Het grote Kia EV6 topic

[Solarman]

Wiliyama schreef op maandag 6 februari 2023 @ 15:53:
[...]

Zijn ze licht zwart of donker zwart?

ik denk midden zwart.

[henrov]

Solarman schreef op maandag 6 februari 2023 @ 16:43:
[...]


ik denk midden zwart.

Bij een auto van 60k mag je toch wel zwart-zwart verwachten, dat heeft het oude 2ehands barrel van mijn vrouw zelfs.

[king_dude]

henrov schreef op maandag 6 februari 2023 @ 17:32:
[...]


Bij een auto van 60k mag je toch wel zwart-zwart verwachten, dat heeft het oude 2ehands barrel van mijn vrouw zelfs.

.. aangehaald bij Kia, maar wordt gezien als upgrade. Kia NL geeft niet thuis. Iemand nog tips? Voor mij écht onwerkbaar. Slechte auto. Oja.. heb ik jullie dit al vaak verteld?

[Overstag]

king_dude schreef op maandag 6 februari 2023 @ 17:58:
[...]


.. aangehaald bij Kia, maar wordt gezien als upgrade. Kia NL geeft niet thuis. Iemand nog tips? Voor mij écht onwerkbaar. Slechte auto. Oja.. heb ik jullie dit al vaak verteld?

Mijn EVtje, in januari, afgeleverd, is een 58kWh plus heeft zwart op zwart.

[Phusebox]

Ach ruitenwissers zijn tenminste wel binnen 6 maanden leverbaar...

[Dartlink]

Phusebox schreef op maandag 6 februari 2023 @ 18:14:
Ach ruitenwissers zijn tenminste wel binnen 6 maanden leverbaar...

Don't jinx it!

[De Ideale Man]

Wiliyama schreef op maandag 6 februari 2023 @ 15:53:
[...]

Zijn ze licht zwart of donker zwart?

Aan de voorzijde zijn ze zwart-zwart en aan de achterkant is hij zwart

[PrimaBB]

Mijn EV6 is blijkbaar ingesteld op een onderhoudsinterval van 15k. Nu al met paar honderd overschreden.

Nu geeft Kia volgens mij zelf aan 30k of 24mnd. Wat eerst komt.

Moet ik nu nog 6mnd doorrijden met die melding elke keer?
Of gaat een dealer deze instelling, zonder een beurt, zo maar voor je aanpassen?

Iemand hier al ervaring mee?

[DigitalHombre]

beschuit schreef op maandag 6 februari 2023 @ 14:35:
Ik ben aan ket kijken naar een opvolger voor mijn Kia e-Niro. Opties zijn de EV6, Ioniq 6. Toyota bZ4X, Polestar. EV6 heb ik al een ritje in gemaakt. Aparte, brute auto, achterkant twijfel ik wat over. De Ioniq 6 vind ik wel heel apart, mooie auto. Polestar niet zo mooi interieur en de bZ4X vindt mijn vrouw oerlelijk...

De achterkant van de EV6 is even wennen, maar ik geef jouw vrouw alvast gelijk in haar mening over de bZ4X.

[ArjenIsM3]

PrimaBB schreef op maandag 6 februari 2023 @ 19:28:
Mijn EV6 is blijkbaar ingesteld op een onderhoudsinterval van 15k. Nu al met paar honderd overschreden.

Nu geeft Kia volgens mij zelf aan 30k of 24mnd. Wat eerst komt.

Moet ik nu nog 6mnd doorrijden met die melding elke keer?
Of gaat een dealer deze instelling, zonder een beurt, zo maar voor je aanpassen?

Iemand hier al ervaring mee?

Ja die van mij is een tijdje terug naar de dealer geweest hiervoor. Ze resetten de interval gewoon.

[De Ideale Man]

ArjenIsM3 schreef op maandag 6 februari 2023 @ 19:40:
[...]

Ja die van mij is een tijdje terug naar de dealer geweest hiervoor. Ze resetten de interval gewoon.

Kun je zelf ook resetten.
Ff zoeken op dit forum

[PrimaBB]

De Ideale Man schreef op maandag 6 februari 2023 @ 19:48:
[...]


Kun je zelf ook resetten.
Ff zoeken op dit forum

Ok handig. Zet ik ‘m meteen ff op 100k.

Ruiten-wissers en -vloeistof kan ik zelf.
Interieurfilter zal ook wel lukken.

Bij m’n Tesla waren de remschijven na 100k km nog niet versleten.
Slijtage bepalen en remvloeistof meten kan m’n bandenboer wel.

Meer nog nodig?

[ArjenIsM3]

De Ideale Man schreef op maandag 6 februari 2023 @ 19:48:
[...]


Kun je zelf ook resetten.
Ff zoeken op dit forum

Ongetwijfeld maar die van mij moest toch naar de garage voor andere problemen

[JeJeBe]

xxander968 schreef op maandag 6 februari 2023 @ 09:11:
[...]


Je granny charger zou de 12 volt accu ook bij moeten laden. Dit is wellicht sneller te realiseren dan de pechhulp voor de deur krijgen?

Waar baseer je dat op ?

[JeJeBe]

ZuinigeRijder schreef op maandag 6 februari 2023 @ 09:28:
[...]


Regelmatig opvragen van Kia Connect gegevens, bijvoorbeeld met Home Asistent mét verversen is vragen om moeilijkheden met de 12 volt accu.

Kan gerust een week stil staan, en pollen met HA, niks aan de hand. Puur speculatie ..

[JeJeBe]

sn0x0r schreef op maandag 6 februari 2023 @ 10:52:
Met een booster was de 12v accu gelijk weer in orde (zoals verwacht). Heb in HA de auto refresh uitgezet en kan nu alleen nog handmatig. Hopelijk wordt het probleem hiermee voorkomen.

een diep-ontladen 12V accu komt nooit meer helemaal in orde, hij is nu zwakker, dus probleem gaat nu nog eerder terugkomen.

[Phusebox]

PrimaBB schreef op maandag 6 februari 2023 @ 20:01:
[...]


Ok handig. Zet ik ‘m meteen ff op 100k.

Ruiten-wissers en -vloeistof kan ik zelf.
Interieurfilter zal ook wel lukken.

Bij m’n Tesla waren de remschijven na 100k km nog niet versleten.
Slijtage bepalen en remvloeistof meten kan m’n bandenboer wel.

Meer nog nodig?

Bedenk wel dat bepaalde claims op garantie kunnen vervallen als hij niet door de dealer onderhouden wordt.

Staat vast ergens in de voorwaarden wat precies.

[sn0x0r]

JeJeBe schreef op maandag 6 februari 2023 @ 21:08:
[...]

een diep-ontladen 12V accu komt nooit meer helemaal in orde, hij is nu zwakker, dus probleem gaat nu nog eerder terugkomen.

Dan bellen we dan wel weer de pechhulp. Als het nog een keer gebeurt is het dan de laatste keer. Ze gaan nu echt nog niks vervangen.

[PrimaBB]

Phusebox schreef op maandag 6 februari 2023 @ 21:33:
[...]

Bedenk wel dat bepaalde claims op garantie kunnen vervallen als hij niet door de dealer onderhouden wordt.

Staat vast ergens in de voorwaarden wat precies.

Je zult gelijk hebben, maar ik kon hierover zo snel niets vinden.

Maar als je ziet wat ze precies doen in de eerste paar beurten is dat niet heel veel.
Interieurfilter vervangen en (mogelijk onnodig) remvloeistof vervangen. De rest is inspectie.

Remmen en banden zijn natuurlijk wel belangrijk met regelmaat te (laten) controleren door een specialist.

Edit:
Van wat ik er van begrijp. Disclaimer, ik ben geen jurist.

Wettelijk blijft fabrieksgarantie staan ongeacht waar jij je auto laat onderhouden.
Fabrieksgarantie staat los van onderhoud aan de auto. Dealer heeft hier ook geen (financieel) last van namelijk. Sterker nog. Ze verdienen hier aan. Aan Kia zelf dus.
Deze garantie staat (neem ik aan) genoemd in MijnKia, kopje Garantie Data.

