Het grote Kia EV6 topic

[Luuk81]

Mijn auto heeft een aantal dagen bij de dealer gestaan. De zombie modus geeft geen foutmelding die kan worden uitgelezen. De werkplaats en Kia lijken niet te begrijpen wat er gebeurt. De 12v accu is voor de zekerheid goed volgeladen. Ik heb de auto weer opgehaald en de ze hebben me gevraagd dat (als het kan natuurlijk) de auto mét de melding af te laten slepen zodat ze verder kunnen onderzoeken. Ik heb een steeksleutel mee, want de accu los / vast helpt in ieder geval. Zeker niet ideaal en ik hoop op een oplossing. Verder wel enorm blij met de auto, want wat is het een fijne wagen om mee te rijden!

[backupdevice]

alwinus schreef op zaterdag 27 november 2021 @ 12:17:
[...]


Snap ik. Dan was de batterij minimaal 20 graden. Warmt bij laden best snel op. Björn Nyland (hij weer) heeft video hierover gemaakt met temperatuurmetingen (weet niet precies meer welke.. In zijn 1000km test? 🤔) Daar zie je de laadsnelheid bij 5 graden stijging steeds een sprong maken.

Zijn trip naar Artic Circle. Hij reedt wel de hele tijd in een temperatuur onder de -3 en doordat hij de kachel veel aanhad werd de hitte van de accupakket gebruikt om de cabine te verwarmen. Dus koelde zijn accu steeds af tot 10 graden . Bij het laden werd er 3 of 4 KWH gebruikt om de accu te verwarmen en pas boven de 20 graden ging de snelheid omhoog .

Iets wat softwarematig op te lossen is .

[Phusebox]

backupdevice schreef op zondag 28 november 2021 @ 08:14:
[...]


Zijn trip naar Artic Circle. Hij reedt wel de hele tijd in een temperatuur onder de -3 en doordat hij de kachel veel aanhad werd de hitte van de accupakket gebruikt om de cabine te verwarmen. Dus koelde zijn accu steeds af tot 10 graden . Bij het laden werd er 3 of 4 KWH gebruikt om de accu te verwarmen en pas boven de 20 graden ging de snelheid omhoog .

Iets wat softwarematig op te lossen is .

Even goed was de EV6 nog een van de snelste op de 1000km test en noemde hij het ook de Charging King.

Truc was volgens mij ook vaker stoppen en korter laden ipv lang doorrijden en lang laden.

[KingOfNorway]

Phusebox schreef op zondag 28 november 2021 @ 08:20:
[...]

Even goed was de EV6 nog een van de snelste op de 1000km test en noemde hij het ook de Charging King.

Truc was volgens mij ook vaker stoppen en korter laden ipv lang doorrijden en lang laden.

Ik heb gisteren voor het eerst aan een 175 kW lader gehangen. Het duurde even voordat hij op snelheid kwam. Pas na een minuut of zeven ging hij laden met 140 kW.

[mrbubble456]

Vrijdagmiddag mijn EV6 opgehaald bij de dealer. Als een kind zo blij natuurlijk.

Eerste rit vervolgens vanuit de dealer naar de supermarkt, 12km gereden en na het winkelbezoek kon ik de auto niet meer starten. De welbekende zombie modus waarbij een oranje sleutel symbool en rood accu symbool in beeld stonden samen met een grote oranje driehoek en de melding 'Controleer schakelblokkeringssysteem'.

Direct de verkoper gebeld, die eveneens een EV6 rijdt en dacht dat ik een grapje maakte. Hij is samen met een monteur naar mij toegekomen, auto uitgelezen, daarin was een pending fout van de immobilizer service (startonderbreker) te vinden. Zij hadden mij intussen naar de showroom gebracht waar ik in de warmte een kop koffie kon drinken, intussen gingen zij met gereedschap terug om de accu te resetten. Dit mocht helaas niet baten en ze hebben mij geadviseerd om de auto af te laten slepen. Overigens hadden zij al vernomen dat dit een bekend probleem was bij Kia NL en dat het top prio heeft op hun lijstje.

Ik ben thuis even wat gaan eten (het was inmiddels al aardig laat) alvorens ik de boodschappen uit de auto wilde halen en de sleepdienst wilde bellen, toen ik uiteraard nog even probeerde te starten. Zonder pardon ging de auto in de 'ready' stand en kon ik wegrijden. Dezelfde avond nog een aantal keer gestart en gestopt, geen problemen.

Gisteren heb ik de auto zo'n 4 of 5 keer gestart, waarvan ik 2 keer in de zombie modus kwam. Beide na een korte stop en geen laden tussendoor. Na het laden had ik juist geen problemen. Gelukkig kon ik beide pechgevallen binnen 15 min weer wegrijden, maar dit gaat natuurlijk nergens over. Starten en rijden is natuurlijk de meest basale functie van een auto, dus ik ben aardig teleurgesteld.

Maandagochtend ga ik direct de garage weer bellen, want op deze onzekere manier autorijden is geen doen.

Een positieve noot: ik heb inmiddels zo'n 250km gereden en als ie start is het echt een top auto! Hij rijd heerlijk, lekker stil, uitstekende dynamische vering, komt goed weg, maar kan ook lekker rustig optrekken op de ACC. De stuurassistent vind ik persoonlijk wat minder goed werken dan bij mijn Stonic, maar wellicht wordt dit nog verbeterd of moet ik er mee leren omgaan. Ook duurt het inderdaad lang voordat de auto goed op temperatuur komt, maar ik denk dat dit samenhangt met de economische rijmodus.

Al met al een heerlijke auto, zodra deze kritische bug opgelost is.

[Loei123]

In de handleiding staat dat je voor het laden de auto uit moet zetten en niet aan moet laten staan.
Wellicht dat dit soms vergeten wordt?

Op een Engels forum heeft iemand de auto weer aan de praat kunnen krijgen door met de sleutel ver weg te lopen.

[Phusebox]

Loei123 schreef op zondag 28 november 2021 @ 10:45:
In de handleiding staat dat je voor het laden de auto uit moet zetten en niet aan moet laten staan.
Wellicht dat dit soms vergeten wordt?

Op een Engels forum heeft iemand de auto weer aan de praat kunnen krijgen door met de sleutel ver weg te lopen.

Zijn ook veel berichten laatste dagen van nieuwe eigenaren die gewoon na het rijden de auto niet meer aan kregen. Zonder te laden tussendoor dus.

Maar goed ben ook wel benieuwd of het zoals eens geopperd was niet gebeurde bij auto's die meer dan 1000km op de teller hebben?

Alsof een of ander systeem nog ingeregeld moet worden.

Maar het blijft een vaag iets.

[Reacher]

Ik heb nog geen enkele keer last van zombie mode gehad. Ik ben zeer consequent in starten en stoppen van de auto.

Altijd voet op de rem.
Startknop gebruiken, wachten op ready, drive modus selecteren.

Zelf bij het uitschakelen.
Altijd voelt op de rem.
Van drive modus naar P, uitschakelen via de startknop.

[PsychoMania]

Reacher schreef op zondag 28 november 2021 @ 10:58:
Ik heb nog geen enkele keer last van zombie mode gehad. Ik ben zeer consequent in starten en stoppen van de auto.

Altijd voet op de rem.
Startknop gebruiken, wachten op ready, drive modus selecteren.

Zelf bij het uitschakelen.
Altijd voelt op de rem.
Van drive modus naar P, uitschakelen via de startknop.

Bij mijn zombie modus avontuur kon ik de auto niet meer uit krijgen. Uiteindelijk gelukt door juist NIET de rem in te trappen bij het indrukken van de power knop.
Dus zeg het maar...
Overigens na die ene keer niet meer gehad. (ff afkloppen )

[Luuk81]

Phusebox schreef op zondag 28 november 2021 @ 10:57:
[...]

Zijn ook veel berichten laatste dagen van nieuwe eigenaren die gewoon na het rijden de auto niet meer aan kregen. Zonder te laden tussendoor dus.

Maar goed ben ook wel benieuwd of het zoals eens geopperd was niet gebeurde bij auto's die meer dan 1000km op de teller hebben?

Alsof een of ander systeem nog ingeregeld moet worden.

Maar het blijft een vaag iets.

Bij mij “pas” bij 1600 en 2000 km.

