:strip_icc():strip_exif()/u/263154/crop5bc4ddc11223c_cropped.jpeg?f=community)
@tjaf Moet de auto aangesloten zijn op het Wifi waar HA draait of gaat het via internet? Ziet er super uit alleen staat bij mij de auto in de parkeerkelder en wonen we zelf op 2 hoog. De auto is dus buiten bereik van ons wifi
/u/44761/crop64e74e2f13df1_cropped.png?f=community)
/u/2519/Avatar_2.png?f=community){kind=avatar}
Ik vergelijk het met de stoelen uit het interieurpakket, dus die met massage, ventilatie etc. Had je misschien de andere stoelen?:
[...]
Geinig, ik ga mijn V60 D6 Plug-in (zeer waarschijnlijk) ook inruilen op een ID.7 tourerVind de stoelen uit de ID.7 niet significant beter.
If it ain't broken, play with it till it breaks.
Blijkbaar:
@tjaf Jij gebruikt een andere integratie dan 'de meesten' denk ik, ik ga ze beide t.z.t. wel even proberen.
@Gerkro Je kunt een soortgelijk resultaat op relatief eenvoudige manier bereiken met de Ultra Vehicle Card
Dit is gewoon de eerste die uit HACS kwam als ik zocht op "Volkswagen", meer moet je er niet achter zoeken. Lees ik de github pagina correct dat de integratie die jij gebruikt enkel een switch geeft voor de climatisatie? Indien ja, moet je toch eens de integratie die ik gebruik bekijken. Want die geeft dan meer controle. je kan laden starten en stoppen, max laad target zetten, reduced charging aanpassen, wagen openen en sluiten, climatisatie target instellen, window heater aan en af zetten, echt alles wat in de app kan.En die ultra-vehicle card is een goede tip. Die ga ik zeker eens bekijken.
[ Voor 3% gewijzigd door tjaf op 22-07-2025 17:55 ]
Je bedoelt die andere integratie? Die kan ook wel wat meer (zelfde wat jij noemt, alles wat in de app ook kan) maar goeie om idd eens een keer te bekijken en te kijken of een van de twee stabieler werkt. De reden dat ik met die anders was begonnen was volgensmij omdat die carnet eerst niet om kon gaan met de ID modellen dacht ik.:
[...]
Blijkbaar
En die ultra-vehicle card is een goede tip. Die ga ik zeker eens bekijken.
:strip_icc():strip_exif()/u/100368/investigator_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Nee nog niks bekend, maar de leasemij wilt graag aflevering na 01-12-25, dus zal sowieso ergens december worden. Nog een paar maanden in een 8% auto (incl. toelage kleiner rijden)
If you don’t agree or understand why it makes sense for people what they say, do or think, it is not because they are behaving really strangely, bizarrely, or erroneously, it is because your perspective is different
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
Heb je ‘m gekocht en de Enyaq erop ingeruild? Kreeg je daar nog wat voor terug?:
Ik was er na 5 minuten al uit. Rijdt beter dan de Enyaq en voelde verder als thuiskomen. Stoelen goedgekeurd door de vriendin, interieur idem. Nou tekenen maar
Ik ben toch malle pietje niet!
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Enyaq kopen ze weer terug inderdaad. Vier jaar geleden daar gekocht (deurtje verder, maar zelfde bedrijf). Bedrag dat ik ervoor krijg is echt matig, als je kijkt naar de afschrijving. Maar eigenlijk is het ook gewoon “de markt”…. Als particulieren nu gewoon meer tweedehands EV’s gaan kopen..:
[...]
Heb je ‘m gekocht en de Enyaq erop ingeruild? Kreeg je daar nog wat voor terug?
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Ja das niet fijn. Vertaalt die scherpe private lease prijs zich ook in een lagere aankoopprijs?:
[...]
Enyaq kopen ze weer terug inderdaad. Vier jaar geleden daar gekocht (deurtje verder, maar zelfde bedrijf). Bedrag dat ik ervoor krijg is echt matig, als je kijkt naar de afschrijving. Maar eigenlijk is het ook gewoon “de markt”…. Als particulieren nu gewoon meer tweedehands EV’s gaan kopen..
Benieuwd hoeveel meer range je hebt met de S en de Aero erachter
(bevalt de kindertent XL een beetje? )
Ik ben toch malle pietje niet!
Ik ook, heel toepasselijk! Ben aan het oriënteren op een 2e hands Enyaq of de nieuwe ID7. Ik ervaar de meeste terughoudendheid bij wintersport met skibox en zomervakantie met holtkamper. Daarbij gebonden aan schoolvakanties, dus drukte bij de laadpalen.:
[...]
Benieuwd hoeveel meer range je hebt met de S en de Aero erachter
ps. geen intentie de range anxiety discussie te willen starten.
Ik heb de Private Lease deal afgesloten, dat was aantrekkelijker dan de koop-variant. Wel heb je dan uiteindelijk wat minder onderhandelingskracht over de inruil. Maar ze kopen mijn auto gewoon in. Krijg er 24K voor (eerste bod was nog wat lager zelfs), nieuwprijs was ~63K. Wel pas letterlijk bij ophalen van de nieuwe wagen ruilen, dus mag er nog wat kilometers opzetten.
