FastFred schreef op vrijdag 5 november 2021 @ 13:28:
Of laat ik het anders zeggen, als HAM achter Max start (zeg P2 of P3 ofzo), waarom zouden ze dat weg geven door een nieuwe motor in te prikken terwijl ze op een circuit rijden waarvan ze weten dat RBR er sterker is?
Omdat als je weet dat de concurrent beter je ook weet dat een P2 of P3 het best haalbare is. En, in dit geval Mercedes, weet ook dat ze in principe de McLarens en Ferrari's moeten kunnen inhalen. Dus P3 starten betekent P2 of P3 finishen, en P8 starten (alleen nieuwe ICE nemen) betekent waarschijnlijk nog steeds P2 of P3 finishen. Oftewel: het weekend is al schade beperken en met of zonder nieuwe motor is de schade hetzelfde. In principe zal de verwachting dan zijn dat Verstappen wint en 25 punten pakt, Hamilton zal normaliter altijd P2 of P3 worden, afhankelijk van wat Perez doet eventueel in combinatie met een start iets verder naar achteren. Voor Hamilton betekent dat dan 18 of 15 punten. Het verschil tussen wel of geen nieuwe motor pakken is dan normaliter maximaal 3 punten, of eigenlijk gewoon 0 als Red Bull met Perez ook echt te snel is. Hamilton zal door Bottas sowieso erlangs gelaten worden, McLarens en Ferrari's moet lukken, is de enige vraag of die Perez tijdig bij kan komen (en inhalen) als die wat verder naar achteren start.
Nee, als Hamilton P2 of P3 kwalificeert, of dat uit FPs blijkt dat Red Bull überhaupt veel sneller is (ook al zou Hamilton P1 pakken) zie ik Hamilton ook nog voor een nieuwe ICE gaan en met +5 plekken weer terug rijden naar het podium.