Het grote Kia EV6 topic

[petertenboer]

4x4wielen schreef op vrijdag 31 januari 2025 @ 20:58:
[...]


Uitdaging aangegaan;
Bestand Kia+EV6+LHD+Capacitive+Button+Cover.stl gedownload (virusvrij).
Bestand opgeladen bij 3D on demand met keuze ABS, vulling 20%.
Binnen 3 dagen geleverd a € 5,65 met € 7,95 leveringskosten !!
Print in "acetondampkamer * (100% C₃H₆O) gedurende 50 minuten geplaatst, waarna oppervlak glad en glanzend was**
Bevestigd met 3M dubbelzijdig kleeftape.
Resultaat; visueel zie foto's
Kan nu op de tast met behoud van het zicht op de weg functies in- en uitschakelen.
"Toevallig" functies in- en uitschakelen is verleden tijd.

* Gebruikte RVS rookoventje waarin ik 100 ml 100% C₃H₆O goot en wanden middels magneetjes met keukenpapier bekleedde.
** https://www.rapiddirect.com/nl/blog/abs-acetone-
smoothing/[Afbeelding]

[Afbeelding]Resultaat;zie foto's

Dat ziet er strak uit zeg 👍🏻
Vooral het feit dat je het zo mooi glanzend hebt gekregen en daarmee bijpassend bij de pianolak vind ik erg verrassend. Mooie aanvullende techniek, had er nooit van gehoord.

[petertenboer]

Phusebox schreef op vrijdag 31 januari 2025 @ 22:42:
[...]

Laat ik het anders zeggen, in bijna 3 jaar tijd heb ik nog nooit per ongeluk iets aan of uitgezet middels die knoppen.

Gefeliciteerd, dan ben je waarschijnlijk de enige EV6 rijder in de hele wereld👏👏👏

[ Voor 10% gewijzigd door petertenboer op 01-02-2025 06:24 ]

[Reacher]

Ik heb ook geen klachten over die knoppen. Maar ik heb sowieso weinig te klagen wat betreft de ev6.

[4x4wielen]

Phusebox schreef op vrijdag 31 januari 2025 @ 22:33:
Die knoppen is wel het minste probleem van deze auto

Een werkelijk briljante relativering.
Phusebox, laat jouw briljante inzicht in de toekomst tot voordeel van jezelf en.... de "medetweakers" zijn.

[ Voor 16% gewijzigd door 4x4wielen op 01-02-2025 10:11 ]

[izzet3838]

Phusebox schreef op vrijdag 31 januari 2025 @ 22:42:
[...]

Laat ik het anders zeggen, in bijna 3 jaar tijd heb ik nog nooit per ongeluk iets aan of uitgezet middels die knoppen.

Idem, maar ik heb geen stoelventilatie dus bij mij zijn het echte knoppen wellicht daarom

[De Ideale Man]

Reacher schreef op zaterdag 1 februari 2025 @ 08:14:
Ik heb ook geen klachten over die knoppen. Maar ik heb sowieso weinig te klagen wat betreft de ev6.

Kun je op die knoppen drukken??

[Reacher]

De Ideale Man schreef op zaterdag 1 februari 2025 @ 11:43:
[...]


Kun je op die knoppen drukken??

Hoe bedoel je dat ? ik heb de knoppen zoals op het plaatje.

[Wakkie]

Die knoppen zijn inderdaad aanraak gevoelig. Als je iets in een van de schermen wilt doen dan komt het regelmatig voor dat ik onbewust een van de touch knoppen aanraak (mouw van de jas e.d.). Je merkt dit pas als een stoel geventileerd of verwarmt wordt. Ook het stuur voelt regelmatig warm aan. Ik heb begrepen dat in de nieuwere modellen (facelift) dit aangepast is (correct me if i'm wrong)

[Reacher]

In het begin heb ik dat ook wel eens een paar keer gehad. Maar waarschijnlijk onbewust rekening mee gaan houden.

[De Ideale Man]

Wakkie schreef op zaterdag 1 februari 2025 @ 12:30:
Die knoppen zijn inderdaad aanraak gevoelig. Als je iets in een van de schermen wilt doen dan komt het regelmatig voor dat ik onbewust een van de touch knoppen aanraak (mouw van de jas e.d.). Je merkt dit pas als een stoel geventileerd of verwarmt wordt. Ook het stuur voelt regelmatig warm aan. Ik heb begrepen dat in de nieuwere modellen (facelift) dit aangepast is (correct me if i'm wrong)

Wie heeft er een jas aan in deze auto als je hem doet voorverwarmen!! Ben blij dat die jas uit kan. Lekker warme auto en buiten de jas aan.

[Wakkie]

De Ideale Man schreef op zaterdag 1 februari 2025 @ 13:42:
[...]


Wie heeft er een jas aan in deze auto als je hem doet voorverwarmen!! Ben blij dat die jas uit kan. Lekker warme auto en buiten de jas aan.

Wie zegt dat ik hem doe voorwarmen?

[Wakkie]

Wakkie schreef op zaterdag 1 februari 2025 @ 14:45:
[...]


Wie zegt dat ik hem doe voorwarmen?

Wakkie schreef op zaterdag 1 februari 2025 @ 14:45:
[...]


Wie zegt dat ik hem doe voorwarmen? Een colbert is ook een jas

[Fiorano]

Ik heb de laatste tijd last van de elektrische klep direct weer naar beneden komt als hij volledig open staat. Is niet constant zo helaas. Al een paar keer m'n kop aan de klep gestoten. Herkenbaar hier?

[dropie]

De Ideale Man schreef op zaterdag 1 februari 2025 @ 13:42:
[...]


Wie heeft er een jas aan in deze auto als je hem doet voorverwarmen!! Ben blij dat die jas uit kan. Lekker warme auto en buiten de jas aan.

Heb ook een jas aan in de auto,zoals zo velen. Alleen bij ritten langer als 10 km doe ik de jas misschien uit.

[Valkyre]

De Ideale Man schreef op zaterdag 1 februari 2025 @ 13:42:
[...]


Wie heeft er een jas aan in deze auto als je hem doet voorverwarmen!! Ben blij dat die jas uit kan. Lekker warme auto en buiten de jas aan.

Helemaal mee eens zo heerlijk in de kou het voor verwarmen.
In maart met vrienden naar Oostenrijk lijkt me dan ook ideaal het voor verwarmen in de ochtend als het nodig is

[Wiliyama]

Reacher schreef op zaterdag 1 februari 2025 @ 13:41:
In het begin heb ik dat ook wel eens een paar keer gehad. Maar waarschijnlijk onbewust rekening mee gaan houden.

Inderdaad, gewoon de muis van de hand op de bobbel leggen en dan het scherm bedienen.

[Loei123]

Nu met wat meer ijs op de spiegels wil ik de vraag hier toch even stellen.
Ben ik de enige die de spiegelverwarming als uitermate slecht ervaart?

Zo slecht dat ik twijfel of ik er mee naar de dealer moet...

[Sonicfreak]

Loei123 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 08:06:
Nu met wat meer ijs op de spiegels wil ik de vraag hier toch even stellen.
Ben ik de enige die de spiegelverwarming als uitermate slecht ervaart?

Zo slecht dat ik twijfel of ik er mee naar de dealer moet...

Bij mij werkt de spiegelverwarming prima. Vanochtend na het voorverwarmen van de auto waren de buitenspiegels ook ijsvrij. Behalve de buitenkant (de in zwart gespoten kappen) om het zo te noemen, maar de buitenspiegels zelf waren schoon.
Ook als de spiegels wel eens nat zijn of beslaan is dit in mum van tijd weer weg met spiegelverwarming.

[Bra-Jo]

Loei123 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 08:06:
Nu met wat meer ijs op de spiegels wil ik de vraag hier toch even stellen.
Ben ik de enige die de spiegelverwarming als uitermate slecht ervaart?

Zo slecht dat ik twijfel of ik er mee naar de dealer moet...

Vanmorgen was mijn rechterspiegel na voorverwarmen schoon, m'n linker amper. Dus ik vrees dat ik, mogelijk net als jij, naar de dealer moet.

Daarnaast vanmorgen nog iets wat me vies tegenviel: de binnenkant van de voorruit was na voorverwamen nat. En dan bedoel ik niet beslagen, dan bedoel ik druppels die dik genoeg waren om van boven naar beneden te komen rollen. Nog nooit gezien bij een nieuw auto (wel bij het barrel van mijn vrouw, maar da's een Panda van 17 jaar oud). Ik ben met "Front" aan van huis naar werk gereden (45 minuten), maar het was amper droger. Ik heb de auto nu in de zon gezet met de ramen op een kier, hopelijk helpt dat iets. Geen idee of het komt door het weer of dat ik iets niet goed doe met verwarmen/airco, maar dit vind ik toch echt wel matig.

[henrov]

Bra-Jo schreef op maandag 3 februari 2025 @ 08:22:
[...]

Vanmorgen was mijn rechterspiegel na voorverwarmen schoon, m'n linker amper. Dus ik vrees dat ik, mogelijk net als jij, naar de dealer moet.

