Jup heb ik ook!de vliegvisser schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 19:58:
Beste
Ik kwam vanmiddag tijdens het laden bij de auto en toen stond de blazer aan terwijl de auto uit stond. Ook in de Kia App stond geen airco aan. Hoe kan dit? Is dit iets met warmte als beveiliging? Meer mensen dit ervaren
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/558302/crop61cc2c5844635_cropped.jpg?f=community)
En ik vraag me af hoe slecht het voor de accu is om er ongeveer 450Kw uit te trekken. Theoretisch is hij dan in ongeveer 10 minuten leeg. Als vaak snelladen al niet goed is voor de levensduur. Je zou zo'n auto maar tweede hands kopen als particulier......😭:
[...]
Is het raar als ik mijn twijfels heb of het echt wel te maken heeft met server onderhoudHet is toch vreemd dat server onderhoud zolang moet duren
Die GT is wel vet, nog sneller naar de 100 maar ik vraag mij wel af wat er gaat gebeuren als deze wagens beschikbaar komen voor de jongere generatie zonder rijervaring
/u/38650/crop5e8ade640dcbe_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/15081/p7008aab.jpg?f=community)
1.96m ben ik, en het gaat net. Soms kriebelen m'n haren tegen het dakraam (GT-Line). Het ligt er overigens helemaal aan wat je zitpositie is, als ik de rugleuning iets meer in een liggende positie zet gaat het uiteraard met gemak. Vroeger vond ik het prettig om meer liggend te rijden, tegenwoordig lijk ik een oud vrouwtje, en zit ik meer rechtop
Ik zou zeggen, probeer het ergens te testen voordat je aanschaft.
Sorry, even wat verwondering uiten. Ik weet het, het is geen nieuws. Maar toch: een kriebel in mijn nek.
Er stond ooit juni. Ik vind het verwonderlijk dat KIA het laat gebeuren dat ik als consument tweemaal een update ingetrokken zie worden.
/f/image/X6VqWABt3ezhv8de9aChc4IA.png?f=fotoalbum_large)
Er stond ooit juni. Ik vind het verwonderlijk dat KIA het laat gebeuren dat ik als consument tweemaal een update ingetrokken zie worden.
:fill(white):strip_exif()/f/image/X6VqWABt3ezhv8de9aChc4IA.png?f=user_large)
Ik vind het persoonlijk ook vrij bagger dat ze de update mogelijkheid dagenlang offline halen "vanwege onderhoud." Hoe stevig moet het onderhoud dan wel niet zijn?
Nou, kennelijk heel stevig, want ze passen de datum in hun kennisgeving gewoon telkens aan.
Het was ooit tot max de 18e, gisteren nog tot max de 20e en vandaag staat ie alweer op de 27e.
:fill(white):strip_exif()/f/image/6XErPYgoT1ZpsCPG6W1DVtWr.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
Het zal wel wishful thinking van mijn kant zijn maar ik hoop op een “hele grote update” waardoor het allemaal “zo lang” duurt. En dan inderdaad door testen en bug-free maken van de SW. Ik hoop op de mogelijkheid van het aanpassen van de klokken winkel naar echte klokken zoals ook in de Niro EV. Ik ben zelf geen fan van die tribunes die we nu in onze displays hebben staan. Ook wil ik een gekleurde navi weergave bij een donker dashboard thema. Ik wil ook charging based route planning. Niet omdat ik het zelf nodig heb maar omdat de rest van de wereld dat wel wil. En zo kan ik nog wel even doorgaan
Wat is ABRP en wat kun je daarin instellen? De afkortingen vliegen hier om je oren, maar zeggen me vaak niks (wat ongetwijfeld aan mij ligt
).
[ Voor 11% gewijzigd door dejager58 op 21-07-2022 12:25 ]
https://abetterrouteplanner.com/:
[...]
Wat is ABRP en wat kun je daarin instellen? De afkortingen vliegen hier om je oren, maar zeggen me vaak niks (wat ongetwijfeld aan mij ligt
:strip_icc():strip_exif()/u/412119/rsz_avatar-54809.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/356059/crop6266945b34703_cropped.png?f=community)
En ik wil dat de klok op een vaste plaats in het hoofdscherm staat en niet steeds op verschillende plaatsen in het rechter scherm. Zelfs soms helemaal niet te zien omdat hij afgedekt wordt.:
[...]
