[F1 2024] Race 16 GP van Italië

[RobertMe]

Speedster schreef op zondag 1 september 2024 @ 05:41:
De redbull auto doet het na het ontdekken en afschaffen van het asymmetrical achterrem gebeuren voor geen meter meer. Auto stuurt niet in, daardoor slijten de voorbanden als een dolle.
Wie weet sinds wanneer dit asymmetrical achterrem gebeuren al op de redbull auto zit?
Kan zomaar sinds 2021 zijn...

Je bedoelt dat systeem dat al altijd verboden was, de FIA bia bij een "opruimactie" van de regels expliciet heeft verboden, en waarvan de FIA aangaf dat er geen enkel team js dat er gebruik van maakte?

Speedster schreef op zondag 1 september 2024 @ 05:41:
Lando Norris: Lando Norris was born in Bristol, England.[4] His father is a retired pensions manager,[5] and is one of Bristol's wealthiest people as well as the 501st-richest person in the country (as of 2018).[6] His mother Cisca (née Wauman) is from the Flanders region of Belgium.[7] He has three siblings - two younger sisters, and an older brother Oliver, who was also involved in karting on a competitive level until 2014.[8][9] Norris holds both British and Belgian citizenship,[10] and speaks a small amount of Flemish Dutch.

Zeer kortom Lando is een belg.

Stroll is the son of Canadian billionaire businessman Lawrence Stroll (part-owner of the Aston Martin Formula One team) and Belgian fashion designer Claire-Anne Callens, and has an older sister named Chloe.[8][9][10] His parents are divorced and his father has since remarried to Raquel Diniz.[11] He is of Russian Jewish descent from his father's side.[12] Stroll races under the Canadian flag and holds both Canadian and Belgian citizenship.[4][13] He is multilingual, speaking English, French, Dutch, and Italian.[3]

Zeer kortom Strulovich is een Belg.

[alexbl69]

BakkerM schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 21:09:
[...]
Tip van flip: geniet morgen van het lekkere weer, zet de race pas om 14.59 aan en kijk vooral met elkaar. Beter voor je hart en beter voor je ziel

Doe dat (14:59 TV aan) eigenlijk al sinds Verstappen in beeld kwam. Alles eromheen is sinds die tijd niet bepaald fraaier geworden. Waar de meeste (Nederlandse) F1 sites daarvoor nog wel te pruimen waren, is het sindsdien nationalisme en click-baits wat de boventoon voert.

M'n nieuws haal ik voornamelijk hier vandaan. Maar ook daarbij focus ik me hoofdzakelijk op bijdragen van bepaalde users die vaak met feitelijke informatie komen, en kun je soms hele lappen tekst eenvoudigweg skippen.

[Sepp14]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 18:36:
[...]


Ik denk dat het niet zozeer de vloer is.
Ik vermoed als ik alles de laatste tijd zo heb aangehoord (en de zeer beperkte manier hoe ik het begrijp), dat de vloer van RBR misschien wel te sterk is. De balans met de voorvleugel lijkt weg te zijn. Die is te zwak en lijkt ook inconsistent te zijn. De auto lijkt daardoor onder te sturen. Ook lijkt die geen druk te kunnen plaatsen op de voorbanden die zo ook hun grip verliezen. Dat lijkt ook inconsistentie te veroorzaken.

Bedoel je dat het grondeffect te groot/sterk is waardoor hij niet loskomt?
Dat zou verklaren waarom de auto hoekig de bocht in gaat, als je beelden ziet van boven.
Ze zijn ergens een afslag ingegaan die niet helemaal de juiste is.

De rbr20 lijkt ook smaller, het bodywork, ten opzichte van Mclaren. Zie je ook van boven

[Fauna]

Goed, it's race day!

De strategy guide volgens Pirelli / F1.com:


Het gaat het hele weekend al over het nieuwe asfalt op Monza. Dat is voor de bandenstrategie in de race niet anders. De 2-stopper is meer dan ooit in beeld als een goede race strategie. M-H kan nog steeds, maar zal betekenen dat je extreem voorzichtig moet zijn met je banden. Als ze gaan grainen, ben je gezien. Dat maakt ook dat een undercut met een snelle outlap wel eens een probleempje kan worden. Zie daar de 3e strategie, die HAM en BOT vorig jaar flink wat posities winst opleverde: H-M (en dus een overcut door langer door te gaan). Ik gok zomaar eens dat Max dit gaat proberen, mits ze er van overtuigd zijn dat ze de bandjes heel kunnen houden. Voor alle anderen is M-H-H of zelfs S-H-H de aangewezen strategie. Soft beginnen vanwege de lange run naar T1 zodat je anderen kan inhalen, maar ben bang dat je voordeel snel verdwijnt door een vroege pitstop.


Geen verrassingen qua beschikbare banden. Hooguit TSU die als enige niet 2 sets H heeft. Meeste teams houden dus al rekening met 2 stops.


Hoewel goed in de kwalificatie, gaan we de zachte band waarschijnlijk niet veel zien in de race.


Zon, zon en nog eens zon. Nieuw zwart asfalt en pittige baantemperaturen maakt dat we een interessante race gaan zien qua banden. Wie heeft zijn afstelling voor elkaar en kan het langste doorrijden? Of misschien toch een verdwaalde safety car (pun intended) om de boel op te schudden?

[Illegal_Alien]

RobertMe schreef op zondag 1 september 2024 @ 07:58:
[...]

Je bedoelt dat systeem dat al altijd verboden was, de FIA bia bij een "opruimactie" van de regels expliciet heeft verboden, en waarvan de FIA aangaf dat er geen enkel team js dat er gebruik van maakte?


