Het grote Kia EV6 topic

[Solarman]

SwEEp3R schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 15:06:
[...]

Kia, lees even mee aub: dimlicht aan wanneer ruitenwissers aan zijn! Ies simpel…

Helemaal mee eens, werkt nu bij mijn Ford ook zo.

[Solarman]

R20141016 schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 14:52:
Gewoon altijd de verlichting aan hebben staan. Voor en achter.
Geen problemen! Werkt goed.

Niet helemaal.
DRL is zo ontworpen dat deze 2x zo fel zijn dan dimlichten.

[R20141016]

Solarman schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 15:19:
[...]


Niet helemaal.
DRL is zo ontworpen dat deze 2x zo fel zijn dan dimlichten.

Hmmm jammer genoeg gaat de achter verlichting niet aan wanneer je alleen DRL aan hebt.

[wouter.N]

Aanrader voor anderen, ik heb het volgende voor mijn KIA gekocht.

Amazon Linkje

[Phusebox]

wouter.N schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 15:59:
Aanrader voor anderen, ik heb het volgende voor mijn KIA gekocht.

Amazon Linkje

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Pas 15 keer langsgekomen volgens mij

[Joer]

Phusebox schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 16:11:
[...]

Pas 15 keer langsgekomen volgens mij

Das dan hetzelfde als jou klachten die al 15 keer zijn lang gekomen 😜😜😜

[Solarman]

wouter.N schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 15:59:
Aanrader voor anderen, ik heb het volgende voor mijn KIA gekocht.

Amazon Linkje

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Jouw middenconsole heeft wel bekleding in de ruimte onder de armsteun zo te zien.
Welk modeljaar heb je en welke uitvoering?

Edit: Uitvoering is de GT-line aan de stoelen te zien.

[ Voor 3% gewijzigd door Solarman op 23-12-2022 16:26 ]

[wouter.N]

Solarman schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 16:25:
[...]


Jouw middenconsole heeft wel bekleding in de ruimte onder de armsteun zo te zien.
Welk modeljaar heb je en welke uitvoering?

Ja is netjes bekleed, helaas nu wel risico dat het bakje de bekleding beschadigd.

Ik heb een RWD GT-line MY23

[Solarman]

wouter.N schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 16:25:
[...]


Ja is netjes bekleed, helaas nu wel risico dat het bakje de bekleding beschadigd.

Ik heb een RWD GT-line MY23

Er is nl. al een aantal keer voorbij gekomen dat een MY23 geen bekleding heeft in de bak onder de armsteun.
Vermoedelijk zit er verschil in de uitvoeringen van de MY23.

[wouter.N]

Solarman schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 16:27:
[...]


Er is nl. al een aantal keer voorbij gekomen dat een MY23 geen bekleding heeft in de bak onder de armsteun.
Vermoedelijk zit er verschil in de uitvoeringen van de MY23.

Ik heb mijn auto deze week ontvangen en volgens de Kia website is het een MY23. Ik heb ook een weerstand symbooltje als batterij verwarming ipv het sneeuwvlokje wat ik hier vaak lees.

[Solarman]

R20141016 schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 15:50:
[...]

Hmmm jammer genoeg gaat de achter verlichting niet aan wanneer je alleen DRL aan hebt.

Voor beide is wat te zeggen, het mag trouwens al wel sinds 2015.
Maar ja, DRL is ontwikkeld om op te vallen als tegenligger bij felle zon e.d. en daar heb je je achterlichten niet bij nodig.
Eigenlijk ga je dan de DRL gebruiken als dimlicht.....en ja, daarvoor heb je dus....dimlicht.

Bijna alle auto's zijn tegenwoordig uitgevoerd met een AUTO stand die netjes de verlichting schakeld wanneer nodig.

[GoEV6]

wouter.N schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 15:59:
Aanrader voor anderen, ik heb het volgende voor mijn KIA gekocht.

Amazon Linkje

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik had hem die 15 keer dan gemist, dank. Besteld!

[Phusebox]

Foutje

[ Voor 92% gewijzigd door Phusebox op 23-12-2022 16:51 ]

[JeJeBe]

Dartlink schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 07:26:
Als groot licht tijdens HDA actief is, is naar je toe trekken HDA (en dus ook het grootlicht waarmee je rijdt) uitschakelen.

Van je af drukken is juist schakelen tussen automatisch en handmatig groot licht aan.

Als HDA actief is, maar er enkel dimlicht wordt gevoerd is er inderdaad geen makkelijke oplossing om HDA te deactiveren.

Knop ff van "auto" naar "dimlicht" draaien en weer terug ...

[Dartlink]

JeJeBe schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 16:57:
[...]

Knop ff van "auto" naar "dimlicht" draaien en weer terug ...

Gaan, bij mij, wel de dimlichten even bij uit en aan

[Phusebox]

Hmm remote service werkt niet? Of het is mijn auto alleen.

Krijg ook geen melding dat de opdracht verstuurd is.

[ Voor 32% gewijzigd door Phusebox op 23-12-2022 17:01 ]

[JeJeBe]

wouter.N schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 16:25:
[...]


Ja is netjes bekleed, helaas nu wel risico dat het bakje de bekleding beschadigd.

Ik heb een RWD GT-line MY23

serieus , beschadigd ?

[JeJeBe]

Dartlink schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 16:58:
[...]


Gaan, bij mij, wel de dimlichten even bij uit en aan

Snel draaien

[JeJeBe]

Phusebox schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 16:58:
Hmm remote service werkt niet? Of het is mijn auto alleen.

Krijg ook geen melding dat de opdracht verstuurd is.

hier werkt alles normaal.

[Wiliyama]

R20141016 schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 15:50:
[...]

Hmmm jammer genoeg gaat de achter verlichting niet aan wanneer je alleen DRL aan hebt.

Die gaat toch automatisch aan als het donkerder wordt.

[JeJeBe]

Phusebox schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 09:01:
[...]

Het feit dat ze video's maken dat je de deurgrepen moet ontdooien met je handen zegt genoeg over hun realiteitszin.

[Afbeelding]

Geen grap: https://www.kia.com/mu/se...m-flush-door-handles.html

Man o man, dit vehicle rijdt in Canada ook. De thermometer bij mijn neef wijst daar op dit moment -32 C aan. Je bent wel knettergek als je dan met de handen de deurgreep gaat staan "ontdooien". Dat is net zo stom als likken aan de brugleuning.
@marcel3 : ik geloof dat je een goed punt hebt in post

[Wiliyama]

JeJeBe schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 16:57:
[...]

Knop ff van "auto" naar "dimlicht" draaien en weer terug ...

O.k. maar ik zou serieus graag willen weten wat daar het nut van is. Wie weet dat?

[JeJeBe]

Wiliyama schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 17:16:
[...]

O.k. maar ik zou serieus graag willen weten wat daar het nut van is. Wie weet dat?

Als HDA actief is, maar er enkel dimlicht wordt gevoerd is er inderdaad geen makkelijke oplossing om HDA te deactiveren.

[Wiliyama]

JeJeBe schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 17:22:
[...]

Als HDA actief is, maar er enkel dimlicht wordt gevoerd is er inderdaad geen makkelijke oplossing om HDA te deactiveren.

Waarschijnlijk misverstand. Ik bedoelde niet het nut om aan die knop te draaien maar om hem naar dimlicht te schakelen als hij al op ' dimlicht' staat.

