Kortste race ooit en korter kan niet binnen de reglementen, dus dat record zal ook wel heel lang blijven staan en eens in de zoveel tijd naar boven komen (ik gok iedere race op Spa, iedere keer als het flink regent en iedere keer als er een rode vlag is in de eerste rondes).:
[...]
Wedden dat deze ook nooit vergeten wordt. Sterker, nog wel hoger op lijstjes komt dan die anderen
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Vrij zeker dat je Brazilië 2003 bedoelt, iedereen eraf in de bocht na de Senna-S en Fisichella die wint on countback nadat Alonso in de gecrashte wagen van Webber kleunt. En doordat Fisichella net won van Raikkonen won Michael later zijn 6e titel. Iets met Ferrari International Assistance. /s
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
:strip_icc():strip_exif()/u/26392/3wideavatar1.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/354406/crop58f3d3ef878d6_cropped.jpeg?f=community)
Visibility is ook spray, en de wagens nu genereren veel meer dirty air die veel meer spray veroorzaakt / veel verder gooit. Daarnaast heb ik ook het idee dat het zicht überhaupt slecht was, in de zin van echt mistig.
Daarnaast was het nu ook echt continu aan het regenen. Maleisië 2001 begon droog en vervolgens die flinke bui, en bleef wisselend tussen regen en droog waarbij er zelfs naar slicks werd gewisseld.
En na Bianchi eigenlijk ook wel terecht
:strip_icc():strip_exif()/u/123078/crop64c636609040d_cropped.jpg?f=community)
Uitwijken naar een ander weekend is natuurlijk lastig. Want we hebben het hier wel over België en de Ardennen
Uitwijken naar later betekend per definitie dat de kans op slecht weer alleen maar groter wordt. Dan zou je al voor voor en na de zomerstop moeten gaan. Maar in dit geval komt dat met de tripple header na de zomerstop ook al niet uit. Plus dat er veel meer Europese races zijn die min of meer met hetzelfde weer te maken hebben.In de kalender rekening houden met uitwijkmogelijkheden voor een "stel dat het weer zo slecht is dat er niet gereden kan worden" is echt niet te doen. En zoals ook al iemand aangaf, dit is de eerste keer sinds 1950 dat een race "niet" gereden is (door de weersomstandigheden). Als dit nu elk seizoen een aantal keren voor kwam kan ik me indenken dat je daar in de kalender rekening mee houd / "backups" regelt (bv naar een maandag dan, of een ander weekend). Maar voor die ene keer in 71 jaar F1 misschien wat overdreven.
Ikzelf en meerdere zouden het echt wel doen voor gratis tickets en zo dicht bij de baan staan, geweldig.
Eerlijk gezegd denk ik dat de Bianchi stok niet echt op gaat.:
[...]
En na Bianchi eigenlijk ook wel terecht
Tijdens een opruimsessie van de crash van Sutil glijdt hij van de baan af tegen een kraan. Nou niet bepaald iets wat met de huidige situatie te maken heeft. Tegenwoordig zijn in dergelijke situaties altijd (v)sc's. Behalve dat het toen ook regende.
Het geval Hubert is veel waarschijnlijker, maar dat kan in elke weersomstandigheid gebeuren. Inherent aan de sport.
Maar met de huidige policy gaat dit veel vaker gebeuren. Tevens kun je regenbanden gewoon gaan afschaffen, want zodra er meer dan intermediate niveau regen valt is er teveel spray..
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
/u/163372/crop56cf6fd42e127_cropped.png?f=community)
Precies, ik denk als ze het hier zouden vragen wie marshall wil zijn op Zandvoort dat hier het topic ook aardig leeg is tijdens de race omdat al die tweakers dan naast de baan staan.:
[...]
Ikzelf en meerdere zouden het echt wel doen voor gratis tickets en zo dicht bij de baan staan, geweldig.
It's 106 miles to Chicago, we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses.
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/405546/crop564af46129310.jpeg?f=community)
Dat zal ongetwijfeld. Maar dat wil nog niet zeggen dat het ok is dat een circus waar dergelijke bedragen in omgaan drijft op gratis arbeid. En nog in een gevaarlijke situatie ook.:
[...]
Ikzelf en meerdere zouden het echt wel doen voor gratis tickets en zo dicht bij de baan staan, geweldig.
[ Voor 5% gewijzigd door Arrne op 29-08-2021 23:26 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/53213/crop57ace20969734.jpeg?f=community)
Waarom niet?
Gratis is het niet, ze mogen gratis de race zien op de beste plaatsen en als er een auto sneuvelt hebben ze ook een paar onderdelen als souvenir.
En arbeid? een vlag zwaaien? Ik denk dat eten en drinken ook gratis is.
Ik zou het graag doen en vele Tweakers met mij
:strip_icc():strip_exif()/u/409928/crop5ad0caf6abd78.jpeg?f=community)
Ben vandaag geweest op Spa, prima sfeertje.
Had mijn zoon van 5 en vriendin meegenomen, die kregen het rond 17 uur koud dus toen zijn we weggegaan.
Het was echt hele vieze regen, met van die natte windvlagen erbij.
Zicht was overigens best goed, het was vooral de spray die het moeilijk maakte, daarnaast stond er ook gewoon veel water onderaan de baan.
Vergeet niet dat het een circuit is met veel steile stukken erin, dat water komt beneden allemaal bij elkaar.
Heb wel 2 opwarmrondjes kunnen zien, ben 14 uur van huis geweest en 500+ euro kwijt voor 2 rondjes, dure hobby zo
Volgende week zaterdag naar de kwalificatie op Zandvoort, hopelijk gaat het daar beter.
Had mijn zoon van 5 en vriendin meegenomen, die kregen het rond 17 uur koud dus toen zijn we weggegaan.
Het was echt hele vieze regen, met van die natte windvlagen erbij.
Zicht was overigens best goed, het was vooral de spray die het moeilijk maakte, daarnaast stond er ook gewoon veel water onderaan de baan.
Vergeet niet dat het een circuit is met veel steile stukken erin, dat water komt beneden allemaal bij elkaar.
Heb wel 2 opwarmrondjes kunnen zien, ben 14 uur van huis geweest en 500+ euro kwijt voor 2 rondjes, dure hobby zo
Volgende week zaterdag naar de kwalificatie op Zandvoort, hopelijk gaat het daar beter.
[ Voor 22% gewijzigd door -Junkiexp- op 29-08-2021 23:41 ]
3840 Wp pal op zuid zonder schaduw, Zuid-Holland zuid - Panasonic WH-MDC07J3E5 monoblock warmtepomp - Atlantic Explorer V4 200 liter coil warmtepompboiler - Technea Shower HR Tube 1-21 douchepijp-wtw - gasloos sinds 13-04-2024
Vind het wel naar voor je:
Ben vandaag geweest op Spa, prima sfeertje.
Had mijn zoon van 5 en vriendin meegenomen, die kregen het rond 17 uur koud dus toen zijn we weggegaan.
Het was echt hele vieze regen, met van die natte windvlagen erbij.
Zicht was overigens best goed, het was vooral de spray die het moeilijk maakte, daarnaast stond er ook gewoon veel water onderaan de baan.
Vergeet niet dat het een circuit is met veel steile stukken erin, dat water komt beneden allemaal bij elkaar.
Heb wel 2 opwarmrondjes kunnen zien, ben 14 uur van huis geweest en 500+ euro kwijt voor 2 rondjes, dure hobby zo
Volgende week zaterdag naar de kwalificatie op Zandvoort, hopelijk gaat het daar beter.
/u/407403/WAhack.png?f=community)
Nee dat zeg ik niet zelf al, dit was een ander voorbeeld.
Dit was een voorbeeld van een overmacht situatie die wel degelijk te verzekeren viel door gewoon exact te omschrijven in welke situatie er uitgekeerd zou moeten worden (ondanks force majeure). Dat ging er dus om dat het blijkbaar wel degelijk te verzekeren valt als je maar heel specifiek bent, het ging niet over *deze* specifieke race. Dat je nu dit voorbeeld gebruikt om de andere situatie af te serveren is natuurlijk wat jammer, maar laat maar zitten.
Het boeit namelijk ook niet zoveel. Zo'n verzekering is er op dit moment vzww namelijk sowieso niet voor de organisator; dus het is allemaal een hypothetische situatie en de fans hebben waarschijnlijk hele dikke pech tenzij er een regeling komt vanuit circuit en/of FOM.
Geen quote of mention @WhatsappHack? Dan niet raar opkijken als je geen reactie krijgt. ;)
/u/820/crop5dc1821dada95_cropped.png?f=community)
Weekendje Rotterdam. Bewust niet gekeken. Alles opgenomen mét uitloop.
Vanaf 15 uur de kwali gaan kijken. Toppertje!
Daarna de race. Bewust alles laten lopen maar uiteindelijk was ik rond 20:30 wel klaar. Beetje jammer, maar die kwalificatie maakte alles goed
Vanaf 15 uur de kwali gaan kijken. Toppertje!
Daarna de race. Bewust alles laten lopen maar uiteindelijk was ik rond 20:30 wel klaar. Beetje jammer, maar die kwalificatie maakte alles goed
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
:strip_exif()/u/80759/monstermania_small.gif?f=community)
:strip_exif()/u/417802/crop563540b38fe2f_cropped.gif?f=community)
Net terug van een avondje weg, want ik ging er vanuit dat de race wel gecancelled ging worden.
Op de telefoon al gezien dat men super kort geraced had, ik dacht "nou, een race is een race, ook al is het maar een handjevol ronden, al is het alsnog vreemd om daarvoor al halve punten te geven"
Maar nu blijkt het dus gewoon een optochtje achter de SC te zijn geweest. Wat een farce
Usa 2005 was tenminste nog een "race" tussen wel 6 auto's.
Zoals anderen ook al zeggen: Ik snap niet dat hier geen draaiboek voor is. De FIA lijkt altijd voor alles regeltjes te hebben, maar blijkbaar niet voor dit soort weerextremen, Van mijn part had je er een soort time attack van gemaakt, met een handjevol auto's per keer op de baan, met iets van 20 seconden ertussen.
Naja, eens kijken hoe Zandvoort gaat, al betwijfel ik of het wat wordt, ik ga er iig. niet speciaal voor thuisblijven.
Op de telefoon al gezien dat men super kort geraced had, ik dacht "nou, een race is een race, ook al is het maar een handjevol ronden, al is het alsnog vreemd om daarvoor al halve punten te geven"
Maar nu blijkt het dus gewoon een optochtje achter de SC te zijn geweest. Wat een farce
Usa 2005 was tenminste nog een "race" tussen wel 6 auto's.
Zoals anderen ook al zeggen: Ik snap niet dat hier geen draaiboek voor is. De FIA lijkt altijd voor alles regeltjes te hebben, maar blijkbaar niet voor dit soort weerextremen, Van mijn part had je er een soort time attack van gemaakt, met een handjevol auto's per keer op de baan, met iets van 20 seconden ertussen.
Naja, eens kijken hoe Zandvoort gaat, al betwijfel ik of het wat wordt, ik ga er iig. niet speciaal voor thuisblijven.
People as things, that’s where it starts.
Ik weet dat de organisatie ook niks aan die regen kan doen maar dit kan toch gewoon niet. Honderden euro's uitgegeven, uren en uren gewacht en niks gezien. 99% komt voor de F1, niet voor de F3. Ik vind dat mensen in zulke situaties echt gecompenseerd moeten worden. Of een enorme korting voor volgend jaar of zo.:
Ben vandaag geweest op Spa, prima sfeertje.
Had mijn zoon van 5 en vriendin meegenomen, die kregen het rond 17 uur koud dus toen zijn we weggegaan.
Het was echt hele vieze regen, met van die natte windvlagen erbij.
Zicht was overigens best goed, het was vooral de spray die het moeilijk maakte, daarnaast stond er ook gewoon veel water onderaan de baan.
Vergeet niet dat het een circuit is met veel steile stukken erin, dat water komt beneden allemaal bij elkaar.
Heb wel 2 opwarmrondjes kunnen zien, ben 14 uur van huis geweest en 500+ euro kwijt voor 2 rondjes, dure hobby zo
Volgende week zaterdag naar de kwalificatie op Zandvoort, hopelijk gaat het daar beter.
3840 Wp pal op zuid zonder schaduw, Zuid-Holland zuid - Panasonic WH-MDC07J3E5 monoblock warmtepomp - Atlantic Explorer V4 200 liter coil warmtepompboiler - Technea Shower HR Tube 1-21 douchepijp-wtw - gasloos sinds 13-04-2024
Ben als ik zo teruglees in de minderheid, maar ben zelf eigenlijk van mening dat de FIA in grote lijnen de enige juiste beslissing heeft gemaakt. Ook voor de wedstrijdleider is een situatie als dit verschrikkelijk moeilijk en je ga altijd forse kritiek krijgen ongeacht welke keuze gemaakt.
Als de race echt gestart was en er waren verschrikkelijke ongelukken ongelukken gebeurd heeft de FIA de coureurs in gevaar gebracht, als ze er voor kiezen niet te starten mag er tegenwoordig niks meer.
V.z.i.w. heeft vrijwel elke coureurs op Max na (want hij rijdt vooraan) aangegeven dat de auto voor hem niet te zien was door alle spray, met de crash van Hubert wellicht nog in het achterhoofd snap ik de beslissing niet te racen volledig. Droogrijden gaat op een lang circuit met hoogteverschil ook nog eens lastiger.
En wat betreft halve punten is gewoon het regelement op een formele wijze gevolgd, er zijn 2 'race' ronden gereden, wat betekend dat halve punten mogen worden toegekend; niks meer, niks minder.
Dat zullen coureurs die niet goed gekwalificeerd hadden wellicht niet eerlijk vinden, maar om nou helemaal geen punten toe te kennen? Dat gaan de teams die wel goed gekwalificeerd hebben het weer niet eens zijn
Het enige verbeterpunt is eigenlijk dat het allemaal wel erg lang duurde tot er eens wat besloten werd. Had gewoon om 15:25 meteen die paar racerondes laten rijden om die formele plicht vast in te lossen. Als dan blijkt dat om 17:00 nog totaal geen verbetering zichtbaar was had je het dan meteen kunnen afblazen zonder verplichte 2de optocht. Maar ook dit is natuurlijk achteraf l*llen
Duitsland 2007 overigens ook, vliegen er achter elkaar af . Alleen wordt het daar uiteindelijk droger terwijl het vandaag is blijven regenen. Ook wel grappig om terug te zien hoe lang ze nog onder alleen Geel doorbleven rijden voordat er een keer een call komt voor een SC (en vervolgens een coureur bijna de SC eraf tikt..), dat gaat tegenwoordig echt compleet anders.
YouTube: F1 EUROPE (NURBURGRING) GP 2007 I DUTCH COMMENTARY (Olav Mol)_HD 720...
Tot en met de jaren 70 was het 'normaal' dat er gemiddeld één coureur per jaar overleed in een crash tijdens een GP.
De veiligheidsafwegingen veranderen continue, wat in de jaren 90 of begin 2000 nog wel een acceptabel risico was is dat nu simpelweg niet meer.
Kapitalisme werkt natuurlijk niet zo maar alleen maar afgeven op de FIA zoals Hamilton in zijn statement of medelijden hebben met de fans (zowel Verstappen als Hamilton in het interview) is natuurlijk wel erg makkelijk scoren terwijl je ook zelf de financiële middelen hebt om een relevante duit in het zakje te doen.
Als de race echt gestart was en er waren verschrikkelijke ongelukken ongelukken gebeurd heeft de FIA de coureurs in gevaar gebracht, als ze er voor kiezen niet te starten mag er tegenwoordig niks meer.
V.z.i.w. heeft vrijwel elke coureurs op Max na (want hij rijdt vooraan) aangegeven dat de auto voor hem niet te zien was door alle spray, met de crash van Hubert wellicht nog in het achterhoofd snap ik de beslissing niet te racen volledig. Droogrijden gaat op een lang circuit met hoogteverschil ook nog eens lastiger.
En wat betreft halve punten is gewoon het regelement op een formele wijze gevolgd, er zijn 2 'race' ronden gereden, wat betekend dat halve punten mogen worden toegekend; niks meer, niks minder.
Dat zullen coureurs die niet goed gekwalificeerd hadden wellicht niet eerlijk vinden, maar om nou helemaal geen punten toe te kennen? Dat gaan de teams die wel goed gekwalificeerd hebben het weer niet eens zijn
Het enige verbeterpunt is eigenlijk dat het allemaal wel erg lang duurde tot er eens wat besloten werd. Had gewoon om 15:25 meteen die paar racerondes laten rijden om die formele plicht vast in te lossen. Als dan blijkt dat om 17:00 nog totaal geen verbetering zichtbaar was had je het dan meteen kunnen afblazen zonder verplichte 2de optocht. Maar ook dit is natuurlijk achteraf l*llen
Zeker waar.
Duitsland 2007 overigens ook, vliegen er achter elkaar af
. Alleen wordt het daar uiteindelijk droger terwijl het vandaag is blijven regenen. Ook wel grappig om terug te zien hoe lang ze nog onder alleen Geel doorbleven rijden voordat er een keer een call komt voor een SC (en vervolgens een coureur bijna de SC eraf tikt..), dat gaat tegenwoordig echt compleet anders.YouTube: F1 EUROPE (NURBURGRING) GP 2007 I DUTCH COMMENTARY (Olav Mol)_HD 720...
Tot en met de jaren 70 was het 'normaal' dat er gemiddeld één coureur per jaar overleed in een crash tijdens een GP.
De veiligheidsafwegingen veranderen continue, wat in de jaren 90 of begin 2000 nog wel een acceptabel risico was is dat nu simpelweg niet meer.
Als ik even grof reken aan het opgegeven salaris van alléén Verstappen en Hamilton gecombineerd (alleen het salaris, dus geen nevenactiviteiten zoals directe sponsering of merc) zou je al op €50 per toeschouwer komen als beide slechts twee weken salaris in de pot leggen.
Kapitalisme werkt natuurlijk niet zo maar alleen maar afgeven op de FIA zoals Hamilton in zijn statement of medelijden hebben met de fans (zowel Verstappen als Hamilton in het interview) is natuurlijk wel erg makkelijk scoren terwijl je ook zelf de financiële middelen hebt om een relevante duit in het zakje te doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/218488/crop5975da7e9199c_cropped.jpeg?f=community)
Net thuis van een weekend Spa, mn eerste live GP en interessant was het zeker. Voor mn 30e verjaardag een verzorgde reis gekregen als cadeau, we zaten op Gold-9. Dat betekend overdekt met zicht op de pit / start-finish. Ik weet niet precies wat de kaarten hebben gekocht maar een vermogen mag je het wel noemen.
Echter, de kwalificatie was geweldig om mee te maken met de reacties van het publiek (crash Norris, tussentijd Russell, Russel P1, Verstappen P1). Dat alleen al was het al waard.
De race zelf, tja, hele vette dikke pech, wanneer gebeurt nou zoiets? Kortste race in de hele F1 geschiedenis, tja dat zie ik echt als gewoon heel veel pech.
Wij zaten dus droog en dat maakt het praten een stuk makkelijker. WC's en eten / drinken dichtbij, beetje naar de pitstraat kijken met de verrekijker, buienradar checken. Ze hadden wel veel eerder mogen stoppen want rond half 6 wisten de meeste wel dat het niets zou worden. Zeker zuur voor toeschouwers zonder dak, verderop het circuit zie je verder ook niets. Russell heeft nog even naar mij gezwaaid
.
Het was behoorlijk koud, we konden vanaf onze plaatsen precies het publiek zien aan de Kemmel straight, maar soms zag je door de regen dat ook niet meer. Het was meer een soort miezer, dus je zou zeggen: ze hebben bij veel slechter geraced. Maar de combinatie van het type circuit, de crash van Norris en het feit dat het een soort mistige regen was, heeft denk ik voor de situatie gezorgd.
Kan mijn voorstellen dat het voor veel toeschouwers zuur is, maar voor mijn eerste keer heb ik er heel veel lol uitgehaald en een ervaring rijker! En iedereen weet naar welke GP je bent geweest .
Echter, de kwalificatie was geweldig om mee te maken met de reacties van het publiek (crash Norris, tussentijd Russell, Russel P1, Verstappen P1). Dat alleen al was het al waard.
De race zelf, tja, hele vette dikke pech, wanneer gebeurt nou zoiets? Kortste race in de hele F1 geschiedenis, tja dat zie ik echt als gewoon heel veel pech.
Wij zaten dus droog en dat maakt het praten een stuk makkelijker. WC's en eten / drinken dichtbij, beetje naar de pitstraat kijken met de verrekijker, buienradar checken. Ze hadden wel veel eerder mogen stoppen want rond half 6 wisten de meeste wel dat het niets zou worden. Zeker zuur voor toeschouwers zonder dak, verderop het circuit zie je verder ook niets. Russell heeft nog even naar mij gezwaaid
.Het was behoorlijk koud, we konden vanaf onze plaatsen precies het publiek zien aan de Kemmel straight, maar soms zag je door de regen dat ook niet meer. Het was meer een soort miezer, dus je zou zeggen: ze hebben bij veel slechter geraced. Maar de combinatie van het type circuit, de crash van Norris en het feit dat het een soort mistige regen was, heeft denk ik voor de situatie gezorgd.
Kan mijn voorstellen dat het voor veel toeschouwers zuur is, maar voor mijn eerste keer heb ik er heel veel lol uitgehaald en een ervaring rijker! En iedereen weet naar welke GP je bent geweest
.
/u/18075/crop5db023aa710a8_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/253803/crop5bdafd26303ab_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/463912/crop5bf32ae825806_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
Altijd mooi dat een situatie die voor alle 20 rijders identiek is (een race minder slijtage) als voordeel voor Max wordt gezien
/u/18893/chrome_logo.png?f=community){kind=logo}
Verschil is wel dat Max een motor minder in de pool heeft, want die is al afgeschreven.:
[...]
Altijd mooi dat een situatie die voor alle 20 rijders identiek is (een race minder slijtage) als voordeel voor Max wordt gezien
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/637339/crop633ae976c5979_cropped.jpg?f=community)
Ik ben erachter hoor.
Het is gewoon een vuistslag in het gezicht van Johan Vollenbroek en zijn milieuclub.
Ze hebben gewoon even laten zien dat je ook een race kan houden op 80km/h over twee ronden met minimale stikstof uitstoot.
En dan gaan ze volgende week in zandvoort 75 ronden volle bak uitstoten, gewoon om dat het kan.
Maar serieus.
De FIA FOM kan niet met alles rekening houden. Maar de afgelopen 10 jaar kan ik mij maar 1 oorzaak herinneren die voor een uitgestelde start heeft gezorgd en dat is regen.
Tel daarbij op de de auto's van vandaag de dag en de veligheid van vandaag de dag het rijden met regen steeds meer in de weg staat. Dan moet je als organisatie een goed plan hebben klaarliggen als het lag en hard gaat regenen. Een plan wat niet als een farce aan voelt.
Sommige zullen zeggen dat dit het plan was. Ik ben dan van mening dat ze beter hun best hadden moeten doen. Dat ze met een beter verhaal hadden moeten komen.
Dat er een punt is waarop ze geen race kunnen houden begrijp ik.
Moeten al die mensen hun geld terugkrijgen? Ja ik vind van wel. Hadden ze moeten gaan rijden?, ik vind van niet ivm veligheid. En dat is het risico van het FOM FIA om in deze business zaken te gaan doen. Dat je vroeg of laat door de kat en de hond gebeten word. En dan ben ik dusdanig europees consumentenrecht ingesteld dat ik dat niet het (volle) risico van de kaartjes koper vind.
En dan zal het FOM wel met de TV rechten en sponsoring blijven zitten. Maar ook dat vind ook hun risico. Ze jagen maximale winst na en het risico daarvan is dat je op een keer ongelofelijk op je muil kan gaan. Waarbij je dus een verregende race van verre kan zien aankomen.
Ze schuiven nu alles af op de fan door dit een race te noemen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RQeT5nTna56gnDzKAwALDL1W.jpg?f=user_large)
Het is gewoon een vuistslag in het gezicht van Johan Vollenbroek en zijn milieuclub.
Ze hebben gewoon even laten zien dat je ook een race kan houden op 80km/h over twee ronden met minimale stikstof uitstoot.
En dan gaan ze volgende week in zandvoort 75 ronden volle bak uitstoten, gewoon om dat het kan.
Maar serieus.
De FIA FOM kan niet met alles rekening houden. Maar de afgelopen 10 jaar kan ik mij maar 1 oorzaak herinneren die voor een uitgestelde start heeft gezorgd en dat is regen.
Tel daarbij op de de auto's van vandaag de dag en de veligheid van vandaag de dag het rijden met regen steeds meer in de weg staat. Dan moet je als organisatie een goed plan hebben klaarliggen als het lag en hard gaat regenen. Een plan wat niet als een farce aan voelt.
Sommige zullen zeggen dat dit het plan was. Ik ben dan van mening dat ze beter hun best hadden moeten doen. Dat ze met een beter verhaal hadden moeten komen.
Dat er een punt is waarop ze geen race kunnen houden begrijp ik.
Moeten al die mensen hun geld terugkrijgen? Ja ik vind van wel. Hadden ze moeten gaan rijden?, ik vind van niet ivm veligheid. En dat is het risico van het FOM FIA om in deze business zaken te gaan doen. Dat je vroeg of laat door de kat en de hond gebeten word. En dan ben ik dusdanig europees consumentenrecht ingesteld dat ik dat niet het (volle) risico van de kaartjes koper vind.
En dan zal het FOM wel met de TV rechten en sponsoring blijven zitten. Maar ook dat vind ook hun risico. Ze jagen maximale winst na en het risico daarvan is dat je op een keer ongelofelijk op je muil kan gaan. Waarbij je dus een verregende race van verre kan zien aankomen.
Ze schuiven nu alles af op de fan door dit een race te noemen.
Gecertificeerd ongeleid projectiel
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Had nou niet bepaald de indruk dat de regen van gisteren zo uitzonderlijk (heftig) was.
Misschien is het een idee dat de FIA voor landen met hoge neerslagkans eens naar ZOAB gaat kijken
. Vermoed dat je dan wel iets minder grip hebt, maar dat geldt dan voor iedereen.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Eerder dat je speciaal kwam voor een ritje in de achtbaan waar het pretpark om bekend staat, maar dat die de hele dag dicht is vanwege regen. Af en toe zie je hem wel gaan met lege stoeltjes, maar open gaat hij de hele dag niet
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/89152/crop56a49ea8b1e6a_cropped.jpeg?f=community)
en de hele dag met regen in de rij staat voor deze attractie:
[...]
Eerder dat je speciaal kwam voor een ritje in de achtbaan waar het pretpark om bekend staat, maar dat die de hele dag dicht is vanwege regen. Af en toe zie je hem wel gaan met lege stoeltjes, maar open gaat hij de hele dag niet
What's in the case?
:strip_icc():strip_exif()/u/112964/elisha1.jpg?f=community)
In 2015 mocht ik het weekend 'meedraaien' als gast met marshalls bij de F1 race in Silverstone. In mijn geval aan de binnenkant van de baan om te voorkomen dat mensen het circuit opgingen. Aan de binnenkant is echter vrijwel niemand behalve personeel en wat VIPs, dus dat was makkelijk.:
[...]
Waarom niet?
Gratis is het niet, ze mogen gratis de race zien op de beste plaatsen en als er een auto sneuvelt hebben ze ook een paar onderdelen als souvenir.
En arbeid? een vlag zwaaien? Ik denk dat eten en drinken ook gratis is.
Ik zou het graag doen en vele Tweakers met mij
Het is inderdaad vrijwillig, eten en drinken moet je zelf betalen, een campingplek voor je eigen tent is wel gratis. Het concert (Madness) was wel gratis voor de vrijwilligers. Maar ze vinden het allemaal zo leuk dat ze elk jaar weer staan te popelen om weer te kunnen en hopen dat het nog mag. In 2018 kwam Lewis Hamilton op de camping langs om bier te brengen begreep ik, alleen dat al maakte alle jaren inspanning meer dan waard voor ze.
It is what it is.
Erg jammer maar vind het eigenlijk niet meer dan normaal dat er niet gereden is. Veel maar dan ook veel te onveilig en daar kan er gewoonweg niets aan gedaan worden. De huidige wagens hebben wel last van aquaplaning maar zelfs al was dat niet zo, de zichtbaarheid was gewoon niet voldoende. Als je kijkt naar onboard beelden, kan je niet anders dan zeggen dat het de juiste beslissing was. Beetje anticlimax na een erg plezant weekend (gemakkelijk gezegd als je op een overdekte tribune zit ) maar het zij zo.
Terugbetaling van een ticket kan je eigenlijk toch niet eisen. Je betaalt voor toegang tot het circuit, niet voor het bekijken van een race, volgens mij. Is natuurlijk zuur als het zoveel geld kost maar is niet veel aan te doen.
Onlangs was er de WRC rally in Ieper. Daar kon je tickets kopen per KP. Als dan net die KP geannuleerd wordt, heb je pech.
Tijdens de rally van Ieper weer staan praten met enkele baanposten. Opvallendste waren twee vrienden die een dertig tal rally's per jaar deden. Voor Ieper kregen ze een vergoeding van 30 euro per dag, overnachting, ontbijt en lunchpakket. Dat was het. Die doen het eigenlijk puur uit liefde voor de autosport
Ze hebben proberen te wachten tot het laatste moment. Hadden ze nog langer gewacht, dan was het te donker geweest. En uitstellen tot vandaag is gewoon praktisch niet haalbaar. Niet enkel qua baanposten maar je hebt ook geen takelwagens, kranen, ... Het enigste dat kon afgevinkt worden op de checklist, was dat het qua logistiek kon meevallen. Het is maar paar uurtjes rijden naar de volgende locatie.
Maar tot zover het mooi weekend dat eindigde op een anticlimax
Erg jammer maar vind het eigenlijk niet meer dan normaal dat er niet gereden is. Veel maar dan ook veel te onveilig en daar kan er gewoonweg niets aan gedaan worden. De huidige wagens hebben wel last van aquaplaning maar zelfs al was dat niet zo, de zichtbaarheid was gewoon niet voldoende. Als je kijkt naar onboard beelden, kan je niet anders dan zeggen dat het de juiste beslissing was. Beetje anticlimax na een erg plezant weekend (gemakkelijk gezegd als je op een overdekte tribune zit
) maar het zij zo.Terugbetaling van een ticket kan je eigenlijk toch niet eisen. Je betaalt voor toegang tot het circuit, niet voor het bekijken van een race, volgens mij. Is natuurlijk zuur als het zoveel geld kost maar is niet veel aan te doen.
Onlangs was er de WRC rally in Ieper. Daar kon je tickets kopen per KP. Als dan net die KP geannuleerd wordt, heb je pech.
Die zenders hebben gisteren natuurlijk extra blokken kunnen uitzenden, als ze hun uitzending lieten verder lopen en niet moesten onderbreken voor de gewone programmering
Iedere vrijwilliger krijgt een vergoeding. Er is wel een maximum van 30 of 35 euro per dag. Denk dat je vergeet dat ongeveer elke sport draait op vrijwilligers. Ga je naar voetbal, heb je o.a. de stewards die daar vrijwillig staan. Ga je naar het wielrennen, staan er op bijna elk kruispunt vrijwilligers. Bij rally zijn alle baanposten vrijwilligers en ga zo maar door.
Tijdens de rally van Ieper weer staan praten met enkele baanposten. Opvallendste waren twee vrienden die een dertig tal rally's per jaar deden. Voor Ieper kregen ze een vergoeding van 30 euro per dag, overnachting, ontbijt en lunchpakket. Dat was het. Die doen het eigenlijk puur uit liefde voor de autosport
Dan heb je ook nog Marko die soms toch in een fantasiewereldje leeft. Je kan het uitstellen voor een paar uur, zegt ie. Euhm, wat hebben ze net proberen te doen? Denk dat die eerste ronden eigenlijk meer als signaal voor de kijkers/toeschouwers waren om aan te tonen dat het niet mogelijk was.
Ze hebben proberen te wachten tot het laatste moment. Hadden ze nog langer gewacht, dan was het te donker geweest. En uitstellen tot vandaag is gewoon praktisch niet haalbaar. Niet enkel qua baanposten maar je hebt ook geen takelwagens, kranen, ... Het enigste dat kon afgevinkt worden op de checklist, was dat het qua logistiek kon meevallen. Het is maar paar uurtjes rijden naar de volgende locatie.
Maar tot zover het mooi weekend dat eindigde op een anticlimax
2x Marstek Venus E 5.12 v153 - CT003 V117 - BMS 213 en 215
Ik ben het met je eens hoor, deze race kende weinig winnaars om er maar een dooddoener in te gooien.:
Ben als ik zo teruglees in de minderheid, maar ben zelf eigenlijk van mening dat de FIA in grote lijnen de enige juiste beslissing heeft gemaakt. Ook voor de wedstrijdleider is een situatie als dit verschrikkelijk moeilijk en je ga altijd forse kritiek krijgen ongeacht welke keuze gemaakt.
Als de race echt gestart was en er waren verschrikkelijke ongelukken ongelukken gebeurd heeft de FIA de coureurs in gevaar gebracht, als ze er voor kiezen niet te starten mag er tegenwoordig niks meer.
V.z.i.w. heeft vrijwel elke coureurs op Max na (want hij rijdt vooraan) aangegeven dat de auto voor hem niet te zien was door alle spray, met de crash van Hubert wellicht nog in het achterhoofd snap ik de beslissing niet te racen volledig. Droogrijden gaat op een lang circuit met hoogteverschil ook nog eens lastiger.
En wat betreft halve punten is gewoon het regelement op een formele wijze gevolgd, er zijn 2 'race' ronden gereden, wat betekend dat halve punten mogen worden toegekend; niks meer, niks minder.
Dat zullen coureurs die niet goed gekwalificeerd hadden wellicht niet eerlijk vinden, maar om nou helemaal geen punten toe te kennen? Dat gaan de teams die wel goed gekwalificeerd hebben het weer niet eens zijn
Het enige verbeterpunt is eigenlijk dat het allemaal wel erg lang duurde tot er eens wat besloten werd. Had gewoon om 15:25 meteen die paar racerondes laten rijden om die formele plicht vast in te lossen. Als dan blijkt dat om 17:00 nog totaal geen verbetering zichtbaar was had je het dan meteen kunnen afblazen zonder verplichte 2de optocht. Maar ook dit is natuurlijk achteraf l*llen
[...]
Zeker waar.
Duitsland 2007 overigens ook, vliegen er achter elkaar af
YouTube: F1 EUROPE (NURBURGRING) GP 2007 I DUTCH COMMENTARY (Olav Mol)_HD 720...
Tot en met de jaren 70 was het 'normaal' dat er gemiddeld één coureur per jaar overleed in een crash tijdens een GP.
De veiligheidsafwegingen veranderen continue, wat in de jaren 90 of begin 2000 nog wel een acceptabel risico was is dat nu simpelweg niet meer.
[...]
Als ik even grof reken aan het opgegeven salaris van alléén Verstappen en Hamilton gecombineerd (alleen het salaris, dus geen nevenactiviteiten zoals directe sponsering of merc) zou je al op €50 per toeschouwer komen als beide slechts twee weken salaris in de pot leggen.
Kapitalisme werkt natuurlijk niet zo maar alleen maar afgeven op de FIA zoals Hamilton in zijn statement of medelijden hebben met de fans (zowel Verstappen als Hamilton in het interview) is natuurlijk wel erg makkelijk scoren terwijl je ook zelf de financiële middelen hebt om een relevante duit in het zakje te doen.
Er is niemand "schuldig" aan het weer, dat is een gegeven en alle belanghebbenden hebben daarmee te dealen.
De FIA willen niet nogmaals een klapper als in de Formula W of Lando, dus die gaan geen risico nemen. Vroegah legden de heren coureurs het laatste stuk desnoods met een motorboot af, maar tijden veranderen. publieke opinie is belangrijk hier. Dood Hubert nog vers, en eerder genoemde incidenten eerder dit weekend.
De F1 (FIA/FOM) kunnen het zich niet permitteren om 1 dag later nog een keer op te draven, logistiek niet te doen en kiezen ervoor om het regelboek "uit te melken" en een classificering op papier te krijgen (2 rondjes)
De promotor (heet dat nog zo?) heeft 95% van het programma gedraaid, alleen de grande finale niet (strikt genomen wel). Die gaan geen refund doen, niet in de laatste plaats door de scheur die ze al in hun broek hebben vanwege Covid.
De fans, die hebben uren in de regen gestaan en hebben een "race" van 2 ronden gezien, die zijn flauw en geheel terecht, maar helaas door bovengenoemde redenen gaan die ook geen centen zien, omdat ze geen poot hebben om op te staan.
Had er dan niets beter gekund? Ik denk dat je de afwachtende houding van de FIA best kunt bestempelen als een kop in het zand. Als je de radar erbij pakt, dan zie je dat er geen moment een window is geweest waar je zou kunnen gaan racen. Die hebben vanaf 3 uur naïef gehoopt op een wonder, waarvan ze zelf ook wel wisten dat het niet zou komen. Dat komt mede omdat er geen oplossing was, dus daarvoor zullen ze met een draaiboek moeten komen, want de situatie bood geen uitkomst en de regelgeving hielp niet bepaald mee.
:strip_icc():strip_exif()/u/73041/Naamloos.jpg?f=community)
Het was ook niet zozeer de hoeveelheid regen die het lastig maakte, maar de hoeveelheid spray achter de auto's. Ze zagen simpelweg niets.:
[...]
Had nou niet bepaald de indruk dat de regen van gisteren zo uitzonderlijk (heftig) was.
Misschien is het een idee dat de FIA voor landen met hoge neerslagkans eens naar ZOAB gaat kijken
YouTube: Drivers React To Rain-Shortened Race At Spa | 2021 Belgian Grand Prix
[ Voor 9% gewijzigd door Robkazoe op 30-08-2021 09:02 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/409003/31180.jpg?f=community)
De vraag is dan wel een beetje waar ze die full wets dan voor hebben... Want op de baan stonden voor zover ik kon zien niet echt plassen en in de regen weet je dat het zicht gewoon altijd nihil zal zijn. Eigenlijk bestaan op deze manier regenraces niet meer. Als er regen valt wordt het geheel geneutraliseerd en ze mogen pas weer los als de baan begint op te drogen en iedereen eigenlijk meteen voor inters gaat.:
Ben als ik zo teruglees in de minderheid, maar ben zelf eigenlijk van mening dat de FIA in grote lijnen de enige juiste beslissing heeft gemaakt. Ook voor de wedstrijdleider is een situatie als dit verschrikkelijk moeilijk en je ga altijd forse kritiek krijgen ongeacht welke keuze gemaakt.
Als de race echt gestart was en er waren verschrikkelijke ongelukken ongelukken gebeurd heeft de FIA de coureurs in gevaar gebracht, als ze er voor kiezen niet te starten mag er tegenwoordig niks meer.
V.z.i.w. heeft vrijwel elke coureurs op Max na (want hij rijdt vooraan) aangegeven dat de auto voor hem niet te zien was door alle spray, met de crash van Hubert wellicht nog in het achterhoofd snap ik de beslissing niet te racen volledig. Droogrijden gaat op een lang circuit met hoogteverschil ook nog eens lastiger.
En wat betreft halve punten is gewoon het regelement op een formele wijze gevolgd, er zijn 2 'race' ronden gereden, wat betekend dat halve punten mogen worden toegekend; niks meer, niks minder.
Dat zullen coureurs die niet goed gekwalificeerd hadden wellicht niet eerlijk vinden, maar om nou helemaal geen punten toe te kennen? Dat gaan de teams die wel goed gekwalificeerd hebben het weer niet eens zijn
Het enige verbeterpunt is eigenlijk dat het allemaal wel erg lang duurde tot er eens wat besloten werd. Had gewoon om 15:25 meteen die paar racerondes laten rijden om die formele plicht vast in te lossen. Als dan blijkt dat om 17:00 nog totaal geen verbetering zichtbaar was had je het dan meteen kunnen afblazen zonder verplichte 2de optocht. Maar ook dit is natuurlijk achteraf l*llen
[...]
Zeker waar.
Duitsland 2007 overigens ook, vliegen er achter elkaar af
YouTube: F1 EUROPE (NURBURGRING) GP 2007 I DUTCH COMMENTARY (Olav Mol)_HD 720...
Tot en met de jaren 70 was het 'normaal' dat er gemiddeld één coureur per jaar overleed in een crash tijdens een GP.
De veiligheidsafwegingen veranderen continue, wat in de jaren 90 of begin 2000 nog wel een acceptabel risico was is dat nu simpelweg niet meer.
[...]
Als ik even grof reken aan het opgegeven salaris van alléén Verstappen en Hamilton gecombineerd (alleen het salaris, dus geen nevenactiviteiten zoals directe sponsering of merc) zou je al op €50 per toeschouwer komen als beide slechts twee weken salaris in de pot leggen.
Kapitalisme werkt natuurlijk niet zo maar alleen maar afgeven op de FIA zoals Hamilton in zijn statement of medelijden hebben met de fans (zowel Verstappen als Hamilton in het interview) is natuurlijk wel erg makkelijk scoren terwijl je ook zelf de financiële middelen hebt om een relevante duit in het zakje te doen.
Ik begrijp de safety concerns, maar ergens is het wel echt heel erg jammer.
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
:strip_icc():strip_exif()/u/154021/razr-icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/159369/crop5ebeb5d6c0a24_cropped.jpeg?f=community)
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
En die rode vlag zie je ook gewoon niet (of niet op tijd). Nee, als je niet kan inzien dat je met deze omstandigheden niet kan -racen- met F1 wagens, dan ...
Ik kijk al een hele tijd F1 en ik geloof gewoon niet dat dit slechter was dan elke andere regenrace in de laaste 50 jaar. En ja, ik weet dat het over het zicht gaat. Zelfs Brundle op Sky kon het niet uitleggen. Maar goed, het is zoals het is.:
[...]
En die rode vlag zie je ook gewoon niet (of niet op tijd). Nee, als je niet kan inzien dat je met deze omstandigheden niet kan -racen- met F1 wagens, dan ...
:strip_icc():strip_exif()/u/210110/crop5cb20f9251261_cropped.jpeg?f=community)
Ben best wel van mening (nog steeds) dat ze gewoon de volle punten hadden moeten geven 
Op deze manier heb je uiteindelijk alleen degene ermee die voorop staat, waardoor deze minder kan uitlopen/inhalen..
De rest krijgt verhoudingsgewijs 'meer' punten en degenen die gridstraffen hadden worden gematst omdat deze race ze minder moeten inleveren..
Nee, ik heb er een echt nare smaak aan overgehouden, hoe t allemaal is gegaan gister
Maar goed, het zal allemaal wel, maar dit hoeft van mij niet meer zo.
Op deze manier heb je uiteindelijk alleen degene ermee die voorop staat, waardoor deze minder kan uitlopen/inhalen..
De rest krijgt verhoudingsgewijs 'meer' punten en degenen die gridstraffen hadden worden gematst omdat deze race ze minder moeten inleveren..
Nee, ik heb er een echt nare smaak aan overgehouden, hoe t allemaal is gegaan gister
Maar goed, het zal allemaal wel, maar dit hoeft van mij niet meer zo.
:strip_exif()/u/609060/crop570f9b2244068_cropped.gif?f=community)
Ook volle punten als de startopstelling anders was?:
Ben best wel van mening (nog steeds) dat ze gewoon de volle punten hadden moeten geven
Op deze manier heb je uiteindelijk alleen degene ermee die voorop staat, waardoor deze minder kan uitlopen/inhalen..
De rest krijgt verhoudingsgewijs 'meer' punten en degenen die gridstraffen hadden worden gematst omdat deze race ze minder moeten inleveren..
Nee, ik heb er een echt nare smaak aan overgehouden, hoe t allemaal is gegaan gister
Maar goed, het zal allemaal wel, maar dit hoeft van mij niet meer zo.
Na mijn mening moesten er helemaal geen punten gegeven worden, ze hebben immers niet geracet, alleen maar 2 ronden gereden achter de SC om de punten te kunnen geven, dat geeft bij mij juist een nare smaak.
Dat er niet geracet kon worden is een lastig besluit om te nemen, ik vind wel dat de FIA de mensen te lang in het ongewisse liet, die call dat er niet meer gereden zou worden kon al veel eerder gegeven worden.
Maar het is een blijft een geld/sponsor kwestie, daar gaat de hele F1 uiteindelijk om natuurlijk.
/u/398995/crop6493fca3906db_cropped.png?f=community)
Wat is dit voor wazig verhaal dan:
Ben best wel van mening (nog steeds) dat ze gewoon de volle punten hadden moeten geven
Op deze manier heb je uiteindelijk alleen degene ermee die voorop staat, waardoor deze minder kan uitlopen/inhalen..
De rest krijgt verhoudingsgewijs 'meer' punten en degenen die gridstraffen hadden worden gematst omdat deze race ze minder moeten inleveren..
Nee, ik heb er een echt nare smaak aan overgehouden, hoe t allemaal is gegaan gister
Maar goed, het zal allemaal wel, maar dit hoeft van mij niet meer zo.
Verhoudingsgewijs krijgt iedereen juist evenveel/weinig punten Dat absoluut gezien het verschil van 2 > 1 punt 'minder' is dan van 25 > 12,5 doet daar niks aan af natuurlijk. Uiteraard licht het voordeel voor Hamilton gezien hij hier z'n voorsprong geheel kwijt had kunnen raken, maar dat is koffiedik kijken. Het had ook maar zo kunnen zijn dat Max hem op weg naar de grid in de muur had geparkeerd (zou niet de eerste keer zijn ) en Hamilton had gewonnen als we 'gewoon' waren gaan racen.Goed, die hele optocht achter de SC was een enorme farce, maar halve punten is halve punten, dat is niet ineens zo dat er toch iemand verhoudingsgewijs meer punten krijgt.
:strip_exif()/u/116048/henkflits.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/246777/crop5665347035c66.jpeg?f=community)
Niet mee eens eigenlijk.
Hoevaak wij niet berichten van de FIA hebben gezien dat aan het eind van de wedstrijd kans is op regen? En dat de FIA ernaast zat.
Ik ben juist blij dat ze het nog zovaak hebben geprobeerd!
Denk dat de FIA helemaal wordt afgekraakt als zij tegen 4 uur zouden zeggen "einde race" en om 6 uur zou het droog (genoeg) zijn.
Bij NASCAR hebben wij ook vaak zulke races gehad, dan zie je de weersverwachting dan verwacht je een uitstel. En dn blijft het toch net droog
Ben blij dat ze niet op voorhand hadden gezegd "wij schuiven op".
Ja, om eerlijk te zijn wel ja. (Ik ben niet Verstappen's grootste fan hoor:
[...]
Ook volle punten als de startopstelling anders was?
)Maar afgezien daarvan, was ik dat hele gedoe en geneuzel zo ontzettend zat na een tijdje.. manmanman
En dat het afsluiten met de nep rondjes en de prijsuitreiking met de flessen enzo
Nou gewoon rekenen? De verschillen worden ook gehalveerd, dus voor iedereen behalve de nummer 1 is het ruk, simpel.
En vooral voor de gridstraffen vind ik t 'oneerlijk'. Hun concurrenten lopen minder op hun uit of komen minder dichtbij, en moeten ze enkel de punten opgegven in een gefaalde halve punten race.
In welke regenrace is het zicht dan wel meer dan 100 meter?:
[...]
En die rode vlag zie je ook gewoon niet (of niet op tijd). Nee, als je niet kan inzien dat je met deze omstandigheden niet kan -racen- met F1 wagens, dan ...
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/53522/crop583d477015a24.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/951845/crop5c6a5f4a3820b.jpeg?f=community)
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
Het weer (en daarmee de omstandigheden) zorgt er wel voor dat de kans op zo'n incident veel groter is.
Exact. En om het publiek langs de baan nog wat auto's te laten zien. Ze waren in het laatste uurtje dat de klok liep gewoon tevergeefs aan het wachten totdat het stopte met regenen. Kan je weinig aan doen verder.
Als ze om kwart over 3 al hadden gezegd, nou inpakken dan maar en hop naar Zandvoort, en de baan was daarna droger geworden had iedereen ook moord en brand geschreeuwd
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
:strip_icc():strip_exif()/u/94769/horus.jpg?f=community)
Conclusie, welke beslissing dan ook, ze hadden t nooit goed kunnen doen gisteren.:
[...]
Het weer (en daarmee de omstandigheden) zorgt er wel voor dat de kans op zo'n incident veel groter is.
[...]
Exact. En om het publiek langs de baan nog wat auto's te laten zien. Ze waren in het laatste uurtje dat de klok liep gewoon tevergeefs aan het wachten totdat het stopte met regenen. Kan je weinig aan doen verder.
Als ze om kwart over 3 al hadden gezegd, nou inpakken dan maar en hop naar Zandvoort, en de baan was daarna droger geworden had iedereen ook moord en brand geschreeuwd
Any errors in spelling, tact, or fact are transmission errors.
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Qua punten is dit wel een beetje slim gedaan. Toch nog een beetje punten geven voor de kwalificaties die de coureurs gereden hebben. Max heeft behoorlijk mazzel gehad (gaf hij zelf ook een beetje toe tijdens de F1 YT interview). Hoeft niet te rijden met mogelijke fouten/uitval tot gevolg en toch 12,5 punten cadeau gekregen. Voor de neutrale kijker is het ook mooi. Max kruipt iets dichterbij Hamilton, Red Bull iets dichterbij Mercedes. Maakt het iets spannender. Maar voor HAM/Mercedes is er nog geen man over boord want ze hebben nog steeds een (kleine) voorsprong. Russell op het podium wat natuurlijk leuk voor de statistieken is.:
Ben best wel van mening (nog steeds) dat ze gewoon de volle punten hadden moeten geven
Op deze manier heb je uiteindelijk alleen degene ermee die voorop staat, waardoor deze minder kan uitlopen/inhalen..
De rest krijgt verhoudingsgewijs 'meer' punten en degenen die gridstraffen hadden worden gematst omdat deze race ze minder moeten inleveren..
Nee, ik heb er een echt nare smaak aan overgehouden, hoe t allemaal is gegaan gister
Maar goed, het zal allemaal wel, maar dit hoeft van mij niet meer zo.
Ik gok dat dit ook echt wel in het achterhoofd meegespeeld zal hebben bij de beslissingen die genomen zijn (los van eventueel financieel indekking voor de kaartverkoop). Onderaan de streep is Max wel een klein beetje gemazzeld (mag ook wel eens een keer dit seizoen).
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Nee dat begrijp ik wel natuurlijk. Ik zat hoog en droog thuis op de bank
Ik ben het dan ook niet zozeer oneens met de stewards. Ik had alleen gehoopt dat ze iets langer achter de SC zouden blijven rijden zodat er iig een kans zou zijn dat die baan wat droger gereden wordt. Maar goed, hopelijk was dit een geïsoleerd issue (zoals @RobertMe ook al zegt, mistig en weinig licht) op Spa. Want er is naar mijn idee wel een tendens dat er steeds minder en minder geraced wordt als de condities niet top zijn.
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
Mja wellicht dat de rooster tail er wat anders uit zal zien waardoor het water minder hoog wordt gegooid. Ik ben verre van F1 engineer, maar het lijkt me toch dat zolang de banden even breed blijven (en het profiel vergelijkbaar) de hoeveelheid opgeworpen water hetzelfde blijft.
Ik hoop iig met je mee, dat wel
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
Dit topic is gesloten.