/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
De toegepaste overlay graphics beslist (denk ik, ken Nintendo niet bij gebruik:
Nintendo F1
).Maar visueel voor jongeren mooi gebracht, met luchtballonnen van de teams in het intro bijv.
Testing, one, two ...
).Maar visueel voor jongeren mooi gebracht, met luchtballonnen van de teams in het intro bijv.
:strip_exif()/u/53522/crop583d477015a24.gif?f=community)
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
:strip_icc():strip_exif()/u/1984/mz6-2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/453808/image.jpg?f=community)
Ik denk niet dat de teams met DHL reizen
Vracht naar de races buiten Europa gaat in ieder geval via DHL en op kosten van FOM. Binnen Europa zijn de teams daar wel zelf verantwoordelijk voor.
Daarnaast is v.w.b. die extra "wedstrijdjes" (fastest lap, fastest pitstop) de sponsoring natuurlijk ook iets wat in de zak van FOM gaat. Of waarschijnlijker: DHL doet wat van de transportkosten af en krijgt deze "perks" er voor terug (reclame naast de baan, titel geplakt op fastest lap & fastest pitstop). De teams zelf krijgen daar uiteraard niks direct voor terug.
/u/276077/cerberus.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/31989/skelet_1_60.jpg?f=community)
Geen champagnefles en op beton slaan.
Appels en peren. Bij Prosecco komt de druk in de fles meestal niet boven de 3 bar, terwijl je bij Champagne vaak tussen de 5-6 bar zit. Hierdoor moet de fles ook een stuk steviger zijn, om te voorkomen dat deze spontaan explodeert. Hierdoor kan de champagnefles ook meer invloeden van buitenaf aan. Misschien moeten ze Norris gewoon een Mentos geven, die hij in de fles kan gooien. Dan gaat de fles ook als een malle schuimen en hoeft ie niet meer op het podium te slaan met de fles.
PSN-ID: Thunder76nl | Twitch: LaBestiaNeraNL
:strip_icc():strip_exif()/u/79614/Family-Guy-Victory-is-Ours.jpg?f=community)
Het is wel F1 he. Daar zal toch een gespecialiseerde hogedruk mentosdepositiesysteem voor ontwikkeld moeten worden dat champagne en mentos op exact de juiste temperatuur en druk houdt en dan de mentos in exact 0.001s injecteert terwijl er wordt gecompenseerd voor de stand van de maan.:
Misschien moeten ze Norris gewoon een Mentos geven, die hij in de fles kan gooien. Dan gaat de fles ook als een malle schuimen en hoeft ie niet meer op het podium te slaan met de fles.
This post is warranted for the full amount you paid me for it.
/u/18075/crop5db023aa710a8_cropped.png?f=community)
Helaas weten ze dat bij Leclerc niet.
Daar hebben ze volgens mij excuses aan Sainz gegeven dat ie in het begin er niet voorbij mocht met zijn rode banden door die pitstop zo traag uit te voeren. En toen dat niet hielp nog zorgen voor 5sec tijdstraf.
Hadden ze wel aan Sainz gezegd dat ie een tijdstraf had? Of was dat "vergeten"?
let the past be the past.
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Whut? Er is een reden dat mensen ontslagen worden, personeelskosten hakken enorm in op budget. Ik meen dat het volgende was: jouw brutoloon x 1,7 is wat je werkelijk kost. Dat is 6 maanden werk om te maken naar het schijnt dus dan blijft er echt niet veel over.
Ik zou gewoon de rekening vereffenen wanneer Lando zijn eerste overwinning heeft
[ Voor 7% gewijzigd door Chevy454 op 24-07-2023 19:30 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Vertel eens dat je een Nederlander bent zonder te zeggen dat je Nederlander bent?
Het is een enorme prestatie. Daar ga je geen speldje voor uitdelen maar hoort een dito prestatie bij.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Misschien kun je solliciteren naar de baan om de trofee met de hand te schilderen.
