Nieuw pack gaat bij mij de 15e in.freegeek schreef op dinsdag 4 april 2023 @ 18:34:
[...]
had je al een vorige pack? De nieuwe pack wordt pas actief als de vorige afgelopen is. Bij mij is dat pas op 14/4 omdat ik op 14/3 een flat large had aangekocht (en opgebruikt)
:strip_icc():strip_exif()/u/65843/chef60x60.jpg?f=community)
Bij mij zijn inmiddels ook de 24u voorbij die gisteren als melding werden getoond, dat het omschakelen 24u zou kunnen duren. Staat nog net als gisteren in de stand "updating". En de oude bundel loopt pas op 25/3 af.
Als ik tot 25/3 moet wachten betekent dat dus wel dat ze de nieuwe regels al toepassen op bundels van voor 27/3.
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
Ik raad je Airbnb aan i.c.m. Google maps/streetview.:
Nu moet ik alleen nog een vakantiehuisje vinden, waar ik dan ook mijn auto op kan laden: het hoeft echt niet gratis en ik schrijf ook telkens, dat een stopcontact ook volstaat. Thuis kan ik dit nietEchter die vakantiehuizen hebben vaak een groot erf, dus dan zal ik wel niet het onmogelijke vragen.
Ondanks dat het voor mij geen noodzaak is maar meer een 'nice to have', zit ik zelf ook op die manier te zoeken met dezelfde gedachte die jij hebt.
Was jij een vrouw en ik niet getrouwd, dan had ik je bij deze een huwelijksaanzoek gedaan!
Hoe vaak ik soortgelijke uitspraken doe thuis, en op kantoor haha
Maar goed, on topic.
In elke app staat dat er bij mijn kantoor (openbare parkeergarage) 60 laadpunten zijn.
Apps geven aan dat er 1 is die 22 kWh levert en de andere 59 11 kWh.
Die ene van 22 kWh weet ik sinds kort te vinden en levert dat ook, bij diverse andere laadpunten gestaan inmiddels en alles was idd 11 kWh.
Kom ik vanochtend aan, 22 kWh bezet, dus zet em bij ander laadpunt neer waar ik nog niet eerder had gestaan met de gedachte maar heel even te laden en wachten tot het 22 kWh laadpunt eventueel vrij komt.
Want met de Freshmile pas geeft dat wel een leuk tarief.
Maar wat blijkt waar ik nu sta.... geeft ook 22 kWh!
Op alle laadpunten zelf staat trouwens wel dat ze 22 kWh zouden moeten leveren.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VyNc6dfj4y5jCxS108TsXPiW.jpg?f=user_large)
Niet dat ik klaag maar wel maf dat elke app aangeeft dat ze 11 kWh leveren.
Iemand hier zijn enel x al geupgrade van Flat naar Travel plus?
Mijn Travel plus loopt nog tot 22/04 maar is al wel op
Aangezien thuis laden te duur is voor mij en ik met enel x goedkoper laad als thuis voor de travel plus gekozen. Maar eigenlijk geen zin om tot de 22ste te wachten.
Heb ze gemailed met de vraag of ze hem niet eerder kunnen activeren, en of ze gelijk de bestelling voor de RFID kaart kunnen annuleren want die heb ik al.
Nu maar hopen dat ze ook zo aardig zijn om deze al eerder te activeren.
Mijn Travel plus loopt nog tot 22/04 maar is al wel op
Aangezien thuis laden te duur is voor mij en ik met enel x goedkoper laad als thuis voor de travel plus gekozen. Maar eigenlijk geen zin om tot de 22ste te wachten.
Heb ze gemailed met de vraag of ze hem niet eerder kunnen activeren, en of ze gelijk de bestelling voor de RFID kaart kunnen annuleren want die heb ik al.
Nu maar hopen dat ze ook zo aardig zijn om deze al eerder te activeren.
Live PVoutput 10.777 kW Tatooine | Hacking is like having sex. You get in, you get out, then you hope that you didn't leave something behind that can be traced back to you.