[Luuk81]

Reacher schreef op zondag 28 november 2021 @ 10:58:
Ik heb nog geen enkele keer last van zombie mode gehad. Ik ben zeer consequent in starten en stoppen van de auto.

Altijd voet op de rem.
Startknop gebruiken, wachten op ready, drive modus selecteren.

Zelf bij het uitschakelen.
Altijd voelt op de rem.
Van drive modus naar P, uitschakelen via de startknop.

Ik ben vast wat ongeduldig bij het wegrijden. Lijkt me nog steeds dat dit niet de reden mag zijn dat een auto in een zombie modus beland. Een waarschuwing zou genoeg mogen zijn 😀

[Loei123]

Helemaal mee eens.
Wanneer een foutieve handeling dit soort dingen veroorzaakt, moet die handeling onmogelijk worden gemaakt.

Tevens ben ik wel benieuwd of iemand kan testen/bevestigen dat het voldoende afstand creëeren tussen de auto en de sleutel het probleem verhelpt.

[ Voor 37% gewijzigd door Loei123 op 28-11-2021 11:14 ]

[henrov]

Weet iemand wat de minimale snelheid voor de cruise control is?

[BelgNL]

Bij de video's van Bjorn Nyland zie je dat hij telkens een smartphone links aan het raam vooraan heeft hangen waarop hij verschillende parameters kan aflezen (minimale en maximale temperatuur batterij, laadstatus, ...).
Ik zou het superinteressant vinden om deze parameters ook steeds te kunnen aflezen omdat we ondertussen weten dat bij een lagere temperatuur de laadsnelheid ook een stuk minder is. Om dit te voorkomen spreekt Bjorn Nyland van "jojo'en". Als je echter de actuele temperatuur van de batterij niet weet, kan je ook niet weten of dit "jojo'en" noodzakelijk is.
Weet er iemand of dit ergens in de auto kan afgelezen worden en/of hoe hij dit op het scherm van zijn smartphone kan genereren?

[TomVeeCee]

Phusebox schreef op zaterdag 27 november 2021 @ 10:06:
[...]

Dat zijn juist de situaties waarin dergelijke hulpmiddelen fijn zijn vind ik. Jammer.

Adaptive cruise control werkt dan wel gewoon hoop ik?

yes dat werkt

[Phusebox]

BelgNL schreef op zondag 28 november 2021 @ 11:36:
Bij de video's van Bjorn Nyland zie je dat hij telkens een smartphone links aan het raam vooraan heeft hangen waarop hij verschillende parameters kan aflezen (minimale en maximale temperatuur batterij, laadstatus, ...).
Ik zou het superinteressant vinden om deze parameters ook steeds te kunnen aflezen omdat we ondertussen weten dat bij een lagere temperatuur de laadsnelheid ook een stuk minder is. Om dit te voorkomen spreekt Bjorn Nyland van "jojo'en". Als je echter de actuele temperatuur van de batterij niet weet, kan je ook niet weten of dit "jojo'en" noodzakelijk is.
Weet er iemand of dit ergens in de auto kan afgelezen worden en/of hoe hij dit op het scherm van zijn smartphone kan genereren?

Je hebt een OBDII dongle nodig en een app (Car Scanner).

[BelgNL]

Phusebox schreef op zondag 28 november 2021 @ 11:37:
[...]

Je hebt een ODBII dongle nodig en een app (Car Scanner).

Bedankt voor de info.

[someone4]

Phusebox schreef op zondag 28 november 2021 @ 11:37:
[...]

Je hebt een ODBII dongle nodig en een app (Car Scanner).

Bjørn heeft er een volledige video over: YouTube: How to install and use OBD adapter and Car Scanner

[KingOfNorway]

Loei123 schreef op zondag 28 november 2021 @ 11:13:
Helemaal mee eens.
Wanneer een foutieve handeling dit soort dingen veroorzaakt, moet die handeling onmogelijk worden gemaakt.

Tevens ben ik wel benieuwd of iemand kan testen/bevestigen dat het voldoende afstand creëeren tussen de auto en de sleutel het probleem verhelpt.

Wat is voldoende afstand? Tien meter? Nee dan lost het het probleem niet op. Verder weg heb ik niet geprobeerd. Er stonden allemaal nerveuze petjes om mijn auto die hun Volkswagen wilden laden bij de lader waar ik niet weg kwam.

[KingOfNorway]

Dubbel

[ Voor 99% gewijzigd door KingOfNorway op 28-11-2021 12:05 ]

[xxander968]

KingOfNorway schreef op zondag 28 november 2021 @ 12:01:
Er stonden allemaal nerveuze petjes om mijn auto die hun Volkswagen wilden laden bij de lader waar ik niet weg kwam.

Gratis laden bij de Lidl? Hebben die petjes jou nu aansprakelijk gesteld voor gemiste gratis laadtijd?

[PsychoMania]

Loei123 schreef op zondag 28 november 2021 @ 11:13:
Helemaal mee eens.
Wanneer een foutieve handeling dit soort dingen veroorzaakt, moet die handeling onmogelijk worden gemaakt.

Tevens ben ik wel benieuwd of iemand kan testen/bevestigen dat het voldoende afstand creëeren tussen de auto en de sleutel het probleem verhelpt.

Bij mij werkte dit niet.

[legofan]

Ik heb gisteren een retour Keulen gemaakt dus 2x 285 km gereden. Snelladen bij Ionity in Sevenum kwam in de ochtend niet boven 78 kWh uit en in de avond niet boven 134 kWh (begon op 79 en sprong na een paar minuten ineens omhoog).

Buiten was het rond 7 graden en bij een paar spatjes regen besloeg de voorruit al. Heb toch echt de automatische stand aan dus het zou niet moeten gebeuren. Heb ook al ervaren dat de eerste minuten alleen koudere lucht uit de roosters komt.

Maar het grootste probleem is dat de koplampen ontzettend slecht licht geven. Op snelwegen zonder verlichting komt het licht nog geen halve hectometerpaal ver. Verder dan zo'n 40 meter vooruit is er geen enkel zicht op witte strepen, vangrails of markeringen bij afslagen. Zowel in normale stand als in automatisch grootlicht stand (GT-line). Grote delen van het traject daarom een beetje op de achterlichten van verre voorgangers gereden. Deze verlichting is echt zeer onacceptabel en levensgevaarlijk. Mijn zoon heeft zeer goede ogen en ook hij had geen zicht en de voorruit was schoon dus die factoren kon ik uitsluiten. Hebben mede EV6 berijders deze ervaringen ook en zo ja, is er een oplossing voor?

[Blasbla]

Reacher schreef op zondag 28 november 2021 @ 10:58:
Ik heb nog geen enkele keer last van zombie mode gehad. Ik ben zeer consequent in starten en stoppen van de auto.

Hier hetzelfde, rij nu 13 dagen een Plus met 77kW accu en kleine 1100km op de teller.
Naast dat het een heerlijke auto is heb ik geen ervaring met zombie mode.
Lijkt zeer willekeurig te zijn.

[JT900]

legofan schreef op zondag 28 november 2021 @ 12:17:
Ik heb gisteren een retour Keulen gemaakt dus 2x 285 km gereden. Snelladen bij Ionity in Sevenum kwam in de ochtend niet boven 78 kWh uit en in de avond niet boven 134 kWh (begon op 79 en sprong na een paar minuten ineens omhoog).

Buiten was het rond 7 graden en bij een paar spatjes regen besloeg de voorruit al. Heb toch echt de automatische stand aan dus het zou niet moeten gebeuren. Heb ook al ervaren dat de eerste minuten alleen koudere lucht uit de roosters komt.

Maar het grootste probleem is dat de koplampen ontzettend slecht licht geven. Op snelwegen zonder verlichting komt het licht nog geen halve hectometerpaal ver. Verder dan zo'n 40 meter vooruit is er geen enkel zicht op witte strepen, vangrails of markeringen bij afslagen. Zowel in normale stand als in automatisch grootlicht stand (GT-line). Grote delen van het traject daarom een beetje op de achterlichten van verre voorgangers gereden. Deze verlichting is echt zeer onacceptabel en levensgevaarlijk. Mijn zoon heeft zeer goede ogen en ook hij had geen zicht en de voorruit was schoon dus die factoren kon ik uitsluiten. Hebben mede EV6 berijders deze ervaringen ook en zo ja, is er een oplossing voor?

