[F1 2021] Race 6 GP van Azerbaijan

[loekf2]

Via AMuS (via f1technical.net)

[sjaool]

justerik schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 11:15:
[...]

In het begin van het jaar was het nog mogelijk om via de website die toen nog op de oude API draaide te kijken, de nieuwe support dit niet. Vandaar dat het begin van het seizoen nog te zien was.

Ik vind het jammer. Het was wel leuk om ze met die medical car en safety car de rondjes te zien rijden. Bovendien dat geluid van de Aston Martin...

[Plenkske]

loekf2 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:02:
Via AMuS (via f1technical.net)

[Afbeelding]

En is die (veel) anders dan voorgaande races ?

[loekf2]

Plenkske schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:11:
[...]


En is die (veel) anders dan voorgaande races ?

Hmm....



Lijkt low down force, maar kan ff de Monaco achtervleugel niet vinden. En het flexen zit in de plek waar de rear wing zijkanten aan de achterkant hangt vast zitten.

[ Voor 12% gewijzigd door loekf2 op 03-06-2021 12:18 ]

[Plenkske]

loekf2 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:16:
[...]


Hmm....

[Afbeelding]

De randen lijken aangepast ?

[Woudloper]

loekf2 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:02:
Via AMuS (via f1technical.net)

[Afbeelding]

Ziet eruit als een eenvoudige medium down force vleugel. Mis op deze vleugel ook alle aerodynamische aanpassingen.

[loekf2]

Plenkske schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:17:
[...]


De randen lijken aangepast ?

Klopt, nou zie ik het ook, de frutsels aan de zijkanten ontbreken. Dit zijn strakke endplates.

[RobertMe]

Plenkske schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:17:
[...]


De randen lijken aangepast ?

Volgens mij is dat ook een standaard dingetje. Of de endplate helemaal gesloten / "een deel" is, of dat die gaten / lijnen / ... erin zitten. Teams hebben een X aantal varianten vleugels en endplates waar ze het hele seizoen "mee spelen".

[Plenkske]

loekf2 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:19:
[...]


Klopt, nou zie ik het ook, de frutsels aan de zijkanten ontbreken. Dit zijn strakke endplates.

Inderdaad die, maar ik bedoelde eigenlijk de randjes boven de letters, of het is schaduw op die foto dat het daarom een randje lijkt te zijn.

[RobertMe]

Plenkske schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:37:
[...]


Inderdaad die, maar ik bedoelde eigenlijk de randjes boven de letters, of het is schaduw op die foto dat het daarom een randje lijkt te zijn.

Als ik dan even goed kijk zie ik drie verschillen.

• De golfjes / bochen onderlangs aan de "voorkant"
• De twee vegen door het Esso logo
• 1 knip uit de hoek boven/achter i.p.v. "2 tredes"

(overigens waren die golfjes / bochten onderlangs ook datgene wat mij in eerste instantie opvielen, niet die twee andere dingen)

[basvn]

[Jasphur]

basvn schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:49:
[Afbeelding]

shame, maar wel veiliger

[Jackie Moon]

https://www.ad.nl/formule...g-niet-in-bakoe~a182ca5b/

🙃

[basvn]

Jasphur schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:49:
[...]


shame, maar wel veiliger

Is al krap genoeg daar met zulke snelheden
denk dat het de beste keuze is

[poor Leno]

Sijhtam schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 11:55:
Bottas zit blijkbaar nog in Finland, problemen met het vliegtuig richting Baku.

[Twitter]

Moertje wilde er niet af?

[RobertMe]

basvn schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:49:
[Afbeelding]

Gezien de lijn was dit gewoon gepland? Alleen hebben ze dan pas woensdag de curbstone geplaatst en al eerder de strepen getrokken / vlakken gekleurd.

[Plenkske]

RobertMe schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:56:
[...]

Gezien de lijn was dit gewoon gepland? Alleen hebben ze dan pas woensdag de curbstone geplaatst en al eerder de strepen getrokken / vlakken gekleurd.

Die "woensdag" is van 2019

[RobertMe]

Plenkske schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:59:
[...]


Die "woensdag" is van 2019

Woeps, slecht opgelet inderdaad. Maar blijft staan dat die lijn dan wel getrokken is "voor een curbstone". Dus wellicht dat die er dan alsnog komt.

[The_Butler]

Jackie Moon schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:51:
[Afbeelding]

https://www.ad.nl/formule...g-niet-in-bakoe~a182ca5b/

🙃

Bottas staat nog vast met ze'n vliegtuig, maar ik hoor dat er hard aan wordt gewerkt......

[Jasphur]

RobertMe schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 13:01:
[...]

Woeps, slecht opgelet inderdaad. Maar blijft staan dat die lijn dan wel getrokken is "voor een curbstone". Dus wellicht dat die er dan alsnog komt.