[...]

Stroll is the son of Canadian billionaire businessman Lawrence Stroll (part-owner of the Aston Martin Formula One team) and Belgian fashion designer Claire-Anne Callens, and has an older sister named Chloe.[8][9][10] His parents are divorced and his father has since remarried to Raquel Diniz.[11] He is of Russian Jewish descent from his father's side.[12] Stroll races under the Canadian flag and holds both Canadian and Belgian citizenship.[4][13] He is multilingual, speaking English, French, Dutch, and Italian.[3]

Zeer kortom Strulovich is een Belg.

80% ofzo van de grid is Monogask toch?

[Mog]

Dit soort seizoenen zijn de mooiste die er zijn. Of de seizoenen waarbij je eigenlijk vanaf race 1 een gelijke strijd hebt tussen twee rijders. Zoveel leuker en spannender om te kijken dan 2023 of 2016 bijvoorbeeld. Ik ben een neutrale kijker, moge de beste winnen. Maar ergens hoop ik dat Max kampioen wordt met 5 punten verschil. Dat zou echt zoveel drama voor McLaren/Norris opleveren. En dan mag Norris of Piastri volgend jaar winnen.

[Chefbierrr]

Ben bang dat het een saaie race wordt mits er een safety car om de hoek komt. Vermoed dat Lando aan de horizon verdwijnt, maar de 2e plaats wordt wel interessant.

[Lynx]

Fauna schreef op zondag 1 september 2024 @ 09:32:
Goed, it's race day!

De strategy guide volgens Pirelli / F1.com:

[Afbeelding]
Het gaat het hele weekend al over het nieuwe asfalt op Monza. Dat is voor de bandenstrategie in de race niet anders. De 2-stopper is meer dan ooit in beeld als een goede race strategie. M-H kan nog steeds, maar zal betekenen dat je extreem voorzichtig moet zijn met je banden. Als ze gaan grainen, ben je gezien. Dat maakt ook dat een undercut met een snelle outlap wel eens een probleempje kan worden. Zie daar de 3e strategie, die HAM en BOT vorig jaar flink wat posities winst opleverde: H-M (en dus een overcut door langer door te gaan). Ik gok zomaar eens dat Max dit gaat proberen, mits ze er van overtuigd zijn dat ze de bandjes heel kunnen houden. Voor alle anderen is M-H-H of zelfs S-H-H de aangewezen strategie. Soft beginnen vanwege de lange run naar T1 zodat je anderen kan inhalen, maar ben bang dat je voordeel snel verdwijnt door een vroege pitstop.

[Afbeelding]
Geen verrassingen qua beschikbare banden. Hooguit TSU die als enige niet 2 sets H heeft. Meeste teams houden dus al rekening met 2 stops.

[Afbeelding]
Hoewel goed in de kwalificatie, gaan we de zachte band waarschijnlijk niet veel zien in de race.

[Afbeelding]
Zon, zon en nog eens zon. Nieuw zwart asfalt en pittige baantemperaturen maakt dat we een interessante race gaan zien qua banden. Wie heeft zijn afstelling voor elkaar en kan het langste doorrijden? Of misschien toch een verdwaalde safety car (pun intended) om de boel op te schudden?

toon volledige bericht

Met colapinto wel een kansje extra op een SC. Wie weet…

Niet dat het uit zal maken voor Max want de mcl en merc zullen aan de horizon verdwijnen. Monza vergroot het voordeel van de flex vleugel. Ik heb nog niet eens moeite met het feit dat ze het gevonden hebben maar juist dat FIA niet concreet word. Dat maakt dat je met gelimiteerde windtunnel er niet op kan ontwikkelen want als je er in investeert en en blijkt het toch illegaal ben je nog verder van huis.

Competitievervalsing

[RobertMe]

Mog schreef op zondag 1 september 2024 @ 10:01:
Dit soort seizoenen zijn de mooiste die er zijn. Of de seizoenen waarbij je eigenlijk vanaf race 1 een gelijke strijd hebt tussen twee rijders. Zoveel leuker en spannender om te kijken dan 2023 of 2016 bijvoorbeeld. Ik ben een neutrale kijker, moge de beste winnen. Maar ergens hoop ik dat Max kampioen wordt met 5 punten verschil. Dat zou echt zoveel drama voor McLaren/Norris opleveren. En dan mag Norris of Piastri volgend jaar winnen.

Hst seizoen is alleen spannend met nummertjes op "papier". Ik wil spannende races, en daarvan hebben we er maar 1 gehad, Imola. (En zelfs die was niet heel spannend gezien het lastig inhalen is)

[DaniëlWW2]

Sepp14 schreef op zondag 1 september 2024 @ 09:26:
[...]

Bedoel je dat het grondeffect te groot/sterk is waardoor hij niet loskomt?
Dat zou verklaren waarom de auto hoekig de bocht in gaat, als je beelden ziet van boven.
Ze zijn ergens een afslag ingegaan die niet helemaal de juiste is.

De rbr20 lijkt ook smaller, het bodywarmer, ten opzichte van Mclaren. Zie je ook van boven

Ik vermoed (voor zover ik het begrijp) eerder dat deze auto's met hun enorme grondeffect, een neiging hebben om meer neerwaartse druk achteraan te genereren. Vervolgens ga je dan compenseren met een sterke voorvleugel die luchtstromen conditioneert en een achtervleugel die de balans voltooit.