Ik ben heel tevreden van de verlichting , knap om te zien hoe de EV6 enkele lichtbundels kan doven om dan terug aan te steken.

Op donkere plekken en de EV6 onsteekt de grootlichten dan is het goed verlicht allemaal.

[Phusebox]

legofan schreef op zondag 28 november 2021 @ 12:17:
Ik heb gisteren een retour Keulen gemaakt dus 2x 285 km gereden. Snelladen bij Ionity in Sevenum kwam in de ochtend niet boven 78 kWh uit en in de avond niet boven 134 kWh (begon op 79 en sprong na een paar minuten ineens omhoog).

Buiten was het rond 7 graden en bij een paar spatjes regen besloeg de voorruit al. Heb toch echt de automatische stand aan dus het zou niet moeten gebeuren. Heb ook al ervaren dat de eerste minuten alleen koudere lucht uit de roosters komt.

Maar het grootste probleem is dat de koplampen ontzettend slecht licht geven. Op snelwegen zonder verlichting komt het licht nog geen halve hectometerpaal ver. Verder dan zo'n 40 meter vooruit is er geen enkel zicht op witte strepen, vangrails of markeringen bij afslagen. Zowel in normale stand als in automatisch grootlicht stand (GT-line). Grote delen van het traject daarom een beetje op de achterlichten van verre voorgangers gereden. Deze verlichting is echt zeer onacceptabel en levensgevaarlijk. Mijn zoon heeft zeer goede ogen en ook hij had geen zicht en de voorruit was schoon dus die factoren kon ik uitsluiten. Hebben mede EV6 berijders deze ervaringen ook en zo ja, is er een oplossing voor?

Ik heb ergens ook gelezen dat de lampen misschien niet goed afgesteld zijn, dus daar zou je nog naar kunnen vragen bij de garage?

[Loei123]

legofan schreef op zondag 28 november 2021 @ 12:17:
Maar het grootste probleem is dat de koplampen ontzettend slecht licht geven. Op snelwegen zonder verlichting komt het licht nog geen halve hectometerpaal ver. Verder dan zo'n 40 meter vooruit is er geen enkel zicht op witte strepen, vangrails of markeringen bij afslagen.

40 meter is toch wel een aardig eind ver om te zien?

Verder zou het een mogelijkheid kunnen zijn dat de koplampen staan ingedeeld op een land waar ze links rijden.

[Adjo]

legofan schreef op zondag 28 november 2021 @ 12:17:

Maar het grootste probleem is dat de koplampen ontzettend slecht licht geven. Op snelwegen zonder verlichting komt het licht nog geen halve hectometerpaal ver. Verder dan zo'n 40 meter vooruit is er geen enkel zicht op witte strepen, vangrails of markeringen bij afslagen. Zowel in normale stand als in automatisch grootlicht stand (GT-line). Grote delen van het traject daarom een beetje op de achterlichten van verre voorgangers gereden. Deze verlichting is echt zeer onacceptabel en levensgevaarlijk. Mijn zoon heeft zeer goede ogen en ook hij had geen zicht en de voorruit was schoon dus die factoren kon ik uitsluiten. Hebben mede EV6 berijders deze ervaringen ook en zo ja, is er een oplossing voor?

Ik ervaar de verlichting als goed. Er zit helemaal linksonder op het dashboard ook zo'n draaischuifje waarmee je de koplampen hoger en lager kunt zetten. Misschien dat eens proberen?

[Phusebox]

Loei123 schreef op zondag 28 november 2021 @ 13:06:
[...]


40 meter is toch wel een aardig eind ver om te zien?

Verder zou het een mogelijkheid kunnen zijn dat de koplampen staan ingedeeld op een land waar ze links rijden.

Dit kun je overigens zelf aanpassen, als je een keer naar Engeland gaat heb je dus niks meer nodig dan een instelling aanpassen.

[Luuk81]

Loei123 schreef op zondag 28 november 2021 @ 11:13:
Helemaal mee eens.
Wanneer een foutieve handeling dit soort dingen veroorzaakt, moet die handeling onmogelijk worden gemaakt.

Tevens ben ik wel benieuwd of iemand kan testen/bevestigen dat het voldoende afstand creëeren tussen de auto en de sleutel het probleem verhelpt.

Bij mij niet. 12volt moest even los.

[Papa73]

Helaas (bijna) alle hulpsystemen uitgezet in het menu en het snelheidsicoon verdwijnt ook uit de HUD, echter na herstart alles weer terug bij af... Kunnen de instellingen niet worden opgeslagen in het profiel van de gebruiker ofzo?

[Phusebox]

Voor wie de groene nog wat meer wil zien

[EricEB]

legofan schreef op zondag 28 november 2021 @ 12:17:
Ik heb gisteren een retour Keulen gemaakt dus 2x 285 km gereden. Snelladen bij Ionity in Sevenum kwam in de ochtend niet boven 78 kWh uit en in de avond niet boven 134 kWh (begon op 79 en sprong na een paar minuten ineens omhoog).

Buiten was het rond 7 graden en bij een paar spatjes regen besloeg de voorruit al. Heb toch echt de automatische stand aan dus het zou niet moeten gebeuren. Heb ook al ervaren dat de eerste minuten alleen koudere lucht uit de roosters komt.

Maar het grootste probleem is dat de koplampen ontzettend slecht licht geven. Op snelwegen zonder verlichting komt het licht nog geen halve hectometerpaal ver. Verder dan zo'n 40 meter vooruit is er geen enkel zicht op witte strepen, vangrails of markeringen bij afslagen. Zowel in normale stand als in automatisch grootlicht stand (GT-line). Grote delen van het traject daarom een beetje op de achterlichten van verre voorgangers gereden. Deze verlichting is echt zeer onacceptabel en levensgevaarlijk. Mijn zoon heeft zeer goede ogen en ook hij had geen zicht en de voorruit was schoon dus die factoren kon ik uitsluiten. Hebben mede EV6 berijders deze ervaringen ook en zo ja, is er een oplossing voor?

Mmmm, is er dan groot verschil tussen een Plus en een GT-Line met de verlichting ?
Ik ben met mijn Plus zeer tevreden....hiervoor Passat met adaptieve LED verlichting gehad, super goed en ik vind verschil met EV niet zo groot. Enige wat ik mis is de meedraaiende bochtverlichting. Licht is fel en ver zat...de automatisch grootlicht nog niet geprobeerd...

[Phusebox]

EricEB schreef op zondag 28 november 2021 @ 14:21:
[...]


Mmmm, is er dan groot verschil tussen een Plus en een GT-Line met de verlichting ?
Ik ben met mijn Plus zeer tevreden....hiervoor Passat met adaptieve LED verlichting gehad, super goed en ik vind verschil met EV niet zo groot. Enige wat ik mis is de meedraaiende bochtverlichting. Licht is fel en ver zat...de automatisch grootlicht nog niet geprobeerd...

De GT Line heeft een compleet ander systeem met projectie.

[Anunnaki]

Waarschijnlijk komt, voor enkele van ons wachtende, de EV6 over enkele minuten binnen in Antwerpen.

[KingOfNorway]

Papa73 schreef op zondag 28 november 2021 @ 14:09:
Helaas (bijna) alle hulpsystemen uitgezet in het menu en het snelheidsicoon verdwijnt ook uit de HUD, echter na herstart alles weer terug bij af... Kunnen de instellingen niet worden opgeslagen in het profiel van de gebruiker ofzo?

Nee een aantal zaken zijn verplicht om aan te hebben als je de auto start.

[grotegok]

Eerste Fastned ervaring is niet best. Na 15 min klooien maar ongeladen vertrokken.



Iemand ervaring mee?

[Wesco]

Anunnaki schreef op zondag 28 november 2021 @ 15:10:
Waarschijnlijk komt, voor enkele van ons wachtende, de EV6 over enkele minuten binnen in Antwerpen.
...

Zo snel varen die boten vast niet 😅.

Dit soort posts past trouwens beter in het KIA EV6 leveringen topic.

[Lion-Art]

grotegok schreef op zondag 28 november 2021 @ 15:47:
Eerste Fastned ervaring is niet best. Na 15 min klooien maar ongeladen vertrokken.

[Afbeelding]

Iemand ervaring mee?

