Het grote Kia EV6 topic

[MBronkhorst]

Phusebox schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 22:15:
[...]

Ja dat zeg ik. Verbruik met verwarming aan is bij mij 50% hoger ongeveer.

Natuurkundig gezien kan dat niet, het vermogen dat je verwarming gebruikt moet vele malen minder zijn dan het vermogen wat de auto gebruikt om te rijden. Kan het zijn dat je een korte rit met verwarming aan vergelijkt met een lange rit met verwarming uit? Of een stadsrit met verwarming aan met een snelwegrit met verwarming uit?

[Phusebox]

MBronkhorst schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 07:44:
[...]


Natuurkundig gezien kan dat niet, het vermogen dat je verwarming gebruikt moet vele malen minder zijn dan het vermogen wat de auto gebruikt om te rijden. Kan het zijn dat je een korte rit met verwarming aan vergelijkt met een lange rit met verwarming uit? Of een stadsrit met verwarming aan met een snelwegrit met verwarming uit?

Nee, dit is gemiddeld genomen over normale ritten gedurende een aantal weken.

Voor korte ritten, minder dan 20 minuten, heeft de verwarming aanzetten sowieso geen zin want zoblang heeft ie ongeveer nodig voor je iets van warmte voelt.

Ok, het is waarschijnlijk geen 50% omdat ik nu twee periodes vergelijk waar de buitentemperatuur ook tot 10 graden verschilde. Verder speelt wind ook een rol.

Wat ik in ieder geval zie is dat ik nu na twee weken zonder verwarming rijden mijn range enorm omhoog is gegaan. En als ik dr verwarming weer een uurtje aan heb gehad op twee ritten van een half uur dat meteen grote impact heeft.

[grotegok]

Phusebox schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 22:15:
[...]

Ja dat zeg ik. Verbruik met verwarming aan is bij mij 50% hoger ongeveer.

Ik zou zeggen ga ermee naar de garage. Bewijs genoeg.

[Phusebox]

grotegok schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 08:37:
[...]


Ik zou zeggen ga ermee naar de garage. Bewijs genoeg.

Ik ben nog aan het wachten op de deurklinken, dan kunnen ze alles in 1x doen. Inmiddels alweer 3 maanden verder.

[Mad_Master]

Phusebox schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 08:51:
[...]

Ik ben nog aan het wachten op de deurklinken, dan kunnen ze alles in 1x doen. Inmiddels alweer 3 maanden verder.

Het wachten op klinken lijkt mij echt de verkeerde houding. Je bent namelijk 3 maanden aan "wachten" en jezelf aan het ergeren omdat jou waardes voor geen meter klopen in plaats van het probleem bij de dealer neer te leggen.
Mischien is je warmtepomp gewoon defect waardoor als je verwarming aan gaat dat die gewoon de hele tijd aan blijft en stroom blijft zuipen.

Ik zou helf elke week voor de deur van de dealer staan en niet wachten dat ze alles in 1 klap doen. Want straks beweren ze toch dat iets vervangen moet worden en zit je dan weer 3 maanden te wachten op volgende onderdeel. Zit je nog eens 3 maanden in een koude auto

[Reacher]

Ik herken wel het flinke stroomverbruik van de warmtepomp. Dat is bij mij vanaf dag 1 al zo geweest.

[TKR]

Eerste keer snelladen na voltooide conditionering, bij Ionity met alle palen bezet. Netjes.

[JeJeBe]

Mad_Master schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 12:48:
[...]


Het wachten op klinken lijkt mij echt de verkeerde houding. Je bent namelijk 3 maanden aan "wachten" en jezelf aan het ergeren omdat jou waardes voor geen meter klopen in plaats van het probleem bij de dealer neer te leggen.
Mischien is je warmtepomp gewoon defect waardoor als je verwarming aan gaat dat die gewoon de hele tijd aan blijft en stroom blijft zuipen.

Ik zou helf elke week voor de deur van de dealer staan en niet wachten dat ze alles in 1 klap doen. Want straks beweren ze toch dat iets vervangen moet worden en zit je dan weer 3 maanden te wachten op volgende onderdeel. Zit je nog eens 3 maanden in een koude auto

Elke week voor de deur staan is niet voor iedereen te doen hè. afhankelijk van ons werk en thuissituatie gaat dat gewoon niet lukken. Vervangend vervoer kost ook weer extra. Ook zit niet elke dealer "om de hoek", en ook niet altijd op een OV route. kortom, zo simpel is het niet dat steeds maar te moeten inpassen. Zou gewoon helemaal niet nodig hoeven zijn.
Dat ze geheid weer de verkeerde onderdelen hebben besteld of ontvangen, dat ken ik helaas maar al te goed. En ja, dan ben je zó weer weken verder met wachten.

[Overstag]

TKR schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 14:10:
[Afbeelding]

Eerste keer snelladen na voltooide conditionering, bij Ionity met alle palen bezet. Netjes.

Mooi ladingshoeveelheid.

Doet de auto conditionering zelf of doe je dat handmatig?
Als je het handmatig vooraf al kan doen hoe doe je het dan?
Laatst bij Fastnet 150 kW lade een paar seconden met 111 kW en zakte toen terug naar 94 kW.
Ik heb alles al nagezocht op het woord conditionering maar kan niet vinden in de handleidingen.
Ik zou het fijn vinden als je me enige uitleg kan geven over het conditioneren.

[TKR]

Overstag schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 17:30:
[...]


Mooi ladingshoeveelheid.

Doet de auto conditionering zelf of doe je dat handmatig?
Als je het handmatig vooraf al kan doen hoe doe je het dan?
Laatst bij Fastnet 150 kW lade een paar seconden met 111 kW en zakte toen terug naar 94 kW.
Ik heb alles al nagezocht op het woord conditionering maar kan niet vinden in de handleidingen.
Ik zou het fijn vinden als je me enige uitleg kan geven over het conditioneren.

Hij conditioneert uit zichzelf als je een snellaadstation als POI-bestemming in je navi selecteert. Bij mij begon ‘ie zo’n 40 kilometer voordat ik aan zou komen te conditioneren en meldde keurig kort voor aankomst dat conditionering voltooid was.

[Jiriki]

Reacher schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 13:29:
Ik herken wel het flinke stroomverbruik van de warmtepomp. Dat is bij mij vanaf dag 1 al zo geweest.

Daar klopt iets niet mee. 8 kWh extra per 100 kilometer?

Uitgaande van een gemiddelde snelheid is dat ongeveer 5-6 kW voor de warmtepomp. Met een COP van 4 zou je dan 20 kW de auto inblazen... Met een 1,5 kW warmtepomp kan je in huis een kamer verwarmen.

Mijn oude Zoe had geloof ik een 1200 Watt elektrische kachel en die had met bij -5 met een minuut of 10 warm. De EV6 zou een woestijn moeten zijn tegen die tijd.

[Robert1962]

TKR schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 14:10:
[Afbeelding]

Eerste keer snelladen na voltooide conditionering, bij Ionity met alle palen bezet. Netjes.

Nog niet 1 keer gehaald. Bij mij start het op 75 kwh daarna het hoogste naar 131 kwh.

[MarcdJ]

Robert1962 schreef op donderdag 2 maart 2023 @ 12:38:
Zijn er nog meer mensen die nog steeds last hebben van trillingen in stuur bij snelheid boven de 100 en dan met name rond 110-115 en iets boven 120. ..[..].. Ik had het gelijk gemeld bij de dealer en die hadden de wielen uitgelijnd maar ja het blijft een terugkerend probleem. Ga maar weer melden….

Heel herkenbaar, trillingen door de hele auto bij elke snelheid bij mij...
Bij mij is het hoogteslag in de wielen (velgen), uitlijnen en zelfs enkele banden vervangen heeft niet geholpen.
De dealer heeft er verschillende keren naar gekeken. Uiteindelijk heeft hij er wielen van een andere EV6 tijdelijk onder gelegd om te testen. En dat was voor mij de oplossing.
Ik krijg andere wielen zodra de zomerbanden er weer onder liggen. En dat heb ik dus naar al vast wat eerder ingepland dan normaal...