@eltron Ik vermoed dat jij het over Enel-x hebt - ik en @Wingie hebben het over de ESB pas die maar niet binnenkomt.:
[...]
Bij mij zijn inmiddels ook de 24u voorbij die gisteren als melding werden getoond, dat het omschakelen 24u zou kunnen duren. Staat nog net als gisteren in de stand "updating". En de oude bundel loopt pas op 25/3 af.
(ja, dat bedacht ik ook achteraf, dat in mijn reactie het niet zo duidelijk was waar het over ging...)
:strip_icc():strip_exif()/u/48836/kingcrash.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/895/Arsenal_60.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lKxS9KRKqu4zH0Vw7YaZPHVB.jpg?f=user_large)
/u/88899/blues.png?f=community)
Bos Stern Service Onafhankelijke Mercedes-Benz dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice. ECU en tuning alle merken welkom. Projecten
Wat wanneer je de laadpas laat bezorgen naar een pakketstation van DHL? Dit is hoe ik het doe, wanneer ik iets uit Duitsland wil bestellen en het wordt niet naar Nederland geleverd.
Bij de Lidl Plus app loop ik er ook tegen aan, dat ik mijn rekening niet gekoppeld krijg aan Lidl Pay: want dan zou ik kunnen betalen bij de laadpalen van Lidl.
Bos Stern Service Onafhankelijke Mercedes-Benz dienstverlening; diagnose, codering, retrofit, sleutelservice. ECU en tuning alle merken welkom. Projecten
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
In Amsterdam zijn de tarieven van een aanzienlijk deel van de laadpalen gedaald.
CPO tarief Vattenfall blijft 68 cent inclusief BTW,
CPO tarief Equans Amsterdam is nu 34 cent inclusief BTW,
CPO tarief Total Energies is nu 41 cent inclusief BTW.
Meer info: https://www.amsterdam.nl/...msterdam/#PagCls_16822436
CPO tarief Vattenfall blijft 68 cent inclusief BTW,
CPO tarief Equans Amsterdam is nu 34 cent inclusief BTW,
CPO tarief Total Energies is nu 41 cent inclusief BTW.
Meer info: https://www.amsterdam.nl/...msterdam/#PagCls_16822436
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
Die energiebelasting kan je gelukkig salderen ;-):
[...]
Dan ben je wel extra aardig voor je buurman
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
Dat is een gevalletje jammer dan, dus geen ESB pas en zelf nog even het abonnement stopzetten..
14590 Wp PV | 0 kWh Thuisaccu
@Usta, zelf heb ik overigens nog geen mail gehad van ESB dat de laadpas niet komt. Tegelijkertijd verwacht ik dat dit niet lang zal duren
14590 Wp PV | 0 kWh Thuisaccu
Hebben jullie dit artikel van zustersite AD.nl gelezen? Mensen uit Utrecht, zijn goedkoper uit als ze met de auto naar Rotterdam rijden om op te laden. Dan is mijn idee om voor op te laden naar België te rijden, helemaal niet zo'n slecht idee
Maar nooit had ik kunnen bedenken, dat het voor mensen uit Utrecht goedkoper is om 100km retour te rijden naar Rotterdam om daar dan de auto op te laden. Dat is wel schokkend hoor: alsof de gemeente Utrecht electrische rijden ontmoedigen wilt.
Dus investeren in een vouwfiets? Ik was ook al bezig met uitdokteren, welke Belgische steden een IKEA hebben: nou een dagje Gent wordt binnenkort wel erg goedkoop, want je pakt de tram voor € 2,50 naar het centrum.
Maar nooit had ik kunnen bedenken, dat het voor mensen uit Utrecht goedkoper is om 100km retour te rijden naar Rotterdam om daar dan de auto op te laden. Dat is wel schokkend hoor: alsof de gemeente Utrecht electrische rijden ontmoedigen wilt.
/u/603888/crop667e6e884b621_cropped.png?f=community)
Ayooo mn vattenfall palen zijn vorige maand geswitcht naar equans. 34 cent/kwh lets goo.