Zo te horen kun jij dat veel sneller
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Hoe duur die beker is, zal mij eerlijk gezegd aan mijn achterwerk oxideren. Het is een keus van de organisator van de race om daar zoveel geld aan te spenderen. In Frankrijk spendeerden ze volgens mij 5 € aan klei voor die foeilelijke gorillabeker.
F1 is de koningsklasse. Daar ga je niet meer gebruik maken van lokale races en/of kampioenschappen en dan een paar Grand Prix, zoals jij oppert. Dat doe je deels wel in de lagere klassen, waardoor je de coureurspiramide hebt. Als in de koningsklasse blijkt dat je niet goed genoeg bent, dan kan je na 1 race, 10 races, 1 seizoen of 10 seizoenen gewipt worden. Vroeger hadden we ook meer auto's in kwalificatie dan er op de grid kwamen, dan was je hele weekend al voorbij als je niet snel genoeg was en kon je de race vanaf de tribune bekijken. Voor elke coureur in de F1 zijn er tientallen in de lagere klassen die maar al te graag aan je stoelpoten zagen. En dat is ook goed, want het zorgt ervoor dat we zoveel mogelijk de beste coureurs in de F1 hebben. Middelmatigheid moet zo snel mogelijk geruimd worden. Ja, sommige coureurs kunnen met een enorme som geld langer in de F1 blijven, maar ook dan moet je in de lagere klassen presteren, anders krijg je simpelweg geen superlicentie. We kunnen allemaal lachen over wat voor prutser Latifi was in de F1, maar per saldo rijdt hij 99% van andere coureurs aan snot. Alleen als je opereert in de top 1% van de wereld, dan komen de allerbesten bovendrijven.
- Een zachtere landing in de F1 is geen plaats voor. Je bent goed genoeg of niet. Dit is niet de kinderspeelplaats waar meedoen het belangrijkste is.
- Hoe zie je dat voor je? Als je regionale F1 races zou gaan houden, hoe ga je dan zorgen dat de topteams niet tig auto's inzetten, daarmee 10x zoveel data en ontwikkeling hebben, dan de kleinere teams? Dan kunnen we de costcap ook meteen in de prullenbak flikkeren. En de kleinere teams hebben niet de faciliteiten voor meer auto's te produceren. Hiermee zou de hoeveelheid personeel op de fabrieken exploderen en zelfs meerdere fabrieken nodig zijn per team.
- Er zijn niet zo heel veel circuits in de wereld die voldoen aan de F1 eisen, zeker niet op het gebied van veiligheid. Er vallen nu ook doden in de lagere klassen. Hoe denk je dat dat gaat als men op mindere circuits met minder veiligheidsvoorzieningen gaat racen met F1 kanonnen, waarbij het hele veld minder talent heeft dat te beteugelen?
- Nogmaals, als je regionale kampioenschappen wil gaan houden, heb je veel meer auto's nodig. Veel meer auto's is veel meer productie, meer data te verwerken, meer personeel nodig zowel qua productie als pitcrews en analisten. Dit alles kan niet in de costcap, deze zal flink opgerekt moeten worden, waarbij de kleinere teams al niet de mogelijkheid hebben meer te spenderen, ook al verkopen/verhuren ze auto's voor die regionale races.
- De Grand Prix zegt nu ook genoeg. Je hebt een race gewonnen in de F1. De koningsklasse, waar je tegen de besten van de besten strijdt met de meest complexe raceauto's ter wereld. Kijk maar eens hoeveel coureurs daadwerkelijk een race gewonnen hebben in de F1 tov de totale hoeveelheid rijders in de F1.
Het idee is leuk, maar een koningsklasse is een koningsklasse. Daar horen alleen de allerbesten te strijden. Niet lokale goden, maar de besten van de besten van de wereld. Om het kaf van het koren te scheiden, zijn er de F4-F3-F2. En de besten die doorkomen, hebben een kans op een stoeltje in de F1.
