[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[eltron]

Megat schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 14:28:
[...]

Is het niet zo dat de Tesla begint met voorverwarmen naar de voorgestelde SuC en je derhalve het voorverwarmen beter uit kunt schakelen als je door wilt rijden naar een volgende snellader ?

Dat klopt, (het voorverwarmen gebruikt veel energie). Er is veel meer over te zeggen, maar gezien dit topic over publiek laden gaat en er apart topic voor Tesla M3 en MY is, zal ik dat hier niet doen.

[Brundle010]

hopiconjo schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 19:36:
[...]

Nav van deze discussie heb ik BMW gemaild voor een uitleg.

Bedankt voor uw e-mail en voor het delen van uw bevindingen betreffende de blokkeringstoeslagen bij de Allego laadstations.

Wij begrijpen uw zorgen over de blokkeringstoeslagen en willen graag enige duidelijkheid verschaffen. Zoals aangegeven op de Allego website, worden blokkeringstoeslagen (overstay fees) alleen toegepast op oplaadsessies die langer dan vijf uur duren tussen 07.00 en 23.00 uur, en bedragen €0,05 per minuut (€3,00 per uur).

Bij gebruik van de BMW laadpas voor uw laadsesssies zijn de kosten na 299 min. 1.68 EUR/uur.

Op dit moment kan het inderdaad zijn dat deze specifieke informatie niet zichtbaar is in de BMW app. We betreuren dit ongemak en zullen deze kwestie doorgeven aan ons technisch team om te onderzoeken of we deze informatie beter kunnen weergeven in de app.

Voor nu kunt u ervan uitgaan dat de blokkeringstoeslagen niet van toepassing zijn buiten de genoemde tijden en voorwaarden zoals beschreven door Allego. Mocht u tijdens een laadproces met onze laadpas vragen of twijfels hebben, adviseren wij u om direct de kosten op ons webportaal: https://bmw-public-charging.com/web/nl/bmw-nl/map te raadplegen.

Wij waarderen uw begrip in deze zaak en zijn u dankbaar dat u ons op dit probleem heeft geattendeerd. Mocht u nog verdere vragen hebben of aanvullende ondersteuning nodig hebben, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.

Exact wat ik vrijdag jl al schreef! Mooi dat je het hebt nagevraagd. Ik had BMW Charging zelf ook een mailtje gestuurd maar tot op heden nog geen reactie ontvangen.

[Danfoss]

hopiconjo schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 19:36:
[...]


Nav van deze discussie heb ik BMW gemaild voor een uitleg.

Bedankt voor uw e-mail en voor het delen van uw bevindingen betreffende de blokkeringstoeslagen bij de Allego laadstations.

Wij begrijpen uw zorgen over de blokkeringstoeslagen en willen graag enige duidelijkheid verschaffen. Zoals aangegeven op de Allego website, worden blokkeringstoeslagen (overstay fees) alleen toegepast op oplaadsessies die langer dan vijf uur duren tussen 07.00 en 23.00 uur, en bedragen €0,05 per minuut (€3,00 per uur).

Bij gebruik van de BMW laadpas voor uw laadsesssies zijn de kosten na 299 min. 1.68 EUR/uur.

Op dit moment kan het inderdaad zijn dat deze specifieke informatie niet zichtbaar is in de BMW app. We betreuren dit ongemak en zullen deze kwestie doorgeven aan ons technisch team om te onderzoeken of we deze informatie beter kunnen weergeven in de app.

Voor nu kunt u ervan uitgaan dat de blokkeringstoeslagen niet van toepassing zijn buiten de genoemde tijden en voorwaarden zoals beschreven door Allego. Mocht u tijdens een laadproces met onze laadpas vragen of twijfels hebben, adviseren wij u om direct de kosten op ons webportaal: https://bmw-public-charging.com/web/nl/bmw-nl/map te raadplegen.

Wij waarderen uw begrip in deze zaak en zijn u dankbaar dat u ons op dit probleem heeft geattendeerd. Mocht u nog verdere vragen hebben of aanvullende ondersteuning nodig hebben, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.

Maar dan kan je dus nooit je accu volladen met de BMW pas omdat je maar 5 uur kan staan zonder extra kosten?

[boyette]

Danfoss schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 21:50:
[...]

Maar dan kan je dus nooit je accu volladen met de BMW pas omdat je maar 5 uur kan staan zonder extra kosten?

Kan hem toch gewoon alsnog volladen..?

[Danfoss]

boyette schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 21:54:
[...]

Kan hem toch gewoon alsnog volladen..?

Ja ok, maar dan betaal je 1,68 per uur extra

[Harrie van Til]

Danfoss schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 21:56:
[...]

Ja ok, maar dan betaal je 1,68 per uur extra

Of je zet hem om 18:01 aan de lader en haalt hem er om 07:00uur weer af. Dat zijn heel wat uurtjes om te laden zonder blokkeerkosten.

[Zjanzjak]

Zal dan wel druk worden bij die punten.

Sneller, efficiënter en goedkoper je auto opladen in Utrecht

In ieder geval een goed initiatief, benieuwd naar de resultaten.

[Danfoss]

Harrie van Til schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 21:59:
[...]

Of je zet hem om 18:01 aan de lader en haalt hem er om 07:00uur weer af. Dat zijn heel wat uurtjes om te laden zonder blokkeerkosten.

Mijn context is exact andersom. Mijn vrouw heeft binnenkort prive een elektrische Mini en op haar werk staan openbare Allego palen waar ze dan van 08:00 tot 17:00 kan laden indien nodig .
Tuurlijk is 5 uur laden ruim voldoende om naar huis te kunnen rijden maar ik heb liever volle accu = blokkeertarief dan na 5 uur.

[Harrie van Til]

Danfoss schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 22:09:
[...]

Mijn context is exact andersom. Mijn vrouw heeft binnenkort prive een elektrische Mini en op haar werk staan openbare Allego palen waar ze dan van 08:00 tot 17:00 kan laden indien nodig .
Tuurlijk is 5 uur laden ruim voldoende om naar huis te kunnen rijden maar ik heb liever volle accu = blokkeertarief dan na 5 uur.

Maar een Mini Electric heeft een max. Accucapaciteit van zo'n 50kWh toch? Dan is ie toch redelijk 'vol' na 5 uur dacht ik.
En anders even aan een andere paal na 5 uur?

[DDDikkiedik]

Zjanzjak schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 22:06:
Zal dan wel druk worden bij die punten.

Sneller, efficiënter en goedkoper je auto opladen in Utrecht

In ieder geval een goed initiatief, benieuwd naar de resultaten.

Dat is heel mooi nieuws. Dat zouden alle grote steden moeten doen. Ik kan bijvoorbeeld in Keulen in het centrum nergens een snellader vinden. Terwijl dat toch wel ideaal zou zijn voor langere reizen.

[eltron]

Danfoss schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 21:50:
[...]

Maar dan kan je dus nooit je accu volladen met de BMW pas omdat je maar 5 uur kan staan zonder extra kosten?

Hoezo? hoe groot is je batterij dan wel niet?
en het is geen benzinetank hé, je hoeft niet van 0% naar 100%.
Als ik naar mijn usecase kijk dan laad ik meestal van ca. 20-40%% naar max 80%. Dat is dan 60% van 75kWh oftewel 45kWh. In 5u kan je met een 11kW lader 55kWh laden (minus laadverliezen). Dat is dus bijna altijd genoeg.

[Danfoss]

Harrie van Til schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 22:14:
[...]

