Ja ik ben voor!DanielAlm schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 16:24:
[...]
Zou handig zijn als dit soort info op de voorpagina kan komen. Soort up to date verzameling van prijzen e.d.
Trouwens, waar zie jij 475 kW, ik zie maar 300 kW maximaal:
[...]
Mijn ID3 die kan laden op 475kW. In theorie dan.
https://find.shell.com/nl...ll-station-hofplein/nl_NL
:strip_icc():strip_exif()/u/895/Arsenal_60.jpg?f=community)
Die 475, weet je dat zeker? de vernieuwde id.3 gaat tot maar 170.:
[...]
Mijn ID3 die kan laden op 475kW. In theorie dan.
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
Grappig, ik vind Freshmile echt 1 van de beste passen van het moment, samen met E-Flux (maar die gebruik ik maar bij 1 specifiek laadpunt). Wederom, voor mij persoonlijk.
Ik ben wel enorm sceptisch om mijn creditcard te koppelen, dus ik werk met saldo en laad de kaart op wanneer het weer onder de 19 euro (of onder 12 euro wanneer in Frankrijk) komt. Ik kijk voor ik ga laden eerst nog even in de Freshmile app of er nog steeds dezelfde prijs staat, dan ga ik laden, en na afloop kijk ik gelijk weer in de app. Tot op heden geen verrassingen.
Toegegeven, met die minuut prijzen, naast de kWh prijzen, is het altijd wel even uitrekenen (wat ik trouwens enorm leuk vind) om te kijken want dan ongeveer de uiteindelijke kWh prijs is.
Nobel.
Helaas moeten sommigen toch ook naar de portomonnee kijken en is/wordt het een afweging.
Zijn er meerdere die niet in de FM-app staan, hence dat lijstje.
De clou is juist dat het nagenoeg alleen de 175 kW laders zijn, in Hoogeveen zijn het 300 kW laders, ik ben benieuwd of de 21/7 dan daar wel geldt, dus verwijzen naar het lijstje lijkt me iets te kort door de bocht. Niet elke Shell Recharge lader komt voor dit goedkope tarief in aanmerking.:
[...]
[...]
Zijn er meerdere die niet in de FM-app staan, hence dat lijstje.
Zou me niet verbazen als het 30/30 is en dan wordt het toch wel een stukje duurder.
Even benieuwd, hoe pakt E-flux voordelig voor jou uit?
[ Voor 19% gewijzigd door maharens op 25-04-2023 18:46 ]
Je bedoeld het E-Kenteken? Ik denk dat je het verward, met het algemeen gratis parkeren van je electrische auto in Düsseldorf. Die regeling wordt of is al afgeschaft, dus als je alleen parkeert moet je gewoon parkeergeld betalen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YYg9nuxwUSIdPTB11F1OwwNi.jpg?f=user_large)
Zoals op de bovenstaande foto ziet, kun je 4 uur met de parkeerschijf.
Hier staat geschreven, dat EV's met en zonder E-Kentekenplaat kosteloos aan een laadpaal mogen parkeren. Dus dan mag je er ook kosteloos parkeren tijdens het laden als Nederlander.
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/316604/1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/230062/crop68a64a5ccbb66_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/44941/crop6207962b57aa3_cropped.jpg?f=community)
Ik heb een bekeuring gekregen omdat ik met een electrische auto op een electrische auto only rijstrook reed...je raadt het al...omdat mijn auto niet in Duitsland als electro fahrzeug staat geregistreerd.
Dat had ik met een E kenteken of blauwe sticker kunnen voorkomen. Gelukkig had men er begrip voor dat ik als toerist de regels niet kende en is de bekeuring kwijtgescholden
Je kan het er dus gewoon op gokken. Sowieso vind ik dat de openbare laadplekken in DE vaak bezet zijn door ICE voertuigen dus of er uberhaupt wordt gehandhaafd
[ Voor 4% gewijzigd door Wolly op 25-04-2023 22:17 ]
Het staat toch ook duidelijk in dat artikel? Ik begrijp dat je inderdaad niet van de andere voordelen gebruik mag maken, maar hoe verwacht de Duitse overheid dat de toerist zich daarin verdiept? Was die bekeuring door een staandehouding uitgedeeld? Of flitspaal?:
[...]