Op dit moment moet er in mijn Enyaq ook een accumodule vervangen worden, dus de capaciteit die ik nu heb is niet optimaal. Is zo'n 69-70 kWh over. En mijn '21 Enyaq is een stuk onzuiniger dan de ID.7 in het rijden (frontaal oppervlak, stroomlijn, maar ook de oude elektromotor). Wat dat betreft gaan we er wel echt op vooruit.Benieuwd hoeveel meer range je hebt met de S en de Aero erachter
offtopic:
Ja, heel blij dat we de kindertent XL hebben genomen! Helemaal nu er een derde kleine bij is gekomen. Sowieso echt een fantastische vouwwagen.
Ja, heel blij dat we de kindertent XL hebben genomen! Helemaal nu er een derde kleine bij is gekomen. Sowieso echt een fantastische vouwwagen.
Tsja ik ga al sinds '21 op reis met de vouwwagen en EV, werkt op zich prima. Als je kan kiezen zou ik een nieuwe ID.7 nemen. Die is echt wel wat zuiniger (dus praktischer qua actieradius) dan een tweedehands Enyaq (uitgaande van de oude motor, dus voor de technische update). Voor wintersport gebruik ik een Thule Arcos trekhaakkoffer en dat is echt ideaal!
Zelf vind ik de vouwwagen wel wat lastig met plannen van een reis, omdat heel veel laders nog van die insteekhavens hebben en daar heb ik een hekel aan. Wordt wel beter, maar ik plan die reis dus wel in verband met die aanhanger. Voor de wintersport plan ik niet, gewoon 130 op de cruise en gaan, laders genoeg.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
:strip_icc():strip_exif()/u/306691/crop5aa2b39ca1992_cropped.jpeg?f=community)
Is er een manier om op voorhand te weten te komen waar de plekken zijn waar je niet moet afkoppelen?
En ik heb altijd disselslot en wielslot bij
@True Provider dekking in CH is geen specifiek ID7 punt.
Zoals je ziet is de grens tussen ID7 en andere onderwerpen niet altijd bij iedereen (gelukkig ook niet bij jou) even scherp! Mij maakt het niet uit hoor!
Zoals je ziet is de grens tussen ID7 en andere onderwerpen niet altijd bij iedereen (gelukkig ook niet bij jou) even scherp!
Mij maakt het niet uit hoor!
Fossielbrandstofloos huis en -vervoer vanaf november 2024
Het ging er hier nu over, is het dan zo erg dat er even antwoord op gegeven wordt?
Heb het proberen zoeken in andere topic maar niet gevonden. En ik ben lui en ga geen 10tallen pagina's doorlezen.
Ik heb VW hiervoor gebeld en ze geven aan dat het wel gewoon gaat werken in Zwitserland - ik heb ook het VW Connect Plus pakket.
Het wel of niet werkend hebben van de realtime navigatie en de Spotify app in het infotainment van de ID.7 in een ander land is wel degelijk relevant voor dit topic.:
@True Provider dekking in CH is geen specifiek ID7 punt.
Zoals je ziet is de grens tussen ID7 en andere onderwerpen niet altijd bij iedereen (gelukkig ook niet bij jou) even scherp!
Het roaming deel van mobiele data is OT en staat in mijn ontopic posts ook tussen OT-tags ..
Omdat het 'even antwoord geven' weer een aantal posts zijn terwijl de vraag eigenlijk is: hoe kan ik praktisch laden met een EV met aanhanger op vakantie. Daar is het topic Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa uiterst geschikt voor. Als je daar even zoekt op 'caravan' of 'vouwwagen' kom je op de laatste paar pagina's talloze relevante posts tegen voor verschillende landen met verschillende snellaadaanbieders.:
[...]
Het ging er hier nu over, is het dan zo erg dat er even antwoord op gegeven wordt?
Heb het proberen zoeken in andere topic maar niet gevonden. En ik ben lui en ga geen 10tallen pagina's doorlezen.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
/u/112537/crop5e54218d79906_cropped.png?f=community)
Hier hetzelfde, op een ID.4 1st max gaven ze 19k terug als inruilwaarde (met een fiscale waarde van 56.673). Dus nee, verwacht niet te veel van een inruil EV. Niet echt een probleem, verschil in bijtelling doet meer pijn (van 8% tot 45k naar 17% tot 30k:
[...]
Enyaq kopen ze weer terug inderdaad. Vier jaar geleden daar gekocht (deurtje verder, maar zelfde bedrijf). Bedrag dat ik ervoor krijg is echt matig, als je kijkt naar de afschrijving. Maar eigenlijk is het ook gewoon “de markt”…. Als particulieren nu gewoon meer tweedehands EV’s gaan kopen..
). Nu maar besloten de ID.4 naar privé te halen, toch de "verstandigste" keuze (al helemaal met 2 kinderen achterin die het interieur toch geen goed doen 
).Nog mooi wat jaartjes doorrijden tot hij écht afgeschreven is...
1 cm = 10 mm = 10000 µm
ID7 PRO S LE alles erop en eraan behalve trekhaak.
