[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[PeterZ(on)]

Silversurfer1 schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 13:59:
[...]


Ik geloof daar niks van.

Op basis van wat denk jij het dan beter te weten dan onze laadpasspecialist @Hachy ?

[magatsu]

In mijn eindeloze zoektocht naar goedkopere passen/volumes aan te kopen ben ik op Elton gestoten: https://elton.app/
iOS: itunes.apple.com/app/zapp/id1521424253?ls=1
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=no.vg.lab.zapp

Conversie factor: 1€ = 11,75 NOK

350kWh: € 46,72 > € 0,13/kWh
500kWh: € 68,00 > € 0,13/kWh
1000kWh: € 127,66 > € 0,127/kWh
2000kWh: € 255,32 > € 0,127/kWh

Je kan dus zelfs goedkoper dan Freshmile laden. Laadapp kan je gebruiken buiten Noorwegen volgens hun FAQ. Ik heb mijn auto kunnen toevoegen en mijn Belgisch gsm-nummer.
Eenmaal zoeken naar een geschikte lader merk je op dat er eigenlijk in België en Nederland geen geschikte laders zijn 🥺. In Duitsland en Frankrijk wel meer... Dus misschien handig als je op reis zou gaan.

[pmiddeld]

Lijkt erop dat je "plans" alleen maar voor Noorwegen kunt activeren.

[eltron]

vanaalten schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 13:33:
Even voor de zekerheid:
Komende zomer ga ik kamperen bij vakantiepark De Kuilart (De Kuilart 1, Koudum, NL). Daar hebben ze 22kW laadpalen van E-flux met als tarief:
€1,21 starttarief
€0,68 / kWh
€1,21 / uur

Ofwel, als ik een redelijk lege accu (zeg, 50kwH) wil laden met mijn auto (1-fase laden), staat 'ie een uur of 8 te laden: bijna 45 euro aan laadkosten.

Maar: dat is neem ik aan alleen als ik met E-flux pas zou laden, toch? Stel dat ik een Shell Recharge pas gebruik (€0,59/kWh), dan wordt het €1,21/uur niet aan bij doorberekend en betaal ik enkel 50 x 0,59 = €29,50 - toch?

Hangt uiteraard af met welke pas je laadt.
En op vakantie is het voor mij meestal een voordeel als het duur is waardoor mensen er niet onnodig (lang) staan te laden en er voldoende beschikbaarheid is. Vakantie is sowieso duur, dus dit kan er nog wel bij en bovendien als het om Koudum gaat is mijn laadbehoefte ter plekke waarschijnlijk gering als ik dit tarief van tevoren weet. Nog even op de heenweg langs de laatste snellader en dan komt de week en de thuisreis vast wel goed en anders maar iets meer betalen. Gaat mij dan niet om wat het kost, maar dat het kan als het nodig is.
(en ben geen leaserijder by the way dus de kosten raken mijn portemonnee wel rechtstreeks).

Mooi plekje overigens Koudum. Ik kom er regelmatig in de buurt maar ben er nog nooit geweest.
Moet de vrouw er maar eens van overtuigen dat je zonder te vliegen ook naar mooie plekjes kunt.

[ Voor 6% gewijzigd door eltron op 21-06-2023 18:58 ]

[koboy]

Hachy schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 12:01:
Dat is dan aardig duurder geworden.
Het was €36,50 voor brandstof en €26,50 voor EV in 2019:

https://goedkoperrijden.b...blog-slovenie-deel-6.html

Ze moeten ergens de gratis laadpalen van betalen
Vermogen wisselt een beetje van 6kW tot aan snellader. Wel allemaal nieuw spul.

[Marco-Peters]

koboy schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 11:44:
[...]


Nog een weg gevonden met gratis laders: Grossglockner Hochalpenstrasse.

spoiler:

Het is wel een tolweg. €32 voor EV's, €40 voor andere auto's

Wat vertel je mij nou: EV's hoeven slechts € 32 voor de Grossglockner te betalen? In Oostenrijk kun je goedkoop snelladen bij de Lidl's, dus je red het makkelijk tot die toeristische tolweg.

[Silversurfer1]

PeterZ(on) schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 14:28:
[...]

Op basis van wat denk jij het dan beter te weten dan onze laadpasspecialist @Hachy ?

Beetje logisch denkwerk

Maar misschien kan hij dan uitleggen van een cpo en een pasaanbieder dan doen?

Er zijn overigens wel heel veel pasaanbieders die erop toe leggen dan. Vattenfall, Shell, Eneco, Mkb, Anwb ect. Misschien kan hij ook uitleggen waarom ze dat dan zouden doen? Hebben ze gewoon niet wat afgesproken met de cpo?

[PeterZ(on)]

Silversurfer1 schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 21:05:
[...]


Beetje logisch denkwerk

Maar misschien kan hij dan uitleggen van een cpo en een pasaanbieder dan doen?

Er zijn overigens wel heel veel pasaanbieders die erop toe leggen dan. Vattenfall, Shell, Eneco, Mkb, Anwb ect. Misschien kan hij ook uitleggen waarom ze dat dan zouden doen? Hebben ze gewoon niet wat afgesproken met de cpo?

Dat had je hem dan ook zelf kunnen vragen i.p.v. een botte opmerking.

Maar als ik een beetje logisch nadenk, misschien een hoop kosten besparen door één prijs te hanteren en dan af en toe op een dure lader wat toeleggen. En misschien door een vaste prijs ook extra klanten te trekken die dan weten waar ze aan toe zijn. Zoiets misschien.

[DDDikkiedik]

Vandaag in Zunderdorp ook Total Energies, voor 41 ct.

[ Voor 18% gewijzigd door DDDikkiedik op 21-06-2023 21:39 ]

[Silversurfer1]

PeterZ(on) schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 21:17:
[...]

Dat had je hem dan ook zelf kunnen vragen i.p.v. een botte opmerking.

Maar als ik een beetje logisch nadenk, misschien een hoop kosten besparen door één prijs te hanteren en dan af en toe op een dure lader wat toeleggen. En misschien door een vaste prijs ook extra klanten te trekken die dan weten waar ze aan toe zijn. Zoiets misschien.

Sorry, ik wist niet dat ‘daar geloof ik niks van’ een botte opmerking is.

Maar zit wel wat in je verklaring.

[PeterZ(on)]

Silversurfer1 schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 22:17:
[...]


Sorry, ik wist niet dat ‘daar geloof ik niks van’ een botte opmerking is.

Maar zit wel wat in je verklaring.

Ik vind het nogal bot als de topic starter jou antwoord geeft en je alleen zegt "daar geloof ik niks van" zonder dat je een toelichting geeft waarom je dat denkt. Natuurlijk mag je een andere mening hebben maar dan wel gefundeerd waarom. Ik zie trouwens de laatste tijd steeds vaker stellingen die hier worden gedropt zonder het/een verhaal erbij als zijnde de waarheid. Komt, althans dat vind ik, bijzonder onprettig over.

[Meestermaas]

Hmm die plannen voor Noorwegen zijn wel erg goedkoop zeg. We gaan binnenkort weer, dus veel dank daarvoor!

[jaroen89]

magatsu schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 14:36:
In mijn eindeloze zoektocht naar goedkopere passen/volumes aan te kopen ben ik op Elton gestoten: https://elton.app/
iOS: itunes.apple.com/app/zapp/id1521424253?ls=1
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=no.vg.lab.zapp

Conversie factor: 1€ = 11,75 NOK

350kWh: € 46,72 > € 0,13/kWh
500kWh: € 68,00 > € 0,13/kWh
1000kWh: € 127,66 > € 0,127/kWh
2000kWh: € 255,32 > € 0,127/kWh

Je kan dus zelfs goedkoper dan Freshmile laden. Laadapp kan je gebruiken buiten Noorwegen volgens hun FAQ. Ik heb mijn auto kunnen toevoegen en mijn Belgisch gsm-nummer.
Eenmaal zoeken naar een geschikte lader merk je op dat er eigenlijk in België en Nederland geen geschikte laders zijn 🥺. In Duitsland en Frankrijk wel meer... Dus misschien handig als je op reis zou gaan.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

zoals ik hem lees krijg je 30% korting op het reguliere tarief voor dus 0,127/kWh daarna betaal je het reguliere tarief dit zijn dus geen bundels maar een soort korting bundels.

[freegeek]

Silversurfer1 schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 21:05:
[...]


Beetje logisch denkwerk

Maar misschien kan hij dan uitleggen van een cpo en een pasaanbieder dan doen?

Er zijn overigens wel heel veel pasaanbieders die erop toe leggen dan. Vattenfall, Shell, Eneco, Mkb, Anwb ect. Misschien kan hij ook uitleggen waarom ze dat dan zouden doen? Hebben ze gewoon niet wat afgesproken met de cpo?

Er is een reden waarom enel x per direct gestopt is met het aanbieden van hun kWh packs

[Silversurfer1]

PeterZ(on) schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 22:49:
[...]

Ik vind het nogal bot als de topic starter jou antwoord geeft en je alleen zegt "daar geloof ik niks van" zonder dat je een toelichting geeft waarom je dat denkt. Natuurlijk mag je een andere mening hebben maar dan wel gefundeerd waarom. Ik zie trouwens de laatste tijd steeds vaker stellingen die hier worden gedropt zonder het/een verhaal erbij als zijnde de waarheid. Komt, althans dat vind ik, bijzonder onprettig over.

Dat had ik al eerder genoemd.

“Nu schat ik het ondernemerschap wel zo hoog in bij deze partijen dat ze niet gaan bijbetalen. Dus wat is nu de constructie bij zo’n laadpaal?”

Dus ik geloof niet dat al die pasaanbieders (en dat zijn er nogal wat) gaan bijleggen. Er moeten wel afspraken zijn gemaakt met de cpo.

Maar al met al blijft het een zeer vage en ondoorzichtige constructie met die laadpalen (cpo, pasaanbieders en gemeentes etc). Er moet daar iets veranderen. Anders krijg je dat je alleen maar terecht kan bij 1 partij. Zou wat zijn als je in de regio alleen maar zou kunnen tanken bij de Shell of boodschappen doen bij de AH. Dat zou niet gepikt worden. Bij laadpalen blijkbaar (nog) wel. Blij dat ik straks lekker thuis kan laden

[MarkV6]

freegeek schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 09:04:
[...]
Hebben ze gewoon niet wat afgesproken met de cpo?

Het lijkt er op dat pas aanbieders voor verschillende regio's een cpo hebben onderhandeld voor een bepaalde contractduur.
In het geval van E-Flux die een marge van €0,32 per sessie maakt lijkt het me niet dat ze de 15ct per kwh die ze goedkoper zijn zelf gaan toeleggen.

Het blijft een heel ondoorzichtige markt, in Januari toen je thuis naar 68ct of meer ging kon je nog steeds voor 34ct laden. Het duurde maanden voor de laadpalen mee gingen. Nu het weer lager word zakken de laadpasje niet er mee, op enkele uitzondering na.

