[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[elsinga]

Pr088 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 15:40:
[...]

En de leaserijder is deels het probleem, die blijft gewoon doorladen voor 70 cent (baas betaalt). Dus zelfs met die hoge prijzen, zakt de vraag niet zo snel.

Ik rij een lease auto en mijn werkgever vraagt expliciet om goedkoop te tanken en laden. Ook in lease-land wordt er steeds meer aan de prijzen gedacht.

[B R M]

Mijn werkgever doet al jaren niet anders. Mijn brandstofauto tankte ik hiervoor ook al meer dan 10 jaar niet langs de snelweg, alleen in het geval van nood. Met een groot wagenpark scheelt dat echt een aanzienlijk bedrag per jaar. Hetzelfde geldt nu voor snelladen. Beetje Fastned bijladen prima en daarna gewoon thuis volladen (voor degenen die die mogelijkheid hebben)

[ Voor 6% gewijzigd door B R M op 24-07-2026 08:39 ]

[Ateliepatelie]

Meestermaas schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 21:14:
[...]

Dit is interessant. Ik denk dat als we meer kleine aanbieders krijgen die de concurrentie aangaan met de grote jongens de prijzen wel naar beneden moeten. Ook mijn buurman en ik zitten eraan te denken om onze laadplekken openbaar te maken en tegen scherpe tarieven aan te bieden. We moeten tenslotte toch onze zonnestroom kwijt nu we zometeen niet meer salderen. We wonen naast een groot park waar veel mensen komen zwemmen (betaald parkeren) en dan is gratis parkeren en goedkoop laden een leuke optie.

Ik heb net een post geschreven in het lange EV ritten topic over goedkoop laden en als een beetje creatieve en zuinige Tweaker moet je toch wel wegkomen met andere prijzen dan 70+ cent per kWh. Dat anderen het niet boeit vind ik eigenlijk alleen maar fijn, des te meer ruimte bij de goedkope palen. Ik bereken graag wat ik bespaar aan mijn laadactiviteiten om het vervolgens uit te geven aan dingen die ik leuk/lekker vind. Een lekkere Flat White betaald doordat ik goedkoper kan laden is extra genieten!

En waar zijn die palen te vinden? Ik zoek meestal in tap, maar hier in de omgeving is eigenlijk niks dat niet publiek is. (Al is dat ook wel in lijn der verwachting van de gemeente, moet ik zeggen.)

[Tommie12]

MichielFRL schreef op maandag 20 juli 2026 @ 21:42:
[...]


Daar zal de leasemaatschappij blij mee zijn als vakantiegangers allemaal hun bonnetjes gaan uploaden. Wordt een dure geschiedenis.

En toch doe ik het. Daar heefy Arval een speciaal formulier voor. Een week of 2 later maximaal heb je het geld op de rekening.

[boyette]

Of-Aaargh schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 07:50:
Update van OVO over de beschikbaarheid van Vattenfall-laadpalen nadat ik maar eens een herinnering had gestuurd over mijn melding:

"The technical team has just noticed an issue with our locations database. They have raised incident and this afternoon resolved the problem. The nightly syncs are running now so tomorrow hopefully the issue will be resolved."

Dat was gisterenavond. Op dit moment zie ik de 33ct. laadpalen nog niet in de OVO-app, nog steeds alleen de duurdere nieuwe concessie (11 van de 23 Vattenfall-laadpalen in de buurt).

Je kunt wel gewoon laden bij die palen hoor

Het is alleen een visueel probleem

[ebk71]

Iemand hier die ook geen betaalmethode meer heeft/kan selecteren in de greenchoice app? Begin van de week contact gehad en er zou nog een melding gedaan zijn. Het lijkt in behandeling maar beetje vaag wat er aan de hand is.

[Of-Aaargh]

boyette schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 12:43:
[...]

Je kunt wel gewoon laden bij die palen hoor

Het is alleen een visueel probleem

En welke prijs betaal je dan? Ik kan niet zien wat de prijs is, dus het is maar gokken wat je uiteindelijk betaalt? Vroeger rekende OVO het CP-tarief bij de Vattenfall-palen, maar ik weet niet wat ze nu in rekening brengen.

[karel_G_1981]

krakendmodem schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 08:16:
[...]

?

Voor elke Kwh die ik hier thuis gebruik betaal ik ruim 11 cent per kwh belasting. En geldt ook voor de openbare laadpalen, die betalen sinds begin 2025 ook meer energiebelasting.

Nederlandse kWh-belastingkorting op laadpalen loopt definitief begin 2025 af - Tweakers

Ik let wel scherp op de tarieven (meer om er een sport van te maken dan die paar euro extra die het de baas kost, laadpas). Maar laden bij Allego zou ik dan minder snel doen, tenzij het een concessie is (Groningen/Drenthe in het verleden).

Momenteel zijn de openbare laadpalen van Total Energies in Friesland zo rond de 42 cent bij een Greenflux paal en 40 cent als het een eigen Total paal is. Vind ik netjes. Zeker als ik die 11 cent belasting meenemen en de kosten per kwh. Dan blijft er weinig marge meer over.

Verder wel eens dat die tarieven van Allego nergens op slaan. Snelladen is goedkoper wat dat betreft

Juist ! De overheid moet dus niet zeuren over accijns , die belastingen komen elders binnen

[boyette]

Of-Aaargh schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 17:18:
[...]

En welke prijs betaal je dan? Ik kan niet zien wat de prijs is, dus het is maar gokken wat je uiteindelijk betaalt? Vroeger rekende OVO het CP-tarief bij de Vattenfall-palen, maar ik weet niet wat ze nu in rekening brengen.

Er is niets veranderd alleen wordt de paal even niet weergeven dus nog steeds 28 cent als je dat voorheen ook betaalde en nog een oud abonnement hebt

[Meestermaas]

Ateliepatelie schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 08:57:
[...]

En waar zijn die palen te vinden? Ik zoek meestal in tap, maar hier in de omgeving is eigenlijk niks dat niet publiek is. (Al is dat ook wel in lijn der verwachting van de gemeente, moet ik zeggen.)

Ik zet die van ons in Tap ook, dus zou daar te vinden moeten zijn. Ik zou het wel tof vinden als er een dedicated instelling (of app) komt om juist deze aanbieders te vinden.

[Madman_K]

boyette schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 03:39:
[...]

Er is niets veranderd alleen wordt de paal even niet weergeven dus nog steeds 28 cent als je dat voorheen ook betaalde en nog een oud abonnement hebt

Alleen had ik bij 1 paal van Vattenfall die ff niet zichtbaar was dat OVO opeens 0,64 had gerekend ipv 0,38

Ook dat loopt nog bij hun

[Of-Aaargh]

Madman_K schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 08:13:
[...]