[JeJeBe]

Wiliyama schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 18:07:
[...]

Waarschijnlijk misverstand. Ik bedoelde niet het nut om aan die knop te draaien maar om hem naar dimlicht te schakelen als hij al op ' dimlicht' staat.

Dan heb je het zelf nooit gebruikt denk ik... Als de draaiknop op "auto" staat kun je HBA activeren met de stengel. Maar hoe krijg je het weer uit ?
Kia heeft iets stoms bedacht, in die zin stom, dat HBA alleen met de stengel is uit te schakelen als op dat moment het grootlicht is ingeschakeld (door HBA).
Als HBA echter dimlicht kiest en jij wilt er toch vanaf op dat moment, dan kun je alleen met een hoop gesein van je grootlicht dit weer uitschakelen. Volslagen stom natuurlijk, maar zo werkt het (maar is niet werkbaar).
Wil je zonder je medeweggebruikers te hinderen van die HBA instelling af, dus zonder je tegenliggers te seinen, dan rest alleen de knop van "auto" af draaien. Dan kan naar uit (0) (rij je met alleen DLR en zonder achterlichten) of naar de andere kant: dimlicht. Dat laatste is dan nog de minst slechte oplossing.

Misverstand opgelost ;-) ?

[Anunnaki]

JeJeBe schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 19:17:
[...]

Dan heb je het zelf nooit gebruikt denk ik... Als de draaiknop op "auto" staat kun je HBA activeren met de stengel. Maar hoe krijg je het weer uit ?
Kia heeft iets stoms bedacht, in die zin stom, dat HBA alleen met de stengel is uit te schakelen als op dat moment het grootlicht is ingeschakeld (door HBA).
Als HBA echter dimlicht kiest en jij wilt er toch vanaf op dat moment, dan kun je alleen met een hoop gesein van je grootlicht dit weer uitschakelen. Volslagen stom natuurlijk, maar zo werkt het (maar is niet werkbaar).
Wil je zonder je medeweggebruikers te hinderen van die HBA instelling af, dus zonder je tegenliggers te seinen, dan rest alleen de knop van "auto" af draaien. Dan kan naar uit (0) (rij je met alleen DLR en zonder achterlichten) of naar de andere kant: dimlicht. Dat laatste is dan nog de minst slechte oplossing.

Misverstand opgelost ;-) ?

Nee hoor, net 10 min. geleden nog getest. Gewoon naar me toe trekken en hij gaat uit zonder te seinen.

[Wiliyama]

JeJeBe schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 19:17:
[...]

Dan heb je het zelf nooit gebruikt denk ik... Als de draaiknop op "auto" staat kun je HBA activeren met de stengel. Maar hoe krijg je het weer uit ?
Kia heeft iets stoms bedacht, in die zin stom, dat HBA alleen met de stengel is uit te schakelen als op dat moment het grootlicht is ingeschakeld (door HBA).
Als HBA echter dimlicht kiest en jij wilt er toch vanaf op dat moment, dan kun je alleen met een hoop gesein van je grootlicht dit weer uitschakelen. Volslagen stom natuurlijk, maar zo werkt het (maar is niet werkbaar).
Wil je zonder je medeweggebruikers te hinderen van die HBA instelling af, dus zonder je tegenliggers te seinen, dan rest alleen de knop van "auto" af draaien. Dan kan naar uit (0) (rij je met alleen DLR en zonder achterlichten) of naar de andere kant: dimlicht. Dat laatste is dan nog de minst slechte oplossing.

Misverstand opgelost ;-) ?

Nee nog steeds niet. Serieus. En ik wil ook niet vervelend zijn. Ik begrijp wat je schrijft en dat er geen andere manier is. En ook dat het dom ontworpen is. En ook dat mensen dat willen. Maar ik begrijp niet de situatie die ik hierboven probeerde duidelijk te maken en wat jij hierboven beschreef: 'Als HBA echter dimlicht kiest en jij wilt er toch vanaf op dat moment'. Namelijk in welke situatie wil je van het HBA dimlicht af en wil je omschakelen naar dimlicht. Ik kom er voor mezelf maar niet achter wanneer dat zou zijn. Inderdaad heb ik dat nog nooit gedaan. Nogmaals het is dom ontworpen.

[JeJeBe]

Wiliyama schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 19:41:
[...]

Nee nog steeds niet. Serieus. En ik wil ook niet vervelend zijn. Ik begrijp wat je schrijft en dat er geen andere manier is. En ook dat het dom ontworpen is. En ook dat mensen dat willen. Maar ik begrijp niet de situatie die ik hierboven probeerde duidelijk te maken en wat jij hierboven beschreef: 'Als HBA echter dimlicht kiest en jij wilt er toch vanaf op dat moment'. Namelijk in welke situatie wil je van het HBA dimlicht af en wil je omschakelen naar dimlicht. Ik kom er voor mezelf maar niet achter wanneer dat zou zijn. Inderdaad heb ik dat nog nooit gedaan. Nogmaals het is dom ontworpen.

Haha, never mind: wat we willen is de HBA uitschakelen. Zodat tie bij het volgende donkere moment niet weer naar grootlicht floept. Dus op het moment dat we willen uitschakelen hebben we dim en willen we dim houden, we willen alleen niet dat het straks weer op groot gaat. En dat kan alleen door de knop van de "auto" stand af te draaien. En ja, dan ga je van dim naar dim idd. maar ook van "auto" naar "manual" en daar zit de kruks.

When High Beam Assist is operating, if the headlamp lever or switch is used, the function operates as follow:

• If the headlamp lever is pulled towards you when the high beam is off, the high beam will turn on.
  When you let go of the headlamp lever, High Beam Assist will turn on again.
• If the headlamp lever is pulled towards you when the high beam is on, the low beam will turn on and High Beam Assist will be canceled.
• If you push the light switch towards the instrument cluster, high beam is turned on and High Beam Assist is released.
• If the headlamp switch is placed from AUTO to another position (headlamp/position/off), High Beam Assist will turn off and the corresponding lamp will turn on.

[Wiliyama]

JeJeBe schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 19:58:
[...]

Haha, never mind: wat we willen is de HBA uitschakelen. Zodat tie bij het volgende donkere moment niet weer naar grootlicht floept.

Ohhh... Dat is de reden. Dank je wel. Ja zelf inderdaad nooit gebruikt. Ik rij regelmatig donkere wegen. Dan ben ik blij met extra licht. Dat functioneerd trouwens alleen boven bepaalde snelheid en niet in bebouwde kom. Ook redelijk logisch.

[henrov]

Phusebox schreef op donderdag 22 december 2022 @ 12:57:
Ik merkte bij mij dat de High Beam Assist het niet meer doet. Kreeg die met geen mogelijkheid aan.

Ook al niet? Weet je zeker dat je een EV6 hebt?

[Dartlink]

henrov schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 20:11:
[...]


Ook al niet? Weet je zeker dat je een EV6 hebt?

Seat Mii

[Solarman]

Anunnaki schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 19:33:
[...]


Nee hoor, net 10 min. geleden nog getest. Gewoon naar me toe trekken en hij gaat uit zonder te seinen.

