/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
/u/1082339/crop63e65a6247326_cropped.png?f=community)
Er zit ook een ontwerp fout (of in ek geval: minder optimaal dan je zou willen) in het koelsysteem: door de manier waarop het koelwater onder de modules door loopt worden ze niet allemaal even goed gekoeld. Ik heb er eens op gelet tijdens het snelladen en je kunt het zien aan de temperatuur waarden; er zit een behoorlijk verschil in de (max) temp van de modules.
Zal even kijken of ik het linkje er weer bij kan vinden, heb dit ooit in een filmpje langs zien komen waar ze het accupakket er onderuit haalden.
Update: niet het linkje dat ik bedoelde, maar hier zie je waar de temp verschillen door komen:
https://www.batterydesign.net/2022-kia-ev6/
Zal even kijken of ik het linkje er weer bij kan vinden, heb dit ooit in een filmpje langs zien komen waar ze het accupakket er onderuit haalden.
Update: niet het linkje dat ik bedoelde, maar hier zie je waar de temp verschillen door komen:
https://www.batterydesign.net/2022-kia-ev6/
[ Voor 20% gewijzigd door itsjohan op 11-02-2025 21:27 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/45900/crop6231aa0512ae8_cropped.jpg?f=community)
/u/1441336/crop670d161d0fc56_cropped.png?f=community)
Na iets meer dan 3 jaar (december 2021) en 140K km verder te hebben gereden in de EV6 GT-Line AWD, ben ik nog steeds blij (onze eerste EV). De auto is niet perfect (1x gestrand, ICCU-probleem, harde "pong pong" geluid bij achteruit rijden). Sinds juni vorig jaar rijdt vrouwlief in een Tesla Model Y. De software in Model Y is wat soepeler en krijgt regelmatig OTA-updates. Qua rijden vind ik de EV6 fijner, zit wat lager, ergonomie is ook beter. Het geluid uit de Meridian Audio in de EV6 vind ik juist fijner (cleaner zoiets) dan in de Model Y.
Maar nu heb ik een vraag aan mede-Tweakers of jullie een telefoonhouder hebben gemonteerd/geplakt in de EV6. Zo ja, watvoor merk/type en waar precies in de auto is geplaatst.
Zelf vanaf het begin, heb ik eentje van Beikell (via Amazon) gekocht.
:strip_exif()/f/image/fQPSiqRJDMULJBhEE8EmzD8c.jpg?f=fotoalbum_large)
Deze is best stevig en kan een grote smartphone, zoals S23 Ultra met UAG Monarch Pro hoesje, goed houden.
De telefoonhouder heb ik gemonteerd onder het dashboardconsole, zie hieronder:
:strip_exif()/f/image/JMSUNiODWkGMf6UvL2TCWifU.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/YkREr8mfcVgYxhFU15DKHioS.jpg?f=fotoalbum_large)
Af en toe komt mijn rechterknie tegen de houder aan en als je flink gaat optrekken vanuit stilstand (zoals Sport-mode = On, Regeneratie = 0, Auto Hold = Off,)
dan wordt mijn telefoon heel vaak gelanceerd 
Nu zit ik te denken om een andere telefoonhouder (MagSafe compatibel) te gaan aanschaffen. Ideeën zijn welkom.
Maar nu heb ik een vraag aan mede-Tweakers of jullie een telefoonhouder hebben gemonteerd/geplakt in de EV6. Zo ja, watvoor merk/type en waar precies in de auto is geplaatst.
Zelf vanaf het begin, heb ik eentje van Beikell (via Amazon) gekocht.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/fQPSiqRJDMULJBhEE8EmzD8c.jpg?f=user_large)
Deze is best stevig en kan een grote smartphone, zoals S23 Ultra met UAG Monarch Pro hoesje, goed houden.
De telefoonhouder heb ik gemonteerd onder het dashboardconsole, zie hieronder:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JMSUNiODWkGMf6UvL2TCWifU.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YkREr8mfcVgYxhFU15DKHioS.jpg?f=user_large)
Af en toe komt mijn rechterknie tegen de houder aan en als je flink gaat optrekken vanuit stilstand (zoals Sport-mode = On, Regeneratie = 0, Auto Hold = Off,)
dan wordt mijn telefoon heel vaak gelanceerd Nu zit ik te denken om een andere telefoonhouder (MagSafe compatibel) te gaan aanschaffen. Ideeën zijn welkom.