[Gerard1950]

Ik rijd (privé) sinds maart 2022 EV. Vind het een beetje een sport om zo goedkoop mogelijk te rijden. Heb alweer 6 druppels aan mijn sleutelhanger. Heb een database met prijzen/aanbieders/locaties op mijn iPhone. Dus ik weet redelijk goed waar ik 'goedkoopst' kan laden.

Ik volg dit forum en heb alles gelezen. Ik ben er nog niet achter gekomen hoe ik achter het CPO-tarief van een bepaalde laadpaal kom.
Wie kan mij dat uitleggen of een link geven?

[Prullenbak84]

Gerard1950 schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 09:58:
Ik rijd (privé) sinds maart 2022 EV. Vind het een beetje een sport om zo goedkoop mogelijk te rijden. Heb alweer 6 druppels aan mijn sleutelhanger. Heb een database met prijzen/aanbieders/locaties op mijn iPhone. Dus ik weet redelijk goed waar ik 'goedkoopst' kan laden.

Ik volg dit forum en heb alles gelezen. Ik ben er nog niet achter gekomen hoe ik achter het CPO-tarief van een bepaalde laadpaal kom.
Wie kan mij dat uitleggen of een link geven?

Voor zover ik weet kan dat door in de app van de cpo zelf te kijken (bijvoorbeeld bij Allego in de smoov app), of in een app van een laadpas te kijken waarvan je sowieso weet dat ze cpo tarief rekenen.

[Bartjuh]

Gerard1950 schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 09:58:
...
Ik volg dit forum en heb alles gelezen. Ik ben er nog niet achter gekomen hoe ik achter het CPO-tarief van een bepaalde laadpaal kom.
Wie kan mij dat uitleggen of een link geven?

Ik gebruik gewoon een zooi apps* om daar achter te komen.

*oa Smoov, Chargemap, Chargeprice, Laadpaal app, Fastned, E-flux, Shell, etc om daar achter te komen.

Echt bizar. Ik vind het echt niet erg als de prijzen per maand variëren zodat CPO's geen verlies hoeven maken (zoals deze winter). Als het maar crystal clear is wat de prijs is op dat moment.

Ik hoop echt dat de volgende twee dingen komen;
* Simpel monochroom karakter display op elke laadpaal met enkel de dan geldende CPO prijs.
* Eén app waar alle prijzen makkelijk op zijn te vinden. Desnoods een publieke API verplichten waar iedereen de prijs op kan vragen voor elke paal, dan komen de apps vanzelf.

[Wesco]

Gerard1950 schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 09:58:
...
Ik volg dit forum en heb alles gelezen. Ik ben er nog niet achter gekomen hoe ik achter het CPO-tarief van een bepaalde laadpaal kom.
Wie kan mij dat uitleggen of een link geven?

Ik gebruik hiervoor de Laadpaal app van Last Mile Solutions (LMS). Niet de beste app, beetje sloom en onhandig maar hij geeft wel de CPO-tarieven.

De laadpasaanbieders die via de backend van Last Mile Solutions werken rekenen allemaal het CPO-tarief + een opslag per kWh, per sessie en/of per maand.
Mijn tip: de laaddruppel van NL MAB, rekent alleen € 0,12 (incl. BTW) per laadsessie bovenop het CPO-tarief.

[PeterZ(on)]

We gaan hoop ik toch niet weer een oeverloze discussie krijgen over het al dan niet onduidelijk zijn de prijzen.

[Bartjuh]

PeterZ(on) schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 11:21:
We gaan hoop ik toch niet weer een oeverloze discussie krijgen over het al dan niet onduidelijk zijn de prijzen.

Het is IMO ook met stip het grootste probleem met "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers" in Nederland.

[PeterZ(on)]

Bartjuh schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 11:34:
[...]

Het is IMO ook met stip het grootste probleem met "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers" in Nederland.

Voor mij is het grootste probleem, niet kunnen laden door welke oorzaak dan ook.

Voorbeeld: Sinds, ik gok afgelopen weekend, was de Fastned locatie in Baraque de Fraiture continu 24/7 bezet. In het begin denk je nog zou kunnen in de Waalse laadwoenstijn, maar niet dagen lang. De Fastned overzichtskaart gaf een oranje icoontje (de betekenis wordt niet vermeld) maar ik denk niet beschikbaar. Maar op de werkzaamhedenpagina stonden bij België geen werkzaamheden vermeld. Andere sites als Chargemap en Shell gaven aan bezet. Dus wat is het nu.

Gisteren een melding gedaan bij Fastned en zij reageerden, sorry foutje we gaan beter opletten. De locatie was afgesloten wegens werkzaamheden aan de weg. Je zal er maar op je laatste procenten zijn aangekomen om te laden. Dat is in mijn ogen het grootste probleem.

De locatie Wittstock in Duitsland, precies hetzelfde verhaal.

[Bartjuh]

PeterZ(on) schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 11:45:
[...]
Voor mij is het grootste probleem, niet kunnen laden door welke oorzaak dan ook.

...

Haha, ja, ik weet alles van laadproblemen met mijn Zoe Meest kritische lader van elke EV omdat lader niet galvanisch gescheiden is en daardoor extreem kritisch op aardeweerstand én hij heeft wel wat lekstroom. Dus vaak zegt of mijn auto nee (weerstand te hoog, vaak cheapie laders bij mensen thuis) of klapt de aardlek van de paal eruit ivm te kritische aardlek. Mega irritant, maar auto-specifiek probleem.

Maar weer meer on-topic; Eens, dat is het grootste probleem buiten Nederland (m.u.v. Noorwegen). Daarom ga ik echt de grens niet over met mijn Zoe. Met de billen geknepen op reis... nee, geen leuke vakantie. Eerst moet die infrastructuur daar beter.

In Nederland is de situatie wel anders. Heb nooit meer dan 10minuten moeten lopen voor een vrije (en/of werkende) laadpaal.

[Marco-Peters]

PeterZ(on) schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 11:45:
[...]
Gisteren een melding gedaan bij Fastned en zij reageerden, sorry foutje we gaan beter opletten. De locatie was afgesloten wegens werkzaamheden aan de weg. Je zal er maar op je laatste procenten zijn aangekomen om te laden. Dat is in mijn ogen het grootste probleem.

De locatie Wittstock in Duitsland, precies hetzelfde verhaal.

Ik krijg eerlijk gezegd hele slechte zin van dat soort antwoorden: naar mijn mening zouden ze je moeten compenseren, omdat je geen gebruik hebt kunnen maken van de service die ze aanbieden. Maar telkens is het antwoord eigenlijk...


Sorry voor het ongemak, maar het interesseert ons geen ene zak dat je nu niet kunt laden en zoek het maar lekker zelf uit. Kijk bij een publieke laadpaal, rij je gewoon naar de volgende....

Echter bij een snellader is dit een ander verhaal: als je niet genoeg SOC hebt, dan zit je met een serieus probleem en Fastned heeft ook geen "langzame" laadpalen als backup staan. Want nee hun verdienmodel is snelladers en als die stuk zijn, kun je helemaal niet laden.

Als er ook gewone laadpalen zouden staan: dan kun je die als backup gebruiken.

[ Voor 3% gewijzigd door Marco-Peters op 22-06-2023 13:18 ]

[PeterZ(on)]

Marco-Peters schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 13:14:
[...]

Ik krijg eerlijk gezegd hele slechte zin van dat soort antwoorden: naar mijn mening zouden ze je moeten compenseren, omdat je geen gebruik hebt kunnen maken van de service die ze aanbieden. Maar telkens is het antwoord eigenlijk...


Sorry voor het ongemak, maar het interesseert ons geen ene zak dat je nu niet kunt laden en zoek het maar lekker zelf uit. Kijk bij een publieke laadpaal, rij je gewoon naar de volgende....

Echter bij een snellader is dit een ander verhaal: als je niet genoeg SOC hebt, dan zit je met een serieus probleem en Fastned heeft ook geen "langzame" laadpalen als backup staan. Want nee hun verdienmodel is snelladers en als die stuk zijn, kun je helemaal niet laden.

Als er ook gewone laadpalen zouden staan: dan kun je die als backup gebruiken.

Hun antwoord beviel mij ook niet echt, bovendien is dit niet de eerste keer dat ik hier tegenaan loop, gelukkig alleen op afstand op internet maar je zult er maar staan met een lege accu. Daarom wil ik altijd nog minimaal de volgende snellader kunnen halen.

Ik snap ook niet dat ze die omissie niet zelf hebben ontdekt en dat ik ze er op moest wijzen. Nu twee locaties, toen ik in maart naar Spanje ging bij Aire de Loisy precies hetzelfde. Er waren volop werkzaamheden maar stonden niet vermeld.

Een langzame lader is misschien een leuke aanvulling maar was in Baraque de Fraiture geen oplossing geweest omdat de locatie niet toegankelijk was.

Nu is Fastned nog één van de betere zo niet beste aanbieder van snelladers, dus hoe zal het zijn bij Ionity of Total om maar te zwijgen over Avia.

[Silversurfer1]

PeterZ(on) schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 11:21:
We gaan hoop ik toch niet weer een oeverloze discussie krijgen over het al dan niet onduidelijk zijn de prijzen.

We gaan hoop ik toch niet weer een oeverloze discussie krijgen over storingen bij (zelfs buitenlandse) laadpalen. 😁

[PeterZ(on)]

Silversurfer1 schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 13:33:
[...]


We gaan hoop ik toch niet weer een oeverloze discussie krijgen over storingen bij (zelfs buitenlandse) laadpalen. 😁

Gaan we bijdehand doen.

[maharens]

Marco-Peters schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 13:14:
[...]

Ik krijg eerlijk gezegd hele slechte zin van dat soort antwoorden: naar mijn mening zouden ze je moeten compenseren, omdat je geen gebruik hebt kunnen maken van de service die ze aanbieden.

Dingen gaan nou eenmaal soms mis, waarom moet er altijd gecompenseerd worden?

[Marco-Peters]

maharens schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 13:49:
[...]


Dingen gaan nou eenmaal soms mis, waarom moet er altijd gecompenseerd worden?

Omdat ze snelladers aanbieden en als die niet werken, mogen ze toch op zijn minst een compensatie voor het ongemak aanbieden? Ik vindt het echt barslecht geregeld, wanneer zo'n snellader niet werkt.

Soms duurt het maanden om zo'n snellader dan gemaakt te krijgen: ondertussen blijven die snelladers wel in je navigatiesysteem staan, want bij een storing. Staat niet in Google Maps..... tijdelijk buiten werking.

