Het grote KIA EV6 topic

[Phusebox]

Reacher schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 10:58:
Zijn die subwoofers 'drop-ins'. Passen deze 1 op 1, of moet je die ergens anders plaatsen ?

1 op 1 niet, maar een aantal passen wel in dezelfde ruimte.

[Reacher]

Kan iemand foto's plaatsen als je dit hebt geplaatst ? Ben wel nieuwsgierig.

[marc4547]

Reacher schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 11:57:
Kan iemand foto's plaatsen als je dit hebt geplaatst ? Ben wel nieuwsgierig.

Ik wacht even tot wat beter klimaat om ermee aan de gang te gaan,

Is niet heel moeilijk voor het model wat ik vertelde hoef je alleen een voeding een aarde en 2 x paralel aan de achter luidsprekers, en de afstandsbediening doorvoeren naar voren,

[marc4547]

Reacher schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 10:58:
Zijn die subwoofers 'drop-ins'. Passen deze 1 op 1, of moet je die ergens anders plaatsen ?

Zijn die subwoofers 'drop-ins'. Passen deze 1 op 1, of moet je die ergens anders plaatsen ?
heb gedacht over onder de achterbank maar daar is niet genoeg ruimte, dus een plank multiplex maken op de plek van de huidige sub en daar maar zetten denk ik? Formaat is 28x22x7 dus daar past hij wel.

[Voor 4% gewijzigd door marc4547 op 21-03-2023 12:48]

[De Ideale Man]

Bij ioniq 5

[Voor 34% gewijzigd door De Ideale Man op 21-03-2023 13:21]

[Mad_Master]

Reacher schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 10:58:
Zijn die subwoofers 'drop-ins'. Passen deze 1 op 1, of moet je die ergens anders plaatsen ?

Meeste van die "under-seat" subwoofers zijn klein genoeg om in hetzelfde plek te zetten. Maar als je auto hebt kun je het wel even meten en vergelijken met welke je wilt kopen.

[PrimaBB]

De Ideale Man schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 13:20:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Bij ioniq 5

Heb je nog speakers upgraded?

Is dat trouwens deze installatie?

https://www.youtube.com/watch?v=NWFsbpINpvc

Dat ziet er wel eenvoudig uit. Zeker met die prefab kabelboom.

Vraag me af of dit voor Kia ook kan werken. Edit: Waarschijnlijk niet. Ioniq 5 heeft geen Meridian, maar Bose
En natuurlijk wat voor verbetering dit gaat opleveren.

[Voor 3% gewijzigd door PrimaBB op 21-03-2023 14:06]

[Phusebox]

PrimaBB schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 14:03:
[...]


Heb je nog speakers upgraded?

Is dat trouwens deze installatie?

https://www.youtube.com/watch?v=NWFsbpINpvc

Dat ziet er wel eenvoudig uit. Zeker met die prefab kabelboom.

Vraag me af of dit voor Kia ook kan werken. Edit: Waarschijnlijk niet. Ioniq 5 heeft geen Meridian, maar Bose
En natuurlijk wat voor verbetering dit gaat opleveren.

Dat ziet er al uit als iets wat ik nooit zou kunnen haha. Ik ga maar een bedrijf zoeken die dit voor me doet.

[The Wizard]

Loei123 schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 08:42:
[...]


Werkt bij mij om dit moment wel.

Ja, vanaf ongeveer 8:45 werkte het wel weer, heb je in Korea die server een schop gegeven?

Moet zeggen dat ik nu wel erg tevreden ben over het Meridian setje (auto nu bijna 3 weken in gebruik, 2600 km gereden, > 40 uur), in het begin vond ik het geluid erg vlak, weinig diepte in de instrumenten/zang. Dat is nu heel anders, de instrumenten worden goed geplaatst en helder. Inspelen was blijkbaar echt nodig. Er zit geen harde bas in maar het geluid is wel mooi in evenwicht, ik heb totaal geen behoefte om de subwoofer te upgraden.

[Voor 47% gewijzigd door The Wizard op 21-03-2023 15:05]

[PrimaBB]

Phusebox schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 14:47:
[...]

Dat ziet er al uit als iets wat ik nooit zou kunnen haha. Ik ga maar een bedrijf zoeken die dit voor me doet.

Als het eenvoudig stekkers overpluggen is dan lukt me dat nog wel, maar als ik zelf met kabel en stekkeraansluitingen moet gaan rommelen blijf ik er liever ook vanaf.

Maar belangrijk is ook welke componenten goed bij elkaar passen.
Een nieuwe DSPversterker, hoe duur ook, is natuurlijk leuk. Maar als de speakers beroerd zijn/blijven heb je er niet veel aan denk ik.

[Mad_Master]

PrimaBB schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 15:16:
[...]


Als het eenvoudig stekkers overpluggen is dan lukt me dat nog wel, maar als ik zelf met kabel en stekkeraansluitingen moet gaan rommelen blijf ik er liever ook vanaf.

Maar belangrijk is ook welke componenten goed bij elkaar passen.
Een nieuwe DSPversterker, hoe duur ook, is natuurlijk leuk. Maar als de speakers beroerd zijn/blijven heb je er niet veel aan denk ik.

Wat voor toegevoegde waarde brengt een DSP? Het huidige probleem is voornamelijk dat de subwoofer te klein is toch? Of is die ook meredian versterker underpowered waardoor een extra versterker nodig is om alles goed aan te sturen?

[PrimaBB]

Mad_Master schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 17:10:
[...]


Wat voor toegevoegde waarde brengt een DSP? Het huidige probleem is voornamelijk dat de subwoofer te klein is toch? Of is die ook meredian versterker underpowered waardoor een extra versterker nodig is om alles goed aan te sturen?

Ik weet inderdaad niet of die meredian versterker ook onderpresteert.

Een andere leuke oplossing voor een sub woofer alternatief die ik tegenkwam is een losse line out converter + sub amplifier + sub woofer.
Behalve dat je dan wel volledig custom kan gaan is daar dan ook de vraag of je wel beter uit bent.

Daarnaast moet je dan zeer waarschijnlijk voor de sub amp ook een dedicated vette kabel van je accu naar achteren doortrekken en hoog afzekeren. Aftappen van de 12v aansluiting achterin voldoet denk ik niet meer.

Die kant en klare actieve sub woofers units zijn relatief klein, goedkoop en eenvoudig te installeren.

[The Wizard]

Gebroederlijk staan de 2 zusjes achter elkaar. Op dezelfde dag op kenteken gezet.

[JeJeBe]

The Wizard schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 20:10:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Gebroederlijk staan de 2 zusjes achter elkaar. Op dezelfde dag op kenteken gezet.

hoe kunnen zusjes iets gebroederlijk doen

[The Wizard]

JeJeBe schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 20:44:
[...]

hoe kunnen zusjes iets gebroederlijk doen

Gebruik je fantasie 😉

[DaMenaz]

Is ‘Lientje_EV6’ al gespot op Tweakers?

[JeJeBe]

DaMenaz schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 21:33:
Is ‘Lientje_EV6’ al gespot op Tweakers?

[Afbeelding]

Haha, kijk 'ter gaan in haar GT-line. zou haar verwarming ook zo lekker werken

[Bokes]

Mad_Master schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 17:10:
[...]


Wat voor toegevoegde waarde brengt een DSP? Het huidige probleem is voornamelijk dat de subwoofer te klein is toch? Of is die ook meredian versterker underpowered waardoor een extra versterker nodig is om alles goed aan te sturen?

Toen ik eens achteraan zat, viel me op dat elke speaker 1 specifieke taak heeft. Bv. de bovenste kleine speakers enkel high en onderste laag en geen midspeaker. Hierdoor krijg je geen homogeen geluid, maar boven schel en onder dof.
Dit valt vooral op wanneer het volume vrij laag staat. Hoe luider het staat en het verschuiven van de balans naar achter, hoe beter het samenkomt en klinkt. Maar het moet dus heel luid gezet wat uiteraard niet aangenaam is wanneer je passagiers hebt.

[EricEB]

Bokes schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 08:03:
[...]


Toen ik eens achteraan zat, viel me op dat elke speaker 1 specifieke taak heeft. Bv. de bovenste kleine speakers enkel high en onderste laag en geen midspeaker. Hierdoor krijg je geen homogeen geluid, maar boven schel en onder dof.
Dit valt vooral op wanneer het volume vrij laag staat. Hoe luider het staat en het verschuiven van de balans naar achter, hoe beter het samenkomt en klinkt. Maar het moet dus heel luid gezet wat uiteraard niet aangenaam is wanneer je passagiers hebt.