Maar een Mini Electric heeft een max. Accucapaciteit van zo'n 50kWh toch? Dan is ie toch redelijk 'vol' na 5 uur dacht ik.
En anders even aan een andere paal na 5 uur?

Je hebt helemaal gelijk! Ik zat met mijn eigen EV met 83kWh accu in mijn hoofd die ik in 5 uur AC niet vol krijg. Met de Mini is dat geen enkel probleem.

[Jmtpes]

jouwheld schreef op maandag 27 januari 2025 @ 16:04:
[...]

Het vin nummer wordt inderdaad standaard gevraagd als je de app opent, maar ik kan nog steeds dat negeren en naar account gaan rechtsonder en daar pas aanvragen en subsciptions aanpassen.
Met een bmw zou ik trouwens die nieuwe prijzen van de bmw pas en ionity-abbo checken.

Ik heb nu ook de my bmw app gedownload voor Android. Waar kan ik precies het gedeelte van VIN negeren en pas aanvragen?

[jongetje]

DDDikkiedik schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 22:15:
[...]

Dat is heel mooi nieuws. Dat zouden alle grote steden moeten doen. Ik kan bijvoorbeeld in Keulen in het centrum nergens een snellader vinden. Terwijl dat toch wel ideaal zou zijn voor langere reizen.

Ik zie juist het voordeel van snelladers midden in het centrum niet zo. Dan moet je na een half uur je auto verplaatsen naar een andere parkeerplek/garage als je net de stad ingelopen bent.

Ik heb afgelopen jaar hier geparkeerd: https://www.q-park.de/en-...%b6ln/du-mont-carr%c3%a9/
redelijk goedkoop parkeren (bij vooraf boeken nog goedkoper) en laden in hartje centrum.

[Peter-036]

Jmtpes schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 01:18:
[...]


Ik heb nu ook de my bmw app gedownload voor Android. Waar kan ik precies het gedeelte van VIN negeren en pas aanvragen?

Dat werkt zo voor de Mobilize pas (van Renault/Dacia/Alpine) niet voor de BMW pas.

[Azqi]

jongetje schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 07:09:
[...]

Ik zie juist het voordeel van snelladers midden in het centrum niet zo. Dan moet je na een half uur je auto verplaatsen naar een andere parkeerplek/garage als je net de stad ingelopen bent.

Ik heb afgelopen jaar hier geparkeerd: https://www.q-park.de/en-...%b6ln/du-mont-carr%c3%a9/
redelijk goedkoop parkeren (bij vooraf boeken nog goedkoper) en laden in hartje centrum.

Ik vind het handig als je er niet mag parkeren. Anders gaat jouw scenario op inderdaad. Ik was afgelopen mei heel blij met een 160 kW lader vlakbij Pisa centrum. Op terugweg snelle laadstop gemaak en in de buurt camping aan trage lader bij restaurant.

[jouwheld]

Jmtpes schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 01:18:
[...]


Ik heb nu ook de my bmw app gedownload voor Android. Waar kan ik precies het gedeelte van VIN negeren en pas aanvragen?

Mijn reactie was op de Renault app waar je de VIN vraag kan skippen, maar omdat Hans4545 aangaf een BMW iX3 te rijden gaf ik aan dat hij beter die app/pas ging checken omdat die een nog beter deal lijkt te hebben voor ionity. BMW app heeft wel echt een VIN nodig.

[BigSmurf]

Ik probeer de Circle K charge app te registreren als extra back-up in Zweden voor Tesla, Shell en Tango, zodat ik bij Circle K en MER kan laden wanneer nodig, maar ik krijg een foutmelding als ik een payment method wil toevoegen ("Payment cards are not available"). Bekend probleem voor iemand hier?

[Stolpert]

BigSmurf schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 11:27:
Ik probeer de Circle K charge app te registreren als extra back-up voor Tesla, Shell en Tango, zodat ik bij Circle K en MER kan laden wanneer nodig, maar ik krijg een foutmelding als ik een payment method wil toevoegen ("Payment cards are not available"). Bekend probleem voor iemand hier?

Niet dat ik weet, maar als je Elektroverse hebt, dan is dat goedkoper, volgens het overzicht van @nathalia

nathalia schreef op zondag 2 februari 2025 @ 13:19:
Voor iedereen die dat incidenteel wel eens moet doen, hierbij weer een actueel tarievenoverzicht met de goedkoopste passen/apps:

[Afbeelding]

[BigSmurf]

Stolpert schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 11:32:
[...]


Niet dat ik weet, maar als je Elektroverse hebt, dan is dat goedkoper, volgens het overzicht van @nathalia


[...]

Het is specifiek voor Zweden, vergeten te vermelden. Prijs vind ik niet zo relevant (zakelijk), gaat mij om de extra dekking.

[JeroenV_]

BigSmurf schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 11:27:
Ik probeer de Circle K charge app te registreren als extra back-up in Zweden voor Tesla, Shell en Tango, zodat ik bij Circle K en MER kan laden wanneer nodig, maar ik krijg een foutmelding als ik een payment method wil toevoegen ("Payment cards are not available"). Bekend probleem voor iemand hier?

MER kun je ook los installeren, die heb ik ook op mijn telefoon staan voor in Zweden.
Voor laden bij Cirkle K kun je ook de Elton app gebruiken, kun je gelijk bij meerdere providers laden.

[yannienl]

Het stond al bij elke laadpaal, maar voor EWE GO moet je de pas hebben, je kan voor nu buiten Duitsland zo goed als niet laden zonder de pas..

[BigSmurf]

JeroenV_ schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 12:43:
[...]

MER kun je ook los installeren, die heb ik ook op mijn telefoon staan voor in Zweden.
Voor laden bij Cirkle K kun je ook de Elton app gebruiken, kun je gelijk bij meerdere providers laden.

Good to know, thanks!

[Usta]

yannienl schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 12:44:
Het stond al bij elke laadpaal, maar voor EWE GO moet je de pas hebben, je kan voor nu buiten Duitsland zo goed als niet laden zonder de pas..

Jammer, maar de pas wordt alleen binnen Duitsland gestuurd...

[HansAuutB]

Usta schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 13:38:
[...]

Jammer, maar de pas wordt alleen binnen Duitsland gestuurd...

Ik heb gewoon adres in NL ingevuld en pas ontvangen.

[Theone098]

HansAuutB schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 14:04:
[...]

Ik heb gewoon adres in NL ingevuld en pas ontvangen.

Hoe lang geleden was dat? En welke postcode heb je gebruikt (alleen duitse mogelijk)?
Via de app of via de website (kan nu alleen via de app)?

[ Voor 4% gewijzigd door Theone098 op 05-02-2025 14:34 ]

[Sjoerd001]

Weten jullie hoe het volgende werkt: in 2,5u is mijn auto volgeladen aan een openbare laadpaal en dan laat ik de auto bv. nog 2u staan. Als ik dan naar de auto loop en ik laat hem voorverwarmen, laadt de auto dan weer bij? Opzich is de laadsessie nog niet afgesloten omdat ik de druppel nog niet tegen de laadpaal heb aangehouden, maar als ik in de app kijk lijkt het laden niet weer ineens hervat te worden.

[Sircuri]

Sjoerd001 schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 14:54:
Weten jullie hoe het volgende werkt: in 2,5u is mijn auto volgeladen aan een openbare laadpaal en dan laat ik de auto bv. nog 2u staan. Als ik dan naar de auto loop en ik laat hem voorverwarmen, laadt de auto dan weer bij? Opzich is de laadsessie nog niet afgesloten omdat ik de druppel nog niet tegen de laadpaal heb aangehouden, maar als ik in de app kijk lijkt het laden niet weer ineens hervat te worden.

