[F1 2023] Race 15 GP van Italië

[ReVision.]

BasvanS schreef op zondag 3 september 2023 @ 19:38:
[...]


Jezus jongens, we doen net of je zoiets kan plannen.


Laten we ons een paar dingen afvragen:

1. Was HAM zonder deze aanrijding ook 6e geworden? JA!
2. Had HAM zonder deze aanrijding ook Piastri ingehaald? JA!

Laten we nou niet net doen of HAM dit opzettelijk heeft gedaan. Het is ongelofelijk zuur voor Piastri, dat was het ook toen voor HAM toen VER boven op hem stond. Had HAM toen wat aan de Grid straf van Max? Nee, beide puntloos..

3. Was Piastri zonder deze aanrijding veel hoger in de ranking en punten geeindigd? JA! en daar gaat het uiteindelijk om. Want hiermee ontneem je een concurrent zijn punten

[pro_6or]

BasvanS schreef op zondag 3 september 2023 @ 19:38:
[...]


Jezus jongens, we doen net of je zoiets kan plannen.


Laten we ons een paar dingen afvragen:

1. Was HAM zonder deze aanrijding ook 6e geworden? JA!
2. Had HAM zonder deze aanrijding ook Piastri ingehaald? JA!

Laten we nou niet net doen of HAM dit opzettelijk heeft gedaan. Het is ongelofelijk zuur voor Piastri, dat was het ook toen voor HAM toen VER boven op hem stond. Had HAM toen wat aan de Grid straf van Max? Nee, beide puntloos..

Het grappige is dat Max op precies dezelfde manier Sainz inhaalde. Alleen stuurt Max niet nog wat extra naarbuiten. Totaal onnodig.

[MrOleo]

Die straf van Russell, die is pas bs. Hij verliest het gevecht van Ocon, komt dan 1,5 sec voor Ocon op de baan in plaats van 0,5-1,0 sec erachter. Wint dus 1 positie en 2,5 sec, door de bocht af te snijden en krijgt daar 5 seconde straf voor.

[Ryur]

pro_6or schreef op zondag 3 september 2023 @ 19:57:
[...]


Sargeant is een pay driver, er hele slechte ook.

Hij is JUIST geen Pay driver?
Hij wilde in 2021 F2 gaan rijden, had alleen het geld er niet voor.

Doordat hij werd opgepakt door Williams kon hij wel verder met zijn kampioenschap.

[ Voor 13% gewijzigd door Ryur op 03-09-2023 20:01 ]

[dreester]

BasvanS schreef op zondag 3 september 2023 @ 19:38:
[...]


Jezus jongens, we doen net of je zoiets kan plannen.


Laten we ons een paar dingen afvragen:

1. Was HAM zonder deze aanrijding ook 6e geworden? JA!
2. Had HAM zonder deze aanrijding ook Piastri ingehaald? JA!

Laten we nou niet net doen of HAM dit opzettelijk heeft gedaan. Het is ongelofelijk zuur voor Piastri, dat was het ook toen voor HAM toen VER boven op hem stond. Had HAM toen wat aan de Grid straf van Max? Nee, beide puntloos..

Opzet of intentie is in F1 niet meetbaar en zijn niet relevant voor de strafmaat. Dat is gelijk het moeilijke voor de stewards. Ga je toegebrachte schade als gevolg van "causing a collision" mee laten wegen in de straf? Nu is 5 seconden straf terwijl je 35 tot 40 seconden aan "schade" hebt aangericht disproportioneel.

Op basis waarvan ga je die vragen beantwoorden tijdens de race?

Als we toch in de glazen bol kijken, had HAM in dit geval een straf van 30 seconden waarschijnlijk wel geaccepteerd.

[CH4OS]

dreester schreef op zondag 3 september 2023 @ 19:34:
5 seconden straf vs. 35 tot 40 seconden kwijt zijn in de pitstraat voor een nieuwe neus is waanzin. Als er kampioenschappen op het spel staan dan is een 5 seconde straf incasseren misschien wel de moeite waard.

Ach, dat werd bijvoorbeeld ook gezegd over de tik van HAM bij VER, Silverstone 2021. Het is nooit anders geweest en zal dus ook niet zo gauw veranderen.

[CH4OS]

Ryur schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:00:
[...]

Hij is JUIST geen Pay driver?
Hij wilde in 2021 F2 gaan rijden, had alleen het geld er niet voor.

Doordat hij werd opgepakt door Williams kon hij wel verder met zijn kampioenschap.

Nou ja, elke coureur is wel een paydriver natuurlijk. Elke coureur koopt of zijn plek in (zoals Stroll bijvoorbeeld) of brengt een boel sponsors met zich mee.

[BasvanS]

ReVision. schreef op zondag 3 september 2023 @ 19:58:
[...]


3. Was Piastri zonder deze aanrijding veel hoger in de ranking en punten geeindigd? JA! en daar gaat het uiteindelijk om. Want hiermee ontneem je een concurrent zijn punten

Helemaal mee eens, het gaat er mij alleen om dat sommige mensen de suggestie doen dat een aanrijding als deze gepland word om daar voordeel uit te halen. HAM was er al voorbij, Piastri had 0 kans deze bocht. Waarom dan een aanrijding forceren, omdat 5 seconden makkelijk goed te maken is .

[sjaool]

[Maarten_E]

Vroeg mij af; je gaat iedere ronde rechtdoor bij de eerste chicane en je moet de escape road nemen, krijg je dan op een gegeven moment een penalty, ook al win je geen posities?

[BasvanS]

Maarten_E schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:09:
Vroeg mij af; je gaat iedere ronde rechtdoor bij de eerste chicane en je moet de escape road nemen, krijg je dan op een gegeven moment een penalty, ook al win je geen posities?

Zal wel zwart wit geblokt worden wegens tracklimits. En daarna dus exit als je het blijft doen.

[ReVision.]

BasvanS schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:07:
[...]


Helemaal mee eens, het gaat er mij alleen om dat sommige mensen de suggestie doen dat een aanrijding als deze gepland word om daar voordeel uit te halen. HAM was er al voorbij, Piastri had 0 kans deze bocht. Waarom dan een aanrijding forceren, omdat 5 seconden makkelijk goed te maken is .

Ik ben met je eens dat dit niet gepland is en dat rijders dit ook niet zo snel met opzet zullen doen. Het issue met zulke straffen is echter dat rijders wel met opzet grootere risico's gaan nemen omdat ze weten dat ze zo'n 5 seconden straf toch wel kunnen hebben. Daarom moet er wat mij betreft verandering in deze penalty's komen.

Het voordeel is steeds veel groter dan het eventuele nadeel.

[ Voor 4% gewijzigd door ReVision. op 03-09-2023 20:14 ]

[BasvanS]

ReVision. schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:11:
[...]


Ik ben met je eens dat dit niet gepland is en dat rijders dit ook niet zo snel met opzet zullen doen. Het issue met zulke straffen is echter dat rijders wel met opzet te grote risico's gaan nemen omdat ze weten dat ze zo'n 5 seconden straf toch wel kunnen hebben. Daarom moet er wat mij betreft verandering in deze penalty's komen.

Maar zelfs daar kan hiervan geen sprake zijn. Hij was er al voorbij, dacht veel verder te zijn dan hij daadwerkelijk was, maar Piastri had echt 0,0 kans op die positie op dat moment.

