Het grote Kia EV6 topic

[--HOOLIE--]

IvoB2 schreef op maandag 18 december 2023 @ 11:34:
Dan kan ik alleen maar hopen dat het in de verschillende rijstijl zit (de GOM geeft de range aan op basis van o.a. het voorgaande historisch verbruik).
De e-Niro komt hier nooit onder de 350 km range en dan moet het al stevig vriezen (wat het nu niet doet, zit nog boven de 400 km) en moet je op de autosnelweg al 120 km aanhouden en is er na 4 jaar gebruik al een accu degradatie.

Gezien er ook andere rijders zijn die wel gunstigere waarden halen ga ik er, tot ik zelf het tegendeel kan bewijzen, vanuit dat het gewoon in de verschillende rijstijl en rijomstandigheden zit.

Ik help het je hopen..
Ik zit met mijn 77kwh lager dan een aantal 58kwh hier aangeven...

[IvoB2]

--HOOLIE-- schreef op maandag 18 december 2023 @ 12:03:
Ik help het je hopen..
Ik zit met mijn 77kwh lager dan een aantal 58kwh hier aangeven...

Dat zegt dan toch al iets?

Overigens heb ik met de e-Niro nooit 595 km aangetikt, niet onder ideale omstandigheden en niet onder ideale rijomstandigheden. Nieuw er nooit meer dan 490 uitgehaald en nu is dat gezakt naar een 360-470 km (in ideale omstandigheden, bij dit weer een 430 km.

Het gaat mij in deze ook gewoon om het cijferwerk hoor.
Niet dat ik 500 km range nodig heb noch dat ik zelf moet opdraaien voor de kost van het hogere verbruik.
Zal wel voordeel halen uit het openbaar 11 kW kunnen laden ipv tegen 3 tot 7 kW). Maar zoals gezegd, dat is geen punt waarop alleen de EV6 scoort.
De 15 kWh gemiddeld in de e-Niro is ook een gemiddelde van twee bestuurders. Zelf zit ik tussen de 12 en 14 kWh/100 gemiddeld en mijn partner met een zwaardere voet zit rond de 16-17.

[ Voor 33% gewijzigd door IvoB2 op 18-12-2023 12:15 ]

[--HOOLIE--]

IvoB2 schreef op maandag 18 december 2023 @ 12:11:
[...]

Dat zegt dan toch al iets?

...

Nee, want zoals al vaker aangegeven, geen zware voet, geen stoplicht sprints etc..en gemeten zonder airco aan.
Gelukkig ben ik niet de enige...

[IvoB2]

Nou, dan zou ik in dat geval toch niet van "gelukkig" durven spreken.

[Kopke]

--HOOLIE-- schreef op maandag 18 december 2023 @ 12:23:
[...]


Nee, want zoals al vaker aangegeven, geen zware voet, geen stoplicht sprints etc..en gemeten zonder airco aan.
Gelukkig ben ik niet de enige...

Hier idem hoor.. Mijn auto staat op grotere banden waardoor ik minder actieradius heb, daarnaast nu ook nog winterbanden wat ook weer de km beperkt. Met deze temperaturen haal ik 350 km max en ik heb een grote accu. Ik rij wel (veel) met aanhanger van ca 1300 kg en daarnaast bijna alleen maar snelweg waar ik gem 110-115 km per uur rij (zonder aanhanger dan). Vandaag gem 23.23 kWh/100km. Is wel wat hoger dan veel anderen hier...

[Atlas]

marc4547 schreef op maandag 18 december 2023 @ 06:55:
[...]

Ik heb met de kou ongeveer 460 a 470en in de zomer boven 500, hangt gewoon heel erg af hoe je rijd en hoe zwaar je rechtervoet is. Mensen die met 77kw niet verder dan350 halen kan haast niet anders dat ze aan het "trappen" zijn.

Ik zit op 360km range nu met dit weer. Altijd stoelverwarmingen stuur verwarming aan, 110km/h op de snelweg icm de nodige files. Temperatuur staat op 23 graden.

Do I care: nee totaal niet. Prima bereik zo

[Polo132]

--HOOLIE-- schreef op maandag 18 december 2023 @ 12:23:
[...]


Nee, want zoals al vaker aangegeven, geen zware voet, geen stoplicht sprints etc..en gemeten zonder airco aan.
Gelukkig ben ik niet de enige...

Ben toch wel heel benieuwd wat dit dan kan zijn. Ik geloof je als je zegt dat het niet aan je rijstijl ligt, zeker met lange ritten heeft dat toch niet veel invloed, op max snelheid na, als je eenmaal op snelweg zit en ACC rijdt is er nauwelijks nog individuele rijstijl van toepassing.

Maarja wat dan de grote verschillen kan veroorzaken??

[Polo132]

Kopke schreef op maandag 18 december 2023 @ 12:50:
[...]


Hier idem hoor.. Mijn auto staat op grotere banden waardoor ik minder actieradius heb, daarnaast nu ook nog winterbanden wat ook weer de km beperkt. Met deze temperaturen haal ik 350 km max en ik heb een grote accu. Ik rij wel (veel) met aanhanger van ca 1300 kg en daarnaast bijna alleen maar snelweg waar ik gem 110-115 km per uur rij (zonder aanhanger dan). Vandaag gem 23.23 kWh/100km. Is wel wat hoger dan veel anderen hier...

In mij ervaring zorgt die 10/15 boven de 100 inderdaad voor heel veel extra verbruik. Bij 115 zit ik ook rond de 23 rond 10 graden. Rij ik 100 dan zakt het wel naar richting de 20. Rond de 80 is het denk ik 17. (Alles even zo uit m’n hoofd zonder er al te veel bewuste aandacht aan besteed te hebben tijdens het rijden)

[ Voor 6% gewijzigd door Polo132 op 18-12-2023 13:15 ]

[Simon59]

Polo132 schreef op maandag 18 december 2023 @ 13:12:
[...]


Ben toch wel heel benieuwd wat dit dan kan zijn. Ik geloof je als je zegt dat het niet aan je rijstijl ligt, zeker met lange ritten heeft dat toch niet veel invloed, op max snelheid na, als je eenmaal op snelweg zit en ACC rijdt is er nauwelijks nog individuele rijstijl van toepassing.

Maarja wat dan de grote verschillen kan veroorzaken??

Het verschil van maximale snelheid maakt echt heel veel verschil. Probeer maar eens 95 en 110 km per uur uit.

[Card Nox]

Toch wel grote verschillen in range. Ik ga er vanuit dat ik 350km+ ga halen met mijn RWD, maar we gaan het zien in maart, tot dan nog met mijn eNiro rond crossen met zo'n 450km range

[IvoB2]

Bij de nieuwe Kona geeft men een verschil in range aan van maar liefst 60 km voor 17 en 19" wielen.
De grotere batterij in de EV6 gaat dus al bijna volledig op aan de minimale wielen van 19".

[PTish]

Uiteindelijk is het ook maar een "guessometer", die range.

In de koude week van eind november zat ik rond de 360 KM range als indicatie.

De week erna gaf hij bij 100% accu aan dat ik 385 KM kon rijden. Naar kantoor is een goede 107 KM over vooral snelwegen. Eenmaal bij aankomst kon ik nog 307 KM rijden.

Inmiddels is het buiten weer warmer en zit ik boven de 400 KM range.

Ik rij een 77kwh RWD met 19" wielen. Rij standaard in iPedal en rij met een snelheid van 120 KM over de snelweg waar geen files zijn. Over het algemeen rij ik voor de files uit en kan ik goed doorrijden. Climate heb ik op Auto Climate 2 staan met stoelverwarming en stuurverwarming aan in het begin.

Ik kijk nu enkel naar die range of ik op de locatie kan komen waar ik moet zijn. Zo nee dan gaat hij snachts aan de stekker. Voor de rest zal me die range de spreekwoordelijke worst zijn

[--HOOLIE--]

Kopke schreef op maandag 18 december 2023 @ 12:50:
[...]


Hier idem hoor.. Mijn auto staat op grotere banden waardoor ik minder actieradius heb, daarnaast nu ook nog winterbanden wat ook weer de km beperkt. Met deze temperaturen haal ik 350 km max en ik heb een grote accu. Ik rij wel (veel) met aanhanger van ca 1300 kg en daarnaast bijna alleen maar snelweg waar ik gem 110-115 km per uur rij (zonder aanhanger dan). Vandaag gem 23.23 kWh/100km. Is wel wat hoger dan veel anderen hier...

Wow...

Mijn display zegt 24.2 verbruik...bij 105 op de snelweg....

[Polo132]

--HOOLIE-- schreef op maandag 18 december 2023 @ 14:48:
[...]


Wow...

Mijn display zegt 24.2 verbruik...bij 105 op de snelweg....

Wat voor banden en bandendruk heb je?

[--HOOLIE--]

Polo132 schreef op maandag 18 december 2023 @ 15:04:
[...]


Wat voor banden en bandendruk heb je?

Op dit moment 19" winterbanden met 3.1 bar voor en achter

Met 19" zomerbanden en 3.2 bar voor en achter is het niet heel veel lager hoor...

