Het grote Kia EV6 topic

[brackman]

Hobbit13 schreef op maandag 28 september 2026 @ 23:05:
[...]

Bij Cruise control gaat de voorste motor idd uit (of i pedal uit, is maar hoe je er naar kijkt)

Je hebt gelijk in one pedal / i-pedal mode blijven de beide motoren werken continu. Vanochtend eens bekeken. Dank weer wat bijgeleerd over gebruik van de beide motoren bij verschillende regeratie modes.

Eigenlijk wel prettig dat allebei de motor gebruik worden voor kracht overbrenging (en gelijkmatige slijtage van banden) en regeneren op beide motoren in de i-pedal stand. De active cruise control mode heeft blijkbaar meer dynamische in en uitschakeling van de voormotor en regeneren op beide motoren bij detectie voorganger of verkeersbord met lagere snelheid.

[Pepernoot]

Mooi om dit topic van begin tot eind door te lezen. Mijn situatie is dat ik onze stationwagen uit 2011 wil vervangen voor of een Model Y of EV6 GT-Line.

Nu is mijn oog gevallen op een model uit 2022, met ~185.000 km en SOH 100% voor een mooie marktprijs.

Zou graag aan jullie ervaringsdeskundigen vragen of jullie dat “aanraden” of voor iets anders zouden gaan.

[Bitaktus19]

Pepernoot schreef op woensdag 30 september 2026 @ 07:51:
Mooi om dit topic van begin tot eind door te lezen. Mijn situatie is dat ik onze stationwagen uit 2011 wil vervangen voor of een Model Y of EV6 GT-Line.

Nu is mijn oog gevallen op een model uit 2022, met ~185.000 km en SOH 100% voor een mooie marktprijs.

Zou graag aan jullie ervaringsdeskundigen vragen of jullie dat “aanraden” of voor iets anders zouden gaan.

Enige nadeel is dat je garantie voorbij is bij die kilometerstand. Ik zou persoonlijk liever een paar duizend euro meer uitgeven en eentje zoeken met minder kilometers.

[izzet3838]

Bitaktus19 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:09:
[...]

Enige nadeel is dat je garantie voorbij is bij die kilometerstand. Ik zou persoonlijk liever een paar duizend euro meer uitgeven en eentje zoeken met minder kilometers.

Akkoord, tenzij het prijsverschil groot is (bijvoorbeeld meer dan 5k met een model dat 100k km heeft).

Voor de rest wel een aanrader, hou alleen rekening met het feit dat de model Y nog veel ruimer is dan de ev6, achterin zitten is prettiger en de koffer is ruimer.

Dat gezegd hebbende is de ev6 ruim zat, en rijdt hij verfijnder/beter (voor mij).

[ Voor 3% gewijzigd door izzet3838 op 30-09-2026 09:44 ]

[HansAuutB]

izzet3838 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 09:44:
[...]

Akkoord, tenzij het prijsverschil groot is (bijvoorbeeld meer dan 5k met een model dat 100k km heeft).

Voor de rest wel een aanrader, hou alleen rekening met het feit dat de model Y nog veel ruimer is dan de ev6, achterin zitten is prettiger en de koffer is ruimer.

Dat gezegd hebbende is de ev6 ruim zat, en rijdt hij verfijnder/beter (voor mij).

Afgelopen weekend meegereden in een Y.

Het rijgedrag is heel jachterig/nerveus (onrustig) en het geluid binnen is vele malen meer dan in de EV6.
Ruimte in de Y is goed en de navigatie is super.

Ondanks sommige voordelen van de Y heb ik toch liever een EV6.

[IvoB2]

HansAuutB schreef op woensdag 30 september 2026 @ 10:49:
Ruimte in de Y is goed en de navigatie is super.

In NL speelt dat waarschijnlijk meer dan in België maar de ruimte (voor BE standaarden) vooraan en achteraan is in de EV6 meer dan zat genoeg.
De EV6 is (voor ons) eigenlijk al te groot en dat wordt er met een Y niet beter op.

Op de navigatie van de EV6 (Kia in het algemeen) kan je wel wat opmerken maar op onbekend terrein gebruiken we doorgaans gewoon de nav van de smartphone (geprojecteerd op het dashboard).

[Hobbit13]

Maak in beide een proefrit, de Model Y en EV6 verschillen echt enorm in karakter, grote kans dat je één van de twee niets vind. Ken de Model Y niet persoonlijk, maar heb wel in een Model 3 gereden. Dat vond ik helemaal niets, nerveuze stoterige auto, met een vreselijk ongezellig interieur. Maar dat is puur "smaak", de Model 3/Y is absoluut geen slechte auto, maar gewoon niet mijn ding.

Als je deze vraag in een Model 3/Y forum stelt, krijg je natuurlijk mensen waarvoor de EV6 niet hun "ding" is!

(Op gebied van efficientie is Telsa helaas wel heer en meester, de Model Y is een stuk zuiniger. De EV6 kan wel sneller laden.)

[IvoB2]

Hobbit13 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 11:46:
(Op gebied van efficientie is Telsa helaas wel heer en meester, de Model Y is een stuk zuiniger. De EV6 kan wel sneller laden.)

Mee eens maar bij een bedrijfswagen (in België) is die zuinigheid eerder een nadeel dan een voordeel.
Privé zou ik een Tesla noch een EV6 overwegen.

[Ghaanz]

Nadat we 4 jaar een Kia EV6 via de lease hebben gereden, hebben we deze helaas moeten inleveren. Nu geen nieuwe lease-auto, dus zijn we op zoek naar een vervangende occasion en kijken we weer voor een EV6. We zijn wel geïnteresseerd in een GT-line, vanwege de extra opties en dan liefst eentje met niet al te veel kilometers en trekhaak. Nu lijkt het al best moeilijk om een EV6 GT-line met lage kilometers te vinden en de trekhaak maakt het nog moeilijker, al kan die achteraf natuurlijk ook nog (maar het verschil in prijs zien we er niet aan af, dus zijn het extra kosten). Als ik andere reacties hier lees, zijn lijkt het inderdaad dat er minder aanbod is en hogere prijzen.

Is er hier op het forum nog iemand die zijn/haar eigen GT-line (binnenkort) in de aanbieding doet om een nieuwere of andere auto te kopen?

[nooberke]

Ghaanz schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 11:28:
Nadat we 4 jaar een Kia EV6 via de lease hebben gereden, hebben we deze helaas moeten inleveren. Nu geen nieuwe lease-auto, dus zijn we op zoek naar een vervangende occasion en kijken we weer voor een EV6. We zijn wel geïnteresseerd in een GT-line, vanwege de extra opties en dan liefst eentje met niet al te veel kilometers en trekhaak. Nu lijkt het al best moeilijk om een EV6 GT-line met lage kilometers te vinden en de trekhaak maakt het nog moeilijker, al kan die achteraf natuurlijk ook nog (maar het verschil in prijs zien we er niet aan af, dus zijn het extra kosten). Als ik andere reacties hier lees, zijn lijkt het inderdaad dat er minder aanbod is en hogere prijzen.

Is er hier op het forum nog iemand die zijn/haar eigen GT-line (binnenkort) in de aanbieding doet om een nieuwere of andere auto te kopen?

Ja het is drama, ik zoek een GT-line in een kleurtje....Amper aanbod, met trekhaak al helemaal zo goed als niet...En 40k voor een GT-line uit ~2023 betalen gaat ook nergens over natuurlijk. Dan kan je beter een demo bij een dealer opscharrelen van na de facelift.

Ga van het weekend maar bij een "Plus" kijken...

[Ghaanz]

nooberke schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 11:39:
[...]


Ja het is drama, ik zoek een GT-line in een kleurtje....Amper aanbod, met trekhaak al helemaal zo goed als niet...En 40k voor een GT-line uit ~2023 betalen gaat ook nergens over natuurlijk. Dan kan je beter een demo bij een dealer opscharrelen van na de facelift.

Ga van het weekend maar bij een "Plus" kijken...

Haha, een kleurtje maakt het inderdaad nog moeilijker. Ik zie wel wat (witte) opties, maar ze zijn ook praktisch nooit goed volgens het onderhoudsschema onderhouden. Nou weet ik niet hoe streng Kia daarop is, maar dat vind ik wel een risico. Als er eenmaal iets mis is met zo'n EV, dan kunnen de kosten ook direct aardig hoog zijn.

[nooberke]

Ghaanz schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 11:49:
[...]