Ik dacht ergens te hebben gelezen iets van eerst de pas lezen dan pas de stekker erin.

[grotegok]

Lion-Art schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:28:
[...]


Ik dacht ergens te hebben gelezen iets van eerst de pas lezen dan pas de stekker erin.

'
Uiteraard ook gedaan. Via de App, met pas, andere paal, niks werkte.

[taa_nl]

Volg al geruime tijd forum met veel interesse. Zal eind december Kia EV6 plus RWD ophalen. Auto is inmiddels bij dealer geleverd. Blind besteld eind mei in de kleur steel grey. Kleur doet het erg goed in combi met zwarte accenten. Hopelijk ook direct de trekhaak erop

[taa_nl]

[Phusebox]

taa_nl schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:33:
Volg al geruime tijd forum met veel interesse. Zal eind december Kia EV6 plus RWD ophalen. Auto is inmiddels bij dealer geleverd. Blind besteld eind mei in de kleur steel grey. Kleur doet het erg goed in combi met zwarte accenten. Hopelijk ook direct de trekhaak erop

Zelfde als wat ik gekozen heb. Moet alleen nog tot mei of later wachten. Veel plezier alvast.

Kleur ben ik steeds meer gaan waarderen. Verandert veel qua tint op basis van het licht.

[Veridis_quo]

grotegok schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:30:
[...]

'
Uiteraard ook gedaan. Via de App, met pas, andere paal, niks werkte.

Nou, bloody irritant. Met 800 km voor de boeg richting de sneeuw eind decmber (als corona t toelaat :-)) is dit niet heel erg hoopgevend. Mijn auto komt 9 dec..

Laten we hopen dat het echt kinderziektes zijn die rapido door Kia NL opgepakt worden. Want dit kan natuurlijk echt niet. 'range anxiety' is 1 ding, maar 'charging anxiety' zou je echt niet mogen hebben. Ik zie mezelf al vloeken bij zo'n paal..

Zwijgt Kia nou in alle talen hierover of pakken ze t op??

[BelgNL]

Welke opladers zitten er standaard bijgeleverd bij de EV6?

[Phusebox]

BelgNL schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:52:
Welke opladers zitten er standaard bijgeleverd bij de EV6?

Kabels bedoel je?

Een type 2 kabel en een granny charger (voor regulier stopcontact).

[BelgNL]

Phusebox schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:54:
[...]

Kabels bedoel je?

Een type 2 kabel en een granny charger (voor regulier stopcontact).

Kabels inderdaad, thanks

[legofan]

taa_nl schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:33:
Volg al geruime tijd forum met veel interesse. Zal eind december Kia EV6 plus RWD ophalen. Auto is inmiddels bij dealer geleverd. Blind besteld eind mei in de kleur steel grey. Kleur doet het erg goed in combi met zwarte accenten. Hopelijk ook direct de trekhaak erop

Wat een mooie kleur is steel grey zeg! Veel rijplezier.

[tommy2d87]

Ik kom zojuist tot de conclusie dat mijn EV6 die aan een publieke laadpaal hangt de laad kabel niet meer los wilt laten als ik ‘m van het slot haal. Hebben hier toevallig mensen ervaring mee? Ik kan er online niks over vinden.

[grotegok]

tommy2d87 schreef op zondag 28 november 2021 @ 17:57:
Ik kom zojuist tot de conclusie dat mijn EV6 die aan een publieke laadpaal hangt de laad kabel niet meer los wilt laten als ik ‘m van het slot haal. Hebben hier toevallig mensen ervaring mee? Ik kan er online niks over vinden.

2x op de knop 'open auto' op de AB

[EricEB]

Grrr....na ruim 3000 km een 'zombie' ervaring..

Chronologisch, wellicht herkenbare situatie(s)
Plm 35 km gereden, auto warm
Batterij 30%
Auto uitgezet en laden bij Fastned,, auto aangezet, radio en verwarming aan, eerste 10 min niet boven 70kwh, daarna 135 kw, laden stoppen bij 85%. Auto uitgezet, lader ontkoppelen en weer instappen.
En dan starten....auto gaat niet nasr Ready ondanks voet op de rem maar direct rode accu en oranje sleutel, geen D of R mogelijk. Grrr!
Rustig blijven en alle mogelijkheden proberen, P ingedrukt, aan/uit ingedrukt, rem wel/niet ...i sleutel verdwijnt dan ineens, maar na starten is hij er weer.
Laatste poging, aan/uit ingedrukt houden, schermen gaan uit/donker, ik doe deur open en weer dicht. Na starten gaan schermen aan zoals het hoort, en ja! Hij doet het weer, starten met rem ingedrukt komt groene Ready...en doet D het weer.
Ik zal het melden bij dealer....

[grotegok]

Veridis_quo schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:44:
[...]


Nou, bloody irritant. Met 800 km voor de boeg richting de sneeuw eind decmber (als corona t toelaat :-)) is dit niet heel erg hoopgevend. Mijn auto komt 9 dec..

Laten we hopen dat het echt kinderziektes zijn die rapido door Kia NL opgepakt worden. Want dit kan natuurlijk echt niet. 'range anxiety' is 1 ding, maar 'charging anxiety' zou je echt niet mogen hebben. Ik zie mezelf al vloeken bij zo'n paal..

Zwijgt Kia nou in alle talen hierover of pakken ze t op??

Maandag maar weer even bellen

[grotegok]

EricEB schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:08:
Grrr....na ruim 3000 km een 'zombie' ervaring..

Chronologisch, wellicht herkenbare situatie(s)
Plm 35 km gereden, auto warm
Batterij 30%
Auto uitgezet en laden bij Fastned,, auto aangezet, radio en verwarming aan, eerste 10 min niet boven 70kwh, daarna 135 kw, laden stoppen bij 85%. Auto uitgezet, lader ontkoppelen en weer instappen.
En dan starten....auto gaat niet nasr Ready ondanks voet op de rem maar direct rode accu en oranje sleutel, geen D of R mogelijk. Grrr!
Rustig blijven en alle mogelijkheden proberen, P ingedrukt, aan/uit ingedrukt, rem wel/niet ...i sleutel verdwijnt dan ineens, maar na starten is hij er weer.
Laatste poging, aan/uit ingedrukt houden, schermen gaan uit/donker, ik doe deur open en weer dicht. Na starten gaan schermen aan zoals het hoort, en ja! Hij doet het weer, starten met rem ingedrukt komt groene Ready...en doet D het weer.
Ik zal het melden bij dealer....

Ik had het vandaag ook maar ik ben de volgorde van acties kwijt, in de 'paniek' drukken, etc en paar minuten later deed ie het weer.

[tommy2d87]

grotegok schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:00:
[...]


2x op de knop 'open auto' op de AB

Dank! Dit werkt inderdaad. Moest wel behoorlijk stevig aan de kabel trekken. waarschijnlijk de combinatie van kou, regen, een fonkelnieuwe kabel en het relatief strak staan van diezelfde kabel door toedoen van de positie van de paal tov de auto. Weer wat geleerd (en hier gedocumenteerd, lol).

[Reacher]

EricEB schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:08:
Grrr....na ruim 3000 km een 'zombie' ervaring..

Chronologisch, wellicht herkenbare situatie(s)
Plm 35 km gereden, auto warm
Batterij 30%
Auto uitgezet en laden bij Fastned,, auto aangezet, radio en verwarming aan, eerste 10 min niet boven 70kwh, daarna 135 kw, laden stoppen bij 85%. Auto uitgezet, lader ontkoppelen en weer instappen.
En dan starten....auto gaat niet nasr Ready ondanks voet op de rem maar direct rode accu en oranje sleutel, geen D of R mogelijk. Grrr!
Rustig blijven en alle mogelijkheden proberen, P ingedrukt, aan/uit ingedrukt, rem wel/niet ...i sleutel verdwijnt dan ineens, maar na starten is hij er weer.
Laatste poging, aan/uit ingedrukt houden, schermen gaan uit/donker, ik doe deur open en weer dicht. Na starten gaan schermen aan zoals het hoort, en ja! Hij doet het weer, starten met rem ingedrukt komt groene Ready...en doet D het weer.
Ik zal het melden bij dealer....