Ik weet dat mijn thuislaadpaal dit wel deed. Die trok de verwarming uit mijn laadpaal en niet uit de accu. Hoe dat zit met publieke palen weet ik niet. Maar ik neem dat je dit zelf kunt zien. Als er geen extra kWh-tjes bijkomen in je app, dan warmt ie dus uit je accu. Lijkt me een eenvoudige conclusie.

[RJan61]

Sircuri schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 15:22:
[...]


Ik weet dat mijn thuislaadpaal dit wel deed. Die trok de verwarming uit mijn laadpaal en niet uit de accu. Hoe dat zit met publieke palen weet ik niet. Maar ik neem dat je dit zelf kunt zien. Als er geen extra kWh-tjes bijkomen in je app, dan warmt ie dus uit je accu. Lijkt me een eenvoudige conclusie.

Heeft weinig met de laadpaal te maken, maar met de auto, deze moet het laden weer activeren nadat de airco aangezet wordt. Zolang een laadsessie loopt kan deze weer actief worden.

[Sircuri]

RJan61 schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 15:27:
[...]


Heeft weinig met de laadpaal te maken, maar met de auto, deze moet het laden weer activeren nadat de airco aangezet wordt. Zolang een laadsessie loopt kan deze weer actief worden.

Zo zie je maar, ook ik leer weer wat bij. Dat is dus afhankelijk van je auto. In mijn geval dus een E-208 die inderdaad de laadsessie weer activeert als ik de airco aanzet.

[PeterZ(on)]

Ter info. Ik hoorde in de chat van een Duitse Noordkaap trip dat het feest met de Mobilze pas/app voorbij is, je moet nu een VIN ingeven. Geen idee of het echt zo is, mijn app doet het gewoon.

[Headshot_NL]

PeterZ(on) schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 15:30:
Ter info. Ik hoorde in de chat van een Duitse Noordkaap trip dat het feest met de Mobilze pas/app voorbij is, je moet nu een VIN ingeven. Geen idee of het echt zo is, mijn app doet het gewoon.

Eergisteren de pas besteld, toen kon het bestellen nog wel zonder VIN. Hij vroeg wel een auto toe te voegen maar de pas bestellen kon gewoon. Laten we hopen dat het nog werkt.

[Sjoerd001]

RJan61 schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 15:27:
[...]


Heeft weinig met de laadpaal te maken, maar met de auto, deze moet het laden weer activeren nadat de airco aangezet wordt. Zolang een laadsessie loopt kan deze weer actief worden.

Het lijkt er dus op dat de auto dat niet doet. Het betreft een Q5 55 TFSIe, iemand die uitsluitsel kan geven? Want misschien wordt het gewoonweg niet geregistreerd, dat zou ook kunnen, of is dat wensdenken

[MikeyMan]

Sjoerd001 schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 15:53:
[...]


Het lijkt er dus op dat de auto dat niet doet. Het betreft een Q5 55 TFSIe, iemand die uitsluitsel kan geven? Want misschien wordt het gewoonweg niet geregistreerd, dat zou ook kunnen, of is dat wensdenken

Mijn Skoda doet precies hetzelfde. Word je schijtziek van, want dat betekent in extreme gevallen 88% accu bij vertrek. Tis een PHEV, dat wel...

[HansAuutB]

Theone098 schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 14:32:
[...]

Hoe lang geleden was dat? En welke postcode heb je gebruikt (alleen duitse mogelijk)?
Via de app of via de website (kan nu alleen via de app)?

Was afgelopen zomer.
Vlgs mij via de website; in de app zie ik nu geen mogelijkheid.
Cijfers postcode + nul (want 5 posities gevraagd).
En bij woonplaats achter de plaats een aantal spaties en daarna NL-postcode.

[Theone098]

HansAuutB schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 16:57:
[...]

Was afgelopen zomer.
Vlgs mij via de website; in de app zie ik nu geen mogelijkheid.
Cijfers postcode + nul (want 5 posities gevraagd).
En bij woonplaats achter de plaats een aantal spaties en daarna NL-postcode.

Chips.... hmm, ben ik te snel geweest. Laadpas besteld maar PC van kleve gebruikt en land Germany. Die zal wel niet aankomen, tenzij iemand oplet en ziet dat het een plaats in NL is.

[Kareldebarel]

Ik heb iets gemist denk ik, maar wat is het grote voordeel van de Ewe pas?

[Ted038]

Kareldebarel schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 17:10:
Ik heb iets gemist denk ik, maar wat is het grote voordeel van de Ewe pas?

voordeligst bij aantal snellader ketens ....:
nathalia in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3"

[Harrie van Til]

Ted038 schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 17:14:
[...]

voordeligst bij aantal snellader ketens ....:
nathalia in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3"

En bij de EweGo-palen zelf 'slechts' €0,52/kWh zonder abo. In Duitsland goede dekking. Leuk als back up kaart.

[Hachy]

Sjoerd001 schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 15:53:
[...]


Het lijkt er dus op dat de auto dat niet doet. Het betreft een Q5 55 TFSIe, iemand die uitsluitsel kan geven? Want misschien wordt het gewoonweg niet geregistreerd, dat zou ook kunnen, of is dat wensdenken

Als er stroom uit de laadpaal gehaald wordt, wordt dit _altijd_ geregistreerd.... zit gewoon een slimme meter in. Ledjes zullen dan ook weer even blauw worden.

[vanaalten]

vanaalten schreef op maandag 27 januari 2025 @ 09:24:
[...]

Ik zit ongeveer op hetzelfde punt als jij.
Laadpaal dicht bij huis is interessant met Monta (CPO=€0,57/kWh); Electroverse=€0,42/kWh; Monta=0,37/kWh). Mijn tweede-keus-paal bij huis is helaas niet bekend bij Monta. (CPO=€0,57;Electroverse=€0,42/kWh) maar wellicht hetzelfde tarief. Of niet. Maar, laadpaal bij m'n werk moet ik vooral niet met Monta doen (CPO=€0,47/kWh; Electroverse=€0,47/kWh; Monta=€0,95/kWh). Dus ik denk dat ze qua dekking nog wat achterlopen bij welke palen ze ondersteunen en dat je per paal goed het tarief in de gaten moet houden - maar ze kunnen interessant zijn.

Nadeel: laadpas kost iets van €6,50. Die je uit je 'Monta wallet' moet betalen, dus daar moet je tegoed op zetten - en minimale tegoedstorting is €10,00, dus je laadpas kost je minstens 10 euro. Nou kan je laden vanaf diezelfde wallet, maar weet niet of dat nou de handigste keus is.

Anyway, laadpas aangevraagd, binnenkort hopelijk eerste ervaringen ermee.

Ik denk dat mijn Monta-avontuur al ongeveer voorbij is.
Laadpas is dus afgelopen dinsdag binnengekomen, iets meer dan een week dus. Ding werd in een stevige envelop per pakketpost verstuurd die blijkbaar niet gewoon door de brievenbus mocht, want er werd door PostNL 's-avonds aangebeld en overhandigd. Maar goed, wel ontvangen dus. Daarna de pas gescant met de Monta-app en een credit card toegevoegd als betaaloptie. So far, so good.

