Fijn dat je me weer even terechtwijst !king_dude schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 21:16:
[...]
Pas op met deze stelling.
Hier worden zaken benoemd door een aantal. Maar je kent niet de rest. En de rest die je wel kent, daar is het goed bij gegaan - of niet.
Punt is dat de rest (veel) meer is dan een aantal.
De stelling ‘bijna elke dealer’ zet het in onjuist perspectief naar mijn bescheiden mening.
Vele dealers doen hun werk wel zoals het hoort, maar dat lees je hier niet.
En uiteindelijk ben je niet gebonden tot dezelfde dealer toch?
Heb ik regelmatig gehad (begin vorig jaar al).JeJeBe schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 12:54:
[Afbeelding]
Deze is nieuw (en volslagen idioot, auto staat vol opgeladen amper 2 dagen stil !)
Na een weekje vakantie met het vliegtuig bij het wachten op de koffers wilde ik alvast voorverwarmen, maar dat kon dus niet om deze reden.
Vind het bijzonder aangezien je het voorverwarmen juist voor dit soort situaties wil gebruiken.
En kan mij niet voorstellen dat de batterij zo snel leeg (zou moeten) loopt...
Anders moeten ze daar juist wat aan doen.
Ik heb de melding ook al meerdere keren gehad. Kennelijk is de rol van de 12v accu een bottleneck voor de remote functies.
but I don't like you in that way
the best things in life are illegal
born to do porn!
Kan die melding iets te maken hebben met het draaien van een of andere home automation die veelvuldig de auto aanroept? Kia heeft het hier niet voor ontworpen en wil wellicht voorkomen dat je de accu leegtrekt. Mijn auto staat wel vaker 2 dagen stil maar die melding heb ik nog nooit gehad.
Zijn het de originele sensoren die niet meer functioneren?PrimaBB schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 19:36:
[...]
Als de TPMS sensoren niet (meer) herkend worden na een bandenwissel lijkt dat op:
- ofwel niet geprogrammeerde sensoren.
- ofwel batterij sensoren leeg. Bij allemaal tegelijk zou vreemd zijn.
- ofwel kapotte sensoren. Een lompe bandenwissel kan zo maar de sensoren beschadigen.
- ofwel verkeerde, niet compatibele, sensoren.
Dat is overigens allemaal eenvoudig met apparatuur te checken.
Ik neem aan dat bovenstaande al allemaal door de bandenboer is ontkracht.
Je geeft aan dat dit issue ontstaan is na een bandenwissel? Voor de wissel werkte alles wel goed?
De auto zelf lijkt me dan het probleem niet.
De andere bandenset ‘even’ terugplaatsen, of wachten op beter weer? Dan kijken of het allemaal weer functioneert.
Wel vreemd dat niemand dit probleem kan vinden inderdaad.
Absoluut eens! 👍Anunnaki schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 11:04:
[...]
Den Bosch heb je ook Content Autogroep, iets dichter bij voor je. Ik breng hem altijd daar en ben zeer tevreden.
Hij staat ook wel eens een week stil zonder deze ergerlijke melding te geven, dus nee, daar zie ik geen verband.xxander968 schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 14:16:
Kan die melding iets te maken hebben met het draaien van een of andere home automation die veelvuldig de auto aanroept? Kia heeft het hier niet voor ontworpen en wil wellicht voorkomen dat je de accu leegtrekt. Mijn auto staat wel vaker 2 dagen stil maar die melding heb ik nog nooit gehad.
Die is wel lelijk. Zeker in deze weersomstandigheden. Ik heb deze nog niet gehad, zit mij nu net te bedenken dat mijn EV nog niet langer dan 48 uur stil heeft gestaan in zijn leven (behalve op de boot). Balen joh. Er is ook geen workaround voor denk ik?JeJeBe schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 12:54:
[Afbeelding]
Deze is nieuw (en volslagen idioot, auto staat vol opgeladen amper 2 dagen stil !)
Waarschijnlijk is dat een makkelijke oplossing om nog meer 12V problemen te voorkomen.
Die van mij is ook al een week niet meer volledig vol geweest ook al is er 800 km mee gereden en dus een paar keer opgeladen.
Die van mij is ook al een week niet meer volledig vol geweest ook al is er 800 km mee gereden en dus een paar keer opgeladen.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Ik heb mijn auto vanaf het begin geleerd dat ze soms wel 4/5 dagen niet mag rijden.JeJeBe schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 12:54:
[Afbeelding]
Deze is nieuw (en volslagen idioot, auto staat vol opgeladen amper 2 dagen stil !)
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
Net de auto snel geladen bij Ionity. Zonder update begon hij op 45 kw en stootte door tot 100 kw. Boven de 80% daalde de snelheid naar 65 kw tot 90%.
De 2 Tesla's naast mij stonden constant met een schamele 38 kw te laden....
Ook een Audi kwam later laden met een schamele 45 kw.
Beschamend te noemen hoe langzaam de Tesla's aan het laden waren....
De 2 Tesla's naast mij stonden constant met een schamele 38 kw te laden....
Ook een Audi kwam later laden met een schamele 45 kw.
Beschamend te noemen hoe langzaam de Tesla's aan het laden waren....

Mijn GT is ook al bijna 2 weken niet meer van zijn plaats geweest en staat in de garage afgedekt.Phusebox schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 16:47:
Waarschijnlijk is dat een makkelijke oplossing om nog meer 12V problemen te voorkomen.
Die van mij is ook al een week niet meer volledig vol geweest ook al is er 800 km mee gereden en dus een paar keer opgeladen.
Zowel gemeten door de remote app alsmede door een gemonteerde Bluetooth 12 volt sensor (nog) geen problemen gesignaleerd hiermee.
Wel geeft de KIA remote app aan batterij 66%, waarschijnlijk dus nog een week zo en dan komt de accu in de “gevarenzone” !
:strip_exif()/f/image/PiM0CMV8Y2oa91JwwEUSYQ2l.jpg?f=fotoalbum_large)
In de garage.
/f/image/CutHXyos8bsLJv4EcoBqTncE.png?f=fotoalbum_large)
KIA remote app.
/f/image/NZXvOGQXOSHlGGwrpxiUzDet.png?f=fotoalbum_large)
Bluetooth 12V app
Zou het niet aan Ionity liggen? Ik had het laatst ook. Startte met 45KwH, toen naar 75 en daarna naar 130KwHR20141016 schreef op zondag 29 januari 2023 @ 12:16:
Net de auto snel geladen bij Ionity. Zonder update begon hij op 45 kw en stootte door tot 100 kw. Boven de 80% daalde de snelheid naar 65 kw tot 90%.