Ik vraag geen € 100 ofzo: maar doe dan 10kwh cadeau ofzo? Zoals het nu gaat, vindt ik niet acceptabel. Fijn als het op afstand opgelost kan worden.... maar het kost allemaal tijd. En ik ben van mening, dat binnen een paar uur een monteur ter plaatse zou moeten kunnen zijn om die snellader te fixen.

Maar ze zullen wel geen onderdelen op voorraad hebben: dat zal een van de redenen zijn, waarom het vaak zo lang duurt. Tot een laadpaal weer gerepareerd wordt.

[maharens]

Marco-Peters schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 13:57:
[...]

Omdat ze snelladers aanbieden en als die niet werken, mogen ze toch op zijn minst een compensatie voor het ongemak aanbieden? Ik vindt het echt barslecht geregeld, wanneer zo'n snellader niet werkt.

Soms duurt het maanden om zo'n snellader dan gemaakt te krijgen: ondertussen blijven die snelladers wel in je navigatiesysteem staan, want bij een storing. Staat niet in Google Maps..... tijdelijk buiten werking.

Ik vraag geen € 100 ofzo: maar doe dan 10kwh cadeau ofzo? Zoals het nu gaat, vindt ik niet acceptabel. Fijn als het op afstand opgelost kan worden.... maar het kost allemaal tijd. En ik ben van mening, dat binnen een paar uur een monteur ter plaatse zou moeten kunnen zijn om die snellader te fixen.

Maar ze zullen wel geen onderdelen op voorraad hebben: dat zal een van de redenen zijn, waarom het vaak zo lang duurt. Tot een laadpaal weer gerepareerd wordt.

Als er echt iets aan de hand is, sleur Kassa of Radar erbij, maar dit zijn toch incidenten. Fastned is een van de meest betrouwbare netwerken.

[Marco-Peters]

maharens schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 13:59:
[...]


Als er echt iets aan de hand is, sleur Kassa of Radar erbij, maar dit zijn toch incidenten. Fastned is een van de meest betrouwbare netwerken.

Ik had het niet enkel over Fastned: in het algemeen bedoelde ik. Want bij Vattenfall heb ik al meegemaakt, dat een snellader van hun schijnbaar al maanden buiten gebruik is.

Het is ook geen reclame voor electrische rijden: bij benzinepompen, zul je vrijwel nooit een niet werkende benzinepomp tegen komen. En als dat wel zo is, zijn er nog 9 andere benzinepompen welke wel werken.

[Hachy]

Silversurfer1 schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 09:17:
[...]


Dat had ik al eerder genoemd.

“Nu schat ik het ondernemerschap wel zo hoog in bij deze partijen dat ze niet gaan bijbetalen. Dus wat is nu de constructie bij zo’n laadpaal?”

Dus ik geloof niet dat al die pasaanbieders (en dat zijn er nogal wat) gaan bijleggen. Er moeten wel afspraken zijn gemaakt met de cpo.

Maar al met al blijft het een zeer vage en ondoorzichtige constructie met die laadpalen (cpo, pasaanbieders en gemeentes etc). Er moet daar iets veranderen. Anders krijg je dat je alleen maar terecht kan bij 1 partij. Zou wat zijn als je in de regio alleen maar zou kunnen tanken bij de Shell of boodschappen doen bij de AH. Dat zou niet gepikt worden. Bij laadpalen blijkbaar (nog) wel. Blij dat ik straks lekker thuis kan laden

Pasaanbieders die een lagere prijs in rekening brengen dan het roamingtarief van de CPO die krijgen van de CPO in kwestie gewoon het roaming tarief in rekening gebracht, wat wij hier vaak CPO tarief noemen.

Waarom doen ze dit dan; ze middelen het tarief over alle laadsessies en komen dan op een gemiddelde dat nog betaalbaar voor ze is.

Voordeel: je bent 100% prijstransparant, dus geen discussies met de autoriteiten daarover, en het levert een leuk centje op bij de voordelige laadpalen.
Nadeel: Risico op meer kosten bij hogere inkooptarieven (lees: cpo's die hogere roamingtarieven in rekening brengen)

Daarom doen ook niet zoveel partijen dat, alleen de aanbieders met diepe zakken, de risico's zijn best aanzienlijk vooral bij snelladen en internationaal. Kijk maar eens naar Shell bijvoorbeeld, het vaste tarief houdt op als je de grens over gaat. Ook Maingau heeft dit al een paar keer serieus geld gekost.

De meeste partijen hanteren precies om die reden dus CPO tarief + bepaalde opslag, echter dat is dan weer minder transparant omdat ze zelf vaak niet kunnen/willen vertellen wat er in de roamingcontracten aan tarief is afgesproken omdat over de opslag nog wel eens schimmig wordt gedaan.

[Silversurfer1]

Hachy schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 14:54:
[...]


Pasaanbieders die een lagere prijs in rekening brengen dan het roamingtarief van de CPO die krijgen van de CPO in kwestie gewoon het roaming tarief in rekening gebracht, wat wij hier vaak CPO tarief noemen.

Waarom doen ze dit dan; ze middelen het tarief over alle laadsessies en komen dan op een gemiddelde dat nog betaalbaar voor ze is.

Voordeel: je bent 100% prijstransparant, dus geen discussies met de autoriteiten daarover, en het levert een leuk centje op bij de voordelige laadpalen.
Nadeel: Risico op meer kosten bij hogere inkooptarieven (lees: cpo's die hogere roamingtarieven in rekening brengen)

Daarom doen ook niet zoveel partijen dat, alleen de aanbieders met diepe zakken, de risico's zijn best aanzienlijk vooral bij snelladen en internationaal. Kijk maar eens naar Shell bijvoorbeeld, het vaste tarief houdt op als je de grens over gaat. Ook Maingau heeft dit al een paar keer serieus geld gekost.

De meeste partijen hanteren precies om die reden dus CPO tarief + bepaalde opslag, echter dat is dan weer minder transparant omdat ze zelf vaak niet kunnen/willen vertellen wat er in de roamingcontracten aan tarief is afgesproken omdat over de opslag nog wel eens schimmig wordt gedaan.

Aha clear. De cpo koopt dus ook de stroom in? En de pasaanbieder doet alleen pasje aanbieden, app maken en administratie voor pashouder?

[Hachy]

Daar komt het in het kort wel op neer. De pas aanbieder sluit overeenkomsten met CPO's, met roaming hubs of met allebei en verkoopt eigenlijk toegang tot de infrastructuur van de cpo's met een berg aanvullende administratieve diensten zoals reimbursement op thuisladers of met 40 mensen op 1 zakelijk account laden.

[davidov2008]

Bartjuh schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 11:34:
[...]

Het is IMO ook met stip het grootste probleem met "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers" in Nederland.

Als er nu gewoon tenminste 1 duidelijke, 99% van de tijd kloppende, snelle en gebruiksvriendelijke app was met "de CPO prijzen", dan kan je verder zelf lekker je pasaanbieder uitzoeken die CPO + tarief X rekent. Ik heb al grootse moeite uberhaupt het juiste CPO tarief te vinden. Bv. Chargeprice.app loopt vaak hopeloos achter. Nogal onhandig aangezien de CPO prijzen ook voortdurend wisselen en zelfs van dezelfde aanbieder in dezelfde stad (zelfde uiterlijk van de paal) soms wel tientallen centen uit elkaar kunnen liggen per kWh. Ja, dat is met benzine ook zo, maar daar staat de prijs in koeienletters vermeld.

Dat de prijs niet op de paal vermeld staat of dat Shell een andere prijsstrategie heeft dan een pas van Vandebron, Elbizz of Freshmile, dat is onhandig voor de starters in de EV markt maar ik kan er goed mee leven.

[Sandro!]

NLMAB berekent in mijn geval ook niet helemaal het CPO-tarief, maar ze komen wel in de buurt dus ik doe er verder niet moeilijk over.

CPO-tarief van de Allegopaal in de buurt is € 0,30/kWh inclusief btw, NLMAB rekent € 0,26/kWh exclusief btw. Plus btw is dat € 0,3146, dus ruim een cent meer dan CPO. Met € 0,25 ex zouden ze uitkomen op € 0,3025, dus het is ook niet zo dat ze anders onder het CPO-tarief uitkomen. Maar zoals ik al zei: ik doe er niet zo moeilijk over

[eltron]

davidov2008 schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 19:47:
[...]

Als er nu gewoon tenminste 1 duidelijke, 99% van de tijd kloppende, snelle en gebruiksvriendelijke app was met "de CPO prijzen", dan kan je verder zelf lekker je pasaanbieder uitzoeken die CPO + tarief X rekent. Ik heb al grootse moeite uberhaupt het juiste CPO tarief te vinden. Bv. Chargeprice.app loopt vaak hopeloos achter. Nogal onhandig aangezien de CPO prijzen ook voortdurend wisselen en zelfs van dezelfde aanbieder in dezelfde stad (zelfde uiterlijk van de paal) soms wel tientallen centen uit elkaar kunnen liggen per kWh. Ja, dat is met benzine ook zo, maar daar staat de prijs in koeienletters vermeld.

Dat de prijs niet op de paal vermeld staat of dat Shell een andere prijsstrategie heeft dan een pas van Vandebron, Elbizz of Freshmile, dat is onhandig voor de starters in de EV markt maar ik kan er goed mee leven.

ik gebruik hiervoor o.a. Smoov en tot nog toe eigenlijk geen verrassingen als het gaat om werkelijk tarief. Maar komt wellicht mede omdat ik in 9 van de 10 gevallen een laadpas gebruik die niet het CPO doorberekent.

[ericafterdark]

davidov2008 schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 19:47:
[...]

Als er nu gewoon tenminste 1 duidelijke, 99% van de tijd kloppende, snelle en gebruiksvriendelijke app was met "de CPO prijzen", dan kan je verder zelf lekker je pasaanbieder uitzoeken die CPO + tarief X rekent. Ik heb al grootse moeite uberhaupt het juiste CPO tarief te vinden. Bv. Chargeprice.app loopt vaak hopeloos achter. Nogal onhandig aangezien de CPO prijzen ook voortdurend wisselen en zelfs van dezelfde aanbieder in dezelfde stad (zelfde uiterlijk van de paal) soms wel tientallen centen uit elkaar kunnen liggen per kWh. Ja, dat is met benzine ook zo, maar daar staat de prijs in koeienletters vermeld.

Dat de prijs niet op de paal vermeld staat of dat Shell een andere prijsstrategie heeft dan een pas van Vandebron, Elbizz of Freshmile, dat is onhandig voor de starters in de EV markt maar ik kan er goed mee leven.

Dat kan niet met E-Flux?

[Silversurfer1]

Hachy schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 16:38:
Daar komt het in het kort wel op neer. De pas aanbieder sluit overeenkomsten met CPO's, met roaming hubs of met allebei en verkoopt eigenlijk toegang tot de infrastructuur van de cpo's met een berg aanvullende administratieve diensten zoals reimbursement op thuisladers of met 40 mensen op 1 zakelijk account laden.