[Afbeelding]

Als je enkel de startknop gebruikt, vertelde de dealer mij, dan trek je de 12v accu leeg. Ik denk dat je dan beter de utiltity mode kan activeren:

Utility mode
The high voltage battery is used instead of the 12V auxiliary battery for operating the convenient features of the vehicle. When driving is not necessary such as while camping or when stopping the vehicle for a long time, it is possible to use the electrical devices (audio, lights, air conditioner, heater, etc.) for long hours.


zie: https://ev6.synology.me/en/topics/chapter2_3_6.html

[Phusebox]

Reacher schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:43:
[...]


Als je enkel de startknop gebruikt, vertelde de dealer mij, dan trek je de 12v accu leeg. Ik denk dat je dan beter de utiltity mode kan activeren:

Utility mode
The high voltage battery is used instead of the 12V auxiliary battery for operating the convenient features of the vehicle. When driving is not necessary such as while camping or when stopping the vehicle for a long time, it is possible to use the electrical devices (audio, lights, air conditioner, heater, etc.) for long hours.


zie: https://ev6.synology.me/en/topics/chapter2_3_6.html

Werkt dat tijden opladen dan?

[Luuk81]

Reacher schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:43:
[...]


Als je enkel de startknop gebruikt, vertelde de dealer mij, dan trek je de 12v accu leeg. Ik denk dat je dan beter de utiltity mode kan activeren:

Utility mode
The high voltage battery is used instead of the 12V auxiliary battery for operating the convenient features of the vehicle. When driving is not necessary such as while camping or when stopping the vehicle for a long time, it is possible to use the electrical devices (audio, lights, air conditioner, heater, etc.) for long hours.


zie: https://ev6.synology.me/en/topics/chapter2_3_6.html

De 12v is niet leeg, want dan mag je verwachten dat je een melding krijgt. Toen ik op de pechhulpdienst stond te wachten kon de verwarming / audio / verlichting nog ruim een uur aan staan voordat ik een melding kreeg “12v batterij laag”.

Er is gewoon een bug waarop de auto in zombie stand springt. Helaas wordt de melding niet door de auto gelogd, dus worstelen ze met een oplossing. Zoals gezegd, helaas al 2 keer meegemaakt…

[EricEB]

Reacher schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:43:
[...]


Als je enkel de startknop gebruikt, vertelde de dealer mij, dan trek je de 12v accu leeg. Ik denk dat je dan beter de utiltity mode kan activeren:

Utility mode
The high voltage battery is used instead of the 12V auxiliary battery for operating the convenient features of the vehicle. When driving is not necessary such as while camping or when stopping the vehicle for a long time, it is possible to use the electrical devices (audio, lights, air conditioner, heater, etc.) for long hours.


zie: https://ev6.synology.me/en/topics/chapter2_3_6.html

Ik snap wat je schrijft, mijn dealer heeft het mij ook exact zo uitgelegd.
Daarom lette ik er ook zo op om voor, tijdens en na het laden de juiste procedure te volgen. Auto uit, laden aan, auto aan, auto uit, laden uit en dan weer auto aan. Dit zou goed moeten gaan.

Wat je beschrijft tav utility mode, dat kan niet want je moet eerst naar status Ready...en doet hij dus juist niet.
zie zelfde tekst, dan in NL.(https://ev6.synology.me/en/topics/chapter2_3_6.html)


A: EV-instellingen

Hulpprogramma

Hulpprogramma activeren

Systeeminstelling en activering
Systeeminstellingen
Het stuurprogramma kan de functie Utility-modus activeren als aan de volgende voorwaarden is voldaan.

Het voertuig staat in de READY- modus en de versnelling wordt geschakeld naar P (Parkeren).

De EPB (Elektronische Parkeerrem) is geen storing.

EV-instellingen → Utility-modus is geselecteerd op het scherm van het infotainmentsysteem.

Systeemactivering
Wanneer het systeem is geactiveerd:

De READY- indicator gaat uit en de UTIL- indicator gaat branden op het cluster en de EPB wordt toegepast.

Alle elektrische apparaten zijn bruikbaar, maar het voertuig kan niet worden bestuurd.

De EPB kan worden geannuleerd door op de EPB-schakelaar te drukken.

De versnelling kan niet uit P (parkeren) worden geschakeld. Als er een poging wordt gedaan om te schakelen, wordt het bericht Schakelvoorwaarden niet vervuld weergegeven op het scherm van het infotainmentsysteem.

Systeem deactiveren
De Utility-modus kan worden gedeactiveerd door de EV-knop in de OFF-positie te drukken. De functie kan niet worden gedeactiveerd vanuit de EV-instellingen .

[refused81]

EricEB schreef op zondag 28 november 2021 @ 19:10:
[...]

Daarom lette ik er ook zo op om voor, tijdens en na het laden de juiste procedure te volgen. Auto uit, laden aan, auto aan, auto uit, laden uit en dan weer auto aan. Dit zou goed moeten gaan.

Je vergeet bij het uitstappen nog een kruisje naar de hemel te doen en de kia dans te doen met 2 handen in de lucht

[Reacher]

Luuk81 schreef op zondag 28 november 2021 @ 18:55:
[...]


De 12v is niet leeg, want dan mag je verwachten dat je een melding krijgt. Toen ik op de pechhulpdienst stond te wachten kon de verwarming / audio / verlichting nog ruim een uur aan staan voordat ik een melding kreeg “12v batterij laag”.

Er is gewoon een bug waarop de auto in zombie stand springt. Helaas wordt de melding niet door de auto gelogd, dus worstelen ze met een oplossing. Zoals gezegd, helaas al 2 keer meegemaakt…

Ik probeer alleen mee te denken aan de hand van de informatie die mij ter oren is gekomen. Don't shoot the messenger.

EricEB schreef op zondag 28 november 2021 @ 19:10:
[...]


Wat je beschrijft tav utility mode, dat kan niet want je moet eerst naar status Ready...en doet hij dus juist niet.
zie zelfde tekst, dan in NL.(https://ev6.synology.me/en/topics/chapter2_3_6.html)

Ok.. dan weet ik het ook niet... ik kreeg van de dealer het idee dat voor deze situaties deze specifieke modus bestond.

[Johan_67]

Lion-Art schreef op zondag 28 november 2021 @ 16:28:
[...]


Ik dacht ergens te hebben gelezen iets van eerst de pas lezen dan pas de stekker erin.

Nee, geen ervaring mee, eerst tag/kaart voor paslezer, dan kan de kabel er wel uit.

[MChellinga]

Dat tekentje van die sleutel in "zombie" is dat niet gewoon een melding dat de sleutel niet herkend word? Moet natuurlijk niet kunnen maar goed.. je zou eens kunnen checken als je de andere sleutel bij je hebt of het dan ook voorkomt.

[Phusebox]

MChellinga schreef op zondag 28 november 2021 @ 20:04:
Dat tekentje van die sleutel in "zombie" is dat niet gewoon een melding dat de sleutel niet herkend word? Moet natuurlijk niet kunnen maar goed.. je zou eens kunnen checken als je de andere sleutel bij je hebt of het dan ook voorkomt.

Ja dat heb ik laatst ook geopperd en eerder vandaag schreef iemand hier ook dat het met de startonderbreking te maken had geloof ik? (Of dat was op een andere site...)

Dus ergens zal het daar wel in zitten maar hoe of wat. Misschien te maken met de Nederlandse bezuiniging dat wij maar een jarige startonderbreker hebben en in de meeste andere landen een meer volwaardig alarm.

[Ihkvdb]

MChellinga schreef op zondag 28 november 2021 @ 20:04:
Dat tekentje van die sleutel in "zombie" is dat niet gewoon een melding dat de sleutel niet herkend word? Moet natuurlijk niet kunnen maar goed.. je zou eens kunnen checken als je de andere sleutel bij je hebt of het dan ook voorkomt.

Ik heb het met andere sleutel geprobeerd. En ja, ook door sleutel in alufolie te wikkelen om dubbele herkenning te voorkomen. Maar had dus geen enkel effect

[O-B-One]

Ik heb sinds gisteren mijn waggie en gelukkig alleen maar positieve ervaringen tot dusverre. Ik ben nu halverwege het instructieboekje en vroeg mij af of datgene wat op bladzijde 6-11 staat een oplossing kan zijn voor de zombie modus waar sommige mensen last van hebben? Als de batterij (van de sleutel) leeg is of de smart key niet goed werkt dien je de startknop met de sleutel in te drukken…

Geen idee of dit wat doet maar aangezien het startblokkering lampje brandt tijdens zombie modus zou het misschien kunnen helpen??