Alleen had ik bij 1 paal van Vattenfall die ff niet zichtbaar was dat OVO opeens 0,64 had gerekend ipv 0,38

Ook dat loopt nog bij hun

Dit dus. Advies blijft om als je op de OVO-app de paal niet ziet, niet te laden met OVO. Ik ga er maar weer een bericht over sturen naar OVO. Als het niet snel wordt opgelost zeg ik mijn Light boost abonnement op en ga gewoon weer met de Vattenfall-kaart laden. Die paar cent prijsverschil zijn mij het gedoe met OVO niet waard.

[Zjanzjak]

karel_G_1981 schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 22:49:
Juist ! De overheid moet dus niet zeuren over accijns , die belastingen komen elders binnen

Het grote (on)genoegen van laad-infrastructuur topic

Oh, en had je al reactie van de ACM?

[Ronald.42]

Iemand al een geladen bij een last mile solutions paal op een europarcs? Ik sta nu in Limburg en daar staan 4 22Kw palen voor 8 auto's. Maar er komt een hele whopping 1Kw uit en dat tegen 70 cent. Ik dacht ik hang hem hier wel ff aan de paal maar dat schiet allemaal niet op. Morgen maar even ergens onderweg aan de snellader hangen. Verklaard wel waarom er altijd plek is hier😆

[boyette]

Madman_K schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 08:13:
[...]

Alleen had ik bij 1 paal van Vattenfall die ff niet zichtbaar was dat OVO opeens 0,64 had gerekend ipv 0,38

Ook dat loopt nog bij hun

Dat refund men wel

[4v4t4r]

Ronald.42 schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 19:16:
Iemand al een geladen bij een last mile solutions paal op een europarcs? Ik sta nu in Limburg en daar staan 4 22Kw palen voor 8 auto's. Maar er komt een hele whopping 1Kw uit en dat tegen 70 cent. Ik dacht ik hang hem hier wel ff aan de paal maar dat schiet allemaal niet op. Morgen maar even ergens onderweg aan de snellader hangen. Verklaard wel waarom er altijd plek is hier😆

Knijpen hem waarschijnlijk ivm belast stroomnet. Gaat vast sneller snachts.

[Ronald.42]

4v4t4r schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 19:45:
[...]

Knijpen hem waarschijnlijk ivm belast stroomnet. Gaat vast sneller snachts.

Dat zal inderdaad de oorzaak zijn, maar ik haal hem zo op dan morgen maar even in Echt aan de snellader is nog goedkoper ook.

[Pr088]

denneappel schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 16:52:
[...]


Inmiddels zijn 46% van de EVs in particulier bezit en zie je dat men beuwster omgaat met waar geladen gaat worden. Ik vermoed dat de markt voor publiek laden meer concurrentie kan gaan verwachten. Ik heb mijn lader beschikbaar gemaakt voor een laag tarief en daar wordt best gebruik van gemaakt. Er zijn inmiddels voldoende mensen waar het uitmaakt wat het kost.

Die 46% bevat niet de mensen met een eigen zaak waar de auto zakelijk is maar de kosten uiteraard alsnog van belang zijn.

Zeker! En toch is er nog een groep die de dichtsbijzijnde laadpaal pakt. Blijkbaar nog groot genoeg voor die dure aanbieders. Ik denk ook dat het op termijn wel gaat verschuiven.

[Ronald.42]

Pr088 schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 21:00:
[...]

Zeker! En toch is er nog een groep die de dichtsbijzijnde laadpaal pakt. Blijkbaar nog groot genoeg voor die dure aanbieders. Ik denk ook dat het op termijn wel gaat verschuiven.

Tsja ik ben nu op vakantie, normaal laad ik thuis. Die paar keer dat er nu wat in moet ga ik niet op een dubbeltje meer of minder per Kwh letten, er moet gewoon stroom in dat ding met minimale verstoring van mijn dag. Ik bedoel al zou die paal hier 1 euro per kwh kosten vind ik dat voor nu ook prima. Kom terug van een dagje uit in dit geval het drielanden punt en omgeving. Dan die auto aan de stekker en ik op het terras met een welverdiende gouden vriend. Tegen de tijd dat we gehydrateerd zijn de auto weer mee richting bungalow en je kunt de volgende ochtend weer op pad. En of dat dan 15 of 25 euro kost zal me een zorg zijn, als het dan maar gewoon werkt.

Als je als particulier verplicht bent om openbare palen te gebruiken omdat er geen thuis mogelijkheden zijn en je dus jaarrond daarvan afhankelijk bent snap ik dat je wel wat meer op dat soort zaken let.

[el flaco]

Meestermaas schreef op zondag 19 juli 2026 @ 10:22:
Locatie: 52.019426, 4.708181 en de officiële Google locatie.

Op de Leap24 locatie erbij staan 3 dubbele AC laadpalen van Leap24. Lijkt gewoon openbare weg, ik ben in ieder geval geen slagboom of poort doorgereden.

Ik ga volgende week weer checken of ik erbij kan en/of er ICE geparkeerd staan, moet dan toch weer die kant op en die week erna weer, dus komende weken zien we het.

Leap24 staat vaak op rare plekken. C locaties, maar lekker goedkoop en dit is heel dichtbij station en dus wat winkeltjes. Ik rij 7 minuten naar de snelweg van deze locatie en 3/4 minuten meer dan het laadplein met Tesla. Dat vind ik het prijsverschil (en het principe) wel waard.

Hoe is de snelheid bij leap24 ? Reviews locatie Leeuwarden zeggen max 60 is dat elders ook zo

[Meestermaas]

Met en Ioniq 38 kWh kan ik hier weinig zinnigs over zeggen. Ik laad nooit sneller dan 47 kW. Maar op de palen staat vaak max 150 kW en ik zie vaak auto's staan die sneller kunnen laden. Leeuwarden lijkt een uitzondering.

[Zjanzjak]

Ronald.42 schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 19:16:
Iemand al een geladen bij een last mile solutions paal op een europarcs? Ik sta nu in Limburg en daar staan 4 22Kw palen voor 8 auto's. Maar er komt een hele whopping 1Kw uit en dat tegen 70 cent. Ik dacht ik hang hem hier wel ff aan de paal maar dat schiet allemaal niet op. Morgen maar even ergens onderweg aan de snellader hangen. Verklaard wel waarom er altijd plek is hier😆

In maart nog en een aantal jaar ervoor ook, gratis maar ik zie in diverse apps dat de laadpunten daar niet meer zichtbaar zijn. Als ik jou was zou ik een 1,99 abbo nemen bij Electra, heb je er in 1 laadsessie vaak wel uit en dan laden bij de Dwaze Herder op een goede 20 minuten rijden vlakbij Maastricht.

[boyette]

4v4t4r schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 19:45:
[...]

Knijpen hem waarschijnlijk ivm belast stroomnet. Gaat vast sneller snachts.

In limburg is geen overbelast stroomnet

En als de zon schijnt ook stroom genoeg te verkopen

[ZeRoC00L]

boyette schreef op zondag 26 juli 2026 @ 19:10:
[...]

