Het grote Kia EV6 topic

[TGEN]

marc4547 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 09:12:
Krijgen we met de nieuwe update in juli straks automatisch mee net als alle nieuwe auto's vanaf 7 juli dat als je 101 rijd i.p.v. 100 dat je een piep krijgt te horen. Oftewel je mag niets meer.
Nog even dan krijg je een piep te horen als je echt vlees pakt in de supermarkt i.p.v. vleesvervanger of Soja shit.

Ik zou denken van niet, omdat de typegoedkeuring voor 'onze' modeljaren dat nog niet voorschrijft? T zou straf zijn als we wel die nanny-shit voor incompetente bestuurders krijgen, maar niet de manual preconditioning knop...

[stimpyrulez]

marc4547 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 09:12:
Krijgen we met de nieuwe update in juli straks automatisch mee net als alle nieuwe auto's vanaf 7 juli dat als je 101 rijd i.p.v. 100 dat je een piep krijgt te horen. Oftewel je mag niets meer.
Nog even dan krijg je een piep te horen als je echt vlees pakt in de supermarkt i.p.v. vleesvervanger of Soja shit. Afspraak op 11 juni bij mijn garage om de deurhandel na te kijken, links gaat niet op slot als ik mijn vinger erop leg, rechts wel. Maar zag een eerder topic dat iemand dat ook gehad had en dat er iets met de bedrading in de deur was...

Volgens mij geldt dit soort regels vanaf een modeljaar/geleverde datum.

Dus oudere auto's krijgen het (naar mijn wetens) niet met terugwerkende kracht.

Zelfde met achteruit rij piep.
Op oudere auto's zat het soms al en kon je het uit zetten, maar op mijn EV6 kan je het al niet meer uitzetten.

[Zoldar42PFL9664]

marc4547 schreef op donderdag 23 mei 2024 @ 15:41:
[...]

Ik weet niet hoe diep je Spanje in gaat maar Spanje is niet ruim bezaaide met snelladers, tot eind zuid Frankrijk zijn er genoeg maar Spanje is krap. Goed uitpuzzelen.!

Heren dank voor de input. Wij gaan van NL de eerst dag tot de pyreneeen bij Pau. Van daar lekker door de bergen naar het binneland van spanje. Een kijkje op Chargemap geeft aan dat dit met een hop van 250-270km al niet mogelijk is. Wellicht gaan er de komende jaren modellen komen die bijvoorbeeld 400km in 20 min doen en waar je een heel gezin in kwijt kan. Dat is nu nog niet zo. met de huidige vooruitgang zal de volgende lease auto dat wel kunnen.

[IvoB2]

Zoldar42PFL9664 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 09:39:
[...]
Dat is nu nog niet zo.

Jawel maar dan moet je o.a. voor een Chinese EV kiezen.

[Zoldar42PFL9664]

IvoB2 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 09:58:
[...]

Jawel maar dan moet je o.a. voor een Chinese EV kiezen.

Welke is dat voor max 50K isch ?
Er staan thans 0 chineese merken op de lijst hier maar ik zou een lans kunnen breken als het de oplossing is.

[IvoB2]

Ja, met die prijslimiet kom je nu af.
De EV6 had ik trouwens ook niet voor 50K
Dat was catalogusprijs (+trekhaak) een 67K en na korting nog steeds 55K.

[Phusebox]

Ben wel gecharmeerd van de nieuwe EV3. Enig nadelen: vooralsnog alleen FWD en langzamer laden. Maar misschien toch iets om de EV6 op in te ruilen.

[xxander968]

marc4547 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 09:12:
Krijgen we met de nieuwe update in juli straks automatisch mee net als alle nieuwe auto's vanaf 7 juli dat als je 101 rijd i.p.v. 100 dat je een piep krijgt te horen. Oftewel je mag niets meer.
Nog even dan krijg je een piep te horen als je echt vlees pakt in de supermarkt i.p.v. vleesvervanger of Soja shit. Afspraak op 11 juni bij mijn garage om de deurhandel na te kijken, links gaat niet op slot als ik mijn vinger erop leg, rechts wel. Maar zag een eerder topic dat iemand dat ook gehad had en dat er iets met de bedrading in de deur was...

In Frankrijk werden de verkeersborden niet goed geïnterpreteerd door de auto, onderborden voor vrachtverkeer of nat wegdek bijvoorbeeld. Bij veel trajectcontroles dacht de auto daarom dat de toegestane-snelheid lager lag en bleef die irritante piep gaan dat er te hard gereden wordt. Daar zou een knop voor moeten komen 'bedankt voor de info, doen we lekker niks mee'. Echt uitzetten kan wel, maar als je dan verderop een bord mist krijg je wel een prent. Daarom zou tijdelijk onderdrukken tot het eind van de controle beter zijn. Niet dat Kia hier meeleest maar een beetje dagdromen mag wel denk ik. Misschien moeten we de broncode maar opvragen, dan maken we die updates zelf.

[Highlander1962]

Heb sinds drie maanden mijn 58KW uitvoering. Meer heb ik niet nodig.
Die zou volgens de specificaties een bereik hebben van net 397 km.

Na het opladen gisteren gaf hij 434 km aan. Heb er een foto van gemaakt.
Onthoudt hij je rijstijl ofzo en past hij daar het (geschatte) bereik aan als je diezelfde rijstijl blijft hanteren?
Ben best een zuinige rijder. Altijd al geweest.

[blb4]

Highlander1962 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 12:47:
Heb sinds drie maanden mijn 58KW uitvoering. Meer heb ik niet nodig.
Die zou volgens de specificaties een bereik hebben van net 397 km.

Na het opladen gisteren gaf hij 434 km aan. Heb er een foto van gemaakt.
Onthoudt hij je rijstijl ofzo en past hij daar het (geschatte) bereik aan als je diezelfde rijstijl blijft hanteren?
Ben best een zuinige rijder. Altijd al geweest.

Wat hij aangeeft noemen we de GOM, de guess-o-meter. Oftewel de auto gokt wat je bereik is. Exacte logica is onbekend maar ‘t hangt vooral af van je recente verbruik.
‘t is dus net iets als bij aandelen; resultaten uit ‘t verleden zijn geen garantie voor de toekomst.

Wat ik meestal doe om te bepalen welk bereik ik nog heb is %SOC en gemiddelde verbruik van actuele rit met elkaar verhouden. Als je nog 50% SOC hebt is dat dus 29 kWh, als je verbruik 16 kWh/100km is kom je theoretisch nog 180 km (minus je eigen veiligheidsmarge).

[ Voor 14% gewijzigd door blb4 op 24-05-2024 13:17 ]

[IvoB2]

Highlander1962 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 12:47:
Heb sinds drie maanden mijn 58KW uitvoering. Meer heb ik niet nodig.
Die zou volgens de specificaties een bereik hebben van net 397 km.

Na het opladen gisteren gaf hij 434 km aan. Heb er een foto van gemaakt.
Onthoudt hij je rijstijl ofzo en past hij daar het (geschatte) bereik aan als je diezelfde rijstijl blijft hanteren?
Ben best een zuinige rijder. Altijd al geweest.

Het rijberijk (toch bij andere EV's van Kia) bij de start wordt bepaald op basis van het gemiddelde van de laatste twintig ritten.

[blb4]

IvoB2 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 13:15:
[...]

Het rijberijk (toch bij andere EV's van Kia) bij de start wordt bepaald op basis van het gemiddelde van de laatste twintig ritten.

