[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[nathalia]

Pr088 schreef op maandag 1 september 2025 @ 20:08:
[...]
Vattenfall is het goedkoopste op de Vattenfall laadpaal.

Bij mij in het MRA-e gebied kan ik met de Vattenfall InCharge pas/app laden bij een Vattenfall laadpaal voor € 0,5648 per kWh. Echter, als ik laad met ChargeNow dan betaal ik € 0,45 per kWh (met een starttarief van € 0,35).

Kortom, een Vattenfall pas/app is lang niet altijd het goedkoopste op een Vattenfall laadpaal! Dat hangt helemaal af van de concessie in jouw regio.

[ArtcorePower]

Nielsjuhz schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 13:43:
[...]

Ben ook blij met Vattenfall en de lage tarief. Heb nu bij hun ook maar de laadpas aangevraagd gezien het ook gratis is. Heb ook gekeken naar de kabelgoten en kost 40euro per tegel + 140euro voor aanvraag en plaatsing. Echter hebben we al een parkeer probleem dus al zou ik het doen / kunnen doen, dan heb ik vaker geen parkeerplaats voor me huis voor het laden, dan wel.

Maar moet even kijken hoe ik het met de omgevingsloket het allemaal kan aanvragen voro vergunning gezien een openbare parkeerplaats opgeofferd moet worden.

Bedankt voor je informatie iig!

Volgens mij wordt er geen parkeerplaats opgeofferd maar heb je dan de mogelijkheid om op de openbare parkeerplaats voor de deur te kunnen laden met jouw eigen laadkabel.

Bij mij voor de deur zou dat wel kunnen, mijn vriendin heeft graag onze mooie auto voor de deur dus zodra die plek vrij is verplaats ik ‘m (ook handig met auto wassen en kitesurfspullen e.d. inladen). Bij mijn gemeente mag zo’n kabelgoottegel echter niet.

Er is trouwens ook een oplossing waarbij de kabel met een arm door de lucht gaat (ook prijzig). Geen idee of je daar een vergunning bij nodig hebt

Het hangt natuurlijk ook van jouw situatie af maar de meeste hoeven ook niet elke dag te laden dus ook niet elke dag voor de deur te parkeren met een eigen kabel.

Er zijn trouwens overzichten waarop je kan zien of een kabelgoot is toegestaan in jouw gemeente: https://www.evrijders.nl/dossier-vpa

Nu heb ik in de buurt een nieuwe Vattenfall paal erbij voor weinig per kWh (scheelt meer dan 25% met die paal schuin voor de deur ) dus ik heb de behoefte nu ook niet.

[koboy]

ArtcorePower schreef op woensdag 3 september 2025 @ 11:27:
[...]


Volgens mij wordt er geen parkeerplaats opgeofferd maar heb je dan de mogelijkheid om op de openbare parkeerplaats voor de deur te kunnen laden met jouw eigen laadkabel.

Bij mij voor de deur zou dat wel kunnen, mijn vriendin heeft graag onze mooie auto voor de deur dus zodra die plek vrij is verplaats ik ‘m (ook handig met auto wassen en kitesurfspullen e.d. inladen). Bij mijn gemeente mag zo’n kabelgoottegel echter niet.

Er is trouwens ook een oplossing waarbij de kabel met een arm door de lucht gaat (ook prijzig). Geen idee of je daar een vergunning bij nodig hebt

Het hangt natuurlijk ook van jouw situatie af maar de meeste hoeven ook niet elke dag te laden dus ook niet elke dag voor de deur te parkeren met een eigen kabel.

Er zijn trouwens overzichten waarop je kan zien of een kabelgoot is toegestaan in jouw gemeente: https://www.evrijders.nl/dossier-vpa

Nu heb ik in de buurt een nieuwe Vattenfall paal erbij voor weinig per kWh (scheelt meer dan 25% met die paal schuin voor de deur ) dus ik heb de behoefte nu ook niet.

offtopic:
Het toverwoord is VPA: verlengde private aansluiting. De verzamelnaam voor alle vormen van een kabel over/onder/in de stoep.
De meeste gemeentes hebben hier een verbod op, o.a. uit de tijd van de caravans die met een snoer er aan voor de deur stonden. Een deel van de gemeentes maakt een uitzondering voor het opladen van je auto, over het algemeen onder voorwaarden, meestal een kabelgoot tegel.

Dat linkje naar evrijders is leuk, maar (net als de meeste andere overzichten) niet up to date. Gewoon even navraag doen bij de gemeente liefst per mail. Op die manier is daar ook de behoefte duidelijker.
Leiderdorp staat op de overzichten als beperkt toegestaan of kabeltegel pilot. In april is echter die hele proef afgeblazen en is vanwege de positieve ervaringen in andere gemeentes de kabeltegel als beleid opgenomen. Eind juli werd plotsklaps ineens de kabelmat ook toegestaan.

[nathalia]

Ook al is snelladen bij Tesla tegenwoordig nog steeds goedkoper dan snelladen bij andere snellaadaanbieders.... Wellicht moet je wel eens snelladen bij een andere aanbieder of wil je om principiële redenen niet laden bij Tesla.

Voor iedereen die dat incidenteel wel eens moet doen, hierbij weer een actueel tarievenoverzicht met de goedkoopste passen/apps:



Ken je goedkopere passen of apps die voldoen aan de voorwaarden in de gele disclaimer bovenaan het overzicht? Laat het dan weten! Dan pas ik het overzicht aan.

[ Voor 20% gewijzigd door nathalia op 03-09-2025 13:21 ]

[Pr088]

ArtcorePower schreef op woensdag 3 september 2025 @ 11:27:
[...]


Bij mij voor de deur zou dat wel kunnen, mijn vriendin heeft graag onze mooie auto voor de deur dus zodra die plek vrij is verplaats ik ‘m (ook handig met auto wassen en kitesurfspullen e.d. inladen). Bij mijn gemeente mag zo’n kabelgoottegel echter niet.

Er is trouwens ook een oplossing waarbij de kabel met een arm door de lucht gaat (ook prijzig). Geen idee of je daar een vergunning bij nodig hebt

Als de goot al niet mag dan mag zo'n bouwwerk ook echt niet. Gemeentes be gemeentes

[hopiconjo]

Bv in Amsterdam mag je dus op geen enkele manier vanaf je huis op de openbare weg opladen

Regels
U mag een voertuig niet vanuit uw woning op de openbare weg opladen. Ook niet als u de kabel wegwerkt onder de bestrating of gebruikmaakt van een kabelgoot, mat of van een constructie die de kabel door de lucht trekt.

Bron: https://www.amsterdam.nl/...oor%20de%20lucht%20trekt.

[murky123]

is er iemand die een "officieel" bericht heeft van Allego of Shell recharge zelf, waarom nu al weken lang de Allego laadpalen op rood staan? Ik heb nog niet geprobeerd te laden, ik doe dat nog ergens anders.
Maar het was voor mij wel mijn goedkoopste laadkaart voor de deur. allego + de flatfee van shell recharge.

Ik hoor dan wel over een beeindiging van samenwerking i.o.d.

Ik lees er hier ook niet veel over in dit topic, en elke keer als ik een support van beide firma's aan de lijn heb dan weet men het niet.
Ook geen bericht in de app, wat er speelt.
Is het nu te veel gevraagd als klant om te willen weten wat er speelt

[_Apache_]

Kent iemand een laadpas waarbij ik de sessies in bulk kan exporteren? Zodat ik ze in mijn eigen administratie kan importern.

VandeBron heeft een CSV export functie, maar die gaat over naar EVCompany in oktober. En EVCompany lijkt het niet te hebben.
ANWB kan alleen per sessie een pdf exporteren.
Plugsurf idem.