Je kan het er dus gewoon op gokken. Sowieso vind ik dat de openbare laadplekken in DE vaak bezet zijn door ICE voertuigen dus of er uberhaupt wordt gehandhaafd
Je kunt trouwens inderdaad zo'n sticker kopen, dan mag je ook op die speciale rijstrook voor electrische autos. Zelf vind ik het van de zotte, dar je in Duitsland überhaupt nog steeds een Umwelt Sticker moet plakken. Dat zou anno 2023 eigenlijk digitaal moeten kunnen, zoals het vignet van Oostenrijk.
Ik heb namelijk nog nooit een vignet op de voorruit geplakt: altijd neem ik de digitale variant. Oh ze handhaven wel hoor, maar alleen tijdens kantooruren
Dit stukje is eigenlijk het belangrijkste: in Düsseldorf heb je die E-Kennzeichen of de blauwe E-Sticker, welke buitenlandse auto de gelijke rechten geeft. Die heb je dus niet nodig om gratis te parkeren tijdens het laden.
Dit gaat eigenlijk erover, dat je wanneer je wilt dat je gebruik kunt maken van alle voordelen die je EV met zich meebrengt. Dan heb je die E-Kennzeichen if E-Sticker nodig, maar dit is dus niet verplicht.
Allemaal heel verwarrend, maar daarom is het belangrijk het gehele artikel te lezen. Dan wordt het duidelijk, dat je deze niet nodig als je gebruik maakt van gratis parkeren terwijl je oplaadt.
Scheelt weer een stickertje: ik vind het echt vreselijk om stickers op een auto te plakken.
[ Voor 44% gewijzigd door Marco-Peters op 25-04-2023 23:05 ]
/u/201305/Pig.png?f=community)
Zie mijn post hieronder, spoiler, geen abonnement.
Net als jij ben ik ook benieuwd, misschien kort door de bocht geredeneerd en ook totaal niet op feiten gebaseerd maar gewoon op een gevoel gebaseerd dat ik denk dat het 'goedkoop' is.
Aangaande E-Flux:
Ik heb de pas voor 5 euro aangeschaft, gewoon voor de heb, met de gedachte om wat back-up laadpassen te hebben. Het is de Pay as you charge variant, vandaar die 5 euro.
Nooit gebruikt, tot ik er echt bij toeval achter kwam dat er net buiten mijn dorp, bij een piepkleine industrie-omgeving, een E-flux laad punt is waar in de app staat dat die 31 cent rekent per kWh.
Er staat bij de 'Pay as you charge' variant dat je wel 32 cent per laadbeurt betaalt maar ik weet niet hoe, al paar keer factuur gehad maar als ik het dan weer terug reken kom ik op 29,7 cent de kWh uit.
Ik klaag niet haha
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
Jongens, wat maken ze het ingewikkeld bij onze oosterburen
Die blauwe sticker (de E-plaquette) zou dus alleen voor privileges zijn. Maar het is onhelder of dat geldt voor de stad waar je heen wil (en de stad meldt daar zelf niets over). Er zouden zelfs twee blauwe stickers komen?
Andere websites hierover zijn weg, oud of het is onduidelijk hoe oud ze zijn. Bijvoorbeeld deze.
Maar die blauwe sticker kan je dus wel bestellen. op zn goedkoopst 86 Euro
Die blauwe sticker is volgens mij gewoon voor 6 euro te bestellen, bijvoorbeeld in Berlijn.
De functie is dus dat je niet een bekeuring krijgt als je bijvoorbeeld geflitst wordt op een E-only strook (zoals ik
). Ik vermoed dat die flitser niet kijkt of er een sticker op zit maar dat er gewoon in de database wordt gekeken of jouw voertuig bekend is als E voertuig, dus zelf knutselen werkt dan niet (en is waarschijnlijk ook nog hoogst illegaal).
Die blauwe sticker stelt de buitenlandse EV gelijk aan de Duitse met E-Kenzeichen: hij bestaat wel en kost echt geen € 86 maar eerder € 11 a € 15 ofzo. Echter ik ben het met je eens, dat het van de zotte is wanneer je naast de groene sticker ook nog een blauwe nodig hebt.
Duits is mijn derde taal, dus ik heb het een paar keer gelezen: er staat echt duidelijk, dat het gratis parkeren tijdens opladen zowel voor electrische auto met en zonder E-Kenzeichen is.