De 2 Tesla's naast mij stonden constant met een schamele 38 kw te laden....
Ook een Audi kwam later laden met een schamele 45 kw.
Beschamend te noemen hoe langzaam de Tesla's aan het laden waren....
Mooi zeg! Goed zorgen voor je Brutus!Pilot41Day schreef op zondag 29 januari 2023 @ 12:26:
[...]
Mijn GT is ook al bijna 2 weken niet meer van zijn plaats geweest en staat in de garage afgedekt.
Een tesla doet alleen pre-conditioning als je navigeert naar een lader, maar de ionity palen staan niet in de tesla navigatie?Robert1962 schreef op zondag 29 januari 2023 @ 12:32:
[...]
Zou het niet aan Ionity liggen? Ik had het laatst ook. Startte met 45KwH, toen naar 75 en daarna naar 130KwH
En dan zie je nu dus vooral het verschil tussen een 400v en 800v platform..
Ik heb geen Tesla hoor maar een Kia EV61Mark schreef op zondag 29 januari 2023 @ 12:51:
[...]
Een tesla doet alleen pre-conditioning als je navigeert naar een lader, maar de ionity palen staan niet in de tesla navigatie?
En dan zie je nu dus vooral het verschil tussen een 400v en 800v platform..
De Tesla's bleven constant op 38 kw hangen. Wel heel frappant. EV6 schommelt idd met de laadsnelheid maar gemiddeld wel rond de 80 kw. (Tussen 45 en 100 kw met buitentemperatuur van 1 graden zonder de 'sneeuwvlok' update.Robert1962 schreef op zondag 29 januari 2023 @ 12:32:
[...]
Zou het niet aan Ionity liggen? Ik had het laatst ook. Startte met 45KwH, toen naar 75 en daarna naar 130KwH
Gisteren in Duitsland bij Ionity met pre-con.R20141016 schreef op zondag 29 januari 2023 @ 13:07:
[...]
De Tesla's bleven constant op 38 kw hangen. Wel heel frappant. EV6 schommelt idd met de laadsnelheid maar gemiddeld wel rond de 80 kw. (Tussen 45 en 100 kw met buitentemperatuur van 1 graden zonder de 'sneeuwvlok' update.
:strip_exif()/f/image/2n73MGvoSbb7JnMg14gf9tqp.jpg?f=fotoalbum_large)
Batterij in de Kia remote app is de grote batterij (je brandstof zeg maar), niet de 12v accu.Pilot41Day schreef op zondag 29 januari 2023 @ 12:26:
[...]
Mijn GT is ook al bijna 2 weken niet meer van zijn plaats geweest en staat in de garage afgedekt.
Zowel gemeten door de remote app alsmede door een gemonteerde Bluetooth 12 volt sensor (nog) geen problemen gesignaleerd hiermee.
Wel geeft de KIA remote app aan batterij 66%, waarschijnlijk dus nog een week zo en dan komt de accu in de “gevarenzone” !
[Afbeelding]
In de garage.
[Afbeelding]
KIA remote app.
[Afbeelding]
Bluetooth 12V app
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
Met precon?R20141016 schreef op zondag 29 januari 2023 @ 12:16:
Net de auto snel geladen bij Ionity. Zonder update begon hij op 45 kw en stootte door tot 100 kw. Boven de 80% daalde de snelheid naar 65 kw tot 90%.
De 2 Tesla's naast mij stonden constant met een schamele 38 kw te laden....
Ook een Audi kwam later laden met een schamele 45 kw.
Beschamend te noemen hoe langzaam de Tesla's aan het laden waren....
Ik vind het voor de KIA nog slecht. Had minstens richting de 200 moeten gaan.
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
Oh, dat is netjes, ik heb dezelfde in de Yaris hybride zitten, daar is de 12V ook al een keer platgegaan. Daar blijft de voltage rond de 11.9V hangen.
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
De laadklep van de EV6 gaat ver naar buiten open. Nadat de laadkabel aangesloten is zou ik hem graag tegen de kabel willen terug drukken. Het ver open laten staan vraagt om problemen door eventuele agressie. Weet iemand of het tegen de kabel aandrukken bezwaarlijk is voor het mechanisme?
EV6 58kWh Plus RWD MY:23
Ik duw de klep inderdaad zelf altijd handmatig wat terug. Nog niet gemerkt of dat schadelijk is. Voorkomt wel ander schade van tegenaan lopen.
Overstag schreef op zondag 29 januari 2023 @ 16:10:
De laadklep van de EV6 gaat ver naar buiten open. Nadat de laadkabel aangesloten is zou ik hem graag tegen de kabel willen terug drukken. Het ver open laten staan vraagt om problemen door eventuele agressie. Weet iemand of het tegen de kabel aandrukken bezwaarlijk is voor het mechanisme?
MarcdJ schreef op zondag 29 januari 2023 @ 16:13:
Ik duw de klep inderdaad zelf altijd handmatig wat terug. Nog niet gemerkt of dat schadelijk is. Voorkomt wel ander schade van tegenaan lopen.
[...]
EV6 58kWh Plus RWD MY:23
Ik duw de klep ook altijd tegen de kabel aan.Overstag schreef op zondag 29 januari 2023 @ 16:50:
[...]
Dank je voor het antwoord. Ik heb deze vraag ook neergelegd bij de dealer. Hij moest het zelf ook gaan navragen. Zodra ik meer weet vanuit de dealer geef ik hier melding.
Zeker boven een stoep.
Volgens mij is er al wel een laadklep defect geraakt door handmatig dicht duwen.Overstag schreef op zondag 29 januari 2023 @ 16:10:
De laadklep van de EV6 gaat ver naar buiten open. Nadat de laadkabel aangesloten is zou ik hem graag tegen de kabel willen terug drukken. Het ver open laten staan vraagt om problemen door eventuele agressie. Weet iemand of het tegen de kabel aandrukken bezwaarlijk is voor het mechanisme?
Kosten 1200 euro volgens mij, was iemand in dit topic dacht ik.
ja die heb ik ook langs zien komen ergens..maar als ik me goed herinner kreeg diegene de laadklep niet open en heeft hem toen geforceerd (ipv de nood ontgrendeling van binnenuit te gebruiken).