Niet meer snelladen voor Q2 want dat was goedkoper in Q1
Niet meer snelladen voor Q2 want dat was goedkoper in Q1
[ Voor 27% gewijzigd door Simply1337 op 05-04-2023 20:02 ]
VW ID.4 1st Max '20 | yt: Stroompedaal
:strip_exif()/u/23801/boes1.gif?f=community)
2de account aanmaken en daar die 2de rfid aankoppelen:
Iemand hier zijn enel x al geupgrade van Flat naar Travel plus?
Mijn Travel plus loopt nog tot 22/04 maar is al wel op
Aangezien thuis laden te duur is voor mij en ik met enel x goedkoper laad als thuis voor de travel plus gekozen. Maar eigenlijk geen zin om tot de 22ste te wachten.
Heb ze gemailed met de vraag of ze hem niet eerder kunnen activeren, en of ze gelijk de bestelling voor de RFID kaart kunnen annuleren want die heb ik al.
Nu maar hopen dat ze ook zo aardig zijn om deze al eerder te activeren.
:strip_icc():strip_exif()/u/182/crop66d4984812e9a_cropped.jpg?f=community)
/u/237983/crop619cede317693_cropped.png?f=community)
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v151 + HW P1
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v151 + HW P1
Geupdate. Dank.
Hoef je ook niet te bedenken, stond in Januari al in m'n nieuwsbrief.:
Hebben jullie dit artikel van zustersite AD.nl gelezen? Mensen uit Utrecht, zijn goedkoper uit als ze met de auto naar Rotterdam rijden om op te laden. Dan is mijn idee om voor op te laden naar België te rijden, helemaal niet zo'n slecht idee
[...]
Maar nooit had ik kunnen bedenken, dat het voor mensen uit Utrecht goedkoper is om 100km retour te rijden naar Rotterdam om daar dan de auto op te laden. Dat is wel schokkend hoor: alsof de gemeente Utrecht electrische rijden ontmoedigen wilt.
De gemeente Utrecht wil EV rijden niet ontmoedigen maar hebben in crisistijd met alle aanbieders een prijsafspraak gemaakt en komen nu weer op terug op die zienswijze. (Zie nieuwsbrief Maart)
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
ABRP gebruikt het verbruik bij 110 km/u om het verbruik bij andere snelheden uit te rekenen. Als jij opgeeft dat je 90 km/u wil rijden, dan rekent ABRP dat om naar het verbruik bij 90 km/u. Je kan ook nog zelf het verbruik bij 110 km/u veranderen als je dat met jouw rijstijl nodig vindt.
Verder kun je de LIDL-lader handmatig aanklikken en deze toevoegen als tussenstop. Dan kan je de door ABRP voorgestlede (betaalde) laadpaal deleten. Speel er maar eens mee.
De ANWB app is in mijn ervaring zeer pessimistisch, dus misschien goed voor jou in het begin
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
:strip_icc():strip_exif()/u/848371/crop5de255731d0c0_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb de eis voor het laden bij de accommodatie maar losgelaten: had een mooi hotel gevonden, in Montafon en schijnbaar is de zomer laagseizoen daar ofzo? Want in de winter is het hotel veel duurder en kun je geeneens, met de auto omhoog rijden 
Wel heb ik een gratis laadpunt van Tesla Destination Chargers network gevonden in de parkeergarage van een hotel, waar je voor € 1 per uur kunt parkeren. Als je dan bedenkt dat je al gauw € 0,50 per kWh betaald, zijn die parkeerkosten een lachertje.
/f/image/kPKmxz6queRQBo6ONk9HdL4n.png?f=fotoalbum_large)
Bij Hotel zelf, kun je in het dal bij de Mpreis supermarkt de auto opladen. Valt mij wel op, dat er zowel een prijs per kWh staat en ook wat je per minuut betaald. In de Shell Recharge app staat € 0,42 per kWh en € 0,01 per minuut: dus je betaald ook voor de tijd dat de auto aan de laadpaal staat? In de Nissan Charge app staat dan weer € 0,53 per kWh.
