Het grote Kia EV6 topic

[ejarie]

Sinds een aantal dagen vertoont mijn Kia EV6 wat kuren bij het opladen.

De laadpaal geeft aan op de auto te wachten, Kia connect geeft aan dat de auto niet is aangesloten. Midden in de nacht begint ineens het laadproces en rond de 84% (oplaadlimiet 100%) wordt deze afgekapt omdat de laadpaal de auto niet meer ziet.

Schoonmaken van de connectoren van de kabel en de auto gaf geen oplossing.
De kabel via een collega gecheckt en die kon gewoon laden.
Inmiddels de laadpaal bij het werk geprobeerd en ook daar een eerste instantie niet zichtbare auto en na een half uur ineens weer wel.

Ik vermoed dat dit ook met ICCU te maken heeft en dat deze het aan het begeven is maar lees vooral andere verhalen wanneer deze stuk is. inmiddels wel afspraak ingepland bij de dealer maar kan daar pas half februari terecht.

Herkent iemand deze issues? Mijn Kia is van vorig jaar maart en het '23 model waarbij zover ik dacht de ICCU isues al waren opgelost

[Reacher]

Inmiddels staat mijn auto al de hele week voor standaard klein onderhoud bij de dealer.. En kennelijk heb ik de auto ook dit weekend niet nodig.

[IvoB2]

Met alle respect maar wanneer je auto daar al een hele week staat betreft het geen standaard klein onderhoud maar eerder een kwestie van slechte afspraken.

[murky123]

huh ? klein onderhouds beurtje e.d. daar kan ik gewoon altijd op wachten.

Laptop mee, en even de wachtruimte in met een bak koffie 1,5 a 2 uurtjes later weer weg

[mitsumark]

Phusebox schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 07:07:
[...]

Wij hebben geluk gehad, de dag na terugkomst van vakantie ging ie stuk.

Ik had zelfs voor de vakantie een extra verzekering afgesloten met langer, en beter, vervangend vervoer voor deze dreiging.

Onlangs was er nog iemand hier in NL waarbij de ICCU al binnen 1000 km stuk was.

Want Kia zelf doet niks voor je?

[Phusebox]

mitsumark schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:30:
[...]

Want Kia zelf doet niks voor je?

Max 2 dagen vervangend vervoer en dat kan ook een Picanto zijn. Dus niet zo handig op vakantie en weet ook niet of dat in het buitenland geldig is.

[stimpyrulez]

Phusebox schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:34:
[...]

Max 2 dagen vervangend vervoer en dat kan ook een Picanto zijn. Dus niet zo handig op vakantie en weet ook niet of dat in het buitenland geldig is.

Ik had 4 dagen toen mijn ICCU stuk was.
Deze 4 dagen vallen onder de servicepas van Kia.
Heb wel iets extra's betaald (dacht 30 euro of zo per jaar) zodat ook je caravan er onder valt.
Dus als op vakantie de auto het begeeft, dan krijg je vervangend vervoer die ook je caravan kan trekken.
Of de caravan wordt terug gehaald naar nederland.

Daarna via de dealer een maand een andere auto gehad, kostenloos (MG 4).

[stimpyrulez]

Maar gister ook weer bij de dealer geweest voor

- 12V accu (deze was binnen 30min leeg nadat ik daarvoor 6 uur had gereden)
- HUD die ineens superfel wordt

Helaas was de reactie van de dealer wel weer 'wat ik niet gehoopt had, maar wel verwacht'.
In het kader van het treed nu niet op, dus we kunnen er niks mee....

12V accu was volgens hun goed.
Dat hij toen ineens leeg was... daar hoor je ze niet over...

HUD hetzelfde verhaal.
Heb het filmpje laten zien, maar ja, ook daar doen ze dan eigenlijk niks mee.
We hebben de HUD opnieuw gekalibreerd...
Nou ben bang dat dit wederom niks gaat uit halen.
Tevens hadden ze hem naar de simpele variant gezet i.p.v. de AR variant...

Heb wel vaak het gevoel dat ik niet echt serieus wordt genomen bij de dealer..... helaas.

[HansAuutB]

Wat is de AR variant van de HUD?
Waar stel je dat in?

[DaMenaz]

Phusebox schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:34:
[...]

Max 2 dagen vervangend vervoer en dat kan ook een Picanto zijn. Dus niet zo handig op vakantie en weet ook niet of dat in het buitenland geldig is.

Je hebt zelfs internationale wegenhulpgarantie. In een paar seconden te vinden op kia.nl.

https://www.kia.com/nl/service/faq/#garantie

[DaMenaz]

HansAuutB schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 14:06:
Wat is de AR variant van de HUD?
Waar stel je dat in?

Augmented Reality.

Instellen is gevalletje RTFM,

https://media.kia.nl/productenDb/documents/268.pdf

Pagina 5 - 59

[ Voor 8% gewijzigd door DaMenaz op 12-01-2024 14:10 ]

[Phusebox]

DaMenaz schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 14:07:
[...]

Je hebt zelfs internationale wegenhulpgarantie. In een paar seconden te vinden op kia.nl.

https://www.kia.com/nl/service/faq/#garantie

Dat weet ik maar is beperkt:

Wanneer je auto niet binnen 48 uur kan worden gerepareerd, dan wordt er samen met jou naar één van de volgende oplossingen gezocht:

• Jij en je reisgezelschap kunnen per trein (1e klasse) of vliegtuig (economy class) vervoerd worden naar huis.

• Je krijgt voor jezelf en je reisgezelschap een bijdrage in de noodzakelijk te maken hotelkosten van maximaal € 100,- per persoon per nacht voor maximaal 2 nachten.

• Je krijgt de beschikking over een vervangende auto, zo nodig en indien beschikbaar met trekhaak, voor de duur van de reparatie, met een maximum van 6 kalenderdagen met dien verstande dat het recht op vervangend vervoer eindigt op de 1e dag na aankomst in Nederland, ook al is het voertuig nog niet gerepareerd. De vervangende auto is een auto maximaal uit klasse B (bijv. Kia Rio). Indien de gestrande auto een 100% elektrisch aangedreven auto betreft, zal er indien mogelijk een 100% elektrisch aangedreven auto als vervangend vervoer ingezet worden. Er wordt een vervangende auto van maximaal categorie B ingezet, indien dit niet mogelijk is. Voor het huren van een huurauto in het buitenland dien je in het bezit te zijn van een creditcard.

[DaMenaz]

Uiteraard is het beperkt, maar las daar toch max 6 dagen terwijl je even eerder zegt dat je niet weet of max 2 dagen vervangend vervoer in Nederland ook in het buitenland geldt.

[stimpyrulez]

DaMenaz schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 14:09:
[...]

Augmented Reality.

Instellen is gevalletje RTFM,

https://media.kia.nl/productenDb/documents/268.pdf

Pagina 5 - 59

en de online variant

https://ev6.synology.me/en/topics/chapter5_19_2.html

[Phusebox]

DaMenaz schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 14:13:
Uiteraard is het beperkt, maar las daar toch max 6 dagen terwijl je even eerder zegt dat je niet weet of max 2 dagen vervangend vervoer in Nederland ook in het buitenland geldt.

Klopt, ik meende dat het eerder 2 dagen was in NL. Buitenland wist ik niet maar geen zin in een Kia Picanto terug te rijden zonder mijn spullen, want dat past dan niet, dus zelf maar verzekerd.

[ruud76]

Canby schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 08:30:
[...]

Gisteren langs de dealer geweest, over komende eerste beurt (afspraak over 2,5 weken) besproken. Werd verteld dat er 2 updates voor ICCU en 1 voor I-Pedal open staan. Auto is sinds 07-01-2023 in bezit. Toen waren alle beschikbare updates geïnstalleerd.
Heeft iemand ook 2 voor ICCU gehad? Of is het iets net nieuw uitgekomen?

De mijne was in november geupdate en voor zover ik weet was ‘ie daarmee (in elk geval op dit front) op-to-date.. voor de ICCU het dus begaf afgelopen maandag.