RBR probeert dit nu vooral mechanisch te bereiken met een afstelling die werkt in verschillende bochten en met verschillende snelheden. Ze proberen de aerodynamica stabiel te houden en dat lukt steeds minder goed naarmate de auto lager en lager op het asfalt is afgesteld en sneller word. Het maakt het grondeffect sterker, de voorvleugel ook, maar de balans lijkt zoek. Stel je alleen je auto hoger af, dan ben je gewoon langzaam. RBR was ruim twee jaar hier meesterlijk in met Verstappen. Perez kan er niet mee omgaan tenzij het perfect is, en dat is het dus zelden. Ik vermoed dat Perez een stuk beter zou presteren in een McLaren of Mercedes dan nu in deze RB20. Hij kan dit extreme gewoon niet aan.

McLaren en Mercedes hebben als antwoord een vleugel die aardig beweegt bij hogere snelheden en eigenlijk de aerodynamische balans reguleert in verschillende bochten. Want ze doen is de vleugel meer afstellen voor langzamere bochten en hier overstuur creëren. Vervolgens zakt de vleugel door bij snellere bochten waarmee ze onderstuur creëren. Zom blijft de balans intact en de auto snel door alle bochten. Zo hoeven ze het ook niet mechanisch te doen met het hele auto ontwerp perfectioneren. En zo kunnen ze hun auto's een stuk makkelijker afstellen en zijn ze consistent snel. Dat is denk ik ook steeds het probleem. Als die RB20 echt gaat met Verstappen, dan is Verstappen waarschijnlijk nog steeds de snelste. Maar dat lukt ze gewoon niet meer met de ontwikkelingen die steeds extremere afstellingen afdwingen.

En dat is dus de discussie. Is wat McLaren en Mercedes doen, legaal? Want dit gaat heel erg richting actieve aerodynamica die werkt met passieve manipulatie van luchtstromen. En dat is hardstikke verboden. Nota bene is RBR hier ooit echt mee begonnen in de Vettel jaren. Maar de FIA heeft systematisch alles verboden waar RBR mee kwam. Andere teams zijn het uiteraard ook gaan doen. En alle teams verraden elkaar als het goed uitkomt. Dan is het wachten op de FIA.

Daar zit ook de pijn. Want het is nooit eens consistent. Vorig seizoen waren ze blijkbaar al vanaf bijna het begin bezig om dit in te gaten te houden. En toen hebben ze Aston Martin al vrij snel teruggeroepen die nu ook nergens meer zijn. Alonso ging van podium naar podium tot veroordeeld tot ergens in het middenveld, niet eens in de buurt van podia. Maar nu mag het maar doorgaan en dan gaan meer teams het nu ook doen. Ik zou bijvoorbeeld niet verbaast zijn als Ferrari ook deze weg op is gegaan, maar ik heb nog geen beelden gezien.

Zie ook:

As Mercedes technical director James Allison explains, there are ways to try to manage this mechanically – but that opens the potential for the car to behave in a way that is not good for driver confidence.

A much better way of doing it is in coming up with a wing that does not result in such an extreme shift of aero characteristics.

“You can do things with the mechanical balance which help you fight the inherent tendency to low-speed understeer, high-speed oversteer,” he said. “The more extreme you make that, the more tricky the car feels to drive.

"But if you sort of take away the aerodynamic unhappiness that that mechanical balance is fighting, then you can have a less extreme mechanical balance migration in a car that feels more consistent and predictable to the driver.”

Taking away that aerodynamic unhappiness has come through the creation of the new front wing, which works in a way not to shift the aero balance as far forward when the car is running at high speeds.

As Allison explained: “I think all these cars like being near the ground, which is why they are near the ground. The front wings on these cars are very big and they probably like being near the ground the most of all.

“That tends to make a car get more nervous as it goes faster, because predominantly and proportionately more [balance] is moving to the front axle than you might wish. And so, you're fighting that with these rules.

“The more you find downforce near the ground, the worse that gets. Everyone in 2022 when these rules were first published weren't as near to the ground as they are now.

“We weren't fighting this inherent behaviour as much then as we are now. And this [wing] is just helpful with that.”

toon volledige bericht

https://www.autosport.com...ain-f1-weakness/10620794/

[Illegal_Alien]

Mooie vergelijking:

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Where did Verstappen lose out to Norris at Monza?

[DataGhost]

Speedster schreef op zondag 1 september 2024 @ 05:41:
De redbull auto doet het na het ontdekken en afschaffen van het asymmetrical achterrem gebeuren voor geen meter meer. Auto stuurt niet in, daardoor slijten de voorbanden als een dolle.
Wie weet sinds wanneer dit asymmetrical achterrem gebeuren al op de redbull auto zit?
Kan zomaar sinds 2021 zijn...

Naast wat hierboven al gezegd is, kijk nog eens naar welke races precies "opeens slecht" gingen voor RBR en dan naar de datum van de regelwijziging. Zoek daarna voor de gein eens op hoe vaak dit al besproken is met steeds dezelfde conclusie (niet de jouwe), en kijk ook eens hoe vaak andere teams naar RBR hebben gewezen mbt hun achterremmen (helemaal niet). Ohja, en bekijk ook de (openbare) telemetrie waarin je kan zien hoeveel ze de rem gebruikten in bochten en dus duidelijk zichtbaar zou moeten zijn of een al dan niet aanwezig systeem überhaupt in werking had kunnen treden. Dus. Dat "achterrem gebeuren" heeft er nooit op gezeten.

[hansvk]

Lynx schreef op zondag 1 september 2024 @ 10:12:
[...]
Niet dat het uit zal maken voor Max want de mcl en merc zullen aan de horizon verdwijnen.
[...]

Wat betreft Merc is dat maar de vraag. De long runs gisteren waren slechter dan die van VER.

