Het grote Kia EV6 topic

[BlaTieBla]

Anunnaki schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 14:48:
Iemand ooit al eens Tronity getest? Dit is ook met ABRP te koppelen voor live data en je hebt geen dongle nodig. Ik ben dit nu aan het testen, je kan voor 2 weken een gratis account aanmaken. Dit is te verlengen naar een maand, maar de referral code mag ik hier niet plaatsen. Als je interesse hebt kan dit eventueel via een omweg

Enige nadeel het kost je ongeveer €48 per jaar. Maar voordeel is dus geen dongle. Werkt rechtstreeks via software van de auto. De EV6 werkt en ben het nu aan het testen. En ziet er erg interessant uit en lijkt veel data te verzamelen. Nu nog met ABRP testen hoe accuraat dit is.

Tronity

[Afbeelding]

Hoe wordt die koppeling dan tot stand gebracht? Technische gezien kan je natuurlijk de Kia Connect interface gebruiken, maar dan mis je volgens mij wel wat data die interessant kan zijn voor bijv. ABRP.

[Anunnaki]

BlaTieBla schreef op zondag 9 januari 2022 @ 10:04:
[...]

Hoe wordt die koppeling dan tot stand gebracht? Technische gezien kan je natuurlijk de Kia Connect interface gebruiken, maar dan mis je volgens mij wel wat data die interessant kan zijn voor bijv. ABRP.

Volgens mij gebruiken ze een of andere Kia API. Ze krijgen die info doordat je inlogt met je Kia gegevens.

[BlaTieBla]

Dus ze hebben er een gelikte interface met wat analytics omheen gebouwd.
Waar ik dan wel vragen bij heb; je geeft die derde partij wel ook de mogelijkheid om op afstand van alles aan en uit te zetten en ook je positie te bepalen. Hoe veilig / betrouwbaar is dat systeem van ze?

[Dartlink]

Naast dat ben ik ook benieuwd wat de FUP van Kia hierover zegt

[Waterman53]

Doet de fabrikant dit of de Nederlandse dealer?
[/quote]

Degene die trekhaak monteert, dealer dus. Vanuit fabriek zit kap dicht. Slordig ingezaagd en niet afgewerkt. Zie je verder niks van. Wel scherpe randen nu en oppassen dat je hand niet openhaalt bij in- en uitklappen. Ik zou de randen glad ( laten) schuren. Is ook een inkijkje hoe dealer (betreffende monteur) werkt……

[Phusebox]

Waterman53 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 10:15:
Degene die trekhaak monteert, dealer dus. Vanuit fabriek zit kap dicht. Slordig ingezaagd en niet afgewerkt. Zie je verder niks van. Wel scherpe randen nu en oppassen dat je hand niet openhaalt bij in- en uitklappen. Ik zou de randen glad ( laten) schuren. Is ook een inkijkje hoe dealer (betreffende monteur) werkt……

Dat dus, ik zou ook teruggaan en op zijn minst een nette afwerking eisen zonder scherpe randen.

[Wiliyama]

r0el schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 22:42:
Vanmiddag tijdens de bandenwissel eens onder de auto gekeken. Wat schetste mijn verbazing: de stekker van de trekhaak is niet toegankelijk: het klepje kan niet helemaal open.
Heeft hier een monteur zitten slapen? Voor diegenen die een trekhaak hebben, hoe ziet het er bij jullie uit?

[Afbeelding]

Als het naar beneden draaien niet lukt i.v.m. blokkering, dan waarschijnlijk iets naar je toe trekken en dan naar beneden draaien.

[Francos]

Zijn er EV6 ers die beschadigingen hebben aan de bovenzijde van de deurklink(en)? Zie,daar steeds meer meldingen van. Lijkt op een ontwerp/constructie foutje.

[Ihkvdb]

Francos schreef op zondag 9 januari 2022 @ 11:11:
Zijn er EV6 ers die beschadigingen hebben aan de bovenzijde van de deurklink(en)? Zie,daar steeds meer meldingen van. Lijkt op een ontwerp/constructie foutje.
[Afbeelding]

Heb ik ook bij alle handgrepen, maar stoor me er verder niet aan

[Anunnaki]

BlaTieBla schreef op zondag 9 januari 2022 @ 10:12:
Dus ze hebben er een gelikte interface met wat analytics omheen gebouwd.
Waar ik dan wel vragen bij heb; je geeft die derde partij wel ook de mogelijkheid om op afstand van alles aan en uit te zetten en ook je positie te bepalen. Hoe veilig / betrouwbaar is dat systeem van ze?

Je weet dat de API read only is?
En je positie bepalen doe je al de hele tijd met allerlij apps zoals gebruik van Navigatie (ABRP, Kia, TomTom, Google, Apple etc...) Dus zal mij een worst wezen dat ze mijn lokatie hebben.

[ Voor 18% gewijzigd door Anunnaki op 09-01-2022 11:40 ]

[xxander968]

Ihkvdb schreef op zondag 9 januari 2022 @ 11:32:
[...]

Heb ik ook bij alle handgrepen, maar stoor me er verder niet aan

Het lijkt wel of deze te hoog gemonteerd is en langs de lak van het portier schuurt. Nu stoort het nog niet, maar later krijg je wellicht roestvorming?

[Anunnaki]

Francos schreef op zondag 9 januari 2022 @ 11:11:
Zijn er EV6 ers die beschadigingen hebben aan de bovenzijde van de deurklink(en)? Zie,daar steeds meer meldingen van. Lijkt op een ontwerp/constructie foutje.
[Afbeelding]

Straks ff kijken. Ik heb een witte dus misschien dat het me niet is opgevallen hier door.

[HansAuutB]

xxander968 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 11:41:
[...]


Het lijkt wel of deze te hoog gemonteerd is en langs de lak van het portier schuurt. Nu stoort het nog niet, maar later krijg je wellicht roestvorming?

Wat als een de cardetailer daar nog extra laagjes gaat aanbrengen? Gaat misschien helemaal niet meer open.

[Theflying]

HansAuutB schreef op zondag 9 januari 2022 @ 12:04:
[...]

Wat als een de cardetailer daar nog extra laagjes gaat aanbrengen? Gaat misschien helemaal niet meer open.

Denk dat het wel meevalt, je praat namelijk over microns die er bij komen. Zou mij eerder zorgen maken over het dicht vriezen

[damianvd]

Timmiee schreef op zondag 9 januari 2022 @ 09:23:
Ik heb gisteren de demo op mogen halen - eerste kilometers inmiddels gemaakt en moet zeggen, bevalt me behoorlijk goed (komende uit focus diesel - automaat)! Afwerking binnen is goed, dak is wel wat aan de lage kant met mijn 185cm, maar kan daarentegen wel weer prima achter mijzelf zitten. Wat in de reviews op internet ook al wordt vermeld is dat je achterin weinig hoofdruimte overhoudt (check) en dat je voeten niet onder de voorstoel passen (check)…

Voorin is verder perfect - stoel zit goed en de “relax-stand” voor tijdens het laden lijkt me een leuke “gimmick”. Wat anderen hier ook al aangaven is mij inmiddels ook overkomen: het per ongelijk bedienen van de touch-toetsen voor stoelverwarming tijdens het bedienen van de temperatuurinstellingen e.d.

Vandaag een wat langere rit (ca. 2x 200km + een beetje) op de planning om m.n te ontdekken hoe het mij in het “dagelijkse” leven met veel kilometers bevalt.