Ik duw het klepje soms ook wat dicht omdat het zo ver openstaat, Dan probeer ik wel zachtjes / met beleid te duwen want je voelt wel dat er een elektromotor en tandwiel(en) mee loopt.
Ik duw het klepje soms ook wat dicht omdat het zo ver openstaat, Dan probeer ik wel zachtjes / met beleid te duwen want je voelt wel dat er een elektromotor en tandwiel(en) mee loopt.
Ik ben gisteren naar Oostenrijk gereden met de EV6 waarbij een paar dingen mij opvielen. Bij de 1ste laadstop bij Oberhausen ging de KIA mij van de snelweg afleiden waardoor ik uiteindelijk op 20 meter van het snel laadstation wat aan de snelweg was stil stond op een doodlopende weg. Met nog 20km range was dat verre van relaxed! Uiteindelijk ergens anders nog een snellader gevonden maar al met al heeft me dat 40 min. Extra reistijd gekost.. daarna valt me ook op dat het voor verwarmen van de batterij prima werkt. Maar dat er wel een behoorlijke "sweet spot" is. Zodra de batterij 19% raakt stopt het voorverwarmen als je dan bijvoorbeeld nog 15km moet naar je laadstation dan is veel van de gewonnen warmte weer verloren gegaan. Het loont dus om wat passiever de laadplekken in te schatten. Maar foutloos is dit dus niet.. het scheelt uiteindelijk wel of je met 120kw laadt of 40 wanneer de accu steenkoud is. Verder een heerlijke reisauto en owhja.. eenmaal bij bestemming zijn er niet of nauwelijks laadstations te vinden. Gelukkig kan ik de EV6 laden met de gewone stekker 60 uur!! Tot 100%..
@MChellinga 60 uur van bijna leeg tot vol? Dat zou betekenen dat je maar op iets meer dan 1kW aan het laden bent. Dat is zelfs voor AC traag.
De snelheid staat wel maximaal ingesteld?
De snelheid staat wel maximaal ingesteld?
En niet echt tot 100% laden hè, dat kost je je remmen op weg omlaag (en zonde van de energie). Dit gebaseerd op de aanname dat je nu hoog in de bergen zit.
Ik heb nog geen preconHansAuutB schreef op zondag 29 januari 2023 @ 14:10:
[...]
Met precon?
Ik vind het voor de KIA nog slecht. Had minstens richting de 200 moeten gaan.
Gvd dit is sexy zeg. Als ik geen lease bak had, had ik dit ook gedaan (ik heb hem in wit namelijk).asennamm schreef op zondag 29 januari 2023 @ 19:51:
En de detailer is klaar met zijn werk.
Gisteren opgehaald en weer vies maken.
Nu nog het gtline logo en de reflectoren onder de achterlichten smoke laten wrappen. Deze heb ik bewust niet laten coaten.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ik zie dat je bij dezelfde detailer bent uitgekomen als waar ik ben geweest.asennamm schreef op zondag 29 januari 2023 @ 19:51:
En de detailer is klaar met zijn werk.
Gisteren opgehaald en weer vies maken.
Nu nog het gtline logo en de reflectoren onder de achterlichten smoke laten wrappen. Deze heb ik bewust niet laten coaten.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Doet goed werk en houdt van zijn vak.
Had je nu losse logo's gekocht of laten spuiten?
Ziet er goed uit op rood, en wit, maar op mijn Steel Grey is dat niet mooi vind ik zelf.
[ Voor 4% gewijzigd door Phusebox op 29-01-2023 22:06 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Vind het zelf vooral jammer dat de chrome strip en de knipperlichten op de Plus lichter van kleur zijn dan bij de GT Line. Het is dat de levertijden en prijzen absurd zijn anders zou ik die apart bestellen.
Wrappen gaat niet meer want zijn meegecoar. Net als alle zwarte glossy delen en de reflectoren die ik niet meer kan laten wrappen
Helaas ben ik daar te laat achter gekomen.
Wrappen gaat niet meer want zijn meegecoar. Net als alle zwarte glossy delen en de reflectoren die ik niet meer kan laten wrappen
Helaas ben ik daar te laat achter gekomen.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Ik had 30% range over.. en indd 1,5kw heb 1x eerder geladen via stop contact. Had ik hetzelfde.. waar stel je die snelheid in?Franciesco schreef op zondag 29 januari 2023 @ 18:42:
@MChellinga 60 uur van bijna leeg tot vol? Dat zou betekenen dat je maar op iets meer dan 1kW aan het laden bent. Dat is zelfs voor AC traag.
De snelheid staat wel maximaal ingesteld?
Iemand hetzelfde probleem aan de hand gehad?
AC laden werkt niet meer, meerdere palen geprobeerd
DC laden werkt nog wel gelukkig.
Ik vermoed een defecte inverter (AC>DC)
AC laden werkt niet meer, meerdere palen geprobeerd
DC laden werkt nog wel gelukkig.
Ik vermoed een defecte inverter (AC>DC)
Eerder langsgekomen idd, laadpoort moet dan vervangen worden meende ik. Even googlen, is zeker 1 iemand geweest hier die dat had.grotegok schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:05:
Iemand hetzelfde probleem aan de hand gehad?
AC laden werkt niet meer, meerdere palen geprobeerd
DC laden werkt nog wel gelukkig.
Ik vermoed een defecte inverter (AC>DC)
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Er is niet zo iets als een noodontgrendeling voor het laadklepje ...itsjohan schreef op zondag 29 januari 2023 @ 17:27:
ja die heb ik ook langs zien komen ergens..maar als ik me goed herinner kreeg diegene de laadklep niet open en heeft hem toen geforceerd (ipv de nood ontgrendeling van binnenuit te gebruiken).
Ik duw het klepje soms ook wat dicht omdat het zo ver openstaat, Dan probeer ik wel zachtjes / met beleid te duwen want je voelt wel dat er een elektromotor en tandwiel(en) mee loopt.
Waar je mee in de war bent in de noodvoorziening om de stekker er uit te krijgen als die gelocked blijft.
Nee, mijn laadpoort is al eens vervangen omdat DC laden niet altijd werkte,Phusebox schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:07:
[...]
Eerder langsgekomen idd, laadpoort moet dan vervangen worden meende ik. Even googlen, is zeker 1 iemand geweest hier die dat had.