[ Voor 3% gewijzigd door ruud76 op 12-01-2024 15:16 ]

[De Ideale Man]

ruud76 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 14:51:
[...]


De mijne was in november geupdate en voor zover ik weet was ‘ie daarmee (in elk geval op dit front) op-to-date.. voor de ICCU het dus begaf afgelopen maandag.

Ik heb de mijn ook in november laten update. Toevallig heb ik vandaag een afspraak gemaakt voor de usb-a poort.
De dealer gaf aan dat er 2 update open staan.

[De Ideale Man]

De ANWB zegt dat je geen verwarming in de auto aan moet zetten onder -3 graden. Haha die vent is hartstikke gek.

https://autobahn.eu/artik...arming-uit-in-de-vrieskou

[Reacher]

murky123 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:24:
huh ? klein onderhouds beurtje e.d. daar kan ik gewoon altijd op wachten.

Laptop mee, en even de wachtruimte in met een bak koffie 1,5 a 2 uurtjes later weer weg

Tot mijn verrassing heeft men (eindelijk.........) de handgrepen (willen) vervangen... dat is niet zo goed gegaan en nu hebben ze een storing waar ze niet uitkomen.

Het zou nog wel even duren voor de auto klaar is.

[king_dude]

Ik heb ook de iccu update klaar staan, maar ik skip ‘m. Bij mij werkt alles nog prima (58kW - 75% snelladen). Ben ook erg benieuwd naar de uiteindelijke oplossing.

Tot dat moment mn dealer gevraagd om niet de update te doen

[murky123]

Reacher schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 18:44:
[...]


Tot mijn verrassing heeft men (eindelijk.........) de handgrepen (willen) vervangen... dat is niet zo goed gegaan en nu hebben ze een storing waar ze niet uitkomen.

Het zou nog wel even duren voor de auto klaar is.

Ik moet ook eerlijk zeggen dat mijn relatie met de dealer niet standaard is ( familie ) dat kan er mee te maken hebben dat ik nooit moeite heb met afspraken maken en dat alles altijd redelijk vlot gefixt is.

[izzet3838]

Iemand ervaring met matt ppf op de ev6, heb een yacht blue in bestelling en leek me wel leuk als de prijs meevalt...

https://www.kiaevforums.com/attachments/12223/

[ Voor 18% gewijzigd door izzet3838 op 13-01-2024 13:30 ]

[De Ideale Man]

izzet3838 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 13:30:
Iemand ervaring met matt ppf op de ev6, heb een yacht blue in bestelling en leek me wel leuk als de prijs meevalt...

https://www.kiaevforums.com/attachments/12223/

Ziet er wel leuk uit

[Phusebox]

izzet3838 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 13:30:
Iemand ervaring met matt ppf op de ev6, heb een yacht blue in bestelling en leek me wel leuk als de prijs meevalt...

https://www.kiaevforums.com/attachments/12223/

Reken op 4000 euro.

[izzet3838]

Phusebox schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 15:08:
[...]

Reken op 4000 euro.

Echt, is ppf dan duurder dan een wrap?
Had stiekem gehoopt dat het goedkoper zou zijn aangezien de folie transparant is...

Aangezien het een lease van 5j is heb ik dat er helaas niet voor over, moest het de helft zijn zou ik het kunnen overwegen.

Zeker gezien ik geen gtline heb, dus zo dik als op de foto gaat het er helaas nooit uitzien.

[macfocus]

izzet3838 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 15:59:
[...]

Echt, is ppf dan duurder dan een wrap?
Had stiekem gehoopt dat het goedkoper zou zijn aangezien de folie transparant is...

Aangezien het een lease van 5j is heb ik dat er helaas niet voor over, moest het de helft zijn zou ik het kunnen overwegen.

Zeker gezien ik geen gtline heb, dus zo dik als op de foto gaat het er helaas nooit uitzien.

Had ik die centen beschikbaar dan nam ik die gt-line (de foto is overigens een GT, heul andere koek)

[Highlander1962]

izzet3838 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 13:30:
Iemand ervaring met matt ppf op de ev6, heb een yacht blue in bestelling en leek me wel leuk als de prijs meevalt...

https://www.kiaevforums.com/attachments/12223/

Kun je dit zomaar doen? De auto krijgt toch een iets andere kleur.

Wel erg mooi.

[izzet3838]

macfocus schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:03:
[...]


Had ik die centen beschikbaar dan nam ik die gt-line (de foto is overigens een GT, heul andere koek)

Ja ik mag helaas zelf niet bijleggen voor de lease, anders had ik ook liever een gtline, al is het maar voor de suede zetels(leer is echt niet mijn ding)...

Maar mocht dus niet vd werkgever, dus is het een blauwe business plus geworden(of ja gaat hopelijk worden, normaal gaan ze volgende week bestellen).

[ Voor 16% gewijzigd door izzet3838 op 13-01-2024 16:18 ]

[izzet3838]

Highlander1962 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:08:
[...]


Kun je dit zomaar doen? De auto krijgt toch een iets andere kleur.

Wel erg mooi.

Is gewoon een folie die bovenop de auto wordt aangebracht.

Mijn werkgever verhuurt me uit aan een externe partij dus ik zie mijn werkgever eigenlijk nooit, dus ze gaan het nooit zien.

En bij het inleveren van de wagen laat ik het gewoon verwijderen, maar goed 4k is me iets te gek, dan kun je hem beter latem wrappen, ga toch eens wat rondvragen voor de prijzen 2k(btw in) wil ik wel overwegen...

[Highlander1962]

izzet3838 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:16:
[...]

Is gewoon een folie die bovenop de auto wordt aangebracht.

Mijn werkgever verhuurt me uit aan een externe partij dus ik zie mijn werkgever eigenlijk nooit, dus ze gaan het nooit zien.

En bij het inleveren van de wagen laat ik het gewoon verwijderen, maar goed 4k is me iets te gek, dan kun je hem beter latem wrappen, ga toch eens wat rondvragen voor de prijzen 2k(btw in) wil ik wel overwegen...

Ik bedoel niet je werkgever, maar meer de overheid.

Een aantal auto's terug heb ik zoiets laten doen en je zag toch enigszins een donkerder kleur rood. Echt 100% transparant is toch wel een dingetje als je pech hebt.
Ik kreeg daar best een keer gezeik mee, omdat de kleur in het systeem van de politie net iets anders was.

[izzet3838]

Vraagje aan de ev6 rwd lr rijders, met de 19" velgen:

Wat is een realistische range met dit weer(65% autostrade 110km/h)?

Is het realistisch om rond de 400 te halen?
(Uiteraard met normale verwarming/verwarmde stoelen) en acc aan.

[ Voor 16% gewijzigd door izzet3838 op 13-01-2024 16:27 ]

[Loei123]

izzet3838 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:26:
Vraagje aan de ev6 rwd lr rijders, met de 19" velgen:

Wat is een realistische range met dit weer(65% autostrade 110km/h)?

Is het realistisch om rond de 400 te halen?
(Uiteraard met normale verwarming/verwarmde stoelen) en acc aan.

Ik zou zelf zeggen tussen de 300 en 350.
Regen bederft ook behoorlijk je bereik.

[izzet3838]

Highlander1962 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:26:
[...]


Ik bedoel niet je werkgever, maar meer de overheid.

Een aantal auto's terug heb ik zoiets laten doen en je zag toch enigszins een donkerder kleur rood. Echt 100% transparant is toch wel een dingetje als je pech hebt.
Ik kreeg daar best een keer gezeik mee, omdat de kleur in het systeem van de politie net iets anders was.

Normaal niet hoor, zeker niet hier in België, ken mensen die hun auto opnieuw laten spuiten of wrappen en nog nooit gehoord dat ze daar problemen mee hadden...

Maar wellicht dat de politie in nl wat strenger is, blijft in dit geval wel dezelfde kleur dus denk dat ze zelfs in nl niks kunnen zeggen.