Van de dealer heb ik de 77KWh GT-line (RWD) meegekregen in het wit en kom tijdens het rijden op de B-wegen op ca. 20-24KWh/100km uit. Als ik dit snel doortel zou ik tussen de 320-380km moeten kunnen halen. Hoe ervaren jullie dit? Ik rijd niet zelden een 400-500km op een dag en mijn klanten hebben (meestal) geen laadvoorziening - dat zullen dan dus veel tankstations/super-chargers worden…

Ik kan met mijn rijstijl zo'n 360km rijden met een volle lading, heb verder ook geen laadpaal thuis dus ben vooral afhankelijk van snellaadstations en laden op kantoor. Voor mij bevalt dit prima, ik plan meestal vooraf via ABRP waar en wanneer ik het beste kan laden. Rit van en naar Tsjechië is goed bevallen, merkte wel een duidelijk verschil met laden tussen heenweg (+/- 13 graden) en terugweg (+/- 2 graden), terugweg duurde een stukje langer. Voor mijn ritten van 400-500km voor werk past het vaak prima in mijn schema, duurt nu wel 40min. om van 10 naar 80% te gaan maar heb er wel vertrouwen in dat het beter wordt tzt.

[magikfly]

De app is geupdated. Bij mij werkt voorverwarmen nu. Geldt dat ook voor jullie?

[PsychoMania]

magikfly schreef op zondag 9 januari 2022 @ 12:36:
De app is geupdated. Bij mij werkt voorverwarmen nu. Geldt dat ook voor jullie?

Welke versie heb je nu?
en
Welk voorverwarmen? Instant via de app, die max. 10 min aanhoud en dan weer stopt, waarbij de optie het voorruit ontwasemen alleen koude lucht levert?
Of voorverwarmen bi gepland vertrek, waarbij de stekker er moet hebben en waarbij de auto een half uur voor aangegeven vertrek begint op te warmen, waarbij tot nu toe veel mensen de melding kregen dat de stekker er niet in zat...?

[magikfly]

PsychoMania schreef op zondag 9 januari 2022 @ 13:06:
[...]

Welke versie heb je nu?
en
Welk voorverwarmen? Instant via de app, die max. 10 min aanhoud en dan weer stopt, waarbij de optie het voorruit ontwasemen alleen koude lucht levert?
Of voorverwarmen bi gepland vertrek, waarbij de stekker er moet hebben en waarbij de auto een half uur voor aangegeven vertrek begint op te warmen, waarbij tot nu toe veel mensen de melding kregen dat de stekker er niet in zat...?

2.1.3. Met voorverwarmen bedoel ik inderdaad de "instant" versie met ontwasemen.

[BlaTieBla]

Anunnaki schreef op zondag 9 januari 2022 @ 11:38:
[...]
Je weet dat de API read only is?
[...]

Dus de toegang is alleen op basis van je Kia Connect account zonder de PIN.

[ruudje1983]

Ik heb volgens mij (of het is eerder niet opgevallen) sinds de laatste update dat ik na achteruitgaan ineens weer op Level3 van regenereren sta, eerder bleef ie volgens mij altijd op ipedal staan.

[Timmiee]

damianvd schreef op zondag 9 januari 2022 @ 12:31:
[...]


Ik kan met mijn rijstijl zo'n 360km rijden met een volle lading, heb verder ook geen laadpaal thuis dus ben vooral afhankelijk van snellaadstations en laden op kantoor. Voor mij bevalt dit prima, ik plan meestal vooraf via ABRP waar en wanneer ik het beste kan laden. Rit van en naar Tsjechië is goed bevallen, merkte wel een duidelijk verschil met laden tussen heenweg (+/- 13 graden) en terugweg (+/- 2 graden), terugweg duurde een stukje langer. Voor mijn ritten van 400-500km voor werk past het vaak prima in mijn schema, duurt nu wel 40min. om van 10 naar 80% te gaan maar heb er wel vertrouwen in dat het beter wordt tzt.

Thanks!! Nu eerste 80km snelweg gehad (Lelystad - Houten). Rijstijl aangehouden die ik op diesel ook heb en het verbruik valt nog niet tegen

[asennamm]

Is er iemand die de 58 kWh versie heeft die op onderstaande zou kunnen antwoorden.?

Kun je bij de standaard radio / geluidssysteem de bas, trebble en / of loudness regelen?

Alvast bedankt voor je reactie.

[jefjef]

asennamm schreef op zondag 9 januari 2022 @ 14:31:
Is er iemand die de 58 kWh versie heeft die op onderstaande zou kunnen antwoorden.?

Kun je bij de standaard radio / geluidssysteem de bas, trebble en / of loudness regelen?

Alvast bedankt voor je reactie.

Ja zeker

[asennamm]

jefjef schreef op zondag 9 januari 2022 @ 14:50:
[...]


Ja zeker

Bedankt voor je snelle reactie.

Dus en Bas en treble en loudness kun je aanpassen?

En hoe is het geluid tegenover geluid van eerdere auto's die je gehad hebt?

Ik wil volgende week in Duitsland een EV6 gt line bestellen, maar deze hebben niet het Meridian geluidssysteem. Wil je dit dan moet je het assist pakket plus bestellen (€ 1790,00 met de 360 graden camera head up display en blind spot camera's) en dan nog € 900,00 voor het Meridian geluidssysteem, totaal € 2.690,00. En dat vind ik te veel voor camera's die ik niet per se nodig heb en beter geluid.
Of het standaard geluid moet heel slecht zijn.

Wederom alvast bedankt voor je reactie.

[Reacher]

Francos schreef op zondag 9 januari 2022 @ 11:11:
Zijn er EV6 ers die beschadigingen hebben aan de bovenzijde van de deurklink(en)? Zie,daar steeds meer meldingen van. Lijkt op een ontwerp/constructie foutje.
[Afbeelding]

Tot mijn spijt kan ik dit bevestigen. Zojuist gekeken en ondanks dat ik weinig gebruik maak van de auto op dit moment (en dus ook de deurklinken weinig beweging krijgen) kun je heel duidelijk zien dat dit flink aan het beschadigen is.

Ik heb dit ook al eens eerder gehad met een andere auto, waarbij ook de lak beschadigde waar je dit onder normaal gebruik en normale omstandigheden niet mag verwachten... na maanden vechten verloor ik daar de zaak tegen.

[Dartlink]

Anunnaki schreef op zondag 9 januari 2022 @ 11:38:
[...]


Je weet dat de API read only is?
En je positie bepalen doe je al de hele tijd met allerlij apps zoals gebruik van Navigatie (ABRP, Kia, TomTom, Google, Apple etc...) Dus zal mij een worst wezen dat ze mijn lokatie hebben.

Is dat zo? Ik gebruik ook de Kia API en ik kan toch echt mijn auto voorverwarmen en ook openen en sluiten vanaf mijn Home Assistant...

[Dartlink]

Francos schreef op zondag 9 januari 2022 @ 11:11:
Zijn er EV6 ers die beschadigingen hebben aan de bovenzijde van de deurklink(en)? Zie,daar steeds meer meldingen van. Lijkt op een ontwerp/constructie foutje.
[Afbeelding]

Net even gecontroleerd, dit heb ik op geen enkele hendel.

[Dartlink]

magikfly schreef op zondag 9 januari 2022 @ 12:36:
De app is geupdated. Bij mij werkt voorverwarmen nu. Geldt dat ook voor jullie?

Goeie, autoupdate had hem al bij mij meegepakt. En handmatig voorverwarmen terwijl hij aan het opladen is lijkt nu ook bij mij te werken!

[BlaTieBla]

Dartlink schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:26:
[...]


Is dat zo? Ik gebruik ook de Kia API en ik kan toch echt mijn auto voorverwarmen en ook openen en sluiten vanaf mijn Home Assistant...

Heb jij je PIN-code in de config ingevoerd binnen Home Assistant? Volgens mij zit daar het verschil.

[king_dude]

asennamm schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:21:
[...]


Bedankt voor je snelle reactie.

Dus en Bas en treble en loudness kun je aanpassen?

En hoe is het geluid tegenover geluid van eerdere auto's die je gehad hebt?

