:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
Als ik handschoentjes en vaseline in de kofferbak ga leggen, dan gaat de misses wel vragen stellen. 
Catch my drift?
:strip_icc():strip_exif()/u/405023/crop6183f90a38f42_cropped.jpg?f=community)
Dan moet je deze hebben:
Als ik handschoentjes en vaseline in de kofferbak ga leggen, dan gaat de misses wel vragen stellen.
::no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/dWexCKsMP3daJlOMPPwXtId5.webp?f=user_large)
/u/38650/crop5e8ade640dcbe_cropped.png?f=community)
Ik gebruik mijn fietsendrager achterop de trekhaak bijna wekelijks.:
[...]
Vraag aan allen met trekhaak...
inmiddels vervloek ik de stekkerdoos met klepveer
Afgelopen week paar keer fietsendrager gebruikt, maar.... Het is niet te doen...volledig op de grond liggen met 2 handen aan of ontkoppelen, een hand klep hooghouden, andere met veel moeite en geweld stekker in draaien...bloed, krassen, losse vellen aan de hand....
Jullie ook?
Heb dealer gebeld, dit moet anders. Vrijdag kan ik komen.
Bij mij is die aansluiting (ook) behoorlijk stroef, maar het draaisysteem op de stekker van mijn fietsendrager (waarmee hij vergrendeld) is kapoet en eraf, dus bij mij is het alleen de stekker erin steken.
Juist omdat de vergrendeling er niet meer opzit, is het voor mij wel fijn dat hij goed strak zit, dan kan de stekker er ook niet uitvallen.
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
Werkt alleen niet. Heb ik ook al sinds dag 1 aan staan.:
@Phusebox (en anderen) optie gevonden om cruise control automatisch aan te laten passen, vinkje onderaan aanzetten.
[Afbeelding]
Volgende stap: stuur melding uitzetten vinden
Dat +x km doet ook helemaal niks.
Range blijft ruk. Kan me gewoon niet voorstellen dat er geen kwaliteitsverschil in de accu's zit of ergens anders. Ik rij echt niet zo anders waardoor ik 70-100 km range mis ten opzichte van anderen.
Of je mag gewoon nooit snelweg rijden. Dan snap ik het.
Beetje teleurgesteld na de euforie van de eerste 3 dagen.
Ga maar eens een reset doen. Ben je dan alles kwijt of is het gewoon een cold boot?
[ Voor 18% gewijzigd door Phusebox op 30-05-2022 13:13 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
:strip_exif()/u/59205/crop604b5f62ad6ec_cropped.gif?f=community)
Heb net even updater opgestart.
Alleen in het bestand "EV6_MY_22_EU.ver":
Dus ben bang dat dit nog steeds 11-02-2022 is
Moet eerlijk zeggen dat ik de eerste paar keren het ook niet super vond werken. Maar dat is met alle nieuwe stekkerverbindingen.:
[...]
Vraag aan allen met trekhaak...
inmiddels vervloek ik de stekkerdoos met klepveer
Afgelopen week paar keer fietsendrager gebruikt, maar.... Het is niet te doen...volledig op de grond liggen met 2 handen aan of ontkoppelen, een hand klep hooghouden, andere met veel moeite en geweld stekker in draaien...bloed, krassen, losse vellen aan de hand....
Jullie ook?
Heb dealer gebeld, dit moet anders. Vrijdag kan ik komen.
En nu draai ik m blindelings in.
Moet wel zeggen het is een handigheidje, omdat je moet insteken, 1 vinger erlangs om te zorgen dat de stekkerdoos weer niet inklappen en dan een draai geven.
Als ik er aan denk, en het lukt om te filmen zal ik dit volgende keer proberen te delen.
:strip_icc():strip_exif()/u/32560/crop5f3fa3a879e9c_cropped.jpeg?f=community)
Ik denk het ook ja...:
[...]
Heb net even updater opgestart.
Alleen in het bestand "EV6_MY_22_EU.ver":
[...]
Dus ben bang dat dit nog steeds 11-02-2022 is
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...
/u/356059/crop6266945b34703_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1192/mini-me_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/71177/topiclinuxbiz2.GIF?f=community)
/u/38325/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Maar is die SoC wel lineair? Laad hem eens een paar keer op tot 100% en kijk dan wat je haalt.:
[...]
Nee, 440km na terugrekenen vanuit 80%
Bij 80% dus 348 km.
Was het maar andersom.
Inderdaad, weten is iets anders dan aannemen.