[Papa73]

Goedenavond,

zojuist een eerste ritje in het donker gemaakt (GT-Line). Koplamp verlichting is echt beperkt vergeleken met mijn vorige auto (Superb). Veel minder licht en ook te dicht op de auto. Ik wil niet zeggen slecht zicht, maar het houdt niet over. Komt dit bekend voor en heeft iemand een suggestie wat er aan te doen is?

[Ihkvdb]

grotegok schreef op zondag 28 november 2021 @ 15:47:
Eerste Fastned ervaring is niet best. Na 15 min klooien maar ongeladen vertrokken.

[Afbeelding]

Iemand ervaring mee?

Ik heb helaas diezelfde ervaring. Zit komende week bij de garage…

[EricEB]

Tav Zombie en melding op dash/scherm...

Na veel reacties te hebben gelezen en de handleiding te hebben gezien, maar ook zoals ik zelf vanavond in de situatie kwam....

Waarschijnlijk heeft het te maken met de sleutel vermoed ik...deur los, contact aan of uit, auto starten en weer uitzetten...alles doe je met de sleutel in of bij de auto. Ergens is een foute combi tussen contact, aan/uit, vergrendeling. Er gebeuren diverse acties terwijl de auto de sleutel blijft herkennen

Klinkt warrig...maar op een gegeven moment roepen wij zelf de blokkade op...maar waarmee ?
Wanneer het weer gebeurt...proberen te noteren wat je precies deed zou helpen de oorzaak te achterhalen?

De uitleg van het icoontje geeft niet veel duidelijkheid...

[PsychoMania]

O-B-One schreef op zondag 28 november 2021 @ 20:33:
Als de batterij (van de sleutel) leeg is of de smart key niet goed werkt dien je de startknop met de sleutel in te drukken…

Ik probeer me een voorstelling hiervan te maken hoe deze instructie op te volgen.
Wordt de startknop op de smartkey bedoelt? Wat voor zin heeft dit als de smartkey leeg is?
Fysiek met de smartkey de startknop indrukken? Wat is het nut daarvan?

Ik ben in de war...
Fucking zombies...

[grotegok]

Ihkvdb schreef op zondag 28 november 2021 @ 20:55:
[...]


Ik heb helaas diezelfde ervaring. Zit komende week bij de garage…

Welke garage zit jij?

[lackaday]

PsychoMania schreef op zondag 28 november 2021 @ 21:08:
[...]


Ik probeer me een voorstelling hiervan te maken hoe deze instructie op te volgen.
Wordt de startknop op de smartkey bedoelt? Wat voor zin heeft dit als de smartkey leeg is?
Fysiek met de smartkey de startknop indrukken? Wat is het nut daarvan?

Ik ben in de war...
Fucking zombies...

Bij mijn Nissan Leaf had ik dit ook. Volgens mij een kwestie van "echte" zender die niet meer functioneert omdat de batterij leeg is maar als backup is er dan wel nog een RFID-chip die het alleen heel dicht bij doet. Letterlijk de knop indrukken met de sleutel zal niet hoeven, maar hij moet er heel dicht bij zijn.

[PsychoMania]

Kan het zo simpel zijn?
In dat geval had twee zinnen extra in de handleiding ter verduidelijking niet misstaan...

Nu wil ik ook een app waarmee ik met de NFC van mijn telefoon de auto kan starten...

[ Voor 29% gewijzigd door PsychoMania op 28-11-2021 21:31 ]

[Phusebox]

Lijkt me sterk dat het de batterij van de sleutel is. Want die raakt niet opeens weer vol.

Tenzij de batterij van de sleutel ook last heeft van coldgate

[O-B-One]

Phusebox schreef op zondag 28 november 2021 @ 21:35:
Lijkt me sterk dat het de batterij van de sleutel is. Want die raakt niet opeens weer vol.

Tenzij de batterij van de sleutel ook last heeft van coldgate

Ik citeer enkel wat in de handleiding staat. Wanneer de batterij leeg is OF de sleutel niet goed werkt…… Waarbij dat laatste essentieel is en dat eerste naar alle waarschijnlijkheid niet aan de hand is. Want als de batterij van de sleutel leeg raakt krijg je daar een melding van

[tommy2d87]

Papa73 schreef op zondag 28 november 2021 @ 20:46:
Goedenavond,

zojuist een eerste ritje in het donker gemaakt (GT-Line). Koplamp verlichting is echt beperkt vergeleken met mijn vorige auto (Superb). Veel minder licht en ook te dicht op de auto. Ik wil niet zeggen slecht zicht, maar het houdt niet over. Komt dit bekend voor en heeft iemand een suggestie wat er aan te doen is?

Afgelopen vrijdag avond precies hetzelfde meegemaakt. Zelfs nog gestopt om te te kijken of de lampen wel brandden. In het donker in de regen viel het helaas echt tegen. Zelf kom ik van een Golf en daar was dit echt stukken beter.

[Arfman]

Wel vreemd van die verlichting, want de e-Niro bijvoorbeeld heeft echt een dikke vette lichtbundel. Je zou verwachten dat het nieuwe model dan nog beter of op z'n minst net zo goed is.

[legofan]

Papa73 schreef op zondag 28 november 2021 @ 20:46:
Goedenavond,

zojuist een eerste ritje in het donker gemaakt (GT-Line). Koplamp verlichting is echt beperkt vergeleken met mijn vorige auto (Superb). Veel minder licht en ook te dicht op de auto. Ik wil niet zeggen slecht zicht, maar het houdt niet over. Komt dit bekend voor en heeft iemand een suggestie wat er aan te doen is?

Zie mijn post van eerder vandaag. Ik heb helaas dezelfde ervaring. Bij de e-Niro was het stukken beter dus Kia kan het wel.

[Phusebox]

Arfman schreef op zondag 28 november 2021 @ 22:05:
Wel vreemd van die verlichting, want de e-Niro bijvoorbeeld heeft echt een dikke vette lichtbundel. Je zou verwachten dat het nieuwe model dan nog beter of op z'n minst net zo goed is.

Tot nu toe lijken de meeste klachten over de GT Line te gaan, die heeft voor het eerst dacht ik Matrix LED koplampen. Of zijn er andere Kia modellen die dit al hebben?

[PNa]

Donderdag mijn EV 6 ( GT line, yachtblue, RWD) in ontvangst mogen nemen.
Prachtige auto, rijdt heerlijk ( nog beter dan mijn vorige, E Niro) en de verwarming doet het ook.

Helaas gisterenavond ook Zombie. Na de nodige trucs die ik hier had gelezen toegepast te hebben verscheen de melding: “ houdt sleutel tegen aan/ uit knop” of iets dergelijks. Dat gedaan, waarna alles weer functioneerde.

Lijkt dus een bevestiging dat het iets met de sleutel te maken heeft.

[dosh]

PNa schreef op zondag 28 november 2021 @ 22:09:
Donderdag mijn EV 6 ( GT line, yachtblue, RWD) in ontvangst mogen nemen.
Prachtige auto, rijdt heerlijk ( nog beter dan mijn vorige, E Niro) en de verwarming doet het ook.

Helaas gisterenavond ook Zombie. Na de nodige trucs die ik hier had gelezen toegepast te hebben verscheen de melding: “ houdt sleutel tegen aan/ uit knop” of iets dergelijks. Dat gedaan, waarna alles weer functioneerde.

Lijkt dus een bevestiging dat het iets met de sleutel te maken heeft.

Zou het dan zo zijn dat hier het probleem in zit?

Dat verklaart misschien wel waarom het soms soelaas biedt om weg te lopen van de auto en weer terug te komen. Misschien komt de sleutel bij terugkomen dichterbij de aan/uit-knop te liggen? Geen flauw idee hoor. Ik kan me ook goed voorstellen dat dit er niks mee te maken heeft.

Idealiter zou je iemand hebben met een EV6 die moedwillig een zombie-mode wil veroorzaken (o.a. door de rem niet helemaal goed in te drukken, te vroeg in R/D etc.).