Gisteren besteld- dealer geeft aan 8 nov leverdatum.
vind ik toch relatief lang, gelet op andere berichten in dit forum, maar soit, zolang het maar uiterlijk 31 dec is
Gisteren besteld- dealer geeft aan 8 nov leverdatum.
vind ik toch relatief lang, gelet op andere berichten in dit forum, maar soit, zolang het maar uiterlijk 31 dec is
http://eu.battle.net/d3/en/profile/Panzerfaust-2779/
Ik heb maandag besteld, geschatte levering in de week van 20 oktober. De file die gelinkt wordt is helaas niet meer toegankelijk.:
ID7 PRO S LE alles erop en eraan behalve trekhaak.
Gisteren besteld- dealer geeft aan 8 nov leverdatum.
vind ik toch relatief lang, gelet op andere berichten in dit forum, maar soit, zolang het maar uiterlijk 31 dec is
Ik vind het wel degelijk een relevant en ID.7 specifiek (OK geldt misschien voor alle VAG, maar als je de ID.7 overweegt volg je waarschijnlijk dit topic) dat de connectivity van de auto niet werkt in Zwitserland. Echt wel een minpuntje tov andere auto's.:
@True Provider dekking in CH is geen specifiek ID7 punt.
Zoals je ziet is de grens tussen ID7 en andere onderwerpen niet altijd bij iedereen (gelukkig ook niet bij jou) even scherp!
Ja, eens. Maar conclusie is dus dat het gewoon werkt
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Bestelling is hier ook definitief 
:strip_exif()/f/image/opdKf9zAocSnEhhSd72rk8f9.png?f=user_large)
Het wordt een ID.7 Tourer Pro Limited in Aquamarine Blue, met als enige optie de 'Hudson' banden op all-seasons. Ik wilde per se geen zwarte velgen
Lang getwijfeld over Kings Red, maar we waren toch bang dat we er snel op uitgekeken raakten.
Levering stond vooralsnog op half oktober, ik ben benieuwd! Nog ruim de tijd om alle laadpaal en laadpas zaken te regelen...
Het wordt een ID.7 Tourer Pro Limited in Aquamarine Blue, met als enige optie de 'Hudson' banden op all-seasons. Ik wilde per se geen zwarte velgen
Lang getwijfeld over Kings Red, maar we waren toch bang dat we er snel op uitgekeken raakten.
Levering stond vooralsnog op half oktober, ik ben benieuwd! Nog ruim de tijd om alle laadpaal en laadpas zaken te regelen...
Gefeliciteerd. Ik heb dezelfde versie vandaag bevestigd gekregen alleen dan in het zwart, maar ook dezelfde banden en velgen als jij. Ik krijg hem rond 1 december. Wou hem zo laat mogelijk hebben ivm huidige lease contract. Ook heb ik nummerplaten met dikkere opdruk. Is toch net iets mooier.:
Bestelling is hier ook definitief
[Afbeelding]
Het wordt een ID.7 Tourer Pro Limited in Aquamarine Blue, met als enige optie de 'Hudson' banden op all-seasons. Ik wilde per se geen zwarte velgen
Lang getwijfeld over Kings Red, maar we waren toch bang dat we er snel op uitgekeken raakten.
Levering stond vooralsnog op half oktober, ik ben benieuwd! Nog ruim de tijd om alle laadpaal en laadpas zaken te regelen...
Even mijn ervaring delen: wagen besteld via Ayvens ergens in April, initieel voorzien voor levering einde juni. Afhaal datum ingepland bij Dieteren mobility en letterlijk 14uur voor afspraak werd ik geinformeerd dat afspraak niet kon doorgaan omwille van airbag wissel probleem (en ik denk ook enkel omdat ik er zelf naar vroeg).
Vervolgens 3 weken moeten wachten en ondertussen wagen afgeleverd.
Nu 2 weken in gebruik, waarbij 2 weken op vakantie (FR + CH).
Het gaat over de gewone berline, met alle opties in Pro S
First impressions:
* Nummerplaat achteraan werd scheef gemonteerd
Ik begrijp niet zo goed hoe je zoiets simpels, zo slecht kan doen
* Wagen rijdt aangenaam, vlot, voldoende power, zonder echt een optrekmonster te zijn (voordien iX3 gehad en Tesla 3)
* Veel ruitmte, zeker achteraan, maar ook koffer is echt heel ruim, zeker met de valse bodem die kan verwijderd worden
* Kabels kunnen handig weggestoken worden in een extra ruimte in de koffer (en nog redelijk makkelijk toegankelijk)
* Afwerking is goed / degelijk
* Travelassist werkt goed, al is de lane assist iets "ruwer" dan de BMW versie (maakt soms wat ruwere stuurbewegingen) maar veel beter dan Tesla
* Snelheidherkenning is een beetje hit en miss: werkt 70% goed, maar soms gewoon slecht (bv als er een snelheidaanduiding staat voor +3.5t maar soms ook willekeurig slecht op autostrade waar hij opeens naar 50 km/h gaat). Deze ga ik in de toekomst niet meer gebruiken
* Verbuik is zeker goed in gemengd verbuik, maar wat tegenvallend op autostrade: op vakantie haalde ik ~380-400km met een volle accu tegen 120km/h en 3 fietsen op de trekhaak (4 personen + volle koffer). Ik zit gemiddeld over 1000km terugreis op 21,5kwh
* Laden gaat supersnel! zeker de eerste 30% gaan tegen 200kwh, daarna nog 150 en zelfs na 80% gaat het nog tegen +80kwh.
