Het grote Kia EV6 topic

[xpartaco]

blb4 schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 12:31:
[...]

Idd MY25 model en nog geen oplossing. Heb ticket geopend bij KIA support, 1ste antwoord was ‘t gebruikelijke deïnstalleer / installeer app, reset entertainment systeem en nog zoiets (dat dus allemaal niet hielp), nadat ik dat teruggekoppeld had een vriendelijk e-mailtje in ‘t Nederlands dat ‘t verder onderzocht gaat worden en ik so snel mogelijk antwoord zal ontvangen.

Zie mijn post van 10 augustus. Herconfigureren (dus geen reset van het entertainment systeem) loste het probleem bij mij op.

[blb4]

xpartaco schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 19:57:
[...]


Zie mijn post van 10 augustus. Herconfigureren (dus geen reset van het entertainment systeem) loste het probleem bij mij op.

Ik heb dat ook geprobeerd n.a.v. jou post maar bij mij hielp dit niet. Of bedoel je je account van de auto verwijderen en weer helemaal van vooraf aan opnieuw configureren?

[xxander968]

Phusebox schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 21:26:
Gevoelsmatig lijkt de zomer(vakantie) wel een rol te spelen. Heb het idee met hogere temperaturen en vaker snelladen er meer ICCU's sneuvelen dan gemiddeld.

Bij mij klapte de boel met ac laden om 3 uur in een koele nacht. Laatste DC sessie was 3 weken daarvoor. Het wordt tijd dat KIA met een verbeterde ICCU komt waarmee het goed opgelost wordt.

Gisteren heb ik 10 dagen na het stranden met de auto gevraagd bij Unive of er al meer bekend is wanneer de auto terug komt. Vanaf gisteren duurt het nu ineens 12 tot 16 werkdagen vanaf nu in tegenstelling tot de eerder aangegeven 10 tot 15 werkdagen vanaf de melding. We zijn dus 10 dagen aan het wachten en er is alleen maar tijd bijgekomen

[HansAuutB]

xxander968 schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 22:56:
[...]


Bij mij klapte de boel met ac laden om 3 uur in een koele nacht. Laatste DC sessie was 3 weken daarvoor. Het wordt tijd dat KIA met een verbeterde ICCU komt waarmee het goed opgelost wordt.

Gisteren heb ik 10 dagen na het stranden met de auto gevraagd bij Unive of er al meer bekend is wanneer de auto terug komt. Vanaf gisteren duurt het nu ineens 12 tot 16 werkdagen vanaf nu in tegenstelling tot de eerder aangegeven 10 tot 15 werkdagen vanaf de melding. We zijn dus 10 dagen aan het wachten en er is alleen maar tijd bijgekomen

Veel repatriëringen. NL heeft in Europa een relatief oud en slecht wagenpark. Daar ben je nu de dupe van.

[marc4547]

Chevalric schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 10:17:
[...]


Vanochtend gebeld met de garage en ik moest nog even een snellader proberen. Dat gedaan en dat werkt wel, dus laad nu even tot 80% en dan kijk ik even of ik die laatste 20% bij een gewone lader kan laden.

Update: de snellader werkte wel. De gewone lader nog steeds niet. Maar eens zien wanneer ik terecht kan bij Van Mossel.

Heeft iemand ervaring met andere garages dan de dealer? De leasemaatschappij verwijst me het liefst naar een Bosch center of Profile.

Misschien overbodig vanwege je technisch inzicht maar met een snel lader gebruik je de ICCU niet want is gelijkstroom.

[Poulske]

marc4547 schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 06:38:
[...]

Misschien overbodig vanwege je technisch inzicht maar met een snel lader gebruik je de ICCU niet want is gelijkstroom.

En dat vind ik gek, want toen bij mij de ICCU defect was, kon ik ook niet snelladen.

[Peter-036]

De ICCU wordt ook gebruikt om de 12V accu te laden/op peil te houden.
Als die leeg is houdt alles op!
Soms gaat alleen de 230Vwisselstroom naar 12Vgelijkstroom stuk, dan kun je middels DC laden verder.
Tot de ICCU het helemaal(?) opgeeft.

[--HOOLIE--]

Poulske schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 09:05:
[...]

En dat vind ik gek, want toen bij mij de ICCU defect was, kon ik ook niet snelladen.

Bij mij hetzelfde!

[greg-a]

Ervaringen leert dat het verschilt. Bij sommige is de ICCU kapot en kunnen niet meer laden (AC en DC) daardoor werkt niets meer. Bij andere wordt de 12v accu niet meer opgeladen, maar kunnen mogelijk nog wel DC laden. Bij weer anderen (zoals mijzelf) werkt AC laden niet, maar kunnen nog wel DC laden en de 12v batterij wordt ook gewoon nog opgeladen. Maar linksom of rechtsom, het blijft vervelend als de ICCU niet meer werkt.

[HansAuutB]

@petertenboer Wat zijn de ervaringen met de laatste update die je kreeg?

[petertenboer]

HansAuutB schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 12:33:
@petertenboer Wat zijn de ervaringen met de laatste update die je kreeg?

Geen rare dingen tegengekomen.

Zeker een goede update met nieuwe wegen, dus dat is fijn. Google search merk ik nu nog niets van, maar daar zijn alleen de voorbereidingen voor getroffen in deze update en schijnt binnenkort geactiveerd te worden.

Ik zou hem gewoon downloaden of accepteren in OTA. Je rijdt dan toch met de meest actuele kaarten en berekeningen.

[Elhovo]

petertenboer schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 12:37:
[...]


Geen rare dingen tegengekomen.

Zeker een goede update met nieuwe wegen, dus dat is fijn. Google search merk ik nu nog niets van, maar daar zijn alleen de voorbereidingen voor getroffen in deze update en schijnt binnenkort geactiveerd te worden.

.

Oh, ik dacht gelezen te hebben dat Google POI search alleen zou worden aangeboden aan auto´s met het ccNC. Als we het bij Gen5W ook krijgen dan zou dat erg fijn zijn. Ik ben inmiddels geen grote fan van Google meer, maar de POI database van Google Maps steekt met kop en schouders boven alles uit.

[floduR]

Flips schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 03:01:
Dank voor jullie adviezen. Duidelijk is wel dat slim laden (dat wil in mijn geval zeggen automatisch starten / stoppen met laden als het dynamisch stroomtaeief goedkoper/ duurder wordt) bij de oude generatie EV6 niet foutloos werkt en dat kia zelf afraadt third party apps te gebruiken. KIA geeft mij overigens wel aan dat de kia smart charge app binnenkort ook bruikbaar zou worden voor eerste generatie ev6 ( het zal mij benieuwen).ik ga wat experimenteren met jullie tips en adviezen.

Ook zonder third-party apps is het onderbreken van laden via de officiële KIA app onbetrouwbaar, dus ik vraag me sterk af of het daarmee iets te maken heeft. Ze schuiven het wel makkelijk af lijkt het. Volgens mij is het een probleem van de auto zelf, die vanuit iets van een intern proces op random momenten constateert dat ie best verder kan met laden.

Gisteren had ik de Granny-charger aangesloten met de intentie te laden op overschot zonne-energie, niet smart, gewoon handmatig. Dus vast ingesteld op 10A en ergens begin van de avond handmatig het laden uitgezet via de (nieuwe) Kia app. Vanmorgen wilde ik het laden hervatten, maar zag dat ie al aan het laden was. Blijkt dat de auto ergens rond 3 uur vannacht zelf besloten had verder te gaan met laden.

Dit was zonder tussenkomst van API of remote, want daarvan krijg ik altijd een push-melding dat laden is gestart. Ook als ik via Homey het laden start, krijg ik via de KIA app een melding. Deze kreeg ik vannacht niet, dus de auto heeft het helemaal zelf besloten. Ik heb ook niks in de auto ingesteld qua uitgesteld/gepland laden.