Haha, een kleurtje maakt het inderdaad nog moeilijker. Ik zie wel wat (witte) opties, maar ze zijn ook praktisch nooit goed volgens het onderhoudsschema onderhouden. Nou weet ik niet hoe streng Kia daarop is, maar dat vind ik wel een risico. Als er eenmaal iets mis is met zo'n EV, dan kunnen de kosten ook direct aardig hoog zijn.

Klopt, leasemaatschappijen hebben nog wel is de neiging om het laatste beurtje over te slaan. Denk je een mooie te vinden....9000dkm over zijn beurt, achterbanden op 3MM...So far "dealeronderhouden"

Trekhaak achteraf erop laten zetten is goed te doen, maar kleurtje en garantie zijn toch wel echt mandatory....

[Pepper123]

Wij twijfelen over een Kia EV6, occasion met toch wel ruim 150k op de teller (ivm budget). Vooral een EV6 lijkt ons fijn ivm het snelladen op de vakantieritjes en familieritjes.

Ik lees wel over problemen met ICCU en zijn we wat terughoudender in ons enthousiasme. Is dat terecht, die 'angst'?

[floduR]

nooberke schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 11:39:
[...]


Ja het is drama, ik zoek een GT-line in een kleurtje....Amper aanbod, met trekhaak al helemaal zo goed als niet...En 40k voor een GT-line uit ~2023 betalen gaat ook nergens over natuurlijk. Dan kan je beter een demo bij een dealer opscharrelen van na de facelift.

Ga van het weekend maar bij een "Plus" kijken...

Ik had het geluk dat ik 1,5 jaar geleden er al één gekocht heb, toen kon ik uitvoering, kleur, bouwjaar en km-stand kiezen en ging er veel van de prijs af. Had heel veel keus, zelfs met trekhaak... andere tijden.

Ik ging initieel ook voor GT-line, want weinig meerprijs, maar alle modellen pre-facelift hebben dan een schuif-kanteldak (in ieder geval degene waar ik tussen kon kiezen). Leuk, maar wel een paar cm lager aan de binnenzijde en daardoor kon ik niet meer lekker zitten (ik ben 1,88m). Wat een paar cm al uit kan maken...

Meest luxe model zonder schuifdak was dan de Plus, uiteindelijk ook heel blij mee. Maar misschien iets om rekening mee te houden als je wat langer bent.

[db I Delirium]

Pepper123 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 12:40:
Wij twijfelen over een Kia EV6, occasion met toch wel ruim 150k op de teller (ivm budget). Vooral een EV6 lijkt ons fijn ivm het snelladen op de vakantieritjes en familieritjes.

Ik lees wel over problemen met ICCU en zijn we wat terughoudender in ons enthousiasme. Is dat terecht, die 'angst'?

Weet even niet zeker of dit nu al officieel is voor NL/BE maar volgens mij gaat de garantie daarop van 7j/150k km naar 15j/300k km. Dus dan is het alleen het ongemak wat je ervan zou hebben, ALS je er last van krijgt.

[Pepper123]

db I Delirium schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 13:01:
[...]

Weet even niet zeker of dit nu al officieel is voor NL/BE maar volgens mij gaat de garantie daarop van 7j/150k km naar 15j/300k km. Dus dan is het alleen het ongemak wat je ervan zou hebben, ALS je er last van krijgt.

Ja dat had ik ook gelezen! Dat is super fijn natuurlijk. Maar langs de weg stranden met 2 kinderen in de auto wil je het allerliefste voorkomen natuurlijk. Het is ook lastig, mensen die geen ICCU problemen hebben die hoor/lees je veel minder.

[jeroenkb]

Pepper123 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 13:12:
[...]

Ja dat had ik ook gelezen! Dat is super fijn natuurlijk. Maar langs de weg stranden met 2 kinderen in de auto wil je het allerliefste voorkomen natuurlijk. Het is ook lastig, mensen die geen ICCU problemen hebben die hoor/lees je veel minder.

Terwijl dat er uiteindelijk veel meer zijn dan degene die wel problemen krijgen. Voor mij wogen de voordelen van de EV6 veel zwaarder dan het mogelijke nadeel van een langs de kant van de weg met een kapotte accu. Helemaal nu het niet meer maanden duurt, voordat je een nieuwe in je auto hebt zitten.

Ga ik zwaar balen als het gebeurt? Natuurlijk, maar ja, dat overleven we ook wel weer

[IvoB2]

Pepper123 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 13:12:
[...]

Het is ook lastig, mensen die geen ICCU problemen hebben die hoor/lees je veel minder.

Ik rij bijna 2,5 jaar met een blauwe GT-line met trekhaak en zonder schuifdak en tot nu toe nog geen ICCU probleem (wel compressor airco in garantie vervangen).
De max. (zomer) range bedraagt 580 km en de laagste (winter) range 360 km.
Staan nu een 38K km op de teller.
Over iets meer dan 1,5 jaar gaat ie (in BE) de deur uit met waarschijnlijk een 65K km op de teller.

[ Voor 31% gewijzigd door IvoB2 op 01-10-2026 14:13 ]

[Pepper123]

jeroenkb schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 13:48:
[...]

Terwijl dat er uiteindelijk veel meer zijn dan degene die wel problemen krijgen. Voor mij wogen de voordelen van de EV6 veel zwaarder dan het mogelijke nadeel van een langs de kant van de weg met een kapotte accu. Helemaal nu het niet meer maanden duurt, voordat je een nieuwe in je auto hebt zitten.

Ga ik zwaar balen als het gebeurt? Natuurlijk, maar ja, dat overleven we ook wel weer

Is het probleem wel snel verholpen? En zijn er 'voortekenen' dat hij kapot gaat of weet je dat niet?

Hebben 2jr geleden een auto gekocht, gingen er na 3 maanden mee op vakantie en stonden stil langs de Franse snelweg, versnellingsbak kapot. We hebben er een klein trauma van haha.

[Ghaanz]

db I Delirium schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 13:01:
[...]

Weet even niet zeker of dit nu al officieel is voor NL/BE maar volgens mij gaat de garantie daarop van 7j/150k km naar 15j/300k km. Dus dan is het alleen het ongemak wat je ervan zou hebben, ALS je er last van krijgt.

Die verlengde garantie zou wel heel mooi zijn! Ook als je je auto over een paar jaar verkoopt met 150-200km, dan kun je die nog steeds met garantie verkopen als je tenminste het onderhoud goed laat plegen.

[izzet3838]

Ghaanz schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 17:09:
[...]

Die verlengde garantie zou wel heel mooi zijn! Ook als je je auto over een paar jaar verkoopt met 150-200km, dan kun je die nog steeds met garantie verkopen als je tenminste het onderhoud goed laat plegen.

(Enkel op de iccu)
In principe zou je die zelfs zonder onderhoud kunnen claimen, vraag is alleen hoe moeilijk de dealer/kia zal doen en hoe ver je dan wilt gaan.

Maar om garantie te weigeren zouden zei moeten kunnen aantonen dat het defect wordt veroorzaakt door gebrekig onderhoud wat hier niet kan aangezien er geen onderhoud gebeurt aan de iccu(er van uitgaande dat je alle terugroepacties hebt laten uitvoeren).

[Mjas]

Pepper123 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 14:18:
[...]

Is het probleem wel snel verholpen? En zijn er 'voortekenen' dat hij kapot gaat of weet je dat niet?

Hebben 2jr geleden een auto gekocht, gingen er na 3 maanden mee op vakantie en stonden stil langs de Franse snelweg, versnellingsbak kapot. We hebben er een klein trauma van haha.

Bij mij kon ik thuis niet meer laden. De aardlekschakelaar van de laadpaal deed zijn werk. Binnen 3 werkdagen reed ik weer met een nieuwe ICCU. In tussentijd kon ik nog wel snelladen, maar dat is niet bij iedereen het geval. Er zijn ook gevallen bekend dat de auto stilvalt, en dat is behoorlijk minder.

[Phusebox]

Mjas schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 17:41:
[...]

Bij mij kon ik thuis niet meer laden. De aardlekschakelaar van de laadpaal deed zijn werk. Binnen 3 werkdagen reed ik weer met een nieuwe ICCU. In tussentijd kon ik nog wel snelladen, maar dat is niet bij iedereen het geval. Er zijn ook gevallen bekend dat de auto stilvalt, en dat is behoorlijk minder.