Wel heb ik een gratis laadpunt van Tesla Destination Chargers network gevonden in de parkeergarage van een hotel, waar je voor € 1 per uur kunt parkeren. Als je dan bedenkt dat je al gauw € 0,50 per kWh betaald, zijn die parkeerkosten een lachertje.
:fill(white):strip_exif()/f/image/kPKmxz6queRQBo6ONk9HdL4n.png?f=user_large)
Bij Hotel zelf, kun je in het dal bij de Mpreis supermarkt de auto opladen. Valt mij wel op, dat er zowel een prijs per kWh staat en ook wat je per minuut betaald. In de Shell Recharge app staat € 0,42 per kWh en € 0,01 per minuut: dus je betaald ook voor de tijd dat de auto aan de laadpaal staat? In de Nissan Charge app staat dan weer € 0,53 per kWh.
/u/201305/Pig.png?f=community)
ANWB is naar mijn gevoel nog erg bezig wielen uit te vinden die allang zijn bedacht, als het om EV gaat.:
[...]
De ANWB app is in mijn ervaring zeer pessimistisch, dus misschien goed voor jou in het begin
de routeplanner voor EV is nog steeds beta (al 2 jaar geloof ik).
En ook hun andere communicatie, tests, reviews EV etc. moet ik meestal om (glrm)lachen als het niet zo triest was, dat een club met een achterban van ca. 5,5 miljoen leden zo achter loopt.
Zij hadden hierin voorop moeten lopen, ook in de landelijke lobby; een rol die de VER heeft opgepakt maar niet nodig was geweest als de ANWB haar verantwoordelijkheid had genomen (en ik ben (nog) Platina lid, dus hopelijk mag ik wat kritisch zijn).
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Kijk dit doet Enel dan wel weer netjes. Keurig de 0,06kWh overschrijding van de bundel in rekening brengen.
Een factuur voor 4ct. Ook al kost de verwerking aan beide kanten veel meer/f/image/WLW6wlR0y5kywyQUawkdgjSi.png?f=fotoalbum_large)
Een factuur voor 4ct. Ook al kost de verwerking aan beide kanten veel meer
:fill(white):strip_exif()/f/image/WLW6wlR0y5kywyQUawkdgjSi.png?f=user_large)
[ Voor 144% gewijzigd door eltron op 06-04-2023 22:22 ]
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Ach… kijk naar de artikeltjes die de oude automagazines nog schrijven en posten.
Die weten dat 80% van hun publiek het in de broek doen bij de gedachte aan een EV.
Als die ineens positief (of gewoon correct) worden over electrisch rijden, dan gaan ze nog snellet abonnees verliezen.
Nee hoor, Joop (60j, rijdt met een Opel Isignia CDTI met ANWB sticker, denkt nog altijd dat hij elke week 1000 km moet kunnen rijden zonder te stoppen, en vindt electrisch rijden iets voor op de kermis.
Sony A7 iv en wat recycled glas
/u/136818/2dt252w.png?f=community)
In de PostNL app zie ik dat er een brief van ESB onderweg is, ik kan nog niet zien wat erin zit maar mogelijk dus toch de langverwachte laadpas
14590 Wp PV | 0 kWh Thuisaccu
Helaas hier nog niet. Maar misschien is er nog hoop.:
In de PostNL app zie ik dat er een brief van ESB onderweg is, ik kan nog niet zien wat erin zit maar mogelijk dus toch de langverwachte laadpas
Wanneer heb je de aanvraag gedaan? In het portal staat die van mij op 19-03.
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v151 + HW P1
/u/71177/topiclinuxbiz2.GIF?f=community)
:strip_exif()/u/382442/crop5bb654253fa3d_cropped.gif?f=community)
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
Tja. Het rijplezier van een EV is dan ook een goed bewaard (doodgezwegen ?) geheim...