Meten is weten en weten is meten.
Alhoewel heel veel mensen heel veel dingen heel zeker weten ongehinderd door ervaring
Je wilt niet weten hoe vaak het nodig is om mensen te vragen: "Weet je dat of denk je dat?" En dan kijken ze je aan alsof ze vuur zien branden....
[ Voor 3% gewijzigd door henrov op 30-05-2022 16:38 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eFj0DtOuqdhFOvY87CBRuwMd.jpg?f=user_large)
Tassenset gekocht bij car bags en bevalt prima. Kwaliteit is goed en past (zoals je uiteraard mag verwachten) als een handschoen. De tassen zijn niet erg hoog (zeker de bovenste 3) maar het werkt met inpakken en onderweg erg efficiënt. Het is sowieso even slikken als je van een VW Passat variant komt qua bergruimte maar dit voldoet prima.
Goed om te horen.:
[...]
Ik heb de icar pro ontvangen. En ja hoor deze maakt meteen verbinding met abrp. Schakelaar werkt top.
Ben weer een blije man
Die ga ik ook bestellen als Kia dit nog niet opgelost heeft wanneer ik de auto krijg.
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1770486/crop627635a090de7_cropped.jpg?f=community)
thanks voor je reactie.
Twijfelde een beetje want vindt ze nog best prijzig maar nu de knoop doorgehakt en mijn bestelling meteen geplaatst bij car bags
EV6 77kWh Plus RWD MY:22
:strip_icc():strip_exif()/u/19357/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/Yfl04BsJSMe1wBprZ37UuGYr.webp?f=user_large)
Ik kreeg ook van de auto (ik kon het niet laten) de melding dat het dezelfde versie is als de bestaande ::
[...]
Heb net even updater opgestart.
Alleen in het bestand "EV6_MY_22_EU.ver":
[...]
Dus ben bang dat dit nog steeds 11-02-2022 is
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OrCVzrx1Vmmeah7hWZeXjdoE.jpg?f=user_large)
Zolang je maar als een slak rijdt.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Als wij dit niet gaan krijgen zou dat wel een tegenvaller zijn, zeker omdat de auto qua hardware het wel kan. We wachten af wat er de komende dagen gaat komen, ben benieuwd al blijf ik wat sceptisch.
[ Voor 12% gewijzigd door Freezhost op 31-05-2022 10:32 ]
Zo ben ik vorige week ook aan het passen en meten geweest hoe alles er een beetje inpast.
Alleen dan met een te grote koelbox.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/81Bj2LtChxrtjRK50QcAae6A.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/exAcJ37Ks6Ko0gDIJG3qF7Pm.jpg?f=user_large)
En welk kratje past nu het beste.
Grappig is dat ten opzichte van mijn optima SW het net iets efficiënter inpakt omdat de bak 1cm breder is waardoor kratjes er ook overdwars inpassen en de tentstokken tegen de stoelen aankunnen ipv helemaal achteraan, achter de wielen waar het net iets breder is.
Ook in het interieur ideaal dat bij de kinderen achter de vloer vlak is en in het midden dan nog een klein (kia) klapkratje past met reisbenodigdheden.
En dat geweldige vak voor waar een koeltas met de nodige drankjes inpast ipv het voetcompartiment van vrouwlief.
En dan nog de mogelijkheid om onder de vloer en en in de neus nog wat kwijt te kunnen. Laadkabel, bandenplak ed lag voorheen ook in de kofferbak.
Denk dat het probleem van dichtbij de snelweg wonen is dat je weinig verkeer hebt op lagere snelheid en weinig recuperatie. Waardoor mijn verbruik dus nooit echt heel laag gaat zijn...
:strip_exif()/f/image/Ed6oYk8v63SA6XDsewtuNKuG.jpg?f=fotoalbum_large)
Blijkbaar is de afwijking tussen wat de auto en de app aangeeft te wijten aan recuperatie.
De auto geeft het verbruik zonder recuperatie, de app mét recuperatie. Waardoor de app altijd lager uitvalt.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ed6oYk8v63SA6XDsewtuNKuG.jpg?f=user_large)
Blijkbaar is de afwijking tussen wat de auto en de app aangeeft te wijten aan recuperatie.
De auto geeft het verbruik zonder recuperatie, de app mét recuperatie. Waardoor de app altijd lager uitvalt.
[ Voor 15% gewijzigd door Phusebox op 31-05-2022 16:23 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
:strip_icc():strip_exif()/u/86593/crop60e4a8a3cb58b_cropped.jpg?f=community)
30.000 km slaat al nergens op voor een EV. En het bedrag voor die eerste beurt is ook stevig in verhouding tot de werkzaamheden. Ik krijg toch de sterke indruk dat Kia op deze manier een soort premie casht in ruil voor de lange garantietermijn en periodieke updates
En er zijn altijd mensen die dan roepen dat je niet moet z31ken bij een auto van dit bedrag, maar ik heb gewoon principieel een takkehekel aan dit soort ontransparante praktijken. Bovendien leidt het tot onzinnige handelingen en verspilling. Zo wil KIA ook dat de remvloeistof iedere 2 jaar vervangen wordt. Dat is ook echt complete onzin. Het spul is hygroscopisch, maar gaat toch zeker wel 4 jaar mee. Desnoods check je na 2 jaar alvast een keer het vochtgehalte. En ik dacht ook dat na 4 jaar er iets van 8 liter peperdure koelvloeistof vervangen moet worden. So far dus voor wat betreft lagere onderhoudskosten voor EV's. Dan doen Tesla en Ford het een heel stuk beter
/einde rant 
Idd heel handig, maar niet iets heel nieuws: zit ook al op mijn Astra uit 2017
Eens hoor wat betreft onderhoud.:
[...]
30.000 km slaat al nergens op voor een EV. En het bedrag voor die eerste beurt is ook stevig in verhouding tot de werkzaamheden. Ik krijg toch de sterke indruk dat Kia op deze manier een soort premie casht in ruil voor de lange garantietermijn en periodieke updates
En er zijn altijd mensen die dan roepen dat je niet moet z31ken bij een auto van dit bedrag, maar ik heb gewoon principieel een takkehekel aan dit soort ontransparante praktijken. Bovendien leidt het tot onzinnige handelingen en verspilling. Zo wil KIA ook dat de remvloeistof iedere 2 jaar vervangen wordt. Dat is ook echt complete onzin. Het spul is hygroscopisch, maar gaat toch zeker wel 4 jaar mee. Desnoods check je na 2 jaar alvast een keer het vochtgehalte. En ik dacht ook dat na 4 jaar er iets van 8 liter peperdure koelvloeistof vervangen moet worden. So far dus voor wat betreft lagere onderhoudskosten voor EV's. Dan doen Tesla en Ford het een heel stuk beter
[...]
Idd heel handig, maar niet iets heel nieuws: zit ook al op mijn Astra uit 2017
Ja ik had hem ook op mijn Astra Station uit 2017, maar zonder akoestisch signaal. Zit een soort toetertje aan de buitenkant van de auto in het knipperlicht patroon
Grappig dat dan de helft van de opel gebruikers niet eens weet dat die functie erop zitten, omdat ze simpelweg de functie van die hendels aan het stuur niet eens weten. #eindetroll:
[...]
Idd heel handig, maar niet iets heel nieuws: zit ook al op mijn Astra uit 2017
Dat zal dan dezelfde tuuter zijn die het alarm gebruikt.... is heel anders dan de stuurwiel claxon.:
[...]
Zit een soort toetertje aan de buitenkant van de auto in het knipperlicht patroon
Hier kwam ik deze week achter toen de hond nog in de afgesloten auto zat...(don't worry, was voor een winkel voor boodschapje )
/u/456646/crop67dc8333af5d9_cropped.png?f=community)
Ho! Ondanks dat je er wel mee uit de voeten zult komen moet je je niet al te rijk rekenen. Wij hebben sinds 2017 een Ioniq (28kWh), en die gebruikt mijn vrouw sinds ik de EV6 (77kWh RWD)als lease heb. En ondanks de veel grotere accu, komt deze met een 2,58x grotere accu maar 2,09x zo ver. Dat is, uiteraard, met de zelfde rijstijl (de mijne
) en afstanden. Dat is voornamelijk 80km en snelweg (file) waarbij ik altijd toegestaan +6KM op de GPS rij. Daarom verwacht ik eerder dat je 1.5x tot 1.65x de radius van je huidige Ioniq gaat halen met een 58kWh EV6 dan de bijna verdubbeling. Dus nog steeds niks om je druk om te maken, maar wellicht kun je door je verwachtingen realistisch bij te stellen teleurstelling zoals sommige hier (
ahem..) voorkomen. Mocht je de Ioniq ernaast houden voor een ander gezinslid of privé let dan op dat wij altijd heel erg blij waren met onze 'premium' Ioniq, maar sinds de EV6 er 1 week was we het als een dinky toy ervaren (deuren, stuurwiel, bekleding, afwerking, geluid, lane assist,... ). FYI onze verbruikscijfers:
Hyundai Ioniq (28kWh) 2017: 12kW/100KM zomer, 16kW/100KM winter (140,000KM)
EV6 (77kWh) 2021: 15kW/100KM zomer, 20kW/100KM winter (10,000KM)
Uit mijn Familycard. Duidelijk om de 30.000 km (ik heb wel opgegeven dat ik 20.000-25.000km/jaar rijd):
:fill(white):strip_exif()/f/image/ggUhmPTHrEV55wq6zThGmVnb.png?f=user_large)
Panasonic TCAP 12kW J-versie + Heishamon/HA/Node-Red/Grafana/InfluxDB; Atlantic v3 200L; 5* jaga strada 21 & zelfbouw DBE; 7700Wp; KIA EV6 77kWh RWD + EVCC/cFos Wallbox solar; 2* Marstek 5kWh (v1.48) + HW P1 ++ modbus/lilygo/node-red/HA
Het verbruik van de ev6 ten opzichte van de Ioniq natuurlijk altijd nog erg netjes.:
[...]
Ho! Ondanks dat je er wel mee uit de voeten zult komen moet je je niet al te rijk rekenen. Wij hebben sinds 2017 een Ioniq (28kWh), en die gebruikt mijn vrouw sinds ik de EV6 (77kWh RWD)als lease heb. En ondanks de veel grotere accu, komt deze met een 2,58x grotere accu maar 2,09x zo ver. Dat is, uiteraard, met de zelfde rijstijl (de mijne
Daarom verwacht ik eerder dat je 1.5x tot 1.65x de radius van je huidige Ioniq gaat halen met een 58kWh EV6 dan de bijna verdubbeling. Dus nog steeds niks om je druk om te maken, maar wellicht kun je door je verwachtingen realistisch bij te stellen teleurstelling zoals sommige hier (
FYI onze verbruikscijfers:
Hyundai Ioniq (28kWh) 2017: 12kW/100KM zomer, 16kW/100KM winter (140,000KM)
EV6 (77kWh) 2021: 15kW/100KM zomer, 20kW/100KM winter (10,000KM)
De ev6 is 1985 kilo ten opzichte van 1420kilo voor de Ioniq.
De ev6 heeft 228 pk en 350 nm ten opzichte van 136 pk en 295 nm voor de Ioniq.
Dat verklaard een hoop.
Jouw verbruikscijfers met de ev6 zijn erg goed.
Ik heb de mijne nog niet, maar ga uit van een verbruik van 18 tot 20 kW in de zomer en 22 tot 25kW in de winter. En is het beter dan is dat meegenomen en is het slechter dan is dat maar zo. Ik wil wel gewoon lekker en vlot rijden.
Ik snap die fixatie op het verbruik niet zo. Dat is zo afhankelijk van de omstandigheden en pas over langere termijn/afstand kun je een reëel gemiddeld verbruik vaststellen.
Ik zou zeggen enjoy the ride. Zeker wanneer je thuis kunt laden.
Ook die totale tijd zit er inmiddels ruim een half uur naast. Terwijl mijn Zappi wel vrij constant is geweest.
Tot op het laatst dus waar de snelheid instort.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SfGw0okgimmKlkWDEFpVVjNO.jpg?f=user_large)
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
De SOC bij Hyundai en Kia is niet linear. YouTube: Kia EV6 1000 km challenge is geen wereld van verschil maar toch.
In de handleiding staat ergens verstopt dat je hem eens in de zoveel tijd (1 keer per maand ofzo) naar de volle 100% moet laten gaan. Al hoewel de mijne bij tot 90% laden meestal pas bij 93-94% echt stopte (cellbalanceren?) doe ik hem nu braaf af en toe overnacht aan 100% zitten als ik weet dat ik de volgende dag hem toch bijna leeg rijd.