[Joer]

Zo net terug van een heerlijke wintersport vakantie in de Dolomieten. Dit is de 2e keer z’n reis met de auto en het blijft een geweldige reis auto. De 1e keer zonder dakkoffer gereden en toen moest ik zo rond de 250km gaan laden dat was is november en niet harder gereden dan rond de 120kmpu. Nu met dakkoffer dezelfde afstand gereden en moest laden zo tussen de 150/180km en ook dezelfde snelheid aangehouden. Zo zie maar weer dat z’n dakkoffer erop erg veel meer verbruikt, zat zo gemiddeld op de 27,5/31 kWh/100 km. Heb deze reis bewust gekozen om van Ionity naar Ionity te rijden en geen andere snellaadstations te selecteren. Soms had ik nog 30% soc over en lade dan toto ongeveer 90% soc. De rit door de bergen met haarspeld bochten en stijle beklimmingen en dalingen waren super relax en geen gebrul meer van een verbrandingsmotor, wat een rust en gemak. Met terug winnen kwam en z’n 5% soc weer bij das leuk om te zien. Wat met wel opviel is dat de eerste 3 keer netjes de batterij werd voor verwarmt en daarna niet meer. Zal wel te maken hebben dat de batterij aardig op temperatuur blijft, en het klopt niet helemaal dat hij 40 km voor de laadstation pas begint met voor verwarmen deed ie ook op z’n 52 km voor de stop. Dus kort om super auto en het verbruik had ik wel verwacht en rekening mee gehouden, op de heen weg geen 1 keer hoeven wachten met laden en op de terug weg twee keer.

[Reacher]

Jiriki schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 20:48:
[...]

Daar klopt iets niet mee. 8 kWh extra per 100 kilometer?

Uitgaande van een gemiddelde snelheid is dat ongeveer 5-6 kW voor de warmtepomp. Met een COP van 4 zou je dan 20 kW de auto inblazen... Met een 1,5 kW warmtepomp kan je in huis een kamer verwarmen.

Mijn oude Zoe had geloof ik een 1200 Watt elektrische kachel en die had met bij -5 met een minuut of 10 warm. De EV6 zou een woestijn moeten zijn tegen die tijd.

Dat gevoel heb ik er ook bij. Maar inmiddels is het trekken aan een dood paard. Iedere melding is ' hebben we nog nooit van gehoord ' .

[Overstag]

TKR schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 20:19:
[...]


Hij conditioneert uit zichzelf als je een snellaadstation als POI-bestemming in je navi selecteert. Bij mij begon ‘ie zo’n 40 kilometer voordat ik aan zou komen te conditioneren en meldde keurig kort voor aankomst dat conditionering voltooid was.

Ik ga het uitproberen, dank je wel.

[DigitalHombre]

Wat me nu opvalt na enkele dagen met de EV6, is dat het moeilijk is om met deze wagen na stilstand enkele cm vooruit te kruipen. Onze garage is vrij krap, we hebben er een lichtsluis zodat de auto nét voorbij de poort komt. Maar al ik te vroeg stop en dan even verder wil rijden is dat meteen met een sprongetje van 10cm of zo en moet ik al meteen op de rem of de auto knalt tegen de muur. Dat de oprit naar de garage vrij steil is, en er een drempeltje ligt help natuurlijk ook niet, ik moet al met een beetje "gas" naar binnen. Het lijkt me dan ook moeilijk om ergens netjes krap in te parkeren. Met auto-hold is het al helemaal niet te doen, die staat dan af bij het inrijden. Met de vorige ICE-automaat was dat totaal geen probleem, mijn vrouw heeft nu al angst om in de garage te parkeren.

[Solarman]

DigitalHombre schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:57:
Wat me nu opvalt na enkele dagen met de EV6, is dat het moeilijk is om met deze wagen na stilstand enkele cm vooruit te kruipen. Onze garage is vrij krap, we hebben er een lichtsluis zodat de auto nét voorbij de poort komt. Maar al ik te vroeg stop en dan even verder wil rijden is dat meteen met een sprongetje van 10cm of zo en moet ik al meteen op de rem of de auto knalt tegen de muur. Dat de oprit naar de garage vrij steil is, en er een drempeltje ligt help natuurlijk ook niet, ik moet al met een beetje "gas" naar binnen. Het lijkt me dan ook moeilijk om ergens netjes krap in te parkeren. Met auto-hold is het al helemaal niet te doen, die staat dan af bij het inrijden. Met de vorige ICE-automaat was dat totaal geen probleem, mijn vrouw heeft nu al angst om in de garage te parkeren.

Dit herken ik totaal niet.
Zowel op ECO als NORMAAL, en auto hold uit, is de auto bijna per milimeter te verplaatsen.
Het is dan alleen het rempedaal lichtjes op laten komen.
In jou geval zou ik hem altijd in ECO zetten, dan is het "gaspedaal" ook goed te bedienen.

[ Voor 4% gewijzigd door Solarman op 05-03-2023 10:10 ]

[Phusebox]

Solarman schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:07:
[...]


Dit herken ik totaal niet.
Zowel op ECO als NORMAAL, en auto hold uit, is de auto bijna per milimeter te verplaatsen.
Het is dan alleen het rempedaal lichtjes op laten komen.

Denk dat het een verschil is als je automat gewend bent, dan werk je inderdaad met de rem omdat de auto automatisch voorruit rolt.

Bij een handbak controleer je het met het gaspedaal. Dat gaat bij de EV6 lastiger.

[FirePuma142]

Reacher schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:04:
[...]


Dat gevoel heb ik er ook bij. Maar inmiddels is het trekken aan een dood paard. Iedere melding is ' hebben we nog nooit van gehoord ' .

Dan is het een kwestie van doorpakken en niet afgepoeierd worden. Bagatelliseren lijkt wel topsport bij autodealers. En dat lukt omdat veel mensen het dan maar accepteren.

[asennamm]

Phusebox schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:11:
[...]

Denk dat het een verschil is als je automat gewend bent, dan werk je inderdaad met de rem omdat de auto automatisch voorruit rolt.

Bij een handbak controleer je het met het gaspedaal. Dat gaat bij de EV6 lastiger.

Met autohold uitgeschakeld rolt de ev6 ook vooruit en kun je er net zoals een automaat mee parkeren.

[Phusebox]

asennamm schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:30:
[...]


Met autohold uitgeschakeld rolt de ev6 ook vooruit en kun je er net zoals een automaat mee parkeren.

Ja dat weet ik, mijn bericht ging over de twee "methodes", vaak bepaald door wat je gewend was van een vorige auto.

[Wiliyama]

DigitalHombre schreef op zondag 5 maart 2023 @ 09:57:
Wat me nu opvalt na enkele dagen met de EV6, is dat het moeilijk is om met deze wagen na stilstand enkele cm vooruit te kruipen. Onze garage is vrij krap, we hebben er een lichtsluis zodat de auto nét voorbij de poort komt. Maar al ik te vroeg stop en dan even verder wil rijden is dat meteen met een sprongetje van 10cm of zo en moet ik al meteen op de rem of de auto knalt tegen de muur. Dat de oprit naar de garage vrij steil is, en er een drempeltje ligt help natuurlijk ook niet, ik moet al met een beetje "gas" naar binnen. Het lijkt me dan ook moeilijk om ergens netjes krap in te parkeren. Met auto-hold is het al helemaal niet te doen, die staat dan af bij het inrijden. Met de vorige ICE-automaat was dat totaal geen probleem, mijn vrouw heeft nu al angst om in de garage te parkeren.

Zorg ervoor dat je minimaal 1 blauw blokje uitschakelt met je rechter flipper voordat je de garage inrijdt. Dus I-pedal uitschakelen. Dan voet op de rem en door de rem iets los te laten rijdt de auto milimeter nauwkeurig naar voor.