Dat betekent dus dat als je rit heel anders is dan ‘t gemiddelde van de afgelopen 20 ‘t helemaal niets zegt. bv Zwaarbeladen op vakantie met dakkoffer en fietsen achterop met veel snelweg km’s terwijl de afgelopen ritten allemaal stad en provinciale wegen waren.

[IvoB2]

Correct.
Een auto die correct kan voorspellen hoe een bestuurder zich in de toekomst gaat gedragen moet nog uitgevonden worden.

[DaMenaz]

blb4 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 13:12:
[...]

Wat hij aangeeft noemen we de GOM, de guess-o-meter. Oftewel de auto gokt wat je bereik is. Exacte logica is onbekend maar ‘t hangt vooral af van je recente verbruik.
‘t is dus net iets als bij aandelen; resultaten uit ‘t verleden zijn geen garantie voor de toekomst.

Precies dit. Daarom hecht ik ook 0 waarde aan alle postings waarin de prognose als range wordt aangehaald. Pas als je hem van 100% naar 0% hebt gereden, weet je de range.

[Card Nox]

Waarbij wel opgemerkt moet worden dat de GOM zich ook update gaandeweg. Dus als hij ziet dat je verbruik 2x zo hoog is zal hij dit ook updaten gaandeweg. Geen idee of dit na x minuten of x kilometer is maar hij doet het wel.

[IvoB2]

DaMenaz schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 13:39:
[...]

Precies dit. Daarom hecht ik ook 0 waarde aan alle postings waarin de prognose als range wordt aangehaald. Pas als je hem van 100% naar 0% hebt gereden, weet je de range.

Slechts voor die ene rit dan toch.
Maar dat de ene bestuurder met dezelfde auto doorgaans maar 300 km range haalt en een ander 400 km zegt wel iets.
Ik hecht er wel waarde aan. Wanneer ik de volgende dag een rit plan van bv. 350 km en de range van de GOM geeft maar 100 km meer aan ga ik op voorhand toch voldoende bijladen.
Wanneer mijn EV in de winterperiode gemiddeld een range aangeeft van 380 km en in de zomer rond de 480 km vind ik dat persoonlijk ook fijner dan wanneer dat altijd 100 km minder is.
Je gemiddeld verbruik (in verhouding tot de netto accu capaciteit) gemeten over een langere periode/afstand is ook al een goede indicator hoe ver jij met je eigen EV komt.

Een zo dramatisch is de GOM nu ook weer niet dat je er nul rekening mee moet houden. Gezien het als startwaarde een technische berekening is op basis van het verleden kan je als weldenkend mens ook rekening houden met het feit dat je plots een uitzonderlijke rit gaat rijden die totaal anders is dan alle voorgaanden. En je GOM zal dan eveneens met je "meedenken" en de startwaarde al rijdend bijstellen zodat je onderweg nog altijd de gepaste maatregelen (of juist niet) kan nemen.

In de praktijk, op een uitzondering na, niet iets om van wakker te liggen.

[ Voor 22% gewijzigd door IvoB2 op 24-05-2024 13:47 ]

[DaMenaz]

IvoB2 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 13:44:
[...]

Slechts voor die ene rit dan toch.

Als jij van 100 naar 0 in 1 rit gaat, prima.

[IvoB2]

Dat is niet mijn uitgangspunt.
Semantisch idd niet duidelijk genoeg uitgedrukt.
Of je dat op één rit of in meerdere ritten doet maakt niet uit.
Maar heeft alleen waarde wanneer de volgende rit/ritten in gelijkaardige omstandigheden gebeuren.

Overigens is 0% op de GOM ook niet echt nul. Doorgaans kan je dan nog enkele km verder rijden.
Niet dat ik het zelf ooit uitgeprobeerd heb. Een eenmalige 5% op de GOM is het laagste wat ik ooit gehaald heb. Doorgaans zit de accu ergens tussen de 40 en 90%.

Is trouwens ook niet echt EV6 gebonden. Gaat op voor zowat iedere auto (ook voor een ICE).

[ Voor 34% gewijzigd door IvoB2 op 24-05-2024 13:53 ]

[izzet3838]

Phusebox schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 10:30:
Ben wel gecharmeerd van de nieuwe EV3. Enig nadelen: vooralsnog alleen FWD en langzamer laden. Maar misschien toch iets om de EV6 op in te ruilen.

Gezien de problemen met jou wagen geen gekke keuze
Mijn ev6 blijft gewoon, ja de 3 heeft betere tech, maar dingen als ophanging, isolatie, ruimte,... Zullen alsnog beter zijn in een ev6.

Daarnaast ben ik gek op de looks van mijn ev6 yacht blue...

[Reacher]

Ik heb dat steeds als ik de EV9 zie.. dan denk ik.. lijkt mij wel wat.. maar er is gewoon geen enkele reden om de overstap te maken. Sterker nog.. met de wegenbelasting aanstaande zou ik er alleen maar nog meer spijt van krijgen.

[Wakkie]

Reacher schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 13:57:
Ik heb dat steeds als ik de EV9 zie.. dan denk ik.. lijkt mij wel wat.. maar er is gewoon geen enkele reden om de overstap te maken. Sterker nog.. met de wegenbelasting aanstaande zou ik er alleen maar nog meer spijt van krijgen.

....en je hebt minimaal 2 parkeervakken nodig

[Highlander1962]

IvoB2 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 13:15:
[...]

Het rijberijk (toch bij andere EV's van Kia) bij de start wordt bepaald op basis van het gemiddelde van de laatste twintig ritten.

Dus bij dezelfde rijstijl is er dus feitelijk winst te behalen bij bereik.

Ik snap natuurlijk dat standje sportief en bijbehorende rijstijl, airco vol aan enz. enz. het weer laat dalen.

[DaMenaz]

Tegenwind is ook funest. Laatst een rit van 130 km enkele reis heen en terug gemaakt. Heen vol wind tegen, terug wind mee. Dat scheelde flink wat kWh'tjes per 100 km.

[Highlander1962]

Reacher schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 13:57:
Ik heb dat steeds als ik de EV9 zie.. dan denk ik.. lijkt mij wel wat.. maar er is gewoon geen enkele reden om de overstap te maken. Sterker nog.. met de wegenbelasting aanstaande zou ik er alleen maar nog meer spijt van krijgen.

Ik heb met de EV9 meer van, wat een achterlijk groot ding.

Maar dat denken mijn buren van mijn EV6 ook.

[murky123]

blb4 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 13:12:
[...]


Wat ik meestal doe om te bepalen welk bereik ik nog heb is %SOC en gemiddelde verbruik van actuele rit met elkaar verhouden. Als je nog 50% SOC hebt is dat dus 29 kWh, als je verbruik 16 kWh/100km is kom je theoretisch nog 180 km (minus je eigen veiligheidsmarge).

50% soc is geen 29kwh maar 27kwh. netto capaciteit die gebruikt word van de 58kwh accu = 54kwh.

[IvoB2]

Correct.
Maar daar staat dan weer tegenover dat 0% SoC op de GOM niet gelijk is aan 0 km range.

Off topic maar nu de EV3 toch ter sprake werd gebracht ben ik uitermate benieuwd wat de "beloofde" V2X functie van de EV3 (die zelfs niet in de 2025 versie van de EV6 zit) in de praktijk betekent.
De R5 had die functie tijdens de persrelease ook maar nu hij op de markt is kost hij ook meer dan men eerst liet uitschijnen en de voorziene V2X functie is in de praktijk ook nog niet beschikbaar.

