[F1 2021] Race 17 GP van de Verenigde Staten

[DataGhost]

josh-hill schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 01:38:
[...]

Er is veel ruimte in bocht 1, dus ik vermoed dat Hamilton hem er sowieso gaat tussen duwen.

Dan moet 'ie er eerst naast komen. Verstappen heeft al behoorlijk wat pole starts direct P2 afgeknepen zodat die erachter mag blijven, dan is er weinig tussen te duwen natuurlijk.

[AzzKickah]

Pole-ronde van Max, dit zijn dus niet track-limits (bocht 6/7)?

[DataGhost]

AzzKickah schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 01:58:
Pole-ronde van Max, dit zijn dus niet track-limits (bocht 6/7)?

[Afbeelding]

Hoe hij het doet niet, er liggen daar wel track limits (vandaag erbij gekomen... zucht) maar die gelden dan weer pas als je helemaal over de kerb heen bent in plaats van de witte lijn, want fuck consistentie.

[AzzKickah]

DataGhost schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 02:05:
[...]

Hoe hij het doet niet, er liggen daar wel track limits (vandaag erbij gekomen... zucht) maar die gelden dan weer pas als je helemaal over de kerb heen bent in plaats van de witte lijn, want fuck consistentie.

OK wacht ff, dus behalve dat we per circuit specifieke bochten track-limits gaan geven vanaf de witte lijn, kan het voor andere bochten op hetzelfde circuit ook zijn vanaf achter/naast de complete kerbs?

[Bob Popcorn]

sig69 schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 01:35:
[...]

Bottas is al ontketend, dat zagen we in Zandvoort al toen ie de snelste ronde niet afbrak

Zo'n fabeltje he. Hij brak hem direct af toen ze het zeiden. Echter waren de tijden van Max en Hamilton zó slecht dat hij bijna op z'n out lap de snelste ronde al haalde.

[chevsticks]

AzzKickah schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 02:08:
[...]


OK wacht ff, dus behalve dat we per circuit specifieke bochten track-limits gaan geven vanaf de witte lijn, kan het voor andere bochten op hetzelfde circuit ook zijn vanaf achter/naast de complete kerbs?

Heel dat track limits verhaal is om te janken geworden.
Hoop zo dat ze volgend jaar gewoon de witte lijn als track limits gaan hanteren, in alle bochten. Ze leren maar weer eens binnen de lijntjes te kleuren rijden
Nog mooier zou het zijn als er naast iedere curbstone een stukje gras of astroturf zou komen, daarmee verliezen ze ook direct snelheid. Dan is het snel afgelopen met buiten de lijnen rijden

Kon helaas niet live meekijken, dus vanochtend snel terug gekeken. Wat een top kwalificatie, leuk dat Perez het eindelijk zo goed doet. Hoop dat hij dit door zet, dan zijn al die mensen die hem afschreven gelijk de mond gesnoerd.

[Jasphur]

Net de Q terug gekeken. Was nog best spannend! Opstelling nu is wel ideaal voor een klassieke T1 actie van Ham trouwens

[ Voor 3% gewijzigd door Jasphur op 24-10-2021 07:59 ]

[streamnl]

Dat niemand dit gepost heeft hier… we blijven toch zolderkamerautisten



Alle teams mooi bij elkaar

[KlaasjeNL]

AzzKickah schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 01:58:
Pole-ronde van Max, dit zijn dus niet track-limits (bocht 6/7)?

[Afbeelding]

Op de on board zie je dat HAM daar dezelfde lijn pakt. De rest heb ik niet bekeken, maar vermoedelijk pakt het hele veld die lijn. Voor de onderlinge verschillem heeft het dus geen gevolgen, maar die track limits zijn om gek van te worden...

[YakuzA]

chevsticks schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 07:37:
[...]
Hoop zo dat ze volgend jaar gewoon de witte lijn als track limits gaan hanteren, in alle bochten.

Waarom hoop je op iets wat waarschijnlijk al besloten is?

Voor volgend jaar is het overal op de witte lijn vastgelegd. (Volgens het live commentaar van Sky op F1TV)

[Frappuccino]

Misschien wel de spannendste Quali van het zeizoen en waar gaat men hier over miepen?
Over track limits.

[Jasphur]

Frappuccino schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 09:06:
Misschien wel de spannendste Quali van het zeizoen en waar gaat men hier over miepen?
Over track limits.

Omdat tracklimits misschien nog wel inconsequenter worden toegepast dan straffen

[hansvk]

KlaasjeNL schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 08:33:
[...]


Op de on board zie je dat HAM daar dezelfde lijn pakt. De rest heb ik niet bekeken, maar vermoedelijk pakt het hele veld die lijn. Voor de onderlinge verschillem heeft het dus geen gevolgen, maar die track limits zijn om gek van te worden...

Valt best mee. Gewoon even onthouden voor welke bochten en of het de kerbs of de witte lijn betreft.

[kraanwagen]

chevsticks schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 07:37:
[...]


Heel dat track limits verhaal is om te janken geworden.
Hoop zo dat ze volgend jaar gewoon de witte lijn als track limits gaan hanteren, in alle bochten. Ze leren maar weer eens binnen de lijntjes te kleuren rijden
Nog mooier zou het zijn als er naast iedere curbstone een stukje gras of astroturf zou komen, daarmee verliezen ze ook direct snelheid. Dan is het snel afgelopen met buiten de lijnen rijden

Waarom track limits niet gewoon afschaffen? Iedereen heeft dan toch hetzelfde voor- of nadeel. Wat zijn de nadelen van afschaffen?

[Reinier]

streamnl schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 08:08:
Dat niemand dit gepost heeft hier… we blijven toch zolderkamerautisten

[Afbeelding]

Alle teams mooi bij elkaar

Gelukkig niet Tsunoda op 3. PERVERTS-U!

[siggy]

Verschillende tracklimits in verschillende bochten. Is gewoon niet meer serieus te nemen. Denk dat ze beter voor een miljardencircus als dit een verplaatsbare grindbak kunnen ontwikkelen. Zo moeilijk moet dat niet zijn. In de race gaat dat weer geweldig worden. Run offs in T1 kan met net als Alonso in Rusland gewooon een lijn nemen zoals de Indycar doet. Je mag er niks mee winnen, maar niks mee verliezen is wel prima. Tracklimits compleet loslaten of terug naar grindbak of gras. Hoe langer de klucht doorgaat hoe erger het gaat worden.

[JB]

Man wat een lekkere quali maar de race is voor mij nu al billen knijpen ikv 1e bocht etc.

Gisteren mooi beschreven alhier met Max wil winnen en Lewis wil niet verliezen. Ik hoop zo dat het fair blijft.

[Inspired]

Vind het met name opvallend hoe Perez er ineens weer bij zit. Nu zijn de verschillen hier sowieso kleiner maar dit heeft RB (& Max) wel nodig. Wil dat hoofd van Toto wel zien als RB ineens in de laatste races beide WKs gaat veilig stellen. Dit is toch zoveel leuker dan dat MB met twee vingers in de neus en PU op 80% gewoon weer alles wint.

[screamhouse]

Dit gebeurde er in de Indy in Austin

YouTube: No Track Limits - IndyCars off wide in turn 19 @ Circuit of the Amer...

[RobertMe]

kraanwagen schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 09:31:
[...]

Waarom track limits niet gewoon afschaffen? Iedereen heeft dan toch hetzelfde voor- of nadeel. Wat zijn de nadelen van afschaffen?

Dan gaan ze bij lights out een stuk of 50 donuts draaien en vlaggen ze de boel af?

On a more serious note. Tracklimits gelden altijd en de coureur wordt geacht altijd binnen de witte lijnen te blijven. Bij een inhaalactie buiten de witte lijnen moet je de plek ook gegarandeerd weer afstaan. Zie Bahrein dit jaar, of VS 2017. Alleen worden niet alle overschrijdingen van de track limits even streng gehandhaafd. Soms wordt er niet gehandhaafd, soms wordt pas gehandhaafd als je ook niet meer op de curbstone rijdt, en soms veranderen ze van gedachten tijdens de race. Het probleem is dus de inconsistentie in handhaving, niet of ze wel of niet moeten handhaven.

En dat nu alle coureurs in T6 over de curbstone gingen is ook niet gek. De ruimte is er immers, en de FIA heeft vrijdagavond gezegd dat de curbstone de track limit is. Dan zou je wel gek zijn als je er geen gebruik van maakt terwijl je concurrent dat wel doet. Als de FIA had gezegd dat de witte lijn de track limit was hadden ze ook allemaal netjes erbinnen gebleven.

[TinusTegengas]

Frappuccino schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 09:06:
Misschien wel de spannendste Quali van het zeizoen en waar gaat men hier over miepen?
Over track limits.

Sterker nog... misschien wel de spannendste van het seizoen

[DutchOwnage]

Man man wat een super zondag wordt dit. ManUnited-Liverpool, Barca-Real Madrid, Ajax-PSV en dan als absolute knaller de GP van de US of A

Heeerlijke tijd 21.00 uur. Nadeel(of hopelijk een voordeel) is al die adrenaline na een zinderende overwinning van Max. Dan lig je eerst 2 uur na te genieten en die race in je hoofd te analyseren

[Pierre]

Net de kwalificatie gekeken, mijn nagels zijn helemaal op, mooi resultaat voor Max, en Perez er ook goed bij. Ben benieuwd naar de race vanavond.

[Gynnad]

screamhouse schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 09:53:
Dit gebeurde er in de Indy in Austin

YouTube: No Track Limits - IndyCars off wide in turn 19 @ Circuit of the Amer...

Ze moeten het asfalt daar gewoon weghalen en daar grind neer leggen, dan heb je dat gedoe niet meer..

[DataGhost]

YakuzA schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 08:54:
[...]

Waarom hoop je op iets wat waarschijnlijk al besloten is?

Voor volgend jaar is het overal op de witte lijn vastgelegd. (Volgens het live commentaar van Sky op F1TV)

Het is nu allang vastgelegd in de regels, er wordt alleen niet gehandhaafd behalve bij een paar bochten die ze dus vlak voor of tijdens het weekend verzinnen. Misschien dat ze zorgen dat ze volgend jaar overal automatische systemen hebben? Anders vind ik het een beetje gekke opmerking. Regulations van 2021:

27.3 Drivers must make every reasonable effort to use the track at all times and may not leave the
track without a justifiable reason.
Drivers will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with it and,
for the avoidance of doubt, any white lines defining the track edges are considered to be part of
the track but the kerbs are not.

[ Voor 26% gewijzigd door DataGhost op 24-10-2021 10:50 ]

[GAIAjohan]

screamhouse schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 09:53:
Dit gebeurde er in de Indy in Austin

YouTube: No Track Limits - IndyCars off wide in turn 19 @ Circuit of the Amer...

En dat is nou net een heel mooi voorbeeld dat runoff asfalt juist voor gevaarlijkere situaties kan zorgen. Verlies je daar de controle, dan heb je bijna geen mogelijkheid meer tot vertragen.
Gewoon direct naast de baan een stroom van 1m gras of grind. Ben je meteen van dit geneuzel af

[Niellie41]

GAIAjohan schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 10:50:
[...]

En dat is nou net een heel mooi voorbeeld dat runoff asfalt juist voor gevaarlijkere situaties kan zorgen. Verlies je daar de controle, dan heb je bijna geen mogelijkheid meer tot vertragen.
Gewoon direct naast de baan een stroom van 1m gras of grind. Ben je meteen van dit geneuzel af

De baan wordt alleen niet meer geschikt voor motoren.

Als iemand van de motor valt, glijdt die door het grind/gras en knalt dan op de hoek waar het asfalt begint.

[Maarten_E]

Op die beelden van Indycar, gaat er één wagen de pits in. Als je ziet hoeveel langzamer hij op de racelijn rijdt om vervolgens naar links af te slaan, kan nooit goed zijn.

[DataGhost]

kraanwagen schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 09:31:
[...]

Waarom track limits niet gewoon afschaffen? Iedereen heeft dan toch hetzelfde voor- of nadeel. Wat zijn de nadelen van afschaffen?

Het gaat niet alleen om snelheidswinst, voordeel of nadeel. Tracks waar F1 op gereden wordt zijn FIA Grade 1 tracks. Die hebben bepaalde veiligheidseisen en daar horen bepaalde run-offs bij, zodat mocht het misgaan de schade een beetje beperkt blijft. Daarom zijn de meeste banen ook alleen maar Grade 1 gecertificeerd in de richting waarin ze gereden worden en kan je niet zomaar een F1 race in de tegengestelde richting houden, omdat je dan in behoorlijk wat gevallen een betonnen muur zou hebben bij een haarspeldbocht direct na een recht stuk bijvoorbeeld. Anyway, die run-offs zorgen dus ervoor dat die baan zijn certificering haalt. Als je de run-offs ook als baan gaat gebruiken maak je ze effectief een stuk korter waardoor de veiligheid niet meer "gegarandeerd" kan worden. Dat is dus onwenselijk.

Omdat er ook andere raceklassen (o.a. MotoGP) op zulke banen kunnen rijden zijn grindbakken/gras/whatever niet altijd wenselijk ivm veiligheid dus daarom ligt er vaak gewoon asfalt. Ook een baan zoals Bahrein heeft bijv. bij T4 gewoon asfalt liggen omdat de baan daar verder gaat naar een van de alternate layouts (Sakhir) dus dat is ook een reden dat daar asfalt ligt en ook niks anders neergelegd kan worden. Dan blijft op een gegeven moment gewoon als enige mogelijkheid het controleren van track limits over.

[HyperTrophy]

Als je de afgelopen drie races hier ziet dan vind ik niet dat p1 een terechte positie is op deze baan, gezien de eerste langzame bocht linksaf.

Ham heeft hier eigenlijk een p1 positie op de baan gekregen, en daar is hij vast erg tevreden mee, zeker met de bulls aan de rechterkant van de baan.

[iichel]

HyperTrophy schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 11:04:
Als je de afgelopen drie races hier ziet dan vind ik niet dat p1 een terechte positie is op deze baan, gezien de eerste langzame bocht linksaf.

Ham heeft hier eigenlijk een p1 positie op de baan verdiend, en daar is hij vast erg tevreden mee, zeker met de bulls aan de rechterkant van de baan.

bwoah, rechts is wel de schone kant. je kunt ook overal moeilijk over doen

[KlaasjeNL]

siggy schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 09:35:
Verschillende tracklimits in verschillende bochten. Is gewoon niet meer serieus te nemen. Denk dat ze beter voor een miljardencircus als dit een verplaatsbare grindbak kunnen ontwikkelen. Zo moeilijk moet dat niet zijn. In de race gaat dat weer geweldig worden. Run offs in T1 kan met net als Alonso in Rusland gewooon een lijn nemen zoals de Indycar doet. Je mag er niks mee winnen, maar niks mee verliezen is wel prima. Tracklimits compleet loslaten of terug naar grindbak of gras. Hoe langer de klucht doorgaat hoe erger het gaat worden.

Voor zo'n miljardencircus dat de crème de la crème van de autosport is, zouden ze volgens mij al lang voor elektronische oplossingen kunnen zorgen. Tracklimits zijn gewoon de witte lijnen. Ga je eroverheen, dan verlies je tijdelijk vermogen en gaat er een lampje op de auto branden zodat het voor de toeschouwers ook duidelijk is.

[Inspired]

HyperTrophy schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 11:04:
Als je de afgelopen drie races hier ziet dan vind ik niet dat p1 een terechte positie is op deze baan, gezien de eerste langzame bocht linksaf.

Ham heeft hier eigenlijk een p1 positie op de baan gekregen, en daar is hij vast erg tevreden mee, zeker met de bulls aan de rechterkant van de baan.

Mwoah, '17 & '18 was de Ferrari op P2 gewoon beter weg. Voor de bocht zat die er al naast/voor. In '19 was de start van Bot & Max prima. Bot komt als eerste door T1 en Max pakt Vet en wint een plaatsje. Zoals op veel circuits zal de launch gewoon belangrijk zijn.

Dus, herhaling van '19 zou prima zijn. Dan zou het Max/Per/Ham zijn na T1.

[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 24-10-2021 11:15 ]

[wowly]

HyperTrophy schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 11:04:
Als je de afgelopen drie races hier ziet dan vind ik niet dat p1 een terechte positie is op deze baan, gezien de eerste langzame bocht linksaf.

Ham heeft hier eigenlijk een p1 positie op de baan gekregen, en daar is hij vast erg tevreden mee, zeker met de bulls aan de rechterkant van de baan.

Twee redenen
1 je staat gewoon verder naar voren, dus bij gelijke start sta je vooraan
2 je staat op de schone kant. Tractie is alles bij de start. De kans dat Perez Hamilton voorbij gaat is reeel.
3 je kunt je snelheid beter vasthouden, de binnenbocht moet hoeken omdat die bocht een 160 graden bocht is.

Maar je hebt gelijk over het nadeel, Hamilton kan Max er weer af rammen. Alhoewel, ze hebben daar zeer forse uitloopstroken. (Mijn fantasie: Hamilton die Max achterna rijd op de meest onmogelijke plaatsen om hem te rammen hahahaha)

[siggy]

KlaasjeNL schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 11:12:
[...]


Voor zo'n miljardencircus dat de crème de la crème van de autosport is, zouden ze volgens mij al lang voor elektronische oplossingen kunnen zorgen. Tracklimits zijn gewoon de witte lijnen. Ga je eroverheen, dan verlies je tijdelijk vermogen en gaat er een lampje op de auto branden zodat het voor de toeschouwers ook duidelijk is.

Sowieso is kerbstone altijd onderdeel geweest van waar men reed. De grote zeik is gewoon dat circuits intussen asfaltuitloop hebben gekregen waardoor het buiten de baan raken nul straf meer is. Je kunt gewoon doorracen met minimaal verlies. Dat gaat nergens over. Vroeger kwam je in het gras of door de grindbak en dan had je én tijdverlies door het buiten de baan gaan en verlies dat de banden schoongereden moesten worden. Nu kun je ala Alonso er gewoon voordeel uithalen. Of gewoon straffeloos testen waar de limiet zit.

Elektronische oplossing is symptoonbestreiding. Het begint steeds meer te lijken dat er toevallig een paar bochtjes ingetekend zijn op een grote asfvaltvlakte. Allemaal klinische race circuits zonder karakter. Ik snap best dat andere raceklassen er ook moeten kunnen racen, maar het is té absurd geworden. En dan die zwakzinnige limieten die dan weer wel en dan weer niet geld. 'Ja, hier is de kerb de limiet, daar de witte lijn, en in die bochten maakt het niet uit. Oh, en als je daar waar het niet uitmaakt toch voordeel haalt, dan straffen we zoals we zelf willen. Uiteraard niet consequent.'

[G_Dragon]

Wat een geweldige spannende kwalificatie was dit zeg, heerlijk! Ik ben alleen even vergeten hoe de opstelling bij de grid is, staat de gene met pole nou rechts of links op deze baan? Vraag dit inverband met de binnenbocht

[sNielz123]

p1 buitenbocht, p2 binnenbocht

Zit nog even de start van de laatste races terug te kijken en het is wel echt 50/50.

[ Voor 59% gewijzigd door sNielz123 op 24-10-2021 11:44 ]

[DataGhost]

G_Dragon schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 11:41:
Wat een geweldige spannende kwalificatie was dit zeg, heerlijk! Ik ben alleen even vergeten hoe de opstelling bij de grid is, staat de gene met pole nou rechts of links op deze baan? Vraag dit inverband met de binnenbocht

Rechts. Kan je ook zien op https://fia.com/documents bij de provisional starting grid.

[Frappuccino]

TinusTegengas schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 09:57:
[...]

Sterker nog... misschien wel de spannendste van het seizoen

Blind typen in het donker met maar 1 hand, nog best aardig gedaan volgens mij.


Ik heb wel 2 handen btw.

[ Voor 5% gewijzigd door Frappuccino op 24-10-2021 11:45 ]

[d-vine]

sNielz123 schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 11:44:
p1 buitenbocht, p2 binnenbocht

Zit nog even de start van de laatste races terug te kijken en het is wel echt 50/50.

starting grid schuin parkeren en Lewis afvangen

[RobertMe]

sNielz123 schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 11:44:
p1 buitenbocht, p2 binnenbocht

Zit nog even de start van de laatste races terug te kijken en het is wel echt 50/50.

Klinkt misschien simpel, maar het zal wel voornamelijk neerkomen op hoe goed je weg komt. Ferrari heeft een aantal seizoenen betere starts gehad dan de concurrentie, dat zal in US mogelijk dus ook zijn geweest dus kun je niet echt zeggen of het voordeel bv kwam uit binnen-/buitenbocht. Daarnaast is het ook een vrij steile klim, het zal dus ook daarbij afhangen van hoe goed je daar omhoog komt. Ook omdat er bij de start wat restricties zijn op de ERS deployment, dit mag namelijk pas vanaf een bepaalde snelheid of iets dergelijks. Je kunt dus niet meteen vol de hybride systemen in zetten om zo hard mogelijk die klim op te gaan.

[G_Dragon]

Bedankt voor de antwoorden

[sNielz123]

In '17 en '18 was het inderdaad een Ferrari die van plek 2 naar 1 ging.

[werphengel]

Wat me na vrije trainingen en kwali nog niet helemaal duidelijk is is waarom Perez nou zoveel beter, of misschien gemakkelijker, leek te rijden dan Max.

Zou Max bij de kwalificatie uiteindelijk voor de setup van Perez hebben gekozen?

[DataGhost]

RobertMe schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 11:55:
[...]

Ook omdat er bij de start wat restricties zijn op de ERS deployment, dit mag namelijk pas vanaf een bepaalde snelheid of iets dergelijks. Je kunt dus niet meteen vol de hybride systemen in zetten om zo hard mogelijk die klim op te gaan.

Bij een standing start pas vanaf het moment dat je 100km/u bereikt hebt. Dat was in Mugello vorig jaar ook het moment dat duidelijk werd dat Verstappen een probleem had, omdat alle auto's om hem heen wel hulp van de MGU-K kregen en hij niet, terwijl het begin van zijn start juist veel beter was.

[ Voor 20% gewijzigd door DataGhost op 24-10-2021 12:05 ]

[RobertMe]

werphengel schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:01:
Wat me na vrije trainingen en kwali nog niet helemaal duidelijk is is waarom Perez nou zoveel beter, of misschien gemakkelijker, leek te rijden dan Max.

Zou Max bij de kwalificatie uiteindelijk voor de setup van Perez hebben gekozen?

Perez schijnt dit weekend juist met zijn eigen setup te rijden i.p.v. die van Verstappen. Waarschijnlijk dat hij daardoor dus net wat "comfortabeler" rijdt en de auto net iets meer naar zijn hand is. Dat ze gisteren een stuk beter gingen dan vrijdag was gewoon omdat ze vrijdag een slechte setup hadden (door slechte voorbereiding). Jean Eric Vergne heeft dat vervolgens in de simulator "gefixt" (Horner gaf op Sky aan dat Vergne dit weekend in de simulator zat en dus hieraan heeft gewerkt). Daaruit zal dan de algemene afstelling rollen (bv hoe stijf de boel is opgezet, hoe de achtervleugel te "draaien" etc) en vervolgens zullen Verstappen en Perez daar minimale aanpassingen aan laten doen zodat de auto net iets meer naar hun hand is (iets meer over of onderstuur).

Dat ze vrijdag zo slecht gingen zou bv best kunnen komen door het slechte asfalt / hobbels. Dat heeft een flinke invloed op de werking van de diffuser. Het kan dus best dat ze die nieuwe data in de sim hebben ingevoerd en op basis daarvan nieuwe "tests" gedaan hebben v.w.b. de beste afstelling is (iets hardere of zachtere vering, iets hoger of lager plaatsen van voor of achterkant, ...). Daardoor dat ze gisteren veel beter voor de dag kwamen.

[GAIAjohan]

Niellie41 schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 10:52:
[...]

De baan wordt alleen niet meer geschikt voor motoren.

Als iemand van de motor valt, glijdt die door het grind/gras en knalt dan op de hoek waar het asfalt begint.

Waarom zou dat gras of grind niet óp het asfalt kunnen liggen? Niks rand.
Kerbs blijven ook gewoon liggen. Kan net zo goed een rand inzitten. Er moet gewoon gezorgd worden dat alles buiten de witte lijn extreem inefficiënt is om te rijden

[ Voor 18% gewijzigd door GAIAjohan op 24-10-2021 12:34 ]

[pro_6or]

Waah schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 00:37:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik moet toegeven: Zo ver zit de voorspelling er niet eens naast.
De mercs en Bulls net andersom
Leclerc beter dan verwacht
dan Sainz correct als je lec niet meeteld
De Mclarens net andersom, maar wel de autos correct
Gasly
Yuki de uitschieter
dan Ocon en Vettel

I'm impressed

Ik neem juist deze statistiek altijd wel mee in mijn hoofd. Ze hebben of heel gedetailleerd de gps data bekeken, of wellicht aan acceleratie tov zichzelf in andere races een inschatting over de fuel levels daarin meegenomen.

[pro_6or]

DutchOwnage schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 10:17:
Man man wat een super zondag wordt dit. ManUnited-Liverpool, Barca-Real Madrid, Ajax-PSV en dan als absolute knaller de GP van de US of A

Heeerlijke tijd 21.00 uur. Nadeel(of hopelijk een voordeel) is al die adrenaline na een zinderende overwinning van Max. Dan lig je eerst 2 uur na te genieten en die race in je hoofd te analyseren

Ik slaap heerlijk op een overwinning. Na (onterecht) verlies lig ik nachten wakker. Silverstone was echt heel peep voor mij.

[Jasphur]

Deze techtalk is zeer aan te raden

https://www.formula1.com/...kSt4dP4i7gR4O2ayN4mS.html

Past beter in het algemene F1 topic

[ Voor 11% gewijzigd door Jasphur op 24-10-2021 12:47 ]

[DataGhost]

GAIAjohan schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:25:
[...]

Waarom zou dat gras of grind niet óp het asfalt kunnen liggen? Niks rand.
Kerbs blijven ook gewoon liggen. Kan net zo goed een rand inzitten. Er moet gewoon gezorgd worden dat alles buiten de witte lijn extreem inefficiënt is om te rijden

Omdat het grind dan een soort wieltjes wordt voor wat er overheen schuift. Dat lijkt me zo mogelijk een nog slechter idee. Een grindbak is juist een stuk dieper zodat dat rollen van het grind over de ondergrond (ook grind dus) niet mogelijk is, zodat er een sterke remwerking is. Kerbs worden volgens mij gewoon vastgeschroefd als ze niet permanent zijn, anders zouden die ook in het rond vliegen.

[ Voor 13% gewijzigd door DataGhost op 24-10-2021 12:45 ]

[Niellie41]

Daarbij, hoe blijft gras liggen als er een mat op asfalt ligt?

Ik weet dat er voorbeelden zijn waarbij astroturf los liet. Weet alleen niet waar en bij welke serie dat was.

[ Voor 47% gewijzigd door Niellie41 op 24-10-2021 12:47 ]

[mark-k]

Niellie41 schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:45:
Daarbij, hoe blijft gras liggen als er een mat op asfalt ligt?

Sprietje voor sprietje vastplakken met secondelijm

[Ventrigo]

Nhz schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 00:34:
Jack: Good qualy!

Tsunoda: Yes thank you.

Tsunoda: ...

Tsunoda: ...

Tsunoda: ....

Yuki de nieuwe Kimi ?

[ Voor 53% gewijzigd door Ventrigo op 24-10-2021 12:52 ]

[The_Scarabial]

Jasphur schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 07:55:
Net de Q terug gekeken. Was nog best spannend! Opstelling nu is wel ideaal voor een klassieke T1 actie van Ham trouwens

HAM start op vuile gedeelte dus zal wel meevallen

[Jasphur]

The_Scarabial schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:49:
[...]


HAM start op vuile gedeelte dus zal wel meevallen

[GAIAjohan]

DataGhost schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:42:
[...]

Omdat het grind dan een soort wieltjes wordt voor wat er overheen schuift. Dat lijkt me zo mogelijk een nog slechter idee. Een grindbak is juist een stuk dieper zodat dat rollen van het grind over de ondergrond (ook grind dus) niet mogelijk is, zodat er een sterke remwerking is. Kerbs worden volgens mij gewoon vastgeschroefd als ze niet permanent zijn, anders zouden die ook in het rond vliegen.
[Afbeelding]

Ook bij die kerbs zie je mooi dat ook kerbs een rand genereren. En dan is dit een zeer lage kerb. Verder kun kun je in principe alles vastlijmen, of iets extreem glads/whatever plaatsen. Zo’n lage wrijvingscoëfficiënt dat de lijm meer dan sterk genoeg is.
En anders gewoon weer ouderwetse grindbakken/grasvelden/muren. Alles om uitloopstroken uit te bannen

[Pjottski]

GAIAjohan schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:54:
[...]

En anders gewoon weer ouderwetse grindbakken/grasvelden/muren. Alles om uitloopstroken uit te bannen

Een compleet seizoen rijden op Monaca en Macau.

[LewisVries]

Ik zou toch een stuk rustiger voor de TV zitten als Perez net even 16 duizendste sneller was gegaan en we dus niet Hamilton op plek 2 hadden, gezien wat Lewis heeft geflikt in Engeland en op exact dit circuit in het verleden met Rosberg (eraf buiken in bocht 1 door aan de binnenkant te zitten en gewoon niet op tijd te remmen, als hij er goed bij zit na initiële launch is dat 100% wat hij gaat doen).

Zal denk ik niet de enige zijn die hier zo over denkt.

[LewisVries]

The_Scarabial schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:49:
[...]


HAM start op vuile gedeelte dus zal wel meevallen

Famous last words.

Remember wat hij bij Rosberg flikte ook vanaf zelfde positie?

[Chocoball]

RobertMe schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:21:
[...]

Perez schijnt dit weekend juist met zijn eigen setup te rijden i.p.v. die van Verstappen. Waarschijnlijk dat hij daardoor dus net wat "comfortabeler" rijdt en de auto net iets meer naar zijn hand is. Dat ze gisteren een stuk beter gingen dan vrijdag was gewoon omdat ze vrijdag een slechte setup hadden (door slechte voorbereiding). Jean Eric Vergne heeft dat vervolgens in de simulator "gefixt"

Wil niet zeuren maar volgens mij hoor en lees ik overal Sébastien Buemi.

[LewisVries]

Chocoball schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 13:18:
[...]

Wil niet zeuren maar volgens mij hoor en lees ik overal Sébastien Buemi.

Klopt, is Buemi geweest

[GAIAjohan]

Pjottski schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 12:58:
[...]

Een compleet seizoen rijden op Monaca en Macau.

Waar stel ik dat? Genoeg mooie banen zonder veel uitloopstroken. Imola bv

[hardware-lover]

redfoxert schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 00:25:
[...]
Je wint er alleen helemaal niks mee, behalve een stapeltje reserve kartbandjes.

Aanzien, en wat statistische data.

Dus deze komt erbij en die van iedere keer pole pakken na een eerste plek in P2 kan eraf

[BlackMonkey]

Vrolijke RIC!

[Pjottski]

GAIAjohan schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 13:22:
[...]

Waar stel ik dat? Genoeg mooie banen zonder veel uitloopstroken. Imola bv

Even een beetje rustig aan, ik stel het alleen maar voor.

[warp]

BlackMonkey schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 13:35:
Vrolijke RIC!

[YouTube: Daniel Ricciardo's NASCAR Dream Comes True! | 2021 United States Grand Prix]

Op zich niet zo raar, hij lijkt eindelijk zijn draai weer een beetje gevonden te hebben.

[Bensimpel]

BlackMonkey schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 13:35:
Vrolijke RIC!

[YouTube: Daniel Ricciardo's NASCAR Dream Comes True! | 2021 United States Grand Prix]

Ontzettend gaaf om hem zo te zien genieten!

[YakuzA]

DataGhost schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 10:49:
[...]

Het is nu allang vastgelegd in de regels, er wordt alleen niet gehandhaafd behalve bij een paar bochten die ze dus vlak voor of tijdens het weekend verzinnen. Misschien dat ze zorgen dat ze volgend jaar overal automatische systemen hebben? Anders vind ik het een beetje gekke opmerking. Regulations van 2021:


[...]

Na een paar keer lezen snap ik je punt beter

Het ging mij vooral om dat de tracklimit altijd op de witte lijn komt, waar die nu soms de witte lijn is en soms het einde van de kerbstone.

[CAPSLOCK2000]

Ik wil toch even de huidige tracklimits verdedigen.
Ten eerste doen die er op de meeste plekken niet toe. Als je de baan verlaat dan ben je langzamer. Dat regelt zichzelf en is altijd beter dan een scheidsrechter die moet beslissen over een passende straf.

Ten tweede worden racebanen meestal door verschillende soorten voertuigen gebruikt en stellen allemaal andere eisen aan de baan. Typisch zal F1 het meest extreme zijn wat er op zo'n baan gebeurt. Dan is het logisch dat F1 wagens soms eigenlijk te snel zijn voor bepaalde bochten. Natuurlijk kan iedere auto ook langzaam rijden maar dat maakt het niet leuker om naar te kijken. Als ze dat kunnen verbeteren door hier een daar een decimeter extra asfalt bij de baan te trekken dan vind ik dat prima.

Als ik dan moet kiezen tussen "processie" en "flexibele tracklimits" dan kies ik voor dat laatste.

Simpele regels lijken altijd aantrekkelijker dan complexe regels maar niemand begint met complexe regels. Het begint altijd simpel en wordt complex omdat blijkt dat simpel niet werkt.


Al zou je nog kunnen stellen dat je in dat soort gevallen maar even de verfkwast moet trekken voor een nieuwe witte lijn maar dan verlies je weer de flexibiliteit om last-minute de baan aan te passen.

[ Voor 8% gewijzigd door CAPSLOCK2000 op 24-10-2021 14:45 ]

[streamnl]

warp schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 13:40:
[...]

Op zich niet zo raar, hij lijkt eindelijk zijn draai weer een beetje gevonden te hebben.

Ik denk dat dit vooral komt omdat hij in zijn “droomauto” mag rijden. Zelfs zijn F1 nummer is erop gebaseerd.

Al was hij in een pesthumeur, dan zal ie nog steeds zo’n brede smile hebben

[LewisVries]

Op Motorsport staat een artikel dat Mercedes na training 1 de auto heeft aangepast omdat de vele hobbels de auto aan het slopen was. Dit zou het snelheidsverlies van Mercedes verklaren. Dat zou slecht nieuws zijn voor volgende races want dan kunnen ze bij gewone circuits qua hobbels weer gewoon hun optimale set-up gebruiken met het risico dat ze dan dus weer duidelijk voor liggen.

[Razr]

LewisVries schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 14:45:
Op Motorsport staat een artikel dat Mercedes na training 1 de auto heeft aangepast omdat de vele hobbels de auto aan het slopen was. Dit zou het snelheidsverlies van Mercedes verklaren. Dat zou slecht nieuws zijn voor volgende races want dan kunnen ze bij gewone circuits qua hobbels weer gewoon hun optimale set-up gebruiken met het risico dat ze dan dus weer duidelijk voor liggen.

Of misschien had RBR voor training 1 de auto's al langzamer afgesteld i.v.m. de hobbels en was er daarom zo'n verschil

[FreshMaker]

streamnl schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 14:41:
[...]

Ik denk dat dit vooral komt omdat hij in zijn “droomauto” mag rijden. Zelfs zijn F1 nummer is erop gebaseerd.

Al was hij in een pesthumeur, dan zal ie nog steeds zo’n brede smile hebben

Ook dat, maar hij had in het post weekend interview al aangegeven dat hij vorig jaar die Papaya's in zijn spiegels kon zien, en er tegenop zag om dat mee te maken
Maar nu zag hij dat die papaya's beter geworden waren, en zelfs mocht winnen....

Dat maakt je een stuk sterker en vrolijker natuurlijk.

[CAPSLOCK2000]

Het was ook erg heet en daar heeft Mercedes wel vaker moeite mee.
En zoals wel vaker gezegd zijn snelheid, betrouwbaarheid en oververhitting van de motor direct met elkaar verbonden. Als het buiten warmer is dan is het moeilijker om de motor te koelen, is de luchtdruk (en dus downforce) lager, zit er minder zuurstof in een liter lucht, is temperatuurverschil lager en zo nog wat punten die allemaal samen hangen. Het is allemaal een groot compromis. Een enkel zwak punt kan dan op veel gebieden invloed hebben.

[Frank1973]

Wat is het weer vandaag dan tijdens de race?

[PeacekeeperNL]

LewisVries schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 13:16:
[...]

Famous last words.

Remember wat hij bij Rosberg flikte ook vanaf zelfde positie?

YouTube: F1 2015 Austin race start Hamilton Vs Rosberg

Denk dat je deze bedoelt? Kon zo snel geen betere beelden vinden

[basvn]

Mercedes' Suspension Movement Explained | F1 TV Tech Talk | Crypto.com.

[ Voor 19% gewijzigd door basvn op 24-10-2021 15:31 ]

[streamnl]

Verwijderd schreef op zaterdag 23 oktober 2021 @ 18:24:
[...]


Vandaag ook nog eens niks te doen gehad, dus dit is wel een goede weergave van mijn dag:

[Afbeelding]

Man! Wat duurt het lang voordat de kwalificatie begint..
O nee wacht. Eerst nog FP3

Geldt ook voor de race zelf…


Normaal… zitten we nu aan de hapjes en drank en schreeuwen we naar de tv…

(Of zijn jullie stille kijkers???)

[Jasphur]

streamnl schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 15:36:
[...]

Geldt ook voor de race zelf…

[Afbeelding]
Normaal… zitten we nu aan de hapjes en drank en schreeuwen we naar de tv…

(Of zijn jullie stille kijkers???)

Ik doe gewoon net alsof er een race is. een DDH American IPA uit Italië

[alexbl69]

LewisVries schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 14:45:
Op Motorsport staat een artikel dat Mercedes na training 1 de auto heeft aangepast omdat de vele hobbels de auto aan het slopen was. Dit zou het snelheidsverlies van Mercedes verklaren. Dat zou slecht nieuws zijn voor volgende races want dan kunnen ze bij gewone circuits qua hobbels weer gewoon hun optimale set-up gebruiken met het risico dat ze dan dus weer duidelijk voor liggen.

Ach, het kan alle kanten op gaan.

Vooraf werd COTA gezien als een 100% Mercedes domein. Tot nu toe is dat allesbehalve het geval.

De volgende race is in Mexico, gekend Red Bull territory. Maar ook dat kan wel eens anders uitpakken.

Vermoed niet dat één van de 2 kemphanen tot het eind van het seizoen een significante voordeel heeft. Maakt het voor ons des te leuker .

[asing]

LewisVries schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 14:45:
Op Motorsport staat een artikel dat Mercedes na training 1 de auto heeft aangepast omdat de vele hobbels de auto aan het slopen was. Dit zou het snelheidsverlies van Mercedes verklaren. Dat zou slecht nieuws zijn voor volgende races want dan kunnen ze bij gewone circuits qua hobbels weer gewoon hun optimale set-up gebruiken met het risico dat ze dan dus weer duidelijk voor liggen.

Ik ben al lang het punt voorbij dat ik aanneem dat Toto de waarheid spreekt. Die staat geregeld sprookjes te vertellen. Als Lewis sneller had willen zijn, dan had hij 2 tot 3 tiende sneller moeten gaan. Dat is ergens in de range 7-10kg. 10kg is ongeveer 0.3 sec.

Steviger is meestal zwaarder, dus dan moeten ze er bijna 10 kilo aan koolstofvezel componenten op schroeven om 0.3 sec te verliezen.

Red Bull heeft het al uitgelegd : FP1 hadden ze een verkeerde setup. Sebastien Buemi had Sim dienst en zodoende konden ze een betere setup vinden. Lewis is te verslaan, dat weten we inmiddels.

[alexbl69]

In de afgelopen 4 jaar (ex 2020) is de polesitter 2 keer op P1 uit T1 gekomen en 2 keer op P2. Dat wordt dus billen knijpen vanavond .

Mooiste is het '2016' scenario, toen de nummer 3 op P2 uit de bocht kwam.

[Mektheb]

Mag ik een voorspelling doen ?

1: Perez
2: Bot
3: Norris

Ham en Max na de 1e bocht eruit, geven mekaar geen ruimte en einde verhaald (DNF)

Al hoop ik dat het natuurlijk gaat worden.
1: Max
2:Perez
3:Norris

[Kenny_026]

Ik gok op een één tweetje RB. Wordt ook wel weer tijd.

Maar lewis heeft gisteren een hele goede laatste ronde gereden. Racepace is denk ik een ander verhaal.

[Verwijderd]

Mektheb schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 16:14:
Mag ik een voorspelling doen ?

1: Perez
2: Bot
3: Norris

Ham en Max na de 1e bocht eruit, geven mekaar geen ruimte en einde verhaald (DNF)

Ik vrees er ook voor...

Mijn voorspelling
Perez
Sainz
Ricciardo

[Bootje]

Jasphur schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 15:38:
[...]
Ik doe gewoon net alsof er een race is. een DDH American IPA uit Italië

Wat een leuke foto!

[Palthe]

Jasphur schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 15:38:
[...]


Ik doe gewoon net alsof er een race is. een DDH American IPA uit Italië
[Afbeelding]

Cool gedaan! Is ie lekker? Ik zit inmiddels ook al aan het bier naar de herhaling van de quali te kijken.

[BlackMonkey]

Cool grey and damp day at COTA. Forecast says 10% chance of rain all day but even if it stays like this the conditions are unlike anything we’ve seen all weekend.

— Will Buxton (@wbuxtonofficial) 24 oktober 2021

[Jasphur]

BlackMonkey schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 17:14:
[Twitter]

Met hoeveel graden temperatuur?

---

[ Voor 17% gewijzigd door Jasphur op 24-10-2021 17:31 ]

[VFRRijder]

Lekker hoor, straks een keer een race live kijken 😀. Normaal kijk ik alles in de avond als iedereen in huis naar bed is 😬.

[DataGhost]

Jasphur schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 17:26:
[...]


Met hoeveel graden temperatuur?

---

[Afbeelding]

Dat ziet eruit als medium-hard-medium voor Mercedes, Red Bull, McLaren, Aston Martin en Alpine, en misschien medium-hard-soft voor Perez als 'ie z'n stints lang genoeg weet te maken. Ik ben benieuwd.

Overigens kan medium-hard-hard ook als dat tactisch zo uitkomt:

[ Voor 14% gewijzigd door DataGhost op 24-10-2021 17:50 ]

[BlackMonkey]

Jasphur schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 17:26:
[...]


Met hoeveel graden temperatuur?

---

[Afbeelding]

Voorspelling is ong 30 graden. Maar het ziet er nu zo uit:

Current weather conditions in Austin #F1 #USGP pic.twitter.com/hGiiCEoOVc

— Jochen DRS (@Jochen_DRS) 24 oktober 2021

Denk dat het lekker benauwd wordt.

[jan390]

Video van Max zijn stuuraanpassingen tijdens zijn poleronde + uitleg (van u/Mark4211 Reddit)

[ Voor 13% gewijzigd door jan390 op 24-10-2021 18:12 ]

[JohanKupers]

BlackMonkey schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 17:53:
[...]


Voorspelling is ong 30 graden. Maar het ziet er nu zo uit:

[Twitter]

[Afbeelding]

Denk dat het lekker benauwd wordt.

Bij de W serie lijkt het ook redelijk donker uit te zien. Benieuwd wat het weer gaat doen bij de F1 race.

[PWM]

Mijn favoriete wedstrijd Lekker in bed liggen, de race kijken en daarna lekker in slaap vallen. Top.

Deze verwensingen zijn nergens voor nodig.

[ Voor 27% gewijzigd door DaniëlWW2 op 24-10-2021 19:45 ]

[Jackson6]

Voor Max hoop ik dat Hamilton eruit vliegt, voor het plezier hoop ik dat HAM in bocht 1 P1 pakt en dat het daarna een gevecht van jewelste wordt

[siggy]

PWM schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 18:16:
Mijn favoriete wedstrijd Lekker in bed liggen, de race kijken en daarna lekker in slaap vallen. Top.

Als Perez nou even het Bottas trucje uithaalt en vergeet te remmen...

Perez is daar veel te lief voor. Die zit eerder in zijn wagen met de gedachte 'No choques contra Lewis, No choques contra Lewis'. Kijk maar naar het gevecht in Turkije nadat ie de pitsstraat was ingedrukt, Hoeveel ruimte hij Lewis geeft is bizar. Hij zal hem zeker niet naar buiten durven te drukken.

Daarnaast is het zo dat Lewis het risico kan nemen in T1 met een dwaze actie, zeker als Verstappen hem niet kan afblokken. De run off is erg ruim daar....Fuji 2008 anyone...

[jan390]

JohanKupers schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 18:15:
[...]


Bij de W serie lijkt het ook redelijk donker uit te zien. Benieuwd wat het weer gaat doen bij de F1 race.

Vandaag zonder Abbie Eaton. Zij is gisteren airborne gegaan op de Curbstones in bocht 15 en heeft een
"Compound T4 Fracture" opgelopen.

[Sir_Lion]

jan390 schreef op zondag 24 oktober 2021 @ 18:24:
[...]


Vandaag zonder Abbie Eaton. Zij is gisteren airborne gegaan op de Curbstones in bocht 15 en heeft een
"Compound T4 Fracture" opgelopen.

Aw, Thoracic 4 spine verwonding is niet best. Geen dwarslaesie tho?