[Overstag]

--HOOLIE-- schreef op maandag 18 december 2023 @ 15:12:
[...]


Op dit moment 19" winterbanden met 3.1 bar voor en achter

Met 19" zomerbanden en 3.2 bar voor en achter is het niet heel veel lager hoor...

3,1-3,2 bar is dat niet te hoog?
Mijn banden staan op 36 psi = 2,5 bar

[JanAllElectric]

IvoB2 schreef op maandag 18 december 2023 @ 11:34:
Dan kan ik alleen maar hopen dat het in de verschillende rijstijl zit (de GOM geeft de range aan op basis van o.a. het voorgaande historisch verbruik).
De e-Niro komt hier nooit onder de 350 km range en dan moet het al stevig vriezen (wat het nu niet doet, zit nog boven de 400 km) en moet je op de autosnelweg al 120 km aanhouden en is er na 4 jaar gebruik al een accu degradatie.

Gezien er ook andere rijders zijn die wel gunstigere waarden halen ga ik er, tot ik zelf het tegendeel kan bewijzen, vanuit dat het gewoon in de verschillende rijstijl en rijomstandigheden zit.

Niet teveel negatief laten opjutten. Mijn EV6 77kW heeft nu nog 318KM range bij 70% lading. Bij 100% kom ik nog steeds wel rond 450kM (huidig weer) en net boven 500km (zomer). Natuurlijk houd je minder over als andere verbruikers zoals radio, airco, stoelverwarming, stuurverwarming, preconditioning, voorverwarming etc aanstaan of extra hard optrekt of hard rijdt op de snelweg. Maar dat beslis je zelf.

Ik heb dat allemaal aanstaan en ben meestal als 1e weg bij stoplichten._/-\o_ , Echt hardrijden op de snelweg doe ik bewust juist niet. Het levert weinig tijdwinst op, meer stress en vooral meer verbruikt.

Ik rijd altijd met i-pedal, rem zo weinig mogelijk en max 110KM ACC op de snelweg. Mijn gemiddeld verbruik over 49000 km is 16,6kW/100km.

Aangezien de EV6 netto 74kWH accu heeft (dacht ik zelf) is dat gemiddeld over het jaar 100*74/16,6 =446km range

[ Voor 8% gewijzigd door JanAllElectric op 18-12-2023 16:09 ]

[Solarman]

--HOOLIE-- schreef op maandag 18 december 2023 @ 15:12:
[...]


Op dit moment 19" winterbanden met 3.1 bar voor en achter

Met 19" zomerbanden en 3.2 bar voor en achter is het niet heel veel lager hoor...

Je bandenspannig is een 20 á 25% te hoog.
Normaal is 2,5 voor een zomerband en 2,7 voor een winterband.
Dat geeft niet alleen meer slijtage in het middenvlak van de band, maar er is ook minder raakvlak van de band met de weg. Hierdoor is er ook een grotere kans op aquaplaning en een langere remweg.

[--HOOLIE--]

JanAllElectric schreef op maandag 18 december 2023 @ 15:59:
[...]


Niet teveel negatief laten opjutten. Mijn EV6 77kW heeft nu nog 318KM range bij 70% lading. Bij 100% kom ik nog steeds wel rond 450kM (winter) en net boven 500km (zomer). Natuurlijk houd je minder over al andere verbruikers zoals radio, airco, stoelverwarming, stuurverwarming, preconditioning, voorverwarming etc aanstaan of extra hard optrek of hard rijd op de snelweg. Maar dat beslis je zelf.

Ik rijd altijd met i-pedal, rem zo weinig mogelijk en max 110KM ACC op de snelweg. Mijn gemiddeld verbruik over 49000 km is 16,6kW/100km.

Aangezien de EV6 netto 74kWH accu heeft (dacht ik zelf) is dat gemiddeld over het jaar 100*74/16,6 =446km range

Vind het best een "kort door de bocht" reactie..
Omdat jij nergens last van hebt, wil toch niet zeggen dat anderen datzelfde ervaren??

En zoals aangegeven, ik heb geen airco/heat aan en stoel/stuur verwarming en radio gaan via de 12volt accu..

[xxander968]

--HOOLIE-- schreef op maandag 18 december 2023 @ 16:02:
[...]
Vind het best een "kort door de bocht" reactie..
Omdat jij nergens last van hebt, wil toch niet zeggen dat anderen datzelfde ervaren??

En zoals aangegeven, ik heb geen airco/heat aan en stoel/stuur verwarming en radio gaan via de 12volt accu..

Vind het best een kort door de bocht reactie om aan te geven dat de stoel/stuur verwarming en radio gaan via de 12volt accu. Waar wordt die door opgeladen denk je?

[JanAllElectric]

--HOOLIE-- schreef op maandag 18 december 2023 @ 16:02:
[...]


Vind het best een "kort door de bocht" reactie..
Omdat jij nergens last van hebt, wil toch niet zeggen dat anderen datzelfde ervaren??

En zoals aangegeven, ik heb geen airco/heat aan en stoel/stuur verwarming en radio gaan via de 12volt accu..

Een ander geluid is voor de nieuwkomers ook wel fijn. Hier zijn toch de mensen die wel negatieve ervaringen hebben in de meerderheid

Voor de rest een fijn blog. Het heeft mij ook wel geholpen (booster aangeschaft voor "je weet nooit". Sleuteltje 10 mee. Nooit door de wasstraat. Je weet welke update je moet "eisen" van de dealer, wanneer de navigatie updates er zijn etc. )

[ Voor 21% gewijzigd door JanAllElectric op 18-12-2023 16:19 ]

[--HOOLIE--]

xxander968 schreef op maandag 18 december 2023 @ 16:06:
[...]


Vind het best een kort door de bocht reactie om aan te geven dat de stoel/stuur verwarming en radio gaan via de 12volt accu. Waar wordt die door opgeladen denk je?

Uiteindelijk staat het allemaal met elkaar in verbinding.
Wat ik bedoelde te zeggen is dat als je de airco/heat aan zet, dit meteen terug te zien is in de gues o meter.
Met stoel/stuurverwarming en de radio is dat niet zo.

[IvoB2]

JanAllElectric schreef op maandag 18 december 2023 @ 15:59:
[...]


Niet teveel negatief laten opjutten. Mijn EV6 77kW heeft nu nog 318KM range bij 70% lading. Bij 100% kom ik nog steeds wel rond 450kM (huidig weer) en net boven 500km (zomer). Natuurlijk houd je minder over als andere verbruikers zoals radio, airco, stoelverwarming, stuurverwarming, preconditioning, voorverwarming etc aanstaan of extra hard optrekt of hard rijdt op de snelweg. Maar dat beslis je zelf.

Ik heb dat allemaal aanstaan en ben meestal als 1e weg bij stoplichten._/-\o_ , Echt hardrijden op de snelweg doe ik bewust juist niet. Het levert weinig tijdwinst op, meer stress en vooral meer verbruikt.

Ik rijd altijd met i-pedal, rem zo weinig mogelijk en max 110KM ACC op de snelweg. Mijn gemiddeld verbruik over 49000 km is 16,6kW/100km.

Aangezien de EV6 netto 74kWH accu heeft (dacht ik zelf) is dat gemiddeld over het jaar 100*74/16,6 =446km range

Idd, een andere klok horen luiden is altijd welkom.

Het zal idd niet alleen van de "voet" afhangen maar ook wat je extern gewend bent.
Voorverwarmen/voorkoelen gebruiken we bij de e-Niro ook nooit dus dat gaat bij de EV6 niet anders zijn.
Verwarming staat meestal op "drivers only" en op 19°C, koelen op 22-23°C of bij extreme buitentemperaturen een vijftal graden beneden de buitentemp. Stoel- en stuurverwarming gebruiken we dan weer wel het eerste half uur van een rit.
Zelf rij ik altijd in Ecomodus en gebruik ik om te remmen zoveel mogelijk de flippers (uitgezonderd een zeldzame noodstop). Rij ook voornamelijk op N-wegen (max. 70). Op de autosnelweg 110-120.

Het "sleuteltjke" tien en hoe te gebruiken von dik idd een leuke tip. Wasstraat doe ik sowieso nooit (maar gemist welk negatief effect dit heeft want een van de zonen passeert wel altijd door de wasstraat nadat hij de EV een weekje geleend heeft).

[ Voor 6% gewijzigd door IvoB2 op 18-12-2023 16:38 ]

[Card Nox]

IvoB2 schreef op maandag 18 december 2023 @ 16:18:
[...]
Wasstraat doe ik sowieso nooit (maar gemist welk negatief effect dit heeft want een van de zonen passeert wel altijd door de wasstraat nadat hij de EV een weekje geleend heeft).

Wasstraat = krasstraat (in een box wassen met de aanwezige borstel ook overigens)
Je range wordt er echter niet minder van.