Wanneer je de R5 en de EV3 tegenover elkaar plaatst haalt de EV3 het ook met de vingers in de neus.

[ Voor 76% gewijzigd door IvoB2 op 24-05-2024 14:16 ]

[Fiorano]

Highlander1962 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 14:07:
[...]


Ik heb met de EV9 meer van, wat een achterlijk groot ding.

Maar dat denken mijn buren van mijn EV6 ook.

Bij mij denkt mijn vrouw dat ook van de EV6 🤭

[izzet3838]

Doe mij maar een elektrische stinger met 2 deuren dan.

De ev6 is leuk en comfortabel maar ik heb al die ruimte niet nodig probleem is dat je dan inlevert op comfort of looks, tenzij je een i4 of taycan neemt die helaas beide te duur waren

En de taycan is natuurlijk nog groter alleen zie je dat niet in de binnenruimt

[ Voor 14% gewijzigd door izzet3838 op 24-05-2024 17:41 ]

[Jugonoot04]

Kan in principe wel door de VESS zekering te verwijderen. Dan heb je geen achteruitrijpiep meer maar ook geen vliegtuiggeluid bij lage snelheden. Dus ik zie de discussies mbt veiligheid, kinderen etc. al weer aankomen.

stimpyrulez schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 09:37:
[...]


Volgens mij geldt dit soort regels vanaf een modeljaar/geleverde datum.

Dus oudere auto's krijgen het (naar mijn wetens) niet met terugwerkende kracht.

Zelfde met achteruit rij piep.
Op oudere auto's zat het soms al en kon je het uit zetten, maar op mijn EV6 kan je het al niet meer uitzetten.

[The Wizard]

Jugonoot04 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 17:54:
Kan in principe wel door de VESS zekering te verwijderen. Dan heb je geen achteruitrijpiep meer maar ook geen vliegtuiggeluid bij lage snelheden. Dus ik zie de discussies mbt veiligheid, kinderen etc. al weer aankomen.
[...]

Nou ja, je hoeft hier geen discussie over te voeren. Dit systeem is wettelijk verplicht, heb je het uitgeschakeld en je veroorzaakt een ongeluk dan ben je gewoon 100% aansprakelijk. Ik parkeer mijn EV6 altijd achteruit in om 's ochtends niet de buren wakker te maken.

[IvoB2]

Hier idem en was toch al een voor de hand liggende optie.
De e-Niro had de laadpoort vooraan (en een uitschakelbare VESS).
Bij de EV6 kan dat laatste niet meer maar staat de laadpaal achteraan dus ligt het voor de hand om (hier) achteruit in te parkeren tot aan de laadpaal.
Voor alles is een oplossing.
Het geluid bij rijden onder de 20 km hoor je ook niet zo als het achteruitrijsignaal en stoort dus niet. En al helemaal niet in het interieur van de auto.

[ Voor 20% gewijzigd door IvoB2 op 25-05-2024 08:41 ]

[d-vine]

The Wizard schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 08:14:
[...]

Ik parkeer mijn EV6 altijd achteruit in om 's ochtends niet de buren wakker te maken.

Ik parkeer al jaren (ook in het verleden met een ICE) achteruit in omdat dit veiliger is.

Soms kom ik voor mijn werk bij grote bedrijven en dan is het zelfs verplicht om je auto achteruit in te parkeren voor de veiligheid.

Voor mij is het niet meer dan toeval dat de buren in de ochtend de EV6 niet horen piepen

[ Voor 8% gewijzigd door d-vine op 25-05-2024 08:53 ]

[IvoB2]

d-vine schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 08:50:
[...]
Ik parkeer al jaren (ook in het verleden met een ICE) achteruit in omdat dit veiliger is.

Hangt er gewoon vanaf waar en hoe je woont en welke features de specifieke auto heeft.

[d-vine]

IvoB2 schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 09:00:
[...]

Hangt er gewoon vanaf waar en hoe je woont en welke features de specifieke auto heeft.

Voornamelijk in de situaties als je zoals ik een oprit voor de deur hebt.

Met of zonder features je hebt als je vooruit uit rijd o.a. een veel beter overzicht waardoor het veiliger is.

De eisen bij sommige bedrijven komen niet uit de lucht vallen.

[petertenboer]

Highlander1962 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 14:07:
[...]


Ik heb met de EV9 meer van, wat een achterlijk groot ding.

Maar dat denken mijn buren van mijn EV6 ook.

Ik acht de EV9 erg geschikt voor begrafenisondernemers als ik hem zie rijden

[Floppie]

Sindskort gaat bij m’n auto de radio vanzelf aan wanneer ik voor het eerst een melding krijg van Flitsmeister. Ik heb m’n iPhone verbonden met de auto en gebruik Apple CarPlay waarbij FM is gestart is op de telefoon. Iemand een idee waarom de radio automatisch aangaat bij een FM-melding?

[DigitalHombre]

xxander968 schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 10:34:
[...]


In Frankrijk werden de verkeersborden niet goed geïnterpreteerd door de auto, onderborden voor vrachtverkeer of nat wegdek bijvoorbeeld. Bij veel trajectcontroles dacht de auto daarom dat de toegestane-snelheid lager lag en bleef die irritante piep gaan dat er te hard gereden wordt. Daar zou een knop voor moeten komen 'bedankt voor de info, doen we lekker niks mee'. Echt uitzetten kan wel, maar als je dan verderop een bord mist krijg je wel een prent. Daarom zou tijdelijk onderdrukken tot het eind van de controle beter zijn. Niet dat Kia hier meeleest maar een beetje dagdromen mag wel denk ik. Misschien moeten we de broncode maar opvragen, dan maken we die updates zelf.

Mijn ervaring in BE is dat er toch een boel verkeerde en/of tegenstrijdende informatie qua snelheidsbeperkingen bestaat. Snelheidsborden die ontbreken of onleesbaar zijn, snelheidsinformatie via de GPS verkeerd en vooral tijdelijke snelheidsbeperkingen die niet opgeheven worden na einde werken. Dat de EU een systeem wil uitwerken om de snelheid aan banden te leggen is een punt, maar het hele systeem staat of valt met de betrouwbaarheid van de gegevens. En daar zit het nog helemaal niet goed, je bent als autobestuurder nooit 100% zeker van de aangegeven snelheid op onbekende wegen. Meer zelfs, het doet je steevast aan het twijfelen of je zélf wel correct bent.

[xxander968]

Stukje uit het https://www.ad.nl/auto/ve...tot-14-000-euro~a0e328c2/ over de prijzen van het vervangen van de verlichting van auto’s:

Vooral eigenaren van de Hyundai Tucson en Kona en de Kia EV6 zijn duur uit. Zij betalen tussen de 8414 en 14.635 euro voor een complete set nieuwe LED-lampen voor en achter. Alleen al een centrale lichtbalk voor de voorzijde van de nieuwe Hyundai Kona kost al ruim 9000 euro. Maar ook voor relatief betaalbare auto's als de Fiat 500 (€ 3.720), BMW 1 Serie (€3.678) en Audi Q3 (€5.752) ben je duur uit. Bij slechts enkele onderzochte modellen ben je minder dan 3000 euro kwijt.

Die prijzen zijn toch totaal van de pot gerukt? Hoe kun je een auto lang op de weg houden als dit de onderdeelprijzen zijn.