[IvoB2]

Loei123 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:37:
[...]
Ik zou zelf zeggen tussen de 300 en 350.
Regen bederft ook behoorlijk je bereik.

Hoe meer ik zo'n berichten lees hoe meer ik ervan overtuigd geraak dat ik beter van de EV6 kan afzien.
Een uur geleden bij 6°C de e-Niro (vier jaar oud en een degradatie van 5%) tot 100% geladen (en een accu met 10 kWh minder opslag) en dat gaf een gomrange van 411 km aan bij ingeschakelde verwarming op 19°C en 440 km wanneer de airco uitgeschakeld werd.

[ Voor 27% gewijzigd door IvoB2 op 13-01-2024 16:48 ]

[izzet3838]

Loei123 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:37:
[...]


Ik zou zelf zeggen tussen de 300 en 350.
Regen bederft ook behoorlijk je bereik.

300 is wel heel weinig
Wat bedoel je precies met de laatste zin dat als ik i-pedal gebruik ik meer bereik heb?

[DaMenaz]

Knip

[ Voor 93% gewijzigd door Notna op 13-01-2024 22:03 . Reden: Ik snap het sentiment, maar dit voegt niet veel toe op deze manier ]

[Phusebox]

IvoB2 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:47:
[...]

Hoe meer ik zo'n berichten lees hoe meer ik ervan overtuigd geraak dat ik beter van de EV6 kan afzien.
Een uur geleden bij 6°C de e-Niro (vier jaar oud en een degradatie van 5%) tot 100% geladen (en een accu met 10 kWh minder opslag) en dat gaf een gomrange van 411 km aan bij ingeschakelde verwarming op 19°C en 440 km wanneer de airco uitgeschakeld werd.

Bij mij geeft ie nu bij 100% en AC aan ongeveer 380 km. Niet dat ik die haal, 350 is haalbaar met 50/50 snelweg/stadsverkeer.

[Loei123]

izzet3838 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:47:
[...]

300 is wel heel weinig
Wat bedoel je precies met de laatste zin dat als ik i-pedal gebruik ik meer bereik heb?

Ik bedoel water uit de lucht.

De app geeft bij mij nu een bereik aan van 215km bij 55%, en ik rii eigenlijk alleen korte stukken met regelmatig optrekken.

Wellicht moet je mijn eerdere bericht dus negeren, ik let zelf ook niet echt op m'n verbruik en rij wel redelijk door.

[IvoB2]

izzet3838 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:47:
Wat bedoel je precies met de laatste zin dat als ik i-pedal gebruik ik meer bereik heb?

Uit alle testen die ik al overlopen heb (en dat zijn er tot op heden al heel wat) moet je in de EV6 juist niet de i-pedal stand gebruiken om de range te verhogen.

[sQuare]

IvoB2 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:50:
[...]

Uit alle testen die ik al overlopen heb (en dat zijn er tot op heden al heel wat) moet je in de EV6 juist niet de i-pedal stand gebruiken om de range te verhogen.

ik rij eigenlijk alles op i-pedal en gebruik praktisch nooit mijn rem. ipedal aan is de eerste handeling die ik doe na aanzetten van de auto

nu 80% in mijn batterij en app geeft aan dat ik nog 364 km kan. mijn ervaring is dat de inschatting van bereik redelijk accuraat is. maar reken zelf altijd met 10% minder omdat je nooit helemaal de weersinvloeden en je snelheid kunt inschatten van de rit

als ik jou was zou ik zeker niet afzien van de ev6. echt een heerlijk relaxte auto. als ik nu weer zou moeten kiezen koos ik weer een ev6.

77kWh RWD plus van mei 2022.

[macfocus]

izzet3838 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:46:
[...]

Normaal niet hoor, zeker niet hier in België, ken mensen die hun auto opnieuw laten spuiten of wrappen en nog nooit gehoord dat ze daar problemen mee hadden...

Maar wellicht dat de politie in nl wat strenger is, blijft in dit geval wel dezelfde kleur dus denk dat ze zelfs in nl niks kunnen zeggen.

In NL is het allemaal niet zo spannend. Als er op kenteken “groen” staat dan moet je ergens in de auto een vast gemonteerd groen stuk blik/kunststof hebben.
Er is echt helemaal niemand die zich druk maakt of jouw auto lichtgroen, middengroen, forestgreen, kaboutertrjesgroen of mosgroen is.

[asennamm]

Gigapower schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 13:34:
Ik mag via mn werk een nieuwe auto uitzoeken, de EV6 (Light 58kWh uitvoering) is 1 van de opties. Ik vind het een erg mooie wagen maar ik ondek dat er wat problemen zijn met dat je hem kan bricken (Zombie modus). Ik lees echt verschillende verhalen, de een heeft het nooit maar iemand anders 3x in 6 weken. Dit lijkt me echt wel een dealbreaker, maar hoe kijken jullie er tegen aan? Gebeurd dit echt 1 op de 1000 of is het gewoon 100% zeker dat je het gaat krijgen ooit een keer en nemen jullie dat gewoon voor lief?

Hier een EV6 rwd met 77kWh accu.
In 1 jaar eigendom en 13.000 kilometer nog nooit zombie modus gehad.
Voor de rest ook geen echte problemen met de EV6 gehad.

Één keer deed de verwarming het niet, nadat ik twee keer op voorverwarmen voor vertrek had gedrukt.
Bij een tankstation gestopt, auto op slot gedaan en een meter of 20 bij de auto vandaan gelopen.
Daarna weer in de auto gestapt en de verwarming deed het weer.

En ik heb een twee keer de melding check electrisch systeem gehad. Maar na drie keer starten (en voordat ik naar de garage toe kon gaan) was deze weer verdwenen en is niet meer terug gekomen.

Met een normale rijstijl 60% 80km weg/bebouwde kom en 40% snelweg nu over een jaar gezien een gemiddeld verbruik van net geen 19 kWh per 100 kilometer. En dat is berekend met wat ik aan de laadpaal heb geladen. Niet wat de auto zelf aangeeft. In de zomer (7 maanden) op zomerbanden en in de winter (5 maanden) op all season banden.

Bij 80% soc gaf hij vanmorgen 326 kilometer aan. Waarvan nu nog 269 kilometer bij 74% soc over is na wat korte ritjes (samen 35 kilometer) met de verwarming aan. En dat op all season banden.

Mij bevalt de auto perfect. Lekker comfortabel, snel genoeg en ruimte genoeg.

Laat je niet ontmoedigen door alle negativiteit hier op dit forum.

[ Voor 7% gewijzigd door asennamm op 13-01-2024 18:04 ]

[king_dude]

IvoB2 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:47:
[...]

Hoe meer ik zo'n berichten lees hoe meer ik ervan overtuigd geraak dat ik beter van de EV6 kan afzien.
Een uur geleden bij 6°C de e-Niro (vier jaar oud en een degradatie van 5%) tot 100% geladen (en een accu met 10 kWh minder opslag) en dat gaf een gomrange van 411 km aan bij ingeschakelde verwarming op 19°C en 440 km wanneer de airco uitgeschakeld werd.

Ik heb je mijn gemiddeld verbruik over 2 jaar gegeven, alsmede het aantal gereden km’s. Ga daar vanuit, ipv een niet nauwkeurige duiding.
Je kunt in mijn post lezen wat er in de km’s gezeten heeft en of het je een reëel beeld geeft.

[ Voor 5% gewijzigd door king_dude op 14-01-2024 00:10 ]

[1Mark]

ik had van de week op de snelweg (Haarlem <-> Arnhem) zo'n 19kwh/100km op de heenweg en 16,8kwh/100km op de terugweg. Het verschil was een beetje wind denk ik. Dat was bij de koude temperaturen van begin van deze week.

Het bereik van de EV6 is echt prima. Mijn mijn 77kWh RWD geeft de GoM in de zomer soms wel 570km bereik aan en in de winter een goede 430. Niks mis mee volgens mij.

Het enige wat ik wel wil is dat de battery precondition ook blijft werken onder de 20% SoC en het liefst ook een handmatige setting daarvoor.