Ik wil volgende week in Duitsland een EV6 gt line bestellen, maar deze hebben niet het Meridian geluidssysteem. Wil je dit dan moet je het assist pakket plus bestellen (€ 1790,00 met de 360 graden camera head up display en blind spot camera's) en dan nog € 900,00 voor het Meridian geluidssysteem, totaal € 2.690,00. En dat vind ik te veel voor camera's die ik niet per se nodig heb en beter geluid.
Of het standaard geluid moet heel slecht zijn.

Wederom alvast bedankt voor je reactie.

Ik heb de basis 58kw, én ben een redelijke audiofiel. Was ook boos toen verkoper zijn telefoon gekoppeld had en 538 dance op standje t*#%ring hard had staan (kwam ik achter bij aflevering auto), maar goed.

Speakers heb ik nu 1000 km in laten spelen op radio 2, en ze komen mooi los in detail.
Ze zijn prima in balans, en ben er te reden over - vooralsnog alles op ‘flat’, en geluidsreductie enz enz uit. Er is overigens geen loudness, alleen Bas/mid/hoog.

Ik luister progressive house, urban, rock.

Overigens meteen de feature ingesteld dat bij opnieuw opstarten radio, deze standaard naar zacht volume gaat.

[Martinblokhuis]

magikfly schreef op zondag 9 januari 2022 @ 13:37:

2.1.3. Met voorverwarmen bedoel ik inderdaad de "instant" versie met ontwasemen.

Hoe kom je aan 2.1.3 dan? In de play store is alleen 2.1.2 verkrijgbaar

IOS?

[king_dude]

BlaTieBla schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:52:
[...]

Heb jij je PIN-code in de config ingevoerd binnen Home Assistant? Volgens mij zit daar het verschil.

Ik zou dat niet zo snel doen. Je geeft je data aan anderen, en belangrijker: je weet niet hoe de backend beveiligd is. De organisatie die er achter zit is niet een bekend bedrijf (voor mij), en ik zie (subjectief I know) wat foutjes in teksten en ook in privacy statement staan.

Voldoende (voor mij) om dit niet te doen. Liever zelf alles lokaal hebben draaien dan bij een ander in de cloud

[Dartlink]

BlaTieBla schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:52:
[...]

Heb jij je PIN-code in de config ingevoerd binnen Home Assistant? Volgens mij zit daar het verschil.

Nope, enkel username en password.

Net zelfs helemaal even opnieuw erin gezet. Juist opgelet dat ik geen pin in voer, en ook dan kon ik gewoon mijn deuren openen.

[asennamm]

king_dude schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:52:
[...]


Ik heb de basis 58kw, én ben een redelijke audiofiel. Was ook boos toen verkoper zijn telefoon gekoppeld had en 538 dance op standje t*#%ring hard had staan (kwam ik achter bij aflevering auto), maar goed.

Speakers heb ik nu 1000 km in laten spelen op radio 2, en ze komen mooi los in detail.
Ze zijn prima in balans, en ben er te reden over - vooralsnog alles op ‘flat’, en geluidsreductie enz enz uit. Er is overigens geen loudness, alleen Bas/mid/hoog.

Ik luister progressive house, urban, rock.

Overigens meteen de feature ingesteld dat bij opnieuw opstarten radio, deze standaard naar zacht volume gaat.

Bedankt voor je reactie.
Ik luister zelf vooral rock en 80's muziek, maar moet wel een beetje klinken.

Uit jouw reactie begrijp ik dat met de standaard installatie goed te leven valt.
Echt muziek luisteren doe ik toch thuis. Een auto is hier niet de ideale plek voor.

[king_dude]

asennamm schreef op zondag 9 januari 2022 @ 16:15:
[...]


Bedankt voor je reactie.
Ik luister zelf vooral rock en 80's muziek, maar moet wel een beetje klinken.

Uit jouw reactie begrijp ik dat met de standaard installatie goed te leven valt.
Echt muziek luisteren doe ik toch thuis. Een auto is hier niet de ideale plek voor.

Waar, maar als je 30.000+ km op de weg zit, mag het wel een bepaald niveau hebben (voor mij). En dat heeft het. Het is niet vermoeiend voor de oren, aardig in detail en goed in balans.

[Francos]

Deze kwam ik onderweg tegen. Wil op GT versie lijken met deze kleur remklauwen? En een keer flink doorremmen ipv alleen maar regeneneren zou ook ook wel helpen om de roest te verwijderen.

[ Voor 11% gewijzigd door Francos op 09-01-2022 17:15 ]

[JPoers83]

Francos schreef op zondag 9 januari 2022 @ 16:56:
Deze kwam ik onderweg tegen. Wil op GT versie lijken met deze kleur remklauwen?

[Afbeelding]

Zijn toch wel erg kleine banden in vergelijking tot normaal? Heb het idee dat mijn wielkasten veel voller zitten.

[asennamm]

king_dude schreef op zondag 9 januari 2022 @ 16:31:
[...]


Waar, maar als je 30.000+ km op de weg zit, mag het wel een bepaald niveau hebben (voor mij). En dat heeft het. Het is niet vermoeiend voor de oren, aardig in detail en goed in balans.

Klopt. Dat is wat ik bedoel met het moet wel een beetje klinken. Het moet niet zo zijn dat je je gaat ergeren aan de geluidskwaliteit of beter het ontbreken daarvan.

Vroeger kon ik aardig wat geld steken in een Alpine head unit, een goede versterker en goede DLS speakers.
Daar heb ik nu geen zin meer in.

[asennamm]

JPoers83 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:05:
[...]


Zijn toch wel erg kleine banden in vergelijking tot normaal? Heb het idee dat mijn wielkasten veel voller zitten.

255/40 r21 lees ik. Dat is de standaard maat van de GT versie.

[Francos]

JPoers83 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:05:
[...]


Zijn toch wel erg kleine banden in vergelijking tot normaal? Heb het idee dat mijn wielkasten veel voller zitten.

Zijn volgens mij 21 inch wielen maar lijken dunne bandjes. Is zeker te weten geen GT versie. Maar een look a like.

[ Voor 8% gewijzigd door Francos op 09-01-2022 17:09 ]

[asennamm]

Francos schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:08:
[...]


Zijn volgens mij 21 inch wielen maar lijken dunne bandjes. Is zeker te weten geen GT versie. Maar een look a like.

Komt door de hoek waaronder de foto is genomen.
Het is toch echt de standaard maat die onder de GT versie ligt 255/40 r21........

[Francos]

asennamm schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:11:
[...]


Komt door de hoek waaronder de foto is genomen.
Het is toch echt de standaard maat die onder de GT versie ligt 255/40 r21........

Dan vind ik 20 of 19 inch persoonlijk wat mooier staan. Maar ieder heeft recht op zijn eigen smaak natuurlijk.

[asennamm]

Francos schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:13:
[...]


Dan vind ik 20 of 19 inch persoonlijk wat mooier staan. Maar ieder heeft recht op zijn eigen smaak natuurlijk.

Zelf denk ik ook dat wat meer band de Ev6 veel beter staat. Daarom laat ik de mijne op de standaard19 inch velgen staan. Ook voor het comfort.

Bij de GT ziet het er hetzelfde uit:



En de zwarte wielkasten bij de Plus versie helpen natuurlijk ook niet (bij de auto uit de eerdere post op 21 inch).

[ Voor 6% gewijzigd door asennamm op 09-01-2022 17:17 ]

[RobbieHifi]

asennamm schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:11:
[...]


Komt door de hoek waaronder de foto is genomen.
Het is toch echt de standaard maat die onder de GT versie ligt 255/40 r21........

Dit zijn de 19 inch

[Francos]

RobbieHifi schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:29:
[...]

Dit zijn de 19 inch

Op de band staat toch echt R21.

[Dartlink]

En 102V ipv 105V. Daar was toch ook wat mee

[Pilot41Day]

JPoers83 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:05:
[...]


Zijn toch wel erg kleine banden in vergelijking tot normaal? Heb het idee dat mijn wielkasten veel voller zitten.