Ik krijg wel eens opmerkingen van de achterpassagiers dat het geluid zo hard staat en dan mn de bass.

Ik rijd zelf met de geluidbalans meer naar achter, daarmee krijg je voorin een ruimtelijker geluid en is de bass uitstekend. Echter...achterin zit je dan bijna in een discotheek met zware basstonen.

[The Wizard]

EricEB schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 12:21:
[...]


Ik krijg wel eens opmerkingen van de achterpassagiers dat het geluid zo hard staat en dan mn de bass.

Ik rijd zelf met de geluidbalans meer naar achter, daarmee krijg je voorin een ruimtelijker geluid en is de bass uitstekend. Echter...achterin zit je dan bijna in een discotheek met zware basstonen.

Dat is eigenlijk bij alle auto's zo die de subwoofer achterin heb liggen, je stelt je geluid af op jouw positie. Vaak dreunen de achter passagiers daarbij weg

[Joer]

Voor degene die het nog niet gezien hebben, een concept voor de EV5

https://www.autoweek.nl/a...%3A%2F%2Fwww.google.nl%2F

[B-Bandit]

Wie kan mij uitleggen hoe ik een oplaadstation kies in het navigatiesysteem zodat de preconditionering wordt geactiveerd?

Gisteren de update uitgevoerd door de dealer. De optie batterij conditionering is ook daadwerkelijk zichtbaar in het menu, dus dat stuk is in orde.

Hoe ik nu een oplaadstation kies is door op het knopje 'nav' te drukken op de console daarna op het scherm kiezen voor "Kia Live" en daarna "oplaadstations". Vervolgens zoekt hij laadstations in de buurt en selecteer ik er een en klik ik op "bestemming toevoegen" en daarna start route begeleiding.

Deze manier van selecteren zorgt echter niet voor het bekende sneeuwvlokje of enige melding. Heb diverse stations geprobeerd, dichtbij en verder weg maar zonder geluk. Ik moet er wel bij zeggen dat ik alleen maar HPC stations heb geprobeerd, zoals Ionity ed. Dat staat standaard aan als filter.

Geprobeerd terwijl de batterij 65%, 50% en 42% was. Zeker bij 42% zou het toch moeten werken...

[Loei123]

B-Bandit schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 16:25:
Wie kan mij uitleggen hoe ik een oplaadstation kies in het navigatiesysteem zodat de preconditionering wordt geactiveerd?

Gisteren de update uitgevoerd door de dealer. De optie batterij conditionering is ook daadwerkelijk zichtbaar in het menu, dus dat stuk is in orde.

Hoe ik nu een oplaadstation kies is door op het knopje 'nav' te drukken op de console daarna op het scherm kiezen voor "Kia Live" en daarna "oplaadstations". Vervolgens zoekt hij laadstations in de buurt en selecteer ik er een en klik ik op "bestemming toevoegen" en daarna start route begeleiding.

Deze manier van selecteren zorgt echter niet voor het bekende sneeuwvlokje of enige melding. Heb diverse stations geprobeerd, dichtbij en verder weg maar zonder geluk. Ik moet er wel bij zeggen dat ik alleen maar HPC stations heb geprobeerd, zoals Ionity ed. Dat staat standaard aan als filter.

Geprobeerd terwijl de batterij 65%, 50% en 42% was. Zeker bij 42% zou het toch moeten werken...

Wat was de buitentemperatuur, hoe lang heb je gereden en wat was de afstand tussen jou en de laadpaal?

[Zalmijbenieuwen]

B-Bandit schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 16:25:
Wie kan mij uitleggen hoe ik een oplaadstation kies in het navigatiesysteem zodat de preconditionering wordt geactiveerd?

Gisteren de update uitgevoerd door de dealer. De optie batterij conditionering is ook daadwerkelijk zichtbaar in het menu, dus dat stuk is in orde.

Hoe ik nu een oplaadstation kies is door op het knopje 'nav' te drukken op de console daarna op het scherm kiezen voor "Kia Live" en daarna "oplaadstations". Vervolgens zoekt hij laadstations in de buurt en selecteer ik er een en klik ik op "bestemming toevoegen" en daarna start route begeleiding.

Deze manier van selecteren zorgt echter niet voor het bekende sneeuwvlokje of enige melding. Heb diverse stations geprobeerd, dichtbij en verder weg maar zonder geluk. Ik moet er wel bij zeggen dat ik alleen maar HPC stations heb geprobeerd, zoals Ionity ed. Dat staat standaard aan als filter.

Geprobeerd terwijl de batterij 65%, 50% en 42% was. Zeker bij 42% zou het toch moeten werken...

Misschien is dit voldoende uitleg?
YouTube: How to use Kia EV6 Battery pre-conditioning (after 2022 BMS update) ...

[spidertje]

B-Bandit schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 16:25:
Wie kan mij uitleggen hoe ik een oplaadstation kies in het navigatiesysteem zodat de preconditionering wordt geactiveerd?

Gisteren de update uitgevoerd door de dealer. De optie batterij conditionering is ook daadwerkelijk zichtbaar in het menu, dus dat stuk is in orde.

Hoe ik nu een oplaadstation kies is door op het knopje 'nav' te drukken op de console daarna op het scherm kiezen voor "Kia Live" en daarna "oplaadstations". Vervolgens zoekt hij laadstations in de buurt en selecteer ik er een en klik ik op "bestemming toevoegen" en daarna start route begeleiding.

Deze manier van selecteren zorgt echter niet voor het bekende sneeuwvlokje of enige melding. Heb diverse stations geprobeerd, dichtbij en verder weg maar zonder geluk. Ik moet er wel bij zeggen dat ik alleen maar HPC stations heb geprobeerd, zoals Ionity ed. Dat staat standaard aan als filter.

Geprobeerd terwijl de batterij 65%, 50% en 42% was. Zeker bij 42% zou het toch moeten werken...

Had je wel een HPC lader gekozen?

[B-Bandit]

Loei123 schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 16:45:
[...]


Wat was de buitentemperatuur, hoe lang heb je gereden en wat was de afstand tussen jou en de laadpaal?

Buiten 10 graden. Reed op dat moment 30 minuten (maar daarvan zal de accu geen 21 graden zijn). Laadpaal geselecteerd op 10, 20 en 30km afstand. Binnen de range van 40km dus.

spidertje schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 16:52:
[...]


Had je wel een HPC lader gekozen?

Yes, ik vroeg mij nog af of het dan wellicht niet werkt en je een ouderwetse DC lader moet hebben.

Zalmijbenieuwen schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 16:47:
[...]


Misschien is dit voldoende uitleg?
YouTube: How to use Kia EV6 Battery pre-conditioning (after 2022 BMS update) ...

Iets meer info verkregen maar nog altijd niet iets gezien wat ik al deed. Het instellen van een POI deed ik al op de geïllustreerde wijze en vroeg ik mij van af of het niet goed was.

[Dartlink]

B-Bandit schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 17:12:
[...]


Buiten 10 graden. Reed op dat moment 30 minuten (maar daarvan zal de accu geen 21 graden zijn). Laadpaal geselecteerd op 10, 20 en 30km afstand. Binnen de range van 40km dus.


[...]


Yes, ik vroeg mij nog af of het dan wellicht niet werkt en je een ouderwetse DC lader moet hebben.


[...]


Iets meer info verkregen maar nog altijd niet iets gezien wat ik al deed. Het instellen van een POI deed ik al op de geïllustreerde wijze en vroeg ik mij van af of het niet goed was.

Hoe lang heb je gewacht voor het aan zou moeten springen.

Vandaag was het mooi weer, dus dan heeft precon minder tijd nodig om op temperatuur te komen. Het kan zijn dat je simpelweg te ver weg was. In de winter duurde het ook bij mij soms minuten voor de precon aan ging.

De handeling is goed, navigatie - laadstations - zoeken naar een snellader en daar naartoe navigeren. Ik vermoed dat de accu gewoon redelijk op temperatuur was en daarom niet direct aansprong.

[B-Bandit]

Dartlink schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 17:15:
[...]


Hoe lang heb je gewacht voor het aan zou moeten springen.

Vandaag was het mooi weer, dus dan heeft precon minder tijd nodig om op temperatuur te komen. Het kan zijn dat je simpelweg te ver weg was. In de winter duurde het ook bij mij soms minuten voor de precon aan ging.