Ik laad een enkele keer per maand, dus een wat hoger starttarief / pay as you go abbonement is verder prima.

[boyette]

murky123 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 09:39:
is er iemand die een "officieel" bericht heeft van Allego of Shell recharge zelf, waarom nu al weken lang de Allego laadpalen op rood staan? Ik heb nog niet geprobeerd te laden, ik doe dat nog ergens anders.
Maar het was voor mij wel mijn goedkoopste laadkaart voor de deur. allego + de flatfee van shell recharge.

Ik hoor dan wel over een beeindiging van samenwerking i.o.d.

Ik lees er hier ook niet veel over in dit topic, en elke keer als ik een support van beide firma's aan de lijn heb dan weet men het niet.
Ook geen bericht in de app, wat er speelt.
Is het nu te veel gevraagd als klant om te willen weten wat er speelt

[Afbeelding]

Dit gaat over shell?

Heb je het aan shell gevraagd?

Heb ook nog nooit iemand gehoord die vis shell op Allego laadt wat is het voordeel daarvan ?
Je kan toch gewoon met Allego direct werken of korting via een andere pas

[murky123]

boyette schreef op donderdag 4 september 2025 @ 09:47:
[...]

Dit gaat over shell?

Heb je het aan shell gevraagd?

Heb ook nog nooit iemand gehoord die vis shell op Allego laadt wat is het voordeel daarvan ?
Je kan toch gewoon met Allego direct werken of korting via een andere pas

shell recharge icm allego paal , heeft 55 cent flat fee, dat is in mijn geval het goedkoopst, elke andere optie is minstens 60 cent of duurder, zelfs smoov.
en wat ik ook schreef. ik heb al meerdere keren de support van beide firma's aan de telefoon gehad, dus ja ik heb het aan shell gevraagd.

[Yorro]

murky123 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 09:57:
[...]

shell recharge icm allego paal , heeft 55 cent flat fee, dat is in mijn geval het goedkoopst, elke andere optie is minstens 60 cent of duurder, zelfs smoov.
en wat ik ook schreef. ik heb al meerdere keren de support van beide firma's aan de telefoon gehad, dus ja ik heb het aan shell gevraagd.

Via OVO kun je de Allego palen gewoon gebruiken zo te zien, en tegen een tarief van 51 cent (10% korting bij Boost anno van 2eur/maand) ook nog goedkoper dan Shell.

[mcduck]

nathalia schreef op woensdag 3 september 2025 @ 12:51:
Ook al is snelladen bij Tesla tegenwoordig nog steeds goedkoper dan snelladen bij andere snellaadaanbieders.... Wellicht moet je wel eens snelladen bij een andere aanbieder of wil je om principiële redenen niet laden bij Tesla.

Voor iedereen die dat incidenteel wel eens moet doen, hierbij weer een actueel tarievenoverzicht met de goedkoopste passen/apps:

[Afbeelding]

Ken je goedkopere passen of apps die voldoen aan de voorwaarden in de gele disclaimer bovenaan het overzicht? Laat het dan weten! Dan pas ik het overzicht aan.

De genoemde 'vanaf' prijs voor Tesla klopt niet lijkt me, die is in Nederland momenteel €0,29/kWh voor de meeste superchargers.

[nathalia]

mcduck schreef op donderdag 4 september 2025 @ 10:32:
[...]
De genoemde 'vanaf' prijs voor Tesla klopt niet lijkt me, die is in Nederland momenteel €0,29/kWh voor de meeste superchargers.

Ik heb in de Tesla app ongeveer alle laders aangetikt, maar ik zie echt nergens laders die een lager tarief dan € 0,41 per kWh hebben. Ik heb geen Tesla en geen abo. Kan het zijn dat jij een abo hebt en daarom prijzen van € 0,29 ziet?

[Ted038]

mcduck schreef op donderdag 4 september 2025 @ 10:32:
[...]


De genoemde 'vanaf' prijs voor Tesla klopt niet lijkt me, die is in Nederland momenteel €0,29/kWh voor de meeste superchargers.

Wel als je de tekst leest mbt geen abonnement, EN je het hebben van een Tesla als abonnement beschouwt : Daarnaast staat vermeldt dat het voor tesla's goedkoper is.

Als tesla eigenaar begrijp ik dat je wilt dat tesla Superchargers er ook goed uitkomen ( ik ben ook blij met dat voordelige tarief ) , maar bijna alle tesla eigenaren weten wel dat ze bij tesla superchargers voordelig uit zijn ; daar is het gemaakte overzicht ook niet voor, maar meer voor de shoppers die ergens goedkoop willen snelladen ...

[ Voor 8% gewijzigd door Ted038 op 04-09-2025 12:51 ]

[Of-Aaargh]

mcduck schreef op donderdag 4 september 2025 @ 10:32:
[...]


De genoemde 'vanaf' prijs voor Tesla klopt niet lijkt me, die is in Nederland momenteel €0,29/kWh voor de meeste superchargers.

Het overzicht geeft zoals aangegeven staat prijzen zonder betaald abonnement. De prijs van 29 cent geldt alleen als je een Tesla-abonnement hebt. Of als je een Tesla hebt; maar om ook de uitzonderingen voor alle automerken in het overzicht op te nemen is ondoenlijk (Ik betaal als Mini-rijder bijvoorbeeld 45ct bij Ionity en 52ct bij BP Pulse).

[Trokken]

PeterZ(on) schreef op maandag 1 september 2025 @ 14:12:
Eindelijk, hij is er. https://www.ionity.eu/app#charging-card

Mooi! Toevallig heb ik afgelopen zondag nog een support ticket ingeschoten met de vraag of deze nu wel of niet beschikbaar is in Nederland.
Als antwoord gaven ze al dat deze "very soon" beschikbaar zou zijn.

Momenteel heb ik een Ionity abo voor een lange rit door Frankrijk. Nu dus nog zonder laadpas. Het is toch wel onhandig dat het mobiel internet bereik bij sommige laadstations erg slecht is. Dan ben je vervolgens X extra minuten bezig om een laadsessie te starten.

[HansAuutB]

Trokken schreef op donderdag 4 september 2025 @ 17:15:
[...]


Mooi! Toevallig heb ik afgelopen zondag nog een support ticket ingeschoten met de vraag of deze nu wel of niet beschikbaar is in Nederland.
Als antwoord gaven ze al dat deze "very soon" beschikbaar zou zijn.

Momenteel heb ik een Ionity abo voor een lange rit door Frankrijk. Nu dus nog zonder laadpas. Het is toch wel onhandig dat het mobiel internet bereik bij sommige laadstations erg slecht is. Dan ben je vervolgens X extra minuten bezig om een laadsessie te starten.

Dan nu binnen abo snel de gratis pas aanvragen. Buiten abo kost het geld.

[Sandro!]

_Apache_ schreef op donderdag 4 september 2025 @ 09:46:
Kent iemand een laadpas waarbij ik de sessies in bulk kan exporteren? Zodat ik ze in mijn eigen administratie kan importern.

VandeBron heeft een CSV export functie, maar die gaat over naar EVCompany in oktober. En EVCompany lijkt het niet te hebben.
ANWB kan alleen per sessie een pdf exporteren.
Plugsurf idem.

Ik laad een enkele keer per maand, dus een wat hoger starttarief / pay as you go abbonement is verder prima.