Daarnaast vanmorgen nog iets wat me vies tegenviel: de binnenkant van de voorruit was na voorverwamen nat. En dan bedoel ik niet beslagen, dan bedoel ik druppels die dik genoeg waren om van boven naar beneden te komen rollen. Nog nooit gezien bij een nieuw auto (wel bij het barrel van mijn vrouw, maar da's een Panda van 17 jaar oud). Ik ben met "Front" aan van huis naar werk gereden (45 minuten), maar het was amper droger. Ik heb de auto nu in de zon gezet met de ramen op een kier, hopelijk helpt dat iets. Geen idee of het komt door het weer of dat ik iets niet goed doe met verwarmen/airco, maar dit vind ik toch echt wel matig.

Ik had dit drie dagen geleden ook.
Ramen juist dicht houden, verwarming op de ruiten richten, AC aan en max blazen.
(standje front zette de AC uit, ook wel logisch, de auto was al koud genoeg)
Voor ik mijn zoontje afleverde op school (3.2km) waren de ruiten vochtvrij

[ Voor 3% gewijzigd door henrov op 03-02-2025 08:26 ]

[murky123]

De Ideale Man schreef op zaterdag 1 februari 2025 @ 13:42:
[...]


Wie heeft er een jas aan in deze auto als je hem doet voorverwarmen!! Ben blij dat die jas uit kan. Lekker warme auto en buiten de jas aan.

Ik, voorverwarmen doet zoals de naam het doet vermoeden, voorverwarnen, als het voorverwarmen klaar is en ik in de auto stapdan gaat de gewone climate control aan op 19 graden. of houd jij je wagen op 24 graden binnen temperatuur na het voorverwarmen ?

[henrov]

murky123 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 08:27:
[...]


Ik, voorverwarmen doet zoals de naam het doet vermoeden, voorverwarnen, als het voorverwarmen klaar is en ik in de auto stapdan gaat de gewone climate control aan op 19 graden.

Hier ook. Als het voorverwarmen klaar is, is de auto 19 graden.
En dan heb ik geen jas nodig.

Maar sowieso heb ik nooit een jas of colbert aan in de auto. Het zit oncomfortabel en je colbert ziet er vaak niet meer uit aan de achterkant.


PS: vanochtend was het -5 toen ik vertrok. De auto stond onder de carport. De auto voelde bijna *te* warm aan na voorverwarmen. Ook mijn vrouw merkte op dat de auto heel warm voelde. Misschien is dat omdat de temperatuur bij ons in huis op 18,5 staat? Zou die halve graad gevoelsmatig zoveel verschil maken?
We hebben dat vaker ervaren als de temperatuur buiten onder 0 is.
Als het bv 5 graden buiten is ervaren we de auto als veel minder warm na het voorverwarmen.

[Chevalric]

Toevallig dat het hier net over voorverwarmen gaat. ik had het voorverwarmen vanochtend aangezet, maar toen m'n vriendin weg wilde rijden (nadat voorverwarmen afgerond was), was de voorruit nog bevroren. Ze kon de auto ook niet warm krijgen, zat na 15 minuten rijden nog steeds wolkjes uit te ademen.

Is voor ons de eerste keer in 2 jaar tijd dat de voorverwarming het niet doet zoals je zou verwachten. Ze zei wel dat ze ook een aantal oranje waarschuwingen had, dus misschien had de auto een beetje last van de kou of zo.

Is dit iets dat iemand herkent?

[Fiorano]

Meer mensen ervaring hier met de elektrische achterklep die gelijk weer naar beneden komt nadat hij de hoogste stand heeft bereikt? Dat heeft al een paar keer een kopstoot opgeleverd...

[Dartlink]

Loei123 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 08:06:
Nu met wat meer ijs op de spiegels wil ik de vraag hier toch even stellen.
Ben ik de enige die de spiegelverwarming als uitermate slecht ervaart?

Zo slecht dat ik twijfel of ik er mee naar de dealer moet...

Hier idem, maar vind hem lastig duiden nog. Ijs gaat er wel vanaf, maar blijft een mega waas op zitten dat het niet bruikbaar is.

[Phusebox]

Bra-Jo schreef op maandag 3 februari 2025 @ 08:22:
[...]

Vanmorgen was mijn rechterspiegel na voorverwarmen schoon, m'n linker amper. Dus ik vrees dat ik, mogelijk net als jij, naar de dealer moet.

Daarnaast vanmorgen nog iets wat me vies tegenviel: de binnenkant van de voorruit was na voorverwamen nat. En dan bedoel ik niet beslagen, dan bedoel ik druppels die dik genoeg waren om van boven naar beneden te komen rollen. Nog nooit gezien bij een nieuw auto (wel bij het barrel van mijn vrouw, maar da's een Panda van 17 jaar oud). Ik ben met "Front" aan van huis naar werk gereden (45 minuten), maar het was amper droger. Ik heb de auto nu in de zon gezet met de ramen op een kier, hopelijk helpt dat iets. Geen idee of het komt door het weer of dat ik iets niet goed doe met verwarmen/airco, maar dit vind ik toch echt wel matig.

Zelfde issue hier afgelopen weekend, dikke druppels die uit het stuk waar de camera zit naar beneden rollen.

[Loei123]

Sonicfreak schreef op maandag 3 februari 2025 @ 08:16:
[...]


Bij mij werkt de spiegelverwarming prima. Vanochtend na het voorverwarmen van de auto waren de buitenspiegels ook ijsvrij. Behalve de buitenkant (de in zwart gespoten kappen) om het zo te noemen, maar de buitenspiegels zelf waren schoon.
Ook als de spiegels wel eens nat zijn of beslaan is dit in mum van tijd weer weg met spiegelverwarming.

Mijn spiegel na voorverwarmen en 10 minuten rijden.

[Sonicfreak]

Loei123 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 10:39:
[...]


Mijn spiegel na voorverwarmen en 10 minuten rijden.

[Afbeelding]

Dat is niet best. Als je de spiegelverwarming tijdens het rijden opnieuw aanzet dan verdwijnt het ook niet?
In dat geval zou ik inderdaad even een afspraak bij de dealer maken.

[Loei123]

Sonicfreak schreef op maandag 3 februari 2025 @ 10:46:
[...]


Dat is niet best. Als je de spiegelverwarming tijdens het rijden opnieuw aanzet dan verdwijnt het ook niet?

Nee ik zet handmatig de achterruitverwarming gewoon aan en dan blijft het zoals op de foto na 10 minuten.

[Phusebox]

Loei123 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 10:52:
[...]


Nee ik zet handmatig de achterruitverwarming gewoon aan en dan blijft het zoals op de foto na 10 minuten.

De spiegel is gekoppeld met Front volgens mij, niet Rear.
Ik had het mis.

[ Voor 4% gewijzigd door Phusebox op 03-02-2025 11:13 ]

[PrimaBB]

Sinds een paar weken heb ik last van USB drop outs van mijn Android Auto.
Ik gebruik een bekabelde Ottocast in de USB AA poort welke draadloos met mijn telefoon communiceert.

Het is niet heel consequent wanneer de verstoringen plaatsvinden, maar AA valt zonder melding uit en ik kom in het hoofdmenu (met de icons) terecht.

Soms herstart boeltje automatisch, maar meestal moet ik even de Ottocast uitpluggen en er weer terug in pluggen. De laatste oplossing werkt eigenlijk altijd wel.

Nu weet ik dat op dit forum al een boel geschreven is over de EV6 USB poort problemen en zou mogelijk een hardware probleem aan de orde zijn.

Ik kwam dit filmpje tegen
https://www.youtube.com/watch?v=326U3NhwMnM&t=319s

Daar wordt fraai in beeld gebracht wat het probleem zou kunnen zijn.

Nu kan ik dit door de dealer laten oplossen, als deze er al zin in heeft, want het issue is zeker niet consequent.
Maar ik denk dat als corrosie van de kabel/connector echt een probleem is dit na een tijdje gewoon weer terugkeert als de connectors niet fatsoenlijk verbonden worden (schoon + evt sealed).

Daarom kan ik misschien beter zelf de kabels schoonmaken + opnieuw pluggen. Als in de video.

Verder denk ik dat de problemen minder zullen worden bij droger en warmer weer buiten.

Zijn er al EV6 rijders waar dit issue door de dealer is opgelost + het issue alsnog teruggekomen is?

[ThatGuy2303]

Phusebox schreef op maandag 3 februari 2025 @ 10:57:
[...]

De spiegel is gekoppeld met Front volgens mij, niet Rear.

Is gekoppeld met de achterruitverwarming. Vanmorgen 10 minuten voor ik vertrok voorverwarming aangezet, ramen waren ijsvrij en spiegel ook. Auto staat thuis niet aan de lader (die heb ik niet). Dus als het niet werkt, lijkt er iets kapot te zijn.

[Phusebox]

ThatGuy2303 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 11:04:
[...]


Is gekoppeld met de achterruitverwarming. Vanmorgen 10 minuten voor ik vertrok voorverwarming aangezet, ramen waren ijsvrij en spiegel ook. Auto staat thuis niet aan de lader (die heb ik niet). Dus als het niet werkt, lijkt er iets kapot te zijn.

