Vuurtje gestookt onder de wagen?EricEB schreef op donderdag 23 december 2021 @ 13:38:
[...]
De buitentemperatuur is opgevraagd door mede forummer, de italiaan gaf deze temperatuur aan.
Ik heb zelf ooit een keer de 200kw gehaald, na minder dan uur gereden en bij 7-8 gr. Wanneer gaat de temperatuur van de batterij omhoog? afgelopen weekend bij 10-11 gr heb ik 3 uur bijna non-stop gereden, ook toen haalde ik 'maar' max 130 kw....er is geen logica te zien
Maw, als de italiaan bij 13 gr toch 231kw haalt...hoe heeft hij de batterij dan zo warm gekregen ?
Er zijn ook mensen met verwarmde garages. Haal hem daaruit met een lage SoC, rij naar een snellader in de buurt en tadaa! Zonder omstandigheden weten we precies niks en is het allemaal giswerk.EricEB schreef op donderdag 23 december 2021 @ 13:38:
Maw, als de italiaan bij 13 gr toch 231kw haalt...hoe heeft hij de batterij dan zo warm gekregen ?
Er komt ook een plus versie met de 58 kwh batterij.Phusebox schreef op donderdag 23 december 2021 @ 08:58:
Kia Nederland heeft ook de nieuwe prijslijst voor januari gepubliceerd, prijzen zijn volgens mij gelijk gebleven. Dingen die me opvielen:
- er is een Plus Advanced bij gekomen (20" wielen en glazen dak voor 1400 extra)
- afleveropties voor volle batterij, 31 euro (77 kWh) of 23 euro (58 kWh)
- de Plus heeft nu de 19" velgen met zwarte afwerking ipv antraciet? 235 / 55 R19 GT-Line met zwarte afwerking (RWD/AWD)
Er wordt tijdens het rijden veel warmte ontrokken uit de batterij om het interieur te verwarmen. De batterij temp gaat bij (relatief) lage belasting maar beperkt omhoog. In de video's die ik gezien heb was bij winterse temperaturen (van rond de 0 graden) de batterij ook na enkele uren rijden niet veel warmer dan ca 5-7 graden. Als je rustig (zonder aanhanger) met 100km/h op de vlakke NLse snelweg rijdt zal dat denk ik niet anders zijn.EricEB schreef op donderdag 23 december 2021 @ 13:38:
[...]
De buitentemperatuur is opgevraagd door mede forummer, de italiaan gaf deze temperatuur aan.
Ik heb zelf ooit een keer de 200kw gehaald, na minder dan uur gereden en bij 7-8 gr. Wanneer gaat de temperatuur van de batterij omhoog? afgelopen weekend bij 10-11 gr heb ik 3 uur bijna non-stop gereden, ook toen haalde ik 'maar' max 130 kw....er is geen logica te zien
Maw, als de italiaan bij 13 gr toch 231kw haalt...hoe heeft hij de batterij dan zo warm gekregen ?
Het kon (in die video's) dan wel een kwartier laden (tegen 75kW) duren voordat de batterij van 5 naar 15 graden ging...
Ik denk nog steeds dat de logica met de batterij temp klopt. Al kunnen er natuurlijk ook gevallen zijn waar er echt iets mis is met hardware en/of software.
Maar nogmaals: zonder OBD dongle en Carscanner waarin SoC icm batterij temperatuur te monitoren is valt dat mijn inziens niet te beoordelen.
Het ging me inderdaad om die knop, dat niet jan en alleman met mijn auto praat. Ik ga ook bestellen.BlaTieBla schreef op donderdag 23 december 2021 @ 13:34:
[...]
De eerste keer moet je op de pairknop drukken van de dongle. Daarna werkt het net als alle andere BT devices.
Ik heb geen dongle, maar jojo'en lijkt bij mij niet te helpen in ieder geval. Heb het gisteren getest, en nogal heftig ook. Op een vrijwel lege A2 reed ik richting de Fastned vlakbij Boxtel, heb 10km lang vol opgetrokken tot 170km/u, en weer terug laten zakken tot 100km/u mbv de iPedal.
Resultaat: 75kw laden
Resultaat: 75kw laden
Plus Advanced pakket......die had ik wel heel graag willen hebben...Phusebox schreef op donderdag 23 december 2021 @ 08:58:
Kia Nederland heeft ook de nieuwe prijslijst voor januari gepubliceerd, prijzen zijn volgens mij gelijk gebleven. Dingen die me opvielen:
- er is een Plus Advanced bij gekomen (20" wielen en glazen dak voor 1400 extra)
- afleveropties voor volle batterij, 31 euro (77 kWh) of 23 euro (58 kWh)
- de Plus heeft nu de 19" velgen met zwarte afwerking ipv antraciet? 235 / 55 R19 GT-Line met zwarte afwerking (RWD/AWD)
Wat was je SOC toen je begon met laden? Ga er maar vanuit dat je geen laadsnelheden boven de 200 kW gaat zien als je SOC boven de 20% als je begint met laden.EricEB schreef op donderdag 23 december 2021 @ 13:06:
[...]
Zie eerdere post van mij. Ik heb gister meerdere updates gehad, ook een voor het 'snelladen'. Gisteravond bij FastNed nog geprobeerd, hij schoot direkt naar 75kw, na 10 minuten paar 130kw.....en niet hoger.
OK, het was koud maar schiet mij maar lek...