[DigitalHombre]

Voor de nieuwe EV3 kiest Kia voor de LFP batterij, die zeker wat pluspunten heeft tegenover de EV6 NMC type batterij. Zou men binnen x-jaar bij eventuele noodzakelijke vervanging kunnen kiezen voor om een LFP te installeren of zitten we onherroepelijk vast aan de NMC gewoon uit technische redenen zoals het BMS bijvoorbeeld? Of wordt het een puur economische keuze vanuit Kia? Privé-rijder hier, als het even kan ga ik langer dan 3 jaar met dezelfde auto rijden. De leaserijder zal het worst wezen ;-)

[DigitalHombre]

xxander968 schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 11:55:
Stukje uit het https://www.ad.nl/auto/ve...tot-14-000-euro~a0e328c2/ over de prijzen van het vervangen van de verlichting van auto’s:

Vooral eigenaren van de Hyundai Tucson en Kona en de Kia EV6 zijn duur uit. Zij betalen tussen de 8414 en 14.635 euro voor een complete set nieuwe LED-lampen voor en achter. Alleen al een centrale lichtbalk voor de voorzijde van de nieuwe Hyundai Kona kost al ruim 9000 euro. Maar ook voor relatief betaalbare auto's als de Fiat 500 (€ 3.720), BMW 1 Serie (€3.678) en Audi Q3 (€5.752) ben je duur uit. Bij slechts enkele onderzochte modellen ben je minder dan 3000 euro kwijt.

Die prijzen zijn toch totaal van de pot gerukt? Hoe kun je een auto lang op de weg houden als dit de onderdeelprijzen zijn.

Dat is gewoon diefstal. Aan de andere kan zal je gelukkig zelden/nooit zowel vooraan als achteraan de volledige lichtenset moeten vervangen. Ik zie voor originele koplampen van Kia voor de EV6 voor 1 complete koplamp een stukprijs van 880$ staan (zonder montage). Dat is veel, maar niet onbetaalbaar. Ik stel me toch altijd vragen bij zo'n internetartikel.

[glas86]

Wakkie schreef op vrijdag 24 mei 2024 @ 14:00:
[...]


....en je hebt minimaal 2 parkeervakken nodig

Wat een bakbeest die EV9. Ik moest daar ook aandenken, succes met het parkeren bij de gemiddelde supermarkt. Nu ben ik zelf wel iemand die goed oplet en ervoor zorg dat de persoon naast mij ook nog de auto in komt. Maar aan de breedte van de EV9 doe je verder niet zoveel dat is een gegeven :-)

[HansAuutB]

DigitalHombre schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 12:14:
[...]


Dat is gewoon diefstal. Aan de andere kan zal je gelukkig zelden/nooit zowel vooraan als achteraan de volledige lichtenset moeten vervangen. Ik zie voor originele koplampen van Kia voor de EV6 voor 1 complete koplamp een stukprijs van 880$ staan (zonder montage). Dat is veel, maar niet onbetaalbaar. Ik stel me toch altijd vragen bij zo'n internetartikel.

Toevallig gisteren bij een schadebedrijf geweest. Koplamp 1.950 ex btw.

[The Wizard]

d-vine schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 09:05:
[...]


Voornamelijk in de situaties als je zoals ik een oprit voor de deur hebt.

Met of zonder features je hebt als je vooruit uit rijd o.a. een veel beter overzicht waardoor het veiliger is.

De eisen bij sommige bedrijven komen niet uit de lucht vallen.

Is niet altijd voor de veiligheid maar vaak ook om snel(ler) weg te wezen. Bij Defensie bijv is het verplicht om militair te parkeren, puur om bij aanvallen/calamiteiten snel weg te kunnen of om voertuigen snel te verplaatsen.

[d-vine]

The Wizard schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 14:01:
[...]

Is niet altijd voor de veiligheid maar vaak ook om snel(ler) weg te wezen. Bij Defensie bijv is het verplicht om militair te parkeren, puur om bij aanvallen/calamiteiten snel weg te kunnen of om voertuigen snel te verplaatsen.

Weet ik kom daar ook wel eens. Daarom zei ik ook onder andere.
Snel weg kunnen rijden is ook een veiligheidsoverweging.

[king_dude]

HansAuutB schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 13:22:
[...]

Toevallig gisteren bij een schadebedrijf geweest. Koplamp 1.950 ex btw.

Ik heb nu 5.000 km’s 2 nieuwe koplampen via Kia dealer. Factuur was 3500 euro

[DaMenaz]

HansAuutB schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 13:22:
[...]

Toevallig gisteren bij een schadebedrijf geweest. Koplamp 1.950 ex btw.

Wat een geld voor matig zicht. 😱

[Wiliyama]

xxander968 schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 11:55:
Stukje uit het https://www.ad.nl/auto/ve...tot-14-000-euro~a0e328c2/ over de prijzen van het vervangen van de verlichting van auto’s:

Vooral eigenaren van de Hyundai Tucson en Kona en de Kia EV6 zijn duur uit. Zij betalen tussen de 8414 en 14.635 euro voor een complete set nieuwe LED-lampen voor en achter. Alleen al een centrale lichtbalk voor de voorzijde van de nieuwe Hyundai Kona kost al ruim 9000 euro. Maar ook voor relatief betaalbare auto's als de Fiat 500 (€ 3.720), BMW 1 Serie (€3.678) en Audi Q3 (€5.752) ben je duur uit. Bij slechts enkele onderzochte modellen ben je minder dan 3000 euro kwijt.

Die prijzen zijn toch totaal van de pot gerukt? Hoe kun je een auto lang op de weg houden als dit de onderdeelprijzen zijn.

Prijs van een matrix koplamp EV6 excl. 2 uur montage €3015,96
URL="https://tweakers.net/i/uR-EYna66jCnU12pzvwmg6FxOEM=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9tRHVL0NRrFn6HUenVkd3FE8.jpg?f=user_large",,"1"][/URL]

[oldie127]

Wiliyama schreef op zondag 26 mei 2024 @ 01:07:
[...]

Prijs van een matrix koplamp EV6 excl. 2 uur montage €3015,96
URL="https://tweakers.net/i/uR-EYna66jCnU12pzvwmg6FxOEM=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9tRHVL0NRrFn6HUenVkd3FE8.jpg?f=user_large",,"1"][Afbeelding][/URL]

[Afbeelding]

Volledige units zijn anders dan lampen stelmotor dan de sturing van de matrix optiek enz. Dacht ooit ook 1600 stuk te hebben betaald voor halogeen vitara units.

[murky123]

Kapotte koplamp of niet. Je hebt 7 jaar garantie.

[HansAuutB]

murky123 schreef op zondag 26 mei 2024 @ 12:22:
Kapotte koplamp of niet. Je hebt 7 jaar garantie.

Behalve natuurlijk als defect een schuldschade is.

[murky123]

HansAuutB schreef op zondag 26 mei 2024 @ 12:39:
[...]

Behalve natuurlijk als defect een schuldschade is.

Snap ik. Maar hoe wil je je verlichting slopen ? Als het kapot gaat middels een aanrijding ben je all risk verzekerd mag ik aannemen.

Als het kapot gaat middels normaal gebruik. Dan mag je de garantie aanspreken.

[king_dude]

murky123 schreef op zondag 26 mei 2024 @ 12:45:
[...]