Maar goed, mocht dat wel het geval zijn geweest, en hadden ze beide evenveel kans, dan is dit natuurlijk een straf van niks. Maar een straf kan nooit afhankelijk zijn van de gevolgen en 5 seconden zorgt ook vaak genoeg voor veel pijn.

[sjaool]

[YouTube: Post-Race Press Conference Italian Grand Prix]

[CH4OS]

sjaool schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:08:
[YouTube: Alex Albon & Lando Norris & Charles Leclerc Post Race Interview]

Dit interview zit trouwens ook "gewoon" in de post race show; YouTube: F1 LIVE: Italian Grand Prix Post Race Show Vanaf ongeveer minuut of 10.

[ Voor 3% gewijzigd door CH4OS op 03-09-2023 20:31 ]

[hjs]

ReVision. schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:11:
[...]


Ik ben met je eens dat dit niet gepland is en dat rijders dit ook niet zo snel met opzet zullen doen. Het issue met zulke straffen is echter dat rijders wel met opzet grootere risico's gaan nemen omdat ze weten dat ze zo'n 5 seconden straf toch wel kunnen hebben. Daarom moet er wat mij betreft verandering in deze penalty's komen.

Het voordeel is steeds veel groter dan het eventuele nadeel.

Totdat je een lekke band of andere schade krijgt.

[redwing]

hjs schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:28:
[...]


Totdat je een lekke band of andere schade krijgt.

Waar de kans op heel klein is getuige de vele keren dat Hamilton dit al op een soortgelijke manier heeft gedaan.

[Verwijderd]

Och. Mercedes moet weer zuur doen.

Alsof ze niet het vorige record van Vettel nog in hun geheugen gegrift hadden staan.
Trek nog maar een flesje azijn open jongens. Proost

[AvK]

Verwijderd schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:46:
Och. Mercedes moet weer zuur doen.

Alsof ze niet het vorige record van Vettel nog in hun geheugen gegrift hadden staan.
Trek nog maar een flesje azijn open jongens. Proost

Lekker laten gaan joh....... Kan ons het schelen.

[hardware-lover]

MrOleo schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:00:
Die straf van Russell, die is pas bs. Hij verliest het gevecht van Ocon, komt dan 1,5 sec voor Ocon op de baan in plaats van 0,5-1,0 sec erachter. Wint dus 1 positie en 2,5 sec, door de bocht af te snijden en krijgt daar 5 seconde straf voor.

2.5 sec maar? Ik vroeg me al af of dit niemand was opgevallen. Dit is volgens mij vooraf afgesproken indien je verwacht dat je de rijder direct achter je toch wel op meer dan 5 sec. te rijden.

Niets teruggeven, doorrijden en de komende straf op voorhand al accepteren.

[TinusXIII]

Opzich wel een leuke race gezien. Mooi verdedigt door Sainz, hij wist zijn auto goed te positioneren in de gevechten met Verstappen, Perez en Leclerc. Ik was nog even bang dat allebei de Ferrari’s eraf zouden gaan

Goed gereden door Lawson ook, P11.

Verder natuurlijk de 10 op een rij prachtig.

[MrOleo]

hardware-lover schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:56:
[...]

2.5 sec maar? Ik vroeg me al af of dit niemand was opgevallen. Dit is volgens mij vooraf afgesproken indien je verwacht dat je de rijder direct achter je toch wel op meer dan 5 sec. te rijden.

Niets teruggeven, doorrijden en de komende straf op voorhand al accepteren.

Klopt helemaal.
Piastri was vergelijkbaar zo erg, die deed het in ronde 49/50 dus had geen tijd om een gat te rijden op Lawson.
Die straffen moeten echt omhoog.

[G_Dragon]

Dit is wel weer heel netjes van Hamilton

[Hatsjoe]

MrOleo schreef op zondag 3 september 2023 @ 21:02:
[...]


Klopt helemaal.
Piastri was vergelijkbaar zo erg, die deed het in ronde 49/50 dus had geen tijd om een gat te rijden op Lawson.
Die straffen moeten echt omhoog.

Het moeten gewoon grid straffen worden als je iemand inhaalt buiten de baan en de plek niet teruggeeft. Gewoon aan het einde van de race zoveel grid plaatsen omlaag als je het gedaan hebt. Dan loont het niet meer.

[Bullet NL]

Peter Windsor heeft zijn analyse ook online

[Amaze86]

G_Dragon schreef op zondag 3 september 2023 @ 21:04:
Dit is wel weer heel netjes van Hamilton

[Afbeelding]

Die had minimaal 10 sec penalty moeten krijgen.

[RobertMe]

BasvanS schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:14:
[...]


Maar zelfs daar kan hiervan geen sprake zijn. Hij was er al voorbij, dacht veel verder te zijn dan hij daadwerkelijk was, maar Piastri had echt 0,0 kans op die positie op dat moment.

Maar goed, mocht dat wel het geval zijn geweest, en hadden ze beide evenveel kans, dan is dit natuurlijk een straf van niks. Maar een straf kan nooit afhankelijk zijn van de gevolgen en 5 seconden zorgt ook vaak genoeg voor veel pijn.

Hamilton was er helemaal niet voorbij. Als hij er voorbij was dan kon hij Piastri niet raken.

Daarnaast is er ook een belangrijke reden waarom Hamilton dit doet / dit gebeurt. Hamilton stuurt naar buiten zodat de bocht (/chicane) minder scherp is. Als hij ruimte voor Piastri moet laten dan moet hij langzamer de eerste bocht in om deze te halen en de ruimte aan de buitenkant laten voor Piastri, die dus in de eerste bocht een wat grotere bocht heeft en daar dus sneller kan zijn. Dus dat Piastri kansloos was om zijn positie te behouden is voorbarig. De kans dat Piastri er langs komt is wel relatief klein, maar niet afwezig.

[JB]

G_Dragon schreef op zondag 3 september 2023 @ 21:04:
Dit is wel weer heel netjes van Hamilton

[Afbeelding]

Tja zou ik ook doen... buit is toch binnen

[d-vine]

Verwijderd schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:46:
Och. Mercedes moet weer zuur doen.

Alsof ze niet het vorige record van Vettel nog in hun geheugen gegrift hadden staan.
Trek nog maar een flesje azijn open jongens. Proost

Hoe harder ze schreeuwen dat het ze niets doet/ uitmaakt hoe dieper van binnen knaagt dit en zijn ze tot het bot gefrustreerd.

Toto zijn meest dominante wagen ooit in de formule 1 is er namelijk niet meer.

[MrOleo]

RobertMe schreef op zondag 3 september 2023 @ 21:14:
[...]

Hamilton was er helemaal niet voorbij. Als hij er voorbij was dan kon hij Piastri niet raken.

Daarnaast is er ook een belangrijke reden waarom Hamilton dit doet / dit gebeurt. Hamilton stuurt naar buiten zodat de bocht (/chicane) minder scherp is. Als hij ruimte voor Piastri moet laten dan moet hij langzamer de eerste bocht in om deze te halen en de ruimte aan de buitenkant laten voor Piastri, die dus in de eerste bocht een wat grotere bocht heeft en daar dus sneller kan zijn. Dus dat Piastri kansloos was om zijn positie te behouden is voorbarig. De kans dat Piastri er langs komt is wel relatief klein, maar niet afwezig.