Het zal wel wishful thinking van mijn kant zijn maar ik hoop op een “hele grote update” waardoor het allemaal “zo lang” duurt. En dan inderdaad door testen en bug-free maken van de SW. Ik hoop op de mogelijkheid van het aanpassen van de klokken winkel naar echte klokken zoals ook in de Niro EV. Ik ben zelf geen fan van die tribunes die we nu in onze displays hebben staan. Ook wil ik een gekleurde navi weergave bij een donker dashboard thema. Ik wil ook charging based route planning. Niet omdat ik het zelf nodig heb maar omdat de rest van de wereld dat wel wil. En zo kan ik nog wel even doorgaan
Kleinigheidje, maar irritant.
P.s.
Wie spreekt Koreaans en kan dit verzoek even doorgeven aan Kia.
B.v.d.
😉
[ Voor 6% gewijzigd door Wiliyama op 21-07-2022 14:34 ]
Keep on dreaming.:
[...]
Het zal wel wishful thinking van mijn kant zijn maar ik hoop op een “hele grote update” waardoor het allemaal “zo lang” duurt. En dan inderdaad door testen en bug-free maken van de SW. Ik hoop op de mogelijkheid van het aanpassen van de klokken winkel naar echte klokken zoals ook in de Niro EV. Ik ben zelf geen fan van die tribunes die we nu in onze displays hebben staan. Ook wil ik een gekleurde navi weergave bij een donker dashboard thema. Ik wil ook charging based route planning. Niet omdat ik het zelf nodig heb maar omdat de rest van de wereld dat wel wil. En zo kan ik nog wel even doorgaan
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Alsjeblieft,
Koreaans:
그리고 시계가 메인 화면의 고정된 위치에 있고 항상 올바른 화면의 다른 위치에 있는 것은 아닙니다. 가려져 아예 보이지 않는 경우도 있습니다.
작은 일이지만 짜증나.
Of Engels:
I want the clock to be in a fixed place in the main screen and not always in different places in the right screen. Sometimes not visible at all because it is covered.
Small thing, but annoying.
Of Nederlands:
En ik wil dat de klok op een vaste plaats in het hoofdscherm staat en niet steeds op verschillende plaatsen in het rechter scherm. Zelfs soms helemaal niet te zien omdat hij afgedekt wordt.
Kleinigheidje, maar irritant.
Je kan eventueel via deze link je probleem melden.(in het Nederlands)
Of bij je dealer melden met het verzoek dit bij KIA Nederland aan te geven.
(Hoe meer dit doen hoe groter de kans dat er ooit wat mee gedaan wordt.)
ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 ( voorheen: KIA EV6 GT-Line 77,4 RWD MY23)
In mijn geval wilde ik alleen bij Ionity laden, die zit niet bij elke grote benzinepomp want er zijn meer aanbieders die graag in de vijver van snelladers aan de snelweg vissen. Dan is het wel handig als je een routeplanner hebt die daar rekening mee houdt: aangeeft waar er een Ionity op je route zit en welke je dan het beste kan pakken.
Dank je wel. Logisch... Niet aan gedacht.:
[...]
Alsjeblieft,
Koreaans:
그리고 시계가 메인 화면의 고정된 위치에 있고 항상 올바른 화면의 다른 위치에 있는 것은 아닙니다. 가려져 아예 보이지 않는 경우도 있습니다.
작은 일이지만 짜증나.
Of Engels:
I want the clock to be in a fixed place in the main screen and not always in different places in the right screen. Sometimes not visible at all because it is covered.
Small thing, but annoying.
Of Nederlands:
En ik wil dat de klok op een vaste plaats in het hoofdscherm staat en niet steeds op verschillende plaatsen in het rechter scherm. Zelfs soms helemaal niet te zien omdat hij afgedekt wordt.
Kleinigheidje, maar irritant.
Je kan eventueel via deze link je probleem melden.(in het Nederlands)
Of bij je dealer melden met het verzoek dit bij KIA Nederland aan te geven.
(Hoe meer dit doen hoe groter de kans dat er ooit wat mee gedaan wordt.)