Maar ik begrijp @Wolly wel als je ooit staande bent gehouden, omdat je met je EV op een rijstrook voor EV's rijdt. Wat schijnbaar een privilege is, wanneer je extra geld voor zo'n stom stickertje neerlegt.
Oostenrijk heeft die E-Kennzeichen ook en die gelden dan wel in Duitsland blijkbaar: ik moet eerlijk bekennen, als ik vrijdag zo'n rijstrook tegen komt waar een verkeersbord bij staat. Nur für E-Autos, dan ga ik er waarschijnlijk nog op rijden ook
Deed ik ook toen er in Düsseldorf een speciale rijstrook was, wanneer je met 3 of meer personen in de auto zat. Dan mocht je ook gebruik ervan maken, of zou ik een stickertjes nodig gehad hebben?
Als het niet duidelijk op de verkeersborden staat, nur für PKW mit E-Kennzeichen. Dan vindt ik niet dat Duitsland kan verwachten, dat buitenlanders dit weten. Dat bord bij de laadpaal is ja gewoon een stekkerauto, daar staat geen bord bij: nur für E-Kennzeichen Pkw
Okay nu durf ik niet meer op die rijstrook te rijden:
[...]
Die blauwe sticker is volgens mij gewoon voor 6 euro te bestellen, bijvoorbeeld in Berlijn.
De functie is dus dat je niet een bekeuring krijgt als je bijvoorbeeld geflitst wordt op een E-only strook (zoals ik
Zo'n flitser die gaat toch niet dat stickerkje herkennen? Waarschijnlijk scant die gewoon je kentekenplaat, dan loop je alsnog het risico een boete te krijgen?Was dit trouwens ook in Düsseldorf? Ik ben er al een tijdje niet geweest: kwam er voorheen met de ICE, dus met de EV is nieuw en mooi meegenomen dat parkeren tijdens laden gratis is.
[ Voor 22% gewijzigd door Marco-Peters op 25-04-2023 23:48 ]
@Wolly In die shop zie ik alleen rode, gele en groene stickers. Het hele punt is dus juist dat er geen regeltjes voor de officieuze blauwe bestaan en dat je ze daarom ook niet eens op je voorruit mág plakken. Bovendien heb je al zo'n officiele groene. Maar raar is het wel met die 'privileges'.
In Italië hebben EV's ook een eigen aanduiding op de kentekenplaat. Ik ben daar een keer bekeurd voor het parkeren op een laadplek, terwijl ik daar gewoon mijn Renault Zoe aan het laden was. Op de boete stond dus dat ik illegaal stond geparkeerd op een laadplek omdat de scanauto de combi 'buitenlands kenteken + elektrisch' niet kon verwerken. Duurde anderhalf jaar voor de boete binnenkwam in Nederland. Bezwaar aangetekend en toen na nog een jaar kreeg ik weer dezelfde boete. Weer bezwaar aangetekend en nu hoor ik al een jaar niets meer, dus er zal binnenkort wel weer post zijn...
In Italië hebben EV's ook een eigen aanduiding op de kentekenplaat. Ik ben daar een keer bekeurd voor het parkeren op een laadplek, terwijl ik daar gewoon mijn Renault Zoe aan het laden was. Op de boete stond dus dat ik illegaal stond geparkeerd op een laadplek omdat de scanauto de combi 'buitenlands kenteken + elektrisch' niet kon verwerken. Duurde anderhalf jaar voor de boete binnenkwam in Nederland. Bezwaar aangetekend en toen na nog een jaar kreeg ik weer dezelfde boete. Weer bezwaar aangetekend en nu hoor ik al een jaar niets meer, dus er zal binnenkort wel weer post zijn...
[ Voor 65% gewijzigd door Hachy op 25-04-2023 23:50 ]
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
:strip_icc():strip_exif()/u/63739/th_kuip_ava.jpg?f=community)
Was in Dortmund, gelukkig vond ik op een website een wervende flyer (website is inmiddels verdwenen) die ik met mijn bezwaar heb meegestuurd. Dat van die uberraschung klopte in mijn geval wel:
[...]
Okay nu durf ik niet meer op die rijstrook te rijden
Was dit trouwens ook in Düsseldorf? Ik ben er al een tijdje niet geweest: kwam er voorheen met de ICE, dus met de EV is nieuw en mooi meegenomen dat parkeren tijdens laden gratis is.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Oh, kijk de Shell app maar en filter op 'Shell Recharge 100kW+'. Er zijn in Duitsland misschien wel 75+ laders die voldoen, maar dat naast 175kW veelal 300/360 kW laders, weet niet of dat laders zijn op een back-end die ook werken met FM. Maar je zou zeker net zo'n lijst kunnen aanleggen voor Duitsland
Ieder geval goed om te weten als je naar Duitsland gaat - met ABRP route (filteren op Shell Recharge) en de FM pas in de auto - Berlijn wellicht bereikt voor een spot prijsje.
[ Voor 10% gewijzigd door Malarky op 26-04-2023 10:39 ]
Deze vind ik wel interresant, want ik zit met hetzelfde.
Ik weiger eigenlijk een pas van 3 euro te nemen om thuis te kunnen laden, die vervolgens eigenlijk best duur is op andere plekken (flink starttarief en kWh prijs hoger dan Recharge).
E-Flux weet niet wat het uiteindelijke CPO tarief is van de paal thuis, heb jij dat al wel terug kunnen zien?
Als het CPO tarief van de Eneco paal thuis 23 cent is zoals Eneco met zijn eigen pas doet, en je pakt E-flux op een abonnement, dan kom je best goedkoop uit
Tarief is gelijk aan mijn kWh prijs thuis, 39 cent.:
[...]
Deze vind ik wel interresant, want ik zit met hetzelfde.
Ik weiger eigenlijk een pas van 3 euro te nemen om thuis te kunnen laden, die vervolgens eigenlijk best duur is op andere plekken (flink starttarief en kWh prijs hoger dan Recharge).
E-Flux weet niet wat het uiteindelijke CPO tarief is van de paal thuis, heb jij dat al wel terug kunnen zien?
Als het CPO tarief van de Eneco paal thuis 23 cent is zoals Eneco met zijn eigen pas doet, en je pakt E-flux op een abonnement, dan kom je best goedkoop uit
Zelf ingesteld via Mijnladen.
Anders zou ik 39 cent betalen privé en mijn werkgever 23 cent vergoeden.
Uiteindelijk komt het erop neer voor mijn privé auto dat ik 39 cent per kWh moet betalen en daarna 39 cent vergoed krijgt via Eneco.
Nu zoek ik hier de beste pas voor met de laagste combinatie van starttarief en/of abonnement.
Ik sprak Eneco vandaag met deze vraag, en als je via hun een laadpas besteld die je ook op je eigen paal kan gebruiken dan betaal je met die pas 23 cent per kW voor alle Eneco emobility palen. De eigen kosten voor je paal verrekenen ze naar nul. Ik heb een paar keer doorgevraagd, maar dit is volgens hun echt de manier van werken.
Als je een anwb pas hebt betaal je b.v. 60 cent, en verrekenen ze de stroom ook naar nul, je betaald dan eigenlijk meer.
Tenzij degene bij Eneco emobility het niet begreep zou dit moeten kloppen
Vandaar de vraag, wat rekent e-flux dan op papier, als dat het tarief van mijnladen is, en Eneco 23cent, dan is de keus wel makkelijker.
Ik heb nu privé geladen met Eflux, Shell en vattelfall en met alle passen betaal ik het tarief wat ik heb ingevoerd. 0,39 cent dus maar helaas ook een starttarief.:
[...]
Ik sprak Eneco vandaag met deze vraag, en als je via hun een laadpas besteld die je ook op je eigen paal kan gebruiken dan betaal je met die pas 23 cent per kW voor alle Eneco emobility palen. De eigen kosten voor je paal verrekenen ze naar nul. Ik heb een paar keer doorgevraagd, maar dit is volgens hun echt de manier van werken.
Als je een anwb pas hebt betaal je b.v. 60 cent, en verrekenen ze de stroom ook naar nul, je betaald dan eigenlijk meer.
Tenzij degene bij Eneco emobility het niet begreep zou dit moeten kloppen
Vandaar de vraag, wat rekent e-flux dan op papier, als dat het tarief van mijnladen is, en Eneco 23cent, dan is de keus wel makkelijker.
Ik ga dus opzoek naar de goedkoopste (Nederlandse) pas zonder starttarief.
Met een Eneco pas betaald je bij vrijwel alle locaties van Eneco meer als 0,23 cent.
Anders gaat iedereen hier daar laden.
Zie: https://a.storyblok.com/f...d-tarief-januari-2023.pdf
Ik ga volgende week even bellen om te kijken wat mogelijk is via Eneco.
Staat wel op de website dat je een pas (gratis) bij een laadpaal krijg, zal wel niet gelden als je werkgever ervoor betaald, maar ga het wel proberen
Mocht dat niet lukken dan lijkt E-Flux een mooie optie.
De mtc kaart bij je leaseauto is de gratis kaart die je hebt. Die is via eMobility gekoppeld.:
[...]
Met een Eneco pas betaald je bij vrijwel alle locaties van Eneco meer als 0,23 cent.
Anders gaat iedereen hier daar laden.
Zie: https://a.storyblok.com/f...d-tarief-januari-2023.pdf
Ik ga volgende week even bellen om te kijken wat mogelijk is via Eneco.
Staat wel op de website dat je een pas (gratis) bij een laadpaal krijg, zal wel niet gelden als je werkgever ervoor betaald, maar ga het wel proberen
Mocht dat niet lukken dan lijkt E-Flux een mooie optie.
Ben benieuwd wat Eneco jou verteld of de laadkosten thuis met een Eneco pas
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Ben nu toevallig in Antwerpen. De parkeergarage kost 4 euro/ uur en het laden is (volgens de QR code) 55 Ct/ kWh. Ik werd hiernaartoe gelinked::
[...]
[...]
Ja, die had ik ook gezien, en 'ergens' (uiteraard weer vergeten waar) gelezen dat het 'gratis' was.
Als je ook op 1 van die foto's klikt van die Chargemap-pagina zie je dit, lees maar links onderaan:
[Afbeelding]
Weet alleen niet van wanneer die foto is, dus had ik de ijdele hoop dat misschien 1 vd mensen hier wel eens kwam in die garage en uitsluitsel kon/kan geven.
[...]
https://www.interparking.be/charging/index.nl.html
Zit daar niet een abonnement van 3 euro per maand aan vast?
Ik was er ook.
Wat een drukte zeg, dacht de drukte van Koningsdag te ontlopen en er een rustig dagje Antwerpen van te maken. Parkeergarage Oudaen (mijn meest favoriete parking in Antwerpen) nog nooit zo druk gezien, zelfs niet op een zaterdag, attenooijen.
Maar goed, zag het ook:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YiQkH6G7IsMI5fl00eeBAR5e.jpg?f=user_large)
De foto's op Chargemap kloppen in elk geval niet, waren gewone parkeerplaatsen, haaks parkeren, waar ze wat laadpalen tussen gevrot hadden was m'n gevoel, erg krap allemaal. Maar goed, naar min 2 gereden en een 'mooi' plekje uitgezocht. Laden was niet nodig, tenzij het gratis zou zijn....Ollanders hè.
Voor de Kia rijders.
Vandaag bericht: Kia Charge per 1 juni tarieven AC laden (Advanced) 40% omhoog.
Leuk kadootje voor koningsdag moeten zij gedacht hebben
. AC laden kost dan bij Kia Charge 0,59/kWh + maandelijks 9,99.
Vandaag bericht: Kia Charge per 1 juni tarieven AC laden (Advanced) 40% omhoog.
Leuk kadootje voor koningsdag moeten zij gedacht hebben
. AC laden kost dan bij Kia Charge 0,59/kWh + maandelijks 9,99.
[ Voor 3% gewijzigd door eltron op 27-04-2023 18:54 ]
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Eneco zit op 3 nog wat per maand inderdaad. En dan alsnog een starttarief buiten Eneco palen:
[...]
Zit daar niet een abonnement van 3 euro per maand aan vast?
[...]
Ik was er ook.
Wat een drukte zeg, dacht de drukte van Koningsdag te ontlopen en er een rustig dagje Antwerpen van te maken. Parkeergarage Oudaen (mijn meest favoriete parking in Antwerpen) nog nooit zo druk gezien, zelfs niet op een zaterdag, attenooijen.
Maar goed, zag het ook:
[Afbeelding]
De foto's op Chargemap kloppen in elk geval niet, waren gewone parkeerplaatsen, haaks parkeren, waar ze wat laadpalen tussen gevrot hadden was m'n gevoel, erg krap allemaal. Maar goed, naar min 2 gereden en een 'mooi' plekje uitgezocht. Laden was niet nodig, tenzij het gratis zou zijn....Ollanders hè.
Het is ook erg aan de prijs met € 0,55 voor een kWh, dan kun je net zo goed aan de snellader bij McDonalds gaan staan met je Vattenfall laadpas. Ik ben trouwens een Limburger
Voor Duitsland heb ik binnenkort de Düsseldorf Stadtwerke Laadpas erbij, die is compatibel met Ladenetz. Weet alleen niet of hem aan ga houden na 31-12-2023 want dan heb je een minimum bedrag van € 3 welke Düsseldorf Stadtwerke inhoudt, al wordt het verrekend met je laadkosten.
En nu ben ik helemaal in de ban van &Charge: heb vanmiddag zeker drie a vijf laadpalen gefotografeerd, dus dat heeft mij nu 70km opgeleverd. Welke ik straks via Maingau kan gebruiken.
Maar wat nog onbegrijpelijker is; met het optionele Ionity pakket (dat je als nieuwe Kia rijder 1 jaar krijgt) betaal je nu ook voor AC maar EUR 0,29 / kWh (DC was al die prijs):
:fill(white):strip_exif()/f/image/hEAdthpcgUh5sSv7BMtNMPdH.png?f=user_large)
ben benieuwd of dat echt klopt. dat maakt het straks ineens goedkoper dan FM terwijl Kia momenteel altijd veel (en veel) duurder is. Snelladers gebruik ik eigenlijk niet (behalve tijdens vakanties).
edit: oh wacht... het moet zeker wel een ionity ac lader zijn dan .... bestaan die wel?
ben benieuwd of dat echt klopt. dat maakt het straks ineens goedkoper dan FM terwijl Kia momenteel altijd veel (en veel) duurder is. Snelladers gebruik ik eigenlijk niet (behalve tijdens vakanties).
edit: oh wacht... het moet zeker wel een ionity ac lader zijn dan
.... bestaan die wel?
[ Voor 10% gewijzigd door itsjohan op 27-04-2023 20:20 ]
Zag gisteren een Duits interview op YouTube (https://youtu.be/ctfpaAiqDAM) met een ionity manager. Ging over kosten van laadplein en en zo. Daar kwam ook ter sprake dat er ionity AC palen kwamen.:
Maar wat nog onbegrijpelijker is; met het optionele Ionity pakket (dat je als nieuwe Kia rijder 1 jaar krijgt) betaal je nu ook voor AC maar EUR 0,29 / kWh (DC was al die prijs):
[Afbeelding]
ben benieuwd of dat echt klopt. dat maakt het straks ineens goedkoper dan FM terwijl Kia momenteel altijd veel (en veel) duurder is. Snelladers gebruik ik eigenlijk niet (behalve tijdens vakanties).
edit: oh wacht... het moet zeker wel een ionity ac lader zijn dan
Let wel op dat die 29 cent met het optionele ionity abonnement van 13 euro is. Blijkbaar krijgen alle Kia rijders een jaar gratis. Bij grote zus Hyundai alleen het introductie model
[ Voor 5% gewijzigd door koboy op 27-04-2023 20:49 . Reden: YouTube link opgezocht ]
Ik zie ik zie wat jij niet ziet, en het is....... ach laat ook maar je ziet het toch niet!
Ik heb het ook zo opgevat dat je bij een Ionity AC lader voor 0,29 kunt laden (en dat tarief is gelijk gebleven).:
Maar wat nog onbegrijpelijker is; met het optionele Ionity pakket (dat je als nieuwe Kia rijder 1 jaar krijgt) betaal je nu ook voor AC maar EUR 0,29 / kWh (DC was al die prijs):
[Afbeelding]
ben benieuwd of dat echt klopt. dat maakt het straks ineens goedkoper dan FM terwijl Kia momenteel altijd veel (en veel) duurder is. Snelladers gebruik ik eigenlijk niet (behalve tijdens vakanties).
edit: oh wacht... het moet zeker wel een ionity ac lader zijn dan
Maar heb nog nooit een Ionity AC lader waargenomen. Dus wel raar.
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Nou nog 4 weken dan is mijn gratis jaartje Ionity voorbij en kan mijn Kia pas blijkbaar bij het oud vuil. 60 cent/kWh voor AC laden. Hoe verzin je het. En dat bij het abonnement van €10 per maand
Psn=Boobybandit - i7 8700K | Asus Prime Z370-A | Corsair Vengeance 16GB DDR4 @3200Mhz| AORUS GTX 1080TI 11Gb Extreme edition | Logitech Z-5400 | Corsair 750W | ASUS PB 279Q
Nah, hoef nog niet te laden, vant weekend misschien even bij het 22kWh E-Flux laadpunt hier net buiten het dorp voor 31 cent, of eigenlijk 29,7 cent.:
Het is ook erg aan de prijs met € 0,55 voor een kWh, dan kun je net zo goed aan de snellader bij McDonalds gaan staan met je Vattenfall laadpas. Ik ben trouwens een Limburger
Ollander (Hollander) is meer een verwijzing naar Nederlander dan aan een regio gebonden persoon.
Onze zuiderburen noemen ons namelijk nog wel eens zo, tesaam met de Vlaamse tongval vind ik het grappig.
Daar heeft @Hachy laatst nog een leuk stukje over geschreven op zijn blog: https://goedkoperrijden.blogspot.com/
Voor zover ik weet iig niet in Nederland, in Frankrijk heb je een paar Ionity AC laders van 48 kWh.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Gelukkig zit er geen opzegtermijn aan, en kun je zo heen en weer naar de versies zonder maandelijkse kosten; betaal je het (in elk geval bij Allego hogere) CPO tarief met starttarief. Onderliggend probleem is natuurlijk dat de prijzen van de CPO's flink gestegen zijn, en is de vraag hoe lang de goedkope pas aanbieders dat nog vol kunnen houden.:
Nou nog 4 weken dan is mijn gratis jaartje Ionity voorbij en kan mijn Kia pas blijkbaar bij het oud vuil. 60 cent/kWh voor AC laden. Hoe verzin je het. En dat bij het abonnement van €10 per maand
Wanneer was trouwens de vorige tarief wijziging?
[ Voor 15% gewijzigd door koboy op 27-04-2023 23:38 ]
Ik zie ik zie wat jij niet ziet, en het is....... ach laat ook maar je ziet het toch niet!
:strip_exif()/u/47567/3.gif?f=community)
Laadpas aan whitelist toe (laten) voegen waarmee je de privé auto laad.:
[...]
Deze vind ik wel interresant, want ik zit met hetzelfde.
Ik weiger eigenlijk een pas van 3 euro te nemen om thuis te kunnen laden, die vervolgens eigenlijk best duur is op andere plekken (flink starttarief en kWh prijs hoger dan Recharge).
E-Flux weet niet wat het uiteindelijke CPO tarief is van de paal thuis, heb jij dat al wel terug kunnen zien?
Als het CPO tarief van de Eneco paal thuis 23 cent is zoals Eneco met zijn eigen pas doet, en je pakt E-flux op een abonnement, dan kom je best goedkoop uit
@parfait
Is dat ook nodig?
Eneco gaf aan dat elke pas werkt op de paal. Alleen de Eneco passen staan in het overzicht in de backoffice.
Wordt weer een belletje dan gok ik
Daar ben ik nog niet zo zeker van, zie wat ik in mijn PostNL app zie zojuist
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nEiAnzFDzpfaDdryXvo0t9nb.jpg?f=user_large)
Edit: besteldatum was 19-3
[ Voor 10% gewijzigd door davidov2008 op 28-04-2023 10:13 ]
/u/237983/crop619cede317693_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/aVsGTqCq79ULA929jLpy04sQ5DM=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/u0W0SujXp5oSwwl0lOZp1zko.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/WRYbTQZVczl8akJtgO6QoX_XiiI=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DcwamLBVpz5nm4IVd8oszwRm.jpg?f=user_large){kind=link}
Hier ook! eindelijk:
[...]
Daar ben ik nog niet zo zeker van, zie wat ik in mijn PostNL app zie zojuist
[Afbeelding]
Edit: besteldatum was 19-3
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v153 + HW P1
De ladenetz app is echt heel onbetrouwbaar: laadpunten in Düsseldorf werden als vrij aangegeven, waren ze gewoon allemaal bezet. Uiteindelijk naar een andere locatie gereden, alsnog heel dicht in de buurt van het centrum. Ik kon de laadpaal ook niet starten met de Ladenetz app, dus uiteindelijk de Vattenfall laadpas gebruik welke werkte.
Wel echt een enorm groot voordeel gratis parkeren tijdens het laden, want anders zou € 4,50 per uur betalen. Zouden ze in Nederland ook moeten doen: kijken hoe snel je Nederlanders dan in de EV krijgt, wanneer ze gratis in grote steden kunnen parkeren. Als ik daadwerkelijk 4 uur de auto aan de lader heb, dan bespaar je € 18 aan parkeerkosten.
Ik heb 2u24m de auto opgeladen: kosten € 6,12 voor net geen 11kwh, dus voor dat geld heb ik en opgeladen en gratis geparkeerd. Parkeertarief in een parkeergarage in Düsseldorf is tegenwoordig € 3 per uur, dus tel uit je winst. Met 57% had ik genoeg om thuis te komen, voller hoefde niet.
En minder kans op krasjes, want die andere autos staan er natuurlijk ook een langere tijd. In de parkeergarages is het veel krapper en kans op beschadigingen aan je auto is aanzienlijk, want het is een komen en gaan van automobilisten. Ik zie dat overigens bijna geen een Duitser een E-Kennzeichen heeft in Düsseldorf ( Oh toch wel, die E staat op de het einde van die kentekenplaten 
)
Parkeerkosten heb ik nooit bij de autokosten gerekend, maar als je regelmatig in Düsseldorf komt. Scheelt dat enorm veel geld en geen fratsen meer uithalen, om ergens op een afgelegen plek gratis te parkeren. Om vervolgens klem gezet te worden door een van de vele arbeidersbusjes. Dat heb ik met de vorige auto mee gemaakt.....
Wel echt een enorm groot voordeel gratis parkeren tijdens het laden, want anders zou € 4,50 per uur betalen. Zouden ze in Nederland ook moeten doen: kijken hoe snel je Nederlanders dan in de EV krijgt, wanneer ze gratis in grote steden kunnen parkeren. Als ik daadwerkelijk 4 uur de auto aan de lader heb, dan bespaar je € 18 aan parkeerkosten.
Ik heb 2u24m de auto opgeladen: kosten € 6,12 voor net geen 11kwh, dus voor dat geld heb ik en opgeladen en gratis geparkeerd. Parkeertarief in een parkeergarage in Düsseldorf is tegenwoordig € 3 per uur, dus tel uit je winst. Met 57% had ik genoeg om thuis te komen, voller hoefde niet.
En minder kans op krasjes, want die andere autos staan er natuurlijk ook een langere tijd. In de parkeergarages is het veel krapper en kans op beschadigingen aan je auto is aanzienlijk, want het is een komen en gaan van automobilisten. Ik zie dat overigens bijna geen een Duitser een E-Kennzeichen heeft in Düsseldorf
( Oh toch wel, die E staat op de het einde van die kentekenplaten )Parkeerkosten heb ik nooit bij de autokosten gerekend, maar als je regelmatig in Düsseldorf komt. Scheelt dat enorm veel geld en geen fratsen meer uithalen, om ergens op een afgelegen plek gratis te parkeren. Om vervolgens klem gezet te worden door een van de vele arbeidersbusjes. Dat heb ik met de vorige auto mee gemaakt.....
[ Voor 12% gewijzigd door Marco-Peters op 28-04-2023 15:32 ]
Liefst heb ik dan spliksplinternieuwe parkeergarage's (Spoorzone Zwijsen in Tilburg bijv.), daar zijn de plekken net wat ruimer opgezet voor ev's. Ik gruwel sowieso van haakse parkeerplaatsen en zeker zoals in bijvoorbeeld Antwerpen waar ze laadpalen tussen zulke parkeerplaatsen hebben gevrot. Of het lang duurt voordat de eigenaars hun wagen ophalen of niet boeit me niet zo, ik heb het liefst 85 meter links en 85 meter rechts ruimte van me als ik zo moet parkeren.
Anyways;
Bijna elke app heeft wel wat, ik check er zeker een aantal als ik ergens heen ga waar ik eventueel wil laden, of zal moeten laden. Dan zoek ik ook nog eens wat back up laadpunten op. Daarnaast kijk ik wat de goedkoopste pas voor mij zal zijn, en welke pas er daarna goedkoop is, etc.. Qua goede bezettingsweergave vind ik de Vattenfall app wel 1 van de betere trouwens.