In limburg is geen overbelast stroomnet

En als de zon schijnt ook stroom genoeg te verkopen

Misschien is de kabel naar het huisjes park wel “vol” dus moeten ze de palen wel knijpen….

[boyette]

ZeRoC00L schreef op zondag 26 juli 2026 @ 20:13:
[...]

Misschien is de kabel naar het huisjes park wel “vol” dus moeten ze de palen wel knijpen….

Nee misschien een configuratie fout of er stonden gewoon heel veel palen al tegelijk te laden


Er is wel een beperking per groep natuurlijk

[Pr088]

Ronald.42 schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 19:16:
Iemand al een geladen bij een last mile solutions paal op een europarcs? Ik sta nu in Limburg en daar staan 4 22Kw palen voor 8 auto's. Maar er komt een hele whopping 1Kw uit en dat tegen 70 cent. Ik dacht ik hang hem hier wel ff aan de paal maar dat schiet allemaal niet op. Morgen maar even ergens onderweg aan de snellader hangen. Verklaard wel waarom er altijd plek is hier😆

Even één van de drie andere palen testen?

[Ronald.42]

Pr088 schreef op maandag 27 juli 2026 @ 13:58:
[...]

Even één van de drie andere palen testen?

Al geprobeerd, maakte geen donder uit. Beetje jammer wel maar nu even rekening houden dat je met boodschappen of zo even bij een snellader in de buurt bent. Dan red het hem ook wel weer. Maar savonds op dat park de auto aan de prik had ik wel leuker gevonden. Verbeterpuntje voor de europarcs.

[boyette]

Ronald.42 schreef op maandag 27 juli 2026 @ 14:29:
[...]

Al geprobeerd, maakte geen donder uit. Beetje jammer wel maar nu even rekening houden dat je met boodschappen of zo even bij een snellader in de buurt bent. Dan red het hem ook wel weer. Maar savonds op dat park de auto aan de prik had ik wel leuker gevonden. Verbeterpuntje voor de europarcs.

Hoezo kan dat niet savonds dan?

[Zjanzjak]

Ronald.42 schreef op maandag 27 juli 2026 @ 14:29:
Verbeterpuntje voor de europarcs.

Mwoah, zou niet gelijk wijzen naar Europarcs, meer een rol voor een CPO om er brood in te zien.
Inmiddels zijn we er achter dat een laadpaal plaatsen niet gratis is, ze leveren daar dan vooral inkomsten tijdens hoogseizoen maar daarbuiten? Ik ben in alle jaargetijden wel zo'n beetje bij Europarcs Gulpenerberg geweest maar zag alleen maar drukte toen ik een keer in augustus ging.
De andere keren stond ik er alleen.

[Ronald.42]

boyette schreef op maandag 27 juli 2026 @ 18:28:
[...]

Hoezo kan dat niet savonds dan?

Had hem er in het begin al mooi laat laten staan toen nog eens opnieuw opgestart en paal gewisseld maar geen verbetering. Er staat eigenlijk ook nooit een auto maar dat is wel verklaarbaar dus. Ik ga er maar vanuit dat er te weinig vermogen beschikbaar is op de locatie.

[Ronald.42]

Zjanzjak schreef op maandag 27 juli 2026 @ 18:52:
[...]

Mwoah, zou niet gelijk wijzen naar Europarcs, meer een rol voor een CPO om er brood in te zien.
Inmiddels zijn we er achter dat een laadpaal plaatsen niet gratis is, ze leveren daar dan vooral inkomsten tijdens hoogseizoen maar daarbuiten? Ik ben in alle jaargetijden wel zo'n beetje bij Europarcs Gulpenerberg geweest maar zag alleen maar drukte toen ik een keer in augustus ging.
De andere keren stond ik er alleen.

Ik ga er maar vanuit dat er te weinig vermogen beschikbaar is op deze locatie, er staat ook werkelijk zeldzaam een auto. Bij de huisjes mag je niet laden om verklaarbare redenen natuurlijk. Maar het zou mooi zijn als je dat ding snachts ergens aan een paaltje kan knopen en dat het de volgende ochtend weer vol is. Of in ieder geval binnen afzienbare tijd wat kilometers erbij en dan verplaatsen voor een andere gast. Maar och we redden ons nu verder ook prima. Vandaag een 100 kilometer afgelegd naar België daar een 11 kilometer gewandeld over en rond de Passerelle van Caestert. Daarna op de terugweg even bij de pomp wat versnaperingen en de auto even voljassen naar 100% zodat hij nu weer met een ruime 80% bij het huisje staat zodat we morgen richting wat ruïnes en tunnels kunnen.

Maar ik vermoed dat er best wel animo zou zijn voor fatsoenlijk werkende palen op dit park gezien de hoeveelheid EV's die hier te gast zijn. Nu nog een verdien model voor het park en klaar is het.

[boyette]

Ronald.42 schreef op maandag 27 juli 2026 @ 19:02:
[...]

Had hem er in het begin al mooi laat laten staan toen nog eens opnieuw opgestart en paal gewisseld maar geen verbetering. Er staat eigenlijk ook nooit een auto maar dat is wel verklaarbaar dus. Ik ga er maar vanuit dat er te weinig vermogen beschikbaar is op de locatie.

Heb je het gerapporteerd ?

[daemonix]

Verbaasd in Zwitserland... in het hotel werd 0,45 CHF (Avia Volt) gerekend. Nog goedkoper dan de Tesla Supercharger.

[Yucko]

Proef met laadplekken in Limburg en Brabant: Ook benzine- en dieselauto's mogen parkeren op openbare laadplekken

2e artikel:
In deze 19 gemeenten mag je straks parkeren bij een laadplek, ook zonder elektrische auto

weet niet wat ik hiervan moet vinden
Gaan ze dan de (onder)borden weghalen?

[ Voor 44% gewijzigd door Yucko op 29-07-2026 17:36 ]

[Pr088]

Yucko schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:10:
Proef met laadplekken in Limburg en Brabant: Ook benzine- en dieselauto's mogen parkeren op openbare laadplekken

weet niet wat ik hiervan moet vinden
Gaan ze dan de (onder)borden weghalen?

Yep, dat is wel het plan. Ik heb al gehoord dat meer gemeenten er naar neigen. Op zich logisch omdat bij meer laadplekken de verdeling tussen parkeerplaatsen steeds ingewikkelder wordt (EV moet ook verplaatsen naar reguliere parkeerplaats nadat laden klaar is). Maar ik vind het persoonlijk een slecht idee. Ik denk dat Vattenfall er ook wel van terugkomt, dit gaat omzet kosten.

[thomvh]

Pr088 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:35:
[...]

Yep, dat is wel het plan. Ik heb al gehoord dat meer gemeenten er naar neigen. Op zich logisch omdat bij meer laadplekken de verdeling tussen parkeerplaatsen steeds ingewikkelder wordt (EV moet ook verplaatsen naar reguliere parkeerplaats nadat laden klaar is). Maar ik vind het persoonlijk een slecht idee. Ik denk dat Vattenfall er ook wel van terugkomt, dit gaat omzet kosten.