Of gewoon omdat je met de Kia Charge actie gewoon vet goedkoop kunt snelladen 😊😊 bij Ionity:
[...]
In mijn geval wilde ik alleen bij Ionity laden, die zit niet bij elke grote benzinepomp want er zijn meer aanbieders die graag in de vijver van snelladers aan de snelweg vissen. Dan is het wel handig als je een routeplanner hebt die daar rekening mee houdt: aangeeft waar er een Ionity op je route zit en welke je dan het beste kan pakken.
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Poging 2:
EricS van het caravanforum schreef:
Vooraf:
Maandenlang het internet afgestruind op zoek naar ervaringen van ev met caravan. Recent de meest concrete voorbeelden gezien, oa Andrew Ditton uit Schotland en de ADAC geven goed en realistisch beeld.
Ik heb de EV6 bewust gekozen om onze Fendt 510 mee te kunnen trekken. 1600kg is max voor de Kia.
Kleine bijkomstigheid....er moest E achter B komen. Dit duurde zo lang dat de gebruikelijke voorjaarsweekenden niet door konden gaan. 2 weken voor vertrek eerste combi rit van Friesland naar Drenthe...zeer hoopvol en vertrouwen.
Naar Italië, la Spezia.
Vooral de route door Zwitserland of Oostenrijk baarde zorgen. Hoe gaat het door de bergen? Zijn er voldoende laadpalen? Wat doet de range?
Solo kan de EV6 tussen 400 en 500 km rijden, afhankelijk van temperatuur, snelheid en gedrag. Gemiddeld gaat men voor combi gebruik rekenen door het met 2 te delen. Dus ruwweg 200 tot 250 km....
Overige voorbereiding;
In gebruik is een druppel en kaart van Shell, NewMotion. Zij hebben een dekkend Europees betaalnetwerk. Toch een extra laadpas erbij gedaan, van KiaCharge. Als soort prepaid. Ook zij zijn leidend in betaalnetwerk.
De caravan zo 'licht' mogelijk gemaakt, overbodig eruit.
De auto juist zwaar, kleine tafelmodel koelkast in de bak. Ook de Verona luifel, stokken en Extra dakluifel er in. Genoeg gewicht....
Als laatste een DolceGusto in de kofferbak voor tijdens laden onderweg (EV6 heeft 220v aan boord) accuboormachine in geval de caravan snel op pootjes moet en 2 oranje pilonnen voor veiligheid.
Diverse routes uitgestippeld...Duitsland lijkt geen probleem. Zwitserland of Oostenrijk...gekozen voor omweg door de Brenner te nemen. Geen risico tav laadpunten en Brenner is gewoon goed te rijden.
Oh ja...het was bekend dat af en toe de caravan afgekoppeld moest worden...
De reis
100% soc van huis vertrokken, snel de grens over D in. Zeer soepel en de acc op 85km/h. Na bijna 2 uur rijden gaan we laden...brutaal aangekoppeld bij een leeg station snel klaar. De EV6 laadt enorm snel binnen 20 min naar 80%. We waren gestopt bij plm 35 % en doorgeladen naar bijna 100% was ook binnen half uur klaar. Ondertussen van hete zelfgemaakte Dolce koffie genieten...
Ik zal niet elke stop beschrijven maar het ging heel makkelijk. Al snel bleek dat de afslag naar een Autohof in D het makkelijkst was. Geen drukke pomp aan de snelweg maar alle rust en ruimte. Bij een Fastned ook aangekoppeld gebleven. Later op de dag wel.los, stonden we bij een supermarkt naast de snelweg...ideaal, auto laden, broodjes halen en smeren in de caravan. Precies 30 minuten later weer aande rit. Hoezo lang laden of ongemak? Dit is de juiste setting...
Toch een keer de pomp aan de snelweg gedaan....ellende. Zeer druk, krappe laantjes en bochten om bij Ionity laders te komen. Alleen maar insteekhavens... gewoon weer brutaal de caravan langs gezet, niet ideaal maar men kan er langs. De combi kweekt goodwill... met afkoppelen, laden en weer aankoppelen waren we sneller dan andere ev's aan de lader....dankzij de EV6 met laadsnelheid van 225kwh.
Nog nooit zoveel aanspraak gehad, Duitsers, Noren, Nlers en Zweden...allen benieuwd hoe het gaat.