Klopt helemaal, HBA gaat alleen uit met deze actie wanneer op dat moment via HBA het grootlicht aanstaat.
Wanneer HBA geactiveerd is, maar grootlicht niet is aangezet door HBA, kun je HBA alleen deactiveren door even de schakelaar van AUTO naar stads- of dimlicht te draaien. (en eventueel direct weer op AUTO zetten).

Maar je hebt gelijk, je kan HBA gewoon aanlaten en indien nodig met de handel naar je toe uitzetten en met de handel van je af weer aanzetten. (Best logische handelingen).

[De Ideale Man]

Solarman schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 20:53:
[...]


Klopt helemaal, HBA gaat alleen uit met deze actie wanneer op dat moment via HBA het grootlicht aanstaat.
Wanneer HBA geactiveerd is, maar grootlicht niet is aangezet door HBA, kun je HBA alleen deactiveren door even de schakelaar van AUTO naar stads- of dimlicht te draaien. (en eventueel direct weer op AUTO zetten).

Maar je hebt gelijk, je kan HBA gewoon aanlaten en indien nodig met de handel naar je toe uitzetten en met de handel van je af weer aanzetten. (Best logische handelingen).

Wat een discussie over licht. Gelukkig maak ik me daar niet druk over. Auto stand werkt voor mij prima en groot licht ook. Zit nooit aan die knop om naar handmatig te zetten.

Gelukkig ben ik 1 van de gelukkige die wel een EV6 heeft die gewoon fantastisch is om mee te rijden.

Het enige is waar ik me aan stoor, is als mijn vrouw rijdt. Die gebruikt de auto als of er geen opties op de auto zitten. Die vindt de knopjes allemaal maar lastig. Ja dan moet je moet ook niet klagen, zo wordt de auto nooit jouw vriend.
Ps het ligt altijd aan de auto

[Reacher]

Moet het groot licht automatisch ook aan gaan? Dat is mij nog niet opgevallen. Ik heb het denk ik ook nog niet nodig gehad.

[JeJeBe]

Reacher schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 09:07:
Moet het groot licht automatisch ook aan gaan? Dat is mij nog niet opgevallen. Ik heb het denk ik ook nog niet nodig gehad.

Nee, en lees even de vorige 88 posts over de HBA ;-)

[Phusebox]

De Ideale Man schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 08:58:
[...]
Het enige is waar ik me aan stoor, is als mijn vrouw rijdt. Die gebruikt de auto als of er geen opties op de auto zitten. Die vindt de knopjes allemaal maar lastig. Ja dan moet je moet ook niet klagen, zo wordt de auto nooit jouw vriend.
Ps het ligt altijd aan de auto

Mijn vrouw idem. Android Auto wil ze niet, cruise control gebruikt ze niet omdat die adaptive is. Lanekeeping assist en alles zet ze uit.

PS. Het rijden is prima, het zijn meer de details die voor mij persoonlijk tegenvallen.

[Reacher]

JeJeBe schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 09:08:
[...]

Nee, en lees even de vorige 88 posts over de HBA ;-)

Hoe moet ik dan klagen over iets wat er niet opzit, maar ik misschien van mening zou zijn dat het wel zou moeten omdat merk x of y dat wel heeft?

[FirePuma142]

Phusebox schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 09:09:
[...]

Mijn vrouw idem. Android Auto wil ze niet, cruise control gebruikt ze niet omdat die adaptive is. Lanekeeping assist en alles zet ze uit.

Dit zijn toch wel proefritdingen. Is het toen niet in negatieve zin opgevallen? Ik had dat met de HUD, die wilde ik meteen niet hebben.

[Phusebox]

FirePuma142 schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 09:24:
[...]


Dit zijn toch wel proefritdingen. Is het toen niet in negatieve zin opgevallen? Ik had dat met de HUD, die wilde ik meteen niet hebben.

Mja, het zit er gewoon op. Beetje standaard op de meeste auto's.

[SwEEp3R]

De Ideale Man schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 08:58:
[...]


Wat een discussie over licht. Gelukkig maak ik me daar niet druk over. Auto stand werkt voor mij prima en groot licht ook. Zit nooit aan die knop om naar handmatig te zetten.

Gelukkig ben ik 1 van de gelukkige die wel een EV6 heeft die gewoon fantastisch is om mee te rijden.

Het enige is waar ik me aan stoor, is als mijn vrouw rijdt. Die gebruikt de auto als of er geen opties op de auto zitten. Die vindt de knopjes allemaal maar lastig. Ja dan moet je moet ook niet klagen, zo wordt de auto nooit jouw vriend.
Ps het ligt altijd aan de auto

Hear hear Daaraan toegevoegd: lees die handleiding! Zo veel vragen hier zijn categorie RTFM

[FirePuma142]

Phusebox schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 09:32:
[...]

Mja, het zit er gewoon op. Beetje standaard op de meeste auto's.

Ook weer waar. Geen specifiek EV6-issue dan denk ik.

[Phusebox]

SwEEp3R schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 09:43:
[...]

Hear hear Daaraan toegevoegd: lees die handleiding! Zo veel vragen hier zijn categorie RTFM

Vroeger had je handleidingen omdat er nauwelijks over UX werd nagedacht. Nu mag je verwachten dat de meeste handelingen gewoon logisch of duidelijk zijn voor de gebruiker.

HBA aan/uit in dit geval. Aan is met de hendel van je af, maar uit is afhankelijk van de situatie. Dat is slechte UX. Doe dan of met de hendel naar je toe is altijd uit, of nog een keer van je af drukken is uit.

Maar goed, het is ook een beetje mijn vak dus dan ga je op dat soort dingen letten.

Iets anders, moeten de onderdelen ook per boot komen en wordt er geen voorraad aangelegd in Nederland/Europa? Deurgrepen zijn nu ook al ruim 3 weken in bestelling, en dat is nog niks als ik sommige lees die 4 maanden hebben gewacht op een nieuwe voorruit bijvoorbeeld..

[grotegok]

Phusebox schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 09:56:
[...]


Maar goed, het is ook een beetje mijn vak dus dan ga je op dat soort dingen letten.

Wat is je vak?

[Phusebox]

grotegok schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 10:26:
[...]


Wat is je vak?

Designer met name UI en hou me ook bezig met de UX. (Kan wel UX designer zeggen maar dat bestaat niet)

[grotegok]

Phusebox schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 10:30:
[...]

Designer met name UI en hou me ook bezig met de UX. (Kan wel UX designer zeggen maar dat bestaat niet)

Leuk vak! Volgens mij zal je nog beter uit de verf komen bij de belastingdienst, afdeling aangifte...

[Reacher]

grotegok schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 10:51:
[...]


Leuk vak! Volgens mij zal je nog beter uit de verf komen bij de belastingdienst, afdeling aangifte...

Gast

[Loei123]

Phusebox schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 09:56:
[...]

Vroeger had je handleidingen omdat er nauwelijks over UX werd nagedacht. Nu mag je verwachten dat de meeste handelingen gewoon logisch of duidelijk zijn voor de gebruiker.

HBA aan/uit in dit geval. Aan is met de hendel van je af, maar uit is afhankelijk van de situatie. Dat is slechte UX. Doe dan of met de hendel naar je toe is altijd uit, of nog een keer van je af drukken is uit.

Volgens mij is de hendel naar je toe halen altijd groot licht/HBA uit, afgelopen woensdag toevallig nog mee zitten prutsen.

