Het grote Kia EV6 topic

[petertenboer]

MooDyBLueS schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 15:46:
[...]

Nou vooruit, als er een kans bestaat dat het geheel beter gaat klinken, ben ik wel bereid dit te testen. Vanavond maar even aan de slag ermee.

Succes!
En niet te bang zijn dat je teveel kracht moet zetten is het advies.

Wellicht helpt de originele reddit post nog: https://www.reddit.com/r/...m_source=share&utm_term=1

[ Voor 25% gewijzigd door petertenboer op 07-10-2025 17:00 ]

[Reacher]

De tandjes. Wat een ontdekking. Op dr dre is de binnen spiegel niet bruikbaar

[Tacovdh]

BelPhil schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:08:
Iemand deze tweak al geprobeerd? YouTube: The Kia EV6 Sound System Doesn't Suck... It's Just Wired WRONG!
Blijikbaar is de subwoofer standaard verkeerd aangesloten en daardoor uit fase.

Ook gedaan, 15 minuten werk inclusief alles. Verbluffend! De bas eq stond op +5 nu op +2 maar het hele geluid is beter. Dank!

[jeroenkb]

Kunnen al die chique EV6 rijders niet een apart woofer topic openen?

Voel me een beetje zielig met mijn instap EV6 zonder woofer

[legalr]

Ik heb de woofer er ook even uitgehaald zodat ik relaxt op de werkbank de wijziging kon uitvoeren.
Viel me op hoe licht de woofer eigenlijk was.

Inderdaad een wereld van verschil, ik heb eerlijk gezegd nu alweer zin in het volgende ritje naar werk om hiervan te genieten!

[HansAuutB]

HansAuutB schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 16:43:
[...]

Oef, wat voel ik mij nu dom.

2 pinnetjes kreeg ik absoluut niet los. Opgelost met een kroonsteentje.

Bas is nu plus/min echt instelbaar.
Het gehele geluid is beter, ook van de luidsprekers voor.

Dank voor de tip(s).

[ourplayground]

Geldt de woofer hack voor alle Kia ev6 modellen, inclusief de 2025 versies?

[blb4]

ourplayground schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 21:02:
Geldt de woofer hack voor alle Kia ev6 modellen, inclusief de 2025 versies?

Niet voor de modellen zonder subwoofer

[slim_fan]

MooDyBLueS schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 16:55:
[...]

Maar het gaat hier wel alleen om de subwoofer zoals ik het begrijp. Dus daarom vraag ik me af: is het alleen meer bass of zoals je zegt zal de bass eenmaal in fase ook kwalitatief beter klinken?

Gezien het niet enorm veel werk is overweeg ik het zelf even te ervaren, zou het altijd weer terug kunnen zetten, maar als de conclusie vooraf al zou zijn: alleen meer bass, dan is het sowieso de moeite niet waard voor mij.

Doordat de subwoofer geluid uit fase afspeelt, zullen zijn geluidsgolven 'uitdoven' met geluidsgolven van andere speakers. Daardoor zal het geluid overal minder en/of gek (afhankelijk van locatie) klinken, op de frequenties die de speakers en subwoofer beiden produceren (meeste installaties zon 80-250hz).

Zeker het fixen waard gok ik, dus ik ga ook maar aan de slag! Dank voor de tip

[stoutski]

Hier ook de aanpassing gedaan, wat een verschil in geluid. Vraag me echt af hoe ze dit in de fabriek niet hebben ontdekt. Ze hebben volgens mij de subwoofer al 2 keer vervangen.

[erdeke]

Ik heb eerder de originele subwoofer vervangen door een actieve subwoofer. Door alle positieve reacties hier en op andere forums overweeg ik toch om de originele sub terug te zetten en deze aanpassing te doen. Ik ben erg benieuwd hoe het geluid dan is ten opzichte van de active sub.

[Card Nox]

blb4 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 22:35:
[...]

Niet voor de modellen zonder subwoofer

Smartass
@jeroenkb, same here met de LE, al klaag ik niet over het geluid.

Vind het wel mooi dat iedereen zo positief is, mooi om te lezen, ben blij voor de rest 👍

[marc4547]

Vrienden,

Ik vind toch ook dat de achterdeur speakers ondanks de meridian audio heel erg slecht klinken, ik heb zelf een passieve SUB gemonteerd, maar als je op de A4 rijd en ter hoogte van v/d Valk worden je voorspeakers gedemt om de informatie te laten klinkenm en dan hoor je pas goed dat de achterspeakers nauwlijks iets doen? Is daar nog een oplossing voor. Natuurlijk kun je met de feader iets doen, maar voor klinkt het stukken beter, Of zou dat ook te maken hebben met de maniert zoals de achter sub aangesloten zit. Dan zou je ook de stekker achterin los kunnen koppelem en dan zoude de achterspeakers het ook beter moeten doen.?

[Bogey555]

marc4547 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 06:31:
Vrienden,

Ik vind toch ook dat de achterdeur speakers ondanks de meridian audio heel erg slecht klinken, ik heb zelf een passieve SUB gemonteerd, maar als je op de A4 rijd en ter hoogte van v/d Valk worden je voorspeakers gedemt om de informatie te laten klinkenm en dan hoor je pas goed dat de achterspeakers nauwlijks iets doen? Is daar nog een oplossing voor. Natuurlijk kun je met de feader iets doen, maar voor klinkt het stukken beter, Of zou dat ook te maken hebben met de maniert zoals de achter sub aangesloten zit. Dan zou je ook de stekker achterin los kunnen koppelem en dan zoude de achterspeakers het ook beter moeten doen.?

Dat valt altijd eens te proberen maar ik heb ooit gelezen dat de achterste speakers nogal "geknepen" worden door de versterker dus het zou ook daar aan kunnen liggen.

[Phusebox]

The Wizard schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 12:47:
Hier ook de originele subwoofer weer teruggeplaatst, had een actieve geplaatst. Merk zo geen verschil met de actieve, dus dat kan positief zijn

Kan het me niet voorstellen dat ie beter of gelijk is. Maar te veel werk om uit te proberen haha.

[J32108]

Nog even een positieve reactie. Mijn ICCU is vervangen.maandagmorgen om 9.00 uur auto bij de garage.ICCU wordt besteld en is de volgende dag geleverd en gelijk vervangen om 15.30 is de auto weer rijklaar ..Top service van Kia Wensink Drachten.

[izzet3838]

Wel ironisch, het feit dat de sub out of phase was, of eigenlijk dat die beter out of phase klinkt laat zien dat Meridian heel veel werk in de tuning heeft gestoken

[grotegok]

BelPhil schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:08:
Iemand deze tweak al geprobeerd? YouTube: The Kia EV6 Sound System Doesn't Suck... It's Just Wired WRONG!
Blijikbaar is de subwoofer standaard verkeerd aangesloten en daardoor uit fase.

Wat een bizar verschil!
Klinkt nu fantastisch.

[ourplayground]

Ik heb het getest op een nieuwe GT Line, en inderdaad, ook daar verkeerd aangesloten.
Je kan het relatief makkelijk checken, de volgorde van draadjes is waarschijnlijk bij iedereen rood, zwart, rood, zwart (van boven naar beneden gekeken) en dit is dus de verkeerde aansluiting.

Mocht je bang zijn om de plastic delen van je achterbak los te halen, dit is letterlijk een fluitje van een cent om los te halen en weer net zo vast te zetten als voor de operatie.

Nu hou ik wel van muziek van 150BPM zeg maar, en daar is dit een zeer welkome aanpassing

[Bogey555]

ourplayground schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 21:02:
Geldt de woofer hack voor alle Kia ev6 modellen, inclusief de 2025 versies?

Nu ben ik inderdaad wel eens nieuwsgierig naar de resultaten bij de nieuwe modellen.
Blijkbaar zou het geluid daar beter zijn.
Iemand die dat hier kan checken?

Edit: Ah oei vorige post blijkbaar mis begrepen. Dus het is hetzelfde voor de nieuwe modellen?

[ Voor 11% gewijzigd door Bogey555 op 08-10-2025 15:23 ]

[ourplayground]

Bogey555 schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 15:22:
[...]

Nu ben ik inderdaad wel eens nieuwsgierig naar de resultaten bij de nieuwe modellen.
Blijkbaar zou het geluid daar beter zijn.
Iemand die dat hier kan checken?

zie bovenstaand bericht , ik heb het getest en werkt verbazingwekkend goed!

[Bogey555]

ourplayground schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 15:23:
[...]

zie bovenstaand bericht , ik heb het getest en werkt verbazingwekkend goed!

lol thanks Ik had net mijn post aangepast maar je was sneller

[slim_fan]

Die subwoofer hack is geniaal! Toegegeven, ik ben een redelijke audiofiel, maar het overtreft mijn stoutste verwachtingen ruimschoots!

Binnen 15min klaar; het meeste werk is het rubbertje weer op het plastic onderdeel te leggen.
@BelPhil : je kan de schroef waarschijnlijk ook makkelijker terug 'vissen' door een gebogen stroomdraadje onder de sub door te bewegen.

[ Voor 10% gewijzigd door slim_fan op 08-10-2025 21:57 ]

[Bosmonster]

jeroenkb schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:09:
Kunnen al die chique EV6 rijders niet een apart woofer topic openen?

Voel me een beetje zielig met mijn instap EV6 zonder woofer

Echt he, ik werd enthousiast toen ik dat allemaal zat te lezen tot ik me realiseerde dat ik de EV6 heb met eierdozen voor speakers.