[ Voor 7% gewijzigd door Card Nox op 18-12-2023 16:36 ]

[Phusebox]

Verontrustend als het echt zo makkelijk is...

https://www.reddit.com/r/KiaEV6/s/bhnO7vtdiq

Knip

[ Voor 100% gewijzigd door Notna op 18-12-2023 19:15 . Reden: Laten we het maar niet etaleren... ]

[Wakkie]

Ga al jaren door de wasstraat met mijn voorgaande auto’s. Geen krasje te zien. De wasstraat gebruikt geen borstels maar stroken van stof of iets dergelijks.

[Polo132]

Wakkie schreef op maandag 18 december 2023 @ 18:07:
Ga al jaren door de wasstraat met mijn voorgaande auto’s. Geen krasje te zien. De wasstraat gebruikt geen borstels maar stroken van stof of iets dergelijks.

Klopt, beetje achterhaalde uitspraak. Was 10 jaar geleden zo maar nu zijn de meeste prima. Was hem toch zelf met de hand, vind ik leuk om te doen en aangezien ik het elke week / om de week doe scheelt het ook weer in de kosten!

[ Voor 16% gewijzigd door Polo132 op 18-12-2023 19:00 ]

[Wakkie]

Polo132 schreef op maandag 18 december 2023 @ 18:59:
[...]


Klopt, beetje achterhaalde uitspraak. Was 10 jaar geleden zo maar nu zijn de meeste prima. Was hem toch zelf met de hand, vind ik leuk om te doen en aangezien ik het elke week / om de week doe scheelt het ook weer in de kosten!

Vind het persoonlijk geen leuk werkje en de eerlijkheid gebied te zeggen dat ik er ook te lui voor ben😊

[king_dude]

Wakkie schreef op maandag 18 december 2023 @ 18:07:
Ga al jaren door de wasstraat met mijn voorgaande auto’s. Geen krasje te zien. De wasstraat gebruikt geen borstels maar stroken van stof of iets dergelijks.

Iedere autolak is andere opgebouwd. De EV6 heeft een extreem krasgevoelige lak. Daarnaast is het maar net wat je belangrijk vindt.

Er zijn voldoende posts hierover te vinden hier. Ik heb geen seconde spijt van de glascoating en feit dat ie nooit door de wasstraat gegaan is . Maarja ik ben ook nerd.

[king_dude]

Solarman schreef op maandag 18 december 2023 @ 16:00:
[...]


Je bandenspannig is een 20 á 25% te hoog.
Normaal is 2,5 voor een zomerband en 2,7 voor een winterband.
Dat geeft niet alleen meer slijtage in het middenvlak van de band, maar er is ook minder raakvlak van de band met de weg. Hierdoor is er ook een grotere kans op aquaplaning en een langere remweg.
[Afbeelding]

Juist. Ondanks dat ik een set winterbanden tot mijn beschikking heb, ben ik bewust nog niet omgezet.
Het is veelal regen wat de klok slaat, en mijn zomerband heeft zeer goede regen eigenschappen.

Wel heb ik voor de dagen dat ik mijn rijmomenten heb met temp. onder 8 graden mijn koude bandenspanning tijdelijk iets verlaagd

Het window dat een winterband iets oplevert tov dat het kost wordt steeds kleiner

[Card Nox]

@Wakkie & @Polo132, you were saying:
YouTube: Will A Tunnel Car Wash Scratch My Car? | I Bring My NEW Tesla To The...

Uiteraard maakt een wasstraat krassen, ik zie niet hoe het zou practisch gezien zou kunnen dat dit niet zo is.
Zo denken veel mensen ook dat een nieuwe auto krasvrij is, helaas is dat niet zo.

YouTube: $500,000 Ferrari 296 Worst Paint Ever? Sanding Brand New Supercar!

Ik heb specifiek gevraagd aan de leverende dealer mijn auto niet te wassen of wat ze ook moge doen, doe het liever zelf.

Anyway, dit soort praat hoort meer in Het grote auto detailing topic.

[IvoB2]

Deze jongens zijn met hun EV6 (2WD, 77 kWh) met drie personen aan boord en een koffiezet toch vlot boven de 500 km geraakt.

YouTube: Ultimate Kia EV6 Range Test | Down to 0%

[Gazyro]

Rayman1111 schreef op zondag 10 december 2023 @ 14:01:
Goedemiddag,

Sinds een maand rij ik naar alle tevredenheid in een mooie ev6 58kwh. Nu heb ik een issue met laden en ben er redelijk achter wat er aan de hand is. Als ik de auto naar 100% laad vliegt bij mij de aardlekautomaat eruit. 2 seconden daarvoor ontvang ik een melding dat het laadproces is voltooid. Ook als ik 100% ben opgeladen en ik laat de auto voorverwarmen met de laadkabel erin vliegt hij eruit als de voorverwarming stopt. Ook 2 seconden daarvoor krijg ik een melding dat klimatiseren is voltooid. Ik heb drie maal getest op op maximaal tot 90% laden. Hierbij geen enkel issue...en klimatiseren gaat ook prima zonder dat de automaat eruit gaat. Als hij eruit vliegt dan geeft de automaat aan dat er fout/lekstroom is gedetecteerd en dat hij daarop is getriggerd.

Elektriciën heeft installatie en laadpaal bekeken, geen bijzonderheden vocht etc. Betreft een Ratio Solar. Ik laad op 3 x 16A (11kw). aardlekautomaat is van ABB en betreft een B20 automaat.

Mogelijk dat er hier mensen zijn die dit herkennen of dat het al een bekend issue is...ik wordt er gek van.

Aardlek zou ook gewoon defect kunnen zijn. Bij hoge temperaturen zou hij teveel weerstand kunnen hebben en dus spontaan klappen, maar gezien je netjes 80% overhead hebt in je automaat mag dat geen enkel issue zijn. Ook het kortstondig opwarmen op volle accu weerlegt deze theorie.

Gekke vraag maar heb je misschien ook wel eens bij publieke palen het geprobeerd of dit gebeurd? Dan sluit je meteen uit of het de auto is die gek gedrag vertoont.

Hebben op het werk een tester voor het testen van de laadpalen een EVSE tester. Heeft de monteur misschien een vergelijkbaar iets om de palen mee te testen? Veelal zit het verhaal iets dieper dan simpele weerstand of aansluiting.

[Kopke]

Bericht van Kia ontvangen wb gepland laden via de app: ze hadden inderdaad een storing! Bij mij doet hij het nu ook weer! Behulpzaam en prima geholpen door de klantenservice van Kia Connect overigens.

Ik ga ook altijd door de wasstraat, geen tijd en zin om dat met de hand te doen. Zie zelf die krassen oid ook niet, ben ook niet een echte liefhebber ben ik bang. Die kromme deurhendels interesseren mij ook maar weinig 😅 het is voor mij een gebruiksartikel en ik ben er absoluut heel zuinig op door hem netjes te onderhouden en schoon te houden. Krasjes etc komen er toch wel op als je hem gebruikt en ik stoor me daar niet aan. Zo kijkt iedereen er weer anders naar..

Ik ga weer verder genieten van m’n auto en m’n oplaadschema’s 😁

[henrov]

Polo132 schreef op maandag 18 december 2023 @ 11:33:
[...]


Heb jij echt 0 onderzoek gedaan of zoiets simpels als WhatTheRange even bekeken? 500km ga je echt niet halen, maar vind die verwachting ook best belachelijk.

Ik haal nu 435 en in de zomer wordt de 500 regelmatig getoond, Verder dan 490 gemeten kilometers heb ik niet durven rijden, dan gaat hij echt wel aan de lading

[Polo132]

IvoB2 schreef op maandag 18 december 2023 @ 20:22:
Deze jongens zijn met hun EV6 (2WD, 77 kWh) met drie personen aan boord en een koffiezet toch vlot boven de 500 km geraakt.

YouTube: Ultimate Kia EV6 Range Test | Down to 0%

Met een gemiddelde van de totale rit van 13.5kwh/100km in een ogenschijnlijk zwaar gesponsord filmpje. Met een gemiddelde snelheid van 50km/u…. Ze doen 10 uur over een ritje van 5 uur. Ja oké dan kan je mss wel 500 halen maar mijn opmerkingen waren gedoeld op normaal, snelweg, gebruik. En zoals je in dit topic leest ligt het gebruik bij iedereen bij 100 rijden zo rond de 20-23kwh.

Begrijp me niet verkeerd, ik vind het een geweldige auto! Hoop alleen dat je beeld van de range realistisch is, anders kan het alleen maar tegen vallen.

[Polo132]

henrov schreef op maandag 18 december 2023 @ 20:54:
[...]


Ik haal nu 435 en in de zomer wordt de 500 regelmatig getoond, Verder dan 490 gemeten kilometers heb ik niet durven rijden, dan gaat hij echt wel aan de lading

Wellicht interessant om een screenshot te delen van de pagina Rij informatie > energie verbruik, in de app. Ben nou wel heel benieuwd naar je gemiddelde waardes!

[IvoB2]

Polo132 schreef op maandag 18 december 2023 @ 21:51:
[...]