Ecotap heeft die optie, dan krijg je een Excel (.xlsx) met de volgende info:
ID, Startdatum, Einddatum, Kaart, Referentie, Locatie,Oplaadpunt ID, Energie (kWh), Kosten, Munteenheid, Factuur, Kostenplaats nummer kaart*, Kostenplaats nummer station*, Kostenplaats nummer klant*, Kentekenplaat*. De kolommen die ik met een sterretje heb gemarkeerd zijn bij mij leeg, ik heb daar ook nooit iets voor ingevuld maar is wellicht handig voor wagenparkbeheerders o.i.d.

Ecotap gebruikt "evc-net" als backend, volgens mij is dat Last Mile Solutions, dus alles dat daar bovenop is gebouwd zou soortgelijke functionaliteit moeten hebben.

[We Are Borg]

Modbreak:

Dit topic gaat over openbare laadpalen, niet over prive laadpalen, exporteren van gegevens, etc. Graag vanaf hier weer ontopic verder

[twakkers]

Ik las ergens dat de Anwb laadpas van het Shell netwerk gebruik maakt? Betekent dit dat als Shell geaccepteerd wordt, automatisch ook Anwb?

[jongetje]

twakkers schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 20:20:
Ik las ergens dat de Anwb laadpas van het Shell netwerk gebruik maakt? Betekent dit dat als Shell geaccepteerd wordt, automatisch ook Anwb?

Als je de anwb app download zie je welke laadpalen voor welk tarief worden geaccepteerd.

[THE_BASE]

HansAuutB schreef op donderdag 4 september 2025 @ 17:48:
[...]

Dan nu binnen abo snel de gratis pas aanvragen. Buiten abo kost het geld.

Zeg dat, want die laadpas kost 9,49 euro bij het gratis abonnement. Kun je beter een maand Motion nemen, volgens mij is ‘ie dan gratis.

[DeJurist]

Sta weer in Breukelen en opnieuw werkt het laden niet voor mijn auto. Op alle andere Tesla Supercharger-locaties werkt het wél zonder problemen. Je zou bijna denken dat mijn auto een soort “lokale ban” heeft hier. Maar kan dat überhaupt? Geen idee waarom dat zo zou zijn. Er is simpelweg geen verklaring voor waarom het overal goed gaat, behalve hier. Wie o wie heeft een idee? Ik word hier echt boos van!

[Kird03]

DeJurist schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 14:19:
Sta weer in Breukelen en opnieuw werkt het laden niet voor mijn auto. Op alle andere Tesla Supercharger-locaties werkt het wél zonder problemen. Je zou bijna denken dat mijn auto een soort “lokale ban” heeft hier. Maar kan dat überhaupt? Geen idee waarom dat zo zou zijn. Er is simpelweg geen verklaring voor waarom het overal goed gaat, behalve hier. Wie o wie heeft een idee? Ik word hier echt boos van!

Tesla support inschakelen terwijl je bij de laadpaal staat, kunnen ze direct zien wat er mis is bij jou. Voor alle anderen werkt het wel, dus het is iets specifiek voor jouw situtatie (poort, pas account, auto, fraude vermoeden enz.)

[boyette]

DeJurist schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 14:19:
Sta weer in Breukelen en opnieuw werkt het laden niet voor mijn auto. Op alle andere Tesla Supercharger-locaties werkt het wél zonder problemen. Je zou bijna denken dat mijn auto een soort “lokale ban” heeft hier. Maar kan dat überhaupt? Geen idee waarom dat zo zou zijn. Er is simpelweg geen verklaring voor waarom het overal goed gaat, behalve hier. Wie o wie heeft een idee? Ik word hier echt boos van!

kan je bij de mcdonalds breukelen wel normaal laden?

[knakworst]

DeJurist schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 14:19:
Sta weer in Breukelen en opnieuw werkt het laden niet voor mijn auto. Op alle andere Tesla Supercharger-locaties werkt het wél zonder problemen. Je zou bijna denken dat mijn auto een soort “lokale ban” heeft hier. Maar kan dat überhaupt? Geen idee waarom dat zo zou zijn. Er is simpelweg geen verklaring voor waarom het overal goed gaat, behalve hier. Wie o wie heeft een idee? Ik word hier echt boos van!

Op de paal, bij de aansluiting, zit een sticker met telefoonnummer. Je krijgt daadwerkelijk een behulpzaam persoon aan de lijn die kan checken waar het aan ligt.

[Gr4mpyC3t]

DeJurist schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 14:19:
Sta weer in Breukelen en opnieuw werkt het laden niet voor mijn auto. Op alle andere Tesla Supercharger-locaties werkt het wél zonder problemen. Je zou bijna denken dat mijn auto een soort “lokale ban” heeft hier. Maar kan dat überhaupt? Geen idee waarom dat zo zou zijn. Er is simpelweg geen verklaring voor waarom het overal goed gaat, behalve hier. Wie o wie heeft een idee? Ik word hier echt boos van!

Have you tried turning it off (reset) and on again?

[DeJurist]

Kird03 schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 15:46:
[...]


Tesla support inschakelen terwijl je bij de laadpaal staat, kunnen ze direct zien wat er mis is bij jou. Voor alle anderen werkt het wel, dus het is iets specifiek voor jouw situtatie (poort, pas account, auto, fraude vermoeden enz.)

knakworst schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 15:53:
[...]


Op de paal, bij de aansluiting, zit een sticker met telefoonnummer. Je krijgt daadwerkelijk een behulpzaam persoon aan de lijn die kan checken waar het aan ligt.

Ik was in de veronderstelling dat ze in het weekend dicht waren, maar thanks voor de tip! Ga ik de volgende keer zeker doen. Ik heb gewoon een abbonement, en anders zou het elders ook niet werken.

[ Voor 23% gewijzigd door DeJurist op 06-09-2025 16:24 ]

[DeJurist]

Gr4mpyC3t schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 15:54:
[...]


Have you tried turning it off (reset) and on again?

Yes, that's not the issue.

[Oekol]

boyette schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 15:51:
[...]

kan je bij de mcdonalds breukelen wel normaal laden?

"Op alle andere Tesla Supercharger-locaties werkt het wél zonder problemen."

[Gr4mpyC3t]

DeJurist schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 16:25:
[...]

Yes, that's not the issue.

Je zou eigenlijk willen dat je een duidelijke foutmelding krijgt zodat je weet waar je het moet zoeken. De volgende stap voor mij zou ook contact met Tesla zijn. Zit je niet op te wachten, maar goed, ik zou anders ook niet weten hoe je aan meer informatie komt.

[pmiddeld]

Ik kreeg een tip vanuit een Duits forum. Met de Chargepoint app of druppel bij snelladers van Pfalzwerke kun je laden voor 30 ct/kWh. Ik heb er eentje in de Chargepoint app gecheckt en het is inderdaad zo. Doe er je voordeel mee!

[boyette]

Oekol schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 20:49:
[...]


"Op alle andere Tesla Supercharger-locaties werkt het wél zonder problemen."

Dat was de vraag niet

[Oekol]

boyette schreef op zondag 7 september 2025 @ 13:15:
[...]


Dat was de vraag niet

Om uit te sluiten of hij een Breukelen ban heeft?

[boyette]

Oekol schreef op zondag 7 september 2025 @ 13:58:
[...]


Om uit te sluiten of hij een Breukelen ban heeft?

Juist regionban of geolock

[True]

boyette schreef op zondag 7 september 2025 @ 17:15:
[...]

Juist regionban of geolock

Dat is toch volstrekte onzin om onironisch zo'n vraag te stellen. Alsof het wel of niet bij twee onafhankelijke aanbieders wel of niet laden enige correlatie zou hebben.

Als er een serieuze vraag gesteld wordt is zo'n vraag met deze insteek toch volstrekt onzin. Er was al aangeven dat bij andere SuCs het wel goed ging.