* Massage functie: heerlijk
* Webradio: wist niet dat dit beschikbaar was, persoonlijk grote fan (via datakaartje auto). Dit werkt trouwens ook in CH
* VEEL ruimte tussen bestuurder en passagier vooraan (met kleine verkoelde ruimte)
*ACC werkt (zeer) goed
* HUD: werkt prima, leuke gadget, alleen spijtig dat navigatie voor Waze / Google maps niet werkt (ABRP dan weer wel) via Apple carplay
* Remmen: denk dat dit al vermeld werd, maar is even wennen, je moet soms echt wel hard doorduwen om op tijd te stoppen (in vergelijking met andere wagens)
* Ben wel fan van de hendel die gebruikt worden om de verschillende rijstanden te selecteren (voor mij beter dan bv Tesla of BMW)
* Waarschuwing die aangeeft dat je te snel rijdt is redelijk discreet en weinig storend (in vgl met andere wagen zoals Tesla). Kan uitgezet worden, maar heb dit eigenlijk nooit gedaan omdat het zo weinig invasief is
Dan de wat slechtere zaken:
* Laden werd bij verschillende laders om onbekende redenen opeens afgebroken (voordien nooit voorgehad bij vorige EV). Gisteren meermaals (3X) voorgehad op de terugreis. Dit zorgt voor extra tijd
* Op heenreis geen probleem met fietsenrek op trekhaak. Bij terugreis opeens allerlei problemen met travelassist en front assist waardoor deze niet meer werken in combi met het fietsenrek. Enige oplossing was trekhaak uittrekken (kabel). Verre van ideaal, maar lichten waar nog voldoende zitchbaar
* Meermaals (4X) problemen gehad met travelassist of ACC die opeens niet meer werkte tijdens terugreis. Oplossiing: auto uitzetten en opnieuw aanzetten. Dit noe je natuurlijk niet elke keer meteen aangezien je dit combineert met een laadstop. ZEER vervelend.
* IDA (voice assistant) werk soms goed, soms gewoon slecht, ik ben er nog niet uit of ik dit veel ga gebruiken
* Stoelen: aanpasbaarheid is groot, maar nog geen ideale positie gevonden
* Ventilatie stoelen: ik heb de indruk dat dit vooral in het begin goed werkt, maar na een tijdje merk ik het niet echt meer op (kan ook aan mij liggen)
* Bij achteruit rijden: meermaals voorgehad dat de auto gewoon in een soort van emergency stop gaat en de auto zelfs helemaal afslaat (hij denkt dat ik ergens tegen aan ga rijden). Nog niet gevonden hoe ik dit kan uitzetten. ZEER vervelend en eerste keer schrok ik mij echt kapot aangezien ik dacht ergens tegen te zitten
* Navigatie: een keer gebruikt op de heenrit, maar niet overtuigd, hij bleef halstarrig vasthouden aan zijn initiele route, ook al was er een betere / snellere route beschikbaar (via andere platformen). Moet nog wat getest worden
* Je kan het stuur niet echt heel lang loslaten je krijgt naar mijn aanvoelen redelijk snel een melding
Vragen:
* Is het mogelijk om een split screen te hebben tussen carplay (bv waze) en media (radio) / andere zaken?
* Bij het zoeken naar een lader via naviagtie: is het mogelijk om te zien / selecteren op laders die OP de toute liggen? Btw filters werken wel goed!
* Kan je tripgegevens op enige manier bekijken in de VW app?
* Heb de indruk dat de stoel niet steeds terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie? Moet je steeds op iets duwen? Ik dacht dat dit gelinkt was aan het profiel (momenteel slechts een profiel). Soms wel, soms niet en verschuift hij als ik op de "1" duw
* De sleutel: ik begrijp nog niet hoe die werkt. Ik moet blijkbaar meermaals duwen op de "open" knop om ook voor passagiers te openen? Klopt dit?
Vervolgens 3 weken moeten wachten en ondertussen wagen afgeleverd.
Nu 2 weken in gebruik, waarbij 2 weken op vakantie (FR + CH).