Met een gemiddelde van de totale rit van 13.5kwh/100km in een ogenschijnlijk zwaar gesponsord filmpje. Met een gemiddelde snelheid van 50km/u…. Ze doen 10 uur over een ritje van 5 uur. Ja oké dan kan je mss wel 500 halen maar mijn opmerkingen waren gedoeld op normaal, snelweg, gebruik. En zoals je in dit topic leest ligt het gebruik bij iedereen bij 100 rijden zo rond de 20-23kwh.

Begrijp me niet verkeerd, ik vind het een geweldige auto! Hoop alleen dat je beeld van de range realistisch is, anders kan het alleen maar tegen vallen.

Wat is er onrealistisch om eenzelfde range te verwachten dan een vierkante vier jaar oude EV van hetzelfde merk met bovendien tien kWh minder accucapaciteit ook al jaren haalt?
Waarom zouden de WLTP cijfers van een e-Niro wel overeenstemming vertonen met mijn rijpatroon en die van een EV6 niet?

In openbaar verkeer over een langere afstand gemiddeld 50 km per uur halen en alle verkeersregels volgend vind ik overigens niet zo vreemd. Dat haal ik nu, op de openbare weg, ook maar nauwelijks. Dat is mijn gemiddelde in gemengd openbaar verkeer op de motorfiets. Op het circuit met andere regels en zonder tegenliggers en andere weggebruikers ligt de gemiddelde snelheid idd een pak hoger. Het verbruik eveneens. Maar dat zijn dan ook totaal andere omstandigheden met andere doelstellingen.

De verkeerssituatie zal in Nederland waarschijnlijk totaal anders zijn maar hier in België haal ik op de autosnelweg slechts zelden nog een gemiddelde snelheid van 100 km/uur. Dat is meer de uitzondering dan de regel. Wanneer mijn vrouw over de E19 richting Antwerpen rijdt doet ze over 25 km (5 km dorps- en N-wegen, 5 km R-wegen en 15 km autosnelweg) tijdens de spits een uur. Wanneer er totaal geen verkeer is doe je dat in twintig minuten.

Een verbruik van 23 kWh tegen een snelheid van 100 vind ik in 2023 pas een belachelijke waarde. Dan scheelt er ofwel iets aan het ontwerp van de auto ofwel aan het rijgedrag van de bestuurder.

[ Voor 20% gewijzigd door IvoB2 op 18-12-2023 23:27 ]

[Phusebox]

IvoB2 schreef op maandag 18 december 2023 @ 23:18:
[...]

Een verbruik van 23 kWh tegen een snelheid van 100 vind ik in 2023 pas een belachelijke waarde. Dan scheelt er ofwel iets aan het ontwerp van de auto ofwel aan het rijgedrag van de bestuurder.

Rijgedrag kan weinig invloed zijn wanneer je op de cruise control een constante snelheid rijdt.

Temperatuur, wind, helling, wegden, banden etc spelen allemaal wel een rol.

23 kWh/ 100 km vind ik ook wat hoog maar gemiddeld zal het bij mij toch wel rond de 20 liggen op constante snelheid.

Maar goed, het is voor iedereen anders want iedereen heeft een andere verhouding snelweg/N weg/stadsverkeer. Bij jou is de snelweg maar iets meer als de helft zie ik en bovendien dan ook nog eens niet met 100 km/u.

Onze woon-werkverkeer ritten hebben een gemiddelde snelheid van rond de 85 tot 90 km/u.

[ Voor 5% gewijzigd door Phusebox op 19-12-2023 05:48 ]

[petertenboer]

IvoB2 schreef op maandag 18 december 2023 @ 23:18:
[...]

Wat is er onrealistisch om eenzelfde range te verwachten dan een vierkante vier jaar oude EV van hetzelfde merk met bovendien tien kWh minder accucapaciteit ook al jaren haalt?
Waarom zouden de WLTP cijfers van een e-Niro wel overeenstemming vertonen met mijn rijpatroon en die van een EV6 niet?

Ik heb zelf ook een Kia Niro gereden en natuurlijk is die zuiniger in verbruik dan deze Kia Ev6.
De Niro is best wel efficiënt door zijn CW waarde van 0,29, 17 inch banden van 215 breed en weegt 1812 kg.
De EV6 (77 Kw) heeft CW waarde van 0,28, 19 inch banden van 235 breed en weegt 1885 kg.

Ik vind het wel logisch dat de EV6 iets meer verbruikt met deze gegevens. Banden hebben een gigantische invloed op het verbruik.

[Peter-036]

Afgelopen zondag met (kennelijk) tegenwind van Emmen naar Middelburg, en dat lukte net niet op 100%.
Maandag terug met een kleine omweg wel op die 100% thuisgekomen met 10% over, kennelijk was de wind niet gedraaid.
Heen ~21 kWh/100km, terug ~18kWh/100km, beiden met 105 km op de ACC en de climate control op 19 graden (ik ga niet in de kou zitten).
Nu was dit met een 73kWh Ionic 5, die naar mijn idee iets mider gestroomlijnd is dan de EV 6.
Ik kom van een E-Soul dus eerlijk gezegd valt het bereik volgens de GOM me tegen, maar ik heb de auto pas een week of 6, en rij doorgaans geen heel lange stukken, maar ga wel op <2 km van huis een autoweg op Altijd, ook de 'grocery-run' met de kachel aan......mijn verwachting komt overeen met die van @IvoB2 dat het verbruik over het hele jaar een stuk beter gaat worden.

[--HOOLIE--]

IvoB2 schreef op maandag 18 december 2023 @ 23:18:
[...]
.....

Een verbruik van 23 kWh tegen een snelheid van 100 vind ik in 2023 pas een belachelijke waarde. Dan scheelt er ofwel iets aan het ontwerp van de auto ofwel aan het rijgedrag van de bestuurder.

Je zult het vanzelf meemaken als je de auto gaat rijden...

[IvoB2]

petertenboer schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 07:39:
[...]


Ik heb zelf ook een Kia Niro gereden en natuurlijk is die zuiniger in verbruik dan deze Kia Ev6.
De Niro is best wel efficiënt door zijn CW waarde van 0,29, 17 inch banden van 215 breed en weegt 1812 kg.
De EV6 (77 Kw) heeft CW waarde van 0,28, 19 inch banden van 235 breed en weegt 1885 kg.

Ik vind het wel logisch dat de EV6 iets meer verbruikt met deze gegevens. Banden hebben een gigantische invloed op het verbruik.

Het verschil tussen 17 en 19" banden bedraagt ongeveer 60 km.
Neem er nog wat bij voor het meergewicht maar daarentegen is de EV6 gestroomlijnder.
Dat zou dan ongeveer opgevangen moeten worden door de 10 kWh meercapaciteit van de accu.
Dus dat verklaart nog altijd niet tot honderd km MINDER range voor de EV6 tov de e-Niro (met een vier jaar oude accu die steeds zoveel mogelijk tot 100% werd opgeladen en niet ontzien werd).
Dat verklaart ook niet waarom sommige rijders met een EV6 hier verklaren rond de 17 kWh/100 km verbruiken en anderen tussen de 20 en 23 kWh/1OO km.
Dat verklaart ook niet waarom wij met de e-Niro perfect het opgegeven WLTP verbruik kunnen halen en dat dit met de EV6 niet zou kunnen. WLTP is een gestandaardiseerde test. Waarom zouden ze voor de e-Niro andere parameters gebruiken dan voor de EV6?

Voor alle duidelijkheid, ik beweer ook nergens dat een andere rijder in andere omstandigheden de range moet halen die wij verwachten. Maar ik heb nog geen enkele goede reden gehoord waarom voor ons rijprofiel de EV6 niet een gelijke range zou halen dan de e-Niro. De "nadelen" van de EV6 zouden grotendeels gecompenseerd moeten worden door de grotere accucapaciteit.
De EV6 mag dus meer verbruiken want bij een grotere accucapaciteit is de range dan niet gevoelig lager.
Ik wissel na vier/vijf jaar van voertuig om er op vooruit te gaan. Niet achteruit. Dan zou ik evengoed met de e-Niro kunnen blijven verder rijden.

Ik vermoed ook, afgaande op wat hier beweerd wordt dat veel bestuurders het verschil niet kennen tussen de snelheid die ze trachten aan te houden op een autosnelweg en de werkelijke totale bereikte gemiddelde snelheid tussen punt A en B. Of je zou aan de oprit van een snelweg moeten wonen en werken aan de afrit en nooit files of andere calamiteiten onderweg moeten tegenkomen. Laat staan dat men vooraleer op de autosnelweg te komen niet eerst over wegen met verkeerslichten, snelheidsbeperkingen en door dorpskernen moet rijden. Ter info, ik woon in een gewest waar de snelheid op de openbare weg beperkt is van 30 tot 50 km en op doorgaande wegen tot 70 km/uur. Zelfs op autosnelwegen waar de algemene regel 120 is zijn er zoveel uitzonderingen dat je daar ook op werkdagen tijdens de daguren nauwelijks 100 kan aanhouden.

