/u/301475/crop57d7e53b92a80_cropped.png?f=community)
Ik heb zelf een Samsung S20+ dus dat gaat niet helemaal op denk ikeverlast666 schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 17:26:
[...]
Is volgens mij een euvel van de laatste IOS icm CarPlay.
16.0.3 moet dit verhelpen
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
Hier niet. Wel een hoge 'motor whine' vanaf plm 110 km/u. Vond het vooral in het begin storend, ben er nu min of meer aan gewend, of ik word gewoon doof
Mijn kinderen op de achterbank horen hem in ieder geval heel goed.
:strip_icc():strip_exif()/u/82893/crop5f93bf643b4bd_cropped.jpeg?f=community)
Ik hoor niets rond 110 behalve de wind/banden en de radio (als die aan staat):
[...]
Hier niet. Wel een hoge 'motor whine' vanaf plm 110 km/u. Vond het vooral in het begin storend, ben er nu min of meer aan gewend, of ik word gewoon doof
Nope, als ik terug ben van vakantie bel ik even:
[...]
Dealer in het oosten van het land?
@stimpyrulez @Loei123 @henrov Jullie nog iets gehoord van onze dealer?
Heb je een gat in je dak?:
Vandaag weer een mooie, hele vooruit en achteruit van binnen zeiknat... de druppels vielen er nog net niet van af. Twee handdoeken nodig gehad om het enigszins droog te vegen.
Laatste keer dat ik dit heb gehad was in een Fiësta uit 1981.
En nu dus met Heat aan vol open, voor- en achterruitontwaseming (dus AC ook aan) een verbruik van 27 kWh/100 km op een ritje waar ik normaal rond de 16-17 heb...
Lekker dan. Het is wel de Air, die heeft al wat meer moeite met 110 en hoger
Het zou trouwens net zo goed de inverter kunnen zijn, geen idee eigenlijk. Maar duidelijk een elektronische fluittoon die idd varieert met snelheid. Te hoog en irritant om voor een turbo door te gaan, maar verder prima mee te leven.
:strip_icc():strip_exif()/u/477328/crop61f67260f193b_cropped.jpg?f=community)
Die fluit is er alleen als je flink stroom geeft en niet als je 'normaal' accelereert of bij het op snelheid houden van de auto. Ik vind het totaal niet irritant, sterker nog, best leuk.:
[...]
Lekker dan. Het is wel de Air, die heeft al wat meer moeite met 110 en hoger
Klinkt als een kapotte inverter en airco pomp.:
Vandaag weer een mooie, hele vooruit en achteruit van binnen zeiknat... de druppels vielen er nog net niet van af. Twee handdoeken nodig gehad om het enigszins droog te vegen.
Laatste keer dat ik dit heb gehad was in een Fiësta uit 1981.
En nu dus met Heat aan vol open, voor- en achterruitontwaseming (dus AC ook aan) een verbruik van 27 kWh/100 km op een ritje waar ik normaal rond de 16-17 heb...
Dat was bij mijn het geval. Daarna opgelost.
Vervolgens kwam er weer een nieuwe update en nu werkt het vooraf afkoelen van de auto slecht.
Beetje rommeltje is het.
:strip_icc():strip_exif()/u/390722/crop62a730fdabd1f_cropped.jpg?f=community)
/u/37860/crop634f9dc1b74b5_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/40159/icon_tnet.jpg?f=community){kind=icon}
https://nieuws.kia.nl/kia...og-sneller-bij-koud-weer/:
[...]
Heb je daar een link van? Dan heb ik een stok om mee te slaan
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
/u/71177/topiclinuxbiz2.GIF?f=community)
zag t, in my defense, mijn link was van autoweek, die had ik nog niet gezien:
[...]
Letterlijk vijf posts hierboven...
Mijn vrouw heeft hem mee naar toevallig laatst gedaan. Dit is nadat ik zelf de laatste navigatie update heb geïnstalleerd vorige week.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/aIihApdGjNDTlcifYENjXWpF.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rcCC7tdg6jaPGtxcGJNvvL4Z.jpg?f=user_large)
Net mijn contact persoon bij de dealer gebeld. Zij zijn pas gisteren op de hoogte gesteld van het beschikbaar maken van de update.