De handeling is goed, navigatie - laadstations - zoeken naar een snellader en daar naartoe navigeren. Ik vermoed dat de accu gewoon redelijk op temperatuur was en daarom niet direct aansprong.

Ok. Tnx voor meedenken, zal het straks nog een keer proberen.

[Warp9]

@B-Bandit Batterijconditionering vereist een reisafstand van minimaal ca. 40 km of een half uur en 110 km batterijreserve. Dat bij een starttemperatuur van ca.12 graden is mijn ervaring. Naarmate de starttemperatuur lager is moeten de batterijreserve en de reisafstand/tijd groter zijn.
Ik gebruik ook altijd de optie POI Laadstations voor het selecteren van een laadpunt, om zeker te zijn dat het een POI is.
Mijn ervaring is ook dat als de auto "vindt" dat het opwarmen pas verderop hoeft te starten dat prima klopt en gebeurt.
Vlak bij het laadpunt schakelt de batterijconditionering dan uit.

[Dartlink]

Warp9 schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 17:42:
@B-Bandit Batterijconditionering vereist een reisafstand van minimaal ca. 40 km of een half uur en 110 km batterijreserve. Dat bij een starttemperatuur van ca.12 graden is mijn ervaring. Naarmate de starttemperatuur lager is moeten de batterijreserve en de reisafstand/tijd groter zijn.
Ik gebruik ook altijd de optie POI Laadstations voor het selecteren van een laadpunt, om zeker te zijn dat het een POI is.
Mijn ervaring is ook dat als de auto "vindt" dat het opwarmen pas verderop hoeft te starten dat prima klopt en gebeurt.
Vlak bij het laadpunt schakelt de batterijconditionering dan uit.

Minimaal 40km is gewoon dikke onzin. Geen idee waar dit vandaan komt. Als ik naar de snellader om de hoek doet ie het net zo goed. De auto rekent gewoon +/- uit wanneer deze moet starten adhv de navigatie.

[EricEB]

B-Bandit schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 17:31:
[...]


Ok. Tnx voor meedenken, zal het straks nog een keer proberen.

Tip:
Je kan in voorkeuren aangeven welke laders zichtbaar zijn in het systeem. Zet vinkje bij AC uit. Zie je na POI > laadstations alleen DC en HPC.. kies er maar een uit langs je route.
Minimaal plm 30 km verderop en/of plm 20 min rijden is (bj koude accu) voldoende om pre-con te laten werken

[B-Bandit]

Wazig zeg. Hopelijk komt er snel een manuele knop om de verwarming in te schakelen.

EricEB schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 17:44:
[...]


Tip:
Je kan in voorkeuren aangeven welke laders zichtbaar zijn in het systeem. Zet vinkje bij AC uit. Zie je na POI > laadstations alleen DC en HPC.. kies er maar een uit langs je route.
Minimaal plm 30 km verderop en/of plm 20 min rijden is (bj koude accu) voldoende om pre-con te laten werken

Bij mij staat ie zelfs op alleen HPC! Binnen Nederland en randstad is mijn ervaring dat er voldoende aanbod is.

[Voor 76% gewijzigd door B-Bandit op 22-03-2023 17:46]

[PascalNeon]

Eindelijk in het echt gezien!! Nog weekje wachten! GT line AWD😀

[Voor 91% gewijzigd door PascalNeon op 22-03-2023 19:32]

[itsjohan]

Wat is het toch een heerlijke auto om mee te reizen. Op en neer naar Val Thorens ging soepel en elke snellader weer waar je eerder weg bent dan de rest van het wagenpark geeft een glimlach. De pre-conditioning stookte de accu heerlijk warm en laden ging dan ook lekker rap.

Wat ik wel een kleine tegenvaller vond: na terugkomst heb ik de eerste 0,4% accu degradatie te pakken. Ik was in de veronderstelling dat de fabrikanten een redelijke buffer inbouwen zodat het wat langer duurt voordat de accu degradatie geen 0% meer aan geeft.



Hoe is dat bij jullie? al degradatie te zien? Ik merk dat ik toch een beetje uitreken hoeveel wintersport trips ik nog kan doen voordat ik voor ik onder de 70% kom (de garantie grens). Hoewel het heel logisch is dat een EV degradatie gaat vertonen voelt het na 8 maanden en 16k km toch een beetje net als de eerste goeie kras of schade

NB van de 16k km is er naast de afgelopen trip (stuk of 9 keer snelladen) maar 2 keer eerder een snellader gebruikt, AC laden doorgaans tot 80 of 90%.

[Phusebox]

itsjohan schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 20:39:
Wat is het toch een heerlijke auto om mee te reizen. Op en neer naar Val Thorens ging soepel en elke snellader weer waar je eerder weg bent dan de rest van het wagenpark geeft een glimlach. De pre-conditioning stookte de accu heerlijk warm en laden ging dan ook lekker rap.

Wat ik wel een kleine tegenvaller vond: na terugkomst heb ik de eerste 0,4% accu degradatie te pakken. Ik was in de veronderstelling dat de fabrikanten een redelijke buffer inbouwen zodat het wat langer duurt voordat de accu degradatie geen 0% meer aan geeft.

[Afbeelding]

Hoe is dat bij jullie? al degradatie te zien? Ik merk dat ik toch een beetje uitreken hoeveel wintersport trips ik nog kan doen voordat ik voor ik onder de 70% kom (de garantie grens). Hoewel het heel logisch is dat een EV degradatie gaat vertonen voelt het na 8 maanden en 16k km toch een beetje net als de eerste goeie kras of schade

NB van de 16k km is er naast de afgelopen trip (stuk of 9 keer snelladen) maar 2 keer eerder een snellader gebruikt, AC laden doorgaans tot 80 of 90%.

Hoe meet je die SoH?

Ik meen eens gelezen te hebben dat 5% degradatie het eerste jaar normaal is. Daarna zou het minder hard gaan.

[itsjohan]

Ik heb een OBD2 Bluetooth dongle aangeschaft voor 28,- (de Vgate Icar Pro bluetooth via die grote Amerikaanse webshop). Met een app als EV notify kun je dan de degradatie (SOH) maar ook bv de batterij temperatuur zien. Werkt trouwens ook perfect samen met ABRP, dan weet die planner continue het accupercentage en ook het actuele verbruik, geen premium voor nodig overigens. Ook leuk om tijdens de pre-conditionong te zien hoe de accu warm gemaakt wordt op weg naar de volgende Ionity lader.

[Phusebox]

itsjohan schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 22:09:
Ik heb een OBD2 Bluetooth dongle aangeschaft voor 28,- (de Vgate Icar Pro bluetooth via die grote Amerikaanse webshop). Met een app als EV notify kun je dan de degradatie (SOH) maar ook bv de batterij temperatuur zien. Werkt trouwens ook perfect samen met ABRP, dan weet die planner continue het accupercentage en ook het actuele verbruik, geen premium voor nodig overigens. Ook leuk om tijdens de pre-conditionong te zien hoe de accu warm gemaakt wordt op weg naar de volgende Ionity lader.

Had die app al gedownload maar staat geen EV6 bij. Althans op Android niet.

Dacht dat je voor ABRP live data wel premium nodig had? Heb het 1 maand geprobeerd maar de navigatie was vorig jaar zo buggy en slecht dat ik meteen opgezegd heb.

Ga eens met carscanner kijken dit weekend. Ben de auto twee dagen kwijt nu dus kan niet eerder checken.

[itsjohan]

Phusebox schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 21:33:
[...]

Ik meen eens gelezen te hebben dat 5% degradatie het eerste jaar normaal is. Daarna zou het minder hard gaan.

Ja dat ben ik volgens mij ook wel eens tegengekomen. Ik dacht alleen dat de accus iets kleiner worden voorgeschoteld dan ze echt zijn zodat je bv eigenlijk 102% accu hebt zodat je pas bij meer dan 2% degradatie het eerste verlies ziet. Of dat is bij de EV6 niet het geval of die van mij is inmiddels door die buffer heen. Nouja, zo lang het maar niet snel meer wordt zal ik me maar over deze eerste kras degradatie heen zetten.

[itsjohan]

Phusebox schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 22:12:
[...]

Had die app al gedownload maar staat geen EV6 bij. Althans op Android niet.

Klopt, ik heb de Ioniq 5 geselecteerd, lijkt goed te gaan. Data komt overeen met wat bv de ABRP app toont.