[boyette]

True schreef op zondag 7 september 2025 @ 17:59:
[...]

Dat is toch volstrekte onzin om onironisch zo'n vraag te stellen. Alsof het wel of niet bij twee onafhankelijke aanbieders wel of niet laden enige correlatie zou hebben.

Als er een serieuze vraag gesteld wordt is zo'n vraag met deze insteek toch volstrekt onzin. Er was al aangeven dat bij andere SuCs het wel goed ging.

als het dan ook niet werkt wel

[PeterZ(on)]

Is het mogelijk en/of heeft iemand dat wel eens gedaan, of je Autocharge bij Electra kan activeren met de Fastned app? Waarom je dit zou doen? Dan hoef ik de Electra app niet te installeren en ook niet mijn betaalgegevens bij weer een aanbieder achter te laten.

[LigeTRy]

Wiehoe!!!

https://x.com/MdeZegher/status/1965299345080942901

Starting in the Netherlands today, your Tesla App and your existing (!) Tesla keycard can start charging at third-party chargers. We'll expand this to more countries quickly if customers love it.

Weg met al die apps (en m'n MTC pas), al zal dit vast niet integreren met abonnementen.

[greg-a]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 08:15:
Is het mogelijk en/of heeft iemand dat wel eens gedaan, of je Autocharge bij Electra kan activeren met de Fastned app? Waarom je dit zou doen? Dan hoef ik de Electra app niet te installeren en ook niet mijn betaalgegevens bij weer een aanbieder achter te laten.

Je wilt autocharge aanzetten bij een andere laadprovider (electra) via de Fastned app? Naar mijn beste weten kan dat niet. Lijkt me ook knap als ze dat voor elkaar krijgen, dat vereist nogal wat samenwerking.

[PeterZ(on)]

greg-a schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 09:48:
[...]

Je wilt autocharge aanzetten bij een andere laadprovider (electra) via de Fastned app? Naar mijn beste weten kan dat niet. Lijkt me ook knap als ze dat voor elkaar krijgen, dat vereist nogal wat samenwerking.

Ja dat wil ik, scheelt een app installeren en je betaalgegevens verspreiden. Maar waarom zou dat niet kunnen werken? Je kan wel met de Fastned app bij Electra laden dus waarom dan niet Autocharge activeren. Heb ook Fastned daar al naar gevraagd maar nog geen antwoord ontvangen.

[Kodess]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 09:54:
[...]

Ja dat wil ik, scheelt een app installeren en je betaalgegevens verspreiden. Maar waarom zou dat niet kunnen werken? Je kan wel met de Fastned app bij Electra laden dus waarom dan niet Autocharge activeren. Heb ook Fastned daar al naar gevraagd maar nog geen antwoord ontvangen.

Leuk maar complex toekomst idee.

Dan zou Electra bij al zijn partners moeten vragen of iemand een auto met jouw MAC in de autocharge heeft staan. Dat is niet super veilig / goed voor de privacy. En stel je voor dat je Autocharge bij meerdere providers aan hebt staan. De manier om dit op te lossen is door de auto een identifier en provider te laten meegeven aan de lader... soort van... Plug & Charge

Met Fastned laden bij Electra werkt andersom, Fastned vraagt aan Electra om een bepaalde paal aan te doen. Ik weet vrij zeker dat ze dus cross-provider autocharge niet werkend hebben.

[vanaalten]

LigeTRy schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 09:46:
Wiehoe!!!

https://x.com/MdeZegher/status/1965299345080942901


[...]


Weg met al die apps (en m'n MTC pas), al zal dit vast niet integreren met abonnementen.

Is dat voor AC laadpalen op straat of voor DC laders?

Kan mij voorstellen dat het handig is als je zo'n Tesla keycard hebt & gebruikt, maar wat voor tarief geldt er dan? Want kan mij zo voorstellen dat je dan dus alsnog voor een willekeurige laadpaal een assortiment aan passen hebt: soms is Electroverse voordeliger, soms OVO en dan weer Tesla pas.

Maar als je niet zo geeft om de goedkoopste aanbieder of gemak op prijs stelt, dan kan ik mij voostellen dat dit een fijne ontwikkeling is.

[LigeTRy]

vanaalten schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 10:37:
[...]
Maar als je niet zo geeft om de goedkoopste aanbieder of gemak op prijs stelt, dan kan ik mij voostellen dat dit een fijne ontwikkeling is.

Persoonlijk heb ik een pas van de zaak, dus vooral voor die groep zal het vooral fijn zijn ja. Al moet ik zeggen dat sinds ik een paal thuis heb, ik amper nog een publieke AC paal aanraak.

Ik denk zelf ook dat het een opstapje is naar een nog groter aanbod van plug&charge, als de hardware het gaat ondersteunen.

[PeterZ(on)]

Kodess schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 10:04:
[...]

Leuk maar complex toekomst idee.

Dan zou Electra bij al zijn partners moeten vragen of iemand een auto met jouw MAC in de autocharge heeft staan. Dat is niet super veilig / goed voor de privacy. En stel je voor dat je Autocharge bij meerdere providers aan hebt staan. De manier om dit op te lossen is door de auto een identifier en provider te laten meegeven aan de lader... soort van... Plug & Charge

Met Fastned laden bij Electra werkt andersom, Fastned vraagt aan Electra om een bepaalde paal aan te doen. Ik weet vrij zeker dat ze dus cross-provider autocharge niet werkend hebben.

Als leek op dit gebied lijkt mij dat toch niet zo moeilijk om te realiseren. Ik neem aan dat de gegevens van mijn Ioniq bij Fastned in een database staan en dat zodra ik de Ioniq aankoppel daarmee word vergeleken en indien ja, het laden start. Het enige wat moet gebeuren is de gegevens van mijn Ioniq over te zetten in die van Electra. Hoe moeilijk kan het zijn, want bij Electra laden met de Fastned app kan ook, dus hebben ze mijn gegevens.

In het persbericht staat:

Europa's grootste oplaadnetwerk in één app

De Spark Alliance pakt de belangrijkste uitdagingen aan waar EV-rijders vandaag de dag mee te maken hebben. Het vinden van de beste openbare opladers in het doolhof van verschillende aanbieders, apps en prijsstructuren kan overweldigend zijn, en om een oplaadsessie succesvol te voltooien is het vaak vereist om een nieuwe app te downloaden of het invoeren van een nieuwe betaalmethode.

De Spark Alliance lost dit probleem op. EV-rijders zullen binnenkort naadloos toegang krijgen, kunnen opladen en betalen bij een van de meer dan 1.700 Spark Alliance stations, met transparante prijzen - ongeacht het merk of model van hun EV. Hiervoor kunnen ze gewoon de app van hun favoriete snellaadbedrijf gebruiken, zonder dat ze een nieuwe hoeven te downloaden.

[Kodess]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 10:48:
[...]

Als leek op dit gebied lijkt mij dat toch niet zo moeilijk om te realiseren. Ik neem aan dat de gegevens van mijn Ioniq bij Fastned in een database staan en dat zodra ik de Ioniq aankoppel daarmee word vergeleken en indien ja, het laden start. Het enige wat moet gebeuren is de gegevens van mijn Ioniq over te zetten in die van Electra. Hoe moeilijk kan het zijn, want bij Electra laden met de Fastned app kan ook, dus hebben ze mijn gegevens.