Ook aan jou de vraag, met welke SOC begon je te laden?lawnmower schreef op donderdag 23 december 2021 @ 14:44:
Ik heb geen dongle, maar jojo'en lijkt bij mij niet te helpen in ieder geval. Heb het gisteren getest, en nogal heftig ook. Op een vrijwel lege A2 reed ik richting de Fastned vlakbij Boxtel, heb 10km lang vol opgetrokken tot 170km/u, en weer terug laten zakken tot 100km/u mbv de iPedal.
Resultaat: 75kw laden
Ik snap dat iedereen graag wil weten hoe je zo snel mogelijk kunt opladen, maar jojo-en tussen de 100 en 170 km/h om de accutemperatuur te verhogen lijkt mij in het algemeen onverstandig voor zowel de verkeersveiligheid als voor je range/verbruik. Een typisch geval van het middel is erger dan de kwaal.lawnmower schreef op donderdag 23 december 2021 @ 14:44:
Ik heb geen dongle, maar jojo'en lijkt bij mij niet te helpen in ieder geval. Heb het gisteren getest, en nogal heftig ook. Op een vrijwel lege A2 reed ik richting de Fastned vlakbij Boxtel, heb 10km lang vol opgetrokken tot 170km/u, en weer terug laten zakken tot 100km/u mbv de iPedal.
Resultaat: 75kw laden
Je rijdt per slot van rekening niet op een grasmaaier maar op een openbare weg, met medeweggebruikers die niet bedacht zijn op dit soort rijgedrag.
Opel Ampera-e (2020) > Skoda Elroq 85 Business Edition (2025)
31%KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 14:56:
[...]
Ook aan jou de vraag, met welke SOC begon je te laden?
Ben ik me van bewust, van zowel het gevaar als dat dit niet bevorderend is voor de range. Al voelt 40km/u te hard op een lege 3-baans snelweg waar je 130k/m mag niet echt gevaarlijk. Echter wil ik zaken kunnen uitsluiten met betrekking tot de accu en het laden.Wesco schreef op donderdag 23 december 2021 @ 14:56:
[...]
Ik snap dat iedereen graag wil weten hoe je zo snel mogelijk kunt opladen, maar jojo-en tussen de 100 en 170 km/h om de accutemperatuur te verhogen lijkt mij in het algemeen onverstandig voor zowel de verkeersveiligheid als voor je range/verbruik. Een typisch geval van het middel is erger dan de kwaal.
Je rijdt per slot van rekening niet op een grasmaaier maar op een openbare weg, met medeweggebruikers die niet bedacht zijn op dit soort rijgedrag.
Dan kan je dus geen hoge laadsnelheden verwachten. Boven de 20% SOC zal het BMS de laadsnelheid afremmen.
Ik ook!EricEB schreef op donderdag 23 december 2021 @ 14:48:
[...]
Plus Advanced pakket......die had ik wel heel graag willen hebben...
De ervaring van Fastned is anders:KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 15:00:
[...]
Dan kan je dus geen hoge laadsnelheden verwachten. Boven de 20% SOC zal het BMS de laadsnelheid afremmen.
https://support.fastned.n...3-Charging-with-a-Kia-EV6
Zullen we deze er inderdaad inhouden? Ik ben wel benieuwd naar bepaalde resultaten, maar tijdens een kop koffie in de pauze heb ik niet de tijd/zin om een filmpje van 43 minuten over de range results te kijken..Wesco schreef op woensdag 15 december 2021 @ 11:35:
[...]
Vriendelijk verzoek aan iedereen die video's post: zou je een korte TL;DW (Too long, didn't watch) samenvatting van 1 of 2 zinnen willen geven?
Ik heb niet zoveel tijd en geduld om al die lange filmpjes te kijken, en zeker met clickbait titels 'Shocking results' (in de categorie 'Kris ging snelladen met de EV6 en wat er toen gebeurde!') heb ik de neiging om ze te skippen.
Edit:
Uit de comments van dat bovenstaande Carwow filmpje de volgende resultaten:
Kia ev6 439km
Skoda Enyaq iV 424km
BMW iX3 413km
Ioniq 5 = 381km
Audi Q4 e-tron 376km
Mustang Mach-e 366 km
[ Voor 12% gewijzigd door dosh op 23-12-2021 15:08 ]
Als de EV6 uit staat blijft de dongle wel aan, maar gaat in een slaapstand na circa 10 minuten als de bluetooth verbinding verbreekt.JanAllElectric schreef op donderdag 23 december 2021 @ 13:59:
[...]
Ik heb een VGATE ICAR PRO. Ik heb het uitgeprobeerd met mijn huidige auto (Skoda). Als het contact uitstaat kan je wel pairen (), maar niet bij de ecu komen (
). Daarvoor moet het contact aanstaan.
NB: ik weet niet of de dongle al in diep sleep mode was. straks nog een keer proberen.
leica - zeiss - fuji - apple | PSN = Sh4m1n0
Dat is nieuwe info voor mij. Was in de veronderstelling dat tussen de 20% en 80% de snelheid toch wel aanzienlijk moest zijn. Maar zal eens proberen te starten onder de 20%.KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 15:00:
[...]
Dan kan je dus geen hoge laadsnelheden verwachten. Boven de 20% SOC zal het BMS de laadsnelheid afremmen.
[YouTube: Lucid Air: 7 Fakten zum Schnelllade-Weltrekord - Bloch erklärt #167 | auto motor und sport]
Ik vertrek maandag een week naar Hongarije op vakantie, dan ga ik dit veelvuldig meemaken. Ben wel enigszins zenuwachtig voor de trip, zowel voor het laden als de vraag of de verwarming zich goed gaat houden.