[The Wizard]

Een vraag; is de versterker vervanging ook de oplossing voor de zachte achterspeakers? Mijn in dec geproduceerde auto heeft dit probleem (ook), met surround aan. Zonder surround komt helemaal geen (hoorbaar) noemenswaardig geluid eruit.

Het geluid van de Tesla Model Y is vele malen beter en voller dan die van de EV6, ondanks alle aanpassingen/testen van de instellingen.

[Robert1962]

MarcdJ schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 23:24:
[...]


Heel herkenbaar, trillingen door de hele auto bij elke snelheid bij mij...
Bij mij is het hoogteslag in de wielen (velgen), uitlijnen en zelfs enkele banden vervangen heeft niet geholpen.
De dealer heeft er verschillende keren naar gekeken. Uiteindelijk heeft hij er wielen van een andere EV6 tijdelijk onder gelegd om te testen. En dat was voor mij de oplossing.
Ik krijg andere wielen zodra de zomerbanden er weer onder liggen. En dat heb ik dus naar al vast wat eerder ingepland dan normaal...

Dank voor je reactie. Krijg je dan een kleiner formaat wielen? Of hetzelfde formaat? Ik zou graag naar 19 inch wielen wensen, maar dan kost het weer een hoop geld

[Mad_Master]

The Wizard schreef op zondag 5 maart 2023 @ 11:35:
Een vraag; is de versterker vervanging ook de oplossing voor de zachte achterspeakers? Mijn in dec geproduceerde auto heeft dit probleem (ook), met surround aan. Zonder surround komt helemaal geen (hoorbaar) noemenswaardig geluid eruit.

Het geluid van de Tesla Model Y is vele malen beter en voller dan die van de EV6, ondanks alle aanpassingen/testen van de instellingen.

Ik heb zelf nog geen EV6, maar wat ik hier en andere fora heb gelezen, zijn de achter speakers nogsteeds een probleem...

Kan hier beetje volgen: Bogey555 in "Het grote KIA EV6 topic"

[ Voor 7% gewijzigd door Mad_Master op 05-03-2023 13:39 ]

[The Wizard]

Mad_Master schreef op zondag 5 maart 2023 @ 13:38:
[...]


Ik heb zelf nog geen EV6, maar wat ik hier en andere fora heb gelezen, zijn de achter speakers nogsteeds een probleem...

Kan hier beetje volgen: Bogey555 in "Het grote KIA EV6 topic"

Ja, ik had het gelezen, maar een oplossing is er dus niet. Dan zal ik het als een klacht neerleggen bij de dealer.

[FirePuma142]

Wiliyama schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:40:
[...]

Zorg ervoor dat je minimaal 1 blauw blokje uitschakelt met je rechter flipper voordat je de garage inrijdt. Dus I-pedal uitschakelen. Dan voet op de rem en door de rem iets los te laten rijdt de auto milimeter nauwkeurig naar voor.[Afbeelding]

Gebruiken er veel hier i-Pedal? Ik vind het persoonlijk niet fijn rijden, en qua regeneratie mis je er ook niet veel aan.

[marc4547]

FirePuma142 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 14:05:
[...]


Gebruiken er veel hier i-Pedal? Ik vind het persoonlijk niet fijn rijden, en qua regeneratie mis je er ook niet veel aan.

Nee , ik vind het nerveus en schokkerig rijden, ik vraag mij ook af of je er zoveel mee wint. Ik rij wel veel met de linker flipper als rem.

[sQuare]

FirePuma142 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 14:05:
[...]


Gebruiken er veel hier i-Pedal? Ik vind het persoonlijk niet fijn rijden, en qua regeneratie mis je er ook niet veel aan.

Het eerste dat ik doe als ik wegrijdt is I-pedal aanzetten. Ik rijd praktisch altijd i-pedal en verder cruise-control (gaat ie er automatisch af). Bij lange afstanden zet ik voordat ik cruise-control erop zet even regen naar standje 2 zodat de auto niet ineens sterk afremt als je cc uitzet en dan zet ik daarna i-pedal er weer op.

[FirePuma142]

sQuare schreef op zondag 5 maart 2023 @ 14:28:
[...]


Het eerste dat ik doe als ik wegrijdt is I-pedal aanzetten. Ik rijd praktisch altijd i-pedal en verder cruise-control (gaat ie er automatisch af). Bij lange afstanden zet ik voordat ik cruise-control erop zet even regen naar standje 2 zodat de auto niet ineens sterk afremt als je cc uitzet en dan zet ik daarna i-pedal er weer op.

Mag ik vragen waarom je op I-pedal rijdt? Persoonlijke voorkeur, of een verondersteld regeneratievoordeel? Of?

[Overstag]

FirePuma142 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 14:05:
[...]


Gebruiken er veel hier i-Pedal? Ik vind het persoonlijk niet fijn rijden, en qua regeneratie mis je er ook niet veel aan.

In de stad staat mijn I-pedaal altijd op 2. Vind ik persoonlijk fijn omdat je in de stad regelmatig een beetje moet afremmen.
Op de snelweg staat de I-pedaal op 0. Als je hem volgens mij ingeschakeld houdt dan kost dat naar mijn idee batterijvermogen. (Als je hem onder het rijden op 0 zet, voel dat je gelijk wat sneller gaat)

[PrimaBB]

Overstag schreef op zondag 5 maart 2023 @ 14:54:
[...]


In de stad staat mijn I-pedaal altijd op 2. Vind ik persoonlijk fijn omdat je in de stad regelmatig een beetje moet afremmen.
Op de snelweg staat de I-pedaal op 0. Als je hem volgens mij ingeschakeld houdt dan kost dat naar mijn idee batterijvermogen. (Als je hem onder het rijden op 0 zet, voel dat je gelijk wat sneller gaat)

Bij standen hoger dan 0 voelt het inderdaad alsof het allemaal stroperiger gaat als je het watt pedaal indrukt.
Dan krijg je de indruk dat dit extra vermogen kost bij het rijden.

Ik kan me overigens niet voorstellen dat bij het rijden er een soort permanente ‘rem’ op zit bij standen >0.
Het zal puur een technische verklaring hebben (werking van de elektrische aandrijving) dat dit verschil optreedt.

Zelf zou ik het prettiger rijden vinden als bij alle regen standen de versnelling gelijk blijft en alleen bij pedaal loslaten er pas verschil optreedt in regen/afremmen.

[Dartlink]

FirePuma142 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 14:38:
[...]


Mag ik vragen waarom je op I-pedal rijdt? Persoonlijke voorkeur, of een verondersteld regeneratievoordeel? Of?

Ik rij ook enkel met i-Pedal. Persoonlijke voorkeur en je went er snel genoeg aan hoe snel de auto zou afremmen. In een noodsituatie heb je natuurlijk altijd nog de reguliere rem.

[DigitalHombre]

Ik heb dan weer de gewoonte om -vooral bij langere ritten- de voet al eens van het pedaal te halen en het rechterbeen niet krampachtig in dezelfde positie te houden. Dan is i-pedal geen optie natuurlijk om nare verrassingen te vermijden. Meestal level 2 daarom.

[DigitalHombre]

DigitalHombre schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 22:39:
Een paar dagen met de EV6 aan het rijden, bevalt me steeds meer. Der is wel een ding dat me tegenvalt, dat is het ontbreken van een favorieten lijstje in de telefooncontacten. Bestaat die optie niet (meer) of zit ze ver weg in een sub-sub-submenu?

Even mezelf quoten, blijkbaar zat die optie er in de eerste versies van MY22 wel is, maar is er dan om een reden die Kia alleen weet, uitgeknikkerd bij een software"update" begin '22 ergens.
Daarmee kegelt Kia zich qua gebruiksgemak meteen 10 jaar terug, ik kan begrijpen dat een optie tijdelijk uitgeschakeld wordt om één of andere bug te omzeilen, maar het is niet te geloven dat men in Korea na meer dan een jaar er geen oplossing voor heeft. Of is men het daar gewoon vergeten?

