De voorbeelden van nieuwsartikelen die jij stuurt is toch wel voornamelijk big tech of grote instanties. Ik denk dat de echte innovatie toch juist komt van kleinere/nieuwe bedrijven of juist aandacht van de media op wetgevende problemen zodat de overheid dit kan oppakken (logheid CBR/RDW is een leuke wat betreft vervoer), niet enkel berichten als de overheid (eindelijk) iets veranderd. Daarnaast vind ik het aantal berichten in de categorie duurzaamheid waar je naar linkt (als de teller klopt) erg laag, slechts 18 berichten in elke categorie waarvan nog een aantal berichten dubbel ook sinds Januari 2020. Gezien Tweakers bijna 20 nieuwsberichten per dag doet lijkt me dat wel heel weinig en onderstreept het mijn punt dat Tweakers hier veel meer in kan doen.
In mijn beleving geef je hiermee juist toe dat commercie een (te) belangrijk uitgangspunt is. Je suggereert dat de belangrijkste overweging voor Tweakers is om een review te schrijven dat mensen het daarna kopen in de winkel. En minder omdat het bijvoorbeeld van technologische of duurzame innovatie is of gewoon tot om te lezen hoe een Nederlands bedrijf zich positioneert in de internationale markt.
Over een duurzaamheidsoordeel bij reviews hebben we al meerdere malen onze hersens gekraakt, maar het is zo verschrikkelijk moeilijk om daar objectief iets over te zeggen. Dat gaat niet alleen over bijvoorbeeld materiaalgebruik, maar eigenlijk over de complete supply chain. Tof dat een bedrijf bijvoorbeeld gerecycled materiaal gebruikt, maar als ergens anders in de keten afval op een milieuonvriendelijke manier verwerkt wordt, dan moet je dat ook weer meewegen.
Volgens mij is dit helemaal niet zo lastig, verreweg de meeste techproducten zijn gewoon niet duurzaam, zeker niet van de populaire merken die elk jaar een 'betere' versie uitbrengen en ook niet als er wat gerecycled plastic in zit of een gerecyclede kartonnen doos. Ik snap dat dat echter voor Tweakers ongunstig is om bij elk product te vermelden. Wat mij betreft zijn er al wel een paar basisbeginselen waar je best wat mee kan doen;
- Verpakking (is de verpakking recyclebaar, karton in plaats van plastic, is de verpakking efficient (weinig ruimte voor transport)
- Accessoires (levert de verpakking onnodige accessoires zoals oplader/hoofdtelefoon/kabels)
- Materialen (in hoeverre is het product gemaakt van recyclebare materialen)
- Recyclebaarheid/repareerbaarheid (in hoeverre is het product te recyclen en in het verlengde daarvan hoe makkelijk kun je het uit elkaar halen).
- Energieverbruik (hoef efficient gaat het product om met energie, snelladen/draadloos laden is bijv ongunstig)
- Marketing (hoe postioneert het bedrijf het product)
- Imago (waar is de fabrikant gevestigd, in welk land produceert het, betaald het zijn medewerkers fatsoenlijk, heeft het een recycleprogramma of bijvoorbeeld een milieuprogramma om co2 uitstoot te verminderen, is bijvoorbeeld het hoofdkantoor co2 neutraal).
Dit lijkt mij best om te zetten in iets zinnigs voor een review, en algemeen genoeg om op elk product toe te passen. Tuurlijk zal je niet elk product op een identieke manier kunnen vergelijken maar het blijft uiteindelijk ook een oordeel of aandachtspunt binnen een review van Tweakers en geen exacte score.
Ik ben het met je eens dat we het thema niet zelf pushen, of het als merk omarmen. Het zou denk ik niet misstaan, maar dan moet het buiten de al bestaande berichtgeving wel op een manier die inhoudelijk ook wat toevoegt en haalbaar is.
Wellicht iets om over na te denken
Heb je hier voorbeelden bij in gedachten?
Ik zou hier nog wat meer over na moeten denken maar 2 punten die me gelijk te binnen schoten;
- Energie efficiëntie van producten. Ik zie bij veel producten in de pricewatch geen mogelijkheid om te filteren op energie efficiënte. Dit lijkt me van meerwaarde.In het verlengde daarvan ook (deels) gerecyclede producten. Je zou een soort duurzame keuze label of iets dergelijk kunnen bedenken.
- Duurzaamheid van webshops, het lijkt me interessant om de duurzaamheid van webshops weer te geven in de pricewatch. Zo kun je een webshop kiezen niet enkel op basis van prijs en levertijd maar ook van duurzaamheid. Ik geef toe dat het wel wat werk zou zijn voor Tweakers om hier een score model voor te maken maar je zou op basis van verzendmethodes, marketingstrategie en anders duurzaamheidsmaatregelen op- en rond kantoor en magazijn wel een eind kunnen komen.
Olaf schreef op donderdag 29 juli 2021 @ 11:40:
[...]
Nu zou het duidelijkheid geven als we zouden zeggen: deze onderwerpen behandelen we wel met nieuws en deze niet. Maar dan beperk je je als site wel erg en loop je de kans de boot te missen met opkomende onderwerpen. Het is wat dat betreft inderdaad een balanceeract.
Ik verwacht niet dat jullie een lijst van onderwerpen volledig afbakenen. Ik snap heus wel dat hier zijstapjes in worden gemaakt of dat veranderende technologie kan leiden tot een andere focus. Daarom vroeg ik ook een lijst van onderwerpen waar de meeste focus op ligt. Dat zie ik niet als een lijst beperkt tot, maar een lijst waar de nadruk op ligt. Iets wat voorrang heeft op de Tweakers redactie, zou je daar toch een beeld van kunnen scheppen?
Dat was vroeger al zo. We waren er vroeg bij om een redacteur speciaal voor smartphones aan te nemen, maar daar ging toen ook de nodige discussie aan vooraf. Discussies over onderwerpen en hoe daar mee om te gaan hebben we dagelijks op de nieuwsredactie en ja er zit een zekere willekeur in. Neem e-bikes, mateloos populair, vooral in Nederland. Niet meteen door ons opgepakt, maar uiteindelijk wel een paar nieuwsberichten over gebracht, We proberen daarbij de focus te leggen op tech-innovatie. Die is er bij het gros van de e-bikes niet of nauwelijks. De volgende vraag is dan of we er reviews of achtergronden over moeten maken en we zien daar nu nog te weinig aanleiding voor. We blijven het onderwerp wel volgen en proberen de highlights van het nieuws te brengen, maar in vergelijking met automotive is er minder ontwikkeling dus is het logisch daar meer op te richten.
Maar nu komen we bij de kern van de zaak. Want je geeft aan dat E-bikes geen focus hebben omdat hier weinig tech innovatie in zit, wat ik op zich kan begrijpen. Maar hoeveel meer tech innovatie zit er nu nog in elektrische auto's? De eerste Tesla was baanbrekend, autopilot is ook de moeite waard. Een supersportcar of de eerste elektrische vrachtwagen ook wel. Maar steeds meer zie je gewoon standaard persberichten vooorbij komen over prijs van de zoveelste versie (ik geloof dat dat ook deels steen des aanstoots was voor de topicstarter). Die tech innovatie is er dus niet in al dat soort artikelen en dat maakt het onlogisch, terwijl echte tech innovatie in mijn beleving dan ontbreekt als nieuws op dit gebied. Als we ons even beperken tot e-mobiliteit
Wat dacht je van een e-bike die 80 km/u kan,
https://stealthelectricbikes.com/stealth-b-52/
Duurzame elektrische bakbrommer van een klein nederlands bedrijfje
https://www.cargobee.nl/
Elektrische trapauto die 180 km/u kan van onze Duitse buren, al ver in het testen van protoypes
https://twike.com/en/twike-5/twike-5/
Dit Nederlandse bedrijfje wat prachtige e-bakfietsen en vierwielers op maat maakt
https://envancorven.nl/modellen/
Dit bedrijf wat een soort van fiets bestelwagens maakt, PostNL test ze al, met technisch innovatief stuursysteem
https://fulpra.com/
Eqooder, elektrische vierwielige quad met innovatief veringssysteem
https://qooderlimburg.nl/eqooder/
En allerlei aankondingen van fabrikanten voor nieuwe hybridge elektrische auto's die het midden houden tussen een quad en een auto, bijvoorbeeld
https://www.autointernati...ami-en-twizy-alternatief/
https://www.seat.nl/nieuw...st-van-stadse-mobiliteit/
https://www.change.inc/mo...-maakt-werelddebuut-21577
Dit is niet allemaal actueel nieuws, maar ik kan hier niks over vinden op Tweakers en dit is wat ik in 10 minuten even op zoek. Het lijkt me in ieder geval allemaal technologisch veel interessanter dan een persbericht dat elektrische auto nummer zoveel van de band rolt die eigenlijk niets nieuwers doet dan die e-bikes die jullie links laten liggen. Indien niet als nieuws wellicht als reportage of achtergrond artikel (zie ook het duurzaamheidsverhaal hierboven), ook nogmaals de wet- en regelgeving en de vele beperkingen die er zijn voor nieuwe voertuigfabrikanten of ondernemers is zeker meer aandacht waard.