[ Voor 23% gewijzigd door IvoB2 op 19-12-2023 10:13 ]

[IvoB2]

--HOOLIE-- schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 09:19:
[...]


Je zult het vanzelf meemaken als je de auto gaat rijden...

Ik betwijfel het.
Tijdens de testrit van een GT line 2WD stond het gemiddeld verbruik bij aanvang op 24 kWh/100 km en in sportmodus.
Na een uur testrijden (in sportmodus) was het gemiddeld verbruik al gezakt naar 20 kWh/100 km (zonder reset van de boordcomputer).
Wanneer we na enkele maanden zouden ondervinden dat het gemiddeld verbruik rond de 23 kWh/100 km draait gaat de EV6 stande pede terug richting wagenpark.

[king_dude]

IvoB2 schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 09:49:
[...]

Voor alle duidelijkheid, ik beweer ook nergens dat een andere rijder in andere omstandigheden de range moet halen die wij verwachten. Maar ik heb nog geen enkele goede reden gehoord waarom voor ons rijprofiel de EV6 niet een gelijke range zou halen dan de e-Niro. De "nadelen" van de EV6 zouden grotendeels gecompenseerd moeten worden door de grotere accucapaciteit.

Fijn, laten we er hier dan ook over ophouden. Eens dat men het niet eens is verhaal klinkt beter dan oeverloos herhalen van statements.

Ik nu op 96.000 km, vlotte rijder en nergens naar kijkend. Gemiddeld volgens auto 18,8kWh/100km. Nu 2 jaar oud.

[IvoB2]

king_dude schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 09:57:
[...]
Ik nu op 96.000 km, vlotte rijder en nergens naar kijkend. Gemiddeld volgens auto 18,8kWh/100km. Nu 2 jaar oud.

Dat klinkt idd al heel anders en vooral veel beter.

[izzet3838]

Is het mogelijk om de accu voor te verwarmen als de soc lager is dan 20%?

Anders heeft het niet veel voordelen aangezien je logscherwijs pas gaat laden als je accu op 10-15% zit.

Of is de regel dat je pas moet starten met een accu hoger dan 20, dus als ik de verwarming start(navigeren naar suc) met 21% dan blijft hij verder verwarmen ook al daalt het oercentage onder de 20?

Ik heb de wagen nog niet maar was me aan het verdiepen in de laadtechniek, mijn polestar 2 kon bv altijd voorverwarmen...

[Phusebox]

izzet3838 schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 10:28:
Is het mogelijk om de accu voor te verwarmen als de soc lager is dan 20%?

Anders heeft het niet veel voordelen aangezien je logscherwijs pas gaat laden als je accu op 10-15% zit.

Of is de regel dat je pas moet starten met een accu hoger dan 20, dus als ik de verwarming start(navigeren naar suc) met 21% dan blijft hij verder verwarmen ook al daalt het oercentage onder de 20?

Ik heb de wagen nog niet maar was me aan het verdiepen in de laadtechniek, mijn polestar 2 kon bv altijd voorverwarmen...

"Na de update kan de EV6 de batterij, indien zijn temperatuur lager is dan 21 graden en de resterende batterijcapaciteit groter is dan 24%, automatisch voorverwarmen wanneer de bestuurder een DC-snellader als bestemming in het navigatiesysteem instelt."

[Atlas]

IvoB2 schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 09:52:
[...]

Ik betwijfel het.
Tijdens de testrit van een GT line 2WD stond het gemiddeld verbruik bij aanvang op 24 kWh/100 km en in sportmodus.
Na een uur testrijden (in sportmodus) was het gemiddeld verbruik al gezakt naar 20 kWh/100 km (zonder reset van de boordcomputer).
Wanneer we na enkele maanden zouden ondervinden dat het gemiddeld verbruik rond de 23 kWh/100 km draait gaat de EV6 stande pede terug richting wagenpark.

Wacht je EV6 nou gewoon af en ga lekker van die auto genieten ipv alles nu dood te analyseren
De EV6 is de beste auto die ik ooit heb gehad qua comfort en algehele auto. Ja ik had het gezeik met een wegvallende CarPlay vanwege een gare connector (wat echt fucking irritant was...) maarja, dat is ook netjes opgelost.
Ik stap elke dag nog met een glimlach op mijn gezicht die auto in en rij er heerlijk in

[king_dude]

izzet3838 schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 10:28:
Is het mogelijk om de accu voor te verwarmen als de soc lager is dan 20%?

Anders heeft het niet veel voordelen aangezien je logscherwijs pas gaat laden als je accu op 10-15% zit.

Of is de regel dat je pas moet starten met een accu hoger dan 20, dus als ik de verwarming start(navigeren naar suc) met 21% dan blijft hij verder verwarmen ook al daalt het oercentage onder de 20?

Ik heb de wagen nog niet maar was me aan het verdiepen in de laadtechniek, mijn polestar 2 kon bv altijd voorverwarmen...

Zoek even op ‘precon’ binnen dit draadje. Tl;DR je gaat die info makkelijk vinden!

[petertenboer]

IvoB2 schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 09:49:
[...]
Ik wissel na vier/vijf jaar van voertuig om er op vooruit te gaan. Niet achteruit. Dan zou ik evengoed met de e-Niro kunnen blijven verder rijden.

Had je een andere auto moeten kiezen of doorrijden inderdaad als je zekerheid wilt

Ik knal lekker door en geniet van mijn auto ipv op mijn verbruiksmetertje staren en gefrustreerd raken over de range. Zover ik weet hebben ze in de hemel geen pinautomaat en dan kost het maar een paar centen meer om lekker te rijden.

[IvoB2]

Het gaat om de cijfers en de vergelijking tussen auto A en B bij eenzelfde rijprofiel.
Helemaal niet om de kosten want ik laad in heel de EU gratis en "de hemel" is geen punt want ik ben atheïst. Het is zelfs omgekeerd, hoe meer ik thuis moet laden (wegens hoger verbruik en sportieve rijstijl) hoe meer het in principe zou opbrengen.
Maar dat is dus helemaal niet mijn uitgangspunt. Mijn uitgangspunt is een auto zo efficiënt mogelijk inzetten.
Ik heb dus gewoon een ander uitgangspunt. Mag het?

Op basis van WLTP zou dat bij de EV6 dus geen probleem mogen zijn. Een ander zijn rijstijl is voor mij, geen referentie om een auto te nemen of niet.
Of de EV6 dezelfde range haalt als de e-Niro zal dus idd moeten blijken na een jaar gebruik. De officiële cijfers spreken dat in elk geval niet tegen. Op basis daarvan moest ik dus op voohand geen andere conclusie nemen. Er zijn er ook genoeg te vinden die een grondige hekel hebben aan een e-Niro terwijl ik daar ook geen problemen mee had.
Over twee jaar weten we dus meer en zal ik de bevindingen hier wel posten.

[Wiliyama]

Phusebox schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 05:46:
[...]

Rijgedrag kan weinig invloed zijn wanneer je op de cruise control een constante snelheid rijdt.

Natuurlijk is het rijgedrag een van de grootste oorzaken van jouw hoge gebruik volgens mij. Je schrijft dat je op de snelweg je houdt aan de limiet +5+7.
Dat maakt een gigantisch verschil of je met 86 op de rechterbaan rijdt of volgens jou met 107, 127 of137 km/h. Kan zo maar 50% meer verbruik opleveren. Tel de korte stukken woonwerkverkeer daarbij op, waarvoor relatief veel energie nodig is om alles op temperatuur te brengen. Volgens mijn bescheiden inschatting is het hoge gebruik dan absoluut normaal.

[Phusebox]

Wiliyama schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 11:23:
[...]

Natuurlijk is het rijgedrag een van de grootste oorzaken van jouw hoge gebruik volgens mij. Je schrijft dat je op de snelweg je houdt aan de limiet +5+7.
Dat maakt een gigantisch verschil of je met 86 op de rechterbaan rijdt of volgens jou met 107, 127 of137 km/h. Kan zo maar 50% meer verbruik opleveren. Tel de korte stukken woonwerkverkeer daarbij op, waarvoor relatief veel energie nodig is om alles op temperatuur te brengen. Volgens mijn bescheiden inschatting is het hoge gebruik dan absoluut normaal.

Mijn opmerking had betrekking op dat er werd gezegd dat rijgedrag een invloed heeft op het gebruik bij een snelheid van 100 km/u.

[Wiliyama]

Phusebox schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 11:24:
[...]

Mijn opmerking had betrekking op dat er werd gezegd dat rijgedrag een invloed heeft op het gebruik bij een snelheid van 100 km/u.

Nee dan niet. Dat klopt. En bij langere afstanden is het wel of niet gebruik van verwarming etc. ook niet van grote invloed.

[king_dude]

Wiliyama schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 11:30:
[...]

Nee dan niet. Dat klopt. En bij langere afstanden is het wel of niet gebruik van verwarming etc. ook niet van grote invloed.