Ik heb zo'n type houder op de middenconsole, dus rechts voor de startknop geplaatst. Bevalt mij prima.:
Na iets meer dan 3 jaar (december 2021) en 140K km verder te hebben gereden in de EV6 GT-Line AWD, ben ik nog steeds blij (onze eerste EV). De auto is niet perfect (1x gestrand, ICCU-probleem, harde "pong pong" geluid bij achteruit rijden). Sinds juni vorig jaar rijdt vrouwlief in een Tesla Model Y. De software in Model Y is wat soepeler en krijgt regelmatig OTA-updates. Qua rijden vind ik de EV6 fijner, zit wat lager, ergonomie is ook beter. Het geluid uit de Meridian Audio in de EV6 vind ik juist fijner (cleaner zoiets) dan in de Model Y.
Maar nu heb ik een vraag aan mede-Tweakers of jullie een telefoonhouder hebben gemonteerd/geplakt in de EV6. Zo ja, watvoor merk/type en waar precies in de auto is geplaatst.
Zelf vanaf het begin, heb ik eentje van Beikell (via Amazon) gekocht.
[Afbeelding]
Deze is best stevig en kan een grote smartphone, zoals S23 Ultra met UAG Monarch Pro hoesje, goed houden.
De telefoonhouder heb ik gemonteerd onder het dashboardconsole, zie hieronder:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Af en toe komt mijn rechterknie tegen de houder aan en als je flink gaat optrekken vanuit stilstand (zoals Sport-mode = On, Regeneratie = 0, Auto Hold = Off,)
Nu zit ik te denken om een andere telefoonhouder (MagSafe compatibel) te gaan aanschaffen. Ideeën zijn welkom.
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
:strip_icc():strip_exif()/u/569725/crop60def8790bf35_cropped.jpg?f=community)
Waarom moet een telefoon nog in een houder? Draadloze android auto dongle voor de auto-apps (of een kabel) en je bent toch klaar?:
Af en toe komt mijn rechterknie tegen de houder aan en als je flink gaat optrekken vanuit stilstand (zoals Sport-mode = On, Regeneratie = 0, Auto Hold = Off,)
Nu zit ik te denken om een andere telefoonhouder (MagSafe compatibel) te gaan aanschaffen. Ideeën zijn welkom.
Beetje 1990 oplossing
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
Eens.:
[...]
Waarom moet een telefoon nog in een houder? Draadloze android auto dongle voor de auto-apps (of een kabel) en je bent toch klaar?
Beetje 1990 oplossing
Sowieso zorgt de positie van de houder in de foto's van @StickMan er voor dat je ogen veel te ver van de weg af moeten om iets te kunnen zien...
ik heb deze van UGreen: https://www.amazon.nl/-/e..._asin_title?ie=UTF8&psc=1:
Na iets meer dan 3 jaar (december 2021) en 140K km verder te hebben gereden in de EV6 GT-Line AWD, ben ik nog steeds blij (onze eerste EV). De auto is niet perfect (1x gestrand, ICCU-probleem, harde "pong pong" geluid bij achteruit rijden). Sinds juni vorig jaar rijdt vrouwlief in een Tesla Model Y. De software in Model Y is wat soepeler en krijgt regelmatig OTA-updates. Qua rijden vind ik de EV6 fijner, zit wat lager, ergonomie is ook beter. Het geluid uit de Meridian Audio in de EV6 vind ik juist fijner (cleaner zoiets) dan in de Model Y.
Maar nu heb ik een vraag aan mede-Tweakers of jullie een telefoonhouder hebben gemonteerd/geplakt in de EV6. Zo ja, watvoor merk/type en waar precies in de auto is geplaatst.
Zelf vanaf het begin, heb ik eentje van Beikell (via Amazon) gekocht.
[Afbeelding]
Deze is best stevig en kan een grote smartphone, zoals S23 Ultra met UAG Monarch Pro hoesje, goed houden.