Wat ik ook merkte is dat als ik tijdens een handmatige laad-onderbreking de auto ontgrendel en vergrendel, de auto ook weer verder gaat met laden. Zo zijn er wellicht dus meer triggers, die geheel los staan van API/remote services.

Ik vraag me af of 'gepland laden' via de Kia app wel werkt.

De enige betrouwbare onderbreking is denk ik de laad-limiet verlagen tot onder het huidige percentage en weer verhogen bij hervatten (dit kan ook via de API). Maar volgens mij is het laagste maximum 50%.

Ik heb mijn bevinding voorgelegd aan KIA, ben benieuwd naar hun reactie.

[floduR]

Ondertussen reactie van Kia (best snel: binnen paar uur), maar helaas een standaard antwoord om het infotainment te resetten omdat het geen verbinding zou maken (wat onzin is, de verbinding is uitstekend: ik kan gewoon stoppen en starten met laden via elke app).

[ Voor 16% gewijzigd door floduR op 14-08-2025 14:22 ]

[petertenboer]

Elhovo schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 13:14:
[...]


Oh, ik dacht gelezen te hebben dat Google POI search alleen zou worden aangeboden aan auto´s met het ccNC. Als we het bij Gen5W ook krijgen dan zou dat erg fijn zijn. Ik ben inmiddels geen grote fan van Google meer, maar de POI database van Google Maps steekt met kop en schouders boven alles uit.

Zie hier welke functionaliteit erbij komt: https://update.kia.com/EU/DE/updateNoticeView/Y2ikOj
Wel even vertalen als je de Duitse taal niet beheerst 😉

[Elhovo]

petertenboer schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 14:40:
[...]


Zie hier welke functionaliteit erbij komt: https://update.kia.com/EU/DE/updateNoticeView/Y2ikOj
Wel even vertalen als je de Duitse taal niet beheerst 😉

Ben benieuwd hoe je aan die link bent gekomen. Vanuit het menu kom je er niet.... 😀

[petertenboer]

Elhovo schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 15:53:
[...]

Ben benieuwd hoe je aan die link bent gekomen. Vanuit het menu kom je er niet.... 😀

Ik zit ook op het Duitse forum, waar deze gepost werd.

[GHorsie]

Elhovo schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 15:53:
[...]

Ben benieuwd hoe je aan die link bent gekomen. Vanuit het menu kom je er niet.... 😀

Via de QR code die je krijgt als je de update gedaan hebt?

[GerardIsHier]

floduR schreef op donderdag 14 augustus 2025 @ 13:25:
[...]
Ook als ik via Homey het laden start, krijg ik via de KIA app een melding. Deze kreeg ik vannacht niet, dus de auto heeft het helemaal zelf besloten. Ik heb ook niks in de auto ingesteld qua uitgesteld/gepland laden.

Wat ik ook merkte is dat als ik tijdens een handmatige laad-onderbreking de auto ontgrendel en vergrendel, de auto ook weer verder gaat met laden. Zo zijn er wellicht dus meer triggers, die geheel los staan van API/remote services.

De auto ontgrendelen/vergrendelen heb ik ook regelmatig .. Laden-Uit vanuit Homey en even later weer Laden-Aan ... nix ... naar de auto .. ontgrendelen, vergrendelen en het gaat weer verder ... laatst zelfs de auto gestart om het laden weer aan de gang te krijgen ... irritant .. en ik kan niet achterhalen waarom soms wel en soms niet ... Wel "fijn" te horen dat het niet aan mij ligt ;-)

[floduR]

GerardIsHier schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 10:53:
De auto ontgrendelen/vergrendelen heb ik ook regelmatig .. Laden-Uit vanuit Homey en even later weer Laden-Aan ... nix ... naar de auto .. ontgrendelen, vergrendelen en het gaat weer verder ... laatst zelfs de auto gestart om het laden weer aan de gang te krijgen ... irritant .. en ik kan niet achterhalen waarom soms wel en soms niet ... Wel "fijn" te horen dat het niet aan mij ligt ;-)

Dat zijn volgens mij twee verschillende dingen.

Bij mij werkt starten (of andere commando's) via Homey meestal prima, duurt soms even, maar hij start wel (bevestiging komt met push-bericht van KIA-app). Een enkele keer werkt het niet, maar dat ligt aan de API in het algemeen volgens mij. Ook handmatige updates via de KIA-app duren de laatste tijd lang, terwijl het een maand geleden vaak max 5 seconde duurde. Ze zijn duidelijk met dingen bezig.

Het hervatten van laden bij ontgrendelen+vergrendelen staat daar los van, gebeurde bij mij ook bij stoppen via de KIA-app. Ik weet niet zeker of dit een algemene bug/feature is, maar zo te horen ben ik niet de enige. Al heb ik dit nog niet uitvoerig getest. De situatie komt vrijwel nooit voor.

KIA support adviseert altijd eerst om een soft-reset te doen (reboot eigenlijk, er gaan geen gegevens verloren): als auto aan staat (ready) even kort het reset-pinnetje indrukken (met een paperclip of iets) naast de temperatuur-draaiknop. Dit kan soms helpen om problemen met draadloze communicatie te fixen.

Ze willen me in ieder niet verder helpen voor ik dit gedaan had. Nu maar weer eens testen of de auto een nacht door kan komen zonder laden te hervatten. Ik heb geen hoge verwachtingen van dat het nu opeens wel werkt na de soft-reset, maar wie weet.

[Reacher]

Hebben jullie ook het probleem dat je steeds maar opnieuw moet inloggen op de nieuwe kia app?

Dit werkt niet prettig, verre van.

[Sonicfreak]

Reacher schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 12:30:
Hebben jullie ook het probleem dat je steeds maar opnieuw moet inloggen op de nieuwe kia app?

Dit werkt niet prettig, verre van.

Klopt, is heel vervelend. Ik heb dit ook met de nieuwe Kia app (Android). Met de oude Kia Connect app heb ik dat niet.

[ Voor 5% gewijzigd door Sonicfreak op 15-08-2025 12:37 ]

[SFRtje]

xpartaco schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 19:57:
[...]


Zie mijn post van 10 augustus. Herconfigureren (dus geen reset van het entertainment systeem) loste het probleem bij mij op.

Ik heb dus hetzelfde probleem. Ik heb de oude app verwijderd en de nieuwe app in gebruik. Wat jij voorstelt een paar keer gedaan, terwijl ik in de auto zit. Tijdje werkt het dan, maar nu 1,5u later krijg ik toch weer dezelfde foutmelding. Helaas..

[Flips]

Bij mij heb ik sinds vanochtend in de nieuwe app foutcode 990 staan (communicatie met server is mislukt). Ook nog nadat de auto even gereden heeft. De oude app doet het wel gewoon. Ik ga even kijken of het probleem vanzelf verdwijnt.

[Flips]

Vanochtend is bij bij ook het infotainment via ota geüpdatet. Wat mij opvalt dat de kvk inschrijving van mijn vrouw er nu op de kaart staat, incl tel.nr. niet dat we daar nu op zaten te wachten maar blijkbaar is Google search actief actiever dan voorheen.

[Fiorano]

Hoe kan ik nou bij m'n prefacelift ev6 instellen met hoeveel %-accu ik wil aankomen op m'n eindbestemming? Of is dat alleen bij de facelift modellen mogelijk? Heb alle updates geïnstalleerd.

[petertenboer]

Fiorano schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 14:29:
Hoe kan ik nou bij m'n prefacelift ev6 instellen met hoeveel %-accu ik wil aankomen op m'n eindbestemming? Of is dat alleen bij de facelift modellen mogelijk? Heb alle updates geïnstalleerd.

Alleen bij facelift modellen.

[GHorsie]

Flips schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 13:43:
Vanochtend is bij bij ook het infotainment via ota geüpdatet. Wat mij opvalt dat de kvk inschrijving van mijn vrouw er nu op de kaart staat, incl tel.nr. niet dat we daar nu op zaten te wachten maar blijkbaar is Google search actief actiever dan voorheen.

Dat is één van de nieuwe features van de update. Daarin is google search in toegevoegd

[izzet3838]

Reacher schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 12:30:
Hebben jullie ook het probleem dat je steeds maar opnieuw moet inloggen op de nieuwe kia app?

Dit werkt niet prettig, verre van.

Ja gemiddeld toch 1 a 2 keer per week.

Het vreemde is dat dit vroeger niet zo was, ook met de nieuwe app

[ Voor 10% gewijzigd door izzet3838 op 15-08-2025 21:29 ]

[GrubLeo]

Gents, even wat checken bij jullie.
Ik ben de afgelopen weken heen (en terug) naar Zuid Zweden gereden met mijn 2021 RWD LR.
Afstand was circa 1050 km (enkele reis). Snelheid was tussen 105 en 140 op de snelweg (dus meer verbruik).
Heen heb ik 4 x snel geladen bij Ionity in Duitsland en DK. In Zweden een keer snelladen bij Circle K. Het viel me op dat ik niet meer de volle mep km's kreeg als voordat ik op weg ging. Op de weg terug daarom maar een keer extra geladen (alles bij Ionity) ihkv better safe then sorry.
Totaal dus 2100+km met alleen snelladen.
Aan het einde van de tocht haalde ik nog maar 350 km met een SoC van 100% (ik begon met 500+)
Verder viel me thuis op dat de GOM er zomaar 15+ km "bijklusts" (circa 4%) terwijl de SoC 1,5 uur op 80% (ingestelde waarde) blijft hangen.
Na diverse ritten thuis en 11 KW AC laden kruipt mijn range weer richting 500 km (bij 100% SoC).

Ik krijg toch sterk de indruk dat de EV6 alleen cellen balanceert als ie aan AC laden hangt en niet als ie aan snelladen hangt (vanwege 1,5 uur 11KW AC laden bij 80% SoC en dan gratis km's erbij in de GOM). Bovendien lijkt ie een steeds grotere afwijking (naar beneden) te geven naarmate je alleen maar meer snel laadt (of snellaadt en harder rijdt dan normaal?)
Op de terugweg heb ik vooral de batterij SoC in de gaten gehouden en de GOM maar genegeerd, maar ik vraag me nu af hoe nauwkeurig de SoC eigenlijk is in geval van celonbalans.
Het was mijn eerste grote snellaad rit, maar mss is dit voor een aantal van jullie al bekend terrein?

Misschien had ik profijt gehad van een ODB scanner voor onderweg (maar ja, die heb ik niet)
Dat je de historie een tijdje achter je aansleept verbaasd me niet, maar het duurt wel lang voordat je daar weer vanaf bent (combinatie van snelladen, groeiende celonbalans en harder rijden dan normaal).

Er is nog een verhaal over "hercalibratie van de SoC" waarvoor je de batterij tot 100% moet laden, dan leegrijden tot 10% en weer opladen tot 100%. Dat overweeg ik nog als mijn GOM niet boven de 500 terug komt met mijn "oude mannen" rijstijl 😂..

Iemand nog andere gedachten of vragen of voorstellen naar aanleiding van mijn bevindingen?

[petertenboer]

De GOM is een ruwe inschatting van “haalbare” kilometers berekend obv de laatste uren die je hebt gereden. Tijdens mijn wintersport, met snelheden van 160+, zat mijn GOM bij 90% lading zo rond de 240 kilometer. Na een goede week weer thuis zat het weer rond de 400 kilometer.
Het heeft niets met balanceren te maken en is niet ingewikkelder dan dit.

[henrov]

Vandaag ongevraagd deze update gekregen.
Ik wil geen Google!
En ook een beetje ontevreden dat er geen Linux updater is 😑

Maar goed, ik had de term & conditions misschien moeten lezen voor ik deze auto koos..

YouTube: How To Wipe Your Car Data

[blb4]

henrov schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 08:50:
[Afbeelding]

Vandaag ongevraagd deze update gekregen.
Ik wil geen Google!
En ook een beetje ontevreden dat er geen Linux updater is 😑

Maar goed, ik had de term & conditions misschien moeten lezen voor ik deze auto koos..

YouTube: How To Wipe Your Car Data

Eens, ik zit ook niet op Google in m’n auto te wachten. Voor mij was ‘t b.v. ook mede de reden dat ik niet voor een Volvo of Polestar ging.

[blb4]

petertenboer schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 07:35:
De GOM is een ruwe inschatting van “haalbare” kilometers berekend obv de laatste uren die je hebt gereden. Tijdens mijn wintersport, met snelheden van 160+, zat mijn GOM bij 90% lading zo rond de 240 kilometer. Na een goede week weer thuis zat het weer rond de 400 kilometer.
Het heeft niets met balanceren te maken en is niet ingewikkelder dan dit.

@GrubLeo, zoals @petertenboer hier schrijft is dit ook m.i. gewoon inschatting bereik in km’s op basis van ‘t verleden. Dat gaat goed zolang de omstandigheden redelijk constant blijven maar dus mis al die (plotseling) veranderen. Vakantieritten zijn meestal niet te vergelijken met je normale ritten (snelheid, mogelijk aanhanger/dakkoffer/fietsendrager, extra gewicht mee, weersomstandigheden, hoogtemeters) waardoor die GOM dus meestal veel te positief is als je vanaf huis vertrekt en veel te negatief is als je weer thuis bent. SoC en je daadwerkelijke verbruik (en je eigen kennis of dat verbruik weer stabiel is) geven een betere inschatting van je bereik.

Ik denk niet dat ‘t balanceren van de cellen hier een grote rol bij speelt.

[Phusebox]

Is het bij iemand ooit wel gelukt om de update via USB stick te installeren met de optie "nadat de auto uit is gezet"...



Goede software ook. USB updates gewoon OTA noemen. Die UX designer daar is echt een niveautje bakker om de hoek.

Met de auto aan de update doen betekent dat je auto een half uur tot drie kwartier open staat voor iedereen om er in te stappen en mee weg te rijden.

Over UX gesproken. Als de update loopt:
"Laat de motor van de auto draaien..."

How hard can it be.

[ Voor 14% gewijzigd door Phusebox op 16-08-2025 10:45 ]

[blb4]

Phusebox schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 10:38:
Is het bij iemand ooit wel gelukt om de update via USB stick te installeren met de optie "nadat de auto is uit gezet"...

[Afbeelding]

Goede software ook. USB updates gewoon OTA noemen. Die UX designer daar is echt een niveautje bakker om de hoek.

Met de auto aan de update doen betekent dat je auto een half uur tot drie kwartier open staat voor iedereen om er in te stappen en mee weg te rijden.

Was ‘t niet kampeermodus en dan deuren afsluiten met remote?

[Phusebox]

blb4 schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 10:40:
[...]

Was ‘t niet kampeermodus en dan deuren afsluiten met remote?

Werkt bij mij niet.

[henrov]

blb4 schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 10:11:
[...]

Eens, ik zit ook niet op Google in m’n auto te wachten. Voor mij was ‘t b.v. ook mede de reden dat ik niet voor een Volvo of Polestar ging.

Me too

[Phusebox]

OTA moet je toch altijd zelf bevestigen of niet?
Ik heb nog nooit een OTA update gehad zelf, zelfs niet de eerste twee jaar toen het gratis was.

[blb4]

Phusebox schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 10:49:
OTA moet je toch altijd zelf bevestigen of niet?
Ik heb nog nooit een OTA update gehad zelf, zelfs niet de eerste twee jaar toen het gratis was.

In mijn MY25 kan je 2 OTA opties – kaart & infotainmentsysteem en voertuigsysteemsoftware aan of uitzetten. Die sw wordt dan automatisch gedownload en de installatie voorbereid.

[Sonicfreak]

Phusebox schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 10:38:
Is het bij iemand ooit wel gelukt om de update via USB stick te installeren met de optie "nadat de auto uit is gezet"...

Ja, ik heb dit al 2x gedaan met mijn MY2024.
Werkt bij mij prima.

[izzet3838]

Heeft die laatste update noemenswaardige fratures dan?

[Phusebox]

izzet3838 schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 12:09:
Heeft die laatste update noemenswaardige fratures dan?

Neuh maar dacht, gooi hem er maar op. Niks beters te doen.

[RenegadexRIPxx]

Iemand anders al issues met de IFS gehad van zijn wagen ?
https://www.kia.com/conte...topics/chapter5_20_7.html

Heb een melding gekregen van een storing. Heb de voorcamera al eens gekuist, omdat men meldde dat dit de potentiële oorzaak is of kan zijn van een storing. Maar heeft geen soelaas gebracht.

Zal sowieso maandag contact opnemen met KIA, moest toch voor november een onderhoud inplannen.

[Fiorano]

De online routeplanning is er mee gestopt bij mijn EV6... Live - services niet gereed melding. Soft reset helpt helaas niet. Dan maar snel abrp er op gezet.

[Hoppo198]

Fiorano schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 13:34:
De online routeplanning is er mee gestopt bij mijn EV6... Live - services niet gereed melding. Soft reset helpt helaas niet. Dan maar snel abrp er op gezet.

Hier hetzelfde. Toevallig gisteren de update uitgevoerd. Ik zie een verband..

[floduR]

Fiorano schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 13:34:
De online routeplanning is er mee gestopt bij mijn EV6... Live - services niet gereed melding. Soft reset helpt helaas niet. Dan maar snel abrp er op gezet.

Hier ook, ik dacht juist dat het door mijn soft reset van gister kwam. Maar dit is breder blijkbaar.

Ik heb woensdag de OTA update uitgevoerd, daarna deed ie het overigens nog gewoon.

[GHorsie]

blb4 schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 10:11:
[...]

Eens, ik zit ook niet op Google in m’n auto te wachten. Voor mij was ‘t b.v. ook mede de reden dat ik niet voor een Volvo of Polestar ging.

Het gaat nu nog alleen over de kaarten en de POI's. Vanaf volgend jaar stappen ze over naar Android Automotive dus de nieuwere modellen zullen dan net zoals Volvo/Polestar volledig Google zijn.

Als ze dan weer overstappen op een nieuw systeem dan zal de ccNC ondersteuning ook wel weer minimaal worden. Wat dat betreft is er nog weinig veranderd in de auto wereld. Je moet kiezen voor wat je nu in de auto hebt en niet wat er eventueel beloofd wordt.

[GHorsie]

Phusebox schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 10:49:
OTA moet je toch altijd zelf bevestigen of niet?
Ik heb nog nooit een OTA update gehad zelf, zelfs niet de eerste twee jaar toen het gratis was.

Klopt, maar deze update wordt wel gepushed. Ik heb de OTA uitstaan maar ik krijg telkens een melding dat er een update beschikbaar is en of ik die wil toepassen/downloaden.

[Flips]

Hoppo198 schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 15:34:
[...]


Hier hetzelfde. Toevallig gisteren de update uitgevoerd. Ik zie een verband..

Bij mij ligt live services er ook uit. Eergisteren opdate via ota ontvangen
Reset helpt inderdaad niet

[petertenboer]

Flips schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 16:56:
[...]

Bij mij ligt live services er ook uit. Eergisteren opdate via ota ontvangen
Reset helpt inderdaad niet

Op Duitse en Engelse fora wordt hier ook melding van gemaakt.
Lijkt mij Kia probleem en zou derhalve rustig afwachten.

[GrubLeo]

petertenboer schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 07:35:
De GOM is een ruwe inschatting van “haalbare” kilometers berekend obv de laatste uren die je hebt gereden. Tijdens mijn wintersport, met snelheden van 160+, zat mijn GOM bij 90% lading zo rond de 240 kilometer. Na een goede week weer thuis zat het weer rond de 400 kilometer.
Het heeft niets met balanceren te maken en is niet ingewikkelder dan dit.

Eens dat cel balancing geen schokkende bijdrage heeft: bij mij maar een paar procent na een tijdje DC laden Als je incidenteel DC laden gebruikt, zul je het niet eens merken en heb je er ook geen last van.
Ik vroeg me eigenlijk alleen maar af of iemand weet of tijdspanne of verreden afstand (welke dan) gebruikt wordt voor de GOM gok.
Als je dat weet kun je schatten wanneer je weer in de buurt van 'normaal' moet komen. Bij mij lijkt dat een weekje of 3 a 4 te duren met max 400 km per week.

Over de OTA update.
Ik zag m toen ik instapte om boodschappen te doen. Ik heb download en installatie toegestaan. Ben naar de winkel gereden, auto uit en boodschappen gaan doen. Uurtje later terug en installatie was klaar.
Doet dus gewoon zijn eigen ding, (nog?) geen connectie probleem gehad daarna.

[marc4547]

Goedemorgen vrienden,

Eindelijk het probleem opgelost van het af en toe verbreken van de verbinding met draadloos Apple Carplay.
Soms verbrak de verbinding en dat werd vervelend, mijn leverancier/dealer heeft pas eind september tijd en ben even gaan snuffelen op het net en kwam het volgende filmpje tegen. Ik heb hetzelfde als deze persoon gedaan, bij Gamma een busje contactspray van 6 euro gekocht en de beide connectors even met contactspray ingespoten en nu geen last meer van het verbreken. Ik had voorheen al 3 draadloze adapters geprobeerd want ik dacht dat daar het probleem in zat maar dat was niet de oplossing. Het loshalen van de console met de 2 clips is heel simpel en monteren ook. zie onderstaand filmpje.

YouTube: EV6 e-gmp Fix for USB Disconnects in Android Auto and Apple CarPlay

[ Voor 3% gewijzigd door marc4547 op 17-08-2025 08:47 ]

[yeehaw]

Wij gaan voor het eerst met de auto op vakantie en zijn even aan het kijken hoe het zit met snelladen en voorverwarmen.

Ik heb het vinkje aangezet bij ev settings en gebruik de kia ev6 navigatie. Toen genavigeerd naar huis en de navigatie heeft zelf het snellaadstation van fastned uitgezocht.

Toch zie ik niet dat hij preconditioned en ook het laden is relatief langzaam. Begint bij 50kw en bouwt over 10 minuten op naar 115kw.

Moet ik nog iets speciaals doen om dit goed te laten werken? We gaan in 1 dag naar Bormio rijden dus het zou fijn zijn om geen uren bij de snelladers door te brengen

[Bo0bz]

yeehaw schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 10:52:
Wij gaan voor het eerst met de auto op vakantie en zijn even aan het kijken hoe het zit met snelladen en voorverwarmen.

Ik heb het vinkje aangezet bij ev settings en gebruik de kia ev6 navigatie. Toen genavigeerd naar huis en de navigatie heeft zelf het snellaadstation van fastned uitgezocht.

Toch zie ik niet dat hij preconditioned en ook het laden is relatief langzaam. Begint bij 50kw en bouwt over 10 minuten op naar 115kw.

Moet ik nog iets speciaals doen om dit goed te laten werken? We gaan in 1 dag naar Bormio rijden dus het zou fijn zijn om geen uren bij de snelladers door te brengen

Hier net terug vanuit Frankrijk (1100km enkele reis) en volledig gereden op de Kia navigatie. Volgende keer ga ik die vermijden en gewoon rijden op google Maps en gezond verstand. De Kia navigatie doet aan preconditioneren als dat nodig is. Lang niet altijd sprong deze aan als ik bijna moest laden. Soms sprong deze al aan als ik nog ruim 100km moest rijden. Bovendien reed ik regelmatig weg met 80% lading en gaf de navigatie aan dat ik na 50km weer moest laden.... Negeren van die laadstop zorgt ervoor dat de auto de eerst volgende gaat zoeken. Wat hielp is de navigatie stoppen en opnieuw aanzetten.

Snelheid is een dikke prima. Aankoppelen en dan even sanitaire stop en koffie halen en de auto is al weer >80% bij een beetje vlotte lader.

De meeste laders onderweg zijn 150-175kW laders en dat is ook prima te doen zonder preconditioneren als het een beetje zomers weer is. Hoogste piek die ik heb gezien onderweg is 247kW bij een Fastned. Je laadcurve is niet alleen afhankelijk van preconditioneren maar ook van hoe vol je accu nog is.

Kleine tip: ik kon een aantal keren niet laden waaronder bij Ionity. De truc is om plug&charge uit te zetten in het auto menu.

[ Voor 6% gewijzigd door Bo0bz op 17-08-2025 11:07 ]

[yeehaw]

Dat klinkt niet als het antwoord wat ik wilde horen..

Maar in ieder geval bedankt dan houden we daar rekening mee

Edit: Ik kan die optie trouwens niet vinden in het menu van de auto. Ik heb een pre-facelift model, weet niet of je de nieuwe hebt?

[ Voor 36% gewijzigd door yeehaw op 17-08-2025 11:16 ]

[Fiorano]

Voorverwarmen is met deze temperaturen totaal niet nodig. Het is warm genoeg. Ervaringen met de Kia navigatie (mits de online-service het doen) zijn bij ons juist prima. Zorg wel dat je bij 200kw+ palen gaat staan. Dan maak je optimaal gebruik van de 800v architectuur. Afgelopen dagen bij Ionity geladen en het is direct na aansluiten op 225kW. Vanaf +-70% zakt het naar 175kW. Bij 80% gaat de snelheid er wel uit.

Je kan der voor kiezen om op safe te gaan en bij 30% te laden, mocht het druk zijn red je vaak een volgende laadstop ook nog wel waar het (mogelijk) rustiger is.

[HansAuutB]

yeehaw schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 11:12:
Dat klinkt niet als het antwoord wat ik wilde horen..

Maar in ieder geval bedankt dan houden we daar rekening mee

Edit: Ik kan die optie trouwens niet vinden in het menu van de auto. Ik heb een pre-facelift model, weet niet of je de nieuwe hebt?

Plug&charge is niet beschikbaar in de pre-facelift.
Precon is ook afhankelijk van buiten- en batterijtemperatuur. Als beide voldoende geen precon.
Fastned laat helaas regelmatig een lagere snelheid zien dan de auto aankan, ws wordt er op laadvermogen geknepen. Probeer het eens bij een andere snellader (niet Tesla, want die is niet geschikt voor 800V auto's).

[petertenboer]

Gebruik nagenoeg altijd de navigatie van Kia en ben al behoorlijk wat heen en weer gereisd tussen Nederland en Oostenrijk met mijn EV6. Ik laat de navigatie gewoon de route plannen en kies vaak zelf een laadstation op drie kwartier tot een uur voor ik wil stoppen ipv dat de Kia ze inplant. De pre-conditionering doet zijn werk indien nodig en ik stop zo ongeveer ronde de 10% to 15%.
Dit werkt voor mij dikke prima.

[The Wizard]

GrubLeo schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 23:56:
Gents, even wat checken bij jullie.
Ik ben de afgelopen weken heen (en terug) naar Zuid Zweden gereden met mijn 2021 RWD LR.
Afstand was circa 1050 km (enkele reis). Snelheid was tussen 105 en 140 op de snelweg (dus meer verbruik).
Heen heb ik 4 x snel geladen bij Ionity in Duitsland en DK. In Zweden een keer snelladen bij Circle K. Het viel me op dat ik niet meer de volle mep km's kreeg als voordat ik op weg ging. Op de weg terug daarom maar een keer extra geladen (alles bij Ionity) ihkv better safe then sorry.
Totaal dus 2100+km met alleen snelladen.
Aan het einde van de tocht haalde ik nog maar 350 km met een SoC van 100% (ik begon met 500+)
Verder viel me thuis op dat de GOM er zomaar 15+ km "bijklusts" (circa 4%) terwijl de SoC 1,5 uur op 80% (ingestelde waarde) blijft hangen.
Na diverse ritten thuis en 11 KW AC laden kruipt mijn range weer richting 500 km (bij 100% SoC).

Ik krijg toch sterk de indruk dat de EV6 alleen cellen balanceert als ie aan AC laden hangt en niet als ie aan snelladen hangt (vanwege 1,5 uur 11KW AC laden bij 80% SoC en dan gratis km's erbij in de GOM). Bovendien lijkt ie een steeds grotere afwijking (naar beneden) te geven naarmate je alleen maar meer snel laadt (of snellaadt en harder rijdt dan normaal?)
Op de terugweg heb ik vooral de batterij SoC in de gaten gehouden en de GOM maar genegeerd, maar ik vraag me nu af hoe nauwkeurig de SoC eigenlijk is in geval van celonbalans.
Het was mijn eerste grote snellaad rit, maar mss is dit voor een aantal van jullie al bekend terrein?

Misschien had ik profijt gehad van een ODB scanner voor onderweg (maar ja, die heb ik niet)
Dat je de historie een tijdje achter je aansleept verbaasd me niet, maar het duurt wel lang voordat je daar weer vanaf bent (combinatie van snelladen, groeiende celonbalans en harder rijden dan normaal).

Er is nog een verhaal over "hercalibratie van de SoC" waarvoor je de batterij tot 100% moet laden, dan leegrijden tot 10% en weer opladen tot 100%. Dat overweeg ik nog als mijn GOM niet boven de 500 terug komt met mijn "oude mannen" rijstijl 😂..

Iemand nog andere gedachten of vragen of voorstellen naar aanleiding van mijn bevindingen?

Ik ben ook in Zweden, nu 2700 km gereden en geen GOM problemen, alleen maar snelladers gebruikt de afgelopen 1,5 week. Ok, 1x 10 min een AC lader om te testen .

Zit nu op 35% en 155 km resterend. Klopt aardig met een dakdrager op dak (ca 440 km GOM). Wel zie je de invloed van de accu temp, de SOC en GOM zie je flink aanpassen als de accu afgekoeld is na 15 tot 20 graden buitentemp, maar dat zie je bij elke EV.

Nog eventjes bij een v4 SUC geladen om ondertussen boodschappen te kunnen doen, keurig 96/97 kW laadsnelheid, precies wat je verwacht van een 400V laadinfra.

[HansAuutB]

Kreeg vandaag tekst aangeboden over kaartinformatie en ota-updates.
Dochter klikte het weg dus nog geen idee van de inhoud.
Jullie ook?

[blb4]

HansAuutB schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 19:58:
Kreeg vandaag tekst aangeboden over kaartinformatie en ota-updates.
Dochter klikte het weg dus nog geen idee van de inhoud.
Jullie ook?

Ik kreeg iets te zien toen ik via spraakcommando naar huis wilde navigeren. Was iets over accepteren privacy voorwaarden. Dit terwijl ik alle services aangevinkt heb staan. Net even nagekeken, sw versie is niet veranderd.

[GHorsie]

HansAuutB schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 19:58:
Kreeg vandaag tekst aangeboden over kaartinformatie en ota-updates.
Dochter klikte het weg dus nog geen idee van de inhoud.
Jullie ook?

Zie de vorige drie pagina's

[HansAuutB]

GHorsie schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 01:43:
[...]

Zie de vorige drie pagina's

Dit is anders best mens (v/m/x).
Ik heb geen ota ingesteld en ben met usb bij t/m de update van begin juli.
En nu wel dit bericht.

[Floppie]

Ik krijg ineens in de Kia-app geen recente locatie te zien van de auto. Hij laat elke keer de oude locatie zien waarvandaan ik vertrokken ben. Zowel de nieuwe als de oude app laten de verkeerde locatie zien. De GPS werkt wel gewoon prima. Iemand een idee hoe dit te verhelpen valt?

[The Wizard]

Floppie schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 10:57:
Ik krijg ineens in de Kia-app geen recente locatie te zien van de auto. Hij laat elke keer de oude locatie zien waarvandaan ik vertrokken ben. Zowel de nieuwe als de oude app laten de verkeerde locatie zien. De GPS werkt wel gewoon prima. Iemand een idee hoe dit te verhelpen valt?

Een reset van het infotainment systeem werkt 9 van de 10 keer bij zulke storingen.

[blb4]

Floppie schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 10:57:
Ik krijg ineens in de Kia-app geen recente locatie te zien van de auto. Hij laat elke keer de oude locatie zien waarvandaan ik vertrokken ben. Zowel de nieuwe als de oude app laten de verkeerde locatie zien. De GPS werkt wel gewoon prima. Iemand een idee hoe dit te verhelpen valt?

Ik heb 't probleem dat er na een paar minuten geen communicatie meer mogelijk is van de KIA app met de auto. Mogelijk dat dit de root cause is? Kan je nog wel remote commando's geven?

[Floppie]

blb4 schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 11:23:
[...]

Ik heb 't probleem dat er na een paar minuten geen communicatie meer mogelijk is van de KIA app met de auto. Mogelijk dat dit de root cause is? Kan je nog wel remote commando's geven?

Nee dat werkt prima. Ook status van de auto werkt goed, correcte SOC wordt ook doorgegeven.

[Fiorano]

HansAuutB schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 10:09:
[...]

Dit is anders best mens (v/m/x).
Ik heb geen ota ingesteld en ben met usb bij t/m de update van begin juli.
En nu wel dit bericht.

Lees even terug bijdehand. Is een aanvullende update op die van begin Juli. Je krijgt hem altijd OTA aangeboden, is aan jou of je hem ook accepteert.

[petertenboer]

Voor wie graag de deuren wil sluiten bij het weglopen zonder de knopjes te hoeven indrukken. Binnenkort te koop bij “Ioniq Guy”.

http://youtube.com/post/U...ohtTF?si=kDQlzHi4lH_hRaCR

[HansAuutB]

Fiorano schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 12:34:
[...]


Lees even terug bijdehand. Is een aanvullende update op die van begin Juli. Je krijgt hem altijd OTA aangeboden, is aan jou of je hem ook accepteert.

Ik kan teruglezen wat ik wil.
Maar een bericht over (altijd) ota-update op de usb-update van begin juli heb ik nergens gevonden.
Wel Engelstalige info over een augustus update met verwijzing naar installatie via usb.
Maar die update wordt in NL nog niet aangeboden.
Ben benieuwd naar je vindplaats.

[GHorsie]

HansAuutB schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 16:12:
[...]

Ik kan teruglezen wat ik wil.
Maar een bericht over (altijd) ota-update op de usb-update van begin juli heb ik nergens gevonden.
Wel Engelstalige info over een augustus update met verwijzing naar installatie via usb.
Maar die update wordt in NL nog niet aangeboden.
Ben benieuwd naar je vindplaats.

henrov in "Het grote Kia EV6 topic"
GHorsie in "Het grote Kia EV6 topic"

[Peter-036]

Het viel me wel opdat na de laatste USB update (Ioniq 5) de OTA update weer actief stond, en die heb ik altijd 'uit' staan, dus ook meteen weer uitgezet.
Maar vóór die update stond 'ie ook uit, dus dat is kennelijk door de USB update naar actief gezet.
Controleer dat nog even wanneer je een update hebt uitgevoerd.

[blb4]

Peter-036 schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 17:04:
Het viel me wel opdat na de laatste USB update (Ioniq 5) de OTA update weer actief stond, en die heb ik altijd 'uit' staan, dus ook meteen weer uitgezet.
Maar vóór die update stond 'ie ook uit, dus dat is kennelijk door de USB update naar actief gezet.
Controleer dat nog even wanneer je een update hebt uitgevoerd.

Wat bereik je er eigenlijk mee om deze uit te zetten? Zolang je geen abonnement afsluit voor OTA kaart & entertainment updates krijg je er 2 gratis, daarna houd 't op. Heb je wel die 2 gratis versies genoten....

[Peter-036]

Maar wellicht wil je niet elke 'update' voor je auto, of ze niet direct installeren in verband met bug's.

[fishman]

GrubLeo schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 23:56:
Gents, even wat checken bij jullie.
Ik ben de afgelopen weken heen (en terug) naar Zuid Zweden gereden met mijn 2021 RWD LR.
Afstand was circa 1050 km (enkele reis). Snelheid was tussen 105 en 140 op de snelweg (dus meer verbruik).
Heen heb ik 4 x snel geladen bij Ionity in Duitsland en DK. In Zweden een keer snelladen bij Circle K. Het viel me op dat ik niet meer de volle mep km's kreeg als voordat ik op weg ging. Op de weg terug daarom maar een keer extra geladen (alles bij Ionity) ihkv better safe then sorry.
Totaal dus 2100+km met alleen snelladen.
Aan het einde van de tocht haalde ik nog maar 350 km met een SoC van 100% (ik begon met 500+)
Verder viel me thuis op dat de GOM er zomaar 15+ km "bijklusts" (circa 4%) terwijl de SoC 1,5 uur op 80% (ingestelde waarde) blijft hangen.
Na diverse ritten thuis en 11 KW AC laden kruipt mijn range weer richting 500 km (bij 100% SoC).

Ik krijg toch sterk de indruk dat de EV6 alleen cellen balanceert als ie aan AC laden hangt en niet als ie aan snelladen hangt (vanwege 1,5 uur 11KW AC laden bij 80% SoC en dan gratis km's erbij in de GOM). Bovendien lijkt ie een steeds grotere afwijking (naar beneden) te geven naarmate je alleen maar meer snel laadt (of snellaadt en harder rijdt dan normaal?)
Op de terugweg heb ik vooral de batterij SoC in de gaten gehouden en de GOM maar genegeerd, maar ik vraag me nu af hoe nauwkeurig de SoC eigenlijk is in geval van celonbalans.
Het was mijn eerste grote snellaad rit, maar mss is dit voor een aantal van jullie al bekend terrein?

Misschien had ik profijt gehad van een ODB scanner voor onderweg (maar ja, die heb ik niet)
Dat je de historie een tijdje achter je aansleept verbaasd me niet, maar het duurt wel lang voordat je daar weer vanaf bent (combinatie van snelladen, groeiende celonbalans en harder rijden dan normaal).

Er is nog een verhaal over "hercalibratie van de SoC" waarvoor je de batterij tot 100% moet laden, dan leegrijden tot 10% en weer opladen tot 100%. Dat overweeg ik nog als mijn GOM niet boven de 500 terug komt met mijn "oude mannen" rijstijl 😂..

Iemand nog andere gedachten of vragen of voorstellen naar aanleiding van mijn bevindingen?

Wij zitten al 2 weken in Zuid Engeland met onze 2022 RWD 77kw EV6. Tot nu toe alleen maar snelladers gebruikt van verschillende merken. 1x met 50kwh, maar andere keren met 150kwh+. Stuk of 10x geladen al en bij mij blijft het bereik netjes hetzelfde. Ik laad bij accu tussen de 20-30% en stop bij 80%. Tijdens de heen en terugrit heb ik er een trekhaak koffer op zitten en is mijn bereik korter, maar die hab ik eraf als we hier dag tochtjes maken en dan is het bereik telkens 250+ mijl na laden naar 80%., dus omgerekend 400+ km. Dat heb ik thuis ook. Invloed van de trekhaak koffer is trouwens laag. Ik gok 10-15% minder bereik. Lastig in te schatten, want dat zijn veel snelweg kilometers en ik heb de auto pas een maand en thuis nog weinig snelweg kilometers gemaakt zonder trekhaak koffer om goed te kunnen vergelijken.
Heb de eenheden van km naar mijl gezet omdat je snelheids borden en afstand bieden hier ook alles in mijlen doen.
Links rijden is prima te doen, zeker in het begin wel handig als je partner bij het wegrijden even helpt herinneren.
Laad infra is hier wel dunner, vooral gewone AC laders hebben ze niet veel. DC laders kan je altijd wel vinden in de buurt.

[FNight]

Sinds september hebben we een EV6 Light Edition ( 77kWh, 2024) uit de voorraad gekocht die sporadisch beschikbaar was bij Nederlandse dealers.

De auto heeft geen keyless entry, behalve voor de kofferbak (en de spiegels klappen uit). Heeft er iemand ervaringen met ECU aanpassingen bij de EV6 of weet iemand of dit überhaupt mogelijk is? Nu we als tweede auto een E2008 hebben mét keyless entry ga je het toch missen.

Ik hoor het graag!

[Sonicfreak]

FNight schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 07:58:
Sinds september hebben we een EV6 Light Edition ( 77kWh, 2024) uit de voorraad gekocht die sporadisch beschikbaar was bij Nederlandse dealers.

De auto heeft geen keyless entry, behalve voor de kofferbak (en de spiegels klappen uit). Heeft er iemand ervaringen met ECU aanpassingen bij de EV6 of weet iemand of dit überhaupt mogelijk is? Nu we als tweede auto een E2008 hebben mét keyless entry ga je het toch missen.

Ik hoor het graag!

Ik neem aan dat je een EV6 Light 77 kWh hebt. De Light Edition (een iets luxere uitvoering met stoel- en stuurverwarming) is alleen in 58 kWh beschikbaar geweest in Nederland.
Wat betreft je vraag over keyless entry dit zit ook op de Light. Je moet alleen de deurhendel iets naar binnen duwen omdat het knopje voor keyless entry achter de deurhendel zit. Het is dus niet zo als bij luxere uitvoeringen dat je alleen je vinger op de deurhendel moet leggen.

[FNight]

Sonicfreak schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 08:10:
[...]


Ik neem aan dat je een EV6 Light 77 kWh hebt. De Light Edition (een iets luxere uitvoering met stoel- en stuurverwarming) is alleen in 58 kWh beschikbaar geweest in Nederland.
Wat betreft je vraag over keyless entry dit zit ook op de Light. Je moet alleen de deurhendel iets naar binnen duwen omdat het knopje voor keyless entry achter de deurhendel zit. Het is dus niet zo als bij luxere uitvoeringen dat je alleen je vinger op de deurhendel moet leggen.

Light inderdaad, ik pas het aan

Dat kun je dus als het ware zelf 'aan' zetten? Ga ik eens even kijken straks!

[Sonicfreak]

FNight schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 09:05:
[...]


Light inderdaad, ik pas het aan

Dat kun je dus als het ware zelf 'aan' zetten? Ga ik eens even kijken straks!

Je moet redelijk hard duwen aan het einde van de deurhendel om de deur te ontgrendelen en ook weer te vergrendelen.

[Card Nox]

Wat gebeurd (heb ik ook gedaan) is dat mensen een rubberen dopje erop plakken zodat je niet zo hard hoeft te duwen.

[iTmen79]

Hi,

Ik ga as woensdag een proefrit maken in deze: Kia EV6 Air 58 kWh

Ik lees al een tijdje mee maar hebben jullie wellicht zaken waar ik extra op moet letten?

• Ik lees dat de ICCU wel eens problemen geeft, kan ik controleren of die wellicht al eens vervangen is?
• In de specs van de dealer staat niet dat er een warmtepomp in zit, hoe kan ik controleren of dat wellicht wel het geval is?
• Ik las ook dat de 58kWh geen v2l mogelijkheid heeft? Klopt dat nog steeds?/li]

[jeroenkb]

iTmen79 schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:34:
Hi,

Ik ga as woensdag een proefrit maken in deze: Kia EV6 Air 58 kWh

Ik lees al een tijdje mee maar hebben jullie wellicht zaken waar ik extra op moet letten?

• Ik lees dat de ICCU wel eens problemen geeft, kan ik controleren of die wellicht al eens vervangen is?


Kun je alleen controleren door het aan de dealer te vragen

• In de specs van de dealer staat niet dat er een warmtepomp in zit, hoe kan ik controleren of dat wellicht wel het geval is?

Hoef je niet te doen: zit er niet in bij een EV6 Air

• Ik las ook dat de 58kWh geen v2l mogelijkheid heeft? Klopt dat nog steeds?/li]


Weet ik niet zeker. Ik heb de 78kWh Air en nergens in de documentatie iets over v2l. Voor 25 euro een adapter gekocht en werkt gewoon...

[Sonicfreak]

iTmen79 schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:34:
Hi,

Ik ga as woensdag een proefrit maken in deze: Kia EV6 Air 58 kWh

Ik lees al een tijdje mee maar hebben jullie wellicht zaken waar ik extra op moet letten?

• Ik las ook dat de 58kWh geen v2l mogelijkheid heeft? Klopt dat nog steeds?/li]

Iedere EV6 kan V2L aan, maar niet alle modellen hebben een stopcontact onder de achterbank. Met een V2L adapter is het wel altijd mogelijk op via de laadpoort V2L te doen.
Zo'n V2L adapter kan bij de auto zitten of je kunt er een los kopen.

[iTmen79]

Sonicfreak schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:45:
[...]


Iedere EV6 kan V2L aan, maar niet alle modellen hebben een stopcontact onder de achterbank. Met een V2L adapter is het wel altijd mogelijk op via de laadpoort V2L te doen.
Zo'n V2L adapter kan bij de auto zitten of je kunt er een los kopen.

Ik las hier dat V2L op een 58kWh een wens was, vandaar.

[ Voor 9% gewijzigd door iTmen79 op 19-08-2025 13:09 ]

[Poulske]

Ik heb ook de 58kWh, en kan V2L laden, adapter zat er niet bij. Deze heb ik van iemand kunnen lenen.

[Sonicfreak]

jeroenkb schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:44:
Weet ik niet zeker. Ik heb de 78kWh Air en nergens in de documentatie iets over v2l. Voor 25 euro een adapter gekocht en werkt gewoon...

Ik neem aan dat je een 58 kWh Air hebt? De 77 kWh Air bestaat volgens mij niet.

[jeroenkb]

Sonicfreak schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 13:40:
[...]


Ik neem aan dat je een 58 kWh Air hebt? De 77 kWh Air bestaat volgens mij niet.

Je hebt gelijk. Foutje van mij. Ik heb een 77 kWh Light...

[Elhovo]

Beste mensen,
Ik heb een paar maanden geleden OTA gedeactiveerd. Wil het nu weer activeren want heb nog 1 update gratis, maar geen idee hoe. In de infotainment van de auto staat dt ik het via de app moet doen. In de app kan ik niks vinden daarover. Ook niet onder het kopje Kia Connect Store.
Iemand enig idee?

[Sonicfreak]

Elhovo schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 09:45:
Beste mensen,
Ik heb een paar maanden geleden OTA gedeactiveerd. Wil het nu weer activeren want heb nog 1 update gratis, maar geen idee hoe. In de infotainment van de auto staat dt ik het via de app moet doen. In de app kan ik niks vinden daarover. Ook niet onder het kopje Kia Connect Store.
Iemand enig idee?

Heb je een originele EV6 of de facelift? Bij de originele EV6 kun je het vinden bij instellingen -> algemeen en dan bij de informatie over de update die op je systeem staat, moet je iets naar beneden scrollen en daar kun je het vinkje aanzetten voor OTA.
Ik weet niet waar het bij de facelift ingesteld moet worden.

[Elhovo]

Sonicfreak schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 10:32:
[...]


Heb je een originele EV6 of de facelift? Bij de originele EV6 kun je het vinden bij instellingen -> algemeen en dan bij de informatie over de update die op je systeem staat, moet je iets naar beneden scrollen en daar kun je het vinkje aanzetten voor OTA.
Ik weet niet waar het bij de facelift ingesteld moet worden.

Ik heb de originele. Ik heb volgens mij daar gekeken en dan staat er op het scherm iets dat OTA via de app moet worden aangezet. Maar ik zal nog eens zoeken. Bedankt voor de tip.

[GrubLeo]

iTmen79 schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:34:
Hi,

Ik ga as woensdag een proefrit maken in deze: Kia EV6 Air 58 kWh

Ik lees al een tijdje mee maar hebben jullie wellicht zaken waar ik extra op moet letten?

• Ik lees dat de ICCU wel eens problemen geeft, kan ik controleren of die wellicht al eens vervangen is?
• In de specs van de dealer staat niet dat er een warmtepomp in zit, hoe kan ik controleren of dat wellicht wel het geval is?
• Ik las ook dat de 58kWh geen v2l mogelijkheid heeft? Klopt dat nog steeds?/li]

Als je de motorkap open trekt, kun je het label van de wp vloeistof zien (als ik me niet vergis).

[GrubLeo]

fishman schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 20:40:
[...]


Wij zitten al 2 weken in Zuid Engeland met onze 2022 RWD 77kw EV6. Tot nu toe alleen maar snelladers gebruikt van verschillende merken. 1x met 50kwh, maar andere keren met 150kwh+. Stuk of 10x geladen al en bij mij blijft het bereik netjes hetzelfde. Ik laad bij accu tussen de 20-30% en stop bij 80%. Tijdens de heen en terugrit heb ik er een trekhaak koffer op zitten en is mijn bereik korter, maar die hab ik eraf als we hier dag tochtjes maken en dan is het bereik telkens 250+ mijl na laden naar 80%., dus omgerekend 400+ km. Dat heb ik thuis ook. Invloed van de trekhaak koffer is trouwens laag. Ik gok 10-15% minder bereik. Lastig in te schatten, want dat zijn veel snelweg kilometers en ik heb de auto pas een maand en thuis nog weinig snelweg kilometers gemaakt zonder trekhaak koffer om goed te kunnen vergelijken.
Heb de eenheden van km naar mijl gezet omdat je snelheids borden en afstand bieden hier ook alles in mijlen doen.
Links rijden is prima te doen, zeker in het begin wel handig als je partner bij het wegrijden even helpt herinneren.
Laad infra is hier wel dunner, vooral gewone AC laders hebben ze niet veel. DC laders kan je altijd wel vinden in de buurt.

Goed te lezen, thxs.
Mijn GOM kruipt langzaam weer terug naar 500 km. Maar het kost wel meer tijd / km's dan ik had "verwacht".

[oldchap]

Zijn er anderen met het volgende probleem:

Laatst werd ik uitgelogd uit de app. Bij het opnieuw inloggen geeft hij aan dat mijn wachtwoord niet klopt. Dus maar een forgot password flow gedaan en nieuw wachtwoord ingesteld. Vervolgens opnieuw inloggen maar weer de fout dat mijn wachtwoord incorrect is. Ook geprobeerd om oo mijn tablet waar ik nog ingelogd was om het wachtwoord te wijzigen, daarbij moet je eerst het oude wachtwoord ingeven, daar werd die ook geweigerd.
Ik gebruik altijd gegenereerde wachtwoorden, heb het al gereduceerd tot alleen letters en cijfers met een lengte van 20 karakters; wordt prima geaccepteerd bij het instellen echter niet inloggen. Dat was nooit een probleem maar ik kom er nu met geen mogelijkheid meer in.

Paar weken terug gaf ik nog aan dat ik al lang niet meer eruit gegooid was, maar nu ik eruit ben is het onmogelijk om opnieuw in te loggen.

[murky123]

Ik lees vaak dat men roept dat onderhoud aan een EV goedkoper is dan aan een ICE.
Zelf rijd ik al tientallen jaren Kia . en het is altijd : Kleine beurt, Grote beurt, die hebben een vaste prijs
tuurlijk onderhevig aan inflatie en model afhankelijk. Alles is daarnaast garantie. vroeger 7 en nu 10 jaar
heb een auto nooit langer dan 5 jaar.

ik zie niet zo dat een EV goedkoper zou moeten zijn in onderhoud. Ja misschien na de eerste 5 / 7 jaren als er iets begint te slijten of vervangen moet worden. t.o.v. ICE

[ourplayground]

Ik mis even de relevantie van je opmerking in dit topic specifiek?

[Phusebox]

Elhovo schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 09:45:
Beste mensen,
Ik heb een paar maanden geleden OTA gedeactiveerd. Wil het nu weer activeren want heb nog 1 update gratis, maar geen idee hoe. In de infotainment van de auto staat dt ik het via de app moet doen. In de app kan ik niks vinden daarover. Ook niet onder het kopje Kia Connect Store.
Iemand enig idee?

PS. Je weet dat het 1 jaar of 2 updates is? Als het jaar om is vervalt je OTA ook.

(Of twee jaar vanaf de dag dat de auto voor het eerst op naam gezet is)

[blb4]

oldchap schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 08:05:
Zijn er anderen met het volgende probleem:

Laatst werd ik uitgelogd uit de app. Bij het opnieuw inloggen geeft hij aan dat mijn wachtwoord niet klopt. Dus maar een forgot password flow gedaan en nieuw wachtwoord ingesteld. Vervolgens opnieuw inloggen maar weer de fout dat mijn wachtwoord incorrect is. Ook geprobeerd om oo mijn tablet waar ik nog ingelogd was om het wachtwoord te wijzigen, daarbij moet je eerst het oude wachtwoord ingeven, daar werd die ook geweigerd.
Ik gebruik altijd gegenereerde wachtwoorden, heb het al gereduceerd tot alleen letters en cijfers met een lengte van 20 karakters; wordt prima geaccepteerd bij het instellen echter niet inloggen. Dat was nooit een probleem maar ik kom er nu met geen mogelijkheid meer in.

Paar weken terug gaf ik nog aan dat ik al lang niet meer eruit gegooid was, maar nu ik eruit ben is het onmogelijk om opnieuw in te loggen.

In z’n algemeenheid kom ik dit vaker tegen. Mijn standaard instelling is ww genereren van 29 karakters. Ik heb ‘t meerdere keren meegemaakt dat ‘t dan zo gaat als jij aangeeft: wordt wel geaccepteerd bij aanmaken maar daarna niet meer. Ik heb KIA ww ook verkort tot 20 karakters.

[king_dude]

Het vertelt natuurlijk helemaal niets, maar sinds kort hoor ik schijnbaar ook bij de GOM 380+ club. Toch netjes voor een december 2021 EV6 air 56kWh met 150k op de teller die 75% van tijd aan snellader gehangen heeft. Tevens mooi zichtbaar dat accu aan het balanceren is. 👍👍

[ Voor 5% gewijzigd door king_dude op 21-08-2025 10:41 ]

[Elhovo]

Phusebox schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 09:00:
[...]

PS. Je weet dat het 1 jaar of 2 updates is? Als het jaar om is vervalt je OTA ook.

(Of twee jaar vanaf de dag dat de auto voor het eerst op naam gezet is)

Nee, ik wist niet dat het 1 jaar was maar dat gezegd hebbende, ik heb de auto pas 10 maanden.