Toch 21” en een wanghoogte van van 40 maar je hebt gelijk oogt kleiner (op de foto ingezoomd om dit te bepalen).

[asennamm]

Dartlink schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:49:
En 102V ipv 105V. Daar was toch ook wat mee

102v staat voor de toegestane draaglast per band.
Dat heeft niets met de maat van de band te maken.

[ Voor 13% gewijzigd door asennamm op 09-01-2022 18:03 ]

[Dartlink]

asennamm schreef op zondag 9 januari 2022 @ 18:01:
[...]


102v staat voor de draaglast per band.
Dat heeft niets met de maat van de band te maken.

Waarbij 102V te weinig is voor deze auto Net een stapje hoger nodig om geen afgevlakte bandjes te hebben vanwege het gewicht.

[asennamm]

RobbieHifi schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:29:
[...]

Dit zijn de 19 inch

[_YmmiT_]

asennamm schreef op zondag 9 januari 2022 @ 17:16:
[...]


Zelf denk ik ook dat wat meer band de Ev6 veel beter staat. Daarom laat ik de mijne op de standaard19 inch velgen staan. Ook voor het comfort.

Bij de GT ziet het er hetzelfde uit:

[Afbeelding]

En de zwarte wielkasten bij de Plus versie helpen natuurlijk ook niet (bij de auto uit de eerdere post op 21 inch).

Die velgen op die foto zijn 20 inch volgens mij, niet 19. Gt line AWD=20 inch. RWD=19

[Francos]

Dartlink schreef op zondag 9 januari 2022 @ 18:03:
[...]


Waarbij 102V te weinig is voor deze auto Net een stapje hoger nodig om geen afgevlakte bandjes te hebben vanwege het gewicht.

Gewicht auto + max laadvermogen. Deze uitkomst delen door 4 en vervolgens naar de tabel kijken. Volgens mij is dan 102v geen probleem.

[asennamm]

_YmmiT_ schreef op zondag 9 januari 2022 @ 18:04:
[...]


Die velgen op die foto zijn 20 inch volgens mij, niet 19. Gt line AWD=20 inch. RWD=19

Zijn de 21 inch van de gt versie.
Kijk maar eens goed naar het type velg.
Gt line is ander ontwerp velg.

[Dartlink]

Francos schreef op zondag 9 januari 2022 @ 18:05:
[...]


Gewicht auto + max laadvermogen. Deze uitkomst delen door 4 en vervolgens naar de tabel kijken. Volgens mij is dan 102v geen probleem.

[Afbeelding]

Toeval wil dat we dit vorige maand al hadden besproken, op papier kan het, maar moet je dat willen. Tevens ook bevestigd door mijn dealer.

de meester01 in "Het grote KIA EV6 topic"

[JPoers83]

asennamm schreef op zondag 9 januari 2022 @ 18:07:
[...]


Zij de 21 inch van de gt versie.
Kijk maar eens goed naar het type velg.
Gt line is ander ontwerp velg.

20" GT-Line.

[asennamm]

JPoers83 schreef op zondag 9 januari 2022 @ 18:49:
[...]


[Afbeelding]

20" GT-Line.

En bij de foto die ik gepost heb loopt de zilveren rand van de velgen (tegen de band aan) helemaal rond....

[damianvd]

Dartlink schreef op zondag 9 januari 2022 @ 16:08:
[...]


Nope, enkel username en password.

Net zelfs helemaal even opnieuw erin gezet. Juist opgelet dat ik geen pin in voer, en ook dan kon ik gewoon mijn deuren openen.

Hoe heb jij het gekoppeld aan je home assistent?

[Speedfight]

damianvd schreef op zondag 9 januari 2022 @ 19:18:
[...]


Hoe heb jij het gekoppeld aan je home assistent?

Ik heb het met deze HASS plug-in gedaan: https://github.com/fuatakgun/kia_uvo

[Phusebox]

Heeft iemand ook iets gevonden voor Homey ipv Home Assistant?

[stoutski]

Phusebox schreef op zondag 9 januari 2022 @ 19:52:
Heeft iemand ook iets gevonden voor Homey ipv Home Assistant?

Als ik even google dan krijg ik deze:

https://homey.app/en-us/a...ndai_kia/Kia-and-Hyundai/

Gebruik zelf Home Assistant en nu zit die zelfs in m'n Apple home..

[Anunnaki]

Phusebox schreef op zondag 9 januari 2022 @ 19:52:
Heeft iemand ook iets gevonden voor Homey ipv Home Assistant?

Dit wou ik ook gaan testen maar toen ik de volgende disclaimer zag haakte ik af.

Geldt ook voor Home Assistant. Ik dacht laat maar, hoef de EV6 niet meer meer via HomeKit te benaderen 😂😂

[Phusebox]

Anunnaki schreef op zondag 9 januari 2022 @ 21:50:
[...]


Dit wou ik ook gaan testen maar toen ik de volgende disclaimer zag haakte ik af.

Geldt ook voor Home Assistant. Ik dacht laat maar, hoef de EV6 niet meer meer via HomeKit te benaderen 😂😂

[Afbeelding]

Haha ok nee dat is wel.een flinke no go. Niet het risico waard.

[magikfly]

Martinblokhuis schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:55:
[...]


Hoe kom je aan 2.1.3 dan? In de play store is alleen 2.1.2 verkrijgbaar

IOS?

Precies, IOS.

[Dartlink]

Anunnaki schreef op zondag 9 januari 2022 @ 21:50:
[...]


Dit wou ik ook gaan testen maar toen ik de volgende disclaimer zag haakte ik af.

Geldt ook voor Home Assistant. Ik dacht laat maar, hoef de EV6 niet meer meer via HomeKit te benaderen 😂😂

[Afbeelding]

Die github die eerder is gepost doet dat redelijk slim. De standaard instelling is om elk half uur de informatie uit de cache te halen van Kia Connect zelf en doet zelf dus geen pull van informatie. En eens per vier uur doet hij een harde refresh waarbij de data echt uit de auto komt, en dus de sim kaart en 12V batterij wordt gebruikt

De instellingen zijn aan te passen. Met inderdaad een grote waarschuwing bij het aanpassen van de harde refresh om boven genoemde reden.

Ik heb zelf de standaard instellingen erin staan. En een knop om handmatig te refreshen.

Tevens doet hij ook geen refresh tussen 2200 en 0600.

[Rudolfust]

Al verschillende keren een adres via de Connect app naar de auto gestuurd, maar deze leken steeds niet aan te komen. Vandaag kwam ik erachter dat deze wel aankomen, maar dan onder het Gast profiel. Misschien stond dat profiel wel aan toen ik de app installeerde. Hoe zou ik dat kunnen wijzigen?
En zou dit ook het probleem kunnen zijn met voorverwarmen?

[MaikDuif1981]

ArmyOfQueens schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 10:33:
Ik mag van werk een nieuwe leaseauto uitzoeken, dus ook ik heb onlangs proefgereden in een EV6,
Man, wat een auto, ik was helemaal om!

Ik ga voor de 77.4 kWh Plus RWD.
Kreeg bij de proefrit een GT-Line mee, ook echt een gaaf ding natuurlijk alleen door dat panoramadak raakte ik steeds met mijn kruin het dak, zelfs op de laagste stand van de stoel (ben 1m95).
Daardoor eigenlijk automatisch gebonden aan de Plus omdat die geen panoramadak heeft, scheelt toch net die paar cm.
Qua kleur denk ik aan de Deep Forest Green, lijkt me echt een hele vette unieke kleur die je weinig in het straatbeeld ziet.
Dealer gaf overigens aan dat de levertijd momenteel op 5-7 maanden ligt.