Wie mij 40 jaar geleden had verteld dat ik ooit aan een "single pedal drive EV" nét zo'n rijplezier zou beleven als aan mijn Golf I GTI, had ik toentertijd ronduit gek verklaard. Dus misschien zijn er bij de ANWB nog teveel van die oude mannetjes als ik...
Wie geeft er aan die oude ANWB-mannetjes de hint dat koppel in een EV onmiddellijk beschikbaar is, en dat mijn auto nu in 4,4 seconden aan 100 km/u zit, daar waar ik in mijn jonge petrolhead testosteron-jaren al supersnel dacht te zijn met de Golf I GTI en daar "slechts" 8,8 seconden over deed ?
Intussen maken die cijfertjes mij niet meer zoveel uit, maar van het EV-rijplezier word ik wel nog dagelijks gelukkig
Model 3 LR (model 2023)
Die CPO-tarieven van € 0,73 tot € 0,75 per kWh worden natuurlijk niet door alle Utrechters betaald:
Hebben jullie dit artikel van zustersite AD.nl gelezen? Mensen uit Utrecht, zijn goedkoper uit als ze met de auto naar Rotterdam rijden om op te laden. Dan is mijn idee om voor op te laden naar België te rijden, helemaal niet zo'n slecht idee
...
Maar nooit had ik kunnen bedenken, dat het voor mensen uit Utrecht goedkoper is om 100km retour te rijden naar Rotterdam om daar dan de auto op te laden. Dat is wel schokkend hoor: alsof de gemeente Utrecht electrische rijden ontmoedigen wilt.
. Ik laad bij de laadpaal van WeDriveSolar met Enel X vooralsnog voor rond de € 0,31 per kWh.En ook zonder Enel X zullen er bar weinig Utrechters naar Rotterdam op en neer rijden om hun EV op te laden. Met AC een batterij van 64 kWh helemaal volladen duurt tussen ergens de 6 uur (11 kW 3-fasen) en 18 uur (3,7 kW 1-fase zoals onze Opel Ampera-e als je de paal moet delen) of soms nog langer. Dus dan moet je er misschien ook nog overnachten... Ik kan mijn tijd wel beter besteden.
Komt ook nog bij dat je met het heen en weer rijden ook weer bijna de helft van de accu leegrijdt (of bijna helemaal met een Nissan Leaf 39 kWh]. Maar het is natuurlijk een mooie frame van @Hachy om de bizar hoge laadtarieven in Utrecht aan de kaak te stellen, en dat frame wordt overgenomen in de media, tot aan vragen in de gemeenteraad aan toe.
De gemeente Utrecht is best goed bezig met het plaatsen van veel laadpalen, maar deze tariefafspraken zijn geen handige actie gebleken. Ik denk het gevolg van een ongelukkige timing en gebrekkig inzicht in de werking van de electriciteitsmarkt en de concurrentie tussen de CPO’s.
Opel Ampera-e (2020)
Tuurlijk, het is ook leuk dat Tweakers het frame direct doorzien maar technisch gezien klopt het, en in de belevingswereld van een brandstofrijder kun je toch al snel een paar fronsende wenkbrauwen mee veroorzaken :-):
[...]
Die CPO-tarieven van € 0,73 tot € 0,75 per kWh worden natuurlijk niet door alle Utrechters betaald
En ook zonder Enel X zullen er bar weinig Utrechters naar Rotterdam op en neer rijden om hun EV op te laden. Met AC een batterij van 64 kWh helemaal volladen duurt tussen ergens de 6 uur (11 kW 3-fasen) en 18 uur (3,7 kW 1-fase zoals onze Opel Ampera-e als je de paal moet delen) of soms nog langer. Dus dan moet je er misschien ook nog overnachten... Ik kan mijn tijd wel beter besteden.
Komt ook nog bij dat je met het heen en weer rijden ook weer bijna de helft van de accu leegrijdt (of bijna helemaal met een Nissan Leaf 39 kWh]. Maar het is natuurlijk een mooie frame van @Hachy om de bizar hoge laadtarieven in Utrecht aan de kaak te stellen, en dat frame wordt overgenomen in de media, tot aan vragen in de gemeenteraad aan toe.