We kregen een tip van een Italiaan dat in een shoppingcenter op de Brenner supersnel te laden is...alleen caravan even bij ingang laten staan. Geen probleem. Tijd voor koffie.
En dan door 'de bergen'.... Gewoon bizar, zo makkelijk en snel de combi omhoog gaat of soms snel bergop moet inhalen of invoegen. Pedaal ingedrukt en je tikt omhooggaand bijna 120km/h aan. En dan zonder drama, geen brullende diesel, hoog in de toeren benzine en terugschakelende versnelling, gewoon zoefend versnellen. Speels gemak.
Maar dan Italië.
Hier loopt men echt nog achter tav snelle laadpalen. Niet alleen aantallen, ook onderhoud en werkend houden...
Nu blijkt dat onze structurele aangehouden marge tussen 50 en 70 km ineens heel nodig was. Laadpalen die niets deden, compleet afwezig waren...Help! Spoedberaad. Alle apps die palen weergeven geraadpleegd (zit best wel verschil in..). Nog 20 km range, geeft een app een snellader weer in buurt van snelweg...compleet nieuw service station met alleen trucks. En ja...2 supersnelladers beschikbaar. Pfff. Anders was het dichtstbijzijnde dorp geweest met een AC lader...die zijn er wel voldoende.
Later in de buurt van Modena en Parma was het weer raak...laders achter hekken, laders die het gewoon niet doen...uiteindelijk een 50kw lader op de P van een Lidl. Dan maar boodschappen doen en koffie drinken. Leuk toch?
We hebben de camping na exact 1600km en 2 overnachtingen gehaald. Wat een beleving! Nadrukkelijk was het de bedoeling om hier 3 of 4 dagen voor uit te trekken. We wisten niet hoe het zou gaan en wat we zouden tegenkomen. Uiteindelijk is het meer dan meegevallen, superreisauto, relaxed reizen, geen enkele stress.
Nadelen;
Zeker. Drukte bij snelwegpompen maakt het soms lastig. De extra tijd over de dag kan nadelig zijn als je snel wilt. Uiteindelijk valt het best mee. Max half uur per stop.
Italië...is gewoon achter met laders. Hier nog meer rekening mee houden is een must. Aan- afkoppelen caravan...zal niet iedereen prettig vinden. De frustratie bij niet werkende of betaling weigerende laadpalen. De verschillende apps zijn niet even eenduidig.
Kortom, voorbereiding en inlezen is een must.
Voordelen;
Zeer krachtig (ev6) en makkelijk rijdbare combinatie. Ongekende souplesse en rust, ongeacht hoe je rijdt. Nooit geen vieze pomp bezoeken om te tanken. Geen pompstationkoffie... Eigen plekken voor laden.
Resumé.
EV6 kan met 100% soc >300km rijden. Met 80% soc plm 240km. Je moet marge houden. Netto is dan 180 tot >200 km haalbaar en dat past in de pauzefrequentie om de 2 uur stoppen. Later in Italië ging frequentie heel anders, soms bewust eerst laden om volgende stop te kunnen halen.
Totaal 9 x aan een lader gestaan, nooit langer dan half uur. Over 1600km is dat minder dan 5 uur geweest. Tijdverschil met regulier tanken is dan minimaal.
De kilo's van de caravan zijn niet zozeer voor verbruik het probleem, alleen bij veel stilstaan en wegrijden wellicht. Veel meer merk je hoger verbruik bij hogere snelheden. Tussen 80 en 90 is al verschil te merken, heel veel harder moet je niet willen. Frontaal oppervlak vs snelheid wordt je stroomslurper. Totaal gemiddeld was verbruik 36kwh.
Ondanks de (verwachtte !!) nadelen hebben wij met heel veel plezier en vertrouwen dit gedaan. Het is gewoon goed te doen mits je jezelf instelt en aanpast. Bovenal niet gehaast willen zijn.
Oh ja. De totale infrastructuur is nog niet berekend op ev met caravan gebruik. Dit zal waarschijnlijk en hopelijk over jaren aan de behoefte van ons caravanners aangepast worden. Want dat dit een toekomst heeft is duidelijk, het kan.