Maar gisteren geprobeerd bij net die ene favoriete laadpaal in de buurt waar het tarief duidelijk lager is dan mijn alternatieven - en de paal ging rood knipperen i.p.v. blauw en laden. Daarna de Electroverse pas en die deed het wel gewoon. Ik heb het enkel met de pas geprobeerd, deze laadpaal kan niet per app starten.

Nou wil ik het nog wel bij een andere laadpaal proberen, maar de alternatieven in de buurt hebben geen aantrekkelijke Monta-tarieven.

Dus voor mij was dit denk ik een 'if it is too good to be true...' gevalletje.

[Sjoerd001]

Hachy schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 22:15:
[...]


Als er stroom uit de laadpaal gehaald wordt, wordt dit _altijd_ geregistreerd.... zit gewoon een slimme meter in. Ledjes zullen dan ook weer even blauw worden.

Oke, dus op een of andere manier zou ik dan moeten zorgen dat de auto weer opnieuw activeert. Zo te zien in de app kan dat niet van een afstand, dus dan is dat nut er voor mij af. Enige oplossing is dus te zorgen dat ik dat doe als de auto nog geladen wordt. Dit is vrijwel onmogelijk te timen. Of ik moet naar de auto lopen en de stekkers eruit en er weer in doen. Maar dan is het voordeel van op afstand alvast verwarmen op laadstroom eraf.

Enige voordeel is dus dat je in een voorverwarmde auto stapt. Dat boeit alleen als er gekrabd moet worden

[JB]

@Sjoerd001 is dit dan een VAG kwaaltje? Mijn Volvo doet dit ook netjes via de laadpaal zolang de sessie nog actief is (ondanks dat het laden in de avond al gereed was).

[True]

JB schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 10:11:
@Sjoerd001 is dit dan een VAG kwaaltje? Mijn Volvo doet dit ook netjes via de laadpaal zolang de sessie nog actief is (ondanks dat het laden in de avond al gereed was).

@Sjoerd001 ik kan wel even een testje doen met mijn ID.7 straks. Auto is over een uur of 3 op 80% (target), dan een keer of twee de verwarming aangooien en in mijn Home Assist kijken of die na dat moment nog weer opnieuw gaat bijladen (of stroom verbruikt).

Ik meen namelijk wel eens een blauw lampje gezien te hebben op de laadpaal terwijl ik na 17u naar de auto liep, normaliter is die al lang en breed vol (en weer verwarmd).

[markimarc]

jouwheld schreef op maandag 27 januari 2025 @ 16:04:
[...]

Het vin nummer wordt inderdaad standaard gevraagd als je de app opent, maar ik kan nog steeds dat negeren en naar account gaan rechtsonder en daar pas aanvragen en subsciptions aanpassen.

Door deze tip heb ik afgelopen week de pas aangevraagd via de Renault app.
Aanvragen zonder VIM gaat perfect, maar voor het activeren moet ik toch echt een VIM invullen.
Ik zal mijn Androidtelefoon afstoffen en kijken of het hier wel mee lukt.

[koboy]

vanaalten schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 08:31:
[...]

Ik denk dat mijn Monta-avontuur al ongeveer voorbij is.
Laadpas is dus afgelopen dinsdag binnengekomen, iets meer dan een week dus. Ding werd in een stevige envelop per pakketpost verstuurd die blijkbaar niet gewoon door de brievenbus mocht, want er werd door PostNL 's-avonds aangebeld en overhandigd. Maar goed, wel ontvangen dus. Daarna de pas gescant met de Monta-app en een credit card toegevoegd als betaaloptie. So far, so good.

Maar gisteren geprobeerd bij net die ene favoriete laadpaal in de buurt waar het tarief duidelijk lager is dan mijn alternatieven - en de paal ging rood knipperen i.p.v. blauw en laden. Daarna de Electroverse pas en die deed het wel gewoon. Ik heb het enkel met de pas geprobeerd, deze laadpaal kan niet per app starten.

Nou wil ik het nog wel bij een andere laadpaal proberen, maar de alternatieven in de buurt hebben geen aantrekkelijke Monta-tarieven.

Dus voor mij was dit denk ik een 'if it is too good to be true...' gevalletje.

Gewoon nog een keer proberen de komende dagen. Het kan een paar dagen duren voor het pasnummer door alle systemen heen gedruppeld is.

[pmiddeld]

markimarc schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 10:19:
[...]


Door deze tip heb ik afgelopen week de pas aangevraagd via de Renault app.
Aanvragen zonder VIM gaat perfect, maar voor het activeren moet ik toch echt een VIM invullen.
Ik zal mijn Androidtelefoon afstoffen en kijken of het hier wel mee lukt.

Niet met VIM afstoffen, dat geeft krassen.

[markimarc]

True schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 10:15:
[...]


@Sjoerd001 ik kan wel even een testje doen met mijn ID.7 straks. Auto is over een uur of 3 op 80% (target), dan een keer of twee de verwarming aangooien en in mijn Home Assist kijken of die na dat moment nog weer opnieuw gaat bijladen (of stroom verbruikt).

Ik meen namelijk wel eens een blauw lampje gezien te hebben op de laadpaal terwijl ik na 17u naar de auto liep, normaliter is die al lang en breed vol (en weer verwarmd).

Toevallig hadden wij dit vanochtend nog met onze ID.3.

Normaal vertrekt mijn partner rond 06:15, waarbij de voorverwarming ook was geprogrammeerd. Bij het checken van Home Assistant bleef de batterij echter hangen op de ingestelde limiet (90%), en de Charge Power bleef op 0,0 kW. Alleen de Charging State veranderde van 'chargePurposeReachedAndNotConservationCharging' naar 'chargePurposeReachedAndConservationCharging'.

Voor 08:00 hebben we de voorverwarming opnieuw aangezet, maar ook toen bleef het batterijpercentage ongewijzigd.

[MikeyMan]

Bij mijn kodiaq phev laadt ie wel door als ik de verwarming aan zet. Maar als ie savonds vol is en sochtends ga verwarmen gaat dat gewoon van de accu af...

[Sjoerd001]

True schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 10:15:
[...]


@Sjoerd001 ik kan wel even een testje doen met mijn ID.7 straks. Auto is over een uur of 3 op 80% (target), dan een keer of twee de verwarming aangooien en in mijn Home Assist kijken of die na dat moment nog weer opnieuw gaat bijladen (of stroom verbruikt).

Ik meen namelijk wel eens een blauw lampje gezien te hebben op de laadpaal terwijl ik na 17u naar de auto liep, normaliter is die al lang en breed vol (en weer verwarmd).

Graag, ik zal zelf ook nog eens goed testen, maar wat ik tot nu toe heb gezien was dat het dan van de accu afgaat ipv laadpaal.

[B R M]

Bij mijn Scenic pakt ie dat gewoon weer op in de laadsessie. Zodra ik voorverwarmen aanzet terwijl ik aan mijn eigen laadpaal hang, zie ik m'n Home Wizard display gelijk een flink wattage aangeven.

[True]

Sjoerd001 schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 11:57:
[...]


Graag, ik zal zelf ook nog eens goed testen, maar wat ik tot nu toe heb gezien was dat het dan van de accu afgaat ipv laadpaal.

Ik heb het nog even getest bij mijn Volkswagen ID.7 aan een laadpaal van werk (dat weet de auto overigens niet) ik betaal er indirect gewoon voor met de laadpas (van werk), maar bij een factuur wordt er door Shell Recharge wat weggestreept.

Enfin zo rond 13.00 was de auto op 80% SoC, dit is ook het doel om naar toe te laden.
Omstreeks 13.15 heb ik meermaals in de VW app voor 30min de auto voorverwarmd (interieur niet accu, voor degenen die mogelijk denken dat dat kan via de VW app) op 21,5C (zone: beide voorstoelen), stuurverwarming + stoelverwarming (zone: beide voorstoelen).
Ik heb een aantal keer in die lopende 30 minuten het voorverwarmen kortstondig gestopt en opnieuw gestart (puur om langer dan 30min te kunnen voorverwarmen).
De SoC zakte om omennabij 13.45 van 80% naar 79%.
Om ongeveer 14.24 vond mijn ID.7 het prettig om weer een procentje te laden waar die na 6 minuten mee klaar was.

In de grafieken is dan ook mooi te zien dat ik lekker aan het verwarmen was, dat de auto op dat moment geen stroom trok vanuit de laadpaal en toen het batterijpercentage zakte naar 79% hij er nog 45 minuten over moest doen om daadwerkelijk weer te gaan laden.

Kortom in de Volkswagen ID.7 lijkt het er duidelijk op dat verwarmen altijd vanuit de accu komt en gebaseerd op de laadinstellingen er dan weer opnieuw (binnen dezelfde laadsessie) wordt bijgeladen. Je kunt er niet van op aan dat die netjes je %-target aanhoudt tijdens het klimatiseren.


Fun fact (not) tijdens het eerste paarse 'notReadyForCharging' balkje gaf de VW app ook éénmalig een foutmelding dat laden niet mogelijk was, geen idee waarom.


Eigenlijk wil ik nog een ander testscenario af: het target SoC aanpassen naar 90% (éénmalig) en kijken of die dan bij klimatiseren zakt nara 89% en dan wel zelf wilt gaan laden opnieuw naar 90% en niet dan terug gaat naar de standaard 80% en pas onder de 80% weer gaat laden naar 79%. Dit zou voor een voorbereiding voor een lange rit wel nadelig kunnen zijn bij grote temperatuurverschillen waarbij het klimatiseren echt een behoorlijke impact heeft op de SoC.

Edit:
Zojuist zakte de SoC weer naar 79% en nu begon die wel direct met laden. Hier kan ik geen pijl op trekken.

[ Voor 5% gewijzigd door True op 06-02-2025 15:47 ]

[markimarc]

markimarc schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 10:19:
[...]


Door deze tip heb ik afgelopen week de pas aangevraagd via de Renault app.
Aanvragen zonder VIM gaat perfect, maar voor het activeren moet ik toch echt een VIM invullen.
Ik zal mijn Androidtelefoon afstoffen en kijken of het hier wel mee lukt.

Helaas krijg ik onder Android dezelfde foutmelding: “You need to add a vehicle to your garage in order to view this page.”

Met een eerdere versie van de app kan ik de activatiepagina wel openen, maar na het invoeren van mijn adres krijg ik een algemene foutmelding: “An error has occurred. Please try again.”

Ik vermoed dat Renault deze route voor de Mobilize Charge Pass recent heeft gepatcht. ;-)

[lokine981]

Electeoverse is aanzienlijk goedkoper dan de concurrentie bij mij op de straat en omgeving (en zonder abonnement!!)

Wat is jullie ervaring hiermee ?

[jeroenkb]

lokine981 schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 16:02:
Electeoverse is aanzienlijk goedkoper dan de concurrentie bij mijn straat en omgeving (en zonder abonnement!!)

Wat is jullie ervaring hiermee ?

Hetzelfde. Scheelt 5 cent t.o.v. het tarief van de paaleigenaar zelf...

[_Guido_]

lokine981 schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 16:02:
Electeoverse is aanzienlijk goedkoper dan de concurrentie bij mij op de straat en omgeving (en zonder abonnement!!)

Wat is jullie ervaring hiermee ?

Wow, hier in de buurt was het 3 feb nog 0.3872 met Vattenfall pas, nu 0.5139!

Electroverse nu (nog) 0.42, dus nu hier ook ja aanzienlijk goedkoper..

[True]

Weet iemand of die Electroverse pas ook te krijgen is zonder business account, maar met een BTW factuur en betaling via incasso (zonder 1 ct validatie) of met (zakelijke) creditcard? Ik krijg hier namelijk niet helemaal een helder beeld bij via hun website.

[gertvdijk]

_Guido_ schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 16:10:
Wow, hier in de buurt was het 3 feb nog 0.3872 met Vattenfall pas, nu 0.5139!

Electroverse nu (nog) 0.42, dus nu hier ook ja aanzienlijk goedkoper..

Oh, ja, inderdaad. Bij twee laadpalen waar ik wel eens sta (TotalEnergies palen in Dronten, Censo in parkeergarage werk) flink hoger opeens met Vattenfall en niet langer de goedkoopste kaart. Electroverse wint het nu weer.

[Zjanzjak]

True schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 16:17:
Weet iemand of die Electroverse pas ook te krijgen is zonder business account, maar met een BTW factuur en betaling via incasso (zonder 1 ct validatie) of met (zakelijke) creditcard? Ik krijg hier namelijk niet helemaal een helder beeld bij via hun website.

Begrijp niet helemaal wat je bedoelt maar ik heb de pas gewoon besteld als particulier/privérijder en toen gekoppeld aan mijn creditcard.
Als je een sessie gedaan hebt kan je van die (elke) sessie een, soort van, factuur downloaden.

Hier een stukje van een factuur;

[vanaalten]

lokine981 schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 16:02:
Electeoverse is aanzienlijk goedkoper dan de concurrentie bij mij op de straat en omgeving (en zonder abonnement!!)

Wat is jullie ervaring hiermee ?

Ze zijn bij mij in elk geval relatief goedkoop. Ik denk als ik even een paar apps opentrek dat OVO nog net wat goedkoper is (€0,40 ipv €0,42).

Maar ik denk dat de boodschap vooral is: voor iedereen kan de situatie weer anders zijn, afhankelijk van waar je woont of vaak laad. Prima als voor jou Electroverse werkt en goed als tips hier geplaatst worden, maar voor iedereen die graag op zoek gaat naar nog-goedkoper-laden: check zelf zoveel mogelijk laadpassen/apps voor wat *voor jou* werkt.

[lokine981]

vanaalten schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 16:52:
[...]

Ze zijn bij mij in elk geval relatief goedkoop. Ik denk als ik even een paar apps opentrek dat OVO nog net wat goedkoper is (€0,40 ipv €0,42).

Maar ik denk dat de boodschap vooral is: voor iedereen kan de situatie weer anders zijn, afhankelijk van waar je woont of vaak laad. Prima als voor jou Electroverse werkt en goed als tips hier geplaatst worden, maar voor iedereen die graag op zoek gaat naar nog-goedkoper-laden: check zelf zoveel mogelijk laadpassen/apps voor wat *voor jou* werkt.

Helemaal mee eens.

Voor mij de top 3 is dus:
1) Electroverse
2) eSolutions
3) OVO (bedankt voor de tip )


Groeten !

[hjs]

gertvdijk schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 16:26:
[...]

Oh, ja, inderdaad. Bij twee laadpalen waar ik wel eens sta (TotalEnergies palen in Dronten, Censo in parkeergarage werk) flink hoger opeens met Vattenfall en niet langer de goedkoopste kaart. Electroverse wint het nu weer.

Hier ook in Alkmaar, net mijn sleutelhanger binnen van Vattenfal kunnen we weer naar de volgende aanbieder.