[hoevenpe]

RobertMe schreef op zondag 1 september 2024 @ 07:58:
Je bedoelt dat systeem dat al altijd verboden was, de FIA bia bij een "opruimactie" van de regels expliciet heeft verboden, en waarvan de FIA aangaf dat er geen enkel team js dat er gebruik van maakte?

Zo klinkt het wel heel erg als Ferrari in 2019...

[jan390]

De Monza races vandaag zijn buitenklasse. F3 was absoluut brilliant en ook de F2 was weer geweldig. Beide eentje voor de boeken. Voor eenieder die niet heeft zitten kijken is het meer dan de moeite waard om terug te kijken. Als dit een voorproefje is voor de F1, dan is alles mogelijk (droommode off)

[ Voor 18% gewijzigd door jan390 op 01-09-2024 11:07 ]

[pjlgt]

Voelt meer alsof men eerst de spanning terug wil brengen door Norris in te laten lopen op Verstappen en daarna pas de regels voor de flexibele voorvleugels te gaan handhaven.

[hoevenpe]

jan390 schreef op zondag 1 september 2024 @ 11:07:
Als dit een voorproefje is voor de F1, dan is alles mogelijk (droommode off)

Podium voor Hulkenberg?

[jan390]

hoevenpe schreef op zondag 1 september 2024 @ 11:08:
[...]

Podium voor Hulkenberg?

Als we dezelfde lijn doortrekken: absoluut mogelijk

[Dido]

Chefbierrr schreef op zondag 1 september 2024 @ 10:10:
Ben bang dat het een saaie race wordt mits er een safety car om de hoek komt.

Waarom zou een SC voor een saaie race zorgen?

offtopic:
Ik denk dat je het tegengestelde van mits bedoelt, namelijk tenzij

[G_Dragon]

De mogelijke strategieën:


Banden overzicht per coureur:


Hoeveel je kan winnen of verliezen per band:

[Jasphur]

G_Dragon schreef op zondag 1 september 2024 @ 11:28:
De mogelijke strategieën:
[Afbeelding]

Banden overzicht per coureur:
[Afbeelding]

Hoeveel je kan winnen of verliezen per band:
[Afbeelding]

Definitief?

[Speedster]

hoevenpe schreef op zondag 1 september 2024 @ 10:59:
[...]

Zo klinkt het wel heel erg als Ferrari in 2019...

Max rijdt als een oma echter er is niets veranderd en er zijn al helemaal geen illegale dingen van de rb afgehaald.
" Daniel stop dit" Onze Max is de allerbeste.

Even heel wat anders hoe komt maclaren aan de huidige top vorm? Motor is van mercedes daar zal het niet inzitten. Moet in de aero zitten denk ik zo.

[G_Dragon]

Jasphur schreef op zondag 1 september 2024 @ 11:37:
[...]


Definitief?

Denk het wel, is een uur geleden geplaatst door Pirelli.

[d-vine]

Ik wil natuurlijk niet klagen, absoluut niet. Maar het is echt onaangenaam warm in Monza. Alsof ze dat hele circuit in een pizzaoven hebben geschoven. #F1

— Joost Nederpelt (@JoostNederpelt) 1 september 2024

[Sepp14]

@DaniëlWW2
Thanks voor jouw uitleg.

Wordt mij nu wel duidelijker.
Fijne race straks

[G_Dragon]

New colours, same person

[DaniëlWW2]

Speedster schreef op zondag 1 september 2024 @ 11:41:
[...]

Max rijdt als een oma echter er is niets veranderd en er zijn al helemaal geen illegale dingen van de rb afgehaald.
" Daniel stop dit" Onze Max is de allerbeste.

Even heel wat anders hoe komt maclaren aan de huidige top vorm? Motor is van mercedes daar zal het niet inzitten. Moet in de aero zitten denk ik zo.

Ik probeer te duiden wat ik denk dat er aan de hand is. Dit gebaseerd op artikelen en commentaren vanuit het Formule 1 wereldje over de afgelopen maanden. Ondertussen probeer ik ook om nog enige discussie in dit topic te krijgen anders dan het eindeloze doemdenken of de verkapte "ha ha RBR/Verstappen doen niet meer mee" reacties.

Want ik zie ondertussen deze topics zowaar door nog een diepere ondergrens zakken. Inmiddels zijn deze topics weinig meer dan gezeur over McLaren, RBR, Verstappen, natuurlijk ook af en toen Hamilton, persoonlijke frustraties en inmiddels ook ongefundeerde verwijten over en weer.

En laat ik het dan maar zo eens stellen:

Modbreak:

Als dit zo doorgaat, dan zie ik werkelijk de meerwaarde van deze topics niet meer. Die waarde is toch al tijden aan het dalen, maar er is een grens. Er moet een meerwaarde zijn aan deze topics om het bestaan ervan te rechtvaardigen. Dat is dus inhoudelijke discussie.

Dit is een cultuurprobleem in deze topics dat er telkens maar het negatieve opgezocht moet worden. Dat het nooit eens goed is. De eindeloze frustraties als je favoriete coureur/team niet wint of als het team/coureur die je om wat voor reden dan ook niet mag, niet presteert zodat je het er even lekker in kan wrijven. En zo worden deze topics misbruikt om zeker na sessies, lekker even los te gaan op een vaak provocerende manier.

Ik weet inmiddels dat het meestal na een kwalificatie of race, meestal raak is. Tja, ik zou het topic dan op slot kunnen doen, maar dan verplaatst het zich gewoon. Dat is geen oplossing. De oplossing zal toch echt vanuit jullie moeten gaan komen.