Voorwiel op achterwiel, nieuwere zachtere banden. Piastri was 105% gezien. Hamilton kan hem gewoon a la Verstappen naar buiten laten lopen uitkomen bocht 4, daar zal 0 ruimte zijn voor Piastri.

[BasvanS]

d-vine schreef op zondag 3 september 2023 @ 21:34:
[...]


Hoe harder ze schreeuwen dat het ze niets doet/ uitmaakt hoe dieper van binnen knaagt dit en zijn ze tot het bot gefrustreerd.

Toto zijn meest dominante wagen ooit in de formule 1 is er namelijk niet meer.

[Afbeelding]

Nouja, de data staat nog steeds op Wikipedia hoor 😂 In 2014 won naast MER alleen RIC nog 3 races, en in 2015 bijna precies hetzelfde alleen was het toen VET. In 2016 wisten alleen beide RB coureurs 1 race te winnen. Slechts 8 races verloren en slechts 3 andere winnaars in 3 jaar tijd..

[stylezzz]

Vermakelijke race. Zeker onder het genot van een biertje op het terras sterk ferrari...max moest nog enigsinds werken om sainz voorbij te komen. Mooie acties in de top 10..... driver of the day had albon mogen worden. Al denk ik dat half italie door het lint is gegaan en op sainz heeft gestemd.

[drfruit]

Wat is Toto toch een slechte verliezer. Je zou denken dat hij er beter in zou zijn, omdat hij het zo vaak doet de laatste jaren.

[LZ86]

dreester schreef op zondag 3 september 2023 @ 19:34:
5 seconden straf vs. 35 tot 40 seconden kwijt zijn in de pitstraat voor een nieuwe neus is waanzin. Als er kampioenschappen op het spel staan dan is een 5 seconde straf incasseren misschien wel de moeite waard.

Zoals toen hij Verstappen eraf beukte op Silverstone en daarna alsnog won?

[RobertMe]

stylezzz schreef op zondag 3 september 2023 @ 21:51:
driver of the day had albon mogen worden. Al denk ik dat half italie door het lint is gegaan en op sainz heeft gestemd.

Nja, je kunt ook stellen dat Albon niet heel veel heeft gedaan. Zoals hij zelf aangaf bij F1TV post. "Onze gegevens lieten zien dat we zelf by far het snelst waren, en McLaren by far het langzaamst. Onze strategist gaf dan ook aan dat het plan was om een McLaren trein achter ons te vormen". En dat is dan ook precies wat er gebeurde. De McLarens konden er op snelheid niet voorbij en klaar. Albon hoefde alleen incidenteel zijn auto een beetje juist te positioneren in de bocht en bij exit.
Sainz vond ik dan veel knapper. Omdat die toch echt regelmatiger meer moest verdedigen (op juiste moment verdedigende lijn nemen, laat remmen, ...). De druk bij Sainz stond er echt vele malen harder op dan bij Albon.

[LZ86]

drfruit schreef op zondag 3 september 2023 @ 19:40:
Als Hamilton dit niet opzettelijk heeft gedaan, is hij blijkbaar toch niet zo goed. Of misschien tijd voor een bril.

Zoals ALO al zei: This guy only knows how to race from the front.

[stylezzz]

RobertMe schreef op zondag 3 september 2023 @ 21:57:
[...]

Nja, je kunt ook stellen dat Albon niet heel veel heeft gedaan. Zoals hij zelf aangaf bij F1TV post. "Onze gegevens lieten zien dat we zelf by far het snelst waren, en McLaren by far het langzaamst. Onze strategist gaf dan ook aan dat het plan was om een McLaren trein achter ons te vormen". En dat is dan ook precies wat er gebeurde. De McLarens konden er op snelheid niet voorbij en klaar. Albon hoefde alleen incidenteel zijn auto een beetje juist te positioneren in de bocht en bij exit.
Sainz vond ik dan veel knapper. Omdat die toch echt regelmatiger meer moest verdedigen (op juiste moment verdedigende lijn nemen, laat remmen, ...). De druk bij Sainz stond er echt vele malen harder op dan bij Albon.

Oh zeker. Sainz heeft gestreden voor wat hij waard is... mooi ook om te zien dat ferrari niet ingreep door 1 van beide rijders te laten winnen maar ze het echt op de baan te laten uitvechten. Maar goed, albon vind ik dit seizoen gewoon sterk.... via de achterdeur van redbull eruit geveegd met eerloos ontslag. Vervolgens in het langzaamste team van de grid terecht komen (de afgelopen jaren) en nu gewoon in de top 10 rijden. Het kan verkeren.... die jongen zit nu gewoon op zijn plek.

[JB]

LZ86 schreef op zondag 3 september 2023 @ 22:00:
[...]

Zoals ALO al zei: This guy only knows how to race from the front.

[LZ86]

RobertMe schreef op zondag 3 september 2023 @ 21:57:
[...]

Nja, je kunt ook stellen dat Albon niet heel veel heeft gedaan. Zoals hij zelf aangaf bij F1TV post. "Onze gegevens lieten zien dat we zelf by far het snelst waren, en McLaren by far het langzaamst. Onze strategist gaf dan ook aan dat het plan was om een McLaren trein achter ons te vormen". En dat is dan ook precies wat er gebeurde. De McLarens konden er op snelheid niet voorbij en klaar. Albon hoefde alleen incidenteel zijn auto een beetje juist te positioneren in de bocht en bij exit.
Sainz vond ik dan veel knapper. Omdat die toch echt regelmatiger meer moest verdedigen (op juiste moment verdedigende lijn nemen, laat remmen, ...). De druk bij Sainz stond er echt vele malen harder op dan bij Albon.

De enige reden dat LEC zo in de buurt kwam op t einde is omdat hij rustig achter PER aan kon cruisen terwijl SAI kneiterhard in gevecht was met de Bulls. Dat heeft SAI zijn banden gekost.

SAI heeft echt een toprace gereden

[ThomasG]

G_Dragon schreef op zondag 3 september 2023 @ 21:04:
Dit is wel weer heel netjes van Hamilton

[Afbeelding]

Volgens Toto is Hamilton de enige coureur op de grid die zijn fouten toegeeft. Waarschijnlijk bedoelde hij van zijn eigen team

Hij zegt tussen neus en lippen door ook nog dat het niet zo erg is want naar 5 seconden.

[ Voor 7% gewijzigd door ThomasG op 03-09-2023 22:08 ]

[LZ86]

ReVision. schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:11:
[...]


Ik ben met je eens dat dit niet gepland is en dat rijders dit ook niet zo snel met opzet zullen doen. Het issue met zulke straffen is echter dat rijders wel met opzet grootere risico's gaan nemen omdat ze weten dat ze zo'n 5 seconden straf toch wel kunnen hebben. Daarom moet er wat mij betreft verandering in deze penalty's komen.

Het voordeel is steeds veel groter dan het eventuele nadeel.

Ze hebben de middelen gewoon. De DT penalty of de stop n go penalty.
DIe worden in de F1 echter zowat nooit gegeven, ook niet op momenten dat het zwaar gepast zou zijn.
5 seconden straf voor de snellere oureurs stelt echt geen fuck voor over het algemeen.

[stylezzz]

LZ86 schreef op zondag 3 september 2023 @ 22:09:
[...]