Ik heb het 2x gehad, laatste nog geen jaar geleden. Beide keren kon ik niet meer rijden en ging de auto in turtle mode, binnen enkele seconden van 90 naar 30 km/u.

Maar nee, niet gevaarlijk zegt Kia.

[mediumdry]

Ik heb mijn EV6 ingewisseld voor een EV6 die bijna even oud is en ongeveer 35000km minder op de teller heeft. (nu nog maar 165k, dus de garantie uit) Reden was voornamelijk dat ik het grotere accupakket wilde. Dus nu een Plus uit 2022. Leuke bijkomstigheid is dat de deuren nu te openen zijn zonder dat je eerst moet uitzoeken hoe je de deurknop kan pakken. En ik heb stoelventilatie! (ik haat stoelverwarming, maar ook die heb ik nu weer) Kan ook nu de achterklep automatisch openen/sluiten. Verder voornamelijk hetzelfde, al ben ik de extra opbergruimte achterin kwijt vanwege een subwoofer.

Ik vond een redelijk geprijst exemplaar bij mij in de buurt en hoewel het duurder was dan alleen deze kopen en niet eerst mijn air was het verschil niet zodanig dat het onoverkomelijk was.

3 vragen alleen....

• Ik kan nu de deur openen door naar de auto te lopen, de auto ziet dat ik er ben, spiegels "openen" en de deurhandle komt naar buiten en ik kan daarmee de deur open doen. Alleen het afsluiten van de auto.. hiervoor kon ik uitstappen, de deurhandle induwen en alles ging op slot. Nu niet meer... kan het alleen door m'n sleutel te vinden en op de "sluit" knop te drukken? Of is er een manier waarop ik de sleutel niet meer uit m'n zak hoef te halen? Of moet ik gewoon zoiets kopen?
• In home assistant kan ik bij de nieuwe niet meer zien of de laadklep open of dicht is. In de KIA app is het nog wel gewoon te zien? Het zal aan de Hyundai/KIA connect integratie liggen, maar vind het vreemd dat voor 2 modellen die zo dicht bij elkaar zitten dat de info anders is.. iemand die ervaring heeft of hier meer van weet?
• de nieuwe sleutel heeft ook knopjes om de auto langzaam vooruit/achteruit te laten rijden, maar dat lijkt niet te werken. Mij vorige sleutel had dat niet... kan je ook zo'n sleutel krijgen als de auto die functie niet heeft, of snap ik gewoon niet hoe het werkt?

[ Voor 7% gewijzigd door mediumdry op 02-10-2026 08:27 ]

[IvoB2]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 08:24:
Nu niet meer... kan het alleen door m'n sleutel te vinden en op de "sluit" knop te drukken? Of is er een manier waarop ik de sleutel niet meer uit m'n zak hoef te halen?

Op de voorste portierhendels zit een "keepje" wanneer je dat aanraakt (met de sleutel in je zak of tas) sluit het portier.

de nieuwe sleutel heeft ook knopjes om de auto langzaam vooruit/achteruit te laten rijden, maar dat lijkt niet te werken. Mij vorige sleutel had dat niet... kan je ook zo'n sleutel krijgen als de auto die functie niet heeft, of snap ik gewoon niet hoe het werkt?

Het is inderdaad nogal een "opeenvolging van knopbedieningen" op de sleutel voor het werkt.
Wanneer ik het me goed herinner:
- zie dat je dicht genoeg bij de auto staat (in het bereik van de sleutel-auto)
- alle portieren met de sleutel locken (druk op "slotje").
- dan vlug binnen enkele seconden op de sleutelknop "remote start op afstand" drukken en ingedrukt houden tot de richtingaanwijzers knipperen,
- Dan, naargelang de richting die je uit wil, de knop voorwaarts of achterwaarts ingedrukt houden. Wanneer je de knop loslaat stopt de auto.

ps. Zo werkt het toch allemaal standaard op mijn GT-line, geen idee of er nog verschillen zijn met een plus met die opties.

[ Voor 65% gewijzigd door IvoB2 op 02-10-2026 08:52 ]

[mediumdry]

@IvoB2 huzzah! hartelijk dank, de auto gaat nu vooruit en achteruit terwijl ik er naast sta!

Wat betreft dat "keepje", dat doet helaas niets. Of ik nu alleen aanraak of induw.. het enige dat er gebeurt is dat de portierhendels dicht gaan. Maar ik hoor de auto niet op slot gaan en de spiegels klappen ook niet in. Ik ga maar eens op zoek naar gebruiksaanwijzing

Overigens was de auto natuurlijk vochtig, want 's ochtends, ik zal ook eens kijken wat er gebeurd als ie droog is. Mijn inductiekookplaat houdt er ook niet van als ik met natte vingers probeer iets aan te passen.

Dank voor het oplossen van 1 van de vragen in ieder geval!

[Mooijekind]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:12:
@IvoB2 huzzah! hartelijk dank, de auto gaat nu vooruit en achteruit terwijl ik er naast sta!

Wat betreft dat "keepje", dat doet helaas niets. Of ik nu alleen aanraak of induw.. het enige dat er gebeurt is dat de portierhendels dicht gaan. Maar ik hoor de auto niet op slot gaan en de spiegels klappen ook niet in. Ik ga maar eens op zoek naar gebruiksaanwijzing

Overigens was de auto natuurlijk vochtig, want 's ochtends, ik zal ook eens kijken wat er gebeurd als ie droog is. Mijn inductiekookplaat houdt er ook niet van als ik met natte vingers probeer iets aan te passen.

Dank voor het oplossen van 1 van de vragen in ieder geval!

Ik heb in januari een EV6 2022 overgenomen en daar deden de deurklinken ook niets. Als ik aan kwam lopen ging de auto netjes open ( spiegels uit en deurklink uit) maar bij het uitstappen kon ik drukken wat ik wilde. Er gebeurde helemaal niets, ook geen spiegels in. Ik moest dus altijd de auto sluiten met de sleutel.

Ik heb dit bij de 120000km beurt aangegeven en ze hebben toen bij bij de antennes van van buitenportieren onder garantie vervangen. Sindsdien werkt het goed bij mij en kan ik de auto sluiten door op het "keepje" te drukken.

[Phusebox]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:12:
@IvoB2 huzzah! hartelijk dank, de auto gaat nu vooruit en achteruit terwijl ik er naast sta!

Wat betreft dat "keepje", dat doet helaas niets. Of ik nu alleen aanraak of induw.. het enige dat er gebeurt is dat de portierhendels dicht gaan. Maar ik hoor de auto niet op slot gaan en de spiegels klappen ook niet in. Ik ga maar eens op zoek naar gebruiksaanwijzing

Overigens was de auto natuurlijk vochtig, want 's ochtends, ik zal ook eens kijken wat er gebeurd als ie droog is. Mijn inductiekookplaat houdt er ook niet van als ik met natte vingers probeer iets aan te passen.

Dank voor het oplossen van 1 van de vragen in ieder geval!

Hun een Plus uit 2022 die vooruit en achteruit kan rijden met de sleutel? Dat is nieuw voor mij?

[brackman]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 08:24:
Ik heb mijn EV6 ingewisseld voor een EV6 die bijna even oud is en ongeveer 35000km minder op de teller heeft. (nu nog maar 165k, dus de garantie uit) Reden was voornamelijk dat ik het grotere accupakket wilde. Dus nu een Plus uit 2022. Leuke bijkomstigheid is dat de deuren nu te openen zijn zonder dat je eerst moet uitzoeken hoe je de deurknop kan pakken. En ik heb stoelventilatie! (ik haat stoelverwarming, maar ook die heb ik nu weer) Kan ook nu de achterklep automatisch openen/sluiten. Verder voornamelijk hetzelfde, al ben ik de extra opbergruimte achterin kwijt vanwege een subwoofer.

Ik vond een redelijk geprijst exemplaar bij mij in de buurt en hoewel het duurder was dan alleen deze kopen en niet eerst mijn air was het verschil niet zodanig dat het onoverkomelijk was.

3 vragen alleen....