PSN-ID: Thunder76nl | Twitch: LaBestiaNeraNL
Ik lig ook niet wakker van wat die beker nou kost, maar zelf vind ik het geen 40k waard.:
Hoe duur die beker is, zal mij eerlijk gezegd aan mijn achterwerk oxideren. Het is een keus van de organisator van de race om daar zoveel geld aan te spenderen. In Frankrijk spendeerden ze volgens mij 5 € aan klei voor die foeilelijke gorillabeker.
Vroeger waren er niet-GP F1 races hoor, het is niet of ik iets nieuws bedenk.
Welke andere sport werkt het zo dat je op het hoogste niveau alleen maar 22 vaste wedstrijden per jaar mag doen?
Zo werkt het, maar ik vind het geen goed systeem. Mensen zo snel wippen wordt gedaan uit bittere noodzaak. Mensen goed beoordelen gaat zo snel niet. Ik zie te veel kansrijke coureurs die door het oog van de naald moeten kruipen.
Een hoop krijgen helemaal nooit de kans. Zelfs F2 winnen is niet genoeg.
Graag! Dat zou ik ook willen.
Hoe zou mijn voorstel dat veranderen?
Ik zie de wereld niet zo zwart/wit. Shit happens.
Kleine teams hebben nu niet de faciliteiten om een heel seizoen F1 mee te draaien.
De costcap laat je de costcap. Of je 10 of 30 races doet met dat bedrag moet je zelf maar uitzoeken. Misschien met een relatief kleine extra bedrag voor iedere race waar je aan mee doet om personeel te betalen (maar dus niet voor de ontwikkeling van de auto).
Er zijn genoeg banen die aan F1 standaarden voldoen. Tijdens de corona-crisis konden we zo overstappen naar andere banen. Het zijn er niet super veel maar dat worden er vast meer als er meer F1 races zijn.- Er zijn niet zo heel veel circuits in de wereld die voldoen aan de F1 eisen, zeker niet op het gebied van veiligheid. Er vallen nu ook doden in de lagere klassen. Hoe denk je dat dat gaat als men op mindere circuits met minder veiligheidsvoorzieningen gaat racen met F1 kanonnen, waarbij het hele veld minder talent heeft dat te beteugelen?
Volgens mij werkt dat systeem niet al te best en wat een "koningsklasse" precies is zit vooral tussen de oren. Dat F1 "de koningsklasse" is zegt mij niet zo veel. Het is geen doel op zich.
This post is warranted for the full amount you paid me for it.
Dat vroeger niet elke race een Grand Prix werd genoemd, klopt. Maar het is maar een naam, het is niet zo dat daar bepaalde criteria aan verbonden zijn. Vroeger had je de GP van San Marino en de GP van Italië. Maar Imola ligt helemaal niet in San Marino.
24 is nog veel. En dan vergeet je ook nog eens de 6 sprintraces. Het WEC doet maar 7 races per jaar. WRC doet 13 races per jaar. F2 14 races. Porsche Supercup 8 races, waarvan 2x op Zandvoort. Het is niet alsof F1 maar een handjevol races doet en andere raceklasses veel meer. Vergelijken met andere sporten is totaal niet ter zake doende.
Dat jij het geen goed systeem vind, is jouw mening. Dat is je goed recht.