Ze hebben de middelen gewoon. De DT penalty of de stop n go penalty.
DIe worden in de F1 echter zowat nooit gegeven, ook niet op momenten dat het zwaar gepast zou zijn.
5 seconden straf voor de snellere oureurs stelt echt geen fuck voor over het algemeen.

5 seconden was veel te weinig voor het incident tussen ham en pia. Minimaal een stop and go penalty was op zijn plek geweest gezien pia een nieuwe voorvleugel moest nemen. Helaas kijken de stewards enkel naar het vergrijp en niet naar de gevolgen.....

[pro_6or]

Ryur schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:00:
[...]

Hij is JUIST geen Pay driver?
Hij wilde in 2021 F2 gaan rijden, had alleen het geld er niet voor.

Doordat hij werd opgepakt door Williams kon hij wel verder met zijn kampioenschap.

Jawel, Williams is een “arm” team die hebben 1 talent (Albon) en 1 hopelijk goede rijder (valt me tegen, ging in F2 best aardig, maar daar wordt een hoop gemanipuleerd) die wel geld mee brengt (Sargeant);

https://www.essentiallysp...to-trump-the-us-military/

[Chocoball]

Ik was toevallig op Wikipedia aan het kijken en kwam ik dit tegen

[ Voor 53% gewijzigd door Chocoball op 03-09-2023 22:40 ]

[RobertMe]

stylezzz schreef op zondag 3 september 2023 @ 22:01:
[...]


Oh zeker. Sainz heeft gestreden voor wat hij waard is... mooi ook om te zien dat ferrari niet ingreep door 1 van beide rijders te laten winnen maar ze het echt op de baan te laten uitvechten. Maar goed, albon vind ik dit seizoen gewoon sterk.... via de achterdeur van redbull eruit geveegd met eerloos ontslag. Vervolgens in het langzaamste team van de grid terecht komen (de afgelopen jaren) en nu gewoon in de top 10 rijden. Het kan verkeren.... die jongen zit nu gewoon op zijn plek.

Oh nee, over het seizoen gezien doet Albon het zeker niet slecht, ook kijkende naar hoe iedereen over (de) Williams (auto) praat. Maar... wat daar ook weer wel lastig bij is om te oordelen over auto vs coureur is dat er een Sargant naast zit. Het is dus als buitenstaander lastig te zien hoe goed Albon nu is buiten dat hij zijn teamgenoot ruim verslaat en iedereen spreekt over "slechte auto".
Zelfde zie je bij AlphaTauri "Yuki doet het goed, De Vries is slecht, auto is waardeloos". Maar Lawson matcht met 0 F1 ervaring gewoon Tsunoda en rijdt vandaag een P11 (P12 als je de pech van Piastri niet meeneemt, sure, die penalty voor Piastri was terecht, maar hij had daar natuurlijk al niet moeten rijden). Dus die "uitzonderlijke" prestaties van Tsunoda de eerste races zijn wellicht helemaal niet zo uitzonderlijk, alleen leek het zo door de nog veel mindere teamgenoot.

[Transportman]

Chocoball schreef op zondag 3 september 2023 @ 22:27:
Ik was toevallig op Wikipedia aan het kijken en kwam ik dit tegen
[Afbeelding]

Hallo niemand

[RobertMe]

pro_6or schreef op zondag 3 september 2023 @ 22:25:
[...]


Jawel, Williams is een “arm” team die hebben 1 talent (Albon) en 1 hopelijk goede rijder (valt me tegen, ging in F2 best aardig, maar daar wordt een hoop gemanipuleerd) die wel geld mee brengt (Sargeant);

https://www.essentiallysp...to-trump-the-us-military/

Dat een team arm is zegt natuurlijk niet perse iets over het type coureurs. Zie Haas, die zijn weer teruggekomen op hun paydrivers omdat ervaren coureurs toch echt beter presteren, daarmee het team meer in de picture rijden, sponsoren makkelijker komen, hogere klassering in het WCC meer oplevert, ....

En dat iemand geld heeft zegt ook niks over of die een paydriver is. Zie Norris waarvan de vader ook een zeer succesvol zakenman is. Maar Norris is op een gegeven moment in het junior McLaren programma gerold als (/geworden?) het oogappeltje van Brown en is doorgerold naar F1.

[Thinlanet]

stylezzz schreef op zondag 3 september 2023 @ 22:16:
[...]


5 seconden was veel te weinig voor het incident tussen ham en pia. Minimaal een stop and go penalty was op zijn plek geweest gezien pia een nieuwe voorvleugel moest nemen. Helaas kijken de stewards enkel naar het vergrijp en niet naar de gevolgen.....

Ja en dat vind ik nog steeds slecht, alsmede dat men kijkt wat er voor vergelijkbare situaties uit het verleden voor straf is gegeven. M.a.w. de historie dicteert de uitkomst en zal er nooit iets veranderen dan als de FIA aangeeft dat men/stewards de historie los laat

[stylezzz]

RobertMe schreef op zondag 3 september 2023 @ 22:30:
[...]

Oh nee, over het seizoen gezien doet Albon het zeker niet slecht, ook kijkende naar hoe iedereen over (de) Williams (auto) praat. Maar... wat daar ook weer wel lastig bij is om te oordelen over auto vs coureur is dat er een Sargant naast zit. Het is dus als buitenstaander lastig te zien hoe goed Albon nu is buiten dat hij zijn teamgenoot ruim verslaat en iedereen spreekt over "slechte auto".
Zelfde zie je bij AlphaTauri "Yuki doet het goed, De Vries is slecht, auto is waardeloos". Maar Lawson matcht met 0 F1 ervaring gewoon Tsunoda en rijdt vandaag een P11 (P12 als je de pech van Piastri niet meeneemt, sure, die penalty voor Piastri was terecht, maar hij had daar natuurlijk al niet moeten rijden). Dus die "uitzonderlijke" prestaties van Tsunoda de eerste races zijn wellicht helemaal niet zo uitzonderlijk, alleen leek het zo door de nog veel mindere teamgenoot.

Die williams word dus schijnbaar steeds beter. Straight line speed is goed bij die auto, dus op een circuit als monza komen ze gewoon beter uit de verf. Van sargeant heb ik geen hoge pet op tot zover dit seizoen... dus of albon 'gewoon goed' is of dat hij boven de williams uitstijgt is lastig vergelijken. En lawson? Laten we daar nog geen conclusies over trekken. Vorig jaar na monza had de wereld het over de vries en zijn geweldige optreden op monza 2022.... we all know what happened after that.

[RobertMe]

stylezzz schreef op zondag 3 september 2023 @ 22:42:
En lawson? Laten we daar nog geen conclusies over trekken. Vorig jaar na monza had de wereld het over de vries en zijn geweldige optreden op monza 2022.... we all know what happened after that.

Lawson heeft intussen 2 races gereden Daarnaast verwachtte iedereen vooraf aan Monza, ook vorig jaar al, dat Williams het goed zou doen. Enige wat De Vries in de race vervolgens heeft gedaan is niet ingehaald worden.
Kijken we dan naar Lawson heeft die met veel minder F1 ervaring in een absurd weekend* waarbij die ook nog eens pas op zaterdagmorgen instapte niet alleen de auto op de baan gehouden maar is hij niet eens laatste geworden.
En nu in Monza dan direct achter zijn meer ervaren teamgenoot, die minimaal "okay" is, gekwalificeerd (en dus geen De Vries vs paydriver Latifi). Vergelijken in de race gaat dan lastig, maar Lawson wordt wel netjes 11e (/12e), en wederom niet laatste. Met zelfs een Aston Martin & Alpine achter hem die toch echt beter zouden moeten zijn (qua team, waarbij Alpine blijkbaar wel serieuze issues had met energy deployment).