De telefoonhouder heb ik gemonteerd onder het dashboardconsole, zie hieronder:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Af en toe komt mijn rechterknie tegen de houder aan en als je flink gaat optrekken vanuit stilstand (zoals Sport-mode = On, Regeneratie = 0, Auto Hold = Off,)
Nu zit ik te denken om een andere telefoonhouder (MagSafe compatibel) te gaan aanschaffen. Ideeën zijn welkom.
ik heb hem dus exact aan de andere kant geplakt van waar jij 'm hebt. m'n telefoon komt daarmee uit pak en beet boven de stoel koeling/verwarmingsknoppen van de passagiersstoel.
prima te zien wat er op het display staat en zit nooit in de weg. Ook niet voor de passagier.
:strip_icc():strip_exif()/u/513765/crop60b9f4452e389_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/62859/crop606182b2b99e9_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sXr9qxluR20d4veCx1oi1HE7.jpg?f=user_large)
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
:
[...]
Waarom moet een telefoon nog in een houder? Draadloze android auto dongle voor de auto-apps (of een kabel) en je bent toch klaar?
Beetje 1990 oplossing
Onderweg gebruik ik voornamelijk de ingebouwde KIA-app en vaak wil ik een tweede navigatie app op mijn telefoon starten (TomTom Amigo, of Google Maps, etc.) om de route te vergelijken.
En soms doe ik onderweg videobellen, vandaar een telefoon in een houder.
Ook mijn use case (extra navigatie).:
[...]
Onderweg gebruik ik voornamelijk de ingebouwde KIA-app en vaak wil ik een tweede navigatie app op mijn telefoon starten (TomTom Amigo, of Google Maps, etc.) om de route te vergelijken.
En soms doe ik onderweg videobellen, vandaar een telefoon in een houder.
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
:strip_icc():strip_exif()/u/1770486/crop627635a090de7_cropped.jpg?f=community)
Ik heb een brodit houder. Zie mijn eerdere Posts:
Na iets meer dan 3 jaar (december 2021) en 140K km verder te hebben gereden in de EV6 GT-Line AWD, ben ik nog steeds blij (onze eerste EV). De auto is niet perfect (1x gestrand, ICCU-probleem, harde "pong pong" geluid bij achteruit rijden). Sinds juni vorig jaar rijdt vrouwlief in een Tesla Model Y. De software in Model Y is wat soepeler en krijgt regelmatig OTA-updates. Qua rijden vind ik de EV6 fijner, zit wat lager, ergonomie is ook beter. Het geluid uit de Meridian Audio in de EV6 vind ik juist fijner (cleaner zoiets) dan in de Model Y.
Maar nu heb ik een vraag aan mede-Tweakers of jullie een telefoonhouder hebben gemonteerd/geplakt in de EV6. Zo ja, watvoor merk/type en waar precies in de auto is geplaatst.
Zelf vanaf het begin, heb ik eentje van Beikell (via Amazon) gekocht.
[Afbeelding]
Deze is best stevig en kan een grote smartphone, zoals S23 Ultra met UAG Monarch Pro hoesje, goed houden.
De telefoonhouder heb ik gemonteerd onder het dashboardconsole, zie hieronder:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Af en toe komt mijn rechterknie tegen de houder aan en als je flink gaat optrekken vanuit stilstand (zoals Sport-mode = On, Regeneratie = 0, Auto Hold = Off,)
Nu zit ik te denken om een andere telefoonhouder (MagSafe compatibel) te gaan aanschaffen. Ideeën zijn welkom.
https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/73135890
https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/73147110
EV6 77kWh Plus RWD MY:22
Videobellen in de auto?:
[...]
Onderweg gebruik ik voornamelijk de ingebouwde KIA-app en vaak wil ik een tweede navigatie app op mijn telefoon starten (TomTom Amigo, of Google Maps, etc.) om de route te vergelijken.
En soms doe ik onderweg videobellen, vandaar een telefoon in een houder.
Het is ook niet verboden om je kop in een wespennest te steken, maar dat maakt het nog geen slim idee... Wat is je punt?