Hou ons vooral op de hoogte van je ervaringenlawnmower schreef op donderdag 23 december 2021 @ 15:09:
[...]
Dat is nieuwe info voor mij. Was in de veronderstelling dat tussen de 20% en 80% de snelheid toch wel aanzienlijk moest zijn. Maar zal eens proberen te starten onder de 20%.
Ik vertrek maandag een week naar Hongarije op vakantie, dan ga ik dit veelvuldig meemaken. Ben wel enigszins zenuwachtig voor de trip, zowel voor het laden als de vraag of de verwarming zich goed gaat houden.
leica - zeiss - fuji - apple | PSN = Sh4m1n0
Mja, glazen dak levert hoofdruimte in en 20" velgen lever je bereik en heel kleine beetje comfort in. Mij de meerprijs niet waard.EricEB schreef op donderdag 23 december 2021 @ 14:48:
[...]
Plus Advanced pakket......die had ik wel heel graag willen hebben...
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Hoofdruimte is geen probleem, dakraam kan openPhusebox schreef op donderdag 23 december 2021 @ 15:11:
[...]
Mja, glazen dak levert hoofdruimte in en 20" velgen lever je bereik en heel kleine beetje comfort in. Mij de meerprijs niet waard.
De EV6 wint weer eens iets 
- oeps was al gepost -
- oeps was al gepost -
[ Voor 100% gewijzigd door Phusebox op 23-12-2021 15:52 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Ik begon met 20%, dacht even later aan foto's maken....KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 14:55:
[...]
Wat was je SOC toen je begon met laden? Ga er maar vanuit dat je geen laadsnelheden boven de 200 kW gaat zien als je SOC boven de 20% als je begint met laden.
:strip_exif()/f/image/IO17vfeJ7RBW5wtgJoje6ehK.jpg?f=fotoalbum_large)
Om anderen de moeite te besparen, de score is te zien op 43:10:Phusebox schreef op donderdag 23 december 2021 @ 15:25:
De EV6 wint weer eens iets
[YouTube: We drove these electric cars until they DIED!]
/f/image/zYrFI2qL17FZbKiZ1QpDX8mM.png?f=fotoalbum_large)
EV6, Maggi: 16.8 kWh/100km
Enyaq, Ioniq 5: 18.3 kWh/100km
iX3: 17,3 kWh/100km
Q4: 19,4 kWh/100km
Gem. snelheid en weersomstandigheden: geen geduld voor om te kijken. Gezien de waardes zou ik zeggen: bijzonder traag en Brits mooi weer.
Had de Model Y ook wel graag in het lijstje gezien! Die zou ze waarschijnlijk allemaal verslaan qua verbruik (% afwijking, waar de EV6 hier dus op wint, misschien niet).
[ Voor 23% gewijzigd door The__Virus op 23-12-2021 15:45 ]
Wat is het kerstcadeautje van ABRP?
Was altijd toch? Alleen gt-line awd heeft 20"Phusebox schreef op donderdag 23 december 2021 @ 15:53:
Oh nog iets anders in de prijslijst van 1 januari, de GT Line heeft geen 20" velgen meer, is een optie geworden?
* Dartlink kijkt naar buiten en ziet 19" onder zijn gt-line
Oh dan ben ik abuis, dacht echt dat de GT-Line ook 20" had...Dartlink schreef op donderdag 23 december 2021 @ 15:56:
[...]
Was altijd toch? Alleen gt-line awd heeft 20"
* Dartlink kijkt naar buiten en ziet 19" onder zijn gt-line
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Mocht iemand privé interesse hebben in een GT-line RWD 77kWh als demo, ik heb er eentje gereserveerd staan die half mei beschikbaar komt. Ik was al behoorlijk lang bezig om te proberen eentje te krijgen, wat echt lastig gaat gezien de vraag en de levertijden. Dit is een Duitse met alles erop behalve t.o.v. NL geen zonnedak. Wel 20" en kleur Aurorazwart. Mijn vrouw heeft echter de voorkeur voor een Ioniq 5 die ik ook rond dezelfde tijd kan krijgen.
Neem contact met mij op via dm voor meer info. Let wel: geen BTW-auto, marge, maar met een flinke korting t.o.v. nieuwprijs.
Neem contact met mij op via dm voor meer info. Let wel: geen BTW-auto, marge, maar met een flinke korting t.o.v. nieuwprijs.
Import van EVs
Klopt, alleen AWD modellen hebben 20".Dartlink schreef op donderdag 23 december 2021 @ 15:56:
[...]
Was altijd toch? Alleen gt-line awd heeft 20"
* Dartlink kijkt naar buiten en ziet 19" onder zijn gt-line
Denk niet dat iemand dit doet voor een lange range, maar nagaan of snelladen mogelijk is met een hoge snelheid.Wesco schreef op donderdag 23 december 2021 @ 14:56:
[...]
Ik snap dat iedereen graag wil weten hoe je zo snel mogelijk kunt opladen, maar jojo-en tussen de 100 en 170 km/h om de accutemperatuur te verhogen lijkt mij in het algemeen onverstandig voor zowel de verkeersveiligheid als voor je range/verbruik. Een typisch geval van het middel is erger dan de kwaal.
Het gaat erom met welke SOC je begint.Loei123 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 15:06:
[...]
De ervaring van Fastned is anders:
https://support.fastned.n...3-Charging-with-a-Kia-EV6
Eens, maar de grafiek laat zien dat je van 0/5 tot bijna 60% erg snel zou moeten laden, afhankelijk van nog een aantal factoren natuurlijk.KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 16:33:
[...]