Snap ik. Maar hoe wil je je verlichting slopen ? Als het kapot gaat middels een aanrijding ben je all risk verzekerd mag ik aannemen.

Als het kapot gaat middels normaal gebruik. Dan mag je de garantie aanspreken.

Ik heb de interne factuur bij mijn dealer gezien die naar leasemaatschappij gegaan is. 1750 de stuk incl. Montage (geen 3k). En inclusief een hoop admin om van Kia Nl dit geclaimd te krijgen onder garantie.
Serienummers worden gecheckt.

Rede van vervanging: barsten (zie mijn eerdere posts). Gewoon claimen, valt onder garantie

[Boot]

We zijn van een Volvo c40 overgestapt naar een Kia ev6 en laden aan een alfen singel pro.
Bij de Volvo nooit problemen met laden met de Kia na 5 keer goed laden begonnen de problemen na elke laadbeurt een storing 102 in de laadpaal en kon er niet meer mee geladen worden.
De stroom eraf en de paal starten weer op na 8 keer zo geladen te hebben start de paal wel op maar blijft in storing 102 staan. Iemand hier ook last van?

[DaMenaz]

Ik heb ook een Alfen SIngle Pro voor de EV6 (en voor onze Leon e-Hybrid (1-fase)). Nul problemen met laden.

Hiervoor had ik een Vestel EVC04 en die ging soms in storing. Dat lag niet aan de EV6, maar aan de lader.

Heb je loadbalancing?

[ Voor 49% gewijzigd door DaMenaz op 27-05-2024 12:46 ]

[Boot]

Ja ik heb loadbalancing

[Boot]

De laadpaal is nu stuk vermoedelijk de power printplaat

[cruysen]

https://www.easycarparts....het%20raam%20kan%20wissen.

Deze site vertrouw ik ook niet echt. 🤔 Zag net dit toevallig:

Ruitenwisser achter Kia EV6 Hatchback (2021)
Op de achterruit van uw Kia EV6 Hatchback (2021) kan een wisserblad gemonteerd zijn. Het rubber kan in een metalen of een kunststof beugel bevestigd zijn. De beugel zit zodanig in de arm geklemd dat het mee kan beweging met de bolling van de ruit en zo toch maximaal de regen van het raam kan wissen.

[macfocus]

cruysen schreef op maandag 27 mei 2024 @ 13:58:
https://www.easycarparts....het%20raam%20kan%20wissen.

Deze site vertrouw ik ook niet echt. 🤔 Zag net dit toevallig:

[...]

Mooi hè, die automatisch gegenereerde product informatie.
Ik heb ooit een project bij een multinational gedaan wat hiermee te maken had. Excel is key…..

[0208AD]

Dag mede EV6 eigenaren! Ik heb sinds vandaag een nieuwe telefoon met USB-C aansluiting, maar de andere gebruikers hebben nog een ouder model iphone, dus een lightning aansluiting. Heeft een van jullie ervaring met het gebruik van een USB splitter icm Apple carplay? Dan kan er op de ene poort een lightning kabel worden aangesloten en op de andere een USB-C kabel.

[Highlander1962]

The Wizard schreef op zaterdag 25 mei 2024 @ 14:01:
[...]

Is niet altijd voor de veiligheid maar vaak ook om snel(ler) weg te wezen. Bij Defensie bijv is het verplicht om militair te parkeren, puur om bij aanvallen/calamiteiten snel weg te kunnen of om voertuigen snel te verplaatsen.

Dat heet eigenlijk 'operationeel' parkeren.

[marc4547]

Vrienden ,

Ik heb de auto al sinds nov '22 en kwam vandaag weer achter iets wat jullie misschien al lang weten maar ik erg makkelijk vind. Ik rij eigenlijk voor woon werk verkeer nooit in de file, maar moest vandaag van Dordrecht naar A'veen in de file tot langzaam rijden en rij dan altijd op CC. Dan remt hij zelf en geeft gas bij wat naar mijn oordeel fantastisch gaat, Nu is het zo dat als de auto als je op CC een paar seconde stil staat hij zegt dat je hem met de CCknop links op het stuur op gang moet helpen of met je gas pedaal. Maar nu merkt ik toevallig dat als je CC aanzet gaat ook altijd het groene stuurtje branden en dat zet ik normaal uit. Maar als je die aan laat staan en je rijd langzaam op CC n de file en je komt een periode stil te staan, springt niet de waarschuwing aan dat je hem met de knop of het pedaal op gang moet brengen. Hij blijft dan gewoon in CC staan en als de auto voor je wegrijd gaat de Ev6 ook. Erg makkelijk.

[DaMenaz]

Yep. Highway Drive Assist. Werkt alleen op de snelweg.

[ Voor 25% gewijzigd door DaMenaz op 29-05-2024 20:16 ]

[Overstag]

Na 6 weken revalideren, niet kunnen en mogen rijden, vanmorgen voor het eerst na de 6 weken mijn EV weer in, in afwachting van….. lege 12V accu? Ik had hem laten staan met een lading van 62%. Vanmorgen bleek dat afgenomen te zijn tot 59%. Viel ook mee. Maar hij startte prima, geen alarmen, geen lege 12V accu en eindelijk weer mogen rijden zonder 1 probleem. 👍 toppie

[GHorsie]

marc4547 schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 20:14:
Vrienden ,

Ik heb de auto al sinds nov '22 en kwam vandaag weer achter iets wat jullie misschien al lang weten maar ik erg makkelijk vind. Ik rij eigenlijk voor woon werk verkeer nooit in de file, maar moest vandaag van Dordrecht naar A'veen in de file tot langzaam rijden en rij dan altijd op CC. Dan remt hij zelf en geeft gas bij wat naar mijn oordeel fantastisch gaat, Nu is het zo dat als de auto als je op CC een paar seconde stil staat hij zegt dat je hem met de CCknop links op het stuur op gang moet helpen of met je gas pedaal. Maar nu merkt ik toevallig dat als je CC aanzet gaat ook altijd het groene stuurtje branden en dat zet ik normaal uit. Maar als je die aan laat staan en je rijd langzaam op CC n de file en je komt een periode stil te staan, springt niet de waarschuwing aan dat je hem met de knop of het pedaal op gang moet brengen. Hij blijft dan gewoon in CC staan en als de auto voor je wegrijd gaat de Ev6 ook. Erg makkelijk.

Helaas werkt dat niet zo. Vandaag nog ondervonden. Je hebt een bepaalde tijd om stil te staan en dat de auto weer uit zichzelf gaat rijden. Als je langer stilstaat krijg je die melding en moet je zelf weer de auto in beweging brengen.

In de handleiding staat ook letterlijk : na een bepaalde tijd
Er staat niet hoelang het is

[GHorsie]

DaMenaz schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 20:15:
Yep. Highway Drive Assist. Werkt alleen op de snelweg.

Als je het groene stuurtje bedoeld, die werkt ook op de buitenwegen.

[DaMenaz]

GHorsie schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:51:
[...]
Als je het groene stuurtje bedoeld, die werkt ook op de buitenwegen.

Ja en nee. Op buitenwegen werkt HDA niet. Dat activeert zichzelf pas op de snelweg als je het groene stuurtje hebt geactiveerd en de cruise control. Er staat dan ook HDA in je display.

Op buitenwegen heb je Lane Follow Assist en stuurt hij mee met de lijntjes. Er staat dan geen HDA.