[O-B-One]

Vraagje; Ik heb pas sinds gister mijn auto en dus ook pas de KIA Connect app op mijn telefoon. Nu viel mij vanavond op dat er bij voertuig informatie ook een indicatie weergegeven wordt dat de status van de 12V accu “goed” is… Het was mij niet eerder opgevallen en volgens mij stond deze info gisteren nog niet in de app…..

Heb ik niet goed opgelet of is dit inderdaad nieuw/een aanvulling na meldingen over problemen met de 12V accu?

[tommy2d87]

Phusebox schreef op zondag 28 november 2021 @ 22:08:
[...]

Tot nu toe lijken de meeste klachten over de GT Line te gaan, die heeft voor het eerst dacht ik Matrix LED koplampen. Of zijn er andere Kia modellen die dit al hebben?

Bij mij betreft het inderdaad een RWD Gt-Line.

[O-B-One]

dosh schreef op zondag 28 november 2021 @ 22:23:
[...]


Zou het dan zo zijn dat hier het probleem in zit?

Dat verklaart misschien wel waarom het soms soelaas biedt om weg te lopen van de auto en weer terug te komen. Misschien komt de sleutel bij terugkomen dichterbij de aan/uit-knop te liggen? Geen flauw idee hoor. Ik kan me ook goed voorstellen dat dit er niks mee te maken heeft.

Idealiter zou je iemand hebben met een EV6 die moedwillig een zombie-mode wil veroorzaken (o.a. door de rem niet helemaal goed in te drukken, te vroeg in R/D etc.).

Als het inderdaad miscommunicatie tussen voertuig en sleutel/transponder is, dan is zombie niet op te roepen en is het echt willekeurig/software matig. Weet even niet of dat dan goed of slecht nieuws is

[Phusebox]

Begin eigenlijk al een beetje spijt te krijgen van mijn bestelling. De EV6 lijkt toch wel heel wat meer problemen en klachten te hebben die de Ioniq 5, ik lees regelmatig ook in dat topic mee.

Als ik dan zaken lees als slechte verlichting, iets waar ik nu juist door blij mee ben in mijn 1-serie, dan begin ik hem toch wel te knijpen.

Ook alle laadperikelen en uiteraard de zombie mode en het uitblijven van een reactie van Kia stelt me niet echt gerust.

[ Voor 5% gewijzigd door Phusebox op 28-11-2021 22:47 ]

[Veridis_quo]

Phusebox schreef op zondag 28 november 2021 @ 22:47:
Begin eigenlijk al een beetje spijt te krijgen van mijn bestelling. De EV6 lijkt toch wel heel wat meer problemen en klachten te hebben die de Ioniq 5, ik lees regelmatig ook in dat topic mee.

Als ik dan zaken lees als slechte verlichting, iets waar ik nu juist door blij mee ben in mijn 1-serie, dan begin ik hem toch wel te knijpen.

Ook alle laadperikelen en uiteraard de zombie mode en het uitblijven van een reactie van Kia stelt me niet echt gerust.

Hey phusebox! Heb je keuzeproces meegelezen. Je hebt een prachtige en goede weloverwogen keuze gemaakt. Niet weer gaan twijfelen hoor!

Waarschijnlijk tegen de tijd dat jij m hebt zit alles helemaal snor. Geen twijfels hebben hoor, wij maken ons (ook) wel kwaad naar Kia.

[Wiliyama]

Phusebox schreef op zondag 28 november 2021 @ 22:47:
Begin eigenlijk al een beetje spijt te krijgen van mijn bestelling. De EV6 lijkt toch wel heel wat meer problemen en klachten te hebben die de Ioniq 5, ik lees regelmatig ook in dat topic mee.

Als ik dan zaken lees als slechte verlichting, iets waar ik nu juist door blij mee ben in mijn 1-serie, dan begin ik hem toch wel te knijpen.

Ook alle laadperikelen en uiteraard de zombie mode en het uitblijven van een reactie van Kia stelt me niet echt gerust.

Ja dat gevoel bekruipt me ook langzamerhand. Laten we hopen dat richting mei volgend jaar de meeste problemen opgelost zijn. Voor iedereen die hem eerder ontvangt natuurlijk zo snel mogelijk. Bijna 60.000€ zijn veel spaarcentjes. Dan hoop je toch dat je weinig problemen zult krijgen.

[Wiliyama]

Een vraag betreffende het verwarmingsprobleem. Indien de klimaatregeling niet goed functioneert, staat de auto dan in 'eco mode' of gebeurt dat ook in de 'normale en/of sport' mode?
Ik heb ooit ergens gelezen dat in 'eco mode' veel functies die veel energie verbruiken uitgeschakeld zijn. Of heeft het eerst verwarmen van koude accucellen prioriteit boven het verwarmen van het interieur? En dat misschien alleen in 'eco mode'?

[ Voor 4% gewijzigd door Wiliyama op 28-11-2021 23:21 ]

[Wiliyama]

dosh schreef op zondag 28 november 2021 @ 22:23:
[...]


Zou het dan zo zijn dat hier het probleem in zit?

Dat verklaart misschien wel waarom het soms soelaas biedt om weg te lopen van de auto en weer terug te komen. Misschien komt de sleutel bij terugkomen dichterbij de aan/uit-knop te liggen? Geen flauw idee hoor. Ik kan me ook goed voorstellen dat dit er niks mee te maken heeft.

Idealiter zou je iemand hebben met een EV6 die moedwillig een zombie-mode wil veroorzaken (o.a. door de rem niet helemaal goed in te drukken, te vroeg in R/D etc.).

Laten we hopen dat daar de oorzaak ligt.
Maar een bevestiging is het helaas pas als het bij iedereen zo functioneert. Het kan ook toeval zijn.

[KingOfNorway]

EricEB schreef op zondag 28 november 2021 @ 20:56:
Tav Zombie en melding op dash/scherm...

Na veel reacties te hebben gelezen en de handleiding te hebben gezien, maar ook zoals ik zelf vanavond in de situatie kwam....

Waarschijnlijk heeft het te maken met de sleutel vermoed ik...deur los, contact aan of uit, auto starten en weer uitzetten...alles doe je met de sleutel in of bij de auto. Ergens is een foute combi tussen contact, aan/uit, vergrendeling. Er gebeuren diverse acties terwijl de auto de sleutel blijft herkennen

Klinkt warrig...maar op een gegeven moment roepen wij zelf de blokkade op...maar waarmee ?
Wanneer het weer gebeurt...proberen te noteren wat je precies deed zou helpen de oorzaak te achterhalen?

De uitleg van het icoontje geeft niet veel duidelijkheid... [Afbeelding]

Ik denk dat het in die richting te zoeken is. Volgens mij betekent het oranje auto symbool met de sleutel erin, dat de sleutel niet in de auto wordt gedetecteerd. Toen ik de zombie mode ervoer, reageerde de auto niet op de sleutel, hij ging niet op slot. Met de app lukte het wel.

Ook denk ik dat we een software storing op treedt als in een bepaalde conditie de laadsessie stopt. Het lijkt wel of de software dan vastloopt. Na een poosje lijkt het alsof de connectie met de sleutel opnieuw wordt opgezet en werkt alles weer.

[Luuk81]

Reacher schreef op zondag 28 november 2021 @ 19:27:
[...]


Ik probeer alleen mee te denken aan de hand van de informatie die mij ter oren is gekomen. Don't shoot the messenger.


[...]


Ok.. dan weet ik het ook niet... ik kreeg van de dealer het idee dat voor deze situaties deze specifieke modus bestond.

Was niet onaardig bedoeld. 😀 Blijft een eigenaardige “feature” en hopelijk snel opgelost.

[Ihkvdb]

Wiliyama schreef op zondag 28 november 2021 @ 23:05:
Een vraag betreffende het verwarmingsprobleem. Indien de klimaatregeling niet goed functioneert, staat de auto dan in 'eco mode' of gebeurt dat ook in de 'normale en/of sport' mode?
Ik heb ooit ergens gelezen dat in 'eco mode' veel functies die veel energie verbruiken uitgeschakeld zijn. Of heeft het eerst verwarmen van koude accucellen prioriteit boven het verwarmen van het interieur? En dat misschien alleen in 'eco mode'?

In mijn geval ook op “normaal” stand problemen met de verwarming. Alleen op handmatig gaat het beter maar dan kan je de luchtstroom sterkte niet instellen.