Dat kan tot 12% verbruik schelen, afhankelijk van omgevingstemperatuur en eigen wens.
Significant genoeg, en (naar mijn mening) kán van grote invloed zijn, ook bij grotere afstanden

[ Voor 4% gewijzigd door king_dude op 19-12-2023 12:13 ]

[Overstag]

Heeft iemand ervaring als de EV6 bijna 3 weken heeft stilgestaan? Zijn er dan negatieve mogelijkheden?

Ik ben voor mijn werk eind november vertrokken, de vorst kwam er toen aan, en kom morgen weer thuis.
Ik heb de EV6 gewoon voor de deur geparkeerd en afgesloten en geen extra handeling voor het lange stilstaan uitgevoerd, dus ik ben benieuwd of ik hem morgenmiddag gestart krijg.
Sleutel 10 had wel alvast opgezocht voor mijn vertrek.

[JanAllElectric]

IvoB2 schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 11:21:
Het gaat om de cijfers en de vergelijking tussen auto A en B bij eenzelfde rijprofiel.
Helemaal niet om de kosten want ik laad in heel de EU gratis en "de hemel" is geen punt want ik ben atheïst. Het is zelfs omgekeerd, hoe meer ik thuis moet laden (wegens hoger verbruik en sportieve rijstijl) hoe meer het in principe zou opbrengen.
Maar dat is dus helemaal niet mijn uitgangspunt. Mijn uitgangspunt is een auto zo efficiënt mogelijk inzetten.
Ik heb dus gewoon een ander uitgangspunt. Mag het?

Op basis van WLTP zou dat bij de EV6 77kWh RWD dus geen probleem mogen zijn. Een ander zijn rijstijl is voor mij, geen referentie om een auto te nemen of niet.
Of de EV6 dezelfde range haalt als de e-Niro zal dus idd moeten blijken na een jaar gebruik. De officiële cijfers spreken dat in elk geval niet tegen. Op basis daarvan moest ik dus op voohand geen andere conclusie nemen. Er zijn er ook genoeg te vinden die een grondige hekel hebben aan een e-Niro terwijl ik daar ook geen problemen mee had.
Over twee jaar weten we dus meer en zal ik de bevindingen hier wel posten.

Nogmaals voor de "ongelovigen". EV6 tot 100% opgeladen (en even aan de lader laten hangen voor balanceren). Actieradius bij dit weer: 420km (met airco) en 450km (zonder airco), Buitentemperatuur 9 graden

[JanAllElectric]

Overstag schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 13:52:
Heeft iemand ervaring als de EV6 bijna 3 weken heeft stilgestaan? Zijn er dan negatieve mogelijkheden?

Ik ben voor mijn werk eind november vertrokken, de vorst kwam er toen aan, en kom morgen weer thuis.
Ik heb de EV6 gewoon voor de deur geparkeerd en afgesloten en geen extra handeling voor het lange stilstaan uitgevoerd, dus ik ben benieuwd of ik hem morgenmiddag gestart krijg.
Sleutel 10 had wel alvast opgezocht voor mijn vertrek.

2 verschillende ervaringen helaas.

Na 1 week Finland begin dit jaar was de auto "dood". Even met de booster op de 12V accu en binnen 1 minuut weer up en running.

In september 4 weken naar China geweest. Na thuiskomst was accu nog even vol .

Achteraf denk ik dat mijn Home Assistant de accu had leeggetrokken. In China kreeg ik nu braaf een melding dat data verkrijgen van de auto tijdelijk was geblokkeerd. Blijkbaar heeft KIA daar een aanpassing voor gemaakt in de connectie.

[murky123]

waarom melden mensen hier hun bereik, e.d. zonder te vermelden welk accupakket ze hebben? 58kw of 77 kw, ik kan natuurlijk niet aan iedereen ruiken wat ze hebben.

[IvoB2]

Ik ga, zoals meermaals aangegeven, uiteraard voor het accupakket van netto 74 kWh.

[Michel_1970]

Ik ga gewoon voor het model, dan maar 1x of 2x extra aan de laadpaal ;-)
M.a.w. mijn uitvoering gaat een 58kWh accu worden.

[--HOOLIE--]

JanAllElectric schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 15:31:
[...]


Nogmaals voor de "ongelovigen". EV6 tot 100% opgeladen (en even aan de lader laten hangen voor balanceren). Actieradius bij dit weer: 420km (met airco) en 450km (zonder airco)

Heeft niks met ongelovig te maken hoor,..
Alleen ik ( en zeker ook anderen hier ) halen dat gewoonweg niet. Zelfs met een hele lichte voet en geen airco/heat aan.

Hier 77kwh RWD 100% geladen (AC) Guess O Meter geeft dan 338 aan ZONDER iets aan...
Normaal modus, regen 3 en alle "hulp"systemen uit

[--HOOLIE--]

Overstag schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 13:52:
Heeft iemand ervaring als de EV6 bijna 3 weken heeft stilgestaan? Zijn er dan negatieve mogelijkheden?

Ik ben voor mijn werk eind november vertrokken, de vorst kwam er toen aan, en kom morgen weer thuis.
Ik heb de EV6 gewoon voor de deur geparkeerd en afgesloten en geen extra handeling voor het lange stilstaan uitgevoerd, dus ik ben benieuwd of ik hem morgenmiddag gestart krijg.
Sleutel 10 had wel alvast opgezocht voor mijn vertrek.

bijna 25 dagen stilgestaan op de luchthaven en geen enkel probleem bij aankomst.
Alleen verliest de auto na een dag of 10 de connectie met de app.

[IvoB2]

Voor de gelovigen en ongelovigen misschien nog vermelden bij welke buitentemperatuur de GOM de actieradius aangeeft.
Er is nl. ook een verschil (bij dezelfde wagen en dezelfde rijstijl) wanneer het buiten +10°C is of tegen het vriespunt aan.
Hier (centraal Vlaanderen) was er in 2023 bv. nog geen enkele ijsdag. En ligt de gemiddelde buitentemp. al 3.5°C boven het langjarig gemiddelde.

[ Voor 54% gewijzigd door IvoB2 op 19-12-2023 16:48 ]

[JanAllElectric]

murky123 schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 16:09:
waarom melden mensen hier hun bereik, e.d. zonder te vermelden welk accupakket ze hebben? 58kw of 77 kw, ik kan natuurlijk niet aan iedereen ruiken wat ze hebben.

Aangepast EV6 77kWh RWD (74kWh netto) . 9 graden buitentemperatuur.
49K gereden. Gemiddeld 16,6kWh/100km_/-\o_

[ Voor 9% gewijzigd door JanAllElectric op 19-12-2023 17:41 ]

[murky123]

Zijn er hier particulieren die gebruik maken van de Kia charge Plus tarief die je bij je EV6 hebt gekregen. 12 maanden geen abbo kosten en 15% korting op je laadsessie ? Ervaringen ?

[De Ideale Man]

Ik woon 2 km van mijn werk. Ik warm mijn auto altijd voor 22 graden (ga natuurlijk zonder jas in de auto) en ga met stoelverwarming en stuurverwarming aan op pad. De stoel is halverwege warm. Kan ik er toch ff van genieten.

[Polo132]

--HOOLIE-- schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 16:30:
[...]


Heeft niks met ongelovig te maken hoor,..
Alleen ik ( en zeker ook anderen hier ) halen dat gewoonweg niet. Zelfs met een hele lichte voet en geen airco/heat aan.

Hier 77kwh RWD 100% geladen (AC) Guess O Meter geeft dan 338 aan ZONDER iets aan...
Normaal modus, regen 3 en alle "hulp"systemen uit

Blijf jou geval nog steeds extreem vinden. Hier op het moment 312km met 100% met 58kwh. Hebben ze niet gewoon een verkeerd accupakket bij je geïnstalleerd? Al vind ik mijne wat hoog ingeschat op het moment, mijn gemiddeld verbruik van afgelopen maand is 21/100km waarmee je op een bereik zou komen van 270km. Maar ik dacht dat de GOM op afgelopen 14 dagen is gebaseerd dus dat kan het verschil verklaren, denk dat die rond 19/100km zit.

Ik zou echt eens wat dieper in je data duiken qua verbruik, etc en toch maar weer naar de dealer.

[Luiaard]

Van 30 september jl. Vorige eigenaar reed zuinig en weinig snelweg. Bij mij is het verbruik wel iets gestegen, zal van de week even tot 100% laden en weer kijken.77kWh 19"velgen

Met mijn 58kWh Ioniq5 was het toen ik hem haalde 450 en nu rond de 350 op de GOM met het koudere/slechtere weer. Ik rijd veel snelweg 105km/u.

Van 15 november zacht weer wel en wind mee vanuit Parijs (op de foto de ring nog niet af)


Met de kerst ga ik naar familie in Spanje waarschijnlijk met de EV6 vanwege grotere accu toch minder laadstops. Ik zal nog wel melden wat het verbruik dan is geweest over bijna 1500km enkele reis.