[ Voor 5% gewijzigd door DaMenaz op 29-05-2024 22:42 ]

[Bosmonster]

Het stuurtje is Lane Following Assist en die kun je aanzetten wanneer je wilt, maar gaat ook automatisch aan als je de CC aan zet. Die stuurt voor je binnen de lijnen.

Wat standaard aan staat is Lane Keeping Assist, die geeft signaal als je buiten de lijntjes komt.

Highway Driving Assist is wat Hyundai/KIA de combinatie van LFA/ACC noemt volgens mij. Had die term zelf niet eerder gehoord. Voor zover ik weet weet de auto ook niet op wat voor weg je rijdt.

[ Voor 31% gewijzigd door Bosmonster op 29-05-2024 23:11 ]

[HansAuutB]

Mijn Evi heeft al een hele tijd last van een (soort van) rammel die rondom de achterklep lijkt weg te komen.
Vooral te horen op oneffen wegen en klinkerstraten.
Dacht eerst dat het kwam door spullen die onder de frunkplank liggen of door de rolafdekking van de bagageruimte. Maar alles heb ik nu weggehaald en de rammel blijft.
Ook merk ik bij dichtklappen van de deuren dat het zwart op de achterklep naast het raam wat geluid maakt en als je er op tikt dit een beetje als niet vast hardplastic klinkt.

Herkennen jullie dit?
Zo ja, is er iets aan gedaan?

[The Wizard]

Bosmonster schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 23:04:
Het stuurtje is Lane Following Assist en die kun je aanzetten wanneer je wilt, maar gaat ook automatisch aan als je de CC aan zet. Die stuurt voor je binnen de lijnen.

Wat standaard aan staat is Lane Keeping Assist, die geeft signaal als je buiten de lijntjes komt.

Highway Driving Assist is wat Hyundai/KIA de combinatie van LFA/ACC noemt volgens mij. Had die term zelf niet eerder gehoord. Voor zover ik weet weet de auto ook niet op wat voor weg je rijdt.

Jazeker weet de auto als je op de snelweg rijdt, oprit en snelweg knooppunten worden niet altijd zo gezien, maar aan de hand van de navigatie weet ie wanneer je op de snelweg rijdt, dan verschijnt ook pas HDA in beeld en heb je verlengde reactietijd van het ACC systeem voor file rijden. In druk stadsverkeer is deze functie niet echt wenselijk, vandaar dat deze alleen op de snelweg werkt.

[petertenboer]

HansAuutB schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 23:36:
Mijn Evi heeft al een hele tijd last van een (soort van) rammel die rondom de achterklep lijkt weg te komen.
Vooral te horen op oneffen wegen en klinkerstraten.
Dacht eerst dat het kwam door spullen die onder de frunkplank liggen of door de rolafdekking van de bagageruimte. Maar alles heb ik nu weggehaald en de rammel blijft.
Ook merk ik bij dichtklappen van de deuren dat het zwart op de achterklep naast het raam wat geluid maakt en als je er op tikt dit een beetje als niet vast hardplastic klinkt.

Herkennen jullie dit?
Zo ja, is er iets aan gedaan?

Waarschijnlijk heb je deze problemen: https://youtu.be/-aIsmYLO6rU?si=3GVGMrNCdrCEudpR

[henrov]

DaMenaz schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 22:29:
[...]

Ja en nee. Op buitenwegen werkt HDA niet. Dat activeert zichzelf pas op de snelweg als je het groene stuurtje hebt geactiveerd en de cruise control. Er staat dan ook HDA in je display.

Op buitenwegen heb je Lane Follow Assist en stuurt hij mee met de lijntjes. Er staat dan geen HDA.

Kan je gewoon aanzetten. Doe ik altijd als de cc aan gaat. Ik weet niet of hij alle functionaliteit van de HDA gebruikt maar het lampje brandt dan wel. Ik heb wel ervaren dat de wachttijd (voor de melding komt) in de wachtrij dan langer is, ook buiten de snelweg.

[--HOOLIE--]

Bosmonster schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 23:04:
Het stuurtje is Lane Following Assist en die kun je aanzetten wanneer je wilt, maar gaat ook automatisch aan als je de CC aan zet. Die stuurt voor je binnen de lijnen.

Wat standaard aan staat is Lane Keeping Assist, die geeft signaal als je buiten de lijntjes komt.

Highway Driving Assist is wat Hyundai/KIA de combinatie van LFA/ACC noemt volgens mij. Had die term zelf niet eerder gehoord. Voor zover ik weet weet de auto ook niet op wat voor weg je rijdt.

Ik rij toch bijna dagelijks op ACC ( vanwege de trajectcontrole A2 Amsterdam - Utrecht ) en werkelijk waar is nog nooit het "groene stuurtje" aangegaan bij activeren van ACC

77kWh RDW GT-Line nov-21

[Phusebox]

--HOOLIE-- schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 08:38:
[...]


Ik rij toch bijna dagelijks op ACC ( vanwege de trajectcontrole A2 Amsterdam - Utrecht ) en werkelijk waar is nog nooit het "groene stuurtje" aangegaan bij activeren van ACC

77kWh RDW GT-Line nov-21

Ligt er aan wanneer je hem aan zet. Werkt echt pas als de auto ziet dat je op de snelweg zit middels gps data. Als je hem op de oprit al aanzet, gaat het stuurtje niet aan.

[r0el]

HansAuutB schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 23:36:
Mijn Evi heeft al een hele tijd last van een (soort van) rammel die rondom de achterklep lijkt weg te komen.
Vooral te horen op oneffen wegen en klinkerstraten.
Dacht eerst dat het kwam door spullen die onder de frunkplank liggen of door de rolafdekking van de bagageruimte. Maar alles heb ik nu weggehaald en de rammel blijft.
Ook merk ik bij dichtklappen van de deuren dat het zwart op de achterklep naast het raam wat geluid maakt en als je er op tikt dit een beetje als niet vast hardplastic klinkt.

Herkennen jullie dit?
Zo ja, is er iets aan gedaan?

Ik herken dit en vind het bloedirritant. Onlangs is mijn EV6 drie dagen bij de dealer geweest om o.a. dit probleem te fixen. Vooraf nog met lege auto proefgereden met monteur, hij hoorde het heel ver weg, maar ze hebben het niet kunnen oplossen. Ik overweeg nu die ventilatiekleppen aan de achterzijde er maar als test uit te halen om te kijken of het weg is. En bij succes, dit aan de dealer voorleggen. Andere bronnen waar de rammel vandaag kan komen zouden kunnen zijn: bodemplaat met speling, een sierstrip boven/voorzijde voorportieren of onderzijde grote vak middenconsole (armrest, waar kennelijk schroeven los kunnen zitten onder matje)

[RobbertEV6]

[quote]r0el schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 08:56:
[...]

Ik zag dat het antwoord al gegeven was door iemand anders.

[ Voor 48% gewijzigd door RobbertEV6 op 30-05-2024 09:22 ]

[--HOOLIE--]

Phusebox schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 08:45:
[...]

Ligt er aan wanneer je hem aan zet. Werkt echt pas als de auto ziet dat je op de snelweg zit middels gps data. Als je hem op de oprit al aanzet, gaat het stuurtje niet aan.

Ik zet ACC aan op het moment dat ik vlak voor de Trajectcontrole camera's ben...
Dus ruim op de snelweg al dan...

[Highlander1962]

De veiligheidsriemen rammelen soms heel erg aan de passagierskant.
Die 'tikken' steeds tegen de zijkant.