Dacht dat je voor ABRP live data wel premium nodig had? Heb het 1 maand geprobeerd maar de navigatie was vorig jaar zo buggy en slecht dat ik meteen opgezegd heb.

Ga eens met carscanner kijken dit weekend. Ben de auto twee dagen kwijt nu dus kan niet eerder checken.

De ABRP navi vond ik ook geen succes, maar voor het (continue) plannen van laadstops vond ik het wel heel handig. Die laadstop zet ik vervolgens in de Kia navigatie (anders werkt de pre-con ook niet). Voor de live data via bluetooth heb je geen premium nodig, wel als je het via Android auto wilt gebruiken.

[marc4547]

Ik heb de Kenwood KCS-PSW7EQ SUB met ingebouwde versterker besteld ter vervanging wat er nu inzit, had erg goede ervaringen met de Kenwood SW 11 in mijn vorige auto, maar ben nu een stapje hoger gegaan, wegens installatie gemak en meer vermogen. Ik stuur wel wat foto's als het er in zit, Hangt van het klimaat af want ik heb geen garage dus zal het voor de deur moeten doen, of ik moet naar een hobby garage?

[Joer]

marc4547 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 07:15:
Ik heb de Kenwood KCS-PSW7EQ SUB met ingebouwde versterker besteld ter vervanging wat er nu inzit, had erg goede ervaringen met de Kenwood SW 11 in mijn vorige auto, maar ben nu een stapje hoger gegaan, wegens installatie gemak en meer vermogen. Ik stuur wel wat foto's als het er in zit, Hangt van het klimaat af want ik heb geen garage dus zal het voor de deur moeten doen, of ik moet naar een hobby garage?

Top maak dan ook gelijk foto’s van de installatie handelingen, alvast bedankt

[Loei123]

Phusebox schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 22:12:
[...]

Had die app al gedownload maar staat geen EV6 bij. Althans op Android niet.

Dacht dat je voor ABRP live data wel premium nodig had? Heb het 1 maand geprobeerd maar de navigatie was vorig jaar zo buggy en slecht dat ik meteen opgezegd heb.

Ga eens met carscanner kijken dit weekend. Ben de auto twee dagen kwijt nu dus kan niet eerder checken.

Staat hij bij de dealer om volledig nagelopen te worden?

[Loei123]

Hier een update:
De ICCU moet vervangen worden met een andere EV6 om zo vast te stellen dat dat de oorzaak is voordat ze een nieuwe mogen bestellen, dat gebeurt ergens volgende week als het goed is want momenteel hebben ze hun EV6 er niet staan.

De preconditionering van de batterij zou mogelijk om deze reden ook niet werken, waarom ik nog Wintermodus in het menu zie i.p.v. Batterijconditionering kon men niet verklaren.

Achterbank verwarming is gefixed.

Dus twee zaken die nog een vervolg gaan krijgen.

[Sam Shaydee]

Loei123 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 10:00:
Hier een update:
De ICCU moet vervangen worden met een andere EV6 om zo vast te stellen dat dat de oorzaak is voordat ze een nieuwe mogen bestellen, dat gebeurt ergens volgende week als het goed is want momenteel hebben ze hun EV6 er niet staan.

De preconditionering van de batterij zou mogelijk om deze reden ook niet werken, waarom ik nog Wintermodus in het menu zie i.p.v. Batterijconditionering kon men niet verklaren.

Achterbank verwarming is gefixed.

Dus twee zaken die nog een vervolg gaan krijgen.

Vandaag mijn Kia opgehaald voor 10 aantal punten. ( Zal dit een keer alle punten hier opschrijven, als dit niet al hier eerder is gemeld.)
Waaronder ook Wintermodus / Batterijconditionering.
Kia dealer heeft een nieuwe update geïnstalleerd en zie nu Batterijconditionering ipv Wintermodus en dit zou nu beter moeten werken volgens de dealer.
Weet niet of ze bij jou Kia nieuwste update hebben geïnstalleerd. (Terwijl ik dacht via de Kia update site de laatste versie had geïnstalleerd.)

[bitwizz]

Gisteren kreeg ik helaas deze melding. van de dealer adviseerde niet meer verder te rijden (omdat er een rode auto met uitroepteken in het dashboard).

Ik hoop vandaag te horen wat het probleem is. Ik hou jullie op de hoogte.



Fout in controlessysteem motor. Ga naar een erkende Kia-dealer voor controle

[PrimaBB]

itsjohan schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 20:39:
Wat is het toch een heerlijke auto om mee te reizen. Op en neer naar Val Thorens ging soepel en elke snellader weer waar je eerder weg bent dan de rest van het wagenpark geeft een glimlach. De pre-conditioning stookte de accu heerlijk warm en laden ging dan ook lekker rap.

Wat ik wel een kleine tegenvaller vond: na terugkomst heb ik de eerste 0,4% accu degradatie te pakken. Ik was in de veronderstelling dat de fabrikanten een redelijke buffer inbouwen zodat het wat langer duurt voordat de accu degradatie geen 0% meer aan geeft.

[Afbeelding]

Hoe is dat bij jullie? al degradatie te zien? Ik merk dat ik toch een beetje uitreken hoeveel wintersport trips ik nog kan doen voordat ik voor ik onder de 70% kom (de garantie grens). Hoewel het heel logisch is dat een EV degradatie gaat vertonen voelt het na 8 maanden en 16k km toch een beetje net als de eerste goeie kras of schade

NB van de 16k km is er naast de afgelopen trip (stuk of 9 keer snelladen) maar 2 keer eerder een snellader gebruikt, AC laden doorgaans tot 80 of 90%.

Geen degradatie bij mij
Ik vind die 0,4% al best hoog bij jou. Ik zie dat je minder kWh hebt geladen dan ik, en dus minder kms waarschijnlijk.

Ik heb IONIQ5 als auto gekozen met 72kWh pack (netto).
Geen idee of dat nog uitmaakt voor de SOH berekening van die app.
App geeft wel melding (rood): Data may be evaluated incorrectly....

Overigens laad ik zelf zelden/nooit DC.

[Voor 3% gewijzigd door PrimaBB op 23-03-2023 22:53]

[Loei123]

Sam Shaydee schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 10:08:
[...]


Vandaag mijn Kia opgehaald voor 10 aantal punten. ( Zal dit een keer alle punten hier opschrijven, als dit niet al hier eerder is gemeld.)
Waaronder ook Wintermodus / Batterijconditionering.
Kia dealer heeft een nieuwe update geïnstalleerd en zie nu Batterijconditionering ipv Wintermodus en dit zou nu beter moeten werken volgens de dealer.
Weet niet of ze bij jou Kia nieuwste update hebben geïnstalleerd. (Terwijl ik dacht via de Kia update site de laatste versie had geïnstalleerd.)

Zij zouden de vooverwarmings update geïnstalleerd hebben en ik heb vorige zelf de infotainment naar de laatste versie bijgewerkt.

[Timbus]

https://www.veed.io/view/...ngWidget=true&panel=share

[Voor 5% gewijzigd door Timbus op 23-03-2023 11:08]

[Timbus]

Op mijn laatste tripje naar Oostenrijk afgelopen week. 241kWh!!

[Bogey555]

Mad_Master schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 17:10:
[...]


Wat voor toegevoegde waarde brengt een DSP? Het huidige probleem is voornamelijk dat de subwoofer te klein is toch? Of is die ook meredian versterker underpowered waardoor een extra versterker nodig is om alles goed aan te sturen?

Er is wel meer aan de hand dan een te kleine subwoofer. Het blijkt dat de KIA head unit een soort van verzwakking zet op de achterste LS en de SUB. Bij die laatste zelfs -20 DB Vandaar dat een powered sub zoveel verschil maakt want die kan die -20 DB terug versterken.

En in principe is fantastische luidsprekers vooraan en een sub achteraan genoeg om een goede geluidservaring te hebben. Een orkest zit ook vooraan terwijl ze spelen. De tijd van de luidsprekers in de hoedeplanken is al lang achterhaald.

Maar om een conclusie te formuleren: Ofwel moeten we wachten op KIA om die verzwakking uit hun head units te halen (software issue) of je vervangt de sub met een powered sub ofwel versterk je alles achteraan (speakers en SUB) door apart te versterken en op die manier de verschillende attenuations eruit te halen..

Ik ben ervan overtuigd als die attenuation uit de head units wordt gehaald dat het standaard systeem voor het grootste deel van de mensen ok is. Voor de echte liefhebbers zijn er dan nog een pak extra mogelijkheden.


Hier nog eens de comments van iemand op KIAEVFORUMS.com:

Link: https://www.kiaevforums.c...ommendations.1555/page-18

Yes, but I have run so many tests I don't want to overcomplicate things. Suffice it to say if I set the front center to 80 dBA, the sub would also increase by 5 dBA, but the difference remains constant.
I should also note that the level difference is not -20 dB for all the rear speakers; only the subwoofer demonstrates that big of a difference.
For example, the rear surrounds were down by -15 dB; the rear door tweeters were down by -12 dB. The differences start at -2 dB for the front tweeters and gradually increase as you move backwards. Also, turning on Meridian Surround mode increases the rear surround output (but only those 2 speakers) further complicating the problem.
I chose to present only the unprocessed, totally flat signal to insure every driver received exactly the same signal from the source. The differences exhibited are totally outside the operator's control, and Meridian has gone on record saying there should be no difference in perceived volume or quality between the front and rear speakers.

[PrimaBB]

Bogey555 schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 13:11:
[...]


Maar om een conclusie te formuleren: Ofwel moeten we wachten op KIA om die verzwakking uit hun head units te halen (software issue) of je vervangt de sub met een powered sub ofwel versterk je alles achteraan (speakers en SUB) door apart te versterken en op die manier de verschillende attenuations eruit te halen..

Ik ga misschien voor deze GZCS SW-1000A.
Is met 150W RMS net op 15amp af te zekeren voor connectie op 12v achterin.

Met een extra (voor)versterker zit je al snel op een dedicated aansluiting op je 12v accu...

Anyhow DHL is alvast onderweg met (hopelijk de juiste) harness voor de high input connector.

[marc4547]

Ik ging even in de achterbak kijken bij de Sub, want ik wil een plaat multiplex op de plek van de huidige sub maken, om daar de Kenwood op vast te en zetten nadat k de plastic kap van de achterklep balk dus waar de ring op zit waar je achterklep op sluit eraf haalde , ( zit met 2 grote plastic schroefdoppen en dan trek je hem er zo af ) merkt ik dat de linkerkant van het groene metaal ( heb een blauwe , maar ik bedoel dat grond kleur metaal vochtig was dus eigenlijk klam, en de rechterkant is helemaal droog.
Zijn er meer mensen die dat geconstateerd hebben? Kijk het het weekend even aan, het gaat geloof ik flink regenen anders maandag even naar de dealer, vind dit niet prettig

[JeJeBe]

PrimaBB schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 10:20:
[...]

App geeft wel melding (rood): Data may be evaluated incorrectly....

Inderdaad, een loodaccu met 11.5V klemspanning is gewoon hardstikke leeg. de 13.8V van @itsjohan daarentegen is voorbeeldig goed.
Neem de "meetwaarden" niet al te serieus. wat is nou 4 ‰ achteruitgang, zulke kleine waarden kun je amper onderscheiden van altijd optredende afwijkingen in de nauwkeurigheid.
Aan de andere kant, de accu die altijd langzaam wordt opgeladen en al meer vermogen heeft verstouwd in z'n levensduur, doet het beter dan de accu die welleswaar minder vermogen in totaliteit heeft verwerkt, maar wel vaak met bizarre stromen is mishandeld aan de snellader. Je kunt ook de conclusie trekken dat snelladen idd een ongezonde bezigheid is. Dat is geen nieuws, staat zelfs in het (RT)FM :-)

[PrimaBB]

JeJeBe schreef op donderdag 23 maart 2023 @ 20:22:
[...]

Inderdaad, een loodaccu met 11.5V klemspanning is gewoon hardstikke leeg. de 13.8V van @itsjohan daarentegen is voorbeeldig goed.
Neem de "meetwaarden" niet al te serieus. wat is nou 4 ‰ achteruitgang, zulke kleine waarden kun je amper onderscheiden van altijd optredende afwijkingen in de nauwkeurigheid.
Aan de andere kant, de accu die altijd langzaam wordt opgeladen en al meer vermogen heeft verstouwd in z'n levensduur, doet het beter dan de accu die welleswaar minder vermogen in totaliteit heeft verwerkt, maar wel vaak met bizarre stromen is mishandeld aan de snellader. Je kunt ook de conclusie trekken dat snelladen idd een ongezonde bezigheid is. Dat is geen nieuws, staat zelfs in het (RT)FM :-)

Klopt. En je kan een keer herijken door een keer te ontladen < 5% SoC en dan helemaal volladen tot 100%.

Dan toont je BMS ook weer fatsoenlijke waarden en is wellicht de SoH ook beter geworden

[WaSteiL]

Wat ik mij nog steeds het meeste over verbaas met Adaptive Cruise Control is dat er totaal geen rekening gehouden wordt met het feit dat rechts inhalen in NL niet toegestaan is. Mijn Volkswagen hield nog gewoon in en dan kon ik met 1 druk op de knop hem doordrukken dat hij wel rechts ging inhalen. Maar de EV6 die brult gewoon door alsof er helemaal geen auto rijdt op links. Ik kan in de instellingen niets vinden dat dit aan te passen is.

Dit hoort toch eigenlijk niet?

[xxander968]

WaSteiL schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 10:10:
Wat ik mij nog steeds het meeste over verbaas met Adaptive Cruise Control is dat er totaal geen rekening gehouden wordt met het feit dat rechts inhalen in NL niet toegestaan is. Mijn Volkswagen hield nog gewoon in en dan kon ik met 1 druk op de knop hem doordrukken dat hij wel rechts ging inhalen. Maar de EV6 die brult gewoon door alsof er helemaal geen auto rijdt op links. Ik kan in de instellingen niets vinden dat dit aan te passen is.

Dit hoort toch eigenlijk niet?

Zolang het nog een hulpmiddel is zeker wel. Wat te denken van situaties waar de weg zich opsplitst en de rechterbaan gewoon wel de max snelheid kan rijden en de linker door drukte wat langzamer rijdt? Bij snelwegsplitsingen is dit geen uitzondering.

De komende jaren is het een hulpmiddel ter ondersteuning van de chauffeur. Voor echt zelf rijdende auto's moet er nog veel gebeuren.

Enneh, een brullende EV6? Ga eens gauw naar de garage

[The Wizard]

WaSteiL schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 10:10:
Wat ik mij nog steeds het meeste over verbaas met Adaptive Cruise Control is dat er totaal geen rekening gehouden wordt met het feit dat rechts inhalen in NL niet toegestaan is. Mijn Volkswagen hield nog gewoon in en dan kon ik met 1 druk op de knop hem doordrukken dat hij wel rechts ging inhalen. Maar de EV6 die brult gewoon door alsof er helemaal geen auto rijdt op links. Ik kan in de instellingen niets vinden dat dit aan te passen is.

Dit hoort toch eigenlijk niet?

Het systeem houdt alleen maar rekening met de voorligger, niet met andere rijbanen wat betreft de locatie van het overige verkeer. De camera doet daar in ieder geval niks mee. Misschien dat HDA2 dat wel doet ivm de extra radarmodules in de voorbumper.

Maar andere merken zoals Toyota, Renault, PAS groep, houdt ook geen rekening met rechts inhalen.

[KeiFront]

WaSteiL schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 10:10:
Wat ik mij nog steeds het meeste over verbaas met Adaptive Cruise Control is dat er totaal geen rekening gehouden wordt met het feit dat rechts inhalen in NL niet toegestaan is. Mijn Volkswagen hield nog gewoon in en dan kon ik met 1 druk op de knop hem doordrukken dat hij wel rechts ging inhalen. Maar de EV6 die brult gewoon door alsof er helemaal geen auto rijdt op links. Ik kan in de instellingen niets vinden dat dit aan te passen is.

Dit hoort toch eigenlijk niet?

Vermoedelijk omdat er best wat uitzonderingen zijn op de regel:

Een tram mag je rechts inhalen.
Auto's die voorsorteren om links af te slaan.
Wanneer men in een file of in druk verkeer rijdt en het verkeer op de ene rijstrook sneller rijdt dan op de andere.

[beschuit]

En uitvoegen op de snelweg.

[stimpyrulez]

The Wizard schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 10:36:
[...]

Het systeem houdt alleen maar rekening met de voorligger, niet met andere rijbanen wat betreft de locatie van het overige verkeer. De camera doet daar in ieder geval niks mee. Misschien dat HDA2 dat wel doet ivm de extra radarmodules in de voorbumper.

Maar andere merken zoals Toyota, Renault, PAS groep, houdt ook geen rekening met rechts inhalen.

Mijn GT line heeft HDA2, maar haalt ook gewoon lekker rechts in.
Was voor mij ook wennen aangezien mijn vorige auto (mercedes C klasse uit 2015) het namelijk wel deed.
Deze bleef gewoon achter de auto hangen op de linkerbaan.
Dit deed hij dan ook alleen op snelwegen.
Heb nooit gehad op een B weg waar een auto klaar stond om linksaf te slaan dat de auto ineens op de rem ging. Dus opzich werkte het naar mijn inziens dikke prima.
Volgens mij deed hij het ook als er blokken op de weg stonden i.p.v. strepen (zodat je wel mag inhalen), maar dan kon je gas bij geven en dan ging hij weer sneller rijden.

Persoonlijk vind ik de lane assist en SCC iets minder dan die van de mercedes.
De mercedes reed ook meer rechts op de rechterbaan en links op de linkerbaan.

Bij de EV6 heb ik het gevoel als ik links inhaal met SCC aan dat je vlak langs vrachtwagen/auto's gaat aangezien de auto meer naar rechts rijdt.
Maar ben er ondertussen wel aangewend geraakt en werkt goed genoeg.

[TGEN]

stimpyrulez schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 11:51:
[...]

Was voor mij ook wennen aangezien mijn vorige auto (mercedes C klasse uit 2015) het namelijk wel deed.
Deze bleef gewoon achter de auto hangen op de linkerbaan.
Dit deed hij dan ook alleen op snelwegen.

Puur uit nieuwsgierigheid, wat deed deze C-klasse bij file waar de rechterbaan sneller reed dan de linkerbaan?

[stimpyrulez]

TGEN schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 12:27:
[...]

Puur uit nieuwsgierigheid, wat deed deze C-klasse bij file waar de rechterbaan sneller reed dan de linkerbaan?

Pfff effe nadenken hoor (alweer bijna 1,5 jaar geleden).
Maar volgens mij niks.
Het betreft ook alleen de 'linkerbaan' waar hij rekening mee houdt.
Dus rechts mag gerust harder rijden. (mits je links rijdt in de file)

Bij een driebaansweg had je wel last volgens mij (maar die hebben we niet in twente).
Dan lette hij op de linkerbaan naast je.

Tevens werkte het volgens mij pas vanaf een bepaalde snelheid.
Dus als je rechts reed in de file en die ging harder, dan reed je gewoon met de file mee.
Maar vanaf 50Km of zo bleef hij dan achter de auto's op de linkerbaan hangen.
Dit kon je oplossen door even een keer gas te geven en dan negeerde hij het weer voor een tijd

[Franciesco]

Meningen verschillen, maar ik vind het fijn dat de EV6 niet langzamer gaat rijden als er iemand op de linker baan zit. Want het is bijna altijd bewust dat ik er langs wil (bij een splitsing etc) en zelden "per ongeluk".

De Tesla Model 3 die ik ook rijd houdt wel in en ik vind dat maar irritant.

[sQuare]

De Ideale Man schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 21:43:
[...]


Ja die dingen zijn bij mij ook al kapot. Hoe maak je ze dan goed los?

hoe heb je die kapotte ringen opgelost want bij mij nu ook eentje kapot? heb je nieuwe mat besteld of kon je losse ringen bestellen?

[De Ideale Man]

sQuare schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 14:03:
[...]


hoe heb je die kapotte ringen opgelost want bij mij nu ook eentje kapot? heb je nieuwe mat besteld of kon je losse ringen bestellen?

Nee ze zijn nog steeds kapot. Heb er eigenlijk geen aandacht aanbesteed.
Zal wel nieuwe matten moet kopen.
Bij het stofzuigen maak ik ze niet meer los. Veel te bang dat ze op meer plekken kapot gaan.

[StickMan]

Voor de geïnteresseerden.

Livestream EV9 launch op 28 maart Livestream KIA EV9 World Premiere Event

[De Ideale Man]

Er is weer een nieuw bakje!!

[FrankvH]

Leezer14 schreef op vrijdag 17 maart 2023 @ 15:57:
[...]

Update: zojuist gebeld met de bevestiging dat de ICCU module (onder de achterbank) kapot is. Er zit sluiting in.

Voorraad bij Kia is er niet en de vraag vanuit het centrale magazijn in België staat uit bij Kia zuidkorea. Dit kan nog wel eens enkele weken/maanden gaan duren.

Dit probleem had ik ook. Auto vanaf 14 februari bij dealer gestaan, pas afgelopen dinsdag weer op kunnen halen…

[stoutski]

De Ideale Man schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 17:52:
Er is weer een nieuw bakje!!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

En nu wachten op de levering heb hem hier besteld https://www.ebay.nl/itm/3...et_ver=artemis&media=COPY

[ERN5T]

DTL
Daytime Tail Lights
Het is al eerder aan de orde gekomen, Kia kent bij de EV6 niet de mogelijkheid om de achterlichten samen met de DRL te laten branden in de stand ‘AUTO’.
Hoop op een aanpassing van de software heb ik opgegeven, dus ik heb de aanpassing zelf maar gemaakt, met hardware.
Op de site Kia-hotline.com kan je (tegen betaling) alle gegevens en dus ook de elektrische schema’s, van de EV6 inzien.
Met behulp van 4 elektronisch geschakelde relais en wat andere onderdelen, heb ik een schakeling gemaakt, die bij inschakeling van de DRL, de achterlichten inschakelt. Zodra de achterlichten langs een andere weg worden aangestuurd, valt de schakeling af. In de ruststand is alles geschakeld zoals de in de oorspronkelijke situatie. In de schema’s is te zien hoe de terugkoppeling werkt en daardoor heb ik het zo kunnen uitvoeren dat er geen foutmeldingen optreden. Naast de OBD-connector heb ik een schakelaar geplaatst, zodat (bij onderhoud) de schakeling buiten werking gesteld kan worden.
Er kleeft één nadeel aan, bij gebruik van een aanhanger of fietsendrager, branden die achterlichten niet mee, uiteraard wel in de andere standen van de lichtschakelaar.
Project DTL geslaagd.

[Hans Br]

Hopelijk is je garantie nu niet vervallen met deze hard ware aanpassing.

[Loei123]

Ik vind het zelf ook nogal een ingreep voor iets wat niet noodzakelijk is.

[henrov]

ERN5T schreef op zaterdag 25 maart 2023 @ 18:04:
DTL
Daytime Tail Lights
Het is al eerder aan de orde gekomen, Kia kent bij de EV6 niet de mogelijkheid om de achterlichten samen met de DRL te laten branden in de stand ‘AUTO’.
Hoop op een aanpassing van de software heb ik opgegeven, dus ik heb de aanpassing zelf maar gemaakt, met hardware.
Op de site Kia-hotline.com kan je (tegen betaling) alle gegevens en dus ook de elektrische schema’s, van de EV6 inzien.
Met behulp van 4 elektronisch geschakelde relais en wat andere onderdelen, heb ik een schakeling gemaakt, die bij inschakeling van de DRL, de achterlichten inschakelt. Zodra de achterlichten langs een andere weg worden aangestuurd, valt de schakeling af. In de ruststand is alles geschakeld zoals de in de oorspronkelijke situatie. In de schema’s is te zien hoe de terugkoppeling werkt en daardoor heb ik het zo kunnen uitvoeren dat er geen foutmeldingen optreden. Naast de OBD-connector heb ik een schakelaar geplaatst, zodat (bij onderhoud) de schakeling buiten werking gesteld kan worden.
Er kleeft één nadeel aan, bij gebruik van een aanhanger of fietsendrager, branden die achterlichten niet mee, uiteraard wel in de andere standen van de lichtschakelaar.
Project DTL geslaagd.

Is het verstandig te knutselen aan zaken die raken aan typegoedkeuring en verkeersregels?

[xxander968]

henrov schreef op zondag 26 maart 2023 @ 11:40:
[...]

Is het verstandig te knutselen aan zaken die raken aan typegoedkeuring en verkeersregels?

Zolang er goed over nagedacht is en het een verbetering is lijkt het me geen probleem. Het klinkt niet als een buurman en buurman oplossing. Dat de ledachterverlichting niet standaard mee aan gaat is me een raadsel. Vanuit energiebesparing zal het niet zijn hoop ik.

[DaMenaz]

xxander968 schreef op zondag 26 maart 2023 @ 14:33:
[...]


Zolang er goed over nagedacht is en het een verbetering is lijkt het me geen probleem. Het klinkt niet als een buurman en buurman oplossing. Dat de ledachterverlichting niet standaard mee aan gaat is me een raadsel. Vanuit energiebesparing zal het niet zijn hoop ik.

Zo’n groot raadsel is het niet. DRL voor is verplicht. Achter niet. Dus als het niet hoeft, zal een fabrikant er ook geen geld in steken. Daar zitten ook boekhouders.

Los daarvan zou ik zelf ook liever zien dat achter standaard mee zou branden bij alle auto’s. Vooral voor die hapsnurkers in, overwegend Franse, modellen die in schemer en mist met alleen de led’s in de koplampen rijden.

[xxander968]

DaMenaz schreef op zondag 26 maart 2023 @ 14:41:
[...]

Zo’n groot raadsel is het niet. DRL voor is verplicht. Achter niet. Dus als het niet hoeft, zal een fabrikant er ook geen geld in steken. Daar zitten ook boekhouders.

Daar heb je een punt. Mijn vorige auto was een 20 jaar oude Volvo. Daar stond het licht fabrieks af al aan. Of het überhaupt uit kon betwijfel ik. Bij mijn motor had ik safetlights gemonteerd. Daarmee gingen de knipperlichten bijvoorbeeld standaard branden om extra zichtbaar te zijn. Dat er ook pacecar verlichting op zat was een leuke gadget. De verkoop van safetylights bestaat nog steeds zag ik net, maar het lijkt nog de site van 20 jaar geleden. Als zij een oplossing hebben voor de achterlichten met led is dat een geweldig product.

[ERN5T]

Loei123 schreef op zondag 26 maart 2023 @ 10:50:
Ik vind het zelf ook nogal een ingreep voor iets wat niet noodzakelijk is.

Ach, wat is noodzakelijk? Dit gaat om veiligheid, m’n Volvo’s waren hier standaard mee uitgerust.

[ERN5T]

henrov schreef op zondag 26 maart 2023 @ 11:40:
[...]


Is het verstandig te knutselen aan zaken die raken aan typegoedkeuring en verkeersregels?

Dit valt in dezelfde categorie als het monteren van een paar verstralers onder de voorbumper. Het is een uitbreiding van het bestaande systeem, binnen de wet. Het is professioneel uitgevoerd door iemand met ruime kennis en ervaring op dit gebied. Dat ik de details met jullie deel, is omdat dit forum Tweakers heet, zoek de doelstelling nog maar eens op.

[dosh]

ERN5T schreef op zondag 26 maart 2023 @ 15:02:
[...]

Ach, wat is noodzakelijk? Dit gaat om veiligheid, m’n Volvo’s waren hier standaard mee uitgerust.

Wat is jouw overweging om niet gewoon met dimlicht te rijden en per se de DRL aan te moeten passen?

[Loei123]

ERN5T schreef op zondag 26 maart 2023 @ 15:02:
[...]

Ach, wat is noodzakelijk? Dit gaat om veiligheid, m’n Volvo’s waren hier standaard mee uitgerust.

Als het om veiligheid ging had je gewoon de koplampen aangezet.

[ERN5T]

dosh schreef op zondag 26 maart 2023 @ 16:01:
[...]


Wat is jouw overweging om niet gewoon met dimlicht te rijden en per se de DRL aan te moeten passen?

Met dimlicht aan worden de DRL-lampen gedimd en gaat de karakteristieke EV6-look verloren, terwijl de DRL-lampen alleen, ruim voldoende licht geven. @Loei123 Met dimlichten aan wordt het niet veiliger.

[EricEB]

dosh schreef op zondag 26 maart 2023 @ 16:01:
[...]


Wat is jouw overweging om niet gewoon met dimlicht te rijden en per se de DRL aan te moeten passen?

Volledig eens !

Ik rijd ALTIJD met de verlichting aan. Dit verhoogt nu eenmaal de zichtbaarheid van jezelf in het verkeer. Zowel voorzijde als achterzijde. Ik sta er echt van te kijken hoe vaak ik EV6-en zie rijden met alleen DRL, dan is het of 's ochtends of einde dag een slecht zichtbare auto van achteren. Of doen mensen dit vanwege het (ahum..) hogere verbruik?

[EricEB]

ERN5T schreef op zondag 26 maart 2023 @ 17:09:
[...]

Met dimlicht aan worden de DRL-lampen gedimd en gaat de karakteristieke EV6-look verloren, terwijl de DRL-lampen alleen, ruim voldoende licht geven. @Loei123 Met dimlichten aan wordt het niet veiliger.

Oneens. ja, er gaat een lamp extra aan in de koplampen. Vwb achterzijde...juist de achterlichten maken het een karakteristieke look van door ze aan te hebben. En jawel, voor de achterop rijders is het wel veiliger als je ook achter de verlichting aan hebt. ( helaas niet verplicht...)

[Voor 11% gewijzigd door EricEB op 26-03-2023 17:17]

[The Wizard]

DaMenaz schreef op zondag 26 maart 2023 @ 14:41:
[...]

Zo’n groot raadsel is het niet. DRL voor is verplicht. Achter niet. Dus als het niet hoeft, zal een fabrikant er ook geen geld in steken. Daar zitten ook boekhouders.

In de Scandinavische landen is het verplicht, dus het zou theoretisch een instelling moeten zijn. Helaas is het systeem niet zo aanpasbaar als van de meeste merken.

[ERN5T]

EricEB schreef op zondag 26 maart 2023 @ 17:15:
[...]


Oneens. ja, er gaat een lamp extra aan in de koplampen. Vwb achterzijde...juist de achterlichten maken het een karakteristieke look van door ze aan te hebben. En jawel, voor de achterop rijders is het wel veiliger als je ook achter de verlichting aan hebt. ( helaas niet verplicht...)

Je hebt niet opgelet, niet op je auto (want bij dimlicht wordt de DRL wel degelijk gedimd) en niet op mijn eerdere bericht want ik heb de achterlichten juist toegevoegd aan de DRL.

[king_dude]

Even de checkvraag: hetzelfde is te bereiken door je stadslicht aan te zetten toch? Drl blijft (zelfde intensiteit) aan, en achterstrip ook. Dit is mijn overdag config. Natuurlijk wanneer weer minder is dimlicht erbij

[Voor 12% gewijzigd door king_dude op 26-03-2023 19:24]

[Solarman]

Wat betreft achterlichten standaard inschakelen bij DRL lijkt mij juist niet zinvol.
Juist dan wordt de noodzaak van dimlicht ondermijnd.
DRL is ontwikkeld puur en alleen voor betere zichtbaarheid als tegenligger, niet meer en niet minder.

DRL is zeker niet geschikt bij mist, regen, sneeuw of ander slechtzicht situaties te hebben als verlichting, ook met achterlichten aan niet, simpelweg omdat het geen richtende lichtstraal heeft zoals dimlicht, DRL kan daarbij dan ook verblindend werken voor tegenliggers.
Daarom is het bij deze situaties veiliger om dimlicht te voeren, automatisch of met de hand maakt niet uit.

Dat de EV6 ook in mijn ogen tekort schiet betreffende automatisch schakelen van DRL naar dimlicht, doet niets af aan het feit dat ik als bestuurder zelf verantwoordelijk ben om de juiste verlichting te kiezen/voeren in de juiste situaties.
Dat sommige dimlicht niet aandoen zegt misschien iets over de capaciteit van de betreffende bestuurder(s) om een voertuig te besturen.

Bij de EV6 zit het probleem meer in de gevoeligheidsafstelling van lichtsensor en/of de voorgeprogrammeerde condities om dimlicht automatisch in te schakelen. Dit kan zeker beter.
Bij Ford schakelt het dimlicht automatisch in op de lichtsensor, maar ook wanneer de windscreenwipers handmatig aangezet worden of deze echt starten met wipen op de regensensor, ze blijven daarna ook nog enige tijd aan. Deze voorwaarde mist op de EV6.
Qua veiligheid zou daar de aandacht op gericht moeten zijn naar KIA.

[Wiliyama]

DaMenaz schreef op zondag 26 maart 2023 @ 14:41:
[...]

Zo’n groot raadsel is het niet. DRL voor is verplicht. Achter niet. Dus als het niet hoeft, zal een fabrikant er ook geen geld in steken. Daar zitten ook boekhouders.

Los daarvan zou ik zelf ook liever zien dat achter standaard mee zou branden bij alle auto’s. Vooral voor die hapsnurkers in, overwegend Franse, modellen die in schemer en mist met alleen de led’s in de koplampen rijden.

Waarom moeten achterlichten overdag bij helder weer branden? Zelfs waarschijnlijk onveiliger omdat de remlichten veel minder opvallen bij veel zon. Frontale botsingen kunnen voorkomen worden door daglichtlampen.

[DaMenaz]

Wiliyama schreef op zondag 26 maart 2023 @ 18:51:
[...]

Waarom moeten achterlichten overdag bij helder weer branden? Zelfs waarschijnlijk onveiliger omdat de remlichten veel minder opvallen bij veel zon. Frontale botsingen kunnen voorkomen worden door daglichtlampen.

Grappig. Je stelt een vraag nav iets wat ik niet zeg. Ik benoem het voordeel in schemer en mist. Ik heb het helemaal niet over helder weer. 😉

Begint ook weer een aardige non-discussie te worden in een EV6-specifiek topic inmiddels.

[Wiliyama]

DaMenaz schreef op zondag 26 maart 2023 @ 19:18:
[...]

Grappig. Je stelt een vraag nav iets wat ik niet zeg. Ik benoem het voordeel in schemer en mist. Ik heb het helemaal niet over helder weer. 😉

Begint ook weer een aardige non-discussie te worden in een EV6-specifiek topic inmiddels.

Het was een algemene vraag over dit onderwerp. Niet persoonlijk voor jou bedoeld.
Bij schemer en mist hoor je met aan de omstandigheden aangepaste verlichting te rijden . Toch....!!??

[DaMenaz]

Wiliyama schreef op zondag 26 maart 2023 @ 19:37:
[...]

Het was een algemene vraag over dit onderwerp. Niet persoonlijk voor jou bedoeld.
Bij schemer en mist hoor je met aan de omstandigheden aangepaste verlichting te rijden . Toch....!!??

Ja, dat is de bedoeling. Maar in de prakrijk zie je dan dus juist veel de DRL-piloten. Dat gaf ik aan.

[JeJeBe]

Solarman schreef op zondag 26 maart 2023 @ 18:28:


Bij de EV6 zit het probleem meer in de gev oeligheidsafstelling van lichtsensor en/of de voorgeprogrammeerde condities om dimlicht automatisch in te schakelen. Dit kan zeker beter.
Bij Ford schakelt het dimlicht automatisch in op de lichtsensor, maar ook wanneer de windscreenwipers handmatig aangezet worden of deze echt starten met wipen op de regensensor, ze blijven daarna ook nog enige tijd aan. Deze voorwaarde mist op de EV6.
Qua veiligheid zou daar de aandacht op gericht moeten zijn naar KIA.

Ik heb ruitenwissers, telt dat ook ?
niet alleen Ford, ook bijv. Citroen, Peugeot en VW. Waarom die copycats in Korea dat niet gewoon overnemen, onbegrijpelijk !

[Voor 46% gewijzigd door JeJeBe op 26-03-2023 19:55]

[Loei123]

ERN5T schreef op zondag 26 maart 2023 @ 17:09:
[...]

Met dimlicht aan worden de DRL-lampen gedimd en gaat de karakteristieke EV6-look verloren, terwijl de DRL-lampen alleen, ruim voldoende licht geven. @Loei123 Met dimlichten aan wordt het niet veiliger.

Niet veiliger? Dan gaan je achterlichten toch aan? Hoe is dat niet veiliger?

[Solarman]

JeJeBe schreef op zondag 26 maart 2023 @ 19:54:
[...]

Ik heb ruitenwissers, telt dat ook ?
.............................

Alleen deze keer dan........

[HansAuutB]

ERN5T schreef op zaterdag 25 maart 2023 @ 18:04:
DTL
Daytime Tail Lights
Het is al eerder aan de orde gekomen, Kia kent bij de EV6 niet de mogelijkheid om de achterlichten samen met de DRL te laten branden in de stand ‘AUTO’.
Hoop op een aanpassing van de software heb ik opgegeven, dus ik heb de aanpassing zelf maar gemaakt, met hardware.
Op de site Kia-hotline.com kan je (tegen betaling) alle gegevens en dus ook de elektrische schema’s, van de EV6 inzien.
Met behulp van 4 elektronisch geschakelde relais en wat andere onderdelen, heb ik een schakeling gemaakt, die bij inschakeling van de DRL, de achterlichten inschakelt. Zodra de achterlichten langs een andere weg worden aangestuurd, valt de schakeling af. In de ruststand is alles geschakeld zoals de in de oorspronkelijke situatie. In de schema’s is te zien hoe de terugkoppeling werkt en daardoor heb ik het zo kunnen uitvoeren dat er geen foutmeldingen optreden. Naast de OBD-connector heb ik een schakelaar geplaatst, zodat (bij onderhoud) de schakeling buiten werking gesteld kan worden.
Er kleeft één nadeel aan, bij gebruik van een aanhanger of fietsendrager, branden die achterlichten niet mee, uiteraard wel in de andere standen van de lichtschakelaar.
Project DTL geslaagd.

Bij mij werken achterlichten ook altijd.
Gewoon altijd dimlicht aan.

[JaP.NeT]

Best gek dat KIA dus per model andere beslissingen maakt op o.a. dit vlak. Mijn CEED uit 2019 heeft standaard DTL op auto-stand.

[Wiliyama]

Solarman schreef op zondag 26 maart 2023 @ 20:15:
[...]


Alleen deze keer dan........

Ja Solarman, ik wil er ook eenmalig een uitzondering voor maken. Dan kan hij (JeJeBe) hopelijk rustig slapen...

[Voor 3% gewijzigd door Wiliyama op 26-03-2023 23:00]

[MarcdJ]

De Ideale Man schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 17:52:
Er is weer een nieuw bakje!!

[Afbeelding]

Meteen een besteld, ik zocht daar al een tijdje wat voor. Thanx voor de tip @De Ideale Man

[Bogey555]

ERN5T schreef op zaterdag 25 maart 2023 @ 18:04:
DTL
Daytime Tail Lights
Het is al eerder aan de orde gekomen, Kia kent bij de EV6 niet de mogelijkheid om de achterlichten samen met de DRL te laten branden in de stand ‘AUTO’.
Hoop op een aanpassing van de software heb ik opgegeven, dus ik heb de aanpassing zelf maar gemaakt, met hardware.
Op de site Kia-hotline.com kan je (tegen betaling) alle gegevens en dus ook de elektrische schema’s, van de EV6 inzien.
Met behulp van 4 elektronisch geschakelde relais en wat andere onderdelen, heb ik een schakeling gemaakt, die bij inschakeling van de DRL, de achterlichten inschakelt. Zodra de achterlichten langs een andere weg worden aangestuurd, valt de schakeling af. In de ruststand is alles geschakeld zoals de in de oorspronkelijke situatie. In de schema’s is te zien hoe de terugkoppeling werkt en daardoor heb ik het zo kunnen uitvoeren dat er geen foutmeldingen optreden. Naast de OBD-connector heb ik een schakelaar geplaatst, zodat (bij onderhoud) de schakeling buiten werking gesteld kan worden.
Er kleeft één nadeel aan, bij gebruik van een aanhanger of fietsendrager, branden die achterlichten niet mee, uiteraard wel in de andere standen van de lichtschakelaar.
Project DTL geslaagd.

Ik ga me niet bemoeien in de discussie of dit nu nuttig is of niet maar mijn elektronica hart gaat toch wat sneller slaan bij het lezen van deze commentaar
Ik veronderstel dat je relais gebruikt vanwege de hogere startstromen? Nooit overwogen om naar mosfets te gaan?

[ERN5T]

Bogey555 schreef op maandag 27 maart 2023 @ 08:17:
[...]


Ik ga me niet bemoeien in de discussie of dit nu nuttig is of niet maar mijn elektronica hart gaat toch wat sneller slaan bij het lezen van deze commentaar
Ik veronderstel dat je relais gebruikt vanwege de hogere startstromen? Nooit overwogen om naar mosfets te gaan?

Eindelijk een technisch inhoudelijke reactie, in plaats van de weinig verheffende, moraliserende en vooral zinloze discussie hierboven. Dit is een Tweakers forum. Tweakers doen aanpassingen die de fabrikant vergeten is. Laat het over de techniek gaan. Zo dat ben ik even kwijt.
Ik heb gekozen voor relais omdat ik geen spanningsverlies wil hebben in de aansturing van de achterlichten. Aan de bestaande situatie kan ik niets meer veranderen, wat betreft de spanningsniveaus. In een geheel nieuwe situatie zou ik mosfets verkiezen boven relais.