[Wakkie]

Eind november onderhoud. Laat dan de bedrading van de SW aanpassen. Ben wel benieuwd of ze al meer klanten hebben (gehad) waarvoor ze het hebben aangepast.

[StickMan]

BelPhil schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:08:
Iemand deze tweak al geprobeerd? YouTube: The Kia EV6 Sound System Doesn't Suck... It's Just Wired WRONG!
Blijikbaar is de subwoofer standaard verkeerd aangesloten en daardoor uit fase.

Simply wow...wow.. wow...
Ik ben al blij met Meridian audio en "out-of-phase" sub-woofer, EQ-ed bass +5, mid 0, treble +3.
Eergister toch een poging gedaan om de connectoren te switchern, en wat een verschil. De EQ voor de bass moet ik echt lager zetten.

Een paar nummers heb ik getest... en de beleving is echt anders...
Billie Eilish - when the party's over dreunt echt !!!
Royskopp - Here She Comes Again
Jeff Buckley - Everybody Here Wants You...

Heerlijk.... het geluid is Meridian Audio waardig
Nu nog een paar maanden extra genieten in de EV6.
Jammer dat de prijs van de facelift EV6 AWD GT-Line te hoog is (hoge bijtelling).

[ourplayground]

Wakkie schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 11:23:
Eind november onderhoud. Laat dan de bedrading van de SW aanpassen. Ben wel benieuwd of ze al meer klanten hebben (gehad) waarvoor ze het hebben aangepast.

was toevallig gister bij mijn dealer (vMossel Apeldoorn) en daar hadden ze er nog niets over gehoord.
maar zoals de werknemer daar aangaf, als internet er mee vol staat dan komt er vanzelf een bulletin binnenkort.
Wat ik ook begreep is dat het aansluiten van de subwoofer fabriek af is, die raken ze bij de dealer dus niet meer aan.

[izzet3838]

ourplayground schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 13:48:
[...]

was toevallig gister bij mijn dealer (vMossel Apeldoorn) en daar hadden ze er nog niets over gehoord.
maar zoals de werknemer daar aangaf, als internet er mee vol staat dan komt er vanzelf een bulletin binnenkort.
Wat ik ook begreep is dat het aansluiten van de subwoofer fabriek af is, die raken ze bij de dealer dus niet meer aan.

Is sowieso af fabriek, maar wellicht dat ze het bij de dealer willen aanpassen...

Wel zeer interessant dit, binnen 3 jaar verloopt mijn lease en ga ik misschien prive rijden, ik dacht aan een ev6 gt maar het sound system was voor mij ht grootste nadeel, dit elimineert dat toch helemaal.

De enige vraag die mij dan rest is hoe dat mijn scoliose de zetels zal ervaren op lange ritten (maar dat is een kwestie voor dan...)

[Bogey555]

izzet3838 schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 13:54:
[...]

Is sowieso af fabriek, maar wellicht dat ze het bij de dealer willen aanpassen...

Wel zeer interessant dit, binnen 3 jaar verloopt mijn lease en ga ik misschien prive rijden, ik dacht aan een ev6 gt maar het sound system was voor mij ht grootste nadeel, dit elimineert dat toch helemaal.

De enige vraag die mij dan rest is hoe dat mijn scoliose de zetels zal ervaren op lange ritten (maar dat is een kwestie voor dan...)

De sportzetels zijn echt wel top. De oude versie was wel een springkonijn. Hij was in alle standen nogal hard geveerd. De nieuwe zou blijkbaar beter moeten zijn.

[Phusebox]

Zijn er mensen die (privé) een pre-facelift hebben ingeruild voor een facelift model? Kan me dat zelf niet echt voorstellen. Het verschil is niet echt groot genoeg om zoveel geld weg te gooien en ik zou dan persoonlijk liever iets anders willen proberen.

Tijdens vakantie een BMW als huurauto gereden, en ook al was het geen luxe uitvoering het voelde qua stoelen en rijden, zelfs voor een benzine, al stukken aangenamer dan de EV6.

[izzet3838]

Phusebox schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 06:55:
Zijn er mensen die (privé) een pre-facelift hebben ingeruild voor een facelift model? Kan me dat zelf niet echt voorstellen. Het verschil is niet echt groot genoeg om zoveel geld weg te gooien en ik zou dan persoonlijk liever iets anders willen proberen.

Tijdens vakantie een BMW als huurauto gereden, en ook al was het geen luxe uitvoering het voelde qua stoelen en rijden, zelfs voor een benzine, al stukken aangenamer dan de EV6.

Ik rij met veel wagens en er is een reden dat Bmw's zo populair zijn, ze zijn volgens mij ook steevast ieder jaar het populairste automerk(in België, nl zal een ander verhaal zijn).

De reden dat ik er niet voor ben gegaan was dat ik bij de ev6 veel meer uitrusting kreeg, bij bmw had ik met dat budget of een x1 20 die veel te traag was, of een x1 30 die te weinig range had en matig was uitgerust of een i4 35 die helemaal geen opties had...

Prive is het natuurlijk een ander verhaal, wat wel een dingetje is is de packaging de ev6 is een zeer ruime wagen voor zijn afmetingen en je zult 800v moeten missen.

Ik ben er persoonlijk zeer blij mee, vooral het rijden, de ophanging doet zeker niet onder voor de bmw modellen in deze klasse en is veel beter dan bv vw, sturen vind ik ook best goed voor een ev van 2 ton, tuurlijk mijn mx5 stuurt beter maar dat is ook de reden waarvoor ik hem heb gekocht

Al bij al zeer tevreden van de ev6, enige waar ik me echt aan stoor zijn de stoelen tijdens lange ritten maar ik heb dat met mijn scoliose bij zeer veel wagens...

Had dat bijvoorbeeld ook in mijn audi en vw hiervoor, bij mijn polestar 2 had ik dat niet, daar kon ik echt uren in blijven zitten.

Trouwens akkoord dat dat facelift niet heel veel toevoegt, maar anders was het ook geen facelift geweest

Het blijft een van de beste ev's in zijn prijsklasse wat mij betreft, als zijn er veel meer alternatieven als een paar jaar terug...

[ Voor 16% gewijzigd door izzet3838 op 10-10-2025 08:09 ]

[MooDyBLueS]

Phusebox schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 06:55:
Zijn er mensen die (privé) een pre-facelift hebben ingeruild voor een facelift model? Kan me dat zelf niet echt voorstellen. Het verschil is niet echt groot genoeg om zoveel geld weg te gooien en ik zou dan persoonlijk liever iets anders willen proberen.

Tijdens vakantie een BMW als huurauto gereden, en ook al was het geen luxe uitvoering het voelde qua stoelen en rijden, zelfs voor een benzine, al stukken aangenamer dan de EV6.

Tja, dat is toch altijd zo? Facelift zegt het al: het is een op minimale punten bijgeschaafde versie, maar het platform is ongewijzigd. Je moet minstens naar een generatiewisseling om échte verschillen te merken.

Ik ken mensen die (ook buiten Kia) van pre-facelift naar facelift zijn gestapt, maar dat zijn stuk voor stuk leaserijders die na 4 jaar wat anders moesten kiezen en als je tevreden bent, waarom zou je dan iets anders kiezen? Ik ken iemand die blind de nieuwe EV6 besteld heeft (lease) in zelfde uitvoering alleen ander kleurtje, gewoon omdat ie van A-B wil komen en geen zin had weer een reeks dealers af te gaan en proefritten te maken, met als reden: "de facelift kan nooit slechter zijn". Privé is een ander verhaal inderdaad, want dan blijf je gewoon langer in je auto rijden als je tevreden bent.

En BMW is toch een soort van luxemerk en Kia niet. Kia doet veel bang-for-buck, je kan een compleet afgeladen GT-Line kopen die alles heeft van stoelverwarming voor+achter, stoelverkoeling, stuurverwarming, HUD, schuifdak, luxer audiosysteem, noem het maar op. Bij BMW is het meestal dat je een startpakket kiest zoals (High) Executive of M-Sport en daarna moet je nog allemaal losse opties aanvinken om tot iets vergelijkbaars te komen. Ik heb ook naar een i4 eDrive40 gekeken toen ik mijn EV6 GT-Line MY22 kocht begin dit jaar. EV6 36k en ik vond genoeg i4's rond de 40-43k. Ik ben ermee gestopt toen ik erachter kwam dat dat behoorlijk kale uitvoeringen waren qua opties. Het is niet normaal hoe weinig i4's er zonder stuurverwarming en stoelverwarming te koop stonden destijds en degene die je dan trof waren gelijk 55k+, ook voor ±2022 modellen. En zeg je: ik kan lever met een kaler model, dan was het dus 40-43k begin dit jaar, maar een EV6 in kalere uitvoering (wel 77 kWh) was dan ook makkelijk voor 30-32k te verkrijgen, alsnog dik 10k verschil. Je kan ze wel vergelijken, maar het zijn geen vergelijkbare auto's.

[ Voor 5% gewijzigd door MooDyBLueS op 10-10-2025 08:44 ]

[Loei123]

Deze week ook maar eens die subwoofer fix proberen, zou fantastisch zijn als het zo'n verschil maakt als mensen zeggen.