[ Voor 49% gewijzigd door Luiaard op 19-12-2023 19:30 ]

[JanKoen]

77 KWh RWD 19 inch 2 jaar 70.000 km. > 70 % snelweg. Gem. verbruik: 18,0 Kw/100 km

[Phusebox]

JanKoen schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 20:32:
77 KWh RWD 19 inch 2 jaar 70.000 km. > 70 % snelweg. Gem. verbruik: 18,0 Kw/100 km

Toch apart... ik zit op 80-85% snelweg. Over bijna 40.000 km een gemiddelde van 17.5 kWh/100 km. Maar mijn is 370 in de winter tot 450 in de zomer.

[Canby]

Waar kan ik in de app totale gemiddelde verbruik vinden? Ik zie alleen maar van vandaag en afgelopen maand.

[Phusebox]

Canby schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 21:41:
Waar kan ik in de app totale gemiddelde verbruik vinden? Ik zie alleen maar van vandaag en afgelopen maand.

Niet. Alleen in de auto als je die niet gereset hebt.

[Bosmonster]

Kersverse EV6 eigenaar hier (subsidie-editie).

Echt superblij mee, rijdt als een wolk. Echter heb ik wat kleine dingen waarvan ik me afvroeg of ze normaal zijn:

1. sensoren in de stoelen. Met name achterin de midden"stoel". Die denkt de hele tijd dat er iemand zit, zelfs als ik alleen in de auto zit. Lijkt me een defecte sensor, maar das wel apart bij een nieuwe auto.

2. Ik rij met normaal licht (op automatisch) en heb continu dat mensen naar me seinen alsof er iets mis is. Heb al meermaals mn verlichting gecheckt en enige dat ik kan bedenken is dat de koplampen te hoog zijn afgesteld? Lijkt me ook wel vreemd bij een gloednieuwe auto.. Meer mensen hier last van?

Of misschien ben ik nu ineens woest aantrekkelijk in deze bak, dat kan natuurlijk ook.

[ Voor 3% gewijzigd door Bosmonster op 19-12-2023 22:22 ]

[king_dude]

murky123 schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 16:09:
waarom melden mensen hier hun bereik, e.d. zonder te vermelden welk accupakket ze hebben? 58kw of 77 kw, ik kan natuurlijk niet aan iedereen ruiken wat ze hebben.

Ik maak m compleet voor je.

* 58kW Air met warmtepomp, 19” velg
* 27 Dec 2021 gaan rijden
* 6 maanden koud gereden in totaal
* 95.000 km gereden
* 80% van alle ladingen langs snelweg
* 0,9% degradatie
* Vlotte rijder, maak gebruik van alle functies
(Voorverwarmen cabine 27 graden, precon, temp. 20 graden auto1)

Bijzonderheden
* 1x trip 3500 km spanje retour met volle auto en aardig aan het gas. Gemiddeld 24 kWh/100 km
* Mijn verwarming heeft het vanaf dag 1 gedaan, dus verbruik ook vanaf dag 1
* Precon update was na uitkomen snel geinstalleerd, dus maximaal preconnen in getallen meegenomen
* Ik heb in totaal 7000 km met winterbanden gereden. Rest zomerbanden
* Zomerbanden zijn bij 90.000 vervangen, altijd koud op 2.4 gestaan (is 2.6 warm)

Gemiddeld over 95.000 18,8 kWh/100 km.

[ Voor 4% gewijzigd door king_dude op 22-12-2023 07:28 ]

[king_dude]

Bosmonster schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 22:21:
Kersverse EV6 eigenaar hier (subsidie-editie).

Echt superblij mee, rijdt als een wolk. Echter heb ik wat kleine dingen waarvan ik me afvroeg of ze normaal zijn:

1. sensoren in de stoelen. Met name achterin de midden"stoel". Die denkt de hele tijd dat er iemand zit, zelfs als ik alleen in de auto zit. Lijkt me een defecte sensor, maar das wel apart bij een nieuwe auto.

2. Ik rij met normaal licht (op automatisch) en heb continu dat mensen naar me seinen alsof er iets mis is. Heb al meermaals mn verlichting gecheckt en enige dat ik kan bedenken is dat de koplampen te hoog zijn afgesteld? Lijkt me ook wel vreemd bij een gloednieuwe auto.. Meer mensen hier last van?

Of misschien ben ik nu ineens woest aantrekkelijk in deze bak, dat kan natuurlijk ook.

1. Waaruit concludeer je dit/blijkt dit?
Icoon in dash is normaal en onderdeel van self-test

2. Ik zou even bij de garage binnenrijden. Mits je zelf gehele tijd met grootlicht aan het rijden bent

Ennuh: gefeliciteerd met je mooie auto!

[Andrehj]

Bosmonster schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 22:21:
1. sensoren in de stoelen. Met name achterin de midden"stoel". Die denkt de hele tijd dat er iemand zit, zelfs als ik alleen in de auto zit. Lijkt me een defecte sensor, maar das wel apart bij een nieuwe auto.

Terug naar je garage, die kunnen dat vast wel fixen.

2. Ik rij met normaal licht (op automatisch) en heb continu dat mensen naar me seinen alsof er iets mis is. Heb al meermaals mn verlichting gecheckt en enige dat ik kan bedenken is dat de koplampen te hoog zijn afgesteld? Lijkt me ook wel vreemd bij een gloednieuwe auto.. Meer mensen hier last van?

Direct terug! Die mensen seinen niet voor niets! In mijn ervaring seint er bijna nooit iemand, dus als er al meerdere mensen naar je seinen betekent dat dat je gigantisch de tegenliggers aan het verblinden bent.
Dus als de sodemieter je lampen goed af laten stellen.

Overigens kun je dit ook eenvoudig zelf controleren: Zoek een vlakke plek voor een muur (garagedeur oid) en meet de hoogte van de licht/donkerlijn van je koplampen op verschillende afstanden van de muur. Zo kun je eenvoudig de hoek van de verlichting bepalen.

[Highlander1962]

De Ideale Man schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 18:34:
Ik woon 2 km van mijn werk. Ik warm mijn auto altijd voor 22 graden (ga natuurlijk zonder jas in de auto) en ga met stoelverwarming en stuurverwarming aan op pad. De stoel is halverwege warm. Kan ik er toch ff van genieten.

Serieus? Twee kilometer en dan niet op de fiets of zelfs lopend?

[Bosmonster]

Andrehj schreef op woensdag 20 december 2023 @ 09:02:
[...]

Terug naar je garage, die kunnen dat vast wel fixen.

[...]

Direct terug! Die mensen seinen niet voor niets! In mijn ervaring seint er bijna nooit iemand, dus als er al meerdere mensen naar je seinen betekent dat dat je gigantisch de tegenliggers aan het verblinden bent.
Dus als de sodemieter je lampen goed af laten stellen.

Overigens kun je dit ook eenvoudig zelf controleren: Zoek een vlakke plek voor een muur (garagedeur oid) en meet de hoogte van de licht/donkerlijn van je koplampen op verschillende afstanden van de muur. Zo kun je eenvoudig de hoek van de verlichting bepalen.

Had zelf ook al even gecheckt en vond ze niet heel verkeerd staan, maar mijn medeweggebruikers zijn het daar duidelijk niet mee eens. Zal de dealer eens bellen, kunnen ze gelijk naar die sensor kijken.

[stimpyrulez]

Bosmonster schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 22:21:
Kersverse EV6 eigenaar hier (subsidie-editie).

Echt superblij mee, rijdt als een wolk. Echter heb ik wat kleine dingen waarvan ik me afvroeg of ze normaal zijn:

1. sensoren in de stoelen. Met name achterin de midden"stoel". Die denkt de hele tijd dat er iemand zit, zelfs als ik alleen in de auto zit. Lijkt me een defecte sensor, maar das wel apart bij een nieuwe auto.

Heb ik ook gehad (vooral de middelste zitplaats).
Aangegeven bij de dealer en dat hebben ze gefixed.

Volgens mij meer ruimte gemaakt om de sensor

2. Ik rij met normaal licht (op automatisch) en heb continu dat mensen naar me seinen alsof er iets mis is. Heb al meermaals mn verlichting gecheckt en enige dat ik kan bedenken is dat de koplampen te hoog zijn afgesteld? Lijkt me ook wel vreemd bij een gloednieuwe auto.. Meer mensen hier last van?

Of misschien ben ik nu ineens woest aantrekkelijk in deze bak, dat kan natuurlijk ook.

heb je niet toevallig grootlicht assistent aan staan (of überhaupt grootlicht)?
Zo niet zou ik hiervoor ook effe terug gaan naar de dealer.

[Adagi12]

Polo132 schreef op maandag 18 december 2023 @ 21:51:
[...]


Met een gemiddelde van de totale rit van 13.5kwh/100km in een ogenschijnlijk zwaar gesponsord filmpje. Met een gemiddelde snelheid van 50km/u…. Ze doen 10 uur over een ritje van 5 uur. Ja oké dan kan je mss wel 500 halen maar mijn opmerkingen waren gedoeld op normaal, snelweg, gebruik. En zoals je in dit topic leest ligt het gebruik bij iedereen bij 100 rijden zo rond de 20-23kwh.