Het gaat over de gewone berline, met alle opties in Pro S
First impressions:
* Nummerplaat achteraan werd scheef gemonteerd
Ik begrijp niet zo goed hoe je zoiets simpels, zo slecht kan doen * Wagen rijdt aangenaam, vlot, voldoende power, zonder echt een optrekmonster te zijn (voordien iX3 gehad en Tesla 3)
* Veel ruitmte, zeker achteraan, maar ook koffer is echt heel ruim, zeker met de valse bodem die kan verwijderd worden
* Kabels kunnen handig weggestoken worden in een extra ruimte in de koffer (en nog redelijk makkelijk toegankelijk)
* Afwerking is goed / degelijk
* Travelassist werkt goed, al is de lane assist iets "ruwer" dan de BMW versie (maakt soms wat ruwere stuurbewegingen) maar veel beter dan Tesla
* Snelheidherkenning is een beetje hit en miss: werkt 70% goed, maar soms gewoon slecht (bv als er een snelheidaanduiding staat voor +3.5t maar soms ook willekeurig slecht op autostrade waar hij opeens naar 50 km/h gaat). Deze ga ik in de toekomst niet meer gebruiken
* Verbuik is zeker goed in gemengd verbuik, maar wat tegenvallend op autostrade: op vakantie haalde ik ~380-400km met een volle accu tegen 120km/h en 3 fietsen op de trekhaak (4 personen + volle koffer). Ik zit gemiddeld over 1000km terugreis op 21,5kwh
* Laden gaat supersnel! zeker de eerste 30% gaan tegen 200kwh, daarna nog 150 en zelfs na 80% gaat het nog tegen +80kwh.
* Massage functie: heerlijk
* Webradio: wist niet dat dit beschikbaar was, persoonlijk grote fan (via datakaartje auto). Dit werkt trouwens ook in CH
* VEEL ruimte tussen bestuurder en passagier vooraan (met kleine verkoelde ruimte)
*ACC werkt (zeer) goed
* HUD: werkt prima, leuke gadget, alleen spijtig dat navigatie voor Waze / Google maps niet werkt (ABRP dan weer wel) via Apple carplay
* Remmen: denk dat dit al vermeld werd, maar is even wennen, je moet soms echt wel hard doorduwen om op tijd te stoppen (in vergelijking met andere wagens)
* Ben wel fan van de hendel die gebruikt worden om de verschillende rijstanden te selecteren (voor mij beter dan bv Tesla of BMW)
* Waarschuwing die aangeeft dat je te snel rijdt is redelijk discreet en weinig storend (in vgl met andere wagen zoals Tesla). Kan uitgezet worden, maar heb dit eigenlijk nooit gedaan omdat het zo weinig invasief is
Dan de wat slechtere zaken:
* Laden werd bij verschillende laders om onbekende redenen opeens afgebroken (voordien nooit voorgehad bij vorige EV). Gisteren meermaals (3X) voorgehad op de terugreis. Dit zorgt voor extra tijd
* Op heenreis geen probleem met fietsenrek op trekhaak. Bij terugreis opeens allerlei problemen met travelassist en front assist waardoor deze niet meer werken in combi met het fietsenrek. Enige oplossing was trekhaak uittrekken (kabel). Verre van ideaal, maar lichten waar nog voldoende zitchbaar
* Meermaals (4X) problemen gehad met travelassist of ACC die opeens niet meer werkte tijdens terugreis. Oplossiing: auto uitzetten en opnieuw aanzetten. Dit noe je natuurlijk niet elke keer meteen aangezien je dit combineert met een laadstop. ZEER vervelend.
* IDA (voice assistant) werk soms goed, soms gewoon slecht, ik ben er nog niet uit of ik dit veel ga gebruiken
* Stoelen: aanpasbaarheid is groot, maar nog geen ideale positie gevonden
* Ventilatie stoelen: ik heb de indruk dat dit vooral in het begin goed werkt, maar na een tijdje merk ik het niet echt meer op (kan ook aan mij liggen)
* Bij achteruit rijden: meermaals voorgehad dat de auto gewoon in een soort van emergency stop gaat en de auto zelfs helemaal afslaat (hij denkt dat ik ergens tegen aan ga rijden). Nog niet gevonden hoe ik dit kan uitzetten. ZEER vervelend en eerste keer schrok ik mij echt kapot aangezien ik dacht ergens tegen te zitten
* Navigatie: een keer gebruikt op de heenrit, maar niet overtuigd, hij bleef halstarrig vasthouden aan zijn initiele route, ook al was er een betere / snellere route beschikbaar (via andere platformen). Moet nog wat getest worden
* Je kan het stuur niet echt heel lang loslaten je krijgt naar mijn aanvoelen redelijk snel een melding
Vragen:
* Is het mogelijk om een split screen te hebben tussen carplay (bv waze) en media (radio) / andere zaken?
* Bij het zoeken naar een lader via naviagtie: is het mogelijk om te zien / selecteren op laders die OP de toute liggen? Btw filters werken wel goed!
* Kan je tripgegevens op enige manier bekijken in de VW app?
* Heb de indruk dat de stoel niet steeds terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie? Moet je steeds op iets duwen? Ik dacht dat dit gelinkt was aan het profiel (momenteel slechts een profiel). Soms wel, soms niet en verschuift hij als ik op de "1" duw
* De sleutel: ik begrijp nog niet hoe die werkt. Ik moet blijkbaar meermaals duwen op de "open" knop om ook voor passagiers te openen? Klopt dit?
Ik zal voor de TA en ook de TA + trekhaakkabel problemen echt wel even bij de dealer langs gaan - dat is echt niet kosher.:
Even mijn ervaring delen: wagen besteld via Ayvens ergens in April, initieel voorzien voor levering einde juni. Afhaal datum ingepland bij Dieteren mobility en letterlijk 14uur voor afspraak werd ik geinformeerd dat afspraak niet kon doorgaan omwille van airbag wissel probleem (en ik denk ook enkel omdat ik er zelf naar vroeg).