[Phusebox]

Wat betreft het stroom terug leveren vanuit je EV voor je huis, er moet toch iemand zijn die zoiets gaat aanbieden. Wat is het verschil met een thuisaccu of noodgenerator? Dat kan ook geïnstalleerd worden. Ja je bent beperkt tot de output van de V2D. Maar beter dan niks. In veel gevallen is dat voldoende.

[grotegok]

Phusebox schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 11:59:
Wat betreft het stroom terug leveren vanuit je EV voor je huis, er moet toch iemand zijn die zoiets gaat aanbieden. Wat is het verschil met een thuisaccu of noodgenerator? Dat kan ook geïnstalleerd worden. Ja je bent beperkt tot de output van de V2D. Maar beter dan niks. In veel gevallen is dat voldoende.

Ik heb zoiets al in gebruik. De auto als thuisbatterij, gekoppeld aan het grid (gesynchroniseerd) en inderdaad met een max vermogen van bij mij 3kWh.
Het AC omschakelen van ontladen en laden moet ik nog maken alsook op dynamische tarieven gepland schakelen. Helaas nog een fijn vast energiecontract dus haast heb ik (nog) niet.

Resume, voor mij ruim voldoende, het gaat er bij mij in principe om het 'gemiddeld sluipverbruik' lokaal te benutten vanuit technisch oogpunt.

[Phusebox]

grotegok schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:14:
[...]


Ik heb zoiets al in gebruik. De auto als thuisbatterij, gekoppeld aan het grid (gesynchroniseerd) en inderdaad met een max vermogen van bij mij 3kWh.
Het AC omschakelen van ontladen en laden moet ik nog maken alsook op dynamische tarieven gepland schakelen. Helaas nog een fijn vast energiecontract dus haast heb ik (nog) niet.

Resume, voor mij ruim voldoende, het gaat er bij mij in principe om het 'gemiddeld sluipverbruik' lokaal te benutten vanuit technisch oogpunt.

Helaas niet genoeg kennis van, dus dan zou iemand dat al moeten aanbieden als product of dienst.

Maar inderdaad, ideaal als salderen verdwijnt.

[JeJeBe]

Loei123 schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 11:24:
[...]


Volgens mij is de hendel naar je toe halen altijd groot licht/HBA uit, afgelopen woensdag toevallig nog mee zitten prutsen.

SwEEp3R schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 09:43:
[...]

Hear hear Daaraan toegevoegd: lees die handleiding! Zo veel vragen hier zijn categorie RTFM

[De Ideale Man]

Phusebox schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 11:59:
Wat betreft het stroom terug leveren vanuit je EV voor je huis, er moet toch iemand zijn die zoiets gaat aanbieden. Wat is het verschil met een thuisaccu of noodgenerator? Dat kan ook geïnstalleerd worden. Ja je bent beperkt tot de output van de V2D. Maar beter dan niks. In veel gevallen is dat voldoende.

Dat is er toch al?

Daar wordt de Hyundai Ioniq 5 aan toegevoegd. Die deelauto’s worden gebruikt om stroom terug te leveren aan het net.

De opslagcapaciteit van de accupakketten wordt zinvol aangewend, door hernieuwbare energie in de batterijen te laten vloeien. Uiteraard kan ook stroom teruggeleverd worden. De proef start nog dit jaar, in 2022 zal het aantal auto’s toenemen tot 150. De Hyundai Ioniq 5 zal onder andere in Leidsche Rijn en Leusden te vinden zijn.

https://yourmoby.nl/blog/...s%20toenemen%20tot%20150.

[Phusebox]

De Ideale Man schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:46:
[...]


Dat is er toch al?

Daar wordt de Hyundai Ioniq 5 aan toegevoegd. Die deelauto’s worden gebruikt om stroom terug te leveren aan het net.

De opslagcapaciteit van de accupakketten wordt zinvol aangewend, door hernieuwbare energie in de batterijen te laten vloeien. Uiteraard kan ook stroom teruggeleverd worden. De proef start nog dit jaar, in 2022 zal het aantal auto’s toenemen tot 150. De Hyundai Ioniq 5 zal onder andere in Leidsche Rijn en Leusden te vinden zijn.

https://yourmoby.nl/blog/...s%20toenemen%20tot%20150.

Als proef ja. Maar dat is voor auto's met V2G. Dat gaat onze EV6 niet krijgen.

[Reacher]

Phusebox schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:47:
[...]

Als proef ja. Maar dat is voor auto's met V2G. Dat gaat onze EV6 niet krijgen.

En waaruit blijkt dat ? V2L en V2G is praktisch dezelfde functionaliteit.

[Phusebox]

Reacher schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:53:
[...]


En waaruit blijkt dat ? V2L en V2G is praktisch dezelfde functionaliteit.

"Er zijn toekomstige batterij-elektrische modellen van Hyundai die een V2G-functie via AC gaan krijgen. Op dit moment is geen enkel model van Hyundai met de V2G-functie uitgevoerd. Dit betekent ook dat V2G niet beschikbaar komt op de IONIQ 5 zoals wij deze nu kennen. De auto’s die op dit moment worden ingezet rondom de verschillende V2G projecten zijn tevens anders uitgevoerd dan de reguliere IONIQ 5. Achteraf zal deze functie dan ook niet beschikbaar komen via welke update dan ook."

Bron: https://www.hyundai.com/nl/elektrisch/vehicle-to-grid.html

[ Voor 7% gewijzigd door Phusebox op 24-12-2022 12:57 ]

[HansAuutB]

grotegok schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:14:
[...]


Ik heb zoiets al in gebruik. De auto als thuisbatterij, gekoppeld aan het grid (gesynchroniseerd) en inderdaad met een max vermogen van bij mij 3kWh.
Het AC omschakelen van ontladen en laden moet ik nog maken alsook op dynamische tarieven gepland schakelen. Helaas nog een fijn vast energiecontract dus haast heb ik (nog) niet.

Resume, voor mij ruim voldoende, het gaat er bij mij in principe om het 'gemiddeld sluipverbruik' lokaal te benutten vanuit technisch oogpunt.

Je praat voor mij compleet abracadabra.
Mag dat wat je doet?
En zou het eenvoudig te ontwikkelen zijn voor de consumentenmarkt?

[Reacher]

Dan gaat het wachten worden op de gridkoppeling setup zoals @grotegok zelf heeft weten te bouwen. Ik kan mij voorstellen dat dit uiteindelijk met de juiste goedkeuringen beschikbaar zal komen. Het lijkt verstandig dat niet iedere handige harrie dit zelf wil gaan bouwen maar dat er volgens een normering gewerkt gaat worden met goedkeuring.

[HansAuutB]

Vraag aan rijders met de laatste update.
Hoe bevalt het in/uitzoomen van de kaart/navigatie?

[Simon59]

HansAuutB schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 14:15:
Vraag aan rijders met de laatste update.
Hoe bevalt het in/uitzoomen van de kaart/navigatie?

Ik merk helaas geen verschil tussen extra in en extra uit zoomen🤔🤔

[PrimaBB]

grotegok schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:14:
[...]


Ik heb zoiets al in gebruik. De auto als thuisbatterij, gekoppeld aan het grid (gesynchroniseerd) en inderdaad met een max vermogen van bij mij 3kWh.
Het AC omschakelen van ontladen en laden moet ik nog maken alsook op dynamische tarieven gepland schakelen. Helaas nog een fijn vast energiecontract dus haast heb ik (nog) niet.