Begrijp me niet verkeerd, ik vind het een geweldige auto! Hoop alleen dat je beeld van de range realistisch is, anders kan het alleen maar tegen vallen.

Ik ben best een stevige doorrijder en zit ong op 23/24 kw/100km zomer volle lading tussen 400 /420 nu met dit weer rond de 375.. 500km lijkt me erg onwaarschijnlijk dat ad ik ook staan op de dag dat ik m ophaalde

[DaMenaz]

Als je de standaard LED-lampen hebt, dan kun je ze ook oldskool (tijdelijk) omlaag verstellen met het draaiwieltje linksonderin.

[macfocus]

DaMenaz schreef op woensdag 20 december 2023 @ 11:16:
Als je de standaard LED-lampen hebt, dan kun je ze ook oldskool (tijdelijk) omlaag verstellen met het draaiwieltje linksonderin.

[Afbeelding]

Bij een "lege" auto (dus alleen bestuurder en evt bijrijder) hoort die sowieso op "0" te staan

[DaMenaz]

macfocus schreef op woensdag 20 december 2023 @ 11:18:
[...]


Bij een "lege" auto (dus alleen bestuurder en evt bijrijder) hoort die sowieso op "0" te staan

Niet alles is meteen een discussie Als @Bosmonster last heeft van seinende tegenliggers dan zal er iets aan de hand zijn en dan kan het mogelijk tijdelijk helpen tot hij bij de garage is geweest.

[macfocus]

DaMenaz schreef op woensdag 20 december 2023 @ 11:21:
[...]

Niet alles is meteen een discussie Als @Bosmonster last heeft van seinende tegenliggers dan zal er iets aan de hand zijn en dan kan het mogelijk tijdelijk helpen tot hij bij de garage is geweest.

Ik poogde geen discussie te starten hoor. Meer de tip, hoe dat hoort te staan.
Bevestiging van jouw bericht.

[Wiliyama]

Highlander1962 schreef op woensdag 20 december 2023 @ 10:10:
[...]


Serieus? Twee kilometer en dan niet op de fiets of zelfs lopend?

[ Voor 48% gewijzigd door Wiliyama op 20-12-2023 15:23 ]

[Wiliyama]

Highlander1962 schreef op woensdag 20 december 2023 @ 10:10:
[...]


Serieus? Twee kilometer en dan niet op de fiets of zelfs lopend?

Zullen we het op dit forum alleen over de auto hebben.

[ Voor 12% gewijzigd door Wiliyama op 20-12-2023 15:49 ]

[Highlander1962]

Wiliyama schreef op woensdag 20 december 2023 @ 15:16:
[...]

Moet je me daarom twee keer quoten?

[Bosmonster]

stimpyrulez schreef op woensdag 20 december 2023 @ 10:53:
[...]


heb je niet toevallig grootlicht assistent aan staan (of überhaupt grootlicht)?
Zo niet zou ik hiervoor ook effe terug gaan naar de dealer.

Heb licht normaal op automatisch staan. Grootlicht assistent heb ik uitgezet om te kijken of dat misschien af en toe juist grootlicht aanzette zonder dat ik het doorhad.

Het is geen grootlicht issue, ik kan mn grootlicht gewoon aandoen en dat is serieus lichter dan mn normale verlichting.

Ik ga eens kijken naar dat draaiknopje dat genoemd wordt en anders de garage eens vragen voor afstelling.

[ Voor 8% gewijzigd door Bosmonster op 20-12-2023 16:01 ]

[De Ideale Man]

Bosmonster schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 22:21:
Kersverse EV6 eigenaar hier (subsidie-editie).

Echt superblij mee, rijdt als een wolk. Echter heb ik wat kleine dingen waarvan ik me afvroeg of ze normaal zijn:

1. sensoren in de stoelen. Met name achterin de midden"stoel". Die denkt de hele tijd dat er iemand zit, zelfs als ik alleen in de auto zit. Lijkt me een defecte sensor, maar das wel apart bij een nieuwe auto.

2. Ik rij met normaal licht (op automatisch) en heb continu dat mensen naar me seinen alsof er iets mis is. Heb al meermaals mn verlichting gecheckt en enige dat ik kan bedenken is dat de koplampen te hoog zijn afgesteld? Lijkt me ook wel vreemd bij een gloednieuwe auto.. Meer mensen hier last van?

Of misschien ben ik nu ineens woest aantrekkelijk in deze bak, dat kan natuurlijk ook.

Bij de middelste stoel heb ik in de houder van de gordel z'n klein gordel in gezet (ik weet niet hoe die heet). Nooit meer die melding.

[De Ideale Man]

Highlander1962 schreef op woensdag 20 december 2023 @ 10:10:
[...]


Serieus? Twee kilometer en dan niet op de fiets of zelfs lopend?

Ja weet je hoeveel die auto kost per maand!! Moet je er ook gebruik van maken.

[LAD93]

Vandaag mijn iPhone 15 binnen gehad, die een USB-C aansluiting heeft. Nu is de data poort in de EV6 natuurlijk USB-A en moet ik een nieuwe kabel bestellen. Iemand ervaringen met werkende kabels? Ik lees dat het nog weleens niet werkt met sommige kabels?

[IvoB2]

De Ideale Man schreef op woensdag 20 december 2023 @ 16:32:
[...]
Ja weet je hoeveel die auto kost per maand!! Moet je er ook gebruik van maken.

Ja, ongeveer 169€. Maar door 'm op korte afstanden te gebruiken wordt ie er geen € goedkoper door en echt sneller ben je, afhankelijk van de situatie, op die afstanden ook niet ter plekke.
Ik heb wel al een goede kleine besparing gevonden voor de EV6. Met de V2L de batterijen van de e-bikes op peil houden.

[Dartlink]

LAD93 schreef op woensdag 20 december 2023 @ 16:40:
Vandaag mijn iPhone 15 binnen gehad, die een USB-C aansluiting heeft. Nu is de data poort in de EV6 natuurlijk USB-A en moet ik een nieuwe kabel bestellen. Iemand ervaringen met werkende kabels? Ik lees dat het nog weleens niet werkt met sommige kabels?

Anker

[DaMenaz]

Ik gebruik deze al vanaf het begin. Is er vast ook met USB-C ipv ligjhtning. Voordeel van een nylon kabel is dat je hem makkelijk om de haakjes van de middenconsole kunt knopen. Zo valt het amper op. Heb hem eerst om de llinkerhaak, dan onderlangs de middenconsole met een lus om de rechterhaak en dan bovenlangs. En door de haakse aansluiting bij de telefoon zelf gaat je kabel ook niet stuk tegen de armsteun.

https://www.amazon.nl/gp/...itle_o02_s00?ie=UTF8&th=1

En anders je huidige kabel en een USB A>USB C adapter.

[ Voor 20% gewijzigd door DaMenaz op 20-12-2023 17:09 ]

[Bosmonster]

LAD93 schreef op woensdag 20 december 2023 @ 16:40:
Vandaag mijn iPhone 15 binnen gehad, die een USB-C aansluiting heeft. Nu is de data poort in de EV6 natuurlijk USB-A en moet ik een nieuwe kabel bestellen. Iemand ervaringen met werkende kabels? Ik lees dat het nog weleens niet werkt met sommige kabels?

Ik gebruik gewoon mn iPhone kabel met een USB verloopstukje van C->A. Tot nu toe nog geen issues gehad, behalve dat de radio af en toe stopt terwijl ik CarPlay aanheb.

[Polo132]

LAD93 schreef op woensdag 20 december 2023 @ 16:40:
Vandaag mijn iPhone 15 binnen gehad, die een USB-C aansluiting heeft. Nu is de data poort in de EV6 natuurlijk USB-A en moet ik een nieuwe kabel bestellen. Iemand ervaringen met werkende kabels? Ik lees dat het nog weleens niet werkt met sommige kabels?

Ik gebruik gewoon z’n goedkope kabel van de Kruidvat. Zijn alleen wel na/binnen een jaar aan vervanging toe. En zit helaas geen hoek voor de connector waardoor die aan de telefoonzijde niet helemaal lekker op de lighouder past.

[Wiliyama]

Highlander1962 schreef op woensdag 20 december 2023 @ 15:57:
[...]


Moet je me daarom twee keer quoten?

O.k. als je het toch graag wil weten, de eerste had ik fout gedaan en dan kun je het niet meer verwijderen. Vandaar de text verwijderd. Heb ik me nu voldoende verantwoord? Dat zou heel fijn zijn. Juist om dit soort, niet aan het forum bijdragende, berichten te voorkomen had ik mijn vorige vraag gesteld. Hopelijk is het nu duidelijk.
Fijne avond!

[Wiliyama]

macfocus schreef op woensdag 20 december 2023 @ 11:18:
[...]


Bij een "lege" auto (dus alleen bestuurder en evt bijrijder) hoort die sowieso op "0" te staan

Dat begrijp ik niet. Als hij niet op 0 staat dan gaan de lampen toch lager schijnen. Gewicht achterin. Dan zouden ze juist niet gaan verblinden.