Eigenlijk toch gek dat een cpo de stroom inkoopt terwijl partijen als Vattenfall, Eneco en Shell dat voordeliger kunnen doen lijkt mij ipv bv Greenflux.

Maar goed, het grootste probleem is denk ik dat er nu een aantal partijen een monopolie positie proberen te verwerven. En er dus geen concurrentie is. Bij mij de de regio is het uitsluitend Greenflux. Ik hoef niet alle palen te checken want ze hebben allemaal hetzelfde tarief. Ik heb hierover ook al vragen gesteld aan het Mra (stichting die verantwoordelijk is voor de laadpalen hier), de gemeente en de politiek. Mocht het zo blijven wil ik ook mensen oproepen om in verzet te komen tegen deze monopolisten. Al vrees ik dat velen hier een laadpas van de baas krijgen. Maar dit houdt elektrisch rijden tegen voor mensen met een eigen auto. Dan blijven die op brandstof rijden.

[Rdestructo]

Engie/50five

Op 21 Juni kreeg ik een mail van Engie/50five.
Er zal per 1 Juli 2023 een verhoging van 3ct worden doorgevoerd.

Niet duidelijk aan deze mail is of dit ook voor de Zuid Holland pas geldt.
Hier ga ik niet vanuit omdat er prijsafspraken voor zijn.

Ik denk alleen dat Engie/50five te laat is met het doorgeven van de verhoging, naar mijn mening moet dit een maand van te voren. Als ik het mis heb hoor ik dat ook graag.

[vanaalten]

Rdestructo schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 08:15:
Engie/50five

Op 21 Juni kreeg ik een mail van Engie/50five.
Er zal per 1 Juli 2023 een verhoging van 3ct worden doorgevoerd.

Niet duidelijk aan deze mail is of dit ook voor de Zui Holland pas geldt.
Hier ga ik niet vanuit omdat er prijsafspraken voor zijn.

Ik denk alleen dat Engie/50five te laat zijn met het doorgeven van de verhoging, naar mijn mening moet dit een maand van te voren. Als ik het mis heb hoor ik dat ook graag.

Whooh! Dank voor de waarschuwing!
Ik heb die mail ook gehad (16 juni), maar wat minder aandachtig gelezen: het leek op een reclame-mail met hoofdstukje "Op vakantie met de ENGIE-laadpas" en daarna "Plan uw reis met de Laadpaal App" - en pas daarna "Prijswijziging dienstverlening"... de stiekemerds.

Heel netjes is dit niet. Geen idee wat mijn rechten zijn, maar heb maar een NL-MAB laadpas aangevraagd.

[Rdestructo]

vanaalten schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 08:32:
[...]

Whooh! Dank voor de waarschuwing!
Ik heb die mail ook gehad (16 juni), maar wat minder aandachtig gelezen: het leek op een reclame-mail met hoofdstukje "Op vakantie met de ENGIE-laadpas" en daarna "Plan uw reis met de Laadpaal App" - en pas daarna "Prijswijziging dienstverlening"... de stiekemerds.

Heel netjes is dit niet. Geen idee wat mijn rechten zijn, maar heb maar een NL-MAB laadpas aangevraagd.

Inderdaad de prijs verhoging is heel sneaky tussen de regels in gefrommeld.
Gelukkig hebben we dit forum en dus heel veel extra ogen

[Haay]

Silversurfer1 schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 22:02:
Bij mij de de regio is het uitsluitend Greenflux. Ik hoef niet alle palen te checken want ze hebben allemaal hetzelfde tarief. Ik heb hierover ook al vragen gesteld aan het Mra (stichting die verantwoordelijk is voor de laadpalen hier), de gemeente en de politiek. Mocht het zo blijven wil ik ook mensen oproepen om in verzet te komen tegen deze monopolisten.

Idem hier. Greenflux / TotalEnergies palen overal hier in Almere. In de Vattenfall app zie ik over heel Almere verspreid 8 normale laadpalen van Vattenfall (de snellader bij de McDonalds aan de A6 niet meegeteld). Heb ontzettend mazzel dat één daarvan op minder dan 200 meter loopafstand van mijn huis staat.

Ik heb wel een melding gemaakt bij Autoriteit Consument en Markt m.b.t. het monopolie van TotalEnergies in de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht. Of daar nog wat mee gedaan wordt betwijfel ik echter...

[Davidas]

Haay schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 09:13:
[...]

Idem hier. Greenflux / TotalEnergies palen overal hier in Almere. In de Vattenfall app zie ik over heel Almere verspreid 8 normale laadpalen van Vattenfall (de snellader bij de McDonalds aan de A6 niet meegeteld). Heb ontzettend mazzel dat één daarvan op minder dan 200 meter loopafstand van mijn huis staat.

Ik heb wel een melding gemaakt bij Autoriteit Consument en Markt m.b.t. het monopolie van TotalEnergies in de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht. Of daar nog wat mee gedaan wordt betwijfel ik echter...

Bij mij in Breda is het juist andersom, grotendeels Vattenfall en zo hier en daar een Allego laadpaal. De leveranciers die jij noemt zie je hier amper.

[da_Mastah]

Rdestructo schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 08:15:
Engie/50five

Op 21 Juni kreeg ik een mail van Engie/50five.
Er zal per 1 Juli 2023 een verhoging van 3ct worden doorgevoerd.

Niet duidelijk aan deze mail is of dit ook voor de Zuid Holland pas geldt.
Hier ga ik niet vanuit omdat er prijsafspraken voor zijn.

Ik denk alleen dat Engie/50five te laat is met het doorgeven van de verhoging, naar mijn mening moet dit een maand van te voren. Als ik het mis heb hoor ik dat ook graag.

Ik heb zelf een Zuid-Holland pas en geen reguliere Engie/50five pas, en heb de e-mail niet gehad.
Een prijsverhoging staat ook nergens vermeld op de Zuid-Holland pagina van 50five, dus ik vermoed dat de prijsverhoging niet voor Zuid-Holland telt. De prijs is ook onderdeel van de concessie: https://nklnederland.nl/w...ken-deel-II_juni-2022.pdf

[Silversurfer1]

Ik krijg nu wel net het bericht van de MRA-e dat het beheer een periode van 3 a 4 jaar beslaat. Dus zitten we vast aan een monopolie van 3 a 4 jaar. Vandaar dat ze bij Total nu zoveel mogelijk laadpalen proberen binnen te harken denk ik. Ik zie het namelijk ook niet gebeuren dat ze na die periode de palen weer gaan weghalen mochten ze de aanbesteding gaan verliezen na die periode.

Blijft toch een raar verhaal dat dit kan. Iedereen zou op z'n achterste poten gaan staan als er in de regio maar 1 supermarktketen zou zijn. Maar goed, Mra-e zegt wel bezig te zijn met een andere vorm van aanbesteden met meerdere aanbieders. Maar pas na 1 januari. Dus snap wel waarom Total zo hard harkt

Ps is mij nog niet duidelijk wie er nu de cpo is van die laadpalen, Greenflux of Total. Ik zie er ook wel eens Joulz bij staan. Dat ben ik nog aan het uitvissen hoe dat zit. Werken die samen? Of heeft Total Greenflux overgenomen oid?

[ Voor 19% gewijzigd door Silversurfer1 op 23-06-2023 11:17 ]

[Rdestructo]

da_Mastah schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 10:41:
[...]


Ik heb zelf een Zuid-Holland pas en geen reguliere Engie/50five pas, en heb de e-mail niet gehad.
Een prijsverhoging staat ook nergens vermeld op de Zuid-Holland pagina van 50five, dus ik vermoed dat de prijsverhoging niet voor Zuid-Holland telt. De prijs is ook onderdeel van de concessie: https://nklnederland.nl/w...ken-deel-II_juni-2022.pdf

Krijg net de bevestiging van 50five dat het inderdaad alleen de Engie laadpas betreft en niet de 50five Zuid Holland pas.

De verhoging van de Engie pas kunnen volgens hun doorvoeren omdat er geen abonnement aan gekoppeld is.
Of dit kan en mag heb ik geen idee van.

Ik heb de Engie pas toevallig omdat deze toen is opgestuurd ipv de Zuid Holland pas, gebruik hem toch al nooit

[Zjanzjak]

Silversurfer1 schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 11:11:
Blijft toch een raar verhaal dat dit kan. Iedereen zou op z'n achterste poten gaan staan als er in de regio maar 1 supermarktketen zou zijn.

Oh ja? Zou mij eerlijk gezegd een worst zijn als ik in een straal van 500.000 km alleen bij de Spar oid terecht kan. Ook qua laadpaal-mogelijkheden boeit het mij niet zo, ondanks dat ik uiteraard voor het goedkoopste ga haal ik m'n schouders er bij op. Zou fijn zijn als er inderdaad veel keuze is daar niet van maar ik zie mij niet de barricaden op gaan. En nee, echt breed laten hangen kan ik niet maar ik wist dit op voorhand toen ik een EV ging kopen als particulier (met gedeeltelijke lening van de bank).
Dat was mijn eigen keuze, de consequenties wetende en dan heb ik al snel zoiets van, het is zoals het is.

Silversurfer1 schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 22:02:
Mocht het zo blijven wil ik ook mensen oproepen om in verzet te komen tegen deze monopolisten.

Ik begrijp je 'frustratie', enigszins, maar ben echt benieuwd hoe jij dit ziet.
Welke mensen? Hier op het forum? Bij jou in de straat? Niet lullig bedoeld overigens maar gewoon, benieuwd.
Partijen als bijvoorbeeld de ANWB en de VER (<-- sluit je aan!) doen dit al, in enige mate.

Silversurfer1 schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 11:11:
Ps is mij nog niet duidelijk wie er nu de cpo is van die laadpalen, Greenflux of Total. Ik zie er ook wel eens Joulz bij staan. Dat ben ik nog aan het uitvissen hoe dat zit. Werken die samen? Of heeft Total Greenflux overgenomen oid?

Bij mij op kantoor waren de 60 laadpalen in beginsel van Greenflux, deze zijn een tijdje terug allemaal naar Joulz gegaan. Of de rest van Greenflux ook naar Joulz is gegaan zou ik niet weten.
Misschien dat @Hachy hier iets zinnigs over kan zeggen?

[MarkV6]

Silversurfer1 schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 11:11:
Ik zie het namelijk ook niet gebeuren dat ze na die periode de palen weer gaan weghalen mochten ze de aanbesteding gaan verliezen.

Weghalen zal niet gebeuren. Hier zijn sommige palen van Vattenfall verkocht. Volgens de app van Shell en Vattenfall is het nu van Greenflux en de app van E-Flux en Anwb is het een Equans.
Op de paal zelf is alleen de sticker veranderd in Equans.
Deze week heb ik er voor €0.34 geladen met E-flux

[Silversurfer1]

Zjanzjak schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 11:48:
[...]