Resume, voor mij ruim voldoende, het gaat er bij mij in principe om het 'gemiddeld sluipverbruik' lokaal te benutten vanuit technisch oogpunt.

Ik ben wel benieuwd hoe je dit doet met de EV6.
Is hier al goedgekeurde apparatuur voor op de markt?

Ben geen elektricien.

Volgens mij is het wel goed te doen om bv een losstaande schuur of man-cave, met elektra circuit los van grid of met switch, te voorzien van stroom.
Hoewel je hobby dan natuurlijk niet te veel power mag vragen.

Maar zonder outage (omschakelmoment) je hele huis te voorzien na inpluggen van de V2L kabel gaat niet zo maar.

[grotegok]

PrimaBB schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 15:20:
[...]


Ik ben wel benieuwd hoe je dit doet met de EV6.
Is hier al goedgekeurde apparatuur voor op de markt?

Ben geen elektricien.

Volgens mij is het wel goed te doen om bv een losstaande schuur of man-cave, met elektra circuit los van grid of met switch, te voorzien van stroom.
Hoewel je hobby dan natuurlijk niet te veel power mag vragen.

Maar zonder outage (omschakelmoment) je hele huis te voorzien na inpluggen van de V2L kabel gaat niet zo maar.

Inderdaad, er zit een kastje tussen om van V2L naar ✓2G te gaan. Helaas wel 10% omzet verlies kwijt.

[PrimaBB]

grotegok schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 15:23:
[...]


Inderdaad, er zit een kastje tussen om van V2L naar ✓2G te gaan. Helaas wel 10% omzet verlies kwijt.

Interessant. En werkt zoiets zonder outage/piek bij omschakelen?
Is nl niet zo lekker voor je apparatuur.

[ Voor 6% gewijzigd door PrimaBB op 24-12-2022 15:24 ]

[grotegok]

Reacher schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 13:24:
Dan gaat het wachten worden op de gridkoppeling setup zoals @grotegok zelf heeft weten te bouwen. Ik kan mij voorstellen dat dit uiteindelijk met de juiste goedkeuringen beschikbaar zal komen. Het lijkt verstandig dat niet iedere handige harrie dit zelf wil gaan bouwen maar dat er volgens een normering gewerkt gaat worden met goedkeuring.

Helemaal mee eens, niet zomaar de handige Harrie uithangen als je niet weet waar je mee bezig bent.

[grotegok]

Phusebox schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:56:
[...]

"Er zijn toekomstige batterij-elektrische modellen van Hyundai die een V2G-functie via AC gaan krijgen. Op dit moment is geen enkel model van Hyundai met de V2G-functie uitgevoerd. Dit betekent ook dat V2G niet beschikbaar komt op de IONIQ 5 zoals wij deze nu kennen. De auto’s die op dit moment worden ingezet rondom de verschillende V2G projecten zijn tevens anders uitgevoerd dan de reguliere IONIQ 5. Achteraf zal deze functie dan ook niet beschikbaar komen via welke update dan ook."

Bron: https://www.hyundai.com/nl/elektrisch/vehicle-to-grid.html

Met hun aangepaste software kan je tot 5kWh gaan heb ik begrepen. Principe is gelijk.

[HansAuutB]

Simon59 schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 14:52:
[...]


Ik merk helaas geen verschil tussen extra in en extra uit zoomen🤔🤔

Maar wat zijn dan de normaal gehanteerde zoom-afstanden?
In de eerdere versies 50-1600m (afhankelijk van snelheid).

[grotegok]

PrimaBB schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 15:24:
[...]


Interessant. En werkt zoiets zonder outage/piek bij omschakelen?
Is nl niet zo lekker voor je apparatuur.

Omdat je niets in grid omschakelt maar 'injecteert', gebeurt er niets met je apparatuur. Net zoals een zonnepaneel omvormer....

[xxander968]

HansAuutB schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:59:
[...]

En zou het eenvoudig te ontwikkelen zijn voor de consumentenmarkt?

Het hele v2g is niet eenvoudig en nu nog niet voordelig om uit te voeren. Er is een iso standaard die nu al werkt voor de Mitsubishi Outlander phev en de Nissan Leaf. Die werken met de chademo stekker waarmee de techniek weer net even anders is. Onze ev6 is hardwarematig klaar voor v2g maar de software heeft nogal wat voeten in de aarde. Er zijn diverse proeven in Nederland maar ook in veel andere landen. ASR, Triodos en wedrivesolar werken hiermee in Nederland. De laatste doet dit samen met onder andere De Ioniq5.

Mijn huis met warmtepomp vraagt bijna nooit meer dan 16 ampere. Daarmee zou het vaak vanuit de accu kunnen werken, maar juist die omschakelmomenten dat er wel meer vermogen nodig is maken het lastig. Daarbovenop wil je dan ook laden op de goedkope stroom momenten en er was ook nog iets met de dagen waarop je wel weg moet met een volle accu. Tel daar zonnepanelen bij die moeten weten of ze terug moeten leveren aan het net of juist de auto laden en zo zullen er steeds meer parameters bijkomen. Op stabilisering van het net kan dit voordelen geven maar dan moet het wel alle edgecases veilig kunnen verwerken. Tennet wil dit en heeft een flinke pot geld aan vergoedingen klaarstaan, maar eerst moet die iso standaard goed ontwikkeld zijn.

[Simon59]

HansAuutB schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 15:27:
[...]

Maar wat zijn dan de normaal gehanteerde zoom-afstanden?
In de eerdere versies 50-1600m (afhankelijk van snelheid).

Ik heb niet meer verder uitgezoomd dan 800m
Voor 1600m zal je erg hard moeten rijden denk ik.

[xxander968]

@grotegok Als ik het goed heb dan heb jij een pv omvormer gebruikt om de V2L te gebruiken om de auto aan het net te koppelen? Het enige bezwaar daarbij zou zijn dat je geen losse stekker mag gebruiken voor een dergelijk vermogen. Als je de V2L adapter dus zo maakt dat de kabel er vast aanzit (dus de schuko stekker vervangen door een vaste kabel) zou dat probleem opgelost zijn. Die stekker kan dan pas ontgrendeld worden als de spanning eraf gaat en zo is de kans op vlamboog geëlimineerd. Zeg ik iets geks?

[king_dude]

xxander968 schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 15:40:
[...]


Het hele v2g is niet eenvoudig en nu nog niet voordelig om uit te voeren. Er is een iso standaard die nu al werkt voor de Mitsubishi Outlander phev en de Nissan Leaf. Die werken met de chademo stekker waarmee de techniek weer net even anders is. Onze ev6 is hardwarematig klaar voor v2g maar de software heeft nogal wat voeten in de aarde. Er zijn diverse proeven in Nederland maar ook in veel andere landen. ASR, Triodos en wedrivesolar werken hiermee in Nederland. De laatste doet dit samen met onder andere De Ioniq5.

Mijn huis met warmtepomp vraagt bijna nooit meer dan 16 ampere. Daarmee zou het vaak vanuit de accu kunnen werken, maar juist die omschakelmomenten dat er wel meer vermogen nodig is maken het lastig. Daarbovenop wil je dan ook laden op de goedkope stroom momenten en er was ook nog iets met de dagen waarop je wel weg moet met een volle accu. Tel daar zonnepanelen bij die moeten weten of ze terug moeten leveren aan het net of juist de auto laden en zo zullen er steeds meer parameters bijkomen. Op stabilisering van het net kan dit voordelen geven maar dan moet het wel alle edgecases veilig kunnen verwerken. Tennet wil dit en heeft een flinke pot geld aan vergoedingen klaarstaan, maar eerst moet die iso standaard goed ontwikkeld zijn.

Juist. Is al eerder in dit draadje ter sprake gekomen

[MacFan]

V2G is Al beschikbaar bij Wallbox, laadpaal is alleen wat prijzig.

https://wallbox.com/nl_nl/quasar-dc-charger

[xxander968]

MacFan schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 16:23:
V2G is Al beschikbaar bij Wallbox, laadpaal is alleen wat prijzig.

https://wallbox.com/nl_nl/quasar-dc-charger

Quote vanaf de gelinkte site: “De lader is geschikt voor een CHAdeMO-laadkabel”

De EV6 heeft een type 2 CCS stekker en daarom gaat dit niet werken. Deze werkt met de Nissan leaf en de Outlander PHEV.

[grotegok]

Inderdaad, ik maak gebruik van een eigen stekker met vaste kabel. Dus niet meer de V2L adapter.

[JanAllElectric]

HansAuutB schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 15:27:
[...]

Maar wat zijn dan de normaal gehanteerde zoom-afstanden?
In de eerdere versies 50-1600m (afhankelijk van snelheid).

Ik had eerst 1,6 km bij 110 km/uur. Nu met sterk uitzoomen is het 800 meter bij 110km/uur. Ik zelf vond de horizon wel fijner (natuurlijker), maar hier is ook wel aan te wennen.

[Simon59]

JanAllElectric schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 17:16:
[...]


Ik had eerst 1,6 km bij 110 km/uur. Nu met sterk uitzoomen is het 800 meter bij 110km/uur. Ik zelf vond de horizon wel fijner (natuurlijker), maar hier is ook wel aan te wennen.

Je kunt op je sub scherm wel een extra kaartje zetten en deze naar behoeft uitzoomen.
Als de navigatie aan staat staat hier automatisch de hele route op, deze zoomt dan automatisch uit als de route korter wordt.
Dus links de details en rechts het overzicht.
Pas na een half jaar 🤔🤔 ontdekt, maar ben er nu wel content mee👍

[wouter.N]

Mijn auto (RWD gt-line long-range) vorige week ontvangen, maar helaas valt het verbruik op lange ritten (>100km) mij nog wel wat tegen.

Ik heb een verbruik van 20-21 kW/100km bij 104 km/u bij 21 graden binnen temperatuur. Als ik zo teruglees is dit een hoog verbruik in vergelijking met andere hier. Kan dit komen omdat de auto nog relatief nieuw is? Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat er iets in moet slijten.

[Chevalric]

Vandaag voor het eerst een langere rit gemaakt, dus ook gebruik gemaakt van de HDA. Ik moet zeggen dat bevalt op zich goed, alleen jammer dat de “handen aan het stuur” detectie alleen werkt in de 10 voor 2 positie. Ik rij echt bijna nooit met mijn handen daar, dus had graag gehad dat het hele stuur acceptabel was geweest.

Het autonoom van baan veranderen als ik richting aan geef, is dan wel weer oké, alleen iets te braaf voor Nederlandse snelwegen: richtingaanwijzer aan, drie keer knipperen, dan rustig insturen en na een eeuwigheid kom je in de andere baan aan. In de Nederlandse realiteit is richting aangeven het teken dat de voorband al over de streep is 😋.

Maar goed, dit zijn kleine puntjes. De auto reed verder prima, heeft voldoende power en genoeg luxe.

[Wiliyama]

Chevalric schreef op zondag 25 december 2022 @ 00:08:
Vandaag voor het eerst een langere rit gemaakt, dus ook gebruik gemaakt van de HDA. Ik moet zeggen dat bevalt op zich goed, alleen jammer dat de “handen aan het stuur” detectie alleen werkt in de 10 voor 2 positie. Ik rij echt bijna nooit met mijn handen daar, dus had graag gehad dat het hele stuur acceptabel was geweest.

Heeft niets met de plaats van je handen te maken. Melding verdwijnt als je het stuur minimaal beweegt. Waar en waarmee is niet van belang. Met je knie, met een zandzakje dat eraan hangt... Waarschijnlijk beweeg je het stuur totaal niet op de plaats waar jij het vasthoudt.

[LuPo]

wouter.N schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 23:37:
Mijn auto (RWD gt-line long-range) vorige week ontvangen, maar helaas valt het verbruik op lange ritten (>100km) mij nog wel wat tegen.

Ik heb een verbruik van 20-21 kW/100km bij 104 km/u bij 21 graden binnen temperatuur. Als ik zo teruglees is dit een hoog verbruik in vergelijking met andere hier. Kan dit komen omdat de auto nog relatief nieuw is? Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat er iets in moet slijten.

Vorige week was het toch zo koud? Denk dat dat het probleem was. En 21 graden binnen kost het nodige energie.

[Dartlink]

wouter.N schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 23:37:
Mijn auto (RWD gt-line long-range) vorige week ontvangen, maar helaas valt het verbruik op lange ritten (>100km) mij nog wel wat tegen.

Ik heb een verbruik van 20-21 kW/100km bij 104 km/u bij 21 graden binnen temperatuur. Als ik zo teruglees is dit een hoog verbruik in vergelijking met andere hier. Kan dit komen omdat de auto nog relatief nieuw is? Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat er iets in moet slijten.

Volkomen normaal verbruik met deze temperaturen.

[Ruben.]

wouter.N schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 23:37:
Mijn auto (RWD gt-line long-range) vorige week ontvangen, maar helaas valt het verbruik op lange ritten (>100km) mij nog wel wat tegen.

Ik heb een verbruik van 20-21 kW/100km bij 104 km/u bij 21 graden binnen temperatuur. Als ik zo teruglees is dit een hoog verbruik in vergelijking met andere hier. Kan dit komen omdat de auto nog relatief nieuw is? Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat er iets in moet slijten.

- Koud weer, dus minder bereik
- Relatief veel energie nodig voor het verwarmen van het interieur (hoeveel % ging naar klimaat?)
- Winterbanden, dus meer verbruik
- Wellicht vochtig wegdek? Meer verbruik
- Wind tegen? Ik heb gemerkt dat hetzelfde ritje op basis van wind mij zo 5kWh/100km kan schelen

20kWh/100km klinkt niet gek met deze condities. Dat is altijd nog meer dan 350km bereik (op de snelweg). Ik zou me er niet te druk om maken.

[Phusebox]

wouter.N schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 23:37:
Mijn auto (RWD gt-line long-range) vorige week ontvangen, maar helaas valt het verbruik op lange ritten (>100km) mij nog wel wat tegen.

Ik heb een verbruik van 20-21 kW/100km bij 104 km/u bij 21 graden binnen temperatuur. Als ik zo teruglees is dit een hoog verbruik in vergelijking met andere hier. Kan dit komen omdat de auto nog relatief nieuw is? Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat er iets in moet slijten.

Dat verbruik is helemaal normaal, en als dit met -6 was vorige week dan is het zelfs goed te noemen.

Ik zat toen op 24-28 kWh voor snelwegritten bij 105 km/u.

[harm289]

Mijn 58kW EV6 precies een jaar in gebruik. Heel tevreden over de auto. Elektrisch rijden met de EV6 bevalt me heel goed. Lekker vlot, stil, comfortabel, ruim. Een aantal zaken waar veel klachten over zijn, zitten er simpelweg niet op (HBA, Meridian audio, bewegende stoelverstelling) De belangrijkste minpunten vind ik de zeer krasgevoelige lak (zwart) en de climate control als het buiten rond de 10 graden is. Systeem gaat dan ongewenst koud blazen. Uit de middelste roosters is volgens mij nog nooit warme lucht gekomen. Half januari naar de dealer voor nieuwe deurgrepen (garantie). Dan ook de laatste updates en accu pre-heat upgrade (gratis). Hoop dat de climate control dan ook beter werkt. Over het verbruik ben ik best tevreden, 16.8kWh/100km. Ik doe geen moeite om goede verbruik cijfers te halen. ~ 50% snelweg km's maar door het drukke traject is de gemiddelde snelheid over het hele jaar gezien maar 52km/h.

[ Voor 6% gewijzigd door harm289 op 26-12-2022 00:41 ]

[wilco36]

Sinds 6 december in bezit van de gtline en gister ochtend de nieuwe navigatie gedownload en geïnstalleerd.
Ik had mijn oplaadpas en snel laden nog niet uit geprobeerd en wou dit voor de wintersport bekijken of dit een beetje wou lukken met voor verwarmen en snel laden.
Gister dus van Almere heen en weer naar kerstmarkt Antwerpen gereden.
Verbruik was prima en kon heen en weer zonder te laden en zou nog 40km overhouden. Toch op de terug weg bij 40% batterij een snel lader aangeklikt langs de a27. Hij ging netjes voor verwarmen en bij het laden meteen naar de 173kw. Echt keurig netjes en het laden valt me echt reuze mee zo snel dat gaat.
Dit komt wel goed in februari naar de wintersport .

[GoEV6]

wilco36 schreef op zondag 25 december 2022 @ 15:59:
Sinds 6 december in bezit van de gtline en gister ochtend de nieuwe navigatie gedownload en geïnstalleerd.
Ik had mijn oplaadpas en snel laden nog niet uit geprobeerd en wou dit voor de wintersport bekijken of dit een beetje wou lukken met voor verwarmen en snel laden.
Gister dus van Almere heen en weer naar kerstmarkt Antwerpen gereden.
Verbruik was prima en kon heen en weer zonder te laden en zou nog 40km overhouden. Toch op de terug weg bij 40% batterij een snel lader aangeklikt langs de a27. Hij ging netjes voor verwarmen en bij het laden meteen naar de 173kw. Echt keurig netjes en het laden valt me echt reuze mee zo snel dat gaat.
Dit komt wel goed in februari naar de wintersport .


[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Voorverwarmen toen hij aan de paal hing of voorverwarmen via de navigatie?

[asennamm]

Voor wie nog winterwielen zoekt.

10973 Set 19 inch Kia EV6/Sorento winterwielen 52910-CV100
€ 1.649,00
https://link.marktplaats....tm_campaign=socialbuttons

[ Voor 7% gewijzigd door asennamm op 25-12-2022 22:15 ]

[marc4547]

sn0x0r schreef op vrijdag 23 december 2022 @ 10:38:
[...]


Kun je er eens een foto van maken hoe het er bij jou uitziet?

Zou ik best willen doen maar ben voor de kerst zonder auto op stap....

[MChellinga]

GoEV6 schreef op zondag 25 december 2022 @ 19:15:
[...]

Voorverwarmen toen hij aan de paal hing of voorverwarmen via de navigatie?

Plaatje geeft al aan dat hij van te voren ging voorverwarmen. Anders haal je überhaupt ook niet die laadsnelheid met 40% in je accupakket.

[GoEV6]

MChellinga schreef op maandag 26 december 2022 @ 09:15:
[...]


Plaatje geeft al aan dat hij van te voren ging voorverwarmen. Anders haal je überhaupt ook niet die laadsnelheid met 40% in je accupakket.

Zag pas een filmpje van een Tesla die aardig bevroren was en toen aan de laadpaal ging. Eerst werd de accu op temperatuur gebracht en daarna begon het laden pas. Doet Kia dat ook op deze manier (na de update)?

[Dartlink]

GoEV6 schreef op maandag 26 december 2022 @ 09:22:
[...]

Zag pas een filmpje van een Tesla die aardig bevroren was en toen aan de laadpaal ging. Eerst werd de accu op temperatuur gebracht en daarna begon het laden pas. Doet Kia dat ook op deze manier (na de update)?

Nee, mits je niet voorverwarmd (pre-conditionering), zal de accu pas gaan opwarmen op het moment dat er gestart wordt met opladen.

[Wiliyama]

asennamm schreef op zondag 25 december 2022 @ 22:05:
Voor wie nog winterwielen zoekt.

10973 Set 19 inch Kia EV6/Sorento winterwielen 52910-CV100
€ 1.649,00
https://link.marktplaats....tm_campaign=socialbuttons

Ook niet onbelangrijk, wat is het DOT nummer en de profieldiepte?
Waarom staat dat er niet bij? Zijn de banden toch redelijk oud? Hoe oud zijn de TPMS sensoren?

[Joost Brauer]

Kerstdiners en samenzijn? Ik denk alleen maar aan 1 ding: schaf ik een Ev6 of Ioniq 5 aan? Na proefritten in beiden proef ik bij mijzelf een lichte voorkeur voor Kia. Ik denk dat ik in de Ioniq 5 zeker ook comfertabel rijd, maar de kwaliteit van het binnneninterieur valt mij wat tegen, met name de knoppen en de binnengrepen ogen goedkoop / plastic fantastic. Van buiten vind ik de Ioniq 5 net wat mooier en de auto lijkt mij compacter als het om parkeren etc gaat.... Kortom het grote kerst-auto dilemma!

De vraag der vragen tijdens de diners en brunches: hebben jullie ook slapeloze nachten gehad van de keuze en waarom is het uiteindelijk dan toch de Kia Ev6 geworden? Ik ben benieuwd!

Verder valt het mij op dat je nog lager kan zitten als je een model kiest met stoelen die je gewoon handmatig kan verstellen...iemand anders ook al opgevallen?

[Phusebox]

Joost Brauer schreef op maandag 26 december 2022 @ 10:46:
Kerstdiners en samenzijn? Ik denk alleen maar aan 1 ding: schaf ik een Ev6 of Ioniq 5 aan? Na proefritten in beiden proef ik bij mijzelf een lichte voorkeur voor Kia. Ik denk dat ik in de Ioniq 5 zeker ook comfertabel rijd, maar de kwaliteit van het binnneninterieur valt mij wat tegen, met name de knoppen en de binnengrepen ogen goedkoop / plastic fantastic. Van buiten vind ik de Ioniq 5 net wat mooier en de auto lijkt mij compacter als het om parkeren etc gaat.... Kortom het grote kerst-auto dilemma!

De vraag der vragen tijdens de diners en brunches: hebben jullie ook slapeloze nachten gehad van de keuze en waarom is het uiteindelijk dan toch de Kia Ev6 geworden? Ik ben benieuwd!