Staat dadelijk iemand 3 weken lang op een laadplek geparkeerd. Omdat ze op vakantie waren. Oeps...

[boyette]

Yucko schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:10:
Proef met laadplekken in Limburg en Brabant: Ook benzine- en dieselauto's mogen parkeren op openbare laadplekken

weet niet wat ik hiervan moet vinden
Gaan ze dan de (onder)borden weghalen?

Dat gaat wss over nieuwe plekken zodat er veel meer palen gezet kunnen worden overal omdat die dan geen parkeerplaatsen bezet houden.


Op zich wel een goed idee.

[Sandro!]

Bij mijn vorige woning is de plaatsing van een nieuwe laadpaal niet doorgegaan vanwege vermeende parkeerdruk. Als er wel palen geplaatst worden zonder dat daarvoor parkeerplaatsen worden 'opgeofferd' zal er ook minder weerstand zijn. Zoals ook in het artikel staat: als de functie niet wijzigt hoeft er ook geen verkeersbesluit te worden genomen waar men bezwaar tegen kan maken. Daarnaast zou je met een laadkabel die lang genoeg is ook de parkeerplekken niet direct voor de laadpaal kunnen gebruiken, bijv. in een A|B|C|D-constructie waar de laadpaal tussen B en C staat, kun je op A en D parkeren en alsnog inpluggen. Of 1 paal tussen 4 parkeerplaatsen:
A | B
C | D

Ik denk dat ik toch neig naar 'goed idee'.

[Peter-036]

boyette schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:41:
Dat gaat wss over nieuwe plekken zodat er veel meer palen gezet kunnen worden overal omdat die dan geen parkeerplaatsen bezet houden.


Op zich wel een goed idee.

Dan wel, ja, maar alleen dan.

[ Voor 4% gewijzigd door Peter-036 op 29-07-2026 16:06 ]

[MikeyMan]

Sandro! schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:58:
Bij mijn vorige woning is de plaatsing van een nieuwe laadpaal niet doorgegaan vanwege vermeende parkeerdruk. Als er wel palen geplaatst worden zonder dat daarvoor parkeerplaatsen worden 'opgeofferd' zal er ook minder weerstand zijn. Zoals ook in het artikel staat: als de functie niet wijzigt hoeft er ook geen verkeersbesluit te worden genomen waar men bezwaar tegen kan maken. Daarnaast zou je met een laadkabel die lang genoeg is ook de parkeerplekken niet direct voor de laadpaal kunnen gebruiken, bijv. in een A|B|C|D-constructie waar de laadpaal tussen B en C staat, kun je op A en D parkeren en alsnog inpluggen. Of 1 paal tussen 4 parkeerplaatsen:
A | B
C | D

Ik denk dat ik toch neig naar 'goed idee'.

In Londen zijn op verschillende plaatsen de straatlantaarns voorzien van een add-on laadpaal. Ook wel een aardig concept. Stroom ligt er al. Gaat niet vlot, maar het laadt.

[-tom-562]

Electra heeft weer een nieuwe(?) kortingscode, met code ABRP25 heb je weer 2 maanden gratis een abonnement.
Wel irritant overigens, blijkbaar hebben ze een samenwerking met Electra. Als ik Tesla als voorkeur opgeef, wilt ABRP mij ook nog naar Electra laders sturen.
Edit: forceren naar laadpleinen met +20 laders lijkt te helpen

[ Voor 11% gewijzigd door -tom-562 op 29-07-2026 16:19 ]

[Hellbull89]

Sandro! schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:58:
Bij mijn vorige woning is de plaatsing van een nieuwe laadpaal niet doorgegaan vanwege vermeende parkeerdruk. Als er wel palen geplaatst worden zonder dat daarvoor parkeerplaatsen worden 'opgeofferd' zal er ook minder weerstand zijn. Zoals ook in het artikel staat: als de functie niet wijzigt hoeft er ook geen verkeersbesluit te worden genomen waar men bezwaar tegen kan maken. Daarnaast zou je met een laadkabel die lang genoeg is ook de parkeerplekken niet direct voor de laadpaal kunnen gebruiken, bijv. in een A|B|C|D-constructie waar de laadpaal tussen B en C staat, kun je op A en D parkeren en alsnog inpluggen. Of 1 paal tussen 4 parkeerplaatsen:
A | B
C | D

Ik denk dat ik toch neig naar 'goed idee'.

Het probleem dat ik dan nog zie, is dat alle parkeerplaatsen vol kunnen staan en de lader ongebruikt. Laadapps zullen dan aangeven dat het laadpunt vrij is, hoewel er nergens plaats is om je auto te zetten. Dan kom je wel van een koude kermis thuis als je speciaal naar deze lader bent gereden

[Pr088]

boyette schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:41:
[...]

Dat gaat wss over nieuwe plekken zodat er veel meer palen gezet kunnen worden overal omdat die dan geen parkeerplaatsen bezet houden.


Op zich wel een goed idee.

Probleem is dat er dankzij wachtlijsten voor netaansluitingen helemaal niet snel massa's laadpalen op straat worden geplaatst. Laadinfra staat ongeveer onderaan in het rijtje met voorrangssituaties. Dus ik zie dit praktisch niet werken, de komende jaren.

[Pr088]

Hellbull89 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:22:
[...]

Het probleem dat ik dan nog zie, is dat alle parkeerplaatsen vol kunnen staan en de lader ongebruikt. Laadapps zullen dan aangeven dat het laadpunt vrij is, hoewel er nergens plaats is om je auto te zetten. Dan kom je wel van een koude kermis thuis als je speciaal naar deze lader bent gereden

Precies! Is me al wel eens overkomen. Erg onhandig.

[thomvh]

Pr088 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 17:35:
[...]

Probleem is dat er dankzij wachtlijsten voor netaansluitingen helemaal niet snel massa's laadpalen op straat worden geplaatst. Laadinfra staat ongeveer onderaan in het rijtje met voorrangssituaties. Dus ik zie dit praktisch niet werken, de komende jaren.

Ik denk dat het wel beter werkt. Als we accepteren dat laadpalen niet 11kW halen. Nu limiteren ze ook wel op piek tijden. Maar je kunt ook als je bijvoorbeeld in de stoeprand of lantaarnpaal aansluitingen maakt accepteren dat het 1 fase langzaam laden is. Maar daardoor wel het halve parkeerplaats stroom heeft inplaats van 1 a 2 auto's. Zeker in woonwijken waar mensen toch vaak over de nacht heen staan zie ik hier mogelijkheden. Wel zonder blokkeertarief dan ;-)

[boyette]

MikeyMan schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:13:
[...]