Kia geeft aan dat de overdraagbaarheid van deze garantie mogelijk vervalt, indien er geen regelmatig onderhoud bij een garage/specialist is uitgevoerd:

Elke nieuwe Kia krijgt 7 jaar volledige fabrieksgarantie tot 150.000 km. Voor de eerste drie jaar geldt deze kilometerbeperking niet. Jouw garantie is gratis en 100% overdraagbaar op de volgende eigenaar (als de auto volgens de voorgeschreven onderhoudsintervallen wordt onderhouden). Zo profiteer jij van een goede restwaarde. Je Kia blijft zo aantrekkelijk voor toekomstige kopers. De volledige garantievoorwaarden kun je vinden in het garantieboekje.

De vraag is nu hoe deze mogelijke niet-overdraagbaarheid stand houdt. Het statement hierboven lijkt me nog redelijk aan te vechten igv issues bij een 2e eigenaar die onder fabrieksgarantie vallen.

Als je als DYI knutselt aan je auto, en je niet volgens ‘de regels’ het onderhoud uitvoert loop je wellicht risico dat bij gebreken die hierdoor ontstaan je geen aanspraak meer kan maken op fabrieksgarantie. Dandanweerwel.

Maar als je remmen en banden keurig door de specialist laat doen en zelf ruitenwissers en filters vervangt zal je weinig risico lopen…

[ Voor 57% gewijzigd door PrimaBB op 06-02-2023 22:54 ]

[xxander968]

JeJeBe schreef op maandag 6 februari 2023 @ 21:03:
[...]

Waar baseer je dat op ?

Circa een jaar terug melde iemand hier dat het laden van de auto ook de 12v bijwerkt. Zover ik herinner had diegene ook een lege accu maar ik kan de post zo snel niet vinden.

[Wiliyama]

Solarman schreef op maandag 6 februari 2023 @ 16:43:
[...]


ik denk midden zwart.

Dat zijn inderdaad de allerbeste volgens recente onderzoeken in Amerika....

[Wiliyama]

Phusebox schreef op maandag 6 februari 2023 @ 18:14:
Ach ruitenwissers zijn tenminste wel binnen 6 maanden leverbaar...

Hopelijk dan wel meteen de goede kleur..

[Wiliyama]

De Ideale Man schreef op maandag 6 februari 2023 @ 19:06:
[...]


Aan de voorzijde zijn ze zwart-zwart en aan de achterkant is hij zwart

Ik zou dat niet accepteren als blijkt dat midden zwart substantieel beter functioneert.

[marc4547]

PrimaBB schreef op maandag 6 februari 2023 @ 20:01:
[...]


Ok handig. Zet ik ‘m meteen ff op 100k.

Ruiten-wissers en -vloeistof kan ik zelf.
Interieurfilter zal ook wel lukken.

Bij m’n Tesla waren de remschijven na 100k km nog niet versleten.
Slijtage bepalen en remvloeistof meten kan m’n bandenboer wel.

Meer nog nodig?

Heb je wel eens nagedacht dat je fabrieksgarantie kan vervallen als jij je beurt niet op tijd doet...? Moet je zelf weten hoor, maar als je 50K neerlegt voor een auto waarom dan bezuinigen op een beurtje van 150 euro en daarmee je fabrieksgarantie veilig steld?

[Solarman]

PrimaBB schreef op maandag 6 februari 2023 @ 22:27:
[...]


Je zult gelijk hebben, maar ik kon hierover zo snel niets vinden.

Maar als je ziet wat ze precies doen in de eerste paar beurten is dat niet heel veel.
Interieurfilter vervangen en (mogelijk onnodig) remvloeistof vervangen. De rest is inspectie.

Remmen en banden zijn natuurlijk wel belangrijk met regelmaat te (laten) controleren door een specialist.

Edit:
Van wat ik er van begrijp. Disclaimer, ik ben geen jurist.

Wettelijk blijft fabrieksgarantie staan ongeacht waar jij je auto laat onderhouden.
Fabrieksgarantie staat los van onderhoud aan de auto. Dealer heeft hier ook geen (financieel) last van namelijk. Sterker nog. Ze verdienen hier aan. Aan Kia zelf dus.
Deze garantie staat (neem ik aan) genoemd in MijnKia, kopje Garantie Data.

Kia geeft aan dat de overdraagbaarheid van deze garantie mogelijk vervalt, indien er geen regelmatig onderhoud bij een garage/specialist is uitgevoerd:

Elke nieuwe Kia krijgt 7 jaar volledige fabrieksgarantie tot 150.000 km. Voor de eerste drie jaar geldt deze kilometerbeperking niet. Jouw garantie is gratis en 100% overdraagbaar op de volgende eigenaar (als de auto volgens de voorgeschreven onderhoudsintervallen wordt onderhouden). Zo profiteer jij van een goede restwaarde. Je Kia blijft zo aantrekkelijk voor toekomstige kopers. De volledige garantievoorwaarden kun je vinden in het garantieboekje.

De vraag is nu hoe deze mogelijke niet-overdraagbaarheid stand houdt. Het statement hierboven lijkt me nog redelijk aan te vechten igv issues bij een 2e eigenaar die onder fabrieksgarantie vallen.

Als je als DYI knutselt aan je auto, en je niet volgens ‘de regels’ het onderhoud uitvoert loop je wellicht risico dat bij gebreken die hierdoor ontstaan je geen aanspraak meer kan maken op fabrieksgarantie. Dandanweerwel.

Maar als je remmen en banden keurig door de specialist laat doen en zelf ruitenwissers en filters vervangt zal je weinig risico lopen…

Je hebt helemaal gelijk, onderhoud volgens fabrieksspecificaties hoeft niet bij de dealer plaats te vinden.
Wel opgemerkt, mocht je probemen met de auto krijgen, dat er vermoedelijk wel omgekeerde bewijslast zal gelden.
jij zal moeten kunnen aantonen dat de auto volgens deze fabrieksspecificaties is onderhouden.
Wanneer je dit zelf gaat doen kan daar een grijs gebied ontstaan, dus het is aan jezelf natuurlijk.

[Freezhost]

xxander968 schreef op maandag 6 februari 2023 @ 22:45:
[...]


Circa een jaar terug melde iemand hier dat het laden van de auto ook de 12v bijwerkt. Zover ik herinner had diegene ook een lege accu maar ik kan de post zo snel niet vinden.

Klopt, ik heb dit probleem de eerste dag ook gehad. 12 volt accu was leeg, toen heb ik hem aan de laadpaal gehangen en een half uur later was het probleem opgelost.

[PrimaBB]

Solarman schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 08:34:
[...]


Je hebt helemaal gelijk, onderhoud volgens fabrieksspecificaties hoeft niet bij de dealer plaats te vinden.
Wel opgemerkt, mocht je probemen met de auto krijgen, dat er vermoedelijk wel omgekeerde bewijslast zal gelden.
jij zal moeten kunnen aantonen dat de auto volgens deze fabrieksspecificaties is onderhouden.
Wanneer je dit zelf gaat doen kan daar een grijs gebied ontstaan, dus het is aan jezelf natuurlijk.

Snap ik.

Maar als je dus geen/nauwelijks onderhoudswerkzaamheden uitvoert of laat uitvoeren, behalve dan remmen/banden, dan zal er weinig discussie kunnen zijn over verkeerd uitgevoerd onderhoud.

Dat is wat ik bedoel.

Op deze manier heb ik 5 jaar lang in mijn Tesla gereden. Omdat ik zomer/winterbanden rijd laat ik elk half jaar controle op de remmen uitvoeren. Na paar jaar ook de remvloeistof laten testen.

Na 3 jaar heb ik, op eigen initiatief, bij Tesla zelf onderhoud op de airco laten uitvoeren + het koudemiddel laten aanvullen/vervangen.
Daar probeerden ze mij toen zelfs alsnog ervan te overtuigen dit nog niet te doen, omdat het nog niet nodig was.
Tesla adviseert voor de airco een onderhoudsinterval van 2 jaar.