Ok, weer wat geleerd. Zet altijd beide aan.

[Bra-Jo]

Loei123 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 10:39:
[...]


Mijn spiegel na voorverwarmen en 10 minuten rijden.

[Afbeelding]

Dat zou die van mij kunnen zijn, exact hetzelfde patroon. Lijkt erop dat er dus wel ergens iets verwarmd wordt, maar veel te zwak/weinig. Ik dacht eerst dat het aan de plek van de auto op de oprit lag (rechts staat beschut, links niet) maar dat blijkt het duidelijk niet te zijn. Vanavond als ik er aan denk ff foto's maken met de warmtebeeldcamera.

[Loei123]

Phusebox schreef op maandag 3 februari 2025 @ 11:07:
[...]

Ok, weer wat geleerd. Zet altijd beide aan.

Ik dus ook, ik rij ten alle tijden op deze manier, tenzij het heel warm is en ik een briesje over me heen nodig heb.

Toch maar aankaarten bij de dealer dan.

[Leezer14]

ThatGuy2303 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 11:04:
[...]


Is gekoppeld met de achterruitverwarming. Vanmorgen 10 minuten voor ik vertrok voorverwarming aangezet, ramen waren ijsvrij en spiegel ook. Auto staat thuis niet aan de lader (die heb ik niet). Dus als het niet werkt, lijkt er iets kapot te zijn.

Spiegel en achterruit zijn inderdaad gekoppeld. Vanochtend via de app de verwarming (27 graden, stuur en achterruit) gestart en na 5 minuten waren alle ruiten en spiegels netjes ijsvrij

[lzondervan]

Vraagje omtrent voorverwarmen van de accu.
Is er al een manier gevonden om ook de accu voor te verwarmen als je onder de 20% SOC komt?
Betreft een EV6 uit begin 2024.
Is het met het nieuwe model nu wel mogelijk om handmatig deze functie in te schakelen en blijft die voorverwarmen onder de 20%SOC?

[blb4]

lzondervan schreef op maandag 3 februari 2025 @ 11:53:
Vraagje omtrent voorverwarmen van de accu.
Is er al een manier gevonden om ook de accu voor te verwarmen als je onder de 20% SOC komt?
Betreft een EV6 uit begin 2024.
Is het met het nieuwe model nu wel mogelijk om handmatig deze functie in te schakelen en blijft die voorverwarmen onder de 20%SOC?

Volgens mij is ook bij MY25 pre-conditioning EV accu alleen mogelijk boven SOC 20%

[Mevistox5]

Chevalric schreef op maandag 3 februari 2025 @ 08:48:
Toevallig dat het hier net over voorverwarmen gaat. ik had het voorverwarmen vanochtend aangezet, maar toen m'n vriendin weg wilde rijden (nadat voorverwarmen afgerond was), was de voorruit nog bevroren. Ze kon de auto ook niet warm krijgen, zat na 15 minuten rijden nog steeds wolkjes uit te ademen.

Is voor ons de eerste keer in 2 jaar tijd dat de voorverwarming het niet doet zoals je zou verwachten. Ze zei wel dat ze ook een aantal oranje waarschuwingen had, dus misschien had de auto een beetje last van de kou of zo.

Is dit iets dat iemand herkent?

Ja, maar de oranje waarschuwingen zeggen mij niets. Omdat dit dus gebeurde heb ik maar op de accessoire stand de auto voorverwarmt (Dus zelf in de auto zitten en de heatknop, AC en autovoorruit blazer en achterruit verwarming aan). Dat ging goed. Ik weet niet of het hieraan lag, maar daarna bij het wegrijden deed de ICCU pop en kreeg ik het schildpad te zien. Auto staat nu sedert 13/1 bij de dealer wachtend op een nieuwe ICCU. Auto is een MY23 RWD GT-Line (eind december 2022 geleverd, 20.000 km op de teller, net de ICCU software update gehad)

[ Voor 5% gewijzigd door Mevistox5 op 03-02-2025 12:57 ]

[TheMarshal]

Waarom blijft iedereen zo geobsedeerd met het voorverwarmen can de accu? Het verwarmen van de accu is energetisch niet efficient ten aanzien van het rijbereik. Het kost bijna altijd meer range dan dat het je oplevert.

2 uitzonderingen wanneer het wel meer range oplevert:

1) Als de temperatuur van de accu echt laag wordt (ik dacht lager dan - 2 graden in de koudste cel). Bij lage temperaturen gaat BMS automatisch de accu iets verwarmen als de auto voorverwarmd wordt.

2) Als je de verbruikte opwarm-energie direct weer kan aanvullen aan de lader geeft je meer effectieve range. En laat dat nou een functie zijn die de auto al heeft (auto laten laden met een geplande vertrektijd).

Tenslotte helpt een warme accu natuurlijk met het halen van optimale DC laadsnelheden, maar dat is bekend.

[Loei123]

TheMarshal schreef op maandag 3 februari 2025 @ 13:08:
Waarom blijft iedereen zo geobsedeerd met het voorverwarmen can de accu?

Tenslotte helpt een warme accu natuurlijk met het halen van optimale DC laadsnelheden, maar dat is bekend.

Dan heb je toch je antwoord?

[henrov]

TheMarshal schreef op maandag 3 februari 2025 @ 13:08:
Waarom blijft iedereen zo geobsedeerd met het voorverwarmen can de accu?
Tenslotte helpt een warme accu natuurlijk met het halen van optimale DC laadsnelheden, maar dat is bekend.

20% hogere laadsnelheid betekent 4 minuten eerder klaar
(ik ga even uit van 20 minuten 0-80%)

Nu betwijfel ik of het voorverwarmen 20% snelheidswinst oplevert maar soit. Waar hebben we het eigenlijk over?
4 minuten is lang als je je adem in moet houden, dat geef ik grif toe.
Maar kom op zeg, 4 minuten langer wachten bij een laadpaal? En daar moet ik stress van gaan krijgen? Nee bedankt zeg. Er zijn wel andere zaken die meer stress opleveren.

Ik kan me dus net als jij niet zo heel druk maken om dat voorverwarmen van die accu.

[jouwheld]

henrov schreef op maandag 3 februari 2025 @ 13:31:
[...]


20% hogere laadsnelheid betekent 4 minuten eerder klaar
(ik ga even uit van 20 minuten 0-80%)

Nu betwijfel ik of het voorverwarmen 20% snelheidswinst oplevert maar soit. Waar hebben we het eigenlijk over?
4 minuten is lang als je je adem in moet houden, dat geef ik grif toe.
Maar kom op zeg, 4 minuten langer wachten bij een laadpaal? En daar moet ik stress van gaan krijgen? Nee bedankt zeg. Er zijn wel andere zaken die meer stress opleveren.

Ik kan me dus net als jij niet zo heel druk maken om dat voorverwarmen van die accu.

Het is bij deze temperaturen wel meer dan 4 minuten langzamer. Het is met meer dan 200 kW laden na voorverwarmen vs minder dan 100 kW laden zonder voorverwamen. Nu warmt de accu wel op tijdens het laden, maar dan ben je al zeker 10 minuten verder. Ik heb het nooit getimed, maar zonder voorverwamen sta je al snel 35 minuten bij de lader vs 20 minuten met voorverwarmen.

[Final_Aeon]

TheMarshal schreef op maandag 3 februari 2025 @ 13:08:
Waarom blijft iedereen zo geobsedeerd met het voorverwarmen can de accu? Het verwarmen van de accu is energetisch niet efficient ten aanzien van het rijbereik. Het kost bijna altijd meer range dan dat het je oplevert.

2 uitzonderingen wanneer het wel meer range oplevert:

1) Als de temperatuur van de accu echt laag wordt (ik dacht lager dan - 2 graden in de koudste cel). Bij lage temperaturen gaat BMS automatisch de accu iets verwarmen als de auto voorverwarmd wordt.

2) Als je de verbruikte opwarm-energie direct weer kan aanvullen aan de lader geeft je meer effectieve range. En laat dat nou een functie zijn die de auto al heeft (auto laten laden met een geplande vertrektijd).

Tenslotte helpt een warme accu natuurlijk met het halen van optimale DC laadsnelheden, maar dat is bekend.

Het comfort om in een warme (of tijdens de zomer frisse) auto te stappen.
Dat is toch beter (en minder belastend op je lichaam) dan winst van 1-2% van je batterij?

[petertenboer]

En wij maar klagen over niet snel kunnen laden bij lage temperaturen 😂

https://youtu.be/_rjb7Gzp03E?si=ZTDCmhPsA6wAzAZe

[TheMarshal]

Final_Aeon schreef op maandag 3 februari 2025 @ 14:33:
[...]


Het comfort om in een warme (of tijdens de zomer frisse) auto te stappen.
Dat is toch beter (en minder belastend op je lichaam) dan winst van 1-2% van je batterij?

Dat is niet preconditioneren. Preconditioneren is het verwarmen van de rij-accu.