De gemeente Utrecht is best goed bezig met het plaatsen van veel laadpalen, maar deze tariefafspraken zijn geen handige actie gebleken. Ik denk het gevolg van een ongelukkige timing en gebrekkig inzicht in de werking van de electriciteitsmarkt en de concurrentie tussen de CPO’s.
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
De envelop van ESB die gisteren bezorgd is bevat inderdaad een laadpas van ESB Zonder enige problemen de pas toe kunnen voegen in de online omgeving van ESB en vandaag geladen met de pas bij een Vattenfall paal. De sessie is nog niet terug te zien dus dat ga ik even in de gaten houden.
Ook is de eerste factuur van Maart is binnen, daar staat 0,00 euro op, dus ook geen abonnementskosten
Zonder enige problemen de pas toe kunnen voegen in de online omgeving van ESB en vandaag geladen met de pas bij een Vattenfall paal. De sessie is nog niet terug te zien dus dat ga ik even in de gaten houden.Ook is de eerste factuur van Maart is binnen, daar staat 0,00 euro op, dus ook geen abonnementskosten
[ Voor 4% gewijzigd door Peutpeut op 08-04-2023 14:32 ]
14590 Wp PV | 0 kWh Thuisaccu
Kijk, dat geeft hoop. Alleen weer niet dat mijn pas van dezelfde datum nog niet onderweg is. Gelukkig heb ik nog 2 Enel bundels lopen. Daarna zien we wel weer.:
De envelop van ESB die gisteren bezorgd is bevat inderdaad een laadpas van ESB
Ook is de eerste factuur van Maart is binnen, daar staat 0,00 euro op, dus ook geen abonnementskosten
🚗 Hyundai Ioniq electric premium 28kWh | ☀️ 4350Wp oost, 1005Wp zuid, 2940Wp west | 🌡️ LG 3,5kW + 2,5kW warmtepomp | 🔋 Marstek Venus 5,12kWh v151 + HW P1
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
Wilde vandaag de Leaf bijladen aan een goedkope (30ct/kw) publieke paal bij het winkelcentrum hier om de hoek. De laad app liet zien dat er drie van de vier plekken vrij waren dus tot zover geen probleem, maar je voelt de bui vast al hangen...
Kom ik daar, staan er op de 'vrije' plaatsen twee benzine auto's en een EV die het kennelijk niet nodig vond om ook daadwerkelijk te gaan laden
En niet eens omdat de parkeerplaats verder helemaal vol stond vanwege de paasinkopen, maar omdat sommige mensen kennelijk persé vooraan moeten staan bij de winkels als ze boodschappen gaan doen. Gelukkig hebben de meesten nog net het fatsoen om de invalide plaatsen vrij te houden maar (mede) EV rijders kunnen de pot op.
Kom ik daar, staan er op de 'vrije' plaatsen twee benzine auto's en een EV die het kennelijk niet nodig vond om ook daadwerkelijk te gaan laden
En niet eens omdat de parkeerplaats verder helemaal vol stond vanwege de paasinkopen, maar omdat sommige mensen kennelijk persé vooraan moeten staan bij de winkels als ze boodschappen gaan doen. Gelukkig hebben de meesten nog net het fatsoen om de invalide plaatsen vrij te houden maar (mede) EV rijders kunnen de pot op.
Aangifte doen. Is denk ik het enige dat helpt.:
Wilde vandaag de Leaf bijladen aan een goedkope (30ct/kw) publieke paal bij het winkelcentrum hier om de hoek. De laad app liet zien dat er drie van de vier plekken vrij waren dus tot zover geen probleem, maar je voelt de bui vast al hangen...
Kom ik daar, staan er op de 'vrije' plaatsen twee benzine auto's en een EV die het kennelijk niet nodig vond om ook daadwerkelijk te gaan laden
En niet eens omdat de parkeerplaats verder helemaal vol stond vanwege de paasinkopen, maar omdat sommige mensen kennelijk persé vooraan moeten staan bij de winkels als ze boodschappen gaan doen. Gelukkig hebben de meesten nog net het fatsoen om de invalide plaatsen vrij te houden maar (mede) EV rijders kunnen de pot op.