[Franciesco]

Ieder zijn mening uiteraard. Zelf rijd ik prive een EV6 (GT-line AWD uit 2022) en sinds kort zakelijk een BMW i4 eDrive40 (als opvolger van de Tesla Model 3 LR die ik eerder had). En er zitten wat mij betreft grote verschillen tussen deze auto’s.

De wegligging en het veercomfort is een stuk beter in de i4, vooral merkbaar op hobbelige wegen. Het infotainment systeem van de BMW steekt met kop en schouders boven die van de EV6 uit: het is snel met mooie en duidelijke graphics en ook het display is groter . Wat prestaties betreft mis ik niets in de i4 al is de EV6 AWD wel iets sneller.
De koplampen van de i4 zijn vrijwel perfect terwijl die van de EV6 hooguit redelijk zijn. Ook zijn er allerlei relatief kleinere dingen die gewoon beter doordacht zijn in de BMW. Voorbeelden zijn de extra knop in de deksel van de kofferbak die de klep dicht en de auto direct op slot doet. Het openen van alle ramen en dak via de sleutel (bij de EV6 alleen de voorramen), instelbare laadsnelheid op basis van Ampère, auto automatisch op slot bij weglopen, dimmende buitenspiegel, HUD die scherper is, stuurverwarming die gelijkmatiger het stuurwiel verwarmd etc.

Wat ruimte achterin betreft is de i4 ronduit krap, de EV6 is veel ruimer. Kofferbak is niet heel veel verschil: iets hoger bij de EV6 en ook de de lage drempel bij de EV6 een voordeel. De BMW heeft dan weer een in 3 delen neerklapbare bank want veel handiger is dan de 2 delen en mini skiluilje van de EV6.

Van de laadprestaties van de EV6 kan de i4 alleen maar dromen (het is nog geen Neue Klasse). Dat doet de EV6 gewoon heel goed en scheelt iets van 10 minuten van 10-80%.

Er zit uiteraard een behoorlijk prijsverschil tussen deze twee auto’s. Maar wat mij betreft kun je dus wel merken waar dat extra geld in is gaan zitten.
Voor de duidelijkheid: ik ben best tevreden over de EV6 (zeker ook mbt zijn prestaties bij het trekken van onze caravan) maar sluit niet uit dat ik tzt prive een BMW aanschaf.

[macfocus]

Ik kan me toch niet aan de indruk onttrekken dat de BMW (of een Audi) gewoon veel te duur zijn.
Natuurlijk zijn er verschillen zoals idd de verlichting en de vering/demoing. Maar als ik de meest simpele dingen die je voor weinig zelf op een Picanto of zo erbij kan krijgen, bij een BMW er zelf bij moet gaan aanvinken om dan de hoofdprijs te betalen…..

[TGEN]

macfocus schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 09:31:
Ik kan me toch niet aan de indruk onttrekken dat de BMW (of een Audi) gewoon veel te duur zijn.
Natuurlijk zijn er verschillen zoals idd de verlichting en de vering/demoing. Maar als ik de meest simpele dingen die je voor weinig zelf op een Picanto of zo erbij kan krijgen, bij een BMW er zelf bij moet gaan aanvinken om dan de hoofdprijs te betalen…..

Zo werkt het priemiejum-segment al decennia...

[Loei123]

macfocus schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 09:31:
Ik kan me toch niet aan de indruk onttrekken dat de BMW (of een Audi) gewoon veel te duur zijn.
Natuurlijk zijn er verschillen zoals idd de verlichting en de vering/demoing. Maar als ik de meest simpele dingen die je voor weinig zelf op een Picanto of zo erbij kan krijgen, bij een BMW er zelf bij moet gaan aanvinken om dan de hoofdprijs te betalen…..

De mooi onderbouwde reactie van @Franciesco negeer je voor het gemak gewoon?

[Bogey555]

Phusebox schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 06:55:
Zijn er mensen die (privé) een pre-facelift hebben ingeruild voor een facelift model? Kan me dat zelf niet echt voorstellen. Het verschil is niet echt groot genoeg om zoveel geld weg te gooien en ik zou dan persoonlijk liever iets anders willen proberen.

Tijdens vakantie een BMW als huurauto gereden, en ook al was het geen luxe uitvoering het voelde qua stoelen en rijden, zelfs voor een benzine, al stukken aangenamer dan de EV6.

Ja ik heb de EV6 GT verkocht en heb het nieuwe model in bestelling. En ja Privé. Ik heb wel nog 35K gekregen voor de oude GT en ik heb ook diplomatieke korting op de nieuwe dus echt mijn broek eraan scheuren doe ik niet. We hebben ook een nieuwe Audi A5 Cabrio, maar heel eerlijk ik mis de GT elke dag. Audi voelt misschien een beetje meer premium maar naar zithouding/ comfort... geef mij maar de GT.

[petertenboer]

Voor diegene die het leuk vindt om te zien hoe er steeds nauwkeuriger gemeten kan worden wat de SOH van tweedehands auto’s is.
Er ging een filmpje aan vooraf (https://youtu.be/Zc4mNJuckck?si=7raxFRYbo_qXjmWJ), dat verteld de beste man ook, waar hij verkeerde uitgangsparameters had ingevoerd. In dit filmpje kun je zien wat er allemaal aan parameters gemeten wordt bij deze test.

Vandaar dat ze de Ioniq 5 nogmaals hebben gevraagd als testauto te dienen en tevens de fabrikant (Mahle) hebben uitgenodigd om wat duiding erbij te geven.

https://youtu.be/OTwzBFUgXjE?si=tVz_rWp07VTAOTtj

[ Voor 14% gewijzigd door petertenboer op 10-10-2025 13:23 ]

[cruysen]

Gister de subwoofer tweak ook gedaan. Je hoort wel het verschil. Dus even de bas instelling weer opzoeken in het display. 😇

Even een tip voor diegene die het willen doen. Eerst de stekker eruit trekken. Dan de pinnen/draden verwisselen. Dan hoef je niet zo hard te duwen om de draad eruit te krijgen. 👌

[MooDyBLueS]

Franciesco schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 09:22:
Ieder zijn mening uiteraard. Zelf rijd ik prive een EV6 (GT-line AWD uit 2022) en sinds kort zakelijk een BMW i4 eDrive40 (als opvolger van de Tesla Model 3 LR die ik eerder had). En er zitten wat mij betreft grote verschillen tussen deze auto’s.

De wegligging en het veercomfort is een stuk beter in de i4, vooral merkbaar op hobbelige wegen. Het infotainment systeem van de BMW steekt met kop en schouders boven die van de EV6 uit: het is snel met mooie en duidelijke graphics en ook het display is groter . Wat prestaties betreft mis ik niets in de i4 al is de EV6 AWD wel iets sneller.
De koplampen van de i4 zijn vrijwel perfect terwijl die van de EV6 hooguit redelijk zijn. Ook zijn er allerlei relatief kleinere dingen die gewoon beter doordacht zijn in de BMW. Voorbeelden zijn de extra knop in de deksel van de kofferbak die de klep dicht en de auto direct op slot doet. Het openen van alle ramen en dak via de sleutel (bij de EV6 alleen de voorramen), instelbare laadsnelheid op basis van Ampère, auto automatisch op slot bij weglopen, dimmende buitenspiegel, HUD die scherper is, stuurverwarming die gelijkmatiger het stuurwiel verwarmd etc.

Je hebt helemaal gelijk met deze punten, wel wil ik aanstippen dat ik met veel verschillende auto's en merken ervaring heb en daardoor ook weet dat met mijn laatste Mazda en Lexus veel van deze punten ook gelden tov de Kia. Lexus is ook een luxe(r) merk, maar Mazda weer niet en ook daar heb je een knop bij de achterklep om de hele auto af te sluiten, gaan de deuren op slot bij weglopen, konden alle ramen open met een druk op de sleutel, ook dimmende buitenspiegel en gelijkmatigere stuurverwarming (die van de Kia zit voor mijn gevoel voornamelijk op de 10-voor-2 positie en juist onderop totaal niet).

Kia heeft veel opties voor relatief minder geld, maar de opties zijn soms echt een stap minder qua daadwerkelijke implementatie.

[MooDyBLueS]

Zijn er meer mensen die de laatste weken met regenachtige weer of op z'n minst hoge luchtvochtigheid wat problemen ervaren met de climate control?

Ik rijd meestal in Eco stand en de A/C op Auto met 1 of 2 blokjes, temperatuur varieer ik mee meestal 20-21C. Wat ik merk is dat de auto gewoon ontzettend vaak last heeft van een voorruit die beslaat en ook de zijramen in de hoek bij de buitenspiegel begint te beslaan. En ik merk dat met name nadat de airco op temperatuur is gekomen en het Heat lampje uit is gesprongen. Zet ik dan de Auto-stand op 3 blokjes dan gaat ie harder blazen en dat helpt deels, maar dat is dan ook best koude lucht, niet heel prettig en kan ik alleen compenseren door de temp naar 22C te draaien, maar ook dan na een tijdje denkt ie weer het is warm genoeg (wat ook klopt) en als de heater uit gaat komt er weer vrij koude lucht binnen en begint alles te beslaan.

Omdat ik meestal lange ritten maak van ±1,5 uur zit ik op die manier elke 5 minuten wel weer te klooien met de instellingen. Laatst zelfs de auto op Normal gebruikt en ook dan is het niet anders. Ook heb ik al het interieurfilter zelf vervangen, dat was wel nodig te zien aan hoe vies de oude was, ondanks dat die pas 10 maanden oud was, maar dat heeft geen merkbare impact gehad op het al dan niet beslaan.