Oh ja? Zou mij eerlijk gezegd een worst zijn als ik in een straal van 500.000 km alleen bij de Spar oid terecht kan. Ook qua laadpaal-mogelijkheden boeit het mij niet zo, ondanks dat ik uiteraard voor het goedkoopste ga haal ik m'n schouders er bij op. Zou fijn zijn als er inderdaad veel keuze is daar niet van maar ik zie mij niet de barricaden op gaan. En nee, echt breed laten hangen kan ik niet maar ik wist dit op voorhand toen ik een EV ging kopen als particulier (met gedeeltelijke lening van de bank).
Dat was mijn eigen keuze, de consequenties wetende en dan heb ik al snel zoiets van, het is zoals het is.


[...]


Ik begrijp je 'frustratie', enigszins, maar ben echt benieuwd hoe jij dit ziet.
Welke mensen? Hier op het forum? Bij jou in de straat? Niet lullig bedoeld overigens maar gewoon, benieuwd.
Partijen als bijvoorbeeld de ANWB en de VER (<-- sluit je aan!) doen dit al, in enige mate.


[...]

Bij mij op kantoor waren de 60 laadpalen in beginsel van Greenflux, deze zijn een tijdje terug allemaal naar Joulz gegaan. Of de rest van Greenflux ook naar Joulz is gegaan zou ik niet weten.
Misschien dat @Hachy hier iets zinnigs over kan zeggen?

Lijkt mij lekker zeg om zo te leven. Dat het je allemaal worst kan wezen. Maar denk dat de meeste mensen het wel uitmaakt waar ze hun producten kopen en tegen welke prijs.

Ik denk als je niks laat weten dat het gewoon door gaat. Zo werkt het bij de overheid, politiek en bedrijfsleven. De ene is er voor de burger, de ander wil geen stemmen verliezen en de ander wil geen geld verliezen.

Ik bedoel overigens de mensen die verplicht moeten laden bij een monopolist.

[TCroezing]

Weer goed artikel in de Trouw vanmorgen @Hachy, past mooi bij de discussies hier!
(helaas achter betaalmuur)

[davidov2008]

TCroezing schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 12:56:
Weer goed artikel in de Trouw vanmorgen @Hachy, past mooi bij de discussies hier!
(helaas achter betaalmuur)

Met deze link lukt t wel Linkje naar Trouw artikel

[davidov2008]

eltron schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 20:36:
[...]

ik gebruik hiervoor o.a. Smoov en tot nog toe eigenlijk geen verrassingen als het gaat om werkelijk tarief. Maar komt wellicht mede omdat ik in 9 van de 10 gevallen een laadpas gebruik die niet het CPO doorberekent.

Ja Smoov heb ik ook. Maar dat is van Allego, daar staan wel Allego prijzen in maar kom ik bij bijv. Greenflux dan is er geen prijs vermeld in de app. En zo moet je van elke paal aanbieder een app hebben, die heeft de meeste kans up to date te zijn qua prijsbeleid. Maar hoe kan de doorsnee consument dat inzien? Van wie is de paal en welke aanbieder en app zou daarbij horen. Bovendien wil je niet 10 apps hebben alleen voor prijzen van opladen checken.

[davidov2008]

Eiríkr schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 21:38:
[...]


Dat kan niet met E-Flux?

E flux komt in de buurt maar loopt soms wel achter qua prijs en de app is naar mijn mening vrij bagger qua bediening, UI, snappy-ness en betrouwbaarheid. Ok het is nog geen Enel X maar vergelijk dat eens met Bonnet of Shell.

[Meestermaas]

Tja als particuliere EV rijder is het simpelweg niet te doen. De enige manier om het simpel te houden is thuis en bij Tesla laden. Daarmee rij je voor een prima prijs momenteel.

[eltron]

Rdestructo schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 11:36:
[...]


Krijg net de bevestiging van 50five dat het inderdaad alleen de Engie laadpas betreft en niet de 50five Zuid Holland pas.

De verhoging van de Engie pas kunnen volgens hun doorvoeren omdat er geen abonnement aan gekoppeld is.
Of dit kan en mag heb ik geen idee van.

Ik heb de Engie pas toevallig omdat deze toen is opgestuurd ipv de Zuid Holland pas, gebruik hem toch al nooit

Dat klopt dan met mijn ervaring. Ik heb ZH pas en geen mail gehad.
we kunnen dus gewoon voor 0,31 blijven laden

[Brotuck]

Hachy schreef op dinsdag 20 juni 2023 @ 20:55:
[...]


Er wordt veel gekletst maar er is nog geen enkele niet-Tesla auto geproduceerd met NACS poort en dit gaat ook nog wel even duren. Kortom niets is zeker. Er zijn ook nog discussies over meerder chargeports op één voertuig, adapters en er zijn nog wel iets meer automerken.

Vergeet niet dat als biden geen cent bijlegt dat dit de OEM's veel eigen geld gaat kosten dus ik moet het nog zien hoor, Partijen bezig met CCS1 uitrol krijgen miljarden van Biden, in den beginne dacht men hier ook dat CCS2 het nooit van het overal aanwezige CHAdeMo zou gaan winnen en door slimme politiek liep dat ook heel anders. Kortom it aint over until the fat lady sings wat mij betreft.

https://finance.yahoo.com...esla-adopt-151236658.html

Deal 3 is een feit

Persoonlijk denk ik dat iedere fabrikant echt zit te wachten op een goede snellaad infrastructuur. En die ligt er al vanuit Tesla. Dus dan heeft men ook niet echt extra funds nodig toch. Het maken van de tesla connector schijnt goedkoper te zijn dan de CCS1 connector, want Tesla zet ze door tegen inkooptarief.

In de tussentijd komen er verloopstekkers van CCS1 naar NACS.

[ Voor 17% gewijzigd door Brotuck op 23-06-2023 21:58 ]

[kaanmijo]

Vraagje; BeCharge rekent tussen 07:00 's ochtends en 23:00 's avonds een kleeftarief van 5 cent per minuut. Stel ik hang nu de auto aan de lader als ik thuiskom, om 22:00. De auto is dan klaar met opladen om 04:00. Nu heb ik dus geen zin om dan uit bed te komen. Tussen 23:00 en 07:00 is er geen kleeftarief.

Als ik nu mijn auto automatisch laat stoppen met laden om 23:02, en dan om 06:58 weer verder laat gaan met laden, werk ik dan om dat kleeftarief heen? Want technisch gezien is 'ie dan in het betaalde tijdsvak nog niet klaar met laden.

En voor er commentaar komt: ik heb die paal de afgelopen 4 weken in de gaten gehouden, en ik ben de enige die aan dat ding laadt. Daarnaast is er nog gewoon een andere aansluiting over. Daarnaast haal ik die auto wel gewoon weg als 'ie daadwerkelijk klaar is met opladen, heb alleen niet zo'n zin om dat op zaterdagochtend in m'n pyjama te doen.

[MadMarky]

Ik zag dat E-Flux een aantal contracten heeft veranderd, zo kan ik bij een aantal palen in de buurt (o.a. van Allego) ineens laden voor 30ct/kWh (was 69ct oid)

Alleen is het wel opletten geblazen want een aantal anderen zijn flink duurder geworden:



De tering

[DDDikkiedik]

bobo_d schreef op donderdag 15 juni 2023 @ 22:58:
Iemand al ontdekt met welke laadpas je bij City Charging het beste uit bent?
Basisprijs €0,45/kwh. Met Shell recharge pas betaal je €0,59 + een starttarief.
Op laadpastop10 staat deze provider helaas nog niet.

*edit*
De Greenchoice en Ecotap passen lijken het goedkoopst: €0,46 zonder starttarief.

Ook zo'n laadpaal ontdekt bij mij in het dorp. Dat is toch wel een stuk goedkoper dan Allego en Park 'n Charge. Twee uur nadat de auto volgeladen is, start het connectietarief.

[ Voor 5% gewijzigd door DDDikkiedik op 23-06-2023 21:54 ]

[Gecko123]

Marco-Peters schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 13:14:
[...]

Ik krijg eerlijk gezegd hele slechte zin van dat soort antwoorden: naar mijn mening zouden ze je moeten compenseren, omdat je geen gebruik hebt kunnen maken van de service die ze aanbieden. Maar telkens is het antwoord eigenlijk...


Sorry voor het ongemak, maar het interesseert ons geen ene zak dat je nu niet kunt laden en zoek het maar lekker zelf uit. Kijk bij een publieke laadpaal, rij je gewoon naar de volgende....

Echter bij een snellader is dit een ander verhaal: als je niet genoeg SOC hebt, dan zit je met een serieus probleem en Fastned heeft ook geen "langzame" laadpalen als backup staan. Want nee hun verdienmodel is snelladers en als die stuk zijn, kun je helemaal niet laden.

Als er ook gewone laadpalen zouden staan: dan kun je die als backup gebruiken.

Het zou mooi zijn dat er borden langs de snelweg staan hoeveel km (en aantal stalls) het is naar het volgende snellaad station indien je de eerstevolgende overslaat. Voor tanken zijn die borden er wel. Laadstations werden/zijn in rap tempo gebouwd dus begrijpelijk dat dit eerder nog nog niet kon maar het zou wel makkelijker zijn als dit in de toekomst beter wordt aangegeven zonder dat je afhankelijk bent van je navigatie en of een app op je telefoon.

Het voorkomt niet je genoemde probleem maar je kan dan wel beter inschatten hoeveel km er tussen de laadpalen zit en op basis daarvan een veiligere (eerdere) stop doen.

[Zjanzjak]

Silversurfer1 schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 12:49:
Lijkt mij lekker zeg om zo te leven. Dat het je allemaal worst kan wezen. Maar denk dat de meeste mensen het wel uitmaakt waar ze hun producten kopen en tegen welke prijs.

Ik denk als je niks laat weten dat het gewoon door gaat. Zo werkt het bij de overheid, politiek en bedrijfsleven. De ene is er voor de burger, de ander wil geen stemmen verliezen en de ander wil geen geld verliezen.

Ik bedoel overigens de mensen die verplicht moeten laden bij een monopolist.

Even wat nuance;
Ja, het zal mij worst wezen of er alleen maar een 1 supermarktketen te vinden is in een straal van tig kilometer.
Maar.
Als er keuze is dan maakt het mij ook enigszins uit.
Blijkt dat er geen keuze is, dan is het zoals het is.
Wil ik daar verandering in dan heb ik de keuze om te verhuizen, of om wat anders te stemmen elke 4 jaar.
En me aan te sluiten bij organisaties die wellicht van invloed kunnen zijn.

Zoals je zei als je niets laat weten dan gebeurt er niets, helemaal eens maar kom ik weer terug op mijn, onbeantwoorde, vraag:

Silversurfer1 schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 22:02:
Mocht het zo blijven wil ik ook mensen oproepen om in verzet te komen tegen deze monopolisten.

