Het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic

[Tranquility]

Mga1600 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 08:32:
En het is misschien maar een schilletje, maar wel een schil met hele praktische kanten: zoals het desgewenst- meerdere dingen tegelijk laten zien: bijvoorbeeld, navigatiescherm groot en weergave van spotify tegelijkertijd klein. De afwezigheid daarvan werd door velen hier als een schokkend gemis gezien , toch? Nou komt het eindelijk een keer naar ons toe en zou het ineens maar een PR-schilletje zijn?

Wat ik eigenlijk graag zou willen is dat je snel kan schakelen tussen de verschillende applicaties en schermen, dus wanneer ik bijvoorbeeld Spotify, Open Radio of AW op heb staan ik in één keer naar de navigatie kan switchen en andersom. Dus bijvoorbeeld een knop die altijd schakelt tussen de twee laatst gebruikte schermen.
Een beetje hetzelfde als wanneer je je TV op Ned 2 heb staan en je naar een andere zender op positie 18 schakelt, en je met één druk op een toets altijd meteen terug kan naar Ned 2.

[cdwave]

Garage heeft er gisteren 3.5.14 opgezet blijkbaar. Was me op de terugweg niet opgevallen, dus verwacht er niks van.

[Tranquility]

cdwave schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 09:59:
Garage heeft er gisteren 3.5.14 opgezet blijkbaar. Was me op de terugweg niet opgevallen, dus verwacht er niks van.

Wellicht zijn er wat bugs geplet, zoals dat je soms geen geluid van de radio hoort bij het wegrijden en je pas geluid hoort wanneer je een keer de richtingaanwijzer gebruikt. Al moet ik zeggen dat dit de laatste weken niet meer is voorgekomen. Het lijkt wel of alles bij de XC40 temperatuurafhankelijk is..

[MrMathos]

Tranquility schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 10:03:
[...]

Wellicht zijn er wat bugs geplet, zoals dat je soms geen geluid van de radio hoort bij het wegrijden en je pas geluid hoort wanneer je een keer de richtingaanwijzer gebruikt. Al moet ik zeggen dat dit de laatste weken niet meer is voorgekomen. Het lijkt wel of alles bij de XC40 temperatuurafhankelijk is..

Vorig weekend nog voorgekomen bij mij, op een manier zoals ik het nog nooit gehad heb. Geen radiogeluid, maar ook geen geluid van de richtingaanwijzer. Volledige stilte. Het lichtje van de richtingaanwijzer op het dashboard deed het wel, hopelijk aan de buitenkant ook.

[Venomer]

Venomer schreef op maandag 26 mei 2025 @ 17:10:
[...]

Bij mijn auto hebben ze al twee keer de software geüpdatet, maar het is nog niet opgelost. Mijn auto heeft ook af en toe maar half vermogen, dus er is wel echt iets aan de hand. Ik denk een beschadigde connector of kabel. Misschien heeft er een steenmarter aan lopen knagen, zoals bij @Juancho. Morgen weet ik meer.

In de garage hebben ze het euvel gevonden. Een van de modules van het accupakket geeft op de zekering een hogere spanning dan de rest. Dat veroorzaakt de storingsmelding. Omdat het onderdeel van het accupakket is, valt de reparatie onder de garantie. Maar het onderdeel moet besteld worden en ze hebben over een maand pas tijd in de werkplaats. Nog even doorsappelen dus.

[Juancho]

MrMathos schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 11:42:
[...]


Vorig weekend nog voorgekomen bij mij, op een manier zoals ik het nog nooit gehad heb. Geen radiogeluid, maar ook geen geluid van de richtingaanwijzer. Volledige stilte. Het lichtje van de richtingaanwijzer op het dashboard deed het wel, hopelijk aan de buitenkant ook.

Dan is zeer waarschijnlijk je systeem nog aan het opstarten. Heb ik af en toe ook wel eens, maar dan weet ik gewoon dat het systeem aan het opstarten is. Dat zie je bijv. ook aan Maps etc. Soms duurt dat een x aantal minuten, zeker als je de auto langere tijd stil hebt laten staan.

Ben wel benieuwd hoe de mensen straks met het MY2026 gaan ervaren want die heeft nieuwe hardware waardoor alles volgens Volvo zelf 2x zo snel zou moeten gaan.

[ Voor 10% gewijzigd door Juancho op 27-05-2025 12:08 ]

[ArnoudN]

MrMathos schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 11:42:
[...]


Vorig weekend nog voorgekomen bij mij, op een manier zoals ik het nog nooit gehad heb. Geen radiogeluid, maar ook geen geluid van de richtingaanwijzer. Volledige stilte. Het lichtje van de richtingaanwijzer op het dashboard deed het wel, hopelijk aan de buitenkant ook.

Die heb ik wel vaker, soms alleen geluid van de radio maar verder niets. Een reset lost dat vaak wel op.

[tukker999]

Venomer schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 12:04:
.....en ze hebben over een maand pas tijd in de werkplaats. Nog even doorsappelen dus.

Zo gaat dat vandaag de dag.
Garages beginnen op de specialisten in de ziekenhuizen te lijken.

[Tranquility]

tukker999 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 12:25:
Zo gaat dat vandaag de dag.
Garages beginnen op de specialisten in de ziekenhuizen te lijken.

De garagekosten zijn tegenwoordig ook al bijna net zo hoog als medische ingrepen..
Ben blij de twee jaar extra garantie te hebben bijgekocht. Ik heb een vermoeden dat ik dat wel eens nodig ga hebben..

[MrMathos]

Juancho schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 12:07:
[...]


Dan is zeer waarschijnlijk je systeem nog aan het opstarten. Heb ik af en toe ook wel eens, maar dan weet ik gewoon dat het systeem aan het opstarten is. Dat zie je bijv. ook aan Maps etc. Soms duurt dat een x aantal minuten, zeker als je de auto langere tijd stil hebt laten staan.

Ben wel benieuwd hoe de mensen straks met het MY2026 gaan ervaren want die heeft nieuwe hardware waardoor alles volgens Volvo zelf 2x zo snel zou moeten gaan.

Had net boodschappen gedaan, dus max een half uur stil gestaan.

[cdwave]

Het ETA balkje is terug in het dashboard. Daar zullen er veel blij mee zijn hier! (Mij kan het niet boeien)

[cdwave]

Juancho schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 12:07:
[...]


Dan is zeer waarschijnlijk je systeem nog aan het opstarten. Heb ik af en toe ook wel eens, maar dan weet ik gewoon dat het systeem aan het opstarten is. Dat zie je bijv. ook aan Maps etc. Soms duurt dat een x aantal minuten, zeker als je de auto langere tijd stil hebt laten staan.

Onwaarschijnlijk, ik heb dit ook wel eens en dan is het echt alleen het geluid wat niet werkt. Navigatie enzo zijn wel al draaiend. En het gebeurt ook als je de auto maar een korte tijd hebt verlaten.

Ben wel benieuwd hoe de mensen straks met het MY2026 gaan ervaren want die heeft nieuwe hardware waardoor alles volgens Volvo zelf 2x zo snel zou moeten gaan.

O, jippie, dan gaan we van een slak op krukken naar een gewone slak...

Hardware is het probleem niet, er draait gewoon te brakke en inefficiënte software op.

[cdwave]

Tranquility schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 12:59:
[...]
De garagekosten zijn tegenwoordig ook al bijna net zo hoog als medische ingrepen..

Wachttijden ook.

Als je belt voor een onderhoudsbeurt kun je als je geluk hebt al over een maand komen.

[Montalbano]

Aangaande de wachttijden, dat is voor beurten, bandenwissels etc niet eens zo'n probleem. Dat zijn zaken die je zou moeten kunnen plannen en waar de dealer zelf ook pro-actief op zou kunnen plannen door je er op te attenderen.
Wat wel een issue is, is dat er voor serieuze storingen ook vaak geen tijd is. En dat is wel echt een slechte zaak. Dat je beurten uitstelt ok, maar als er een storing in beeld komt moet je gewoon meteen langs kunnen komen.

[Kammika]

cdwave schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 13:05:
[...]
O, jippie, dan gaan we van een slak op krukken naar een gewone slak...