Jij hebt het over het opwarmen van de binnenkant van de auto, wat gewoon 'voorverwarmen van de auto' heet.

Die twee dingen staan totaal los van elkaar. Voorverwarmen van de auto kun je zelf gewoon on demand via de app inschakelen.

Loei123 schreef op maandag 3 februari 2025 @ 13:31:
[...]


Dan heb je toch je antwoord?

Eh, nee? Ook AC-ladende mensen klagen erover, ten onrechte, want het heeft geen enkel voordeel. Er zijn hier, maar ook op internationale fora talloze stemmen die een manuele preconditioning-functie (terug)willen op de EV6. Echter, dat komt volgens mij door de perceptie dat een warmere accu een beter rijbereik geeft. Dat klopt op zich ook wel, echter lever je wel netto range in als je de rij-accu verwarmt met de energie van de rij-accu zelf. Dus het is een sigaar uit eigen kist.

En voor de mensen die DC laden werkt het toch gewoon? Gewoon de lader instellen in de navigatie. Echter ook mensen die niet DC laden, wat de meerderheid is, klaagt erover. Er zijn zelfs mensen die speciaal een snellader dicht bij hun bestemming invoeren zonder er daadwerkelijk naartoe te gaan, om het preconditioneren door de auto maar aan te laten gaan.

[ Voor 52% gewijzigd door TheMarshal op 03-02-2025 15:31 ]

[lzondervan]

Gaat er mij vooral om dat het pre conditioneren van de accu stopt onder de 20% Waarom zou dat stoppen als je met 10% SOC aankomt bij een snellader?
Toch zonde van de range?
Dat er een veiligheidsmarge ingebouwd is snap ik maar 20%...
De accu koelt namelijk ook zeer snel weer af dus als je dan met 18% aankomt bij de snellader bereik je nog niet de maximale laadsnelheid.

Overigens is dit alleen een gemis in de winter. In de zomer haal je ook bij 5 of 10% SOC gemakkelijk de maximale laadsnelheid zonder pre conditioneren van de accu.

[The Wizard]

lzondervan schreef op maandag 3 februari 2025 @ 16:07:
Gaat er mij vooral om dat het pre conditioneren van de accu stopt onder de 20% Waarom zou dat stoppen als je met 10% SOC aankomt bij een snellader?
Toch zonde van de range?
Dat er een veiligheidsmarge ingebouwd is snap ik maar 20%...
De accu koelt namelijk ook zeer snel weer af dus als je dan met 18% aankomt bij de snellader bereik je nog niet de maximale laadsnelheid.

Overigens is dit alleen een gemis in de winter. In de zomer haal je ook bij 5 of 10% SOC gemakkelijk de maximale laadsnelheid zonder pre conditioneren van de accu.

Zuid-Koreaanse voorzichtigheid, net zoals dat al heel snel een laadstop ingevoegd wordt. De Megane die we rijden verwarmd rustig nog met 5% SOC voor . Ze moeten gewoon een optie inbouwen met welke percentages je wil stoppen met voorverwarmen of met welke SOC je een laadpaal wil bereiken. Persoonlijk tussen de 10 en 20%, niet tussen de 30 en 40% zoals de auto het wil.

[bokkie72]

Bra-Jo schreef op maandag 3 februari 2025 @ 08:22:
[...]

Vanmorgen was mijn rechterspiegel na voorverwarmen schoon, m'n linker amper. Dus ik vrees dat ik, mogelijk net als jij, naar de dealer moet.

Daarnaast vanmorgen nog iets wat me vies tegenviel: de binnenkant van de voorruit was na voorverwamen nat. En dan bedoel ik niet beslagen, dan bedoel ik druppels die dik genoeg waren om van boven naar beneden te komen rollen. Nog nooit gezien bij een nieuw auto (wel bij het barrel van mijn vrouw, maar da's een Panda van 17 jaar oud). Ik ben met "Front" aan van huis naar werk gereden (45 minuten), maar het was amper droger. Ik heb de auto nu in de zon gezet met de ramen op een kier, hopelijk helpt dat iets. Geen idee of het komt door het weer of dat ik iets niet goed doe met verwarmen/airco, maar dit vind ik toch echt wel matig.

Precies dit gehad bij vorige auto, daar bleek het panoramadak lek. Tip: check of het onder de vloermatten vochtig is, idem de bodem van de achterbak.

[Valkyre]

toch even een vraagje over de navigatie, in dec heb ik de december update van de navigatie geinstalleerd middels een usb stick in de auto.

1. nu woon ik in Oegstgeest en moet ik met enige regelmaat richting utrecht en sinds vorig jaar is de N434 tunnels geopend (net onder leiden die de A4 met de A44 verbind.) pre update stond die weg gearceerd alsin geblokkeerd, maar met de update staat ie er gewoon in echter de navigatie skipt de tunnel altijd. pas als ik alles negeer en erin rij dan accepteert hij die route. kan ik hier iets aandoen?

2. en ter voorbereiding op mijn wintersport in maart naar Oostenrijk ben ik dus de onboard navigatie gaan gebruiken (pre heaten) en toevallig laatst ook heel netjes bij een snellader afgeleverd die nog plek had helemaal top.
tijdens het navigeren zat ik een beetje met de opties te spelen en je ziet alle POI's op de kaart, dus ik had alles beneden de 50KW laders uitgevinkt. Echter zie ik nu geen enkel laadstation meer.
ik heb echt al alle POI laders uitgevinkt, een kleine selecte alles uit, alles weer aan. Maar met geen mogelijkheid krijg ik de laders meer op de kaart te zien. heeft iemand hier ervaring mee?

[Franciesco]

@Valkyre heb je toevallig ook de filtering op aanbieder (ionity, Fatsned etc) gewijzigd? Misschien zit daar het probleem dat je geen laders meer ziet staan.

PS; laadsnelheid is in kW, niet in kWh.

[GHorsie]

jouwheld schreef op maandag 3 februari 2025 @ 14:01:
[...]

Het is bij deze temperaturen wel meer dan 4 minuten langzamer. Het is met meer dan 200 kW laden na voorverwarmen vs minder dan 100 kW laden zonder voorverwamen. Nu warmt de accu wel op tijdens het laden, maar dan ben je al zeker 10 minuten verder. Ik heb het nooit getimed, maar zonder voorverwamen sta je al snel 35 minuten bij de lader vs 20 minuten met voorverwarmen.

Klopt. Ik heb dit recent gehad. Mijn accu was zo goed als leeg dus moest ik gaan laden. Bij een 300kW lader maar dan laad de auto maar met 75kW. Dit blijft best lang zo voordat het gaat oplopen. Uiteindelijk ruim 35min bij de lader gestaan en met 80% accu weggereden.

[Valkyre]

Franciesco schreef op maandag 3 februari 2025 @ 21:19:
@Valkyre heb je toevallig ook de filtering op aanbieder (ionity, Fatsned etc) gewijzigd? Misschien zit daar het probleem dat je geen laders meer ziet staan.

PS; laadsnelheid is in kW, niet in kWh.

Nope die staan ook allemaal aangevinkt

[HansAuutB]

PrimaBB schreef op maandag 3 februari 2025 @ 10:59:
Sinds een paar weken heb ik last van USB drop outs van mijn Android Auto.
Ik gebruik een bekabelde Ottocast in de USB AA poort welke draadloos met mijn telefoon communiceert.

Het is niet heel consequent wanneer de verstoringen plaatsvinden, maar AA valt zonder melding uit en ik kom in het hoofdmenu (met de icons) terecht.

Soms herstart boeltje automatisch, maar meestal moet ik even de Ottocast uitpluggen en er weer terug in pluggen. De laatste oplossing werkt eigenlijk altijd wel.

Nu weet ik dat op dit forum al een boel geschreven is over de EV6 USB poort problemen en zou mogelijk een hardware probleem aan de orde zijn.

Ik kwam dit filmpje tegen
https://www.youtube.com/watch?v=326U3NhwMnM&t=319s

Daar wordt fraai in beeld gebracht wat het probleem zou kunnen zijn.

Nu kan ik dit door de dealer laten oplossen, als deze er al zin in heeft, want het issue is zeker niet consequent.
Maar ik denk dat als corrosie van de kabel/connector echt een probleem is dit na een tijdje gewoon weer terugkeert als de connectors niet fatsoenlijk verbonden worden (schoon + evt sealed).

Daarom kan ik misschien beter zelf de kabels schoonmaken + opnieuw pluggen. Als in de video.

Verder denk ik dat de problemen minder zullen worden bij droger en warmer weer buiten.

Zijn er al EV6 rijders waar dit issue door de dealer is opgelost + het issue alsnog teruggekomen is?

Had hetzelfde probleem.
Vlgs dealer zou het aan mijn Carlinkit of kabel liggen, maar kon op enig moment aantonen dat het ook met hoog kwaliteit bekabeld Android Auto connectie problemen gaf.
Uiteindelijk heeft dealer onder garantie de A-poort met achterliggende kabelboom vervangen en sindsdien nooit meer een disconnectie probleem.