Het gaat erom met welke SOC je begint.
Hallo allemaal, volgende week woensdag komt mijn rode Plus AWD, ik heb een vraagje over de USB-A: deze is nodig om verbinding te maken met iPhone via CarPlay, maar laadt de iPhone dan ook gelijk op via het kabeltje? Sorry, ik ben niet zo technisch 🤷♂️
Jep, laden en data gaat via dezelfde kabel.FrankvdB1972 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 16:53:
Hallo allemaal, volgende week woensdag komt mijn rode Plus AWD, ik heb een vraagje over de USB-A: deze is nodig om verbinding te maken met iPhone via CarPlay, maar laadt de iPhone dan ook gelijk op via het kabeltje? Sorry, ik ben niet zo technisch 🤷♂️
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Zijn dongles die AirPlay draadloos maken. Zie enkele pagina’s terug op dit ev6 forumFrankvdB1972 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 16:53:
Hallo allemaal, volgende week woensdag komt mijn rode Plus AWD, ik heb een vraagje over de USB-A: deze is nodig om verbinding te maken met iPhone via CarPlay, maar laadt de iPhone dan ook gelijk op via het kabeltje? Sorry, ik ben niet zo technisch 🤷♂️
Thanx, maar de Plus heeft geen draadloze oplader, dus dat kabeltje loopt er sowiesoRobbieHifi schreef op donderdag 23 december 2021 @ 17:06:
[...]
Zijn dongles die AirPlay draadloos maken. Zie enkele pagina’s terug op dit ev6 forum
DankPhusebox schreef op donderdag 23 december 2021 @ 17:03:
[...]
Jep, laden en data gaat via dezelfde kabel.
Dit gebeurt dus wanneer je naar de auto loopt, deze automatisch van slot gaat en vervolgens weer weg loop.Phusebox schreef op donderdag 23 december 2021 @ 13:55:
Iemand op Facebook beweert trouwens dat hij, in Denemarken, zowel een alarm standaard op de auto heeft alsook dat de auto vanzelf op slot gaat bij weglopen. Zou dit echt regio specifiek zijn? Vooral dat laatste.
Inderdaad. Getest na een half uur. Geen connectie met bluetooth (Vgate Icar pro) meer mogelijk! Je kan de dongle dus veilig laten zitten.BlaTieBla schreef op donderdag 23 december 2021 @ 15:08:
[...]
Als de EV6 uit staat blijft de dongle wel aan, maar gaat in een slaapstand na circa 10 minuten als de bluetooth verbinding verbreekt.
Panasonic TCAP 12kW J-versie + Heishamon/HA/Node-Red/Grafana/InfluxDB; Atlantic v3 200L; 5* jaga strada 21 & zelfbouw DBE; 3*2400Wp (O,Z,W); KIA EV6 77kWh RWD + EVCC/cFos Wallbox solar; 3* Marstek 5kWh (v151)+CT003 (v114)+ modbus/lilygo/node-red/HA
Waar maak je je zorgen om? De range?--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:06:
Hier maak ik mij dan weer een beetje zorgen om...
Foto is genomen meteen na het "starten"
Geen AC of HEAT of wat dan ook aan....ECO modus aan
[Afbeelding]
leica - zeiss - fuji - apple | PSN = Sh4m1n0
Ja, 100% opgeladen en dan "maar" 320 km...
Ik zette de AC met Heat aan en kon nog maar 258 km.
Word ik niet heel vrolijk van.
Ik heb overigens de range nog niet 1x boven de 400km gezien met 100% lading
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
De rechtervoet wat lichter maken en meer op SCC rijden. Ben wel benieuwd wat jouw gemiddelde is qua verbruik.--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:06:
Hier maak ik mij dan weer een beetje zorgen om...
Foto is genomen meteen na het "starten"
Geen AC of HEAT of wat dan ook aan....ECO modus aan
[Afbeelding]
Vergeet ook niet dat het koud is he. Dat doet ook veel met de range. Welke uitvoering heb je? de 5xKw of de 7xkW?
leica - zeiss - fuji - apple | PSN = Sh4m1n0
Ik rijd over max 5km meer dan toegestane snelheid en trek ook niet met piepende banden weg....KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:15:
[...]
De rechtervoet wat lichter maken en meer op SCC rijden. Ben wel benieuwd wat jouw gemiddelde is qua verbruik.
SCC alleen op de snelweg want ik vind het een drama...
Gebruiksoverzicht vanuit de app. ( geen idee hoe zich dat verhoud tot andere gebruikers )
[ Voor 37% gewijzigd door --HOOLIE-- op 23-12-2021 18:23 ]
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
78kw GT-line 19"BlaTieBla schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:17:
Vergeet ook niet dat het koud is he. Dat doet ook veel met de range. Welke uitvoering heb je? de 5xKw of de 7xkW?
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
Lijkt me redelijk normaal en had je kunnen weten lijkt me.--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:06:
Hier maak ik mij dan weer een beetje zorgen om...
Foto is genomen meteen na het "starten"
Geen AC of HEAT of wat dan ook aan....ECO modus aan
[Afbeelding]
Realistische cijfers:
Lente/Zomer: 80% WLTP = 422 km
Winter: 60% WLTP = 316 km
Meer is mogelijk met zuinig rijden.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Mijn ervaring is dat tijdens het rijden het bereik pas echt goed in kaart gebracht wordt. Heb zelf ook een 77.5kw rdw GT-line.--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:06:
Hier maak ik mij dan weer een beetje zorgen om...