* Eerste meters op slicks in de laps to the grid. Regen met slicks in eerste ronde. Fikse hoosbui. ...

[MrOleo]

stylezzz schreef op zondag 3 september 2023 @ 22:16:
[...]


5 seconden was veel te weinig voor het incident tussen ham en pia. Minimaal een stop and go penalty was op zijn plek geweest gezien pia een nieuwe voorvleugel moest nemen. Helaas kijken de stewards enkel naar het vergrijp en niet naar de gevolgen.....

Klinkt allemaal zo leuk, strafhoogte gebaseerd op de gevolgen, zonder al te diep na te denken over de gevolgen, maar hoe beoordeel je bijv.:
Een coureur heeft schade aan zijn vloerrand, heeft ie 0,3sec per ronde schade of 0,5sec schade? En wat wordt dan de straf, wie gaat dat bepalen? Een kapotte vloerrand bij Red Bull kost wellicht meer tijd dan een kapotte vloerrand bij een Williams? Gaan de stewards inschatten hoe groot het tijdverlies is?
Na 10/20/30 rondes blijkt iemands auto zo kapot dat ie niet meer verder kan, wordt de straf nu groter 10/20/30 rondes later?
Is een kapotte wing endplate al genoeg voor extra schade of is het alleen bij voorvleugel vervangen of lekke band?
Wat als een 2e rijder van een team minder ruimte geeft en bewust schade uitlokt om daarna de auto te parkeren om iemand een grote straf aan te naaien? "Ah sorry de ophanging heeft zo een klap gehad, het is niet veilig om door te rijden"-situatie. Er wordt genoemd dat een van de doelen is om te voorkomen dat iemand een crash veroorzaakt voor een kleine straf om zo een kampioenschap te beinvloeden, ondertussen creëer je een andere manier om hetzelfde te doen.
etc. etc.

Het wordt al snel nogal complexe materie en ik dacht dat we juist snelle en consistente beslissingen wilden van de FIA.

[stylezzz]

RobertMe schreef op zondag 3 september 2023 @ 23:01:
[...]

Lawson heeft intussen 2 races gereden Daarnaast verwachtte iedereen vooraf aan Monza, ook vorig jaar al, dat Williams het goed zou doen. Enige wat De Vries in de race vervolgens heeft gedaan is niet ingehaald worden.
Kijken we dan naar Lawson heeft die met veel minder F1 ervaring in een absurd weekend* waarbij die ook nog eens pas op zaterdagmorgen instapte niet alleen de auto op de baan gehouden maar is hij niet eens laatste geworden.
En nu in Monza dan direct achter zijn meer ervaren teamgenoot, die minimaal "okay" is, gekwalificeerd (en dus geen De Vries vs paydriver Latifi). Vergelijken in de race gaat dan lastig, maar Lawson wordt wel netjes 11e (/12e), en wederom niet laatste. Met zelfs een Aston Martin & Alpine achter hem die toch echt beter zouden moeten zijn (qua team, waarbij Alpine blijkbaar wel serieuze issues had met energy deployment).

* Eerste meters op slicks in de laps to the grid. Regen met slicks in eerste ronde. Fikse hoosbui. ...

De vries is vorig jaar van 13e naar 9e gereden in de mercedes, dus toch wel wat inhaalacties linksom of rechtsom. Lawson is aardig bezig..
Ik geef het je te doen om op een kletsnat zandvoort een telefoontje te krijgen dat ric zijn hand gebroken heeft en jij het weekend mag afmaken. 2 races is echt nog te vroeg om er serieus wat van te zeggen qua talent.... so far so good. Het is in ieder geval iemand die iets kan mocht perez ooit het veld moeten ruimen en er geschoven moet worden tussen redbull en alphatauri o.i.d.

[stylezzz]

MrOleo schreef op zondag 3 september 2023 @ 23:11:
[...]


Klinkt allemaal zo leuk, strafhoogte gebaseerd op de gevolgen, zonder al te diep na te denken over de gevolgen, maar hoe beoordeel je bijv.:
Een coureur heeft schade aan zijn vloerrand, heeft ie 0,3sec per ronde schade of 0,5sec schade? En wat wordt dan de straf, wie gaat dat bepalen? Een kapotte vloerrand bij Red Bull kost wellicht meer tijd dan een kapotte vloerrand bij een Williams? Gaan de stewards inschatten hoe groot het tijdverlies is?
Na 10/20/30 rondes blijkt iemands auto zo kapot dat ie niet meer verder kan, wordt de straf nu groter 10/20/30 rondes later?
Is een kapotte wing endplate al genoeg voor extra schade of is het alleen bij voorvleugel vervangen of lekke band?
Wat als een 2e rijder van een team minder ruimte geeft en bewust schade uitlokt om daarna de auto te parkeren om iemand een grote straf aan te naaien? "Ah sorry de ophanging heeft zo een klap gehad, het is niet veilig om door te rijden"-situatie. Er wordt genoemd dat een van de doelen is om te voorkomen dat iemand een crash veroorzaakt voor een kleine straf om zo een kampioenschap te beinvloeden, ondertussen creëer je een andere manier om hetzelfde te doen.
etc. etc.

Het wordt al snel nogal complexe materie en ik dacht dat we juist snelle en consistente beslissingen wilden van de FIA.

Zeker, heb je ook een punt hoor. Maar dit 'voelt' gewoon oneerlijk. Voor hetzelfde geld was ham met een klapband rechtsaf de vangrail ingeboord en was het einde wedstrijd en hadden we niemand gehoord behalve de safety car.... ham had gewoon ontiegelijk veel mazzel, wel netjes van hem dat hij nog even pia opzocht na de finish.

[RobertMe]

stylezzz schreef op zondag 3 september 2023 @ 23:14:
[...]


De vries is vorig jaar van 13e naar 9e gereden in de mercedes, dus toch wel wat inhaalacties linksom of rechtsom.

Nope, en het is zelfs nog iets "erger" zie ik nu. 13e gekwalificeerd, 8e gestart, 9e gefinisht. Dus door grid penalties bij anderen zelfs 8e gestart en dus 1 plekje verloren. Uiteraard nog steeds geen ramp als rookie, in een Williams. Maar hij is dus zeer zeker geen 4 plekken naar voren gereden.

[SomerenV]

@MrOleo Dat kan aanzienlijk makkelijker. Als er na te vermijden contact schade is ontstaan aan de wagen van de ander (en optioneel: waarbij de racepace een deuk op heeft gelopen, en dat kun je vrij snel weten) dan zou er minimaal een Stop & Go of Drivethrough gegeven moeten worden.

Zoals hier ook al een paar keer is aangegeven is zo'n 5 seconden penalty echt geen flikker waard in een aantal gevallen. Dan kun je dus bewust meer risico nemen, ook voor een ander, het tot een botsing laten komen, de ander uit de punten drukken door schade en zelf ondervind je 0,0 hinder omdat je puur op snelheid die 5 seconden toch wel goedmaakt. Het zou dan ook niet zozeer de opgelopen schade zijn die je bestraft, maar het gedrag wat aan de basis ligt. Ga je lopen inhalen met dermate veel risico dat een ander ernstige shade oploopt dan ga maar even over je lompe gedrag nadenken in de pitstraat.