Bij mij geen kosten in ieder geval, om geen slapende honden wakker te maken ook niet om gevraagd.
Betreft enkel een software update volgens hem en geen onderdeel vervangen. Duurt circa een uur. Ik kom zaterdag al terrecht, maar geen tijd. Dus maandag 8.00 mag ik mij melden
Bij mij geen kosten in ieder geval, om geen slapende honden wakker te maken ook niet om gevraagd.
Betreft enkel een software update volgens hem en geen onderdeel vervangen. Duurt circa een uur. Ik kom zaterdag al terrecht, maar geen tijd. Dus maandag 8.00 mag ik mij melden
Ik heb net een afspraak gemaakt voor de terugroepactie; die blijkt bij mijn auto (aanschaf afgelopen juli) niet uitgevoerd te zijn (...). Ik heb gevraagd ook gelijk de pre-conditionering update te doen, dat kan maar ik kreeg wel gelijk te horen dat daar mogelijk kosten bij komen, daar waren ze nog niet helemaal uit... lijkt per dealer te verschillen dus.:
Net mijn contact persoon bij de dealer gebeld. Zij zijn pas gisteren op de hoogte gesteld van het beschikbaar maken van de update.
Bij mij geen kosten in ieder geval, om geen slapende honden wakker te maken ook niet om gevraagd.
Betreft enkel een software update volgens hem en geen onderdeel vervangen. Duurt circa een uur. Ik kom zaterdag al terrecht, maar geen tijd. Dus maandag 8.00 mag ik mij melden
:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
Ik heb op basis van een hoop aannames en informatie die we nu hebben een hele simpele rekensom gemaakt voor het rijden van 1000km. Met deze rekensom lijkt het alsnog verstandig om preconditioning te gebruiken.
/f/image/H6bCdCjpFa7UDatJu6RNqine.png?f=fotoalbum_large)
Een aantal aannames en kanttekeningen:
:fill(white):strip_exif()/f/image/H6bCdCjpFa7UDatJu6RNqine.png?f=user_large)
Een aantal aannames en kanttekeningen:
- Als je niet preconditioning gebruikt dan rijd je van 80% naar 10%, dus heb je 70% ter beschikking
- Als je wel preconditioning gebruikt dan rijd je van 80% naar 25%, dus hebt je 55% ter beschikking
- Ik heb geen verbruik van het verwarmen meegenomen
- Er wordt geen rekening gehouden met het feit dat als je het eerste stuk rijdt, je 100% hebt
- Er wordt vanuit gegaan dat je op de ideale momenten kan laden (precies wanneer het nodig is)
- Er wordt vanuit gegaan dat je een constante snelheid kan rijden
- Verbruiksgetallen zijn ingeschat op basis van wat ik nu zelf zie bij mijn eigen auto, maar dit kan er compleet naast zitten
- Ik vraag me af hoe lang de batterij zijn temperatuur behoudt. Wat als je een snellaadsessie hebt gedaan waardoor je batterij warm is (40 a 50 graden?). Vervolgens kachel je flink door op de Duitse autobahn met zo'n 150 tot 190 km/h voor ongeveer 1,5 uur. Zit er dan nog genoeg temperatuur in de batterij om sneller te laden? (afhankelijk van de buitentemperatuur natuurlijk ook)
/u/385537/crop61dc1337439e5_cropped.png?f=community)
@Ruben.
Ik vind de verbruik cijfers iets te hoog voor mij persoonlijk. Ik doe in de winter 18kwh/100km
Accu pakket houdt redelijk temperatuur vast, maar natuurlijk afhankelijk van de buiten temperatuur valt dit sneller omlaag.
Tevens als het accu pakket te warm is dan stopt het opladen tijdelijk met opladen om af te koelen en plating te voorkomen.
Tevens de oplaadtijden vind ik ook te optimistisch. Ik heb aardig wat sessies van 40 minuten gehad om bij 80% te komen
Ik vind de verbruik cijfers iets te hoog voor mij persoonlijk. Ik doe in de winter 18kwh/100km
Accu pakket houdt redelijk temperatuur vast, maar natuurlijk afhankelijk van de buiten temperatuur valt dit sneller omlaag.
Tevens als het accu pakket te warm is dan stopt het opladen tijdelijk met opladen om af te koelen en plating te voorkomen.
Tevens de oplaadtijden vind ik ook te optimistisch. Ik heb aardig wat sessies van 40 minuten gehad om bij 80% te komen
:strip_icc():strip_exif()/u/1558544/crop614c882db9e1f_cropped.jpg?f=community)
Dat is niet helemaal correct: de oude wintermodus zou er voor moeten zorgen dat de batterij opgewarmd wordt naar 0 graden als de batterij (niet de buitentemperatuur) kouder dan 0 graden is. Dit is/was ook om de laadtijd te verkorten. Zie ook onderstaande afbeelding van Hyundai die al wel eens eerder voorbij gekomen is.
De afbeelding geeft trouwens ook aan dat in extreme situaties/ met erg koude batterijtemps de optimale snelheid alsnog niet gehaald zal worden. Desalniettemin lijkt de preconditionering toch een duidelijke verbetering te zijn.
:fill(white):strip_exif()/f/image/WWZLNJq6ZMD4GTZTtb38u8L4.png?f=user_large)
Ik denk voor dat soort antwoorden dat we even moeten wachten tot meer mensen de updates hebben en tests hebben gedaan met de obd dongle
/u/19825/odie4.png?f=community)
but I don't like you in that way
the best things in life are illegal
born to do porn!
/u/1082339/crop63e65a6247326_cropped.png?f=community)
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
Ik snap de tabel niet zo goed, of lees ik verkeerd. Zonder preconditioning is sneller als met preconditioning:
Ik heb op basis van een hoop aannames en informatie die we nu hebben een hele simpele rekensom gemaakt voor het rijden van 1000km. Met deze rekensom lijkt het alsnog verstandig om preconditioning te gebruiken.
Een aantal aannames en kanttekeningen:
- Als je niet preconditioning gebruikt dan rijd je van 80% naar 10%, dus heb je 70% ter beschikking
- Als je wel preconditioning gebruikt dan rijd je van 80% naar 25%, dus hebt je 55% ter beschikking
- Ik heb geen verbruik van het verwarmen meegenomen
- Er wordt geen rekening gehouden met het feit dat als je het eerste stuk rijdt, je 100% hebt
- Er wordt vanuit gegaan dat je op de ideale momenten kan laden (precies wanneer het nodig is)
- Er wordt vanuit gegaan dat je een constante snelheid kan rijden
- Verbruiksgetallen zijn ingeschat op basis van wat ik nu zelf zie bij mijn eigen auto, maar dit kan er compleet naast zitten
- Ik vraag me af hoe lang de batterij zijn temperatuur behoudt. Wat als je een snellaadsessie hebt gedaan waardoor je batterij warm is (40 a 50 graden?). Vervolgens kachel je flink door op de Duitse autobahn met zo'n 150 tot 190 km/h voor ongeveer 1,5 uur. Zit er dan nog genoeg temperatuur in de batterij om sneller te laden? (afhankelijk van de buitentemperatuur natuurlijk ook)
:fill(white):strip_exif()/f/image/H6bCdCjpFa7UDatJu6RNqine.png)
Ik zou andersom verwachten 
Dat lijkt me nou niet het moeilijkste om zelf even te checken toch ? En bovendien geef je zelf het antwoord al
Ik zie inderdaad dat ik de kanten heb omgedraaid. Oeps. Met preconditioning is inderdaad sneller.:
[...]
Ik snap de tabel niet zo goed, of lees ik verkeerd. Zonder preconditioning is sneller als met preconditioning
/u/394143/crop618cdc43f0549_cropped.png?f=community)