Maandag is de persoon die over de leasecontracten op mijn werk gaat er weer, dan maar eens de boel concreet maken

Ik ben ook 1.95m en rijdt rond in een witte GT-Line. Het was even rommelen met de stoelafstelling (iets achterover gekanteld) maar inmiddels een stand gevonden waarbij ik de rand van het dak niet raak met mijn hoofd / haar.
Soms met een badhair day raak ik wel het dak

[Peetman]

Even een kleine N=1 statistiek voor wat betreft verbruik / laden:

Gisteren 222 km gereden (waarvan ca. 190 km snelweg, 2 volwassenen, 2 kinderen, verwarming op 22 graden, af en toe stoelverwarming aan op 1 stoel, buitentemp ca 7 graden)

Begonnen op 92%, teruggekeerd met 34%
58% ~= 44,5 kWh

Verbruik volgens app: 38,27 kWh, 5,8 km/kWh
Verbruik Easee Home voor weer opladen tot 92% (laadlimiet auto op 90%): 47,4 kWh ~= 4,9 km / kWh

Verbruik o.b.v. state of charge blijkt dus aardig overeen te komen met de benodigde energie om de accu weer op te laden (plus wat laadverlies).

Kijken we naar het totaal:

4060 km gereden, Ca. 870 kWh geladen (auto heeft ook bij de dealer aan de oplader gehangen, heb ik helaas geen gegevens van, dus geschat) ~= 4,7 km/kWh

[Dartlink]

Dartlink schreef op zondag 9 januari 2022 @ 15:28:
[...]


Goeie, autoupdate had hem al bij mij meegepakt. En handmatig voorverwarmen terwijl hij aan het opladen is lijkt nu ook bij mij te werken!

Even mezelf quoten. Het handmatig opwarmen terwijl de auto nog aan het opladen is lijkt nu wel te werken bij mij.

Handmatig opwarmen terwijl de auto zijn laaddoel heeft bereikt en aangesloten is op de kabel werkt bij mij niet. Weer de foutmelding met dat de laadkabel eruit zou zijn en het allemaal moeilijk is voor de auto

[BDelamontagne]

Gister hing de EV6 aan de laadpaal bij mij thuis. Na het updaten van de app wilde ik het voorverwarmen even proberen want dat is tot nu toe nog niet gelukt (ondanks dat de app zegt van wel). Kreeg een foutmelding dat dat niet kon want de laadkabel was ontgrendeld nadat de wagen was volgeladen. Huh, dat is gek, want ik heb 'm zo ingesteld dat hij vergrendeld blijft bij 100%.

Toch maar even gaan kijken en bleek dat hij gewoon vergrendeld was. Hopelijk klein bugje die de volgende update weer is verdwenen. Merk wel dat de app een stuk sneller reageert en info van de auto ophaalt, al blijft het stom dat je dat handmatig moet doen.

[Dartlink]

BDelamontagne schreef op maandag 10 januari 2022 @ 09:00:
Gister hing de EV6 aan de laadpaal bij mij thuis. Na het updaten van de app wilde ik het voorverwarmen even proberen want dat is tot nu toe nog niet gelukt (ondanks dat de app zegt van wel). Kreeg een foutmelding dat dat niet kon want de laadkabel was ontgrendeld nadat de wagen was volgeladen. Huh, dat is gek, want ik heb 'm zo ingesteld dat hij vergrendeld blijft bij 100%.

Toch maar even gaan kijken en bleek dat hij gewoon vergrendeld was. Hopelijk klein bugje die de volgende update weer is verdwenen. Merk wel dat de app een stuk sneller reageert en info van de auto ophaalt, al blijft het stom dat je dat handmatig moet doen.

In dat geval is het N=2 Dit issue is er al sinds ik hem heb (Oktober)

Update van de app lijkt ook voornamelijk met ophalen van informatie en versturen van commando's. Dit gaat echt zoveel sneller dat in Oktober/November!

[Loei123]

Vanochtend werkte het voorverwarmen via de app opnieuw niet, enkel achterruit verwarming,
Één poging opnieuw gedaan zonder achterruit verwarming, de auto ging wel blazen maar er smolt geen ijs van de voorruit. In de auto gestapt en gestart, vervolgens staat wel de climate control op de ingesteld termperatuur van de app...
Ook weer het nodige vocht aan de binnenkant van de voorruit waardoor ik met een ontdooide voorruit toch niet direct weg kon rijden.

Ook is me net helaas opgevallen dat de witte strook over het middenconsole (net boven waar je je gordel vastklikt) vol zit met krassen van mijn ring door het losmaken van de gordel.

[Dartlink]

Loei123 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 09:23:
Vanochtend werkte het voorverwarmen via de app opnieuw niet, enkel achterruit verwarming,
Één poging opnieuw gedaan zonder achterruit verwarming, de auto ging wel blazen maar er smolt geen ijs van de voorruit. In de auto gestapt en gestart, vervolgens staat wel de climate control op de ingesteld termperatuur van de app...
Ook weer het nodige vocht aan de binnenkant van de voorruit waardoor ik met een ontdooide voorruit toch niet direct weg kon rijden.

Ook is me net helaas opgevallen dat de witte strook over het middenconsole (net boven waar je je gordel vastklikt) vol zit met krassen van mijn ring door het losmaken van de gordel.

Welke temperatuur had je hem ingesteld? En had je voorruitverwarming aangezet?

[Loei123]

Dartlink schreef op maandag 10 januari 2022 @ 09:42:
[...]


Welke temperatuur had je hem ingesteld? En had je voorruitverwarming aangezet?

Ik had hem voor de zekerheid nog van 25 naar 27 graden gezet. Als ik dit in de auto doe wanneer die gestart is heb je het binnen no-time zeer warm.

De enige optie die ik verder heb ie "Defrost On", voor zover ik weet zorgt dit ervoor dat er op de voorruit wordt geblazen.

[Tempo_del_sole]

Goede Morgen,

Klein EV6 reisverslagje Italiaanse Alpen en terug. Op de heenweg met ABRP de route gepland (ruim 1000KM) en die gaf 6 laadstops. Ik heb die netjes gevolgd en dat ging werkelijk probleemloos. ABRP is te pessimistisch over het bereik van de auto en de hoogte van het verbruik, ik heb continu op de automatische cruise controll gereden en de snelheid (max snelheid) laten bepalen door de auto, dat werkt feilloos en rijdt heel relaxed.

Ik had de verwarmingsupdate al gehad en die werkt bij mij prima, nooit koud gehad. Heerlijk koffie gezet onderweg met het 220v stopcontact in de auto. Wel weer beslagen ramen af en toe (onder andere door het koffie zetten) daar moet toch iets voor gebeuren want dat is niet van deze tijd vindt ik. Net als de navigatie, die is echt niet goed genoeg voor een auto van meer dan 50K, ik stelde mijn huisadres in vanuit mijn adres in Italie en hij zij eenvoudigweg dat ik dat niet ging halen en dat er geen snelladers in de buurt waren dus jammer dan, je zit hier voor eeuwig vast. (ik heb ingesteld dat ik alleen Ionity wil) ABRP opgestart en die vindt binnen 10 seconden een route met de juiste Ionity laadstops, beetje maf dat ik een extren appje nodig heb...

Op de heenweg zijn we in de avond vertrokken en de nacht doorgereden, hierdoor heb ik geen goede data over het verbruik maar terug op 1 en dezelfde dag gereden, 4.68 km/kWh. Over de alpen op de snelweg en door de Bernhardtunnel. Alles bij Ionity geladen, maar 1 keer hoeven wachten omdat er maar 4 stalls waren voor twee richtingen snelweg (bij Bern in de buurt). Laden tot 150KW hoger kwam ik niet, maar ook dan gaat het vlot en het is heerlijk om een ID4 te zien staan, praatje te maken en weer weg te rijden terwijl die ID4 nog steeds maar 45KW krijgt en ik weer op 80% zit. Heel veel Ioniq 5 onderweg, bijna allemaal met NL kenteken maar twee keer een EV6 gezien, eentje rijdend (zwarte GT line) en een keer aan de lader (rode GT line). Zelf heb ik een groene plus mocht je me gezien hebben.

Op de terugweg had ik Live data via de OBD dongle op ABRP (ABRP heeft een update gehad) en dat is ook wel heel geruststellend, je weet dan met welke SOC je gaat aankomen bij de laadpaal en dat deed me besluiten om een laadstop over te slaan, dat haalde ik ook gemakkelijk.

In Italie laden is lastiger omdat er niet veel laadpalen zijn, maar snelladen bij Ionity is zo vlot en met de pas die we van Kia gekregen hebben nog goedkoper ook dat dat geen problemen opleverde. Veel de bergen in geweest en dat rijdt enorm relaxed, zo veel vermogen maar zonder geluid is echt heerlijk. Bij thuiskomst de Pruis van mijn vrouw verplaatst en dat voelt dan ineens echt als een flintstone auto.

Al met al een prettige ervaring en ik kijk uit naar de volgende relaxte trip naar Italie, hopelijk ijn Mei met beter weer en nog kortete laadtijden.

[Dartlink]

Loei123 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 09:43:
[...]


Ik had hem voor de zekerheid nog van 25 naar 27 graden gezet. Als ik dit in de auto doe wanneer die gestart is heb je het binnen no-time zeer warm.

De enige optie die ik verder heb ie "Defrost On", voor zover ik weet zorgt dit ervoor dat er op de voorruit wordt geblazen.

Mijn praktijkervaring is dat de Defrost On optie ervoor zorgt dat hij juist niet warm wordt. 27 graden + achteruitverwarming is hetgeen ik gebruik en is dan ook warm en ontdooit.

[Loei123]

Dartlink schreef op maandag 10 januari 2022 @ 09:48:
[...]


Mijn praktijkervaring is dat de Defrost On optie ervoor zorgt dat hij juist niet warm wordt. 27 graden + achteruitverwarming is hetgeen ik gebruik en is dan ook warm en ontdooit.

Ga ik de volgende keer testen!

[MChellinga]

Tempo_del_sole schreef op maandag 10 januari 2022 @ 09:47:
Goede Morgen,

Klein EV6 reisverslagje Italiaanse Alpen en terug. Op de heenweg met ABRP de route gepland (ruim 1000KM) en die gaf 6 laadstops. Ik heb die netjes gevolgd en dat ging werkelijk probleemloos. ABRP is te pessimistisch over het bereik van de auto en de hoogte van het verbruik, ik heb continu op de automatische cruise controll gereden en de snelheid (max snelheid) laten bepalen door de auto, dat werkt feilloos en rijdt heel relaxed.

Ik had de verwarmingsupdate al gehad en die werkt bij mij prima, nooit koud gehad. Heerlijk koffie gezet onderweg met het 220v stopcontact in de auto. Wel weer beslagen ramen af en toe (onder andere door het koffie zetten) daar moet toch iets voor gebeuren want dat is niet van deze tijd vindt ik. Net als de navigatie, die is echt niet goed genoeg voor een auto van meer dan 50K, ik stelde mijn huisadres in vanuit mijn adres in Italie en hij zij eenvoudigweg dat ik dat niet ging halen en dat er geen snelladers in de buurt waren dus jammer dan, je zit hier voor eeuwig vast. (ik heb ingesteld dat ik alleen Ionity wil) ABRP opgestart en die vindt binnen 10 seconden een route met de juiste Ionity laadstops, beetje maf dat ik een extren appje nodig heb...

Op de heenweg zijn we in de avond vertrokken en de nacht doorgereden, hierdoor heb ik geen goede data over het verbruik maar terug op 1 en dezelfde dag gereden, 4.68 km/kWh. Over de alpen op de snelweg en door de Bernhardtunnel. Alles bij Ionity geladen, maar 1 keer hoeven wachten omdat er maar 4 stalls waren voor twee richtingen snelweg (bij Bern in de buurt). Laden tot 150KW hoger kwam ik niet, maar ook dan gaat het vlot en het is heerlijk om een ID4 te zien staan, praatje te maken en weer weg te rijden terwijl die ID4 nog steeds maar 45KW krijgt en ik weer op 80% zit. Heel veel Ioniq 5 onderweg, bijna allemaal met NL kenteken maar twee keer een EV6 gezien, eentje rijdend (zwarte GT line) en een keer aan de lader (rode GT line). Zelf heb ik een groene plus mocht je me gezien hebben.

Op de terugweg had ik Live data via de OBD dongle op ABRP (ABRP heeft een update gehad) en dat is ook wel heel geruststellend, je weet dan met welke SOC je gaat aankomen bij de laadpaal en dat deed me besluiten om een laadstop over te slaan, dat haalde ik ook gemakkelijk.

In Italie laden is lastiger omdat er niet veel laadpalen zijn, maar snelladen bij Ionity is zo vlot en met de pas die we van Kia gekregen hebben nog goedkoper ook dat dat geen problemen opleverde. Veel de bergen in geweest en dat rijdt enorm relaxed, zo veel vermogen maar zonder geluid is echt heerlijk. Bij thuiskomst de Pruis van mijn vrouw verplaatst en dat voelt dan ineens echt als een flintstone auto.

Al met al een prettige ervaring en ik kijk uit naar de volgende relaxte trip naar Italie, hopelijk ijn Mei met beter weer en nog kortete laadtijden.

Gaaf! interessant ook.. ik ga in maart naar de Franse Alpen en moet zeggen dat ik toch enigzins nerveus ben om zo'n trip te ondernemen met m'n EV6. Met name omdat het laatste stuk zo'n 35km berg op is. Ik ben erg benieuwd hoe snel m'n range dan achteruit gaat.

Verder wel gek dat je geen een keer de maximale laadsnelheid hebt behaald.

[Wiliyama]

Francos schreef op zondag 9 januari 2022 @ 18:05:
[...]


Gewicht auto + max laadvermogen. Deze uitkomst delen door 4 en vervolgens naar de tabel kijken. Volgens mij is dan 102v geen probleem.

[Afbeelding]

En hoe hoog wordt de druk op een band als er een extreem scherpe bocht gemaakt wordt en bijna alle gewicht op de 2 buitenste banden terecht komt? Hoe hoog wordt de druk in een bocht als er bijvoorbeeld 4-500 kg extra gewicht op de achterwielen drukt t.g.v. bagage? Is het verantwoord om dan te adviseren om doodgewoon het gewicht van de auto door 4 te delen en dat bepalend te laten zijn voor de load index?
Ik zou niet naar deze adviezen luisteren en gewoon de 105V aanhouden waar de fabrikant van uit gaat. Dat is in ieder geval mijn menig.

[Tempo_del_sole]

MChellinga schreef op maandag 10 januari 2022 @ 10:06:
[...]


Gaaf! interessant ook.. ik ga in maart naar de Franse Alpen en moet zeggen dat ik toch enigzins nerveus ben om zo'n trip te ondernemen met m'n EV6. Met name omdat het laatste stuk zo'n 35km berg op is. Ik ben erg benieuwd hoe snel m'n range dan achteruit gaat.

Verder wel gek dat je geen een keer de maximale laadsnelheid hebt behaald.

Die laadsnelheid ga je in de zomer wel halen, de omstandigheden zijn gewoon niet juist nu. Te koud en ik kwam met een te hoge SOC aan. 35KM bergop is voor je verbruik inderdaad niet zo heel goed, maar ik zou me er geen zorgen over maken. Als je de kans hebt kan ik echt aanraden om ABRP te gebruiken, die houdt rekening met zaken als bergop, het weer etc etc. Is wel betaald maar wat mij betreft het geld waard, net als de OBD dongle van 60 euro die ik heb.

[MChellinga]

Tempo_del_sole schreef op maandag 10 januari 2022 @ 10:12:
[...]