En als je wil reageren, dan graag hier:
Sport Feedbacktopic

[Jasphur]

G_Dragon schreef op zondag 1 september 2024 @ 12:27:
New colours, same person

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

“Let’s go to plan S, not a question, everything is at stake”

[G_Dragon]

Jasphur schreef op zondag 1 september 2024 @ 12:29:
[...]


“Let’s go to plan S, not a question, everything is on stake”

Haha daar heb ik niks meer op te zeggen, gewoon een geniale opmerking

[werphengel]

Als je de start opstelling bekijkt, kunnen de gevechten binnen de teams misschien nog voor wat vuurwerk zorgen.

[Cartman!]

Enorm veel zin in de race, ik verwacht veel gevechten, ook tussen de teams, en zin in een boze Max. Benieuwd of hij z'n frustratie kan omzetten in een hele goede race.

[Drials]

DaniëlWW2 schreef op zondag 1 september 2024 @ 12:27:
[...]


Ik probeer te duiden wat ik denk dat er aan de hand is. Dit gebaseerd op artikelen en commentaren vanuit het Formule 1 wereldje over de afgelopen maanden. Ondertussen probeer ik ook om nog enige discussie in dit topic te krijgen anders dan het eindeloze doemdenken of de verkapte "ha ha RBR/Verstappen doen niet meer mee" reacties.

Want ik zie ondertussen deze topics zowaar door nog een diepere ondergrens zakken. Inmiddels zijn deze topics weinig meer dan gezeur over McLaren, RBR, Verstappen, natuurlijk ook af en toen Hamilton, persoonlijke frustraties en inmiddels ook ongefundeerde verwijten over en weer.

En laat ik het dan maar zo eens stellen:
[modbreak]Als dit zo doorgaat, dan zie ik werkelijk de meerwaarde van deze topics niet meer. Die waarde is toch al tijden aan het dalen, maar er is een grens. Er moet een meerwaarde zijn aan deze topics om het bestaan ervan te rechtvaardigen. Dat is dus inhoudelijke discussie.

Dit is een cultuurprobleem in deze topics dat er telkens maar het negatieve opgezocht moet worden. Dat het nooit eens goed is. De eindeloze frustraties als je favoriete coureur/team niet wint of als het team/coureur die je om wat voor reden dan ook niet mag, niet presteert zodat je het er even lekker in kan wrijven. En zo worden deze topics misbruikt om zeker na sessies, lekker even los te gaan op een vaak provocerende manier.

Ik weet inmiddels dat het meestal na een kwalificatie of race, meestal raak is. Tja, ik zou het topic dan op slot kunnen doen, maar dan verplaatst het zich gewoon. Dat is geen oplossing. De oplossing zal toch echt vanuit jullie moeten gaan komen.

En als je wil reageren, dan graag hier:
Sport Feedbacktopic [/]

toon volledige bericht

*knip*

Dat mag aub, zoals in de modbreak staat, in het Sport Feedbacktopic

[ Voor 4% gewijzigd door tweakduke op 01-09-2024 13:29 ]

[Thinlanet]

G_Dragon schreef op zondag 1 september 2024 @ 12:27:
New colours, same person

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Die voelt/lijkt als een goede photoshop. Ik moet er nog aan wennen.

[talkatoo]

Heb zin in de race, hopelijk biedt de veranderingen op de baan nog wat kansen om in te halen. Kijkende naar Max moet het wel heel gek lopen als hij 7e eindigt. Eerste zal het niet worden maar ik geloof in een podium plek. Daarnaast gebeuren er soms gekke dingen op Monza

[siggy]

Zolang de race geen eentonige DRS treinreis wordt, zal het wel spannend worden. Ben benieuwd of ze flink gaan zigzaggen op de rechte stukken om de tow te breken. Bij de F2 en F3 leek het heel erg veel feest volgens de highlights, maar totaal niet aangepakt geworden door de stewards zover ik weet. Benieuwd in hoeverre dat getolereerd gaat worden in de F1. Kan nog interessante penalties opleveren.

Grote kans dat Russel na T1 gewoon op P1 ligt gezien de startissues van Mclaren. En hoe meer auto's voor die Mclarens komen, des te beter voor de spanning in de race. De hitte en het nieuwe asfalt kan ook nog voor extra pitstops zorgen of wat andere bandendrama tegen het einde.

[Thinlanet]

werphengel schreef op zondag 1 september 2024 @ 12:39:
Als je de start opstelling bekijkt, kunnen de gevechten binnen de teams misschien nog voor wat vuurwerk zorgen.

Even mijn race-forecast;
Met een degelijke start van de McLarens (en een briefing vooraf dat men de kans grijpt om Norris zoveel mogelijk punten te laten afsnoepen van Verstappen), zie ik Noris weg rijden door Piastri als buffer te grbeuiken; op start-finish heb je met meer dan 0.6/0.7 sec verschil genoeg om DRS te coveren. Met de McLaren die het aardig doet in de Ascari bochten kan je die ruimte niet al te moeilijk creëren. Enige is dat de Mercedessen (vooral Hamilton) aardig uit Parabolica/Curve Michele Alboreto) kwamen en dat evt een voordeel/dreiging oplevert. Enfin het peloton achter Piastri wordt een DRS trein van 5-6 auto's waar we dmv een undercut nog wat veranderingen gaan zien. Om dat te coveren is het zaak om Piastri als 1 van de eerste te laten stoppen zodat hij de trein weer kan opvangen als iedereen voor de eerste en enige keer gepit heeft. De marge zou genoeg moeten zijn om Norris zijn pitstop in de ideale ronde te kunnen laten plaatsvinden, zonder last van een undercut te hebben. Verstappen kan evt voor een twee-stopper out of sync gaan en wat plaatsen goed maken, maar hoger dan P4 zie ik hem niet komen.
Evt SC of VSC kunnen we misschien van Colopinto of Magnussen verwachten.