Foto is genomen meteen na het "starten"
Geen AC of HEAT of wat dan ook aan....ECO modus aan
[Afbeelding]
[ Voor 24% gewijzigd door Loei123 op 23-12-2021 18:24 ]
Tijdens het rijden werd het alleen maar minder...Loei123 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:22:
[...]
Mijn ervaring is dat tijdens het rijden het bereik pas echt goed in kaart gebracht wordt. Heb zelf ook een 77.5kw rdw GT-line.
Zal hier zo een foto toevoegen van wat het bereik zou zijn.
Moet zaterdag een tripje Duitsland maken ( 229km enkele reis )
Houd mijn hart vast...
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
94% en dan nog 385km??Loei123 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:22:
[...]
Mijn ervaring is dat tijdens het rijden het bereik pas echt goed in kaart gebracht wordt. Heb zelf ook een 77.5kw rdw GT-line.
[Afbeelding]
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
Ik zit op 4,52 km/kWh. Gemiddeld. Heb je AWD of RWD? Dat schijnt ook behoorlijk te schelen.--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:20:
[...]
Ik rijd over max 5km meer dan toegestane snelheid en trek ook niet met piepende banden weg....
SCC alleen op de snelweg want ik vind het een drama...
Gebruiksoverzicht vanuit de app. ( geen idee hoe zich dat verhoud tot andere gebruikers )
[Afbeelding]
Maar zie ik uit je foto dat je 37kwh per 100km verbruikt?--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:25:
[...]
Tijdens het rijden werd het alleen maar minder...![]()
Moet zaterdag een tripje Duitsland maken ( 229km enkele reis )
Houd mijn hart vast...
Hoe bedoel je?Loei123 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:26:
[...]
Maar zie ik uit je foto dat je 37kwh per 100km verbruikt?
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
4.52 km/kwh gemiddeld totaal? ( waar in mijn overzichtje uit de app 4.03 km/kwh staat )KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:26:
[...]
Ik zit op 4,52 km/kWh. Gemiddeld. Heb je AWD of RWD? Dat schijnt ook behoorlijk te schelen.
Helaas de RWD
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
Ja inderdaad.--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:30:
[...]
4.52 km/kwh gemiddeld totaal? ( waar in mijn overzichtje uit de app 4.03 km/kwh staat )
Helaas de RWD
Ik zie ook dat je recuperatie vrij laag is. Die heb ik standaard op auto staan. Mijn recuperatie is ongeveer 25% tov Het totaal verbruik.
Misschien een troost, het verbruik van de RWD is een stuk lager dan die van de AWD.
Waar stel ik de recuperatie precies in?KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:34:
[...]
Ja inderdaad.
Ik zie ook dat je recuperatie vrij laag is. Die heb ik standaard op auto staan. Mijn recuperatie is ongeveer 25% tov Het totaal verbruik.
Misschien een troost, het verbruik van de RWD is een stuk lager dan die van de AWD.
[Afbeelding]
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
Dat is de regen stand die je met je flippers instelt.--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:37:
[...]
Waar stel ik de recuperatie precies in?
Die staat bij mij op 3 ( de volgende stand is I-pedal en dat vind ik niks )KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:38:
[...]
Dat is de regen stand die je met je flippers instelt.
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
Je aantal kwhs per km keer 100.
Ik heb het idee dat je verbruik erg slecht is.
Rij je veel snelweg? Snelheid en kou zijn natuurlijk de vijand van EVs.
Ik zit nu met 1400 km gereden totaal op een gemiddelde van 5,72.--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:30:
[...]
4.52 km/kwh gemiddeld totaal? ( waar in mijn overzichtje uit de app 4.03 km/kwh staat )
Helaas de RWD
En kom rond de 400 km ver momenteel op de accu. Wat ik gehoopt had eigenlijk rond deze tijd. Heel tevreden mee.
Globaal 60/40 snelwegLoei123 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:39:
[...]
Je aantal kwhs per km keer 100.
Ik heb het idee dat je verbruik erg slecht is.
Rij je veel snelweg? Snelheid en kou zijn natuurlijk de vijand van EVs.
Ter verduidelijking, met mijn benzineauto kwam ik gemiddeld op 1:20 met gewoon vlot rijden.
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
Rij jij alleen heuvel af of wind mee?Mister I schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:40:
[...]
Ik zit nu met 1400 km gereden totaal op een gemiddelde van 5,72.
En kom rond de 400 km ver momenteel op de accu. Wat ik gehoopt had eigenlijk rond deze tijd. Heel tevreden mee.
[Afbeelding]
Ik merk de laatste dagen met korte ritten die ik maak, dat het verbruik wel een stuk hoger is. Maar dan gaat ook een groot deel naar de klimaatregeling.--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:42:
[...]
Globaal 60/40 snelweg
Ter verduidelijking, met mijn benzineauto kwam ik gemiddeld op 1:20 met gewoon vlot rijden.
Vorige week 1000km snelweg gereden en dan cruisecontrol op 102 km/h gezet. Dat reed heel zuinig.
Ja het daarna omhoog duwen valt wel vies tegen met het gewichtKingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:44:
[...]
Rij jij alleen heuvel af of wind mee?
1 op 20? Wat voor auto was dat?--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:42:
[...]
Globaal 60/40 snelweg
Ter verduidelijking, met mijn benzineauto kwam ik gemiddeld op 1:20 met gewoon vlot rijden.