In Londen zijn op verschillende plaatsen de straatlantaarns voorzien van een add-on laadpaal. Ook wel een aardig concept. Stroom ligt er al. Gaat niet vlot, maar het laadt.

Dat is niet alleen in Londen maar je ziet het in Nederland niet super veel

Alleen soms in de binnensteden

Dat kan gewoon in de lantaarnpalen bij ons heel gemakkelijk

[boyette]

Hellbull89 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:22:
[...]

Het probleem dat ik dan nog zie, is dat alle parkeerplaatsen vol kunnen staan en de lader ongebruikt. Laadapps zullen dan aangeven dat het laadpunt vrij is, hoewel er nergens plaats is om je auto te zetten. Dan kom je wel van een koude kermis thuis als je speciaal naar deze lader bent gereden

Dat is nu ook zo vaak bij plekken waar autos niet mogen staan zonder te laden

[Pr088]

boyette schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 17:59:
[...]

Dat is nu ook zo vaak bij plekken waar autos niet mogen staan zonder te laden

Klopt. En is nu ook al een probleem. Ik erger me dood als ik moet laden op bezoek bij vrienden of familie die in een gemeente wonen die dat doet. Vooral in plattelandsgemeenten. Regelmatig 3 laadpalen in één rondje gezien die 'vrij waren' in de app: allemaal bezet door brandstofauto's .

Dus het verder oprekken en uitbreiden -vind ik- geen goed idee.

[HansDoev]

MikeyMan schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:13:
[...]


In Londen zijn op verschillende plaatsen de straatlantaarns voorzien van een add-on laadpaal. Ook wel een aardig concept. Stroom ligt er al. Gaat niet vlot, maar het laadt.

Hetzelfde wil men in Franeker realiseren. Alles is klaar, behalve de mogelijkheid om te laden.... Bordjes zijn nu dus erg verwarrend.

[denneappel]

MikeyMan schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:13:
[...]


In Londen zijn op verschillende plaatsen de straatlantaarns voorzien van een add-on laadpaal. Ook wel een aardig concept. Stroom ligt er al. Gaat niet vlot, maar het laadt.

Deze hebben vaak onvoldoende vermogen beschikbaar om gebruikt te worden als EV lader. Als de straat overhoop gaat is het zeker een leuk idee.

[boyette]

denneappel schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 14:02:
[...]


Deze hebben vaak onvoldoende vermogen beschikbaar om gebruikt te worden als EV lader. Als de straat overhoop gaat is het zeker een leuk idee.

In Eindhoven is er dat ook al een jaar of 5 en dat werkt gewoon prima

https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/4183778/je-auto-opladen-aan-een-lantaarnpaal-waarom-niet-die-staat-er-al

[Arnout]

Yucko schreef op maandag 6 juli 2026 @ 15:22:
Nou, in tegenstelling tot de Vattenfall laadpas werkt de Electroverse laadpas wel op onze 'niet-openbare-maar-toch-door-derden-te-gebruiken' laadpalen @ work

[Afbeelding]
^{screenshot uit beheeromgeving van onze laadpalen}

Ik weet alleen nog niet wat er afgerekend wordt per kWh (ik zie nog niets in de app) dus we gaan 't zien.

Heb je inmiddels afgerekend? Bij Electroverse wordt bij mij gelijk afgeschreven van mn creditcard na beëindiging laadsessie.

Hier op het werk ook een privé laadpaal waar ik al twee maanden laad, zonder afrekening tot nu toe. Geen idee van het tarief dus ook 🫣

[Pr088]

denneappel schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 14:02:
[...]


Deze hebben vaak onvoldoende vermogen beschikbaar om gebruikt te worden als EV lader. Als de straat overhoop gaat is het zeker een leuk idee.

Leuk idee, maar werkt in de praktijk niet. Een lantaarnpaal heeft geen eigen aansluiting, maar zit in Nederland vaak op een lus. Dus voor een laadaansluiting moet je alsnog bij de netbeheerder langs, kosten maken en wachten op de aansluiting. Als een laadpaalexploitant dat doet, dan gaat ie meteen voor 3x25A kleinverbruikaansluiting. Oftewel een 2x 11kW laadpaal met totaal maximum 17A. Bij volledige bezetting krijgen beide auto's dan circa 8,5kW.

Oftewel. Een laadpaalaansluiting in de lantaarnpaal is vooral voor het oog mooi, maar levert in de plaatsing geen voordelen. Plus dat je vaak zit met een 'tragere' laadpaal.

[Yucko]

Arnout schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 15:02:
[...]

Heb je inmiddels afgerekend? Bij Electroverse wordt bij mij gelijk afgeschreven van mn creditcard na beëindiging laadsessie.

Hier op het werk ook een privé laadpaal waar ik al twee maanden laad, zonder afrekening tot nu toe. Geen idee van het tarief dus ook 🫣

nope, geen afschrijving tot nu toe.

Damn, dacht dat ik gek was met mijn 78,31 kWh laden zonder tarief te weten. Hoeveel kWh heb jij al geladen met die Electroverse pas?

[PeterZ(on)]

Pr088 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 15:08:
[...]

Oftewel. Een laadpaalaansluiting in de lantaarnpaal is vooral voor het oog mooi, maar levert in de plaatsing geen voordelen. Plus dat je vaak zit met een 'tragere' laadpaal.

Als alle of vele lantarenpalen een aansluiting zouden hebben is dat voor de meeste EV-rijders meer dan genoeg en dan heb je maar weinig 11/22kW laders nodig in de buurt. Als je daar 12 uur staat met 2kW p/uur heb je 24kWh en kun je in de meeste gevallen prima het woon- werkverkeer mee afdekken.

[thomvh]

PeterZ(on) schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 15:25:
[...]

Als alle of vele lantarenpalen een aansluiting zouden hebben is dat voor de meeste EV-rijders meer dan genoeg en dan heb je maar weinig 11/22kW laders nodig in de buurt. Als je daar 12 uur staat met 2kW p/uur heb je 24kWh en kun je in de meeste gevallen prima het woon- werkverkeer mee afdekken.

Ik denk dat dit ook veel meer de toekomst is. Dan volle bak 11kW overal moeten kunnen laden.

[Arnout]

Yucko schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 15:20:
[...]


nope, geen afschrijving tot nu toe.

Damn, dacht dat ik gek was met mijn 78,31 kWh laden zonder tarief te weten. Hoeveel kWh heb jij al geladen met die Electroverse pas?

Nou dat weet ik dus niet want ik kan het niet zien in de app. Maar zeker al 0.2 MWh 🫣

[denneappel]

Pr088 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 15:08:
[...]

Leuk idee, maar werkt in de praktijk niet. Een lantaarnpaal heeft geen eigen aansluiting, maar zit in Nederland vaak op een lus. Dus voor een laadaansluiting moet je alsnog bij de netbeheerder langs, kosten maken en wachten op de aansluiting.

Of je neemt in de aanbesteding mee dat de laadpaal ook moet dienen als straatverlichting.