Vervolgens 3 weken moeten wachten en ondertussen wagen afgeleverd.
Nu 2 weken in gebruik, waarbij 2 weken op vakantie (FR + CH).
Het gaat over de gewone berline, met alle opties in Pro S
First impressions:
* Nummerplaat achteraan werd scheef gemonteerd
* Wagen rijdt aangenaam, vlot, voldoende power, zonder echt een optrekmonster te zijn (voordien iX3 gehad en Tesla 3)
* Veel ruitmte, zeker achteraan, maar ook koffer is echt heel ruim, zeker met de valse bodem die kan verwijderd worden
* Kabels kunnen handig weggestoken worden in een extra ruimte in de koffer (en nog redelijk makkelijk toegankelijk)
* Afwerking is goed / degelijk
* Travelassist werkt goed, al is de lane assist iets "ruwer" dan de BMW versie (maakt soms wat ruwere stuurbewegingen) maar veel beter dan Tesla
* Snelheidherkenning is een beetje hit en miss: werkt 70% goed, maar soms gewoon slecht (bv als er een snelheidaanduiding staat voor +3.5t maar soms ook willekeurig slecht op autostrade waar hij opeens naar 50 km/h gaat). Deze ga ik in de toekomst niet meer gebruiken
* Verbuik is zeker goed in gemengd verbuik, maar wat tegenvallend op autostrade: op vakantie haalde ik ~380-400km met een volle accu tegen 120km/h en 3 fietsen op de trekhaak (4 personen + volle koffer). Ik zit gemiddeld over 1000km terugreis op 21,5kwh
* Laden gaat supersnel! zeker de eerste 30% gaan tegen 200kwh, daarna nog 150 en zelfs na 80% gaat het nog tegen +80kwh.
* Massage functie: heerlijk
* Webradio: wist niet dat dit beschikbaar was, persoonlijk grote fan (via datakaartje auto). Dit werkt trouwens ook in CH
* VEEL ruimte tussen bestuurder en passagier vooraan (met kleine verkoelde ruimte)
*ACC werkt (zeer) goed
* HUD: werkt prima, leuke gadget, alleen spijtig dat navigatie voor Waze / Google maps niet werkt (ABRP dan weer wel) via Apple carplay
* Remmen: denk dat dit al vermeld werd, maar is even wennen, je moet soms echt wel hard doorduwen om op tijd te stoppen (in vergelijking met andere wagens)
* Ben wel fan van de hendel die gebruikt worden om de verschillende rijstanden te selecteren (voor mij beter dan bv Tesla of BMW)
* Waarschuwing die aangeeft dat je te snel rijdt is redelijk discreet en weinig storend (in vgl met andere wagen zoals Tesla). Kan uitgezet worden, maar heb dit eigenlijk nooit gedaan omdat het zo weinig invasief is
Dan de wat slechtere zaken:
* Laden werd bij verschillende laders om onbekende redenen opeens afgebroken (voordien nooit voorgehad bij vorige EV). Gisteren meermaals (3X) voorgehad op de terugreis. Dit zorgt voor extra tijd
* Op heenreis geen probleem met fietsenrek op trekhaak. Bij terugreis opeens allerlei problemen met travelassist en front assist waardoor deze niet meer werken in combi met het fietsenrek. Enige oplossing was trekhaak uittrekken (kabel). Verre van ideaal, maar lichten waar nog voldoende zitchbaar
* Meermaals (4X) problemen gehad met travelassist of ACC die opeens niet meer werkte tijdens terugreis. Oplossiing: auto uitzetten en opnieuw aanzetten. Dit noe je natuurlijk niet elke keer meteen aangezien je dit combineert met een laadstop. ZEER vervelend.
* IDA (voice assistant) werk soms goed, soms gewoon slecht, ik ben er nog niet uit of ik dit veel ga gebruiken
* Stoelen: aanpasbaarheid is groot, maar nog geen ideale positie gevonden
* Ventilatie stoelen: ik heb de indruk dat dit vooral in het begin goed werkt, maar na een tijdje merk ik het niet echt meer op (kan ook aan mij liggen)
* Bij achteruit rijden: meermaals voorgehad dat de auto gewoon in een soort van emergency stop gaat en de auto zelfs helemaal afslaat (hij denkt dat ik ergens tegen aan ga rijden). Nog niet gevonden hoe ik dit kan uitzetten. ZEER vervelend en eerste keer schrok ik mij echt kapot aangezien ik dacht ergens tegen te zitten
* Navigatie: een keer gebruikt op de heenrit, maar niet overtuigd, hij bleef halstarrig vasthouden aan zijn initiele route, ook al was er een betere / snellere route beschikbaar (via andere platformen). Moet nog wat getest worden
* Je kan het stuur niet echt heel lang loslaten je krijgt naar mijn aanvoelen redelijk snel een melding
Vragen:
* Is het mogelijk om een split screen te hebben tussen carplay (bv waze) en media (radio) / andere zaken?
* Bij het zoeken naar een lader via naviagtie: is het mogelijk om te zien / selecteren op laders die OP de toute liggen? Btw filters werken wel goed!