Ze hebben dus niet jouw gegevens . Fastned is de tussenpartij die gewoon tegen Electra zegt: "Zet die paal aan, wij betalen wel". En dan betaal jij Fastned.
Ze doen dus niet aan gegevens uitwisseling. Het enige wat ze doen is hetzelfde als de AC-palen, bij elkaar als tussenleverancier handelen.
Automatisch gegevens delen zit een heel juridisch web aan vast

[Zjanzjak]

PeterZ(on) schreef op maandag 1 september 2025 @ 14:12:
Eindelijk, hij is er. https://www.ionity.eu/app#charging-card

Vandaag met de post binnen gekomen.

[PeterZ(on)]

Zjanzjak schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 11:42:
[...]

Vandaag met de post binnen gekomen.

Ik zag het vanmorgen in de app dat ie eraan komt, nog niet binnen.

Edit. Inmiddels ook binnen en geactiveerd.

[ Voor 9% gewijzigd door PeterZ(on) op 09-09-2025 13:54 ]

[Stefannn]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 11:43:
[...]

Ik zag het vanmorgen in de app dat ie eraan komt, nog niet binnen.

Edit. Inmiddels ook binnen en geactiveerd.

Kleine (Niet extreme) bummer
Ik zit nu in Frankrijk en heb nog een mobilize intense abonnement op mijn Renault kaart.
Vandaag voor 0.35euro/kWh bij “intense” geladen. Dat was met de IONITY kaart niet gelukt.
(Kortom… het blijft sprokkelen)

[PeterZ(on)]

Stefannn schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 14:34:
[...]

Kleine (Niet extreme) bummer
Ik zit nu in Frankrijk en heb nog een mobilize intense abonnement op mijn Renault kaart.
Vandaag voor 0.35euro/kWh bij “intense” geladen. Dat was met de IONITY kaart niet gelukt.
(Kortom… het blijft sprokkelen)

Ik moet nog eens kijken of mijn Mobilize kaart het nog doet en niet is geblokkeerd en misschien dat ik dan wel weer een abo afsluit als ik volgende maand weer naar Spanje ga. En het gedoe met de betaling zal ook eerst moeten zijn opgelost voordat ik weer een abo afsluit.

Maar met de Ionity kaart kan ik i.i.g. bij Ionity laden en ook zonder abo betaal ik maar 39ct bij de triple. Het gaat mij ook meer om het gemak en bij het lage verbruik van de Ioniq maakt het niet zoveel uit, zeker als je niet alles bij Ionity kunt laden.

[Wakkie]

Zjanzjak schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 11:42:
[...]

Vandaag met de post binnen gekomen.

Idem

[nathalia]

Op Bright.nl zag ik het volgende:

"In Nederland kunnen we als eerste gebruikmaken van Tesla MultiPass, waarmee je makkelijker je auto kunt opladen bij laders van derde partijen.

In de Tesla-app of op het scherm in de Tesla kun je vanaf nu opladers van derde partijen vinden waarna je gewoon met je Tesla-account betaalt voor de stroom."

Is er iemand die dit al werkend heeft? Ik ben nieuwsgierig wat de prijsstelling is. Rekent Tesla het CPO-tarief van de laadpaal plus een opslag per kWh? Of rekent Tesla het CPO-tarief met daarbij een starttarief? Of rekenen ze met een vast tarief per kWh?

[ Voor 4% gewijzigd door nathalia op 10-09-2025 12:08 ]

[True]

nathalia schreef op woensdag 10 september 2025 @ 12:06:
Op Bright.nl zag ik het volgende:

"In Nederland kunnen we als eerste gebruikmaken van Tesla MultiPass, waarmee je makkelijker je auto kunt opladen bij laders van derde partijen.

In de Tesla-app of op het scherm in de Tesla kun je vanaf nu opladers van derde partijen vinden waarna je gewoon met je Tesla-account betaalt voor de stroom."

Is er iemand die dit al werkend heeft? Ik ben nieuwsgierig wat de prijsstelling is. Rekent Tesla het CPO-tarief van de laadpaal plus een opslag per kWh? Of rekent Tesla het CPO-tarief met daarbij een starttarief? Of rekenen ze met een vast tarief per kWh?

Het kwam ook gewoon op Tweakers voorbij: nieuws: Tesla brengt MultiPass voor laden bij derden eerst alleen in Nederlan...
Maar gezien dit alleen voor Tesla-eigenaren is zie: https://www.tesla.com/nl_...v-roaming/tesla-multipass "Wie kan zich aanmelden voor Tesla MultiPass?" is dit niet een vraag die veel beter in een van de specifieke Tesla topics kan? Immers als je geen Tesla rijdt heb je helemaal niets aan deze hele discussie. En het wel of niet doorberekenen van specifieke tarieven is een Tesla aangelegenheid.

[Cloud]

PeterZ(on) schreef op maandag 1 september 2025 @ 14:12:
Eindelijk, hij is er. https://www.ionity.eu/app#charging-card

Ik reed deze zomer rond in Zuid-Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk en heb op meer dan één laadpunt gehad dat er matige internet connectiviteit was. Eénmaal doordat de lader gewoon afgelegen lag (Edge dekking!) en éénmaal doordat de precies lokale mobiele internetaanbieder waarmee ik roamde een storing had. Nu heb ik allerlei laadpassen maar juist als je een abo hebt, wil je authenticeren via Ionity en niet bijv. Shell.

Misschien had ik gewoon pech maar ik vind het toch niet 100% prettig om alles via internet te moeten doen wat laden betreft. Dus ik heb ook zo'n fysieke card besteld, weer één voor de collectie

[PeterZ(on)]

Stefannn schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 14:34:
[...]

Kleine (Niet extreme) bummer
Ik zit nu in Frankrijk en heb nog een mobilize intense abonnement op mijn Renault kaart.
Vandaag voor 0.35euro/kWh bij “intense” geladen. Dat was met de IONITY kaart niet gelukt.
(Kortom… het blijft sprokkelen)

Vandaag kwam ik toevallig langs een Ionity locatie, dus een mooie gelegenheid om de Mobilze pas te proberen of die het nog doet. En warempel, ik kon er zowaar mee laden en zie ook een reservering op mijn Rabo Visa CC.

Zag ook dat er in juli twee maal een abo a €4,99 was geïncasseerd terwijl ik helemaal geen abo heb lopen. Ik gok dat dat het abo is van afgelopen maart en vorig jaar oktober, dus dat hebben ze kennelijk alsnog geïncasseerd. Maar ff afwachten wat ze voor de laadsessie van vandaag gaan berekenen, normale of abo laadprijs. Kennelijk zijn ze achterstanden aan het inlopen.

Maar als er zich geen gekke dingen voordoen, neem ik volgende maand toch maar weer een goedkoop Mobilize abo. De Ionity pas is dan mooi backup (die het ook deed want gelijk ook ff getest.)

[TucanoItaly]

Vandaag op NOS website: "Gemeente Den Haag waarschuwt voor valse QR-codes op parkeerautomaten". De teaser luidt: "Inwoners krijgen het advies om nooit via een QR-code parkeergeld te betalen."
https://nos.nl/artikel/25...codes-op-parkeerautomaten

[Jwjg]

Heb een Ionity pass besteld (gratis voor Ionity Power). Kreeg vandaag een brief van IMEC met daarin het verzoek € 8,22 te betalen aan PostNl voor inklaringskosten. Dus toch niet hellemaal gratis.

[Cloud]

TucanoItaly schreef op woensdag 10 september 2025 @ 15:25:
Vandaag op NOS website: "Gemeente Den Haag waarschuwt voor valse QR-codes op parkeerautomaten". De teaser luidt: "Inwoners krijgen het advies om nooit via een QR-code parkeergeld te betalen."
https://nos.nl/artikel/25...codes-op-parkeerautomaten

Dat is ook een mooie boel zeg maar het is wel een ideale oplichtingssituatie. Niemand is verrast door een losse QR-code sticker op zo'n paal. Je kunt aan de code ook niet zien dat hij niet van de juiste aanbieder is, dus het is wel erg makkelijk zo. In mijn ervaring lijkt elke paal ook een andere betaalportal te triggeren, althans in het buitenland. Wordt wel lastig te spotten, zeker voor mensen die minder tech savvy zijn.