Of die lijn is wel echt de baan, maar de curb is weggehaald voor de veiligheid Anders krijg je van die Monaco zwembad crashjes

[sanderb]

Sijhtam schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 11:55:
Bottas zit blijkbaar nog in Finland, problemen met het vliegtuig richting Baku.

[Twitter]

Kijk, meteen een goede reden voor Max om de aanschaf van die prive jet te verantwoorden

[MartijnV03]

basvn schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:49:
[Afbeelding]

Een witte lijn voor de curbstone. Hele verhaal van tracklimits (binnen de lijn blijven) kan nu ook de prullenbak in.

[pjottum]

MartijnV03 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 13:43:
[...]

Een witte lijn voor de curbstone. Hele verhaal van tracklimits (binnen de lijn blijven) kan nu ook de prullenbak in.

Pas na 35 rondjes ..

[himlims_]

Jackie Moon schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 12:51:
[Afbeelding]

https://www.ad.nl/formule...g-niet-in-bakoe~a182ca5b/

🙃

Reactie Russel nalv bottas en zijn vlucht

[ Voor 4% gewijzigd door himlims_ op 03-06-2021 13:52 ]

[WvR79]

RobertMe schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 13:01:
[...]

Woeps, slecht opgelet inderdaad. Maar blijft staan dat die lijn dan wel getrokken is "voor een curbstone". Dus wellicht dat die er dan alsnog komt.

De curb is juist weggehaald. Gisteren lag ie er nog...



Edit: Staat ook in de eventnotes (14.9):
https://www.fia.com/sites...Event%20Notes%20V1%20.pdf

[ Voor 13% gewijzigd door WvR79 op 03-06-2021 14:10 ]

[poor Leno]

Ahw dat was de leukste bocht

[ Voor 3% gewijzigd door poor Leno op 03-06-2021 14:13 ]

[kevlar01]

The_Butler schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 13:02:
[...]


Bottas staat nog vast met ze'n vliegtuig, maar ik hoor dat er hard aan wordt gewerkt......

[Afbeelding]

[Chiron]

Anyone seen @ValtteriBottas? 👀😂 pic.twitter.com/d29ka2VAZw

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 3 juni 2021

Bij AMG/Mercedes kunnen ze er blijkbaar wel om lachen.. ik ben benieuwd of Valtteri dat zelf ook kan

[ Voor 20% gewijzigd door Chiron op 03-06-2021 14:49 ]

[DeKaerften]

Dat vliegtuig is natuurlijk gesaboteerd door mercedes, zodat ze George nog een keer in de merc kunnen testen, zonder meteen allemaal geruchten over Bottas=exit te veroorzaken. Zaterdag stapt Bottas alsnog gewoon in en heeft George twee FP's kunnen doen in de Merc zonder verdenkingen te veroorzaken...

[ Voor 26% gewijzigd door DeKaerften op 03-06-2021 14:57 ]

[mavamal]

DeKaerften schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 14:56:
Dat vliegtuig is natuurlijk gesaboteerd door mercedes, zodat ze George nog een keer in de merc kunnen testen, zonder meteen allemaal geruchten over Bottas=exit te veroorzaken. Zaterdag stapt Bottas alsnog gewoon in en heeft George twee FP's kunnen doen in de Merc zonder verdenkingen te veroorzaken...

Volgens mij had Williams/Donington Capital al aangegeven dat ze dit niet nog eens goed zouden vinden. De eerste reservecoureur is natuurlijk Hulkenberg, daarnaast hebben we nog Vandoorne en De Vries, maar eigenlijk *aluhoedje op* is dit zodat Grosjean zijn glory laps mag maken

[loekf2]

sanderb schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 13:38:
[...]


Kijk, meteen een goede reden voor Max om de aanschaf van die prive jet te verantwoorden

Bottas moet dus van Mercedes zelf z'n lijnvlucht tickets boeken ? Tja.. nadeel van in Finland wonen, Zou me niets verbazen als Max deel van de Monaco inwoners meeneemt (Ricciardo, Leclerc ?).

[RobertMe]

loekf2 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 15:26:
Zou me niets verbazen als Max deel van de Monaco inwoners meeneemt (Ricciardo, Leclerc ?).

Dat gebeurde vroeger sowieso vaak genoeg. Was denk ik Rosberg die toen de prive vlucht regelde. En dan dus ook met club coureurs, maar bv ook een Coulthard als die als verslaggever daar was geweest etc etc.

[Jasphur]

loekf2 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 15:26:
[...]


Bottas moet dus van Mercedes zelf z'n lijnvlucht tickets boeken ? Tja.. nadeel van in Finland wonen, Zou me niets verbazen als Max deel van de Monaco inwoners meeneemt (Ricciardo, Leclerc ?).