[Overstag]

DigitalHombre schreef op zondag 5 maart 2023 @ 17:14:
Ik heb dan weer de gewoonte om -vooral bij langere ritten- de voet al eens van het pedaal te halen en het rechterbeen niet krampachtig in dezelfde positie te houden. Dan is i-pedal geen optie natuurlijk om nare verrassingen te vermijden. Meestal level 2 daarom.

Als je ingesteld hebt op level 2 en je haalt voet (gas)pendaal af dan gaat wel je remlicht branden. Daar kan iemand die achter je rijdt behoorlijk van schrikken.

[MBronkhorst]

FirePuma142 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 14:05:
[...]


Gebruiken er veel hier i-Pedal? Ik vind het persoonlijk niet fijn rijden, en qua regeneratie mis je er ook niet veel aan.

Ik rij altijd i-Pedal, bevalt mij erg goed. Lekker rustig, hoef zeer zelden te remmen en vind de auto prettiger tot stilstand komen.

Vind wel een nadeel dat de remlichten pas aan gaan als je volledig van het gas af gaat, terwijl de auto ook al behoorlijk afremt als je het gaspedaal een stuk loslaat maar niet helemaal.

[ Voor 20% gewijzigd door MBronkhorst op 05-03-2023 17:58 ]

[Dartlink]

DigitalHombre schreef op zondag 5 maart 2023 @ 17:14:
Ik heb dan weer de gewoonte om -vooral bij langere ritten- de voet al eens van het pedaal te halen en het rechterbeen niet krampachtig in dezelfde positie te houden. Dan is i-pedal geen optie natuurlijk om nare verrassingen te vermijden. Meestal level 2 daarom.

Daar hebben ze cruise control voor uitgevonden?

[De Ideale Man]

MBronkhorst schreef op zondag 5 maart 2023 @ 17:56:
[...]


Ik rij altijd i-Pedal, bevalt mij erg goed. Lekker rustig, hoef zeer zelden te remmen en vind de auto prettiger tot stilstand komen.

Vind wel een nadeel dat de remlichten pas aan gaan als je volledig van het gas af gaat, terwijl de auto ook al behoorlijk afremt als je het gaspedaal een stuk loslaat maar niet helemaal.

I-pedal is echt fijn in de stad. Niet meer de rem gebruiken. Je moet wel weten wanneer je het gas los moet laten, maar dat weet snel. Ook op 80 km wegen heb ik hem op standje 3 staan. Ik rij altijd CC, maar bij een rotonde zet ik hem uit bij de 150m bord(als er geen auto voor mij zit) en dan is hij perfect afgeremd bij de ronde (en hoor niet elke keer het piepje).

Op de snelweg lekker op standje 2 voordat ik CC gebruik.
Ik moet soms wel het goede knopje indrukken om CC weer in te schakelen ipv het verkeerde en perongeluk de CC geel uit tezetten. Dan remt hij wel ineens hard als je verwawacht lekker te cruise

[sQuare]

FirePuma142 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 14:38:
[...]


Mag ik vragen waarom je op I-pedal rijdt? Persoonlijke voorkeur, of een verondersteld regeneratievoordeel? Of?

Persoonlijke voorkeur. Rijd relaxed, gebruik mijn rem praktisch nooit en ben er zo aan gewent dat ik bijvoorbeeld bij een stoplicht precies bij de lijn stilsta zonder ook maar mijn rem gebruikt te hebben. Super makkelijk snelheid doseren.

[itsjohan]

Ik gebruik de i-pedal nooit en rij heel veel op de acc of op level 1. Gisteren echter de alpen uitgereden vanaf Val Thorens (8% lading er bij, best mooi :-) en toen was i-pedal ideaal; de acc is dan niet comfortabel voor de medepassagiers omdat ie te schokkerig is of in bochten denkt dat de voorganger weg is dus het gas er weer vol op kan. Met i-pedal kun je perfect gedoseerd afdalen, denk dat ik de rem nauwelijks aangeraakt heb.

[EricEB]

Gloeiende....nog nooit met een auto zoveel schade pech gehad, dit is al de 3e !!

Op een parking bij supermarkt uitwijken voor oma, ging de neus iets te ver over de stoeprand...en daar lag een kei in het gras. Bumper stuk, scherm ontzet en wielkastrand ontzet. Pffff..

Nu 2 maanden wachten voor herstel...

[JeJeBe]

PrimaBB schreef op zondag 5 maart 2023 @ 15:25:
[...]


Bij standen hoger dan 0 voelt het inderdaad alsof het allemaal stroperiger gaat als je het watt pedaal indrukt.
Dan krijg je de indruk dat dit extra vermogen kost bij het rijden.

Ik kan me overigens niet voorstellen dat bij het rijden er een soort permanente ‘rem’ op zit bij standen >0.
Het zal puur een technische verklaring hebben (werking van de elektrische aandrijving) dat dit verschil optreedt.

Zelf zou ik het prettiger rijden vinden als bij alle regen standen de versnelling gelijk blijft en alleen bij pedaal loslaten er pas verschil optreedt in regen/afremmen.

Dat laatste wat je zegt stoort mij ook behoorlijk ! Als je met je voet op het gas wisselt van eco/std/sport, of met de acc wisselt, vertraagd of versnelt de boel opeens zonder reden. Heel irritant.Hoe moeilijk is het om de versnelling van de auto constant te houden, de duitsers hebben er geen moeite mee

[king_dude]

Dat is exact de rede waarom ik nooit met i-pedal op snelweg rij. Zie zoveel EV6 rijders die spontaan remmen als ze de automaat eraf halen.. levensgevaarlijk. Daarnaast is uitrollen efficiënter dan regen toepassen.

Snelweg = regen 0, want relaxed wanneer de automaat eraf moet. In de stad standje 1, zodat remlichten niet aangaan. Dan bijremmen is toch meer regen toepassen, dus maakt niet uit.

[ Voor 7% gewijzigd door king_dude op 05-03-2023 21:42 ]

[henrov]

The Wizard schreef op zondag 5 maart 2023 @ 11:35:
Een vraag; is de versterker vervanging ook de oplossing voor de zachte achterspeakers? Mijn in dec geproduceerde auto heeft dit probleem (ook), met surround aan. Zonder surround komt helemaal geen (hoorbaar) noemenswaardig geluid eruit.

Het geluid van de Tesla Model Y is vele malen beter en voller dan die van de EV6, ondanks alle aanpassingen/testen van de instellingen.

Mijn geluid was geweldig, na vervanging van de versterker heb ik praktisch geen bas meer.....

[Phusebox]

Zijn er meer mensen die interesse hebben om het verloopstekkertje te kopen dat je kunt gebruiken om de sub woofer te vervangen, zonder dat je kabels hoeft te knippen? Hierdoor kun je makkelijk terug naar de originele setup.

Nadeel is dat het stekkertje zelf niet veel kosten maar verzendkosten hoog zijn. Als we er in 1x een aantal bestellen kan dat de prijs aanzienlijk drukken.
https://www.sparekorea.com/product/parts/60302

[stimpyrulez]

Even een vraagje.
Ik wilde even kijken wanneer mijn EV6 nu ook al weer voor een beurt naar de garage moet.
Er staat nu bijna 30K op, dus dacht dat dit het punt was dat hij dan terug moest.

Nu wilde ik inloggen op mijnkia.nl, maar die site werkt niet (meer).
Kon er een tijd geleden ook al niet meer op inloggen.
Meerdere mensen hier last van?

[Phusebox]

stimpyrulez schreef op maandag 6 maart 2023 @ 08:25:
Even een vraagje.
Ik wilde even kijken wanneer mijn EV6 nu ook al weer voor een beurt naar de garage moet.
Er staat nu bijna 30K op, dus dacht dat dit het punt was dat hij dan terug moest.

Nu wilde ik inloggen op mijnkia.nl, maar die site werkt niet (meer).
Kon er een tijd geleden ook al niet meer op inloggen.
Meerdere mensen hier last van?

Die site lijkt inderdaad kapot, maar het is sowieso om de 2 jaar of 30.000 km.

[Bogey555]

Deze week reed mijn vrouw achter mij en bij mij staat de i-pedal altijd op 1. Achteraf vroeg ze mij waarom ik heel de tijd zat te remmen. Ze vond dat super irritant wanneer ze achter mij reed.

Dus blijkbaar is dat al vanaf stand 1 wanneer je de stroompedaal lost dat de remlichten aangaan.

[xxander968]

@Bogey555 dat is om bumperklevers helemaal leip te maken. Een paar dagen terug zat er nog één op mijn bumper terwijl ik 95 reed waar ik 80 mocht. Bij het baanwisselen naar de rechterbaan werd de afstand te klein met mijn voorganger en dan gaat de cruisecontrol op de rem. Toeteren, middelvinger, zwaaien, ik kreeg het hele pakket. Daarna heb ik heerlijk verder gecruised, wat hebben we toch een fijne auto.

[JanAllElectric]

Bogey555 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:07:
Deze week reed mijn vrouw achter mij en bij mij staat de i-pedal altijd op 1. Achteraf vroeg ze mij waarom ik heel de tijd zat te remmen. Ze vond dat super irritant wanneer ze achter mij reed.

Dus blijkbaar is dat al vanaf stand 1 wanneer je de stroompedaal lost dat de remlichten aangaan.

Dat ligt ook aan hoe je rijdt en hoe je de auto kent.

Ik rijd altijd i-pedal (max dus) als ik niet op CC rijd. Bij afremmen laat ik dus het "gaspedaal" rustig opkomen. Pas als ik ga stoppen laat ik het pedaal helemaal los. Ik heb er in het donker speciaal opgelet. De stoplichten gaan alleen aan als je het pedaal helemaal loslaat. Dus dat "irritant afremmen" hoeft dus helemaal niet.

Waarschijnlijk is het nadeel van standje 1 dat je te hard uitrolt en dus wel het "gaspedaal" moet lossen en eventueel moet bijremmen.

[Mad_Master]

Phusebox schreef op maandag 6 maart 2023 @ 08:00:
Zijn er meer mensen die interesse hebben om het verloopstekkertje te kopen dat je kunt gebruiken om de sub woofer te vervangen, zonder dat je kabels hoeft te knippen? Hierdoor kun je makkelijk terug naar de originele setup.

Nadeel is dat het stekkertje zelf niet veel kosten maar verzendkosten hoog zijn. Als we er in 1x een aantal bestellen kan dat de prijs aanzienlijk drukken.
https://www.sparekorea.com/product/parts/60302

Ik zou wel mee willen doen. Eerste wat ik wil vervangen zodra ik mijn ev6 eind van de maand ontvang is de sub. Misschien ook bellen/vragen waard of de dealer deze op voorraad heeft.

[Phusebox]

Mad_Master schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:21:
[...]


Ik zou wel mee willen doen. Eerste wat ik wil vervangen zodra ik mijn ev6 eind van de maand ontvang is de sub. Misschien ook bellen/vragen waard of de dealer deze op voorraad heeft.

Ja ga nog even zoeken of het elders goedkoper/makkelijker te krijgen is. Nadeel vanuit Korea is dat er weer BTW en misschien nog invoerrechten overheen komen.

[ Voor 10% gewijzigd door Phusebox op 06-03-2023 09:27 ]

[Bogey555]

JanAllElectric schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:21:
[...]


Dat ligt ook aan hoe je rijdt en hoe je de auto kent.

Ik rijd altijd i-pedal (max dus) als ik niet op CC rijd. Bij afremmen laat ik dus het "gaspedaal" rustig opkomen. Pas als ik ga stoppen laat ik het pedaal helemaal los. Ik heb er in het donker speciaal opgelet. De stoplichten gaan alleen aan als je het pedaal helemaal loslaat. Dus dat "irritant afremmen" hoeft dus helemaal niet.

Waarschijnlijk is het nadeel van standje 1 dat je te hard uitrolt en dus wel het "gaspedaal" moet lossen en eventueel moet bijremmen.

Ja dat zou best kunnen maar ik rijd mijn EV zoals mijn ICE. Als ik wat meer afstand wil laat ik de stroompedaal los om zogezegd wat te remmen op de motor. Ik gebruik de rem alleen als het echt nodig is.

Mijn veronderstelling was dat de EV6 de remlichten deed branden als je werkelijk remt en dus idd ook bij de hogere standen van de i-pedal. Het stroompedaal lossen op standje 1 is helemaal niet remmen dus als dan de lichten al aangaan vind ik dat super irritant. Ik zal blijkbaar een hele andere rijstijl moeten aanleren.

Dat vind ik echt wel slecht uitgevoerd door KIA.

[DigitalHombre]

Dartlink schreef op zondag 5 maart 2023 @ 18:45:
[...]


Daar hebben ze cruise control voor uitgevonden?

Ga jij dan die heerlijke ritjes in de Ardennen dan met cruise control afhaspelen? Wat is de fun daarin? Zelfs in de heerlijk lange afdalingen kan je met i-pedal niet een seconde ontspannen of je staat abrupt stil. Ik wil niemand bekeren hoor, iedereen doet wat hij/zij best vindt.

[Phusebox]

Bogey555 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:28:
[...]


Ja dat zou best kunnen maar ik rijd mijn EV zoals mijn ICE. Als ik wat meer afstand wil laat ik de stroompedaal los om zogezegd wat te remmen op de motor. Ik gebruik de rem alleen als het echt nodig is.

Mijn veronderstelling was dat de EV6 de remlichten deed branden als je werkelijk remt en dus idd ook bij de hogere standen van de i-pedal. Het stroompedaal lossen op standje 1 is helemaal niet remmen dus als dan de lichten al aangaan vind ik dat super irritant. Ik zal blijkbaar een hele andere rijstijl moeten aanleren.

Dat vind ik echt wel slecht uitgevoerd door KIA.

Ligt het niet ook aan de stand, eco/normal/sport?
Want in sport met een AWD worden volgens mij altijd beide motoren gebruikt en kan me voorstellen dat ie dan met level 1 ook harder afremt, dan wanneer je in de eco stand rijdt met 1 motor actief?

Let op: dit is puur mijn speculatie wat het verschil zou kunnen zijn. Bij mij gaat het remlicht namelijk niet aan op level 1.

[Bogey555]

Phusebox schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:27:
[...]

Ja ga nog even zoeken of het elders goedkoper/makkelijker te krijgen is. Nadeel vanuit Korea is dat er weer BTW en misschien nog invoerrechten overheen komen.

Ik heb ook wel interesse. Moeten we enkel bekijken om te verzenden naar Belgie

[Bogey555]

Phusebox schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:38:
[...]

Ligt het niet ook aan de stand, eco/normal/sport?
Want in sport met een AWD worden volgens mij altijd beide motoren gebruikt en kan me voorstellen dat ie dan met level 1 ook harder afremt, dan wanneer je in de eco stand rijdt met 1 motor actief?

Let op: dit is puur mijn speculatie wat het verschil zou kunnen zijn. Bij mij gaat het remlicht namelijk niet aan op level 1.

Dat moet ik inderdaad eens bekijken. Ik rijd meestal op sport omdat ik de respons van het stroompedaal dan aangenamer vind. Maar gevoelsmatig remt de auto helemaal niet genoeg af om de lichten te doen branden. Het voelt een beetje zoals remmen op de motor bij een ICE en dan branden er ook geen lichten.

Ik wordt knettergek als er zo'n knipperende lichtboom voor mij rijd dus wil ik dat anderen zeker niet aandoen

[MChellinga]

Hi Allen,

Misschien een logische verklaring, maar ik heb onlangs m'n KIA thuis opgeladen en ja de accu was behoorlijk leeg maar ongeveer 7% nog zegmaar.

Nu heb ik hem aan de lader gehangen en zie ik dat er voor 80,36 kWh geladen is. Hoe kan dit bij een accupakket van 77 kWh? Ik snap dat er netto misschien iets meer geladenw word en er wat verlies is. Maar dit lijkt me wat aan de forse kant of niet?

[The Wizard]

https://www.autoblog.nl/n...taan-in-nederland-3462841

Ben benieuwd of deze wel onze 800V kan opladen. Is vlakbij dus zo gauw als ie open is ga ik het testen.

[BugBoy]

Iemand de video van de ANWB gezien?

Ik rij zelf geen EV6, maar ik moet zeggen dat ik me nogal verbaas over de conclusies. Na een volledig onzinnige "range-test" komt er uit dat de Ioniq 5 hetzelfde verbruik heeft. Gezien het design en de overeenkomst in de techniek lijkt me dit volstrekte kolder. Weet iemand het werkelijke verschil? Ik had zeker een 10-20% lager verbruik verwacht voor de EV6.

[alexzel]

BugBoy schreef op maandag 6 maart 2023 @ 10:32:
Iemand de video van de ANWB gezien?
[YouTube: Hyundai IONIQ 6 | XXL ACTIERADIUSPROEF]
Ik rij zelf geen EV6, maar ik moet zeggen dat ik me nogal verbaas over de conclusies. Na een volledig onzinnige "range-test" komt er uit dat de Ioniq 5 hetzelfde verbruik heeft. Gezien het design en de overeenkomst in de techniek lijkt me dit volstrekte kolder. Weet iemand het werkelijke verschil? Ik had zeker een 10-20% lager verbruik verwacht voor de EV6.

Ja ik heb deze video gezien. Volgens mij kan je het alleen maar goed vergelijken als je alle auto's die je wilt vergelijken tegelijktijdig gaat testen. Dan heb je namelijk ook alle weersomstandigheden gelijk. Temperatuur, wind etc. Tevens dezelfde route met dezelfde wegomstandigheden (drukte, files etc). Ik denk dat je dan een veel beter vergelijk kan maken. Nu zie je alle cijfertjes uit andere testen erbij komen waarbij omstandigheden gewoonweg niet gelijk waren. Is dit alles lastig, zeker, maar aangezien bij een EV al deze omstandigheden echt impact hebben op je bereik is dit in mijn ogen de beste manier om het echt te kunnen vergelijken.

[Phusebox]

MChellinga schreef op maandag 6 maart 2023 @ 10:19:
Hi Allen,

Misschien een logische verklaring, maar ik heb onlangs m'n KIA thuis opgeladen en ja de accu was behoorlijk leeg maar ongeveer 7% nog zegmaar.

Nu heb ik hem aan de lader gehangen en zie ik dat er voor 80,36 kWh geladen is. Hoe kan dit bij een accupakket van 77 kWh? Ik snap dat er netto misschien iets meer geladenw word en er wat verlies is. Maar dit lijkt me wat aan de forse kant of niet?

Er is ongeveer 72 kWh beschikbaar. Als je van 7 naar 100 procent hebt geladen zou dit ongeveer 67 kWh zijn. 10-20% verlies kan voorkomen qua laadverlies.

[Wiliyama]

Bogey555 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:43:
[...]


Dat moet ik inderdaad eens bekijken. Ik rijd meestal op sport omdat ik de respons van het stroompedaal dan aangenamer vind. Maar gevoelsmatig remt de auto helemaal niet genoeg af om de lichten te doen branden. Het voelt een beetje zoals remmen op de motor bij een ICE en dan branden er ook geen lichten.

Ik wordt knettergek als er zo'n knipperende lichtboom voor mij rijd dus wil ik dat anderen zeker niet aandoen

Ja dit is zeer irritant. Ik heb dat al eerder vermeld. De remlichten moeten eigenlijk pas gaan branden boven een bepaalde vertraging en niet ingeschakeld worden door de stand van het stroompedaal. Ze gaan zelfs helling af op de snelweg branden met ingeschakelde cruisecontrol, I-pedal en gelijkblijvende snelheid.

[Wiliyama]

FirePuma142 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 14:05:
[...]


Gebruiken er veel hier i-Pedal? Ik vind het persoonlijk niet fijn rijden, en qua regeneratie mis je er ook niet veel aan.

Altijd, behalve als ik de auto in de garage zet, bij parkeren en bij wegrijden.
Je kunt er enorm soepel en vloeiend mee rijden maar dat lukt alleen als je het stroompedaal minutieus laat terugkomen.

[TGEN]

FirePuma142 schreef op zondag 5 maart 2023 @ 14:05:
[...]


Gebruiken er veel hier i-Pedal? Ik vind het persoonlijk niet fijn rijden, en qua regeneratie mis je er ook niet veel aan.

Ik rijd altijd in modus 1.

[henrov]

xxander968 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:12:
@Bogey555 dat is om bumperklevers helemaal leip te maken. Een paar dagen terug zat er nog één op mijn bumper terwijl ik 95 reed waar ik 80 mocht. Bij het baanwisselen naar de rechterbaan werd de afstand te klein met mijn voorganger en dan gaat de cruisecontrol op de rem. Toeteren, middelvinger, zwaaien, ik kreeg het hele pakket. Daarna heb ik heerlijk verder gecruised, wat hebben we toch een fijne auto.

Ik geniet er ook op een duivelse manier van, die enthousiaste remlichten

[Dartlink]

DigitalHombre schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:29:
[...]

Ga jij dan die heerlijke ritjes in de Ardennen dan met cruise control afhaspelen? Wat is de fun daarin? Zelfs in de heerlijk lange afdalingen kan je met i-pedal niet een seconde ontspannen of je staat abrupt stil. Ik wil niemand bekeren hoor, iedereen doet wat hij/zij best vindt.

Dat zijn natuurlijk niche situaties. In Zwitserland en Oostenrijk schakel ik dan ook terug naar aan lagere regeneratie niveau.

[henrov]

Bogey555 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:28:
[...]


Ja dat zou best kunnen maar ik rijd mijn EV zoals mijn ICE. [...]
Ik zal blijkbaar een hele andere rijstijl moeten aanleren. [...]
Dat vind ik echt wel slecht uitgevoerd door KIA.

Surprise, surprise, je rijdt een auto van een andere generatie met een totaal andere techniek (en daarmee dynamiek).
En je neemt Kia kwalijk dat je je rijgedrag aan moet passen?

Je doet me denken aan mijn vader die in 1996, toen de eerste computer (philips..) bij ons in huis kwam met de volgende legendarische opmerking kwam;

"Zeg, er zit toch wel, net als bij de videorecorder (philips..), een boekje bij waar in staat wanneer ik op welke knop moet drukken?"

Stel je zijn verrassing voor toen ik zei dat dat een beetje afhangt van welk programma je draait. Hij was heel boos. Hij vond dat heel slecht van Philips.

[Bogey555]

henrov schreef op maandag 6 maart 2023 @ 12:39:
[...]


Surprise, surprise, je rijdt een auto van een andere generatie met een totaal andere techniek (en daarmee dynamiek).
En je neemt Kia kwalijk dat je je rijgedrag aan moet passen?

Je doet me denken aan mijn vader die in 1996, toen de eerste computer (philips..) bij ons in huis kwam met de volgende legendarische opmerking kwam;

"Zeg, er zit toch wel, net als bij de videorecorder (philips..), een boekje bij waar in staat wanneer ik op welke knop moet drukken?"

Stel je zijn verrassing voor toen ik zei dat dat een beetje afhangt van welk programma je draait. Hij was heel boos. Hij vond dat heel slecht van Philips.

Lol goeie vergelijking maar erg kort door de bocht. Ik doe IT op heel hoog niveau dus wees gerust ik kan nog wel mee met de technologie. Doet niet af aan het feit dat ik dat dikke BS vind dat een soort van remmen op de motor om rustig met het verkeer mee te rijden niet kan zonder iedereen achter jou te irriteren.

Ik zie uit je commentaren dat jij er blijkbaar plezier in schept om constant rond te rijden met je remlichten aan. Dat zegt dan ook wel wat. Remlichten zijn lichten om achterliggend verkeer te waarschuwen dat je remt! Niet dat je vertraagd, dus ik zie echt niet in wel rijgedrag ik zou moeten aanpassen.

Nu ja met de GT kan ik altijd ipv te remmen rijden met volle gas op de lolly

[Bogey555]

Wiliyama schreef op maandag 6 maart 2023 @ 10:48:
[...]

Ja dit is zeer irritant. Ik heb dat al eerder vermeld. De remlichten moeten eigenlijk pas gaan branden boven een bepaalde vertraging en niet ingeschakeld worden door de stand van het stroompedaal. Ze gaan zelfs helling af op de snelweg branden met ingeschakelde cruisecontrol, I-pedal en gelijkblijvende snelheid.

Dat vind ik een perfect zinnige uitleg... pas gaan branden boven een bepaalde vertraging

[Solarman]

MChellinga schreef op maandag 6 maart 2023 @ 10:19:
Hi Allen,

Misschien een logische verklaring, maar ik heb onlangs m'n KIA thuis opgeladen en ja de accu was behoorlijk leeg maar ongeveer 7% nog zegmaar.

Nu heb ik hem aan de lader gehangen en zie ik dat er voor 80,36 kWh geladen is. Hoe kan dit bij een accupakket van 77 kWh? Ik snap dat er netto misschien iets meer geladenw word en er wat verlies is. Maar dit lijkt me wat aan de forse kant of niet?

Zelf heb ik een 11 kW thuislader.
Momenteel is er een gemiddeld laadverlies van rond de 12%, en dat is beslist niet abnormaal.
Mijn verbruik bereken ik dan ook door het aantal kilometers gereden delen door wat ik geladen heb.

[stimpyrulez]

DigitalHombre schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:29:
[...]

Ga jij dan die heerlijke ritjes in de Ardennen dan met cruise control afhaspelen? Wat is de fun daarin? Zelfs in de heerlijk lange afdalingen kan je met i-pedal niet een seconde ontspannen of je staat abrupt stil. Ik wil niemand bekeren hoor, iedereen doet wat hij/zij best vindt.

Ben zaterdag de berg bij Val Thorens afgereden.
Heerlijk met I-pedal naar beneden gecruised.
Wat mij opviel was dat als je gewoon 'gas' geeft dat hij dan ook regenereert. Dus je moet niet de pedaal helemaal los laten, want dan ga je naar stilstand.
Maar ik heb netjes achter auto's aangereden op I-pedal stand (en SCC).
Had de eerste 25 KM had ik een verbruik van 0,0 en de accu ging van 97% naar 100%.

Denk ook dat het probleem is dat veel mensen I-pedal niet fijn vinden omdat ze gewend zijn de voet van het 'gaspedaal' te halen.
Maar je moet juist minder 'gas' geven (dus minder ver het pedaal in drukken). Dan regenereer je ook al en rij je dus heerlijk door (tuurlijk moet je hier aan wennen).

[DigitalHombre]

Dartlink schreef op maandag 6 maart 2023 @ 12:27:
[...]


Dat zijn natuurlijk niche situaties. In Zwitserland en Oostenrijk schakel ik dan ook terug naar aan lagere regeneratie niveau.

Niet als je in BE woont op een half uurtje van de Ardennen

[DaMenaz]

Als ik op een half uurtje van de Ardennen zou wonen, dan zou ik lekker met een MX5 of vergelijkbaar gaan toeren. Niet met een elektrisch slagschip.

Maar dat geheel terzijde.

[xxander968]

Bogey555 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 12:48:
[...]


Lol goeie vergelijking maar erg kort door de bocht. Ik doe IT op heel hoog niveau

Jij werkt op zolder?

[FirePuma142]

stimpyrulez schreef op maandag 6 maart 2023 @ 14:04:
[...]

Denk ook dat het probleem is dat veel mensen I-pedal niet fijn vinden omdat ze gewend zijn de voet van het 'gaspedaal' te halen.
Maar je moet juist minder 'gas' geven (dus minder ver het pedaal in drukken). Dan regenereer je ook al en rij je dus heerlijk door (tuurlijk moet je hier aan wennen).

Ik heb het vandaag nog even geprobeerd. Ik vind het doseren prima te doen, maar je krijgt er wel een erg zwaar gaspedaal van, met een nogal opgerekte responscurve. Het is net alsof je met de handrem er op rijdt.

Ieder zijn ding, maar ik vind het net niks

[Bogey555]

xxander968 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 16:47:
[...]


Jij werkt op zolder?

Ja dat zou wel de max zijn... s'morgens even een rondje over het circuit doen

[stimpyrulez]

FirePuma142 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 17:04:
[...]


Ik heb het vandaag nog even geprobeerd. Ik vind het doseren prima te doen, maar je krijgt er wel een erg zwaar gaspedaal van, met een nogal opgerekte responscurve. Het is net alsof je met de handrem er op rijdt.

Ik heb niet d ervaring dat het gaspedaal heel zwaar wordt.
Heb een AWD en die haalt zelfs nog meer recuperatie t.o.v. een rwd.
Laatst ook een stukkie in de model Y gereden van mijn zwager. Vond dat die ongeveer gelijk reed (en daar heb je volgens mij alleen maar een I-pedal stand).

Responsecurve van het gaspedaal is wel trager dan in een andere stand, dat klopt.
Waarom dit is... ik weet het niet.

Ieder zijn ding, maar ik vind het net niks

Dat klopt, ik wil niet meer anders dan I-pedal.
Maar ja. gelukkig valt er wat te kiezen in de auto

[DigitalHombre]

Solarman schreef op zondag 5 maart 2023 @ 10:07:
[...]


Dit herken ik totaal niet.
Zowel op ECO als NORMAAL, en auto hold uit, is de auto bijna per milimeter te verplaatsen.
Het is dan alleen het rempedaal lichtjes op laten komen.
In jou geval zou ik hem altijd in ECO zetten, dan is het "gaspedaal" ook goed te bedienen.

Probleem opgelost. Als je de wagen tot stilstand brengt met auto-hold, deze volledig uitschakelt en opnieuw wil vertrekken, dan blijft de rem nog heel even "kleven" alsof die auto-hold nog opstaat. Vandaar dat venijnige sprongetje telkens in de garage. Kunst is dus om de auto-hold uit te schakelen als ze niet-actief is, als de wagen nog rijdt dus. En dan kan ik prima op de millimeter kruipen met de EV6. Weer wat bijgeleerd, iedereen bedankt om het meedenken

[TKR]

In datzelfde kader: van het weekend moest ik een kleine parkeergarage onder een hotel uitrijden met een heel steile ramp en een heel krappe doorgang bovenaan. Dat is in een EV toch een heel stuk prettiger (want nauwkeurig te doseren en plaatsen) dan in een ICE waarin je toeren en vaart moet maken!

[DaMenaz]

Vraagje aan de mensen die recent een RWD hebben ontvangen: zit er een isolatiemat onder de, eh, ‘motorkap’.

[PrimaBB]

Dat klopt, ik wil niet meer anders dan I-pedal.
Maar ja. gelukkig valt er wat te kiezen in de auto

Tot een paar maand geleden reed ik ook overal i-pedal.
Rijdt prima inderdaad.

Maar sinds kort maar ik er een sport van, bijna obsessief, om met de flappy pedals zonder de rem te gebruiken precies voldoende af te remmen.

Dus ‘m lekker een klaverblad in te laten rollen met een lekkere vaart nog, en dan in de bocht terug shiften naar level 1 of 0 en ‘m lekker weer op snelheid laten komen. Heerlijk!

Of vlak voor een stoplicht tot stilstand komen. Level 2, level 1, even level 2 nog en snel naar i-pedal. Spot on.
En dan weer terug naar level 1. Klaar voor groen licht.

Wat rijgedrag betreft, vooral in bochten, rijdt de EV6 toch echt fantastisch.

[PrimaBB]

TKR schreef op maandag 6 maart 2023 @ 19:02:
In datzelfde kader: van het weekend moest ik een kleine parkeergarage onder een hotel uitrijden met een heel stijle ramp en een heel krappe doorgang bovenaan. Dat is in een EV toch een heel stuk prettiger (want nauwkeurig te doseren en plaatsen) dan in een ICE waarin je toeren en vaart moet maken!

Absoluut. Maar ligt overigens meer aan wel/geen automaat.

Het enige waar ik wat moeite mee heb soms, bij manoeuvreren, is de enorme draaicirkel van de EV6.
Ik kan niet begrijpen hoe ze die zo groot hebben gekregen.

[ Voor 3% gewijzigd door PrimaBB op 07-03-2023 16:11 ]

[De Ideale Man]

Kan het piepje bij I-pedal aan of uitzetten ook op stil worden gezet?

[king_dude]

Bogey555 schreef op maandag 6 maart 2023 @ 09:07:
Deze week reed mijn vrouw achter mij en bij mij staat de i-pedal altijd op 1. Achteraf vroeg ze mij waarom ik heel de tijd zat te remmen. Ze vond dat super irritant wanneer ze achter mij reed.

Dus blijkbaar is dat al vanaf stand 1 wanneer je de stroompedaal lost dat de remlichten aangaan.

Als je regen standje 1 aanzet zal achterlicht 100% niet aan gaan. Dit is makkelijk zelf te controleren door in de avond je achteruitkijkcamera te activeren. Je ziet dan wat er gebeurt.

Ipedal heeft overigens maar 1 stand. Het is: regen level 0,1,2,3 en i-pedal.
Wellicht dat je AUTO regen gebruikt?

[The Wizard]

DaMenaz schreef op maandag 6 maart 2023 @ 19:19:
Vraagje aan de mensen die recent een RWD hebben ontvangen: zit er een isolatiemat onder de, eh, ‘motorkap’.

Speciaal voor jou in de regen een foto gemaakt ...

[PrimaBB]

De Ideale Man schreef op maandag 6 maart 2023 @ 19:39:
Kan het piepje bij I-pedal aan of uitzetten ook op stil worden gezet?

Dat zou inderdaad fijn zijn.

Tesla heeft Joe mode. Alle piepjes, chimes, enz worden dan wat zachter weergegeven.
Wel lekker voor slapende mede passagiers of ook voor de bestuurder.

[DaMenaz]

The Wizard schreef op maandag 6 maart 2023 @ 19:48:
[...]

Speciaal voor jou in de regen een foto gemaakt ...

[JeJeBe]

Vandaag maar weer eens naar de garage geweest en nu de juiste parkeersensoren laten monteren. kan weer zonder woest gepiep achteruit rijden !
Gelijk het kachelprobleem aangesneden. Nou, wat ik er van begrijp: KIA geeft de dealer een spannend klinkend verhaal over PTC en PWM en nog meer van dat soort kreten. Dat zou de berijder genoeg moeten verwarren om op te houden met zeuren. En anders instellen op handmatig 24 graden, dan is het prima te doen. Tja, wat moet je daar nou mee ?
Dealer kan ook niet meer doen dan aanhoren en doorzetten, maar krijgt wel alle shit over zich heen. En dan van je achterban je klanten met een hoop kletsika moeten afwimpelen, het is te triest voor woorden.
In mijn leen-Picanto was het wel lekker warm en dat bleef het ook.

[Solarman]

DaMenaz schreef op maandag 6 maart 2023 @ 19:19:
Vraagje aan de mensen die recent een RWD hebben ontvangen: zit er een isolatiemat onder de, eh, ‘motorkap’.

ja

[Gupje360]

Ik heb sinds kort een enorm hinderlijke trilling die achter uit mijn auto komt. Ik zelf denk dat het mijn achterspoiler is die lossig zit aan een kant en bij wind en of hobbelige weg begint te trillen.

Heb zelf even gevoelt en hij zit daadwerkelijk losjes aan een kant. Dit is het enige wat ik nog kan bedenken wat het is, want voor de rest heb ik alles uitgesloten waar ik bij kon.

Iemand meer met dit probleem?

[mark2000]

Volgens mij is het hele rem verhaal al uitgebreid aan bod geweest.

Nieuwe techniek vereist een verandering van je handelen. Als je daar niet aan wilt blijf dan bij het vorige model.

Reg 0,1 en 2 : remlichten gaan niet branden bij het volledig los laten van het gaspedaal
Reg 3 en I-pedal: remlichten gaan branden bij volledig loslaten van het gaspedaal.

Leer jezelf gewoon aan om door middel van je gas de vertraging en de snelheid te regelen. Mensen die wat een gevorderde bestuurder zijn hebben al jaren geleden geleerd om de straal van de bocht op te vangen met het gaspedaal. Kom op, ga dit op leren. Is ontzettend leuk om nieuwe techniek je eigen te maken, dan ga je het waarderen en stop met al dat zeuren. Dit is een geweldig systeem.

[wouter.N]

DaMenaz schreef op maandag 6 maart 2023 @ 19:19:
Vraagje aan de mensen die recent een RWD hebben ontvangen: zit er een isolatiemat onder de, eh, ‘motorkap’.

Al paar keer besproken dit jaar...

[DaMenaz]

wouter.N schreef op maandag 6 maart 2023 @ 22:27:
[...]

Al paar keer besproken dit jaar...

Ik kreeg geen hits op ‘isolatiemat’, maar bedankt. Vast ondergesneeuwd onder de tientallen pagina’s over de versterker, i-pedal en kromme deurklinken.

[HansAuutB]

De Ideale Man schreef op maandag 6 maart 2023 @ 19:39:
Kan het piepje bij I-pedal aan of uitzetten ook op stil worden gezet?

Een stil piepje?
Sstt, de poes ligt voor het holletje.

[HansAuutB]

king_dude schreef op maandag 6 maart 2023 @ 19:47:
[...]


Als je regen standje 1 aanzet zal achterlicht 100% niet aan gaan. Dit is makkelijk zelf te controleren door in de avond je achteruitkijkcamera te activeren. Je ziet dan wat er gebeurt.

Ipedal heeft overigens maar 1 stand. Het is: regen level 0,1,2,3 en i-pedal.
Wellicht dat je AUTO regen gebruikt?

Heb je daar toevallig ook een remlichtschema/tabel bij gemaakt?

[HansAuutB]

king_dude schreef op maandag 6 maart 2023 @ 19:47:
[...]


Als je regen standje 1 aanzet zal achterlicht 100% niet aan gaan. Dit is makkelijk zelf te controleren door in de avond je achteruitkijkcamera te activeren. Je ziet dan wat er gebeurt.

Ipedal heeft overigens maar 1 stand. Het is: regen level 0,1,2,3 en i-pedal.
Wellicht dat je AUTO regen gebruikt?

Het is: regen level 0,1,2,3 en i-pedal. En auto dus nog met nog een aantal sublevels (daar is een video van).

[Wiliyama]

king_dude schreef op maandag 6 maart 2023 @ 19:47:
[...]


Als je regen standje 1 aanzet zal achterlicht 100% niet aan gaan. Dit is makkelijk zelf te controleren door in de avond je achteruitkijkcamera te activeren. Je ziet dan wat er gebeurt.
Je ziet het s'avonds ook heel duidelijk in de linker buitenspiegel. Waarschijnlijk ook in de achteruitkijkspiegel maar dat weet ik niet omdat mijn ramen geblindeerd zijn. Je ziet dan duidelijk bij welke mate van 'gas' loslaten de remlichten gaan branden.