* Kan je tripgegevens op enige manier bekijken in de VW app?
* Heb de indruk dat de stoel niet steeds terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie? Moet je steeds op iets duwen? Ik dacht dat dit gelinkt was aan het profiel (momenteel slechts een profiel). Soms wel, soms niet en verschuift hij als ik op de "1" duw
* De sleutel: ik begrijp nog niet hoe die werkt. Ik moet blijkbaar meermaals duwen op de "open" knop om ook voor passagiers te openen? Klopt dit?
- Carplay weet ik niet, met AA kun je wel splitscreen gebruiken.
- Je kunt dat reislogje aan de rechterkant gebruiken voor een lader, misschien niet helemaal zoals je het zou willen.
- Tripgegevens staan niet in de VW app, eventueel een API integratie in iets van HomeAssist zou dit wel kunnen als je dit zou willen bouwen.
- Het comfortinstappen/uitstappen is een optie, moet je ergens even in de instellingen kijken. Ik heb heel zeldzaam dat de stoel niet naar de originele positie gaat nadat ik weer ingestapt ben - dit is volgens mij opgelost in de 5.4 OTA.
- Er zijn opties voor sleutel ontgrendeling die moet je even in de instellingen nalopen en eventueel aanpassen - het is meen ik een optie om met 1x drukken enkel de bestuurderdeur van het slot te halen (als veiligheid).
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Ik zie het niet.
Heb al 3 jaar dat het niet werkt, dus ben heel benieuwd. Ondanks dat ik het nu niet nodig ben.
Links? Rechts? Schuin?
Bijzonder wel, want dat is niet wat in de handleiding staat:
:strip_exif()/f/image/w71I8ypmzP1ixVDDCbmOq5Hc.png?f=user_large)
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Met mijn vorige wagen (bmw 3 met extra akoestische isolatie) werkte mijn mango mobilité badge niet, waar ik die ook hing. Heb die dan maar teruggestuurd. Was het de badge? Was het de auto? Ik gok beide, want de badge werkte ook niet bij mijn ouders waar die zeker goed hing en die hebben niets van isolatie, maar een vervanging van de badge bracht ook geen soelaas…:
[...]
Ik zie het niet.
Heb al 3 jaar dat het niet werkt, dus ben heel benieuwd. Ondanks dat ik het nu niet nodig ben.
Links? Rechts? Schuin?
Nu voor de ID.7 heb ik de Bip&Go badge besteld en redelijk rechts in de rechtse stippelzone horizontaal gehangen en dat werkt zonder enig probleem.
[ Voor 15% gewijzigd door stanny op 25-07-2025 11:13 ]
Hier zit die van mij, van buitenaf gezien. Dus links van de spiegel van binnen.
:strip_exif()/f/image/PAV73vxzpy9pKGdnH4bzx9cG.jpg?f=fotoalbum_large)
Heeft steeds goed gewerkt!
Alleen bij het eerste poortje, een non-30 poortje, bleek dat ik niet ver genoeg naar voren reed voor de piep.
Is overigens een Fulli badge, met de gratis aanschaf en gratis servicekosten actie besteld.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PAV73vxzpy9pKGdnH4bzx9cG.jpg?f=user_large)
Heeft steeds goed gewerkt!
Alleen bij het eerste poortje, een non-30 poortje, bleek dat ik niet ver genoeg naar voren reed voor de piep.
Is overigens een Fulli badge, met de gratis aanschaf en gratis servicekosten actie besteld.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Heb nu ook bijna 1000 km en dit vond ik ook maar... eens even mee liggen testen.
Ik heb meestal mijn linkse hand links onder aan het stuur hangen.
Dan krijg je idd na enkele seconde (tussen 5 en 8 seconde) een melding. Ben dan gewend om eens te schudden aan het stuur maar dat werkt bij tesla precies iets beter. Vaak moet ik echt hard schudden om de melding weg te krijgen.
Wat wel werkt is een klein tikje met mijn rechterhand rechts onder aan het stuur geven. (linker hand hangt nog steeds aan stuur)
Heel vreemd maar dan gaat altijd de melding weg. Echt een tikje alsof je op een toetsenbord drukt.
[ Voor 4% gewijzigd door frye op 25-07-2025 14:11 ]
/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
Linkerhand onder op het stuur laten hangen, duim eronder en enigszins vasthouden. Het is al genoeg als het vel tussen wijsvinger en duim het wiel aanraakt. Is hij toch boos? Even knijpen. Hoeft niet eens zo hard. Het stuurwiel zelf is gevoelig voor druk (tactiel), dus je hoeft het stuur niet te bewegen. Sterker, dat werkt niet. Als het lijkt te werken is dat omdat je tegelijkertijd ook knijpt:
[...]
Heb nu ook bijna 1000 km en dit vond ik ook maar... eens even mee liggen testen.
Ik heb meestal mijn linkse hand links onder aan het stuur hangen.
Dan krijg je idd na enkele seconde (tussen 5 en 8 seconde) een melding. Ben dan gewend om eens te schudden aan het stuur maar dat werkt bij tesla precies iets beter. Vaak moet ik echt hard schudden om de melding weg te krijgen.