Voor degenen die dit ook hebben, hoe hebben jullie dit opgelost?

[DaMenaz]

henrov schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 07:29:
[...]
Kan je gewoon aanzetten. Doe ik altijd als de cc aan gaat. Ik weet niet of hij alle functionaliteit van de HDA gebruikt maar het lampje brandt dan wel. Ik heb wel ervaren dat de wachttijd (voor de melding komt) in de wachtrij dan langer is, ook buiten de snelweg.

Ik weet dat ie aan kan. Daarom omschreef ik de werking ook.

LFA maakt gebruik van de 'ogen' van de auto. Bij HDA (op de snelweg) gebruikt hij ook informatie van het navigatiesysteem (ook als je die niet gebruikt). Er staat dan zowel HDA als NAV in je display.

[DaMenaz]

Highlander1962 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:46:
De veiligheidsriemen rammelen soms heel erg aan de passagierskant.
Die 'tikken' steeds tegen de zijkant.

Voor degenen die dit ook hebben, hoe hebben jullie dit opgelost?

Voorstoel of achterin? Achterin het beste oplossen door de leuning zo ver mogelijk naar achteren te kantelen. Dan vallen ze goed.

[HansAuutB]

petertenboer schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 06:57:
[...]


Waarschijnlijk heb je deze problemen: https://youtu.be/-aIsmYLO6rU?si=3GVGMrNCdrCEudpR

Dank voor je bericht, waardeer ik.
Maar nee, ik heb geen "tapping sound".
Het is een ander soort geluid en het is er ook niet permanent; alleen als de achtersteven korte klappen maakt op het wegdek.

[Sonicfreak]

DaMenaz schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:52:
[...]

Ik weet dat ie aan kan. Daarom omschreef ik de werking ook.

LFA maakt gebruik van de 'ogen' van de auto. Bij HDA (op de snelweg) gebruikt hij ook informatie van het navigatiesysteem (ook als je die niet gebruikt). Er staat dan zowel HDA als NAV in je display.

NAV verdwijnt als je bij bestuurdershulp de instelling uitzet dat de auto automatisch afremt binnen snelheidsbeperking op de snelweg. Bijvoorbeeld als er ineens een 90 km/h stuk is op een snelweg waar je 100 km/h mag.
Die instelling heb ik uitgezet omdaat de auto met ACC dan ineens af ging remmen wanneer je in een 90 km/h gebied kwam.

[HansAuutB]

Highlander1962 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:46:
De veiligheidsriemen rammelen soms heel erg aan de passagierskant.
Die 'tikken' steeds tegen de zijkant.

Voor degenen die dit ook hebben, hoe hebben jullie dit opgelost?

Ja, heb ik ook, met name rechtsachter. Maar dat is niet het probleem wat ik eerder beschreef.
Overigens ook irritant. Op te lossen door het koppelstuk strak te trekken.

[anboni]

--HOOLIE-- schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 08:38:
[...]


Ik rij toch bijna dagelijks op ACC ( vanwege de trajectcontrole A2 Amsterdam - Utrecht ) en werkelijk waar is nog nooit het "groene stuurtje" aangegaan bij activeren van ACC

77kWh RDW GT-Line nov-21

Je kunt in instellingen ( SETUP > Voertuig > Bestuurders-hulp) kiezen of bij het inschakelen van ACC ook HDA of LFA aan moet gaan. Ik heb die koppeling uit staan, ik kies liever zelf of ik wel of geen LFA gebruik (HDA vond ik alleen maar hinderlijk toen ik het probeerde)

[Bogey555]

Highlander1962 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:46:
De veiligheidsriemen rammelen soms heel erg aan de passagierskant.
Die 'tikken' steeds tegen de zijkant.

Voor degenen die dit ook hebben, hoe hebben jullie dit opgelost?

Ik steek gewoon de gordels in want het is inderdaad irritant.

[Overstag]

HansAuutB schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:54:
[...]

Dank voor je bericht, waardeer ik.
Maar nee, ik heb geen "tapping sound".
Het is een ander soort geluid en het is er ook niet permanent; alleen als de achtersteven korte klappen maakt op het wegdek.

Is het geluid net alsof je 5e deur niet helemaal geborgd is? Over een boomwortel of drempel hoor je een bonk alsof de achterklep in zijn slot valt?
Dit is bij mij het geval, 17 juni gaan ze er weer naar kijken. Hadden de achterklep al strakker gezet maak het gebonk op oneffen wegen was niet weg.

[HansAuutB]

Overstag schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 10:13:
[...]


Is het geluid net alsof je 5e deur niet helemaal geborgd is? Over een boomwortel of drempel hoor je een bonk alsof de achterklep in zijn slot valt?
Dit is bij mij het geval, 17 juni gaan ze er weer naar kijken. Hadden de achterklep al strakker gezet maak het gebonk op oneffen wegen was niet weg.

Ja, ik denk dat dit vergelijkbaar is met mijn probleem.

[petertenboer]

Phusebox schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 08:45:
[...]

Ligt er aan wanneer je hem aan zet. Werkt echt pas als de auto ziet dat je op de snelweg zit middels gps data. Als je hem op de oprit al aanzet, gaat het stuurtje niet aan.

Bijzonder.
Ik zet LKA uit op mijn oprit en LFA direct aan en dat gaat altijd goed.
Nee, ik woon niet aan een snelweg 😉

[Phusebox]

petertenboer schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 11:35:
[...]


Bijzonder.
Ik zet LKA uit op mijn oprit en LFA direct aan en dat gaat altijd goed.
Nee, ik woon niet aan een snelweg 😉

Ik bedoel als je de ACC aanzet, gaat het stuurtje of HDA, pas mee aan als je echt op de snelweg zit.


Hebben jullie trouwens ook dat de auto op ACC in sommige flauwe bochten op de snelweg echt overdreven afremt?

Is dat niet uit te zetten?

[Sonicfreak]

Phusebox schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 11:38:
[...]

Ik bedoel als je de ACC aanzet, gaat het stuurtje of HDA, pas mee aan als je echt op de snelweg zit.


Hebben jullie trouwens ook dat de auto op ACC in sommige flauwe bochten op de snelweg echt overdreven afremt?

Is dat niet uit te zetten?

Ja, bij bestuurdershulp moet je dan uitzetten dat de auto op navigatie afremt of iets dergelijks. Ik weet even niet uit mijn hoofd hoe die optie heet. Dan verdwijnt ook het NAV-icoon wanneer je ACC aanzet op de snelweg.

Edit: gevonden, optie heet Bestuurdershulp -> Rijcomfort -> Snelheid automatisch aanpassen op de snelweg

[ Voor 8% gewijzigd door Sonicfreak op 30-05-2024 12:24 ]

[Tolga07]

Sonicfreak schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 11:46:
[...]


Ja, bij bestuurdershulp moet je dan uitzetten dat de auto op navigatie afremt of iets dergelijks. Ik weet even niet uit mijn hoofd hoe die optie heet. Dan verdwijnt ook het NAV-icoon wanneer je ACC aanzet op de snelweg.

Edit: gevonden, optie heet Bestuurdershulp -> Rijcomfort -> Snelheid automatisch aanpassen op de snelweg

NAV is het eerste wat ik heb uitgeschakeld. Verschrikkelijk en gevaarlijk dat het zelfs op een kaarsrechte weg af kan remmen op NAV.

[Sonicfreak]

Tolga07 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 13:24:
[...]