Geen goed ding dit, voor EV land.

edit:
oeps, het ging over parkeerautomaten straal overheen gelezen haha

[ Voor 4% gewijzigd door Cloud op 10-09-2025 22:32 ]

[Tommie12]

Cloud schreef op woensdag 10 september 2025 @ 17:04:
[...]

Dat is ook een mooie boel zeg maar het is wel een ideale oplichtingssituatie. Niemand is verrast door een losse QR-code sticker op zo'n paal. Je kunt aan de code ook niet zien dat hij niet van de juiste aanbieder is, dus het is wel erg makkelijk zo. In mijn ervaring lijkt elke paal ook een andere betaalportal te triggeren, althans in het buitenland. Wordt wel lastig te spotten, zeker voor mensen die minder tech savvy zijn.

Geen goed ding dit, voor EV land.

Het ging hier zelfs over parkeergeld....
HEt advies wordt eigenlijk simpel: nooit betalen door middel van een afgedrukte QR code.

[daemonix]

Jwjg schreef op woensdag 10 september 2025 @ 15:59:
Heb een Ionity pass besteld (gratis voor Ionity Power). Kreeg vandaag een brief van IMEC met daarin het verzoek € 8,22 te betalen aan PostNl voor inklaringskosten. Dus toch niet hellemaal gratis.

Waar komt die pas vandaan dan, hoezo inklaringskosten? Is het geen scam?

[LT1970]

Jwjg schreef op woensdag 10 september 2025 @ 15:59:
Heb een Ionity pass besteld (gratis voor Ionity Power). Kreeg vandaag een brief van IMEC met daarin het verzoek € 8,22 te betalen aan PostNl voor inklaringskosten. Dus toch niet hellemaal gratis.

Ik kan me niet voorstellen dat dit klopt, inklaringskosten betaal je over producten ingevoerd van buiten de EU. PostNL zou je dan verwijzen naar hun track & trace pagina. Volgens hun website:

https://www.postnl.nl/ont...akket-uit-het-buitenland/

Let op: pas op voor nepberichten!

Heb je een betaalverzoek ontvangen? Let dan goed op. Wij sturen je nooit een link om direct te betalen. We verwijzen je altijd eerst naar onze track & trace-pagina. Als je daar je track & trace-code invult, kun je je factuur bekijken en veilig betalen.

[HansAuutB]

Jwjg schreef op woensdag 10 september 2025 @ 15:59:
Heb een Ionity pass besteld (gratis voor Ionity Power). Kreeg vandaag een brief van IMEC met daarin het verzoek € 8,22 te betalen aan PostNl voor inklaringskosten. Dus toch niet hellemaal gratis.

Huh?
Wat is IMEC?

Ik heb de pas besteld binnen een lopend abo. Kreeg direct de melding dat dit gratis was met ook een factuur van nul.
Inmiddels zonder enige inklaring de pas vanuit Duitsland in NL ontvangen.

[Jwjg]

Het was geen scam. Betaald via de PostNL web site. IMEC is de afhandelaar die dit voor PostNL doet.

[ASW1]

Jwjg schreef op woensdag 10 september 2025 @ 17:33:
Het was geen scam. Betaald via de PostNL web site. IMEC is de afhandelaar die dit voor PostNL doet.

Waarom zou je inklaringskosten moeten betalen voor iets dat uit Duitsland wordt verstuurd?

[PeterZ(on)]

Jwjg schreef op woensdag 10 september 2025 @ 17:33:
Het was geen scam. Betaald via de PostNL web site. IMEC is de afhandelaar die dit voor PostNL doet.

Ik heb niets anders betaald dan wat Ionity mij heeft berekend en dinsdag de pas ontvangen via Postnl.

[LT1970]

Jwjg schreef op woensdag 10 september 2025 @ 17:33:
Het was geen scam. Betaald via de PostNL web site. IMEC is de afhandelaar die dit voor PostNL doet.

Moest je dit betalen voordat de pas werd geleverd?

[Zjanzjak]

Jwjg schreef op woensdag 10 september 2025 @ 15:59:
Dus toch niet hellemaal gratis.

Voor jou.
De rest heeft dit niet.
Wel frappant natuurlijk.

[daemonix]

Jwjg schreef op woensdag 10 september 2025 @ 17:33:
Het was geen scam. Betaald via de PostNL web site. IMEC is de afhandelaar die dit voor PostNL doet.

Vrij verkeer van goederen en diensten betekent dat er niets wordt ingeklaard. Je bent er in getrapt. Hou je rekening in de gaten.

[Propheticus]

Ik zou na betalen/ontvangen bezwaar maken.

[Stefannn]

@Jwjg
Hier klopt echt geen bal van.
Inklarings kosten zijn inderdaad alleen van buiten de eu. Dat is nou net de lol van eu.
En dan nog… 8.22euro is veel te veel voor een gratis pas.
“imec” kan dan wel correcte de afhandelaar zijn, maar scammers zijn heel goed in “correcte namen” te gebruiken voor “scam accounts”.
Het zal dan niet eens zozeer om die 8.22euro gaan, maar waarschijnlijk heb je rekeningnummer en password ingevuld. Dan halen ze je rekening daarna leeg.
Of creditcard en security nummer,
Ik zou de boel direct blokkeren.
Dit klopt niet.
Niemand betaalt dit.

[oltk]

Stefannn schreef op woensdag 10 september 2025 @ 21:28:
@Jwjg
Hier klopt echt geen bal van.
Inklarings kosten zijn inderdaad alleen van buiten de eu. Dat is nou net de lol van eu.
En dan nog… 8.22euro is veel te veel voor een gratis pas.
“imec” kan dan wel correcte de afhandelaar zijn, maar scammers zijn heel goed in “correcte namen” te gebruiken voor “scam accounts”.
Het zal dan niet eens zozeer om die 8.22euro gaan, maar waarschijnlijk heb je rekeningnummer en password ingevuld. Dan halen ze je rekening daarna leeg.
Of creditcard en security nummer,
Ik zou de boel direct blokkeren.
Dit klopt niet.
Niemand betaalt dit.

Het is voldoende om naar de link te kijken waarop je betaald. 1000 tegen 1 zit er ergens aan het begin postnl. En dan heel wat tekens en nummers, eindigend op .io ofzo.
dan weet je het. En postnl stuurt NOOIT links om te betalen. Altijd inloggen op de postNL app.
je kan overigens een woord invoeren in de postnl app die altijd mee wordt gestuurd met hun mails. Als dat woord ontbreekt is het een Scam.

[PeterZ(on)]

Jwjg schreef op woensdag 10 september 2025 @ 15:59:
Heb een Ionity pass besteld (gratis voor Ionity Power). Kreeg vandaag een brief van IMEC met daarin het verzoek € 8,22 te betalen aan PostNl voor inklaringskosten. Dus toch niet hellemaal gratis.

Dus je moet betalen om een envelop met onbekende inhoud te mogen ontvangen. Sinds wanneer moet je daar inklaringskosten voor betalen. Dit stinkt toch aan alle kanten.

[ourplayground]

Dit is ongetwijfeld al wel eens eerder voorbij gekomen maar ben even benieuwd naar jullie visie:

Wij hebben 2 publieke laadplekken in de straat, er staat een mooi blauw P bord bij met er onder een wit bord met de tekst opladen elektrische auto’s oid.