Evt briefje onder ruitenwisser om dat te melden.
Vind eigenlijk vooral die EV erg. Die moet in elk geval beter weten.
En ICE moet toch ook de borden kunnen lezen.
Het is gdoe (die aangifte) maar anders komen we nooit van dit gedoe (ten onrechte bezette laadplekken) af, als je dat straffeloos kunt doen.
[ Voor 6% gewijzigd door eltron op 08-04-2023 19:48 ]
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Jep, beetje hoop in bange dagen
Schrale troost is misschien dat het nu Pasen is en dat ik zonder vooraankondiging per mail opeens een laadpas op de mat had liggen. Dus wie weet nog even geduld.Wel weer vreemd dat ik vooralsnog één van de weinige, zoniet de enige, ben die de pas ontvangen heeft. En dat er daarnaast ook afmeldingen zijn gedaan door ESB.
14590 Wp PV | 0 kWh Thuisaccu
Dit is ook de reden dat Supercharger vaak zo 'ver' van de ingang verwijderd zijn
Zouden ze met AC-palen eigenlijk ook beter kunnen doen.
Ken de situatie niet en of dit anders de doorstroming belemmert. Maar je zou natuurlijk je auto dusdanig kunnen zetten dat je voor die auto's staat en wel de laadpaal bereikt. Kunnen ze er niet uit, hun probleem.:
Wilde vandaag de Leaf bijladen aan een goedkope (30ct/kw) publieke paal bij het winkelcentrum hier om de hoek. De laad app liet zien dat er drie van de vier plekken vrij waren dus tot zover geen probleem, maar je voelt de bui vast al hangen...
Kom ik daar, staan er op de 'vrije' plaatsen twee benzine auto's en een EV die het kennelijk niet nodig vond om ook daadwerkelijk te gaan laden
En niet eens omdat de parkeerplaats verder helemaal vol stond vanwege de paasinkopen, maar omdat sommige mensen kennelijk persé vooraan moeten staan bij de winkels als ze boodschappen gaan doen. Gelukkig hebben de meesten nog net het fatsoen om de invalide plaatsen vrij te houden maar (mede) EV rijders kunnen de pot op.
11*310 WP (3410) op ZO (~140°) @ ~41° hoek , Growatt 3000 MTL-S
:strip_icc():strip_exif()/u/44941/crop6207962b57aa3_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/kCzo4Cs_NljcUul_T5KWHGlDDHc=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0Py3Zx5DFF9ZWgCyDCT1XWyM.jpg?f=user_large){kind=link}
Dat is 5ct per kWh, en Marco wil het maar 2 keer gebruiken..
Dus hij laadt pakweg 50 kWh aan 5ct te veel. We spreken over 2,5€.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Naja ik heb mij toch geregistreerd: maar las net dat een laadpas € 10 kost, dus dan ga ik het toch niet gebruiken. Of het moet via de app gaan? Zou bij Shell ook mogelijk zijn, alleen vervolgens werken 9 van de 10 laadpalen toch niet met de app en heb je de laadpas nodig.:
[...]
Dat is 5ct per kWh, en Marco wil het maar 2 keer gebruiken..
Dus hij laadt pakweg 50 kWh aan 5ct te veel. We spreken over 2,5€.
Ja ik denk niet dat ik vaker dan 2x per jaar zo'n lange afstand ga rijden en waar mogelijk, maak ik gewoon gebruik van de Lidl of IKEA laadpalen. Ik heb gisteren overigens eindelijk een hotel voor op de terugweg gevonden, waar ik dus de auto kan opladen. Ze vragen er € 5 voor en dat vind ik echt heel redelijk.