Als laatste, ook de losgeslagen laadpas wirwar is niet van deze tijd. Slechts een keer tegengekomen een laadzuil waar je ook met je pinpas kan afrekenen. Zo moet het !
Een heel verhaal, bedoeld om objectief te laten zien dat het mogelijk is. Natuurlijk nog niet voor iedereen, de grote zware jongens zijn nu aangewezen op de Tesla X of BMW iX. Maar let op, de behoefte en groei gaan komen.
Gr uit warm Italië,
Eric
EricS van het caravanforum schreef:
Vooraf:
Maandenlang het internet afgestruind op zoek naar ervaringen van ev met caravan. Recent de meest concrete voorbeelden gezien, oa Andrew Ditton uit Schotland en de ADAC geven goed en realistisch beeld.
Ik heb de EV6 bewust gekozen om onze Fendt 510 mee te kunnen trekken. 1600kg is max voor de Kia.
Kleine bijkomstigheid....er moest E achter B komen. Dit duurde zo lang dat de gebruikelijke voorjaarsweekenden niet door konden gaan. 2 weken voor vertrek eerste combi rit van Friesland naar Drenthe...zeer hoopvol en vertrouwen.
Naar Italië, la Spezia.
Vooral de route door Zwitserland of Oostenrijk baarde zorgen. Hoe gaat het door de bergen? Zijn er voldoende laadpalen? Wat doet de range?
Solo kan de EV6 tussen 400 en 500 km rijden, afhankelijk van temperatuur, snelheid en gedrag. Gemiddeld gaat men voor combi gebruik rekenen door het met 2 te delen. Dus ruwweg 200 tot 250 km....
Overige voorbereiding;
In gebruik is een druppel en kaart van Shell, NewMotion. Zij hebben een dekkend Europees betaalnetwerk. Toch een extra laadpas erbij gedaan, van KiaCharge. Als soort prepaid. Ook zij zijn leidend in betaalnetwerk.
De caravan zo 'licht' mogelijk gemaakt, overbodig eruit.
De auto juist zwaar, kleine tafelmodel koelkast in de bak. Ook de Verona luifel, stokken en Extra dakluifel er in. Genoeg gewicht....
Als laatste een DolceGusto in de kofferbak voor tijdens laden onderweg (EV6 heeft 220v aan boord) accuboormachine in geval de caravan snel op pootjes moet en 2 oranje pilonnen voor veiligheid.
Diverse routes uitgestippeld...Duitsland lijkt geen probleem. Zwitserland of Oostenrijk...gekozen voor omweg door de Brenner te nemen. Geen risico tav laadpunten en Brenner is gewoon goed te rijden.
Oh ja...het was bekend dat af en toe de caravan afgekoppeld moest worden...
De reis
100% soc van huis vertrokken, snel de grens over D in. Zeer soepel en de acc op 85km/h. Na bijna 2 uur rijden gaan we laden...brutaal aangekoppeld bij een leeg station snel klaar. De EV6 laadt enorm snel binnen 20 min naar 80%. We waren gestopt bij plm 35 % en doorgeladen naar bijna 100% was ook binnen half uur klaar. Ondertussen van hete zelfgemaakte Dolce koffie genieten...
Ik zal niet elke stop beschrijven maar het ging heel makkelijk. Al snel bleek dat de afslag naar een Autohof in D het makkelijkst was. Geen drukke pomp aan de snelweg maar alle rust en ruimte. Bij een Fastned ook aangekoppeld gebleven. Later op de dag wel.los, stonden we bij een supermarkt naast de snelweg...ideaal, auto laden, broodjes halen en smeren in de caravan. Precies 30 minuten later weer aande rit. Hoezo lang laden of ongemak? Dit is de juiste setting...
Toch een keer de pomp aan de snelweg gedaan....ellende. Zeer druk, krappe laantjes en bochten om bij Ionity laders te komen. Alleen maar insteekhavens... gewoon weer brutaal de caravan langs gezet, niet ideaal maar men kan er langs. De combi kweekt goodwill... met afkoppelen, laden en weer aankoppelen waren we sneller dan andere ev's aan de lader....dankzij de EV6 met laadsnelheid van 225kwh.
Nog nooit zoveel aanspraak gehad, Duitsers, Noren, Nlers en Zweden...allen benieuwd hoe het gaat.
