt erop dat ze gaan proberen inderdaad een AI profiel te gaan opbouwen. Dus we moeten denk ik door de zure appel heen. Maakt mij verder niet zoveel uit, als ze maar laden op de goedkoopste momenten niet weer kapot maken, en dat was al een paar weken niet zo. Vannacht weer wel. Dus we kijken het aan!

ik wil absoluut niet dat de AI zo werkt dat hij laadt op de goedkoopste momenten en klakkeloos gaat ontladen op een duurder moment en ook niet als dat duurdere moment het duurste moment van de dag is. Want als het verschil klein is kost dat gezien omzetverliezen e.d. alleen geld. Het zou goed zijn als je een minimale bandbreedte (prijsverschil) zou kunnen ingeven.Verder ben ik benieuwd hoe AI gaat leren want vanwege het nu nog 'AS' gedrag switch ik handmatig tussendoor naar manual.

[RvdM66NB]

SatScan schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 11:47:
[...]


Probeer eens >2u geheel afgekoppeld en uit. Dan gaat de batterij in rustmode (transport mode).
Sluit batterij aan grid, wacht >15m en zet dan de batterij aan.

Ik lijk hetzelfde probleem te hebben met mijn Venus 3.0. Na een firmware update naar V139 laad en ontlaad de batterij niet meer . Heeft deze "fix" gewerkt?

[antoinevromen]

RvdM66NB schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 11:52:
[...]

Ik lijk hetzelfde probleem te hebben met mijn Venus 3.0. Na een firmware update naar V139 laad en ontlaad de batterij niet meer . Heeft deze "fix" gewerkt?

Wat bedoel je met "Heeft deze "fix" gewerkt?" . Ik weet niet wat erin zit, maar bij mij draait V139 in elk geval al 11 dagen zonder problemen op een V3. Ik gebruik GEEN AI voor de duidelijkheid (enkel Manual, Passive en Auto)

[ Voor 7% gewijzigd door antoinevromen op 27-10-2025 12:03 ]

[dannyro]

RvdM66NB schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 11:52:
[...]

Ik lijk hetzelfde probleem te hebben met mijn Venus 3.0. Na een firmware update naar V139 laad en ontlaad de batterij niet meer . Heeft deze "fix" gewerkt?

Als Uw batterij niet meer werkt, probeer de "fix" dan eens...Terugzetten naar fabrieksgegevens met behoud van instellingen wil ook al eens helpen.

[S2S]

stil schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 11:38:
[...]

ik wil absoluut niet dat de AI zo werkt dat hij laadt op de goedkoopste momenten en klakkeloos gaat ontladen op een duurder moment en ook niet als dat duurdere moment het duurste moment van de dag is. Want als het verschil klein is kost dat gezien omzetverliezen e.d. alleen geld. Het zou goed zijn als je een minimale bandbreedte (prijsverschil) zou kunnen ingeven.Verder ben ik benieuwd hoe AI gaat leren want vanwege het nu nog 'AS' gedrag switch ik handmatig tussendoor naar manual.

Maar je weet niet of ze omzetverliezen ook meenemen en dan niet laden bijvoorbeeld. Ik heb van de week al eens gezien dat er helemaal niet werd geladen. Wat ook klopte toen het verschil erg klein was. Als het echt AI is, dan gaan we die individueel extra trainen. En dat kost tijd, 1 week, 1 maand? Zeg het maar. Ze zullen wel met een basis starten en dan aangevuld door persoonlijk gebruik. (zo zou ik het doen) Ik vind het zelf niet zo'n probleem aangezien de tarieven nu vaak mega plat zijn.

[ Voor 18% gewijzigd door S2S op 27-10-2025 12:09 ]

[RvdM66NB]

dannyro schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:04:
[...]

Als Uw batterij niet meer werkt, probeer de "fix" dan eens...Terugzetten naar fabrieksgegevens met behoud van instellingen wil ook al eens helpen.

Al geprobeerd. Helaas geen effect. De batterij komt wel online, herkent de P1 meter ook, maar laad en ontlaad niet meer zowel in manueel als zelf geinitieerd. Ik begreep dat een paar andere gebruikers in het forum hier ook last van hebben / hadden...

[antoinevromen]

RvdM66NB schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:10:
[...]