Zjanzjak schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 11:48:
Ik begrijp je 'frustratie', enigszins, maar ben echt benieuwd hoe jij dit ziet.
Welke mensen? Hier op het forum? Bij jou in de straat? Niet lullig bedoeld overigens maar gewoon, benieuwd.

Ook ik ben (nog wel) 'verplicht' om publiek te laden, maar dat wist ik van tevoren, en ik wist dat het er niet goedkoper op was geworden. Had ik in jouw contreien gewoond had ik net zo goed die EV gekocht met de wetenschap dat er maar 1 maatschappij was waar ik kon laden tegen veel hoger tarief.
Zou ik het dan goedkoper willen? Uiteraard, maar daar kan ik elke 4 jaar wellicht wat aan doen.
Ondertussen hopend dat de ANWB, VER of een andere organisatie hier verandering in kan aanbrengen.

Maar de aankoop was MIJN keuze, een keuze die consequenties heeft, die ik op voorhand wist.
Ook jij hebt die keuze gemaakt, wellicht heb je je niet goed verdiept?
Of gewoon een verkeerde keuze gemaakt?

kaanmijo schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 19:53:
Vraagje; BeCharge rekent tussen 07:00 's ochtends en 23:00 's avonds een kleeftarief van 5 cent per minuut. Stel ik hang nu de auto aan de lader als ik thuiskom, om 22:00. De auto is dan klaar met opladen om 04:00. Nu heb ik dus geen zin om dan uit bed te komen. Tussen 23:00 en 07:00 is er geen kleeftarief.

Als ik nu mijn auto automatisch laat stoppen met laden om 23:02, en dan om 06:58 weer verder laat gaan met laden, werk ik dan om dat kleeftarief heen? Want technisch gezien is 'ie dan in het betaalde tijdsvak nog niet klaar met laden.

Je zou zeggen dat het zou werken op deze wijze, maar goed, denk dat je er maar op 1 manier achter komt.

[Silversurfer1]

Zjanzjak schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 22:23:
[...]

Even wat nuance;
Ja, het zal mij worst wezen of er alleen maar een 1 supermarktketen te vinden is in een straal van tig kilometer.
Maar.
Als er keuze is dan maakt het mij ook enigszins uit.
Blijkt dat er geen keuze is, dan is het zoals het is.
Wil ik daar verandering in dan heb ik de keuze om te verhuizen, of om wat anders te stemmen elke 4 jaar.
En me aan te sluiten bij organisaties die wellicht van invloed kunnen zijn.

Zoals je zei als je niets laat weten dan gebeurt er niets, helemaal eens maar kom ik weer terug op mijn, onbeantwoorde, vraag:


[...]


[...]


Ook ik ben (nog wel) 'verplicht' om publiek te laden, maar dat wist ik van tevoren, en ik wist dat het er niet goedkoper op was geworden. Had ik in jouw contreien gewoond had ik net zo goed die EV gekocht met de wetenschap dat er maar 1 maatschappij was waar ik kon laden tegen veel hoger tarief.
Zou ik het dan goedkoper willen? Uiteraard, maar daar kan ik elke 4 jaar wellicht wat aan doen.
Ondertussen hopend dat de ANWB, VER of een andere organisatie hier verandering in kan aanbrengen.

Maar de aankoop was MIJN keuze, een keuze die consequenties heeft, die ik op voorhand wist.
Ook jij hebt die keuze gemaakt, wellicht heb je je niet goed verdiept?
Of gewoon een verkeerde keuze gemaakt?


[...]

Je zou zeggen dat het zou werken op deze wijze, maar goed, denk dat je er maar op 1 manier achter komt.

Ik denk dat er veel bedrijven en overheden blij met je zijn dat je als een mak lammetje het je laat gebeuren. En je hoopt dat anderen het voor je op gaan lossen. Zo zit ik, en gelukkig velen, niet in elkaar. Niet alleen in dit geval met laadpalen maar ook met andere onderwerpen.

Ik heb me er wel in verdiept. Rij sinds 2013 elektrisch. Maar zie de laatste jaren dat er steeds meer verschraling van laadpaal aanbieders is. Elke nieuwe paal is van hetzelfde bedrijf. Geen goede ontwikkeling en houdt het elektrisch rijden tegen.

Ps de mensen die ik wil oproepen zijn de mensen die nu geen keuze hebben en moeten laden bij een monopolist tegen te hoge tarieven. Zo duidelijk?

[Meestermaas]

Maar het laden bij openbare laadpalen heeft toch altijd concurrentie van thuis laden? Tarieven van €3,03 + €0,91 per kwh prijzen zich dermate uit de markt dat toch geen weldenkend mens daar gaat laden?

Misschien moeten de leasemaatschappijen gewoon een max tarief vergoeden en de rest doorrekenen aan de klant. Dan denken de leaserijders ook wat beter na.

Bij mij op de oprit komt een 22kw laadpaal. Niemand houdt mij tegen om deze tegen normale tarieven open te stellen toch? Misschien handig voor mensen in dure regio's om dit te doen en zo te concurreren met de grote aanbieders.

[kaanmijo]

MadMarky schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 20:42:
Ik zag dat E-Flux een aantal contracten heeft veranderd, zo kan ik bij een aantal palen in de buurt (o.a. van Allego) ineens laden voor 30ct/kWh (was 69ct oid)

Alleen is het wel opletten geblazen want een aantal anderen zijn flink duurder geworden:

[Afbeelding]

De tering

Hier ook even gekeken, maar deze snap ik toch even niet. Langzaam laden is, met alles doorgerekend, 20ct/kWh duurder?

[Zjanzjak]

Silversurfer1 schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 22:51:
Ik denk dat er veel bedrijven en overheden blij met je zijn dat je als een mak lammetje het je laat gebeuren. En je hoopt dat anderen het voor je op gaan lossen.

Wat een waardeoordeel.
Zullen we niet op de man spelen en inhoudelijk blijven?

Ook ik ben het niet eens met bepaalde zaken die voor mij beslist worden door de overheid.
Maar ja. Zelf kan ik het niet oplossen, er zitten er een paar in Den Haag, die kunnen dat, eventueel, wel doen.
Dus stem ik elke 4 jaar, alleen ja, de democratie werkt niet altijd in mijn voordeel en dan kan ik wel gaan fulmineren dat ze er daar in Den Haag niets van snappen, maar zo werkt een democratie nou eenmaal.
En dan neem ik het maar zoals het is, want het volk heeft gesproken en heb ik mij maar te conformeren.
Sluit ik mij nog wel aan bij organisaties die wellicht nog wat kunnen lobby'en, maar meer dan dat zit er niet in.

Silversurfer1 schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 22:51:
Maar zie de laatste jaren dat er steeds meer verschraling van laadpaal aanbieders is. Elke nieuwe paal is van hetzelfde bedrijf. Geen goede ontwikkeling en houdt het elektrisch rijden tegen.

Kijk nou, we zijn het eens! Op dit punt dan.
Alleen wil ik daar verandering in brengen door te stemmen elke 4 jaar (en mij aan te sluiten bij betrokken organisaties), en jij wilt mensen 'oproepen'. En dan vraag ik 'hoe?'. Want in de tussentijd kan ik er verder weinig aan doen en haal ik er dus mijn schouders er bij op. Zit ik al snel in de 'het is, zoals het is'-modus.
Mij druk maken om zaken waar ik op dat moment totaal geen invloed op kan uitoefenen vind ik zonde vd tijd.
Wat dus niet wil zeggen dat ik het niet met je eens bent, laat dat duidelijk zijn.

Silversurfer1 schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 22:51:
Ps de mensen die ik wil oproepen zijn de mensen die nu geen keuze hebben en moeten laden bij een monopolist tegen te hoge tarieven. Zo duidelijk?

Je inhoud was mij vanaf het begin duidelijk, maar nog steeds niet de vraag beantwoord; Hoe dan?
Ga je flyeren? De politiek in? Op fora zeggen dat mensen naar Den Haag moeten gaan? De barricaden op?
Hoe ga je dit bewerkstelligen zodanig dat er dan ook echt verandering komt?
Wat is je strijdplan? Onderbouw dat nou eens en wie weet voel ik er ook wat voor.

Kijk dit is misschien dan wel een manier;

Meestermaas schreef op zaterdag 24 juni 2023 @ 01:07:
Bij mij op de oprit komt een 22kw laadpaal. Niemand houdt mij tegen om deze tegen normale tarieven open te stellen toch? Misschien handig voor mensen in dure regio's om dit te doen en zo te concurreren met de grote aanbieders.

Erg nobel, en hulde ook.
Maar als er 20 EV's voor je deur staan te wachten om te laden is het weer een ander verhaal denk ik dan.
Maar goed, wie ben ik, dus ben erg benieuwd hoe dit uitpakt, we horen graag hoe dit verloopt!

kaanmijo schreef op zaterdag 24 juni 2023 @ 08:35:
Hier ook even gekeken, maar deze snap ik toch even niet. Langzaam laden is, met alles doorgerekend, 20ct/kWh duurder?

Als je bij allebei de laadpunten 1 uur laadt is het verschil 14 cent, in het voordeel van het 17 KW laadpunt.

Immers:
17 x 0,42 = 7,14 + 0,51 = 7,65 en als je dit weer deelt door 17 kom je omgerekend uit op 45 cent de kWh.

En

5 x 0,54 = 2,70 + 0,25 = 2,95 en als je dit weer deelt door 5 kom je omgerekend uit op 59 cent de kWh.

[kaanmijo]

Zjanzjak schreef op zaterdag 24 juni 2023 @ 09:50:

Als je bij allebei de laadpunten 1 uur laadt is het verschil 14 cent, in het voordeel van het 17 KW laadpunt.

Immers:
17 x 0,42 = 7,14 + 0,51 = 7,65 en als je dit weer deelt door 17 kom je omgerekend uit op 45 cent de kWh.

En

5 x 0,54 = 2,70 + 0,25 = 2,95 en als je dit weer deelt door 5 kom je omgerekend uit op 59 cent de kWh.

Ah, misrekening van mijn kant. Alsnog wel een bizar verschil voor 2 laadpoorten op 1 paal.

[PeterZ(on)]

Zjanzjak schreef op zaterdag 24 juni 2023 @ 09:50:
[...]


Kijk nou, we zijn het eens! Op dit punt dan.

Minder aanbieders zie ik niet perse als slecht. Stel dat elke paal van een andere aanbieder is met eigen regeltjes en prijzen, lijkt mij toch ook niet echt ideaal en gewenst.

[PlayerGoods]

Rdestructo schreef op vrijdag 23 juni 2023 @ 08:15:
Engie/50five

Op 21 Juni kreeg ik een mail van Engie/50five.
Er zal per 1 Juli 2023 een verhoging van 3ct worden doorgevoerd.