Ik denk dat we allemaal prima snappen dat er in principe geen verschil zit tussen hands-free bellen en videobellen met als voornamelijk doel dat je zelf in beeld bent voor de andere kant. Dat je dan sporadisch even een blik werpt op de persoon/personen aan de andere kant is in mijn ogen niet anders dan een blik werpen op je navigatie of je muziekscherm.:
[...]
Het is ook niet verboden om je kop in een wespennest te steken, maar dat maakt het nog geen slim idee... Wat is je punt?
Het wordt pas een ander verhaal als je een hele presentatie gaat proberen te volgen bijvoorbeeld. Maar zoals gezegd: ik neem aan dat we dat allemaal wel snappen. Toch?
Je kan altijd ff proberen of je met een EV6 boven de wet staat
....
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Ja hij zit er voor maar rooster doet het voor de rest gewoon. Merk geen verschil. Heb inmiddels wel zo’n draadloze CarPlay adapter dus zit geen draadje meer onder de telefoon.:
[...]
Goede oude Brodit
Maar een van de rooster wordt dus permanent geblokkeerd?
EV6 77kWh Plus RWD MY:22
Mooi, deze is wel geschikt voor MagSafe
Dus is het geplaatst zoals op de foto van @blb4 ? https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/81624948
:
[...]
Het is ook niet verboden om je kop in een wespennest te steken, maar dat maakt het nog geen slim idee... Wat is je punt?
offtopic:
Zelf was ik niet zeker of hands-free videobellen in de auto verboden is of niet. Vandaar die twee artikelen in mijn post (leesvoer voor mezelf). Los van of het verboden is of niet, ben ik van bewust dat het afleidend en gevaarlijk kan zijn. Nogmaals dit doe ik heel soms, en niet zomaar voor de gezelligheid en ook niet voor mijn werk. Dat deed ik met een reden, en niet zo maar. Zoals vanochtend omdat mijn vader al vier dagen lang in het buitenland opgenomen is in het ziekenhuis. Tussen al die drukte met het werk, dacht ik dan even 5-10 minuten videobellen met mijn moeder.
Zelf was ik niet zeker of hands-free videobellen in de auto verboden is of niet. Vandaar die twee artikelen in mijn post (leesvoer voor mezelf). Los van of het verboden is of niet, ben ik van bewust dat het afleidend en gevaarlijk kan zijn. Nogmaals dit doe ik heel soms, en niet zomaar voor de gezelligheid en ook niet voor mijn werk. Dat deed ik met een reden, en niet zo maar. Zoals vanochtend omdat mijn vader al vier dagen lang in het buitenland opgenomen is in het ziekenhuis. Tussen al die drukte met het werk, dacht ik dan even 5-10 minuten videobellen met mijn moeder.
Genoeg hierover nu weer over onze EV6!
Zeer happy met mijn 2e EV6, van Gravity Blue naar Dark Forest Green, beide RWD 77,8 KW Bij vlagen ben ik geniaal, jammer dat het vaak windstil is.
:strip_icc():strip_exif()/u/495638/crop5e03601e9bbb7_cropped.jpeg?f=community)
/u/2425/LOGO2S.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
Ah op die manier. Nou ja, wat het issue zelf betreft: ik ga het vanzelf wel zien, hopelijk niet natuurlijk.
Verder heb ik gelukkig ook rechtsbijstand en ben ik (denk ik) goed all-risk verzekerd.
Tegelijkertijd: ik had nu de keuze tussen een aantal GT-Lines van 35-38k met lage km-standen (40-60k) of nog een smak besparen en voor 31-32k een enkeling met 130-140k km op de teller. Maar aangezien Kia's 7-10 jaar garantie gelimiteerd is tot 150.000 km durfde ik dat laatste niet aan. Enerzijds kan je zeggen: ±4k meer voor garantie is veel geld, maar in mijn ogen ook juist niet eens heel duur doordat ze bijna een ton minder gelopen hebben en dus met onze 20.000 km/jr nog wel ±5 jaar garantie zullen hebben vanaf aankoop door ons.
Ik zou zeker niet in de situatie terecht willen komen dat ik een alsnog niet spotgoedkope EV6 zou hebben gekocht die over een jaar al buiten de max. km's voor garantie is gelopen en dan het ICCU probleem ineens meemaken. Dat zal vast een dure aangelegenheid zijn en dan komt alles uit eigen zak.
