[F1 2022] Race 2 GP van Saudi Arabië

[DaniëlWW2]

Formula 1 Seizoen 2022 - GP-Topic Race 2 2. Jeddah Corniche Circuit Data vr 25 Mar Free Practice 1: 15:00 (17:00) Lokale tijd Free Practice 2: 18:00 (20:00) Lokale tijd za 26 Mar Free Practice 3: 15:00 (17:00) Lokale tijd Qualifying: 18:00 (20:00) Lokale tijd zo 27 Mar Race: 19:00 LET OP ZOMERTIJD (20:00) Lokale tijd Circuit Circuit: Jeddah Corniche Circuit Locatie: Jeddah, Saudi Arabië Lengte: 6174 m Aantal Ronden: 50 Race Afstand: 308.45 km Ronde record: 1:30.734 - Lewis Hamilton (2021) Pirelli Banden Compounds en Verplichtingen Bandenkeuzes: Per Race zijn 3+2* verschillende compounds beschikbaar.: *+2 zijn de regen en natweer banden Er zijn vaste kleuren en namen per race: Wit (H) Hard Geel (M) Medium Rood (S) Soft Intermediate (I) - Groen Full Wet (W) - Licht Blauw Teams moeten voor de race tenminste 1 setje van ieder van de verplichte compounds beschikbaar houden. Daarnaast moet er met minstens 2 verschillende compounds tijdens de race gereden worden***. ***Uitzondering bij regen. Iedere rijder moet 1 set van de Rode Soft band beschikbaar hebben voor Q3. Deze set wordt na Q3 aan pirelli terug gegeven. Rijders die Q3 (top 10) niet gehaald hebben mogen deze band houden voor gebruik in de race. Let op: Vanaf dit seizoen mag iedereen na kwalificatie, de banden kiezen waarop ze de race beginnen. Gedurende een weekeinde moeten teams banden aan Pirelli terug geven. Dit gebeurt volgens onderstaand schema. De keuze welke banden ze terug geven is echter volkomen vrij. Eén set na de 1e 40 minuten van FP1 Eén set na het einde van FP1 Twee sets na het einde van FP2 Twee sets na het einde van FP3 Banden keuze infographic Regen Tenzij Regen of Intermediate banden gedurende de race gebruikt worden, moeten alle rijders tenminste 2 verschillende (soorten) Dry-weather banden gebruiken tijdens de race. Waarvan tenminste 1 compound eén van de verplichte compounds moet zijn. (teams zijn vrij te beslissen welke compound dat is.) Teams zijn naar eigen inzicht vrij om Regen of Intermediate banden te gebruikten tijdens kwalificatie &/of race. Tijdens de vrije trainingen mag dat alleen als de baan door de race-Director Nat verklaard is. Indien achter de safetycar gestart moet worden wegens hevige regenval, is het gebruik van regenbanden verplicht. Als het begint met regenen in de 3 minuten voor de start, zal de startprocedure afgebroken worden en zal de startprocedure terug naar het 10-minute point terug keren om teams de ruimte te geven passende banden te kiezen en eventueel te monteren. Als de weersomstandigheden daartoe leiden kan de Race-director ervoor kiezen de start af te breken en pas te hervatten als de omstandigheden verbeterd zijn. Als alternatief kan hij ook kiezen voor een start achter de safety car en wanneer de baan voldoende veilig is een gewone staande startprocedure te starten. Als een safetycar noodzakelijk is om een race te kunnen starten, zal een normale staande start plaatsvinden zodra de baan veilig genoeg geacht wordt. De wagens zullen dan normaal vanaf de grid starten. Rondes achter de safety car tellen wel mee voor totale race afstand.

[basvn]

Hopelijk heeft RBR het probleem gevonden, en kunnen ze nu wel een hele race mee vooraan strijden!
ben ook erg benieuwd hoe MERC het tot nu toe gaat doen.

[Snowhite0901]

Ik las ergens dat Ferrari de motor nog conservatief had afgesteld.... Ik hoop het niet, zou leuk zijn om meerdere teams nu gelijkwaardig te hebben.

Deck dat mclaren hun remprobs nog niet heeft opgelost

[Kenhas]

Ben echt benieuwd wat de combinatie volgetankte wagens/ muren gaat opleveren dit weekend. In het eerste weekend waren er toch veel piloten die zich verkeken op het remmen. En kan me niet voorstellen dat ze dat in een weekje onder de knie hebben gekregen. Zou me niet verwonderen als we toch zeer regelmatig de safety car gaan zien

Snowhite0901 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 08:14:
Deck dat mclaren hun remprobs nog niet heeft opgelost

McLaren heeft zelf aangegeven dat ze nu met een tijdelijke knip/plak oplossing rijden en dat de definitieve oplossing nog enkele wedstrijden gaat duren (uit de mond van teambaas vorig weekend, dacht ik)

[JB]

basvn schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 08:03:
Hopelijk heeft RBR het probleem gevonden, en kunnen ze nu wel een hele race mee vooraan strijden!
ben ook erg benieuwd hoe MERC het tot nu toe gaat doen.

Is er nu al meer bekend over deze issues bij RBR en AT Geruchtenmolen was goed op dreef maar inhoudelijk niets (meer) gezien.

Verder ook benieuwd naar hoe alle teams het gaan doen op een "nieuwe" baan met deze auto's. Vorige week hadden ze op voorhand al meer data.

[Boinkie]

Dat gaan we komend weekend nog wel horen vermoed ik.

[M4YN3]

Na alle pech een beetje verwerkt te hebben, heb ik ontzettend veel zin in deze GP! Toch echt wel een gave track en na vorig jaar mijn favoriet. Hopelijk hebben ze de oorzaak van de problemen kunnen vinden en opgelost ;-)

Veel kijkplezier boys!