[Polo132]

IvoB2 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:47:
[...]

Hoe meer ik zo'n berichten lees hoe meer ik ervan overtuigd geraak dat ik beter van de EV6 kan afzien.
Een uur geleden bij 6°C de e-Niro (vier jaar oud en een degradatie van 5%) tot 100% geladen (en een accu met 10 kWh minder opslag) en dat gaf een gomrange van 411 km aan bij ingeschakelde verwarming op 19°C en 440 km wanneer de airco uitgeschakeld werd.

Ik zou me in jouw geval me er ook niet te druk over maken. Ik denk dat 80% van de gebruikers flink onder de WLTP zitten en die range voor jou teleurstellend zou zijn. Maar aangezien je bij de e-Niro ook heel dicht bij de WLTP zit zie ik niet in waarom jij met de EV6 niet dicht bij de WLTP zou zitten. Zal wel iets te maken hebben met de route die je af legt en verkeersdrukte. Of wellicht is je al opgevallen dat jouw daadwerkelijke range met de e-Niro hoger ligt dan de gemiddelde andere gebruiker?

Misschien kan je nog eens een lange proefrit boeken? (Als je echt twijfelt) Vervolgens je dagelijkse route rijden en kijken wat het verbruik is geweest. Kan je zo je range uitrekenen.

[ Voor 6% gewijzigd door Polo132 op 14-01-2024 10:02 ]

[IvoB2]

Ik heb geen vaste dagelijkse route noch ben ik de enige bestuurder .
De e-Niro MY2019 wordt op regelmatige basis en het jaar rond door vier verschillende bestuurders gebruikt en dat gaat dan over dorps- en provinciale wegen (30/50/70) tot dagelijks H/T pendelen tussen Antwerpen en Rotterdam (120/110).
Gemiddelde van de vier bestuurders en gemeten over vier jaar komt dan uit op een verbruik van 15 kWh/100 km (zelf zit ik daaronder en de pendelritten Antwerpen/Rotterdam zitten daar boven).
Het resultaat van de e-Niro s dus al zeker niet te wijten aan de rijstijl van één bestuurder.
En dit zijn trouwens de resultaten van metingen in reële omstandigheden en geen theorie zoals eerder gesuggereerd.

Ik heb er ook geen probleem mee dat de EV6 rond hetzelfde gemiddelde zou draaien maar wel niet daar ver onder met 10 kWh meer capaciteit en al zeker niet dat de snellere laadtijd aan snellaadpalen (alleen van belang op het traject Antwerpen/Rotterdam want daarbuiten wordt er nooit aan snelladen gedaan) die dat zou moeten goedmaken in de praktijk maar moelijk gehaald kan worden. Zelfs niet na verschillende softare updates.
Ik heb bij vervanging van een voertuig de gewoonte naar beter te streven en geen aanzienlijke stappen terug te zetten. Zeker niet na vijf jaar (voor de e-Niro hadden we de Kona EV en deze was nog efficiënter dan de e-Niro (ondanks dat de Kona geen WP had en de e-Niro wel maar daar was het kleine verschil - 30 km range extra in het voordeel van de Kona - aanvaardbaar).

Ik heb het voordeel niet gebonden te zijn aan welke beslissing dan ook (het is maar een lease/bedrijfswagen)
En om tot twee jaar op effectieve levering te wachten (zoals een andere Belg mocht ondervinden) heb ik al helemaal geen zin want dan krijg je een verouderde wagen voorgeschoteld (wat ik al voorhad bij de E-Niro die een levertijd van 11 maanden had waardoor de dag van levering technisch al voorbijgestreefd).

Ik heb weinig aan een "mooie" auto die technisch op regelmatige basis steken laat vallen en/of zijn beloofde specificaties niet kan waarmaken.

Maar blijkbaar werkt "twijfel" sommige mensen hier op de zenuwen en geef ik gehoor aan het eerdere verzoek .

Maar allen dank om de uiteenlopende ervaringen te delen. Het bleek een nuttige ervaring.

[ Voor 66% gewijzigd door IvoB2 op 14-01-2024 10:49 ]

[Reacher]

Ik heb het hier al vaker aangegeven dat ik geen problemen ervaar met de range. Het probleem is denk ik ook dat men bij een brandstof auto minder aandacht had voor de range.

Het is vrij simpel, korte stukjes maar dan wel steeds de verwarming etc aan.. dan ga je veel energie kwijt zijn aan alles wat daarbij komt kijken. En dan kun je eens gaan klagen over 3% over een afstand die je beter met de fiets had kunnen doen. Als ik met een 77 kWh niet eens 300km zou halen in goede omstandigheden zou ik dit als een defect zien.

[Phusebox]

Bij een ICE is de invloed van het weer ook veel minder groot. De range, wat de auto aangeeft, van onze Fiesta bijvoorbeeld fluctueert tussen 850 en 750 ongeveer (730 was vorige week met enkele dagen matige vorst). Laten we zeggen 15% verschil.

In onze EV6 is het 450/320, dus dat komt neer op 30% verschil.

Beide auto's worden vergelijkbaar gereden op dezelfde stukken en afstanden.

[Bosmonster]

<15 kWh/100 gemiddeld is echt absurd laag, zelfs voor een Model 3 onder ideale omstandigheden.

Ik zou lekker in je e-Niro blijven rijden, want je hebt een magisch exemplaar te pakken.

[ColdRain]

Bosmonster schreef op zondag 14 januari 2024 @ 11:47:
<15 kWh/100 gemiddeld is echt absurd laag, zelfs voor een Model 3 onder ideale omstandigheden.

Ik zou lekker in je e-Niro blijven rijden, want je hebt een magisch exemplaar te pakken.

Van onze Ioniq heb ik alle data bijgehouden van nov '18 tot dec '19 en op ongeveer 18000 km was het gemiddelde verbruik 12.63 kWh/100km. Een M3 geraakt onder dezelfde omstandigheden aan eenzelfde verbruik.
Wij hebben de EV6 gekocht om een 13j oude Sharan te vervangen én omdat de range van de Ioniq te laag was om eens wat verder weg te rijden. België is (nog altijd) niet rijk bedeeld met snelladers. De Ioniq doen we overigens niet weg, die rijdt nog dagelijks.
Waarom zou je een 4j oude e-Niro - die nog prima rijdt en een behoorlijke range heeft - vervangen?

[dosh]

izzet3838 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:26:
Vraagje aan de ev6 rwd lr rijders, met de 19" velgen:

Wat is een realistische range met dit weer(65% autostrade 110km/h)?

Is het realistisch om rond de 400 te halen?
(Uiteraard met normale verwarming/verwarmde stoelen) en acc aan.

Ik reed gisterenavond een retourtje verjaardag. 161 km heenweg, 95% snelweg. Gemiddeld op de snelweg 105 gereden denk ik. De app zegt 88 kmh ivm stuk bebouwde kom.
Terugweg 156 km, volgens de app gemiddeld 93 kmh.

Vertrokken met 100% in het volle vertrouwen dat te halen (en dat inschatten lukt na 60k km wel redelijk), maar toch moeten stoppen. Met nog 30 km te gaan, gaf de GoM ook 30 aan, maar die liep harder terug dan de werkelijkheid.

Effectieve range was dus gisteren ~310 km op een volle 77-batterij (met winterbanden). Overigens 4 personen in de auto en heat op 22 (eerste stuk auto climate en tweede stuk op front blower ivm beslaan ramen). Betreft de GT-line RWD.

Ik zal zeker niet snel klagen over de range of over de EV6 in totaal, ik vind het namelijk echt een geweldige auto en ik zou hem 100% opnieuw kiezen. Alleen de range gisteren heeft mij toch onaangenaam verrast.

[ Voor 13% gewijzigd door dosh op 14-01-2024 12:29 ]

[Polo132]

dosh schreef op zondag 14 januari 2024 @ 12:26:
[...]