Die laadsnelheid ga je in de zomer wel halen, de omstandigheden zijn gewoon niet juist nu. Te koud en ik kwam met een te hoge SOC aan. 35KM bergop is voor je verbruik inderdaad niet zo heel goed, maar ik zou me er geen zorgen over maken. Als je de kans hebt kan ik echt aanraden om ABRP te gebruiken, die houdt rekening met zaken als bergop, het weer etc etc. Is wel betaald maar wat mij betreft het geld waard, net als de OBD dongle van 60 euro die ik heb.

Wat is de meerwaarde van de premium versie van ABRP t.o.v. de gratis versie?

[MChellinga]

MChellinga schreef op maandag 10 januari 2022 @ 10:14:
[...]


Wat is de meerwaarde van de premium versie van ABRP t.o.v. de gratis versie?

https://abetterrouteplanner.com/premium/

al gevonden

[StickMan]

Tempo_del_sole schreef op maandag 10 januari 2022 @ 09:47:
Goede Morgen,

Klein EV6 reisverslagje Italiaanse Alpen en terug. Op de heenweg met ABRP de route gepland (ruim 1000KM) en die gaf 6 laadstops. Ik heb die netjes gevolgd en dat ging werkelijk probleemloos. ABRP is te pessimistisch over het bereik van de auto en de hoogte van het verbruik, ik heb continu op de automatische cruise controll gereden en de snelheid (max snelheid) laten bepalen door de auto, dat werkt feilloos en rijdt heel relaxed.

Ik had de verwarmingsupdate al gehad en die werkt bij mij prima, nooit koud gehad. Heerlijk koffie gezet onderweg met het 220v stopcontact in de auto. Wel weer beslagen ramen af en toe (onder andere door het koffie zetten) daar moet toch iets voor gebeuren want dat is niet van deze tijd vindt ik. Net als de navigatie, die is echt niet goed genoeg voor een auto van meer dan 50K, ik stelde mijn huisadres in vanuit mijn adres in Italie en hij zij eenvoudigweg dat ik dat niet ging halen en dat er geen snelladers in de buurt waren dus jammer dan, je zit hier voor eeuwig vast. (ik heb ingesteld dat ik alleen Ionity wil) ABRP opgestart en die vindt binnen 10 seconden een route met de juiste Ionity laadstops, beetje maf dat ik een extren appje nodig heb...

Op de heenweg zijn we in de avond vertrokken en de nacht doorgereden, hierdoor heb ik geen goede data over het verbruik maar terug op 1 en dezelfde dag gereden, 4.68 km/kWh. Over de alpen op de snelweg en door de Bernhardtunnel. Alles bij Ionity geladen, maar 1 keer hoeven wachten omdat er maar 4 stalls waren voor twee richtingen snelweg (bij Bern in de buurt). Laden tot 150KW hoger kwam ik niet, maar ook dan gaat het vlot en het is heerlijk om een ID4 te zien staan, praatje te maken en weer weg te rijden terwijl die ID4 nog steeds maar 45KW krijgt en ik weer op 80% zit. Heel veel Ioniq 5 onderweg, bijna allemaal met NL kenteken maar twee keer een EV6 gezien, eentje rijdend (zwarte GT line) en een keer aan de lader (rode GT line). Zelf heb ik een groene plus mocht je me gezien hebben.

Op de terugweg had ik Live data via de OBD dongle op ABRP (ABRP heeft een update gehad) en dat is ook wel heel geruststellend, je weet dan met welke SOC je gaat aankomen bij de laadpaal en dat deed me besluiten om een laadstop over te slaan, dat haalde ik ook gemakkelijk.

In Italie laden is lastiger omdat er niet veel laadpalen zijn, maar snelladen bij Ionity is zo vlot en met de pas die we van Kia gekregen hebben nog goedkoper ook dat dat geen problemen opleverde. Veel de bergen in geweest en dat rijdt enorm relaxed, zo veel vermogen maar zonder geluid is echt heerlijk. Bij thuiskomst de Pruis van mijn vrouw verplaatst en dat voelt dan ineens echt als een flintstone auto.

Al met al een prettige ervaring en ik kijk uit naar de volgende relaxte trip naar Italie, hopelijk ijn Mei met beter weer en nog kortete laadtijden.

Goed verslag. Zeer bemoedigend dit . Tot nu toe heb ik iets meer dan 3K gereden (NL + Belgie).

[1Mark]

Tempo_del_sole schreef op maandag 10 januari 2022 @ 09:47:


Op de terugweg had ik Live data via de OBD dongle op ABRP (ABRP heeft een update gehad) en dat is ook wel heel geruststellend, je weet dan met welke SOC je gaat aankomen bij de laadpaal en dat deed me besluiten om een laadstop over te slaan, dat haalde ik ook gemakkelijk.

Bedankt voor je verhaal, ik vind het erg geruststellend om te lezen dat het goed werkt als je 'weet hoe het moet'.

Welke OBD dongle gebruik je?

[RDQ]

Tempo_del_sole schreef op maandag 10 januari 2022 @ 10:12:
[...]


Die laadsnelheid ga je in de zomer wel halen, de omstandigheden zijn gewoon niet juist nu. Te koud en ik kwam met een te hoge SOC aan. 35KM bergop is voor je verbruik inderdaad niet zo heel goed, maar ik zou me er geen zorgen over maken. Als je de kans hebt kan ik echt aanraden om ABRP te gebruiken, die houdt rekening met zaken als bergop, het weer etc etc. Is wel betaald maar wat mij betreft het geld waard, net als de OBD dongle van 60 euro die ik heb


.

Leuk dat jij je ervaring deelt. Van de zomer met de vouwwagen achter de ev6 naar gorges du verdon wordt een uitdaging. Mag ik vragen welke dongle je hebt? Ik wil er ook eentje aanschaffen voor mijn geruststelling dat ik de eindbestemming zonder stress kan bereiken

[Tempo_del_sole]

1Mark schreef op maandag 10 januari 2022 @ 10:21:
[...]


Bedankt voor je verhaal, ik vind het erg geruststellend om te lezen dat het goed werkt als je 'weet hoe het moet'.

Welke OBD dongle gebruik je?

@RDQ
@1Mark
Ik heb deze "Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 ELM327 OBD2 scanner, voor Android en IOS". Prima ding en niet al te duur, ik gebruik Apple dan moet je opletten welke je neemt. Ik heb hem gekocht via OBD24u.nl ze hebben hem op voorraad zag ik.

[jkwl]

Tempo_del_sole schreef op maandag 10 januari 2022 @ 10:29:
[...]


@RDQ
@1Mark
Ik heb deze "Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 ELM327 OBD2 scanner, voor Android en IOS". Prima ding en niet al te duur, ik gebruik Apple dan moet je opletten welke je neemt. Ik heb hem gekocht via OBD24u.nl ze hebben hem op voorraad zag ik.

ik heb deze ook een paar weken gelden gekocht op amazon voor 28 euro, zie nu dat hij 32 euro is
Nog niet gebruikt met ABRP maar met carscanner werkt hij zonder problemen

Enige nadeel is dat de afschermkap er niet op kan als de dongle erin zit.

[Francos]

Wiliyama schreef op maandag 10 januari 2022 @ 10:11:
[...]

En hoe hoog wordt de druk op een band als er een extreem scherpe bocht gemaakt wordt en bijna alle gewicht op de 2 buitenste banden terecht komt? Hoe hoog wordt de druk in een bocht als er bijvoorbeeld 4-500 kg extra gewicht op de achterwielen drukt t.g.v. bagage? Is het verantwoord om dan te adviseren om doodgewoon het gewicht van de auto door 4 te delen en dat bepalend te laten zijn voor de load index?
Ik zou niet naar deze adviezen luisteren en gewoon de 105V aanhouden waar de fabrikant van uit gaat. Dat is in ieder geval mijn menig.