[dyrc]

basvn schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 08:03:
Hopelijk heeft RBR het probleem gevonden, en kunnen ze nu wel een hele race mee vooraan strijden!
ben ook erg benieuwd hoe MERC het tot nu toe gaat doen.

ergens heb ik t gevoel dat rbr gewoon "too low fuel" heeft gereden, en dat dat ook de reden is dat er weinig/geen paniek is bij rbr.
mercedes moet even door de pijn heen, bij de eerste europese race zal daar wel een update van formaat neergezet worden, nu vooral aansluiting houden/niet achter een haas eindigen.

ik ben impressed door ferrari, na jaren t sulletje te zijn (of vals te spelen) hebben ze t nu voor elkaar, een goed blok, geen slechte aero, twee fatsoenlijle coureurs (waarvan leclerc voor mij op niveautje verstappen,russel,norris zit)

[ParaDroid2]

Snowhite0901 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 08:14:
Ik las ergens dat Ferrari de motor nog conservatief had afgesteld.... Ik hoop het niet, zou leuk zijn om meerdere teams nu gelijkwaardig te hebben.

Geef mij een Sai-Bot-Mag podium

[TommyGun]

19u, mooie tijd weer. Van mij mogen alle races 's avonds zijn

[ChipSkylark]

Na de race vorig jaar schreef ik dat deze baan in ieder geval zo snel mogelijk van de kalender moet verdwijnen met het oog op de vele ongelukken (die ook zeker slechter hadden kunnen aflopen). Ik ben benieuwd of ik mijn mening moet bijstellen na deze race, maar ik vrees van niet. We will see!

In ieder geval heel erg benieuwd hoe ze met deze snelle baan om gaan in de nieuwe auto's.
Ander puntje is ook hoe de auto's over de curbs komen. De curbs in Bahrein zijn erg vlak, waardoor er weinig gevaar is de vloer te beschadigden. Hoe zat dat hier? Als de curbs hoger zijn verwacht ik wel flinke risico's op schade als je er vol overheen knalt.

[cheiron]

ChipSkylark schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 09:26:
Na de race vorig jaar schreef ik dat deze baan in ieder geval zo snel mogelijk van de kalender moet verdwijnen met het oog op de vele ongelukken (die ook zeker slechter hadden kunnen aflopen). Ik ben benieuwd of ik mijn mening moet bijstellen na deze race, maar ik vrees van niet. We will see!

In ieder geval heel erg benieuwd hoe ze met deze snelle baan om gaan in de nieuwe auto's.
Ander puntje is ook hoe de auto's over de curbs komen. De curbs in Bahrein zijn erg vlak, waardoor er weinig gevaar is de vloer te beschadigden. Hoe zat dat hier? Als de curbs hoger zijn verwacht ik wel flinke risico's op schade als je er vol overheen knalt.

Het hobbelen van de auto's lijkt mij toch ook niet fijn op een circuit als dit. Ben erg benieuwd wat dit wordt.

Vorig jaar was wel onwijs spectaculair..

[Homeland]

Ben benieuwd of de aanpassingen de baan wat veiliger maken/doen ogen, hij is op meerdere plekken wat breder gemaakt zodat de coureurs als het goed is ook verder de baan in kunnen kijken.

[warp]

Ben ook erg positief verrast door Ferrari, ze lijken de zaken goed op orde te hebben daar

[Mog]

Ik hoop vooral dat Sainz Jr. zijn Ferrari beter begrijpt. Wat gun ik die man een overwinning.

[Pierre]

Gelukkig is er voor Mercedes voldoende zand aanwezig het komend weekend.

[Damian]

Mooi om nu te gaan zien waar de auto's op een high speed baan staan t.o.v. elkaar. Zal wellicht bepaalde teams beter liggen deze baan.

[flessuh]

Snowhite0901 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 08:14:
Ik las ergens dat Ferrari de motor nog conservatief had afgesteld.... Ik hoop het niet, zou leuk zijn om meerdere teams nu gelijkwaardig te hebben.

Deck dat mclaren hun remprobs nog niet heeft opgelost

Om eerlijk te zijn denk ik dat alle teams de motor nog niet echt op vol hebben te staan, simpelweg door de nieuwe brandstof.
Dat maakt het in mijn ogen juist zorgelijk dat Red Bull direct een dubbele DNF pakt met brandstof(levering) issues

[Toke_gt]

flessuh schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 10:39:
[...]


Om eerlijk te zijn denk ik dat alle teams de motor nog niet echt op vol hebben te staan, simpelweg door de nieuwe brandstof.
Dat maakt het in mijn ogen juist zorgelijk dat Red Bull direct een dubbele DNF pakt met brandstof(levering) issues

Misschien rijdt RB erg op de limiet met brandstof en kwamen ze daar nu bedrogen mee uit? Iets te scherpe berekeningen gemaakt/te weinig gegevens uit test voor het maken van goede berekeningen met de nieuwe brandstof?
Ik denk ook even terug aan Perez die in Abu Dhabi vlak voor tijd naar binnen werd gehaald. Die verbruikte in de race door de strijd tegen Hamilton waarschijnlijk ook het nodige extra? (Door al het gedoe heb ik even gemist waarom hij precies naar binnen moest.)

[Franco10]

Lijkt me een erg interessante race. Mercedes nog meer last van porpoising, daarmee nog minder snelheid op rechte stukken, nog lastiger aanremmen. En alle Ferrari teams nog meer verassingen.

[Martin0]

Deze GP zou in theorie Red Bull beter moeten liggen.
Hoe raar het ook klinkt zijn voornamelijk snelle bochten en rechte stukken dit jaar in het voordeel van Red Bull (gebaseerd op de laatste GP).

Ben wel benieuwd wat deze GP gaat brengen.

[Dazzler2120]

Martin0 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 10:55:
Deze GP zou in theorie Red Bull beter moeten liggen.
Hoe raar het ook klinkt zijn voornamelijk snelle bochten en rechte stukken dit jaar in het voordeel van Red Bull (gebaseerd op de laatste GP).

Ben wel benieuwd wat deze GP gaat brengen.

Dat ligt er een beetje aan. Ferrari kon vorige race met meer downforce rijden, en toch waren ze vrij snel op de rechte stukken.
Kan goed dat ze op een sneller circuit een ander pakket rijden, waardoor ze hogere topsnelheid hebben.
Ik moet het nog maar bezien of RB idd in het voordeel is volgende GP, maar persoonlijk ben ik er bang voor.

[Chefbierrr]

Ben ook benieuwd naar Mercedes op dit circuit want dit is tot tegenstelling tot Bahrein een biljartlaken waar de auto's van zichzelf al een stuk minder stuiteren. Wellicht kunnen ze daar de auto weer wat lager zetten en zo meer downforce genereren. Het probleem met de drag gaat natuurlijk wel een issue blijven met dit ultrasnelle circuit. Ik zet m'n geld in ieder geval weer op Ferarri.

[boxlessness]

Chefbierrr schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 11:32:
Ben ook benieuwd naar Mercedes op dit circuit want dit is tot tegenstelling tot Bahrein een biljartlaken waar de auto's van zichzelf al een stuk minder stuiteren. Wellicht kunnen ze daar de auto weer wat lager zetten en zo meer downforce genereren. Het probleem met de drag gaat natuurlijk wel een issue blijven met dit ultrasnelle circuit. Ik zet m'n geld in ieder geval weer op Ferarri.

Ik weet het nog net niet zo.
Wanneer de auto in een (te) snelle bocht de grond raakt, en de venturi-tunnel stalled, en de downforce valt dan plots weg, dan is er kans dat je de auto uit de barriere mag halen.
Ik vind het wel een beetje spannend met die snelle bochten...

[Mystikal]

Het blijft heerlijk die back2back races!

[bregweb]

Toke_gt schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 10:52:
[...]
Ik denk ook even terug aan Perez die in Abu Dhabi vlak voor tijd naar binnen werd gehaald. Die verbruikte in de race door de strijd tegen Hamilton waarschijnlijk ook het nodige extra? (Door al het gedoe heb ik even gemist waarom hij precies naar binnen moest.)

[complottheorie]
Of hebben ze Perez in die race bewust te weinig brandstof gegeven om Max te helpen?
[/complottheorie]

[ArgantosNL]

bregweb schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 15:10:
[...]


[complottheorie]
Of hebben ze Perez in die race bewust te weinig brandstof gegeven om Max te helpen?
[/complottheorie]

Of heel simpel risico beperking, die extra punten hadden toch niet het geholpen om constructor champ te worden, en een uitval + gele vlag had die laatste vrije race lap kunnen tegen houden.

Niks complot van teweinig brandstof, wel Max willen helpen/niet tegen werken.

[breew]

zo..even het F1tv schema voor komend weekend

[basvn]

[DoeEensGek]

bregweb schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 15:10:
[...]


[complottheorie]
Of hebben ze Perez in die race bewust te weinig brandstof gegeven om Max te helpen?
[/complottheorie]

En toen wisten ze niet meer in welke auto Perez ging, dus hebben ze voor de zekerheid beide Red Bulls, maar te weinig brandstof gegeven?

[Bezulba]

Toke_gt schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 10:52:
[...]

Misschien rijdt RB erg op de limiet met brandstof en kwamen ze daar nu bedrogen mee uit? Iets te scherpe berekeningen gemaakt/te weinig gegevens uit test voor het maken van goede berekeningen met de nieuwe brandstof?
Ik denk ook even terug aan Perez die in Abu Dhabi vlak voor tijd naar binnen werd gehaald. Die verbruikte in de race door de strijd tegen Hamilton waarschijnlijk ook het nodige extra? (Door al het gedoe heb ik even gemist waarom hij precies naar binnen moest.)

Nee, dan zou er al heel veel eerder doorgegeven aan max zijn dat hij brandstof moest sparen en maar voor plek 2 gaan.
De safety car zorgde er ook voor dat ze ronden lang een heel stuk minder verbruiken. En dan op de laatste paar rondes uitvallen? Geloof er niets van. Dan zouden ze namelijk zonder SC 10 rondjes voor het einde al stilgevallen zijn.

[p0st]

Hoppa, daar gaan we weer! Lekker op Jeddah zo aan het begin van het seizoen. Dat belooft wat, ik hoop dat alle teams genoeg chassis en onderdelen hebben meegenomen om alle coureurs de race te kunnen laten starten ennnn dat RB dit keer gewoon puntjes pakt natuurlijk!

Forza Ferrari! Grazie ragazzi. Grande macchina

[Wom]

Begreep dat de laatste bocht, waar Verstappen tijdens Q3 zijn Red Bull parkeerde, wat verruimd is. Circuit is dus nog sneller geworden dan dat deze al was.

Cambios en el circuito de Jeddah. La última curva es ahora más ancha, igual que el principio de la recta principal.

Changes on Jeddah Circuit. Last corner and the beggining of the main straight have been widened.#f1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/jgyfQXGqt4

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 22 maart 2022

[Chefbierrr]

Lijkt dat nou ook een banking te hebben?

[ParaDroid2]

Chefbierrr schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 15:54:
Lijkt dat nou ook een banking te hebben?

Dat had die bocht al meen ik, kan me herinneren dat ze het er vorig jaar over hadden.

[Grimmie187]

Ben benieuwd! Dit circuit zou RBR meer moeten liggen dan Ferrari vergeleken met Bahrein. Veel snelle bochten en weinig langzame tractie zones.

[DaniëlWW2]

Grimmie187 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 16:42:
Ben benieuwd! Dit circuit zou RBR meer moeten liggen dan Ferrari vergeleken met Bahrein. Veel snelle bochten en weinig langzame tractie zones.

En Bahrein is eigenlijk ook een beetje voor Ferrari wat Oostenrijk voor RBR is. Ze zijn er meestal hartstikke goed, maar het is niet helemaal duidelijk waarom. Maar voor RBR is het wel de vraag wat er nu precies gebeurd is afgelopen zondag en of het al opgelost is.

---

Persoonlijk kan het me vooralsnog weinig schelen wie er met de titel(s) vandoor gaat. Ik wil gewoon eens een leuk seizoen zonder kansloos drama zien. Want vorig seizoen was op een gegeven moment echt niks meer aan...

En ergens schat ik dat met Ferrari toch anders in. Verstappen, Leclerc en Sainz lijken in ieder geval niet ronduit bekoeld met elkaar te doen. Dat kan nog veranderen, maar ergens betwijfel ik of die echt giftig naar elkaar worden.

Een niveau hoger is Binotto ook niet echt het type die al te veel bezig lijkt te zijn met stoken, ondermijnen, de media bespelen, je concurrenten alleen maar proberen te benadelen via de FIA etc. Dat kan Horner ook wel weer eens in zijn hok duwen. Want ik heb al jaren de indruk dat die zich ook gewoon verveeld tijdens de raceweekenden en zich dan een beetje als een verveelde kleuter gaat gedragen. Immers heeft hij niks te zeggen over technische zaken, dat is aan Newey. Coureurs zijn aan Marko, Wheatley doet veel van de inhoudelijke dingen in de pits etc. Horner zit dan een beetje te stoken, maar als je geen reactie krijgt, dan houd dat waarschijnlijk ook wel op.

[De_Bastaard]

Was dit nu die stuiterbaan van vorig jaar of was dat Qatar?

[gambieter]

De_Bastaard schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 17:18:
Was dit nu die stuiterbaan van vorig jaar of was dat Qatar?

Dit is de baan waar Hamilton achterop Verstappen knalde, en waar de bocht na start/finish nogal wat afsnijders had. De een-na-laatste GP van 2021, Qatar was de twee-na-laatste, waar Verstappen een gele vlag miste in Q3 en 5 plaatsen teruggezet werd.

[ Voor 18% gewijzigd door gambieter op 23-03-2022 17:35 ]

[loekf2]

Toke_gt schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 10:52:
[...]

Misschien rijdt RB erg op de limiet met brandstof en kwamen ze daar nu bedrogen mee uit? Iets te scherpe berekeningen gemaakt/te weinig gegevens uit test voor het maken van goede berekeningen met de nieuwe brandstof?
Ik denk ook even terug aan Perez die in Abu Dhabi vlak voor tijd naar binnen werd gehaald. Die verbruikte in de race door de strijd tegen Hamilton waarschijnlijk ook het nodige extra? (Door al het gedoe heb ik even gemist waarom hij precies naar binnen moest.)

Ik zag dit Duitse artikel op Twitter voorbij komen:

https://f1-insider.com/fo...in-fehler-gefunden-42269/

@redbullracing has apparently found the source of their issue.
"To put it simply. A vacuum in the fuel supply system caused the engine to run out of fuel. I think we can solve the problem in Saudi Arabia over the weekend.” Helmut Marko@ScarbsTech https://t.co/tKyrMudQk3

— Dr Obbs (@dr_obbs) 23 maart 2022

Schijnt vaporlock/vacuum lock te heten. Komt er op neer dat de E10 brandstof warmer wordt, zie ook:

Wikipedia: Vapor lock

Alleen hoe los je dit op ? Soort ventiel om benzine dampen/gassen te lozen uit je bezine toevoer ?

[Dazzler2120]

Edit: @loekf2 was me voor

[ Voor 88% gewijzigd door Dazzler2120 op 23-03-2022 18:24 ]

[loekf2]

Dazzler2120 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 18:23:
https://f1-insider.com/fo...in-fehler-gefunden-42269/

Alle complot theorieën kunnen de deur uit, Red Bull heeft aangegeven wat het probleem was, een vacuüm in het brandstof toevoer systeem.
Heeft iets met brandstof te maken, maar is niet het onderdeel dat door de FIA geleverd wordt.

Ik had hem ook al gepost ;-)

Alleen begrijp nog niet wat de fix kan zijn en waarom alleen RBR.

Iedereen gebruikt toch E10 nu, dus hoe kunnen ze de eigenschappen van E10 gemist hebben (dus temperatuur gedrag). Verklaard wel waarom dit optrad na de safety car. Zie ook die Wikipedia link.

[ Voor 15% gewijzigd door loekf2 op 23-03-2022 18:25 ]

[Dazzler2120]

loekf2 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 18:24:
[...]


Ik had hem ook al gepost ;-)

Alleen begrijp nog niet wat de fix kan zijn en waarom alleen RBR

Ja goede vraag ... Als je de reactie van Marko leest hebben ze er wss wel al een fix voor klaar staan

[chevsticks]

loekf2 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 18:24:
[...]


Ik had hem ook al gepost ;-)

Alleen begrijp nog niet wat de fix kan zijn en waarom alleen RBR.

Iedereen gebruikt toch E10 nu, dus hoe kunnen ze de eigenschappen van E10 gemist hebben (dus temperatuur gedrag). Verklaard wel waarom dit optrad na de safety car. Zie ook die Wikipedia link.

Waarschijnlijk iets te maken met hun tank design, de rest zal zich wel ingelezen hebben in hoe E10 werkt

[loekf2]

chevsticks schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 18:34:
[...]


Waarschijnlijk iets te maken met hun tank design, de rest zal zich wel ingelezen hebben in hoe E10 werkt

Is dit niet gewoon hetzelfde als wat je ook bij raketten ziet ? Slushing ? SpaceX had er problemen mee bij de eerste Starship landingen als de druk in de tanks te laag werd. Hebben ze opgelost door (dacht ik) via helium de tank op druk te houden.

Vraag me dan ook af hoe dit in een normale auto zit.

[chevsticks]

loekf2 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 18:41:
[...]


Is dit niet gewoon hetzelfde als wat je ook bij raketten ziet ? Slushing ? SpaceX had er problemen mee bij de eerste Starship landingen als de druk in de tanks te laag werd. Hebben ze opgelost door (dacht ik) via helium de tank op druk te houden.

Vraag me dan ook af hoe dit in een normale auto zit.

Doorgaans zit daar iets van een ontluchting op, zodat hij niet vacuum zuigt. Onze oude Volvo had daar wel eens issues mee, waardoor uiteindelijk de pomp de geest gaf. Was nog een leuk klusje om die te vervangen

[AvK]

Jeddah vond ik vorig jaar 1 van de meest risico volle races. Dat het destijds allemaal relatief goed verlopen is zegt volgens mij helemaal niks. Nu met de splinternieuwe auto's met grote banden en 1 race ervaring voor de coureurs..... Is het heel gek dat ik mijn hart een beetje vast houd?

[Wom]

loekf2 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 18:41:
[...]

Vraag me dan ook af hoe dit in een normale auto zit.

Meestal heb je een ontluchtingsopening voorzien op de tank. Zit meestal in je tankdop. Sommige hebben een beluchtingsslang, waarlangs lucht kan worden aangezogen. Zit dan keerklepje op die zorgt dat er geen brandstof naar buiten gaat.

[Saffie_time]

loekf2 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 18:24:
[...]


Ik had hem ook al gepost ;-)

Alleen begrijp nog niet wat de fix kan zijn en waarom alleen RBR.

Iedereen gebruikt toch E10 nu, dus hoe kunnen ze de eigenschappen van E10 gemist hebben (dus temperatuur gedrag). Verklaard wel waarom dit optrad na de safety car. Zie ook die Wikipedia link.

Kan zo simpel zijn als locatie.
Als RBR tank dichter bij uitlaat of motor heeft zitten dan rest dan wordt het dus eerder of meer warm.

[Heijmenberg99]

Saffie_time schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 19:56:
[...]

Kan zo simpel zijn als locatie.
Als RBR tank dichter bij uitlaat of motor heeft zitten dan rest dan wordt het dus eerder of meer warm.

Iedere auto heeft de tank binnen de monocoque zitten. Dus direct achter de rug van de bestuurder zodat er bij een crash alla Grosjean geen gigantische vuurbal ontstaat.

[pilskes]

Na de domper van afgelopen weekend (RBR) en het fantatische resultaat voor Ferrari ben ik reuze beneiuwd wat de race in Jeddah gaat worden.

De baan is aangepast, de auto's behoorlijk veranderd...eens kijken of dat een spannende race kan veroorzaken!

[caspervc]

Hopen op een betere uitslag oor de Bulls iig

[Waah]

caspervc schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 20:48:
Hopen op een betere uitslag oor de Bulls iig

Dat is niet heel moeilijk

[BBTM]

pilskes schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 20:38:
Na de domper van afgelopen weekend (RBR) en het fantatische resultaat voor Ferrari ben ik reuze beneiuwd wat de race in Jeddah gaat worden.

De baan is aangepast, de auto's behoorlijk veranderd...eens kijken of dat een spannende race kan veroorzaken!

Ik ga er stiekem maar weer vanuit dat we tijdens de race in ieder geval één rode vlag, spannend niet zo zeer denk ik. In ieder geval niet zoals vorig jaar..

[LA-384]

Waah schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 20:51:
[...]

Dat is niet heel moeilijk

Nou, er bestaat ook nog DNS

[Illegal_Alien]

LA-384 schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 21:20:
[...]

Nou, er bestaat ook nog DNS

Hmm, wat is erger een DNS of een DSQ?

[LA-384]

Illegal_Alien schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 21:26:

Hmm, wat is erger een DNS of een DSQ?

Bewaren we DSQ voor Australië

[Transportman]

Illegal_Alien schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 21:26:
[...]


Hmm, wat is erger een DNS of een DSQ?

DSQ, want dan heb je wel de race gereden met als bijbehorende slijtage, terwijl meer een DNS je toch weer 300 km bespaard hebt op de onderdelen voor hetzelfde teleurstellende resultaat.

[alexbl69]

Heel benieuwd hoe de verhoudingen nu liggen.

Na zo'n rigoureuze reglementswijziging zie je in het begin altijd vrij grote verschillen in performance. Vermoed dat Mercedes ook flinke stappen maakt de eerste paar races. Ook benieuwd hoe lang het duurt voordat RB en MB Ferrari weer voorbijstreven.

[Woudloper]

Ben vooral benieuwd of het een tijdelijk probleem is bij RBR of een structureel probleem als het gaat om de brandstoftank/pomp. Verder hoop ik dat McLaren ook weer beter gaat draaien, erg jammer om ze achteraan te zien rijden.

Leuk overigens dat Haas goed in de middenmoot meedeed. Heeft Steiner wel verdiend.

[Extigo]

Vettel heeft nog geen negatieve test en dus is Hulkenberg is ook in Jeddah voor het geval dat.

UPDATE: Sebastian Vettel has not yet returned the required negative COVID test to fly to the #SaudiArabiaGP. Nico Hülkenberg will be in Jeddah to deputise for Seb if necessary. We will delay our final decision until Friday to provide Seb every opportunity to race.

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) 24 maart 2022

[Player1S]

Extigo schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 08:46:
Vettel heeft nog geen negatieve test en dus is Hulkenberg is ook in Jeddah voor het geval dat.
[Twitter]

Die zal afgelopen weekend wel voor de tv hebben gezeten en spontaan instant long-covid gekregen

[thunder8]

Illegal_Alien schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 21:26:
[...]


Hmm, wat is erger een DNS of een DSQ?

DSQ is erger, want dan krijg je straf. DSQ is disqualified. Je zoekt waarschijnlijk naar DNF, did not finish. En ja dat is ook erger, omdat je dan wel kilometers maakt. Uiteindelijk zijn alle 3 niet bevorderlijk voor je kansen op het kampioenschap.

[Miesjh]

Wat posters....

[loekf2]

BBTM schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 21:19:
[...]


Ik ga er stiekem maar weer vanuit dat we tijdens de race in ieder geval één rode vlag, spannend niet zo zeer denk ik. In ieder geval niet zoals vorig jaar..

Die gaan er zeker komen. De nieuwe auto's zijn lastiger te besturen en Jeddah is vrij smal en een soort straten circuit. Ben ook benieuwd naar de banden met al die snelle bochten.

Vraag me wel af wat Red Bull morgen gaat doen. Mag je met een redelijk lege tank rijden en op een of andere manier de tank opwarmen om zo doende de situatie van vorige week na te bootsen ? Of kan dat prima op een dyno ?

[loekf2]

Woudloper schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 08:43:
Ben vooral benieuwd of het een tijdelijk probleem is bij RBR of een structureel probleem als het gaat om de brandstoftank/pomp. Verder hoop ik dat McLaren ook weer beter gaat draaien, erg jammer om ze achteraan te zien rijden.

Leuk overigens dat Haas goed in de middenmoot meedeed. Heeft Steiner wel verdiend.

Het is ws tank. Als ik zelf E10 benzine tank met een bijna lege tank na flink stuk rijden hoor je ook een sissend geluid als je de dop opent. Teken dat de druk in de tank lager is en/of er gas in zit. Het schijnt ook bij personen auto's voor te kunnen komen, dus fuel pomp die in het luchtledige staat te malen, maar sporadisch.

[ Voor 3% gewijzigd door loekf2 op 24-03-2022 09:36 ]

[TrekDr0p]

Wel fijn een nieuwe race dit weekend.
Hopelijk kan ik een beetje de nare bijsmaak van vorige race wegspoelen met wat SaudiZand

[Bezulba]

AvK schreef op woensdag 23 maart 2022 @ 19:49:
Jeddah vond ik vorig jaar 1 van de meest risico volle races. Dat het destijds allemaal relatief goed verlopen is zegt volgens mij helemaal niks. Nu met de splinternieuwe auto's met grote banden en 1 race ervaring voor de coureurs..... Is het heel gek dat ik mijn hart een beetje vast houd?

Relatief goed? Het halve veld lag in de muur aan het einde van de race...

[Waah]

Bezulba schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 09:47:
[...]


Relatief goed? Het halve veld lag in de muur aan het einde van de race...

de helft van de helft, 5 DNF's.

[d-vine]

Ben bang dat Ferrari vol gas weg rijd dit circuit zeker omdat ze met meer downforce reden in Bahrein.
Wel mooi om te zien wat de echte snelheden gaat worden van iedereen.
Hoeveel last krijgen de porpoising wagens op deze hoge snelheden.

Maar het liefst hoop ik dat Max wint, Leclerc door toedoen van Hamilton beide in de muur belanden en zo gelijk weer alles open is. Maar mijn dromen komen nooit uit in GP's, behalve vorig jaar dan

[Bezulba]

Waah schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 09:50:
[...]

de helft van de helft, 5 DNF's.

Hadden er makkelijk 7 kunnen zijn. Maar goed, we gaan het zien. Ik heb weinig hoop

[Waah]

Bezulba schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 10:06:
[...]


Hadden er makkelijk 7 kunnen zijn. Maar goed, we gaan het zien. Ik heb weinig hoop

Eigenlijk was er 1 eenzijdig ongeval, en een crash vlak na de start. Dan heb je al snel veel auto's die uitvallen.
En dat met 3 starts

Eigenlijk valt het dus best mee

Die andere 2 die uit hadden kunnen vallen tja, dat lag meer aan de haantjes in de auto, dan aan de track volgens mij

Het grote probleem is dat op een stratencircuit je gewoon snel een red flag te pakken hebt bij een uitvaller. Maar dat geld ook voor een Monaco. Maar dat vinden we dan "een iconische baan".

[JEightyFive]

Waah schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 10:16:
[...]
Het grote probleem is dat op een stratencircuit je gewoon snel een red flag te pakken hebt bij een uitvaller. Maar dat geld ook voor een Monaco. Maar dat vinden we dan "een iconische baan".

Stukje geschiedenis uiteraard. Over 50 jaar is Jeddah wellicht ook een iconische baan

[sjaool]

JEightyFive schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 10:44:
[...]

Stukje geschiedenis uiteraard. Over 50 jaar is Jeddah wellicht ook een iconische baan

Dan is die baan in ieder geval wel geschiedenis want dit is geloof ik de laatste keer dat ze er racen...

[loekf2]

Bezulba schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 09:47:
[...]


Relatief goed? Het halve veld lag in de muur aan het einde van de race...

Ik hoop weer op een epic lap van Verstappen in Q3 en dat ie uit die laatste muur blijft. Ik vrees echter weer een Ferrari pole.

Verhalen zijn dat er nog meer in de Ferrari motor zit, maar ze hem teruggedraaid hebben ivm reliability. Er komt nog een update later dit jaar.

[alesandro_46]

loekf2 schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 10:53:
[...]


Ik hoop weer op een epic lap van Verstappen in Q3 en dat ie uit die laatste muur blijft. Ik vrees echter weer een Ferrari pole.

Verhalen zijn dat er nog meer in de Ferrari motor zit, maar ze hem teruggedraaid hebben ivm reliability. Er komt nog een update later dit jaar.

Daarom hebben ze de laatste bocht ruimer gemaakt. Wéér een aanpassing vanwege Verstappen, wanneer houdt het op..!?

[JEightyFive]

sjaool schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 10:51:
[...]

Dan is die baan in ieder geval wel geschiedenis want dit is geloof ik de laatste keer dat ze er racen...

Wat, ja? Moet zeggen dat ik daar niet zo goed van op de hoogte ben. Maar, is deze baan niet vorig jaar nog aangelegd of ben ik nu in de war?

[mrstylo]

sjaool schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 10:51:
[...]

Dan is die baan in ieder geval wel geschiedenis want dit is geloof ik de laatste keer dat ze er racen...

Ze hebben een tien jaar contract:
https://www.news.com.au/s...8b610bbadfe68bd9d4937?amp

Of gaan ze weer de baan wijzigen?

[Dazzler2120]

mrstylo schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 11:00:
[...]

Ze hebben een tien jaar contract:
https://www.news.com.au/s...8b610bbadfe68bd9d4937?amp

Of gaan ze weer de baan wijzigen?

Ze zijn momenteel het circuit aan het bouwen waarop ze daadwerkelijk willen blijven racen.
Het huidige straten circuit was een tijdelijke oplossing, zodat er wel al geracet kon worden.

[DeKaerften]

JEightyFive schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 10:59:
[...]

Wat, ja? Moet zeggen dat ik daar niet zo goed van op de hoogte ben. Maar, is deze baan niet vorig jaar nog aangelegd of ben ik nu in de war?

mrstylo schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 11:00:
[...]

Ze hebben een tien jaar contract:
https://www.news.com.au/s...8b610bbadfe68bd9d4937?amp

Of gaan ze weer de baan wijzigen?

Is vrij uitgebreid aan de orde geweest in het algemene topic. Vanaf post hieronder:

XyritZz schreef op maandag 21 maart 2022 @ 11:30:
[...]


Het is zelfs nog gekker; SA wilde een GP maar kreeg de baan niet op tijd af en heeft daarom een stratencircuit uit de grond gestampt. Jeddah is dus slechts een tijdelijke baan, waar komend weekend voor het laatst gereden gaat worden. Er zijn dus honderden miljoenen uitgegeven aan een circuit voor welgeteld twee GP's.

Vanaf volgend jaar gaan ze daar op een hagelnieuwe baan rijden (Qiddiya circuit) die getekend lijkt te zijn door iemand die bij Nintendo in dienst is geweest en de rainbow road van Mario kart bedacht heeft.

[JEightyFive]

DeKaerften schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 11:03:
Is vrij uitgebreid aan de orde geweest in het algemene topic.

Ik volg het topic hier nog niet zo lang dus dat heb ik gemist
Je zal maar niet weten wat je met je geld moet zeg.

[NeverSettle]

Diferente configuración de ala trasera en Red Bull. Menos carga para Checo Pérez

Different wing configuration st Red Bull. Less downforce for @SChecoPerez
👁#f1 pic.twitter.com/HIZlxlZrhj

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 24 maart 2022

Perez met minder downforce dan Max Verstappen.
Waarschijnlijk gaan ze vergelijken welke set-up het beste werkt daar.

[Tom5]

NeverSettle schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 13:04:
[Twitter]

[Afbeelding]

Perez met minder downforce dan Max Verstappen.
Waarschijnlijk gaan ze vergelijken welke set-up het beste werkt daar.

Dat lijkt me sowieso wel een normaal iets om te doen toch?

[kraanwagen]

Natuurlijk treft Redbull maatregelen die de problemen van afgelopen weekend voorkomen. Maar uiteraard zitten de andere teams ook niet stil. Ik schat in dat Mercedes hun auto’s deze week beter op orde hebben. En dat Ferrari ook nog heeft zitten finetunen. Dus wordt het 1. Ferrari 2. Redbull of Mercedes komend weekend.

[NeverSettle]

Tom5 schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 13:31:
[...]


Dat lijkt me sowieso wel een normaal iets om te doen toch?

Klopt, kon het niet laten om het niet te delen.

[NeverSettle]

kraanwagen schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 13:37:
Natuurlijk treft Redbull maatregelen die de problemen van afgelopen weekend voorkomen. Maar uiteraard zitten de andere teams ook niet stil. Ik schat in dat Mercedes hun auto’s deze week beter op orde hebben. En dat Ferrari ook nog heeft zitten finetunen. Dus wordt het 1. Ferrari 2. Redbull of Mercedes komend weekend.

Grote wijzigingen kunnen ze niet aanbrengen, tenzij het al van te voren gepland was. Dezelfde wagens en onderdelen van Bahrein zijn binnen een paar dagen naar Saudi Arabië getransporteerd.

[Waah]

loekf2 schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 10:53:
[...]


Ik hoop weer op een epic lap van Verstappen in Q3 en dat ie uit die laatste muur blijft. Ik vrees echter weer een Ferrari pole.

Verhalen zijn dat er nog meer in de Ferrari motor zit, maar ze hem teruggedraaid hebben ivm reliability. Er komt nog een update later dit jaar.

Is dit dan veranderd tov vorig jaar?

While the use of engine modes for performance purposes are no longer permitted, teams are allowed move their engines into lower power settings for the sake of reliability, like in this case. Even if the issue later clears up, teams cannot return to the original power setting.

Hoe kunnen ze méér power eruit halen buiten de engine modes?

[Puc van S.]

Waah schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 13:51:
[...]

Is dit dan veranderd tov vorig jaar?

[...]


Hoe kunnen ze méér power eruit halen buiten de engine modes?

Ze kunnen ivm reliablity afgelopen weekend op een lagere engine mode gedraaid hebben en deze week dus een hogere draaien natuurlijk

[Lasmibalsingh]

[dyrc]

Waah schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 13:51:
Hoe kunnen ze méér power eruit halen buiten de engine modes?

MGU-K, Control Electronics en Energy Store zijn nog aanpasbaar tot 1 september.
ook onder de noemer 'safety and/or reliability' mogen ze nog knutselen.

[Waah]

Puc van S. schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 14:00:
[...]


Ze kunnen ivm reliablity afgelopen weekend op een lagere engine mode gedraaid hebben en deze week dus een hogere draaien natuurlijk

Nee, volgens de regels mag je dus niet meer naar een hogere engine mode als je een lagere kiest, tot je nieuwe engine... Ook al heb je enorme issues met je motor die je later kan fixen.

dyrc schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 14:00:
[...]


MGU-K, Control Electronics en Energy Store zijn nog aanpasbaar tot 1 september.
ook onder de noemer 'safety and/or reliability' mogen ze nog knutselen.

Ah oke, daar kunnen ze natuurlijk nog wat aanpassen

[Puc van S.]

Waah schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 14:09:
[...]

Nee, volgens de regels mag je dus niet meer naar een hogere engine mode als je een lagere kiest, tot je nieuwe engine... Ook al heb je enorme issues met je motor die je later kan fixen.


[...]

Ah oke, daar kunnen ze natuurlijk nog wat aanpassen

Ik was in de veronderstelling dat het switchen tussen enginemodes alleen niet meer mocht tijdens het weekend/tijdens Parc Ferme?

https://the-race.com/form...about-f1s-party-mode-ban/

From Monza, teams will now have to use one engine map from the start of qualifying to the end of the race.

Goed, dat was wel van 2020, maar ik dacht dat daar vorig jaar niets in aangepast was?

[ArcticWolf]

Waah schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 14:09:
[...]

Nee, volgens de regels mag je dus niet meer naar een hogere engine mode als je een lagere kiest, tot je nieuwe engine... Ook al heb je enorme issues met je motor die je later kan fixen.


[...]

Ah oke, daar kunnen ze natuurlijk nog wat aanpassen

Meestal ligt het toch niet aan de ICE nee.

Ben wel benieuwd of RBR het issue heeft weten te verhelpen.

edit:
zo te zien wel

https://www.motorsport.co...l-system-problem/9277226/

[ Voor 12% gewijzigd door ArcticWolf op 24-03-2022 15:17 ]

[DataGhost]

Waah schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 14:09:
[...]

Nee, volgens de regels mag je dus niet meer naar een hogere engine mode als je een lagere kiest, tot je nieuwe engine... Ook al heb je enorme issues met je motor die je later kan fixen.

Je mag per raceweekend gewoon een mode kiezen, die ligt vast vanaf het moment dat je in Q de pitbox uit rijdt. Alleen als je tijdens de race je mode wilt veranderen mag dat omlaag en daarna niet meer omhoog. Of dat laatste alleen voor het rest van de race of voor de rest van de motor geldt weet ik niet maar ik zou gokken op de motor. Maar als je tijdens de race niks aanpast mag je volgende race gewoon een andere mode kiezen. Zo heeft het tijdens een regenrace compleet geen zin om in party mode te gaan rijden.

[M4YN3]

Mooi dat RedBull zegt dat ze het brandstof probleem hebben opgelost.

Heeft iemand nog info over zijn stuur probleem? Ik meende dat dat is ontstaan door de pitstop en de stuurstang daardoor is verbogen.

[Dazzler2120]

M4YN3 schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 16:03:
Mooi dat RedBull zegt dat ze het brandstof probleem hebben opgelost.

Heeft iemand nog info over zijn stuur probleem? Ik meende dat dat is ontstaan door de pitstop en de stuurstang daardoor is verbogen.

Ja dat is dus redelijk makkelijk te vervangen. Kapotte stang of hydraulische issues zijn meestal niet complex om te repareren

[M4YN3]

Dazzler2120 schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 16:05:
[...]


Ja dat is dus redelijk makkelijk te vervangen. Kapotte stang of hydraulische issues zijn meestal niet complex om te repareren

Zeker niet, maar het gaat er natuurlijk meer om dat het niet weer gebeurd na een pitstop

[Amphiebietje]

ArcticWolf schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 14:16:
[...]

Meestal ligt het toch niet aan de ICE nee.

Ben wel benieuwd of RBR het issue heeft weten te verhelpen.

edit:
zo te zien wel

https://www.motorsport.co...l-system-problem/9277226/

Is de fix dat als PER de volgende keer plots spint hij beide Mercedessen wel uitschakelt?

[NoahAmber]

Amphiebietje schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 17:33:
[...]


Is de fix dat als PER de volgende keer plots spint hij beide Mercedessen wel uitschakelt?

Lijkt mij dan beter dat hij zich focused op de FER ipv de MER. Maar ja, voorlopig komt de RBR daar niet in de buurt..

[DaWayne]

NoahAmber schreef op donderdag 24 maart 2022 @ 17:50:
[...]


Lijkt mij dan beter dat hij zich focused op de FER ipv de MER. Maar ja, voorlopig komt de RBR daar niet in de buurt..

?
Volgens mij hadden ze juist een aantal rondes lang diverse inhaalmanoeuvres en gingen ze zij aan zij met Ferrari, dus beetje overdreven imho