Dat haal ik met een Fiesta 1.0 net als ik bijna alleen snelweg rij.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Ik rij zelf altijd met regenereren op niveau 1.
Wanneer ik de cruise control uitschakel rem ik altijd met de flippers ipv het rempedaal, dat dit intuïtief werkt helpt daar ook veel bij.
Wanneer ik de cruise control uitschakel rem ik altijd met de flippers ipv het rempedaal, dat dit intuïtief werkt helpt daar ook veel bij.
@--HOOLIE-- wellicht ook, omdat je niet met SCC rijdt, dat je wat vaker kleine spintjes maakt om bijvoorbeeld mee te komen op de linkerbaan als iemand in haalt. Accelereren kost veel stroom. Als ik op SCC rij, dan merk ik dat ik langer achter een voorligger blijf hangen en pas als die een stuk langzamer rijdt, ga ik in halen.
Verder, afgaande op je recuperatie en dat je regen op 3 hebt staan, de auto meer laten uitrollen en minder hard remmen. Denk aan het nieuwe rijden.
Verder, afgaande op je recuperatie en dat je regen op 3 hebt staan, de auto meer laten uitrollen en minder hard remmen. Denk aan het nieuwe rijden.
@--HOOLIE-- je ervaring klopt wel redelijk hoor.
Mijn Kia e-Niro met WLTP 455km en 64 kWh netto accu haalt in de zomer met 104km/u ACC prima 450km.
Maar vorige week naar Praag met 4-5 graden hele weg 120-130km/u kwam hij tot de 300km (vanaf 100%). Daarna snelladen van 10-80% een paar keer, dan heb je dus 250km bereik en stop je elke 200km.
Voor mij niet onverwacht, ik verwacht vergelijkbare getallen in de EV6 aangezien hij maar een iets grotere accu heeft (20%, 77kWh) maar groter is en dus harder wordt geraakt door meer luchtweerstand.
Ev-database zegt cold highway 300km voor EV6 vs 265km voor e-Niro.
Ik moest echter 45mins stil staan van 10-80 en jij maar 25 ofzo
Als je denk met 100km/u verder te komen, had met onze temperaturen geen nut, dan kwam de snellader alleen tussen 40-50 ofzo tot 75kW, de accu was te koud. Met 120-130km/u haalden we wel vanaf 15% de 75kW (eNiro doet max 75kW tussen 5-50 ongeveer).
Mijn Kia e-Niro met WLTP 455km en 64 kWh netto accu haalt in de zomer met 104km/u ACC prima 450km.
Maar vorige week naar Praag met 4-5 graden hele weg 120-130km/u kwam hij tot de 300km (vanaf 100%). Daarna snelladen van 10-80% een paar keer, dan heb je dus 250km bereik en stop je elke 200km.
Voor mij niet onverwacht, ik verwacht vergelijkbare getallen in de EV6 aangezien hij maar een iets grotere accu heeft (20%, 77kWh) maar groter is en dus harder wordt geraakt door meer luchtweerstand.
Ev-database zegt cold highway 300km voor EV6 vs 265km voor e-Niro.
Ik moest echter 45mins stil staan van 10-80 en jij maar 25 ofzo
Als je denk met 100km/u verder te komen, had met onze temperaturen geen nut, dan kwam de snellader alleen tussen 40-50 ofzo tot 75kW, de accu was te koud. Met 120-130km/u haalden we wel vanaf 15% de 75kW (eNiro doet max 75kW tussen 5-50 ongeveer).
[ Voor 4% gewijzigd door _eLMo_ op 23-12-2021 19:01 ]
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Heeft er niemand anders hier de ervaring dat de auto in de stand ipedal vertraagd op het gas reageerd?
En zo ja, heeft de auto dit dan niet in de overige recuperatiestanden?
Ik heb dat met de proefrit niet zo goed uit kunne proberen.
Alvast bedankt voor jullie reacties.
En zo ja, heeft de auto dit dan niet in de overige recuperatiestanden?
Ik heb dat met de proefrit niet zo goed uit kunne proberen.
Alvast bedankt voor jullie reacties.
Dit ervaar ik ook, zo erg zelfs dat ik bijna ga denken dat rijden in stand 0 zuiniger is want geen weerstand.asennamm schreef op donderdag 23 december 2021 @ 19:32:
Heeft er niemand anders hier de ervaring dat de auto in de stand ipedal vertraagd op het gas reageerd?
En zo ja, heeft de auto dit dan niet in de overige recuperatiestanden?
Ik heb dat met de proefrit niet zo goed uit kunne proberen.
Alvast bedankt voor jullie reacties.
Ik merk meteen dat dat soepeler/vloeiender gaat.
Ik heb dat in meerdere reviews gezien. Ik weet niet of dat aan ipedal gerelateerd is. Ik gebruik geen ipedal en heb er in ieder geval geen last van. Het zou ook iets met de ESP te maken kunnen hebben.asennamm schreef op donderdag 23 december 2021 @ 19:32:
Heeft er niemand anders hier de ervaring dat de auto in de stand ipedal vertraagd op het gas reageerd?
En zo ja, heeft de auto dit dan niet in de overige recuperatiestanden?
Ik heb dat met de proefrit niet zo goed uit kunne proberen.
Alvast bedankt voor jullie reacties.
Wat bedoel je met geen weerstand?Loei123 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 19:33:
[...]
Dit ervaar ik ook, zo erg zelfs dat ik bijna ga denken dat rijden in stand 0 zuiniger is want geen weerstand.
Ik merk meteen dat dat soepeler/vloeiender gaat.