• Ik kan nu de deur openen door naar de auto te lopen, de auto ziet dat ik er ben, spiegels "openen" en de deurhandle komt naar buiten en ik kan daarmee de deur open doen. Alleen het afsluiten van de auto.. hiervoor kon ik uitstappen, de deurhandle induwen en alles ging op slot. Nu niet meer... kan het alleen door m'n sleutel te vinden en op de "sluit" knop te drukken? Of is er een manier waarop ik de sleutel niet meer uit m'n zak hoef te halen? Of moet ik gewoon zoiets kopen?
• In home assistant kan ik bij de nieuwe niet meer zien of de laadklep open of dicht is. In de KIA app is het nog wel gewoon te zien? Het zal aan de Hyundai/KIA connect integratie liggen, maar vind het vreemd dat voor 2 modellen die zo dicht bij elkaar zitten dat de info anders is.. iemand die ervaring heeft of hier meer van weet?
• de nieuwe sleutel heeft ook knopjes om de auto langzaam vooruit/achteruit te laten rijden, maar dat lijkt niet te werken. Mij vorige sleutel had dat niet... kan je ook zo'n sleutel krijgen als de auto die functie niet heeft, of snap ik gewoon niet hoe het werkt?

Het komt nogal eens voor dat er een interne kabelbreuk is bij de bestuurderskant slot. Beide kanten kabelbreuk zou kunnen.. zou er naar laten kijken bij de garage.

Afgelopen voorjaar bestuurderskant slot totaal vervangen onder garantie vanwege kabelbreuk. Aanraken slot inkeping (met sleutel in zak) resulteerde niet openen of sluiten.

[mediumdry]

Phusebox schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:47:
Hun een Plus uit 2022 die vooruit en achteruit kan rijden met de sleutel? Dat is nieuw voor mij?

Het kan zijn dat ze niet de juiste info hadden, want de auto heeft allerlei extra luxe (zoals 360 view bij parkeren). Weet je hoe ik kan vinden wat voor model het nu eigenlijk is?

[mediumdry]

@brackman & @Mooijekind ook aan de bijrijderskant doet de inkeping niets.. ik zal even navragen. Voor ik dat doe, werkt het systeem ook als er dauw op de auto zit? Oftewel, moet de inkeping op de portierklep droog zijn, of werkt het ook goed als het nat is?

[Mooijekind]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 10:21:
[...]

Het kan zijn dat ze niet de juiste info hadden, want de auto heeft allerlei extra luxe (zoals 360 view bij parkeren). Weet je hoe ik kan vinden wat voor model het nu eigenlijk is?

Maakt niet uit of het nat of droog is , althans bij mij. Lichte aanraking volstaat bij mij.
Qua model lijkt het er idd op dat je gewoon een extra pakket erop hebt zitten. Maar welke precies dat durf ik niet te zeggen.

[IvoB2]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 10:21:
Voor ik dat doe, werkt het systeem ook als er dauw op de auto zit? Oftewel, moet de inkeping op de portierklep droog zijn, of werkt het ook goed als het nat is?

Hier werkt het (vooralsnog) altijd (behoudens sneeuw- en vorstdagen staat de EV6 thuis hier altijd in open lucht geparkeerd).

[ Voor 51% gewijzigd door IvoB2 op 02-10-2026 10:46 ]

[Phusebox]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 10:21:
[...]

Het kan zijn dat ze niet de juiste info hadden, want de auto heeft allerlei extra luxe (zoals 360 view bij parkeren). Weet je hoe ik kan vinden wat voor model het nu eigenlijk is?

Dan is het of een import auto of een GT Line denk ik. Want in Nederland bestond die samenstelling toen niet.

[mediumdry]

Import zou kunnen, want de voorwaarden van KIA in de auto bij KIA connect worden in eens in het Duits gegeven, terwijl ik de taal op Engels heb staan.

Ik heb verder ook weinig auto's in gebroken wit gezien, met leren bekleding die ook creme is.

Misschien bij een KIA dealer hier eens vragen. Ik heb in ieder geval wel een warmtepomp

[Mooijekind]

Gewoon even je kenteken invoeren bij de RDW, https://ovi.rdw.nl/ .

Onder eht kopje vervaldata en historie ku je snel zien wat de eerste toelating is en weet je meteen of het een import-auto is.

[brackman]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 10:23:
@brackman & @Mooijekind ook aan de bijrijderskant doet de inkeping niets.. ik zal even navragen. Voor ik dat doe, werkt het systeem ook als er dauw op de auto zit? Oftewel, moet de inkeping op de portierklep droog zijn, of werkt het ook goed als het nat is?

Ook al is ie wat vochtig dan moet het slot nog steeds reageren. Deze functie van de auto ben ik pas na een jaar gebruik gaan gebruiken. Gewoonte van de vorige auto was gewoon altijd de sleutel gebruiken om auto te openen en sluiten.

[mediumdry]

@brackman ik had een renault met prima keyless entry, dus ben gewend geraakt aan niets hoeven doen om de auto te openen/sluiten. Met de vorige ev6 moest ik alleen de inkeping op het portierhendel induwen voor het openen/sluiten, dus ben niet meer gewend om de sleutel uit m'n broekzak te vissen

@Mooijekind ah.. dat verklaard inderdaad het verschil tussen de eerste toelating (30 september 2021) en eerste tenaamstelling Nederland (12 augustus 2022). Het zal dus een import zijn uit Duitsland. Wist niet dat leasebedrijven ook import deden. (het verhaal is dat de auto uit de lease komt)

Ik ga volgende week bij de verkoper langs, daar gaan ze even kijken naar portierhendels. En ik ga KIA even contacteren om uit te vinden wat nou precies het model van de auto is en welke opties er in zitten. Ik denk niet dat het een GT-line is, want alleen RWD, geen suede achtige stoelen en geen panoramadak.

[Phusebox]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 12:14:
@brackman ik had een renault met prima keyless entry, dus ben gewend geraakt aan niets hoeven doen om de auto te openen/sluiten. Met de vorige ev6 moest ik alleen de inkeping op het portierhendel induwen voor het openen/sluiten, dus ben niet meer gewend om de sleutel uit m'n broekzak te vissen

@Mooijekind ah.. dat verklaard inderdaad het verschil tussen de eerste toelating (30 september 2021) en eerste tenaamstelling Nederland (12 augustus 2022). Het zal dus een import zijn uit Duitsland. Wist niet dat leasebedrijven ook import deden. (het verhaal is dat de auto uit de lease komt)

Ik ga volgende week bij de verkoper langs, daar gaan ze even kijken naar portierhendels. En ik ga KIA even contacteren om uit te vinden wat nou precies het model van de auto is en welke opties er in zitten. Ik denk niet dat het een GT-line is, want alleen RWD, geen suede achtige stoelen en geen panoramadak.

Per land verschilde de uitvoeringen. Dus ik zou even een Duitse prijslijst nemen uit 2021. Dan ben je er snel achter denk ik.

[IvoB2]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 12:14:
@brackman ik had een renault met prima keyless entry, dus ben gewend geraakt aan niets hoeven doen om de auto te openen/sluiten. Met de vorige ev6 moest ik alleen de inkeping op het portierhendel induwen voor het openen/sluiten, dus ben niet meer gewend om de sleutel uit m'n broekzak te vissen

@Mooijekind ah.. dat verklaard inderdaad het verschil tussen de eerste toelating (30 september 2021) en eerste tenaamstelling Nederland (12 augustus 2022). Het zal dus een import zijn uit Duitsland. Wist niet dat leasebedrijven ook import deden. (het verhaal is dat de auto uit de lease komt)

Ik ga volgende week bij de verkoper langs, daar gaan ze even kijken naar portierhendels. En ik ga KIA even contacteren om uit te vinden wat nou precies het model van de auto is en welke opties er in zitten. Ik denk niet dat het een GT-line is, want alleen RWD, geen suede achtige stoelen en geen panoramadak.

Ik heb een GT-line (BE) zonder panoramadak (dat was in BE voor de GT-line een optie).
Eveneens RWD (AWD optie op de GT-line).
Je kon op de GT-line hier ook kiezen tussen witte stoelen (kunstleer) met zwarte rand of het omgekeerde, zwarte suède stoelen met wit "leren" rand.

Wat je zegt over jou auto bestond buiten NL dus wel degelijk als GT-line.

[mediumdry]

ok.. ik heb gezocht naar EV6 folders uit 2021 en in de Franse vond ik dit bij de kleuren: Blanc Glacier (GLB):Disponible uniquement sur EV6 Air Active / Air Design. In m'n aankoop wordt niet expliciet het model genoemd, maar wel PlusPack genoemd. In de Spaanse is er alleen Air of GT-line uit dat jaar en daar wordt expliciet genoemd dat de GLB niet voor de GT-Line beschikbaar is. In de Ierse is de kleur sowieso niet beschikbaar en de Koreaanse kan ik niet lezen

Als iemand me een link kan geven voor de Duitse, dan graag, want ik heb deze al van een duitse site, maar die hebben geen duitse versie

Zal eens kijken naar de koplampen of ik op die manier kan zien of het een air active of air design is, met dan een pluspack, dan kan ik al een stuk gerichter zoeken.

[nooberke]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 12:54:
ok.. ik heb gezocht naar EV6 folders uit 2021 en in de Franse vond ik dit bij de kleuren: Blanc Glacier (GLB):Disponible uniquement sur EV6 Air Active / Air Design. In m'n aankoop wordt niet expliciet het model genoemd, maar wel PlusPack genoemd. In de Spaanse is er alleen Air of GT-line uit dat jaar en daar wordt expliciet genoemd dat de GLB niet voor de GT-Line beschikbaar is. In de Ierse is de kleur sowieso niet beschikbaar en de Koreaanse kan ik niet lezen

Als iemand me een link kan geven voor de Duitse, dan graag, want ik heb deze al van een duitse site, maar die hebben geen duitse versie

Zal eens kijken naar de koplampen of ik op die manier kan zien of het een air active of air design is, met dan een pluspack, dan kan ik al een stuk gerichter zoeken.

In een 2022 prijslijst van Duitsland zie ik het lichte leren interieur ook voorbij komen.

Zijn je wielkasten zwart of in carrosseriekleur?

[Franciesco]

Volgens mij is de GT-line in alle landen in ieder geval betrouwbaar te herkennen aan de buitenzijde: zowel de neus, achterzijde als de zijkanten (wielkasten, sierstrips). Dus met foto's weet je dit snel, al kan het exacte optiepakket dan natuurlijk nog wel varieren per land.

Ook de vorm van het stuur is voor zover ik weet gelijk bij alle GT-lines: deze is dan afgeplat aan de onderzijde, de Plus en andere (niet zijnde de GT) hebben een volledig rond stuur.

[Murphy78]

Ik lees hier weleens over de wat dunne verflaag op de EV6. Is het normaal dat een exemplaar van 120-140km wel heel veel steenslag aan de voorkant heeft? Met name de onderkant bumper lijkt meer steenslag te hebben dan bij andere auto's, al kan ik niet zeggen dat ik het wetenschappelijk heb onderzocht.

[IvoB2]

De topverflaag is - in vergelijking met andere auto's die ik al reed - idd krasgevoelig (en niet alleen vooraan).

[Fiorano]

Het is een verschrikking die zachte laag. Heb rondom de deuren legio aan krassen

[mediumdry]

nooberke schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 13:48:
In een 2022 prijslijst van Duitsland zie ik het lichte leren interieur ook voorbij komen.

heb je daar misschien een link naar?

Zijn je wielkasten zwart of in carrosseriekleur?

Ze zijn zwart, dus niet wat een gt heeft. Heeft gt line ook in carrosseriekleur? Het lijkt er sterk op dat het een air is met uitgebreid optiepakket. (hij heeft ook highway lane adjust of hoe het ook heet, dat ie een baan naar links of rechts kan sturen voor je)

In het kader van de extra opties... weet iemand of het mogelijk is om het snelheidsbord uit de heads up display te krijgen? (op het gewone scherm stoort het me niet) of moet dat elke start weer opnieuw gedaan worden? Indien het laatste, is er een snelknop voor te maken om dat snel te doen, of moet je per se het menu in?

[IvoB2]

"Settings (instellingen)" > "Vehicle (voertuig)" > "Head-Up Display" kies "content settings" (inhoudselectie).

Indien je dit doet in jouw voorkeurmodus (er zijn er drie) dan wordt het alleen voor die modus opgeslagen.

[mediumdry]

ik heb in dat menu niets kunnen vinden dat enkel het snelheidsbord uit de head-up display haalt. Ik zal het morgen nog een keer bekijken (volgens de gebruikershandleiding moet het de traffic information zijn, ff kijken of ik die afzonderlijk kan uitzetten)

Voorlopig doe ik even de snelheidsmelding uitzetten in het vehicle menu, maar dat moet iedere keer weer opnieuw.

Wat zijn voorkeursmodussen? ik kan een andere user aanmaken om daar alle settings anders voor te doen en dan wisselen, is dit nog iets anders?

[ Voor 34% gewijzigd door mediumdry op 02-10-2026 21:38 ]

[Franciesco]

@mediumdry als ik het me goed herinner kun je dat snelheidsbord alleen weghalen uit zowel de HUD als het display. Maar niet individueel.

[mediumdry]

@Franciesco dat maakt niet uit wat mij betreft. Alleen zit het me in het display niet in de weg, in de HUD wel. En sowieso heeft KIA zo vaak de snelheid fout dat het toch nutteloos is. Dus het is ook ok als het dan uit het display weg is

[nooberke]

mediumdry schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 20:25:
[...]

heb je daar misschien een link naar?

https://www.auto-preislis...nt&utm_source=chatgpt.com

Het is wel echt een dramasite...

[mediumdry]

@nooberke dank je! Ik heb met de prijslijst goed kunnen kijken en het is dus leuk voor me, bij de configuratie is gewoon elke optie aangevinkt. Air pakket, Comfort pakket, Assist pakket, Drive pakket, Sound pakket, warmtepomp, en Charcoal stoelbekleding. Blij dat ze niet voor de 20" velgen zijn gegaan Het enige dat er niet op zit is het panoramadak, omdat dat alleen bij de GT-line kon. Wel grappig dat er geadverteerd werd met "pluspack", terwijl het enige pakket met "plus" er in een pakket is voor de GT-line, waarvan overigens alle opties in de verschillende pakketten zitten die bij mijn auto toegevoegd zijn.

Nou nog gaan uitzoeken hoe de parkeerassistent werkt en zorgen dat de deuren gesloten kunnen worden zonder dat ik de sleutel hoef te pakken. Blij verrast in ieder geval met alle extra's.

Iedereen bedankt voor de hulp in het uitzoeken, het heeft erg geholpen!

[roel-online]

Ghaanz schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 11:28:
Is er hier op het forum nog iemand die zijn/haar eigen GT-line (binnenkort) in de aanbieding doet om een nieuwere of andere auto te kopen?

Nooberke vroeg al eerder bijna exact hetzelfde en toen hebben we contact gehad maar uiteindelijk mijn EV6 AWD GT-Line (met trekhaak, in Runway Red, bwj 2023, 99.500km) verkocht aan Broekhuis omdat ik een nieuwere EV6 AWD GT-Line heb gekocht in Duitsland.

Als dat iets is wat je zoekt zou je Broekhuis dus kunnen bellen - ik heb 'm nog niet op hun site gezien.

nooberke schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 11:39:
[...]


Ja het is drama, ik zoek een GT-line in een kleurtje....Amper aanbod, met trekhaak al helemaal zo goed als niet...En 40k voor een GT-line uit ~2023 betalen gaat ook nergens over natuurlijk. Dan kan je beter een demo bij een dealer opscharrelen van na de facelift.

Ga van het weekend maar bij een "Plus" kijken...

Is dit niet iets voor jou? https://www.autoscout24.n...68-462b-a51d-742ddeb2ecdf
Staat geadverteerd als FWD maar is natuurlijk RWD en er moet nog een trekhaak op maar de prijs is netjes.

Wel even goed de historie checken want met mijn nieuwe(re) EV6 die ik als Kia Certified gebrauchtwagen (dan verwacht je dat alles 100% klopt) heb gekocht bij een Kia Dealer in Duitsland heb ik nu discussie over de mail over de geldigheid van de garantie

[ Voor 7% gewijzigd door roel-online op 05-10-2026 22:21 ]

[Murphy78]

Wat is jullie ervaring met de compatibiliteit van Kia Charge Pro met diverse laders in NL?

Ik moet zo'n 15x per jaar "buitenshuis" laden, meestal DC fast charge, maar indien mogelijk ook AC in de buurt van bestemming. Ik zoek een breed inzetbaar abbonement zonder bij veel verschillende providers te zitten en veel spyware apps te moeten installeren. Is Kia Charge Pro geschikt?

[Hobbit13]

Ik heb Kia Charge NL en de ANWB laadapp op mijn telefoon staan voor het laden op vakantie. Die geven beide nagenoeg alle laadpalen weer, en de tarieven zijn ook heel vergelijkbaar. Het is handig om meerdere apps te hebben, het authorizeren van een laadsessie gaat niet altijd even soepel. Soms lukt het niet met de ene app, dan kan je door met een andere.

Als je vaker laad, kunnen abonementen wel snel uit, zeker voor één specifieke aanbieder (bv Ionity gaat van ~75c naar ~45c per kWh met een abbo van €12/mnd, dus na 40 kWh ben je goedkoper uit, vergelijkbaar voor andere aanbieders).

Ik heb afgelopen vakantie veel bij supermarkten geladen, die zijn over het algemeen nog goedkoper, zonder moeilijke abbonementen. Maar veel meer dan 120kW snelladen staat er over het algemeen niet.

[nooberke]

roel-online schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 22:15:
[...]

[...]

Is dit niet iets voor jou? https://www.autoscout24.n...68-462b-a51d-742ddeb2ecdf
Staat geadverteerd als FWD maar is natuurlijk RWD en er moet nog een trekhaak op maar de prijs is netjes.

Wel even goed de historie checken want met mijn nieuwe(re) EV6 die ik als Kia Certified gebrauchtwagen (dan verwacht je dat alles 100% klopt) heb gekocht bij een Kia Dealer in Duitsland heb ik nu discussie over de mail over de geldigheid van de garantie

Dat zou voor Nederland een erg scherpe prijs zijn in ieder geval!

Zaterdag een witte GT-line bekeken....Die was te duur voor de staat waarin hij verkeerde...Ik ben er nog niet uit wat ik ga doen. Het standaard schuifdak van de NLse GT's ben ik ook niet zo'n fan van...Misschien ga ik toch nog een paar jaartjes PHEV rijden...die kosten momenteel geen drol tweedehands.

[Hobbit13]

nooberke schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 09:24:
Het standaard schuifdak van de NLse GT's ben ik ook niet zo'n fan van..

De GT-Business Line is misschien wat voor je. Die was er in 2025, mengelmoes tussen de Plus en de GT-Line. Uiterlijk van een GT-Line, maar geen open dak en geen warmtepomp (en headsup display?) Was om 'm fiscaal onder de 50k€ te houden voor de NL lease markt. Maar prive zijn ze ook wel verkocht, en tweedehands kwam ik ze ook wel tegen toen ik dit voorjaar een EV6 zocht.

[roel-online]

nooberke schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 09:24:
[...]


Dat zou voor Nederland een erg scherpe prijs zijn in ieder geval!

Ik denk dat je voor 1000 euro prima het hele importtraject kunt laten doen of voor aanzienlijk minder als je het zelf doet. Het meest lastige is het stuk rijden van het buitenland naar de Nederlandse grens omdat je daarvoor een buitenlandse export plaat (of bij een auto uit Belgie een Nederlandse groene plaat) nodig hebt.

nooberke schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 09:24:
Het standaard schuifdak van de NLse GT's ben ik ook niet zo'n fan van...

Nog een reden om in Duitsland te zoeken - daar was een schuifdak op de GT-Line een optie (net als de warmtepomp, Design Paket, Sound Paket voor Meridian Audio en Assist Plus voor HDA II).

[roel-online]

Murphy78 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 08:10:
Wat is jullie ervaring met de compatibiliteit van Kia Charge Pro met diverse laders in NL?

Ik moet zo'n 15x per jaar "buitenshuis" laden, meestal DC fast charge, maar indien mogelijk ook AC in de buurt van bestemming. Ik zoek een breed inzetbaar abbonement zonder bij veel verschillende providers te zitten en veel spyware apps te moeten installeren. Is Kia Charge Pro geschikt?

Shell Recharge? Daarmee kun je vrijwel overal terecht en er is een groot DC fast charge netwerk waar je ook nog eens naar het toilet kunt en koffie kunt drinken.

Als je gaat roamen met je enkele laadpasje zul je bij andere laadpaal aanbieders vaak vrij duur uit zijn. Dus beste laden bij het netwerk van je laadpas of direct payment met QR code - dat zal vaak goedkoper zijn dan roamen met een andere pas.

Ik voor AC laden een pasje van Shell, ANWB, Vattenfall in de auto liggen en dat moet alles wel afdekken.

[r0el]

Medio volgende maand gaat mijn EV6 eruit. DM bij interesse in een gratis gebruikte rubber kofferbakmat Kovvar Duogrip (ophalen regio Zeist en Ede)

[KupkuH]

Mocht er nog iemand interesse hebben in een magsafe lader van Callisto Tech voor de kia EV6: ik heb er nog eentje liggen. Stuur me een PM of zie advertentie.

[MarkEijnden]

Ik heb een EV6 van 2022 en ik heb het idee dat de software moeilijk doet. Klinkt dat iemand bekend en (nog beter) heeft iemand een oplossing?

Wat ik bijvoorbeeld zie is als ik instap, dat ik dan de begin waarschuwing (let op met rijden etc.) niet weg kan klikken. Ik kan wel op 'Bevestig' drukken, maar het scherm gaat niet weg. Meestal gebeurt dat wel als ik ga rijden of na een minuut of twee.

Daarnaast heeft mijn Kia app ook geen verbinding meer met de auto. Als ik dat via de auto probeer op te lossen geeft hij aan dat hij geen connectie heeft met een netwerk. Terwijl dat wel altijd is geweest.

[Sonicfreak]

MarkEijnden schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 14:00:
Ik heb een EV6 van 2022 en ik heb het idee dat de software moeilijk doet. Klinkt dat iemand bekend en (nog beter) heeft iemand een oplossing?

Wat ik bijvoorbeeld zie is als ik instap, dat ik dan de begin waarschuwing (let op met rijden etc.) niet weg kan klikken. Ik kan wel op 'Bevestig' drukken, maar het scherm gaat niet weg. Meestal gebeurt dat wel als ik ga rijden of na een minuut of twee.

Daarnaast heeft mijn Kia app ook geen verbinding meer met de auto. Als ik dat via de auto probeer op te lossen geeft hij aan dat hij geen connectie heeft met een netwerk. Terwijl dat wel altijd is geweest.

Heb je al geprobeerd om de infotainment reset te doen met een paperclip? In het infotainment zit een klein gaatje waarmee je met een paperclip of iets dergelijks een reset kunt doen.

[ Voor 5% gewijzigd door Sonicfreak op 12-10-2026 14:32 ]

[mediumdry]

Die reset houdt wel alle settings? Misschien voor mij ook een idee, het bevestigen duurt bij mij soms ook wat langer en als ik net wegrijdt en het snelheidsbord uit mijn headsup display weg wil hebben dan duurt het vaak 10 tot 15 seconden voor dat er gereageerd wordt op de snelkoppeling op het stuur. Alles werkt verder gewoon, maar het is bij het starten vaak een beetje stroperig.

[Franciesco]

Ja hoor, de reset is eigenlijk een "reboot". Er gaan dus geen instellingen verloren.

[De Ideale Man]

MarkEijnden schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 14:00:
Ik heb een EV6 van 2022 en ik heb het idee dat de software moeilijk doet. Klinkt dat iemand bekend en (nog beter) heeft iemand een oplossing?

Wat ik bijvoorbeeld zie is als ik instap, dat ik dan de begin waarschuwing (let op met rijden etc.) niet weg kan klikken. Ik kan wel op 'Bevestig' drukken, maar het scherm gaat niet weg. Meestal gebeurt dat wel als ik ga rijden of na een minuut of twee.

Daarnaast heeft mijn Kia app ook geen verbinding meer met de auto. Als ik dat via de auto probeer op te lossen geeft hij aan dat hij geen connectie heeft met een netwerk. Terwijl dat wel altijd is geweest.

Ik heb ook een kia 2022 dat scherm druk ik nooit op bevestigen. Ik ga gewoon rijden en hij verdwijnt wel na 30 sec.

Als je de qpp niet meer kunt bedienen moet ff in de auto op kia connect kijken of hij opnieuw verbinding moet maken. Reset knopje werkt niet hiervoor. Ik had het ook na mijn vakantie in Tsjechië door slecht bereik. Hierdoor bleef kia connect hangen.

[bterstege]

Ik kreeg vanavond deze melding op mijn EV6 2022. Dat betekent zeker gewoon dealer bellen?

[ Voor 59% gewijzigd door bterstege op 12-10-2026 22:10 ]

[roel-online]

Een vraag voor de Belgische eigenaren van een EV6 AWD: wat hebben jullie bij P.2 (motorvermogen) op het kentekenbewijs staan?

In december 2025 importeerde ik een EV6 AWD naar België en toen nam de keuring waarde P.2 van het Duitse kentekenbewijs over: 81 kW. Dat is 'maximum 30 minutes power' op het COC.
Deze maand importeerde ik weer een EV6 AWD naar België en nu neemt de keuring niet over wat er op het Duitse kentekenbewijs staat bij P.2 maar nemen ze de waarde 'maximum net power' van het COC: 239 kW en vermelden ze dat op het kentekenbewijs / aanvraag tot inschrijving bij P.2. Het COC is tussen beide auto's identiek (239 kW maximum net power en 81 kW maximum 30 minutes power).

Balen, want die 239 kW op het kentekenbewijs maakt de verzekering een stuk duurder dan wanneer er 81 kW stond. Nu kun je discussieren over welke waarde het beste de realiteit weer geeft, maar daar gaat het me nu even niet om. Het gaat me erom dat wat er staat overeenkomt met wat er bij andere EV6'en staat.

Duitsland doet dus bij P.2 de maximum 30 minutes power, Luxemburg ook en Nederland volgens mij ook als ik ovi.rdw.nl check. Foutje van de Belgische keuring of interpreteert België de Europese richtlijnen consequent anders?

[Nobby]

Ik was al een paar keer bij de dealer geweest hiervoor, maar omdat ik toch op vakantie ging maar een afspraak gemaakt dat ze het nu echt moesten fixen. Het ging echt niet vanzelf weg. Eerste melding 2 maand geleden ofzo. Vanmorgen ingeleverd bij ze.

Vandaag bericht gehad dat ze de koplamp onder garantie vervangen!

Ik weet nog niet wat er precies mis is dat er vocht in de koplamp kan komen.

Ik kreeg afgelopen week toevallig al meldingen van de auto dat de koplamp issues had, maar ik rij er al 2 maand mee. En toen was deze afspraak al gemaakt.

[petertenboer]

bterstege schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 22:09:
Ik kreeg vanavond deze melding op mijn EV6 2022. Dat betekent zeker gewoon dealer bellen?

[Afbeelding]

Ik denk dat je een mooie nieuwe ICCU gaat krijgen.

[bterstege]

petertenboer schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 07:25:
[...]

Ik denk dat je een mooie nieuwe ICCU gaat krijgen.

Voor zoiets was ik al bang. Heb de Kia sinds juli, dus dat was sneller dan verwacht.

[MarkEijnden]

Sonicfreak schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 14:30:
[...]

Heb je al geprobeerd om de infotainment reset te doen met een paperclip? In het infotainment zit een klein gaatje waarmee je met een paperclip of iets dergelijks een reset kunt doen.


[YouTube: How to reboot head unit on Kia EV6]

Dit was in ieder geval wel de fix voor de koppeling met de app. Voor het 'bevestigen' scherm nog steeds niet. Beste werkt nu om op de ster op je stuur te drukken zodat hij naar 'Home' gaat. Volgens mij is de software niet heel fantastisch. Ben benieuwd of dat straks in mijn nieuwe EV5 beter gaat zijn.

[HansAuutB]

roel-online schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 22:52:
Een vraag voor de Belgische eigenaren van een EV6 AWD: wat hebben jullie bij P.2 (motorvermogen) op het kentekenbewijs staan?

In december 2025 importeerde ik een EV6 AWD naar België en toen nam de keuring waarde P.2 van het Duitse kentekenbewijs over: 81 kW. Dat is 'maximum 30 minutes power' op het COC.
Deze maand importeerde ik weer een EV6 AWD naar België en nu neemt de keuring niet over wat er op het Duitse kentekenbewijs staat bij P.2 maar nemen ze de waarde 'maximum net power' van het COC: 239 kW en vermelden ze dat op het kentekenbewijs / aanvraag tot inschrijving bij P.2. Het COC is tussen beide auto's identiek (239 kW maximum net power en 81 kW maximum 30 minutes power).

Balen, want die 239 kW op het kentekenbewijs maakt de verzekering een stuk duurder dan wanneer er 81 kW stond. Nu kun je discussieren over welke waarde het beste de realiteit weer geeft, maar daar gaat het me nu even niet om. Het gaat me erom dat wat er staat overeenkomt met wat er bij andere EV6'en staat.

Duitsland doet dus bij P.2 de maximum 30 minutes power, Luxemburg ook en Nederland volgens mij ook als ik ovi.rdw.nl check. Foutje van de Belgische keuring of interpreteert België de Europese richtlijnen consequent anders?

Bij mij in NL staan bij P2 beide vermeld.

[IvoB2]

In België alleen de hoogste waarde.
(Op mijn RWD staat bij P2 al 168,1 kW en die heeft minder vermogen dan de AWD dus 81 kW zal het al zeker niet worden).

[ Voor 62% gewijzigd door IvoB2 op 13-10-2026 17:10 ]

[roel-online]

IvoB2 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 17:07:
In België alleen de hoogste waarde.
(Op mijn RWD staat bij P2 al 168,1 kW en die heeft minder vermogen dan de AWD dus 83 kW zal het al zeker niet worden).

Dank! Origineel in België geleverde auto? Dan is het niet een foutje van de keuring maar blijkbaar hoe België officieel de toelating doet.

Ik heb in de tussentijd ook een vriendelijke telefonische uitleg gehad van Autoveiligheid (die van de keuringsstations). Volgens de expert van Autoveiligheid is België één van de weinige landen in Europa die bij P.2 de maximale waarde vermelden en niet de 30-minuten waarde, zoals gebruikelijk in Duitsland en Luxemburg of beide waardes zoals Nederland doet. Ik kreeg als advies om een eventuele volgende import auto naar de keuring te brengen zónder COC, want dan nemen ze gewoon over wat er op het Duitse kentekenbewijs staat (en dat is 81 kW)

[IvoB2]

roel-online schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 17:25:

Dank! Origineel in België geleverde auto?

Idd, eerste inschrijving MY 2024 GT-line RWD.

[ Voor 4% gewijzigd door IvoB2 op 13-10-2026 17:26 ]

[Bram_GT]

roel-online schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 17:25:
[...]

Dank! Origineel in België geleverde auto? Dan is het niet een foutje van de keuring maar blijkbaar hoe België officieel de toelating doet.

Ik heb in de tussentijd ook een vriendelijke telefonische uitleg gehad van Autoveiligheid (die van de keuringsstations). Volgens de expert van Autoveiligheid is België één van de weinige landen in Europa die bij P.2 de maximale waarde vermelden en niet de 30-minuten waarde, zoals gebruikelijk in Duitsland en Luxemburg of beide waardes zoals Nederland doet. Ik kreeg als advies om een eventuele volgende import auto naar de keuring te brengen zónder COC, want dan nemen ze gewoon over wat er op het Duitse kentekenbewijs staat (en dat is 81 kW)

Dus dat komt neer op strategisch een document "achterhouden" om zo een goedkopere verzekering te kunnen regelen? Weer een leuke lacune in de Belgische wetgeving en procedures. Alvast weer een goede tip.
Bedankt voor het delen!

[IvoB2]

In België dien je bij de technische keuring naast het COC ook het inschrijvingsbewijs voor te leggen.

[JanKoen]

Nobby schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 01:29:
[Afbeelding]
Ik was al een paar keer bij de dealer geweest hiervoor, maar omdat ik toch op vakantie ging maar een afspraak gemaakt dat ze het nu echt moesten fixen. Het ging echt niet vanzelf weg. Eerste melding 2 maand geleden ofzo. Vanmorgen ingeleverd bij ze.

Vandaag bericht gehad dat ze de koplamp onder garantie vervangen!

Ik weet nog niet wat er precies mis is dat er vocht in de koplamp kan komen.

Ik kreeg afgelopen week toevallig al meldingen van de auto dat de koplamp issues had, maar ik rij er al 2 maand mee. En toen was deze afspraak al gemaakt.

Bij mij zijn de koplampen 2 jaar geleden ook vernieuwd. Dit gebeurde tijdens een servicebeurt. Ik had dit zelf niet gezien of aangekaart. Is door de garage spontaan onder garantie vervangen. De garage vertelde, dat zij beginnende lekkage hadden gezien.

[Fluffybeast]

Ondertussen ook overstag gegaan.

Kia ev6 - AWD van het jaar 2025 met 20k kilometer op de teller gekocht. Ex-directiewagen. Testrit was allesinds heel leuk! Nu aftellen.

Welke slimme laadpaal raden jullie aan?

[TGEN]

Fluffybeast schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 21:28:
Ondertussen ook overstag gegaan.

Kia ev6 - AWD van het jaar 2025 met 20k kilometer op de teller gekocht. Ex-directiewagen. Testrit was allesinds heel leuk! Nu aftellen.

Welke slimme laadpaal raden jullie aan?

Ik ben tevreden met mijn Alfen Eve Single Pro-line met vaste kabel (in eigen beheer). Alleen jammer dat die managementsoftware alleen op Windows draait.

[izzet3838]

TGEN schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 08:07:
[...]

Ik ben tevreden met mijn Alfen Eve Single Pro-line met vaste kabel (in eigen beheer). Alleen jammer dat die managementsoftware alleen op Windows draait.

Eens die in je netwerk zit draait het ook op mobiel...

[TGEN]

izzet3838 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 08:11:
[...]

Eens die in je netwerk zit draait het ook op mobiel...

Bedoel je de Eve Connect-app? Die kan niet alles wat de admin software wel kan. Maar ik hoef daar ook maar een paar keer per jaar wat in te doen, dus zo erg is het niet, het is alleen stom .

[IvoB2]

Idem, sinds Q1 2019 de Alfen Single Pro Line met vaste kabel in gebruik.
Zet 'm wel op FW 7.3 (met alle andere recente versies is wel wat).

Nadeel: de prijs (wanneer je hem zelf moet betalen), zeker wanneer je de softwarelicenties er nog bij moet kopen voor o.a. loadbalancing, solarsturing => een 190 € extra).
Goede hardware, suffe software.

Wil ja laden sturen dan heb je zeker een slimme laadpaal nodig.
Bij de EV6 is dit immers praktisch onmogelijk.
Een beetje op tijd sturen en het vermogen alleen in drie blokken waarbij er twee nog heel dicht bij elkaar liggen.
De software van de KIA app is mogelijk nog meer ruk dan die van Alfen.

Wil je alles goed in de hand houden heb je ook nog eens zoiets als EVCC nodig.

[ Voor 35% gewijzigd door IvoB2 op 14-10-2026 08:30 ]

[petertenboer]

bterstege schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 07:28:
[...]


Voor zoiets was ik al bang. Heb de Kia sinds juli, dus dat was sneller dan verwacht.

benieuwd hoe het je is vergaan en wat er verder gebeurt.

[bterstege]

petertenboer schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:36:
[...]

benieuwd hoe het je is vergaan en wat er verder gebeurt.

De melding is in zijn geheel verdwenen de volgende ochtend. Not sure, wat dat betekent of wat ik nu moet doen.

[Peter-036]

@bterstege e Het kan een 'isolatiefoutje' of iets dergelijks geweest kunnen zijn na een 'koude vochtige periode'. Heb ik met enige regelmaat gehad met een KIA E-Soul.

[petertenboer]

bterstege schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:59:
[...]


De melding is in zijn geheel verdwenen de volgende ochtend. Not sure, wat dat betekent of wat ik nu moet doen.

Bijzonder en tegelijkertijd fijn dat je ICCU nog leeft 👍🏻

[petertenboer]

TGEN schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 08:12:
[...]

Bedoel je de Eve Connect-app? Die kan niet alles wat de admin software wel kan. Maar ik hoef daar ook maar een paar keer per jaar wat in te doen, dus zo erg is het niet, het is alleen stom .

Stuur alles aan met de Myeve app en de eve Connect app van Alfen. Werkt vlekkeloos bij mij op de IPhone.

[Patrick80]

IvoB2 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 08:28:
Idem, sinds Q1 2019 de Alfen Single Pro Line met vaste kabel in gebruik.
Zet 'm wel op FW 7.3 (met alle andere recente versies is wel wat).

Nadeel: de prijs (wanneer je hem zelf moet betalen), zeker wanneer je de softwarelicenties er nog bij moet kopen voor o.a. loadbalancing, solarsturing => een 190 € extra).
Goede hardware, suffe software.

Wil ja laden sturen dan heb je zeker een slimme laadpaal nodig.
Bij de EV6 is dit immers praktisch onmogelijk.
Een beetje op tijd sturen en het vermogen alleen in drie blokken waarbij er twee nog heel dicht bij elkaar liggen.
De software van de KIA app is mogelijk nog meer ruk dan die van Alfen.

Wil je alles goed in de hand houden heb je ook nog eens zoiets als EVCC nodig.

Ik heb ook evcc draaien met home assistant in combi met een wallbox pulsar plus. Merk alleen dat hij op het einde het vermogen niet terug schroeft voor batterij balanceren

[roel-online]

Bram_GT schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 19:08:
[...]

Dus dat komt neer op strategisch een document "achterhouden" om zo een goedkopere verzekering te kunnen regelen? Weer een leuke lacune in de Belgische wetgeving en procedures. Alvast weer een goede tip.
Bedankt voor het delen!

Ja, dat was dus het advies van Autoveiligheid zelf, haha. Blijkbaar kan COC weglaten ook alleen maar als de typegoedkeuring op het kentekenbewijs in z'n geheel (met de *04 erachter dus) op het typeplaatje in de auto staat.

IvoB2 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 19:17:
In België dien je bij de technische keuring naast het COC ook het inschrijvingsbewijs voor te leggen.

Dit was de 'tweedehandskeuring' die ook noodzakelijk is voor import. Moet bij een technische (periodieke) keuring ook een COC overlegd worden? Ik ben nog niet zo lang bekend in België.

Fluffybeast schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 21:28:
Ondertussen ook overstag gegaan.

Kia ev6 - AWD van het jaar 2025 met 20k kilometer op de teller gekocht. Ex-directiewagen. Testrit was allesinds heel leuk! Nu aftellen.

Welke slimme laadpaal raden jullie aan?

Gefeliciteerd!
Ik heb een Peblar Home en die werkt top. Nederlands fabrikaat, heel makkelijk te configureren via de web interface en werkt lokaal samen met Home Assistant dus geen cloud gedoe. De Peblar Business is de variant met MID meter.

[Fluffybeast]

Misschien niet onbelangrijk - ik heb een enkelfase systeem… dus geen weet of deze laadpalen die jullie benoemen hierop werken

[ossie7]

Meer mensen waarbij de KIA app momenteel niet werkt? Ik heb alleen de opties om deuren te openen en te sluiten

[TGEN]

Fluffybeast schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 21:53:
Misschien niet onbelangrijk - ik heb een enkelfase systeem… dus geen weet of deze laadpalen die jullie benoemen hierop werken

De Alfen Eve werkt ook op een enkele fase; dan is het maximumvermogen 7,4 kW. Bij mij draait ie effectief ook meestal op één fase, omdat er niet genoeg zonnestroomopwek is voor >= 4,2 kW.

[TGEN]

ossie7 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 07:31:
Meer mensen waarbij de KIA app momenteel niet werkt? Ik heb alleen de opties om deuren te openen en te sluiten

De app is hier volledig functioneel.

[Sonicfreak]

ossie7 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 07:31:
Meer mensen waarbij de KIA app momenteel niet werkt? Ik heb alleen de opties om deuren te openen en te sluiten

Bij mij werkt de app prima. Misschien moet je even de infotainment reset doen zoals ik een paar posts geleden heb aangegeven.

[ossie7]

Sonicfreak schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 08:11:
[...]

Bij mij werkt de app prima. Misschien moet je even de infotainment reset doen zoals ik een paar posts geleden heb aangegeven.

In de topics van andere KIA modellen zie ik ook vergelijkbare meldingen komen, maar dus lang niet bij iedereen.

Reset kan ik uiteraard proberen, maar ben nu niet bij de auto.

Update: app werkt hier weer zonder actie in de auto

[ Voor 6% gewijzigd door ossie7 op 15-10-2026 08:20 ]

[izzet3838]

TGEN schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 08:12:
[...]

Bedoel je de Eve Connect-app? Die kan niet alles wat de admin software wel kan. Maar ik hoef daar ook maar een paar keer per jaar wat in te doen, dus zo erg is het niet, het is alleen stom .

Neen, eve connect is meer voor simpele dingen, je hebt ook Myeve, daarmee kun je eigenlijk bijna alles wat de pc app kan.

[IvoB2]

ossie7 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 07:31:
Meer mensen waarbij de KIA app momenteel niet werkt? Ik heb alleen de opties om deuren te openen en te sluiten

Af en toe gaat de verbinding met hun server er eens uit en dan hou je idd alleen die opties op de app over. Gaat een paar uur later meestal terug goed;