[HansAuutB]

Valkyre schreef op maandag 3 februari 2025 @ 20:00:
toch even een vraagje over de navigatie, in dec heb ik de december update van de navigatie geinstalleerd middels een usb stick in de auto.

1. nu woon ik in Oegstgeest en moet ik met enige regelmaat richting utrecht en sinds vorig jaar is de N434 tunnels geopend (net onder leiden die de A4 met de A44 verbind.) pre update stond die weg gearceerd alsin geblokkeerd, maar met de update staat ie er gewoon in echter de navigatie skipt de tunnel altijd. pas als ik alles negeer en erin rij dan accepteert hij die route. kan ik hier iets aandoen?

2. en ter voorbereiding op mijn wintersport in maart naar Oostenrijk ben ik dus de onboard navigatie gaan gebruiken (pre heaten) en toevallig laatst ook heel netjes bij een snellader afgeleverd die nog plek had helemaal top.
tijdens het navigeren zat ik een beetje met de opties te spelen en je ziet alle POI's op de kaart, dus ik had alles beneden de 50KW laders uitgevinkt. Echter zie ik nu geen enkel laadstation meer.
ik heb echt al alle POI laders uitgevinkt, een kleine selecte alles uit, alles weer aan. Maar met geen mogelijkheid krijg ik de laders meer op de kaart te zien. heeft iemand hier ervaring mee?

De december-update is door KIA weer ingetrokken want het bleek opnieuw de augustus-update te zijn, waardoor er dus feitelijk niets veranderd was. Zoek nu in de updater en je ziet nog slechts de 2024-08 update.

[stimpyrulez]

Sinds lange tijd ook weer een post van mij.

Moet zeggen dat ik de laatste tijd (lees half jaar) weinig problemen had en dat Kia bij de laatste beurt mooi wat zaken had opgelost waar ik mee zat.

Maar sinds gister rijd de auto wederom niet.
Had de meldingen:

- 12V accu voltage laag
- beperkt vermogen
- controleer elek. syst. wagen

Begin vorig jaar had ik ook al accu problemen en heb dus een accu booster gekocht.
Deze erop gezet en helaas geen resultaat.

Kia pechhulp gebeld en eerst kwam de afsleepdienst met een busje en accu starter, maar die had hetzelfde resultaat als bij mijn booster, geen resultaat.

Later de auto afgesleept en naar de dealer gebracht.
Auto daar achter gelaten en een vervangende auto gekregen via de afsleepdienst.

Later in de middag gebeld door de Kia dealer dat wederom mijn ICCU overleden is en dat 1 of andere zekering vervangen moet worden.
Verwachte levertijd is onbekend (backorder).

In okt 2023 was ook al mijn ICCU overleden en toen was de auto een maand weg.
Ik kreeg toen netjes vervangend vervoer voor de gehele periode (heb geen lease auto, maar zakelijk gekocht).

Maar ja, nu vinden ze dat ik mijn eigen vervoer mag gaan regelen.
Nou, hier ben ik het dus net mee eens.
Blijkbaar heeft Kia zijn supply processen niet op orde en kunnen ze geen voorraad aanleggen van die ICCU's.
Maar dat is toch niet iets dat klanten daar de dupe van mogen worden?

Moet zeggen dat ik in het begin nog wel te spreken was over de service van de Kia dealer, maar dat deze met de jaren (en de keren dat ik er helaas vaak onvrijwillig moet zijn) toch rap achteruit gaat.

Eerder kreeg ik gewoon bij elk issue dat onder garantie werd gerepareerd vervangend vervoer, maar dat is de laatste tijd ook al niet meer.
Maar bij dit soort grote issues (waar je als klant niks aan kan doen) zou je toch fatsoenlijke service verwachten.

Nou, maar weer afwachten hoe lang dit gaat duren.....

[Phusebox]

Als je rechtsbijstand hebt zou ik daar eens mee gaan praten. Eerstvolgende keer dat ik een issue heb waarbij de dealer en Kia NL verzaakt dit goed op te lossen gaat het daar meteen naartoe.

De coulance van mijn kant is ook op. Een onderdeel dat na 3 jaar nog steeds veel te snel kapot blijft gaan is gewoon een ontwerpfout.

Hou mijn hart vast als de garantie ooit voorbij is voor dit soort reparaties.

Sterkte ermee, hoop dat de ellende van een derde ICCU mij bespaart blijft.

[cruysen]

Fiorano schreef op maandag 3 februari 2025 @ 09:04:
Meer mensen ervaring hier met de elektrische achterklep die gelijk weer naar beneden komt nadat hij de hoogste stand heeft bereikt? Dat heeft al een paar keer een kopstoot opgeleverd...

Dit heb ik ook een keer gehad in het begin. Ergens in de manual staat hoe je de achterklepmotor kunt resetten. (iets met knop inhouden) Anders ff froum doorzoeken, daar heb ik dit antwoord ook al ooit eens gelezen.

Edit:

EricEB schreef op vrijdag 10 december 2021 @ 13:09:
[...]


Vervelend ! Je kan de klep resetten; https://ev6.synology.me/en/topics/chapter5_6_2.html

Ik was zelf op zoek naar de instellingen van de verlichting die in de klep zit...deze gaan niet altijd aan...vreemd maar kan er niets over vinden.

[ Voor 26% gewijzigd door cruysen op 04-02-2025 08:09 ]

[Valkyre]

HansAuutB schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 00:34:
[...]

De december-update is door KIA weer ingetrokken want het bleek opnieuw de augustus-update te zijn, waardoor er dus feitelijk niets veranderd was. Zoek nu in de updater en je ziet nog slechts de 2024-08 update.

Ah toch lijkt er wel wat veranderd te zijn maar goed ik had ook al een lange tijd niet geüpdatet






En hier staat een fastned locatie.

[ Voor 14% gewijzigd door Valkyre op 04-02-2025 08:51 ]

[EricEB]

Grappig...nav bovenstaande post werd ik aan dit forum herinnerd.
Tijdje niet geweest of gelezen.

Ik heb mijn EV6 sinds eind oktober niet meer...bijzonder jammer maar moest vervroegd door HR wijziging uit de lease.
Ondanks pijnpunten en niet de perfecte auto mis ik hem nog elke dag. Gewoon heel fijne EV. Heb 145K km in 3 jaar gereden. Ja, menig accu issue gehad tot volledige swap aan toe. Maar afgelopen jaar slechts een keer stilgestaan met defecte 12V accu verder niets.

3 maanden met de auto van de vrouw gereden, deze week een splinternieuwe Ford Kuga opgehaald. Rijd niet meer zakelijk, alles privé en nooit meer dan 2o km per dag, dus electrisch. Voor de caravan nu gekozen voor benzine (ook al deed EV6 het zeer goed). Het was wel erg druk en soms chaotisch bij laadstations.
Dus ik stap over naar Kuga forum... veel plezier EV6 rijders, ik blijf fan van het model !

[The Wizard]

Valkyre schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 08:35:
[...]


Ah toch lijkt er wel wat veranderd te zijn maar goed ik had ook al een lange tijd niet geüpdatet

[Afbeelding]


[Afbeelding]

En hier staat een fastned locatie.

[Afbeelding]

POI updates gaan realtime, niet via een kaartupdate.

[Bra-Jo]

Nog even terugkomend op de spiegelverwarming:
Vanmorgen foto's gemaakt na ca. 10 minuten met de verwarming aan. Duidelijk verschil te zien tussen links en rechts, dus ik denk dat ik binnenkort de dealer maar eens ga lastigvallen.

[stimpyrulez]

EricEB schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 08:37:
Grappig...nav bovenstaande post werd ik aan dit forum herinnerd.
Tijdje niet geweest of gelezen.

Ik heb mijn EV6 sinds eind oktober niet meer...bijzonder jammer maar moest vervroegd door HR wijziging uit de lease.
Ondanks pijnpunten en niet de perfecte auto mis ik hem nog elke dag. Gewoon heel fijne EV. Heb 145K km in 3 jaar gereden. Ja, menig accu issue gehad tot volledige swap aan toe. Maar afgelopen jaar slechts een keer stilgestaan met defecte 12V accu verder niets.

3 maanden met de auto van de vrouw gereden, deze week een splinternieuwe Ford Kuga opgehaald. Rijd niet meer zakelijk, alles privé en nooit meer dan 2o km per dag, dus electrisch. Voor de caravan nu gekozen voor benzine (ook al deed EV6 het zeer goed). Het was wel erg druk en soms chaotisch bij laadstations.
Dus ik stap over naar Kuga forum... veel plezier EV6 rijders, ik blijf fan van het model !

Mijn (onze, mijn vrouw ook) conclusie is dat ik hem ook weg ga doen.
Mijn vrouw is verloskundige en gebruikt de auto ook.
Soms lenen we een auto van mijn vader (gelukkig gister ook).
Maar ze had 's nachts een bevalling en dan zit je niet op dit soort dingen te wachten.