Aan de andere kant van de medaille mogen er dan minder 5 seconden penalties gegeven worden voor touches tijdens wiel-aan-wiel racen. Zolang er geen schade is, en er geen wagens in het grind of gras verdwijnen moet je gewoon hard kunnen racen met soms een tikje of duwtje zonder de angst dat dat meteen bestraft wordt.

[stylezzz]

RobertMe schreef op zondag 3 september 2023 @ 23:19:
[...]

Nope, en het is zelfs nog iets "erger" zie ik nu. 13e gekwalificeerd, 8e gestart, 9e gefinisht. Dus door grid penalties bij anderen zelfs 8e gestart en dus 1 plekje verloren. Uiteraard nog steeds geen ramp als rookie, in een Williams. Maar hij is dus zeer zeker geen 4 plekken naar voren gereden.

Verdorie je hebt nog gelijk ook. Had de kwali en race vergeleken, maar het was ook nog een gridstraf feestje dat weekend.

[Jasphur]

Maar 67 paginas (met mijn view). Dat is niet veel voor een raceweekend

[ Voor 5% gewijzigd door Jasphur op 04-09-2023 07:48 ]

[walletje-w]

Naar mijn idee wordt het incident met Hamilton een beetje groter gemaakt dan het is en niet echt door de feiten maar door emoties. En je kunt dan zeggen dat het een patroon is bij Hamilton maar tegelijkertijd kan dat ook pech of onvermogen zijn.
Bij contact is het bijna net zo makkelijk om zelf schade op te lopen dus het is een gok met zeer slechte odds om er zelf beter van te worden.

We willen spannende races en die eerste inhaalpoging van Verstappen op Sainz is ook krap, had ook heel makkelijk contact kunnen zijn met schade. Maar juist door tegen dat randje aan te komen maakt men het spannend voor het publiek.

Ben je van mening dat Hamilton vaker het randje opzoekt of overgaat. Dat kan, maar daar ken ik er meer van. Maar dat hij bewust dat randje opzoekt om de tegenstander schade te rijden, zelf schadeloos blijft en dan voordeel ondervind gaat mij te ver. En daarom vind ik straffen die naar de gevolgen van een contact moment kijken te zwaar en, zoals eerder ook uitgelegd, veel te complex.

[RobertMe]

walletje-w schreef op maandag 4 september 2023 @ 08:00:
Naar mijn idee wordt het incident met Hamilton een beetje groter gemaakt dan het is en niet echt door de feiten maar door emoties. En je kunt dan zeggen dat het een patroon is bij Hamilton maar tegelijkertijd kan dat ook pech of onvermogen zijn.
Bij contact is het bijna net zo makkelijk om zelf schade op te lopen dus het is een gok met zeer slechte odds om er zelf beter van te worden.

We willen spannende races en die eerste inhaalpoging van Verstappen op Sainz is ook krap, had ook heel makkelijk contact kunnen zijn met schade. Maar juist door tegen dat randje aan te komen maakt men het spannend voor het publiek.

Ben je van mening dat Hamilton vaker het randje opzoekt of overgaat. Dat kan, maar daar ken ik er meer van. Maar dat hij bewust dat randje opzoekt om de tegenstander schade te rijden, zelf schadeloos blijft en dan voordeel ondervind gaat mij te ver. En daarom vind ik straffen die naar de gevolgen van een contact moment kijken te zwaar en, zoals eerder ook uitgelegd, veel te complex.

Hamilton heeft letterlijk nog nooit schade over gehouden aan alle keren dat hij met het voorwiel een ander op het achterwiel tikte. Die ander overigens ook niet direct. Behalve dat de auto van de ander van de baan spint en incidenteel met 51G de muur in gaat. Race van die ander is dan over omdat die na zijn spin veel plaatsen verloren heeft, Hamilton kost het hoogstens een 5s penalty die die normaliter zo weg rijdt/reed.

Overigens is dit dan wel offtopic. Want het incident van Hamilton & Piastri was geen tik op het achterwiel.

[FastFred]

Maarten_E schreef op zondag 3 september 2023 @ 20:09:
Vroeg mij af; je gaat iedere ronde rechtdoor bij de eerste chicane en je moet de escape road nemen, krijg je dan op een gegeven moment een penalty, ook al win je geen posities?

Dat mag 3x, dan krijg je een warning en de 4e keer is penalty.

[hoevenpe]

walletje-w schreef op maandag 4 september 2023 @ 08:00:
Ben je van mening dat Hamilton vaker het randje opzoekt of overgaat. Dat kan, maar daar ken ik er meer van. Maar dat hij bewust dat randje opzoekt om de tegenstander schade te rijden, zelf schadeloos blijft en dan voordeel ondervind gaat mij te ver.

Een rijder van de buitencategorie zal in een mindere auto altijd het randje (en daarover) opzoeken, dat is niet anders dan Max een paar jaar geleden.

[FastFred]

Silent Thunder schreef op zondag 3 september 2023 @ 16:55:
Leuke vriendin

[Afbeelding]

Dit draagt ook niks bij aan de discussie.

[ Voor 20% gewijzigd door DaniëlWW2 op 05-09-2023 09:24 ]

[Verwijderd]

Chocoball schreef op zondag 3 september 2023 @ 22:27:
Ik was toevallig op Wikipedia aan het kijken en kwam ik dit tegen
[Afbeelding]

Schijnbaar heeft dit tijdelijk op Wikipedia gestaan, maar het is inmiddels weer aangepast...

[JB]

Verwijderd schreef op maandag 4 september 2023 @ 08:42:
[...]


Schijnbaar heeft dit tijdelijk op Wikipedia gestaan, maar het is inmiddels weer aangepast...

[Afbeelding]

Die kan ook in de TS van F1 Seizoen 2023

[durian]

Lol, nu staat er "sore loser" bij :-D

Torger Christian "Toto" Wolff[1] (German pronunciation: [volf], born 12 January 1972) is an Austrian billionaire motorsport executive,[2] investor, former racing driver and a sore loser . He holds a 33%[3] stake in the Mercedes-AMG Petronas F1 Team and is Team Principal and CEO of the team. Apparently thinks no one reads Wikipedia.

[JB]

durian schreef op maandag 4 september 2023 @ 08:54:
Lol, nu staat er "sore loser" bij :-D


[...]

Dat is dan wel weer jammer... Zal UK wel weer los gaan op "het andere kamp"

[Chocoball]

Jasphur schreef op maandag 4 september 2023 @ 07:48:
Maar 67 paginas (met mijn view). Dat is niet veel voor een raceweekend

De Cooling down with Max podcast was dit keer ook erg kort en er was geen ondertiteling bij het gesprek tussen Sainz en Perez.

[Harry Nak]

FastFred schreef op maandag 4 september 2023 @ 08:34:
[...]


Zo'n typisch instagram modelletje. Nee dankje Ze is ook nog eens niet heel erg knap, past wel bij Max

Scheelt dan wel weer dat jij geen enkele kans maakt, hoef je je daar niet druk om te maken als ze voor je staat.

[f1bythenumbers]

Hallo!