Niet duidelijk aan deze mail is of dit ook voor de Zuid Holland pas geldt.
Hier ga ik niet vanuit omdat er prijsafspraken voor zijn.

Ik denk alleen dat Engie/50five te laat is met het doorgeven van de verhoging, naar mijn mening moet dit een maand van te voren. Als ik het mis heb hoor ik dat ook graag.

Zal dit ook op CPO tarief worden doorberekend?

Heb de mail nergens gehad. SGHZ-2 paal.

Hoe verschilt de Zuid Holland laadpas van een reguliere Engie laadpas?

[De Ideale Man]

Op vakantie wil ook gebruik maken van Tesla laadpalen. Nu heb ik een EV6 en kan alleen laden op een V2 paal. Ik gebruik abrp om de stops te bepalen.

Ik kan instellen dat ik tesla als aanbieder wil, is het ook mogelijk dat je kunt aangeven alleen V2 palen?

[The Wizard]

De Ideale Man schreef op zaterdag 24 juni 2023 @ 21:49:
Op vakantie wil ook gebruik maken van Tesla laadpalen. Nu heb ik een EV6 en kan alleen laden op een V2 paal. Ik gebruik abrp om de stops te bepalen.

Ik kan instellen dat ik tesla als aanbieder wil, is het ook mogelijk dat je kunt aangeven alleen V2 palen?

Maximaal 150 kW instellen, v3 palen zijn 250 kW.

[Gunner]

Vanavond langs de A28 pakte de (goedkope) Shell snellader m’n Freshmile-pas niet helaas.

[De Ideale Man]

The Wizard schreef op zaterdag 24 juni 2023 @ 22:24:
[...]

Maximaal 150 kW instellen, v3 palen zijn 250 kW.

150kw ingeven is helaas niet mogelijk volgens mij?

[Inspired]

De Ideale Man schreef op zaterdag 24 juni 2023 @ 23:02:
[...]


150kw ingeven is helaas niet mogelijk volgens mij?

Nee, volgens mij ook niet. Eigenlijk wel gek dat ABRP v3 niet gewoon skipped. Enige andere optie is om de v3 locaties dan te excluden. Handmatig bedoel ik dan.

[Zjanzjak]

Gunner schreef op zaterdag 24 juni 2023 @ 22:46:
Vanavond langs de A28 pakte de (goedkope) Shell snellader m’n Freshmile-pas niet helaas.

Welke precies van onderstaand lijstje?

Malarky schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 12:11:
Dit zijn alle 53 Shell 175kW (en 300kW Hofplein) laders in Nederland waar je met Freshmile kunt laden voor 21ct/kWh + 7ct/min (€0,2520 bij ±100kW/u)

Provincie	Plaats	Locatie	Shell Station
Drenthe	Hoogeveen	A28 (Schutstraat)	Klok
Flevoland	Lelystad	A6	Lepelaar
Flevoland	Lelystad	N309	Larsersdreef
Friesland	Leeuwarden	N355 (Wismastate)	Cammingaburen
Gelderland	Apeldoorn	Laan van de Mensenrechten	LVD Mensenrechten
Gelderland	Apeldoorn	N344 (Kanaal Noord)	Kanaal Noord
Gelderland	Arnhem	N325 (Westvoortsedijk)	Westvoortsedijk
Gelderland	Babberich	A12	Bergh ZZ
Gelderland	Bruchem	A2	Zaltbommel
Gelderland	Kesteren	A15	Varakker
Gelderland	Nijmegen	S100 (Grootstalselaan)	Grootstal
Gelderland	Nijmegen	S100 (Neerbosscheweg)	Neerbosscheweg
Gelderland	Radio-Kootwijk	A1	Lucasgat
Groningen	Groningen	A28 (V K Verschuurlaan)	De Wijert
Groningen	Groningen	N370 (Zonnelaan)	Paddepoel
Groningen	Haren	A28	Witte Molen
Limburg	Grathem (Ell)	A2	Ellerbrug
Limburg	Heerlen	A76	Tienbaan
Limburg	Venlo	N271 (Krefeldseweg)	AQS WZ
Noord-Brabant	Breda	A16	Hazeldonk-O
Noord-Brabant	Breda	A16	Hazeldonk-W
Noord-Brabant	Etten-Leur	A58	Liesbos
Noord-Brabant	Gilze	A58	Molenheide
Noord-Brabant	Hank	A27	Hank
Noord-Brabant	Haps	A73	Hondsiep
Noord-Brabant	Heesch	A59	Hanenberg
Noord-Brabant	Oirschot	A58	Kloosters
Noord-Brabant	Sprang-Capelle	A59	Het Labbegat
Noord-Brabant	Sprang-Capelle	A59	De Sprang
Noord-Holland	Amsterdam	A5 (Galwin)	Westpoort
Noord-Holland	Amsterdam	S103 (Van Slingelandtstraat)	Slingelandt Straat
Noord-Holland	Hoofddorp (Rijsenhout)	A4	Den Ruygenhoek
Noord-Holland	Muiden	A1	De Hackelaar
Noord-Holland	Wieringerwerf	A7	Hoge Kwel
Overijssel	Enschede	A35 (Broekheurne Ring)	Broekheurne
Overijssel	Holten	A1	Struik
Overijssel	Zwolle	A28	Haerst
Overijssel	Zwolle	A28 (Blaloweg)	Blaloweg
Utrecht	Breukelen	A2	Ruwiel
Utrecht	Harmelen	A12	Hellevliet
Utrecht	Hoogland	A1	De Slaag
Utrecht	Meerkerk	A58	Blommendaal
Zeeland	Rilland	A27	Afslag Rilland
Zeeland	Arnemuiden	A58	Arnemuiden (nu AVIA)
Zuid-Holland	Alblasserdam	A15	De Noord
Zuid-Holland	Alphen a/d Rijn	N11 (Tankval)	Aziëlaan
Zuid-Holland	Den Haag	A12 (Donau)	EV APC Groep
Zuid-Holland	Den Haag	S200 (Prof B M Teldersweg)	Promenade
Zuid-Holland	Dordrecht	A16	De Zuidpunt
Zuid-Holland	Hendrik Ido Ambacht	A16	Sandelingen Oost
Zuid-Holland	Nieuwerkerk a/d IJssel	A20	Maatveld
Zuid-Holland	Numandsdorp	A29	Buttervliet
Zuid-Holland	Rhoon	A15	Portland
Zuid-Holland	Rijswijk	A13	Vrijenbanselaan
Zuid-Holland	Rotterdam	S107 (Maasboulevard)	Maasboulevard
Zuid-Holland	Rotterdam	S112 (Schiekade)	Hofplein

Ook kan er bij de volgende 3 Shell 150kW stations geladen worden voor deze prijs met FM

Provincie	Plaats	Locatie	Shell Station
Gelderland	Arnhem	A12	De Schaars
Gelderland	Barneveld	N802	EV Gamma
Utrecht	IJsselstein	Tinbergenlaan	EV Gamma

[Pjotr70]

A1 De Slaag bij Hoogland (Amersfoort) is dicht tot 22/7 ivm onderhoud.

[Gunner]

Zjanzjak schreef op zaterdag 24 juni 2023 @ 23:07:
[...]

Welke precies van onderstaand lijstje?


[...]

Goeie. Die aan de Blaloweg, net van de snelweg af.

[maharens]

Gunner schreef op zondag 25 juni 2023 @ 09:04:
[...]

Goeie. Die aan de Blaloweg, net van de snelweg af.

Trieste locatie is dat. Na 21.00 zit die gozer achter het glas en kan je geen gebruik meer maken van het toilet. En de vriezer was ook stuk, dus ook nog eens geen ijsje.

Laden ging laatst nog prima gelukkig.

[ Voor 5% gewijzigd door maharens op 25-06-2023 09:13 ]

[Zjanzjak]

maharens schreef op zondag 25 juni 2023 @ 09:12:

Laden ging laatst nog prima gelukkig.

Met de Freshmile-pas? En wanneer was 'laatst' ongeveer?

Gunner schreef op zondag 25 juni 2023 @ 09:04:

Goeie. Die aan de Blaloweg, net van de snelweg af.

Dank.
Eens zien of dit een incident is want bij @maharens schijnt het (nog) wel te werken.
Mits hij met de Freshmile-pas heeft geladen.
Want anders kan er op die locatie een kruis door heen.

[kaanmijo]

Het was voor mij vrijwel onmogelijk om m’n Enel bundel op te krijgen voor die deadline, dus had een refund aangevraagd. Netjes toegekend!

[fRiEtJeSaTe]

Heeft er iemand ervaring met laden op een ferry?
We vertrekken woensdag met de StenaLine Scandinavica van Kiel naar Goteborg. Ik heb een laadplek gereserveerd voor €25, maar er is vrij weinig te vinden over additionele kosten. In de voorwaarden heeft men het wel over het verplicht gebruiken van de Chargenode app.

Moet je per kwh betalen? Ik las ergens dat er 3 oplaadplekken zijn voor 6 auto’s. Kun je de auto laten staan of moet ie worden verplaatst als ie vol is?

[ Voor 28% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 25-06-2023 11:37 ]

[hjs]

ESB gebruikers, wanneer hebben jullie je laatste afrekening gehad?

ik heb er alleen eentje van 31/3 en die was 0,-
12/5 was mijn eerste sessie, nog nooit afgerekend dus.
Bij mijn creditcard is ook niks zichtbaar.


(en één bepaalde paal bij mij in de buurt staat niet eens tussen de sessies)

[ Voor 8% gewijzigd door hjs op 25-06-2023 12:17 ]

[Prullenbak84]

fRiEtJeSaTe schreef op zondag 25 juni 2023 @ 11:36:
Heeft er iemand ervaring met laden op een ferry?
We vertrekken woensdag met de StenaLine Scandinavica van Kiel naar Goteborg. Ik heb een laadplek gereserveerd voor €25, maar er is vrij weinig te vinden over additionele kosten. In de voorwaarden heeft men het wel over het verplicht gebruiken van de Chargenode app.

Moet je per kwh betalen? Ik las ergens dat er 3 oplaadplekken zijn voor 6 auto’s. Kun je de auto laten staan of moet ie worden verplaatst als ie vol is?

[Afbeelding]

Geen ervaring met opladen op een ferry, maar ik kan je wel verzekeren dat je m niet weg hoeft te halen. Je mag echt niet op t autodek tijdens de overtocht, laat staan ff een stukje rijden.

Verder lijkt uit de tekst op te maken dat je “auto volladen” bijboekt. Dat klinkt dus bijna alsof de stroom er al bij zit. Maar dat is wel alleen mijn interpretatie 😛

[fRiEtJeSaTe]

Prullenbak84 schreef op zondag 25 juni 2023 @ 14:01:
[...]


Geen ervaring met opladen op een ferry, maar ik kan je wel verzekeren dat je m niet weg hoeft te halen. Je mag echt niet op t autodek tijdens de overtocht, laat staan ff een stukje rijden.