Ik reed gisterenavond een retourtje verjaardag. 161 km heenweg, 95% snelweg. Gemiddeld op de snelweg 105 gereden denk ik. De app zegt 88 kmh ivm stuk bebouwde kom.
Terugweg 156 km, volgens de app gemiddeld 93 kmh.

Vertrokken met 100% in het volle vertrouwen dat te halen (en dat inschatten lukt na 60k km wel redelijk), maar toch moeten stoppen. Met nog 30 km te gaan, gaf de GoM ook 30 aan, maar die liep harder terug dan de werkelijkheid.

Effectieve range was dus gisteren ~310 km op een volle 77-batterij (met winterbanden). Overigens 4 personen in de auto en heat op 22 (eerste stuk auto climate en tweede stuk op front blower ivm beslaan ramen). Betreft de GT-line RWD.

Ik zal zeker niet snel klagen over de range of over de EV6 in totaal, ik vind het namelijk echt een geweldige auto en ik zou hem 100% opnieuw kiezen. Alleen de range gisteren heeft mij toch onaangenaam verrast.


[Afbeelding]

Mooi voorbeeld van een rit met 100% batterij en realistische route inclusief foto van de data. Dat zouden we hier meer moeten zien ipv alleen wat tekst met onrealistische waardes / zeer specifieke afstanden en 0 onderbouwing.

Je range komt trouwens mooi overeen met whattherange aangeeft voor bereik in de winter: 320km voor 77kw bij gecombineerd snelweg en stad.

[henrov]

De Ideale Man schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 19:22:
[...]


Waarom druk je 2x op de startknop? Is niet nodig. Gewoon gordel om druk op de rem en startknop en zet hem in drive.

Weet ik. Ik zei niet dat mijn manier de juiste of de meest efficiënte is. Dit is simpelweg hoe ik het doe. Old man, old habits

Geen idee waarom ik dat twee keer doe. Misschien vind ik de animatie mooi

[henrov]

sQuare schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 17:13:
[...]


ik rij eigenlijk alles op i-pedal en gebruik praktisch nooit mijn rem. ipedal aan is de eerste handeling die ik doe na aanzetten van de auto

nu 80% in mijn batterij en app geeft aan dat ik nog 364 km kan. mijn ervaring is dat de inschatting van bereik redelijk accuraat is. maar reken zelf altijd met 10% minder omdat je nooit helemaal de weersinvloeden en je snelheid kunt inschatten van de rit

als ik jou was zou ik zeker niet afzien van de ev6. echt een heerlijk relaxte auto. als ik nu weer zou moeten kiezen koos ik weer een ev6.

77kWh RWD plus van mei 2022.

Ik zit te dubben tussen een gt-line als opvolger of deze EV-6 verlengen.
Er is wat mij betreft nog steeds geen alternatief voor mijn EV6 Plu

[Highlander1962]

Bosmonster schreef op zondag 14 januari 2024 @ 11:47:
<15 kWh/100 gemiddeld is echt absurd laag, zelfs voor een Model 3 onder ideale omstandigheden.

Ik zou lekker in je e-Niro blijven rijden, want je hebt een magisch exemplaar te pakken.

Mij e-Niro doet gemiddeld 16,4. Ik ben een erg rustige rijder en doe nooit mee aan wedstrijdjes ver pissen 'kijk eens hoeveel pk mijn auto heeft'. Dat scheelt toch in je verbruik.

Die 16,4 gaat mijn nieuwe EV6 zo te lezen nooit halen.

[izzet3838]

henrov schreef op zondag 14 januari 2024 @ 13:21:
[...]


Ik zit te dubben tussen een gt-line als opvolger of deze EV-6 verlengen.
Er is wat mij betreft nog steeds geen alternatief voor mijn EV6 Plu

Ik zou een jaartje verlengen en dan de facelift nemen.

Fabriek gaat binnekort sluiten voor werken en er zijn al foto's gelekt van een facelift.

[izzet3838]

Highlander1962 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 13:26:
[...]


Mij e-Niro doet gemiddeld 16,4. Ik ben een erg rustige rijder en doe nooit mee aan wedstrijdjes ver pissen 'kijk eens hoeveel pk mijn auto heeft'. Dat scheelt toch in je verbruik.

Die 16,4 gaat mijn nieuwe EV6 zo te lezen nooit halen.

Goh, misschien de 18 ofzo, best een testrit doen en dan kijken.

Het is ook een auto die een STUK groter en zwaarder is met een grotere accu.

Als je echt een efficiënte wagen wilt zal je moeten kijken naar de sedans(model 3, ioniq 6).

Er zijn mensen die id zomer 13 halen met deze wagens

[DaMenaz]

henrov schreef op zondag 14 januari 2024 @ 13:21:
[...]
Er is wat mij betreft nog steeds geen alternatief voor mijn EV6 Plu

Als ik nu in de markt zou zijn, dan had ik ook serieus naar de Xpeng G9 gekeken. Nu een paar keer zien rijden. Echt een indrukwekkend ding (ook 800v, met 300 kW laden). Komt heel goed uit tests. Het is jammer dat het een Chinees is.

De Ev6 zou ik zo weer kiezen.

Ontwikkelingen op de EV-markt gaan zo snel dat je al snel in iets ouds rijdt. Het is knap dat de EV6 3 jaar na introductie nog steeds up to date is. Benieuwd wat de facelift voor technische veranderingen gaat brengen.

[ Voor 6% gewijzigd door DaMenaz op 14-01-2024 14:06 ]

[Card Nox]

dosh schreef op zondag 14 januari 2024 @ 12:26:
[...]
[Afbeelding]

22,5kWh / 100km
77kWh / 22,5kWh * 100km = 340km
Zou toch te doen moeten zijn geweest, eventueel laatst stukje iets langzamer rijden? Is altijd sneller dan 5 of 10 minuten snelladen.

Nog ongeveer 2 maandjes tot mijn EV6 er is... Zin in!

[Bosmonster]

DaMenaz schreef op zondag 14 januari 2024 @ 14:00:
[...]

Als ik nu in de markt zou zijn, dan had ik ook serieus naar de Xpeng G9 gekeken. Nu een paar keer zien rijden. Echt een indrukwekkend ding (ook 800v, met 300 kW laden). Het is jammer dat het een Chinees is.

De Ev6 zou ik zo weer kiezen.

Ontwikkelingen op de EV-markt gaan zo snel dat je al snel in iets ouds rijdt. Het is knap dat de EV6 3 jaar na introductie nog steeds up to date is. Benieuwd wat de facelift voor technische veranderingen gaat brengen.

Zoals vaak met deze merken, ze kunnen best een aardige auto bouwen, maar de software en support is dramatisch.

ANWB heeft hier toevallig net een videootje over gemaakt ook: YouTube: XPENG P7 en G9 | Voorstelrondje en TESTRIT

[ Voor 9% gewijzigd door Bosmonster op 14-01-2024 14:08 ]

[DaMenaz]

Bosmonster schreef op zondag 14 januari 2024 @ 14:06:
[...]


Zoals vaak met deze merken, ze kunnen best een aardige auto bouwen, maar de software en support is dramatisch.

Klopt, dat zou me ook tegenhouden. De EV6 is mijn eerste niet-Europese wagen en dat is al ontzettend wennen aan de 'logica'. Een Chinees lijkt me dan nog een stuk beroerder.

[Highlander1962]

izzet3838 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 13:56:
[...]

Goh, misschien de 18 ofzo, best een testrit doen en dan kijken.

Het is ook een auto die een STUK groter en zwaarder is met een grotere accu.

Als je echt een efficiënte wagen wilt zal je moeten kijken naar de sedans(model 3, ioniq 6).

Er zijn mensen die id zomer 13 halen met deze wagens

Ik hoop mijn EV6 volgende maand te krijgen, dus die optie is er niet meer.

[Canby]

izzet3838 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 13:56:
[...]

Goh, misschien de 18 ofzo, best een testrit doen en dan kijken.

Het is ook een auto die een STUK groter en zwaarder is met een grotere accu.