Ik merkte het in de vakantie naar Noorwegen ook al, maar daar was het weer wel heel extreem van zonnig en 17C naar ineens stortregen en 12C en dan snap ik wel dat de auto er enige moeite mee heeft, maar hier heb ik het dus ook met puur vochtig weer of motregen al. Klinkt dat bekend?

[henri8096]

MooDyBLueS schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 15:22:
Zijn er meer mensen die de laatste weken met regenachtige weer of op z'n minst hoge luchtvochtigheid wat problemen ervaren met de climate control?

Ik rijd meestal in Eco stand en de A/C op Auto met 1 of 2 blokjes, temperatuur varieer ik mee meestal 20-21C. Wat ik merk is dat de auto gewoon ontzettend vaak last heeft van een voorruit die beslaat en ook de zijramen in de hoek bij de buitenspiegel begint te beslaan. En ik merk dat met name nadat de airco op temperatuur is gekomen en het Heat lampje uit is gesprongen. Zet ik dan de Auto-stand op 3 blokjes dan gaat ie harder blazen en dat helpt deels, maar dat is dan ook best koude lucht, niet heel prettig en kan ik alleen compenseren door de temp naar 22C te draaien, maar ook dan na een tijdje denkt ie weer het is warm genoeg (wat ook klopt) en als de heater uit gaat komt er weer vrij koude lucht binnen en begint alles te beslaan.

Omdat ik meestal lange ritten maak van ±1,5 uur zit ik op die manier elke 5 minuten wel weer te klooien met de instellingen. Laatst zelfs de auto op Normal gebruikt en ook dan is het niet anders. Ook heb ik al het interieurfilter zelf vervangen, dat was wel nodig te zien aan hoe vies de oude was, ondanks dat die pas 10 maanden oud was, maar dat heeft geen merkbare impact gehad op het al dan niet beslaan.

Ik merkte het in de vakantie naar Noorwegen ook al, maar daar was het weer wel heel extreem van zonnig en 17C naar ineens stortregen en 12C en dan snap ik wel dat de auto er enige moeite mee heeft, maar hier heb ik het dus ook met puur vochtig weer of motregen al. Klinkt dat bekend?

Tot nog toe geen last van. Ik heb m op 21C staan en één à twee streepjes van de automatische stand. Ik gebruik dan weer niet de ECO modus. Staat de recirculatie soms aan? die zorgt er in de winter bij mij met tunnels of sproeien altijd voor dat de boel beslaat. . . . .

[MooDyBLueS]

Franciesco schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 09:22:
Er zit uiteraard een behoorlijk prijsverschil tussen deze twee auto’s. Maar wat mij betreft kun je dus wel merken waar dat extra geld in is gaan zitten.
Voor de duidelijkheid: ik ben best tevreden over de EV6 (zeker ook mbt zijn prestaties bij het trekken van onze caravan) maar sluit niet uit dat ik tzt prive een BMW aanschaf.

Schiet me nog iets te binnen: ik vind de garantie van BMW wel erg karig. Standaard 3 jaar en als je een premium selection occasion bij een BMW dealer koopt krijg je vanaf dat moment 2 jaar garantie er bovenop, maar dan betaal je al 3-5k meer dan bij een algemene garage voor gelijke uitvoering, km-stand, alles. De vraag is dan dus: wat is er garantie aan als het gewoon een smak extra geld kost en je uiteraard sowieso al recht hebt op 12 maanden bovag garantie?

Ik snap dat niet iedereen meewil met de tegenwoordig 10 jaar garantie van Kia en Toyota/Lexus die dat al sinds jaar en dag hebben (en met hogere km-grens dan Kia), maar 3 jaar fabrieksgarantie vind ik echt niet kunnen, zeker niet voor een luxer/duurder/premium merk als BMW. Dat zeg een Renault dat doet is nog tot daar aan toe.

[macfocus]

Loei123 schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 10:00:
[...]


De mooi onderbouwde reactie van @Franciesco negeer je voor het gemak gewoon?

Nee hoor, die waardeer ik zelfs. Alleen veranderd die mijn standpunt/mening niet.
Want hoewel er best iets aan de EV6 mankeert (verlichting/ ventilatie) is het gewoon een erg goede en fijne auto. Andere merken in dezelfde prijsklasse hebben die specifieke problemen niet, dus zou je kunnen stellen dat die problemen niet aan de prijsklasse an sich liggen.

Maar mijn belangrijkste punt is dat je bij de “premium” merken weinig krijgt voor meer geld en om dan meer te krijgen (want het is allemaal wel leverbaar), je dan nog dieper in de buidel moet tasten.
Onevenredig meer als het label “premium” zou rechtvaardigen.

Ik geloof nl. best dat je op bepaalde punten meer waar voor je geld krijgt.
Je krijgt alleen minder waar dan je geld waard is.

Maar goed, zoals al gezegd werd, ieder zijn ding.

[MooDyBLueS]

henri8096 schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 15:27:
[...]

Tot nog toe geen last van. Ik heb m op 21C staan en één à twee streepjes van de automatische stand. Ik gebruik dan weer niet de ECO modus. Staat de recirculatie soms aan? die zorgt er in de winter bij mij met tunnels of sproeien altijd voor dat de boel beslaat. . . . .

Recirculatie staat standaard uit, gaat alleen aan bij sproeien of de wasstraat in mijn ervaring, maar dan zet ik hem zsm weer uit. Ik zal eens wat langer zonder Eco modus rijden, puur om te checken of het daaraan ligt, maar die ene rit vorige week was niet in Eco en had ik gevoelsmatig net zoveel last er van.

[Sonicfreak]

MooDyBLueS schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 15:22:
Zijn er meer mensen die de laatste weken met regenachtige weer of op z'n minst hoge luchtvochtigheid wat problemen ervaren met de climate control?

Ik rijd meestal in Eco stand en de A/C op Auto met 1 of 2 blokjes, temperatuur varieer ik mee meestal 20-21C. Wat ik merk is dat de auto gewoon ontzettend vaak last heeft van een voorruit die beslaat en ook de zijramen in de hoek bij de buitenspiegel begint te beslaan. En ik merk dat met name nadat de airco op temperatuur is gekomen en het Heat lampje uit is gesprongen. Zet ik dan de Auto-stand op 3 blokjes dan gaat ie harder blazen en dat helpt deels, maar dat is dan ook best koude lucht, niet heel prettig en kan ik alleen compenseren door de temp naar 22C te draaien, maar ook dan na een tijdje denkt ie weer het is warm genoeg (wat ook klopt) en als de heater uit gaat komt er weer vrij koude lucht binnen en begint alles te beslaan.

Omdat ik meestal lange ritten maak van ±1,5 uur zit ik op die manier elke 5 minuten wel weer te klooien met de instellingen. Laatst zelfs de auto op Normal gebruikt en ook dan is het niet anders. Ook heb ik al het interieurfilter zelf vervangen, dat was wel nodig te zien aan hoe vies de oude was, ondanks dat die pas 10 maanden oud was, maar dat heeft geen merkbare impact gehad op het al dan niet beslaan.

Ik merkte het in de vakantie naar Noorwegen ook al, maar daar was het weer wel heel extreem van zonnig en 17C naar ineens stortregen en 12C en dan snap ik wel dat de auto er enige moeite mee heeft, maar hier heb ik het dus ook met puur vochtig weer of motregen al. Klinkt dat bekend?

Geen last van, ik gebruik de auto stand met 3 streepjes met 20C. Kan het misschien zijn dat je ventilatieroosters dicht staan? Ik heb alleen de linker- en rechter ventilatierooster open staan. De middelste heb ik dicht.

[MooDyBLueS]

Sonicfreak schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 15:31:
[...]


Geen last van, ik gebruik de auto stand met 3 streepjes met 20C. Kan het misschien zijn dat je ventilatieroosters dicht staan? Ik heb alleen de linker- en rechter ventilatierooster open staan. De middelste heb ik dicht.

Bij mij als bestuurder staan ze beide (raam en midden) open, ik zal de bijrijderskant eens dubbelchecken, is wel een goede van je namelijk. En je brengt me ook op het idee om de middelste eens dicht te doen juist, dat zou meer lucht naar de zijramen moeten forceren.

[macfocus]

MooDyBLueS schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 15:22:
Zijn er meer mensen die de laatste weken met regenachtige weer of op z'n minst hoge luchtvochtigheid wat problemen ervaren met de climate control?

Ik rijd meestal in Eco stand en de A/C op Auto met 1 of 2 blokjes, temperatuur varieer ik mee meestal 20-21C. Wat ik merk is dat de auto gewoon ontzettend vaak last heeft van een voorruit die beslaat en ook de zijramen in de hoek bij de buitenspiegel begint te beslaan. En ik merk dat met name nadat de airco op temperatuur is gekomen en het Heat lampje uit is gesprongen. Zet ik dan de Auto-stand op 3 blokjes dan gaat ie harder blazen en dat helpt deels, maar dat is dan ook best koude lucht, niet heel prettig en kan ik alleen compenseren door de temp naar 22C te draaien, maar ook dan na een tijdje denkt ie weer het is warm genoeg (wat ook klopt) en als de heater uit gaat komt er weer vrij koude lucht binnen en begint alles te beslaan.

Omdat ik meestal lange ritten maak van ±1,5 uur zit ik op die manier elke 5 minuten wel weer te klooien met de instellingen. Laatst zelfs de auto op Normal gebruikt en ook dan is het niet anders. Ook heb ik al het interieurfilter zelf vervangen, dat was wel nodig te zien aan hoe vies de oude was, ondanks dat die pas 10 maanden oud was, maar dat heeft geen merkbare impact gehad op het al dan niet beslaan.

Ik merkte het in de vakantie naar Noorwegen ook al, maar daar was het weer wel heel extreem van zonnig en 17C naar ineens stortregen en 12C en dan snap ik wel dat de auto er enige moeite mee heeft, maar hier heb ik het dus ook met puur vochtig weer of motregen al. Klinkt dat bekend?

De ventilatie van de EV6 is bij herfstweer vrij kansloos. Zeker als je op een natte dag met 5 man een lange trip maakt.
Wat voor mij het beste werkt (maar zeker niet optimaal:
- temp op 22 gr. (voelt in het begin ff te warm, maar dat trekt ie bij)
- autoclimate stand 1
- wat je zult merken, zodra “heat” wordt uitgeschakeld, wardt het even oncomfortabel ivm gevoel van koude lucht.
- het beslaan van de ramen in vochtig weer met vole auto… wen er maar aan dat je de voorruitontwaseming aan moet zetten of de autoclimate op 3.

Kia is niet heel goed in ventilatie systemen, mij Ceed was er ook geen koning in.

[MooDyBLueS]

macfocus schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 15:34:
[...]


De ventilatie van de EV6 is bij herfstweer vrij kansloos. Zeker als je op een natte dag met 5 man een lange trip maakt.
Wat voor mij het beste werkt (maar zeker niet optimaal:
- temp op 22 gr. (voelt in het begin ff te warm, maar dat trekt ie bij)
- autoclimate stand 1
- wat je zult merken, zodra “heat” wordt uitgeschakeld, wardt het even oncomfortabel ivm gevoel van koude lucht.
- het beslaan van de ramen in vochtig weer met vole auto… wen er maar aan dat je de voorruitontwaseming aan moet zetten of de autoclimate op 3.

Kia is niet heel goed in ventilatie systemen, mij Ceed was er ook geen koning in.

Klinkt precies wat ik ervaar en ben dus niet de enige. Enerzijds jammer, want stiekem hoopte ik ergens op tientallen reacties die zouden zeggen dat ik de enige ben en dat ik ermee naar de dealer kon stappen, maar het is niet anders.

Ja die voorruitontwaseming is mijn grootste vriend geworden met dit weer, for better and worse.

[Sonicfreak]

MooDyBLueS schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 15:46:
[...]

Klinkt precies wat ik ervaar en ben dus niet de enige. Enerzijds jammer, want stiekem hoopte ik ergens op tientallen reacties die zouden zeggen dat ik de enige ben en dat ik ermee naar de dealer kon stappen, maar het is niet anders.

Ja die voorruitontwaseming is mijn grootste vriend geworden met dit weer, for better and worse.

De Hyundai Ioniq 28 kWh die ik voorheen had, had automatische voorruitontwaseming en dat werkte heel goed. De EV6 zou dit ook moeten hebben, maar ik heb nog nooit automatisch de voorruitontwaseming aan zien gaan. Zou Kia net als bij de subwoofer het stekkertje van de automatische voorruitontwaseming verkeerd aangesloten hebben?

[ Voor 8% gewijzigd door Sonicfreak op 10-10-2025 15:55 ]

[ourplayground]

Sonicfreak schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 15:31:
[...]


Geen last van, ik gebruik de auto stand met 3 streepjes met 20C. Kan het misschien zijn dat je ventilatieroosters dicht staan? Ik heb alleen de linker- en rechter ventilatierooster open staan. De middelste heb ik dicht.

Wij hebben de EV6 nu een klein maandje en hebben echt ruzie met de ventilatie roosters.
Alles boven stand 1 voelt als een storm.. hoe doe je de roosters dicht/open?? Ik ken het van vorige autos dat er een extra wieltje onder het ventilatie rooster zat om de luchttoevoer aan te passen.

[Sonicfreak]

ourplayground schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 17:33:
[...]

Wij hebben de EV6 nu een klein maandje en hebben echt ruzie met de ventilatie roosters.
Alles boven stand 1 voelt als een storm.. hoe doe je de roosters dicht/open?? Ik ken het van vorige autos dat er een extra wieltje onder het ventilatie rooster zat om de luchttoevoer aan te passen.

Door het schuifje naar links of naar rechts te schuiven. Dit kun je dan ook zien als je in het ventilatierooster kijkt dan zie je het rooster open of dicht gaan.

[king_dude]

MooDyBLueS schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 15:22:
Zijn er meer mensen die de laatste weken met regenachtige weer of op z'n minst hoge luchtvochtigheid wat problemen ervaren met de climate control?

Ik rijd meestal in Eco stand en de A/C op Auto met 1 of 2 blokjes, temperatuur varieer ik mee meestal 20-21C. Wat ik merk is dat de auto gewoon ontzettend vaak last heeft van een voorruit die beslaat en ook de zijramen in de hoek bij de buitenspiegel begint te beslaan. En ik merk dat met name nadat de airco op temperatuur is gekomen en het Heat lampje uit is gesprongen. Zet ik dan de Auto-stand op 3 blokjes dan gaat ie harder blazen en dat helpt deels, maar dat is dan ook best koude lucht, niet heel prettig en kan ik alleen compenseren door de temp naar 22C te draaien, maar ook dan na een tijdje denkt ie weer het is warm genoeg (wat ook klopt) en als de heater uit gaat komt er weer vrij koude lucht binnen en begint alles te beslaan.

Omdat ik meestal lange ritten maak van ±1,5 uur zit ik op die manier elke 5 minuten wel weer te klooien met de instellingen. Laatst zelfs de auto op Normal gebruikt en ook dan is het niet anders. Ook heb ik al het interieurfilter zelf vervangen, dat was wel nodig te zien aan hoe vies de oude was, ondanks dat die pas 10 maanden oud was, maar dat heeft geen merkbare impact gehad op het al dan niet beslaan.

Ik merkte het in de vakantie naar Noorwegen ook al, maar daar was het weer wel heel extreem van zonnig en 17C naar ineens stortregen en 12C en dan snap ik wel dat de auto er enige moeite mee heeft, maar hier heb ik het dus ook met puur vochtig weer of motregen al. Klinkt dat bekend?

Dejavu met jaar 2023. We hebben pagina’s hierover geschreven. Destijds was software oorzaak, maar dit is gedurende de jaren verbeterd.

Ik moet zeggen dat ik al die jaren geen enkel probleem had (maar ja: ik deed ook niet updaten - alles werkte).

Je kunt in de instellingen een optie uitzetten dat de airco in eco op halve kracht werkt. Dit zal verbetering brengen.

[Fiorano]

Subwoofertruuk vanmiddag uitgevoerd. 15 minuten werk en zeker merkbaar verschil. Zelfs deze a-technische onhandige knuppel is het gelukt. Tipje; leg een doek om de subwoofer heen zodat je eventuele kleine dingetjes die vallen weer makkelijk kan terughalen.

[Franciesco]

macfocus schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 09:31:
Ik kan me toch niet aan de indruk onttrekken dat de BMW (of een Audi) gewoon veel te duur zijn.
Natuurlijk zijn er verschillen zoals idd de verlichting en de vering/demoing. Maar als ik de meest simpele dingen die je voor weinig zelf op een Picanto of zo erbij kan krijgen, bij een BMW er zelf bij moet gaan aanvinken om dan de hoofdprijs te betalen…..

‘Te duur’ is subjectief. Maar natuurlijk, vaak is het zo dat iets wat ‘beter’ is relatief veel extra geld kost. Voor veel producten geldt vaak iets soortgelijks. Of dat het waard is moet ieder voor zich bepalen.
Met het huidige Chinese geweld vind ik trouwens de nieuwprijs van de EV6 niet super competitief meer. Maar dat betekent natuurlijk ook dat het prijsverschil tussen zo’n Chinese auto en BMW ook groter is.

Overigens is de standaarduitrusting bij BMW tegenwoordig best ok. Tenminste, je hoeft bij de i4 niet bij te betalen voor verwarmde sportstoelen, automatische airco, alarmklasse 3 en de automatisch dimmende binnen- en buitenspiegel om maar een paar dingen te noemen. Ze hebben wel een lange lijst met extra opties die het prijskaartje flink kunnen opdrijven. Dat zal wel nooit anders worden

[Alexhuber]

BelPhil schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:08:
Iemand deze tweak al geprobeerd? YouTube: The Kia EV6 Sound System Doesn't Suck... It's Just Wired WRONG!
Blijikbaar is de subwoofer standaard verkeerd aangesloten en daardoor uit fase.

Wat een top tip. Paar minuten werk, groot plezier.

[JanAllElectric]

Alexhuber schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 14:11:
[...]


Wat een top tip. Paar minuten werk, groot plezier.

Met enige moeite de operatie uitgevoerd. Vooral het terugsteken van de stekkertjes was een beetje pielen.

Een vraagje: Ik heb de subwoover na 3,5 jaar voor het eerst gezien. Ik dacht altijd dat daar geluid uit zou moeten komen. Maar bij het aanzetten nu hoor ik niets uit de subwoover komen en er trilt ook niets. Is dat ok?

PS: ik was altijd wel tevreden over de bas en nu ook nog.

[Vissa66]

Is het ICCU probleem nog een ding op de laatste facelift EV6's dat iemand weet? Lees er een hoop ellende over. Vind de facelift EV6 GT wel aantrekkelijk.

[Francos]

JanAllElectric schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 15:32:
[...]


Met enige moeite de operatie uitgevoerd. Vooral het terugsteken van de stekkertjes was een beetje pielen.

Een vraagje: Ik heb de subwoover na 3,5 jaar voor het eerst gezien. Ik dacht altijd dat daar geluid uit zou moeten komen. Maar bij het aanzetten nu hoor ik niets uit de subwoover komen en er trilt ook niets. Is dat ok?

PS: ik was altijd wel tevreden over de bas en nu ook nog.

Heb hier ook de kabeltjes verwisseld. Als het goed is hoor je de hele lage frequenties (<100Hz) en je voelt ook trillingen. Je zou dit kunnen testen met een Youtube voorbeeld:
YouTube: Bass Test 20Hz to 100Hz #basstest #speakertest #subwoofer #shorts

[ourplayground]

Vissa66 schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 16:16:
Is het ICCU probleem nog een ding op de laatste facelift EV6's dat iemand weet? Lees er een hoop ellende over. Vind de facelift EV6 GT wel aantrekkelijk.

Mijn dealer wist mij te vertellen dat dit een pre facelift probleem was…

Of dit een mooi verkoop praatje of de waarheid is laat ik even in het midden

[jeroenkb]

ourplayground schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 18:15:
[...]

Mijn dealer wist mij te vertellen dat dit een pre facelift probleem was…

Of dit een mooi verkoop praatje of de waarheid is laat ik even in het midden

En dan nog: het drama was vooral de ellenlange levertijden van een nieuwe ICCU.

Dat is nu over, dus mocht je een defecte hebben dan zit er binnen een paar dagen onder garantie een nieuwe in. Niet leuk als het gebeurt, maar zou voor mij absoluut geen showstopper zijn

[Vissa66]

jeroenkb schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 18:44:
[...]

En dan nog: het drama was vooral de ellenlange levertijden van een nieuwe ICCU.

Dat is nu over, dus mocht je een defecte hebben dan zit er binnen een paar dagen onder garantie een nieuwe in. Niet leuk als het gebeurt, maar zou voor mij absoluut geen showstopper zijn

Kijk, dat is dan niet zo erg inderdaad. Zolang het snel en netjes opgelost wordt.

[Elhovo]

Vissa66 schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 18:55:
[...]


Kijk, dat is dan niet zo erg inderdaad. Zolang het snel en netjes opgelost wordt.

Nou ja, als je op vakantie in het donker ineens langs de weg komt te staan omdat er ergens in het vooronder (voorachter) een Mosfet is gaan hemelen, dan ben je niet blij.....

[BelPhil]

slim_fan schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 21:57:
Die subwoofer hack is geniaal! Toegegeven, ik ben een redelijke audiofiel, maar het overtreft mijn stoutste verwachtingen ruimschoots!

Binnen 15min klaar; het meeste werk is het rubbertje weer op het plastic onderdeel te leggen.
@BelPhil : je kan de schroef waarschijnlijk ook makkelijker terug 'vissen' door een gebogen stroomdraadje onder de sub door te bewegen.

Bedankt voor de tip heb het er dankzij een stroomdraad uit gekregen.

[oldchap]

Vandaag ook de subwoofer kabeltjes gewisseld bij mijn facelift gt-line.
Goede tip, maakt inderdaad flink verschil, alsof je weer in een nieuwe auto zit.
Ook eerst aanvoer stekker verwijderd. 15 minuten werk ofzo.

[ Voor 16% gewijzigd door oldchap op 12-10-2025 22:52 ]

[ITsEZ]

Vandaag met de EV6 met aanhanger richting het buitenland gereden, dat doet toch pijn op de actieradius. Reguliere aanhanger (max 750km), ging van 15kwh/100km naar 31kwh/100km snelheid 90-100km. Laden ging overigens prima bij de Fastned stations, jammer dat ze een matige Europese dekking hebben.

[Bo0bz]

ITsEZ schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 00:27:
Vandaag met de EV6 met aanhanger richting het buitenland gereden, dat doet toch pijn op de actieradius. Reguliere aanhanger (max 750km), ging van 15kwh/100km naar 31kwh/100km snelheid 90-100km. Laden ging overigens prima bij de Fastned stations, jammer dat ze een matige Europese dekking hebben.

Poeh dat is wel een flinke aanslag op de actieradius. Was het een hogere aanhanger? Ik reed in de zomer naar zuid-frankrijk met een ongeremde aanhanger en kon 350km op een lading rijden bij een cruise snelheid 110km/u op de snelwegen.

[Bitaktus19]

Subwoofer stekkers ook omgedraaid. Misschien had ik een vóór en ná test moeten doen, want ik heb geen wauwbeleving.

[ourplayground]

Ik ga binnenkort op een roadtrip en vroeg mij af of de accu pre conditioning actief blijft onder de 20% SOC bij een facelift EV6, hebben jullie ervaringen?

[ITsEZ]

Bo0bz schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 07:56:
[...]


Poeh dat is wel een flinke aanslag op de actieradius. Was het een hogere aanhanger? Ik reed in de zomer naar zuid-frankrijk met een ongeremde aanhanger en kon 350km op een lading rijden bij een cruise snelheid 110km/u op de snelwegen.

Boedelbak achtige aanhanger, dus inderdaad geen platte. Zal wel flink extra vragen door de luchtweerstand.

[slim_fan]

ourplayground schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 10:24:
Ik ga binnenkort op een roadtrip en vroeg mij af of de accu pre conditioning actief blijft onder de 20% SOC bij een facelift EV6, hebben jullie ervaringen?

Nee, bij 20% stopt hij.
Uiteraard kan je dan nog wel (kort) doorrijden en je accu warm houden voor een optimale laadsnelheid, maar de afstand hangt natuurlijk af van de buiten condities.

[Loei123]

Hier de subwoofer fix uitgevoerd, dat is toch een behoorlijk verschil!

De lage tonen dreunen harder en lager.
Wel valt het midden daardoor een beetje weg als we toch kritisch moeten blijven.

Voor iedereen die van bass houdt kan het zeker aanraden!

[--HOOLIE--]

Loei123 schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 13:22:
Hier de subwoofer fix uitgevoerd, dat is toch een behoorlijk verschil!

De lage tonen dreunen harder en lager.
Wel valt het midden daardoor een beetje weg als we toch kritisch moeten blijven.

Voor iedereen die van bass houdt kan het zeker aanraden!

Gisteren ook ff de fix gedaan..
Bas van +8 naar +1 gezet.
Merkbaar verschil!

Alleen gingen die kabeltjes er verrot lastig uit!

[MooDyBLueS]

Heb vanochtend ook de subwoofer "fix" gedaan, maar ik ben niet overtuigd.

Ja, de bas kon in mijn geval van +5 naar 0, maar... het ligt heel erg aan het type muziek wat je luistert of het baat heeft. Bij simpel opgebouwde muziek is de bass steviger, maar ook dreuneriger. En bij meer gelaagde muziek vallen hele stukken weg, is het onderste wel duidelijk aanwezig maar de subtielere bassen in de iets hogere frequenties zijn nergens meer te bekennen. Alle gevoel is weg. En bij sommige muziek die de bass precies in de juiste frequentie heeft zitten klinkt het letterlijk alsof er geen bass aanwezig is.

Ik heb niet eerder zo'n enorm contrast gemerkt in het ene liedje naar het andere. Ik ben een zelfbenoemde audiofiel, maar geen achtergrond in audio, puur liefhebber, en vond de Meridian sowieso middelmatig altijd maar dit maakt het naar mijn gevoel alleen maar Beats-achtig zwaar leunend op de diepe bass. Sterker nog: het klinkt voor mij juist alsof hij hiermee out-of-phase is.

Wel moet ik erbij zeggen dat ik mijn Meridian audiosysteem al heel lang geleden obv een Kia forums post aangepast heb, standaard staat er namelijk een hele buts aan "geluidsverbeterende" opties en "ruimtelijke" audio aan die het geluid verre van ten goede komen. Wat ik had staan is:

Meridian Horizon: Stereo: 1, Immersion: 1

Meridian Intelli-Q: Normal

Position four steps back: B = -4, L = H

Adjust the "Equalizer" so that the treble and midrange are muted and the bass is raised:
Treble: -2
Midtone: -1
Bass: +5

Dit was voor mij een hele goede basis, wel heb ik de position wat aangepast omdat deze settings uitgaan van personen in de voorste stoelen alleen en het hiermee te overheersend was achterin. Ik ben op B= -1 uitgekomen. Nu met de subwoofer "fix" klinkt dit toch als behoorlijke achteruitgang.

En ja, de draden op mijn MY22 waren rood-zwart-rood-zwart.

Omtrent de kabeltjes: makkelijkste is de plug met bruin-wit-roze-rood eruit te halen. middelste plastic pinnetje even omlaag duwen en je trekt hem er zo uit. Dan heb ik uit mijn iFixit kit de 1.5 platte kop gebruikt en die in het kuiltje van het zilveren pinnetje gehaakt en de zwarte plastic rand als wig gebruikt en zo kreeg ik ze er vrij simpel uit. Zo heb ik ze wit-bruin-rood-roze gemaakt wat hetzelfde effect is als de rood-zwarte beide omdraaien. Bij het terugplaatsen klikte het ook weer netjes op z'n plek.

[slim_fan]

ourplayground schreef op zondag 14 september 2025 @ 10:10:
[...]


Donderdag krijg ik mijn ev6, dit is denk ik het eerste wat ik ga aanpassen… kan je delen hoe je dit definitief uitzet?

Beter laat dan nooit: Instellingen, voertuig, klik op snelheidslimiet in het plaatje en kies dan wat je wilt op deze pagina:

[Loei123]

MooDyBLueS schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 16:04:
Heb vanochtend ook de subwoofer "fix" gedaan, maar ik ben niet overtuigd.

Ja, de bas kon in mijn geval van +5 naar 0, maar... het ligt heel erg aan het type muziek wat je luistert of het baat heeft. Bij simpel opgebouwde muziek is de bass steviger, maar ook dreuneriger. En bij meer gelaagde muziek vallen hele stukken weg, is het onderste wel duidelijk aanwezig maar de subtielere bassen in de iets hogere frequenties zijn nergens meer te bekennen. Alle gevoel is weg. En bij sommige muziek die de bass precies in de juiste frequentie heeft zitten klinkt het letterlijk alsof er geen bass aanwezig is.

Ik heb niet eerder zo'n enorm contrast gemerkt in het ene liedje naar het andere. Ik ben een zelfbenoemde audiofiel, maar geen achtergrond in audio, puur liefhebber, en vond de Meridian sowieso middelmatig altijd maar dit maakt het naar mijn gevoel alleen maar Beats-achtig zwaar leunend op de diepe bass. Sterker nog: het klinkt voor mij juist alsof hij hiermee out-of-phase is.

Wel moet ik erbij zeggen dat ik mijn Meridian audiosysteem al heel lang geleden obv een Kia forums post aangepast heb, standaard staat er namelijk een hele buts aan "geluidsverbeterende" opties en "ruimtelijke" audio aan die het geluid verre van ten goede komen. Wat ik had staan is:

[...]

Dit was voor mij een hele goede basis, wel heb ik de position wat aangepast omdat deze settings uitgaan van personen in de voorste stoelen alleen en het hiermee te overheersend was achterin. Ik ben op B= -1 uitgekomen. Nu met de subwoofer "fix" klinkt dit toch als behoorlijke achteruitgang.

En ja, de draden op mijn MY22 waren rood-zwart-rood-zwart.

Omtrent de kabeltjes: makkelijkste is de plug met bruin-wit-roze-rood eruit te halen. middelste plastic pinnetje even omlaag duwen en je trekt hem er zo uit. Dan heb ik uit mijn iFixit kit de 1.5 platte kop gebruikt en die in het kuiltje van het zilveren pinnetje gehaakt en de zwarte plastic rand als wig gebruikt en zo kreeg ik ze er vrij simpel uit. Zo heb ik ze wit-bruin-rood-roze gemaakt wat hetzelfde effect is als de rood-zwarte beide omdraaien. Bij het terugplaatsen klikte het ook weer netjes op z'n plek.

Ben het hier wel mee eens.

Ik kijk het nog een paar dagen aan maar sluit niet uit dat ik de wijziging ongedaan maak.

In de korte tijd dat ik kon testen viel het middenbereik behoorlijk weg.

[Edje040]

slim_fan schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 18:10:
[...]

Beter laat dan nooit: Instellingen, voertuig, klik op snelheidslimiet in het plaatje en kies dan wat je wilt op deze pagina:

[Afbeelding]

Is dit MY25?

[Bo0bz]

Edje040 schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 20:57:
[...]


Is dit MY25?

Nee dit is een Gen5w infotainment dus <MY25.

[Edje040]

Bo0bz schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 21:21:
[...]


Nee dit is een Gen5w infotainment dus <MY25.

Was er al bang voor dat ik het niet uit kan zetten (MY25). Aangezien mijn auto al sinds 12 juni bij de schadehersteller staat ben ik vergeten hoe het allemaal werkt

[wortelsoft]

Edje040 schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 20:57:
[...]


Is dit MY25?

Naar aanleiding van de post ben ik op mijn My25 gaan zoeken, het zit ongeveer op dezelfde plek, maar het is nogal verborgen. Op het veiligheidsplaatje met de auto moet je op een verkeersbord of speaker tikken (weet het niet meer, zat er ineens in)

[murky123]

pffffff ik haal niet de 25.000 km op de Kumho Ecsta PS71 SUV 235/55 R19 105V XL zomerbanden.
Ik doe zeker niet hard optrekken en afremmen. afremmen doe ik juist op iPedal zodat m.a.w. lange rustige remweg. Het is wel veel woon/werkverkeer in de bebouwde kom, rotondes e.d. en relatief vaak stoppen/optrekken.

maar ik vind het wel iets wat weinig km voor een band.

[king_dude]

MooDyBLueS schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 16:04:
Heb vanochtend ook de subwoofer "fix" gedaan, maar ik ben niet overtuigd.

Ja, de bas kon in mijn geval van +5 naar 0, maar... het ligt heel erg aan het type muziek wat je luistert of het baat heeft. Bij simpel opgebouwde muziek is de bass steviger, maar ook dreuneriger. En bij meer gelaagde muziek vallen hele stukken weg, is het onderste wel duidelijk aanwezig maar de subtielere bassen in de iets hogere frequenties zijn nergens meer te bekennen. Alle gevoel is weg. En bij sommige muziek die de bass precies in de juiste frequentie heeft zitten klinkt het letterlijk alsof er geen bass aanwezig is.

Ik heb niet eerder zo'n enorm contrast gemerkt in het ene liedje naar het andere. Ik ben een zelfbenoemde audiofiel, maar geen achtergrond in audio, puur liefhebber, en vond de Meridian sowieso middelmatig altijd maar dit maakt het naar mijn gevoel alleen maar Beats-achtig zwaar leunend op de diepe bass. Sterker nog: het klinkt voor mij juist alsof hij hiermee out-of-phase is.

Wel moet ik erbij zeggen dat ik mijn Meridian audiosysteem al heel lang geleden obv een Kia forums post aangepast heb, standaard staat er namelijk een hele buts aan "geluidsverbeterende" opties en "ruimtelijke" audio aan die het geluid verre van ten goede komen. Wat ik had staan is:

[...]

Dit was voor mij een hele goede basis, wel heb ik de position wat aangepast omdat deze settings uitgaan van personen in de voorste stoelen alleen en het hiermee te overheersend was achterin. Ik ben op B= -1 uitgekomen. Nu met de subwoofer "fix" klinkt dit toch als behoorlijke achteruitgang.

En ja, de draden op mijn MY22 waren rood-zwart-rood-zwart.

Omtrent de kabeltjes: makkelijkste is de plug met bruin-wit-roze-rood eruit te halen. middelste plastic pinnetje even omlaag duwen en je trekt hem er zo uit. Dan heb ik uit mijn iFixit kit de 1.5 platte kop gebruikt en die in het kuiltje van het zilveren pinnetje gehaakt en de zwarte plastic rand als wig gebruikt en zo kreeg ik ze er vrij simpel uit. Zo heb ik ze wit-bruin-rood-roze gemaakt wat hetzelfde effect is als de rood-zwarte beide omdraaien. Bij het terugplaatsen klikte het ook weer netjes op z'n plek.

Ik ben er ook één (audiofiel). Voor de gemiddelde nederlander is de ‘beats’ sound prettig. Ik hou meer van een gebalanceerde, neutrale klank.

In mijn Air zit niet Meridian, en moet eerlijk zeggen dat de klank van deze speakers erg goed is. Alles is hoorbaar, ook op lager volume.
Mijn instellingen zijn doorgaans: bas: -3, rest op 0, balans neutraal. Volume gemiddeld tussen 14-20.

Er is voldoende headroom aanwezig en detail/gevoeligheid weergever is voor een (basis uitvoering) auto installatie gewoon ‘goed’.

Ik luister er met plezier naar - en ben toch best kritisch.

[king_dude]

murky123 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:07:
pffffff ik haal niet de 25.000 km op de Kumho Ecsta PS71 SUV 235/55 R19 105V XL zomerbanden.
Ik doe zeker niet hard optrekken en afremmen. afremmen doe ik juist op iPedal zodat m.a.w. lange rustige remweg. Het is wel veel woon/werkverkeer in de bebouwde kom, rotondes e.d. en relatief vaak stoppen/optrekken.

maar ik vind het wel iets wat weinig km voor een band.

Mijn set heeft de 90k gehaald, waarvan er 6k met winderbanden waren. 90% snelweg, goed letten op bandendruk en goed gebruik maken van kinetische energie van auto zonder verkeer te beperken.
Maar soms ook wel eens een stukje ‘rijden’.

Ik vond ze erg goed. Fijn en voorspelbaar gedrag + door isolatielaag een heel stuk stiller dan de premium contact 7 die er nu op liggen (waar ik overigens echt heel tevreden mee ben)

[murky123]

king_dude schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:30:
[...]


Mijn set heeft de 90k gehaald, waarvan er 6k met winderbanden waren. 90% snelweg, goed letten op bandendruk en goed gebruik maken van kinetische energie van auto zonder verkeer te beperken.
Maar soms ook wel eens een stukje ‘rijden’.

ik vind het ook een fijne band, en ik houd ze ook altijd goed op spanning tussen te 2.4 koud en 2.7 warm. toch wel apart zon range verschil van +/- 60k kilometers.

dit is 22000km, en hooguit 5mm profiel resterend

[1Mark]

murky123 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:54:
[...]


ik vind het ook een fijne band, en ik houd ze ook altijd goed op spanning tussen te 2.4 koud en 2.7 warm. toch wel apart zon range verschil van +/- 60k kilometers.

dit is 22000km, en hooguit 5mm profiel resterend
[Afbeelding]

Ik heb er 55k mee gehaald. Maar rechtsachter was wel een 'slick' geworden. Prima band wat mij betreft. Nu heb ik er Pirelli's onder zitten (weet even niet precies welke) en die lijken iets minder geluid te maken, maar dat kan ook komen omdat het geen slicks meer zijn...

[TGEN]

Ik zit nu net over de 50k met Continental AllSeasonContact 2. Nog ~5.5 mm resterend op elke band (gelijkmatig gesleten ook, RWD).

[Sonicfreak]

TGEN schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 11:20:
Ik zit nu net over de 50k met Continental AllSeasonContact 2. Nog ~5.5 mm resterend op elke band (gelijkmatig gesleten ook, RWD).

Ik heb dezelfde banden met 49k nu. Geen idee hoeveel profiel nog, heb het niet gemeten, maar de auto is laatst voor een beurt geweest en toen was profiel nog ruim voldoende.
In ieder geval fijne banden.

[wortelsoft]

wortelsoft schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 05:57:
[...]


Naar aanleiding van de post ben ik op mijn My25 gaan zoeken, het zit ongeveer op dezelfde plek, maar het is nogal verborgen. Op het veiligheidsplaatje met de auto moet je op een verkeersbord of speaker tikken (weet het niet meer, zat er ineens in)

Na starten natuurlijk alles weer default, dus maar standaard procedure, waarschuwing voor borden uit, LKA uitzetten en door.

[Bitaktus19]

TGEN schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 11:20:
Ik zit nu net over de 50k met Continental AllSeasonContact 2. Nog ~5.5 mm resterend op elke band (gelijkmatig gesleten ook, RWD).

Hoe bevallen die banden? Ben toch wat huiverig voor all season, maar niet hoeven wisselen in de winter is ook wel makkelijk.

[TGEN]

Bitaktus19 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 11:36:
[...]


Hoe bevallen die banden? Ben toch wat huiverig voor all season, maar niet hoeven wisselen in de winter is ook wel makkelijk.

Ik vind ze prima voor wat ze zijn; je moet wat oppassen met sportief rijden soms wegens uitbrekende achterkant, maar als je daarmee overweg kan is het leuk om te rijden. Grip bij sneeuw, hevige regenval en ijzel is overigens goed.

[Bitaktus19]

TGEN schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 11:39:
[...]

Ik vind ze prima voor wat ze zijn; je moet wat oppassen met sportief rijden soms wegens uitbrekende achterkant, maar als je daarmee overweg kan is het leuk om te rijden. Grip bij sneeuw, hevige regenval en ijzel is overigens goed.

Oppassen met sportief rijden moet met de standaard Kumho's ook. Bij nat wegdek wil de auto behoorlijk uitstappen als je gas/stroom geeft.

[Mjas]

Nu 60k met de Kumho’s gereden. Rechterachterband is aan vervanging toe, terwijl de linkerachterband ruim 2 mm meer profiel heeft dan de rechter. Ik heb nog niet eerder zo’n groot verschil in slijtage gehad tussen de rechter- en linkerachterband. Echt vreemd.
Verder zijn de Kumho’s prima bevallen.

[king_dude]

Mjas schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 17:30:
Nu 60k met de Kumho’s gereden. Rechterachterband is aan vervanging toe, terwijl de linkerachterband ruim 2 mm meer profiel heeft dan de rechter. Ik heb nog niet eerder zo’n groot verschil in slijtage gehad tussen de rechter- en linkerachterband. Echt vreemd.
Verder zijn de Kumho’s prima bevallen.

Er bestaan verhalen (2 jaar geleden) dat sommige ev’s rondreden met elektromotoren die ‘misaligned’ waren. Dit kwam ter sprake omdat er trillingen in auto waren.

Ik kan mij zomaar voorstellen dat als dit speelt ook een uitwerking oo banden heeft zoals jij ervaart. Wellicht geeft dit richting?

[MooDyBLueS]

Bitaktus19 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 17:19:
[...]


Oppassen met sportief rijden moet met de standaard Kumho's ook. Bij nat wegdek wil de auto behoorlijk uitstappen als je gas/stroom geeft.

Nou, sorry dat ik het zeg maar dat klinkt in mijn oren gewoon als een erg slechte band dan. Ik heb Michelin Primacy zomerbanden en zelfs in sport is mijn 325 pk sterke AWD bijna niet van de wijs te brengen op nat wegdek. Eerder heb ik ook een Tesla Model 3 met iets van 280 pk op de achterbanden gehad met Pirelli P-Zero nog iets zomerbanden, zelfde verhaal. En oa ook een Lexus IS 300h met 228 pk op de achterbanden met Michelin Primacy (oudere variant) en ook die was amper uit te breken. Toen ik die als occasion ophaalde met B-merk winterbanden gleed ik bij de afrit nabij huis aardig naar buiten, dus heb zsm een afspraak gemaakt voor nieuwe banden.

Dit is precies de reden waarom ik zweer bij goede A-merk banden. Véél belangrijker dan de hele zomer/allseason/winter discussie.

[Mjas]

king_dude schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 18:40:
[...]

Er bestaan verhalen (2 jaar geleden) dat sommige ev’s rondreden met elektromotoren die ‘misaligned’ waren. Dit kwam ter sprake omdat er trillingen in auto waren.

Ik kan mij zomaar voorstellen dat als dit speelt ook een uitwerking oo banden heeft zoals jij ervaart. Wellicht geeft dit richting?

Dankjewel. Ik ervaar geen trillingen in de auto en hij spoort ook goed. Is dit dan “misaligned” wat je alleen maar opmerkt door vreemde slijtage van de banden?
Want dan moet ik weer terug naar de dealer. De dealer zegt dat de extra bandslijtage aan de rechterkant veroorzaakt wordt door rotondes, waardoor het rechterwiel altijd meer afstand aflegt. Maar een verschil van ruim 2 mm tussen rechts en links lijkt mij wel erg veel.

[ Voor 36% gewijzigd door Mjas op 15-10-2025 19:33 ]

[jeroenkb]

MooDyBLueS schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 19:00:
[...]

Nou, sorry dat ik het zeg maar dat klinkt in mijn oren gewoon als een erg slechte band dan. Ik heb Michelin Primacy zomerbanden en zelfs in sport is mijn 325 pk sterke AWD bijna niet van de wijs te brengen op nat wegdek. Eerder heb ik ook een Tesla Model 3 met iets van 280 pk op de achterbanden gehad met Pirelli P-Zero nog iets zomerbanden, zelfde verhaal. En oa ook een Lexus IS 300h met 228 pk op de achterbanden met Michelin Primacy (oudere variant) en ook die was amper uit te breken. Toen ik die als occasion ophaalde met B-merk winterbanden gleed ik bij de afrit nabij huis aardig naar buiten, dus heb zsm een afspraak gemaakt voor nieuwe banden.

Dit is precies de reden waarom ik zweer bij goede A-merk banden. Véél belangrijker dan de hele zomer/allseason/winter discussie.

Ik zweer vooral bij niet sportief rijden op de openbare weg en bewaar dat voor het circuit

[GHorsie]

wortelsoft schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 11:28:
[...]


Na starten natuurlijk alles weer default, dus maar standaard procedure, waarschuwing voor borden uit, LKA uitzetten en door.

Er is een shortcut om die waarschuwing uit te zetten. Volgens mij de mute-knop ingedrukt houden

[FCTW]

murky123 schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 10:07:
pffffff ik haal niet de 25.000 km op de Kumho Ecsta PS71 SUV 235/55 R19 105V XL zomerbanden.
Ik doe zeker niet hard optrekken en afremmen. afremmen doe ik juist op iPedal zodat m.a.w. lange rustige remweg. Het is wel veel woon/werkverkeer in de bebouwde kom, rotondes e.d. en relatief vaak stoppen/optrekken.

maar ik vind het wel iets wat weinig km voor een band.

Ipedal remt onnodig hard. Je rijdt minder efficiënt dan auto modus. Die remt op basis van radar.

De achterbanden Kumho zijn bij 85k aan vervanging toe. Ik wil ze met Hankook Ion vervangen.

[king_dude]

Mjas schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 19:32:
[...]

Dankjewel. Ik ervaar geen trillingen in de auto en hij spoort ook goed. Is dit dan “misaligned” wat je alleen maar opmerkt door vreemde slijtage van de banden?
Want dan moet ik weer terug naar de dealer. De dealer zegt dat de extra bandslijtage aan de rechterkant veroorzaakt wordt door rotondes, waardoor het rechterwiel altijd meer afstand aflegt. Maar een verschil van ruim 2 mm tussen rechts en links lijkt mij wel erg veel.

Met misaligned bedoel ik dat met afremmen of optrekken de wielen niet exact synchroon worden aangestuurd. Ik kan mij dan zomaar voorstellen dat banden ongelijk slijten. Het kwam niet vaak voor, maar is hier in forum destijds benoemd (en bij mij blijven hangen). Ik zal eens een zoekpoging voor je doen