Ik zou ook de adviezen van de fabrikant volgen. Maar als iemand 102v er op laat leggen kan dat en mag dat. Met 105v kun je uit een scherpe bocht vliegen en ook met 102v. De rijstijl is wat dat betreft de zwakste schakel.

[KaiseRRuby]

Misschien totaal offtopic, weet weinig van de auto maar zag hem gisteren rijden in de schemering. Wat aan prachtige achterkant heeft deze wagen zeg, prachtig!

[Franciesco]

@KaiseRRuby En als we in Nederland ooit de geanimeerde welkomsverlichting krijgen, dan wordt de achterkant (+voorkant) nog gaver bij ontgrendelen van de auto.

[MChellinga]

Tempo_del_sole schreef op maandag 10 januari 2022 @ 09:47:
Goede Morgen,

Klein EV6 reisverslagje Italiaanse Alpen en terug. Op de heenweg met ABRP de route gepland (ruim 1000KM) en die gaf 6 laadstops. Ik heb die netjes gevolgd en dat ging werkelijk probleemloos. ABRP is te pessimistisch over het bereik van de auto en de hoogte van het verbruik, ik heb continu op de automatische cruise controll gereden en de snelheid (max snelheid) laten bepalen door de auto, dat werkt feilloos en rijdt heel relaxed.

Ik had de verwarmingsupdate al gehad en die werkt bij mij prima, nooit koud gehad. Heerlijk koffie gezet onderweg met het 220v stopcontact in de auto. Wel weer beslagen ramen af en toe (onder andere door het koffie zetten) daar moet toch iets voor gebeuren want dat is niet van deze tijd vindt ik. Net als de navigatie, die is echt niet goed genoeg voor een auto van meer dan 50K, ik stelde mijn huisadres in vanuit mijn adres in Italie en hij zij eenvoudigweg dat ik dat niet ging halen en dat er geen snelladers in de buurt waren dus jammer dan, je zit hier voor eeuwig vast. (ik heb ingesteld dat ik alleen Ionity wil) ABRP opgestart en die vindt binnen 10 seconden een route met de juiste Ionity laadstops, beetje maf dat ik een extren appje nodig heb...

Op de heenweg zijn we in de avond vertrokken en de nacht doorgereden, hierdoor heb ik geen goede data over het verbruik maar terug op 1 en dezelfde dag gereden, 4.68 km/kWh. Over de alpen op de snelweg en door de Bernhardtunnel. Alles bij Ionity geladen, maar 1 keer hoeven wachten omdat er maar 4 stalls waren voor twee richtingen snelweg (bij Bern in de buurt). Laden tot 150KW hoger kwam ik niet, maar ook dan gaat het vlot en het is heerlijk om een ID4 te zien staan, praatje te maken en weer weg te rijden terwijl die ID4 nog steeds maar 45KW krijgt en ik weer op 80% zit. Heel veel Ioniq 5 onderweg, bijna allemaal met NL kenteken maar twee keer een EV6 gezien, eentje rijdend (zwarte GT line) en een keer aan de lader (rode GT line). Zelf heb ik een groene plus mocht je me gezien hebben.

Op de terugweg had ik Live data via de OBD dongle op ABRP (ABRP heeft een update gehad) en dat is ook wel heel geruststellend, je weet dan met welke SOC je gaat aankomen bij de laadpaal en dat deed me besluiten om een laadstop over te slaan, dat haalde ik ook gemakkelijk.

In Italie laden is lastiger omdat er niet veel laadpalen zijn, maar snelladen bij Ionity is zo vlot en met de pas die we van Kia gekregen hebben nog goedkoper ook dat dat geen problemen opleverde. Veel de bergen in geweest en dat rijdt enorm relaxed, zo veel vermogen maar zonder geluid is echt heerlijk. Bij thuiskomst de Pruis van mijn vrouw verplaatst en dat voelt dan ineens echt als een flintstone auto.

Al met al een prettige ervaring en ik kijk uit naar de volgende relaxte trip naar Italie, hopelijk ijn Mei met beter weer en nog kortete laadtijden.

Wat voor snelheid reed je door Duitsland? Ik kan me zo voorstellen dat je niet de cruisecontrol op 160 km/h hebt gehad.

[Franciesco]

Zojuist gelezen op het IONIQ 5 forum: er schijnt net voor Kerstmis een bericht vanuit Hyundai Noorwegen gestuurd te zijn naar de IONIQ 5 klanten. Onderstaand het belangrijkste stuk (automatisch) vertaald naar het Engels.
Dit bevestigd dat iig voor navigatie (en infotainment) de OTA functie binnenkort geactiveerd wordt. Ik ga er hierbij vanuit dat dat ook voor Nederland en de EV6 gaat gelden.

Over the air update to your IONIQ 5
It has been known since the start of sales that every IONIQ 5 will receive over the air updates (OTA). updates like this no longer will need to update the car with a USB-flash drive, when you get the updates sent to the car automatically over the cellular network.
Over the new year, a new update will be available in "Navigation Updater", and by updating this in the car will OTA activated. Just this one the update must therefore still be done by loading download latest software and to transfer to a USB-flash drive. Then the OTA is activated.
For the record: first actual OTA update, an update that comes automatically the mobile network is expected during Q2 2022. Therefore will your system be activated with the new the update that comes after the new year, but it no update is scheduled for OTA until about a couple of months.

[radeondutch]

Is er ergens een lijstje met welke updates er zijn die alleen de Kia dealer kan doen?
Als er verbeteringen zijn dan wil ik dat het liefst niet pas bij het jaarlijkse onderhoud ontvangen : o )

[Yilar]

radeondutch schreef op maandag 10 januari 2022 @ 11:47:
Is er ergens een lijstje met welke updates er zijn die alleen de Kia dealer kan doen?
Als er verbeteringen zijn dan wil ik dat het liefst niet pas bij het jaarlijkse onderhoud ontvangen : o )

Dat vroeg ik me gisteren ook af.. Hyundai heeft een VIN pagina waar je kan zien welke updates er beschikbaar zijn, heb die voor KIA nog niet kunnen vinden..

[ruudje1983]

jkwl schreef op maandag 10 januari 2022 @ 10:41:
[...]


ik heb deze ook een paar weken gelden gekocht op amazon voor 28 euro, zie nu dat hij 32 euro is
Nog niet gebruikt met ABRP maar met carscanner werkt hij zonder problemen

Enige nadeel is dat de afschermkap er niet op kan als de dongle erin zit.

Zijn er dongles waar dit wel bij kan, heb weinig zin om die klep er altijd af te hebben.

[jkwl]

ruudje1983 schreef op maandag 10 januari 2022 @ 12:00:
[...]


Zijn er dongles waar dit wel bij kan, heb weinig zin om die klep er altijd af te hebben.

volgens mij heeft user Blatiebla een obdlink MX+ en hij kon het klepje er wel op doen.
echter die ODB dongle is een stuk duurder.

[xxander968]

Tempo_del_sole schreef op maandag 10 januari 2022 @ 09:47:

Klein EV6 reisverslagje Italiaanse Alpen en terug

Gezien je verbruik had je geen dakkoffer denk ik? Mooi verslag, dat geeft moed voor de lange trips! Vooral de ID4 inhalen bij de laadstop is een gniffel momentje.

[Dartlink]

jkwl schreef op maandag 10 januari 2022 @ 12:09:
[...]


volgens mij heeft user Blatiebla een obdlink MX+ en hij kon het klepje er wel op doen.
echter die ODB dongle is een stuk duurder.

Ik heb een Kiwi3 en die past net. Is zo'n 5cm.

[asennamm]

"Luxe hout" afwerking voor de Ev6.

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=9hVU-6cBEBk]

[Dartlink]

Fout, maar wel tof!

[Speedfight]

Dartlink schreef op maandag 10 januari 2022 @ 12:31:
Fout, maar wel tof!

Alles beter dan de pianolak