Echt, als de aanbieders van de fossiele meuk zo met hun klanten om zouden gaan was het de opening van het 8 uur journaal

[PeterZ(on)]

hjs schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 17:21:
[...]


Hier ook in Alkmaar, net mijn sleutelhanger binnen van Vattenfal kunnen we weer naar de volgende aanbieder.

Hoezo volgende aanbieder, doet die het dan niet meer? Voor de goedkoopste pomp moet je ook steeds naar een andere want die prijzen wijzigen ook steeds. En langs de snelweg is het helemaal duur. Langs snelweg laden kan met de juiste pas wel goedkoop. Ik zie het probleem echt niet. Voor mij is het allerbelangrijkste dat alles werkt zoals verwacht.

[hjs]

PeterZ(on) schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 17:29:
[...]

Hoezo volgende aanbieder, doet die het dan niet meer? Voor de goedkoopste pomp moet je ook steeds naar een andere want die prijzen wijzigen ook steeds. En langs de snelweg is het helemaal duur. Langs snelweg laden kan met de juiste pas wel goedkoop. Ik zie het probleem echt niet. Voor mij is het allerbelangrijkste dat alles werkt zoals verwacht.

Natuurlijk doet de pas het nog wel, maar als ik gisteravond nog 35 cent per kWh betaalde en ze nu opeen 51 cent dan ga ik verder kijken en als het dan 9 cent per kWh goedkoper is bij een ander is de keuze snel gemaakt.

[Soepie]

markimarc schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 15:23:
[...]


Helaas krijg ik onder Android dezelfde foutmelding: “You need to add a vehicle to your garage in order to view this page.”

Met een eerdere versie van de app kan ik de activatiepagina wel openen, maar na het invoeren van mijn adres krijg ik een algemene foutmelding: “An error has occurred. Please try again.”

Ik vermoed dat Renault deze route voor de Mobilize Charge Pass recent heeft gepatcht. ;-)

Hier helaas hetzelfde. Ik MOET ook een auto toevoegen. Zowel iOS als Android.

[True]

Zjanzjak schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 16:34:
[...]

Begrijp niet helemaal wat je bedoelt maar ik heb de pas gewoon besteld als particulier/privérijder en toen gekoppeld aan mijn creditcard.
Als je een sessie gedaan hebt kan je van die (elke) sessie een, soort van, factuur downloaden.

Hier een stukje van een factuur;
[Afbeelding]

In dit geval zou ik elke factuur apart moeten uploaden in ons crediteuren systeem, liever niet. 1x per maand is al bewerkelijk genoeg.

[PeterZ(on)]

markimarc schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 15:23:
[...]


Helaas krijg ik onder Android dezelfde foutmelding: “You need to add a vehicle to your garage in order to view this page.”

Met een eerdere versie van de app kan ik de activatiepagina wel openen, maar na het invoeren van mijn adres krijg ik een algemene foutmelding: “An error has occurred. Please try again.”

Ik vermoed dat Renault deze route voor de Mobilize Charge Pass recent heeft gepatcht. ;-)

Ik kan in de app nog steeds naar mijn account, benieuwd hoe lang dat zo blijft.

[gremsems]

Toch wel heel lekker hoor met de BMW pas bij Allego.

[PeterZ(on)]

Toch eens op het Duitse forum gekeken en het schijnt toch echt zo te zijn dat Renault heeft ingegrepen, de berichten zijn niet van de lucht over het ontbreken van de VIN en/of niet werkende pas. Onlangs kreeg ik een email m.b.t. niet inbare laadkosten en of ik die alsnog wilde betalen. Ook daar zijn veel meldingen over en verder ook over het ontbreken van betaallinks in die e-mails die men krijgt. Klinkt allemaal bekend. Het is dus een puinhoop bij Mobilze.

[JanKoen]

PeterZ(on) schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 19:00:
Toch eens op het Duitse forum gekeken en het schijnt toch echt zo te zijn dat Renault heeft ingegrepen, de berichten zijn niet van de lucht over het ontbreken van de VIN en/of niet werkende pas. Onlangs kreeg ik een email m.b.t. niet inbare laadkosten en of ik die alsnog wilde betalen. Ook daar zijn veel meldingen over en verder ook over het ontbreken van betaallinks in die e-mails die men krijgt. Klinkt allemaal bekend. Het is dus een puinhoop bij Mobilze.

Mijn Mobilize pas doet het prima bij mijn Kia. Nota 15 min. na laden in de mail.

[Oekol]

Heeft iemand idee hoe je shell te pakken krijgt? De pas is geblokkeerd vanwege verdacht gedrag (ja ik laad alleen in Portugal op vakantie) want de SuCs zijn niet goed vertegenwoordigd daar. En ze hebben 'm geblokkeerd reageren niet op mails en krijg m dus niet gedeblokkeerd. Echt irritant bedrijf aan de telefoon kunnen ze niks.

[eltron]

Oekol schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 19:17:
Heeft iemand idee hoe je shell te pakken krijgt? De pas is geblokkeerd vanwege verdacht gedrag (ja ik laad alleen in Portugal op vakantie) want de SuCs zijn niet goed vertegenwoordigd daar. En ze hebben 'm geblokkeerd reageren niet op mails en krijg m dus niet gedeblokkeerd. Echt irritant bedrijf aan de telefoon kunnen ze niks.

Gewoon een nieuwe aanvragen, of desnoods 2 (één als reserve).

[Auke 325ci]

gremsems schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 18:41:
[Afbeelding]


Toch wel heel lekker hoor met de BMW pas bij Allego.

Dit is wel recentelijk aangepast zie ik! Allego palen bij mij in de buurt zijn met het active abonnement nu ook €0.25, dat was voor een paar dagen nog een stuk duurder

[Hachy]

Soepie schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 18:17:
[...]

Hier helaas hetzelfde. Ik MOET ook een auto toevoegen. Zowel iOS als Android.

Wat is er eigenlijk zo bijzonder aan die Mobilize pas? €4,99 voor €0,39 bij Ionity, Passport power biedt precies hetzelfde voor een paar euro meer, in veel landen zelfs goedkoper, bijv. Frankrijk €0,33 ipv €0,39.

[PeterZ(on)]

Hachy schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 19:40:
[...]


Wat is er eigenlijk zo bijzonder aan die Mobilize pas? €4,99 voor €0,39 bij Ionity, Passport power biedt precies hetzelfde voor een paar euro meer, in veel landen zelfs goedkoper, bijv. Frankrijk €0,33 ipv €0,39.

Frankrijk is 29ct bij Ionity.

[Sandervans]

gremsems schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 18:41:
[Afbeelding]


Toch wel heel lekker hoor met de BMW pas bij Allego.

Dat is dan zeker lekker, en ik was net blij dat bij mijn Hyundai-pas de prijs bij Allego gezakt is van 37 naar 31ct. Wat overigens nog steeds een prima prijs is.

[jeroenkb]

PeterZ(on) schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 18:27:
[...]

Ik kan in de app nog steeds naar mijn account, benieuwd hoe lang dat zo blijft.

Vooral zorgen dat je geen app update doorvoert

[Zjanzjak]

Oekol schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 19:17:
Heeft iemand idee hoe je shell te pakken krijgt? De pas is geblokkeerd vanwege verdacht gedrag (ja ik laad alleen in Portugal op vakantie) want de SuCs zijn niet goed vertegenwoordigd daar. En ze hebben 'm geblokkeerd reageren niet op mails en krijg m dus niet gedeblokkeerd. Echt irritant bedrijf aan de telefoon kunnen ze niks.

Niet.

Hier nog een oude post van vorig jaar aangaande Shell en bellen;

Hertog_Martin schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 11:47:
Ik zou willen adviseren om zeer ver weg te blijven van Shell Recharge.

Enkele maanden geleden kreeg ik ineens een factuur van onderhoudswerkzaamheden aan een SRS laadpaal. Grap is dat ik helemaal geen laadpaal heb van Shell, enkel de laadpas. Goed, foutje kan gebeuren, dus even gemaild dat de factuur dus niet klopt.

Tijdje later een herinnering. Niet fijn. Ik besluit te bellen maar na 40 minuten in de wacht maar opgehangen en weer gemaild. Weer geen reactie.

Later tweede herinnering. Ik bel weer, maar wederom na 30+ minuten in de wacht opgehangen en mail gestuurd. Weer geen reactie.

Vervolgens weer een mail met dat als niet binnen 5 werkdagen betaald is mijn laadpas geblokkeerd wordt en het uit handen wordt gegeven aan een incassobureau. Is natuurlijk wederom een automatische systeemmail, geen kip die daar lijkt te werken.

Inmiddels is mijn laadpas idd geblokkeerd. Ik zie wel of er iemand van incassobureau zich meldt.

Ik vind het echt enorm verwerpelijk. Blijf er ver van weg!

oh en dit is geen geïsoleerd incident, trustpilot staat vol met gelijke ervaringen.

Check vooral trustpilot.

Succes!

[Oekol]

eltron schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 19:19:
[...]

Gewoon een nieuwe aanvragen, of desnoods 2 (één als reserve).

Gek genoeg staat er nu al weken lang dat er 1 onderweg is. Maar er komt maar niks. Snap er niks van.

[ASW1]

PeterZ(on) schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 18:27:
[...]

Ik kan in de app nog steeds naar mijn account, benieuwd hoe lang dat zo blijft.

Ik ook, maar ik zie de mobilize pas nergens meer in de app...

[PeterZ(on)]

ASW1 schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 22:34:
[...]

Ik ook, maar ik zie de mobilize pas nergens meer in de app...

Hoe bedoel je dat? Ik zie de pas gegevens nog gewoon in de app bij passes. Voor zover ik kan zien is er nog niets gewijzigd.

[Ugchel]

ASW1 schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 22:34:
[...]

Ik ook, maar ik zie de mobilize pas nergens meer in de app...

Mijn account —> mobilize (onder persoonsgegevens) ?

Zie de pas nog gewoon staan (laatste versie app), heb hem wel na ontvangst geactiveerd en betaalmethode gekoppeld. Mogelijk dat dat nog iets uitmaakt?

[ASW1]

Ugchel schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 22:38:
[...]


Mijn account —> mobilize (onder persoonsgegevens) ?

Zie de pas nog gewoon staan (laatste versie app), heb hem wel na ontvangst geactiveerd en betaalmethode gekoppeld. Mogelijk dat dat nog iets uitmaakt?

Hier toch? Had een actieve pas.

[True]

ASW1 schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 22:41:
[...]

Hier toch? Had een actieve pas.
[Afbeelding]

Gaat sowieso iets niet helemaal lekker op het moment. Vanmiddag had ik nog een werkende app incl. gekoppelde pas. Nu ben ik ineens uitgelogd en inloggen werkt niet met de juiste credentials.

[Ugchel]

ASW1 schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 22:41:
[...]

Hier toch? Had een actieve pas.
[Afbeelding]

Net uitgelogd en weer ingelogd, iOS app:

[Brundle010]

Auke 325ci schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 19:28:
[...]

Dit is wel recentelijk aangepast zie ik! Allego palen bij mij in de buurt zijn met het active abonnement nu ook €0.25, dat was voor een paar dagen nog een stuk duurder

Wauw inderdaad, ook bij mij in de buurt het geval. Tarief van Allego bij het Active abonnement van BMW Charging is nu in een paar weken van 36 cent naar 30 cent en nu naar 25 cent gedaald. Het lijkt te gelden voor alle Allego laadpalen.

[ASW1]

Ugchel schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 22:51:
[...]


Net uitgelogd en weer ingelogd, iOS app:

[Afbeelding]

Op de ipad/ios zie ik hem wel staan ja.
Hopelijk blijft dat zo.
De android app was altijd al bijzonder brak.

[PeterZ(on)]

ASW1 schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 23:04:
[...]

Op de ipad/ios zie ik hem wel staan ja.
Hopelijk blijft dat zo.
De android app was altijd al bijzonder brak.

Ligt die brakke app niet aan jouw Android? Ik vind het eigenlijk prima gaan, dus ik herken dat niet. Ik hoop dat ik er volgende maand weer gebruik van kan maken, is toch de goedkoopste optie in Frankrijk.

[ASW1]

PeterZ(on) schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 23:08:
[...]

Ligt die brakke app niet aan jouw Android? Ik vind het eigenlijk prima gaan, dus ik herken dat niet.

Heb een modern pixel toestel dus dat zou goed moeten gaan. Jij ziet je Mobilize pas dus nog wel in de Android app?

[PeterZ(on)]

ASW1 schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 23:23:
[...]

Heb een modern pixel toestel dus dat zou goed moeten gaan. Jij ziet je Mobilize pas dus nog wel in de Android app?

Ik heb een Flip 4 met Android 14. Yep, ik zie het pasnummer en de gekoppelde CC.

[jouwheld]

Hier ook nog actieve pas en een abbo die nog tot 16-2 geldig is, beide zichtbaar in app. Ik vertrek zo naar de Alpen dus hopen dat de pas het ook nog doet, twee weken geleden nog wel.

Hachy schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 19:40:
[...]


Wat is er eigenlijk zo bijzonder aan die Mobilize pas? €4,99 voor €0,39 bij Ionity, Passport power biedt precies hetzelfde voor een paar euro meer, in veel landen zelfs goedkoper, bijv. Frankrijk €0,33 ipv €0,39.

7 euro goedkopere abboprijs inderdaad, maar ik vind vooral het hebben van een pas wel fijn. Net wat sneller dan met ionity app. Parkeren, inpluggen, pas erlangs en klaar, met de app ben ik toch altijd net wat langer bezig.

[boeha]

Gisteren snel geladen met octopus electroverse bij cirkel k snel lader voor 30 cent per kWh dat is momenteel goedkoper dan Tesla, doe er je voordeel mee

[davidov2008]

Brundle010 schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 22:53:
[...]


Wauw inderdaad, ook bij mij in de buurt het geval. Tarief van Allego bij het Active abonnement van BMW Charging is nu in een paar weken van 36 cent naar 30 cent en nu naar 25 cent gedaald. Het lijkt te gelden voor alle Allego laadpalen.

Ik snap niet hoe BMW met een goedkoop abo in korte tijd bijna 50-60% korting kan krijgen op CPO van 47 tot 63 cent bij Allego (waarom blijft de prijs maar dalen terwijl CPO niet veranderd?), Hyundai heeft dus ook een goed tarief, maar alle andere rijders mogen het volle pond betalen. Uiteindelijk betalen die voor de “korting” die deze abo houders krijgen, op dezelfde wijze dat (voor invoer van terugleverboete) alle gebruikers betaalden voor de kosten van mensen met zonnepanelen.