Al geprobeerd. Helaas geen effect. De batterij komt wel online, herkent de P1 meter ook, maar laad en ontlaad niet meer zowel in manueel als zelf geinitieerd. Ik begreep dat een paar andere gebruikers in het forum hier ook last van hebben / hadden...

Heb je zaken met modbus of ble-tool of HA-integratie gedaan, waardoor bijv. maximum laad/ontlaad vermogen op 0 gezet kan zijn onderwater? (suggestie puur om mee te denken)
Misschien een overbodige vraag, maar je weet dat je bij manual laden/ontladen het betreffende tijdschema ook moet "enabelen" (dan worden de letters/cijfers feller van kleur)

[ Voor 13% gewijzigd door antoinevromen op 27-10-2025 12:20 ]

[pascallj]

RvdM66NB schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 11:52:
[...]

Ik lijk hetzelfde probleem te hebben met mijn Venus 3.0. Na een firmware update naar V139 laad en ontlaad de batterij niet meer . Heeft deze "fix" gewerkt?

De batterij even opnieuw opstarten dmv deze methode kan toch geen kwaad? Waarom probeer je het niet even?

[RvdM66NB]

pascallj schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:18:
[...]


De batterij even opnieuw opstarten dmv deze methode kan toch geen kwaad? Waarom probeer je het niet even?

Ga ik ook doen als ik straks van het werk thuis ben. Ik was alleen benieuwd of de suggestie gewerkt heeft...

[RvdM66NB]

antoinevromen schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:16:
[...]

Heb je zaken met modbus of ble-tool of HA-integratie gedaan, waardoor bijv. maximum laad/ontlaad vermogen op 0 gezet kan zijn onderwater? (suggestie puur om mee te denken)
Misschien een overbodige vraag, maar je weet dat je bij manual laden/ontladen het betreffende tijdschema ook moet "enabelen" (dan worden de letters/cijfers feller van kleur)

Bedankt voor de reactie. Niets gedaan met modbus of ble-tool of HA-integratie. Voor de firmware upgrade werkte de battarij goed ook in de manual stand..

[trainz2009]

Heb de laatste tijd meerdere keren dat de accu ineens van 12 procent, naar 2 procent schiet en dan met 1000 watt gaat bijladen om weer terug te komen naar de 12 procent. Heb de batterij al eens weer helemaal opgeladen naar 100 procent. Helaas bleef de issue. Heb de batterij nu 4 maanden in gebruik.

[antoinevromen]

RvdM66NB schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:23:
[...]

Bedankt voor de reactie. Niets gedaan met modbus of ble-tool of HA-integratie. Voor de firmware upgrade werkte de battarij goed ook in de manual stand..

Dan vragen via feedback om je terug te zetten naar je vorige firmware-versie.
Wie weet levert Marstek V139 uit met toch onderliggend verschillende binaries (zou niet mogen, maar waarom werkt het bij anderen dan wel; wat is jouw BMS-versie?

[pascallj]

trainz2009 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:25:
Heb de laatste tijd meerdere keren dat de accu ineens van 12 procent, naar 2 procent schiet en dan met 1000 watt gaat bijladen om weer terug te komen naar de 12 procent. Heb de batterij al eens weer helemaal opgeladen naar 100 procent. Helaas bleef de issue. Heb de batterij nu 4 maanden in gebruik.

Is bekend: pascallj in "Hame / Marstek / Duravolt 5,12kWh plug en play thuisaccu"

Het gedrag schijnt in de laatste BMS versie veranderd te zijn (die ze nog steeds niet naar iedereen uitrollen om wat voor reden dan ook). Je kan er via Feedback om vragen.

[RvdM66NB]

antoinevromen schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:26:
[...]

Dan vragen via feedback om je terug te zetten naar je vorige firmware-versie.
Wie weet levert Marstek V139 uit met toch onderliggend verschillende binaries (zou niet mogen, maar waarom werkt het bij anderen dan wel; wat is jouw BMS-versie?

Waar kan ik de BMS-versie zien?

[kuhlivisj]

Ik heb ook het probleem van het niet willen laden en ontladen gehad op mijn V3. Marstek bleef lang beweren dat het aan de communicatie met de ct lag maar dat werkte gewoon. Uiteindelijk heeft een update van de bms geholpen. Die bij mij van v104 naar v107 gegaan. Ik zou dus bij Marstek vragen of ze die update voor je klaar kunnen zetten.

[Avenger 2.0]

Die nieuwe BMS versie werkt inderdaad stukken beter hiervoor. Zakt na verloop van tijd van 11%, naar 10%, 9% etc, dus veel nauwkeuriger en gaat niet direct droppen naar <6% om dan als gek te laden.

[antoinevromen]

RvdM66NB schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:31:
[...]

Waar kan ik de BMS-versie zien?

Toen je de update hebt gedaan kwam hij met de mededeling van V???.yyy -> V139.xxx Die yyy en xxx zijn de oude en de nieuwe BMS versie. Maar dat zul je waarschijnlijk niet hebben genoteerd.
Die BMS-versie kun je ook op een andere wijze met het BLE-tool uitlezen, maar dat ga ik je nu niet adviseren omdat mensen daar problemen mee hebben gekregen (Als je niet goed weet wat je doet).
@pascallj ; Kan hij nog op een andere wijze (via de web/online tool? zien wat zijn BMS is, zonder de BLE-tool?)

[pascallj]

antoinevromen schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:54:
[...]

Toen je de update hebt gedaan kwam hij met de mededeling van V???.yyy -> V139.xxx Die yyy en xxx zijn de oude en de nieuwe BMS versie. Maar dat zul je waarschijnlijk niet hebben genoteerd.
Die BMS-versie kun je ook op een andere wijze met het BLE-tool uitlezen, maar dat ga ik je nu niet adviseren omdat mensen daar problemen mee hebben gekregen (Als je niet goed weet wat je doet).
@pascallj ; Kan hij nog op een andere wijze (via de web/online tool? zien wat zijn BMS is, zonder de BLE-tool?)

Kan nog via hm2mqtt denk ik. De data is in elk geval beschikbaar via MQTT, maar weet niet of hm2mqtt deze ook zichtbaar maakt. Maar als je de batterij gewoon 'kaal' gebruikt, is er volgens mij geen manier anders dan noteren bij de update.

[Ben_Beton]

Druppeltje_ schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 23:11:
[...]

En als je hem handmatig gaat opladen? Start hij dan wel gewoon met laden? Die zou in normale omstandigheden uit zichzelf al niet onder de 11% horen te zakken. Indien dat toch gebeurd (wat hier in dit topic meermaals voor is gekomen toen er veel minder zon was) zou die zichzelf toch naar 11% moeten brengen

Bedoel je dan zelf consumptie uitzetten en manueel invoeren dat hij moet laden?

[antoinevromen]

Ben_Beton schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 13:27:
[...]


Bedoel je dan zelf consumptie uitzetten en manueel invoeren dat hij moet laden?

Nee het BMS gaat uit bescherming van de batterij zelf ongeacht de mode waarin hij staat naar 11% laden van het net als hij eronder is geraakt door te lang geen PV bijvoorbeeld

[ Voor 8% gewijzigd door antoinevromen op 27-10-2025 13:37 ]

[antoinevromen]

pascallj schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 13:18:
[...]


Kan nog via hm2mqtt denk ik. De data is in elk geval beschikbaar via MQTT, maar weet niet of hm2mqtt deze ook zichtbaar maakt. Maar als je de batterij gewoon 'kaal' gebruikt, is er volgens mij geen manier anders dan noteren bij de update.

Hallo Pascal,
Ik zag toevallig bij getstatus van local-api dat daar 2 booleans worden meegegeven betreffende laden en ontladen permissie !!! Zou handig zijn als bijv. een webtool zoals https://marstek-fw-checker.netlify.app/ in staat zou zijn om die 2 booleans te tonen. Misschien zijn die wel de oorzaak van het niet kunnen laden/ontladen van de batterij , En volgens mij werkt dat online-tool ook op basis van de informatie die ook via local-api beschikbaar is (waarschijnlijk via mqtt)
Zie onderstaande screenshot van de handleiding api:

[pascallj]

antoinevromen schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 13:55:
[...]