Overigens zal iedereen die via werkgever de EV6 leased dit worst wezen . Wordt allang voor betaald.
En tenslotte is dit zeker niet bedoeld als advies aan iedereen om dit zo te doen.

[PrimaBB]

Freezhost schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 08:49:
[...]


Klopt, ik heb dit probleem de eerste dag ook gehad. 12 volt accu was leeg, toen heb ik hem aan de laadpaal gehangen en een half uur later was het probleem opgelost.

Zelf tijdje terug een Gooloo jump starter aangeschaft. Voor de zekerheid.
Nu daar een Valentine actie. https://gooloo.eu/

Gelukkig nog niet nodig gehad.

Maar inmiddels wel overtuigd van wat onregelmatig gedrag van bijladen van de 12v accu.

[sn0x0r]

Freezhost schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 08:49:
[...]


Klopt, ik heb dit probleem de eerste dag ook gehad. 12 volt accu was leeg, toen heb ik hem aan de laadpaal gehangen en een half uur later was het probleem opgelost.

Dat werkte bij mij niet met de reguliere lader in ieder geval (Als je dat bedoelt), want de interface die de lader/omvormer in de auto aanstuurt werkte niet (omdat de 12v accu leeg is). Ik had namelijk hetzelfde idee, de auto aan de lader hangen om te kijken of dat nog helpt, maar de lader begon niet te laden, omdat de auto niet communiceerde.

Ik las van iemand hier dat dat met de granny charger anders was geweest?

[edit]
Kan niet ontkennen dat ik ook al met een schuin oog kijk naar de jumpstarters. De beste man van de pechhulp kwam immers hetzelfde doen, maar de gemiddelde aanbieder van jumpstarters heeft er 2981347298472398 in z'n aanbod. Werkelijk waar geen idee wat je zou moeten kiezen haha.

[ Voor 16% gewijzigd door sn0x0r op 07-02-2023 09:41 ]

[PrimaBB]

marc4547 schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 07:01:
[...]

Heb je wel eens nagedacht dat je fabrieksgarantie kan vervallen als jij je beurt niet op tijd doet...? Moet je zelf weten hoor, maar als je 50K neerlegt voor een auto waarom dan bezuinigen op een beurtje van 150 euro en daarmee je fabrieksgarantie veilig steld?

Dat de fabrieksgarantie vervalt durf ik dus te betwijfelen.

Een verkeerde zuinigheid? Daar is wat van te vinden inderdaad.

Iedereen moet vooral doen waar hij/zij zich goed bij voelt.

[Griffen83]

Voorbeeld over garantie: Hyundai geeft garantie op roesten van de carrosserie voor 12 jaar. Maar alleen als de aan de voorwaarden wordt voldaan en je aan kunt tonen dat bepaalde testen gedaan zijn in de voorgaande jaren. Dat laatste is bijna onmogelijk als je niet bij de dealer onderhoud laat doen.

Bron: https://s7g10.scene7.com/...e-handleiding-DSP-2021pdf

Hetzelfde zal gelden voor de 7 jaar garantie van Kia, alleen onder hun voorwaarden. Als je een claim hebt en je kunt niet bewijzen dat je aan de voorwaarden hebt voldaan dan is het helaas.

[Robert1962]

Net iets ontdekt. Ik had stukje gereden met auto. Toen ik terugkwam auto op slot gedaan, echter toen in checkte in kia connect op stond dat auto ontgrendeld was. Ik weer terug naar de auto en ontdekte dat deurhendels iets naar buiten stonden. Voorzichtig iets aangedrukt. Auto weer op slot en toen gaf kia connect aan dat deuren wel vergrendeld waren. Volgens mij kan dit ook een lege 12v accu veroorzaken? Gelukkig nog niet meegemaakt. Maar dit is wel vreemd natuurlijk. Iemand dit eerder meegemaakt? Ik heb een EV6 plus advanced MY 23

[Bogey555]

Robert1962 schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 11:35:
Net iets ontdekt. Ik had stukje gereden met auto. Toen ik terugkwam auto op slot gedaan, echter toen in checkte in kia connect op stond dat auto ontgrendeld was. Ik weer terug naar de auto en ontdekte dat deurhendels iets naar buiten stonden. Voorzichtig iets aangedrukt. Auto weer op slot en toen gaf kia connect aan dat deuren wel vergrendeld waren. Volgens mij kan dit ook een lege 12v accu veroorzaken? Gelukkig nog niet meegemaakt. Maar dit is wel vreemd natuurlijk. Iemand dit eerder meegemaakt? Ik heb een EV6 plus advanced MY 23

Ik heb dat tot hiertoe al 2 keer gehad dat de app dat stuurde maar ik zie dat meestal maar later dus dan twijfel ik of ik hem echt wel vast gedaan had. Ga er eens beter op letten.

[The Wizard]

Zijn hier mensen die hun auto bij Kia Wolter IJsselstein geleverd/besteld hebben? Hoe is deze dealer met het (uit zichzelf) updaten van de auto? Navi uiteraard uitgezonderd.

[EricEB]

Nou...pech !

De vrouw is al hele dag op pad met de EV6, komt thuis en wil even later weer wegrijden. Niet dus.
Hij wil niet starten, of echt AAN gaan. Komen meerdere meldingen, 12V accu laag ! Zet auto UIT ! Huh? Hjj is niet eens AAN.
Melding, ZET UIT, zet in P ! Doe UIT... Ik snap er niets van..niets helpt. Ineens melding in cirkel : Zet uit met sleutel tegen startknop... nog nooit gezien. Maar helpt ook niks.
Heel vreemd, kofferklep wil ook niet dicht, houdt er na 30 cm mee op, wil wel omhoog maar niet dicht. Verlichting...voor ineens een lamp aan, achter alles aan..even later voor ook alles uit. En de radio is niet uit te krijgen... Het spookt hier.
Ik kan de auto net niet aan mijn laadpaal zetten, staat te verer van af. Dan maar Granny...maar ook nu, geen enkel signaal in de auto. Ik vermoed dat de accu 'dood' is....

De oplossing...KIA NL bellen...er komt service binnen het uur.. Afwachten maar.

[Compusmurf]

Robert1962 schreef op donderdag 2 februari 2023 @ 10:39:
[...]

Ik heb ook dezelfde problemen eigenlijk is het schandalig voor een auto van bijna 60K. We doen alsof het normaal is maar is het niet natuurlijk. Ik ben bij de dealer geweest en die zeggen niets te vinden bij de metingen; nou daar sta je dan als klant… Laat het maar snel voorjaar worden hahaha

Dit was bij mij ook zo dat er geen problemen waren bij de metingen maar geen verwarming helaas.

[Leezer14]

EricEB schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 16:36:
Nou...pech !

De vrouw is al hele dag op pad met de EV6, komt thuis en wil even later weer wegrijden. Niet dus.
Hij wil niet starten, of echt AAN gaan. Komen meerdere meldingen, 12V accu laag ! Zet auto UIT ! Huh? Hjj is niet eens AAN.
Melding, ZET UIT, zet in P ! Doe UIT... Ik snap er niets van..niets helpt. Ineens melding in cirkel : Zet uit met sleutel tegen startknop... nog nooit gezien. Maar helpt ook niks.
Heel vreemd, kofferklep wil ook niet dicht, houdt er na 30 cm mee op, wil wel omhoog maar niet dicht. Verlichting...voor ineens een lamp aan, achter alles aan..even later voor ook alles uit. En de radio is niet uit te krijgen... Het spookt hier.
Ik kan de auto net niet aan mijn laadpaal zetten, staat te verer van af. Dan maar Granny...maar ook nu, geen enkel signaal in de auto. Ik vermoed dat de accu 'dood' is....

De oplossing...KIA NL bellen...er komt service binnen het uur.. Afwachten maar.

Laatst 3 keer deze problemen gehad: 12v-accu leeg. Tot driemaal toe de auto met startkabels aan de diesel van de buurman moeten hangen om te starten

Uiteindelijk bij de dealer een nieuwe accu laten plaatsen onder garantie. Ze gaven aan dat deze inderdaad dood was, maar zonder verklaring.

[ Voor 3% gewijzigd door Leezer14 op 07-02-2023 16:40 ]

[Robert1962]

EricEB schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 16:36:
Nou...pech !

De vrouw is al hele dag op pad met de EV6, komt thuis en wil even later weer wegrijden. Niet dus.
Hij wil niet starten, of echt AAN gaan. Komen meerdere meldingen, 12V accu laag ! Zet auto UIT ! Huh? Hjj is niet eens AAN.
Melding, ZET UIT, zet in P ! Doe UIT... Ik snap er niets van..niets helpt. Ineens melding in cirkel : Zet uit met sleutel tegen startknop... nog nooit gezien. Maar helpt ook niks.
Heel vreemd, kofferklep wil ook niet dicht, houdt er na 30 cm mee op, wil wel omhoog maar niet dicht. Verlichting...voor ineens een lamp aan, achter alles aan..even later voor ook alles uit. En de radio is niet uit te krijgen... Het spookt hier.
Ik kan de auto net niet aan mijn laadpaal zetten, staat te verer van af. Dan maar Granny...maar ook nu, geen enkel signaal in de auto. Ik vermoed dat de accu 'dood' is....

De oplossing...KIA NL bellen...er komt service binnen het uur.. Afwachten maar.

Denk inderdaad de accu. Feitelijk is het schandalig voor zo’n dure auto dat je met dit soort problemen te maken krijgt! Succes en laat even weten hoe het is afgelopen. Verder moet je wel klacht indienen bij KIA NL en je dealer

[Robert1962]

Leezer14 schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 16:39:
[...]


Laatst 3 keer deze problemen gehad: 12v-accu leeg. Tot driemaal toe de auto met startkabels aan de diesel van de buurman moeten hangen om te starten

Uiteindelijk bij de dealer een nieuwe accu laten plaatsen onder garantie. Ze gaven aan dat deze inderdaad dood was, maar zonder verklaring.

Eigenlijk moet je hiervoor klacht indienen bij KIA NL. Ik vind het gewoon schandalig voor z’on dure auto.

[Leezer14]

Robert1962 schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 16:51:
[...]

Eigenlijk moet je hiervoor klacht indienen bij KIA NL. Ik vind het gewoon schandalig voor z’on dure auto.

Sidenote: De laatste keer gebeurde nota bene op het moment dat we na de bevalling in het ziekenhuis naar huis wilde rijden. Pis woest was ik op Kia. Maar na bellen werd ik simpel doorverbonden naar de Kia pechhulp die een wachttijd hadden van enkele uren. Bizar!

0 verklaring gekregen helaas.

[ Voor 3% gewijzigd door Leezer14 op 07-02-2023 16:56 ]

[JanAllElectric]

The Wizard schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 14:09:
Zijn hier mensen die hun auto bij Kia Wolter IJsselstein geleverd/besteld hebben? Hoe is deze dealer met het (uit zichzelf) updaten van de auto? Navi uiteraard uitgezonderd.

Daar heb mijn EV6 gekocht. Pro-actief in updates . Bij de vorige bandenwissel: "ik zie dat er nog updates openstaan...". Onder andere was dat de pre-conditionering van het accupakket.

[ Voor 15% gewijzigd door JanAllElectric op 07-02-2023 17:19 ]

[EricEB]

EricEB schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 16:36:
Nou...pech !

De vrouw is al hele dag op pad met de EV6, komt thuis en wil even later weer wegrijden. Niet dus.
Hij wil niet starten, of echt AAN gaan. Komen meerdere meldingen, 12V accu laag ! Zet auto UIT ! Huh? Hjj is niet eens AAN.
Melding, ZET UIT, zet in P ! Doe UIT... Ik snap er niets van..niets helpt. Ineens melding in cirkel : Zet uit met sleutel tegen startknop... nog nooit gezien. Maar helpt ook niks.
Heel vreemd, kofferklep wil ook niet dicht, houdt er na 30 cm mee op, wil wel omhoog maar niet dicht. Verlichting...voor ineens een lamp aan, achter alles aan..even later voor ook alles uit. En de radio is niet uit te krijgen... Het spookt hier.
Ik kan de auto net niet aan mijn laadpaal zetten, staat te verer van af. Dan maar Granny...maar ook nu, geen enkel signaal in de auto. Ik vermoed dat de accu 'dood' is....

De oplossing...KIA NL bellen...er komt service binnen het uur.. Afwachten maar.

==update==

Weer helemaal blij ! Had eerst naar dealer gebeld, van hen moest ik Kia pechhulp bellen. OK, Hulp is onderweg en duurt max een uur zei ze vriendelijk. En ja hoor, komt mijn eigen dealer voorrijden met 'mijn monteur'. Lachend hoort hij het aan, pakt een meter en al snel conclusie...accu dood. Ik krijg beetje stroom van hem en hij zegt, rijd maar achter mij aan...je krijgt een nieuwe accu. (als dealer door Kia pechhulp wordt aangestuurd krijgen zij het vergoed...anders niet als ik rechtstreeks bel...)

En we zijn al weer thuis, supersnel geholpen. Zo hoort het.
Waarom accu nu al stuk? 14 mnd en 62K km... Accu is relatief klein, maar hoeft op zich niet veel te doen. Oppassen dat je de auto niet te lang op accesoires laat staan ( of meer dan uur met alarmlichten aan...zoonlief recent). Accu moet veel electronica 'aanhouden' en trekt dan meer dan men denkt.
Advies; altijd op Ready laten staan...12V wordt dan continu gevoed door de 800V accu, gebeurt er niks.

[king_dude]

Ik heb laatst ook een moment tijdens remmen allerlei meldingen in 3 seconden gehad (remvloeistof laag, abs buiten werking). Auto remde ook fors harder.

Heb in het verleden eerder dit gehad, en heb dit kunnen herleiden aan de dongle (vgate pro met schakelaar). Uitzetten was de oplossing.

[DigitalHombre]

We kunnen dan wel klagen over de EV6 (vaak terecht, sommige dingen kunnen écht wel beter Kia!) maar toch nr1 wat betrouwbaarheid betreft.
https://www.topspeed.com/...rding-to-consumer-reports

[sn0x0r]

EricEB schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 17:32:
[...]
Advies; altijd op Ready laten staan...12V wordt dan continu gevoed door de 800V accu, gebeurt er niks.

Wat bedoel je hiermee?

Auto 'aan' laten en op slot doen als je gaat slapen?

Leezer14 schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 16:54:
[...]

Sidenote: De laatste keer gebeurde nota bene op het moment dat we na de bevalling in het ziekenhuis naar huis wilde rijden. Pis woest was ik op Kia. Maar na bellen werd ik simpel doorverbonden naar de Kia pechhulp die een wachttijd hadden van enkele uren. Bizar!

0 verklaring gekregen helaas.

Om deze reden is mijn vrouw ook redelijk angstig. Die is nu 3 dagen voorbij de uitgerekende datum en was niet bepaald blij om te leren dat dit 12v probleem voor kan komen. Gelukkig hebben wij nog een tweede auto.

[Phusebox]

EricEB schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 17:32:
[...]


==update==

Weer helemaal blij ! Had eerst naar dealer gebeld, van hen moest ik Kia pechhulp bellen. OK, Hulp is onderweg en duurt max een uur zei ze vriendelijk. En ja hoor, komt mijn eigen dealer voorrijden met 'mijn monteur'. Lachend hoort hij het aan, pakt een meter en al snel conclusie...accu dood. Ik krijg beetje stroom van hem en hij zegt, rijd maar achter mij aan...je krijgt een nieuwe accu. (als dealer door Kia pechhulp wordt aangestuurd krijgen zij het vergoed...anders niet als ik rechtstreeks bel...)

En we zijn al weer thuis, supersnel geholpen. Zo hoort het.
Waarom accu nu al stuk? 14 mnd en 62K km... Accu is relatief klein, maar hoeft op zich niet veel te doen. Oppassen dat je de auto niet te lang op accesoires laat staan ( of meer dan uur met alarmlichten aan...zoonlief recent). Accu moet veel electronica 'aanhouden' en trekt dan meer dan men denkt.
Advies; altijd op Ready laten staan...12V wordt dan continu gevoed door de 800V accu, gebeurt er niks.

Fijn dat je goed geholpen bent.

Zou een Li-Ion 12V accu helpen? Bij mij komt de 12V ook al weken niet meer op 100% dus daar is ook al slijtage merkbaar denk ik.

Dit soort dingen kunnen ze beter preventief vervangen dan een versterker lijkt me...

Beetje vriesweer en het verbruik is ook meteen exorbitant hoog. 24,2 kWh/100 km. Vorige week hele week rond de 18 a 19.

[ Voor 4% gewijzigd door Phusebox op 07-02-2023 19:26 ]

[everlast666]

sgsprutser schreef op maandag 6 februari 2023 @ 11:40:
Ik ben vorige week naar de dealer geweest omdat de buitenverlichting in de spoiler bleef branden. Dit hebben ze doormiddel van een software update weten te fixen. Daarnaast heeft de auto nog wat extra updates ontvangen. Dat vond ik wel bijzonder want de auto had 5 januari zijn eerste beurt gehad waarbij ook software updates waren geladen.
Echter rijd ik al de hele week met een comfortabele warme auto rond. Ik kan de auto weer instellen op automatische verwarming. Hierbij zet ik hem op 22,5. Gaat allemaal goed. Ik heb nog niet gehad dat hij uitviel of ineens ijskoude lucht ging blazen. Eigenlijk is het nu een prettige auto geworden. Ik wacht nog even af nu de tempratuur buiten weer zakt, maar ik ben positief. Er is dus hoop voor de mensen met slecht werkende verwarming.

Naar aanleiding van jouw post heb ik vandaag met de Kia dealer gebeld. Ik had al de 'laatste' update met de preheat toen ik m half december ophaalde van de dealer.

Nu blijkt op basis van kenteken dat er ondanks deze update nu opnieuw een update beschikbaar is voor m'n auto. Ik hoop oprecht dat deze het kachel probleem oplost.

Mijn probleem zit er met name in dat de warmte niet constant is, de ene keer is 20 graden gewoon 'koud' een andere keer moet de jas uit omdat je bij 20 graden de auto uitfikt.

Daarnaast vind ik het grootste probleem dat ik structureel koude voeten heb. De lucht die onder t dashboard vandaan komt is echt een heel stuk kouder dan de rest. Ook achterin klagen inzittenden over enorm koude voeten.

as Dinsdag heb ik de afspraak staan. Ik houd jullie op de hoogte of t geholpen heeft

[Phusebox]

Het is wel jammer dat je V2L niet kan gebruiken als de 12V ook dood is. Dan kon je met een goedkope 220V lader je accu weer opladen.

Nu lees ik over alle portable accu laders veel slechte dingen. Dat het vooral lijkt te werken als je accu nog goed is maar bij echte problemen niet of nauwelijks werkt en veel klachten dat die powerbanks na een jaar ofzo kapot zijn.

[asennamm]

Vandaag tot 100 procent opgeladen.
Voorspelde range valt me niet tegen.

Inmiddels een kleine 1000 kilometer gereden, dus mijn rijgedrag zit hier wel in verrekend.



Preconditioning werkt bij mij elke keer dat ik dit instel. En laden gaat dan snel naar 200 kWh.

[Dartlink]

EricEB schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 16:36:
Nou...pech !

De vrouw is al hele dag op pad met de EV6, komt thuis en wil even later weer wegrijden. Niet dus.
Hij wil niet starten, of echt AAN gaan. Komen meerdere meldingen, 12V accu laag ! Zet auto UIT ! Huh? Hjj is niet eens AAN.
Melding, ZET UIT, zet in P ! Doe UIT... Ik snap er niets van..niets helpt. Ineens melding in cirkel : Zet uit met sleutel tegen startknop... nog nooit gezien. Maar helpt ook niks.
Heel vreemd, kofferklep wil ook niet dicht, houdt er na 30 cm mee op, wil wel omhoog maar niet dicht. Verlichting...voor ineens een lamp aan, achter alles aan..even later voor ook alles uit. En de radio is niet uit te krijgen... Het spookt hier.
Ik kan de auto net niet aan mijn laadpaal zetten, staat te verer van af. Dan maar Granny...maar ook nu, geen enkel signaal in de auto. Ik vermoed dat de accu 'dood' is....

De oplossing...KIA NL bellen...er komt service binnen het uur.. Afwachten maar.

Ik had precies hetzelfde, ook regelmatig hierover gepost.

Mijn auto had zo ongeveer exact hetzelfde als jij. Mijn 12V had een interne kortsluiting waardoor het voltage alle kanten op schoot. Dealer: "Er was geen enkel systeem dat geen storing had". Auto heeft destijds twee weken bij de dealer gestaan en Kia NL is zelfs op locatie geweest ervoor. Ik was de eerste klaarblijkelijk die deze problemen regelmatig heeft. Waarschijnlijk worden door die acties nu accu's veel sneller vervangen.

[Dartlink]

asennamm schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 19:37:
Vandaag tot 100 procent opgeladen.
Voorspelde range valt me niet tegen.

Inmiddels een kleine 1000 kilometer gereden, dus mijn rijgedrag zit hier wel in verrekend.

[Afbeelding]

Preconditioning werkt bij mij elke keer dat ik dit instel. En laden gaat dan snel naar 200 kWh.

[Afbeelding]

Ik zit sinds vandaag bij 100% ook weer boven de 400KM

[Phusebox]

Dartlink schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 19:41:
[...]


Ik zit sinds vandaag bij 100% ook weer boven de 400KM

Hier nu 318 km bij 100%...

Als ik kijk naar percentage en kWh verbruikt vandaag, dan zou de accucapaciteit op 60 kWh uitkomen. Ik snap dat je zo niet kunt rekenen maar dat is wel een groot verschil met 77 of ja eigenlijk 72 kWh die je zou moeten hebben.

Zodra de deurgrepen er zijn toch maar weer eens vragen om een check van de accu te doen.

Kunnen ze meteen de versterker, 12 V accu en regelunit van de verwarming vervangen

[ Voor 49% gewijzigd door Phusebox op 07-02-2023 19:50 ]

[Dartlink]

Phusebox schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 19:46:
[...]

Hier nu 318 km bij 100%...

Als ik kijk naar percentage en kWh verbruikt vandaag, dan zou de accucapaciteit op 60 kWh uitkomen. Ik snap dat je zo niet kunt rekenen maar dat is wel een groot verschil met 77 of ja eigenlijk 72 kWh die je zou moeten hebben.

Zodra de deurgrepen er zijn toch maar weer eens vragen om een check van de accu te doen.

Kunnen ze meteen de versterker, 12 V accu en regelunit van de verwarming vervangen

Ik blijf erbij, zo snel die inverter bij jou vervangen gaat worden gaat jouw range omhoog. Dat was namelijk bij mij ook. Toen ging mijn range ook drastisch omhoog.

Wat is onderhand je verbruik bij welke parameters? Max snelheid en temperatuur?

Laatste dagen heb ik zon 500km per dag gereden, 95% snelweg, cruise op 110km/h, gisteren kwam ik rond de 18kwh/100km en vandaag 20kwh/100km uit.

[Phusebox]

Dartlink schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 19:53:
[...]


Ik blijf erbij, zo snel die inverter bij jou vervangen gaat worden gaat jouw range omhoog. Dat was namelijk bij mij ook. Toen ging mijn range ook drastisch omhoog.

Wat is onderhand je verbruik bij welke parameters? Max snelheid en temperatuur?

Laatste dagen heb ik zon 500km per dag gereden, 95% snelweg, cruise op 110km/h, gisteren kwam ik rond de 18kwh/100km en vandaag 20kwh/100km uit.

Vandaag 70 km, 98% snelweg, 82 km/u gemiddeld. Tuzsen de -3 en 3 graden buiten. Verwarming op 20.

Verbruik volgens de auto 19 kWh/100 km. Wat neer zou komen op ruim 13 kWh. Maar er is wel 22% accu af dus dat strookt niet met elkaar.

Ik denk zelf niet dat het de inverter is. Er komt wel warmte uit maar het is onregelmatig.

[ Voor 9% gewijzigd door Phusebox op 07-02-2023 19:59 ]

[EricEB]

sn0x0r schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 19:01:
[...]


Wat bedoel je hiermee?

Auto 'aan' laten en op slot doen als je gaat slapen?

De EV6 niet met allen 'contact' aan laten staan terwijl er lampen branden, radio aan, alarmlichten etc... ottewel, startknop doorduwen naar Ready, dan blijft 12V accu veilig.

[EricEB]

Dartlink schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 19:41:
[...]


Ik zit sinds vandaag bij 100% ook weer boven de 400KM

mmm, ik vond het laatste tijd erg mager...met moeite kreeg ik bij 80% de range op 300 km...

Ook ik rijd nu weer veel meer, blijf ik overdag netjes meetuffen met de rest haal ik nu 19kw aan...maar de laatste2 weken vaak 's avonds terug... tja, ritje van 220 km na 19 uur ....wat denk je? teller tikt dan echt meestentijds de 140km/h aan... dan is verbruik bijzaak

[Phusebox]

Afgelopen weekend 240 km op één dag gereden, met milde temperaturen Dat haal ik net met 100% accu en niet onder de 10% willen gaan. Maximaal 130 gereden, maar misschien maar 25% van de afstand. De rest ongeveer 100.

[ Voor 6% gewijzigd door Phusebox op 07-02-2023 20:29 ]

[Tolga07]

Phusebox schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 20:11:
Afgelopen weekend 240 km op één dag gereden, met milde temperaturen Dat haal ik net met 100% accu en niet onder de 10% willen gaan. Maximaal 130 gereden, maar misschien maar 25% van de afstand. De rest ongeveer 100.

Jouw waardes haal ik met een 58 kWh en ik rij niet zuinig. Er klopt zeker iets niet. Zeker aangezien je hebt uitgerekend dat je ongeveer 60 kWh capaciteit hebt

[ Voor 11% gewijzigd door Tolga07 op 07-02-2023 21:10 ]

[Loei123]

Phusebox schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 20:11:
Afgelopen weekend 240 km op één dag gereden, met milde temperaturen Dat haal ik net met 100% accu en niet onder de 10% willen gaan. Maximaal 130 gereden, maar misschien maar 25% van de afstand. De rest ongeveer 100.

Mijn auto zelf geeft iets van 160km range aan bij 49%(de app is altijd optimistisch).
En wij rijden voornamelijk alleen maar korte stukken.

Donderdag een lange rit voor de boeg, zal hier laten weten hoe dat gaat.

[ZuinigeRijder]

EricEB schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 17:32:
[...]
Advies; altijd op Ready laten staan...12V wordt dan continu gevoed door de 800V accu, gebeurt er niks.

Andere optie is om de V2L stekker in de laadpoort te stoppen, wordt de 12 volt accu ook bijgeladen. Er hoeft niets in de V2L stekker aangesloten te zijn

[Phusebox]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 22:02:
[...]


Andere optie is om de V2L stekker in de laadpoort te stoppen, wordt de 12 volt accu ook bijgeladen. Er hoeft niets in de V2L stekker aangesloten te zijn

[YouTube: Kia EV6,Ioniq5,GV60 & Niro EV(MY23) - This is the 12v battery charging secret you need to know]

Ga ik morgen eens proberen. Gaat de frunk, waar de stekker ligt, ook weer eens open sinds mei 2022
Kijken of mijn accu dan wel meer aangeeft via de API dan ca. 80%, want daar is ie al weken niet meer echt boven geweest.

[B-Bandit]

PrimaBB schreef op maandag 6 februari 2023 @ 19:28:
Mijn EV6 is blijkbaar ingesteld op een onderhoudsinterval van 15k. Nu al met paar honderd overschreden.

Nu geeft Kia volgens mij zelf aan 30k of 24mnd. Wat eerst komt.

Moet ik nu nog 6mnd doorrijden met die melding elke keer?
Of gaat een dealer deze instelling, zonder een beurt, zo maar voor je aanpassen?

Iemand hier al ervaring mee?

Even langsgaan als het je stoort. Ik wist nog niet dat de interval vanuit Kia hoger was en belde gisteren voor een afspraak. Toen werd ook al aangegeven dat ik de melding kan negeren. Eind maart weer de winterbanden laten wisselen en dan halen ze de melding eraf.

[Phusebox]

Ben ik nu echt de enige waarbij nu 's nachts 3% accu verdwijnt?

If so, dan moet ik daar dringend werk van maken.

[ Voor 29% gewijzigd door Phusebox op 08-02-2023 06:22 ]

[R20141016]

Phusebox schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 06:18:
Ben ik nu echt de enige waarbij nu 's nachts 3% accu verdwijnt?

If so, dan moet ik daar dringend werk van maken.

Ja, hier nergens last van.
De auto staat sinds maandagavond stil op de oprit. Voor jou even in de app een status refresh uitgevoerd.

Laatste status in de app op: 06-02 20:56
147 km range over
40% accu bereik

Nieuwe update status in de app: op 08-02 06:26
163 km range over
40% accu bereik


Blijft na 2 koude nachten gewoon op 40% staan.

[Dartlink]

Phusebox schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 06:18:
Ben ik nu echt de enige waarbij nu 's nachts 3% accu verdwijnt?

If so, dan moet ik daar dringend werk van maken.

Ik afgelopen nacht vijf procent zie ik nu via Home Assistant. Kan de accu verzorging zijn die de accu verwarmt.

[Phusebox]

Thanks for checking. Toch gek dat de ene het wel heeft en de andere niet.

Als je auto binnen staat is natuurlijk anders. Bij mij staat ie buiten, en -4 graden vannacht.

[R20141016]

Phusebox schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 06:33:
Thanks for checking. Toch gek dat de ene het wel heeft en de andere niet.

Als je auto binnen staat is natuurlijk anders. Bij mij staat ie buiten, en -4 graden vannacht.

Hier staat hij ook buiten. Vannacht -5,3 graden.
Gisteren -4,8 graden.

Waarom zou de auto iets aan accu verzorging doen als hij stil staat en niet wordt opgeroepen om bijvoorbeeld voor te verwarmen.

Heb je soms nog dongles of iets dergelijks in de auto zitten Phusebox?
Ik trek altijd alle kabeltjes uit alle poorten voordat ik uit de auto stap. (Meestal heb ik niks aangesloten, want ik haat Android Auto, maar als ik iets aangesloten heb zorg ik er voor dat alles eruit is).

[Phusebox]

R20141016 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 06:38:
[...]

Hier staat hij ook buiten. Vannacht -5,3 graden.
Gisteren -4,8 graden.

Waarom zou de auto iets aan accu verzorging doen als hij stil staat en niet wordt opgeroepen om bijvoorbeeld voor te verwarmen.

Heb je soms nog dongles of iets dergelijks in de auto zitten Phusebox?
Ik trek altijd alle kabeltjes uit alle poorten voordat ik uit de auto stap. (Meestal heb ik niks aangesloten, want ik haat Android Auto, maar als ik iets aangesloten heb zorg ik er voor dat alles eruit is).

USB poorten gaan vanzelf uit, x minuten nadat de auto uit staat. Dus buiten AA Wireless dongle heb ik niks aangesloten. Er worden ook geen calls gedaan naar de auto op de achtergrond, enkel handmatige refresh.

[Dartlink]

R20141016 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 06:38:
[...]

Hier staat hij ook buiten. Vannacht -5,3 graden.
Gisteren -4,8 graden.

Waarom zou de auto iets aan accu verzorging doen als hij stil staat en niet wordt opgeroepen om bijvoorbeeld voor te verwarmen.

Heb je soms nog dongles of iets dergelijks in de auto zitten Phusebox?
Ik trek altijd alle kabeltjes uit alle poorten voordat ik uit de auto stap. (Meestal heb ik niks aangesloten, want ik haat Android Auto, maar als ik iets aangesloten heb zorg ik er voor dat alles eruit is).

Ik gok zodat de accu niet te koud wordt. Zowel te koud als te warm vinden ze niet leuk hè in mijn tijd in Zwitserland gingen de accu's in zowel de zomer als winter dusdanig minder mee.

Het koudste was hier -5.3 vannacht.

[marc4547]

Robert1962 schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 11:35:
Net iets ontdekt. Ik had stukje gereden met auto. Toen ik terugkwam auto op slot gedaan, echter toen in checkte in kia connect op stond dat auto ontgrendeld was. Ik weer terug naar de auto en ontdekte dat deurhendels iets naar buiten stonden. Voorzichtig iets aangedrukt. Auto weer op slot en toen gaf kia connect aan dat deuren wel vergrendeld waren. Volgens mij kan dit ook een lege 12v accu veroorzaken? Gelukkig nog niet meegemaakt. Maar dit is wel vreemd natuurlijk. Iemand dit eerder meegemaakt? Ik heb een EV6 plus advanced MY 23

Lijkt mij sterk Robert dat dit een lege akku kan veroorzaken, omdat je handels waarschijnlijk vanwege vorst iets naar buiten staan geeft dat geen stroomverbruik vanaf de 12volt akku. Lijkt mij?

[Canby]

Phusebox schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 06:18:
Ben ik nu echt de enige waarbij nu 's nachts 3% accu verdwijnt?

If so, dan moet ik daar dringend werk van maken.

Bij mij blijft het na paar dagen stil staan ongewijzigd. Auto staat ook altijd buiten.
Gewoon een idee... heeft het niet iets met Home Assistant mee te maken?

btw: ik heb met 100% ongeveer 380km range, gezien dat ik geen "slak" qua rijstijl ben en AWD heb, vind ik bij deze temperaturen niet slecht.

[ Voor 15% gewijzigd door Canby op 08-02-2023 07:32 ]

[Phusebox]

Canby schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 07:27:
[...]

Bij mij blijft het na paar dagen stil staan ongewijzigd. Auto staat ook altijd buiten.
Gewoon een idee... heeft het niet iets met Home Assistant mee te maken?

Nee, ik gebruik Homey overigens, maar de refresh staat uut. Puur alleen handmatig refresh en 1x per 12u de status van de server ophalen, dat is geen call naar de auto.

En al zou het een call naar de auto zijn elk uur. Als 12 API calls 2 kWh kosten ongeveer dan mogen de developers daar wel eens achter hun oren krabben...

[king_dude]

Dartlink schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 06:29:
[...]


Ik afgelopen nacht vijf procent zie ik nu via Home Assistant. Kan de accu verzorging zijn die de accu verwarmt.

Dat klopt 100%. Mijn bevinding is dat er een actieve sturing op zit. Ben er alleen nog niet uit of de trigger is omdat je via de app het interieur gaat verwarmen, of de buitentemp.
Mijn vermoeden is eerste en/of laatste.

Mijn soc temp was bij start auto min11 max 15, en had 1 uur van tevoren defrost via app aangezet

[ Voor 10% gewijzigd door king_dude op 08-02-2023 07:52 ]

[R20141016]

Phusebox schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 07:31:
[...]

Nee, ik gebruik Homey overigens, maar de refresh staat uut. Puur alleen handmatig refresh en 1x per 12u de status van de server ophalen, dat is geen call naar de auto.

En al zou het een call naar de auto zijn elk uur. Als 12 API calls 2 kWh kosten ongeveer dan mogen de developers daar wel eens achter hun oren krabben...

Als je nu even Homey een tijdje niet gebruikt voor de status refresh van de auto? Maar gewoon de Kia connect app. Als daarbij het % ongewijzigd blijft ligt het aan Homey.
Gewoon om dingen uit te sluiten voordat je ermee naar de dealer stapt.

[Canby]

king_dude schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 07:46:
[...]


Dat klopt 100%. Mijn bevinding is dat er een actieve sturing op zit. Ben er alleen nog niet uit of de trigger is omdat je via de app het interieur gaat verwarmen, of de buitentemp.
Mijn vermoeden is eerste en/of beide.

Mijn soc temp was bij start auto min11 max 15, en had 1 uur van tevoren defrost via app aangezet

Afgelopen 3 dagen heb ik via Kia app auto voorverwarming gebruikt, maar er staat 0% gebruikt voor batterij-verzorging.

[king_dude]

Canby schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 07:54:
[...]

Afgelopen 3 dagen heb ik via Kia app auto voorverwarming gebruikt, maar er staat 0% gebruikt voor batterij-verzorging.

Dat kan, omdat die alleen meet bij een auto die aan staat. Via app de verwarming aanzetten = niet auto aanzetten .

Daarnaast meet ik via obd de soc temp rechtstreeks om zuivere data te hebben

[1Mark]

ik heb ook nul procent daling bij meerdere dagen buiten in de koud. Ik heb er geen dongles in zitten en geen home automation polling.

Ik zou verbaasd zijn als ik na 2 weken 1% zou verliezen.

[_Marcel_]

Phusebox schreef op donderdag 2 februari 2023 @ 07:29:
[...]

Ben benieuwd of dit bij mij ook gaat gebeuren. Mijn klacht ligt in ieder geval al bij Kia Nederland.

Ik stond gister ochtend bij de garage, was het onderdeel niet binnen

Komt nu week 8 dus moet nog even wachten/volhouden. Met dit weer niet echt prettig

[Phusebox]

king_dude schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 07:46:
[...]


Dat klopt 100%. Mijn bevinding is dat er een actieve sturing op zit. Ben er alleen nog niet uit of de trigger is omdat je via de app het interieur gaat verwarmen, of de buitentemp.
Mijn vermoeden is eerste en/of laatste.

Mijn soc temp was bij start auto min11 max 15, en had 1 uur van tevoren defrost via app aangezet

Hier is er 3% weg en er staat geen opladen/opwarmen gepland noch is opwarmen actief, de accu was rond de 50%.

[Phusebox]

R20141016 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 07:50:
[...]


Als je nu even Homey een tijdje niet gebruikt voor de status refresh van de auto? Maar gewoon de Kia connect app. Als daarbij het % ongewijzigd blijft ligt het aan Homey.
Gewoon om dingen uit te sluiten voordat je ermee naar de dealer stapt.

Ik gebruik Homey ook niet. Zoals gezegd staat die op handmatig.

Zal hem eens uitzetten, maar kan me niet voorstellen dat het daar aan ligt.

[Phusebox]

Ritje van 35 km, 11% accu weg en volgens de auto 6 kWh verbruikt. De nummers kloppen van geen kanten.

[EricEB]

De pre-con blijft ondoorgrondelijk...

Thuis auto van binnen voorverwarmd, doe als POI een HPC laadstation 4 km verderop. Vrijwel direkt springt pre-con aan. Kids naar school, boodschapje doen, ruim kwartier aan het rijden. Thuis soc 32%, aankomst laadstation 24%. Aansluiten....gaat niet sneller dan 65kW.....grrr, nu bij 48%soc zelfs geen piek tussen 30 en 48%.

Wat zijn nu de exacte parameters waarmee het ALTIJD werkt..?

[Phusebox]

EricEB schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 09:29:
De pre-con blijft ondoorgrondelijk...

Thuis auto van binnen voorverwarmd, doe als POI een HPC laadstation 4 km verderop. Vrijwel direkt springt pre-con aan. Kids naar school, boodschapje doen, ruim kwartier aan het rijden. Thuis soc 32%, aankomst laadstation 24%. Aansluiten....gaat niet sneller dan 65kW.....grrr, nu bij 48%soc zelfs geen piek tussen 30 en 48%.

Wat zijn nu de exacte parameters waarmee het ALTIJD werkt..?

Voor mijn gevoel moet je minimaal 20-25 minuten met 100 km/u rijden wil het werken. Hier ook met een kwartier en 100 km/u was ie niet voldoende opgewarmd. Dat was met een koude auto en ca. 7 graden buiten.

Hangt van zo veel variabelen af dat het lastig te zeggen is hoe je kan zorgen dat het altijd zou moeten werken.

[ Voor 10% gewijzigd door Phusebox op 08-02-2023 09:53 ]

[Robert1962]

Dartlink schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 06:29:
[...]


Ik afgelopen nacht vijf procent zie ik nu via Home Assistant. Kan de accu verzorging zijn die de accu verwarmt.

Jullie hebben het altijd over Home Assistant. Is dat iets anders dan Kia Connect en zo ja hoe kom je daaraan? Sorry voor de domme vraag maar een leek hier

[Robert1962]

marc4547 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 06:59:
[...]

Lijkt mij sterk Robert dat dit een lege akku kan veroorzaken, omdat je handels waarschijnlijk vanwege vorst iets naar buiten staan geeft dat geen stroomverbruik vanaf de 12volt akku. Lijkt mij?

Ok zou kunnen ik heb ook nog geen lege accu gehad gelukkig maar vroeg me het wel af. Immers de app geeft aan dat de auto niet vergrendeld is

[DaMenaz]

Navigeert de auto inmiddels van laadpunt naar laadpunt als je een lange rit inplant? Of is het nog steeds via third-party of zelf onderweg lopen hannesen met stops plannen?

[Phusebox]

DaMenaz schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 10:46:
Navigeert de auto inmiddels van laadpunt naar laadpunt als je een lange rit inplant? Of is het nog steeds via third-party of zelf onderweg lopen hannesen met stops plannen?

Nee niet vanzelf.

[Dartlink]

Robert1962 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 10:22:
[...]

Jullie hebben het altijd over Home Assistant. Is dat iets anders dan Kia Connect en zo ja hoe kom je daaraan? Sorry voor de domme vraag maar een leek hier

Is een domotica systeem, en met een API kunnen we de gegevens (en meer) van Kia Connect uitlezen cq. aansturen.

https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/kia_uvo

[R20141016]

Dartlink schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 10:53:
[...]


Is een domotica systeem, en met een API kunnen we de gegevens (en meer) van Kia Connect uitlezen cq. aansturen.

https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/kia_uvo

Let wel op, waarschijnlijk zorgt het gebruik hiervan dat de resterende accu % gedurende de nacht verminderd.
Althans, dat is mijn vermoeden aangezien (sommige) gebruikers van dergelijke toepassingen hier last van hebben.

[Dartlink]

R20141016 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 11:39:
[...]

Let wel op, waarschijnlijk zorgt het gebruik hiervan dat de resterende accu % gedurende de nacht verminderd.
Althans, dat is mijn vermoeden aangezien (sommige) gebruikers van dergelijke toepassingen hier last van hebben.

Ik gebruik het nu al sinds november 2021 Hij haalt alleen de data van de servers af en 1x per vier uur van de auto. (Default settings).

[Robert1962]

R20141016 schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 11:39:
[...]

Let wel op, waarschijnlijk zorgt het gebruik hiervan dat de resterende accu % gedurende de nacht verminderd.
Althans, dat is mijn vermoeden aangezien (sommige) gebruikers van dergelijke toepassingen hier last van hebben.

Ik houd het wel bij Kia Connect app ben niet zo’n techneut

[JeJeBe]

Dartlink schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 06:29:
[...]


Ik afgelopen nacht vijf procent zie ik nu via Home Assistant. Kan de accu verzorging zijn die de accu verwarmt.

Waarom zou de accu dan verwarmt moeten worden ? Daar is toch geen enkele reden toe om lukraak warmte in het accupakket te pompen als de auto geparkeerd staat ? Zou lekker zijn in landen waar het serieus koud is. Sta je sowieso na een paar dagen met een gegarandeerd lege accu.

[ Voor 16% gewijzigd door JeJeBe op 08-02-2023 15:01 ]

[JeJeBe]

EricEB schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 09:29:
De pre-con blijft ondoorgrondelijk...

Thuis auto van binnen voorverwarmd, doe als POI een HPC laadstation 4 km verderop. Vrijwel direkt springt pre-con aan. Kids naar school, boodschapje doen, ruim kwartier aan het rijden. Thuis soc 32%, aankomst laadstation 24%. Aansluiten....gaat niet sneller dan 65kW.....grrr, nu bij 48%soc zelfs geen piek tussen 30 en 48%.

Wat zijn nu de exacte parameters waarmee het ALTIJD werkt..?

Je weet ook niet of het laadstation wel meer energie kan leveren op dat moment ...

[henrov]

Phusebox schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 06:18:
Ben ik nu echt de enige waarbij nu 's nachts 3% accu verdwijnt?

If so, dan moet ik daar dringend werk van maken.

Geen last van hier

[itsjohan]

henrov schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 15:40:
[...]


Geen last van hier

Ik zal er eens wat scherper op letten, maar heb het ook nog nooit gezien hier. De EV6 staat soms best 3 of 4 dagen stil, dus met zo'n verlies per dag kan ik me niet voorstellen dat ik dat niet gemerkt zou hebben.

[R20141016]

itsjohan schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 15:45:
[...]


Ik zal er eens wat scherper op letten, maar heb het ook nog nooit gezien hier. De EV6 staat soms best 3 of 4 dagen stil, dus met zo'n verlies per dag kan ik me niet voorstellen dat ik dat niet gemerkt zou hebben.

Maak je gebruik van Home Assistent / Homey?
Zo niet, dan ben ik benieuwd of je ook net als mij geen afname ziet wanneer de auto niet wordt gebruikt.

[itsjohan]

Nee (of eigelijk: ik gebruik wel Home Assistent maar heb tot nu toe de integratie met Kia Connect/Uvo niet opgezet)

[king_dude]

JeJeBe schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 14:52:
[...]

Waarom zou de accu dan verwarmt moeten worden ? Daar is toch geen enkele reden toe om lukraak warmte in het accupakket te pompen als de auto geparkeerd staat ? Zou lekker zijn in landen waar het serieus koud is. Sta je sowieso na een paar dagen met een gegarandeerd lege accu.

Een lege accu door precon ga je niet krijgen, deze start niet onder 24% Soc

Een rede kan zijn (hoeft niet) dat BMS accu verwarmt om teveel performance verlies te voorkomen. In de dagen vóór was dit ook ongeregeld, maar bij -18 graden.

En in de recente precon dagen kan ik mij voorstellen dat juist dit wél gebeurt.

Immers zoals je eerder aangegeven hebt dat een klomp accu niet snel afkoelt, is het ook zo dat het even duurt om deze op te warmen

En aangezien er een max aan opwarm kWh’s aan capaciteit beschikbaar is..zal er ook een ondergrens aan min. Accu temp zijn om te borgen dat binnen 40 minuten de accu op de ideale temperatuur is..

[king_dude]

EricEB schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 09:29:
De pre-con blijft ondoorgrondelijk...

Wat zijn nu de exacte parameters waarmee het ALTIJD werkt..?

Kijk even in mijn eerdere berichten

[Phusebox]

Maar precon staat los van een auto die gewoon geparkeerd staat en opeens de accu gaat verwarmen op random tijdstippen.

Kan niet zo zijn dat dit de reden is.

Eerder dat het systeem gewoon onnauwkeurig is en bij thuiskomst met een warme accu 3% hoger meet dan bij een koude accu na een nacht vorst en stilstand.