Verder zou ik stoppen met klagen over de wat de GOM zegt en gewoon je verbruik gebruiken en dan zelf terug rekenen hoeveel je met 72,5 (als vol geladen) zou halen. Deze methode heeft ons in 140,000KM in een Ioniq nooit in de steek gelaten maar wel een 2 tal keer met <0% --- op de oprit laten rollen
De afbeelding waar je op reageert kan ook nog gescrolled worden naar beneden, daar staat uit mijn hoofd de functie die je zoekt. Zie overigens de (engelsetalige) handleiding over dit onderwerp hier (staat dan weer niet hoe je het aan/uit zet): https://ev6.synology.me/en/topics/chapter6_22_2.html Het werkt overigens alleen als je EXACT de snelheid instelt die de verkeersbord herkenning ziet en die instelling erboven +/- zoveel KM is alleen voor de 'waarschuwing' wat de kleur van de herkenning doet veranderen. Verder vindt ik de functie ruk omdat deze te vaak de verkeerde snelheid herkent, o.a. de N weg uit mijn dorp herkent hij als 60 ipv 80 tot de eerste kruising na 6KM en op de snelweg heb ik random momenten gehad in de eerste week datie van 120 (na 19:00) spontaan naar 70 aanpaste zonder aanleiding. En bij utrecht op de A12 waar je 100 mag met traject controle paktie vaker de paralel weg waar op dat moment 80 geld
. Er zijn trouwens 3 settings: uit, vragen, en vragen+auto met delay.@frank3523 @1Mark @DaMenaz
Betreft het trillen; Toen ik m'n auto op 27 dec kreeg stonden deze op Kumho zomerbanden en had ik dit trillen (alleen boven 80km/u) ook. Vervelend maar de wissel naar winterbanden stond al over 2 weken. Op de winterbanden (goodyear) 0 trillen. Sinds de zomerbanden er weer op zitten trilt deze weer boven de 80/90km/u. Omdat dit dus aanwezig was op de 19" velg met zomerband, niet meer met 19" velg winterband (gebalanceerd), en daarna weer terug was op de 19" velg met oude zomerband (gebalanceerd) heb ik zelf het idee dat het gewoon aan de band ligt (of erger aan het bijzondere veringsysteem? en dat de zachtere winterband dit dan compenseert?), niet aan uitlijning of balancering. Maar ik kan het niet echt uitsluiten.
Het is ook een extreem lullig getril wat niet erg genoeg is voor een defect, maar maximale irritatie bereikt. Met alle lane assists uitgeschakeld blijft hij ook kaars recht rijden en het is ook geen 'zoekend' gevoel wat ik ken van uitlijnen ofzo.
Vorige week woensdag om 19:00 180km naar huis gereden en dus ook 120/130 waar dat mocht en boven de 120 merk ik dat het trillen in het stuur weg is maar van de onderkant (kont/benen dus) juist erger wordt
. Ik hoop na aanstaande winter dus met lief aankijken een ander set zomerbanden eronder te kunnen krijgen. Tenzij ik me er eerder lang genoeg aan ga ergeren dat ik ga vragen bij de lease maatschappij of het zinvol is om tijdelijk op andere banden te rijden om te testen of het dan weg is._____________________________________________________________________________________
Helemaal mee eens. Ik heb mezelf ook betrapt op lichtelijk geiriteerd zijn bij het halen van 'maar' 150kW ipv de verwachte 230kW aan de snel lader. Maar kort daarna realiseerde ik me dat alle andere EV's die ik overwoog uberhaupt maximaal 125kW halen onder ideale omstandigheden, en m'n oude Ioniq ons in 11 uur naar Zwitserland heeft gebracht met maximaal 70kW snelladen.
Vroeger, met 28kWh tot m'n beschikking moest ik nadenken of ik kon laden op locatie of waar ik dat het best op de terugweg kon doen. Nu met de EV6 let ik er niet eens meer op, ik stap in en ga rijden. Als ik thuis kom ga ik laden en als ik onderweg onder de 20% kom kan ik altijd een snellader vinden binnen bereik.
Ik denk dat vooral mensen die net van een ICE komen zich hier zorgen om maken, of mensen die zich heel hard hebben laten voorliegen door de brochure en specsheet
. Zelf houd ik altijd de gecombineerde winter/zomer range aan van https://ev-database.nl/auto/1481/Kia-EV6-Long-Range-2WD en die klopt tot nu toe altijd met een beetje +/- marge op de modellen waar ik vanuit mijn kenniskring ervaring mee heb (Kona, e-Niro, Ioniq, EV6, Ampera-E, Model 3, Model S).PS. Ik geloof dus ook niet dat de mensen die screenshots posten van 550KM range dat in de praktijk kunnen halen op een dag. Als je alleen <80KM/u aan houdt misschien, maar zodra je daar 25% van snelweg pakt niet.