Verwacht wel dat hij z'n ticket kan declareren. Blijft toch gewoon woon-werk verkeer

[himlims_]

Chiron schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 14:48:
[Afbeelding]

[Twitter]


Bij AMG/Mercedes kunnen ze er blijkbaar wel om lachen.. ik ben benieuwd of Valtteri dat zelf ook kan

krijg je m niet gevonden? moet je eerst lewis zoeken, daarachter staat bottas

[sjaool]

RobertMe schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 15:43:
[...]

Dat gebeurde vroeger sowieso vaak genoeg. Was denk ik Rosberg die toen de prive vlucht regelde. En dan dus ook met club coureurs, maar bv ook een Coulthard als die als verslaggever daar was geweest etc etc.

Inderdaad, Rosberg regelde dat toen. Er gaan genoeg filmpjes met de gezelligheid aan boord over het web.

[d-vine]

Hij komt eraan hoor

[YakuzA]

DeKaerften schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 14:56:
Dat vliegtuig is natuurlijk gesaboteerd door mercedes, zodat ze George nog een keer in de merc kunnen testen, zonder meteen allemaal geruchten over Bottas=exit te veroorzaken. Zaterdag stapt Bottas alsnog gewoon in en heeft George twee FP's kunnen doen in de Merc zonder verdenkingen te veroorzaken...

#Bexit

[Maarten_E]

YakuzA schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 17:19:
[...]

#Bexit

#Boxit this lap!

[Rembock]

RobertMe schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 15:43:
[...]

Dat gebeurde vroeger sowieso vaak genoeg. Was denk ik Rosberg die toen de prive vlucht regelde. En dan dus ook met club coureurs, maar bv ook een Coulthard als die als verslaggever daar was geweest etc etc.

Klopt idd

[loekf2]

Meer achter vleugel p0rn van RB uit Baku (via f1technical. net). Ze schijnen morgen met twee versies rond te rijden. Tijd en geld genoeg daar bij Red Bull blijkbaar.

[d-vine]

FIA gaat gele stickers op de achtervleugel plakken bij teams om de flexibiliteit te controleren

[RobertMe]

d-vine schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 18:10:
FIA gaat gele stickers op de achtervleugel plakken bij teams om de flexibiliteit te controleren

Dan wordt het wachten op het eerste team dat een gele achtervleugel introduceert

Of, gezien ze gaan controleren met de T-cam, dat toevallig de T-cam naar achter kapot gaat / barst erin / ....

[pinda powerrr]

RobertMe schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 18:12:
[...]

Dan wordt het wachten op het eerste team dat een gele achtervleugel introduceert

Of, gezien ze gaan controleren met de T-cam, dat toevallig de T-cam naar achter kapot gaat / barst erin / ....

Alpine weer terug naar Renault kleuren

[loekf2]

d-vine schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 18:10:
FIA gaat gele stickers op de achtervleugel plakken bij teams om de flexibiliteit te controleren

The FIA has placed yellow sticks on the rear wing of each car to analyze the flex of the rear wings this weekend #AzerbaijanGP pic.twitter.com/ePa0JbWCeR

— Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) 3 juni 2021

[basvn]

[basvn]

He made it. 👊😂 Welcome Baku, VB! pic.twitter.com/ea1hIdh6eo

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 3 juni 2021

Bottas is er ook!

[Jasphur]

[ Voor 33% gewijzigd door Jasphur op 03-06-2021 18:55 ]

[Jasphur]

[pinda powerrr]

Het echte verhaal achter de vertraging van Bottas:

[loekf2]

Jasphur schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 18:36:
[Afbeelding]

Crux van die RB vleugel is hoe aan de zijkanten (end plates) vast zit op het bodywork of chassis aan de achterkant van de auto, want daar ie kan licht tilten bij hogere airflow / druk.

Lijkt die zwanenhals voor DRS nou wat forser dan normaal ? Red Bull had er altijd eentje in tegenstelling tot bv. Mercedes die er twee heeft.

[Tito129]

loekf2 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 18:26:
[...]


[Embed]

[Afbeelding]

Dit is wel interessant maar ik verwacht de dat teams dit hebben voelen aankomen en dat alles voldoet.

[poor Leno]

Haha van Ocon's facebook

[BlackMonkey]

loekf2 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 18:26:
[...]


[Embed]

[Afbeelding]

Dat is deze race alleen nog ter analyse toch? Want dit is niet "de nieuwe" test methode waarbij ze er gewoon meer kracht op zetten (dacht dat Vasseur dat zei).

[pro_6or]

AvK schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 16:01:
[...]


Als ik het goed begrijp kunnen die twee allang weer door 1 deur.
Daarbij vind ik dat Ocon het dit seizoen behoorlijk goed doet.
Heb er zin in!!!