Nu werkt AC niet meer. Klappert aan/uit/aan/uit en om de 2 minuten een melding in de Kia app....
Dat neem je aan, maar je weet het niet, want je hebt er geen thermometer in kunnen steken.MChellinga schreef op zondag 29 januari 2023 @ 18:32:
Zodra de batterij 19% raakt stopt het voorverwarmen als je dan bijvoorbeeld nog 15km moet naar je laadstation dan is veel van de gewonnen warmte weer verloren gegaan.
Als het zo lang duurt om die enorme bonk aan batterijen op te warmen, denk je dan niet dat het minstens zo lang duurt om weer volledig af te koelen ... die 15 km kost een paar minuten, logischerwijs dus amper afkoeling te verwachten.
Ah toch maar half onthouden dus. Wel net de post in dit topic teruggevonden maar zonder verdere bron.JeJeBe schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:08:
[...]
Er is niet zo iets als een noodontgrendeling voor het laadklepje ...
Waar je mee in de war bent in de noodvoorziening om de stekker er uit te krijgen als die gelocked blijft.
Heb er een obd dongle aan hangen. Dus in feite wel een thermometer.JeJeBe schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:14:
[...]
Dat neem je aan, maar je weet het niet, want je hebt er geen thermometer in kunnen steken.
Als het zo lang duurt om die enorme bonk aan batterijen op te warmen, denk je dan niet dat het minstens zo lang duurt om weer volledig af te koelen ... die 15 km kost een paar minuten, logischerwijs dus amper afkoeling te verwachten.
Boekje lezen ... in zowel het menu van auto (3 stappen, geen grootte aanduiding) als op de losse lader (6, 8, 10, 12 A) kun je de laadstroom verlagen.MChellinga schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:05:
[...]
Ik had 30% range over.. en indd 1,5kw heb 1x eerder geladen via stop contact. Had ik hetzelfde.. waar stel je die snelheid in?
[ Voor 7% gewijzigd door JeJeBe op 29-01-2023 22:20 ]
en hoeveel warmte verloor je ?MChellinga schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:17:
[...]
Heb er een obd dongle aan hangen. Dus in feite wel een thermometer.
In de auto niks te vinden. Ik wil het juist verhogen.. heb net wel een filmpje gevonden op youtube hoe je op die lader zelf. Een knopje kunt indrukken die het het verhoogd!JeJeBe schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:18:
[...]
Boekje lezen ... in zowel het menu van auto als op de losse lader kun je de laadstroom verlagen.
Voor de liefhebbers..
YouTube: Your Level One Charger is slow! Here's how to speed it up significan...
Heb dit nooit geweten.. is ook pas 2e keer dat ik dit gebruik.
Toch het boekje maar eens lezen dan, staat er gewoon in.MChellinga schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:20:
[...]
In de auto niks te vinden. Ik wil het juist verhogen.. heb net wel een filmpje gevonden op youtube hoe je op die lader zelf. Een knopje kunt indrukken die het het verhoogd!
Voor de liefhebbers..
YouTube: Your Level One Charger is slow! Here's how to speed it up significan...
Heb dit nooit geweten.. is ook pas 2e keer dat ik dit gebruik.
Volgens dat FM is het max 12A voor de ICCB, ergo ca 2.7 kW
[ Voor 4% gewijzigd door JeJeBe op 29-01-2023 22:32 ]
Die laatste 15 km is de temperatuurdaling van de accu niet groot. Afgelopen zaterdag nog gehad. Hij startte met ongeveer 130 KWh en steeg na een paar minuten naar 230 KWh . Zomerse laadwaardes met temperatuur buiten van rond het vriespunt.JeJeBe schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:14:
[...]
Dat neem je aan, maar je weet het niet, want je hebt er geen thermometer in kunnen steken.
Als het zo lang duurt om die enorme bonk aan batterijen op te warmen, denk je dan niet dat het minstens zo lang duurt om weer volledig af te koelen ... die 15 km kost een paar minuten, logischerwijs dus amper afkoeling te verwachten.
Idem mijn ervaring. Mijn scenario testen doe ik met obd dongle. Accu ligt laag, temperatuur is daar het koudst, zeker icm rijwind is je accu dan een afgiftepunt voor hitte. 15 km is aan de korte kant, maar half uur/45 minuten is naar mijn ervaring wel herkenbaar
[ Voor 33% gewijzigd door king_dude op 29-01-2023 22:46 ]
Ik heb de ev6 laadklep zeker 30.000 km met enige regelmaat opengetrokken omdat ik niet wist dat ik ‘m door drukken kon openen, en omdat ik af en toe vergat van binnen te openen. Niets aan de hand.itsjohan schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:17:
[...]
Ah toch maar half onthouden dus. Wel net de post in dit topic teruggevonden maar zonder verdere bron.
Er staat nu 57.000 km op, en ik druk iedere keer voorzichtig de klep tegen de laadkabel. Ook geen centje pijn.
Had ik ook. Bleek de laadkabel defect te zijn.Phusebox schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:07:
[...]
Eerder langsgekomen idd, laadpoort moet dan vervangen worden meende ik. Even googlen, is zeker 1 iemand geweest hier die dat had.
Is deze anders toch?Phusebox schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:02:
Vind het zelf vooral jammer dat de chrome strip en de knipperlichten op de Plus lichter van kleur zijn dan bij de GT Line. Het is dat de levertijden en prijzen absurd zijn anders zou ik die apart bestellen.
Wrappen gaat niet meer want zijn meegecoar. Net als alle zwarte glossy delen en de reflectoren die ik niet meer kan laten wrappen
Helaas ben ik daar te laat achter gekomen.
Heeft toevallig iemand een voorbeeld van het verschil?
ZiggyLippens schreef op maandag 30 januari 2023 @ 04:16:
[...]
Is deze anders toch?
Heeft toevallig iemand een voorbeeld van het verschil?
:strip_exif()/f/image/oXB4KFoJwTOGS1qECJCixKww.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/g2qa3WMce4TmLpFSnrhPn5ym.jpg?f=fotoalbum_large)
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Vandaag ook zombie mode mee mogen maken.
Na alle trucjes te hebben geprobeerd ( uitstappen 20 min wachten, via de app verwarmen etc) toch maar de pech hulp gebeld. De verwachting was een uur wachten, gelukkig stond ik nog thuis.