Hallo Pascal,
Ik zag toevallig bij getstatus van local-api dat daar 2 booleans worden meegegeven betreffende laden en ontladen permissie !!! Zou handig zijn als bijv. een webtool zoals https://marstek-fw-checker.netlify.app/ in staat zou zijn om die 2 booleans te tonen. Misschien zijn die wel de oorzaak van het niet kunnen laden/ontladen van de batterij , En volgens mij werkt dat online-tool ook op basis van de informatie die ook via local-api beschikbaar is (waarschijnlijk via mqtt)
Zie onderstaande screenshot van de handleiding api:
[Afbeelding]

Klopt, die status geeft aan dat bijvoorbeeld bij 100 procent er niet geladen kan worden en bij 11 niet ontladen kan worden. Of het er tussenin nog betekenis heeft weet ik niet.

Ik zie zelf niet wat het met de fw-checker te maken heeft. Die tool maakt gebruik van de HTTP Cloud API en is dus iets anders dan local API.

Als je het opnieuw opstarten niet helpt kunnen de gebruikers denk ik gewoon het beste een berichtje sturen want ik betwijfel of wij er zelf iets aan kunnen doen.

[DSSW]

S2S schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 09:59:
[...]

Mijn prognose voor dit jaar is 200 euro ontvangst. (NL dynamisch contract) (mocht dat zo blijven) Vind ik toch aardig wat bovenop het lage bedrag van 15 euro per maand. Als dat zo is dan zou ik op rond de 3,50 per maand komen voor elektra. En mocht het 100 euro worden rond de 7,50 euro per maand aan electra kosten. Als dat dan zo jaren blijft heb ik redelijk snel de accu terugverdient.

Ik heb sinds begin april -25.52€ betaald voor energie, heb dus geld terug gekregen. (elec en gas, gas gebruik ik niet). Veel beter kan niet denk ik dan toch.

[d3x]

trainz2009 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:25:
Heb de laatste tijd meerdere keren dat de accu ineens van 12 procent, naar 2 procent schiet en dan met 1000 watt gaat bijladen om weer terug te komen naar de 12 procent. Heb de batterij al eens weer helemaal opgeladen naar 100 procent. Helaas bleef de issue. Heb de batterij nu 4 maanden in gebruik.

is normaal gedrag door de SOC drift alhoewel 2% nu wel heel laag is, deze info kan je hier al enkele maanden lezen dat dit bij iedereen is. Voor mij ook een groot verschil met mijn v1 en v2, de v2 doet dit nooit en de v1 wekelijks.Als je al op v153 staat vraag dan naar de update om te zien of het beter is.

Ik had dit weekend een statistiek issue, gewoonzo weer een magisch bedrag van opbrengst. Vraag ik aan om die dag te resetten, krijg ik ene antwoord dat er back-end issues waren en nu hebben ze mji een fw gepushed. ik denk dat ze weer even het noorden kwijt zijn daar bij support door de AI perikelen....

nu dus bezig met update naar v155. Ik heb wel nog steeds last van crashende app bij download en install fw... moet steeds alternatieve tablet nemen voor upgrade te laten werken. Was zelfde bij vorige update. Cache clearen, force stop etc helpt niet. Nieuwste updates helpen niet. Zal binnenkort dan maar eens volledig uninstall doen denk ik.

[ Voor 14% gewijzigd door d3x op 27-10-2025 14:41 ]

[antoinevromen]

pascallj schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 14:01:
[...]


Klopt, die status geeft aan dat bijvoorbeeld bij 100 procent er niet geladen kan worden en bij 11 niet ontladen kan worden. Of het er tussenin nog betekenis heeft weet ik niet.

Ik zie zelf niet wat het met de fw-checker te maken heeft. Die tool maakt gebruik van de HTTP Cloud API en is dus iets anders dan local API.

Als je het opnieuw opstarten niet helpt kunnen de gebruikers denk ik gewoon het beste een berichtje sturen want ik betwijfel of wij er zelf iets aan kunnen doen.

Pascal, Mijn gedachte was dat de mensen zonder modbus, ha, local-api, ble-tool dan toch een laagdrempelinge mogelijkheid zouden hebben om basale informatie te zien zonder zelf aanvullende tools te moeten werkend krijgen. Daarnaast dacht ik dat die 2 settings misschien inzicht zouden kunnen geven waarom de batterij bij sommigen niet meer laadt na een firmwareupdate, maar als ik jouw uitleg lees is het meer een bescherming tegen > 100 en < 11 laden/ontladen en zullen die 2 booleans waarschijnlijk niet meer inzicht verschaffen waarom mensen laad/ontlaad problemen hebben. Vraagje aan jou: Acht jij het waarschijnlijk dat V139 niet bij iedereen dezelfde V139 is (binary-wise) omdat er ook genoeg mensen met een V3 en V139 zijn die hier geen last van hebben?