Dat is allemaal wel waar, maar zo’n kerel verliest nooit echt zijn streken. Hij kan volwassener worden. Laten we het hopen, voor hem en ons.

[RobertMe]

BlackMonkey schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 20:09:
[...]


Dat is deze race alleen nog ter analyse toch? Want dit is niet "de nieuwe" test methode waarbij ze er gewoon meer kracht op zetten (dacht dat Vasseur dat zei).

Dit met die stipjes is ook een van de geruchten die de rondte gaat. Maar ik neem aan dat ze dit nu als test doen. Natuurlijk sowieso raar nu. Want in zoverre: hoe is dit wetenschappelijk onderbouwd? Gaan ze nu bij alle teams meten, en dan een willekeurig getal eruit prikken? En dadelijk blijkt dat bv een team, laten we het Mercedes noemen, echt precies binnen die regel valt, en een aantal andere teams niet. Dan heb je als FIA de schijn natuurlijk ook tegen. En de flex zal afhankelijk zijn van een flink aantal factoren. Ik vermoed zomaar eens dat die aan het eind van rechte stuk in Baku meer zou kunnen flexen dan start finish in Monaco, want "langere duur" + hogere snelheid. Daarnaast zal de windrichting ook uit maken (headwind vs tailwind) en de windkracht uiteraard ook. Heeft het rijden in de slipstream er nog effect op? Wel of geen DRS? (vleugel open betekend minder druk op de vleugel dus minder druk op het totaal?)

De flex, onder het rijden, is gewoon niet de standaardiseren / normaliseren / in een regel te vangen. Er zijn zoveel variabelen waar geen invloed op uitgeoefend kan worden. Zoals bv dus wel kan bij de fuelflow, daar schijnt bv slipstream ook effect op te hebben, maar gezien de fuelflow uit een "computer gestuurde" pomp komt kan "de computer" natuurlijk ook de pomp knijpen op het moment dat de grens bereikt wordt. Je kunt niet voorkomen dat bij een slipstream / windvlaag / ... de flex ineens "ophoud".

[BlackMonkey]

RobertMe schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 20:17:
[...]

Dit met die stipjes is ook een van de geruchten die de rondte gaat. Maar ik neem aan dat ze dit nu als test doen. Natuurlijk sowieso raar nu. Want in zoverre: hoe is dit wetenschappelijk onderbouwd? Gaan ze nu bij alle teams meten, en dan een willekeurig getal eruit prikken? En dadelijk blijkt dat bv een team, laten we het Mercedes noemen, echt precies binnen die regel valt, en een aantal andere teams. Dan heb je als FIA de schijn natuurlijk ook tegen. En de flex zal afhankelijk zijn van een flink aantal factoren. Ik vermoed zomaar eens dat die aan het eind van rechte stuk in Baku meer zou kunnen flexen dan start finish in Monaco, want "langere duur" + hogere snelheid. Daarnaast zal de windrichting ook uit maken (headwind vs tailwind) en de windkracht uiteraard ook. Heeft het rijden in de slipstream er nog effect op? Wel of geen DRS? (vleugel open betekend minder druk op de vleugel dus minder druk op het totaal?)

De flex, onder het rijden, is gewoon niet de standaardiseren / normaliseren / in een regel te vangen. Er zijn zoveel variabelen waar geen invloed op uitgeoefend kan worden. Zoals bv dus wel kan bij de fuelflow, daar schijnt bv slipstream ook effect op te hebben, maar gezien de fuelflow uit een "computer gestuurde" pomp komt kan "de computer" natuurlijk ook de pomp knijpen op het moment dat de grens bereikt wordt. Je kunt niet voorkomen dat bij een slipstream / windvlaag / ... de flex ineens "ophoud".

Top, ik dacht al iets gemist te hebben. Iets proberen is niet gek natuurlijk, ik word er bij de FIA alleen een beetje huiverig van als het i.c.m. het klagen van een bepaald team is. Persoonlijk denk ik dat ze een uniform referentiepunt willen creëren waar ze dan een zelfde soort video analyse op kunnen doen. In de basis is dat niet zo'n gek idee. Vleugel zou gefixeerd moeten zijn aan het chassis (wat zeer stijf is) waardoor de vleugel altijd op dezelfde plek moet zitten vanaf de camera bekeken. In de wetenschap volgens mij niet nieuw om voor zoiets een referentiepunt te gebruiken. Verder hoeven ze natuurlijk alleen maar 1x aan te tonen dat er teveel flex is, dat het niet onder alle omstandigheden gebeurd zal niet zoveel uitmaken. Dat is als je de regels strikt hanteert al genoeg voor een DSQ. Ik zie Mercedes er wel voor aan om deze punten te gebruiken om i.c.m. wat berekeningen (RBR zelf gaf aan dat het maar om een paar laagjes carbon extra ging, dus er is wel het een en ander berekend) aan te tonen dat de vleugel van RBR niet voldoet. De hele discussie ging toch om dat de regels niet anders worden, maar de test om het juiste aan te tonen? Hierbij zit ik voornamelijk terug te denken aan Renault's DSQ van 2019. Auto kwam keurig door de FIA keuringen maar had vervolgens alsnog een DSQ aan de broek.

Maar goed, aan de andere kant zou meer dan het halve veld er gebruik van maken en zou dat wel een giga DSQ festijn worden.

[RobertMe]

BlackMonkey schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 22:03:
Hierbij zit ik voornamelijk terug te denken aan Renault's DSQ van 2019. Auto kwam keurig door de FIA keuringen maar had vervolgens alsnog een DSQ aan de broek.

Dat was wel iets compleet anders toch? Dat ging IIRC over driver aids waarbij de computer volledig automatisch de rembalans aanpaste, zonder input van de coureur dus. Dat is dus niet iets wat je kunt "meten" en de FIA zal ook niet elke regel code controleren.

Dan kun je het beter vergelijken met het Haas dingetje van een tijd terug. Haas had een vloer die IIRC Renault illegaal vond. Een of ander hoekje aan de voorkant van de vloer die eigenlijk vrij duidelijk niet mocht maar Haas beargumenteerde dat het wel mocht. Vervolgens is de FIA met een Technical Directive gekomen om op te helderen dat dat van Haas echt niet mocht en binnen een X aantal races opgelost moest worden. Haas had niet de tijd / middelen om dat te doen (viel volgens mij ook samen met de summer break), blijft rijden met die dan officieel illegale vloer, en FIA doet niks, totdat er opnieuw een proces komt. Protest was ook nog eens maar tegen één van beide auto's (die wat in de punten eindigde), en alleen die auto kreeg een DSQ. FIA heeft de ander dus ook helemaal niet meer onderzocht / DSQ gegeven.

[YakuzA]

RobertMe schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 18:12:
[...]

Dan wordt het wachten op het eerste team dat een gele achtervleugel introduceert

Of, gezien ze gaan controleren met de T-cam, dat toevallig de T-cam naar achter kapot gaat / barst erin / ....

Of de T-cam mee laten flexen

[BlackMonkey]

RobertMe schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 22:17:
[...]

Dat was wel iets compleet anders toch? Dat ging IIRC over driver aids waarbij de computer volledig automatisch de rembalans aanpaste, zonder input van de coureur dus. Dat is dus niet iets wat je kunt "meten" en de FIA zal ook niet elke regel code controleren.

Dan kun je het beter vergelijken met het Haas dingetje van een tijd terug. Haas had een vloer die IIRC Renault illegaal vond. Een of ander hoekje aan de voorkant van de vloer die eigenlijk vrij duidelijk niet mocht maar Haas beargumenteerde dat het wel mocht. Vervolgens is de FIA met een Technical Directive gekomen om op te helderen dat dat van Haas echt niet mocht en binnen een X aantal races opgelost moest worden. Haas had niet de tijd / middelen om dat te doen (viel volgens mij ook samen met de summer break), blijft rijden met die dan officieel illegale vloer, en FIA doet niks, totdat er opnieuw een proces komt. Protest was ook nog eens maar tegen één van beide auto's (die wat in de punten eindigde), en alleen die auto kreeg een DSQ. FIA heeft de ander dus ook helemaal niet meer onderzocht / DSQ gegeven.

Ik vind het persoonlijk een beter voorbeeld (Renault) gezien de discussie. Bij Haas was het echt duidelijk met idd nog de benadrukking van de FIA hoe het moest zitten. Naar mijn weten voert de FIA wel software checks uit maar ze zullen inderdaad niet elke race elke regel controleren. Waarschijnlijk zullen ze de softwareversies keuren op een vast checklijst. Dit hij hier doorheen komt betekend niet dat het automatisch ook mag. Dat is zoals mij is uitgelegd de situatie nu ook. De vleugel komt gewoon door de test maar kan volgens de regels nog steeds teveel bewegen. Als je dat goed kan aantonen zou je in eenzelfde situatie terecht komt, denk ik. Maar we gaan het zien. Het hardste ga ik lachen als RBR een switcheroo doet, vlak voor parc-ferme sterkere vleugels erop en protest maken tegen Mercedes .

[CAPSLOCK2000]

Geweldige oplossing die stickers. Voor 2 euro per auto zijn opeens alle achtervleugels keurig volgens de regels. FIA hoeft de camerabeelden niet eens meer te bekijken.