[boyette]

denneappel schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 16:24:
[...]


Of je neemt in de aanbesteding mee dat de laadpaal ook moet dienen als straatverlichting.

Dat gaat niet

Dat is een andere aanbesteding

[PeterZ(on)]

boyette schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 16:28:
[...]

Dat gaat niet

Dat is een andere aanbesteding

Regeltjes regeltjes, we gaan kapot aan regeltjes.

[vanaalten]

Pr088 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 15:08:
Een lantaarnpaal heeft geen eigen aansluiting, maar zit in Nederland vaak op een lus.

Hoe bedoel je dit precies? Dat er 1 aansluiting in een wijk is en daar een hele lus van 10, 20 of meer lantaarns aan vast zitten? En dat als je die 10, 20 of meer lantaarns van een laadpaal zou voorzien, die ene aansluiting zou worden gedeeld door alle ladende auto's (en een systeem dat zorgt dat de lantaarns zelf met voorrang nog genoeg krijgen)?

[pmiddeld]

boyette schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 16:28:
[...]

Dat gaat niet

Dat is een andere aanbesteding

Volgens mij kan dat wel hoor. Ik heb wel een paar keer bij zo'n aanbestedingsproces van een gemeente gezeten. Dat ging in één aanbesteding van bodemsanering tot complete herinrichting van het terrein (incl. lantaarnpalen). Laadpalen waren toen nog niet zo gangbaar, maar die hadden er m.i. ook bij gekund, desnoods als een ander perceel.

[ Voor 4% gewijzigd door pmiddeld op 30-07-2026 17:01 ]

[jongetje]

denneappel schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 16:24:
[...]


Of je neemt in de aanbesteding mee dat de laadpaal ook moet dienen als straatverlichting.

Ik vraag me af wat ie er in de praktijk mee opschiet. Dan moet je de lantaarnpalen precies bij de laadplekken hebben. Dan moeten de specifieke lantaarnpalen op de voeding van de laadpaal met een eigen meter? In een laadpaal zit ook gewoon een meter van de netbeheerder die wordt uitgelezen netzoals bij je thuis.

Klinkt allemaal efficiënt maar in de parktijk geloof ik niet dat je er iets mee bespaard. En als er iets mee is dan is het vingerwijzen. Gewoon de laadpalen lekker laadpaal laten zijn en lantaarnpalen licht laten geven.

[rykers]

Vandaag een hele tijd bezig geweest met proberen om te laden bij een Lidl in Duitsland met de Lidl app. Helaas uiteindelijk zonder succes.

De melding die overblijft is dat mijn betaalmiddel niet geschikt is. Dit is een Visa creditcard. Blijkbaar kan Lidl hier geen 70 euro op reserveren wat ze aangeven te willen doen.

Een reguliere bankpas kan ik voor zover ik zag niet toevoegen. Uiteindelijk wel kunnen laden met Electroverse, alleen wel voor een wat hoger tarief. Dus als iemand nog suggesties heeft die ik kan proberen, graag!

[thomvh]

rykers schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 20:27:
Vandaag een hele tijd bezig geweest met proberen om te laden bij een Lidl in Duitsland met de Lidl app. Helaas uiteindelijk zonder succes.

De melding die overblijft is dat mijn betaalmiddel niet geschikt is. Dit is een Visa creditcard. Blijkbaar kan Lidl hier geen 70 euro op reserveren wat ze aangeven te willen doen.

Een reguliere bankpas kan ik voor zover ik zag niet toevoegen. Uiteindelijk wel kunnen laden met Electroverse, alleen wel voor een wat hoger tarief. Dus als iemand nog suggesties heeft die ik kan proberen, graag!

Ik heb ditzelfde probleem gehad in Lidl oostenrijk. Omdat ik SEPA aan het staan in NL. Maar tot nu toe is Lidl nog geen success geweest voor mij. Geef mij maar hoe Aldi het doet. Bankpas er tegen om de goedkoopste prijs te krijgen.

[MichielFRL]

rykers schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 20:27:
Vandaag een hele tijd bezig geweest met proberen om te laden bij een Lidl in Duitsland met de Lidl app. Helaas uiteindelijk zonder succes.

Lidl Duitsland verlangt als betaalmiddel een SEPA incasso met een Duits adres.

[boyette]

rykers schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 20:27:
Vandaag een hele tijd bezig geweest met proberen om te laden bij een Lidl in Duitsland met de Lidl app. Helaas uiteindelijk zonder succes.

De melding die overblijft is dat mijn betaalmiddel niet geschikt is. Dit is een Visa creditcard. Blijkbaar kan Lidl hier geen 70 euro op reserveren wat ze aangeven te willen doen.

Een reguliere bankpas kan ik voor zover ik zag niet toevoegen. Uiteindelijk wel kunnen laden met Electroverse, alleen wel voor een wat hoger tarief. Dus als iemand nog suggesties heeft die ik kan proberen, graag!

Is dat wel een echte creditcard ? Lidl vereist echter creditcards

[thomvh]

boyette schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 21:59:
[...]

Is dat wel een echte creditcard ? Lidl vereist echter creditcards

Ik vind het vooral raar dat Lidl pay in NL je wel gewoon een normale debit card laat toevoegen. Maar dan niet in Duitsland met Lidl pay mee kunt betalen.

[karel_G_1981]

MichielFRL schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 21:46:
[...]


Lidl Duitsland verlangt als betaalmiddel een SEPA incasso met een Duits adres.

Kansloos dus voor ons

[boyette]

thomvh schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 22:03:
[...]

Ik vind het vooral raar dat Lidl pay in NL je wel gewoon een normale debit card laat toevoegen. Maar dan niet in Duitsland met Lidl pay mee kunt betalen.

Je kunt bijv wel een amex toevoegen maar daar mee kun je in Nederland helemaal niet betalen


Lidl Nederland heeft gewoon een andere betaalprovider denk ik dan lidl Duitsland


Maar er zijn toch wel alternatieven om bij Lidl te laden

Hoeft niet perse via hun app

[ Voor 10% gewijzigd door boyette op 31-07-2026 04:29 ]

[Pr088]

thomvh schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 15:27:
[...]

Ik denk dat dit ook veel meer de toekomst is. Dan volle bak 11kW overal moeten kunnen laden.

Dat volle bak laden is inderdaad vaak niet nodig, maar ik zie steeds meer nieuwe auto's met forse batterijen. De nieuwe iX3 heeft een versie met 108kWh. Driekwart leeg en weer volladen tegen 2kW is: 40 uur laden. Straks staat de buurman 2 volle dagen aan de laadpaal! Ook nog zonder laadpaalkleven

[hopiconjo]

boyette schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 14:22:
[...]

In Eindhoven is er dat ook al een jaar of 5 en dat werkt gewoon prima

https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/4183778/je-auto-opladen-aan-een-lantaarnpaal-waarom-niet-die-staat-er-al

Staat ook bij: Maar bestaande lantaarnpalen ombouwen, dat gaat niet. “De lichtmasten die wij neerzetten, zijn speciaal hiervoor ontwikkeld

[thomvh]

Pr088 schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 06:57:
[...]

Dat volle bak laden is inderdaad vaak niet nodig, maar ik zie steeds meer nieuwe auto's met forse batterijen. De nieuwe iX3 heeft een versie met 108kWh. Driekwart leeg en weer volladen tegen 2kW is: 40 uur laden. Straks staat de buurman 2 volle dagen aan de laadpaal! Ook nog zonder laadpaalkleven

Met zo'n efficiënte auto hoeft het ook niet vol toch 🤣😜

[thomvh]

boyette schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 04:29:
[...]

Je kunt bijv wel een amex toevoegen maar daar mee kun je in Nederland helemaal niet betalen


Lidl Nederland heeft gewoon een andere betaalprovider denk ik dan lidl Duitsland


Maar er zijn toch wel alternatieven om bij Lidl te laden

Hoeft niet perse via hun app

Ik vind je stance er zijn altijd andere palen beetje raar. Het gaat over een dienst die aangeboden wordt die gewoon omslachtig gemaakt wordt door de implementatie daar hebben we het over.

Voor iemand die ogenschijnlijk het allemaal niet veel boeit heb je er wel altijd een mening over 😅, OVO is niet meer goedkoper bij Lidl 😜

Ik vind met het prijsvoordeel dat we het toch zeker wel mogen hebben over hoe je bij Lidl in Duitsland kunt laden.

[ Voor 8% gewijzigd door thomvh op 31-07-2026 09:48 ]

[rykers]

@boyette het is inderdaad mogelijk om gewoon met een andere provider te betalen, alleen is het dan 55 cent ipv 44 cent.

Verder heb ik gewoon een echte Visa card van mijn huisbank.

Ik heb het idee dat er toch een duits adres nodig is zoals @MichielFRL aangeeft. Bij Lidl Pay staat in de app als deze op Duitsland staat dat een adres nodig is en daar mag je alleen de en Duits adres kiezen.

[Yucko]

en wat weerhoudt men ervan gewoon een duits adres van een bedrijf of hotel in te voeren Zo heb ik dat destijds ook gedaan toen ik YouTube Premium afsloot via Argentinië

Zolang ze niet kijken naar land van uitgifte van de CC (zoals YT op een gegeven moment ging doen) zou dat gewoon moeten werken.

[rykers]

Omdat ik niet zo van valsheid ingeschrifte houd doe ik dat niet.

[boyette]

thomvh schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 09:46:
[...]

Ik vind je stance er zijn altijd andere palen beetje raar. Het gaat over een dienst die aangeboden wordt die gewoon omslachtig gemaakt wordt door de implementatie daar hebben we het over.

Voor iemand die ogenschijnlijk het allemaal niet veel boeit heb je er wel altijd een mening over 😅, OVO is niet meer goedkoper bij Lidl 😜

Ik vind met het prijsvoordeel dat we het toch zeker wel mogen hebben over hoe je bij Lidl in Duitsland kunt laden.

ik bedoelde niet andere palen

ovo is idd niet meer goedkoper dat zag ik ook

maar ovo heeft hun korting ook beperkt


ben ook op zoek naar een alternatief


hoe zit het met elektroverse

[cnsmr]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Op een laadsessie bij OVO

[rykers]

boyette schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 21:29:
[...]
ben ook op zoek naar een alternatief

hoe zit het met elektroverse

Electroverse is 55 cent, die heb ik deze week gebruikt bij Lidl Duitsland.

[NokiaFan]

Update over OVO: Inmiddels weer twee keer geladen bij een Vattenfall paal en de OVO pas gebruikt. Die twee laadbeurten zijn inmiddels met lichte vertraging afgeschreven. Vattenfall tarief minus 10%, dus de reguliere prijs. De laadpalen zijn nog niet zichtbaar in de app, maar het werkt allemaal nog wel zoals vanouds.

De laadsessie van ruim drie weken terug is nog altijd niet afgeschreven.

[NaN]

NokiaFan schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 09:31:
Update over OVO:
De laadsessie van ruim drie weken terug is nog altijd niet afgeschreven.

Ah, bij mij inmiddels wel! Duurde ook zo’n 3 weken. Hou vol!

[marteltor]

https://eniplenitude.eu/e-mobility/travel-on-the-road?utm_source=plenitude&utm_medium=sito&utm_content=ctalpTravel26_paginamappe_eu&utm_campaign=EU_EU_20260701_plenitude_sito_ctalpTravel26_paginamappe_eu


40% korting op 3 laadsessies in Oostenrijk, Zwitserland en Frankrijk. Helaas pakte de app bij mij de kortingscode (nog) niet.

Geldig tm 31 augustus.

[g-unitsoldaat]

Velian schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 21:03:
Hoi, Iris hier van Velian.

Ik snap de zorg, bij overnames zie je wel dat prijzen omhoog gaan.

In dit geval zit het iets anders:

• De meeste laadpunten vallen onder langlopende contracten. De tarieven daarin liggen vast, dus die kunnen we niet zomaar aanpassen.
• Onze investeerders zitten er juist in voor de lange termijn, niet snel oppoetsen en doorverkopen

Kort gezegd: we moeten als bedrijf natuurlijk een gezonde bedrijfsvoering draaien, maar dat betekent niet dat tarieven ineens omhoog gaan. Die worden vooral bepaald door afspraken met gemeenten en provincies.

SGZH 1.0

1-5-2026 t/m 31-5-2026 € 0,34

1-6-2026 t/m 30-6-2026 € 0,38

1-7-2026 t/m 31-7-2026 € 0,39

1-8-2026 t/m 31-8-2026 € 0,41

[Pr088]

PeterZ(on) schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 15:25:
[...]

Als alle of vele lantarenpalen een aansluiting zouden hebben is dat voor de meeste EV-rijders meer dan genoeg en dan heb je maar weinig 11/22kW laders nodig in de buurt. Als je daar 12 uur staat met 2kW p/uur heb je 24kWh en kun je in de meeste gevallen prima het woon- werkverkeer mee afdekken.

Het is voor de gebruikers wel leuk, maar voor de lantaarnpaaleigenaar een ramp. Er moet naar elke lantaarnpaal een nieuwe (dikkere) kabel gelegd worden, een aansluitpunt gecreëerd worden en waarschijnlijk moet de lantaarnpaal vervangen worden. Daarbij kost een nieuw aansluitpunt bij de netbeheerder fors geld en is er een wachtlijst. Als je die hobbels toch neemt, dan is een nieuwe 'volledige' laadpaal wel net zo aantrekkelijk.

Ik ben het met je eens, eindpunt is wel wenselijk, maar het is niet zo makkelijk als je denkt.

[PeterZ(on)]

Pr088 schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 13:30:
[...]

Het is voor de gebruikers wel leuk, maar voor de lantaarnpaaleigenaar een ramp. Er moet naar elke lantaarnpaal een nieuwe (dikkere) kabel gelegd worden, een aansluitpunt gecreëerd worden en waarschijnlijk moet de lantaarnpaal vervangen worden. Daarbij kost een nieuw aansluitpunt bij de netbeheerder fors geld en is er een wachtlijst. Als je die hobbels toch neemt, dan is een nieuwe 'volledige' laadpaal wel net zo aantrekkelijk.

Ik ben het met je eens, eindpunt is wel wenselijk, maar het is niet zo makkelijk als je denkt.

Ik heb dan ook nergens gezegd dat de uitvoering makkelijk is, alleen dat het ideaal zou zijn als velen traag kunnen laden. Of het zonder dure ingrepen technisch uitvoerbaar is weet ik niet. En natuurlijk kun je voor elke oplossing nieuwe problemen aanvoeren net als dat verstokte ICE rijders dat doen bij een EV. De praktijk is dat velen al zijn overgestapt. Een visie waar het naartoe zou moeten gaan lijkt mij daarom dan ook geen slecht idee.

[thomvh]

boyette schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 21:29:
[...]

ik bedoelde niet andere palen

ovo is idd niet meer goedkoper dat zag ik ook

maar ovo heeft hun korting ook beperkt


ben ook op zoek naar een alternatief


hoe zit het met elektroverse

Laadpas zijn duurder. Online is zelfs duurder. Alleen via de app is het goedkoper.

[Chip2710]

Mijn ANWB laadpas app op android mobiel functioneert sinds de laatste update niet meer goed. De kaart met laadpunten is niet meer te verschuiven etc. Meer mensen last van?

[thomvh]

Chip2710 schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 18:02:
Mijn ANWB laadpas app op android mobiel functioneert sinds de laatste update niet meer goed. De kaart met laadpunten is niet meer te verschuiven etc. Meer mensen last van?

Ik heb oprecht het idee dat er niet veel mensen hier nog ANWB gebruiken. Allego App (Zelfde app ontwikkelaar) heeft dit issue niet momenteel.

[boyette]

Chip2710 schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 18:02:
Mijn ANWB laadpas app op android mobiel functioneert sinds de laatste update niet meer goed. De kaart met laadpunten is niet meer te verschuiven etc. Meer mensen last van?

Welke mobiel?

[Chip2710]

boyette schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 02:56:
[...]

Welke mobiel?

Xiaomi Poco F7

[boyette]

Chip2710 schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 06:17:
[...]

Xiaomi Poco F7

Hmm een Chinees merk met veel issues


Is dit een Chinees model ook of wel een Europees?

[ Voor 85% gewijzigd door boyette op 02-08-2026 06:21 ]

[Chip2710]

boyette schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 06:17:
[...]

Hmm een Chinees merk met veel issues

Is dit een Chinees model ook of wel een Europees?

EU uitvoering

De Allego app lijkt de zelfde app software te gebruiken, daarmee geen problemen. De ANWB app gebruik ik al tijden, tot nu toe geen probleem. Trouwens met geen enkele app een probleem.

[Pr088]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 13:48:
[...]

Ik heb dan ook nergens gezegd dat de uitvoering makkelijk is, alleen dat het ideaal zou zijn als velen traag kunnen laden. Of het zonder dure ingrepen technisch uitvoerbaar is weet ik niet. En natuurlijk kun je voor elke oplossing nieuwe problemen aanvoeren net als dat verstokte ICE rijders dat doen bij een EV. De praktijk is dat velen al zijn overgestapt. Een visie waar het naartoe zou moeten gaan lijkt mij daarom dan ook geen slecht idee.

'Iedereen traag laden', is misschien ideaal, maar ligt het niet meer voor de hand om bestaande laadpalen slimmer te maken en trager te laten laden?

Het is niet kritiek van mij, ik ben ook optimistisch over de transitie, maar we moeten voorkomen dat we gaan redeneren vanuit een praktische oplossing (laadpaal in lantaarnpaal) zonder goed te overzien wat het systeem nodig heeft.

En hoe lang is het nog nodig, met de huidige ontwikkelingen in EV batterijen. Als flashcharging, laden binnen 5-10 minuten gemeengoed wordt, dan zie ik laden op straat misschien wel afnemen. Gewoon 1x per week langs de snellader. Wie weet.

[denneappel]

Pr088 schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 09:13:
[...]

Gewoon 1x per week langs de snellader. Wie weet.

Wat een gedoe.

[boyette]

Chip2710 schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 06:23:
[...]

EU uitvoering

De Allego app lijkt de zelfde app software te gebruiken, daarmee geen problemen. De ANWB app gebruik ik al tijden, tot nu toe geen probleem. Trouwens met geen enkele app een probleem.

verwijder de app eens geheel en installeer deze dan eens opnieuw


en kun je eens posten welk model nummer je hebt en welke hyperos versie?

dat hyperos geeft overigens ook vaak issues

ik begrijp niet waarom mensen toch dit soort chinese toestellen blijven gebruiken

zouden verboden moeten worden in de EU ook vanwege de datalekken

[ Voor 27% gewijzigd door boyette op 02-08-2026 10:16 ]

[Pr088]

denneappel schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 10:08:
[...]


Wat een gedoe.

Toen ik op straat laadde, kostte het ook een paar minuten, 1-2x per week. Even laadpaal zoeken in de straat verderop, afkoppelen als de auto vol is, andere parkeerplek zoeken.

5 minuten snelladen zal niet langer zijn. Net zoals brandstof tanken. Heb ik nog nooit iemand over horen zeuren. Hoor bij autorijden en duurt ook 5-7 minuten.

[Red Boll]

Chip2710 schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 18:02:
Mijn ANWB laadpas app op android mobiel functioneert sinds de laatste update niet meer goed. De kaart met laadpunten is niet meer te verschuiven etc. Meer mensen last van?

Ik kan de kaart nog verschuiven. (Android - Saumsung Galaxy S23)

Heb je dit (alleen) op je eigen netwerk? Bij mij begon Pi-hole de OVO app te blocken.

[Chip2710]

boyette schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 10:09:
[...]

verwijder de app eens geheel en installeer deze dan eens opnieuw >al gedaan

en kun je eens posten welk model nummer je hebt en welke hyperos versie? > 3.0.301.0

dat hyperos geeft overigens ook vaak issues > app heeft altijd gefunctioneerd op deze HyperOS

ik begrijp niet waarom mensen toch dit soort chinese toestellen blijven gebruiken

zouden verboden moeten worden in de EU ook vanwege de datalekken

kijk om je heen, wat komt er niet uit China!

[boyette]

Chip2710 schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 11:11:
[...]


[...]

hier heb ik niets aan

ga naar instellingen dan over de telefoon

en check modelnummer en precieze hyperos versie