Gisteren avond en vanmorgen stond daar een prachtige Skoda Yeti geparkeerd, geheel volgens verwachting was deze auto niet aan het laden.

Voor zover ik weet en begrijp is dit niet toegestaan, buiten dat vind ik het ook aardig aan de asociale kant.

Doen jullie hier wat aan? Of hoort dit nu eenmaal bij het hebben ben een elektrische auto en moet ik het zien als iemand die niet kan parkeren?

[Pr088]

ourplayground schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 12:27:
Dit is ongetwijfeld al wel eens eerder voorbij gekomen maar ben even benieuwd naar jullie visie:

Wij hebben 2 publieke laadplekken in de straat, er staat een mooi blauw P bord bij met er onder een wit bord met de tekst opladen elektrische auto’s oid.

Gisteren avond en vanmorgen stond daar een prachtige Skoda Yeti geparkeerd, geheel volgens verwachting was deze auto niet aan het laden.

Voor zover ik weet en begrijp is dit niet toegestaan, buiten dat vind ik het ook aardig aan de asociale kant.

Doen jullie hier wat aan? Of hoort dit nu eenmaal bij het hebben ben een elektrische auto en moet ik het zien als iemand die niet kan parkeren?

Melding doen bij de gemeente. Is gewoon hetzelfde als foutparkeren.

[Wakkie]

Voor elektrische auto’s en stekkerhybrides (PHEV's) geldt over het algemeen dat je alleen bij de laadpaal mag parkeren als je de auto ook daadwerkelijk aansluit. De gedachte daarachter is dat de plek bedoeld is voor opladen, niet voor gewoon parkeren.

Bron ANWB

[Zjanzjak]

ourplayground schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 12:27:
Dit is ongetwijfeld al wel eens eerder voorbij gekomen maar ben even benieuwd naar jullie visie:

Wij hebben 2 publieke laadplekken in de straat, er staat een mooi blauw P bord bij met er onder een wit bord met de tekst opladen elektrische auto’s oid.

Gisteren avond en vanmorgen stond daar een prachtige Skoda Yeti geparkeerd, geheel volgens verwachting was deze auto niet aan het laden.

Voor zover ik weet en begrijp is dit niet toegestaan, buiten dat vind ik het ook aardig aan de asociale kant.

Doen jullie hier wat aan? Of hoort dit nu eenmaal bij het hebben ben een elektrische auto en moet ik het zien als iemand die niet kan parkeren?

Hier wat meer info te lezen: Het grote (on)genoegen van laad-infrastructuur topic

[boyette]

ourplayground schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 12:27:
Dit is ongetwijfeld al wel eens eerder voorbij gekomen maar ben even benieuwd naar jullie visie:

Wij hebben 2 publieke laadplekken in de straat, er staat een mooi blauw P bord bij met er onder een wit bord met de tekst opladen elektrische auto’s oid.

Gisteren avond en vanmorgen stond daar een prachtige Skoda Yeti geparkeerd, geheel volgens verwachting was deze auto niet aan het laden.

Voor zover ik weet en begrijp is dit niet toegestaan, buiten dat vind ik het ook aardig aan de asociale kant.

Doen jullie hier wat aan? Of hoort dit nu eenmaal bij het hebben ben een elektrische auto en moet ik het zien als iemand die niet kan parkeren?

er moet wel een pijl staan bij het bord anders mag je er wel parkeren

[Maasluip]

Wakkie schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 13:06:
Voor elektrische auto’s en stekkerhybrides (PHEV's) geldt over het algemeen dat je alleen bij de laadpaal mag parkeren als je de auto ook daadwerkelijk aansluit. De gedachte daarachter is dat de plek bedoeld is voor opladen, niet voor gewoon parkeren.

Bron ANWB

Als je dat letterlijk leest geldt dat dus niet voor gewone auto's.
Er zijn autisten bij hoor.

Maar goed, verder klopt het wel: laadplekken zijn alleen om te laden.

[Pr088]

Maasluip schreef op zondag 14 september 2025 @ 11:37:
[...]

Als je dat letterlijk leest geldt dat dus niet voor gewone auto's.
Er zijn autisten bij hoor.

Maar goed, verder klopt het wel: laadplekken zijn alleen om te laden.

Ja het viel mij ook op dat ANWB niet zorgvuldig formuleert. In de zin van de wet zijn parkeerplaatsen bij een laadpaal 'laadplekken'. Daar mag je alleen met je EV staan terwijl je aan het laden bent. Dus het is niet een parkeerplaats om je auto te stallen. Na laden --> direct weer weg, tenzij het midden in de nacht is. In Denemarken stond het zelfs op de bordjes. Bijvoorbeeld 'max 3 uur laden, behalve tussen 22:00 uur en 07:00 uur'.

[vanaalten]

Heel af en toe gebruik ik nog een Shell Recharge pas voor openbare laadpalen, dus wel zo handig als ik de app dan ook kan gebruiken.
Nu gisteren m'n telefoon opnieuw moeten installeren en daarna geprobeerd in te loggen in de Recharge app. Probleem: tegenwoordig gebruiken ze daar 2FA voor het inloggen en ik heb destijds (bewust, een 'gaat jullie niets aan en is niet noodzakelijk voor gebruik') een foutief telefoonnummer ingevoerd. Auw... zo te zien geen alternatieve inlogmogelijkheden. Ik kan wel op de website via m'n laptop inloggen, maar daar kan je je telefoonnummer niet wijzigen: 'het wijzigen kan in de Recharge app'...

Berichtje gestuurd naar de helpdesk. Eens kijken of ze hier snel aan kunnen doen... Gelukkig ben ik hier niet van afhankelijk.

[Zjanzjak]

vanaalten schreef op zondag 14 september 2025 @ 14:14:
Berichtje gestuurd naar de helpdesk. Eens kijken of ze hier snel aan kunnen doen... Gelukkig ben ik hier niet van afhankelijk.

Snel!

Zomaar een quote uit trustpilot reviews;

Op webformulier wordt reeds 4 weken niet gereageerd. Als je belt wordt je doorgestuurd naar webformulier en sluit de lijn zich automatisch af.

https://nl.trustpilot.com/review/shellrecharge.com

Succes!

[vanaalten]

Zjanzjak schreef op zondag 14 september 2025 @ 14:31:
[...]

Snel!

Zomaar een quote uit trustpilot reviews;

Op webformulier wordt reeds 4 weken niet gereageerd. Als je belt wordt je doorgestuurd naar webformulier en sluit de lijn zich automatisch af.

https://nl.trustpilot.com/review/shellrecharge.com

Succes!

...dat valt dus alles mee: vanochtend al een mailtje dat ze mijn telefoonnummer in m'n account gecorrigeerd hebben. Daarna kunnen inloggen met wachtwoord en 2FA code.
Ergens wat dubieus dat je met een enkel webformulier blijkbaar de 2FA kan 'omzeilen'. Wat wellicht meespeelt is dat het telefoonnummer wat er eerst in stond overduidelijk nep was.

Dus... niets te klagen over de reactiesnelheid van Shell Recharge.

[DDDikkiedik]

O, misschien moet ik het dan ook eens gaan proberen. Want ik wacht al bijna een half jaar.

[Puppetmaster]

Zijn er meer met problemen om een profiel aan te maken bij EnBW?
Na alle goede verhalen dacht ik die ook maar eens te proberen.
Echter iedere keer faalt hij op de creditcard validatie.
Daarna kan je dan niet verder.


Een week geleden liep ik hier ook tegenaan…
Iemand een idee?