En in Oostenrijk heb ik een middeleeuws stadje gevonden genaamd, Feldkirch en daar in de parkeergarage van Montforthaus kun je gratis opladen zonder laadpas. Stond zelfs nog op hun website, dus heb het kunnen verifiëren. Je moet wel de parkeerkosten van € 1,70 per uur betalen.
Er gaat echt een hele wereld voor mij open: plotseling kijk ik anders tegen dure parkeergarages, als het inclusief opladen is. Zo is er in Sankt Gallenkirch de Moonlounge bij de Bergbaan, dat is een exclusieve parkeergarage voor electrische autos. Voor € 25 kun je er de hele dag parkeren en opladen is in de prijs inbegrepen, je hoeft dus ook niet de kosten te betalen voor dat je auto niet meer aan opladen is. Terwijl je nog op de skipiste bent
[ Voor 49% gewijzigd door Marco-Peters op 09-04-2023 11:26 ]
Ik had de indruk dat @Marco-Peters aardig op de centen zit:
[...]
Dat is 5ct per kWh, en Marco wil het maar 2 keer gebruiken..
Dus hij laadt pakweg 50 kWh aan 5ct te veel. We spreken over 2,5€.
Maar Shell rekent zeker niet overal 64 ct, vaak meer. Maar daarnaast kun je de Maingau pas in heel Europa en dus ook in NL jarenlang gebruiken. De aanschaf is maar 1x.
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
Ja ik verdien ook maar rond het minimumloon niveau hoor:
[...]
Ik had de indruk dat @Marco-Peters aardig op de centen zit
Maar Shell rekent zeker niet overal 64 ct, vaak meer. Maar daarnaast kun je de Maingau pas in heel Europa en dus ook in NL jarenlang gebruiken. De aanschaf is maar 1x.
Maar dat deed voordat ik besloot om electrische te gaan rijden ookal, dan reed ik een stukje door België als ik richting Zuid-Holland reed. Om bij Kinrooi dan bij Gabriëls te tanken.Nu met electrische rijden, probeer ik ook uit te vinden waar je het goedkoopste kan laden. Alleen bij laadpunten is die informatie veel lastiger te vinden, want iedere laadpas hanteert weer een ander tarief. Daarom heb ik er nu al drie en krijg de auto pas woensdag
En wij hebben ook geen zonnepanelen en zelfs al hadden wij die: voor de deur opladen is geen optie, want ik zou wel een verlengsnoer door het raampje van de souterrain kunnen uitrollen. Alleen dat mag niet en het tarief, bij de Vattenfall paal is toch lager dan het prijsplafond. Dus het heeft geen zin om dat te doen.
Ik denk wel dat ik een aparte portomonee nodig ga hebben voor al die pasjes, want nu heb ik er al drie.
Als dat mag van Tweakers? Men wilt ja zoveel mogelijk in een topic stoppen, omdat ze liever niet tig topics hebben. Er is nu al veel overlap onder de verschillende topics.
Je hoeft het trouwens niet te lezen
Ik heb mijn EV prive aangeschaft, dus krijg geen laadpas van de zaak. Daardoor ben ik veel meer gefocust op goedkoop, of zelfs gratis laden.Want sommige laadpalen, die hanteren echt zo'n hoog tarief: dat je met benzine nog goedkoper uit zou kunnen zijn. Vooral die snellaadpalen, maar nu weet ik waar ik het goedkoopste snel kan laden in Duitsland
[ Voor 31% gewijzigd door Marco-Peters op 09-04-2023 16:54 ]
Wellicht dat iemand tips heeft voor me, vanaf komende week zal ik 1-2x per week vanuit Nijmegen naar Mechelen-Brussel gaan pendelen. Weet iemand wellicht de snelste HPC laders die ook nog eens perfect samenwerken met een Ioniq5?
Als dat dan nog samenwerkt met Be Charged bv zou dat helemaal mooi zijn, heb nog flink wat kwhs van ze….. en die app werkt op veel laders niet helaas
Als dat dan nog samenwerkt met Be Charged bv zou dat helemaal mooi zijn, heb nog flink wat kwhs van ze….. en die app werkt op veel laders niet helaas