Na 30 min begon het te jeuken en heb ik alles nog een keer geprobeerd, geen succes. Toen viel mij op dat er onder in mijn scherm “accessoires” stond vermeld. Wellicht al vaker hier gemeld maar in mijn geval bleek de oplossing te zijn de iPhone kabel uit de usb poort te verwijderen en de auto opnieuw aan te zetten…… geen idee of dit eerder is gebeurd bij iemand en of dat dit werkelijk het probleem heeft opgelost in mijn geval iig wel !
Na alle trucjes te hebben geprobeerd ( uitstappen 20 min wachten, via de app verwarmen etc) toch maar de pech hulp gebeld. De verwachting was een uur wachten, gelukkig stond ik nog thuis.
Na 30 min begon het te jeuken en heb ik alles nog een keer geprobeerd, geen succes. Toen viel mij op dat er onder in mijn scherm “accessoires” stond vermeld. Wellicht al vaker hier gemeld maar in mijn geval bleek de oplossing te zijn de iPhone kabel uit de usb poort te verwijderen en de auto opnieuw aan te zetten…… geen idee of dit eerder is gebeurd bij iemand en of dat dit werkelijk het probleem heeft opgelost in mijn geval iig wel !
Ik heb geen iphone, zou daarom alles goed gaan bij mij?NQ 69 schreef op maandag 30 januari 2023 @ 06:27:
de iPhone [...] verwijderen
Ff serieus: als er accessoires staat is de auto toch nog niet helemaal aan en kun je dan spreken van zombie-modus?
[ Voor 23% gewijzigd door henrov op 30-01-2023 06:44 ]
Dit is enkel voor volledig AC laden. Resp 11, 9,x en 7,5 kW laden uit mijn hoofd. Door het kleine verschil staat ie bij mij altijd op max.JeJeBe schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:27:
[...]
ook dat staat in datzelfde boekje ;-)
[Afbeelding]
Maar wel volmondig eens, 99% van de vragen hier staan gewoon beantwoord in het boekje
Ik heb wel een iPhone, ga zo eens testen. Eerst telefoon aansluiten en daarna de auto aanzetten. Geef me een kwartiertje, dan moet ik weghenrov schreef op maandag 30 januari 2023 @ 06:41:
[...]
Ik heb geen iphone, zou daarom alles goed gaan bij mij?
Ff serieus: als er accessoires staat is de auto toch nog niet helemaal aan en kun je dan spreken van zombie-modus?
Hoopte ik ook op alleen niet bij mij, Vaste kabel aan mijn laadpaal geeft hetzelfde probleem. Dadelijk even langs de garage met het verzoek even de foutcodes uit te lezen en hopelijk onderdelen asap bestellen.Ramtka schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:50:
[...]
Had ik ook. Bleek de laadkabel defect te zijn.
Niet meer AC kunnen laden is best vervelend...
Getest. Auto start gewoon normaal.Dartlink schreef op maandag 30 januari 2023 @ 07:06:
[...]
Ik heb wel een iPhone, ga zo eens testen. Eerst telefoon aansluiten en daarna de auto aanzetten. Geef me een kwartiertje, dan moet ik weg
Heh? Maar die melding krijg je toch als je je voet niet op de rem hebt als je de auto aanzet?NQ 69 schreef op maandag 30 januari 2023 @ 06:27:
Vandaag ook zombie mode mee mogen maken.
Na alle trucjes te hebben geprobeerd ( uitstappen 20 min wachten, via de app verwarmen etc) toch maar de pech hulp gebeld. De verwachting was een uur wachten, gelukkig stond ik nog thuis.
Na 30 min begon het te jeuken en heb ik alles nog een keer geprobeerd, geen succes. Toen viel mij op dat er onder in mijn scherm “accessoires” stond vermeld. Wellicht al vaker hier gemeld maar in mijn geval bleek de oplossing te zijn de iPhone kabel uit de usb poort te verwijderen en de auto opnieuw aan te zetten…… geen idee of dit eerder is gebeurd bij iemand en of dat dit werkelijk het probleem heeft opgelost in mijn geval iig wel !
545?asennamm schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 18:56:
Morgen mag ik hem ophalen bij de detailer.
[Afbeelding]
Pixilated NetphreaX
Dronkenschap is Meesterschap
DragonFly
Mijn zombie modus leek ook voort te komen dat de auto niet uit de accessoire stand kwam. Ook al was dat niet zichtbaar. Want na alles proberen en 10 minuten in de auto zittend ging de auto 'echt' met afscheidsanimatie en geluid. Daarna opnieuw aanzetten en startte gewoon.
Overigens geen telefoon al aangesloten 😉
Overigens geen telefoon al aangesloten 😉
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Thanks. Ik zou ook nog wel willen verlagen, maar de directie denkt daar anders over.sn0x0r schreef op zondag 29 januari 2023 @ 20:56:
[...]
Gvd dit is sexy zeg. Als ik geen lease bak had, had ik dit ook gedaan (ik heb hem in wit namelijk).
Klopt wat betreft de detailer. Hij doet inderdaad heel erg zijn best voor de klant.Phusebox schreef op zondag 29 januari 2023 @ 21:13:
[...]
Ik zie dat je bij dezelfde detailer bent uitgekomen als waar ik ben geweest.
Doet goed werk en houdt van zijn vak.
Had je nu losse logo's gekocht of laten spuiten?
Ziet er goed uit op rood, en wit, maar op mijn Steel Grey is dat niet mooi vind ik zelf.
Ik heb de logo's in het zwart besteld bij sharkracing en door de dealer in Duitsland laten plaatsen.
Die bedoel ik inderdaad.king_dude schreef op zondag 29 januari 2023 @ 21:44:
Zonder passie geen detailer! ❤️. Wat bedoel je met reflectoren? Aan de zijkant? Die heb ik ook laten wrappen in april. Wat mij betreft een moetje. Maar nogmaals compliment en veel veilige kilometers!
[Afbeelding]
Dan loopt bij de gtline de oplopende ljjn aan de zijkant mooi door in het achterlicht. Voor mij ook verplicht om het tot 1 geheel te maken.
De wrapper wil op iets beter (droger) weer wachten, dus komt nog.
Thanks voor de complimenten.
Vandaag zit ik bij de kia dealer voor een defect aan mijn sfeer verlichting in de spoiler. Ik heb dit probleem al voorbij zien komen echter geen oplossing. Ik ben dan ook erg benieuwd wat de oplossing voor dit euvel is.