Verder valt het mij op dat je nog lager kan zitten als je een model kiest met stoelen die je gewoon handmatig kan verstellen...iemand anders ook al opgevallen?

De EV6 gekozen vanwege het feit dat de Ioniq 5 voor ons te kil en kaal aanvoelde. De grote open ruimte voor in maakte het alsof je passagier was en niet bestuurder vond ik.

Verder was ik minder fan van de witte randen om de schermen en de bij veel kleuren net niet matchende plastic stukken aan de buitenkant. Vind het eigenlijk alleen mooi bij mat grijs en ik wilde geen matte lak vanwege het onderhoud.

Verder was de Ioniq 5 een stuk duurder met bepaalde opties.

Lagere zitpositie in de EV6 krijg je alleen met de volwaardige GT, die heeft geen elektrisch verstelbare stoelen.

Heb zelf ook de Model 3 overwogen maar die viel af door de proefrit, het alles moet via het scherm en de kleine kofferbakopening.

[ Voor 4% gewijzigd door Phusebox op 26-12-2022 11:50 ]

[asennamm]

Wiliyama schreef op maandag 26 december 2022 @ 10:32:
[...]

Ook niet onbelangrijk, wat is het DOT nummer en de profieldiepte?
Waarom staat dat er niet bij? Zijn de banden toch redelijk oud? Hoe oud zijn de TPMS sensoren?

Na deze reactie snap ik de klik tussen jou en Phusebox.

Ik post iets om iemand te helpen. In dit geval een in mijn ogen mooie set velgen en banden voor een mooie prijs.
En dan zo'n reactie met alleen maar beren op de weg zien.

Als iemand geïnteresseerd is in de set kan hij zelf verder informeren lijkt mij.

Ik denk dat ik het in de toekomst maar bij lezen hou hier.
Van dit soort reacties zakt mijn broek af.

Fijne feestdagen nog.

[Phusebox]

asennamm schreef op maandag 26 december 2022 @ 11:02:
[...]


Na deze reactie snap ik de klik tussen jou en Phusebox.

Ik post iets om iemand te helpen. In dit geval een in mijn ogen mooie set velgen en banden voor een mooie prijs.
En dan zo'n reactie met alleen maar beren op de weg zien.

Als iemand geïnteresseerd is in de set kan hij zelf verder informeren lijkt mij.

Ik denk dat ik het in de toekomst maar bij lezen hou hier.
Van dit soort reacties zakt mijn broek af.

Fijne feestdagen nog.

Ik denk dat hij gewoon wilde aangeven dat het punten zijn om op te letten voor wie interesse heeft. Niet om jouw post te bekritiseren.

[king_dude]

Phusebox schreef op maandag 26 december 2022 @ 11:14:
[...]

Ik denk dat hij gewoon wilde aangeven dat het punten zijn om op te letten voor wie interesse heeft. Niet om jouw post te bekritiseren.

@asennamm Eens met Phuse. Wellicht handig geweest dat bewust berichtje van Wiliyama voorafgegaan was door ‘tip’.

Haha laten de partners het maar niet weten . #tweakerGTST

[ Voor 3% gewijzigd door king_dude op 26-12-2022 12:26 ]

[DaMenaz]

Joost Brauer schreef op maandag 26 december 2022 @ 10:46:
Kerstdiners en samenzijn? Ik denk alleen maar aan 1 ding: schaf ik een Ev6 of Ioniq 5 aan? Na proefritten in beiden proef ik bij mijzelf een lichte voorkeur voor Kia. Ik denk dat ik in de Ioniq 5 zeker ook comfertabel rijd, maar de kwaliteit van het binnneninterieur valt mij wat tegen, met name de knoppen en de binnengrepen ogen goedkoop / plastic fantastic. Van buiten vind ik de Ioniq 5 net wat mooier en de auto lijkt mij compacter als het om parkeren etc gaat.... Kortom het grote kerst-auto dilemma!

De vraag der vragen tijdens de diners en brunches: hebben jullie ook slapeloze nachten gehad van de keuze en waarom is het uiteindelijk dan toch de Kia Ev6 geworden? Ik ben benieuwd!

Verder valt het mij op dat je nog lager kan zitten als je een model kiest met stoelen die je gewoon handmatig kan verstellen...iemand anders ook al opgevallen?

Check vooral de beschikbaarheid. De slapeloze nachten komen pas na bestellen. En dat zijn er vééééél.

Op het interweb staan veel vergelijkende tests tussen beide wagens. Dat geeft een goed idee. Verder is de IONIQ5 pas geleden technisch verbeterd, waarmee hij meer op de EV6 lijkt qua specs.

IONIQ6 geen optie? Die is qua prijs best interessant. En veel efficiënter dan de IONIQ5.

[ Voor 3% gewijzigd door DaMenaz op 26-12-2022 13:02 ]

[JeJeBe]

Phusebox schreef op maandag 26 december 2022 @ 11:14:
[...]

Ik denk dat hij gewoon wilde aangeven dat het punten zijn om op te letten voor wie interesse heeft. Niet om jouw post te bekritiseren.

Precies, dat zijn terechte vragen, als de verkoper 3 van 4 foto's vult met onzinnige plaatjes ipv foto's van het object dat verkocht moet worden (en het verschil niet lijkt te weten tussen "grote" en "grootte"...), kun je verwachten dat er meer info gevraagd gaat worden.
1600 euro is geen kattepis, dan wil je weten wat je koopt.
Je moet het niet gelijk op jezelf betrekken als er een reactie komt. Het ging om de ad op marktplaats hè.

[ Voor 13% gewijzigd door JeJeBe op 26-12-2022 13:59 ]

[JeJeBe]

Chevalric schreef op zondag 25 december 2022 @ 00:08:
Vandaag voor het eerst een langere rit gemaakt, dus ook gebruik gemaakt van de HDA. Ik moet zeggen dat bevalt op zich goed, alleen jammer dat de “handen aan het stuur” detectie alleen werkt in de 10 voor 2 positie. Ik rij echt bijna nooit met mijn handen daar, dus had graag gehad dat het hele stuur acceptabel was geweest.

Het autonoom van baan veranderen als ik richting aan geef, is dan wel weer oké, alleen iets te braaf voor Nederlandse snelwegen: richtingaanwijzer aan, drie keer knipperen, dan rustig insturen en na een eeuwigheid kom je in de andere baan aan. In de Nederlandse realiteit is richting aangeven het teken dat de voorband al over de streep is 😋.

Maar goed, dit zijn kleine puntjes. De auto reed verder prima, heeft voldoende power en genoeg luxe.

Waar je je handen houdt is echt niet van belang hoor, de auto wil alleen voelen dat je het stuur nog beet hebt. Je kunt het stuur net zo goed onder de middenspaken beethouden.

[Chevalric]

JeJeBe schreef op maandag 26 december 2022 @ 13:58:
[...]

Waar je je handen houdt is echt niet van belang hoor, de auto wil alleen voelen dat je het stuur nog beet hebt. Je kunt het stuur net zo goed onder de middenspaken beethouden.

Ja, ben ik inmiddels ook achter. Scheelt weer 👍🏻.

Vandaag had ik ineens allerlei meldingen dat de HDA geen beeld meer had en dat ik het maar zelf moest uitzoeken. Na een kwartier werkte het allemaal weer. Ik gok dat vuil en regen even de boel in de war hebben gegooid.