NAV is het eerste wat ik heb uitgeschakeld. Verschrikkelijk en gevaarlijk dat het zelfs op een kaarsrechte weg af kan remmen op NAV.

Helemaal mee eens, daarom heb ik het ook uitgezet. Op de A9 ging de auto vanuit het niets ineens hard afremmen omdat ik zogenaamd in een 90 km/h gebied reed.

[murky123]

als de auto op navigatie afremt omdat hij een bord ziet ( 90 bv ) is makkelijk te omzeilen.
ik zet de cruisecontrol altijd een paar kilometer anders dan wat de maximum snelheid is. dan staat het uit en negeert de auto de snelheidsborden ( bij mij althans )

dus op een 100km/h snelweg je CC zetten op 105 en als er dan een bord opdoemt van 90 , remt de wagen niet af

[Sonicfreak]

murky123 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 14:17:
als de auto op navigatie afremt omdat hij een bord ziet ( 90 bv ) is makkelijk te omzeilen.
ik zet de cruisecontrol altijd een paar kilometer anders dan wat de maximum snelheid is. dan staat het uit en negeert de auto de snelheidsborden ( bij mij althans )

dus op een 100km/h snelweg je CC zetten op 105 en als er dan een bord opdoemt van 90 , remt de wagen niet af

Ik rijd ook altijd iets harder op ACC bijvoorbeeld 110 km/h op een 100 km/h snelweg, maar als ik de optie 'Snelheid automatisch aanpassen op de snelweg' aan had staan dan ging de auto alsnog afremmen naar 90 km/h. Nu ik de optie uitgezet heb, doet de auto dat niet meer.

[Tolga07]

murky123 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 14:17:
als de auto op navigatie afremt omdat hij een bord ziet ( 90 bv ) is makkelijk te omzeilen.
ik zet de cruisecontrol altijd een paar kilometer anders dan wat de maximum snelheid is. dan staat het uit en negeert de auto de snelheidsborden ( bij mij althans )

dus op een 100km/h snelweg je CC zetten op 105 en als er dan een bord opdoemt van 90 , remt de wagen niet af

Dan remt die nog steeds af voor bochten, en heb het al een paar keer gehad dat die op een kaarsrechte weg ook opeens op 'NAV' begon af te remmen.

[xxander968]

Tolga07 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 15:03:
[...]

Dan remt die nog steeds af voor bochten, en heb het al een paar keer gehad dat die op een kaarsrechte weg ook opeens op 'NAV' begon af te remmen.

Heb je het dan nog over een snelweg? Op een 80km weg heb ik wel eens gehad dat de auto remt omdat hij in een bocht reflectie van paaltjes recht voor me zag als koplampen en dacht dat er een auto op me af kwam. En dat is prima, het is immers bedoelt voor de snelweg. Op de snelweg heb ik zo'n situatie nog nooit gehad. Op een bochtige weg met wat scherpere bochten remt de auto ook af ipv stug door te gaan. Ook dat is prima, op die wegen rijden de meeste mensen niet stug dezelfde snelheid door. Wat murky123 zegt werkt bij mij prima. De snelheid op een rechte snelweg wordt niet zomaar aangepast op basis van een bord langs de weg.

Op de snelweg heb ik alleen remacties als er een auto in een naastgelegen rijbaan over de streep gaat. Maar ook dat lijkt me prima, de auto reageert omdat hij niet weet wat de ander nou echt gaat doen.

[Phusebox]

xxander968 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 15:30:
[...]


Heb je het dan nog over een snelweg? Op een 80km weg heb ik wel eens gehad dat de auto remt omdat hij in een bocht reflectie van paaltjes recht voor me zag als koplampen en dacht dat er een auto op me af kwam. En dat is prima, het is immers bedoelt voor de snelweg. Op de snelweg heb ik zo'n situatie nog nooit gehad. Op een bochtige weg met wat scherpere bochten remt de auto ook af ipv stug door te gaan. Ook dat is prima, op die wegen rijden de meeste mensen niet stug dezelfde snelheid door. Wat murky123 zegt werkt bij mij prima. De snelheid op een rechte snelweg wordt niet zomaar aangepast op basis van een bord langs de weg.

Op de snelweg heb ik alleen remacties als er een auto in een naastgelegen rijbaan over de streep gaat. Maar ook dat lijkt me prima, de auto reageert omdat hij niet weet wat de ander nou echt gaat doen.

Ergens in de buurt van Schiphol meen ik dat ik dat nu paar keer gehad heb, is echt een hele flauwe bocht maar de auto remt dan echt opeens flink af. Wellicht een kaart die achter ligt op de werkelijkheid ofzo.

[ThatGuy2303]

Phusebox schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 15:41:
[...]

Ergens in de buurt van Schiphol meen ik dat ik dat nu paar keer gehad heb, is echt een hele flauwe bocht maar de auto remt dan echt opeens flink af. Wellicht een kaart die achter ligt op de werkelijkheid ofzo.

Ik heb dit op de A73 bij Venlo, richting Nijmegen. Flauwe bocht, klein beetje omhoog. Ik hou er al rekening mee, hou m'n voet dan even op het pedaal. 100 meter verder werkt de ACC weer.

[Sonicfreak]

Phusebox schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 15:41:
[...]

Ergens in de buurt van Schiphol meen ik dat ik dat nu paar keer gehad heb, is echt een hele flauwe bocht maar de auto remt dan echt opeens flink af. Wellicht een kaart die achter ligt op de werkelijkheid ofzo.

Op de A9 in de buurt van Schiphol is dat ook zo. Nu niet meer omdat ik die optie uitgezet heb.

[happy killer]

Phusebox schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 15:41:
[...]

Ergens in de buurt van Schiphol meen ik dat ik dat nu paar keer gehad heb, is echt een hele flauwe bocht maar de auto remt dan echt opeens flink af. Wellicht een kaart die achter ligt op de werkelijkheid ofzo.

Dit doet die ook op de A348. hele flauwe bocht dacht dat het altijd aan de oprit lag die erbij komt maar dus de bocht. Tijd om die instelling uit te zetten.

[Tolga07]

xxander968 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 15:30:
[...]


Heb je het dan nog over een snelweg? Op een 80km weg heb ik wel eens gehad dat de auto remt omdat hij in een bocht reflectie van paaltjes recht voor me zag als koplampen en dacht dat er een auto op me af kwam. En dat is prima, het is immers bedoelt voor de snelweg. Op de snelweg heb ik zo'n situatie nog nooit gehad. Op een bochtige weg met wat scherpere bochten remt de auto ook af ipv stug door te gaan. Ook dat is prima, op die wegen rijden de meeste mensen niet stug dezelfde snelheid door. Wat murky123 zegt werkt bij mij prima. De snelheid op een rechte snelweg wordt niet zomaar aangepast op basis van een bord langs de weg.

Op de snelweg heb ik alleen remacties als er een auto in een naastgelegen rijbaan over de streep gaat. Maar ook dat lijkt me prima, de auto reageert omdat hij niet weet wat de ander nou echt gaat doen.

Nee, specifiek deze functionaliteit van HDA.

Highway Curve Zone Auto Slowdown

• If vehicle speed is high, Highway Curve Zone Auto Slowdown function will temporarily decelerate your vehicle or limit acceleration to help you drive safely on a curve based on the curve information from the navigation.

[ Voor 12% gewijzigd door Tolga07 op 30-05-2024 16:13 ]