Denk dat dat wel meevalt. Is zelfde hardware als in EX30. Heb wel eens zitten rondklikken op het scherm van de EX30 als mijn auto onderhoud had. Die is gewoon lekker responsive, dus dat is prima volgens mij...

[Juancho]

cdwave schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 13:05:
[...]


Onwaarschijnlijk, ik heb dit ook wel eens en dan is het echt alleen het geluid wat niet werkt. Navigatie enzo zijn wel al draaiend. En het gebeurt ook als je de auto maar een korte tijd hebt verlaten.

Heel waarschijnlijk hoor, ik maak het regelmatig mee. Maar sommigen hebben nog steeds niet door dat de wagens allemaal diverse problemen hebben, dat niet elk probleem dezelfde oplossing heeft. Na bijna 5 jaar XC40 rijden, vanaf dag 1, is dat voor mij 1 ding wat zeker is.

De wagens zijn niet met elkaar te vergelijken. Ik gaf dus alleen 1 van de mogelijkheden aan omdat dit bij mij wel het geval is.

Overigens, dat jij je wagen nog niet ingeleverd hebt is mij echt oprecht een raadsel.

[Kammika]

Mga1600 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 08:32:
[...]
Zo kun je alle intitiatief smoren! Dit heeft m.i. niets met PR te maken maar wel met het standaardisatie op een nieuwe uitvoering - die voor de nieuwe modellen op resultaten van gebruikerspanels gebaseerd was) en ook over de bestaande AAOS auto’s wordt uitgerold zodat maar een systeem hoeft te worden bijgehouden.

Laat ik het anders formuleren: Het is idd best wel een aardig schilletje... en dus idd best leuk om te hebben en ook heel aardig van Volvo dat ze dat dan ook naar de bestaande base uitrollen.

Het is echter geen grote innovatie, maar is wel enorm groot aangenkondigd met persberichten en op zo'n steve jobs achter seminar, maar dan uitgevoerd door Volvo

En dat laatste is wat ik het opgeklopte PR verhaal noem, met als gevolg dat mensen op het forum hier veel te hoge verwachtingen hebben... (en dus daarom dus de verwachting hier weer wat temper...)

[Juancho]

Kammika schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 14:03:
[...]

Laat ik het anders formuleren: Het is idd best wel een aardig schilletje... en dus idd best leuk om te hebben en ook heel aardig van Volvo dat ze dat dan ook naar de bestaande base uitrollen.

Het is echter geen grote innovatie, maar is wel enorm groot aangenkondigd met persberichten en op zo'n steve jobs achter seminar, maar dan uitgevoerd door Volvo

En dat laatste is wat ik het opgeklopte PR verhaal noem, met als gevolg dat mensen op het forum hier veel te hoge verwachtingen hebben... (en dus daarom dus de verwachting hier weer wat temper...)

Ik heb opzich geen hoge verwachtingen, ik zou het alleen in de prakijk enorm handig vinden omdat het simpelweg een hoop geklik/druk scheelt. Maps/Spotify/Telefoon op 1 scherm. Thats it. Klinkt simpel, maar hoe het nu moet is gewoon vreselijk ongebruiksvriendelijk. Dus in dat kader zat ik er wel op te wachten ja. Gezien het bericht al eind 2025/januari 2025 uit kwam en het nu alweer bijna juni is...

Vind dat gewoon altijd jammer. Met een groot persbericht komen en dan vele maanden later pas dat aanbieden/doorvoeren. Dan is de leukigheid er ook vaak alweer af.

[tukker999]

Montalbano schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 13:29:
Aangaande de wachttijden, dat is voor beurten, bandenwissels etc niet eens zo'n probleem. Dat zijn zaken die je zou moeten kunnen plannen en waar de dealer zelf ook pro-actief op zou kunnen plannen door je er op te attenderen.
Wat wel een issue is, is dat er voor serieuze storingen ook vaak geen tijd is. En dat is wel echt een slechte zaak. Dat je beurten uitstelt ok, maar als er een storing in beeld komt moet je gewoon meteen langs kunnen komen.

Dat heb ik in het verleden regelmatig gemerkt. (Ik had een V60 PIH die mij in z'n 'meest succesvolle' jaar 7 keer in de steek heeft gelaten)
Bel je Volvo Assistance, die roepen de garage op en die verwijst dan weer doodleuk naar de ANWB>

[Sjaak Speer]

MrMathos schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 11:42:
[...]


Vorig weekend nog voorgekomen bij mij, op een manier zoals ik het nog nooit gehad heb. Geen radiogeluid, maar ook geen geluid van de richtingaanwijzer. Volledige stilte. Het lichtje van de richtingaanwijzer op het dashboard deed het wel, hopelijk aan de buitenkant ook.

Had dit in het verleden regelmatig en toen ook geconstateerd of het knipperlicht wel werkt. Wees gerust, dat doet het. Sinds enkele weken na de laatste update uitgevoerd door de garage heb ik er geen last meer van gehad, maar wat een irritante bug. Overigens makkelijk op te lossen door het media systeem te resetten.

[FransOvk]

Ik wilde vandaag onze Volvo CX40 (modeljaar 2024) tot 100% opladen omdat we morgen voor het eerst met de caravan achter de Volvo op pad gaan.Het laden stopte echter op 90% ondanks dat de instelling in de auto op 100% stond. In de app stond echter nog 90%, dat ook op 100% gezet, maar de auto bleef beweren dat hij klaar was met laden op 90%. Op intenet vond ik het advies om even een paar meter heen en weer te rijden. Dat werkte! Daarna ging de auot braaf laden to 100%. Ik snap dat het genant is om zoiets in de gebruiksaanwijzing op te nemen, maar toch.
Overigens staat in de release notes van 3.5.24 die ergens in juni verschijnt het volgende:
Als u verbindingsproblemen ondervindt tussen de auto en de Volvo Cars-app na het installeren van deze update, probeer dan een stukje te rijden met de auto. Dit lost gewoonlijk alle verbindingsproblemen op.

[Montalbano]

FransOvk schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 16:22:
Ik wilde vandaag onze Volvo CX40 (modeljaar 2024) tot 100% opladen omdat we morgen voor het eerst met de caravan achter de Volvo op pad gaan.Het laden stopte echter op 90% ondanks dat de instelling in de auto op 100% stond. In de app stond echter nog 90%, dat ook op 100% gezet, maar de auto bleef beweren dat hij klaar was met laden op 90%. Op intenet vond ik het advies om even een paar meter heen en weer te rijden. Dat werkte! Daarna ging de auot braaf laden to 100%. Ik snap dat het genant is om zoiets in de gebruiksaanwijzing op te nemen, maar toch.
Overigens staat in de release notes van 3.5.24 die ergens in juni verschijnt het volgende:
Als u verbindingsproblemen ondervindt tussen de auto en de Volvo Cars-app na het installeren van deze update, probeer dan een stukje te rijden met de auto. Dit lost gewoonlijk alle verbindingsproblemen op.

Bij mij werkt in dat geval het openen, even op de stoel zitten (systeem activeren) en weer uitstappen en op slot doen al. Ook belachelijk dat dat moet, maar het werkt.

[cdwave]

Ik probeerde eerst "80" zetten en dan weer terug naar "100", en toen pakte hij die wel.

Misschien zit er zo'n stukje code in:

code:

if (new_value != old_value) {
     old_value = new_value;
     set_charge_level(new_value);
}

Als de "set_charge_level" dan mislukt, loopt de status niet meer in sync en moet je wat frotten om toch die "set_charge_level" weer een keer te triggeren.

En als er allerlei "laagjes" tussen zitten heb je kans dat dit meer dan eens gebeurt, zodat je een paar van die fragmenten moet lost schudden.

[ Voor 15% gewijzigd door cdwave op 27-05-2025 17:10 ]

[Juancho]

Vandaag voor het eerst de optie in de app gebruikt. Toch wel handig hoor. Bij ons staat het max laadpercentage altijd op 90%. Maar nu moest ik alsnog morgen onverwachts langer op pad dus hup, via de telefoon op 100% gezet zonder naar de lader (80m verderop) te hoeven lopen.