[BakkerM]

siggy schreef op zondag 1 september 2024 @ 13:29:
Zolang de race geen eentonige DRS treinreis wordt, zal het wel spannend worden. Ben benieuwd of ze flink gaan zigzaggen op de rechte stukken om de tow te breken. Bij de F2 en F3 leek het heel erg veel feest volgens de highlights, maar totaal niet aangepakt geworden door de stewards zover ik weet. Benieuwd in hoeverre dat getolereerd gaat worden in de F1. Kan nog interessante penalties opleveren.

Grote kans dat Russel na T1 gewoon op P1 ligt gezien de startissues van Mclaren. En hoe meer auto's voor die Mclarens komen, des te beter voor de spanning in de race. De hitte en het nieuwe asfalt kan ook nog voor extra pitstops zorgen of wat andere bandendrama tegen het einde.

oeh, een klein bandendrama is wel een leuke twist, dat zorgt toch voor een beetje variatie. Van mij hoeft niemand er hard vanaf te ketsen, maar een paar (langzaam) leeglopende banden maken het wel lekker voorspelbaar. Of dat het toch opeens een drie-stopper wordt met weer eens een andere strategie.

En het haalt de druk van alle discussies en theorieën, want dan kunnen we een externe factor de schuld geven (of bejubelen)

Plan G incoming

[hoevenpe]

Speedster schreef op zondag 1 september 2024 @ 11:41:
Max rijdt als een oma echter er is niets veranderd en er zijn al helemaal geen illegale dingen van de rb afgehaald.

De afgelopen jaren kon Max op 90% met tientallen seconden winnen, momenteel heb ik het gevoel dat hij aan het overcompenseren is met kleine foutjes tot gevolg.

Heel logisch, Max valt weinig te verwijten.
Stiekem vind ik dit scenario leuker dan weer 10+ overwinningen. Goed voor de sport.

[streamnl]

G_Dragon schreef op zondag 1 september 2024 @ 12:27:
New colours, same person

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik mag hem niet. Nooit gedaan. Geen idee waarom…

Afijn. Helaas kan ik de race niet live zien.

Jullie alvast heel veel plezier!
Maak het de modjes niet te lastig en dat Norris wederom als eerste mag eindigen

[DoeEensGek]

streamnl schreef op zondag 1 september 2024 @ 13:40:
Jullie alvast heel veel plezier!
Maak het de modjes niet te lastig en dat Norris wederom als eerste mag eindigen

In de grindbak

[alienfruit]

Vraag mij af of Verstappen nog wat aan zijn auto gaat veranderen voor de aanvang van de race.

[sjaool]

hoevenpe schreef op zondag 1 september 2024 @ 13:33:
[...]

De afgelopen jaren kon Max op 90% met tientallen seconden winnen, momenteel heb ik het gevoel dat hij aan het overcompenseren is met kleine foutjes tot gevolg.

Heel logisch, Max valt weinig te verwijten.
Stiekem vind ik dit scenario leuker dan weer 10+ overwinningen. Goed voor de sport.

Nu scheelt het dat iedereen foutjes maakt op Monza. Het circuit is veranderd en zo groen als gras. Het is dus normaal dat men de limieten opnieuw moet opzoeken.

Ik hoop dat dit een leuke race wordt en dat de bandendegradatie die voorspelt is nog voor leuke strategische beslissingen kan zorgen. De kop van het veld is in ieder geval een leuke mengelmoes van teams.
;
Als Lando geen goede start heeft dan kan Oscar daar nog wel eens last van krijgen en kan het zomaar zijn dat George op P1 terecht komt.

Max en Lewis kan nog leuke dingen opleveren. En zo zijn er wel meer plekken in het veld die interessant zijn om bij de start in de gaten te houden.

Ik heb er in ieder geval weer zin in.

[sjaool]

alienfruit schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:10:
Vraag mij af of Verstappen nog wat aan zijn auto gaat veranderen voor de aanvang van de race.

Dat mag hij niet meer. Alleen de voorvleugel verstellen mag nog.

[DaniëlWW2]

alienfruit schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:10:
Vraag mij af of Verstappen nog wat aan zijn auto gaat veranderen voor de aanvang van de race.

Dat kan niet echt, tenzij hij graag uit de pitstraat wil starten.

sjaool schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:11:
[...]

Dat mag hij niet meer. Alleen de voorvleugel verstellen mag nog.

En laat dat nu juist niet lekker werken.

[ Voor 29% gewijzigd door DaniëlWW2 op 01-09-2024 14:14 ]

[sjaool]

DaniëlWW2 schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:12:
[...]


Dat kan niet echt, tenzij hij graag uit de pitstraat wil starten.


[...]

En laat dat nu juist niet lekker werken.

Als ik Red Bull was zou ik die voorvleugel van de McLaren een goed gaan bestuderen. Maar ik neem aan dat ze dat al doen.

Helmut Marko wil zelfs een onderzoek van de FIA naar de voorvleugels van de McLaren en Mercedes.

[alienfruit]

Ah ja, natuurlijk. Ben er weer lekker bij Ik vraag mij af hoe spannend de race gaat worden als de McClaren's een goede start hebben. Hebben misschien gewoon te maken met een (tijdelijke) wisseling van de wacht.
Ik heb zelf erg weinig met McClaren maar dat komt door persoonlijke werkervaringen met McLaren Group.