De problemen met de verwarming kaart ik niet eens meer aan. Ik herken de klachten van alle anderen. Het lijkt wel een verkeerde batch, of iets, want mijn collega's hebben het allemaal niet. Mijn auto was 1 van de eerste in NL. Misschien zijn er daarna toch nog wat veranderingen geweest. Overigens heeft de auto volgens mijn dealer alle software updates en hardware vervanging gehad.
De problemen met de verwarming kaart ik niet eens meer aan. Ik herken de klachten van alle anderen. Het lijkt wel een verkeerde batch, of iets, want mijn collega's hebben het allemaal niet. Mijn auto was 1 van de eerste in NL. Misschien zijn er daarna toch nog wat veranderingen geweest. Overigens heeft de auto volgens mijn dealer alle software updates en hardware vervanging gehad.
Heb ik ook, inderdaad een defecte omvormer. Wacht sinds 10 januari op een nieuwe. Hopelijk is hij er volgende week. Geen pretje om alleen te kunnen snelladen.grotegok schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:05:
Iemand hetzelfde probleem aan de hand gehad?
AC laden werkt niet meer, meerdere palen geprobeerd
DC laden werkt nog wel gelukkig.
Ik vermoed een defecte inverter (AC>DC)
Ben bij de garage geweest, fijn dat ze meteen even konden kijken.harm289 schreef op maandag 30 januari 2023 @ 12:37:
[...]
Heb ik ook, inderdaad een defecte omvormer. Wacht sinds 10 januari op een nieuwe. Hopelijk is hij er volgende week. Geen pretje om alleen te kunnen snelladen.
Men denkt een defect ECU, is dit de naam van de omvormer?
Waar zit je in Oostenrijk??MChellinga schreef op zondag 29 januari 2023 @ 18:32:
Ik ben gisteren naar Oostenrijk gereden met de EV6 waarbij een paar dingen mij opvielen. Bij de 1ste laadstop bij Oberhausen ging de KIA mij van de snelweg afleiden waardoor ik uiteindelijk op 20 meter van het snel laadstation wat aan de snelweg was stil stond op een doodlopende weg. Met nog 20km range was dat verre van relaxed! Uiteindelijk ergens anders nog een snellader gevonden maar al met al heeft me dat 40 min. Extra reistijd gekost.. daarna valt me ook op dat het voor verwarmen van de batterij prima werkt. Maar dat er wel een behoorlijke "sweet spot" is. Zodra de batterij 19% raakt stopt het voorverwarmen als je dan bijvoorbeeld nog 15km moet naar je laadstation dan is veel van de gewonnen warmte weer verloren gegaan. Het loont dus om wat passiever de laadplekken in te schatten. Maar foutloos is dit dus niet.. het scheelt uiteindelijk wel of je met 120kw laadt of 40 wanneer de accu steenkoud is. Verder een heerlijke reisauto en owhja.. eenmaal bij bestemming zijn er niet of nauwelijks laadstations te vinden. Gelukkig kan ik de EV6 laden met de gewone stekker 60 uur!! Tot 100%..
Volgens de handleiding van mijn plus wel en inderdaad aan de rechterzijde in de kofferbak kan je de klep ontgrendelen.JeJeBe schreef op zondag 29 januari 2023 @ 22:08:
[...]
Er is niet zo iets als een noodontgrendeling voor het laadklepje ...
Waar je mee in de war bent in de noodvoorziening om de stekker er uit te krijgen als die gelocked blijft.
EV6 58kWh Plus RWD MY:23
Zojuist de eerste keer gezien dat er een OTA update klaar staat.
Versie CV_E_EUR.SSW_L.001.001.221223
Verbeteringen:
1. Nieuw, verbeterde natuurgeluiden.
2. Voor elke modus een eigen geluidseffect instellen.
3. Nieuwe ECO designthema.
4. Instellen/wijzigen van thuis/kantoor met behulp van spraakherkenning.
Versie CV_E_EUR.SSW_L.001.001.221223
Verbeteringen:
1. Nieuw, verbeterde natuurgeluiden.
2. Voor elke modus een eigen geluidseffect instellen.
3. Nieuwe ECO designthema.
4. Instellen/wijzigen van thuis/kantoor met behulp van spraakherkenning.
:strip_exif()/f/image/uy3ZIvB8nheEocm4E23CtzGs.jpg?f=fotoalbum_large)
Bestuurder van een KIA EV6 77,4kwh RWD GT-Line - Yacht Blue
Wat een keurige service bij Frank Vaneman in Zuid Oost!!!, Ik heb een kapotte versterker, dat kan gebeuren, maar voor het stellen van de diagnose kreeg ik een picanto mee, na 2 uur gebeld, dat ik de auto weer kan halen. Zijn alle update's gedaan. Tot januari 23, De akku is 100% vol en de versterker is besteld , daar komt een vervolg afspraak voor. Wat ben ik blij met zo'n garage!!!! Ik heb meteen even een positieve review op hun site gezet. Dat is nou preccies wat je graag wil!!!
Helemaal top!!
Helemaal top!!
Zeer happy met mijn 2e EV6, van Gravity Blue naar Dark Forest Green, beide RWD 77,8 KW Bij vlagen ben ik geniaal, jammer dat het vaak windstil is.
Dat is zeker fijn, ik kon toen gelukkig ook meteen terecht. Een Electronic Control Unit is volgens mij (onderdeel van) het voortuig management systeem. Mijn dealer noemde het de omvormer die kapot is. Die maakt van wisselstroom gelijkstroom. Vandaar ook dat snelladen (gelijkstroom) nog wel gaat, Dealer had het al 1 keer vaker meegemaakt bij een EV6, toen ook de omvormer vervangen.grotegok schreef op maandag 30 januari 2023 @ 13:21:
[...]
Ben bij de garage geweest, fijn dat ze meteen even konden kijken.
Men denkt een defect ECU, is dit de naam van de omvormer?
Die klep is helemaal niet vergrendelbaar, dus wat valt er te ontgrendelen ?Overstag schreef op maandag 30 januari 2023 @ 13:37:
[...]
Volgens de handleiding van mijn plus wel en inderdaad aan de rechterzijde in de kofferbak kan je de klep ontgrendelen.
Toon ons die passage uit het boekje eens, ben wel benieuwd waar dat moet zitten dan.
Wat een beetje laf is, is dat ze niet vermelden welke zinnige dingen ze gefixt hebben. Al die kolder in het lijstje kan niemand op zitten te wachten, op bugfixes wél ...bitwizz schreef op maandag 30 januari 2023 @ 13:38:
Zojuist de eerste keer gezien dat er een OTA update klaar staat.
Versie CV_E_EUR.SSW_L.001.001.221223
Verbeteringen:
1. Nieuw, verbeterde natuurgeluiden.
2. Voor elke modus een eigen geluidseffect instellen.
3. Nieuwe ECO designthema.
4. Instellen/wijzigen van thuis/kantoor met behulp van spraakherkenning.
[Afbeelding]
Volgens mij is die noodontgrendeling idd bedoeld voor als de laadkabel niet wil ontgrendelen van de laadpoort. Niet voor het afdekklepje.JeJeBe schreef op maandag 30 januari 2023 @ 15:22:
[...]
Die klep is helemaal niet vergrendelbaar, dus wat valt er te ontgrendelen ?
Toon ons die passage uit het boekje eens, ben wel benieuwd waar dat moet zitten dan.
Catch my drift?
Even snel uit de digitale handleiding: kop gekopieerd;JeJeBe schreef op maandag 30 januari 2023 @ 15:22:
[...]
Die klep is helemaal niet vergrendelbaar, dus wat valt er te ontgrendelen ?
Toon ons die passage uit het boekje eens, ben wel benieuwd waar dat moet zitten dan.
Home > Handleiding elektrische auto > Voorzorgsmaatregelen voor laden elektrische auto > Ontgrendelen klep laadaansluiting in noodsituatie
Als ik nu verder lees gaat het inderdaad alleen over de laadkabel.
Ik zal het verder navragen bij de dealer.
EV6 58kWh Plus RWD MY:23
'T is niet meer dan een van de vele, vele vertaalfouten in de "Nederlandstalige" handleiding.Overstag schreef op maandag 30 januari 2023 @ 16:22:
[...]
Even snel uit de digitale handleiding: kop gekopieerd;
Home > Handleiding elektrische auto > Voorzorgsmaatregelen voor laden elektrische auto > Ontgrendelen klep laadaansluiting in noodsituatie
Als ik nu verder lees gaat het inderdaad alleen over de laadkabel.
Ik zal het verder navragen bij de dealer.
Nog meer mensen waarbij de Kia Connect app niet goed werkt op dit moment? Bij het verversen krijg ik de melding geen reactie van het voertuig. Auto staat op dit moment aan de thuislader en is ook daadwerkelijk aan het laden.
Geen issues op dit moment, "alles" werkt naar behoren.glas86 schreef op maandag 30 januari 2023 @ 18:38:
Nog meer mensen waarbij de Kia Connect app niet goed werkt op dit moment? Bij het verversen krijg ik de melding geen reactie van het voertuig. Auto staat op dit moment aan de thuislader en is ook daadwerkelijk aan het laden.
Hoiking_dude schreef op zaterdag 26 november 2022 @ 12:10:
[...]
Zondag 5 februari 2023
Vd valk hotel Breukelen
Stationsweg 91
3621 LK Breukelen
Nederland
Tijdstip: 13:00 - 15:00
Wat te doen:
* elkaars bugs ervaren
* elkaars workarounds delen
* overige tips/tricks delen
* drankje doen
Ik zal een lijst bijhouden wie komt. Graag even dit berichtje hier delen met “+1” als tekst. Ik zal een lijstje bijhouden.
Leuk!
Volgens mij heb jij een lijst bij gehouden wie er komt?
Komt er iemand? Gaat het nog door?
Ik heb 2 man.. maar misschien een goede ‘kick’ waard. Iedereen die wilt komen: graag even dit bericht liken. Ik stel wel graag een ondergrens van minimaal 6 personen. Dit ook om anderen enthousiast te maken 
Dus.. wie wilt komen: die liked! 😊😊
Dus.. wie wilt komen: die liked! 😊😊
Vandaag met preconditioning niet verder dan 77 kW gekomen... bij Ionity, enige die aan het laden was.
Maar afgebroken toen er voldoende in zat want wachten duurde te lang.
Maar afgebroken toen er voldoende in zat want wachten duurde te lang.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Ik haalde maar 64kW bij Fastnet op een 350W lader, ook pre-conditioned.Phusebox schreef op maandag 30 januari 2023 @ 22:53:
Vandaag met preconditioning niet verder dan 77 kW gekomen... bij Ionity, enige die aan het laden was.
Maar afgebroken toen er voldoende in zat want wachten duurde te lang.
Dat moet aan de lader hebben gelegen, want zonder pre-con haalde ik een paar weken terug na 10min nog wel 140kW
Moet toch maar weer eens dringend met de garage gaan praten. Auto staat sinds gisteravond 22u stil en weer 3% acculading weg nu. Blijft enorm vaag.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Ah, bericht in november gemist, helaas al andere afspraken a.s. zondag, anders was ik ook wel even gekomen.king_dude schreef op maandag 30 januari 2023 @ 19:32:
Ik heb 2 man.. maar misschien een goede ‘kick’ waard. Iedereen die wilt komen: graag even dit bericht liken. Ik stel wel graag een ondergrens van minimaal 6 personen. Dit ook om anderen enthousiast te maken
Dus.. wie wilt komen: die liked! 😊😊
Zie mijn post EricEB in "Het grote KIA EV6 topic"bitwizz schreef op maandag 30 januari 2023 @ 13:38:
Zojuist de eerste keer gezien dat er een OTA update klaar staat.
Versie CV_E_EUR.SSW_L.001.001.221223
Verbeteringen:
1. Nieuw, verbeterde natuurgeluiden.
2. Voor elke modus een eigen geluidseffect instellen.
3. Nieuwe ECO designthema.
4. Instellen/wijzigen van thuis/kantoor met behulp van spraakherkenning.
[Afbeelding]
OTA werkt perfekt en snel !!
Laten we dit in het voorjaar oppakken. Dan is het weer beter, en mogelijk ook het animo.king_dude schreef op maandag 30 januari 2023 @ 19:32:
Ik heb 2 man.. maar misschien een goede ‘kick’ waard. Iedereen die wilt komen: graag even dit bericht liken. Ik stel wel graag een ondergrens van minimaal 6 personen. Dit ook om anderen enthousiast te maken
Dus.. wie wilt komen: die liked! 😊😊
Er zijn ook dan ongetwijfeld zaken die ons opvallen, en mooie verhalen om te delen onder het genot van een koffietje.