Zijn van die kleine dingen die het zo makkelijk maakt. Overigens kan je op Android nog niet de ampere aanpassen. Iets wat wel op IOS kon begreep ik. Raar toch weer dat dat zolang verschillend is.

[-Vasa-]

FransOvk schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 16:22:
Ik wilde vandaag onze Volvo CX40 (modeljaar 2024) tot 100% opladen omdat we morgen voor het eerst met de caravan achter de Volvo op pad gaan.Het laden stopte echter op 90% ondanks dat de instelling in de auto op 100% stond. In de app stond echter nog 90%, dat ook op 100% gezet, maar de auto bleef beweren dat hij klaar was met laden op 90%. Op intenet vond ik het advies om even een paar meter heen en weer te rijden. Dat werkte! Daarna ging de auot braaf laden to 100%. Ik snap dat het genant is om zoiets in de gebruiksaanwijzing op te nemen, maar toch.
Overigens staat in de release notes van 3.5.24 die ergens in juni verschijnt het volgende:
Als u verbindingsproblemen ondervindt tussen de auto en de Volvo Cars-app na het installeren van deze update, probeer dan een stukje te rijden met de auto. Dit lost gewoonlijk alle verbindingsproblemen op.

Mijn ervaring is dat als je het laadpercentage wilt wijzigen, je dit moet doen:
- ofwel voor je stilstaat om te beginnen laden
- voor je het gewenste percentage bereikt hebt uit de app, dan neemt deze wel de nieuwe waarde over.

Natuurlijk is dat wel een beetje stom, maar eens je het weet valt dat uiteindelijk wel best mee vind ik.

[MeHeKaCh]

Mijn XC40 SMER MY24 is vorige week naar de garage geweest voor de eerste beurt (30.000 km alweer). Ze hebben op mijn verzoek gekeken naar de klacht over het klapperen van de voorwielophanging bij slecht wegdek, maar niets gevonden. Ik ben nog met de monteur zelf gaan rijden, maar de wegen rond de dealer zijn dermate goed, dat het niet op te roepen was. Ik heb met ze afgesproken dat ik een filmpje maak van wanneer het optreedt en dat met ze deel. dat ga ik komend weekend maar even doen. Wordt vervolgd dus.

Verder ruitenwisserbladen voor en achter vervangen, wat vloeistoffen en een update naar de laatste software (met het oh zo belangrijke ETA balkje weer terug :-) ).

[ron65]

MeHeKaCh schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 10:46:
Mijn XC40 SMER MY24 is vorige week naar de garage geweest voor de eerste beurt (30.000 km alweer). Ze hebben op mijn verzoek gekeken naar de klacht over het klapperen van de voorwielophanging bij slecht wegdek, maar niets gevonden. Ik ben nog met de monteur zelf gaan rijden, maar de wegen rond de dealer zijn dermate goed, dat het niet op te roepen was. Ik heb met ze afgesproken dat ik een filmpje maak van wanneer het optreedt en dat met ze deel. dat ga ik komend weekend maar even doen. Wordt vervolgd dus.

Verder ruitenwisserbladen voor en achter vervangen, wat vloeistoffen en een update naar de laatste software (met het oh zo belangrijke ETA balkje weer terug :-) ).

Ik ervaar soms een rammelend geluid rechts onder de auto dat na een poosje goed luisteren met de windsnelheid te relateren bleek. Als ik een vrachtwagen passeer (zo elke 500 m over 200 km afstand gebeurt dat wel) bleek dat geluid wat te veranderen tot ik er voorbij was en dan werd het weer intensiever.

Ik ben toen onder de auto gaan kijken en kwam tot de ontdekking dat er zowel links als rechts, ongeveer 20 cm achter de voorwielen, een soort openingen zitten met een kapje erover dat wat onder de bodem uitsteekt.
Het kapje rechtsvoor zat los, ik heb dat door het omhoog te duwen weer vastgeklikt en geluid was weg.

Laatst kwam het weer terug, en weer dat kapje los, weer teruggedrukt en weer weg dat geluid.
Ik ga er binnenkort wel eens mee langs de dealer, garantie is nog tot 1 -11 dit jaar geldig, en dan mogen ze dat kapje beter vastzetten.
Kan meteen de software worden geupdated, want OTA geloof ik niet meer in.

Maar wellicht is jou rammel ook zoiets???

[Tranquility]

MeHeKaCh schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 10:46:
Mijn XC40 SMER MY24 is vorige week naar de garage geweest voor de eerste beurt (30.000 km alweer). Ze hebben op mijn verzoek gekeken naar de klacht over het klapperen van de voorwielophanging bij slecht wegdek, maar niets gevonden. Ik ben nog met de monteur zelf gaan rijden, maar de wegen rond de dealer zijn dermate goed, dat het niet op te roepen was. Ik heb met ze afgesproken dat ik een filmpje maak van wanneer het optreedt en dat met ze deel. dat ga ik komend weekend maar even doen. Wordt vervolgd dus.

Verder ruitenwisserbladen voor en achter vervangen, wat vloeistoffen en een update naar de laatste software (met het oh zo belangrijke ETA balkje weer terug :-) ).

Vervelend dat je goede wegen bij de dealer hebt..

Maar MY24 heeft gewoon geen goede toplagers en heeft Volvo een genmodificeerde versie ontwikkeld die de zwaardere Recharge versies van de XC40 aankan. De oorspronkelijke lagers zijn ontworpen voor de veel lichtere benzine- en hybride uitvoeringen.

Ik blijf het raar vinden dat hier geen terugroepactie voor is want het is een issue dat ze allemaal hebben, alleen valt het bij de ene meer op dan bij de andere en hopen ze dat je er niks van merkt/zegt. Blijven aandringen en anders toch even vlakbij de dealer een slecht stuk wegdek zoeken waar je het duidelijk merkt en daar met de monteur heen rijden.

Hetzelfde is min of meer het geval met de achterassen die vibreren bij stevig optrekken, al heb ik het idee dat dit ook temperatuursafhankelijk is en minder optreed bij hogere temperaturen. Ik merk na het vervangen van de achterassen dat nog steeds af en toe in lichte mate, vooral bij accelereren in een bocht wanneer ik bijv. de snelweg oprijd. Dus controleer ook dat an maak er melding van.

Mijn Cross Climate 2 banden zitten nu op zo'n 4mm en als die vervangen worden kan ik in ieder geval de oorzaak van de trilling door de banden wel of niet uitsluiten.

Die twee jaar extra garantie kan nog wel eens nodig gaan zijn.

[MeHeKaCh]

Ik ga inderdaad ook eens wat slecht wegdek bij de dealer in de buurt zoeken ja. Goede tip! Bij de trilling bij accelereren waren ze juist zeer doortastend en misschien nog wel kritischer dan ikzelf was. Assen en banden vervangen heeft het opgelost bij mij en het is nog steeds perfect.

[Juancho]

Vanmiddag nog even contact gehad met Volvo over het data issue. Speelt overigens niet alleen bij Volvo, ook bij Polestar vele klachten over 3g ipv LTE/4g. Antwoord van Volvo? "Op uw punt 3g/4g ontvangst is niets te doen"...

Overigens, vanmorgen naar kantoor viel me tijdens en regenbui met wat hardere wind op dat het euvel van jaren terug (geklapper) weer terug was. Toen moesten ze een verlengstukje plaatsen ofzo van de afvoer op het dak/boven de deur. Nooit meer last van gehad, tot vanmorgen.

[ Voor 38% gewijzigd door Juancho op 28-05-2025 13:43 ]

[Orion84]

@FransOvk @Montalbano @cdwave over dat aanpassen van het percentage: ik had zojuist ook zoiets. Ik had na het parkeren, maar vóór het uistappen en beginnen met laden in de app het doelpercentage naar 100% gezet (ipv 90), maar uiteindelijk bleek hij toch te zijn gaan laden tot 90%. Via de app kon ik het naar 100% zetten zo vaak ik wilde, maar hij stopte toch echt bij 90. Wat wel werkte was nadat het laden klaar was een nieuw handmatig laadschema inplannen wat een kwartier later zou gaan beginnen, daarmee kon ik het laden 'hervatten' waarbij hij wel tot de 100% doorging.