Als je echt een efficiënte wagen wilt zal je moeten kijken naar de sedans(model 3, ioniq 6).

Er zijn mensen die id zomer 13 halen met deze wagens

In de zomer en puur stadsverkeer haal ik met EV6 AWD 14,5-15 (Eco mode gebruik ik nooit). Als ik rustig rij. Maar normaalgesproken is een uitzondering scenario.

[Phusebox]

Canby schreef op zondag 14 januari 2024 @ 14:27:
[...]

In de zomer en puur stadsverkeer haal ik met EV6 AWD 14,5-15. Als ik rustig rij. Maar normaalgesproken is een uitzondering scenario.

Als ik met max 30 km/u in het dorp naar de winkel rijdt haal ik 10 kWh/100 km bij een buitentemperatuur van 15-20 graden.

Maar goed ik kijk alleen nog maar naar het gemiddelde over alles wat ik gereden heb, en dat zijn net geen 40.000 km in winter en zomer. En dan kom ik gemiddeld uit op 17,7 kWh / 100 km, wat ongeveer resulteert in een 100% bereik van 400 km als gemiddelde over het hele jaar. In de zomer dus +15% max (460 km) en in de winter -15% (340 km). Er zitten dan uiteraard nog uitschieters bij met extreem gunstige of ongunstige omstandigheden.

Dat komt wel overeen met hoe ik het zelf ook ervaar.

[Gigapower]

Gigapower schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 13:34:
Ik mag via mn werk een nieuwe auto uitzoeken, de EV6 (Light 58kWh uitvoering) is 1 van de opties. Ik vind het een erg mooie wagen maar ik ondek dat er wat problemen zijn met dat je hem kan bricken (Zombie modus). Ik lees echt verschillende verhalen, de een heeft het nooit maar iemand anders 3x in 6 weken. Dit lijkt me echt wel een dealbreaker, maar hoe kijken jullie er tegen aan? Gebeurd dit echt 1 op de 1000 of is het gewoon 100% zeker dat je het gaat krijgen ooit een keer en nemen jullie dat gewoon voor lief?

Bedankt voor alle reacties! ik sta nu wat positiever tov de EV6
Ik ga er nog even over na denken (misschien andere merk/model nemen of toch gewoon benzine/hybride)

Denk dat ik maar es een proefrit ga inplannen

[De Ideale Man]

henrov schreef op zondag 14 januari 2024 @ 13:15:
[...]


Weet ik. Ik zei niet dat mijn manier de juiste of de meest efficiënte is. Dit is simpelweg hoe ik het doe. Old man, old habits

Geen idee waarom ik dat twee keer doe. Misschien vind ik de animatie mooi

Moet je zelf weten alles is goed.
Old man, ik denk meteen dat je al boven de 50 bent

[Robert1962]

Vandaag weer een melding van een ota. Ik heb de november update nog niet handmatig gedaan. Zou het die update kunnen zijn? Morgen maar eens installeren dan

[henrov]

DaMenaz schreef op zondag 14 januari 2024 @ 14:00:
[...]

Als ik nu in de markt zou zijn, dan had ik ook serieus naar de Xpeng G9 gekeken. Nu een paar keer zien rijden. Echt een indrukwekkend ding (ook 800v, met 300 kW laden). Komt heel goed uit tests. Het is jammer dat het een Chinees is.

De Ev6 zou ik zo weer kiezen.

Ontwikkelingen op de EV-markt gaan zo snel dat je al snel in iets ouds rijdt. Het is knap dat de EV6 3 jaar na introductie nog steeds up to date is. Benieuwd wat de facelift voor technische veranderingen gaat brengen.

Bij 'Chinees' haakte ik af

[king_dude]

Phusebox schreef op zondag 14 januari 2024 @ 14:34:
[...]

Als ik met max 30 km/u in het dorp naar de winkel rijdt haal ik 10 kWh/100 km bij een buitentemperatuur van 15-20 graden.

Maar goed ik kijk alleen nog maar naar het gemiddelde over alles wat ik gereden heb, en dat zijn net geen 40.000 km in winter en zomer. En dan kom ik gemiddeld uit op 17,7 kWh / 100 km, wat ongeveer resulteert in een 100% bereik van 400 km als gemiddelde over het hele jaar. In de zomer dus +15% max (460 km) en in de winter -15% (340 km). Er zitten dan uiteraard nog uitschieters bij met extreem gunstige of ongunstige omstandigheden.

Dat komt wel overeen met hoe ik het zelf ook ervaar.

Dus normale waarden, en was je storm in het verleden hiermee veroordeeld nu tot in een glas water? ik zit gemiddeld op 18,8 bij 97.000 km en nergens naar kijkend.

Iets anders. Ik heb de recente ota ook gedaan, en op mijn niet-meridian audio merk ik een veranderd klankbeeld. Er is minder definitie in laag/laagmid (klinkt wat ‘boller’), en ik mis ook laag.

Als ik een sweep van laag/mid naar sub zou uitvoeren, dan zit er een bultje wat hoger in het laag. Het lijkt meer op moderne dance getuned.

Zou ik ook terug kunnen?

[Bosmonster]

henrov schreef op zondag 14 januari 2024 @ 20:08:
[...]


Bij 'Chinees' haakte ik af

Polestar, Volvo, BYD, Link&Co, NIO, etc. Er is zoveel Chinees tegenwoordig.

[JanKoen]

king_dude schreef op zondag 14 januari 2024 @ 21:04:
[...]


Dus normale waarden, en was je storm in het verleden hiermee veroordeeld nu tot in een glas water? ik zit gemiddeld op 18,8 bij 97.000 km en nergens naar kijkend.

Iets anders. Ik heb de recente ota ook gedaan, en op mijn niet-meridian audio merk ik een veranderd klankbeeld. Er is minder definitie in laag/laagmid (klinkt wat ‘boller’), en ik mis ook laag.

Als ik een sweep van laag/mid naar sub zou uitvoeren, dan zit er een bultje wat hoger in het laag. Het lijkt meer op moderne dance getuned.

Zou ik ook terug kunnen?

77 KWh RWD 19 inch 2 jaar 70.000 km. > 70 % snelweg. Gem. verbruik: 18,0 Kw/100 km

[Canby]

henrov schreef op zondag 14 januari 2024 @ 20:08:
[...]


Bij 'Chinees' haakte ik af

Heb jij ooit in gereden? Verse, moderne modellen.

[izzet3838]

Bosmonster schreef op zondag 14 januari 2024 @ 21:40:
[...]


Polestar, Volvo, BYD, Link&Co, NIO, etc. Er is zoveel Chinees tegenwoordig.

Ik vind ook dat men een onderscheid mag maken tussen de auto's van Geely en de andere chinezen.

Ik heb de kans gehad om met verschillende ev's te rijden en 4 maanden een polestar 2 gehad en het was echt een heel fijne wagen, reden dat ik nu voor de ev6 wil gaan is puur omdat ik iets anders wou.

Heb ook met verschillende byd modellen gereden(han, seal) maar die zijn qua verfijning echt een stap achter, constant piepjes slecht uitgedachte software, onbetrouwbare rijhulpsystemen,...

Maar de auto's van Geely zijn prima in orde(volvo, polestar, smart, zeekr, lynk, lotus).
En wat betreft software vind ik dat ze beter verfijnd zijn dan de duitsers/koreanen.

[izzet3838]

Highlander1962 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 14:17:
[...]


Ik hoop mijn EV6 volgende maand te krijgen, dus die optie is er niet meer.

Dan zou ik zeggen, stop met je druk te maken, het gaat om hooguit honderden euro's per jaar.
Geniet er gewoon van

[PieterSn]

Goedemorgen,

Sinds deze winter weer last van het verwarmingssysteem, de auto wordt gewoon niet warm. Ik heb de EV6 nu twee jaar (drie winters). Eerste winter had ik hier ook last van en toen is het gemaakt, toen de tweede winter geen last gehad en nu gebeurd het weer.

Aanstaande donderdag een afspraak bij de lokale Kia dealer. Hebben jullie tips met wat ik ze mee kan geven waar ze naar moeten zoeken?