[ Voor 20% gewijzigd door Mobzy op 31-05-2022 20:17 ]
Jij hebt hem al deze tijd van je eigen (?) zappi gehaald zodra je 'vol' zag in je smartphone app
? Staat letterlijk in de handleiding van elke EV dat je hem eens in de zoveel tijd gewoon moet laten hangen, zodat het BMS z'n werk kan doen wat alleen gebeurt als de accu al 'vol' zit. Alhoewel ik moet toegeven dat niemand waarschijnlijk de handleiding leest, en die van de EV6 slecht leesbaar is in zijn digitale vorm.
Gelukkig heb je nog maar 1200KM ermee gereden
je hoeft m niet altijd lang te laten hangen maar het advies vanuit Kia zelf is dus een keer permaand van redelijk leeg tot helemaal vol laten gaan (en dan dus lekker overnacht laten hangen ofzo).
Ja misschien wel handig als een dealer dat verteld had. Ook nergens gelezen van te voren dus.:
[...]
Jij hebt hem al deze tijd van je eigen (?) zappi gehaald zodra je 'vol' zag in je smartphone app
Staat letterlijk in de handleiding van elke EV dat je hem eens in de zoveel tijd gewoon moet laten hangen, zodat het BMS z'n werk kan doen wat alleen gebeurt als de accu al 'vol' zit. Alhoewel ik moet toegeven dat niemand waarschijnlijk de handleiding leest, en die van de EV6 slecht leesbaar is in zijn digitale vorm.
Gelukkig heb je nog maar 1200KM ermee gereden
Misschien moeten ze dan ook zorgen dat de app niet 'blijft hangen' en meer dan een uur dezelfde status en time remaining aan te geven.
Edit: ik heb via de manual app gezocht maar kan niks vinden over wat jij zegt...
[ Voor 3% gewijzigd door Phusebox op 31-05-2022 20:38 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
Ik weet dat het niet echt het dubbele is, maar gevoelsmatig komt het wel in de buurt.:
[...]
Ho! Ondanks dat je er wel mee uit de voeten zult komen moet je je niet al te rijk rekenen. Wij hebben sinds 2017 een Ioniq (28kWh), en die gebruikt mijn vrouw sinds ik de EV6 (77kWh RWD)als lease heb. En ondanks de veel grotere accu, komt deze met een 2,58x grotere accu maar 2,09x zo ver. Dat is, uiteraard, met de zelfde rijstijl (de mijne
Daarom verwacht ik eerder dat je 1.5x tot 1.65x de radius van je huidige Ioniq gaat halen met een 58kWh EV6 dan de bijna verdubbeling. Dus nog steeds niks om je druk om te maken, maar wellicht kun je door je verwachtingen realistisch bij te stellen teleurstelling zoals sommige hier (
FYI onze verbruikscijfers:
Hyundai Ioniq (28kWh) 2017: 12kW/100KM zomer, 16kW/100KM winter (140,000KM)
EV6 (77kWh) 2021: 15kW/100KM zomer, 20kW/100KM winter (10,000KM)
Heb met mijn Ioniq een vergelijkbaar verbruik, wat de EV6 gaat brengen moet ik natuurlijk nog afwachten. Overigens heeft de 58 kWh volgens mij een iets lager verbruik dan de 77 kWh, al zal dat marginaal zijn. Hoe dan ook zal ik er inderdaad wel mee uitkomen.Edit: volgens spec is het verbruik van de 58 kWh juist marginaal hoger, 16,6 vs 16,5 kWh/100 km voor de 77 kWh. Ondanks lager gewicht en minder vermogen… klinkt tegenstrijdig.
[ Voor 5% gewijzigd door Gerard S 67 op 31-05-2022 20:58 ]
zie een eerdere post. Bij mij gaat range langzaam steeds beter (omhoog). De daadwerkeijk gereden kilometers ook... vorige week 460 km met nog 39 reserve. Kwam exact overeen met opgegeven range van 500km na laden . En dit was met gewoon rijden, geen getut met alleen 80....:
[...]
@frank3523 @1Mark @DaMenaz
Betreft het trillen; Toen ik m'n auto op 27 dec kreeg stonden deze op Kumho zomerbanden en had ik dit trillen (alleen boven 80km/u) ook. Vervelend maar de wissel naar winterbanden stond al over 2 weken. Op de winterbanden (goodyear) 0 trillen. Sinds de zomerbanden er weer op zitten trilt deze weer boven de 80/90km/u. Omdat dit dus aanwezig was op de 19" velg met zomerband, niet meer met 19" velg winterband (gebalanceerd), en daarna weer terug was op de 19" velg met oude zomerband (gebalanceerd) heb ik zelf het idee dat het gewoon aan de band ligt (of erger aan het bijzondere veringsysteem? en dat de zachtere winterband dit dan compenseert?), niet aan uitlijning of balancering. Maar ik kan het niet echt uitsluiten.