[DrBOB101]

ron65 schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 11:01:
[...]

Ik ervaar soms een rammelend geluid rechts onder de auto dat na een poosje goed luisteren met de windsnelheid te relateren bleek. Als ik een vrachtwagen passeer (zo elke 500 m over 200 km afstand gebeurt dat wel) bleek dat geluid wat te veranderen tot ik er voorbij was en dan werd het weer intensiever.

Ik ben toen onder de auto gaan kijken en kwam tot de ontdekking dat er zowel links als rechts, ongeveer 20 cm achter de voorwielen, een soort openingen zitten met een kapje erover dat wat onder de bodem uitsteekt.
Het kapje rechtsvoor zat los, ik heb dat door het omhoog te duwen weer vastgeklikt en geluid was weg.

Laatst kwam het weer terug, en weer dat kapje los, weer teruggedrukt en weer weg dat geluid.
Ik ga er binnenkort wel eens mee langs de dealer, garantie is nog tot 1 -11 dit jaar geldig, en dan mogen ze dat kapje beter vastzetten.
Kan meteen de software worden geupdated, want OTA geloof ik niet meer in.

Maar wellicht is jou rammel ook zoiets???

Die kapjes hebben bij mij ook eens losgezeten nadat ze de kappen die langs een groot deel van de accu lopen vervangen hadden. Ik had echter geen gerammel. Na vastklikken geen last meer gehad dat ze los gingen.
Die lange kappen zat schade aan bij afleveren van de auto. Incl gaten waardoor opspattend water kon blijven staan in de kappen. Leek op optillen door garagekrik half op de verkeerde plek te komen.

[Venomer]

Juancho schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 12:07:
[...]


Ben wel benieuwd hoe de mensen straks met het MY2026 gaan ervaren want die heeft nieuwe hardware waardoor alles volgens Volvo zelf 2x zo snel zou moeten gaan.

Ik had gisteren een EX30 mee als vervangend vervoer van de garage. De interface werkte super snel en soepel. Ik neem aan dat de MY26 van de 40-serie dat straks ook heeft.

offtopic:
Verder zou ik mijn XC40 voor geen goud willen ruilen voor een EX30, maar dat is een ander verhaal.

[Venomer]

-Vasa- schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 08:50:
[...]


Mijn ervaring is dat als je het laadpercentage wilt wijzigen, je dit moet doen:
- ofwel voor je stilstaat om te beginnen laden
- voor je het gewenste percentage bereikt hebt uit de app, dan neemt deze wel de nieuwe waarde over.

Natuurlijk is dat wel een beetje stom, maar eens je het weet valt dat uiteindelijk wel best mee vind ik.

Bij mij werkt het meestal “gewoon”. Als het percentage op 90 stond en het laden is klaar, dan kan ik later het percentage in de app op 100 zetten en gaat het laden weer verder. Dat werkt bijna altijd. Soms moet ik de slider op 80% zetten, even wachten en dan naar 100%.

[Plead]

Tranquility schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 11:28:
[...]
Mijn Cross Climate 2 banden zitten nu op zo'n 4mm en als die vervangen worden kan ik in ieder geval de oorzaak van de trilling door de banden wel of niet uitsluiten.

Dan gaan ze nog even mee. Wist je dat nieuwe CC2 banden maar 6.5mm profieldiepte hebben. Veel andere banden hebben nieuw 8mm.

Bij mij zijn de achterassen twee keer vernieuwd. Een jaar geleden, wat hielp maar niet voldoende, en in februari jl. Na de laatste vervanging zijn de trillingen helemaal weg. Echt een verschil. Voor zover ik begreep heeft de laatste versie een modificatie.

[Tranquility]

Plead schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 09:13:
Dan gaan ze nog even mee. Wist je dat nieuwe CC2 banden maar 6.5mm profieldiepte hebben. Veel andere banden hebben nieuw 8mm.

Bij mij zijn de achterassen twee keer vernieuwd. Een jaar geleden, wat hielp maar niet voldoende, en in februari jl. Na de laatste vervanging zijn de trillingen helemaal weg. Echt een verschil. Voor zover ik begreep heeft de laatste versie een modificatie.

Ja dat is wel slecht van Michelin die weinige profieldiepte bij nieuwe banden. Ik neig daarom toch naar Continental of Pirelli.
Maar goed om te weten dat bij de tweede keer er waarschijnlijk gemodificeerde assen zijn geplaatst waardoor het probleem helemaal weg is.

Op dit moment valt het wel mee maar ik hou het zeker in de gaten, vooral als de banden vervangen zijn. Ik denk dat de achterbanden wel eerder aan de beurt zijn.
Kan het niet genoeg benadrukken dat ik blij ben met de twee jaar extra garantie!

[Plead]

Tranquility schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 11:43:
[...]

Ja dat is wel slecht van Michelin die weinige profieldiepte bij nieuwe banden. Ik neig daarom toch naar Continental of Pirelli.
Maar goed om te weten dat bij de tweede keer er waarschijnlijk gemodificeerde assen zijn geplaatst waardoor het probleem helemaal weg is.

Op dit moment valt het wel mee maar ik hou het zeker in de gaten, vooral als de banden vervangen zijn. Ik denk dat de achterbanden wel eerder aan de beurt zijn.
Kan het niet genoeg benadrukken dat ik blij ben met de twee jaar extra garantie!

Men zegt wel dat er dan wel een hardere compoundsoort gebruikt word waardoor de levensduur op hetzelfde neerkomt dan bij 8mm. Een hardere compound geeft naar mijn gevoel meer afrolgeluiden...

[Tranquility]

Plead schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:40:
Men zegt wel dat er dan wel een hardere compoundsoort gebruikt word waardoor de levensduur op hetzelfde neerkomt dan bij 8mm. Een hardere compound geeft naar mijn gevoel meer afrolgeluiden...

Daar zit wel een logica in. Daarnaast verwacht ik dat de nieuwe CC3 duur gaat worden en is het nog maar de vraag of die in onze maten velgrandbescherming heeft (wat een harde eis is). Dat heeft de huidige CC2 niet.

[ Voor 3% gewijzigd door Tranquility op 29-05-2025 13:09 ]

[HansBull]

Mijn Volvo P8 van 2020 vertoont de laatste week vreemd gedrag bij opladen. Hij is al een paar keer gestopt met laden op een willekeurig moment zowel bij de snellader als bij het thuislaadstation. Bij een streefwaarde van 90% stopt hij nu om willekeurige momenten met laden., bijvoorbeeld bij 72% en bij 84% en een keer bij 21% ... Iemand enig idee dat ik kan doen behalve naar de dealer gaan?

[Mga1600]

Tranquility schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:56:
[...]

Daar zit wel een logica in. Daarnaast verwacht ik dat de nieuwe CC3 duur gaat worden en is het nog maar de vraag of die in onze maten velgrandbescherming heeft (wat een harde eis is). Dat heeft de huidige CC2 niet.

Hardere compound of niet: ik vind het net zoiets als sigaretten korter maken omdat het laatste stukje toch nooit wordt opgerookt…..

[Superflip]

Vandaag de optie genomen op een C40 Ultimate Twin in het Sage Green. Ga er nog een nachtje over slapen maar normaal ga ik hem wel nemen.

Kan iemand zeggen hoeveel km je ongeveer doet met de achterbanden op een Twin?

[Henk Pi]

Superflip schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 22:16:
Vandaag de optie genomen op een C40 Ultimate Twin in het Sage Green. Ga er nog een nachtje over slapen maar normaal ga ik hem wel nemen.

Kan iemand zeggen hoeveel km je ongeveer doet met de achterbanden op een Twin?

Nu 76k met nog 3,5mm. Binnenkort ga ik ze vervangen.

[Montalbano]

Superflip schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 22:16:
Vandaag de optie genomen op een C40 Ultimate Twin in het Sage Green. Ga er nog een nachtje over slapen maar normaal ga ik hem wel nemen.

Kan iemand zeggen hoeveel km je ongeveer doet met de achterbanden op een Twin?