I'm here with the race pace charts from the 2023 F1 Italian GP. For once we got a normal race with no rain that allowed me to make some decent-looking charts

[KlaasjeNL]

walletje-w schreef op maandag 4 september 2023 @ 08:00:
Naar mijn idee wordt het incident met Hamilton een beetje groter gemaakt dan het is en niet echt door de feiten maar door emoties. En je kunt dan zeggen dat het een patroon is bij Hamilton maar tegelijkertijd kan dat ook pech of onvermogen zijn.
Bij contact is het bijna net zo makkelijk om zelf schade op te lopen dus het is een gok met zeer slechte odds om er zelf beter van te worden.

We willen spannende races en die eerste inhaalpoging van Verstappen op Sainz is ook krap, had ook heel makkelijk contact kunnen zijn met schade. Maar juist door tegen dat randje aan te komen maakt men het spannend voor het publiek.

Ben je van mening dat Hamilton vaker het randje opzoekt of overgaat. Dat kan, maar daar ken ik er meer van. Maar dat hij bewust dat randje opzoekt om de tegenstander schade te rijden, zelf schadeloos blijft en dan voordeel ondervind gaat mij te ver. En daarom vind ik straffen die naar de gevolgen van een contact moment kijken te zwaar en, zoals eerder ook uitgelegd, veel te complex.

Tuurlijk willen we actie op de baan en aan elke inhaalpoging zit een risico. Van mij hoeft ook echt niet elk contact bestraft te worden. Het gaat er echter om dat het contact in deze situatie vermijdbaar was. HAM was er al voorbij en stuurt vervolgens PIA van de baan. Dat had niks meer met de inhaalpoging an sich te maken en/of met het niet meer halen van een apex doordat teveel snelheid wordt meegenomen. Het was gewoon een knullige fout die voorkomen had kunnen worden als HAM beter had opgelet en waarmee de race van PIA verpest wordt. En dan mag de FIA best wat zwaarder straffen.

[d-vine]

Wat ziet dat Wikipedia er toch mooi uit met al die 1tjes

[ThomasG]

Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar Drive To Survive van dit seizoen Mercedes is inmiddels een karikatuur van zichzelf geworden.

[Maarten]

d-vine schreef op maandag 4 september 2023 @ 09:31:
Wat ziet dat Wikipedia er toch mooi uit met al die 1tjes

[Afbeelding]

Toch jammer dat niemand daar naar kijkt he

[YakuzA]

d-vine schreef op maandag 4 september 2023 @ 09:31:
Wat ziet dat Wikipedia er toch mooi uit met al die 1tjes

[Afbeelding]

Mercedes team boss Toto Wolff has said Max Verstappen’s historic 10th consecutive Formula 1 win “is for Wikipedia and nobody reads that anyway”.

https://www.motorsport.co...ecord-wikipedia/10515803/

[Maarten_E]

Slechte coureur die Max, overal telkens een 1 scoren.

[RCBL]

d-vine schreef op maandag 4 september 2023 @ 09:31:
Wat ziet dat Wikipedia er toch mooi uit met al die 1tjes

[Afbeelding]

Inderdaad, lekker rustgevend voor de ogen..

Wat betreft DotD had dit wat mij betreft ook PER mogen zijn...knap van 5 naar 2 gereden en de 2 supersnelle Ferraris achter zich latend...

[ Voor 13% gewijzigd door RCBL op 04-09-2023 10:19 ]

[Toke_gt]

YakuzA schreef op maandag 4 september 2023 @ 09:59:
[...]



[...]

https://www.motorsport.co...ecord-wikipedia/10515803/

Wolff twee jaar geleden over de 100e overwinning voor Hamilton:
‘Mind blowing’ – Mercedes boss Wolff reflects on Hamilton hitting 100 Grand Prix wins

[ Voor 10% gewijzigd door Toke_gt op 04-09-2023 10:22 ]

[Hatsjoe]

Toke_gt schreef op maandag 4 september 2023 @ 10:21:
[...]

Wolff twee jaar geleden over de 100e overwinning voor Hamilton:
‘Mind blowing’ – Mercedes boss Wolff reflects on Hamilton hitting 100 Grand Prix wins

We weten toch al lang met z'n allen dat Toto een enorme hypocriet en slechte verliezer is? Zuur mannetje is het. Zo zie je maar dat al dat geld geen geluk kan kopen, Toto oogt diep ongelukkig op dit moment.

[Kenny_026]

Ik ben weer zo klaar met Mercedes na dit weekend. De sneer naar Max is helemaal prima maar hoe respectloos kun je zijn naar een Ricciardo, Gasly, Albon en Perez? Wat een flapdrol.

Ja maar de teamgenoten van Hamilton hadden wel kampioenschappen. Hadden Ricciardo en Perez Mischien ook wel gehad als ze Max niet als teamgenoot zouden hebben.

En dan dat Incident waar sir lewis Piastri eraf beukt.. zijn drive-throughs ineens verboden? Ik zie liever een oog om oog benadering. Het gebeurt Lewis net iets te vaak allemaal.

En dan Toto en Lewis over de 10 op rij van Max en het teniet doen als wikipedia statistieken. Wat een verschrikkelijke mensen zijn het toch ook. Dlechte verliezers hoor.

[d-vine]

voor de wikipedia liefhebbers hier een mooi overzicht van de record.

Formula 1 driver records

[RCBL]

d-vine schreef op maandag 4 september 2023 @ 10:31:
voor de wikipedia liefhebbers hier een mooi overzicht van de record.

Formula 1 driver records

Wie leest er nu op Wikipedia..

[PWM]

Hatsjoe schreef op maandag 4 september 2023 @ 10:26:
[...]


We weten toch al lang met z'n allen dat Toto een enorme hypocriet en slechte verliezer is? Zuur mannetje is het. Zo zie je maar dat al dat geld geen geluk kan kopen, Toto oogt diep ongelukkig op dit moment.

Ik weet niet hoe vaak jij bij hem op de koffie gaat

Hij is gespannen rond de wedstrijden, maar is verder toch vooral veel rust en plezier als je hem daarbuiten ziet. Ik heb hem het afgelopen jaar 2x van dichtbij meegemaakt (hij is af en toe dagspreker) en dan staat er een super relaxte, genietende en vooral man vol humor voor je neus.

Met zijn quote denken mensen meteen dat hij er dus wel zelf dacht en nacht mee bezig is, maar het is gewoon een tussen neus en lippen door opmerking.

[ThomasG]

PWM schreef op maandag 4 september 2023 @ 10:33:
[...]


Ik weet niet hoe vaak jij bij hem op de koffie gaat

Hij is gespannen rond de wedstrijden, maar is verder toch vooral veel rust en plezier als je hem daarbuiten ziet. Ik heb hem het afgelopen jaar 2x van dichtbij meegemaakt (hij is af en toe dagspreker) en dan staat er een super relaxte, genietende en vooral man vol humor voor je neus.

Met zijn quote denken mensen meteen dat hij er dus wel zelf dacht en nacht mee bezig is, maar het is gewoon een tussen neus en lippen door opmerking.

Hij zal ongetwijfeld heel aardig en relaxed zijn. Máár hij is ook een slechte verliezer.

[PWM]

ThomasG schreef op maandag 4 september 2023 @ 10:45:
[...]
Hij zal ongetwijfeld heel aardig en relaxed zijn. Máár hij is ook een slechte verliezer.