Wat wel werkt is een klein tikje met mijn rechterhand rechts onder aan het stuur geven. (linker hand hangt nog steeds aan stuur)
Heel vreemd maar dan gaat altijd de melding weg. Echt een tikje alsof je op een toetsenbord drukt.
Verder lijkt het erop dat je tien seconden hebt tot de melding in het microscherm komt en 15 seconden tot het ID-Light rood oplicht. Lang genoeg om effe wat anders te doen, te kort om slechts af en toe het stuur aan te raken. Bij de Tesla ging dat bij mij wel, want om de 12 seconden tegen het stuur tikken vond ik makkelijker dan om de 15 seconden het stuur te knijpen.
Oh well, het is voor ons eigen bestwil
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Goed om te weten!
Ik hanteerde ook de tesla-methode wat wel leek te werken, maar alleen knijpen is veel veiliger/fijner.
Dat rode licht is nog niet zo erg, maar de erop volgende micro-remacties om je letterlijk “wakker te schudden”, daar schrok ik best van!
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Heeft er iemand hier toevallig een Tourer met een fietsendrager die op de achterklep bevestigd kan worden? Dus niet op de trekhaak? Ik heb geen lease budget meer voor een trekhaak, en als ik deze wil gebruiken is het ook enkel voor twee (niet elektrische) fietsen.
Heb al wel wat gegoogled, maar praktijk ervaring van iemand met een ID.7 Tourer is altijd beter
Heb al wel wat gegoogled, maar praktijk ervaring van iemand met een ID.7 Tourer is altijd beter
What Do You Call An Alligator In A Vest?
Wie kann mij helpen?
Ik wil graag Car2X aanzetten, maar het schuifje gaat niet op aan. Ik heb mijn ID7 Tourer ongeveer 1,5 maand. In het begin stond hij wel aan. Herkenbaar probleem?
:strip_exif()/f/image/TvDkD5Vf31WK6Vyla2Qhh8R4.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik wil graag Car2X aanzetten, maar het schuifje gaat niet op aan. Ik heb mijn ID7 Tourer ongeveer 1,5 maand. In het begin stond hij wel aan. Herkenbaar probleem?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TvDkD5Vf31WK6Vyla2Qhh8R4.jpg?f=user_large)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ik heb sinds vorige week een simpele Chinese dashcam (via Amazon). Deze zit achter mn achteruitkijkspiegel en juist niet achter het donkere deel. Dat donkere deel ga ik wel nodig hebben voor mn Tolbadge. Zie de foto's van waar ik de camera heb opgehangen. Op deze plek zit ie totaal niet in mijn zicht.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WztfgsqqtvIqMJBL2Zgk15Vr.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mrMbd2KZq5N2yqdHqWk9XyMF.jpg?f=user_large)
Ja, dat is correct gedrag.
De navi houdt rekening met de route, toegestane snelheden, hoogteverschil, enz. Doordat je op het eind richting je doel doorgaans minder snel rijdt dan op de snelweg, is dit van invloed op je bereik.
Zonder reisdoel gaat hij uit van het huidige/recente verbruik en extrapoleert dat naar een bereik.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Ik ook.
Plaatsing zie een pagina eerder.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
:strip_icc():strip_exif()/u/323644/crop5b6aa9db4d282_cropped.jpeg?f=community)
Wij hebben deze gekocht. Doordat er zo een extra arm opzit lijkt die minder te schudden dan diegene die we er voor hadden. Ik vind deze ook nog goed meevallen van prijs, die van Skoda zijn nogal prijzig aangezien je de klem en de houder apart moet aankopen (maal 2 bij ons voor de 2 kinderen…)
Puntje van kritiekmisschien: de hoofdsteunen van de voorstoelen moeten wel wat omhoog anders passen die dingen daar niet goed onder. Maar dat ligt misschien gewoon aan mijn ontbreken van lengte
Das Auto.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop691738ef1453b_cropped.jpg?f=community)
Geen ervaring mee, ID.7 staat nog en in bestelling en ik heb ook gezocht of die er überhaupt zijn. Maar kijk eens goed naar achterklep, die gaat het niet leuk vinden als daar een drager aan moet. Heb je met dealer gesproken om die trekhaak:
Heeft er iemand hier toevallig een Tourer met een fietsendrager die op de achterklep bevestigd kan worden? Dus niet op de trekhaak? Ik heb geen lease budget meer voor een trekhaak, en als ik deze wil gebruiken is het ook enkel voor twee (niet elektrische) fietsen.
Heb al wel wat gegoogled, maar praktijk ervaring van iemand met een ID.7 Tourer is altijd beter
zelf te betalen zodat ie buiten lease bedrag blijft? Dat heb ik gedaan omdat achteraf monteren nog niet mogelijk is.
Zag zojuist in mijn account van de dealer tot mijn verbazing en verbijstering dit::
[...]
Idd, die van mij is deze week via de LM bij de dealer besteld en zij gaven ca. week 39 aan. Nog drie maanden wachten
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/k7M5J5b8unaftKLbkjpORJPV.jpg?f=user_large)
Lijkt mij een fout toch?
[ Voor 25% gewijzigd door Drakentemmer op 27-07-2025 12:28 ]