Het is ook een extreem lullig getril wat niet erg genoeg is voor een defect, maar maximale irritatie bereikt. Met alle lane assists uitgeschakeld blijft hij ook kaars recht rijden en het is ook geen 'zoekend' gevoel wat ik ken van uitlijnen ofzo.
Vorige week woensdag om 19:00 180km naar huis gereden en dus ook 120/130 waar dat mocht en boven de 120 merk ik dat het trillen in het stuur weg is maar van de onderkant (kont/benen dus) juist erger wordt
_____________________________________________________________________________________
[...]
PS. Ik geloof dus ook niet dat de mensen die screenshots posten van 550KM range dat in de praktijk kunnen halen op een dag. Als je alleen <80KM/u aan houdt misschien, maar zodra je daar 25% van snelweg pakt niet.
vwb banden; Ik had/heb het vermoeden dat het niet uit de banden voortkomt (of wat sommige dealers zeiden...auto stond lang op de boot...ja ja).
Mijn EV6 is voor de aflevering van Continental All Season voorzien. Ook trillingen..tussen plm 100 en 120km/h. Duizenden kilometers verder en 2 x laten balanceren ( wat niets hielp..) is het eindelijk voorbij...
[ Voor 13% gewijzigd door EricEB op 31-05-2022 21:27 ]
Volgens EV database is het juist wel andersom:
58kWh RWD: 154 Wh/km zomer (https://ev-database.nl/au...dard-Range-2WD#efficiency)
77kWh RWD: 158 Wh/km zomer (https://ev-database.nl/au...Long-Range-2WD#efficiency)
Lijkt mij ook onlogisch dat een lichtere wagen met minder vermogen meer zou verbruiken, maar zoals gezegd zal je er altijd verder mee komen dan met de oude Ioniq
.__________________________________________________________________________________
Dat geloof ik ook wel, maar wat ik bedoelde was dat ik niet geloof dat dit haalbaar is in een dag. Als ik weg moet voor het werk dan rijd ik bijvoorbeeld 400KM in 1 dag. No way dat ik met 106KM/u (GPS) op de SCC boven de 450KM ga halen. Ik kom dan dus bijvoorbeeld met 30-50KM resterend thuis na 389KM retourtje.
En prive zitten we momenteel veel te pendelen tussen ons huidige huis en ons volgende huis wat 75KM enkeltje is waarvan 15KM 100KM/u en de rest 80KM/u is waarbij je altijd achter een vrachtwagen aan tuft. Op deze ritjes verwacht ik dus uitzonderlijk zuinig te rijden aangezien het weinig optrekken/remmen is en nagenoeg constant 80-85. Maar dat is na een dag altijd 14 - 15kWh per 100KM. Dat haal ik op de snelweg KM's in net voor/na de spitsuren ook
Dan blijft nog over stadsverkeer. Mogelijk dat hij daar heul zuinig is. Maar met stadsverkeer haal je dus weer niet die 500KM op een dag, tenzij je taxi chauffeur bent?
Nu rijd ik natuurlijk (veel) meer dan een 'gemiddeld' persoon op een dag. Maar daarom zeg ik dus ook dat ik niet geloof dat er mensen zijn die dezelfde hoeveelheid snelweg rijden (en niet achter vrachtwagens kleven) die veel verder dan 450KM komen op een lading. En persoonlijk probeer ik zelf niet onder de 15% te komen zoals we wel vaak deden met onze vorige EV, want daar is hij zeker niet beter op geworden
Dit is wel heel vreemd dan, dat ik er met de winterbanden dus helemaal geen last van heb gehad. Misschien toch maar gaan bellen of ze niet ook nog kunnen balanceren o.i.d. en dan met extra aandacht ofzo. Is bij mij trouwens beide keren gedaan door een lokale Profile en niet de Kia dealer. Ik ga binnenkort ook weer veel meer rijden dus misschien dat het er dan ook uiteindelijk uit gaat, maar er zitten op deze banden dus al weer 4000KM op
____________________________________________________________________________________
Ik kan het nu zelf ook geen van beide terugvinden, maar ik vindt het ook een zwaar ruk systeem dat er niet gewoon een PDFje is en dat je per onderwerp vaag kan doorklikken.