[Highlander1962]

izzet3838 schreef op maandag 15 januari 2024 @ 00:30:
[...]

Dan zou ik zeggen, stop met je druk te maken, het gaat om hooguit honderden euro's per jaar.
Geniet er gewoon van

Je iets afvragen is niet je druk maken.

Genieten ga ik er sowieso van.

[TonyM1987]

Beste ik heb een vraag,

Waar kan je nou zien of je Kia up-to-date is?

[murky123]

marc4547 schreef op maandag 10 april 2023 @ 20:30:
[...]

Kijk even op pagina 1085, heb ik foto's geplaatst en een prima Kenwood ingebouwd. Dik tevreden over de extra bas.

hoe navigeer ik naar pagina 1085 ? ipv 300x terug klikken

[Bogey555]

murky123 schreef op maandag 15 januari 2024 @ 10:12:
[...]


hoe navigeer ik naar pagina 1085 ? ipv 300x terug klikken

Zoek even op Kenwood dat geeft 2 pagina's resultaten.

[murky123]

Bogey555 schreef op maandag 15 januari 2024 @ 10:19:
[...]


Zoek even op Kenwood dat geeft 2 pagina's resultaten.

.

[ Voor 13% gewijzigd door murky123 op 15-01-2024 10:29 ]

[PrimaBB]

Mij gebeurt het steeds vaker (lijkt het) dat de auto alleen nog maar in neutraal wil.
Iemand nog interesse in een workaround procedure voor de zombi mode zonder de +/- 10 min te wachten met auto op slot?

Ik kan sinds vannochtend bevestigen dat de methode hieronder werkt.

Indien Zombi mode, uitstappen + auto op slot en dan:

-Enter car with key fob and shut door
-Push Start and wait a sec
-Push again and wait for screen to come up
-Push again and hold for 10 seconds
-Push again
-Put foot on brake
-Push again
-Turn knob to select gear

(met dank aan https://www.kiaevforums.c...mbie-issue.318/post-53414)

Echt teleurstellend dat het Kia maar niet lukt dit euvel te verhelpen....

[ Voor 5% gewijzigd door PrimaBB op 15-01-2024 10:53 ]

[Polo132]

PrimaBB schreef op maandag 15 januari 2024 @ 10:49:
Mij gebeurt het steeds vaker (lijkt het) dat de auto alleen nog maar in neutraal wil.
Iemand nog interesse in een workaround procedure voor de zombi mode zonder de +/- 10 min te wachten met auto op slot?

Ik kan sinds vannochtend bevestigen dat de methode hieronder werkt.

Indien Zombi mode, uitstappen + auto op slot en dan:

-Enter car with key fob and shut door
-Push Start and wait a sec
-Push again and wait for screen to come up
-Push again and hold for 10 seconds
-Push again
-Put foot on brake
-Push again
-Turn knob to select gear

(met dank aan https://www.kiaevforums.c...mbie-issue.318/post-53414)

Echt teleurstellend dat het Kia maar niet lukt dit euvel te verhelpen....

Ik heb ook gelezen dat je van gebruiker kan wisselen, naar bijv het gast account. Op de buitenlandse forums tegengekomen maar hier nog niet gelezen. Is wellicht sneller. Zelf niet kunnen testen want ik heb nog nooit de zombie mode gehad. Scheelt ook gedoe met 12v los maken als het werkt.

Misschien kan jij het eens testen en terug rapporteren als je het zo vaak ervaart.

[ Voor 3% gewijzigd door Polo132 op 15-01-2024 11:23 ]

[PrimaBB]

Polo132 schreef op maandag 15 januari 2024 @ 11:22:
[...]


Ik heb ook gelezen dat je van gebruiker kan wisselen, naar bijv het gast account. Op de buitenlandse forums tegengekomen maar hier nog niet gelezen. Is wellicht sneller. Zelf niet kunnen testen want ik heb nog nooit de zombie mode gehad. Scheelt ook gedoe met 12v los maken als het werkt.

Misschien kan jij het eens testen en terug rapporteren als je het zo vaak ervaart.

Thanks. Zal ik volgende keer eens proberen.
12V loshalen lijkt me inderdaad overkill. Dan liever nog 10min wachten.

Wat me opvalt:
In ieder geval heb ik de zombi alleen nog meegemaakt bij voorverwarmen van de auto welke ik handmatig gestart heb.
Dit terwijl ik ook een scheduled climate control on heb staan rond die tijd welke ik meestal niet kan gebruiken omdat de auto niet aangelijnd is.

Nog verder off-topic:
Dan kom ik ook weer op de volslagen onlogische/onhandige manier hoe de EV6 climate control en laden via schedule functioneert.

Op kantoor moet ik nu de scheduled laden bypassen door 'knopje' in laadklep te gebruiken of via app laden te starten na inpluggen, terwijl thuis direct het laden begint ondanks een ingerichte schedule 'geprioriseerd' tijdens nachtelijke uurtjes.

[--HOOLIE--]

izzet3838 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 16:26:
Vraagje aan de ev6 rwd lr rijders, met de 19" velgen:

Wat is een realistische range met dit weer(65% autostrade 110km/h)?

Is het realistisch om rond de 400 te halen?
(Uiteraard met normale verwarming/verwarmde stoelen) en acc aan.

Zelfs met verwarming uit haal ik dit niet.
100% geladen en met helemaal niks aan zegt de GOM 339 KM
Afgelopen week gewoon zonder verwarming gereden om de range maar iets op te rekken ( en ook omdat de verwarming het 2 hele dagen weer niet deed )
Model van 30 nov 21 , 77kw rwd GT-line

Verder helemaal niks aan te merken hoor. Auto zoeft heerlijk en is top, alleen de range en de zachte lak zijn best wel een doorn in het oog... ( en de lakse houding van de dealers hier in de buurt...)

[Polo132]

--HOOLIE-- schreef op maandag 15 januari 2024 @ 11:55:
[...]


Zelfs met verwarming uit haal ik dit niet.
100% geladen en met helemaal niks aan zegt de GOM 339 KM
Afgelopen week gewoon zonder verwarming gereden om de range maar iets op te rekken ( en ook omdat de verwarming het 2 hele dagen weer niet deed )
Model van 30 nov 21 , 77kw rwd GT-line

Verder helemaal niks aan te merken hoor. Auto zoeft heerlijk en is top, alleen de range en de zachte lak zijn best wel een doorn in het oog... ( en de lakse houding van de dealers hier in de buurt...)

Het zijn verder mijn zaken niet maar ben wel benieuwd of je onderstaande discussie tijdje terug nog hebt meegekregen? (Al vind ik een GOM van 340 in de winter wel netjes)

Polo132 schreef op zaterdag 23 december 2023 @ 12:02:
[...]


Kijk wat een mooie aanvulling op de discussie hier! Inderdaad erg extreem verlies en ze wijzen een defecte cell aan. Ik vind dit erg overeenkomen met @--HOOLIE-- !! Die moet dit zien en terug naar de dealer!

Vind het sowieso een erg nuttige discussie, hoe kan de consument beschermd worden dat ze zo makkelijk het bos in worden gestuurd met uitspraken als ‘het ligt aan je rijgedrag’ zelfs als de GOM en daadwerkelijke range zo ver van de WLTP liggen.

P.S. ben ook benieuwd of de defect cell niet gewoon bekend is binnen de auto zelf? En de dealer dat zo uit zou moeten kunnen lezen?

P.P.S. Lees nu terug in je bericht dat de beste man al erg lang met de dealer bezig is, en zij aangeven de accu getest te hebben en zeggen dat die op 100% zit. Ben benieuwd of ze dat echt gedaan hebben of hem wederom het bos in sturen..

P.P.P.S. ( ) ook benieuwd hoe de rij data hier aan relateert. Stel je laadt tot 100 en rijdt de auto naar 0, wat geven alle ritten bij elkaar op aan qua totaal kWh verbruik. Zou dan overeen moeten komen met de 55kwh en niet 74. Dit bedoelde ik laatst met de opmerking om dieper in je data te duiken @--HOOLIE--

[--HOOLIE--]

Polo132 schreef op maandag 15 januari 2024 @ 12:23:
[...]


Het zijn verder mijn zaken niet maar ben wel benieuwd of je onderstaande discussie tijdje terug nog hebt meegekregen? (Al vind ik een GOM van 340 in de winter wel netjes)


[...]

Ja, meegekregen en verzocht aan de dealer om te geen meten op kapotte cellen.
Afspraak is over 3 weken

[Nl-jeff]

korte vraag, heeft er hier toevallig iemand recent nog eens getest of tesla superchargers nu wel werken met de ev6? (zo niet zal ik er zelf morgen eens langs rijden) t is als voorbereiding op mn tripje zwitserland

[The Wizard]

Nl-jeff schreef op maandag 15 januari 2024 @ 12:44:
korte vraag, heeft er hier toevallig iemand recent nog eens getest of tesla superchargers nu wel werken met de ev6? (zo niet zal ik er zelf morgen eens langs rijden) t is als voorbereiding op mn tripje zwitserland

Nog niks veranderd. v2 en v4 = 40 kW, v3 vaak verbindingsproblemen.

[bb1969]

sQuare schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 17:13:
[...]


ik rij eigenlijk alles op i-pedal en gebruik praktisch nooit mijn rem. ipedal aan is de eerste handeling die ik doe na aanzetten van de auto

nu 80% in mijn batterij en app geeft aan dat ik nog 364 km kan. mijn ervaring is dat de inschatting van bereik redelijk accuraat is. maar reken zelf altijd met 10% minder omdat je nooit helemaal de weersinvloeden en je snelheid kunt inschatten van de rit

als ik jou was zou ik zeker niet afzien van de ev6. echt een heerlijk relaxte auto. als ik nu weer zou moeten kiezen koos ik weer een ev6.

77kWh RWD plus van mei 2022.

Zo rij ik eigenlijk ook altijd, maar omdat ik gelezen had dat er problemen waren met wat oudere tesla's omdat de remmen niet werden gebruikt, wat je met i-pedal ook niet doet, een tijdje op stand 3 gereden, en het lijkt wel of dat zuiniger rijd (wel anticiperend rijden) omdat je veel meer de auto kaat uitlopen

[Peter-036]

Nl-jeff schreef op maandag 15 januari 2024 @ 12:44:
korte vraag, heeft er hier toevallig iemand recent nog eens getest of tesla superchargers nu wel werken met de ev6? (zo niet zal ik er zelf morgen eens langs rijden) t is als voorbereiding op mn tripje zwitserland

Daarover staat hier een link van iemand met een Ioniq 5: Stefangrp in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

[Nl-jeff]

Peter-036 schreef op maandag 15 januari 2024 @ 13:07:
[...]

Daarover staat hier een link van iemand met een Ioniq 5: Stefangrp in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

Ik had dat ook ergens anders begrepen dat v3 enigzinds zou moeten werken met de ev6 was enkel benieuwd of iemand dat hier al eens irl geprobeerd had. In Akersloot wat op mijn weg terug naar huis is staan wat superchargers zal er morgen eens langs tuffen en testen. heb in elk geval de "laatste" software via ota ontvangen dus fingers crossed

[1Mark]

Nl-jeff schreef op maandag 15 januari 2024 @ 13:11:
[...]


Ik had dat ook ergens anders begrepen dat v3 enigzinds zou moeten werken met de ev6 was enkel benieuwd of iemand dat hier al eens irl geprobeerd had. In Akersloot wat op mijn weg terug naar huis is staan wat superchargers zal er morgen eens langs tuffen en testen. heb in elk geval de "laatste" software via ota ontvangen dus fingers crossed

ik ben benieuwd! Volgens die LinkedIn post (en Felix Hamer in de comments) is de 100kW bijna mogelijk.
Dus bijna acceptabel wat mij betreft!

Nog een voorbeeld hier (grofweg op 13min30s):

[ Voor 13% gewijzigd door 1Mark op 15-01-2024 13:34 ]

[Bosmonster]

bb1969 schreef op maandag 15 januari 2024 @ 13:02:
[...]


Zo rij ik eigenlijk ook altijd, maar omdat ik gelezen had dat er problemen waren met wat oudere tesla's omdat de remmen niet werden gebruikt, wat je met i-pedal ook niet doet, een tijdje op stand 3 gereden, en het lijkt wel of dat zuiniger rijd (wel anticiperend rijden) omdat je veel meer de auto kaat uitlopen

Ik rij op niveau 2, wat een een comfortabel “uitrol” vermogen vind. Als ik een keer wat meer wil houd ik de linker paddle ingedrukt voor tijdelijke iPedal.

Continu iPedal vond ik niet efficient aanvoelen.

[ Voor 9% gewijzigd door Bosmonster op 15-01-2024 13:36 ]

[Freezhost]

Ik ga dit topic verlaten want ik heb mijn EV6 ingeruild voor een EV9. Iemand interesse in een Dongar dashcam kabel?

[MarcoEV]

Bosmonster schreef op maandag 15 januari 2024 @ 13:34:
[...]


Ik rij op niveau 2, wat een een comfortabel “uitrol” vermogen vind. Als ik een keer wat meer wil houd ik de linker paddle ingedrukt voor tijdelijke iPedal.

Continu iPedal vond ik niet efficient aanvoelen.

Ik (met een E-Niro) ben zuiniger onderweg over exact dezelfde route met regen op 0 en lang laten uitrollen ten opzichte van I-pedal (regen op 3). Over een vooraf bedachte route in omgeving Veenendaal (woonplaats) scheelde het 1,5 kwh/100km. Allemaal binnen bebouwde kom, waarvan je zou verwachten dat het met regen op 3 extra veel zou opleveren. Nu wil ik dat niet als 'beste oplossing voor iedereen' presenteren, maar voor mij werkt het prettig.

[king_dude]

Freezhost schreef op maandag 15 januari 2024 @ 14:52:
Ik ga dit topic verlaten want ik heb mijn EV6 ingeruild voor een EV9. Iemand interesse in een Dongar dashcam kabel?

Maak je dan ook een Ev9 topic aan? Daar kijk ik dan graag mee! Veel plezier met je gave auto!

[king_dude]

PrimaBB schreef op maandag 15 januari 2024 @ 10:49:
Mij gebeurt het steeds vaker (lijkt het) dat de auto alleen nog maar in neutraal wil.
Iemand nog interesse in een workaround procedure voor de zombi mode zonder de +/- 10 min te wachten met auto op slot?

Ik kan sinds vannochtend bevestigen dat de methode hieronder werkt.

Indien Zombi mode, uitstappen + auto op slot en dan:

-Enter car with key fob and shut door
-Push Start and wait a sec
-Push again and wait for screen to come up
-Push again and hold for 10 seconds
-Push again
-Put foot on brake
-Push again
-Turn knob to select gear

(met dank aan https://www.kiaevforums.c...mbie-issue.318/post-53414)

Echt teleurstellend dat het Kia maar niet lukt dit euvel te verhelpen....

Startpost waardig!!

[Phusebox]

king_dude schreef op maandag 15 januari 2024 @ 15:53:
[...]


Maak je dan ook een Ev9 topic aan? Daar kijk ik dan graag mee! Veel plezier met je gave auto!

Het grote Kia EV9 Topic

[Phusebox]

Freezhost schreef op maandag 15 januari 2024 @ 14:52:
Ik ga dit topic verlaten want ik heb mijn EV6 ingeruild voor een EV9. Iemand interesse in een Dongar dashcam kabel?

Mag ik vragen wat je kwijt was? na inruil?

[Freezhost]

Phusebox schreef op maandag 15 januari 2024 @ 16:03:
[...]

Mag ik vragen wat je kwijt was? na inruil?

ik heb gekozen voor de AWD GT-Line en ik kreeg voor de EV6 iets meer dan 32.000 inruil