[Zjanzjak]

vanaalten schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:56:
Dus... niets te klagen over de reactiesnelheid van Shell Recharge.

Als ik jou was....

Bericht onder jouw post:

O, misschien moet ik het dan ook eens gaan proberen. Want ik wacht al bijna een half jaar.

Zou ik een lot kopen!
Geheid dat jij de hoofdprijs wint.... 2 keer!
So much luck.

Oh ja, uitzondering op de regel.

Hoe dan ook, toch fijn dat het opgelost is.

[ Voor 5% gewijzigd door Zjanzjak op 15-09-2025 16:52 ]

[nDirect090]

Iemand ervaring met laden bij walibi of een ander pretpark oid? Ik weet niet zo goed wat ik mij daarbij moet voorstellen. Vragen die ik heb:

- zijn er genoeg palen
- wat zijn de kosten
- mag je daar hele dag staan, of moet je je auto weghalen nadat die vol is
- welke pas kan ik daar gebruiken

Heb nog niet eerder geladen bij een publieke paal dus ik overthink dit mogelijk. Ik kan online ook niet heel veel erover vinden namelijk

[Tommie12]

nDirect090 schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:02:
Iemand ervaring met laden bij walibi of een ander pretpark oid? Ik weet niet zo goed wat ik mij daarbij moet voorstellen. Vragen die ik heb:

- zijn er genoeg palen
- wat zijn de kosten
- mag je daar hele dag staan, of moet je je auto weghalen nadat die vol is
- welke pas kan ik daar gebruiken

Heb nog niet eerder geladen bij een publieke paal dus ik overthink dit mogelijk. Ik kan online ook niet heel veel erover vinden namelijk

Ik zou er niet op rekenen, en gewoon op de terugweg even snelladen bij McDo. Tenminste…. Dat is toch wat je doet na een bezoek aan Walibi…

[MichielFRL]

nDirect090 schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:02:
Iemand ervaring met laden bij walibi of een ander pretpark oid? Ik weet niet zo goed wat ik mij daarbij moet voorstellen. Vragen die ik heb:

- zijn er genoeg palen
- wat zijn de kosten
- mag je daar hele dag staan, of moet je je auto weghalen nadat die vol is
- welke pas kan ik daar gebruiken

Heb nog niet eerder geladen bij een publieke paal dus ik overthink dit mogelijk. Ik kan online ook niet heel veel erover vinden namelijk

Volgens de Electroverse app 34 palen van Rexel €0,48/kWh

[nDirect090]

Tommie12 schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:19:
[...]

Ik zou er niet op rekenen, en gewoon op de terugweg even snelladen bij McDo. Tenminste…. Dat is toch wat je doet na een bezoek aan Walibi…

Goed punt als ik zo het tarief zie dat MichielFRL noemt

[krakendmodem]

MichielFRL schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:58:
[...]


Volgens de Electroverse app 34 palen van Rexel €0,48/kWh

Volgens Multitankcard 60 cent per kwh ex btw (72 cent inclusief)... en 50 cent starttarief.
Mtc rekent het CPO tarief.

Ik zie Laadnet (andere naam van Rexel)

Dus een snellader bij de mcdonalds kan een voordeligere keuze zijn. Alleen zal de halve doelgroep met een EV ook naar de Mac gaan en willen laden. Dan is een Shell pasje ook een goedkopere optie als je toch bij walibi wilt laden.

[Puppetmaster]

Walibi holland?
Dat ligt zo centraal dat je toch wel heen en weer kan rijden?

[nDirect090]

Puppetmaster schreef op maandag 15 september 2025 @ 21:30:
Walibi holland?
Dat ligt zo centraal dat je toch wel heen en weer kan rijden?

Ja haha moet prima haalbaar zijn. 200km retourtje. Maar dacht als ik hem oplaad mag ik op een parkeerplek staan met meerdere ev’s / grotere plekken. Minder kans dat sjohnie de deur van z’n alto tegen je tesla aansmijt nadat ze met 5 man zijn ingestapt

En was wel benieuwd of een park, zoals walibi of noem een efteling verwacht dat je de auto weg haalt zodra die vol is. Lijkt me nogal een dingetje, maar wellicht noodzakelijk als er niet veel palen zijn

[ASW1]

Laden bij Walibi NL doe je omdat je dan veel dichter bij de ingang geparkeerd staat.

[Of-Aaargh]

ASW1 schreef op maandag 15 september 2025 @ 23:00:
Laden bij Walibi NL doe je omdat je dan veel dichter bij de ingang geparkeerd staat.

Precies dat. En als je kunt laden bij Walibi zelf voor 48 cent/kWh is dat toch handiger dan na afloop te moeten laden bij Tesla Almere waar je 60 cent/kWh betaalt?

[Zjanzjak]

nDirect090 schreef op maandag 15 september 2025 @ 22:01:
Ja haha moet prima haalbaar zijn. 200km retourtje. Maar dacht als ik hem oplaad mag ik op een parkeerplek staan met meerdere ev’s / grotere plekken. Minder kans dat sjohnie de deur van z’n alto tegen je tesla aansmijt nadat ze met 5 man zijn ingestapt

En was wel benieuwd of een park, zoals walibi of noem een efteling verwacht dat je de auto weg haalt zodra die vol is. Lijkt me nogal een dingetje, maar wellicht noodzakelijk als er niet veel palen zijn

Soms zijn laadplekken ouderwetse parkeerplekken en is daar een laadpunt voor geplaatst.
Maar bijvoorbeeld bij Burger's Zoo zijn de laadplekken idd een stukje groter.
Auto weghalen hoeft niet, ben het tenminste nog niet tegengekomen bij diverse pretparken/dierentuinen.

Zelf parkeer ik 'em daar waar ik 386 meter ruimte heb aan beide zijden van de auto bij haaksparkeren.
Of langsparkeren, maar dat is er vaak niet bij pretparken/dierentuinen.
Laden ter plekke doe ik amper maar dat terzijde.
De tarieven zijn in de regel ook wel wat duurder.

[Puppetmaster]

Of-Aaargh schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 06:57:
[...]
Precies dat. En als je kunt laden bij Walibi zelf voor 48 cent/kWh is dat toch handiger dan na afloop te moeten laden bij Tesla Almere waar je 60 cent/kWh betaalt?

Dat misschien, maar de vrager laadt thuis en heeft voldoende bereik.
Liever thuis laden dan bij Walibi.

En laadpaalkleven “omdat het kan” vind ik minder chique.

[ Voor 7% gewijzigd door Puppetmaster op 16-09-2025 10:09 ]

[We Are Borg]

Modbreak:

Ondanks dat het interessant kan zijn op laadinfra te bespreken buiten Europa: dit topic is gericht op 'infrastructuur van laadpalen door een Europese bril'. Kortom, de buiten europa posts zijn verdwenen omdat het offtopic is. Mocht er interesse zijn om het te bespreken en ervaringen te delen: open dan gerust een nieuw topic

[X-Kiwi]

Als nieuwe PHEV eigenaar, met een elektrisch bereik van zo'n 60km, laad ik enkel thuis op.

Bij mijn kantoor kan ik op een grote parkeerplaats staan, daarvoor heb ik een toegangsabonnement. Ruimte voor 500+ plekken en er zijn ....2 oplaadpalen. Valt het onder not-done als ik mijn PHEV daar oplaadt? Uit de gedachte dat ik ook prima op benzine thuis weet te komen, waar volle EV eigenaren écht die paal nodig hebben.

(ps: ik zou hem dan niet de hele dag er laten staan, maar bijvoorbeeld in de pauze (als hij dan vol is) verplaatsen.