Maar voor de duidelijkheid, officieel advies vanuit Kia (global?) waarvan ik op dit moment te lui ben om de bron te zoeken:
- Laad bij voorkeur op tot 80%
- Ontlaad niet verder dan 20%
- Laad bij voorkeur 1 keer per maand vanaf laag (20%) naar vol (100%), en laat hem dan hangen nadat deze 'vol' is
- Laat hem niet lang met 100% staan
- Laat hem niet langer dan 3 maanden zonder tussendoor opladen staan
Verder eens dat de documentatie voor specifiek de EV6 te wensen overlaat wat betreft dit. Deze informatie zit dus verspreid over diverse pers informatie van diverse regionale Kia/Hyudnai websites. Bij onze Hyundai Ioniq staat het gewoon heel duidelijk in de handleiding hoe/wat m.b.t. laden. Daar kon je dan alleen weer geen limiet instellen anders dan 100%
[ Voor 20% gewijzigd door Mobzy op 31-05-2022 22:10 ]
Zodra je door hebt dat je met 1050km/u kan snelladen dan hoef je je over je rijsnelheid geen zorgen meer te maken zoland die daar onder zit
Ik zeg toch ook dat ik +6 op de GPS rijd
?Als ik het goed heb onthouden is het 4KM correctie eraf, en de eerste 3KM geen bekeuring (behalve boven 130 dan gelijk na 4KM correctie). Dus pas als je 108 rijd krijg je een bekeuring voor 1KM te snel. En dan beetje GPS accuratie speling dus 106
Het is andersom en iets anders, zie bron: https://www.om.nl/onderwe.../marges-en-meetcorrecties
Met mijn bandjes en banden spanning kom ik op:
88 = 86 @ GPS
109 = 106 @ GPS
129 = 126 @ GPS
136 = 134 @ GPS
[ Voor 20% gewijzigd door Mobzy op 31-05-2022 22:21 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/15081/p7008aab.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/D1PKp43OA7-g-PIbFvXGTgdgeYY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XkkkT7YFx1rYPYXAJdm8egKj.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/5_5_ZhllcTpSPmUUZmqNCjQjXFA=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MU5HXBqqjO2M9ahRrNU9bJYo.jpg?f=user_large){kind=link}
:fill(white):strip_exif()/f/image/UoHcdRxKKtMaJb6alBze8FxB.png?f=user_large)
Mijn conversatie met een helpdesk agent van Kia/Hyundai. Ze zijn nu de Gen5 release aan het uploaden / testen. Zou binnen een paar dagen beschikbaar moeten zijn!
Ik heb overigens ook softwareversie CV_E.EUR.S5W_L.001.001.220211 draaien.
[ Voor 5% gewijzigd door MaikDuif1981 op 01-06-2022 10:44 ]
Ik weet niet of dit het specifiek duurder maakt. Maar weinig wordt in ieder geval goedkoper op het moment. Tesla heeft het dan wel weer tot een ware kunst verheven om systemen te verbeteren waarbij ze ook nog kosten uitsparen. Die hebben bv maar 1 koelcircuit, terwijl het e-GMP platform er nog twee heeft. En juist dat maakt denk ik ook het aantal vrijheidsgraden om met de bestaande hardware verbeteringen door te voeren beperkt.
Maar om het te relativeren, het is mi vooral jammer voor wintersporters. Ik heb zelf een pesthekel aan sneeuw en de winter, laat staan dat ik het bewust ga opzoeken
Als je overwegend s winters AC laadt, dan heb je er verder niet al te veel last van.
Maar om het te relativeren, het is mi vooral jammer voor wintersporters. Ik heb zelf een pesthekel aan sneeuw en de winter, laat staan dat ik het bewust ga opzoeken
Als je overwegend s winters AC laadt, dan heb je er verder niet al te veel last van.
Het bereik en verbruik van de 58 kwh valt mij iig niet tegen. 👍 Snelweg altijd op 100 en veel korte ritjes in de wijk gehad met aanhanger vanwege verhuizing.
/f/image/s3KtJXf44tLTsFMDtorgGHmy.png?f=fotoalbum_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/s3KtJXf44tLTsFMDtorgGHmy.png?f=user_large)
Hmmm...daar zit ik met mijn 77Kwh nog onder...
[ Voor 5% gewijzigd door --HOOLIE-- op 01-06-2022 12:05 ]
Met GOD zelf heb ik geen problemen, het is meer zijn fanclub die mij niet aanstaat...