Ik kan niet in je portemonnee kijken, maar ik zou ook zeker voor de lage km stand gaan:
[...]
Ah op die manier. Nou ja, wat het issue zelf betreft: ik ga het vanzelf wel zien, hopelijk niet natuurlijk.
Verder heb ik gelukkig ook rechtsbijstand en ben ik (denk ik) goed all-risk verzekerd.
Tegelijkertijd: ik had nu de keuze tussen een aantal GT-Lines van 35-38k met lage km-standen (40-60k) of nog een smak besparen en voor 31-32k een enkeling met 130-140k km op de teller. Maar aangezien Kia's 7-10 jaar garantie gelimiteerd is tot 150.000 km durfde ik dat laatste niet aan. Enerzijds kan je zeggen: ±4k meer voor garantie is veel geld, maar in mijn ogen ook juist niet eens heel duur doordat ze bijna een ton minder gelopen hebben en dus met onze 20.000 km/jr nog wel ±5 jaar garantie zullen hebben vanaf aankoop door ons.
Ik zou zeker niet in de situatie terecht willen komen dat ik een alsnog niet spotgoedkope EV6 zou hebben gekocht die over een jaar al buiten de max. km's voor garantie is gelopen en dan het ICCU probleem ineens meemaken. Dat zal vast een dure aangelegenheid zijn en dan komt alles uit eigen zak.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HNUC13yN1yHznJYZHA5gKsca.jpg?f=user_large)
/u/6960/Avatar.png?f=community){kind=avatar}
Voor de mensen die net als ik een tablet Holder zoeken voor wintersport, deze past echt perfect
:strip_exif()/f/image/tBsrTiPpDT8P49iehAEBfcYE.jpg?f=fotoalbum_large)
En als je m niet gebruikt kan je m mooi inklappen:
:strip_exif()/f/image/WghXVCNgA3QSQ5nIaymmcJRl.jpg?f=fotoalbum_large)
Ben ook erg tevreden met deze velgen trouwens, vind ze mooier dan de OEMs:
:strip_exif()/f/image/FeiTyBDux3ssBqfRkPP8D3Qj.jpg?f=fotoalbum_large)
(MAK Electra Black with polished face)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tBsrTiPpDT8P49iehAEBfcYE.jpg?f=user_large)
En als je m niet gebruikt kan je m mooi inklappen:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WghXVCNgA3QSQ5nIaymmcJRl.jpg?f=user_large)
Ben ook erg tevreden met deze velgen trouwens, vind ze mooier dan de OEMs:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FeiTyBDux3ssBqfRkPP8D3Qj.jpg?f=user_large)
(MAK Electra Black with polished face)
[ Voor 23% gewijzigd door Tomba op 14-02-2025 08:15 ]
Ik had hem vorige week ontvangen.
Dus zal nog wel komen denk ik....
Denk niet dat ze je zullen vergeten hoor
:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
uiteraard particulier, lease is voor plebs
maar ik heb een automatisch doorlopende machtiging
[ Voor 11% gewijzigd door murky123 op 14-02-2025 10:41 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/223347/crop66a223459c33a_cropped.jpg?f=community)
Ontzettend herkenbaar, ook zonder warmtepomp. Ik ben gestopt met zoeken naar een standaard instelling die het altijd goed doet. Want het lijkt of dat per rit ook kan verschillen. Het enige dat deze maanden wel altijd aan staat is de AC. Anders is alles zo beslagen. Dus die AC werkt in bijna alle gevallen wel zoals 'ie bedoeld is.:
Ik heb een vraag over de klima. Ik weet dat het bij de Kia een mysterie is hoe het werkt. Maar als ik de klima op 22 graden zet na het voorverwarmen van de auto (en hij dus op voorruit verwarmen staat ) heb ik het op zich prima warm aan het bovenlichaam. Maar na 15 minuten beginnen m’n benen voeten wat koud te worden. Als ik kan de ventilatiestand zet op “voeten, gezicht en voorruit” zou je verwachten dat m’n bovenlichaam nog steeds warm blijft en m’n voeten warmer worden.
Maar ik merk dat ik het dan in z’n geheel koud krijg. Ook zie ik dan vaak dat het energieverbruik van de klima terugloopt tot (ver) onder de 1kwh. Ik heb de handleiding meerdere keren doorgelezen, maar kan daar geen oorzaak vinden. Hebben meerdere mensen hier last van ?
Ter info. HEAT staat aan en het maakt geen verschil of A/C aan of uit staat. Ik heb een model met warmtepomp.
Het wordt tijd voor wat hogere temperaturen, ook voor de energieconsumptie, dan wordt het hier allemaal weer wat aangenamer in de EV6.
EV6 77kWh, Light, Gravity Blue MY2024
:strip_icc():strip_exif()/u/952051/crop598703622059c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/331670/crop66f14b088401a_cropped.gif?f=community)
Mee eens, ik ben uiteindelijk ook voor zo een gegaan vanwege het (hopelijk) minder afgetrapt zijn van de auto en de garantie.
Had ook via Finnik eea geraadpleegd en de EV6 die ik nu heb gekocht is van een particulier geweest. Dat geeft mij meer vertrouwen dat iemand er zuinig op is geweest. Had namelijk ook een ex-lease/verhuur Ioniq 5 met (4!) eigenaren proefgereden en dat was echt te merken, er zat zelfs speling op het rempedaal, de eerste cm was gewoon loze beweging. En dat met 48.000 km op de teller.
Het is inderdaad nogal een zootje daar. Bij mij in de brief stond: je hebt 2 mogelijkheden om te betalen: in één keer middels overboeking of in termijnen middels automatische incasso. Voor dat laatste moest je een heel formulier invullen en opsturen, dat vond ik zo 1999 dat ik online ben gaan zoeken en inderdaad op bovenstaande pagina ook uitgekomen ben.
Daar stond duidelijk: "je automatische incasso is aangevraagd, let op dat je reeds gestuurde rekeningen nog handmatig dient te betalen". En die stonden in het portaal ook nog op rood, zie hier mijn overzicht:
:strip_exif()/f/image/fW2InDxhqRt6jCqJnyBUubHm.png?f=user_large)
Nu ik nog een keer inlogde voor het maken van dit screenshot zie ik ineens de gele melding, dat zal vast voor een aantal hier gelden die dus nog geen rekeningen zien.
Wat wel duidelijk te zien is, zijn de 2x €75 per auto die open stonden (moeten nog bijgewerkt worden) en ik via doorklikken met iDeal heb kunnen betalen. En daaronder de bevestiging van automatische incasso elke 28e.
Voor de duidelijkheid: deze bedragen zijn nog niet voor de EV6, die gaat iets duurder uitvallen.
Als 1 koplamp van de GT-line al €3018 kost excl. 2 uur montage wat zou de prijs van de ICCU wel niet zijn? Inderdaad flink afkloppen als de garantie voorbij is. In mijn geval na 5 jaar.:
[...]
Ah op die manier. Nou ja, wat het issue zelf betreft: ik ga het vanzelf wel zien, hopelijk niet natuurlijk.
Verder heb ik gelukkig ook rechtsbijstand en ben ik (denk ik) goed all-risk verzekerd.
Tegelijkertijd: ik had nu de keuze tussen een aantal GT-Lines van 35-38k met lage km-standen (40-60k) of nog een smak besparen en voor 31-32k een enkeling met 130-140k km op de teller. Maar aangezien Kia's 7-10 jaar garantie gelimiteerd is tot 150.000 km durfde ik dat laatste niet aan. Enerzijds kan je zeggen: ±4k meer voor garantie is veel geld, maar in mijn ogen ook juist niet eens heel duur doordat ze bijna een ton minder gelopen hebben en dus met onze 20.000 km/jr nog wel ±5 jaar garantie zullen hebben vanaf aankoop door ons.
Ik zou zeker niet in de situatie terecht willen komen dat ik een alsnog niet spotgoedkope EV6 zou hebben gekocht die over een jaar al buiten de max. km's voor garantie is gelopen en dan het ICCU probleem ineens meemaken. Dat zal vast een dure aangelegenheid zijn en dan komt alles uit eigen zak.
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23