En met dat betere weer in het voorjaar haalt Phusebox het ook tot Breukelen met de range van zijn EV6king_dude schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 21:39:
[...]
Laten we dit in het voorjaar oppakken. Dan is het weer beter, en mogelijk ook het animo.
Er zijn ook dan ongetwijfeld zaken die ons opvallen, en mooie verhalen om te delen onder het genot van een koffietje.
Als de 12V niet plat is, de auto in de garage staat voor alweer iets dat vervangen moet worden of ik dan ook de zombie modus krijg.dosh schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 22:19:
[...]
En met dat betere weer in het voorjaar haalt Phusebox het ook tot Breukelen met de range van zijn EV6
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Vandaag, i.v.m. aanstaande wintersport vakantie, even verdiept in de laadprijzen bij onze Oosterburen, mijn zakelijke pas dekt geen buitenland namelijk. Ionity kan ik laden voor 0,29 met m'n Kia Charge kaart, maar voor het geval Ionity niet beschikbaar is even de andere providers gechecked.
Meest voorkomende aanbieder is EnbW, prijzen vanaf 0,87 in sommige gevallen ook nog minuut tarieven van 0,24 er bovenop. zie ik vervolgens op hun site ( https://www.enbw.com/elektromobilitaet/produkte/ladetarife ) dat je zonder abonnement met hun Mobility+ app kunt laden voor 0,61 en bij andere aanbieders (behalve ionity) voor 0,65. Dat is fors voordeliger! Heb me aangemeld, CC als betalingsmiddel en bij landkeuze Duitsland, want Nederland stond er niet bij. Werkte gewoon, app geactiveerd.
Kijk ik zojuist naar de prijzen in NL en zie dat ik in ons dorp (Allego) i.p.v 0,6 voor AC met de App voor 0,5 kan laden en bij alle snelladers voor 0,65. Behalve Ionity, dat blijft 0,79.
Voor degene die geen zakelijke laadpas hebben in Nederland, doe er je voordeel mee zou ik zeggen.
Meest voorkomende aanbieder is EnbW, prijzen vanaf 0,87 in sommige gevallen ook nog minuut tarieven van 0,24 er bovenop. zie ik vervolgens op hun site ( https://www.enbw.com/elektromobilitaet/produkte/ladetarife ) dat je zonder abonnement met hun Mobility+ app kunt laden voor 0,61 en bij andere aanbieders (behalve ionity) voor 0,65. Dat is fors voordeliger! Heb me aangemeld, CC als betalingsmiddel en bij landkeuze Duitsland, want Nederland stond er niet bij. Werkte gewoon, app geactiveerd.
Kijk ik zojuist naar de prijzen in NL en zie dat ik in ons dorp (Allego) i.p.v 0,6 voor AC met de App voor 0,5 kan laden en bij alle snelladers voor 0,65. Behalve Ionity, dat blijft 0,79.
Voor degene die geen zakelijke laadpas hebben in Nederland, doe er je voordeel mee zou ik zeggen.
EV6 Plus RWD - MY23 & Renault Megane E-Tech Optimum Charge Evolution - MY 24
Iemand hier die met moonscape matte gewoon door de wasstraat gaat?
Overal op het wereld wijde web (officiële en onofficiële sites) staan verschillende adviezen.
Van "niet geschikt voor wasstraat (dealer)", tot "doe ermee wat je wilt, kan overal tegen (leasemaatschappij)".
Overal op het wereld wijde web (officiële en onofficiële sites) staan verschillende adviezen.
Van "niet geschikt voor wasstraat (dealer)", tot "doe ermee wat je wilt, kan overal tegen (leasemaatschappij)".
Ik lees dat je al behoorlijk wat problemen hebt gekregen.Phusebox schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 22:22:
[...]
Als de 12V niet plat is, de auto in de garage staat voor alweer iets dat vervangen moet worden of ik dan ook de zombie modus krijg.
Ik heb een vraag misschien weet jij het.
Ik heb mijn plus, 58kWh, nu anderhalve week, bijna 890 km gereden.
Als nu laad lijkt het net of het steeds minder wordt.
Begin was het Max 380 km nu, vanavond 100% = 305 km.
Is dit bij jou ook gebeurd? Ik vind dit vreemd. Ik heb nog niet gekeken naar de EV instellingen.
Ben benieuwd wat hier uit komt.
EV6 58kWh Plus RWD MY:23
Maingau https://www.maingau-energie.de/e-mobilitaet/autostrom is volgens mij nog iets goedkoper. Ook geen starttarief.MacFan schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 22:35:
Vandaag, i.v.m. aanstaande wintersport vakantie, even verdiept in de laadprijzen bij onze Oosterburen, mijn zakelijke pas dekt geen buitenland namelijk. Ionity kan ik laden voor 0,29 met m'n Kia Charge kaart, maar voor het geval Ionity niet beschikbaar is even de andere providers gechecked.
Meest voorkomende aanbieder is EnbW, prijzen vanaf 0,87 in sommige gevallen ook nog minuut tarieven van 0,24 er bovenop. zie ik vervolgens op hun site ( https://www.enbw.com/elektromobilitaet/produkte/ladetarife ) dat je zonder abonnement met hun Mobility+ app kunt laden voor 0,61 en bij andere aanbieders (behalve ionity) voor 0,65. Dat is fors voordeliger! Heb me aangemeld, CC als betalingsmiddel en bij landkeuze Duitsland, want Nederland stond er niet bij. Werkte gewoon, app geactiveerd.
Kijk ik zojuist naar de prijzen in NL en zie dat ik in ons dorp (Allego) i.p.v 0,6 voor AC met de App voor 0,5 kan laden en bij alle snelladers voor 0,65. Behalve Ionity, dat blijft 0,79.
Voor degene die geen zakelijke laadpas hebben in Nederland, doe er je voordeel mee zou ik zeggen.
In NL is Shell voor AC goedkoper.
Sorry, wellicht verkeerde topic.
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
Let op:
Openbaar laden, laadpassen, etc. in: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3.
Bestellingen, leveringen en "waar is de boot"-posts over de Kia EV6 mogen in: Het KIA EV6 leveringen topic
Openbaar laden, laadpassen, etc. in: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3.
Bestellingen, leveringen en "waar is de boot"-posts over de Kia EV6 mogen in: Het KIA EV6 leveringen topic