[DSSW]

Avenger 2.0 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:32:
Die nieuwe BMS versie werkt inderdaad stukken beter hiervoor. Zakt na verloop van tijd van 11%, naar 10%, 9% etc, dus veel nauwkeuriger en gaat niet direct droppen naar <6% om dan als gek te laden.

Klopt, ook hier hetzelfde fenomeen, de laatste update heeft die problemen goed aangepakt.

[DSSW]

Avenger 2.0 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 12:32:
Die nieuwe BMS versie werkt inderdaad stukken beter hiervoor. Zakt na verloop van tijd van 11%, naar 10%, 9% etc, dus veel nauwkeuriger en gaat niet direct droppen naar <6% om dan als gek te laden.

Klopt, ook hier hetzelfde fenomeen, de laatste update heeft die problemen goed aangepakt.

[pascallj]

antoinevromen schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 14:15:
[...]

Pascal, Mijn gedachte was dat de mensen zonder modbus, ha, local-api, ble-tool dan toch een laagdrempelinge mogelijkheid zouden hebben om basale informatie te zien zonder zelf aanvullende tools te moeten werkend krijgen. Daarnaast dacht ik dat die 2 settings misschien inzicht zouden kunnen geven waarom de batterij bij sommigen niet meer laadt na een firmwareupdate, maar als ik jouw uitleg lees is het meer een bescherming tegen > 100 en < 11 laden/ontladen en zullen die 2 booleans waarschijnlijk niet meer inzicht verschaffen waarom mensen laad/ontlaad problemen hebben. Vraagje aan jou: Acht jij het waarschijnlijk dat V139 niet bij iedereen dezelfde V139 is (binary-wise) omdat er ook genoeg mensen met een V3 en V139 zijn die hier geen last van hebben?

Ik heb ze veel rare dingen zie doen, maar heb geen reden om aan te nemen dat de binaries verschillend zijn.

Bij de V2 en eerder zag je ook verschillen na het updaten. De ene batterij startte wel vanzelf, de andere niet, de een kon wel alles verbonden laten, een ander moest alles afkoppelen. Eerst maar eens kijken of het niet weer 'gewoon' een vastgelopen batterij/BMS is wat na het opnieuw opstarten opgelost is.

[d3x]

DSSW schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 14:18:
[...]

Klopt, ook hier hetzelfde fenomeen, de laatste update heeft die problemen goed aangepakt.

ik heb vandaag de 155/219 ontvangen. Vooral mijn v1 gaf wel een soc drift en onder de 11% laad dipjes, we zullen zien wat de update brengt.

[ Voor 20% gewijzigd door d3x op 27-10-2025 14:52 ]

[dannyro]

DSSW schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 14:18:
[...]

Klopt, ook hier hetzelfde fenomeen, de laatste update heeft die problemen goed aangepakt.

Op 15/10 de update V155 BMS 216 erop, en ik heb dat probleem van naar 0% gaan niet meer gehad.

[Mattie112]

Dan ga ik denk ik ook maar eens informeren. Ik heb laatst (met het slechte weer) maar het min percentage op 12% gezet om te voorkomen dat ie gaat laden. Op een gegeven moment was het elke nacht wel raak, beetje zonde dan mis ik liever die laatste procent.

[Druppeltje_]

Ik heb hier na de laatste fw update die soc drop ook geen enkele keer meer gehad dus lijkt me wel opgelost bij de updates

[NoFate]

d3x schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 14:47:
[...]

ik heb vandaag de 155/219 ontvangen. Vooral mijn v1 gaf wel een soc drift en onder de 11% laad dipjes, we zullen zien wat de update brengt.

Zelf aangevraagd?? Stond er iets in rls notes?

[Djensen]

Ik kan in HA mijn 2 batterijen (versie V2) uitlezen en aansturen via Hame Relay / hm2mqtt. Weet iemand of dit nog steeds lukt met de meest recente gangbare firmware versie V153? (ik zit nu nog op V151 namelijk).

[NoFate]

Djensen schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 15:25:
Ik kan in HA mijn 2 batterijen (versie V2) uitlezen en aansturen via Hame Relay / hm2mqtt. Weet iemand of dit nog steeds lukt met de meest recente gangbare firmware versie V153? (ik zit nu nog op V151 namelijk).

Werkt nog steeds, ik draai versie 155

[Druppeltje_]

Djensen schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 15:25:
Ik kan in HA mijn 2 batterijen (versie V2) uitlezen en aansturen via Hame Relay / hm2mqtt. Weet iemand of dit nog steeds lukt met de meest recente gangbare firmware versie V153? (ik zit nu nog op V151 namelijk).

V153 en V154 werken prima. Al moet ik eerlijk bekennen dat toen ik van V153 naar V154 ging, ik wel gevloekt heb om die terug in orde te krijgen. Kreeg ze toen niet meer toegevoegd/gevonden in HA. Uiteindelijk reset van de batterijen gedaan en toen kwamen ze vanzelf weer zichtbaar.

[Bart Bever]

Hallo beste tweakers,

Waar kopen we vandaag nog een MT aan interresante prijs (in Belgie of met verzending)?
Ik ben op zoek naar eentje voor mijn ouders omdat ze daar volgende week de DM geinstalleerd krijgen.
Het mag een V2 zijn. Ik vind niets beter geprijst dan hier:
https://smart-charged.nl/...268fc1b71c41e6&pao_edit=1
1300 euro incl. verzending en P1 meter

Zo ver ik kan zien worden de V2's schaars en zijn er geen groepsaankopen lopende..
Smart Charged is toch een Officiele verdeler ivm de 10j garantie?
(Ik heb zelf een V2 vd Duravolt inkoopactie en die werkt nog steeds perfect).

Cheers!

[d3x]

Mattie112 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 14:58:
Dan ga ik denk ik ook maar eens informeren. Ik heb laatst (met het slechte weer) maar het min percentage op 12% gezet om te voorkomen dat ie gaat laden. Op een gegeven moment was het elke nacht wel raak, beetje zonde dan mis ik liever die laatste procent.

die soc waarde is niet altijd correct, dus dat ding op 12% zetten gaat je ook niet helpen, al zeker niet als er lange tijd geen laadacties zijn. Na enkele dagen ga je toch een onverwacht laadmoment hebben, tezij je ook dit nog weer eens gaat automatiseren.

naar mijn inziens ben je dan aan het automatiseren op onbekenden, maar soit, sommigen denken altijd het walhalla zelf te bouwen, zal mij worst wezen dat die wat gaat laden. Heeft het gevolgen voor captar en andere dingen, ja dat kan, pech dan zal je eens 6eur meer betalen op een maand (BE)

[d3x]

NoFate schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 15:31:
[...]

Werkt nog steeds, ik draai versie 155

toevallig gekregen, eigenlijk gewoon een vraag richting support mbt een fout in hun statistieken, ik had weer eens een 256eur dagverbruik . Als antwoord kreeg ik, ze hadden backend problemen en hier is een fw update. Maar voorheen deden ze een manuele reset van die specifieke dag statistieken, ook dat hebben ze nu weer gedaan.

update werkte vloeiend, mits de gekende formule van werken. geduld

[Druppeltje_]

d3x schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 16:30:
[...]

die soc waarde is niet altijd correct, dus dat ding op 12% zetten gaat je ook niet helpen, al zeker niet als er lange tijd geen laadacties zijn. Na enkele dagen ga je toch een onverwacht laadmoment hebben, tezij je ook dit nog weer eens gaat automatiseren.

naar mijn inziens ben je dan aan het automatiseren op onbekenden, maar soit, sommigen denken altijd het walhalla zelf te bouwen, zal mij worst wezen dat die wat gaat laden. Heeft het gevolgen voor captar en andere dingen, ja dat kan, pech dan zal je eens 6eur meer betalen op een maand (BE)

Buiten het feit dat de captar berekening niet werkt hoe jij het voorstelt vond ik het wel knap vervelend dat hij die soc drops deed. En dat had dan helemaal niks te maken met captar. Ben er alleszins blij mee dat hij dat met de fw update niet meer doet. Als hij achter een bepaalde tijd paar dagen achter elkaar op 11% staat en hij gaat dan bijladen om die 11% aan te houden vind ik dat helemaal prima. Als hij van 11% naar 2% (of 0) zakt en begint dan bij te laden is dat vervelend. Niet voor de captar, maar wel omdat je batterij dan eigenlijk te ver ontladen is geweest. Soit, met de nieuwe fw is dat niet meer gebeurd alleszins

[bpssoftware]

SatScan schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 11:47:
[...]


Probeer eens >2u geheel afgekoppeld en uit. Dan gaat de batterij in rustmode (transport mode).
Sluit batterij aan grid, wacht >15m en zet dan de batterij aan.

Bedankt voor de tip!
Helaas heeft geen effect gehad. Vandaag heeft Marstek de BMS naar versie 116 gezet. Ook helaas geen effect. De unit weigert om te gaan laden en de accu blijft steeds leger lopen. Wat gebeurt er op het moment dat de accu 0% heeft bereikt, valt de accu dan helemaal uit?

[Avenger 2.0]

bpssoftware schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 17:19:
[...]
Helaas heeft geen effect gehad. Vandaag heeft Marstek de BMS naar versie 116 gezet. Ook helaas geen effect. De unit weigert om te gaan laden en de accu blijft steeds leger lopen. Wat gebeurt er op het moment dat de accu 0% heeft bereikt, valt de accu dan helemaal uit?

Dan zullen ze wel een omruiling starten. Lijkt mij ook meer een hardware matig defect dat je (of Marstek) toch niet (vanop afstand) kan oplossen.

[simnet]

Hallo,

Ik wil even een kort berichtje sturen over mijn batterij en aansturing; aangezien ik al een esphome gebaseerde P1 meter had, wilde ik die hergebruiken. De P1 meter en batterij zitten uiteraard in hetzelfde netwerk. Op deze manier heb ik ze gekoppeld:

code:

udp:
  # 1) Sender: unicast to Venus-E battery 10.10.4.12s:22222
  - id: udp_shelly_sender
    port: 
      listen_port: 22222         # any local sending port
      broadcast_port: 22222     # target port of the battery
    addresses:
      - 10.10.4.12           # fixed IP of the battery

  # 2) Server: listens on port 1010 for EM.GetStatus
  - id: udp_server
    port: 
      listen_port: 1010
      broadcast_port: 1010
    on_receive:
      then:
      - lambda: |-
          std::string msg(data.begin(), data.end());
          if (msg.find("\"method\":\"EM.GetStatus\"") == std::string::npos) return;
      - udp.write:
          id: udp_shelly_sender
          data: !lambda |-
            char buf[512];
            float l1_in = id(power_delivered_l1).state * 1000 + 1.0;
            float l1_out = id(power_returned_l1).state * 1000;
            float l2_in = id(power_delivered_l2).state * 1000 + 1.0;
            float l2_out = id(power_returned_l2).state * 1000;
            float l3_in = id(power_delivered_l3).state * 1000 + 1.0;
            float l3_out = id(power_returned_l3).state * 1000;
            float l1 = l1_in - l1_out;
            float l2 = l2_in - l2_out;
            float l3 = l3_in - l3_out;
            float total = l1 + l2 + l3;

            int len = snprintf(buf, sizeof(buf),
              "{"
                "\"id\":0,"
                "\"src\":\"shellypro3em-e682e89c1724\","
                "\"dst\":\"unknown\","
                "\"result\":{"
                  "\"a_act_power\":%.1f,"
                  "\"b_act_power\":%.1f,"
                  "\"c_act_power\":%.1f,"
                  "\"total_act_power\":%.3f"
                "}"
              "}",
            l1,
            l2,
            l3,
            total
            );
            return std::vector<uint8_t>(buf, buf + len);

Waarschijnlijk moet je zelf het ip van de batterij aanpassen en de namen van de dsmr componenten (power_delivered_l* en power_returned_l*).

Deze oplossing is gebaseerd op https://community.home-as...-shelly-3-pro-em/903711/2

[dasystemcheck]

tweeek schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 19:03:
[...]

Ik heb melding gemaakt, dus benieuwd hoe dat daarop gereageerd gaat worden.

oh ooohhh.... Het zal toch niet.... ? Ben benieuwd of jij mijn weggetje gaat doorlopen.
Even oppassen; als je V155/BMS216 gaat krijgen en je krijgt opeens dezelfde hèle korte piekjes en daarna 4-5 uur weer 1140-1200W...
... Dan heb ik alvast een 75 pagina's dik dossier voor je om door te nemen...

N.B. Voor de 'terug'lezers; vandaag is mijn aangetekende brief naar "Marstek Nederland" gestuurd.

[LodeBo]

Gisteren een update gekregen v154.
Op beide batterijen uitgevoerd. Op één batterij geen probleem maar de andere blijft gewoon in stand-by modus.
Batterij uitgeschakeld. Alle leds waren uit en ook de modbus was uiteraard uitgeschakeld.
Op mijn app bleef de batterij echter online staan.
Ik heb het topic gelezen hoe je de batterij echt moet uitschakelen maar nu weet ik dus eigenlijk nog niet of hij echt uit is geweest.

Na een half uur terug opgestart (licht zoemend geluid) maar hij blijft in stand-by.
Wifi, CT en modbus zijn allemaal normaal.

Ik weet echt niet meer wat te doen…..

[Druppeltje_]

LodeBo schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:28:
Gisteren een update gekregen v154.
Op beide batterijen uitgevoerd. Op één batterij geen probleem maar de andere blijft gewoon in stand-by modus.
Batterij uitgeschakeld. Alle leds waren uit en ook de modbus was uiteraard uitgeschakeld.
Op mijn app bleef de batterij echter online staan.
Ik heb het topic gelezen hoe je de batterij echt moet uitschakelen maar nu weet ik dus eigenlijk nog niet of hij echt uit is geweest.

Na een half uur terug opgestart (licht zoemend geluid) maar hij blijft in stand-by.
Wifi, CT en modbus zijn allemaal normaal.

Ik weet echt niet meer wat te doen…..

Zijn mijn herinneringen verkeerd of is dit nu de 3de of 4de persoon met hetzelfde probleem afgelopen week? Weet alleen niet meer of de andere gevallen ook na een update was.

Edit: ik heb enkele weken geleden de update naar 154 gehad. Het enige waar ik toen problemen mee had was mijn mqtt integratie. De batterijen kwamen op geen enkele mogelijke manier nog zichtbaar. Heb toen via de BLE-tool een reset gedaan en op 5min tijd stonden ze terug erin zoals voorheen.

[ Voor 17% gewijzigd door Druppeltje_ op 27-10-2025 18:33 ]

[LodeBo]

Druppeltje_ schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:30:
[...]


Zijn mijn herinneringen verkeerd of is dit nu de 3de of 4de persoon met hetzelfde probleem afgelopen week? Weet alleen niet meer of de andere gevallen ook na een update was

Geen idee, maar het is knap vervelend.
Deze batterij heeft wel al een aantal keren ontladen tot 0%. Hij laadt zich dan terug op van het net tot 99% alhoewel hij op “zelf geïnitieerd” staat. Ik heb er een melding van gemaakt.

[Druppeltje_]

LodeBo schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:36:
[...]


Geen idee, maar het is knap vervelend.
Deze batterij heeft wel al een aantal keren ontladen tot 0%. Hij laadt zich dan terug op van het net tot 99% alhoewel hij op “zelf geïnitieerd” staat. Ik heb er een melding van gemaakt.

Van 0 naar (bijna) vol? In 1 stuk door laden?
Dat is wel op zijn minst gezegd vreemd te noemen. Was dat voor of na de update ?

[bpssoftware]

Druppeltje_ schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:30:
[...]


Zijn mijn herinneringen verkeerd of is dit nu de 3de of 4de persoon met hetzelfde probleem afgelopen week? Weet alleen niet meer of de andere gevallen ook na een update was.

Edit: ik heb enkele weken geleden de update naar 154 gehad. Het enige waar ik toen problemen mee had was mijn mqtt integratie. De batterijen kwamen op geen enkele mogelijke manier nog zichtbaar. Heb toen via de BLE-tool een reset gedaan en op 5min tijd stonden ze terug erin zoals voorheen.

Hier niet na een update ieder geval. Was gewoon spontaan op de V3.