Nou, voordat ik tot aanschaf overga ga ik nog maar eens een proefrit met een andere EV6 maken.KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 19:34:
[...]
Ik heb dat in meerdere reviews gezien. Ik weet niet of dat aan ipedal gerelateerd is. Ik gebruik geen ipedal en heb er in ieder geval geen last van. Het zou ook iets met de ESP te maken kunnen hebben.
Ik wil weten of het exemplarisch is en in welke stand(en) hij hier last van heeft.
Mijn bevindingen zal ik hier posten.
Dit trage reageren op het gaspedaal is iets waar ik me meer aan ga ergeren dan aan iets trager snelladen.
Verdere ervaringen van tweakers die hun EV6 reeds hebben zijn evengoed welkom.
Het is geen weerstand die ik ondervond, maar een fractie van een seconde vertraging in reageren op gas/stroom geven. Wat potentieel tot gevaarlijke situaties kan leiden.Loei123 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 19:33:
[...]
Dit ervaar ik ook, zo erg zelfs dat ik bijna ga denken dat rijden in stand 0 zuiniger is want geen weerstand.
Ik merk meteen dat dat soepeler/vloeiender gaat.
Lastig te omschrijven maar het is alsof de auto makkelijker van zijn plek komt, of het acceleratie pedaal reageert feller.
Op de snelweg sneller reageren of vanuit stilstand?
Bij dat laatste, probeer eens handmatig te rijden dus geen i-pedal en geen auto hold aan
dan is het wel vlotjes.
Bij dat laatste, probeer eens handmatig te rijden dus geen i-pedal en geen auto hold aan
In kou 2/3 van de WLPT is normaal bij alle merken. Dan speelt ook nog je rechtervoet een rol.--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:12:
[...]
Ja, 100% opgeladen en dan "maar" 320 km...
Ik zette de AC met Heat aan en kon nog maar 258 km.
Word ik niet heel vrolijk van.
Ik heb overigens de range nog niet 1x boven de 400km gezien met 100% lading
Is een beetje een EV6 kwaaltje volgens mij. Ik mis ook de instant acceleratie (althans in de RWD waar ik een proefrit mee maakte). Terwijl in een Tesla je toch direct in de stoel wordt gedrukt.asennamm schreef op donderdag 23 december 2021 @ 19:42:
[...]
Het is geen weerstand die ik ondervond, maar een fractie van een seconde vertraging in reageren op gas/stroom geven. Wat potentieel tot gevaarlijke situaties kan leiden.
Ik heb kort hiervoor een proefrit gemaakt met een E-NiroRobbieHifi schreef op donderdag 23 december 2021 @ 19:54:
[...]
Is een beetje een EV6 kwaaltje volgens mij. Ik mis ook de instant acceleratie (althans in de RWD waar ik een proefrit mee maakte). Terwijl in een Tesla je toch direct in de stoel wordt gedrukt.
[ Voor 3% gewijzigd door asennamm op 23-12-2021 20:02 ]
Ja dit ervaar ik ook, vanuit stilstand moet hij wel vermogen opbouwen en wordt je niet instant afgeschoten.RobbieHifi schreef op donderdag 23 december 2021 @ 19:54:
[...]
Is een beetje een EV6 kwaaltje volgens mij. Ik mis ook de instant acceleratie (althans in de RWD waar ik een proefrit mee maakte). Terwijl in een Tesla je toch direct in de stoel wordt gedrukt.
Ik begon met 7% na een rit van bijna 3 uur.KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 15:00:
[...]
Dan kan je dus geen hoge laadsnelheden verwachten. Boven de 20% SOC zal het BMS de laadsnelheid afremmen.
2,7 uur gereden
4 graden buiten
Ionity
7%
65kW
15%
76kW
26%
127kW
40%
148kW
51%
152kW
60%
128kW
Daarna omlaag tot aan
80%
100kW
:strip_exif()/f/image/It6lbCn1u0VykoC6rgJP9cXE.jpg?f=fotoalbum_large)
Nu denken jullie vast 'hij rijdt als een oude oma' maar dat is echt niet zo. Ik maak dagelijks kickdowns bij het stoplicht (we hebben hier veel dubbele rijbanen in het dorp en 80 km weg, en het blijft leuk om een golfje oid eruit te trekken ;-))
Dus ondanks deze stoplichtsprintjes, een stuk beter verbruik dan wat jullie hier delen...
77kW, RWD
NB Ik rij standaard iPedal, vandaar recuperatie van ruim 30%. Dat zal het gemiddelde verbruik ook goed doen, vermoed ik? (of werkt dat niet zo?)
[ Voor 9% gewijzigd door Adjo op 23-12-2021 20:13 ]
Volgens mij is dit working as intended, ik gok vanwege "veiligheid", zodat je niet per ongeluk je pedaal wat intrapt en de kruising opschiet. Maar just a guess.asennamm schreef op donderdag 23 december 2021 @ 19:32:
Heeft er niemand anders hier de ervaring dat de auto in de stand ipedal vertraagd op het gas reageerd?
En zo ja, heeft de auto dit dan niet in de overige recuperatiestanden?
Ik heb dat met de proefrit niet zo goed uit kunne proberen.
Alvast bedankt voor jullie reacties.