Verder lijkt uit de tekst op te maken dat je “auto volladen” bijboekt. Dat klinkt dus bijna alsof de stroom er al bij zit. Maar dat is wel alleen mijn interpretatie 😛

Dat is ook mijn interpretatie, maar dan had ik voor die €25 niet verwacht nog plek te hebben. Daarnaast had ik dan ook geen Chargenode app verwacht.

[RFolst]

Lekker dan, ik sta al sinds zaterdagmiddag aan een paal 'gegijzeld'. De paal ontgrendeld mijn kabel niet. Houd ik mijn pas erbij, dan start de andere lege aansluiting.
Storingsnummer gebeld: nee mijnheer, deze paal staat (nog*) niet in ons systeem. We zullen een melding maken, dan neemt de technieker contact met u op. Dat wordt pas maandag, want deze paal staat niet in ons systeem en dus niet onder contract.

* De paal staat er inderdaad pas sinds een paar weken. Zelf al minstens 5 keer gebruik van gemaakt.

Iemand nog tips of trucs om sneller geholpen te worden?

[MichelatNL]

hjs schreef op zondag 25 juni 2023 @ 12:15:
ESB gebruikers, wanneer hebben jullie je laatste afrekening gehad?

ik heb er alleen eentje van 31/3 en die was 0,-
12/5 was mijn eerste sessie, nog nooit afgerekend dus.
Bij mijn creditcard is ook niks zichtbaar.

Zelfde hier. 1x een 0,00 factuur en daarna niks meer.
Gebruik de pas toch meerdere keren per week.

[Juerd]

hjs schreef op zondag 25 juni 2023 @ 12:15:
ESB gebruikers, wanneer hebben jullie je laatste afrekening gehad?

ik heb er alleen eentje van 31/3 en die was 0,-

Ook alleen die eerste van 0 €, en daarna geen rekening gehad, ondanks dat er inmiddels ruim een maand voorbij is sinds de eerste sessie.

[hjs]

Tja @MichelatNL en @Juerd, gaan we nu slapende honden wakker maken en een mailtje sturen.
Of afwachten tot er uiteindelijk een hoge rekening op de digitale mat valt

[eltron]

RFolst schreef op zondag 25 juni 2023 @ 15:13:
Lekker dan, ik sta al sinds zaterdagmiddag aan een paal 'gegijzeld'. De paal ontgrendeld mijn kabel niet. Houd ik mijn pas erbij, dan start de andere lege aansluiting.
Storingsnummer gebeld: nee mijnheer, deze paal staat (nog*) niet in ons systeem. We zullen een melding maken, dan neemt de technieker contact met u op. Dat wordt pas maandag, want deze paal staat niet in ons systeem en dus niet onder contract.

* De paal staat er inderdaad pas sinds een paar weken. Zelf al minstens 5 keer gebruik van gemaakt.

Iemand nog tips of trucs om sneller geholpen te worden?

Ik neem aan dat je aan de autokant wel kunt ontgrendelen? Meestal geeft de paal dan ook wel vrij. Maar anders kun je in elk geval weg en maandag verder kijken.

En bijzonder dat de andere kant reageert op jouw pas. Naar ik begrijp is het een nieuwe paal. Lijkt er op dat intern iets niet goed is verbonden tussen beide zijden. Je hebt ongetwijfeld de andere kant ook al geprobeerd...

[MichelatNL]

hjs schreef op zondag 25 juni 2023 @ 16:09:
Tja @MichelatNL en @Juerd, gaan we nu slapende honden wakker maken en een mailtje sturen.
Of afwachten tot er uiteindelijk een hoge rekening op de digitale mat valt

Heb ze in t verleden al eens een mail gestuurd, maar nooit reactie gehad. Ga ze dus nu ook geen mail meer sturen.
Van mij mag je ze wakker maken door een mail te sturen. Er zal toch een keer wel een rekening komen.

[Zjanzjak]

RFolst schreef op zondag 25 juni 2023 @ 15:13:
Iemand nog tips of trucs om sneller geholpen te worden?

Misschien.

Met een beetje meer info wellicht.

Welke pas heb je gebruikt?
Van wie is het laadpunt?
Waar staat het laadpunt (adres)?

RFolst schreef op zondag 25 juni 2023 @ 15:13:
Lekker dan, ik sta al sinds zaterdagmiddag aan een paal 'gegijzeld'. De paal ontgrendeld mijn kabel niet. Houd ik mijn pas erbij, dan start de andere lege aansluiting.
Storingsnummer gebeld: nee mijnheer, deze paal staat (nog*) niet in ons systeem. We zullen een melding maken, dan neemt de technieker contact met u op. Dat wordt pas maandag, want deze paal staat niet in ons systeem en dus niet onder contract.

* De paal staat er inderdaad pas sinds een paar weken. Zelf al minstens 5 keer gebruik van gemaakt.

Wat onderstaand al is gezegd, wil vaak wel helpen;

eltron schreef op zondag 25 juni 2023 @ 17:51:
Ik neem aan dat je aan de autokant wel kunt ontgrendelen? Meestal geeft de paal dan ook wel vrij. Maar anders kun je in elk geval weg en maandag verder kijken.

Maar misschien kunnen we wat gerichter helpen met wat meer info dus.

[Marcquito884]

ESB is 1x per kwartaal een rekening..

Hij komt vanzelf.. geen stress

[RFolst]

eltron schreef op zondag 25 juni 2023 @ 17:51:
[...]

Ik neem aan dat je aan de autokant wel kunt ontgrendelen? Meestal geeft de paal dan ook wel vrij. Maar anders kun je in elk geval weg en maandag verder kijken.

En bijzonder dat de andere kant reageert op jouw pas. Naar ik begrijp is het een nieuwe paal. Lijkt er op dat intern iets niet goed is verbonden tussen beide zijden. Je hebt ongetwijfeld de andere kant ook al geprobeerd...

Het is zo'n Alfen Vattenfail paal: één kaartlezer die alles regelt. Aan de autokant kan ik de kabel inderdaad wel ontgrendelen, maar ik wil natuurlijk mijn kabel niet onbeheerd laten liggen (alleen in uiterste noodgeval is het een optie). Dat natuurlijk wel geprobeerd maar na 10 min. wachten laat de paal nog steeds niet los.

Dan toch maar wachten tot morgen als iedereen weer normaal werkt zonder stanby'oplossingen'.

[Coasterfreak]

als er iemand een overbodige enel x RFID kaart heeft laat het graag even weten, zou er graag een willen overnemen

[ Voor 3% gewijzigd door Coasterfreak op 26-06-2023 11:05 ]

[kaanmijo]

Kan iemand mij het volgende uitleggen? Ik heb een laadpas van Freshmile. Er staan hier in de buurt 2 laadpalen, beide van ParknCharge. De palen vallen onder LMS. Laadpaal 1 kan ik bedienen met de laadpas van Freshmile. Bij laadpaal 2 kan ik dat niet. Hoe is het mogelijk dat 2 palen van dezelfde uitbater, die beide op hetzelfde LMS netwerk hangen, niet met 1 en dezelfde pas te starten zijn?

Ik snap hier echt helemaal niks van en raak er behoorlijk geirriteerd van merk ik. Die paal die er niet mee te bedienen valt, werkt namelijk alleen met Vattenfall en Shell voor zover ik heb gezien en die zijn fors duurder dan Freshmile.

[DDDikkiedik]

Ik zie dat de gemeente Alphen aan den Rijn inmiddels de keuze geeft uit vier aanbieders:

https://www.alphenaandenr...enbare_laadpaal_aanvragen

Dat is wel een hele verbetering, want de tarieven verschillen nogal. En hoe meer concurrentie, hoe beter de tarieven.

Het is echter niet altijd duidelijk wat onder een connectietarief verstaan wordt. Het lijkt erop dat dat bij Park 'n Charge onmiddellijk ingaat, en bij City Charging pas twee uur nadat de auto volgeladen is.

[ Voor 23% gewijzigd door DDDikkiedik op 25-06-2023 22:08 ]

[maharens]

Zjanzjak schreef op zondag 25 juni 2023 @ 10:00:
[...]

Met de Freshmile-pas? En wanneer was 'laatst' ongeveer?


[...]

Dank.
Eens zien of dit een incident is want bij @maharens schijnt het (nog) wel te werken.
Mits hij met de Freshmile-pas heeft geladen.
Want anders kan er op die locatie een kruis door heen.

3 juni, toch al weer 22 dagen geleden, tijd vliegt en idd geladen met FM pas.

Vandaag voor het eerst gehad dat een 175 kW lader ineens terugklapte naar 3kW om daarna weer naar 150kW te gaan om vervolgens weer in te kakken. Ik ben maar gestopt met laden en andere lader van Shell werkte foutloos, maar dit was de eerste keer dat ik problemen heb ondervonden met een 175kW lader van Shell

[Zjanzjak]

kaanmijo schreef op zondag 25 juni 2023 @ 21:37:
Kan iemand mij het volgende uitleggen? Ik heb een laadpas van Freshmile. Er staan hier in de buurt 2 laadpalen, beide van ParknCharge. De palen vallen onder LMS. Laadpaal 1 kan ik bedienen met de laadpas van Freshmile. Bij laadpaal 2 kan ik dat niet. Hoe is het mogelijk dat 2 palen van dezelfde uitbater, die beide op hetzelfde LMS netwerk hangen, niet met 1 en dezelfde pas te starten zijn?

Ik snap hier echt helemaal niks van en raak er behoorlijk geirriteerd van merk ik. Die paal die er niet mee te bedienen valt, werkt namelijk alleen met Vattenfall en Shell voor zover ik heb gezien en die zijn fors duurder dan Freshmile.

Dit herken ik wel.
Bij kantoor, in de openbare parkeergarage, staan 60 laadpunten van Joulz, bij het ene laadpunt werkt mijn FM-pas niet, bij de andere weer wel. Ondertussen weet ik wel zo'n beetje waar ik allemaal kan laden met de FM-pas. Wel nog een paar keer de laadpunten geprobeerd waarbij de FM pas niet werkte, maar helaas, a no go.
Het uitleggen kan ik niet, maar goed, het is zoals het is, wel erg maf daar niet van.

maharens schreef op zondag 25 juni 2023 @ 22:01:

3 juni, toch al weer 22 dagen geleden, tijd vliegt en idd geladen met FM pas.

Dank.
Mwoah, 3 weken terug is nog niet zo lang geleden toch.
En in de app staat dat laadpunt nog steeds vermeld, met aantrekkelijke prijs.

[Wesco]

Coasterfreak schreef op zondag 25 juni 2023 @ 21:17:
als er iemand een overbodige enel x RFID kaart heeft laat het graag even weten, zou er graag een willen overnemen

Ik heb twee ongebruikte Enel-X laadpassen over, en heb je een persoonlijk bericht gestuurd.