[ Voor 4% gewijzigd door davidov2008 op 07-02-2025 08:30 ]

[hopiconjo]

davidov2008 schreef op vrijdag 7 februari 2025 @ 08:29:
[...]

Ik snap niet hoe BMW met een goedkoop abo in korte tijd bijna 50-60% korting kan krijgen op CPO van 47 tot 63 cent bij Allego (waarom blijft de prijs maar dalen terwijl CPO niet veranderd?), Hyundai heeft dus ook een goed tarief, maar alle andere rijders mogen het volle pond betalen. Uiteindelijk betalen die voor de “korting” die deze abo houders krijgen, op dezelfde wijze dat (voor invoer van terugleverboete) alle gebruikers betaalden voor de kosten van mensen met zonnepanelen.

Misschien heb je gelijk anderzijds kan het ook zijn dat BMW zak met geld heeft gegeven aan Allego en dat uiteindelijk de bmw rijders dit zelf bekostigen in de aanschafprijs. Ik doe niet veel aan snelladen maar gisteren bij Utrecht met Ionity geladen; is nog goekoper dan publiek AC paal bij mij in de buurt.

[ Voor 23% gewijzigd door hopiconjo op 07-02-2025 08:40 ]

[Peter-036]

davidov2008 schreef op vrijdag 7 februari 2025 @ 08:29:
[...]

Ik snap niet hoe BMW met een goedkoop abo in korte tijd bijna 50-60% korting kan krijgen op CPO van 47 tot 63 cent bij Allego (waarom blijft de prijs maar dalen terwijl CPO niet veranderd?), Hyundai heeft dus ook een goed tarief, maar alle andere rijders mogen het volle pond betalen. Uiteindelijk betalen die voor de “korting” die deze abo houders krijgen, op dezelfde wijze dat (voor invoer van terugleverboete) alle gebruikers betaalden voor de kosten van mensen met zonnepanelen.

Wacht eerst eens af hoe lang deze korting(en) volgehouden worden, wanneer het 'teveel' geld gaat kosten zullen die tarieven ongetwijfeld 'aangepast' worden.
En voor nu: profiteer ervan (als je dat kunt) zolang het duurt.

[koboy]

Sandervans schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 19:59:
[...]


Dat is dan zeker lekker, en ik was net blij dat bij mijn Hyundai-pas de prijs bij Allego gezakt is van 37 naar 31ct. Wat overigens nog steeds een prima prijs is.

Dat is dan zeker op een concessie paal van Allego..... Voor zo ver ik hier kan zien is Allego hier nog steeds £@&#+ duur, maar heb geen zin om Hyundai te spekken met een maand abbo geld om er dan achter te komen dat ze nog steeds gewoon CPO rekenen.
Kun je kijken wat de paal op de Gabriel Metzustraat 4 in Leiden kost?

[murky123]

koboy schreef op vrijdag 7 februari 2025 @ 10:30:
[...]


Dat is dan zeker op een concessie paal van Allego..... Voor zo ver ik hier kan zien is Allego hier nog steeds £@&#+ duur, maar heb geen zin om Hyundai te spekken met een maand abbo geld om er dan achter te komen dat ze nog steeds gewoon CPO rekenen.
Kun je kijken wat de paal op de Gabriel Metzustraat 4 in Leiden kost?

same here, i feel you. mag ik meeliften op de info die je krijgt? ik zit hier ook in een niet concessie allego gebied. woonachtig in het dorp naast je ( alphen )

ik wou ook even kijken , maar ik kan geen tarieven zien voordat in mn VIN nummer, mijn CC-card en alles heb gegeven aan ze

ik wil het dan wel voor kia-charge. maar hyundai=KIA en KIA=hyundai

[ Voor 4% gewijzigd door murky123 op 07-02-2025 11:16 ]

[gremsems]

BMW heeft de "plakboete" tussen 23.00 en 07.00 bij Allego gewoon snachts meegeteld.

Heb contact opgenomen met BMW, want dit lijkt me niet de bedoeling.

[Sjoerd001]

True schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 15:22:
[...]


Ik heb het nog even getest bij mijn Volkswagen ID.7 aan een laadpaal van werk (dat weet de auto overigens niet) ik betaal er indirect gewoon voor met de laadpas (van werk), maar bij een factuur wordt er door Shell Recharge wat weggestreept.

Enfin zo rond 13.00 was de auto op 80% SoC, dit is ook het doel om naar toe te laden.
Omstreeks 13.15 heb ik meermaals in de VW app voor 30min de auto voorverwarmd (interieur niet accu, voor degenen die mogelijk denken dat dat kan via de VW app) op 21,5C (zone: beide voorstoelen), stuurverwarming + stoelverwarming (zone: beide voorstoelen).
Ik heb een aantal keer in die lopende 30 minuten het voorverwarmen kortstondig gestopt en opnieuw gestart (puur om langer dan 30min te kunnen voorverwarmen).
De SoC zakte om omennabij 13.45 van 80% naar 79%.
Om ongeveer 14.24 vond mijn ID.7 het prettig om weer een procentje te laden waar die na 6 minuten mee klaar was.

In de grafieken is dan ook mooi te zien dat ik lekker aan het verwarmen was, dat de auto op dat moment geen stroom trok vanuit de laadpaal en toen het batterijpercentage zakte naar 79% hij er nog 45 minuten over moest doen om daadwerkelijk weer te gaan laden.

Kortom in de Volkswagen ID.7 lijkt het er duidelijk op dat verwarmen altijd vanuit de accu komt en gebaseerd op de laadinstellingen er dan weer opnieuw (binnen dezelfde laadsessie) wordt bijgeladen. Je kunt er niet van op aan dat die netjes je %-target aanhoudt tijdens het klimatiseren.

[Afbeelding]
Fun fact (not) tijdens het eerste paarse 'notReadyForCharging' balkje gaf de VW app ook éénmalig een foutmelding dat laden niet mogelijk was, geen idee waarom.


Eigenlijk wil ik nog een ander testscenario af: het target SoC aanpassen naar 90% (éénmalig) en kijken of die dan bij klimatiseren zakt nara 89% en dan wel zelf wilt gaan laden opnieuw naar 90% en niet dan terug gaat naar de standaard 80% en pas onder de 80% weer gaat laden naar 79%. Dit zou voor een voorbereiding voor een lange rit wel nadelig kunnen zijn bij grote temperatuurverschillen waarbij het klimatiseren echt een behoorlijke impact heeft op de SoC.

Edit:
Zojuist zakte de SoC weer naar 79% en nu begon die wel direct met laden. Hier kan ik geen pijl op trekken.

Thnx voor de testen en je bericht. Geruststellend dat met een ruime 30min laden je maar 1% hebt verbruikt 😜 Nou weet ik niet wat de totaal capaciteit is, maar dat is dan niet zoveel. Pas deed ik 5 minuten voorverwarmen en de auto was volledig ontdooid en verwarmd.

[Sjoerd001]

hjs schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 17:21:
[...]


Hier ook in Alkmaar, net mijn sleutelhanger binnen van Vattenfal kunnen we weer naar de volgende aanbieder.

Echt, als de aanbieders van de fossiele meuk zo met hun klanten om zouden gaan was het de opening van het 8 uur journaal

Hier nog 1. Kijk vandaag naar de tarieven, idd 51 cent ineens. Net 2x geladen. Dus nu maar een Electroverse pas besteld. Ik heb een vermoeden dat de paal duurder is geworden en dat pas aanbieders die verandering wisselend qua tempo doorvoeren.