[warp]

CAPSLOCK2000 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 23:30:
Geweldige oplossing die stickers. Voor 2 euro per auto zijn opeens alle achtervleugels keurig volgens de regels. FIA hoeft de camerabeelden niet eens meer te bekijken.

[Extigo]

Weekend warmup: YouTube: Weekend Warm-Up! 2021 Azerbaijan Grand Prix

[Jasphur]

Wat nieuwe regels om te voorkomen dat rijders onnodig langzaam gaan rijden tijdens de training

[Maasluip]

Sijhtam schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 11:55:
Bottas zit blijkbaar nog in Finland, problemen met het vliegtuig richting Baku.

[Twitter]

Ben ik de enige die het vreemd vindt dat ze zo maar even een hele studiosetup kunnen maken met verlichting en professionele Petronas achtergrond op het vliegveld? Sleept daar iemand 24 uu per dag dat mee bij Valtteri?

kevlar01 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 14:19:
[...]

[Afbeelding]

"All drivers are now in Baku"
Behalve Valtteri. Wat een persbericht

Ik vind het wel vreemd hoor.

[pjottum]

loekf2 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 18:53:
[...]


Crux van die RB vleugel is hoe aan de zijkanten (end plates) vast zit op het bodywork of chassis aan de achterkant van de auto, want daar ie kan licht tilten bij hogere airflow / druk.

De vleugels zitten alleen in het midden vast, dus op de versnellingsbak, zeg maar. Daarom breekt dat ook zo makkelijk af.

Flexen is een kwestie van je carbonfiber op een bepaalde manier leggen. Doen ze allemaal hoor, maar als je de warpdrive Lewis hebt is dit gewoon minder nodig.

[Jasphur]

Maasluip schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 07:33:
[...]

Ben ik de enige die het vreemd vindt dat ze zo maar even een hele studiosetup kunnen maken met verlichting en professionele Petronas achtergrond op het vliegveld? Sleept daar iemand 24 uu per dag dat mee bij Valtteri?


[...]

"All drivers are now in Baku"
Behalve Valtteri. Wat een persbericht

Ik vind het wel vreemd hoor.

Als ik de comments onder die Tweet lees is de afbeelding uit 2020.

Hier een still van de video call tijdens de perso van dit jaar (gisteren)

[ Voor 13% gewijzigd door Jasphur op 04-06-2021 07:48 ]

[basvn]

vandaag weer lekker actie op de baan!

voor aanvang van FP1 is dit


ergens deze ochtend zullen wel berichten naar buiten komen welke teams er evt nieuwe spullen gaan gebruiken

[ Voor 75% gewijzigd door basvn op 04-06-2021 08:06 ]

[basvn]

pitlane layout

[RobertMe]

Jasphur schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 07:12:
Wat nieuwe regels om te voorkomen dat rijders onnodig langzaam gaan rijden tijdens de training

[Afbeelding]

acts such as weaving to hinder another driver

Gaan de stewards dan bepalen of er met opzet werd geslingerd, om een andere coureur in de weg te rijden? Beetje aparte regel in die zin. Of je mag het niet, of je mag het zolang je geen andere coureurs hindert. Maar nu mag het zolang je het niet bewust iemand in de weg rijdt. (oftewel "to hinder" => "which hinders", of iets dergelijks).

[Jasphur]

RobertMe schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 08:22:
[...]


[...]


Gaan de stewards dan bepalen of er met opzet werd geslingerd, om een andere coureur in de weg te rijden? Beetje aparte regel in die zin. Of je mag het niet, of je mag het zolang je geen andere coureurs hindert. Maar nu mag het zolang je het niet bewust iemand in de weg rijdt. (oftewel "to hinder" => "which hinders", of iets dergelijks).

We gaan het meemaken.

[JeroenTheStig]

CAPSLOCK2000 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 23:30:
Geweldige oplossing die stickers. Voor 2 euro per auto zijn opeens alle achtervleugels keurig volgens de regels. FIA hoeft de camerabeelden niet eens meer te bekijken.

Ik heb de FIA nog even geholpen:



De wingman van Mercedes buigt immers al jaren

[kevlar01]

Wat ik me afvraag is of dat die achtervleugel bij RBR niet gewoon omlaag gaat op het rechte stuk omdat ze met high rake rijden.

Die high rake is geloof ik alleen in langzame bochten, op het rechte stuk wordt de achterkant als het ware omlaag geduwd en krijg je automatisch een soort low-rake. Hierdoor gaat die achtervleugel natuurlijk ook een paar mm/cm omlaag. De vleugel zelf lijkt mij niet zodanig flexibel dat deze flext of iets dergelijks....

Ter illustratie (hoge snelheid vs lage snelheid rake)

[Type-R739]

kevlar01 schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 08:37:
Wat ik me afvraag is of dat die achtervleugel bij RBR niet gewoon omlaag gaat op het rechte stuk omdat ze met high rake rijden.