We kregen een tip van een Italiaan dat in een shoppingcenter op de Brenner supersnel te laden is...alleen caravan even bij ingang laten staan. Geen probleem. Tijd voor koffie.
En dan door 'de bergen'.... Gewoon bizar, zo makkelijk en snel de combi omhoog gaat of soms snel bergop moet inhalen of invoegen. Pedaal ingedrukt en je tikt omhooggaand bijna 120km/h aan. En dan zonder drama, geen brullende diesel, hoog in de toeren benzine en terugschakelende versnelling, gewoon zoefend versnellen. Speels gemak.
Maar dan Italië.
Hier loopt men echt nog achter tav snelle laadpalen. Niet alleen aantallen, ook onderhoud en werkend houden...
Nu blijkt dat onze structurele aangehouden marge tussen 50 en 70 km ineens heel nodig was. Laadpalen die niets deden, compleet afwezig waren...Help! Spoedberaad. Alle apps die palen weergeven geraadpleegd (zit best wel verschil in..). Nog 20 km range, geeft een app een snellader weer in buurt van snelweg...compleet nieuw service station met alleen trucks. En ja...2 supersnelladers beschikbaar. Pfff. Anders was het dichtstbijzijnde dorp geweest met een AC lader...die zijn er wel voldoende.
Later in de buurt van Modena en Parma was het weer raak...laders achter hekken, laders die het gewoon niet doen...uiteindelijk een 50kw lader op de P van een Lidl. Dan maar boodschappen doen en koffie drinken. Leuk toch?
We hebben de camping na exact 1600km en 2 overnachtingen gehaald. Wat een beleving! Nadrukkelijk was het de bedoeling om hier 3 of 4 dagen voor uit te trekken. We wisten niet hoe het zou gaan en wat we zouden tegenkomen. Uiteindelijk is het meer dan meegevallen, superreisauto, relaxed reizen, geen enkele stress.
Nadelen;
Zeker. Drukte bij snelwegpompen maakt het soms lastig. De extra tijd over de dag kan nadelig zijn als je snel wilt. Uiteindelijk valt het best mee. Max half uur per stop.
Italië...is gewoon achter met laders. Hier nog meer rekening mee houden is een must. Aan- afkoppelen caravan...zal niet iedereen prettig vinden. De frustratie bij niet werkende of betaling weigerende laadpalen. De verschillende apps zijn niet even eenduidig.
Kortom, voorbereiding en inlezen is een must.
Voordelen;
Zeer krachtig (ev6) en makkelijk rijdbare combinatie. Ongekende souplesse en rust, ongeacht hoe je rijdt. Nooit geen vieze pomp bezoeken om te tanken. Geen pompstationkoffie... Eigen plekken voor laden.
Resumé.
EV6 kan met 100% soc >300km rijden. Met 80% soc plm 240km. Je moet marge houden. Netto is dan 180 tot >200 km haalbaar en dat past in de pauzefrequentie om de 2 uur stoppen. Later in Italië ging frequentie heel anders, soms bewust eerst laden om volgende stop te kunnen halen.
Totaal 9 x aan een lader gestaan, nooit langer dan half uur. Over 1600km is dat minder dan 5 uur geweest. Tijdverschil met regulier tanken is dan minimaal.
De kilo's van de caravan zijn niet zozeer voor verbruik het probleem, alleen bij veel stilstaan en wegrijden wellicht. Veel meer merk je hoger verbruik bij hogere snelheden. Tussen 80 en 90 is al verschil te merken, heel veel harder moet je niet willen. Frontaal oppervlak vs snelheid wordt je stroomslurper. Totaal gemiddeld was verbruik 36kwh.
Ondanks de (verwachtte !!) nadelen hebben wij met heel veel plezier en vertrouwen dit gedaan. Het is gewoon goed te doen mits je jezelf instelt en aanpast. Bovenal niet gehaast willen zijn.
Oh ja. De totale infrastructuur is nog niet berekend op ev met caravan gebruik. Dit zal waarschijnlijk en hopelijk over jaren aan de behoefte van ons caravanners aangepast worden. Want dat dit een toekomst heeft is duidelijk, het kan.
Als laatste, ook de losgeslagen laadpas wirwar is niet van deze tijd. Slechts een keer tegengekomen een laadzuil waar je ook met je pinpas kan afrekenen. Zo moet het !