Ik wissel af met winterbanden, maar nu ongeveer 90k op de teller en alleen de voorbanden (zomerbanden) zijn een maandje geleden voor het eerst vervangen, achter nog steeds prima. Winterbanden ook nog steeds veel profiel.

[Kammika]

Zit nu op 140k. 1 achterband is 2x vervangen, q 1x. Voorbanden nog origineel.

Bijzondere is dat ik een fwd heb, dus ik zou precies andersom verwachten…

[caspervc]

Het weer is wel lekker qua zuinig rijden zeg. Mooi stats voor onze baksteen op de snelweg. Windstil, lekker temperatuurtje en 110 op de acc.



Wel de melding "infotainment systeem koelen" gehad. Stond volgens mij een extra ventilator aan. Verder viel 't me op dat er veel minder laadpalen worden aangegeven in de drivers display. Zou daar een update op zijn geweest op de achtergrond?

[Waterblok]

Ga mijn originele continental zomerbanden vervangen 75k.
Garage zegt dat twin minder banden slijt...

[Venomer]

Superflip schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 22:16:
Vandaag de optie genomen op een C40 Ultimate Twin in het Sage Green. Ga er nog een nachtje over slapen maar normaal ga ik hem wel nemen.

Kan iemand zeggen hoeveel km je ongeveer doet met de achterbanden op een Twin?

Baseer je de keuze op het aantal kilometers dat je met een set banden kunt doen?

Anyway, mijn P8 heeft er ruim 72.000 km op zitten en ik gebruik nog de eerste set zomer- en winterbanden. Ik denk dat het aantal kilometers ongeveer fifty-fifty verdeeld is over beide sets. Let wel, de P8 heeft permanente AWD en de huidige Twin heeft dynamische AWD.

[Montalbano]

Hoe is het eigenlijk met de trillingen in het stuur bij 100-110km/u bij de recentst uitgeleverde EX40’s? Is dat nog steeds een issue?

[Superflip]

Bedankt voor jullie reacties! Ik wou vooral geen verhalen horen dat het extreem veel wisselen was met de Twin. De auto in inmiddels besteld (1 jaar oud, model '24), maar hij moet nog klaargemaakt worden. Levering staat voor begin juli op de planning, hem echt als daily gebruiken zal vanaf september zijn, tot dan rij ik nog met mijn ID.7 rond.

[Orion84]

Montalbano schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 23:54:
Hoe is het eigenlijk met de trillingen in het stuur bij 100-110km/u bij de recentst uitgeleverde EX40’s? Is dat nog steeds een issue?

Kan niet zeggen dat me daar iets aan is opgevallen.

[Tranquility]

Montalbano schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 23:54:
Hoe is het eigenlijk met de trillingen in het stuur bij 100-110km/u bij de recentst uitgeleverde EX40’s? Is dat nog steeds een issue?

Volgens mij was dit alleen een issue bij de AWD en FWD versies tot MY23. Vanaf MY24 is het RWD en is er een issue met vibratie op de achterwielen bij accelereren wat veroorzaakt wordt door de achterassen.

[Kammika]

Tranquility schreef op zondag 1 juni 2025 @ 10:45:
[...]

Volgens mij was dit alleen een issue bij de AWD en FWD versies tot MY23. Vanaf MY24 is het RWD en is er een issue met vibratie op de achterwielen bij accelereren wat veroorzaakt wordt door de achterassen.

Sowieso lijkt het issue weg. Die van mij trilde heel licht (een fwd my22). Maar het lijkt zo goed als weg. Zie op forums het ook niet echt meer

[ArnoudN]

Superflip schreef op zondag 1 juni 2025 @ 07:56:
Bedankt voor jullie reacties! Ik wou vooral geen verhalen horen dat het extreem veel wisselen was met de Twin. De auto in inmiddels besteld (1 jaar oud, model '24), maar hij moet nog klaargemaakt worden. Levering staat voor begin juli op de planning, hem echt als daily gebruiken zal vanaf september zijn, tot dan rij ik nog met mijn ID.7 rond.

Met die banden hoef je geen problemen te verwachten. Ik heb 130K op een set winter- en zomerwielen gereden en heb nu net nieuwe zomerbanden eronder gekregen. Voor de winter zal er ook wel een nieuwe set winterbanden moeten komen (het zit op het randje, maar veiligheid voor alles).

65K op een set banden is voor mij meer dan ik ooit heb gedaan met banden.

[Microkid]

Het was natuurlijk al vaker gemeld: de XC40 gaat niet sneller dan 185. Maar ... hoe hij dat doet... super snel en stil. Amper te merken dat je zo snel rijdt. In een auto met verbrandingsmotor merk je het aan het lawaai, maar een electrische auto is zoveel stiller

[rolfio]

Microkid schreef op zondag 1 juni 2025 @ 12:35:
Het was natuurlijk al vaker gemeld: de XC40 gaat niet sneller dan 185. Maar ... hoe hij dat doet... super snel en stil. Amper te merken dat je zo snel rijdt. In een auto met verbrandingsmotor merk je het aan het lawaai, maar een electrische auto is zoveel stiller

[Afbeelding]

Haha, heel mooi. Ik ook geprobeerd in Duitsland laatst... En idd rijdt heel mooi naar de topsnelheid

[Vulcan750]

Kammika schreef op zondag 1 juni 2025 @ 10:52:
[...]
Sowieso lijkt het issue weg. Die van mij trilde heel licht (een fwd my22). Maar het lijkt zo goed als weg. Zie op forums het ook niet echt meer

Het trillen was bij mijn MY23 FWD slechts heel licht, na 2 jaar is het er nog steeds wel .
Maar het is nauwelijks een issue.

[ Voor 4% gewijzigd door Vulcan750 op 01-06-2025 12:40 ]

[rolfio]

Waterblok schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 21:12:
Ga mijn originele continental zomerbanden vervangen 75k.
Garage zegt dat twin minder banden slijt...

Welke banden ga je doen? En hoe bevielen de Conti's?

[Gutanoth]

Pfoe, hoe doen jullie allemaal zo lang met de banden?

Bij mijn eerste beurt werden meteen alle 4 de banden vervangen (originele all season banden) rond de 40k

[Orion84]

Microkid schreef op zondag 1 juni 2025 @ 12:35:
Het was natuurlijk al vaker gemeld: de XC40 gaat niet sneller dan 185. Maar ... hoe hij dat doet... super snel en stil. Amper te merken dat je zo snel rijdt. In een auto met verbrandingsmotor merk je het aan het lawaai, maar een electrische auto is zoveel stiller

[Afbeelding]

Bergaf, wind mee, dat je toch nog 19.7kWh/100km haalde? Of is die indicator wat traag?

[-Vasa-]

Gutanoth schreef op maandag 2 juni 2025 @ 13:24:
Pfoe, hoe doen jullie allemaal zo lang met de banden?

Bij mijn eerste beurt werden meteen alle 4 de banden vervangen (originele all season banden) rond de 40k

Hier nog sneller, ik zat rond de 30000 dat de all seasons vervangen werden door winterbanden. De contactpersoon van de leasemaatschappij vroeg dit zo te doen toen bleek dat de wagen met all seasons geleverd was in plaats van de bestelde en betaalde optie om zomer- en winterbanden geleverd te krijgen. (Los van wat zinvol is, is dat wat in het contract stond).

Ik vermoed dat er toch wel wat verschil zit tussen de banden, zelfs degene waarmee die opgeleverd worden.

[Microkid]

Orion84 schreef op maandag 2 juni 2025 @ 13:37:
[...]

Bergaf, wind mee, dat je toch nog 19.7kWh/100km haalde? Of is die indicator wat traag?

Ik kwam uit Oostenrijk. Redelijk veel 125-130 gereden in Duitsland. Dan is 19.7 op zo'n 800km erg mooi

[Orion84]

Microkid schreef op maandag 2 juni 2025 @ 14:12:
[...]

Ik kwam uit Oostenrijk. Redelijk veel 125-130 gereden in Duitsland. Dan is 19.7 op zo'n 800km erg mooi

Ah, ik dacht dat die indicator het live verbruik was, maar dat is het verbruik over de huidige trip? * Orion84 is de wereld van elektrisch rijden en de EX40 in het bijzonder nog volop aan het ontdekken

[rolfio]

Orion84 schreef op maandag 2 juni 2025 @ 14:23:
[...]

Ah, ik dacht dat die indicator het live verbruik was, maar dat is het verbruik over de huidige trip? * Orion84 is de wereld van elektrisch rijden en de EX40 in het bijzonder nog volop aan het ontdekken

Klopt, het actuele verbruik kun je alleen zien door op het midden display range assistent te kiezen.

Hier zie je hoe dat eruit ziet.

[TheRebell]

Gutanoth schreef op maandag 2 juni 2025 @ 13:24:
Pfoe, hoe doen jullie allemaal zo lang met de banden?

Bij mijn eerste beurt werden meteen alle 4 de banden vervangen (originele all season banden) rond de 40k

80k met een 2021 P8 awd: heb 2 sets banden (zomer / winter) en nog beiden de originele set.

[Largamelion]

Vandaag exact 2 jaar geleden dat ik m'n XC40 ophaalde bij de dealer. Vanmorgen werd ik nogmaals getrakteerd op een melding voor te lage bandenspanning, zomerbanden liggen er op sinds 7 mei... De Autostatus app duidde alle 4 de banden aan dus daarnet na het werk dan maar eens gestopt aan zo een akelig ding dat ze een tankstation noemen om de banden wat bij te pompen en beide linkse banden begonnen op 2,65 bar. Rechtsachter zat ie op 2,42 en rechtsvoor op 2,16. Bij die laatste ontbrak ook het ventieldopje dus benieuwd of iemand daar heeft zitten prutsen of men dat bij die laatste wissel vergeten is.

In elk geval nog nooit zoveel mijn banden moeten bijpompen als met deze wagen. Komt dat nu omdat ie elektrisch is en zwaarder weegt, ligt dat aan het type banden of wat is de oorzaak?

Bijzonder ook dat hij rechtsvoor over de ingestelde 2,8 bar ging bij het oppompen, tot 2,94 zelfs als ik hem lostrok. Vond ik maar beangstigend dus weer wat lucht afgelaten en toen ging hij bij de volgende poging opnieuw erover. Bij de 3e keer dan losgetrokken toen ik 2,84 zag en zo gelaten. Ga het wel in 't oog houden de komende dagen.

[Juancho]

Vanuit Polestar (de 2, die vrijwel identiek is aan de XC40) zijn de 3g issues bekent en komt het zeer waarschijnlijk door de laatste OTA/update (vanuit de werkplaats). Ze kunnen/willen er niks aan doen want je hebt gewoon dataverbinding en met een volgende update moet het opgelost zijn.

Ik heb hierop mijn Volvo dealer even een bericht gestuurd. Nog geen reactie maar las ik die krijg geef ik het door. Bij mij speelt dat issue ook op sinds volgens mij de laatste update die ik er toen op heb laten zitten bij een beurt bij de dealer. Dat zou ook verklaren waarom het maar bij een aantal mensen is en niet allemaal.

[ Voor 7% gewijzigd door Juancho op 02-06-2025 20:11 ]

[rolfio]

Juancho schreef op maandag 2 juni 2025 @ 20:11:
Vanuit Polestar (de 2, die vrijwel identiek is aan de XC40) zijn de 3g issues bekent en komt het zeer waarschijnlijk door de laatste OTA/update (vanuit de werkplaats). Ze kunnen/willen er niks aan doen want je hebt gewoon dataverbinding en met een volgende update moet het opgelost zijn.

Ik heb hierop mijn Volvo dealer even een bericht gestuurd. Nog geen reactie maar las ik die krijg geef ik het door. Bij mij speelt dat issue ook op sinds volgens mij de laatste update die ik er toen op heb laten zitten bij een beurt bij de dealer. Dat zou ook verklaren waarom het maar bij een aantal mensen is en niet allemaal.

Inmiddels heb ik sinds 2 dagen weer een LTE verbinding...

[Montalbano]

Juancho schreef op maandag 2 juni 2025 @ 20:11:
Vanuit Polestar (de 2, die vrijwel identiek is aan de XC40) zijn de 3g issues bekent en komt het zeer waarschijnlijk door de laatste OTA/update (vanuit de werkplaats). Ze kunnen/willen er niks aan doen want je hebt gewoon dataverbinding en met een volgende update moet het opgelost zijn.

Ik heb hierop mijn Volvo dealer even een bericht gestuurd. Nog geen reactie maar las ik die krijg geef ik het door. Bij mij speelt dat issue ook op sinds volgens mij de laatste update die ik er toen op heb laten zitten bij een beurt bij de dealer. Dat zou ook verklaren waarom het maar bij een aantal mensen is en niet allemaal.

Ik heb ook de laatste update maar geen issues met verbinding *klopt af

[Waterblok]

rolfio schreef op zondag 1 juni 2025 @ 18:21:
[...]


Welke banden ga je doen? En hoe bevielen de Conti's?

Pirelli's waarschijnlijk all seasons die voor Volvo gemaakt zijn

[ron65]

Als de sensor voor de achterklep weer eens weigert.... (even wat humor tussendoor hier )

https://www.facebook.com/reel/1211636237126992

[Microkid]

Update 3.5.27 is er ook al. Niet OTA.

[Microkid]

.

[ Voor 99% gewijzigd door Microkid op 03-06-2025 08:50 ]

[Venomer]

Juancho schreef op maandag 2 juni 2025 @ 20:11:
Vanuit Polestar (de 2, die vrijwel identiek is aan de XC40) zijn de 3g issues bekent en komt het zeer waarschijnlijk door de laatste OTA/update (vanuit de werkplaats). Ze kunnen/willen er niks aan doen want je hebt gewoon dataverbinding en met een volgende update moet het opgelost zijn.

Ik heb hierop mijn Volvo dealer even een bericht gestuurd. Nog geen reactie maar las ik die krijg geef ik het door. Bij mij speelt dat issue ook op sinds volgens mij de laatste update die ik er toen op heb laten zitten bij een beurt bij de dealer. Dat zou ook verklaren waarom het maar bij een aantal mensen is en niet allemaal.

Mijn auto heeft versie 3.5.14 gekregen in de garage en heeft geen problemen met de dataverbinding.

[Juancho]

Dan lijkt het erop dat mijn theorie, ook vanuit Polestar rijders, helaas niet klopt voor de XC40...

Maar ik heb mijn 2 issues bij Volvo neergelegd en verwacht dat ik de auto binnenkort weer mag komen langsbrengen. Vanmorgen kon ik de auto ook weer niet in. Sleutel niet herkent. Na wat rammen op de afstandbediening, even weg lopen etc ging de auto open. Maar wegrijden kon niet want transponder sleutel niet herkent. Meestal lukt het dan wel als ik de sleutel in het speciale deel leg van de armsteun.

Ze mogen het gaan fixen.

Edit: het aparte is, volgens de handleiding zou de auto zelf moeten aangeven als de batterij vervangen moet worden. Ik zie dit icon echter niet:

U moet de batterij in de transpondersleutel vervangen in de volgende gevallen
het informatiesymbool gaat branden en de melding De batterij van de autosleutel is bijna leeg. Voor vervangen zie gebruikershandleiding. op het bestuurdersdisplay verschijnt

[ Voor 28% gewijzigd door Juancho op 03-06-2025 10:19 ]

[ron65]

Juancho schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 10:03:
Dan lijkt het erop dat mijn theorie, ook vanuit Polestar rijders, helaas niet klopt voor de XC40...

Maar ik heb mijn 2 issues bij Volvo neergelegd en verwacht dat ik de auto binnenkort weer mag komen langsbrengen. Vanmorgen kon ik de auto ook weer niet in. Sleutel niet herkent. Na wat rammen op de afstandbediening, even weg lopen etc ging de auto open. Maar wegrijden kon niet want transponder sleutel niet herkent. Meestal lukt het dan wel als ik de sleutel in het speciale deel leg van de armsteun.

Ze mogen het gaan fixen.

Edit: het aparte is, volgens de handleiding zou de auto zelf moeten aangeven als de batterij vervangen moet worden. Ik zie dit icon echter niet:


[...]

Ik heb ook nooit die warning gehad, maar stond wel bij de sportschool met een weigerende sleutel eind vorig jaar.
Gek detail: destijds was niet alleen de batterij van de hoofdsleutel leeg, ook die van de oranje sleutel was leeg terwijl die netjes in een kluisje heeft gelegen al die tijd (nooit gebruikt).

Maar een waarschuwing in de display? nooit gezien.

Tip: auto openen via de app, daarna sleutel zoals jij al aangeeft in de armsteun op het sleutelsymbool leggen, dan kom je nog weg.

[Juancho]

Ik zal eens kijken of ik in de auto bij settings iets van de data even kan uitzetten, of opnieuw kan accepteren of wat dan ook. Misschien zit daar iets fout. Nog niet gechecked eigenlijk, kom nooit aan die data settings.

[Tranquility]

Microkid schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 08:50:
Update 3.5.27 is er ook al. Niet OTA.
[Afbeelding]

In de App (iOS) staat nog gewoon 3.5.24 vermeld.
Maar als er weer een nieuwe update gereed is zal 3.5.24 waarschijnlijk niet meer worden uitgerold.
Wel raar dat ze allebei dezelfde releasedatum (2 juni) hebben.

[ Voor 6% gewijzigd door Tranquility op 03-06-2025 13:02 ]

[ron65]

Tranquility schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:00:
[...]

In de App (iOS) staat nog gewoon 3.5.24 vermeld.
Maar als er weer een nieuwe update gereed is zal 3.5.24 waarschijnlijk niet meer worden uitgerold.
Wel raar dat ze allebei dezelfde releasedatum (2 juni) hebben.

zal wel de bugfix voor de connectie problemen met .24 zijn

[Tranquility]

ron65 schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:21:
zal wel de bugfix voor de connectie problemen met .24 zijn

Helemaal een reden om die dan terug te trekken. Dus geen OTA deze zomer aangezien .27 werkplaats only is.

[Kammika]

Tranquility schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:00:
[...]

In de App (iOS) staat nog gewoon 3.5.24 vermeld.
Maar als er weer een nieuwe update gereed is zal 3.5.24 waarschijnlijk niet meer worden uitgerold.
Wel raar dat ze allebei dezelfde releasedatum (2 juni) hebben.

Dat weet je niet... kan ook zijn dat ze in werkplaats hogere patchversie uitrollen. Is wel vaker zo geweest.

omdat 3.5.24 ook de officiele terugroep is vanwege legal redenen met die camera zie ik ze die niet snel intrekken (maar goed je weet het ook maar nooit met Volvo)

[Montalbano]

Juancho schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 10:03:
Dan lijkt het erop dat mijn theorie, ook vanuit Polestar rijders, helaas niet klopt voor de XC40...

Maar ik heb mijn 2 issues bij Volvo neergelegd en verwacht dat ik de auto binnenkort weer mag komen langsbrengen. Vanmorgen kon ik de auto ook weer niet in. Sleutel niet herkent. Na wat rammen op de afstandbediening, even weg lopen etc ging de auto open. Maar wegrijden kon niet want transponder sleutel niet herkent. Meestal lukt het dan wel als ik de sleutel in het speciale deel leg van de armsteun.

Ze mogen het gaan fixen.

Edit: het aparte is, volgens de handleiding zou de auto zelf moeten aangeven als de batterij vervangen moet worden. Ik zie dit icon echter niet:


[...]

Als ik het goed heb begrepen, zit er in de sleutels een mechanisme wat de sleutel activeert en deactiveert bij wel of geen beweging. Dat zou er voor moeten zorgen dat als een sleutel al een tijdje stilligt, de auto niet met de bekende inbraaktechniek geopend kan worden waarmee ze proberen met een versterker het signaal op te pikken.
Wellicht dat dat mechanisme bij jou defect-ish is. Dan is er met de batterij niets aan de hand, maar wordt de sleutel niet actief omdat het mechanisme dat beweging detecteert niet goed meer werkt.

[Montalbano]

Juancho schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 10:03:
Dan lijkt het erop dat mijn theorie, ook vanuit Polestar rijders, helaas niet klopt voor de XC40...
[...]

Ik zie nu dat ik gejokt heb trouwens, ik zit op 3.4.4, was net voor de 3.5.14 bij de dealer.

[ron65]

Montalbano schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:26:
[...]

Als ik het goed heb begrepen, zit er in de sleutels een mechanisme wat de sleutel activeert en deactiveert bij wel of geen beweging. Dat zou er voor moeten zorgen dat als een sleutel al een tijdje stilligt, de auto niet met de bekende inbraaktechniek geopend kan worden waarmee ze proberen met een versterker het signaal op te pikken.
Wellicht dat dat mechanisme bij jou defect-ish is. Dan is er met de batterij niets aan de hand, maar wordt de sleutel niet actief omdat het mechanisme dat beweging detecteert niet goed meer werkt.

dat zit er alleen in bij alarm klasse 3 en hoger begreep ik

[Montalbano]

ron65 schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:34:
[...]

dat zit er alleen in bij alarm klasse 3 en hoger begreep ik

In MY21 was dat (zover mij bekend) standaard.

[ron65]

Montalbano schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:48:
[...]

In MY21 was dat (zover mij bekend) standaard.

Die hadden wel meer standaard dat later stilzwijgend naar extra paketten is verplaatst, leeslampjes achterin bijvoorbeeld... 12V stekkertje in de kofferbak..

[Juancho]

Montalbano schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:48:
[...]

In MY21 was dat (zover mij bekend) standaard.

Klopt en een goede om richting Volvo mee te nemen. Ondertussen een afspraak gemaakt, pas over 2,5 week helaas. Dus hopelijk tot die tijd dat het niet erger wordt.

Wbt de 3g issues, ik heb even bij data gekeken in de Volvo, dan ga je naar een Tmobile pagina en daar staat gewoon netjes dat er een actieve verbinding is. Daar ligt het dus niet aan. Dus dat mogen ze dan ook gelijk proberen op te lossen.

[JSD00]

Lichtjes off-topic, maar ik denk dat het wel kan in dit topic: Zijn er hier mensen die het leuk vinden om eens een rondleiding te krijgen door de Volvo-fabriek in Gent? Hier worden de EX30, XC40, EX40, EC40 en V60 geproduceerd. Ik vind het leuk om dit te organiseren als er voldoende animo is.

We zouden een groep van 10-15 personen bij elkaar moeten verzamelen, dan zijn de kosten 20-30 euro per persoon. Geef even een duimpje aan dit bericht als je interesse hebt om mee te gaan, dan kan ik een beetje inschatten of er voldoende animo is. Als je van plan bent om met meer dan 1 te komen, stuur me dan even een privébericht.

Bij voldoende animo zal ik een formuliertje uitzetten om aanmeldingen te ontvangen en een datumprikker te versturen. Dan kan ik daarna de rest regelen met Volvo.

[Venomer]

Montalbano schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:48:
[...]

In MY21 was dat (zover mij bekend) standaard.

Nope. Mijn MY21 heeft geen klasse 3 alarm.

[caspervc]

JSD00 schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 22:38:
Lichtjes off-topic, maar ik denk dat het wel kan in dit topic: Zijn er hier mensen die het leuk vinden om eens een rondleiding te krijgen door de Volvo-fabriek in Gent? Hier worden de EX30, XC40, EX40, EC40 en V60 geproduceerd. Ik vind het leuk om dit te organiseren als er voldoende animo is.

We zouden een groep van 10-15 personen bij elkaar moeten verzamelen, dan zijn de kosten 20-30 euro per persoon. Geef even een duimpje aan dit bericht als je interesse hebt om mee te gaan, dan kan ik een beetje inschatten of er voldoende animo is. Als je van plan bent om met meer dan 1 te komen, stuur me dan even een privébericht.

Bij voldoende animo zal ik een formuliertje uitzetten om aanmeldingen te ontvangen en een datumprikker te versturen. Dan kan ik daarna de rest regelen met Volvo.

Op het Volvo-forum wordt momenteel in het kader van de ex30 een bezoek gepland.

https://www.volvo-forum.n...opic.php?t=98340&start=20

[Montalbano]

Venomer schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 00:18:
[...]

Nope. Mijn MY21 heeft geen klasse 3 alarm.

Nee inderdaad niet het alarm (heb ik ook niet) maar wel het beveiligingsmechanisme in de sleutel.

[ron65]

Venomer schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 00:18:
[...]

Nope. Mijn MY21 heeft geen klasse 3 alarm.

het ging om de optie in de sleutel die de sleutel in slaap sust als die stilligt. Tegenwoordig (vanaf MY22 dus) is dat alleen vanaf een klasse 3 alarm, maar de MY21 blijkt het standaard te hebben gehad.

[Avvd]

ron65 schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 08:38:
[...]

het ging om de optie in de sleutel die de sleutel in slaap sust als die stilligt. Tegenwoordig (vanaf MY22 dus) is dat alleen vanaf een klasse 3 alarm, maar de MY21 blijkt het standaard te hebben gehad.

Ik heb een EX40 Twin ultra, uit my25, volgens mij hebben die standaard het klasse 3 alarm (Was ook geen optie om te selecteren), echter zit er bij de batterij in de sleutel geen mechanisme of iets dergelijks

[Orion84]

Dat zal ook geen fysiek zichtbaar mechanisme zijn neem ik aan, maar gewoon in de elektronica zitten?

[ron65]

Avvd schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 08:46:
[...]


Ik heb een EX40 Twin ultra, uit my25, volgens mij hebben die standaard het klasse 3 alarm (Was ook geen optie om te selecteren), echter zit er bij de batterij in de sleutel geen mechanisme of iets dergelijks

oke, wijzigt dus ook steeds weer.
Ik heb wel een gecertificeerd klasse-III alarm, het is een zakelijke lease en die optie was aangezet en kon ik ook niet uitzetten bij de bestelling. Dat was vanuit werkgever verplicht aangezet.
Ik heb dus ook een A4 certificaat document, en op de ruiten zit een sticker met waarschuwing dat er gecertificeerd KL-III op zit. En in de sleutel een printje dat op de batterij zit die daardoor ook dunner moest zijn, vandaar de batterij elke 2 jaar vervangen moet worden.
En dat mag dan alleen weer door de dealer worden gedaan vanwege dat certificaat.

Ik weet dat velen het gewoon zelf doen, en dat moet ook kunnen, maar ik heb met een contract met mijn werkgever te maken waar in staat dat zoiets dus echt alleen door de dealer mag, en niet zelf.

Overigens snap ik dat wel, ik ben zelf van een generatie die altijd met de handen gewerkt heeft, en na school als 18 jarige eerst onderaan de ladder in de praktijk ging werken en dan savonds bijleerden. Maar dat type collega's met echte praktijkervaringen sterft langzaam uit.

Tegenwoordig komen ze van HBO of universiteit nadat ze daar zolang gesturdeerd hebben dat ze al bijna 30 zijn, en willen direct als manager aan de slag. Van die schoenen aan met lange neuzen, stropdasje, de hele dag interessant doen door heen en weer wandelend in de gangen met klanten te bellen waarbij ik soms adviezen hoor waar mijn tenen van kromtrekken....
die wil je echt geen batterij in een sleutel laten vervangen waar ook nog een stukje elektronica op zit.... dat is garantie voor problemen.

[Montalbano]

Orion84 schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 08:59:
Dat zal ook geen fysiek zichtbaar mechanisme zijn neem ik aan, maar gewoon in de elektronica zitten?

Volgens ChatGPT is het inderdaad een elektronische bewegingsensor en is het onderdeel van Keyless Entry. Maar ook dat zal vast kapot kunnen.

[ Voor 5% gewijzigd door Montalbano op 04-06-2025 09:05 ]

[Lancer]

Juancho schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 10:03:
Dan lijkt het erop dat mijn theorie, ook vanuit Polestar rijders, helaas niet klopt voor de XC40...

Maar ik heb mijn 2 issues bij Volvo neergelegd en verwacht dat ik de auto binnenkort weer mag komen langsbrengen. Vanmorgen kon ik de auto ook weer niet in. Sleutel niet herkent. Na wat rammen op de afstandbediening, even weg lopen etc ging de auto open. Maar wegrijden kon niet want transponder sleutel niet herkent. Meestal lukt het dan wel als ik de sleutel in het speciale deel leg van de armsteun.

Ze mogen het gaan fixen.

Edit: het aparte is, volgens de handleiding zou de auto zelf moeten aangeven als de batterij vervangen moet worden. Ik zie dit icon echter niet:


[...]

Ik kan je bevestigen dat de batterij gewoon leeg is. Ik had hetzelfde (onze auto's zijn ongeveer even oud....). Stond om 06:00 in de ochtend en regen om de auto heen te dansen om hem open te krijgen (gelukkig kun je hem ook openen met de app). Nieuwe batterij erin en daarna is het niet meer gebeurd. Auto gaf niets aan overigens, buiten dat hij de sleutel niet kond vinden.

Een andere manier om dit te tripleren is je iPad met pencil in de buurt van de sleutel houden bij het openen (bv met je laptoptas over je schouder en de sleutel in je zak). Die stoort en na een aantal pogingen luistert de auto even helemaal niet meer naar de transponder. Die is op te lossen met even wachten.

[ron65]

Montalbano schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 09:05:
[...]

Volgens ChatGPT is het inderdaad een elektronische bewegingsensor en is het onderdeel van Keyless Entry. Maar ook dat zal vast kapot kunnen.

Dit zat er bij de auto, lees ook de tekst op de sticker linksonder.
Het is dus van Keylessprotector, type KE01.
Als je de QR code op de foto scant kom je op een pagina met zelfs een uitleg filmpje.

[ron65]

Avvd schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 08:46:
[...]


Ik heb een EX40 Twin ultra, uit my25, volgens mij hebben die standaard het klasse 3 alarm (Was ook geen optie om te selecteren), echter zit er bij de batterij in de sleutel geen mechanisme of iets dergelijks

op de batterij zit in dat geval een klein stukje elektronica.

Eer is overigens verschil tussen klasse-III alarm en gecertificeerd klasse-III alarm, de laatste heeft de protector voor de sleutel als eis extra.

Je kunt het testen, loopt naar je auto en leg de sleutel naast de deur op de grond, of een tafeltje. Op het dak van de auto is geen optie, de ontvangers in de auto zijn richtinggevoelig en zien die plek niet altijd.

Wacht nu gewoon 3 tot 5 minuten zonder de sleutel aan te raken, en probeer dan de auto te openen ook zonder de sleutel te bewegen. gaat deze open, dan heb je de protector niet. Anders krijg je de auto pas open als je de sleutel weer beweegt.

[cdwave]

Orion84 schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 08:59:
Dat zal ook geen fysiek zichtbaar mechanisme zijn neem ik aan, maar gewoon in de elektronica zitten?

Ja, waarschijnlijk een MEMS sensor chipje. Deze hebben overigens geen bewegende onderdelen in de normale betekenis van het woord, en gaan vrijwel nooit stuk.
Stroomgebruik van zo'n chipje in een detectie mode (voor bewegen/vallen etc) ligt doorgaans onder de 1 microampere. Een CR2025 van 100mAh kan zo'n chip dus zo'n 100000 uur (ca 11 jaar) van prik voorzien.

[ron65]

cdwave schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 10:21:
[...]


Ja, waarschijnlijk een MEMS sensor chipje. Deze hebben overigens geen bewegende onderdelen in de normale betekenis van het woord, en gaan vrijwel nooit stuk.
Stroomgebruik van zo'n chipje in een detectie mode (voor bewegen/vallen etc) ligt doorgaans onder de 1 microampere. Een CR2025 van 100mAh kan zo'n chip dus zo'n 100000 uur (ca 11 jaar) van prik voorzien.

Alleen hebben ze wel omdat het een dunne ruimte inneemt, de accu vervangen door een kleiner (dunner) exemplaar. Die heeft minder opgeslagen energie, en is dus wel degelijk eerder leeg dan de originele accu.
Niet door de elektronica, maar door de normale energieconsumptie van de MOB in combinatie met een kleinere accu.