[ Voor 19% gewijzigd door alienfruit op 01-09-2024 14:20 ]

[RRCreations]

Tja, die voorvleugels komen die test wel door. Echter paar jaar geleden hadden ze ook die testjes verzwaard vanwege commentaar van paar teams. Zouden ze het weer doen?

Red Bull dient voordat ze een nieuwe voorvleugel ontwikkelen van de FIA horen of het nou wel toegelaten is of niet.

Heeft iemand toevallig een video waar de voorvleugels worden vergeleken? Kon zelf niks op YouTube vinden.

[sjaool]

alienfruit schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:17:
Ah ja, natuurlijk. Ben er weer lekker bij Ik vraag mij af hoe spannend de race gaat worden als de McClaren's een goede start hebben. Hebben misschien gewoon te maken met een (tijdelijke) wisseling van de wacht.

Dat is nu juist de grote vraag, gaat McLaren nu eindelijk eens een goede start hebben. Die wagen gaat als de brandweer alleen de starts zijn meh...

[VidaR-9]

sjaool schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:19:
[...]

Dat is nu juist de grote vraag, gaat McLaren nu eindelijk eens een goede start hebben. Dat wagen gaat als de brandweer alleen de starts zijn meh...

Niet dat dat verder iets veranderd. Rijden ze alleen 5 ronden minder op kop.

Ik hoop dat de warmte voor verrassingen zorgt, anders ben ik bang voor een saaie race.

[Pierre]

Max heeft haast zo te zien.

[StefanVerkerk]

Goedemiddag! Pit straat open voor de installatierondes, niet dat er vaak wat spannends gebeurd. Maar blijft toch leuk om te zien.

[desalniettemin]

Ahum
DaniëlWW2 in "[F1 2024] Race 16 GP van Italië"

[ Voor 90% gewijzigd door DaniëlWW2 op 01-09-2024 14:23 ]

[albino71]

Zo om 15u een verjaardag. F1TV staat tussen de apps, dus waarschijnlijk zetten we die wel even aan 😁

Hopelijk wordt het een mooie race.

Alvast veel plezier allemaal!

[alienfruit]

Ja, volgens blijft het net zo saai alleen rijdt er iemand anders voorop 🙈 Ik weet alleen dat McLaren Group in ieder geval hun SAP systeem goed op orde hebben

[ Voor 36% gewijzigd door alienfruit op 01-09-2024 14:23 ]

[MikeyMan]

hoevenpe schreef op zondag 1 september 2024 @ 13:33:
[...]

Heel logisch, Max valt weinig te verwijten.
Stiekem vind ik dit scenario leuker dan weer 10+ overwinningen. Goed voor de sport.

Maar daar zit hem nou net de kneep. Het zou goed voor de sport zijn als Norris vanaf nu vijf races met 0,2s voorsprong wint.

Zoals het er nu naar uitziet gaan we van max die de ruime overwinningen aan elkaar rijgt naar Lando die de overwinningen aan elkaar rijgt. Los van de kleur van de auto verandert er weinig aan de races op de baan zo.

[alienfruit]

Ja precies @MikeyMan. Maar wel weer leuk voor Norris dat hij eindelijk wat races wint.

[PalingDrone]

Zit al een tijdje te wachten op die grote regelwijzigingen, heb het idee nl dat ik al een jaar of 3 naar min of meer dezelfde auto's zit te kijken...
Maargoed die wijzigingen komen vanzelf dichterbij en dan wordt het allemaal weer wat onverwachter.

Benieuwd hoe Alpine het gaat doen, hun nieuwe aanwinst zag er veelbelovend uit hoe hij die fishtailende auto uit het grind hield en ALB gun ik ook een beetje teammaat om zich aan te meten en om weer als team met 2 coureurs te gaan functioneren.

Blijft een mechanische sport en met deze hitte.... we gaan er vast nog wel een paar de uitloopstrook op zien schieten wanneer de chicane net niet uit komt, en hoewel dit circuit nooit echt mijn favoriet is geweest is het wel een echte Temple of Speed, ook wel weer s leuk na een technisch baantje als Zandvoort.

Fris biertje erbij en heb er flink zin in

[Pierre]

Hoor ik nu iets over regen?

[Aardappelbakker]

Fijne race iedereen! Laten we vooral niet vergeten dat we dit jaar vaker hebben gezien dat teams waarvan je denkt "aah die winnen wel ff" het dan toch niet waarmaken en er ineens een andere winnaar is.

Let's go

[Aardappelbakker]

Pierre schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:36:
Hoor ik nu iets over regen?

Inderdaad... kans op regen

[StefanVerkerk]

Pierre schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:36:
Hoor ik nu iets over regen?

Er zitten wat kleine buitjes / wat convectie ten noorden van Monza, die lijken vooral richting het noorden te trekken. Ten zuiden van Monza nog niks te zien. Ik verwacht voorlopig ook niks op basis van de weermodellen.

[mr_petit]

Ik vraag me af of Max geen extra motor in z'n pool had moeten opnemen nu hij toch al zo laag op de grid staat.
Hij heeft al 1 extra motor moeten nemen, dus ik verwacht dat dat nog wel een keer dit jaar moet gebeuren.

[Pierre]

Anyway ik zit achter de MacBook hier in Playa Del Ingles iedereen heel veel plezier. Heb er zin in. Tot straks

[BakkerM]

Veel plezier allemaal straks! Sinds ik MicroProse's Grand Prix 2 grijs gespeeld heb ik toch altijd warme gevoelens bij dit circuit.