En ja, andere auto's kan je ook wat mee hebben (bijv. kapotte accu), maar heb nog nooit zoveel bij een dealer gestaan in 3 jaar tijd met een auto (helaas).
Qua rijden vind ik het echt een prima auto (als hij rijdt).
Bij laadstations ook al vaker stil gestaan en met een caravan heb ik ook wel gemerkt dat het wel kan met een EV6, maar dat het soms toch stress geeft.

Moet zeggen dat de ford kuga ook bij mij op het lijstje staat en ook een Skoda superb combi (beide dan wel de PHEV variant).

[Bitaktus19]

stimpyrulez schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 09:34:
[...]

Moet zeggen dat de ford kuga ook bij mij op het lijstje staat en ook een Skoda superb combi (beide dan wel de PHEV variant).

Ik ben van EV naar PHEV gegaan en daarna heeeel snel weer terug naar EV. Het klinkt als een ideale tussenoplossing, maar ik vond het persoonlijk in bijna alle opzichten tegenvallen. Je hebt weliswaar alle voordelen van elektrisch en brandstof, maar ook alle nadelen.
- het elektrisch bereik van de PHEV is altijd te klein;
- het onderhoud is duur (EV+brandstof)
- wegenbelasting is hoog (zware auto)
- vermogen bij een lege accu valt vies tegen. Ineens heb je dan een hele schreeuwerige motor die hard moet werken om al het gewicht te verplaatsen.

[MooDyBLueS]

Omdat wij (zeer) ontevreden zijn met onze Tesla Model 3 ben ik gaan rondkijken en heb inmiddels een Kia EV6 op het oog. Sowieso GT-Line en dan AWD/RWD maakt me niet al teveel uit.

We zijn bekend met Kia, hebben namelijk ook een e-Soul, en ik ben bekend met hoe de Kia EV6 rijdt qua hulpsystemen vanuit de Hyundai Ioniq 5/6. De 10 jaar garantie en de tevredenheid met onze e-Soul wegen hierin stevig mee.

Zijn er echter nog dingen om op te letten als we naar een 2022 Kia EV6 gaan kijken? Het wordt voor ons een occasion aankoop.

Qua wielen heb ik begrepen dat de kleinere wielen met eco/EV-banden weleens last hebben van trillen en dat het met grotere wielen niet zo is, bijv. met de 20" onder sommige GT-Lines. Bij Hyundai zag ik dat ze met 20" velgen er Pirelli P-Zero onder gooien, weet iemand wat standaard onder een Kia EV6 met 20" ligt? Lijkt mij namelijk sterk dat een 2022 auto met 30-60k op de teller al nieuwe banden heeft, vandaar. En foto's van occasions valt het nauwelijks op te zien helaas.

Als ik het goed heb heeft de 2022 en ook 2023 EV6 nog niet de piepjes voor snelheidsoverschrijding die je elke rit opnieuw uit moet zetten, toch? Of waar zit die overgang precies? De nieuwe facelift pas of toch al eerder? Als het even kan wil ik eentje zonder dat namelijk of dat het in ieder geval een bewuste keuze is.

[Bitaktus19]

MooDyBLueS schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 09:54:
Omdat wij (zeer) ontevreden zijn met onze Tesla Model 3 ben ik gaan rondkijken en heb inmiddels een Kia EV6 op het oog. Sowieso GT-Line en dan AWD/RWD maakt me niet al teveel uit.

We zijn bekend met Kia, hebben namelijk ook een e-Soul, en ik ben bekend met hoe de Kia EV6 rijdt qua hulpsystemen vanuit de Hyundai Ioniq 5/6. De 10 jaar garantie en de tevredenheid met onze e-Soul wegen hierin stevig mee.

Zijn er echter nog dingen om op te letten als we naar een 2022 Kia EV6 gaan kijken? Het wordt voor ons een occasion aankoop.

Qua wielen heb ik begrepen dat de kleinere wielen met eco/EV-banden weleens last hebben van trillen en dat het met grotere wielen niet zo is, bijv. met de 20" onder sommige GT-Lines. Bij Hyundai zag ik dat ze met 20" velgen er Pirelli P-Zero onder gooien, weet iemand wat standaard onder een Kia EV6 met 20" ligt? Lijkt mij namelijk sterk dat een 2022 auto met 30-60k op de teller al nieuwe banden heeft, vandaar. En foto's van occasions valt het nauwelijks op te zien helaas.

Als ik het goed heb heeft de 2022 en ook 2023 EV6 nog niet de piepjes voor snelheidsoverschrijding die je elke rit opnieuw uit moet zetten, toch? Of waar zit die overgang precies? De nieuwe facelift pas of toch al eerder? Als het even kan wil ik eentje zonder dat namelijk of dat het in ieder geval een bewuste keuze is.

Volgens mij ligt er standaard Kumho onder. Althans bij mijn 2023 wel. Die kocht ik als occasion met 1350km, dus ik verwacht dat dat ook nog eerste montage is.

Idd geen piepjes bij snelheidsovertreding, maar wel standaard de LKA met piepjes als je over de lijntjes gaat. Klinkt handig, maar is knap vervelend op lokale wegen.

[henri8096]

MooDyBLueS schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 09:54:
Lijkt mij namelijk sterk dat een 2022 auto met 30-60k op de teller al nieuwe banden heeft, vandaar. En foto's van occasions valt het nauwelijks op te zien helaas.

Hou er rekening mee dat een hoop leasemaatschappijen de auto's op all-seasons zetten tegenwoordig. Dus de banden waarmee die geleverd wordt gaan er dan gelijk onderuit.

[Bitaktus19]

Vraagje aan jullie: valt bij jullie de balk met 'actueel verbruik' ook steeds langzamer terug naarmate de rit vordert?

Hij blijft na een acceleratie regelmatig hangen rond de 40/50 kw/100km en loopt dan heel langzaam terug naar het echte actuele verbruik.

[The Wizard]

Bitaktus19 schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 11:06:
[...]

Idd geen piepjes bij snelheidsovertreding, maar wel standaard de LKA met piepjes als je over de lijntjes gaat. Klinkt handig, maar is knap vervelend op lokale wegen.

Op die 60 km wegen zet ik het uit (knop lang ingedrukt houden). Voor de rest rij ik altijd mee aan, de hulpsystemen van de Kia werken goed, alleen jammer dat er geen verwarmingsspiraaltjes voor de voorcamera zitten, deze foto is genomen na een rit van 70 minuten en waarbij de auto ook nog 15 min voorverwarmd heeft.

Gelukkig is dit niet altijd. Hij werkte trouwens op dit moment wel, maar heeft ook 20 minuten niet gewerkt door de condensatie.

Wat mij ook opvalt, bij een bevroren voorruit is de regensensor vaak wel vorstvrij, die verbruikt blijkbaar wel iets van stroom waardoor deze ontdooit. Geen foto van genomen.

[ Voor 7% gewijzigd door The Wizard op 04-02-2025 18:31 ]

[KVrom]

jouwheld schreef op maandag 3 februari 2025 @ 14:01:
[...]

Het is bij deze temperaturen wel meer dan 4 minuten langzamer. Het is met meer dan 200 kW laden na voorverwarmen vs minder dan 100 kW laden zonder voorverwamen. Nu warmt de accu wel op tijdens het laden, maar dan ben je al zeker 10 minuten verder. Ik heb het nooit getimed, maar zonder voorverwamen sta je al snel 35 minuten bij de lader vs 20 minuten met voorverwarmen.

Hola, is dit forum niet vooral bevolkt door Nederlandse EV6-rijders? Ik zal mogelijks mijn mening over de zuinige Noorderburen toch moeten bijstellen (grapje dus!)
Het klopt wel degelijk dat het veel meer scheelt, wel tot een kwartier per laadbeurt. Ik ben in de kerstvakantie vanuit Zuid-Frankrijk (1050 km) naar huis gereden in precies 12 uur bij temperaturen rondom het vriespunt vanaf Lyon. Hierin precies anderhalf uur niet gereden en 4 keer gestopt om te laden, accu netjes voorverwarmd. Gemiddeld dus 20 minuten per stop om van ongeveer 20% naar 85 % te gaan. Ik heb een laadkaart van Freshmile die 30 cent (soms minder tot 21 cent) rekent per KWh geladen én ook nog eens 30 cent (soms minder tot 5 cent) per minuut aan de laadpaal. 15 minuten x 30 cent x 4 stops en ik had ruimschoots al de koffies terugverdiend. Neem het aan van een zuinige Belg

[blb4]

Er is blijkbaar vandaag een nieuwe versie van de IOS app uitgekomen: 2.1.22. Ik ben bij 2.1.20 blijven hangen omdat blijkbaar in 2.1.21 de voertuiginstellingen niet meer aangepast kunnen worden. De release notes zijn weer net zo weinig zeggend als altijd.

[henri8096]

blb4 schreef op dinsdag 4 februari 2025 @ 19:47:
Er is blijkbaar vandaag een nieuwe versie van de IOS app uitgekomen: 2.1.22. Ik ben bij 2.1.20 blijven hangen omdat blijkbaar in 2.1.21 de voertuiginstellingen niet meer aangepast kunnen worden. De release notes zijn weer net zo weinig zeggend als altijd.