Vroeger kwam het in de F1 veel vaker voor dat je maar 1-2 races meedeed in een seizoen en dan weer een tijdlang niet in aanmerking kwam voor een stoeltje. Dan is het tegenwoordig toch wel een stuk beter. Het komt maar zelden voor dat een coureur tijdens een seizoen weer gewipt wordt. Nyck heeft nu de twijfelachtige eer gehad niet eens een half seizoen te mogen racen. Maar wie was de laatste daarvoor? En over Nyck kunnen we discussiëren, maar denk dat RB nu heeft bewezen dat zijn prestaties niet overhielden en de keuze voor Ricciardo de juiste was. RIC kwalificeerde voor TSU, wat Nyck niet lukte. RIC eindigde voor Tsunoda, ondanks de onfortuinlijke start en extra pitstop. Ook niet gelukt door Nyck, die vaak ook bij de start in de problemen kwam. We kunnen Nyck een topgozer vinden of niet, maar de resultaten spreken voor zich. Nyck was geen rookie gezien zijn leeftijd. En als de resultaten dan tegenvallen, tja dan is het snel gedaan. En als je dan met F2 winst al niet goed genoeg bent voor F1, dan denk je dat je met regionale F1 wedstrijden wel de coureurs goed genoeg zijn/worden? Dat is gewoon wensdenken. Dus je wil complete regionale F1 subwedstrijden voor F1 gaan maken, die moeten resulteren in een x aantal Grand Prix races, maar dat moet zonder een hogere costcap? Hoe denk je dat te doen? 2 regionale races met 4-6 deelnemers? Dat kan toch niet? Nu is de costcap voor een aantal teams al een enorme opgave, omdat je nu heel kritisch naar kosten moet kijken om effectieve winst te maken qua snelheid en handling van de auto. Zelfs als je het aantal Grand Prix zou inruilen voor wat regionale F1 races, heb je nog steeds veel meer voertuigen nodig, meer coureurs, meer schades, meer personeel, meer productie, meer organisatie, meer logistiek en daarmee dus heel veel meer kosten. Het idee is leuk, maar totaal onrealistisch. Zoveel meer zaken, kunnen niet zonder enorm veel meer kosten.
Er zijn niet veel banen die F1 waardig zijn. De banen die in de coronatijd erbij kwamen, waren voornamelijk banen die in het verleden ook al F1 waardig waren, maar in de loop der tijd niet meer gebruikt werden door uiteenlopende redenen. Circuits moeten een godsvermogen betalen voor de F1, de infrastructuur om honderdduizenden fans te ontvangen moet er zijn, de pitboxen moeten aan een bepaalde standaard voldoen, genoeg stroomvoorzieningen, genoeg ruimte voor de teams en de media, enz enz. In de coronatijd vielen de eisen qua fans weg, waardoor je ook ineens veel meer ruimte krijgt voor de teams en media. Verder willen ze eigenlijk niet 2 races in 1 land, maar tijdens corona werd dat ook losgelaten, omdat het reizen nagenoeg onmogelijk was en je minder restricties hebt binnen een land. En je wil toch een zo vol mogelijke kalender, vandaar ook double headers op hetzelfde circuit. Maar dat was een totaal andere situatie dan nu. In Europa hebben we behoorlijk wat F1 waardige circuits, maar dat is in bijvoorbeeld de VS, Zuid Amerika, Afrika heel anders. Azie is dan misschien de enige uitzondering met Australie.
F1 is de koningsklasse. F1 gaat de wereld over, heeft coureurs uit de hele wereld, heeft de beste coureurs, de beste teams, het grootste budget, de flair, de meeste media aandacht. Het is het summum van Autosport. Dat jij die mening niet deelt, is precies dat, jouw mening. Het overgrote deel van de autosport zal jouw mening niet delen, anders was F1 allang onttroond. De enige klasses die maar enigszins in de buurt komen zijn misschien Indycar, maar dat is vooral USA en de WEC, waar de focus voornamelijk op LeMans ligt.
PSN-ID: Thunder76nl | Twitch: LaBestiaNeraNL
Mazepin was gewipt voor de testdagen
Kvyat in 2017 5(?) races voor het eind, Palmer 6(?) voor het eind (waren wel "twee" seizoenen voor Palmer, Kvyat dan nog meer). Sainz is toen met nog X races te gaan naar Renault gegaan i.p.v. Palmer. Gasly kwam in zijn plek, maar omdat Gasly ook nog Super Formula reed heeft die USA geskipt en was Hartley zijn vervanger. Die ene race reden dus Kvyat en Hartley, de race erna was Kvyat gewipt voor Hartley en Gasly dan weer terug.
Mazepin had er al een seizoen op zitten en werd alleen gewipt vanwege het feit dat die zak geld die bij hem hoorde niet meer kon vanwege de Rusland-Oekraïne situatie. Rest had er ook meer dan een seizoen op zitten. Het ging mij niet om wisselingen tijdens een seizoen, maar mensen die gewipt werden in minder dan een seizoen en daarvoor moet je echt heel ver terug in de historie van de F1.:
[...]
Mazepin was gewipt voor de testdagen
Kvyat in 2017 5(?) races voor het eind, Palmer 6(?) voor het eind (waren wel "twee" seizoenen voor Palmer, Kvyat dan nog meer). Sainz is toen met nog X races te gaan naar Renault gegaan i.p.v. Palmer. Gasly kwam in zijn plek, maar omdat Gasly ook nog Super Formula reed heeft die USA geskipt en was Hartley zijn vervanger. Die ene race reden dus Kvyat en Hartley, de race erna was Kvyat gewipt voor Hartley en Gasly dan weer terug.
PSN-ID: Thunder76nl | Twitch: LaBestiaNeraNL
/u/9192/crop5cb8458413a87_cropped.png?f=community)
Helemaal mee eens hoor, maar als je iedere race een Grand Prix noemt dan kun je het ook wel weglaten. Het simpele feit dat er GPs zijn impliceert dat er ook "gewone prijzen" zijn.:
Dat vroeger niet elke race een Grand Prix werd genoemd, klopt. Maar het is maar een naam, het is niet zo dat daar bepaalde criteria aan verbonden zijn. Vroeger had je de GP van San Marino en de GP van Italië. Maar Imola ligt helemaal niet in San Marino.
Die andere races hebben geen verbod op trainen in je "echte" auto.
In praktijk is totaal niet te voorspellen welke rookies het goed doen en welke niet. Blijkbaar is F2/F3 niet goed genoeg om de ervaring op te doen die nodig is om mee te doen in F1.Dat jij het geen goed systeem vind, is jouw mening. Dat is je goed recht.
<knip>
En als je dan met F2 winst al niet goed genoeg bent voor F1, dan denk je dat je met regionale F1 wedstrijden wel de coureurs goed genoeg zijn/worden? Dat is gewoon wensdenken.
Als F1 zo'n koningsnummer is, waarom laten we dan rookies het vak leren tijdens het kampioenschap?
Waarom moeten ze niet eerst bewijzen dat ze ook snel zijn in een F1 auto voor ze mee mogen doen aan een Grand Prix?
Hoe ik het voor me zie is dat een baan als Zandvoort of Assen zegt "Wij organiseren zelf een race en iedereen die wil mag meedoen als je een auto hebt die voldoet aan het F1-regelement."
Dat doen ze nu ook al maar dan voor historische F1 auto's. Als daar maar 4 auto's op af komen dan rijden ze met z'n vieren, ik zie niet waarom dat een probleem is. Misschien een beetje saai om naar te kijken maar het kan wel degelijk.
De costcap is een praktisch probleem dat een paar jaar geleden niet eens bestond. Die regels zijn niet in beton gegoten en kunnen worden aangepast als dat nodig is. De simpele oplossing is dat je niks veranderd aan de costcap. Dan zullen teams moeten kiezen welke races ze wel of niet doen. Als je wereldkampioen wil worden zal je de GPs moeten rijden want die geven punten voor het WK. Als je toch geen kampioen gaat worden kun je kiezen om bepaalde GPs over te slaan en in plaats daarvan andere races te doen. Bijvoorbeeld de nationale race het land van je hoofdsponsor. Nog kleinere teams kunnen er voor kiezen om hun hele budget te richten op het winnen van één race. Of uberhaupt mee doen.
F1 verdient een hoop geld, anders deden ze het niet. Laat de circuits maar bepalen of het financieel de moeite waard is om een race te organiseren. Er zijn genoeg banen die wel willen maar nu geen deel van de kalender zijn of die wel mee willen doen maar niet ieder jaar.
En de teams mogen dat uiteraard zelf ook bepalen. Als alle grote teams besluiten om niet mee te doen dan zal er wel een klein team opstaan dat goedkoop een auto bouwt die net aan de regelementen voldoet om in de pers te scoren. We hebben de afgelopen maanden gehoord van verschillende teams/bedrijven die wel aan F1 mee willen doen. Ik denk dat er genoeg interesse is om er kleinere races naast te hebben.
Momenteel zijn er 41 banen met een actieve F1 licentie. Waarschijnlijk zijn er ook nog circuits die wel aan de standaard voldoen, of er dicht bij zitten, maar nooit gecontroleerd zijn volgens F1 standaarden of hun licentie hebben laten verlopen.
Ik neem aan dat al die 41 banen in principe de wens hebben om F1 races organiseren. En dat er tientallen andere banen zijn die aan de eisen van F1 zouden kunnen voldoen als ze daar wat moeite voor doen.
Op zich klopt dat natuurlijk maar een aantal van die punten zal goedkoper zijn met kleinere races. Bij een nationale race zal je niet de hele wereldpers hoeven onder te brengen.
Wat "ze" willen vind ik niet interssant. Dit gaat om wat ik wil
Grote en kleine races hebben is juist een manier om meerdere races per land te hebben zonder afbreuk te doen aan dé Grote Prijs.
Dat is een stroman, ik heb nooit beweerd dat F1 niet de koningsklasse is. Sterker nog, ik zeg juist dat het voetstuk waar F1 op staat té hoog is. Maar wat voor invulling je geeft aan "koningsklasse" is een tweede.
Ik zie niet in waarom dat beperkt zou moeten worden tot het WK.
Als je alleen de beste wil zorg dan dat je een manier hebt om de beste een eerlijke kans en beoordeling te geven. De moeite die de rookies hebben laat zien dat ze niet goed zijn voorbereid.
This post is warranted for the full amount you paid me for it.
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Over het algemeen hoor je bij de beste 20 coureur ter wereld als je in de koningsklasse van de autosport mee mag doen. Dat jij er een andere waarde aan hangt mag, maar zo werkt het niet.
"When you grow up your heart dies"
Dus jij zegt dat er op de wereld geen betere rijders te vinden is dan een Stroll, Ocon, Hulkenberg en nog wat andere, dat is wat ik versta onder beste 20 coureurs.:
[...]
Over het algemeen hoor je bij de beste 20 coureur ter wereld als je in de koningsklasse van de autosport mee mag doen. Dat jij er een andere waarde aan hangt mag, maar zo werkt het niet.
Dat het geweldige coureurs zijn die iets kunnen presteren wat meeste mensen niet kunnen, absoluut waar, maar de BESTE 20, nee daar geloof ik absoluut niet in.
Semantische discussie. Als je alle races Grand Prix noemt, hoef het niet te betekenen dat er ook gewone prijzen zijn. Pure marketingpraat.
Andere raceklasses hebben ook beperkte trainingsmogelijkheden. Het is niet voor niets dat steeds meer teams ervoor kiezen om te trainen met Simrigs. WRC kan alleen een shakedown doen op een gesloten circuit, maar niet op 1 van de WRC parkoersen, daar het openbare wegen betreft. Zelfs tijdens de raceweek krijgen ze alleen de mogelijkheid op normale wegsnelheid het parkour te verkennen. WEC kon ik helaas niet zo vinden, maar ook daar ben ik bijna zeker dat er beperkte trainingsmogelijkheden zijn met de echte wagens.
Euhm, voordat je je Superlicentie kan krijgen, moet je minimaal 300km in een F1 auto gereden hebben, buiten genoeg punten verzamelen in een relevante raceklasse om überhaupt in aanmerking te komen. Elk team moet een aantal FP1 sessies vrijgeven voor Rookies om kilometers te kunnen maken. Daarnaast zijn er ook nog extra sessies voor nieuwkomers in de F1, volgens mij aan/na het eind van het seizoen. Het is echt niet zo van: Nou dit is een F1 auto en succes hè!
Auto's die reglementair zijn aan het huidige F1 regelboek, mogen niet buiten de F1 meedoen aan races. Het is niet voor niets dat de demo's die teams geven, gebeurt met de veel oudere V10 modellen. Daarnaast kan je buiten de huidige teams niet beschikken over de huidige auto's. Dus proberen een race te organiseren buiten de F1 om met huidige F1 auto's is onmogelijk. Om maar te zwijgen van de sancties die de FOM en de FIA je zullen opleggen als je maar probeert een dergelijk evenement op te zetten zonder hun medewerking. Historische F1 evenementen zijn daar natuurlijk een hele andere vorm van racen, als je al zover mag praten over racen. Het is meer een parade op snelheid ipv daadwerkelijk een race op het scherpst van de snede. Appels en peren.
Je verdere betoog over dat de mindere teams dan andere evenementen zouden kunnen kiezen, zou niet alleen ontzettend dom zijn, maar ook de doodsteek van de F1 als geheel. Dan staan er straks 2-3 teams aan de start van een Grand Prix, en 3-4 teams bij een ander evenement. Marketing technisch een nachtmerrie voor iedereen. Het is niet voor niets dat er alleen gereden mag worden in de officiële races. Zelfs voor de F1 film die nu geschoten wordt, worden geen F1 bolides gebruikt. Dat zegt alles over hoe beperkt teams zijn met inzet van voertuigen. En terecht, want elke extra kilometer die je ze geeft om data te kunnen verzamelen, zullen ze niet nalaten.
Ik zeg niet dat de costcap niet aangepast zou kunnen worden, jij stelde dat het kon/moest binnen de huidige costcap. En dat strijd ik pertinent af.
Die 41 circuits zullen best races van de F1 willen, maar niet tegen elke prijs. Misschien moet je je eens verdiepen in de kosten die een circuit heeft om de race te mogen houden. Dan zie je dat dat voor veel van die circuits met licentie gewoon niet rendabel is om die race te organiseren. Je moet die kosten wel op 1 of andere manier terug kunnen verdienen. Waarom denk je dat er momenteel geen GP in Duitsland is? Dat is simpelweg omdat ze niet genoeg tickets kunnen verkopen om de kosten te dragen. En voor circuits zonder licentie, die moeten zoveel verbouwen aan het circuit en dan nog de kosten om de race te mogen houden, dat het simpelweg niet uit kan. Dat is ook 1 van de redenen voor de hoeveelheid races in de zandbak waar het nooit uitkan qua ticketverkoop, maar zolang daar sjeiks de scepter zwaaien die van gekkigheid niet weten wat ze met hun geld moeten doen, zal dat niet veranderen, ook al komt er maar 10.000 man op af.
De enige manier dat jouw utopische theoretische verhaal werkelijkheid kan worden, is als de FOM en de FIA dit toestaan. En dat gaat nooit gebeuren. Buiten het feit dat deze beide partijen nooit de macht uit handen gaan geven. gaan ze ook de F1 niet verwateren met kleine races naast de huidige races. En al helemaal niet om een paar rookies meer de kans te geven om meer te kunnen ruiken aan de F1. De enige manier om meer plaats te maken, is het aantrekken van meer nieuwe teams. Maar gezien de huidige weerstand bij de huidige teams en het inschrijfgeld van intussen 800 miljoen voor een team, hoeven we ons ook weinig illusies te maken dat er hele hordes nieuwe teams erbij komen.
Verdere over en weer discussies mogen via PB, want het heeft niets meer uit te staan met dit racetopic. Die binnenkort toch op slot gaat
PSN-ID: Thunder76nl | Twitch: LaBestiaNeraNL
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/z9i0HBY4KgyYjmp5IGCTu6Qp.jpg?f=user_large)
Die zijn er wel maar doen niet mee dus bestaan ze niet. Schrödingers drivers.
"When you grow up your heart dies"
Hahahaha
Zou Lando betaald worden voor het slopen van die bekers?
40k schade of niet...die fabrikant had zich geen betere reclame kunnen wensen!
Anders hadden we 2 minuten totaal dat ding in beeld gehad...hadden mensen het hoogstens gehad over "wat raar..een vaas als trofee".
Nu wordt er al dagenlang over gepraat. Weet iedereen wat dat ding kost. Wie het gemaakt heeft. En dat ze een nieuwe maken voor Max. En intussen blijft Lando lekker reclame maken.
40k is een koopje! Voor dat geldt krijg je in F1 normaal een klein stickertje ergens
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/90617/hitchhiking.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/47664/afx_hax.gif?f=community)
Zullen we het hier over Hongarije hebben? De algemene topics staan elders
Zoekt nieuwe collega's (jr/sr engineers, servicedeskmedewerkers of managers in de Randstad
Als het niet dé 20 beste zijn dan zijn het er nog steeds 20 die bij dé 50 beste horen of zo. Dus zo erg is het nu ook weer niet gesteld gelukkig.:
[...]
Over het algemeen hoor je bij de beste 20 coureur ter wereld als je in de koningsklasse van de autosport mee mag doen. Dat jij er een andere waarde aan hangt mag, maar zo werkt het niet.
En daarnaast, specificeer coureur
. Als je Sainz Senior in een F1 auto zet zal die ook niet vooraan mee doen (/gedaan hebben), terwijl het wel een van de beste coureurs was. En als je Sainz Junior in een rally auto zet is die daarin ook niet een van de beste coureurs, maar in F1 weer wel. Als je het al over dé beste autocoureur hebt zou dat bij wijze van alleen Hill zijn, die heeft de Tripple Crown immers gewonnen. Of iemand als ik meen Surtees die meen ik vanalles op 2 en 4 wielen gewonnen heeft?Daar kan Hamilton nog wat van leren, die had nog steeds 3 wielen nodig in 2020 op Silverstone
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/iBl3mWE6x2Fw8acGHaua1YwO.png?f=user_large){kind=link}
We gaan morgen naar Spa. Slotje erop.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dit topic is gesloten.
Let op:
Huisregels van dit topic:
Overige topics:
Huisregels van dit topic:
- Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
- Graag de slowchat bewaren tot de vrije trainingen en races.
- Dit is niet de plek om je frustraties om wat dan ook, dus ook over de uitzendingen en commentatoren, Hamilton etc, eindeloos te komen uiten. Doe dit dan ook niet.
- Hetzelfde geldt voor naamverbasteringen, gebash, flamebaits of verwensingen dat een coureur er maar eruit gecrasht moet worden.
- Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie:
[F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
Viaplay in Nederland - Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in: [F1] Seizoen 2023
- Formula 2 is hier offtopic, daar is Algemeen race topic Deel 3 voor.
- En voor gerelateerde randzaken is er: [F1] Randzaken
- De budgetcap: [F1] De budgetcap
Dit topic sluit ergens in de week na de race.
:fill(white):strip_exif()/f/image/aYnEOc9vWTETmuPnQnGMS37b.png?f=user_large){kind=small} | Als alternatief voor de slowchat is er voor dit weekend een kanaal geopend op de Officiële Tweakers Discord |