Die high rake is geloof ik alleen in langzame bochten, op het rechte stuk wordt de achterkant als het ware omlaag geduwd en krijg je automatisch een soort low-rake. Hierdoor gaat die achtervleugel natuurlijk ook een paar mm/cm omlaag. De vleugel zelf lijkt mij niet zodanig flexibel dat deze flext of iets dergelijks....

Ter illustratie (hoge snelheid vs lage snelheid rake)
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Dat is dan toch alleen de ophanging die inveert? Het hoogteverschil tussen T-cam en vleugel zou niet moeten wijzigen daardoor?

[OzzieMann]

kevlar01 schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 08:37:
Wat ik me afvraag is of dat die achtervleugel bij RBR niet gewoon omlaag gaat op het rechte stuk omdat ze met high rake rijden.

Die high rake is geloof ik alleen in langzame bochten, op het rechte stuk wordt de achterkant als het ware omlaag geduwd en krijg je automatisch een soort low-rake. Hierdoor gaat die achtervleugel natuurlijk ook een paar mm/cm omlaag. De vleugel zelf lijkt mij niet zodanig flexibel dat deze flext of iets dergelijks....

Ter illustratie (hoge snelheid vs lage snelheid rake)
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ja klopt. Maar de Tcam beweegt ook met de hoek van de auto mee dus dan zou de wing alsnog bewegen flexen.

[Kenhas]

kevlar01 schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 08:37:
Wat ik me afvraag is of dat die achtervleugel bij RBR niet gewoon omlaag gaat op het rechte stuk omdat ze met high rake rijden.

Die high rake is geloof ik alleen in langzame bochten, op het rechte stuk wordt de achterkant als het ware omlaag geduwd en krijg je automatisch een soort low-rake. Hierdoor gaat die achtervleugel natuurlijk ook een paar mm/cm omlaag. De vleugel zelf lijkt mij niet zodanig flexibel dat deze flext of iets dergelijks....

Ter illustratie (hoge snelheid vs lage snelheid rake)
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Dan zou qua beeld niets veranderen. De vleugel, shark fin en de camera zitten vast ten opzichte van mekaar. Dat de achterkant van de auto zakt, is normaal als het ten opzichte van de achtergrond is door het indrukken van de ophanging. Maar de vleugel zou niet zoveel mogen zakken ten opzichte van de shark fin of camera.

Als een bepaald punt van de shark fin precies overeenkomt op beeld met een bepaald punt van de achtervleugel, dan moet die punten (min of meer) blijven overeenkomen onder alle omstandigheden

[kevlar01]

@Type-R739
@OzzieMann
@Kenhas
Oké helder, thnx

Red Bull had het misschien ook wel direct afgedaan als een rake dingetje als het echt zo was, aan de andere kant.... weet ik niet of ze willen riskeren dat dat concept niet meer mag. Anyway, niet aan de orde.

[Extigo]

Geen idee of deze al gepost was, maar ik vond het wel interessant:

YouTube: Good Lap Vs Great Lap: 2021 Azerbaijan Grand Prix

[Mavors]

MartijnV03 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 13:43:
[...]

Een witte lijn voor de curbstone. Hele verhaal van tracklimits (binnen de lijn blijven) kan nu ook de prullenbak in.

Nah, zeker niet. Kijk maar even naar het good/great lap filmpje hierboven. de Coureurs pakken de hele kerb al mee en de witte lijn is zeker niet breder dan een autobreedte.

Het verschil gaat nu zijn dat de auto niet meer gelanceerd wordt wat een 'gevaarlijke' situatie op kan leveren.

Edit: Gecombineerd met de grote hoeveelheid downforce die van de vloer moet komen kan ik me voorstellend dat deze aanpassing zeer gewenst is.

[ Voor 11% gewijzigd door Mavors op 04-06-2021 08:59 ]

[mavamal]

RobertMe schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 22:17:
[...]

Dat was wel iets compleet anders toch? Dat ging IIRC over driver aids waarbij de computer volledig automatisch de rembalans aanpaste, zonder input van de coureur dus. Dat is dus niet iets wat je kunt "meten" en de FIA zal ook niet elke regel code controleren.

De computer stelde een aanpassing van de rembalans voor op basis van de afgelegde afstand. De coureur hoefde de aanpassing alleen maar te accepteren, ipv handmatig de balans elke bocht aan te passen. Hierdoor hoefde een coureur niet continu bezig te zijn met de rembalans, maar konden ze focussen op het racen zelf.
Omdat het technisch gezien door de coureurs werd aangepast, vond Renault het binnen de regels

[schumi2004]

loekf2 schreef op donderdag 3 juni 2021 @ 18:26:
[...]