Sinds gisteren kwam de auto ook al met nieuwe KIA Connect voorwaarden om te accepteren. Zal wel met elkaar te maken hebben.

[petertenboer]

Gisteren bij Fastned Hellevliet gaan laden en werd mijn laadsessie drie keer onderbroken. Vervolgens de andere kabel van de paal gekozen en ging het goed.

Ondertussen even gebeld met de helpdesk van Fastned en daar konden ze zien dat het niet aan mijn EV6 lag, maar aan de kabel. Er waren die ochtend in totaal al acht sessies verbroken. Dit doordat er meer dan 20 graden verschil in de diverse koperen aderen binnenin de laadkabel was geconstateerd. Dan stopt het laden dus uit veiligheidsoverwegingen.

Gelukkig dat ze op afstand kunnen aangeven waar het aan ligt en ik mij geen zorgen hoef te maken dat er iets met de auto is.

[Card Nox]

Card Nox schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 20:17:
Ik heb vandaag gemerkt dat wanneer ik de climate control op auto zet (had 17c ingesteld) de auto nog vrij veel blijft verbruiken na 20 minuten; 2,4KW start en na 20 min nog altijd zo'n 1,9KW. Toen de heat uit geklikt (had thermo kleding, dikke trui en winterjas aan dus had het warm) maar ik zag dat het verbruik bleef, kan me niet meer herinneren of de temp ook bleef of niet want daarna de gehele ventilatie uitgezet. Dit is wel irritant want dan beslaat het vrij snel en zodra ik de climat control weer aanzetten kwam het verbruik direct terug, zelfs met AC en Heat uit. Iemand anders hier ervaring mee?

Niemand met dezelfde ervaring?

[petertenboer]

Card Nox schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 09:19:
[...]

Niemand met dezelfde ervaring?
[Afbeelding]

Kan zo niet zeggen of dat bij mij ook zo is, ga ervan uit van wel.
Maar op zich is het verbruik niet zo raar lijkt mij. Dit gezien het feit dat je in een rijdend object wat niet erg goed geïsoleerd is en met deze temperaturen niet zo vreemd.

[slim_fan]

Card Nox schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 09:19:
[...]

Niemand met dezelfde ervaring?
[Afbeelding]

Nee. Als heat niet aanstaat, kom ik nooit in de buurt bij deze gebruiken.
Wat als je de ventilatie helemaal uit zet of als je de ventilatie op stand 1 zet (ipv auto)? En als je de heat aan zet, gaat het gebruik dan nog verder omhoog?

[Mjas]

Card Nox schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 09:19:
[...]

Niemand met dezelfde ervaring?
[Afbeelding]

Als ik het goed heb, geef dit scherm niet het actuele gebruik aan, maar het cumulatieve gebruik vanaf de start. Wordt in dat geveld het hoge verbruik niet verklaard uit het eerdere hogere verbruik bij een hogere temperatuur inschakeling van de verwarming?

Ik heb deze uitschieters ook wel, maar omdat ik meestal lange ritten maak, is het energiegebruik als gevolg van de verwarming aanmerkelijk lager. Bij kortere ritten en gebruik van de verwarming, heb ik ook dit soort verbruiken of zelfs nog hoger.

[ Voor 16% gewijzigd door Mjas op 05-02-2025 11:28 ]

[jeroenkb]

slim_fan schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 10:52:
[...]

Nee. Als heat niet aanstaat, kom ik nooit in de buurt bij deze gebruiken.
Wat als je de ventilatie helemaal uit zet of als je de ventilatie op stand 1 zet (ipv auto)? En als je de heat aan zet, gaat het gebruik dan nog verder omhoog?

Vooral de ventilatiestand heeft heel veel invloed. Waarom weet ik niet. Maar van stand 3 naar stand 1 scheelt bij mij zo 30 km op een range van 240 (dus 270 op ventilatiestand 1)

Opwarmen gaat dan op de auto stand. Als de auto dan warm is dan handmatig naar ventilatiestand 1

[Card Nox]

@petertenboer, het vreemde is dat hij 3KW trekt terwijl ik zowel de AC als HEAT uit heb gezet. Ik wil niet dat hij iets gaat verwarmen. De enige manier om het te stoppen is om de complete ventilatie uit te zetten wat snel voor beslagen ramen zorgt. Zet ik de ventilatie weer aan dan komt het verbruik nagenoeg direct weer terug ondanks dat AC en HEAT uit blijven.

slim_fan schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 10:52:
[...]

Nee. Als heat niet aanstaat, kom ik nooit in de buurt bij deze gebruiken.
Wat als je de ventilatie helemaal uit zet of als je de ventilatie op stand 1 zet (ipv auto)? En als je de heat aan zet, gaat het gebruik dan nog verder omhoog?

Ventilatie uit en aan en dan komt het verbruik weer terug. Als ik de heat aan zet blijft het verbruik hetzelfde.

Mjas schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 11:25:
[...]

Als ik het goed heb, geef dit scherm niet het actuele gebruik aan, maar het cumulatieve gebruik vanaf de start. Wordt in dat geveld het hoge verbruik niet verklaard uit het eerdere hogere verbruik bij een hogere temperatuur inschakeling van de verwarming?

Ik heb deze uitschieters ook wel, maar omdat ik meestal lange ritten maak, is het energiegebruik als gevolg van de verwarming aanmerkelijk lager. Bij kortere ritten en gebruik van de verwarming, heb ik ook dit soort verbruiken of zelfs nog hoger.

Dit is het actuele verbruik want het staat in KW niet in kWh. Daarnaast gaat het ook op 0 of zelfs negatief bij regen. De percentages zijn wel het procentuele verbruik over de hele rit.

Ik rij veel korte ritten en dan vind ik het zonde als 30% van de stroom naar verwarming gaat. Hoe langer de rit hoe relatief kleiner dit percentage.

[ Voor 75% gewijzigd door Card Nox op 05-02-2025 11:54 ]

[Bitaktus19]

Card Nox schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 11:50:
@petertenboer, het vreemde is dat hij 3KW trekt terwijl ik zowel de AC als HEAT uit heb gezet. Ik wil niet dat hij iets gaat verwarmen. De enige manier om het te stoppen is om de complete ventilatie uit te zetten wat snel voor beslagen ramen zorgt. Zet ik de ventilatie weer aan dan komt het verbruik nagenoeg direct weer terug ondanks dat AC en HEAT uit blijven.


[...]

Ventilatie uit en aan en dan komt het verbruik weer terug. Als ik de heat aan zet blijft het verbruik hetzelfde.


[...]

Dit is het actuele verbruik want het staat in KW niet in kWh. Daarnaast gaat het ook op 0 of zelfs negatief bij regen. De percentages zijn wel het procentuele verbruik over de hele rit.

Ik rij veel korte ritten en dan vind ik het zonde als 30% van de stroom naar verwarming gaat. Hoe langer de rit hoe relatief kleiner dit percentage.

Even spelen met de diverse instellingen van de verwarming om te ontdekken waar het vandaan komt? Ontwazeming misschien? Die gebruikt ook de airco. Bij een klammige auto (weinig verwarming) heb je een relatief vochtige auto.

[Card Nox]

@Bitaktus19, alles wat ik ken geprobeerd (voorruit, achterruit, auto), probleem blijft bestaan.

[Bitaktus19]

@Card Nox Misschien gaat de warmtepomp extra hard werken omdat je de kachel hebt uitgezet, maar er nog steeds een doeltemperatuur is? Ik weet het ook niet...

[ Voor 3% gewijzigd door Bitaktus19 op 05-02-2025 13:54 ]

[slim_fan]

Card Nox schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 11:50:
@petertenboer, het vreemde is dat hij 3KW trekt terwijl ik zowel de AC als HEAT uit heb gezet. Ik wil niet dat hij iets gaat verwarmen. De enige manier om het te stoppen is om de complete ventilatie uit te zetten wat snel voor beslagen ramen zorgt. Zet ik de ventilatie weer aan dan komt het verbruik nagenoeg direct weer terug ondanks dat AC en HEAT uit blijven.


[...]

Ventilatie uit en aan en dan komt het verbruik weer terug. Als ik de heat aan zet blijft het verbruik hetzelfde.


[...]

Dit is het actuele verbruik want het staat in KW niet in kWh. Daarnaast gaat het ook op 0 of zelfs negatief bij regen. De percentages zijn wel het procentuele verbruik over de hele rit.

Ik rij veel korte ritten en dan vind ik het zonde als 30% van de stroom naar verwarming gaat. Hoe langer de rit hoe relatief kleiner dit percentage.

Dat is gek; bij mij geeft het knopje heat na een aantal seconden en groot effect op het vebruik (Plus RWD variant). Dit is zowel op de auto stand als handmatige stand (met dit weer); bij de auto stand gaat de heat automatisch aan, maar kan ik handmatig weer uitzetten waarna het verbruik meteen zakt. Dus dat heat aan/uit bij jou niets doet is apart (misschien element altijd aan?) en ik zou een bezoekje aan de dealer adviseren. Misschien nog even de instellingen in het 'airco' menu langs lopen, maar ik verwacht niet dat dit iets oplevert. Heb je enig idee hoe je vebruik is bij hogere temperaturen (10+) ?