Ik zie dat je recuperatie ook hoog is. Hoe heb jij je regen ingesteld? En hoe vertraag cq rem je?Adjo schreef op donderdag 23 december 2021 @ 20:09:
[Afbeelding]
Nu denken jullie vast 'hij rijdt als een oude oma' maar dat is echt niet zo. Ik maak dagelijks kickdowns bij het stoplicht (we hebben hier veel dubbele banen in het dorp en 80 km weg, en het blijft leuk om een golfje oid eruit te trekken ;-))
Dus ondanks deze stoplichtsprintjes, een stuk beter verbruik dan wat jullie hier delen...
77kW, RWD
NB Ik rij standaard iPedal, vandaar recuperatie van ruim 30%. Dat zal het gemiddelde verbruik ook goed doen, vermoed ik? (of werkt dat niet zo?)
Waar haal je die stats vandaan?Adjo schreef op donderdag 23 december 2021 @ 20:09:
[Afbeelding]
Nu denken jullie vast 'hij rijdt als een oude oma' maar dat is echt niet zo. Ik maak dagelijks kickdowns bij het stoplicht (we hebben hier veel dubbele rijbanen in het dorp en 80 km weg, en het blijft leuk om een golfje oid eruit te trekken ;-))
Dus ondanks deze stoplichtsprintjes, een stuk beter verbruik dan wat jullie hier delen...
77kW, RWD
NB Ik rij standaard iPedal, vandaar recuperatie van ruim 30%. Dat zal het gemiddelde verbruik ook goed doen, vermoed ik? (of werkt dat niet zo?)
Hier met 78% en nog 332km range. 🤔--HOOLIE-- schreef op donderdag 23 december 2021 @ 18:06:
Hier maak ik mij dan weer een beetje zorgen om...
Foto is genomen meteen na het "starten"
Geen AC of HEAT of wat dan ook aan....ECO modus aan
[Afbeelding]
Kia Connect app. Hoofdscherm > "Charging/Energy" > "Energy consumption".
[ Voor 3% gewijzigd door pica op 23-12-2021 20:21 ]
Dat denk ik nu inderdaad 😂Adjo schreef op donderdag 23 december 2021 @ 20:09:
[Afbeelding]
Nu denken jullie vast 'hij rijdt als een oude oma' maar dat is echt niet zo.
RWD:
Vandaag m'n EV6 Plus AWD opgehaald. Daarna ruim 1,5 uur gereden zonder problemen met verwarming etc. Wel is de voorruit 1x even beslagen. Ze hebben ook even het chassisnummer bekeken en geconcludeerd dat mijn auto niet de verwarmings problemen zou moeten hebben. Verder is de acceleratie echt bizar! Het is m'n eerste EV ervaring maar het rijd fantastisch!
Volgens mij bedoelt Loei123 het anders...pica schreef op donderdag 23 december 2021 @ 20:21:
[...]
Kia Connect app. Hoofdscherm > "Charging/Energy" > "Energy consumption".
Zie de wijziging van mijn post, standaard iPedal drive. Ik rem vrijwel nooit meer (alleen bij een onverwachte situatie)KingOfNorway schreef op donderdag 23 december 2021 @ 20:14:
[...]
Ik zie dat je recuperatie ook hoog is. Hoe heb jij je regen ingesteld? En hoe vertraag cq rem je?
Thanks, doe ik het toch niet zo heel goed...pica schreef op donderdag 23 december 2021 @ 20:21:
[...]
Kia Connect app. Hoofdscherm > "Charging/Energy" > "Energy consumption".
[ Voor 14% gewijzigd door Loei123 op 23-12-2021 20:46 ]
Net de december update doorgevoerd
CVAE.S5BLC.AEU
CV_E.EUR.S5W_L.001.211214
CV_E.EUR.02.211208.MICOM
STDSW.EUR.KMC.211213.389c6dd
EUR.14.47.48.6310.401.5
03.42
Nog geen zichtbare veranderingen gevonden.
Kreeg bij updaten wel optie om direct of na uitstappen update door te voeren. Wachten in auto is dus niet meer nodig.
Heeft iemand anders nog iets ontdekt? Hoop dat spontane resets verholpen zijn..
CVAE.S5BLC.AEU
CV_E.EUR.S5W_L.001.211214
CV_E.EUR.02.211208.MICOM
STDSW.EUR.KMC.211213.389c6dd
EUR.14.47.48.6310.401.5
03.42
Nog geen zichtbare veranderingen gevonden.
Kreeg bij updaten wel optie om direct of na uitstappen update door te voeren. Wachten in auto is dus niet meer nodig.
Heeft iemand anders nog iets ontdekt? Hoop dat spontane resets verholpen zijn..
Iemand enig idee hoe je airbag uitschakeld voor de passagiers kant?
Optie 1. Passagiersdeur open met de sleutel de schakelaar zijkant dashboard omdraaien.MChellinga schreef op donderdag 23 december 2021 @ 21:20:
Iemand enig idee hoe je airbag uitschakeld voor de passagiers kant?
Optie 2. Tegen een muur aanrijden en daarna pas als passagier instappen.
Let op:
Openbaar laden, laadpassen, etc. in: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3.
Bestellingen, leveringen en "waar is de boot"-posts over de Kia EV6 mogen in: Het KIA EV6 leveringen topic
Openbaar laden, laadpassen, etc. in: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3.
Bestellingen, leveringen en "waar is de boot"-posts over de Kia EV6 mogen in: Het KIA EV6 leveringen topic
:strip_exif()/f/image/94ncYYQPWJ0OLDY6agmijRRZ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/TS15P7vAkk2eAfgPYFtETrIO.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/CSAZ6RK9UoVpbNst9phe1F96.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/HBLgkwmhEsa0eyc1JQKA0CwT.jpg?f=fotoalbum_large)