[Embed]

[Afbeelding]

Waarom niet meteen ook op de front wing?

[poor Leno]

Note to self; straks om 10:30 al

[CAPSLOCK2000]

Grumble, F1TV klaagt dat mijn betaling is mislukt. Slechte timing.

[OzzieMann]

Turn 8, spanning weg in die bocht.

[ Voor 3% gewijzigd door OzzieMann op 04-06-2021 09:47 ]

[kevlar01]

YouTube: Weekend Warm-Up! 2021 Azerbaijan Grand Prix

Weekend Warmup

[Vuvuzela]

OzzieMann schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 09:46:
Turn 8, spanning weg in die bocht.

[Afbeelding]

Ben benieuwd of het iets veranderd. Vond het eerst jammer dat ze die bocht wat makkelijker hebben gemaakt, maar ik zag wat onboards en eigenlijk hielden ze de muur links al aan als limiet.

[Plenkske]

OzzieMann schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 09:46:
Turn 8, spanning weg in die bocht.

[Afbeelding]

Knik is wel een heel stuk minder inderdaad, flauw bochtje geworden. Ben benieuwd dalijk.

[OzzieMann]

Vuvuzela schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 09:51:
[...]

Ben benieuwd of het iets veranderd. Vond het eerst jammer dat ze die bocht wat makkelijker hebben gemaakt, maar ik zag wat onboards en eigenlijk hielden ze de muur links al aan als limiet.

Ze zullen niet meer stuiteren over de curbs daar. Denk toch wat billenknijpmomentjes minder.

[Jorick]

Beetje vergelijkbaar met die chicane bij uitkomen zwembad in Monaco maar dan in spiegelbeeld, kunt er mooi je ophanging op stuk rijden en vol in de muur belanden.

[basvn]

net in FP1, in Formule 2

https://streamable.com/0k2yli

[basvn]

zijn niet alleen witte stipjes dus!

[Arjan90]

basvn schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 10:04:
net in FP1, in Formule 2

[Streamable: Roy Nissany Baku Crash]
https://streamable.com/0k2yli

Het zal toch niet weer Ericsson zijn hè

[Jasphur]

OzzieMann schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 09:46:
Turn 8, spanning weg in die bocht.

[Afbeelding]

Dat is best fancy gefixed en snel ook. Well done, Baku.
Overigens denk ik niet dat de spanning weg is uit die bocht, maar het zal zeker minder zijn.
In dit geval ben ik het wel eens met de "veiligheid boven spanning" beslissing die hier gemaakt is.

[ Voor 18% gewijzigd door Jasphur op 04-06-2021 10:17 ]

[mavamal]

basvn schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 10:06:
[Afbeelding]

zijn niet alleen witte stipjes dus!

Die van Alpine zit volgens mij wel heel gewiekst, maar eens kijken of dat onderste stickertje op de camera wel opvalt.

[Type-R739]

basvn schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 10:06:
[Afbeelding]

zijn niet alleen witte stipjes dus!

Hebben nu alleen RBR en AT nog extra vierkante vlakjes erbij? Dan laat je als FIA wel erg duidelijk merken op wie de pijlen eigenlijk gericht zijn....

[asing]

basvn schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 07:53:
vandaag weer lekker actie op de baan!

voor aanvang van FP1 is dit
[Afbeelding]

ergens deze ochtend zullen wel berichten naar buiten komen welke teams er evt nieuwe spullen gaan gebruiken

Juki Cunoda? Nieuwe coureur bij AT?

[noo]

asing schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 10:24:
[...]


Juki Cunoda? Nieuwe coureur bij AT?

Tsjechische spelling.

[d-vine]

OzzieMann schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 09:46:
Turn 8, spanning weg in die bocht.

[Afbeelding]

Spanning weg bij het ingaan van de bocht.
Spanning terug bij de exit van deze bocht

[Type-R739]

asing schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 10:24:
[...]


Juki Cunoda? Nieuwe coureur bij AT?

Lijkt mij dat er überhaupt geen standaard spelling is voor iets wat je uit het Japans vertaalt ;-) Ze hadden er ook de Japanse schrijfwijze neer kunnen zetten, maar dan weet je helemaal niet hoe je het uit moet spreken.

[Suicyder]

Wie gaat hem als eerste in de muur zetten vanmorgen?

Ik stem voor Mick Schumacher, Mazepin lijkt te leren en MSC lijkt te overcompenseren momenteel.

[Martinspire]

OzzieMann schreef op vrijdag 4 juni 2021 @ 09:46:
Turn 8, spanning weg in die bocht.

[Afbeelding]

Opvallend. Ik dacht juist dat ze die knik deden omdat ze anders te hard gingen door dat stuk heen en dat als er iets gebeurd, men niet meer kon stoppen.