Hopelijk wat spektakel, schadebeperking van Max en juichende tifosi op het einde.

Tot de nabeschouwing

[LZ86]

Ben erg benieuwd naar de race.

- "nieuwe" baan, paar onbekendheden dus kan leuk worden
- Getergde Verstappen
- McLarens bij de start.

Maak me wel zorgen over wederom een saaie DRS trein race, maar ik heb hoop!

[sjaool]

mr_petit schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:39:
Ik vraag me af of Max geen extra motor in z'n pool had moeten opnemen nu hij toch al zo laag op de grid staat.
Hij heeft al 1 extra motor moeten nemen, dus ik verwacht dat dat nog wel een keer dit jaar moet gebeuren.

Als je een andere motor neemt dan doe je dat op een circuit waar je makkelijk kan inhalen. Laat dat laatste nu een probleempje zijn op Monza. En op zich staat hij nog niet eens zo laag om een nieuwe motor te verantwoorden. En bij mijn weten heeft hij ook nog niet zolang een nieuwe motor.

[plizz]

Veel plezier iedereen. Ik ben benieuwd wat Red Bull uit truckdoos haalt. Hopelijk zit er een twist in race.

[StefanVerkerk]

Zo, even uit de vergadering getrokken om het volkslied te zingen.

[StefanVerkerk]

RISK OF RAIN FOR F1 RACE IS 40 %
1 Sept 2024, 14:45:09, Lap 1

[Pierre]

BakkerM schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:40:
Sinds ik MicroProse's Grand Prix 2 grijs gespeeld heb ik toch altijd warme gevoelens bij dit circuit.

Thanks voor de reminder over mijn leeftijd haha prachtige game.

[StefanVerkerk]

Track 52.9°C
Air 33.9°C
Humidity 33.0%

[dawg]

Benieuwd hoe het gaat met de hitte daar. En of Max wat aan schadebeperking kan doen.

[Jasphur]

Die temperaturen zijn ook wel te zien aan de mensen daar. Ziet er echt bloedheet uit

[TheBrut3]

StefanVerkerk schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:46:
Track 52.9°C
Air 33.9°C
Humidity 33.0%

Mocht het gaan regenen, dan is de baan ook in 3 seconden weer droog. Als het al niet verdampt voor het de baan raakt.

[StefanVerkerk]

Zak Brown geeft aan dat hij denkt dat Red Bull echt wel meer power heeft dan wat ze in de kwalificatie lieten zien, hij vermoedt dat er andere factoren zijn geweest waarom ze in de kwalificatie zo slecht waren. Hij verwacht niet dat Verstappen na de eerste ronde nog P7 is.

Ben benieuwd.

[Jasphur]

Vasseur, strijk je shirt eens

[Pierre]

I made him an offer haha ome Fred

[DaniëlWW2]

Maar het is erg warm en het asfalt lijkt meer slijtage te veroorzaken.
Mogelijk dus twee stoppers. En de hitte, tja met name Mercedes PU's hebben daar wel eens meer problemen mee.

[sly___]

Ahum
DaniëlWW2 in "[F1 2024] Race 16 GP van Italië"

[ Voor 85% gewijzigd door DaniëlWW2 op 01-09-2024 14:53 ]

[mr_petit]

sjaool schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:42:
[...]
En bij mijn weten heeft hij ook nog niet zolang een nieuwe motor.

Nog niet zo lang nee. Maar het jaar is nog heel lang.
Maar wellicht is Baku oid een beter circuit voor een wissel. Hier rijden ze idd met heel weinig downforce dus is het effect van DRS minder, ook al hebben ze de DRS zone verlengd.

[Help!!!!]

Hoop dat Max het hoofd koel houdt. Het is belangrijk om elke wedstrijd nu te finishen en geen al te gekke dingen te doen uit frustratie.

[APClll]

Alvast een fijne race allemaal!

* APClll pakt vast wat koel drinken, voor 't geval het er straks heet aan toe gaat

[sjaool]

Iedereen veel plezier. En wat er ook gebeurt, altijd blijven lachen.

[DaniëlWW2]

Fijne race iedereen.

[Jasphur]

Fijne race! Dat het circuit haar legendarische status maar nieuw leven mag in blazen!!

[Amaze86]

Hopelijk regen, zag met paar donkere wolken in beeld.

[DutchOwnage]

Help!!!! schreef op zondag 1 september 2024 @ 14:52:
Hoop dat Max het hoofd koel houdt.

Niet alleen Max. Hopelijk houdt dit topic het hoofd ook koel ( al dan niet met een oranje brilletje op)

[DutchCrownNL]

Fijne race allen!

[dawg]

Enjoy allen! Dat de hitte maar roet in het McLarendieet mag gooien.

[dglavimans]

Fijne race!

[Maurice079]

Fijne race allemaal

[StefanVerkerk]

Mag hopen dat ze de GPS nog even bijwerken...

[G_Dragon]

Nou lets race, ben erg benieuwd wat voor een spektakel dit gaat worden of krijgen we weer een rustige race? Lets see

[hansvk]

Ben benieuwd naar de volgorde na bocht 1. Heeft McLaren dit keer weer een poepstart?

[Slasher]

Happy Racing

[LZ86]

Dat de beste mag winnen en wij vermaakt worden. Fijne race!

[Dentist]

Max en PER op hard, alles voor ze op M

[Atlas]

Nou, Norris 1, Russel 2, Piastri 3?

[sambalbaj]

Fijne race allemaal!

[StefanVerkerk]

Het bandenstaatje: