[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[thomvh]

LigeTRy schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 15:46:
[...]

Helaas nog geen verbetering, in de App staat wel MTC Europe, maar het ligt er aan wat voor MTC pas je hebt of het werkt, als je er eentje hebt die begint met NL-TNM werkt het helaas nog niet. Dit is een soort whitelabel new motion/shell recharge pas. Velen om mij heen hebben deze variant van de pas. Ik verwacht dat als shell recharge toegevoegd wordt, hij daarop wel zal werken, but who nows

Moet zeggen dat mijn vader een MoveMove kaart heeft en die zouden ook ondersteund zijn maar we krijgen het ook niet werkend.

[BaBoK]

@thomvh @LigeTRy , mijn laadruppel begint met NL-MTE

Ik heb het ingevuld en volgens mij is er nu een mail met akkoord van tesla ofzo naar Arval of MTE?

[Zjanzjak]

MasterMaceMichu schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 14:18:
Ik vrees het ook, maar als ze dan toch hier posten...

Wel eens van marketing gehoord?

Dus, mooi praatje en mooie woorden van ze, maar er moeten gewoon centen verdiend worden.

[Velian]

Hoi, Iris hier van Velian.

Ik snap de zorg, bij overnames zie je wel dat prijzen omhoog gaan.

In dit geval zit het iets anders:

• De meeste laadpunten vallen onder langlopende contracten. De tarieven daarin liggen vast, dus die kunnen we niet zomaar aanpassen.
• Onze investeerders zitten er juist in voor de lange termijn, niet snel oppoetsen en doorverkopen

Kort gezegd: we moeten als bedrijf natuurlijk een gezonde bedrijfsvoering draaien, maar dat betekent niet dat tarieven ineens omhoog gaan. Die worden vooral bepaald door afspraken met gemeenten en provincies.

[Puppetmaster]

hopiconjo schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 08:48:
[...]

hmmm, je bent denk ik goedkoper uit als je gaat snelladen. Met sommige kortingen op snelladers is het verschil met publieke laadpalen niet meer zo groot als ik het zo lees

Sterker nog, snelladen met abo kan dan makkelijk uit. Zijn doorgaans in de orde van €0,40/kWh

[Meestermaas]

Ik vind AC laden met DC laden vergelijken appels en peren vergelijken. Het is allebei laden, maar met een totaal andere toepassing. Ik wil 95% van de tijd AC laden. Lekker mijn ding doen en niet wachten. DC laden voor dagelijks gebruik zou ik alleen doen als ik dan die 30 minuten nuttig kan besteden door bijvoorbeeld boodschappen te doen. Ik denk dat er veel meer mensen zijn die zo denken.

[turkeyhakan]

Meestermaas schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 00:41:
Ik vind AC laden met DC laden vergelijken appels en peren vergelijken. Het is allebei laden, maar met een totaal andere toepassing. Ik wil 95% van de tijd AC laden. Lekker mijn ding doen en niet wachten. DC laden voor dagelijks gebruik zou ik alleen doen als ik dan die 30 minuten nuttig kan besteden door bijvoorbeeld boodschappen te doen. Ik denk dat er veel meer mensen zijn die zo denken.

Ik heb ruim 2,5 jaar niet thuis kunnen laden, omdat ik geen laadpaal had met backoffice mogelijkheid. Daarom stond ik meerdere keren per week aan de snellader. Vaak ging ik dan even bellen met familie of een filmpje kijken. Zonde van mijn tijd, maar er zat ook geen publieke lader in de buurt en dus had ik mij er bij neergelegd.

[Puppetmaster]

Meestermaas schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 00:41:
Ik vind AC laden met DC laden vergelijken appels en peren vergelijken. Het is allebei laden, maar met een totaal andere toepassing. Ik wil 95% van de tijd AC laden. Lekker mijn ding doen en niet wachten. DC laden voor dagelijks gebruik zou ik alleen doen als ik dan die 30 minuten nuttig kan besteden door bijvoorbeeld boodschappen te doen. Ik denk dat er veel meer mensen zijn die zo denken.

Tuurlijk, maar er is denk ik ook een kantelpunt wanneer iemand het de moeite waard vind.

Ik laad thuis, dus geen issue, maar als ik bij een openbare paal zou moeten laden èn daar zou €0,80 gevraagd worden, dan zou ik zeker DC voor €0,40 (of minder) overwegen.
Maak er meteen een uitje van of kijk of je het kan combineren met een supermarkt oid idd.

[JerryVR]

verkeerde topic

[ Voor 97% gewijzigd door JerryVR op 28-05-2026 15:16 ]

[Opa]

turkeyhakan schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 08:20:
[...]

Ik heb ruim 2,5 jaar niet thuis kunnen laden, omdat ik geen laadpaal had met backoffice mogelijkheid. Daarom stond ik meerdere keren per week aan de snellader. Vaak ging ik dan even bellen met familie of een filmpje kijken. Zonde van mijn tijd, maar er zat ook geen publieke lader in de buurt en dus had ik mij er bij neergelegd.

Hier ook gewoon combineren. Of 's ochtends voor 9 uur aankoppelen, stoel in de comfortstand en laptop openklappen en alvast mails wegwerken voor het werk of 's avonds na 23 uur even doomscrollen bij de Teslader ipv thuis. 28 cent per kW en hij laadt toch met tussen de 100 en 150 kW/h.

[guido66]

Opa schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 16:34:
[...]

Hier ook gewoon combineren. Of 's ochtends voor 9 uur aankoppelen, stoel in de comfortstand en laptop openklappen en alvast mails wegwerken voor het werk of 's avonds na 23 uur even doomscrollen bij de Teslader ipv thuis. 28 cent per kW en hij laadt toch met tussen de 100 en 150 kW/h.

28 ct per kWh en laden met 100 tot 150 kWh/h oftewel kW...

[Meestermaas]

Tja doomscrollen en werken doe ik liever niet meer en je vergeet het rijden naar de Tesla lader ook qua tijd en kosten. Tevens is het DC laden slechter voor de accu dan AC laden (lees ik online, geen technische onderbouwing).

De keren dat ik bij de Tesla lader sta en mannen er alleen in de auto zie zitten wachten op hun telefoon vind ik dat een sneue ervaring. Misschien een Tesla kaartclub beginnen of een netwerk club en dan entertainment bieden. Dat zou ik wel kunnen waarderen. Maar de DC laadervaring is voor mij ondergeschikt aan de AC laadervaring en ik betaal graag een paar euro meer om een half uur meer vrije(dure)tijd te hebben.

[thomvh]

Meestermaas schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 08:30:
Tja doomscrollen en werken doe ik liever niet meer en je vergeet het rijden naar de Tesla lader ook qua tijd en kosten. Tevens is het DC laden slechter voor de accu dan AC laden (lees ik online, geen technische onderbouwing).

De keren dat ik bij de Tesla lader sta en mannen er alleen in de auto zie zitten wachten op hun telefoon vind ik dat een sneue ervaring. Misschien een Tesla kaartclub beginnen of een netwerk club en dan entertainment bieden. Dat zou ik wel kunnen waarderen. Maar de DC laadervaring is voor mij ondergeschikt aan de AC laadervaring en ik betaal graag een paar euro meer om een half uur meer vrije(dure)tijd te hebben.

DC laden en verhoogde slijtage gaat vooral over temperatuur heb ik begrepen uit de papers. Dus een auto die vooral in Noorwegen rondrijd heeft een lager slijtage ook bij alleen DC laden dan een auto uit Texas bijvoorbeeld. AC laden werkt natuurlijk altijd minder warmte op. Maar bijvoorbeeld langzaam DC laden en langzaam AC laden zouden hetzelfde slijtage patroon moeten hebben. (Stel je zet hem aan de DC lader bij de Lidl even uit mijn hoofd met 50kW).

[Puppetmaster]

Daarnaast is het idee dat DC slecht is al redelijk verjaard.
Je gedrag pre- en post-laden is minstens zo belangrijk, zo niet belangrijker.

Dus niet je auto lang wegzetten bij <10% of 100% SoC.

Moderne auto’s hebben goede accu-conditionering om thermperatuurschade te voorkomen, ook grijpt het BMS in door het vermogen te verlagen.

[Gonger]

Meestermaas schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 08:30:
De keren dat ik bij de Tesla lader sta en mannen er alleen in de auto zie zitten wachten op hun telefoon vind ik dat een sneue ervaring. Misschien een Tesla kaartclub beginnen of een netwerk club en dan entertainment bieden. Dat zou ik wel kunnen waarderen.

Het is een vorm van ontspanning die nu ineens legitiem is geworden. Je hoeft even helemaal niets. Gewoon wachten en niets.... en ondertussen laadt je auto lekker op.

[guido66]

Gonger schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 14:57:
[...]

Het is een vorm van ontspanning die nu ineens legitiem is geworden. Je hoeft even helemaal niets. Gewoon wachten en niets.... en ondertussen laadt je auto lekker op.

Aan de E19 tussen Breda en Antwerpen zit er een huis met dames van lichte zeden tegenover enkele snelladers. Je auto zit daar in een wip weer vol...

[Roenie]

guido66 schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 16:38:
[...]

Aan de E19 tussen Breda en Antwerpen zit er een huis met dames van lichte zeden tegenover enkele snelladers. Je auto zit daar in een wip weer vol...

Goede business case om als madam zelf laders neer te zetten. Klanten laden terwijl zij zelf tegelijkertijd ‘ontladen’. Kun je twee keer centen vangen. Met een kleeftarief (bij het laden en eventueel ‘ontladen’) uiteraard, dan heb je ook meer doorstroming bij de meisjes.

[ Voor 4% gewijzigd door Roenie op 30-05-2026 09:16 ]

[Hachy]

Bij LaadpasTop10 kun je nu je betwiste laadfactuur uploaden incl context en bewijsmateriaal. Je krijgt dan hulp bij het bemiddelen om samen typische 'computer says no' fouten op te lossen. https://laadpastop10.nl/betwiste-factuur/

[Oekol]

Hachy schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 10:22:
Bij LaadpasTop10 kun je nu je betwiste laadfactuur uploaden incl context en bewijsmateriaal. Je krijgt dan hulp bij het bemiddelen om samen typische 'computer says no' fouten op te lossen. https://laadpastop10.nl/betwiste-factuur/

En wat is het verdienmodel? Dat staat er niet zover ik lees. Voor niets gaat de zon op.

[Hachy]

Oekol schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 10:27:
[...]

En wat is het verdienmodel? Dat staat er niet zover ik lees. Voor niets gaat de zon op.

Het is gratis. Goed punt; ik heb dat er nu duidelijk bij gezet.

[ Voor 6% gewijzigd door Hachy op 30-05-2026 13:37 ]

[fRiEtJeSaTe]

Gisteren mijn schoonvader laten laden op mijn laadpaal. Daarvoor heb ik prive een Shell pasje die ik bij E-Flux toegang heb gegeven, tarief gratis. Normaliter laad ik met mijn zakelijke laadpas en worden de kosten vergoed door werkgever.

Nadat hij klaar was met laden en ontkoppelde, kreeg ik direct een ‘kassabon’ gemaild van Shell. Tarief 0,55c per kwh, transactiekosten en blokkeerkosten. Precies de hoeveelheid kwh die geladen was.

Nu staat er aan de overkant van mijn huis sinds kort een publieke laadpaal, met je raadt het al, een tarief van 0,55c per kwh. Ik dacht altijd dat de laadpaal een transactie start en dat dit volledig geautomatiseerd was. Maar nu blijkt dus dat er wordt gegokt???

Iemand dit al eens meegemaakt?

[ Voor 7% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 30-05-2026 14:20 ]

[boyette]

fRiEtJeSaTe schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 14:18:
Gisteren mijn schoonvader laten laden op mijn laadpaal. Daarvoor heb ik prive een Shell pasje die ik bij E-Flux toegang heb gegeven, tarief gratis.

Nadat hij klaar was met laden kreeg ik direct een ‘kassabon’ gemaild van Shell. Tarief 0,55c per kwh, transactiekosten en blokkeerkosten. Precies de hoeveelheid kwh die geladen was.

Nu staat er aan de overkant van mijn huis sinds kort een publieke laadpaal, met je raadt het al, een tarief van 0,55c per kwh. Ik dacht altijd dat de laadpaal een transactie start en dat dit volledig geautomatiseerd was. Maar nu blijkt dus dat er wordt gegokt???

Iemand dit al eens meegemaakt?

Ja en het is niet gegokt

Sommige laadpassen hebben gewoon een vast tarief voor palen waar geen roaming overeenkomst geldt.

Dus zet jij het tarief op 1 euro betaalt hij ook 0.55 en legt shell de rest bij

Bij gratis dus ook en zo verdienen ze dat van die andere paal weer terug

Oplossing andere pas gebruiken die dat niet doet

[fRiEtJeSaTe]

boyette schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 14:20:
[...]

Ja en het is niet gegokt

Sommige laadpassen hebben gewoon een vast tarief voor palen waar geen roaming overeenkomst geldt.

Dus zet jij het tarief op 1 euro betaalt hij ook 0.55 en legt shell de rest bij

Bij gratis dus ook en zo verdienen ze dat van die andere paal weer terug

Oplossing andere pas gebruiken die dat niet doet

Het is geen publieke laadpaal, het is mijn eigen laadpaal. Dit heeft altijd prima gewerkt zo. Daarnaast:

[boyette]

fRiEtJeSaTe schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 14:26:
[...]

Het is geen publieke laadpaal, het is mijn eigen laadpaal. Dit heeft altijd prima gewerkt zo. Daarnaast:

[Afbeelding]

Dit zijn toch geen blokkeer kosten

Was dat als dusdanig aangemerkt ?

Daar heb ik dan overheen gelezen

[fRiEtJeSaTe]

boyette schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 14:34:
[...]

Dit zijn toch geen blokkeer kosten

Was dat als dusdanig aangemerkt ?

Daar heb ik dan overheen gelezen

Steekt Shell dit gewoon in z’n zak terwijl ik als laadpaal houder niks ontvang?

[ Voor 6% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 30-05-2026 14:41 ]

[boyette]

fRiEtJeSaTe schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 14:39:
[...]

[Afbeelding]

Oh die zat er ook nog bij

Stuur eens een bericht naar shell en kijk eens wat ze zeggen

[daemonix]

fRiEtJeSaTe schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 14:39:
[...]

[Afbeelding]

Steekt Shell dit gewoon in z’n zak terwijl ik als laadpaal houder niks ontvang?

Ja. In ruil daarvoor betaal jij altijd dat tarief ook als het 2 Euro/kWh is.

[boyette]

fRiEtJeSaTe schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 14:39:
[...]

[Afbeelding]

Steekt Shell dit gewoon in z’n zak terwijl ik als laadpaal houder niks ontvang?

Dat heb ik toch al uitgelegd
Sommige palen kosten ze ook geld

[Sandro!]

fRiEtJeSaTe schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 14:18:
Daarvoor heb ik prive een Shell pasje die ik bij E-Flux toegang heb gegeven, tarief gratis.

Dit is m.i. het enige relevante stukje. Als je bij E-Flux hebt aangegeven dat die pas een 0-tarief moet hebben, gaat er iets niet goed. E-Flux heeft nu namelijk Shell gewoon belast voor de geladen kWh en Shell berekent jou haar reguliere tariefstructuur door.

Shell i.c.m. E-Flux is sowieso een minder goede combinatie:
nieuws: Shell gaat blokkeerkosten rekenen na vier uur bezet houden bepaalde o...
De achtergrond daarvan is dat er blijkbaar genoeg mensen waren die een hoog tarief op hun laadpaal hadden ingesteld, zelf € 0,55/kWh aan Shell betaalden en het verschil tussen het vaste tarief van Shell en hun eigen tarief in eigen zak staken, dat het Shell opviel.