[KingOfNorway]

O-B-One schreef op zondag 28 november 2021 @ 21:42:
[...]


Ik citeer enkel wat in de handleiding staat. Wanneer de batterij leeg is OF de sleutel niet goed werkt…… Waarbij dat laatste essentieel is en dat eerste naar alle waarschijnlijkheid niet aan de hand is. Want als de batterij van de sleutel leeg raakt krijg je daar een melding van

Om de auto te kunnen bedienen moet de fob in de auto zijn. Als de auto denkt dat de sleutel er niet is, kan je hem dus niet starten.

Als dit werkt, dan suggereert het inderdaad dat de connectie tussen fob en auto verstoord is geraakt en opnieuw moet worden opgebouwd. Ik kan mij goed voorstellen dat de draadloze verbinding tussen fob en auto beveiligd is met een digitale versleuteling. Om te voorkomen dat criminelen met een een scanner het signaal tussen fob en auto onderscheppen en zo je auto kunnen stelen, dat deze versleuteling regelmatig opnieuw wordt opgebouwd. Als dat proces verstoord raakt dan zou dit proces op deze manier weer hersteld worden.

[ Voor 6% gewijzigd door KingOfNorway op 28-11-2021 23:45 ]

[Wiliyama]

KingOfNorway schreef op zondag 28 november 2021 @ 23:43:
[...]


Om de auto te kunnen bedienen moet de fob in de auto zijn. Als de auto denkt dat de sleutel er niet is, kan je hem dus niet starten.

Als dit werkt, dan suggereert het inderdaad dat de connectie tussen fob en auto verstoord is geraakt en opnieuw moet worden opgebouwd. Ik kan mij goed voorstellen dat de draadloze verbinding tussen fob en auto beveiligd is met een digitale versleuteling. Om te voorkomen dat criminelen met een een scanner het signaal tussen fob en auto onderscheppen en zo je auto kunnen stelen, dat deze versleuteling regelmatig opnieuw wordt opgebouwd. Als dat proces verstoord raakt dan zou dit proces op deze manier weer hersteld worden.

Denk je dat interferentie tussen gsm en sleutel er iets mee te maken zou kunnen hebben? (NFC?) Afhankelijk van de afstand tussen beiden.

[KingOfNorway]

Phusebox schreef op zondag 28 november 2021 @ 22:47:
Begin eigenlijk al een beetje spijt te krijgen van mijn bestelling. De EV6 lijkt toch wel heel wat meer problemen en klachten te hebben die de Ioniq 5, ik lees regelmatig ook in dat topic mee.

Als ik dan zaken lees als slechte verlichting, iets waar ik nu juist door blij mee ben in mijn 1-serie, dan begin ik hem toch wel te knijpen.

Ook alle laadperikelen en uiteraard de zombie mode en het uitblijven van een reactie van Kia stelt me niet echt gerust.

Heeft nog lang geduurd. De eeuwige twijfel zit in de aard van het beestje schat ik zo in. Dat Kia niet reageert betekent niet dat ze er niet mee bezig zijn. Ze zijn bezig om wereldwijd een nieuw platform uit te rollen, dan is het communiceren over problemen niet direct je eerste prioriteit. Wellicht dat hier ook culturele aspecten spelen.

Dit is is een connected car en ik vermoed dat Kia allerlei data over deze auto's verzamelt. Dat zal buiten Kia Nederland en de dealers omgaan omdat deze data gezien kan worden als bedrijfsgevoelig. Maar Kia zal deze data gebruiken om de auto te blijven verbeteren.

Zoals eerder gezegd, kinderziektes horen erbij. En heb vertrouwen dat ze worden opgelost. Hoe deze auto door de markt wordt ontvangen is erg belangrijk voor ze.

[KingOfNorway]

Wiliyama schreef op zondag 28 november 2021 @ 23:56:
[...]

Denk je dat interferentie tussen gsm en sleutel er iets mee te maken zou kunnen hebben? (NFC?) Afhankelijk van de afstand tussen beiden.

Dat lijkt mij zeer onwaarschijnlijk. De verbinding tussen fob en auto gaat over een veel grotere afstand dan een NFC verbinding. Dus verschillende technieken.

Dit ligt ergens in het proces van symmetrische en asymmetrische encryptie. Het werkt een beetje zoals je beveiligde verbinding met je bank via bijvoorbeeld een webbrowser.

[PsychoMania]

O-B-One schreef op zondag 28 november 2021 @ 22:23:
Vraagje; Ik heb pas sinds gister mijn auto en dus ook pas de KIA Connect app op mijn telefoon. Nu viel mij vanavond op dat er bij voertuig informatie ook een indicatie weergegeven wordt dat de status van de 12V accu “goed” is… Het was mij niet eerder opgevallen en volgens mij stond deze info gisteren nog niet in de app…..

Heb ik niet goed opgelet of is dit inderdaad nieuw/een aanvulling na meldingen over problemen met de 12V accu?

Dat laatste is helaas het geval....
12v Accu status is al aanwezig sinds ik de app op 6-11 geb geinstalleerd

[PsychoMania]

Phusebox schreef op zondag 28 november 2021 @ 22:47:
Begin eigenlijk al een beetje spijt te krijgen van mijn bestelling. De EV6 lijkt toch wel heel wat meer problemen en klachten te hebben die de Ioniq 5, ik lees regelmatig ook in dat topic mee.

Als ik dan zaken lees als slechte verlichting, iets waar ik nu juist door blij mee ben in mijn 1-serie, dan begin ik hem toch wel te knijpen.

Ook alle laadperikelen en uiteraard de zombie mode en het uitblijven van een reactie van Kia stelt me niet echt gerust.

Way to go! Zo kennen we je weer...
Kijk, dat stelt mij dan weer gerust...

[EricEB]

KingOfNorway schreef op zondag 28 november 2021 @ 23:43:
[...]


Om de auto te kunnen bedienen moet de fob in de auto zijn. Als de auto denkt dat de sleutel er niet is, kan je hem dus niet starten.

Als dit werkt, dan suggereert het inderdaad dat de connectie tussen fob en auto verstoord is geraakt en opnieuw moet worden opgebouwd. Ik kan mij goed voorstellen dat de draadloze verbinding tussen fob en auto beveiligd is met een digitale versleuteling. Om te voorkomen dat criminelen met een een scanner het signaal tussen fob en auto onderscheppen en zo je auto kunnen stelen, dat deze versleuteling regelmatig opnieuw wordt opgebouwd. Als dat proces verstoord raakt dan zou dit proces op deze manier weer hersteld worden.

Lijkt deels zo te zijn...
Ik had sleutels in de broekzak, na laden dus buiten auto geweest om te ontkoppelen. In de auto gestapt met sleutel op zak en toen kwam hij in Zombie. Na van alles geprobeerd te hebben deed ik deur open (bleef wel in auto zitten..) en weer dicht....pas toen kon ik starten en in D zetten....

[KingOfNorway]

EricEB schreef op maandag 29 november 2021 @ 00:38:
[...]


Lijkt deels zo te zijn...
Ik had sleutels in de broekzak, na laden dus buiten auto geweest om te ontkoppelen. In de auto gestapt met sleutel op zak en toen kwam hij in Zombie. Na van alles geprobeerd te hebben deed ik deur open (bleef wel in auto zitten..) en weer dicht....pas toen kon ik starten en in D zetten....

Dit artikel legt het volgens mij wel goed uit hoe problemen kunnen ontstaan en hoe het opnieuw synchroniseren het probleem oplost.

https://auto.howstuffworks.com/remote-entry1.htm

[Phusebox]

Ik snap wel dat ze er (hopelijk) druk bezig mee zijn, maar zwijgen naar juist die klanten die je blind vertrouwen hebben gegeven lijkt mij dodelijk.

Hoe meer van dit soort klachten online komen, in reviews belanden en zich mond op mond verspreiden hoe erger de situatie wordt. Als mensen nu nog iets hadden gehoord van Kia dan zouden ze de kanttekening erbij plaatsen "maar er wordt aan gewerkt". Nu is het "hopelijk lossen ze het op".

Ik hoop uiteraard voor iedereen dat er snel een oplossing is maar niet communiceren in dit soort gevallen is volgens mij het domste wat je kan doen als bedrijf.