Dat is prima Maar "Diep ongelukkig" is wat anders.

[MikeyMan]

d-vine schreef op maandag 4 september 2023 @ 09:31:
Wat ziet dat Wikipedia er toch mooi uit met al die 1tjes

[Afbeelding]

Langste podium streak ook? En punten?

[PWM]

VER kan de volgende 6 races thuisblijven en staat dan nog op de eerste plek. En dat is minimaal, als PER 6x P1 rijdt. Wat wel niet zo zijn zijn

Zou trouwens wel een mooie stunt zijn, om mid-season gewoon even een Jr. Driver een wedstrijd te laten rijden.

[ Voor 28% gewijzigd door PWM op 04-09-2023 11:50 ]

[TinusXIII]

MikeyMan schreef op maandag 4 september 2023 @ 10:50:
[...]


Langste podium streak ook? En punten?

Podiumstreak (nog) niet. Alonso, Hamilton en Schumacher hebben langere streaks.

Voor punten heeft hij nog even te gaan. Lewis heeft eens 48 achter elkaar gehaald.



Bron: https://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote.aspx

[PieterJ]

PWM schreef op maandag 4 september 2023 @ 11:50:
VER kan de volgende 6 races thuisblijven en staat dan nog op de eerste plek. En dat is minimaal, als PER 6x P1 rijdt. Wat wel niet zo zijn zijn

Als Max van de komende 8 wedstrijden er nog 7 wint is hij Prost en Vettel voorbij in de lijst:Total wins en staat Max derde met alleen Hamilton en Schumacher voor zich.

[D-Ed]

PWM schreef op maandag 4 september 2023 @ 10:46:
[...]


Dat is prima Maar "Diep ongelukkig" is wat anders.

De volgende keer eens "super Max" eruit schreeuwen en kijken hoe z'n gezicht 'Bilbo Baggins style' vertrekt

(Bilbo Baggins trekt zo'n eng gezicht als Frodo de ring van hem weghoud in Lord of The Rings)

[werphengel]

Ik vond het laten zien van battery deployment gister tijdens het gevecht van Max en Carlos wel interessant om te zien. Vraag me af waarom zoiets niet in de app te zien is?

[PWM]

werphengel schreef op maandag 4 september 2023 @ 12:13:
Ik vond het laten zien van battery deployment gister tijdens het gevecht van Max en Carlos wel interessant om te zien. Vraag me af waarom zoiets niet in de app te zien is?

Maar dat is gegenereerde (Amazon blabla) data toch en niet echt. Net als tyre degregation. Lijkt me sterk dat die data openbaar is, aangezien het nogal veel impact heeft als een tean exact weet hoeveel batterij zijn voorligger nog heeft.

[gambieter]

ThomasG schreef op maandag 4 september 2023 @ 10:45:
Hij zal ongetwijfeld heel aardig en relaxed zijn. Máár hij is ook een slechte verliezer.

Je kunt een slecht verliezer zijn zonder jezelf weg te zetten als een zielige zuurpruim. Zelfde voor Hamilton.

Je kunt zelfs iets zeggen als "Welkom bij de club van recordbrekers", daarmee subtiel aangeven dat Merc/Hamilton ook records hebben die nog staan. Dan geef je krediet voor de prestatie zonder de gal, zuur, kleinzieligheid en jaloezie.

[Blik1984]

PWM schreef op maandag 4 september 2023 @ 12:15:
[...]


Maar dat is gegenereerde (Amazon blabla) data toch en niet echt. Net als tyre degregation. Lijkt me sterk dat die data openbaar is, aangezien het nogal veel impact heeft als een tean exact weet hoeveel batterij zijn voorligger nog heeft.

Kan het me ook niet echt voorstellen dat het op basis van echte data is, en daarmee is het eigenlijk direct nutteloos om te laten zien. Zelfde als die tyre degradation inderdaad dat vroeger regelmatig werd getoond en tegenwoordig eigenlijk niet meer (of nauwelijks).

[ThomasG]

Blik1984 schreef op maandag 4 september 2023 @ 12:22:
[...]


Kan het me ook niet echt voorstellen dat het op basis van echte data is, en daarmee is het eigenlijk direct nutteloos om te laten zien. Zelfde als die tyre degradation inderdaad dat vroeger regelmatig werd getoond en tegenwoordig eigenlijk niet meer (of nauwelijks).

De tyre degradation stat klopte ook nooit iets van, dus daar zijn ze maar mee gestopt.

[werphengel]

Het zag er inderdaad een beetje amateuristisch uit, ja.

In de F1tv app kun je ook twee rijders selecteren waar je ze onderling kunt vergelijken waar je remmen en gas geven enz. kunt zien. Bij het opzoeken van kwam ik op de site tegen dat dat de Battle mode wordt genoemd. Daarbij staat ook dat je kan meekijken met twee rijders. Ik snap allen niet hoe het werkt. Iemand een idee?

https://www.formula1.com/...wnload-the-f1-tv-app.html

[TheBrut3]

Weet iemand inmiddels al wat nou het probleem(pje) was bij de auto van Max? Ik kan het zo snel nergens vinden, maar de laatste rondjes reed hij wel een bak langzamer.

[HollowGamer]

TheBrut3 schreef op maandag 4 september 2023 @ 12:40:
Weet iemand inmiddels al wat nou het probleem(pje) was bij de auto van Max? Ik kan het zo snel nergens vinden, maar de laatste rondjes reed hij wel een bak langzamer.

Ja, het was fijn geweest als bij de interviews daar een vraag over was gekomen..

Geen idee waarom, maar ik dacht iets van warmte issue, maar volgens Max iets minor.

[Wognummer]

HollowGamer schreef op maandag 4 september 2023 @ 12:42:
[...]

Ja, het was fijn geweest als bij de interviews daar een vraag over was gekomen..

Geen idee waarom, maar ik dacht iets van warmte issue, maar volgens Max iets minor.

ik hoorde iets voorbij komen met te warmen banden dat ze die wilden koelen in de post race

[RobertMe]

Blik1984 schreef op maandag 4 september 2023 @ 12:22:
[...]


Kan het me ook niet echt voorstellen dat het op basis van echte data is, en daarmee is het eigenlijk direct nutteloos om te laten zien. Zelfde als die tyre degradation inderdaad dat vroeger regelmatig werd getoond en tegenwoordig eigenlijk niet meer (of nauwelijks).

In de tijd van KERS stond dit wel gewoon in de telemetrie infograph (bij snelheid, versnelling, rem/gas, etc). Dus als het toen kon kan het nu ook? Het kan sowieso, alle telemetrie vanaf de auto gaat via FOM naar de teams. Dus FOM heeft gewoon toegang tot deze data.

[DataGhost]

RobertMe schreef op maandag 4 september 2023 @ 13:04:
[...]

In de tijd van KERS stond dit wel gewoon in de telemetrie infograph (bij snelheid, versnelling, rem/gas, etc). Dus als het toen kon kan het nu ook? Het kan sowieso, alle telemetrie vanaf de auto gaat via FOM naar de teams. Dus FOM heeft gewoon toegang tot deze data.

Het kan wel, ja, maar teams gaan echt niet zomaar akkoord met het live openbaar maken ervan. Dat geeft toch al gauw iets teveel inzicht in bedrijfsgeheimen.