Een heel verhaal, bedoeld om objectief te laten zien dat het mogelijk is. Natuurlijk nog niet voor iedereen, de grote zware jongens zijn nu aangewezen op de Tesla X of BMW iX. Maar let op, de behoefte en groei gaan komen.
Gr uit warm Italië,
Eric
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/351844/crop5f8020da4fb3f_cropped.png?f=community)
/u/1335482/crop617fdf5d0e82e_cropped.png?f=community)
Je kunt het instellen, zodra de auto aan is doet ie bij mij om de 10 minuten een call.
Teveel calls zorgt ervoor dat KIA je een temp ban geeft.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/k0uf4p3Sf6BazLFiFwc2nJH5.jpg?f=user_large)
Vervolgens kun je ook een URL maken of een task waarmee je zorgt dat zodra de Bluetooth verbonden is met de auto hij begint met refreshen.
[ Voor 31% gewijzigd door Phusebox op 21-07-2022 19:39 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
Not the least bit jealous
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Denk dat het niet lang duurt, dat Kia dit heeft geactiveerd voor de EV6.
De nieuwe Kia Niro kan al de route bepalen a.d.h. van de SoC. En preconditioning van het accu pakket doet hij ook al. De techniek hebben ze.
Met een beetje geluk is het er zodra jij je EV6 hebt.
De vraag is of wij het ook krijgen of alleen de MY23.:
[...]
Denk dat het niet lang duurt, dat Kia dit heeft geactiveerd voor de EV6.
De nieuwe Kia Niro kan al de route bepalen a.d.h. van de SoC. En preconditioning van het accu pakket doet hij ook al. De techniek hebben ze.
Met een beetje geluk is het er zodra jij je EV6 hebt.
PS. @JerJon schrijft net dat ie zijn EV6 een week heeft
[ Voor 6% gewijzigd door Phusebox op 21-07-2022 22:17 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
/u/788175/crop5774ce547afdd_cropped.png?f=community)
Of gewoon geen valse verwachtingen wil scheppen omdat het alleen gebaseerd is op hear-say en speculatie
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
:strip_icc():strip_exif()/u/82893/crop5f93bf643b4bd_cropped.jpeg?f=community)
Helemaal mee eens! Ik zou zeggen Phusebox, begin alvast met deleten van vele posts...:
[...]
Of gewoon geen valse verwachtingen wil scheppen omdat het alleen gebaseerd is op hear-say en speculatie
De dealer en Kia NL hebben dit bij mij bevestigd. Dat ALLE EV6 dit gaan krijgen. Ook MY22:
[...]
Of gewoon geen valse verwachtingen wil scheppen omdat het alleen gebaseerd is op hear-say en speculatie
Ik hoop het, maar zolang KIA het niet officieel via een persbericht of op hun website zet, ben ik sceptisch.
Ze hadden ons ook premium audio beloofd
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Welke integration heb je dan? Als ik zoek bij integrations vind ik niets van "Kia".:
[...]
Hier een HA gebruiker. En ik kan gewoon dat instellingen in de integration
:strip_exif()/u/28986/javaone6666.gif?f=community)
3015 Wp-z 5360 Wp-nno op 2 x SMA-SB3600 TL-21, Warmtepomp: ERSC-VM2CR2 / PUHZ-SHW140 YHA, WTW Q350, EV Kia Ev6 GT-Line
:strip_icc():strip_exif()/u/29561/IM_7-thumb.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Hoop doet leven, en maakt het leven minder zuur.:
[...]
Ik hoop het, maar zolang KIA het niet officieel via een persbericht of op hun website zet, ben ik sceptisch.
Ze hadden ons ook premium audio beloofd
In die van mij zit "premium" audio ben er zeer tevreden mee en ik ben een audiofiel.
Mijn vorige auto had bijna beter geluid dan een 3000 euro hifi installatie, misschien komt het daar door.:
[...]
Thuis luister ik naar muziek, in de auto naar de radio
Was altijd genieten, dat mis ik toch wel het meeste. Hoe goed had het kunnen zijn in deze redelijk stille auto...
[ Voor 16% gewijzigd door Phusebox op 22-07-2022 19:52 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing