[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[Basket Kees]

Zo te zien heeft Tesla de supercharger prijzen flink verlaagd. Ben er wel blij mee dat ze blijkbaar met relatief weinig vertraging de marktprijzen voor energie volgen. Ze zitten in de luxe positie dat ze er niet aan hoeven verdienen. Het voordeel voor ons is dat ze zo ook de andere partijen onder druk zetten, dus hopelijk zullen we meer beweging naar beneden zien.

[Zjanzjak]

BastaRhymez schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 14:30:
Dan moeten de prijzen in de app wel kloppen natuurlijk... Ik zie namelijk in de app een ander tarief staan, dan wanneer ik aan het laden ben... oké dit is geen Vattenfall paal, maar van GreenFlux.

Voordat we appels met peren aan het vergelijken zijn... in welke app heb je gekeken en met welke pas heb je daarbij dan geladen?

BastaRhymez schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 14:30:
In de app (Shell Recharge) staan tarieven die zo'n 0,10 euro per kWh hoger zijn dan dat ze daadwerkelijk zijn... In de app was het eerst 0,59 / kWh, nu overigens verhoogd naar 0,64 / kWh, terwijl ik maar 0,53 / kWh betaald hebt...

Met een Shell Recharge pas?

[Benny]

Weer minpuntje voor Enel. Net bij de Shell 175kw (Lepelaar A6) kon ik niet laden. Alle laders waren vrij maar kon ze niet allemaal selecteren en kreeg foutmelding bij starten.. dit was wel met de app, misschien dat met pasje wel lukt maar die moet ik nog ontvangen. Denk dat de beste combi voor mij nog is Enel voor AC en Freshmile voor DC.

[eltron]

Benny schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 21:07:
Weer minpuntje voor Enel. Net bij de Shell 175kw (Lepelaar A6) kon ik niet laden. Alle laders waren vrij maar kon ze niet allemaal selecteren en kreeg foutmelding bij starten.. dit was wel met de app, misschien dat met pasje wel lukt maar die moet ik nog ontvangen. Denk dat de beste combi voor mij nog is Enel voor AC en Freshmile voor DC.

Ik weet niet of dat probleem aan Enel ligt, zie de laders gewoon staan in de app. Ik heb in die buurt (Lelystad) ook wel problemen gehad met shell recharge laders starten. En dan met de shell recharge pas.

[ Voor 3% gewijzigd door eltron op 10-05-2023 22:53 ]

[pmiddeld]

BastaRhymez schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 14:30:
Dan moeten de prijzen in de app wel kloppen natuurlijk... Ik zie namelijk in de app een ander tarief staan, dan wanneer ik aan het laden ben... oké dit is geen Vattenfall paal, maar van GreenFlux.
In de app (Shell Recharge) staan tarieven die zo'n 0,10 euro per kWh hoger zijn dan dat ze daadwerkelijk zijn... In de app was het eerst 0,59 / kWh, nu overigens verhoogd naar 0,64 / kWh, terwijl ik maar 0,53 / kWh betaald hebt...

Het lijkt erop dat je denkt dat een laadpaal maar één prijs heeft, ongeacht welke laadpas je gebruikt. In ieder geval welkom in de laadjungle
Belangrijke tip: De prijs voor het laden met een bepaalde pas moet je opzoeken in de app of website van die specifieke laadpas, anders wordt het een zootje.

[Marco-Peters]

pmiddeld schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 00:08:
[...]

Het lijkt erop dat je denkt dat een laadpaal maar één prijs heeft, ongeacht welke laadpas je gebruikt. In ieder geval welkom in de laadjungle
Belangrijke tip: De prijs voor het laden met een bepaalde pas moet je opzoeken in de app of website van die specifieke laadpas, anders wordt het een zootje.

Stel je voor je betaald als buitenlandse automobilist bij de Belgische of Duitse benzinepomp meer, omdat je een Nederlandse pinpas hebt. Daarom heb ik een laadpas van Düsseldorf Stadtwerke besteld, want zonder betaal ik meer in Düsseldorf en de rest van Duitsland waarschijnlijk.

Maar vooralsnog geen laadpas ontvangen: ik denk dat hij met een verdwaalde postduif onderweg is, want het duurt wel erg lang tot die laadpas bezorgd wordt.

[eltron]

Marco-Peters schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 07:18:
[...]

Stel je voor je betaald als buitenlandse automobilist bij de Belgische of Duitse benzinepomp meer, omdat je een Nederlandse pinpas hebt. Daarom heb ik een laadpas van Düsseldorf Stadtwerke besteld, want zonder betaal ik meer in Düsseldorf en de rest van Duitsland waarschijnlijk.

Maar vooralsnog geen laadpas ontvangen: ik denk dat hij met een verdwaalde postduif onderweg is, want het duurt wel erg lang tot die laadpas bezorgd wordt.

Toch is het niet zo gek of abnormaal als het lijkt. ook in de retail in NL wemelt het van de passen en apps die je voordeel kunnen opleveren bij het winkelen. En ja dan betaal je dus meer als je de bonuspas van appie niet hebt of de klantenkaart van Karwei of Gamma of de app van Praxis etc. etc. etc.

[Headshot_NL]

eltron schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 22:52:
[...]

Ik weet niet of dat probleem aan Enel ligt, zie de laders gewoon staan in de app. Ik heb in die buurt (Lelystad) ook wel problemen gehad met shell recharge laders starten. En dan met de shell recharge pas.

Ja dat is zeker een probleem van Enel. Zoek maar eens terug naar mijn posts in dit topic. Ik heb ondertussen zeker 15 laders gehad in de omgeving lelystad/almere/zeewolde. Zowel AC als DC willen niet starten en Enel kan dit bevestigen. Is een bekend probleem.

[hjs]

vanaalten schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 15:40:
[...]

Net als @hjs nog niets ontvangen. Maar goed, ik wacht nog even af. Wie weet komt 'ie ooit nog binnen.

Er is post onderweg

[MarkV6]

Marco-Peters schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 07:18:
[...]
Stel je voor je betaald als buitenlandse automobilist bij de Belgische of Duitse benzinepomp meer, omdat je een Nederlandse pinpas hebt.

Naast deze laadpas jungle heeft de gemeente zo graag laadplekken willen binnenhalen dat Greenflux/ Total een monopolie in mijn plaats heeft.
En dat zou niet erg zijn als die met alle passen de hoogste prijs heeft. Zonder bundels of abonnement is het laagste € 0.59

[Marco-Peters]

eltron schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 07:51:
[...]

Toch is het niet zo gek of abnormaal als het lijkt. ook in de retail in NL wemelt het van de passen en apps die je voordeel kunnen opleveren bij het winkelen. En ja dan betaal je dus meer als je de bonuspas van appie niet hebt of de klantenkaart van Karwei of Gamma of de app van Praxis etc. etc. etc.

Ja maar bij autorijden is dit dus niet normaal: als ik nu die ANWB onderweg app open en benzineprijzen ga vergelijken, dan heb ik echt geen tankpas nodig om tegen de getoonde prijs te tanken. Bij opladen wel....

Zo was ik gisteren bij de Roermond Designer Outlet, wilde daar eigenlijk gaan opladen. Maar toen ik ontdekte dat ik als Nissan Leaf rijder, geen gebruik van de Tesla Destination Chargers kon maken. Ging ik kijken bij de gewone laadpalen, waarvan je zou denken. Dan zullen die ook wel gratis zijn?



Maar het tegendeel was waar: € 3,33 voor een sessie en € 0,67 per kWh, terwijl Tesla's gewoon gratis laden. Dan voel ik mij een beetje tweederangs EV automobilist, als geen een van die Tesla Destination Chargers voor niet Tesla's bedoeld is.

Als je dus niet in een app controleert, wat de tarieven zijn: dan zul je achteraf dus de rekening gepresenteerd krijgen, want op de paal zelf wordt geen tarief gemeld. Ik vindt dat die eigenlijk wel zou moeten.

[ Voor 6% gewijzigd door Marco-Peters op 11-05-2023 10:38 ]

[Gunner]

MarkV6 schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 09:44:
[...]


Naast deze laadpas jungle heeft de gemeente zo graag laadplekken willen binnenhalen dat Greenflux/ Total een monopolie in mijn plaats heeft.
En dat zou niet erg zijn als die met alle passen de hoogste prijs heeft. Zonder bundels of abonnement is het laagste € 0.59

Freshmile is geen abo-vorm maar kan je met GFX nog steeds laden voor een cent of 45 tegenwoordig.

[kaanmijo]

Marco-Peters schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 10:35:
[...]

Ja maar bij autorijden is dit dus niet normaal: als ik nu die ANWB onderweg app open en benzineprijzen ga vergelijken, dan heb ik echt geen tankpas nodig om tegen de getoonde prijs te tanken. Bij opladen wel....

Zo was ik gisteren bij de Roermond Designer Outlet, wilde daar eigenlijk gaan opladen. Maar toen ik ontdekte dat ik als Nissan Leaf rijder, geen gebruik van de Tesla Destination Chargers kon maken. Ging ik kijken bij de gewone laadpalen, waarvan je zou denken. Dan zullen die ook wel gratis zijn?

[Afbeelding]

Maar het tegendeel was waar: € 3,33 voor een sessie en € 0,67 per kWh, terwijl Tesla's gewoon gratis laden. Dan voel ik mij een beetje tweederangs EV automobilist, als geen een van die Tesla Destination Chargers voor niet Tesla's bedoeld is.

Als je dus niet in een app controleert, wat de tarieven zijn: dan zul je achteraf dus de rekening gepresenteerd krijgen, want op de paal zelf wordt geen tarief gemeld. Ik vindt dat die eigenlijk wel zou moeten.

Bij een Tesla koop je natuurlijk niet alleen de auto, maar ook meteen rechten om te laden op hun netwerk. Dat zij hun Superchargers nu langzaamaan gaan openzetten voor andere merken betekend niet dat dit overal zo zal zijn, en al helemaal niet als er maar een paar van die destination chargers staan.

[PeterZ(on)]

Marco-Peters schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 07:18:
[...]

Stel je voor je betaald als buitenlandse automobilist bij de Belgische of Duitse benzinepomp meer, omdat je een Nederlandse pinpas hebt. Daarom heb ik een laadpas van Düsseldorf Stadtwerke besteld, want zonder betaal ik meer in Düsseldorf en de rest van Duitsland waarschijnlijk.

Er is een groot verschil tussen een pinpas en een laadpas. Met een pinpas kun je betalen en met een laadpas niet, want daar zit altijd een partij tussen die zorgt voor de betaling. Dat heeft niets met buitenlandse automobilist te maken. Er zijn talloze vormen van iets goedkoper krijgen en een laadpas is er zo een. Net zoals toegang tot een evenement bij online boeken vaak goedkoper is dan ter plekke bij de kassa.

[bert pit]

MarkV6 schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 09:44:
[...]


Naast deze laadpas jungle heeft de gemeente zo graag laadplekken willen binnenhalen dat Greenflux/ Total een monopolie in mijn plaats heeft.
En dat zou niet erg zijn als die met alle passen de hoogste prijs heeft. Zonder bundels of abonnement is het laagste € 0.59

Hier in Zeeland is het grootste deel geïnstalleerd door Agrisnellaad. Die hebben dus in deze provincie zo'n beetje een monopolie positie met een eigen prijs van 67 cent per kWh.

Dit soort contracten zou je standaard aan meerdere partijen moeten aanbesteden. Maar ja, dan heeft vermoedelijk geen hond interesse.

[Marco-Peters]

kaanmijo schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 11:43:
[...]
en al helemaal niet als er maar een paar van die destination chargers staan.

Ik dacht dat Destination Chargers beheerd worden door de bestemming, dus in dit geval Designer Outlet Roermond welke ervoor kiest om ze enkel open te stellen voor Tesla's. Want meestal is er op zijn minst een Destination Charger, welke ook niet Tesla's aan kunnen laden.

Die laadpassen zie ik liever vandaag of morgen nog verdwijnen: gewoon overal met je pinpas of creditcard betalen, in plaats telkens bij iedere laadpaal uit te moeten zoeken wat het tarief is.

Als ik dus zonder laadpas de laadpaal kan gebruiken, zoals bij Eneco en daar een app voor moet downloaden: dan doe ik dat, zolang de betaling via mijn Visa Debet kaart kan lopen. Op die manier heb ik nog geen 1x de Nissan Charge laadpas gebruikt.

[ Voor 15% gewijzigd door Marco-Peters op 11-05-2023 13:05 ]

[Headshot_NL]

Zojuist even gekeken bij een paal van de Lidl die ondertussen is omgezet naar betaald laden.
Je kunt de QR scannen op de paal of het serienummer invullen op een URL. Vanuit daar zag ik dat het laden 50 cent per kWh kost en na 40 minuten komt daar nog eens 50 cent bovenop.
Nu zullen de meeste mensen wel weer zijn vertrokken binnen 40 minuten maar ook het starttarief is niet echt aantrekkelijk. Hier staan palen voor 31 cent per kWh in de omgeving.

Dit was locatie Lelystad. Misschien hebben andere palen wel een lager tarief.

[driel24]

bert pit schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 12:00:
[...]


Hier in Zeeland is het grootste deel geïnstalleerd door Agrisnellaad. Die hebben dus in deze provincie zo'n beetje een monopolie positie met een eigen prijs van 67 cent per kWh.

Dit soort contracten zou je standaard aan meerdere partijen moeten aanbesteden. Maar ja, dan heeft vermoedelijk geen hond interesse.

Bij deze palen kun je met Chargepoint voor 0.42 euro per kWh laden.

[Peter-036]

Voor wat het waard is, ik heb gisteren nog 'gratis' geladen bij LIDL (50kW-lader) in Emmen.
Als ik toch in het centrum wat boodschapjes te doen heb, is dat, zolang het nog duurt, een goede parkeer/laadplek.

[yannienl]

Peter-036 schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 13:54:
Voor wat het waard is, ik heb gisteren nog 'gratis' geladen bij LIDL (50kW-lader) in Emmen.
Als ik toch in het centrum wat boodschapjes te doen heb, is dat, zolang het nog duurt, een goede parkeer/laadplek.

En ik bij Lidl in Julianadorp, alleen is dat jammer genoeg 11kw en je mag daar maar 30 minuten laden.

[lvdmoosdijk]

Benny schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 21:07:
Weer minpuntje voor Enel. Net bij de Shell 175kw (Lepelaar A6) kon ik niet laden. Alle laders waren vrij maar kon ze niet allemaal selecteren en kreeg foutmelding bij starten.. dit was wel met de app, misschien dat met pasje wel lukt maar die moet ik nog ontvangen. Denk dat de beste combi voor mij nog is Enel voor AC en Freshmile voor DC.

De Tritium-laders van Shell werken alleen met de fysieke pas.

[Marco-Peters]

Headshot_NL schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 13:23:
Zojuist even gekeken bij een paal van de Lidl die ondertussen is omgezet naar betaald laden.
Je kunt de QR scannen op de paal of het serienummer invullen op een URL. Vanuit daar zag ik dat het laden 50 cent per kWh kost en na 40 minuten komt daar nog eens 50 cent bovenop.
Nu zullen de meeste mensen wel weer zijn vertrokken binnen 40 minuten maar ook het starttarief is niet echt aantrekkelijk. Hier staan palen voor 31 cent per kWh in de omgeving.

Dit was locatie Lelystad. Misschien hebben andere palen wel een lager tarief.

Hebben wij het dan over de ABB snellaadstations welke tot maximaal 50kw kunnen snelladen? In Duitsland vindt ik het wel aantrekkelijk, alleen jammer dat het via de Lidl Plus App moet gebeuren. Ik heb Lidl Pay weer opnieuw ingesteld en dat was succesvol, alleen dan zul je zien zodra ik het weer eens wil uitproberen werkt het toch niet.

Ik denk dat 50 cent voor een snellader, wel een redelijk marktconform tarief is. Als ik in de Vattenfall app kijk en selecteer op alleen snelladers van Vattenfall, dan is het tarief € 0,6534 en ik dacht dat dit tarief eerst € 0,55 per kWh was, dus de prijzen zullen wel verhoogd zijn.

Nu ben ik ook echt even de proef op de som aan het nemen: hoeveel kan ik laden, aan een normale publieke laadpaal en aan een normaal tarief. Wanneer ik bijvoorbeeld een stad ga bezoeken. Nu zit ik in Hasselt in een of ander stadspark en mijn EV staat al 1.5u aan een 3kw laadpaal, waarbij ik bij 50% begonnen ben en nu op 58% zit. Schiet dus niet erg op, maar op zijn minst wordt mijn laadvoortgang niet onderbroken

Weet je als in een hapje en drankje gaat doen, nog even sightseeing. Dan ben je zo een paar uur verder: maar de gemiddelde Nederlander, die knalt het liefste full speed naar de vakantie bestemming. Terwijl het zoveel leuker is, om een paar leuke plaatsjes op de route te bezoeken.

En voor Nederland? Ik denk dat ik de meeste plaatsen in Nederland, zonder laadstop zou kunnen bereiken met mijn Nissan Leaf in de zomer en mits 100% opgeladen. Behalve Groningen, Friesland en Noord Holland etc zal een laadstop noodzakelijk zijn. Het is alleen jammer dat de publieke laadpalen op de bestemming, soms nog duurder zijn dan de snelladers onderweg.

PS vergeten jullie het topic over gratis laden niet, ik zag net al een paar berichten die eigenlijk daar thuis horen Hele bedoeling van dat topic, is om ervaringen te delen over het gratis laden.

[Yo!Bananas]

Headshot_NL schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 13:23:
Zojuist even gekeken bij een paal van de Lidl die ondertussen is omgezet naar betaald laden.
Je kunt de QR scannen op de paal of het serienummer invullen op een URL. Vanuit daar zag ik dat het laden 50 cent per kWh kost en na 40 minuten komt daar nog eens 50 cent bovenop.

(..knip..)

Dit was locatie Lelystad. Misschien hebben andere palen wel een lager tarief.

Lidl Huizen is sinds kort ook over op betaald laden.



50kW DC laden is dus geen 50 cent maar 56.

[Jaapio_B]

Marco-Peters schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 10:35:
[...]

Ja maar bij autorijden is dit dus niet normaal: als ik nu die ANWB onderweg app open en benzineprijzen ga vergelijken, dan heb ik echt geen tankpas nodig om tegen de getoonde prijs te tanken. Bij opladen wel....

Bij het tanken van een ICE kan je met verschillende pasjes ook verschillende prijzen hebben.

Bijvoorbeeld via United Consumers kan je korting krijgen/sparen bij het tanken.

Vroeger kon mijn vader via het bedrijf waar hij werkte bij total tankpasjes aanvragen voor het hele huishoude waarmee je met korting op de landelijke adviesprijs tanken.

[Yo!Bananas]

Net gezien dat de 11kW AC laders bij Lidl Huizen ook in de freshmile app staan voor een soortgelijke tarief als Lidl zelf vraagt. Ben benieuwd of bij FM ook een prijs verhoging is na 40 minuten.... het staat er niet vermeld in de FM app. (Ja, helaas duurt het soms >40 minuten om het boodschappen wagen gevuld te krijgen.)

[Marco-Peters]

Jaapio_B schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 16:46:
[...]

Bij het tanken van een ICE kan je met verschillende pasjes ook verschillende prijzen hebben.

Bijvoorbeeld via United Consumers kan je korting krijgen/sparen bij het tanken.

Vroeger kon mijn vader via het bedrijf waar hij werkte bij total tankpasjes aanvragen voor het hele huishoude waarmee je met korting op de landelijke adviesprijs tanken.

Hoeveel particulieren kun jij met een tankpas? Ja er zijn kaarten waar je een paar cent korting mee krijgt, bij Shell bijvoorbeeld. Maar dit is vaak een koekje van eigen deeg, omdat Shell simpelweg duurder is.

Dat zakelijke rijders een tankpas hebben, zegt niets over de particuliere rijder. Die zullen op gemakzuchtige automobilisten na, gewoon naar het goedkoopste tankstation rijden. Daarom is het ook altijd zo druk wanneer zo'n onbemand tankstation, weer eens een jubileums stunt heeft.

[Silversurfer1]

Bij een pompstation is de prijs duidelijk zichtbaar. Bij een laadpaal moet je eerst wat apps openen om te kijken welke aanbieder het goedkoopst is of waar er een goedkoper laadpaal is. Blijft omslachtig.

[Lisadr]

Basket Kees schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 18:47:
Zo te zien heeft Tesla de supercharger prijzen flink verlaagd. Ben er wel blij mee dat ze blijkbaar met relatief weinig vertraging de marktprijzen voor energie volgen. Ze zitten in de luxe positie dat ze er niet aan hoeven verdienen. Het voordeel voor ons is dat ze zo ook de andere partijen onder druk zetten, dus hopelijk zullen we meer beweging naar beneden zien.

Tesla loopt enkele maanden achter marktprijzen aan met het aanpassen van hun prijzen. Ze zijn nu verlaagd naar ongeveer 33 a 40 cent per kWh. Kijkend naar de marktontwikkeld sinds begin 2023, zou het niet vreemd zijn als ze over 1 a 2 maanden hun prijzen met nog eens 10% a 15% gaan verlagen.

Vroeger had Tesla niet als doel om eraan te verdienen, dat is al lang niet meer het geval. Daarom hebben ze hun netwerk opengegooid voor anderen.

[Lisadr]

Silversurfer1 schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 17:06:
Bij een pompstation is de prijs duidelijk zichtbaar. Bij een laadpaal moet je eerst wat apps openen om te kijken welke aanbieder het goedkoopst is of waar er een goedkoper laadpaal is. Blijft omslachtig.

Pieken en dalen zijn ook niet zo extreem. Bij een locatie waar ik regelmatig kom heb ik de prijzen zien stijgen van 28 cent naar 68 cent. Een liter bezine gaat ook niet ineens van 1,70 euro naar 4,13 euro per liter.

[GG85]

bert pit schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 12:00:
[...]


Hier in Zeeland is het grootste deel geïnstalleerd door Agrisnellaad. Die hebben dus in deze provincie zo'n beetje een monopolie positie met een eigen prijs van 67 cent per kWh.

Dit soort contracten zou je standaard aan meerdere partijen moeten aanbesteden. Maar ja, dan heeft vermoedelijk geen hond interesse.

driel24 schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 13:35:
[...]


Bij deze palen kun je met Chargepoint voor 0.42 euro per kWh laden.

Idd, afgelopen weekend bij het hotel goedkoper geladen dan (nu nog) thuis

[Wolly]

Lisadr schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 17:09:
[...]


Vroeger had Tesla niet als doel om eraan te verdienen, dat is al lang niet meer het geval. Daarom hebben ze hun netwerk opengegooid voor anderen.

Dat ze het open hebben gesteld voor anderen wil toch niet zeggen dat het doel is nu eraan te verdienen?

[Peter-036]

Uit de kosten komen/blijven dan?
Of dacht je dat het een charitatieve instelling is met Elon aan het hoofd?

[Wolly]

Peter-036 schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 17:27:
Uit de kosten komen/blijven dan?
Of dacht je dat het een charitatieve instelling is met Elon aan het hoofd?

Ik weet niet wat de doelen waren toen ze het openstelden voor anderen. Maar uit dat enkele feit kan ik in ieder geval niet afleiden dat ze 'nu wel als doel hebben om eraan te verdienen".

[joepie de p]

Wolly schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 17:28:
[...]


Ik weet niet wat de doelen waren toen ze het openstelden voor anderen. Maar uit dat enkele feit kan ik in ieder geval niet afleiden dat ze 'nu wel als doel hebben om eraan te verdienen".

Betere dekking op de vaste lasten kan ook een doel op zich zijn.

[CrazyMinded]

Vandaag eindelijk de ESB pas binnen gekregen, besteld 19 Maart, op de brief staat 8 mei dus ik ga er van uit dat ie rond die tijd pas is verzonden. Weet niet of ik de pas wel ga gebruiken aangezien Enel voor mij goedkoper is.

[Haay]

MarkV6 schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 09:44:
Naast deze laadpas jungle heeft de gemeente zo graag laadplekken willen binnenhalen dat Greenflux/ Total een monopolie in mijn plaats heeft.
En dat zou niet erg zijn als die met alle passen de hoogste prijs heeft. Zonder bundels of abonnement is het laagste € 0.59

Bij mij in Almere zijn ook vrijwel alle publieke laadpalen van Greenflux/Total. Daar kost laden via de Shell kaart €0,59 per kWh en alleen Freshmile is dan nog wel iets goedkoper, mits ik het laden goed in de gaten houd en de auto direct weghaal zodra ik mijn laad-doel bereikt heb.

Ik heb echt geluk dat er op 200 meter een eenzame Vattenfall paal staat waar ik vooralsnog kan laden voor €0,34 per kWh. Blijf het bijzonder vinden wanneer ik auto's bij die Total palen zie laden, tot ik bedenk dat die auto's waarschijnlijk lease EV's zijn waarbij de laadpas van de leasemaatschappij is. Dus voor hen boeit het niet. Maar voor mij, als privé EV rijder wel!

[BastaRhymez]

pmiddeld schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 00:08:
[...]

Het lijkt erop dat je denkt dat een laadpaal maar één prijs heeft, ongeacht welke laadpas je gebruikt. In ieder geval welkom in de laadjungle
Belangrijke tip: De prijs voor het laden met een bepaalde pas moet je opzoeken in de app of website van die specifieke laadpas, anders wordt het een zootje.

Zjanzjak schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 18:53:
[...]

Voordat we appels met peren aan het vergelijken zijn... in welke app heb je gekeken en met welke pas heb je daarbij dan geladen?


[...]

Met een Shell Recharge pas?

Ik kijk -mede op aangeven van Athlon- in de Shell Recharge app... ik gebruik een (zakelijke) laadpas van Athlon, aangezien het een lease auto is die ik rij.

Maar het is inderdaad bijzonder dat er voor laden geen eenduidige tarieven zijn... bij tankstations staat er gewoon een bord met wat de prijs per liter is. Dat is wat ik afreken (ook als er prijsafspraken zijn tussen werkgever/leasemaatschappij en tankstation).
Toen ik nog benzine reed (tot 2 weken terug), betaalde ik bik Shell (verplicht tanken daar) gewoon de pompprijs aan de kassa. Uiteraard betalen we minder, maar dat werd niet aan de kassa verrekend... Bij laden had ik dezelfde verwachting, maar die is kennelijk onjuist...

[ Voor 11% gewijzigd door BastaRhymez op 11-05-2023 20:55 ]

[niki_lauda]

bert pit schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 12:00:
[...]


Hier in Zeeland is het grootste deel geïnstalleerd door Agrisnellaad. Die hebben dus in deze provincie zo'n beetje een monopolie positie met een eigen prijs van 67 cent per kWh.

Dit soort contracten zou je standaard aan meerdere partijen moeten aanbesteden. Maar ja, dan heeft vermoedelijk geen hond interesse.

Bij die palen gebruik ik nu Chargepoint. Volgens mij € 0,51 de laatste keer.(maandag)

[Zjanzjak]

BastaRhymez schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 20:53:


Bij laden had ik dezelfde verwachting, maar die is kennelijk onjuist...

Dat is een juiste constatering.

Zoals al gezegd, de laadjungle, als je met de ene pas (Athlon) bij de ander (Shell) laadt dan is de kans groot dat het tarief anders is dan dat je in de Shell Recharge app ziet. Had je een Shell Recharge pas daarentegen dan is de kans reuze groot dat je dezelfde prijs betaalt als in de Shell Recharge app.

Heb je bijv. een Freshmile pas dan kijk je in de Freshmile app, heb je een Vattenfall pas dan kijk je in de Vattenfall app, etc., voor de juiste tarieven. In een heel enkel geval wil er wel eens verschil zijn maar in de regel betaal je de prijs met de laadpas die je in bijbehorende app ziet. Helaas is er alleen, volgens mij, geen Athlon app met tarieven.

BastaRhymez schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 20:53:
Maar het is inderdaad bijzonder dat er voor laden geen eenduidige tarieven zijn... bij tankstations staat er gewoon een bord met wat de prijs per liter is.

Yup, heel bijzonder, maar voor nu... het is, zoals het is.
En genoeg over geschreven in dit topic.
Persoonlijk haal ik mijn schouders er bij op, en als privé rijder een heuse sport (en leuk om te doen) om uit te zoeken waar ik met welke pas goedkoop kan laden.

[pmiddeld]

Vandaag bij een Allego AC paal geladen, eentje uit de Gelderland-Overijssel concessie. Met de Elbizz pas betaal je nog 36 ct per kWh, terwijl het CPO-tarief sinds kort 30 ct is. Misschien duurt het nog even voordat ook Elbizz de prijsverlaging heeft opgemerkt/verwerkt.

[Headshot_NL]

Marco-Peters schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 16:17:
[...]

Hebben wij het dan over de ABB snellaadstations welke tot maximaal 50kw kunnen snelladen? In Duitsland vindt ik het wel aantrekkelijk, alleen jammer dat het via de Lidl Plus App moet gebeuren. Ik heb Lidl Pay weer opnieuw ingesteld en dat was succesvol, alleen dan zul je zien zodra ik het weer eens wil uitproberen werkt het toch niet.

Ik denk dat 50 cent voor een snellader, wel een redelijk marktconform tarief is. Als ik in de Vattenfall app kijk en selecteer op alleen snelladers van Vattenfall, dan is het tarief € 0,6534 en ik dacht dat dit tarief eerst € 0,55 per kWh was, dus de prijzen zullen wel verhoogd zijn.

Nu ben ik ook echt even de proef op de som aan het nemen: hoeveel kan ik laden, aan een normale publieke laadpaal en aan een normaal tarief. Wanneer ik bijvoorbeeld een stad ga bezoeken. Nu zit ik in Hasselt in een of ander stadspark en mijn EV staat al 1.5u aan een 3kw laadpaal, waarbij ik bij 50% begonnen ben en nu op 58% zit. Schiet dus niet erg op, maar op zijn minst wordt mijn laadvoortgang niet onderbroken

Weet je als in een hapje en drankje gaat doen, nog even sightseeing. Dan ben je zo een paar uur verder: maar de gemiddelde Nederlander, die knalt het liefste full speed naar de vakantie bestemming. Terwijl het zoveel leuker is, om een paar leuke plaatsjes op de route te bezoeken.

En voor Nederland? Ik denk dat ik de meeste plaatsen in Nederland, zonder laadstop zou kunnen bereiken met mijn Nissan Leaf in de zomer en mits 100% opgeladen. Behalve Groningen, Friesland en Noord Holland etc zal een laadstop noodzakelijk zijn. Het is alleen jammer dat de publieke laadpalen op de bestemming, soms nog duurder zijn dan de snelladers onderweg.

PS vergeten jullie het topic over gratis laden niet, ik zag net al een paar berichten die eigenlijk daar thuis horen Hele bedoeling van dat topic, is om ervaringen te delen over het gratis laden.

Nee dit gaat om de normale laders. Max 22 kWh. Anders was 50 cent niet heel slecht, al zijn er tegenwoordig wel goedkopere DC opties beschikbaar.

[Marco-Peters]

Headshot_NL schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 08:38:
[...]


Nee dit gaat om de normale laders. Max 22 kWh. Anders was 50 cent niet heel slecht, al zijn er tegenwoordig wel goedkopere DC opties beschikbaar.

Ahja dat is wel onaantrekkelijk inderdaad, want dan kun je niet voldoende bijladen in die 40 minuten. En zo'n supermarkt betekent meestal ook een kleine omweg, dus dan moet het laden wel echt aanzienlijk goedkoper zijn.

[Headshot_NL]

Marco-Peters schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 08:43:
[...]

Ahja dat is wel onaantrekkelijk inderdaad, want dan kun je niet voldoende bijladen in die 40 minuten. En zo'n supermarkt betekent meestal ook een kleine omweg, dus dan moet het laden wel echt aanzienlijk goedkoper zijn.

Voor mij was het altijd ideaal. Doe regelmatig een kleine boodschap bij de Lidl. Even inpluggen en weer wat gratis kilometers. Ook al kan ik maar laden op 1 fase.
De paal was op de wat drukkere momenten eigenlijk altijd bezet. De laatste weken is hij vrijwel altijd vrij, dat zegt genoeg.

Helaas misbruikten veel mensen het gratis laden hier ook. Regelmatig zag ik mensen de auto parkeren en wanneer ik weer terug kwam de laadsessie opnieuw starten en weer een rondje gaan lopen. Dat zal natuurlijk de medeoorzaak zijn dat dit niet meer gratis is.

[Hansieo]

Headshot_NL schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 08:45:
[...]


Voor mij was het altijd ideaal. Doe regelmatig een kleine boodschap bij de Lidl. Even inpluggen en weer wat gratis kilometers. Ook al kan ik maar laden op 1 fase.
De paal was op de wat drukkere momenten eigenlijk altijd bezet. De laatste weken is hij vrijwel altijd vrij, dat zegt genoeg.

Helaas misbruikten veel mensen het gratis laden hier ook. Regelmatig zag ik mensen de auto parkeren en wanneer ik weer terug kwam de laadsessie opnieuw starten en weer een rondje gaan lopen. Dat zal natuurlijk de medeoorzaak zijn dat dit niet meer gratis is.

Naar mijn idee gewoon luiheid om het gewoon goed aan te pakken.

ipv gratis pannetjes, doekjes, lepeltjes etc geneuzel gewoon LAADPUNTEN of kWh-tjes sparen en over is het probleem.

Kopen mensen vaak/veel? veel kWh-tjes.
GEEN klant? eigen schuld dikke bult dan GEEN laad capaciteit.

Heel makkelijk te regelen via je/een pas

[Headshot_NL]

Hansieo schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 08:56:
[...]


Naar mijn idee gewoon luiheid om het gewoon goed aan te pakken.

ipv gratis pannetjes, doekjes, lepeltjes etc geneuzel gewoon LAADPUNTEN of kWh-tjes sparen en over is het probleem.

Kopen mensen vaak/veel? veel kWh-tjes.
GEEN klant? eigen schuld dikke bult dan GEEN laad capaciteit.

Heel makkelijk te regelen via je/een pas

Inderdaad. dat zou een mooie optie zijn. Voor elke uitgegeven 10 euro 1 gratis kWh bijvoorbeeld. Dat zou prima in de Lidl plus app kunnen toch?

[Hansieo]

Voor mij zou het de éérste supermarkt actie zijn waar ik voor zou gaan....
en Lidl als voorkeur in mijn favo zou zetten

[eltron]

Headshot_NL schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 08:58:
[...]
Inderdaad. dat zou een mooie optie zijn. Voor elke uitgegeven 10 euro 1 gratis kWh bijvoorbeeld. Dat zou prima in de Lidl plus app kunnen toch?

En dan wel bij elke Lidl minimaal 5 (snel)laders zetten. Nu hebben de meeste Lidls er 0.
Het schiet niet op als je met de bij jouw Lidl gespaarde punten, door moet rijden naar een Lidl 100km verderop om te gaan laden.

[greatgonzo]

Heel toevallig is de Lidl twee dorpen verderop onlangs verhuisd, en is het zo'n groene/CO2 neutrale met snellader geworden.

Denk dat ze daar de policy nog niet hebben aangepast want:
- hij is geheel gratis
- en volle bak 45kWH

Mooi onderweg naar het werk ff stoppen daar rond 8.00 als er nog niemand is.. ff een half uurtje mail checken enz en dan door.. Ik rij op dit moment gratis

[bert pit]

driel24 schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 13:35:
[...]


Bij deze palen kun je met Chargepoint voor 0.42 euro per kWh laden.

Prima, goeie tip, maar hoe weet je van te voren het tarief? Op de website staat bijvoorbeeld niets.

[hjs]

Er is geen app van de ESB pas dat je het laden in de gaten kan houden toch?

De Peugeot app is nl niet zo heel betrouwbaar.
(vandaag doet hij het wel en weet ik dat de auto netjes aan het laden is )

[GG85]

bert pit schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 10:04:
[...]

Prima, goeie tip, maar hoe weet je van te voren het tarief? Op de website staat bijvoorbeeld niets.

Chargepoint app?

[Silversurfer1]

Haay schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 18:55:
[...]

Bij mij in Almere zijn ook vrijwel alle publieke laadpalen van Greenflux/Total. Daar kost laden via de Shell kaart €0,59 per kWh en alleen Freshmile is dan nog wel iets goedkoper, mits ik het laden goed in de gaten houd en de auto direct weghaal zodra ik mijn laad-doel bereikt heb.

Ik heb echt geluk dat er op 200 meter een eenzame Vattenfall paal staat waar ik vooralsnog kan laden voor €0,34 per kWh. Blijf het bijzonder vinden wanneer ik auto's bij die Total palen zie laden, tot ik bedenk dat die auto's waarschijnlijk lease EV's zijn waarbij de laadpas van de leasemaatschappij is. Dus voor hen boeit het niet. Maar voor mij, als privé EV rijder wel!

Ja dat is het probleem. Leaserijders met een laadpas van de baas boeit het niet. Daarom is er ook geen impuls van de aanbieder om de tarieven te verlagen. Ze zien dat er niet minder wordt geladen dus waarom zouden ze. De energiecrisis gebruiken om je tarieven te verhogen maar niet meer verlagen. Ik zeg meer laadpaalaanbieders!

[noctilucus]

Silversurfer1 schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 11:14:
[...]Ja dat is het probleem. Leaserijders met een laadpas van de baas boeit het niet. Daarom is er ook geen impuls van de aanbieder om de tarieven te verlagen. Ze zien dat er niet minder wordt geladen dus waarom zouden ze. De energiecrisis gebruiken om je tarieven te verhogen maar niet meer verlagen. Ik zeg meer laadpaalaanbieders!

Klopt, zeker nu het grootste deel van de EV's nog leasewagens zijn en de laadtarieven zo weinig transparant zijn, zit er teveel macht bij de aanbieders.

Natuurlijk wel kortzichtig van die leaserijders, uiteindelijk betaalt je werkgever de hoofdprijs als je vaak duur laadt terwijl er zonder veel moeite een goedkoper alternatief is.

[Jaapio_B]

BastaRhymez schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 20:53:
[...]


[...]


Ik kijk -mede op aangeven van Athlon- in de Shell Recharge app... ik gebruik een (zakelijke) laadpas van Athlon, aangezien het een lease auto is die ik rij.

Maar het is inderdaad bijzonder dat er voor laden geen eenduidige tarieven zijn... bij tankstations staat er gewoon een bord met wat de prijs per liter is. Dat is wat ik afreken (ook als er prijsafspraken zijn tussen werkgever/leasemaatschappij en tankstation).
Toen ik nog benzine reed (tot 2 weken terug), betaalde ik bik Shell (verplicht tanken daar) gewoon de pompprijs aan de kassa. Uiteraard betalen we minder, maar dat werd niet aan de kassa verrekend... Bij laden had ik dezelfde verwachting, maar die is kennelijk onjuist...

Jij betaalt helemaal niks als je de tankpas van de baas gebruikt.
De pomphouder (CPO) rekent af met de uitgever van de tankpas (MSP) en die rekent af met jouw baas.

De pomphouder zal gewoon de op de pomp geadverteerde literprijs doorberekenen aan de MSP zoals dat ook gebeurt bij een laadpaal.

[hjs]

noctilucus schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 12:19:
[...]


Natuurlijk wel kortzichtig van die leaserijders, uiteindelijk betaalt je werkgever de hoofdprijs als je vaak duur laadt terwijl er zonder veel moeite een goedkoper alternatief is.

De zelfde leaserijder tankte ook altijd langs de snelweg waar de benzine 20 cent duurder was/is.

[errox]

Basket Kees schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 18:47:
Zo te zien heeft Tesla de supercharger prijzen flink verlaagd. Ben er wel blij mee dat ze blijkbaar met relatief weinig vertraging de marktprijzen voor energie volgen. Ze zitten in de luxe positie dat ze er niet aan hoeven verdienen. Het voordeel voor ons is dat ze zo ook de andere partijen onder druk zetten, dus hopelijk zullen we meer beweging naar beneden zien.

Dat is echt wel nice, want hoewel thuisladen voorkeur (hier) heeft. Heb je soms trips waarbij je voor de zekerheid toch wil bijladen / lange trip maakt en essentieel is. De situatie nu is dat soms AC laden al zowat onbetaalbaar is, dan is DC laden voor AC/thuis prijzen wel zo prettig. Bedankt

[bert pit]

GG85 schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 10:57:
[...]


Chargepoint app?

App gedownload, geeft 51 cent per kW/h aan. Dat is 18% meer dan de genoemde 42 cent, maar het is vooruitgang t.o.v. Agrisnellaad zelf. Op de andere palen van o.a. Allevo wordt geen tarief weergegeven.

Dit blijft een schimmige markt.

[GustavSan]

Wat een fijne TS, hulde aan de schrijver!

We hebben een hybride met 7kw batterij die we privé rijden. Die kan met granny of type 2 kabel opgeladen worden. Ik weet de maximaal doorvoer niet, maar op een 11kw laadpunt moet de batterij in zo'n 2 a 3 uur opgeladen zijn. Nu krijgen we op termijn een eigen paal (toekomstbestendig). Op het werk van mijn vrouw kan ze laden via Ecotap (eigen kosten, eigen pas etc). Hier om de hoek zit een laadpunt van GreenFlux (max 17.3kw). Dit zijn voorlopig de enige twee belangrijke plekken waar we gaan laden.

Maakt het dan uit waar ik de laadpas aanvraag? Voldoet Shell bv of moet ik het elders zoeken (we leveren bv stroom terug aan Eneco, die ook weer een pas heeft).

Verder gaan we dit jaar naar Denemarken en Zweden (het langst in Zweden). Werkt de pas die ik kies daar ook of moet ik speciaal voor deze reis een andere (betere) pas erbij nemen?

[Peutpeut]

hjs schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 10:39:
Er is geen app van de ESB pas dat je het laden in de gaten kan houden toch?

De Peugeot app is nl niet zo heel betrouwbaar.
(vandaag doet hij het wel en weet ik dat de auto netjes aan het laden is )

Als ik me niet vergis gebruikt ESB het netwerk van Ladenetz. Hiervoor is een app beschikbaar en die gebruik ik momenteel. In ieder geval beschikbaar voor Android.

Je kunt eventueel in het overzichtsscherm op de portal van ESB linksboven op het logo klikken, dan krijg je een kaart, handig voor op je PC/laptop/tablet.

Edit: verkeerd gelezen, geen idee of je daar de voortgang bij kan houden

[ Voor 5% gewijzigd door Peutpeut op 12-05-2023 14:45 ]

[Crawl NL]

Ik rij op dit moment gratis

Gratis auto rijden bestaat niet, je bedoelt, er verdwijnen wat minder centjes uit je portemonnee

[ Voor 4% gewijzigd door Crawl NL op 12-05-2023 15:39 ]

[noctilucus]

hjs schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 13:27:
[...]


De zelfde leaserijder tankte ook altijd langs de snelweg waar de benzine 20 cent duurder was/is.

Inderdaad, alleen is het verschil bij laden nog stukken groter dan 20 cent benzine/diesel.
Ooit een collega gehad die verder best intelligent was, die opzettelijk duur tankte omdat hij dacht dat het bedrijf een vaste brandstofprijs betaalde

[BastaRhymez]

noctilucus schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 17:12:
[...]


Inderdaad, alleen is het verschil bij laden nog stukken groter dan 20 cent benzine/diesel.
Ooit een collega gehad die verder best intelligent was, die opzettelijk duur tankte omdat hij dacht dat het bedrijf een vaste brandstofprijs betaalde

Dat is niet heel gek hoor... bij ons maakt het voor brandstof (benzine/diesel) ook niet uitnof we langs de snelweg of een afgelegen pomp tankten... zolang het maar van de Shell was. Prijs was overal hetzelfde (uiteraard betaal je de prijs aan de pomp, maar met de doorbelasting was het gewoon een vast bedrag per liter).

[boyette]

Iemand enig idee wat de actuele laadpaalsituatie is voor:

P+R ZEEBURG I
P+R ZEEBURG II
P+R ZEEBURG III

[Creokr]

StijnC schreef op maandag 8 mei 2023 @ 12:18:
Even ter info voor de mensen in Vlaanderen, de nieuwe trage laadpalen worden tegenwoordig geplaatst door totalenergies. Heb er bij eentje in de buurt dit weekend eens getest met mijn enel laadpas, dit werkt dus niet.
Verder eens gemaild naar totalenergies en kreeg een lijstje met welke laadpassen ze wel aanvaarden.

[Afbeelding]

Beetje jammer dus gezien het met alle laadpassen eigenlijk 50% duurder laden is.

Heeft er iemand de omgedraaide lijst van total energies? Welke netwerken/palen kan ik gebruiken? Bedoeling zou zijn in het buitenland op basis van die lijst de POI te filteren. De app is niet bepaald een sterk staaltje techniek …

[MisterX]

boyette schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 20:55:
Iemand enig idee wat de actuele laadpaalsituatie is voor:

P+R ZEEBURG I
P+R ZEEBURG II
P+R ZEEBURG III

P en R amsterdam

16 elektrische laadplekken op 3. Niks op 1 en 2.

[boyette]

MisterX schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 21:14:
[...]

P en R amsterdam

16 elektrische laadplekken op 3. Niks op 1 en 2.

Dat staat daar inderdaad. Maar die informatie is onjuist.

Die zogenoemde 16 laadplekken zijn ook onvindbaar op

https://www.amsterdam.nl/...e-oplaadpunten-amsterdam/


Maar dat er niks staat is ook weer onjuist.


Vandaar mijn vraag hier naar de actuele situatie...

[ Voor 25% gewijzigd door boyette op 12-05-2023 21:26 ]

[eltron]

BastaRhymez schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 20:55:
[...]
Dat is niet heel gek hoor... bij ons maakt het voor brandstof (benzine/diesel) ook niet uitnof we langs de snelweg of een afgelegen pomp tankten... zolang het maar van de Shell was. Prijs was overal hetzelfde (uiteraard betaal je de prijs aan de pomp, maar met de doorbelasting was het gewoon een vast bedrag per liter).

(Beetje off topic wellicht, maar gaat hier om vergelijking tussen tanken en openbaar laden.)

Vast bedrag per liter?
Of vaste korting op landelijke adviesprijs? Lijkt mij het laatste aangezien de praktijk heeft geleerd dat de prijzen binnen een jaar met 50ct of meer kunnen fluctueren.

En komt voor jouw betoog op hetzelfde neer overigens, namelijk dat je bij alle Shell stations hetzelfde betaalt ongeacht of het langs de snelweg is of in the middle of nowhere.

(Er is overigens een goede reden voor hogere prijzen langs de snelweg. De locatie is veel duurder omdat de eigenaar van het tankstation voor de concessie moet betalen en dat o.a. in de prijs moet terugverdienen).

[ Voor 15% gewijzigd door eltron op 12-05-2023 23:32 ]

[MisterX]

boyette schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 21:25:
[...]


Dat staat daar inderdaad. Maar die informatie is onjuist.

Die zogenoemde 16 laadplekken zijn ook onvindbaar op

https://www.amsterdam.nl/...e-oplaadpunten-amsterdam/


Maar dat er niks staat is ook weer onjuist.


Vandaar mijn vraag hier naar de actuele situatie...

De ANWB app geeft ook gewoon 16 laadpunten waarvan 2 in gebruik en 1 defect voor zb3

[Inspired]

MisterX schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 04:43:
[...]

De ANWB app geeft ook gewoon 16 laadpunten waarvan 2 in gebruik en 1 defect voor zb3

Ook in andere apps idd en zelfs op Google Maps zijn ze duidelijk zichtbaar.

[IUser]

Ik ben voor mijn aankomende trip naar italie aan het kijken naar laadpassen. Via de zoektunctie kom ik op de enel laadpas uit. Zodoende heb ik deze alvast besteld. Vanwege de tijdelijke promotie leek het mij handig om de travel plus abo te nemen omdat deze tijdelijk afgeprijsd is van 129,- naar 99,- . Is dat de reden waarom de meesten dit doen vanwege de besparing van 23%? Daarbij zal ik voornamelijk laden bij ionity, waarbij de enel app een tarief geeft van 0,89 cent per kwh. Is dit de goedkoopste optie? Want voorheen gebruikte ik bonnet, maar vanwege de aanpassing naar een andere abonnement is dat minder aantrekkelijk.

Ik ben er al een tijdje niet meer zo up to date, maar wat zijn de laadtarieven omhoog gegaan zeg. Veelal zijn de laadtarieven verdubbeld tov vorig jaar.

[ Voor 12% gewijzigd door IUser op 13-05-2023 08:39 ]

[SpongeRob]

Voor de mensen die in Frankrijk op vakantie gaan is er goed nieuws; er is een nieuw laadnetwerk, IECharge, dat zich specifiek richt op de rustigere gebieden en dus zul je deze laders meer in kleinere dorpjes kunnen vinden.
DC laden kost slechts €0,30 per kWh en je kunt de app of je creditcard gebruiken! De laders zijn modern en minimaal 160kW.
Ze hebben plannen om te groeien naar 1250 laadpunten in 2026, dit jaar is het doel om 150 laadpunten te hebben.

[BastaRhymez]

eltron schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 23:27:
[...]

(Beetje off topic wellicht, maar gaat hier om vergelijking tussen tanken en openbaar laden.)

Vast bedrag per liter?
Of vaste korting op landelijke adviesprijs? Lijkt mij het laatste aangezien de praktijk heeft geleerd dat de prijzen binnen een jaar met 50ct of meer kunnen fluctueren.

En komt voor jouw betoog op hetzelfde neer overigens, namelijk dat je bij alle Shell stations hetzelfde betaalt ongeacht of het langs de snelweg is of in the middle of nowhere.

(Er is overigens een goede reden voor hogere prijzen langs de snelweg. De locatie is veel duurder omdat de eigenaar van het tankstation voor de concessie moet betalen en dat o.a. in de prijs moet terugverdienen).

Inderdaad een beetje off topic, maar het was een vaste prijs per liter, geen korting op de adviesprijs.
Prijzen werden 2x per jaar vastgesteld, maar door alle stijgende prijzen, geloof ik dat ze daar wel een "uitzondering" hebben gemaakt.
Wellicht heb ik dat ook met de laadpalen, zie een andere prijs dan dat er wordt betaald. Wellicht dat ik nu zie wat de werkgever betaald ;-)

[Roelant]

Headshot_NL schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 08:45:
Helaas misbruikten veel mensen het gratis laden hier ook.

greatgonzo schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 09:57:
Heel toevallig is de Lidl twee dorpen verderop onlangs verhuisd, en is het zo'n groene/CO2 neutrale met snellader geworden.

Denk dat ze daar de policy nog niet hebben aangepast want:
- hij is geheel gratis
- en volle bak 45kWH

Mooi onderweg naar het werk ff stoppen daar rond 8.00 als er nog niemand is.. ff een half uurtje mail checken enz en dan door.. Ik rij op dit moment gratis

Mooi dit ook een paar posts onder elkaar... 🥹🤷🏼‍♂️

Ik snap het hoor, maar illustreert wel het punt (en m.i. dat we dan ook niet moeten klagen als het wordt aangepakt of niet opgelost zoals we willen). 🙂

[Wilde]

Ik heb nu al een paar keer gehad dat Ionity palen niet willen starten. De knop start verschijnt niet in het display op de paal. Misschien iets met mijn newmotion/shell zakelijke pas, maar daar heb ik buiten Ionity nooit last van.
Ik los dit op door via de Ionity app te starten, maar die app is gekoppeld aan mn prive rekening. Iemand die weet of de App met een truuk oid ook aan een laadpas is te koppelen?

[Robert1962]

Wilde schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 12:34:
Ik heb nu al een paar keer gehad dat Ionity palen niet willen starten. De knop start verschijnt niet in het display op de paal. Misschien iets met mijn newmotion/shell zakelijke pas, maar daar heb ik buiten Ionity nooit last van.
Ik los dit op door via de Ionity app te starten, maar die app is gekoppeld aan mn prive rekening. Iemand die weet of de App met een truuk oid ook aan een laadpas is te koppelen?

Je moet dan even je laadkabel in de auto iets omhooghouden. Even geduld en dan maakt ie contact. Heeft met pinnen te maken die bij Ionity soms iets korter zijn. Probeer het maar eens en dan zul je zien dat ie moeiteloos start

[Wilde]

Robert1962 schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 12:36:
[...]

Je moet dan even je laadkabel in de auto iets omhooghouden. Even geduld en dan maakt ie contact. Heeft met pinnen te maken die bij Ionity soms iets korter zijn. Probeer het maar eens en dan zul je zien dat ie moeiteloos start

Goede tip, thanks! vaak haal ik wel de kabel er een keer uit en in, dus dit zou het heel goed kunnen zijn. Binnenkort maar weer eens proberen

[Silversurfer1]

Jaapio_B schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 13:09:
[...]

Jij betaalt helemaal niks als je de tankpas van de baas gebruikt.
De pomphouder (CPO) rekent af met de uitgever van de tankpas (MSP) en die rekent af met jouw baas.

De pomphouder zal gewoon de op de pomp geadverteerde literprijs doorberekenen aan de MSP zoals dat ook gebeurt bij een laadpaal.

Ja dat is het. In mijn dorp zitten 21 dezelfde pomphouders. Geen concurrentie dus. Crazy. Zou met brandstofpompen niet gebeuren dat er in dezelfde regio alleen maar dezelfde pomphouders zijn.

[Silversurfer1]

hjs schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 13:27:
[...]


De zelfde leaserijder tankte ook altijd langs de snelweg waar de benzine 20 cent duurder was/is.

Ja maar verschil is dat je als ev rijder niet je auto parkeert voor paar uur voor een lager tarief. Wat dat betreft is ev niet te vergelijken met ice. Ik ga vandeweek toch maar ff bellen met de gemeente dat ik ook een openbare laadpaal wil op gemeenteterrein. Ff kijken hoe ze reageren. Misschien kan het wel. Zou top zijn

[boyette]

MisterX schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 04:43:
[...]

De ANWB app geeft ook gewoon 16 laadpunten waarvan 2 in gebruik en 1 defect voor zb3

verschillende apps geprobeerd maar niet die van de ANWB...
die heb ik er nu op staan maar ik die ook daar geen 1 laadpunt op Zeeburg 3

hoe zoek je die op dan ?

[MisterX]

boyette schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 15:52:
[...]


verschillende apps geprobeerd maar niet die van de ANWB...
die heb ik er nu op staan maar ik die ook daar geen 1 laadpunt op Zeeburg 3

hoe zoek je die op dan ?

De laadpalen staan niet altijd precies op de plek waar ze staan maar meestal op Adres.

[boyette]

MisterX schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 16:29:
[...]


De laadpalen staan niet altijd precies op de plek waar ze staan maar meestal op Adres.
[Afbeelding]

Hmm helemaal verkeerd op de kaart
Waarom corrigeert niemand dat ?

Nog nooit zoiets gezien op een druk bezochte plek

[boyette]

MisterX schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 16:29:
[...]


De laadpalen staan niet altijd precies op de plek waar ze staan maar meestal op Adres.
[Afbeelding]

en de palen op Zeeburg 1
kan je die ook ergens vinden ?

die zie ik ook nergens in directe omgeving op de kaart

[pmiddeld]

boyette schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 17:26:
[...]


en de palen op Zeeburg 1
kan je die ook ergens vinden ?

die zie ik ook nergens in directe omgeving op de kaart

In de chargemap app staan 3 X 3 kW palen voor Zeeburg 1. Voor wat t waard is. Met foto's.

[eltron]

Silversurfer1 schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 14:02:
[...]
Ja dat is het. In mijn dorp zitten 21 dezelfde pomphouders. Geen concurrentie dus. Crazy. Zou met brandstofpompen niet gebeuren dat er in dezelfde regio alleen maar dezelfde pomphouders zijn.

Concurrentie verloopt deels ook via MSP.
Denk niet dat die klakkeloos CPO tarief betalen als dat veel te hoog is.

En je hebt over het algemeen de keus om in het dorp of op bestemming te laden. Of desnoods onderweg bij snellader. En degenen met een thuislaad mogelijkheid vergelijken ook gewoon het tarief thuis met publiek tarief.

Oftewel er zijn wel grenzen aan CPO tarieven. Als die te hoog zijn komt er nagenoeg niemand meer laden en verdienen ze zelfs de investering en netbeheerkosten niet terug.

[boyette]

pmiddeld schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 18:02:
[...]

In de chargemap app staan 3 X 3 kW palen voor Zeeburg 1. Voor wat t waard is. Met foto's.

idd daar staan ze wel vermeld maar ik vermoed dat de status daar niet actueel is

[Marcquito884]

Hallo! Ik volg dit topic al een tijdje en nu een account aangemaakt..:) 😬

Eerste maandje EV rijden bevalt zeer goed! Haha eerste maandje Enel Abb gekocht waarmee ik aardig uitkom.. nu laatste dagen last bij Shell recharge DC.. las al een eerdere opmerking..

Is dit een probleem wat langere tijd gaat spelen of word dit snel opgepakt??

Anders ga ik deze bundel denk ik volgende maand niet weer doen!


En mijn ESB verhaal haha : 25 april besteld en afgelopen dinsdag in de bus.. getest en werk perfect..👍🏻

[Headshot_NL]

Marcquito884 schreef op zondag 14 mei 2023 @ 01:31:
Hallo! Ik volg dit topic al een tijdje en nu een account aangemaakt..:) 😬

Eerste maandje EV rijden bevalt zeer goed! Haha eerste maandje Enel Abb gekocht waarmee ik aardig uitkom.. nu laatste dagen last bij Shell recharge DC.. las al een eerdere opmerking..

Is dit een probleem wat langere tijd gaat spelen of word dit snel opgepakt??

Anders ga ik deze bundel denk ik volgende maand niet weer doen!


En mijn ESB verhaal haha : 25 april besteld en afgelopen dinsdag in de bus.. getest en werk perfect..👍🏻

Ik heb contact gehad met Enel hierover. Ze zeggen dat ze er mee bezig zijn en ik vraag regelmatig om updates. Alleen werken ze nog steeds niet en is er geen verandering. Vandaag maak ik mijn Enel bundel op en ga ik over op Vattenfall AC laden (31 cent hier) en ESB voor de overige laadsessies en locaties.

Ik heb net iets te vaak bij een lader gestaan die weer niet werkte met Enel helaas... Ondanks dat ze wel in de app staan.
Of dit probleem ook speelt met de pas weer ik niet.

[rhcn]

Blijft toch nog onduidelijk bij Enel, heb zojuist het 320kWh abonnement afgesloten en leek de kaart gratis te krijgen. Ik had verwacht dat het abo pas zou starten na levering kaart.. echter is de ingangsdatum al per vandaag. Hopelijk wordt de kaart nog nagestuurd….

[Zjanzjak]

Roelant schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 12:09:
Mooi dit ook een paar posts onder elkaar... 🥹🤷🏼‍♂️

Ik snap het hoor, maar illustreert wel het punt (en m.i. dat we dan ook niet moeten klagen als het wordt aangepakt of niet opgelost zoals we willen). 🙂

Dat er dan geen boodschappen worden gedaan bij de Lidl schaar ik niet onder het kopje misbruik.
Zolang je niemand in de weg staat is er toch eigenlijk niets aan de hand.
Buiten dat, rond 8 uur zijn er nog niet veel mensen die boodschappen doen, met hun EV.

Ik noem het 'gebruik maken van de situatie in jouw voordeel'.

Marcquito884 schreef op zondag 14 mei 2023 @ 01:31:
Is dit een probleem wat langere tijd gaat spelen of word dit snel opgepakt??

Anders ga ik deze bundel denk ik volgende maand niet weer doen!

Met Enel weet je het niet, bij de 1 verloopt het vlekkeloos, bij de ander gebeuren er soms vervelende dingen.
Bij de 1 worden er zaken a la minute opgelost, de ander zit een poos op antwoord en/of actie te wachten.

[Headshot_NL]

Zjanzjak schreef op zondag 14 mei 2023 @ 11:52:
[...]

Dat er dan geen boodschappen worden gedaan bij de Lidl schaar ik niet onder het kopje misbruik.
Zolang je niemand in de weg staat is er toch eigenlijk niets aan de hand.
Buiten dat, rond 8 uur zijn er nog niet veel mensen die boodschappen doen, met hun EV.

Ik noem het 'gebruik maken van de situatie in jouw voordeel'.

Het probleem is dat Lidl het gratis laden weggaf aan klanten als tegenprestatie voor het doen van boodschappen.
Dat je niemand in de weg staat is prima. Maar het kost Lidl natuurlijk wel stroom/geld zonder dat er een aankoop is gedaan.

[Headshot_NL]

-dubbel

[ Voor 98% gewijzigd door Headshot_NL op 14-05-2023 18:10 ]

[eltron]

rhcn schreef op zondag 14 mei 2023 @ 10:44:
Blijft toch nog onduidelijk bij Enel, heb zojuist het 320kWh abonnement afgesloten en leek de kaart gratis te krijgen. Ik had verwacht dat het abo pas zou starten na levering kaart.. echter is de ingangsdatum al per vandaag. Hopelijk wordt de kaart nog nagestuurd….

Duurde bij mij ongeveer een maand (tussen start en ontvangst kaart).
Maar met de app kun je gewoon onmiddellijk gaan laden.
Ik had al een pas maar gebruik die bijna nooit (en heb er nu dus 2)

[Draakje5]

We hebben hier in de stad laadpalen van ecotap staan. Deze staan op parkeerterreinen en zijn niet via een kaart te vinden (bijv. shell, vattenfall enz).
Er staat alleen een 'E' nummer op met 4 cijfers.

Hoe kan ik het tarief van zo'n paal achterhalen?

[ Voor 23% gewijzigd door Draakje5 op 14-05-2023 19:21 ]

[eltron]

Draakje5 schreef op zondag 14 mei 2023 @ 19:20:
We hebben hier in de stad laadpalen van ecotap staan. Deze staan op parkeerterreinen en zijn niet via een kaart te vinden (bijv. shell, vattenfall enz).
Er staat alleen een 'E' nummer op met 4 cijfers.

Hoe kan ik het tarief van zo'n paal achterhalen?

Ecotap app wellicht.

Maar wel raar dat ze in andere apps niet te zien zijn als het wel publieke palen zijn.

[freegeek]

IUser schreef op zaterdag 13 mei 2023 @ 08:31:
Ik ben voor mijn aankomende trip naar italie aan het kijken naar laadpassen. Via de zoektunctie kom ik op de enel laadpas uit. Zodoende heb ik deze alvast besteld. Vanwege de tijdelijke promotie leek het mij handig om de travel plus abo te nemen omdat deze tijdelijk afgeprijsd is van 129,- naar 99,- . Is dat de reden waarom de meesten dit doen vanwege de besparing van 23%? Daarbij zal ik voornamelijk laden bij ionity, waarbij de enel app een tarief geeft van 0,89 cent per kwh. Is dit de goedkoopste optie? Want voorheen gebruikte ik bonnet, maar vanwege de aanpassing naar een andere abonnement is dat minder aantrekkelijk.

Ik ben er al een tijdje niet meer zo up to date, maar wat zijn de laadtarieven omhoog gegaan zeg. Veelal zijn de laadtarieven verdubbeld tov vorig jaar.

Met een travel plus betaal je 0,31 euro per kwh voor zowel dc als ac. De prijzen die je in de app ziet zijn voor het pay as you go, dus als je de 320 kwh van de pack hebt opgebruikt.

[Lisadr]

Wolly schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 17:25:
[...]


Dat ze het open hebben gesteld voor anderen wil toch niet zeggen dat het doel is nu eraan te verdienen?

We aim for 30% GM or ~10% profitability, all costs included Elon Musk in april 2022

[rhcn]

Laden met de app ging prima inderdaad…. Netjes tot 100% bijgeladen en binnen een half uur was de app ook geupdate..

eltron schreef op zondag 14 mei 2023 @ 18:58:
[...]

Duurde bij mij ongeveer een maand (tussen start en ontvangst kaart).
Maar met de app kun je gewoon onmiddellijk gaan laden.
Ik had al een pas maar gebruik die bijna nooit (en heb er nu dus 2)

[IUser]

freegeek schreef op zondag 14 mei 2023 @ 19:53:
[...]


Met een travel plus betaal je 0,31 euro per kwh voor zowel dc als ac. De prijzen die je in de app ziet zijn voor het pay as you go, dus als je de 320 kwh van de pack hebt opgebruikt.

Hoe kan je het tarief zien van ac en dc wanneer je travel plus gaat nemen? Of kan je dat pas zien nadat je het abonnement hebt? Kan het zijn dat er mensen zijn met problemen met travel plus waarbij het tegoed niet wordt afgetrokken nadat er is geladen?

[LT1970]

Malarky schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 12:11:
Dit zijn alle 53 Shell 175kW (en 300kW Hofplein) laders in Nederland waar je met Freshmile kunt laden voor 21ct/kWh + 7ct/min (€0,2520 bij ±100kW/u)

Provincie	Plaats	Locatie	Shell Station
Drenthe	Hoogeveen	A28 (Schutstraat)	Klok
Flevoland	Lelystad	A6	Lepelaar
Flevoland	Lelystad	N309	Larsersdreef
Friesland	Leeuwarden	N355 (Wismastate)	Cammingaburen
Gelderland	Apeldoorn	Laan van de Mensenrechten	LVD Mensenrechten
Gelderland	Apeldoorn	N344 (Kanaal Noord)	Kanaal Noord
Gelderland	Arnhem	N325 (Westvoortsedijk)	Westvoortsedijk
Gelderland	Babberich	A12	Bergh ZZ
Gelderland	Bruchem	A2	Zaltbommel
Gelderland	Kesteren	A15	Varakker
Gelderland	Nijmegen	S100 (Grootstalselaan)	Grootstal
Gelderland	Nijmegen	S100 (Neerbosscheweg)	Neerbosscheweg
Gelderland	Radio-Kootwijk	A1	Lucasgat
Groningen	Groningen	A28 (V K Verschuurlaan)	De Wijert
Groningen	Groningen	N370 (Zonnelaan)	Paddepoel
Groningen	Haren	A28	Witte Molen
Limburg	Grathem (Ell)	A2	Ellerbrug
Limburg	Heerlen	A76	Tienbaan
Limburg	Venlo	N271 (Krefeldseweg)	AQS WZ
Noord-Brabant	Breda	A16	Hazeldonk-O
Noord-Brabant	Breda	A16	Hazeldonk-W
Noord-Brabant	Etten-Leur	A58	Liesbos
Noord-Brabant	Gilze	A58	Molenheide
Noord-Brabant	Hank	A27	Hank
Noord-Brabant	Haps	A73	Hondsiep
Noord-Brabant	Heesch	A59	Hanenberg
Noord-Brabant	Oirschot	A58	Kloosters
Noord-Brabant	Sprang-Capelle	A59	Het Labbegat
Noord-Brabant	Sprang-Capelle	A59	De Sprang
Noord-Holland	Amsterdam	A5 (Galwin)	Westpoort
Noord-Holland	Amsterdam	S103 (Van Slingelandtstraat)	Slingelandt Straat
Noord-Holland	Hoofddorp (Rijsenhout)	A4	Den Ruygenhoek
Noord-Holland	Muiden	A1	De Hackelaar
Noord-Holland	Wieringerwerf	A7	Hoge Kwel
Overijssel	Enschede	A35 (Broekheurne Ring)	Broekheurne
Overijssel	Holten	A1	Struik
Overijssel	Zwolle	A28	Haerst
Overijssel	Zwolle	A28 (Blaloweg)	Blaloweg
Utrecht	Breukelen	A2	Ruwiel*
Utrecht	Harmelen	A12	Hellevliet
Utrecht	Hoogland	A1	De Slaag
Utrecht	Meerkerk	A58	Blommendaal
Zeeland	Rilland	A27	Afslag Rilland
Zeeland	Arnemuiden	A58	Arnemuiden (nu AVIA)
Zuid-Holland	Alblasserdam	A15	De Noord
Zuid-Holland	Alphen a/d Rijn	N11 (Tankval)	Aziëlaan
Zuid-Holland	Den Haag	A12 (Donau)	EV APC Groep
Zuid-Holland	Den Haag	S200 (Prof B M Teldersweg)	Promenade
Zuid-Holland	Dordrecht	A16	De Zuidpunt
Zuid-Holland	Hendrik Ido Ambacht	A16	Sandelingen Oost
Zuid-Holland	Nieuwerkerk a/d IJssel	A20	Maatveld
Zuid-Holland	Numandsdorp	A29	Buttervliet
Zuid-Holland	Rhoon	A15	Portland
Zuid-Holland	Rijswijk	A13	Vrijenbanselaan
Zuid-Holland	Rotterdam	S107 (Maasboulevard)	Maasboulevard
Zuid-Holland	Rotterdam	S112 (Schiekade)	Hofplein

*Mogelijk wel duur.

Ter info, op het moment zit Shell Struik langs de A1 dicht vanwege een verbouwing. De laadpalen zijn niet bereikbaar

[Headshot_NL]

IUser schreef op maandag 15 mei 2023 @ 08:03:
[...]


Hoe kan je het tarief zien van ac en dc wanneer je travel plus gaat nemen? Of kan je dat pas zien nadat je het abonnement hebt? Kan het zijn dat er mensen zijn met problemen met travel plus waarbij het tegoed niet wordt afgetrokken nadat er is geladen?

Het tarief is altijd gelijk voor AC en DC. Je kunt het berekenen met je maandbedrag en je kWh's.
Ik heb zelf 1x meegemaakt dat hij na het laden niet goed wilde stoppen in de app, pas een paar uur later kreeg ik bericht dat het laden was gestopt. Dat is nooit van mijn tegoed af gegaan.
Het duurt normaal wel eventjes voor het zichtbaar is in je resterende tegoed.