[ Voor 6% gewijzigd door slim_fan op 05-02-2025 16:22 ]

[Card Nox]

Vaak werkt de AC en HEAT wel zoals je verwacht. Knop aan = verbruik gaat omhoog, knop uit en verbruik gaat naar 0. Maar soms dus niet en kan hier geen peil op trekken, kan het niet op commando nabootsen.

ps. ik heb nagenoeg altijd AA op splitscreen en dat verbruik ernaast dus ik zie het ook wel snel als er iets 'afwijkends' is.

Heb de auto nu 10 maanden en 18k km gereden. Gemiddeld verbruik is 14.0kWh/100km. Geen groot verschil tussen zomer/winter want heb afgelopen maanden vaak zonder verwarming gereden, enkel zetel en stuur verwarming aan. Ik werkte in een warehouse waar het koud was waardoor ik altijd thermo kleding aan had, dat icm een winterjas heb ik zelden behoefte aan een dik verwarmde auto.

[Bitaktus19]

Card Nox schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 16:33:
Vaak werkt de AC en HEAT wel zoals je verwacht. Knop aan = verbruik gaat omhoog, knop uit en verbruik gaat naar 0. Maar soms dus niet en kan hier geen peil op trekken, kan het niet op commando nabootsen.

ps. ik heb nagenoeg altijd AA op splitscreen en dat verbruik ernaast dus ik zie het ook wel snel als er iets 'afwijkends' is.

Heb de auto nu 10 maanden en 18k km gereden. Gemiddeld verbruik is 14.0kWh/100km. Geen groot verschil tussen zomer/winter want heb afgelopen maanden vaak zonder verwarming gereden, enkel zetel en stuur verwarming aan. Ik werkte in een warehouse waar het koud was waardoor ik altijd thermo kleding aan had, dat icm een winterjas heb ik zelden behoefte aan een dik verwarmde auto.

Oh wauw, 14. Gemiddeld nu 19.7 en dan rijd ik echt niet hard.

[De Ideale Man]

Ik heb zaterdag over snelweg gereden met de verwarming 22 gr Stuur en stoelverwarming aan.
Snelheid 135km/h en de trip was 100km. Het verbruik was 35kw per 100km. Vond ik toch hoog

[jeroenkb]

De Ideale Man schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 19:10:
Ik heb zaterdag over snelweg gereden met de verwarming 22 gr Stuur en stoelverwarming aan.
Snelheid 135km/h en de trip was 100km. Het verbruik was 35kw per 100km. Vond ik toch hoog

Dat is absurd hoog.

Terugreis uit Oostenrijk afgelopen Kerst met -5 graden C; kachel op 20; snelheid 130-150 kwam ik niet hoger dan 23Kwh

[Reacher]

Naarmate de snelheid toeneemt, neemt de luchtweerstand exponentieel toe. De stap van 100 naar 130 kmh is een verdubbeling van de weerstand als ik het mij nog goed herinner. Dat merk je wel in verbruik.

[Phusebox]

jeroenkb schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 21:04:
[...]

Dat is absurd hoog.

Terugreis uit Oostenrijk afgelopen Kerst met -5 graden C; kachel op 20; snelheid 130-150 kwam ik niet hoger dan 23Kwh

Terugreis uit Oostenrijk. Dus gemiddeld waarschijnlijk negatieve hoogtemeters. Dat scheelt ook behoorlijk.

[ Voor 10% gewijzigd door Phusebox op 05-02-2025 21:09 ]

[jeroenkb]

Phusebox schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 21:09:
[...]

Terugreis uit Oostenrijk. Dus gemiddeld waarschijnlijk negatieve hoogtemeters. Dat scheelt ook behoorlijk.

Stukje Oostenrijk was nog veel beter; 1 lange file ;-)

Dit gemiddelde was laatste stuk Duitsland (wel wat heuvels etc, maar niet de grote uit de bergen afdaling)

Aanvulling: en, zoals eerder gepost, de ventilator op stand 1. Vanaf stand 2 daalt de range met meer dan 10%. Geen flauw idee waarom

[ Voor 14% gewijzigd door jeroenkb op 05-02-2025 22:05 ]

[Bitaktus19]

Card Nox schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 09:19:
[...]

Niemand met dezelfde ervaring?
[Afbeelding]

Ik kan dit hele onderdeel niet vinden in de menu's...

[Card Nox]

@Bitaktus19, ergens bij EV geloof ik. Zorg wel dat je het rechterdeel van je schermp verbergd anders zie je de opties aan de linkerkant niet. Hier stel je ook je laad limieten in.

[r0el]

Bitaktus19 schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 23:32:
[...]


Ik kan dit hele onderdeel niet vinden in de menu's...

Ga naar het scherm EV, dan het hamburger-menu naar Energie-informatie. Ga dan weer naar het hamburgermenu naar Energieverbruik.

[marvdd]

Ik weet niet of iemand al een nieuwe brief voor de terugroepactie in verband met de ICCU heeft gekregen. Z niet, kan ik enkel aanraden jullie voertuigen zo snel mogelijk vrijwillig aan te bieden. De mijne heeft het na een eerste renall vorig jaar nu begeven +-72000Km, ten gevolge van leveringsproblemen kan de herstelling tot 3 maand tijd nemen terwijl de dealers al een opdracht gekregen hebben om het probleem preventief op te lossen. Kia bied je tijdens de herstelling geen vervangend vervoer, het hangt puur af van de goodwill van je dealer. Kia / Hyundai gaan hier zwaar in de fout en laten de ellende zonder enige communicatie bij de klant. Meer info in verband met de ICCU problemen zijn makkelijk te vinden aangezien de terugroepactie in de VS, India en Australië al aan de gang zijn.

[Phusebox]

marvdd schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 17:17:
Ik weet niet of iemand al een nieuwe brief voor de terugroepactie in verband met de ICCU heeft gekregen. Z niet, kan ik enkel aanraden jullie voertuigen zo snel mogelijk vrijwillig aan te bieden. De mijne heeft het na een eerste renall vorig jaar nu begeven +-72000Km, ten gevolge van leveringsproblemen kan de herstelling tot 3 maand tijd nemen terwijl de dealers al een opdracht gekregen hebben om het probleem preventief op te lossen. Kia bied je tijdens de herstelling geen vervangend vervoer, het hangt puur af van de goodwill van je dealer. Kia / Hyundai gaan hier zwaar in de fout en laten de ellende zonder enige communicatie bij de klant. Meer info in verband met de ICCU problemen zijn makkelijk te vinden aangezien de terugroepactie in de VS, India en Australië al aan de gang zijn.

Er is geen terugroepactie hier, niet officiëel in ieder geval. Dus of de dealer überhaupt wat kan doen is de vraag.

Moet over 2 weken voor de volgende beurt en zal eens informeren maar zou me niet verbazen als de dealer van niks weet.

Verder lees je onder andere op Amerikaanse forums mensen waarbij de laatste recall is gedaan en alsnog de ICCU stuk is gegaan.

[ Voor 10% gewijzigd door Phusebox op 06-02-2025 17:39 ]

[Akira_ZSE]

Phusebox schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 17:35:
[...]

Er is geen terugroepactie hier, niet officiëel in ieder geval. Dus of de dealer überhaupt wat kan doen is de vraag.

Moet over 2 weken voor de volgende beurt en zal eens informeren maar zou me niet verbazen als de dealer van niks weet.

Verder lees je onder andere op Amerikaanse forums mensen waarbij de laatste recall is gedaan en alsnog de ICCU stuk is gegaan.

Hier in België op dit moment wel. De mijne moet alvast naar de garage voor een terugroepactie voor de ICCU Dit is al de 2de maal trouwens, vorig jaar had hij ook een recall voor de ICCU

[ Voor 6% gewijzigd door Akira_ZSE op 06-02-2025 19:08 ]

[Mjas]

Akira_ZSE schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 19:07:
[...]


Hier in België op dit moment wel. De mijne moet alvast naar de garage voor een terugroepactie voor de ICCU Dit is al de 2de maal trouwens, vorig jaar had hij ook een recall voor de ICCU

Afgelopen week heb ik bij de 45000km check een tweede update van de ICCU software gehad (in NL)

[HansAuutB]

Mjas schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 20:21:
[...]

Afgelopen week heb ik bij de 45000km check een tweede update van de ICCU software gehad (in NL)

45.000 km check?
30, 60, 90 enz. toch?

[GHorsie]

Of na 2 jaar.

[Mjas]

HansAuutB schreef op donderdag 6 februari 2025 @ 20:37:
[...]

45.000 km check?
30, 60, 90 enz. toch?

Klopt (of om de 2 jaar) Mijn dealer checkt de auto ook om de 15.000 km op veiligheidsissues en doet dan tegelijkertijd de software-updates, als service.

[ Voor 9% gewijzigd door Mjas op 06-02-2025 21:55 ]