Het grote Kia EV6 topic

[Phusebox]

Doppie2011 schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 07:34:
We hebben afgelopen zaterdag besteld, echter als ik allemaal lees over de lak (onze is rood)... is het meerwaarde om door de dealer de lakbescherming te laten aanbrengen of is dat weggegooid geld (Euro 190,-)?

De algemene consensus, dit onderwerp is eerder besproken, was dat het weggegooid geld is als je langdurige bescherming verwacht. Het is meer vergelijkbaar met een tijdelijke coating die je ook zelf aan kunt brengen.

Wil je iets beters, dat langer mee gaat en beter beschermt, moet je denken aan een professionele coating door een detailer. Bedragen daarvan beginnen bij ca. 600 euro en lopen door tot 1500 euro ongeveer.

Nog betere bescherming is een PPF (folie) te laten aanbrengen, reken dan op 4000-5000 euro voor de hele auto.

[Theflying]

Doppie2011 schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 07:34:
We hebben afgelopen zaterdag besteld, echter als ik allemaal lees over de lak (onze is rood)... is het meerwaarde om door de dealer de lakbescherming te laten aanbrengen of is dat weggegooid geld (Euro 190,-)?

De lakbescherming vanuit de dealer is meer een hydrofobische laag.
Wil je een beter bescherming dan zou ik adviseren om met een detailer te praten over een coating (Si2, ceramische coating, glass coating. Ze hebben verschillende benamingen)
Of een PPF (Paint Protection Film) laten aanbrengen.
Beide opties zijn duur, en coating zal om de 2-3 jaar (sommige beweren langere standtijden) moeten aangebracht worden.

Verder kan je het minimaliseren door:
- Foamen (touchless-wash)
- 2 emmers (met voorkeur grid-guard)
- Boven naar beneden werken.
- Hoge kwaliteit Microfiber washmitts (ik zelf heb er 3, één voor de horizontale delen, één voor de verticale delen en één voor de sponningen)
- Wet-coat eventueel
- Afspoelen met veel water (lees openslang) en van boven naar beneden werken. Drogen met water noemen ze dat ook wel.
- Microfiber droogdoek of droogblazen.

Conclusie: Zo veel mogelijk touchless-werken en als je dan de auto toch moet aanraken zorg dat deze al zo veel mogelijk schoon is en je hoge kwaliteit materiaal gebruikt.

Disclaimer: Dit is nog geen garantie voor een kras vrije auto, maar verminderd de kans aanzienlijk.

Wijziging: Inderdaad wat Phusebox hier boven vermeld

[stimpyrulez]

Doppie2011 schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 07:34:
We hebben afgelopen zaterdag besteld, echter als ik allemaal lees over de lak (onze is rood)... is het meerwaarde om door de dealer de lakbescherming te laten aanbrengen of is dat weggegooid geld (Euro 190,-)?

Ik heb het wel gedaan op mijn rode lak.
Tja, het houd wellicht niet zolang stand als andere opties, maar die zijn over het algemeen ook tig x duurder.

Weet niet of het uitmaakt, maar je krijgt er wel een certificaat bij dat het erop zit.
Misschien juist nu met de lak discussie zou dat wellicht kunnen helpen als je toch veel krassen en zo krijgt (zeg niet dat het zo is hoor).

Ik heb de auto nu 2x met de had gewassen en zie nog niet echt krassen.
Wel al ergens steenslag plekje gezien.

[Redez]

JT900 schreef op donderdag 3 maart 2022 @ 17:56:
Ik heb klacht ingediend bij Kia in verband met de lak ! Gewoon doen , met hoe meer we zijn hoe beter !

Heb je dit bij de lokale dealer gedaan of Kia NL?

[JT900]

Klopt , expert is komen kijken. Hij begrijp mijn frustratie maar vond niet direct iets terug dat kon wijzen op een fabrieksfout.
Hij heeft foto's genomen , ook van de klinken die niet meer volledig in de deur vallen en de krasjes, dit was vrij normaal met auto's met dat handgrepensysteem volgens de expert.
De expert ging kijken of er iets gedaan kon worden. Voorlopig nog niets ontvangen

[Franciesco]

Doppie2011 schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 07:34:
We hebben afgelopen zaterdag besteld, echter als ik allemaal lees over de lak (onze is rood)... is het meerwaarde om door de dealer de lakbescherming te laten aanbrengen of is dat weggegooid geld (Euro 190,-)?

Bij mijn bestelling heb ik er wel voor gekozen, ondanks de onzekerheid of het echt enige (relatief) langdurende bescherming geeft.
Gezien de recente discussies over de lakkwaliteit ben ik het eens met @stimpyrulez: als er "af-dealer" een lakbescherming aangebracht is, dan mag je verwachten dat deze ook wat doet en heb je mijn inziens een extra drukmiddel als er onverhoopt toch snel lakbeschadigingen door het poetsen optreden.

[cruysen]

Theflying schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 08:20:
[...]


De lakbescherming vanuit de dealer is meer een hydrofobische laag.
Wil je een beter bescherming dan zou ik adviseren om met een detailer te praten over een coating (Si2, ceramische coating, glass coating. Ze hebben verschillende benamingen)
Of een PPF (Paint Protection Film) laten aanbrengen.
Beide opties zijn duur, en coating zal om de 2-3 jaar (sommige beweren langere standtijden) moeten aangebracht worden.

Ik heb een moonscape matte lak. De verkoper dacht hier ook even een wax beschermlaagje op te zetten. Alleen het poetsbedrijf had al gezegd dat dit niet zomaar mogelijk is.
Nu dus aan het kijken of z'n ceramische laag te doen. Alleen hiervoor wisselen de prijzen tussen de €600 en de €1200.

En elk merk zijn eigen verkoop praatje.
Edit:

- Ik had dit verhaal gekregen van een bedrijf:
Variant 1 is een één laags syteem op basis van SiO2, deze coating heeft een garantie van 1 jaar.
De kosten voor variant 1 zijn €595,- inclusief BTW.
Variant 2 is een twee laags syteem op basis van (base coat) Polysilazaan en top coat op basis van SiO2. Deze coating heeft een garantie van minimaal 2 jaar.
De kosten voor variant 2 zijn €895 inclusief BTW.

En deze wil mijn dealer nu regel: (tegen een meerprijs)
- ceramic guard Ceramic Guard: een uniek product op basis van het SiCarbon+ molecuul.Bij SiO2 verdwijnt tijdens het proces van uitharden 30% van de laagdikte, terwijl SiCarbon+ een maximaal verlies heeft van maar 5%.
Deze is van Cartec volgens mij. (Nederlands product)
Hier spraken ze over garanties tot levenslang. (Zolang je elke jaar laat behandelen natuurlijk )


Heeft hier iemand meer ervaring met dit merk?
Oja, en ze hebben je auto 3 dagen nodig voor dit.

[ Voor 62% gewijzigd door cruysen op 04-03-2022 13:04 ]

[Theflying]

cruysen schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 12:44:
[...]


Ik heb een moonscape matte lak. De verkoper dacht hier ook even een wax beschermlaagje op te zetten. Alleen het poetsbedrijf had al gezegd dat dit niet zomaar mogelijk is.
Nu dus aan het kijken of z'n ceramische laag te doen. Alleen hiervoor wisselen de prijzen tussen de €600 en de €1200.

En elk merk zijn eigen verkoop praatje.
Edit:

- Ik had dit verhaal gekregen van een bedrijf:
Variant 1 is een één laags syteem op basis van SiO2, deze coating heeft een garantie van 1 jaar.
De kosten voor variant 1 zijn €595,- inclusief BTW.
Variant 2 is een twee laags syteem op basis van (base coat) Polysilazaan en top coat op basis van SiO2. Deze coating heeft een garantie van minimaal 2 jaar.
De kosten voor variant 2 zijn €895 inclusief BTW.

En deze wil mijn dealer nu regel: (tegen een meerprijs)
- ceramic guard Ceramic Guard: een uniek product op basis van het SiCarbon+ molecuul.Bij SiO2 verdwijnt tijdens het proces van uitharden 30% van de laagdikte, terwijl SiCarbon+ een maximaal verlies heeft van maar 5%.
Deze is van Cartec volgens mij. (Nederlands product)
Hier spraken ze over garanties tot levenslang. (Zolang je elke jaar laat behandelen natuurlijk )


Heeft hier iemand meer ervaring met dit merk?
Oja, en ze hebben je auto 3 dagen nodig voor dit.

Ik heb zelf geen ervaring met Cartec dus kan hier niet over oordelen.
Verder is een matte lak moeilijker (niet onmogelijk) te beschermen. Als ik de Cartec website lees over de
Ceramic Guard valt me één zin erg op:
met als grote voordelen een hogere krasbestendigheid, extreme glans en een langere garantie. Die extreme glans lijkt mij niet echt de bedoeling.

Ik weet toevallig dat Gyeon een coating heeft voor matte lakken. Namelijk de Gyeon Matte EVO.
Verder is het voorbehandelen (zoals polijsten) naar mijn in zicht niet echt nodig bij een matte uit. Of je moet de lak mat kunnen polijsten maar volgens mij noemen ze dat gewoon opschuren.

Laat je vooral goed inlichten, vraag op meerdere plekken info op, maar kijk ook eens op youtube. Hier zitten echt veel bruikbare filmpjes.

[marcovit]

De opvolger van de EV6 is bekend gemaakt: De EV9 nieuws: KIA: EV9 verschijnt in 2023 en krijgt ota-updates en modus voor auton...

[Freezhost]

Mooi al die plannen voor automode, update over the air etc maar de kans is groot dat ze dan het huidige systeem laten vallen, hooguit wat bugfixes.

[EricEB]

swat! schreef op donderdag 3 maart 2022 @ 18:22:
Iemand al meegemaakt dat snelladen onderstaande fouten geeft? Dit heb ik nu een paar keer gehad bij meerdere palen/providers. Auto begint soms wel met laden, maar stopt dan abrupt:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Volgens mij geeft 2e foto duidelijkheid...je hebt de auto nog 'aan' staan...heb ik ook wel eens gehad. An/uit knop indrukken, laden moet het weer doen.

Heel af en toe geeft de communicatie tussen laadpaal ( vooral Shell...) en auto een communicatieprobleem, dan volgt er geen 'handshake'....andere paal/lader zoeken

[Redez]

Alle lak issues terzijde begin ik wel goede hoop te krijgen v.w.b. de efficiëntie en range van de EV6 bij deze zonnigere dagen.
Vandaag en gisteren een aantal ritjes gedaan over 90% snelweg en bij gewoon doorrijden 106-110 op de acc, auto climate en normale rijmodus krijg ik al de volgende resultaten met 12-13 graden Celsius zonder enige moeite:



Dit is nog incl. niet al te efficiënte winterbanden (Michelin Alpin) op een 77kWh RWD Plus, dus ik ben erg benieuwd naar de resultaten bij 20 graden Celsius en zomerbanden straks!

Een andere positieve noot: gisteren tevens 3 updates gehad en de inverter vervangen en de klimaatcontrole werkt vooralsnog prima nu. Wellicht heeft dit ook bijgedragen aan het betere verbruik?

[Franciesco]

Dat zijn nette cijfers @Redez!
Nog geen eigen ervaringen helaas, maar ik heb in dit topic al wel eerder gelezen dan mensen een lager vebruik lijken te hebben nadat inverter en/of software updates mbt de verwarming gedaan zijn.

[Welabel]

Loei123 schreef op donderdag 3 maart 2022 @ 15:24:
Na een tweede(!) handwas beurt moet ik helaas ook concluderen dat de auto al aardig onder er fijne krasjes zit.

Geen idee hoe dit kan, wassen gebeurt hier redelijk zorgvuldig...

Ook lijkt er een winkelkar oid langs te zijn gegaan.

[Afbeelding]

Zie dit bericht bij toeval. Ben deze week ook door wasstraat gereden en zag daarna ook opeens krassen die mij daarvoor niet waren opgevallen (door vuil dacht ik). Is de lak supergevoelig voor borstels? Waar worden dit soort krasjes anders door veroorzaakt?

[PieterSn]

Welabel schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 15:37:
[...]


Zie dit bericht bij toeval. Ben deze week ook door wasstraat gereden en zag daarna ook opeens krassen die mij daarvoor niet waren opgevallen (door vuil dacht ik). Is de lak supergevoelig voor borstels? Waar worden dit soort krasjes anders door veroorzaakt?
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb precies dezelfde krasjes! Foto volgt. Ook na de wasstraat. Met andere auto's nog nooit problemen gehad met de lak na jaren door wasstraten...

[Phusebox]

Welabel schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 15:37:
[...]


Zie dit bericht bij toeval. Ben deze week ook door wasstraat gereden en zag daarna ook opeens krassen die mij daarvoor niet waren opgevallen (door vuil dacht ik). Is de lak supergevoelig voor borstels? Waar worden dit soort krasjes anders door veroorzaakt?
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Als dit soort krassen al van de wasstraat komen houd ik mijn hart vast. Lijkt wel parkeerschade...

[mark2000]

Dit lijken niet op was krassen, die zouden waarschijnlijker roterende bewegingen maken. Dit lijkt meer op iemand die langs je auto is gelopen en met enig geweld heeft lopen schuren met tassen of zo. Juist door het schoonmaken van de auto en direct zonlicht valt het mega op

[Loei123]

Welabel schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 15:37:
[...]


Zie dit bericht bij toeval. Ben deze week ook door wasstraat gereden en zag daarna ook opeens krassen die mij daarvoor niet waren opgevallen (door vuil dacht ik). Is de lak supergevoelig voor borstels? Waar worden dit soort krasjes anders door veroorzaakt?
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wauw.

Ik heb hem dan met de hand gewassen maar wat jij laat zien heb ik ook nog nooit meegemaakt na een wasstraat bezoek.

Volgens mij kunnen we wel concluderen dat de lak niet in orde is.

[Tolga07]

Redez schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 14:51:
Alle lak issues terzijde begin ik wel goede hoop te krijgen v.w.b. de efficiëntie en range van de EV6 bij deze zonnigere dagen.
Vandaag en gisteren een aantal ritjes gedaan over 90% snelweg en bij gewoon doorrijden 106-110 op de acc, auto climate en normale rijmodus krijg ik al de volgende resultaten met 12-13 graden Celsius zonder enige moeite:
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Dit is nog incl. niet al te efficiënte winterbanden (Michelin Alpin) op een 77kWh RWD Plus, dus ik ben erg benieuwd naar de resultaten bij 20 graden Celsius en zomerbanden straks!

Een andere positieve noot: gisteren tevens 3 updates gehad en de inverter vervangen en de klimaatcontrole werkt vooralsnog prima nu. Wellicht heeft dit ook bijgedragen aan het betere verbruik?

Hele mooie waardes: dan zou ik gewoon durven zeggen dat de EV6 zuiniger is dan een e-Niro?

[xxander968]

Er is al veel geschreven over het voorverwarmen van de batterij en daarmee sneller laden bij lagere temperaturen. Bjorn Nyland heeft nu een filmpje waarin hij claimt dat bij een tesla model 3 tot 50% van de energie verloren gaat aan het voorverwarmen van de accu. Kijk het filmpje voor zijn uitleg maar realiseer je dat keuzes consequenties hebben. Sneller laden is leuk, maar je verbruikt dus veel meer energie. Als je dan gaat kijken hoever je komt met één acculading kan dat wel eens vies tegen gaan vallen. Als Kia al met een voorverwarm functie gaat komen bij navigatie naar een snellader mogen ze dat voorverwarmen wat mij betreft wel met een opt out maken.

[ Voor 3% gewijzigd door xxander968 op 05-03-2022 00:07 ]

[henrov]

xxander968 schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 23:51:
Er is al veel geschreven over het voorverwarmen van de batterij en daarmee sneller laden bij lagere temperaturen. Bjorn Nyland heeft nu een filmpje waarin hij claimt dat bij een tesla model 3 tot 50% van de energie verloren gaat aan het voorverwarmen van de accu. Kijk het filmpje voor zijn uitleg maar realiseer je dat keuzes consequenties hebben. Sneller laden is leuk, maar je verbruikt dus veel meer energie. Als je dan gaat kijken hoever je komt met één acculading kan dat wel eens vies tegen gaan vallen. Als Kia al met een voorverwarm functie gaat komen bij navigatie naar een snellader mogen ze dat voorverwarmen wat mij betreft wel met een opt out maken.

Helemaal eens.

[Anunnaki]

xxander968 schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 23:51:
Er is al veel geschreven over het voorverwarmen van de batterij en daarmee sneller laden bij lagere temperaturen. Bjorn Nyland heeft nu een filmpje waarin hij claimt dat bij een tesla model 3 tot 50% van de energie verloren gaat aan het voorverwarmen van de accu. Kijk het filmpje voor zijn uitleg maar realiseer je dat keuzes consequenties hebben. Sneller laden is leuk, maar je verbruikt dus veel meer energie. Als je dan gaat kijken hoever je komt met één acculading kan dat wel eens vies tegen gaan vallen. Als Kia al met een voorverwarm functie gaat komen bij navigatie naar een snellader mogen ze dat voorverwarmen wat mij betreft wel met een opt out maken.

Dan laat het voorverwarmen maar lekker achterwegen. Range is voor mij belangrijker

[Reacher]

Welabel schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 15:37:
[...]


Zie dit bericht bij toeval. Ben deze week ook door wasstraat gereden en zag daarna ook opeens krassen die mij daarvoor niet waren opgevallen (door vuil dacht ik). Is de lak supergevoelig voor borstels? Waar worden dit soort krasjes anders door veroorzaakt?
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dit lijkt toch meer op parkeerschade waarbij een andere auto net tegen je kia heeft gezeten.

[Anunnaki]

Reacher schreef op zaterdag 5 maart 2022 @ 08:39:
[...]


Dit lijkt toch meer op parkeerschade waarbij een andere auto net tegen je kia heeft gezeten.

Kon ik de camera’s maar zo instellen dat ze direct zouden starten met het opnemen van de beelden rondom. En dan zodra er ook maar iets 5mm te dicht bij komt.

[ThatGuy2303]

En toen was ik ook één van de gelukkigen...

[Dartlink]

Gefeliciteerd! Ik van dat groene echt zo tof!!

[Chevalric]

Dat groen is zeker mooi, ik vind het jammer dat die kleur niet beschikbaar was voor de GT-Line. Maar goed, de blauwe is ook heel mooi.

[Phusebox]

Jammer alleen dat ze niet eerder van die grijze velgen zijn afgestapt. Ik krijg die waarschijnlijk ook nog. Recentere orders worden volgens mij zwart.

[Theflying]

ThatGuy2303 schreef op zaterdag 5 maart 2022 @ 13:09:
En toen was ik ook één van de gelukkigen...

[Afbeelding]

Gefeliciteerd, deep forest is een prachtige kleur. (hier ook een trotse deep forest eigenaar)
Geniet er van.

[everlast666]

ThatGuy2303 schreef op zaterdag 5 maart 2022 @ 13:09:
En toen was ik ook één van de gelukkigen...

[Afbeelding]

Mooi hoor. Gefeliciteerd. Dit zijn de 19 inch velgen die op de plus zitten ?

[Phusebox]

everlast666 schreef op zaterdag 5 maart 2022 @ 17:53:
[...]


Mooi hoor. Gefeliciteerd. Dit zijn de 19 inch velgen die op de plus zitten ?

Jep dat zijn de standaard velgen op de Plus. Al zouden ze volgens de prijslijst tegenwoordig zwarte inlays hebben in plaats van antraciet

[ Voor 15% gewijzigd door Phusebox op 05-03-2022 18:02 ]

[jefjef]

ThatGuy2303 schreef op zaterdag 5 maart 2022 @ 13:09:
En toen was ik ook één van de gelukkigen...

[Afbeelding]

Ik wil mijn boswachter (ja ik heb een zundap 517 gehad vroeger..)ook ff showen

[volverwachting]

Zijn banden een keuze, ik zie verschil bij Thatguy en jefjef

[Phusebox]

volverwachting schreef op zondag 6 maart 2022 @ 09:12:
Zijn banden een keuze, ik zie verschil bij Thatguy en jefjef

Nee, je kunt niet kiezen. Ja tegen betaling is alles mogelijk uiteraard

[jefjef]

volverwachting schreef op zondag 6 maart 2022 @ 09:12:
Zijn banden een keuze, ik zie verschil bij Thatguy en jefjef

Ik heb nu winterbanden

[mike0709]

Gister voor het eerst gewassen, met de hand.. Valt toch wel tegen zo’n groot ding ten opzichte van de Mini Cabrio van m’n vriendin die ik altijd met de hand was. 😂

Hier het bewijs, beetje een dubbele familie foto. Platform-delers en het is de auto van m’n buurman tevens zwager.😄

[BelgNL]

Er was hier een vraag over mogelijke (goedkopere) trekhaken voor de EV6. Bij GDW hebben ze ondertussen enkele mogelijkheden

[Franciesco]

Niks nieuws over de EV6 in de onderstaande video, maar toch leuk om te kijken vanwege de “andere winnaars”.

[HansAuutB]

Wordt ook gemeld dat later dit jaar een software-update wordt verwacht ivm pre-heating van de batterij dat nu blijkbaar ook door de testers als een probleem wordt gezien.

[FJP84]

BDelamontagne schreef op maandag 31 januari 2022 @ 10:01:
Weekend Parijs zit er weer op, wat een genot om met de EV6 lange stukken te rijden zeg! ABRP + Tronity gekoppeld voor live data en weg waren we. Op de heenreis 3 korte laadstops gemaakt onder het mom van better safe than sorry. Op de terugweg maar 2x gestopt. Aantal punten die opvallen:

1. ABRP is echt bijzonder nauwkeurig met de live data en het berekenen van je aankomst SoC. Ik vind dit echt knap voor een 3rd party app en ik begrijp niet dat fabrikanten dit niet in kunnen bouwen. Dit is echt een behoorlijk kritieke feature voor een fijne reis met je auto.

2. ABRP vindt laadstops die op geen enkele andere app aangegeven staan. Gek dat dit het geval is, maar blijkt toch dat niet alles altijd in sync is met laadpalen.

3. De hoeveelheid laadpalen/snelladers tussen hier en Parijs is echt ruim voldoende. Geen range anxiety gehad, zelfs niet met de 58kWh, haha! In Parijs zelf zijn er ook genoeg vrije laadpalen te vinden, met name omdat er bar weinig elektrische auto's in Frankrijk te vinden zijn. Dikke tip, je moet een milieuvignet aanschaffen om in de stad te rijden zonder boeten, kost 4,51 en heeft 10 (!!) dagen levertijd. Je krijgt wel een tijdelijk vignet per mail die volstaat (wel even uitprinten).

4. We hebben maar 1x gehad dat we bij een snellader moesten wachten omdat ze beide bezet waren. We zagen echter dat de BMX iX3 op 99% stond met de berijders in de auto dus die hebben we gevraagd af te koppelen en dat was geen punt.

5. De laadsnelheid van de EV6 is niet boven de 100kW uitgekomen ondanks lange stukken 120/130 te rijden. Verbruik was wel heel netjes zo rond de 18-20 kW/100km.

Al met al ben ik super tevreden met deze trip! Kan het iedereen aanraden, haha.

Dank voor het verslag. Heb je genavigeerd op ABRP icm Tronity of er alleen bijgehouden?

[anc]

BDelamontagne schreef op maandag 31 januari 2022 @ 10:01:
Weekend Parijs zit er weer op, wat een genot om met de EV6 lange stukken te rijden zeg! ABRP + Tronity gekoppeld voor live data en weg waren we. Op de heenreis 3 korte laadstops gemaakt onder het mom van better safe than sorry. Op de terugweg maar 2x gestopt. Aantal punten die opvallen:

1. ABRP is echt bijzonder nauwkeurig met de live data en het berekenen van je aankomst SoC. Ik vind dit echt knap voor een 3rd party app en ik begrijp niet dat fabrikanten dit niet in kunnen bouwen. Dit is echt een behoorlijk kritieke feature voor een fijne reis met je auto.

2. ABRP vindt laadstops die op geen enkele andere app aangegeven staan. Gek dat dit het geval is, maar blijkt toch dat niet alles altijd in sync is met laadpalen.

3. De hoeveelheid laadpalen/snelladers tussen hier en Parijs is echt ruim voldoende. Geen range anxiety gehad, zelfs niet met de 58kWh, haha! In Parijs zelf zijn er ook genoeg vrije laadpalen te vinden, met name omdat er bar weinig elektrische auto's in Frankrijk te vinden zijn. Dikke tip, je moet een milieuvignet aanschaffen om in de stad te rijden zonder boeten, kost 4,51 en heeft 10 (!!) dagen levertijd. Je krijgt wel een tijdelijk vignet per mail die volstaat (wel even uitprinten).

4. We hebben maar 1x gehad dat we bij een snellader moesten wachten omdat ze beide bezet waren. We zagen echter dat de BMX iX3 op 99% stond met de berijders in de auto dus die hebben we gevraagd af te koppelen en dat was geen punt.

5. De laadsnelheid van de EV6 is niet boven de 100kW uitgekomen ondanks lange stukken 120/130 te rijden. Verbruik was wel heel netjes zo rond de 18-20 kW/100km.

Al met al ben ik super tevreden met deze trip! Kan het iedereen aanraden, haha.

Dank voor je verslag!
Wat is Tronity? Wat heb je gebruikt om ABRP je data uit lezen van je auto?

[Zimonia2]

HansAuutB schreef op zondag 6 maart 2022 @ 22:41:
Wordt ook gemeld dat later dit jaar een software-update wordt verwacht ivm pre-heating van de batterij dat nu blijkbaar ook door de testers als een probleem wordt gezien.

Inderdaad, fijn dat er een update komt. Wel jammer dat er niets gemeld wordt over een update voor navigatie met geplande laadstops.

[Franciesco]

Die a.s. update voor pre-heating is al in december vorig jaar aangekondigd. En zou nu toch vlot moeten komen zou je denken. Zie o.a. ook deze posts:

https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/69890108

https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/70546194

Over de laadplanning heb ik nog niets concreets gelezen.

[Anunnaki]

anc schreef op maandag 7 maart 2022 @ 10:17:
[...]


Dank voor je verslag!
Wat is Tronity?

Tronity is de softwarematige vervanger voor een dongle. Die leest je auto op afstand uit om zo je accu percentage e.d. te verkrijgen. Deze kan je dan koppelen met ABRP zodat de navigatie je huidige accu percentage weet en zo je route kan inplannen.

Tronity

[vincent84]

xxander968 schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 23:51:
Er is al veel geschreven over het voorverwarmen van de batterij en daarmee sneller laden bij lagere temperaturen. Bjorn Nyland heeft nu een filmpje waarin hij claimt dat bij een tesla model 3 tot 50% van de energie verloren gaat aan het voorverwarmen van de accu. Kijk het filmpje voor zijn uitleg maar realiseer je dat keuzes consequenties hebben. Sneller laden is leuk, maar je verbruikt dus veel meer energie. Als je dan gaat kijken hoever je komt met één acculading kan dat wel eens vies tegen gaan vallen. Als Kia al met een voorverwarm functie gaat komen bij navigatie naar een snellader mogen ze dat voorverwarmen wat mij betreft wel met een opt out maken.

Het filmpje wat jij bedoelt gaat over een DC lader die maar 14 kW levert. In dit specifieke geval gaat er inderdaad 50% van de energie verloren aan het opwarmen van de accu. Zo een situatie zal je langs de weg natuurlijk nooit tegen komen, omdat die laders een aanzienlijk hoger vermogen kunnen leveren.

YouTube: Tesla Model 3 heating up battery while DC charging

[ Voor 4% gewijzigd door vincent84 op 07-03-2022 12:44 ]

[1Mark]

Maar als dat voorverwarmen dus gebeurt op de weg naar de snellader toe, dan trekt die dus ook meerdere KW's aan energie uit de accu zelf (en dat kost je dus veel range)

[rullzer]

1Mark schreef op maandag 7 maart 2022 @ 12:52:
Maar als dat voorverwarmen dus gebeurt op de weg naar de snellader toe, dan trekt die dus ook meerdere KW's aan energie uit de accu zelf (en dat kost je dus veel range)

Zeker waar. Echter laten we zeggen dat er dan ook 7kw extra verbruikt word.

Ik kan mij best voorstellen dat ik dat zou willen als ik in de winter een trip maak. Als ik dan met voorverwarmde accu aankom bij de lader en meteen met >200kw kan laden. Dan is die 7kw voor 20 minutes om de batterij voor te verwarmen natuurlijk heel snel weer gecompenseerd.

Je komt dus inderdaad iets minder ver op je accu. Maar ik kan mij goed voorstellen dat je dus uiteindelijk wel een stuk sneller op je bestemming bent.

[Franciesco]

Uiteraard kost het voorverwarmen stroom en dus range. Het wordt dan ook vooral gedaan om de laadsnelheid te verhogen en dus de theoretische reistijd te verlagen. Maar niet om de efficientie te verbeteren.
Een tijdje terug heb ik een video gezien van de Polestar 2 die tegenwoordig ook pre-conditionering doet. En dat kwam toen op ca 7kWh verbruik uit. De werkelijke hoeveelheid kWh die het kost is uiteraard afhankelijk van de omstandigheden (buiten temperatuur, actuele accu temperatuur).

Er zullen zeker situaties of mensen zijn die helemaal geen of soms geen behoefte hebben aan de pre-conditionering. Ik verwacht dat je dat dan met een simpele workaround kunt voorkomen. B.v. door niet naar het laadplek te navigeren maar er vlakbij (Tesla), of nog beter door een optie om de pre-conditonering te annuleren.
Afwachten hoe het in de Kia software gaat werken.

Overigens kan pre-conditionering in de zomer ook juist voor tijdig koelen van de accu zorgen.

[PieterSn]

Welabel schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 15:37:
[...]


Zie dit bericht bij toeval. Ben deze week ook door wasstraat gereden en zag daarna ook opeens krassen die mij daarvoor niet waren opgevallen (door vuil dacht ik). Is de lak supergevoelig voor borstels? Waar worden dit soort krasjes anders door veroorzaakt?
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dit zijn de krasjes die ik heb..

[Phusebox]

PieterSn schreef op maandag 7 maart 2022 @ 13:48:
[...]


Dit zijn de krasjes die ik heb..[Afbeelding]

Redelijk herkenbaar, vooral op de achterhoeken van een auto, voor wasstraat krassen. Bij mijn BMW verschenen deze ook al na een paar keer wasstraat.

[Arfman]

Dan heb je wel een hele slechte wasstraat. Ik ben helemaal voor het met de hand wassen met 2 emmers maar dit soort krassen zie je allene maar bij wasstraten zonder voorbehandeling en van die plastic borstels, en die heb ik al zeker 10 jaar niet meer gezien.

[Phusebox]

Arfman schreef op maandag 7 maart 2022 @ 13:58:
Dan heb je wel een hele slechte wasstraat. Ik ben helemaal voor het met de hand wassen met 2 emmers maar dit soort krassen zie je allene maar bij wasstraten zonder voorbehandeling en van die plastic borstels, en die heb ik al zeker 10 jaar niet meer gezien.

Bij meerdere wasstraten hier hetzelfde hoor, diegene waar ik toen kwam is pas 2 jaar geleden gebouwd en 'nieuwste van het nieuwste'.

[PieterSn]

Ik ben de navi aan het updaten, maar hij doet er wel heel lang over om de updatebestanden te valideren. Is dat normaal?

[Phusebox]

PieterSn schreef op maandag 7 maart 2022 @ 14:28:
Ik ben de navi aan het updaten, maar hij doet er wel heel lang over om de updatebestanden te valideren. Is dat normaal?[Afbeelding]

Ik heb tijden van ca. anderhalf uur langs zien komen voor de volledige update van begin tot einde, indien gekozen voor de 'snelle update'.

[MChellinga]

PieterSn schreef op maandag 7 maart 2022 @ 14:28:
Ik ben de navi aan het updaten, maar hij doet er wel heel lang over om de updatebestanden te valideren. Is dat normaal?[Afbeelding]

Ja dat is normaal.. gewoon rustig afwachten

[PieterSn]

Oke bedankt!

[Dartlink]

Speaking off...

Zijn er (veel) mensen hier die al op de februari update zitten? Zo ja, ervaringen? Is het stabiel? Of zitten er bijvoorbeeld nog steeds bugs in?

Tevens. Hoe groot moet de usb stick zijn tegenwoordig?

[Phusebox]

Dartlink schreef op maandag 7 maart 2022 @ 16:35:
Speaking off...

Zijn er (veel) mensen hier die al op de februari update zitten? Zo ja, ervaringen? Is het stabiel? Of zitten er bijvoorbeeld nog steeds bugs in?

Tevens. Hoe groot moet de usb stick zijn tegenwoordig?

64 GB heb je nodig voor de meest recente update.

[pica]

damianvd schreef op maandag 14 februari 2022 @ 09:21:
[...]


Ja klopt! Dealer heeft mijn stoel voor nu zoveel mogelijk in de uiterste stand gezet zodat ik het niet meer merk. Mijn melding hierover was pas de 2e die bekend is bij Kia, had jij die van jou al gemeld?

Had halverwege februari dus de melding gedaan, vandaag was mijn auto weer terug naar de dealer gegaan met de volgende klachten:

- Stoelen lijken los te zitten.
Ze hebben ernaar gekeken en getest met rijden maar niet geconstateerd. Ik heb ze verzekerd dat het er toch echt inzit, dit gaan ze melden bij Kia NL. Ik word hier morgen over teruggebeld.
Heel jammer, hoopte dat dit vandaag gefixt zou zijn. Dit punt vind ik nu nog het meest vervelend.

- Kinderslot linksachter defect.
Was de auto al eerder voor terug gegaan, toen was er een nieuw kinderslot besteld.
Na onderzoek vandaag blijkt uiteindelijk dat dit met een verkeerde kabelboom te maken te hebben, ze hebben in de fabriek een kabelboom welke geschikt is voor een mechanisch slot gemonteerd oid. De goede kabelboom moet worden gefabriceerd, levertijd is onbekend.

- Remote ontwasemen werkt niet.
Er werd aangegeven dat dit alleen werkt als de auto is ingeplugd. De rest van de functies (temp, stoel/stuurverwarming) werkt wel zonder ingeplugd te zijn. Working as intended dus.

- Draadloze lader is ingebouwd.
Deze ziet er erg netjes uit. Icm mijn WirelessAA dongle kijk ik nu uit naar draadloos android auto zonder dat ik mij zorgen hoef te maken over de batterij van mijn telefoon.

Al met al een beetje teleurstellend dagje, maar wel bij met het draadloos opladen. Daarnaast was ook een puntje steenslag aangestipt dus daar hoef ik mij ook niet meer aan te ergeren .

[Steven-J]

PieterSn schreef op maandag 7 maart 2022 @ 14:28:
Ik ben de navi aan het updaten, maar hij doet er wel heel lang over om de updatebestanden te valideren. Is dat normaal?[Afbeelding]

Ja geduld hebben. Laatste keer ben ik binnen gaan zitten 😁

[EricEB]

pica schreef op maandag 7 maart 2022 @ 17:11:
[...]

Had halverwege februari dus de melding gedaan, vandaag was mijn auto weer terug naar de dealer gegaan met de volgende klachten:

- Stoelen lijken los te zitten.
Ze hebben ernaar gekeken en getest met rijden maar niet geconstateerd. Ik heb ze verzekerd dat het er toch echt inzit, dit gaan ze melden bij Kia NL. Ik word hier morgen over teruggebeld.
Heel jammer, hoopte dat dit vandaag gefixt zou zijn. Dit punt vind ik nu nog het meest vervelend.

- Kinderslot linksachter defect.
Was de auto al eerder voor terug gegaan, toen was er een nieuw kinderslot besteld.
Na onderzoek vandaag blijkt uiteindelijk dat dit met een verkeerde kabelboom te maken te hebben, ze hebben in de fabriek een kabelboom welke geschikt is voor een mechanisch slot gemonteerd oid. De goede kabelboom moet worden gefabriceerd, levertijd is onbekend.

Mijn berijdersstoel lijkt ook 'los' te zitten, niet op de rail/bodemplaat maar van binnen kantelt het bij plots remmen/optrekken. Dealer heeft na 2e melding ook geconstateerd en heeft het gemeld bij Kia NL. Heb nog niets gehoord...zal er achteraan bellen.

Kinderslot...geen idee of bij defect is, wel zeer regelmatig 'ruzie' mee....kids kunnen niet zomaar uitstappen bij stilstaande auto. Sowieso soms vloeken op de deuren...na uitstappen en iets van de achterbank pakken lukt soms niet, blijven achterportieren op slot

[Dartlink]

EricEB schreef op maandag 7 maart 2022 @ 19:17:
[...]


Mijn berijdersstoel lijkt ook 'los' te zitten, niet op de rail/bodemplaat maar van binnen kantelt het bij plots remmen/optrekken. Dealer heeft na 2e melding ook geconstateerd en heeft het gemeld bij Kia NL. Heb nog niets gehoord...zal er achteraan bellen.

Kinderslot...geen idee of bij defect is, wel zeer regelmatig 'ruzie' mee....kids kunnen niet zomaar uitstappen bij stilstaande auto. Sowieso soms vloeken op de deuren...na uitstappen en iets van de achterbank pakken lukt soms niet, blijven achterportieren op slot

Je zou natuurlijk, mits dit vaker voorkomt, kunnen kiezen om bij lage snelheid, of parkeerknop indrukken automatisch te ontgrendelen in plaats van bij uitzetten auto

[pica]

EricEB schreef op maandag 7 maart 2022 @ 19:17:
[...]


Mijn berijdersstoel lijkt ook 'los' te zitten, niet op de rail/bodemplaat maar van binnen kantelt het bij plots remmen/optrekken. Dealer heeft na 2e melding ook geconstateerd en heeft het gemeld bij Kia NL. Heb nog niets gehoord...zal er achteraan bellen.

Ok, nog iemand dus... Er zijn/waren al anderen in dit topic welke hetzelfde issue hadden.

Kinderslot...geen idee of bij defect is, wel zeer regelmatig 'ruzie' mee....kids kunnen niet zomaar uitstappen bij stilstaande auto. Sowieso soms vloeken op de deuren...na uitstappen en iets van de achterbank pakken lukt soms niet, blijven achterportieren op slot

Ik denk dat dit een issue is specifiek op mijn auto. Als ik het kinderslot knopje welke op de linkerdeur zit indruk dan hoor je hem het 3 keer proberen en vervolgens komt er groot in beeld "Kinderslot in storing".

[magikfly]

Nog meer wasstraat perikelen. Gisteravond geconstateerd dat de volledige lichtbalk op de klep achterin vol water zat na een trip naar de wasstraat. Ik heb geen idee hoe dat kan zijn gebeurd, maar de dealer heeft prompt een nieuwe besteld. Tja...

[oldeae]

Ik ben vorige week met mijn Kia EV6 Plus RWD, kleur Glacier , met all season banden Continental, afgeleverd 21-01-2022 in 2 dagen naar Zuid Spanje gereden (2000km). Gereden door midden Frankrijk via Parijs, Clermont Ferrand, overnacht in Millau en vervolgens via Barcelona, Valencia naar Moraira in Spanje.
Reis met laadpunten gepland met de routeplanner ABRP. Voorkeur ingegeven met Ionity laadpunten in verband met goedkoop tarief en dit is grotendeels gelukt. Na Barcelona zijn er geen Ionity laadpunten meer. Overigens gedurende de gehele reis voldoende laadpunten gevonden vlakbij of aan de snelweg. Geen enkele keer hoeven te wachten vanwege laadpaal die bezet was. 10 laadstops gehad, 8x Ionity. Totale laadkosten € 109 ( thuis vol vertrokken zonder kosten ivm zonnepanelen). Maximale laadsnelheid bereikt van ca 150kwh. Verbruik ca 19,5kwh per 100km. Route ABRP vervolgens ook ingegeven in ingebouwde navigatie KIA (Here). Jammer dat er slechts 2 tussenpunten (laadpunten) kunnen worden ingegeven waardoor onderweg regelmatig opnieuw een laadpunt moet worden ingegeven. De KIA navigatie geeft onderweg voortdurend de dichtstbijzijnde laadpunten weer waarvan ik hier in Spanje merk dat deze niet altijd bestaan.
Voorbereiding met Routeplanner ABRP heeft goed gefunctioneerd . Hierbij moet wel worden opgemerkt dat bij opnieuw ingeven route voortdurend wijziging kan optreden in route en laadpunten, dit in verband met actuele en wijzigende verkeerssituatie.
En dan de auto. Heerlijke wagen om te reizen. Comfortabel, stil en gebruikmakend van de vele hulpmiddelen heb ik de reis in het geheel niet als vermoeiend ervaren. In Franrijk veelal met snelheid van 134km gereden , in Spanje 124Km.
Veel bekijks en aandacht onderweg van Fransen, Engelsen en Spanjaarden.
Tot op heden nog geen enkele niet goed werkende functie van de auto ervaren en ben ik van alle in dit forum langsgekomen problemen gevrijwaard gebleven. Ook erg genoten van de Meredian geluidsinstallatie , met name via Android auto.
Kortom erg tevreden over mijn EV6.

[De Ideale Man]

oldeae schreef op maandag 7 maart 2022 @ 22:28:
Ik ben vorige week met mijn Kia EV6 Plus RWD, kleur Glacier , met all season banden Continental, afgeleverd 21-01-2022 in 2 dagen naar Zuid Spanje gereden (2000km). Gereden door midden Frankrijk via Parijs, Clermont Ferrand, overnacht in Millau en vervolgens via Barcelona, Valencia naar Moraira in Spanje.
Reis met laadpunten gepland met de routeplanner ABRP. Voorkeur ingegeven met Ionity laadpunten in verband met goedkoop tarief en dit is grotendeels gelukt. Na Barcelona zijn er geen Ionity laadpunten meer. Overigens gedurende de gehele reis voldoende laadpunten gevonden vlakbij of aan de snelweg. Geen enkele keer hoeven te wachten vanwege laadpaal die bezet was. 10 laadstops gehad, 8x Ionity. Totale laadkosten € 109 ( thuis vol vertrokken zonder kosten ivm zonnepanelen). Maximale laadsnelheid bereikt van ca 150kwh. Verbruik ca 19,5kwh per 100km. Route ABRP vervolgens ook ingegeven in ingebouwde navigatie KIA (Here). Jammer dat er slechts 2 tussenpunten (laadpunten) kunnen worden ingegeven waardoor onderweg regelmatig opnieuw een laadpunt moet worden ingegeven. De KIA navigatie geeft onderweg voortdurend de dichtstbijzijnde laadpunten weer waarvan ik hier in Spanje merk dat deze niet altijd bestaan.
Voorbereiding met Routeplanner ABRP heeft goed gefunctioneerd . Hierbij moet wel worden opgemerkt dat bij opnieuw ingeven route voortdurend wijziging kan optreden in route en laadpunten, dit in verband met actuele en wijzigende verkeerssituatie.
En dan de auto. Heerlijke wagen om te reizen. Comfortabel, stil en gebruikmakend van de vele hulpmiddelen heb ik de reis in het geheel niet als vermoeiend ervaren. In Franrijk veelal met snelheid van 134km gereden , in Spanje 124Km.
Veel bekijks en aandacht onderweg van Fransen, Engelsen en Spanjaarden.
Tot op heden nog geen enkele niet goed werkende functie van de auto ervaren en ben ik van alle in dit forum langsgekomen problemen gevrijwaard gebleven. Ook erg genoten van de Meredian geluidsinstallatie , met name via Android auto.
Kortom erg tevreden over mijn EV6.

[Afbeelding]

Leuk om jouw verhaal te lezen en dat het reizen met een EV via Frankrijk toch goed is verlopen.
Ik vind het zelf nog wel spannend om straks op vakantie te gaan naar het buitenland, maar krijg nu wel meer vertrouwen dat het goed moet komen.

Gelukkig zijn er ook nog EV6 zonder problemen

[Loei123]

oldeae schreef op maandag 7 maart 2022 @ 22:28:
Ik ben vorige week met mijn Kia EV6 Plus RWD, kleur Glacier , met all season banden Continental, afgeleverd 21-01-2022 in 2 dagen naar Zuid Spanje gereden (2000km). Gereden door midden Frankrijk via Parijs, Clermont Ferrand, overnacht in Millau en vervolgens via Barcelona, Valencia naar Moraira in Spanje.
Reis met laadpunten gepland met de routeplanner ABRP. Voorkeur ingegeven met Ionity laadpunten in verband met goedkoop tarief en dit is grotendeels gelukt. Na Barcelona zijn er geen Ionity laadpunten meer. Overigens gedurende de gehele reis voldoende laadpunten gevonden vlakbij of aan de snelweg. Geen enkele keer hoeven te wachten vanwege laadpaal die bezet was. 10 laadstops gehad, 8x Ionity. Totale laadkosten € 109 ( thuis vol vertrokken zonder kosten ivm zonnepanelen). Maximale laadsnelheid bereikt van ca 150kwh. Verbruik ca 19,5kwh per 100km. Route ABRP vervolgens ook ingegeven in ingebouwde navigatie KIA (Here). Jammer dat er slechts 2 tussenpunten (laadpunten) kunnen worden ingegeven waardoor onderweg regelmatig opnieuw een laadpunt moet worden ingegeven. De KIA navigatie geeft onderweg voortdurend de dichtstbijzijnde laadpunten weer waarvan ik hier in Spanje merk dat deze niet altijd bestaan.
Voorbereiding met Routeplanner ABRP heeft goed gefunctioneerd . Hierbij moet wel worden opgemerkt dat bij opnieuw ingeven route voortdurend wijziging kan optreden in route en laadpunten, dit in verband met actuele en wijzigende verkeerssituatie.
En dan de auto. Heerlijke wagen om te reizen. Comfortabel, stil en gebruikmakend van de vele hulpmiddelen heb ik de reis in het geheel niet als vermoeiend ervaren. In Franrijk veelal met snelheid van 134km gereden , in Spanje 124Km.
Veel bekijks en aandacht onderweg van Fransen, Engelsen en Spanjaarden.
Tot op heden nog geen enkele niet goed werkende functie van de auto ervaren en ben ik van alle in dit forum langsgekomen problemen gevrijwaard gebleven. Ook erg genoten van de Meredian geluidsinstallatie , met name via Android auto.
Kortom erg tevreden over mijn EV6.

[Afbeelding]

Mooi verhaal!

En inderdaad geruststellend voor iemand die dit jaar een keer naar Frankrijk en een keer naar Spanje op vakantie gaat.

[ThatGuy2303]

Even gezocht in het topic, maar zo snel niks kunnen vinden. Ik krijg heel vaak de melding dat ik m'n stuur vast moet houden, terwijl ik die gewoon met twee handen vast heb. Ik heb gekeken of je de driver awareness uit kunt zetten, maar dat kan volgens mij niet. Jullie hier ook last van? Beetje overdreven om na 5 minuten rijden al het advies te krijgen om koffie te gaan drinken....

[cruysen]

Mijn ervaring daarmee is dat het stuur constant wat op en neer gaat. Mijn remedie is een klein beetje naar 1 zijde te sturen. zodoende meet het stuur weerstand en weet deze dat je het stuur nog vast hebt.

Heeft 'Drive awareness' niet met het koffie symbooltje te maken?

[Freezhost]

@ThatGuy2303 Je kreeg niet voor niets een gratis Nespresso

Maar helaas kan het niet uit, ik herken het ook. Waar sommige auto's werken met een sensor in het stuurwiel werkt de EV6 op een andere manier namelijk door het stuur kleine bewegingen te laten maken.

[ThatGuy2303]

Freezhost schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 09:10:
@ThatGuy2303 Je kreeg niet voor niets een gratis Nespresso

Maar helaas kan het niet uit, ik herken het ook. Waar sommige auto's werken met een sensor in het stuurwiel werkt de EV6 op een andere manier namelijk door het stuur kleine bewegingen te laten maken.

Ik kreeg geen Nespresso hoor, die actie is volgens mij al afgelopen. Heb de auto sinds zaterdag. Kreeg een fles wijn.... Die ik niet drink.

[ViWe]

oldeae schreef op maandag 7 maart 2022 @ 22:28:
Ik ben vorige week met ... Totale laadkosten € 109 ( thuis vol vertrokken zonder kosten ivm zonnepanelen). ..
Kortom erg tevreden over mijn EV6.

[Afbeelding]

Off-topic: ook zonnepaneelstroom kost je geld. Had je anders terugleververgoeding op gekregen.
On-topic: Mooi om te lezen! Ik rijd eind juni naar Tsjechië en ga nu op zoek naar de mogelijkheid om alleen Ionity te tanken, dank voor de tip.

[StickMan]

oldeae schreef op maandag 7 maart 2022 @ 22:28:
Ik ben vorige week met mijn Kia EV6 Plus RWD, kleur Glacier , met all season banden Continental, afgeleverd 21-01-2022 in 2 dagen naar Zuid Spanje gereden (2000km). Gereden door midden Frankrijk via Parijs, Clermont Ferrand, overnacht in Millau en vervolgens via Barcelona, Valencia naar Moraira in Spanje.
Reis met laadpunten gepland met de routeplanner ABRP. Voorkeur ingegeven met Ionity laadpunten in verband met goedkoop tarief en dit is grotendeels gelukt. Na Barcelona zijn er geen Ionity laadpunten meer. Overigens gedurende de gehele reis voldoende laadpunten gevonden vlakbij of aan de snelweg. Geen enkele keer hoeven te wachten vanwege laadpaal die bezet was. 10 laadstops gehad, 8x Ionity. Totale laadkosten € 109 ( thuis vol vertrokken zonder kosten ivm zonnepanelen). Maximale laadsnelheid bereikt van ca 150kwh. Verbruik ca 19,5kwh per 100km. Route ABRP vervolgens ook ingegeven in ingebouwde navigatie KIA (Here). Jammer dat er slechts 2 tussenpunten (laadpunten) kunnen worden ingegeven waardoor onderweg regelmatig opnieuw een laadpunt moet worden ingegeven. De KIA navigatie geeft onderweg voortdurend de dichtstbijzijnde laadpunten weer waarvan ik hier in Spanje merk dat deze niet altijd bestaan.
Voorbereiding met Routeplanner ABRP heeft goed gefunctioneerd . Hierbij moet wel worden opgemerkt dat bij opnieuw ingeven route voortdurend wijziging kan optreden in route en laadpunten, dit in verband met actuele en wijzigende verkeerssituatie.
En dan de auto. Heerlijke wagen om te reizen. Comfortabel, stil en gebruikmakend van de vele hulpmiddelen heb ik de reis in het geheel niet als vermoeiend ervaren. In Franrijk veelal met snelheid van 134km gereden , in Spanje 124Km.
Veel bekijks en aandacht onderweg van Fransen, Engelsen en Spanjaarden.
Tot op heden nog geen enkele niet goed werkende functie van de auto ervaren en ben ik van alle in dit forum langsgekomen problemen gevrijwaard gebleven. Ook erg genoten van de Meredian geluidsinstallatie , met name via Android auto.
Kortom erg tevreden over mijn EV6.

[Afbeelding]

Leuk om je ervaring te lezen voor zo'n lange trip met deze mooie EV6.
Ik neem aan dat je Kia Charge laadpas gebruikte bij Ionity laadpalen?
Welke laadpas/app had je eventueel nog gebruikt?

[EricEB]

oldeae schreef op maandag 7 maart 2022 @ 22:28:
Ik ben vorige week met mijn Kia EV6 Plus RWD, kleur Glacier , met all season banden Continental, afgeleverd 21-01-2022 in 2 dagen naar Zuid Spanje gereden (2000km). ====
Kortom erg tevreden over mijn EV6.

[Afbeelding]

Leuk verhaal, mooie trip !

lijkt wel een pers foto...erg gaaf !

[oldeae]

StickMan schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 09:55:
[...]


Leuk om je ervaring te lezen voor zo'n lange trip met deze mooie EV6.
Ik neem aan dat je Kia Charge laadpas gebruikte bij Ionity laadpalen?
Welke laadpas/app had je eventueel nog gebruikt?

Inderdaad de Kia Charge laadpas gebruikt bij de Ionity laadpalen (eerste jaar gratis abonnement bij aanschaf KIA met goedkope laadtarieven). Verder meegenomen laadpas van de ANWB en E-flux. Deze niet nodig gehad. Wel nog 2x betaald met creditcard.

[StickMan]

oldeae schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 10:38:
[...]


Inderdaad de Kia Charge laadpas gebruikt bij de Ionity laadpalen (eerste jaar gratis abonnement bij aanschaf KIA met goedkope laadtarieven). Verder meegenomen laadpas van de ANWB en E-flux. Deze niet nodig gehad. Wel nog 2x betaald met creditcard.

Momenteel heb ik ook een Kia Charge laadpas (gratis abo en goedkope tarieven) en een NewMotion laaddruppel/sleutel. Volgens mij met deze twee laadpassen heb je in principe genoeg om te kunnen laden in de meeste EU-landen. Wel overweeg ik om Kiwhi, Freshmile of Bonnet als back-up te nemen.

[pica]

EricEB schreef op maandag 7 maart 2022 @ 19:17:
[...]


Mijn berijdersstoel lijkt ook 'los' te zitten, niet op de rail/bodemplaat maar van binnen kantelt het bij plots remmen/optrekken. Dealer heeft na 2e melding ook geconstateerd en heeft het gemeld bij Kia NL. Heb nog niets gehoord...zal er achteraan bellen.

Kinderslot...geen idee of bij defect is, wel zeer regelmatig 'ruzie' mee....kids kunnen niet zomaar uitstappen bij stilstaande auto. Sowieso soms vloeken op de deuren...na uitstappen en iets van de achterbank pakken lukt soms niet, blijven achterportieren op slot

Vandaag een medewerker van Kia De Beer Rdam gesproken over de stoel, hij gaf aan dat er nog geen melding bij Kia NL was gemaakt. Ik heb hem in elk geval een mailtje met linkjes gestuurd naar dit topic met iedereen die heeft gemeld dat ze er last van hebben en hier ook melding van hebben gedaan hebben.

[BartHNL]

Ook in reactie op het losse stoelen verhaal, maar ook even een reminder naar ons allen:

Ik ben nog bezig met de verwarmings brom issue; dit te escaleren naar de importeur ipv via de dealer. Want dat schiet niet op. Het ding wat wel al duidelijk is dat als je daadwerkelijk iets opgelost wilt hebben je gewoon naar de importeur moet, en dan wordt je ineens gebeld door de dealer en kan alles.
In mijn geval gebruik ik gewoon de leasemaatschappij hiervoor, maar dat kan wellicht niet iedereen.

Ook zie ik veel mensen op dit forum schrijven, met alle goeie bedoelingen natuurlijk: "ik heb de link naar dit forum gedeeld". Ik kan je verzekeren dat dealers echt niet dit enorme forum gaan doorspitten, voor hun is er geen enkele reden om dat te doen.

Iedereen die hier problemen met dingen heeft; echt communiceer het minimaal naar de dealer en eigenlijk ook als je meerdere punten hebt communiceer het rechtstreeks naar KIA Nederland.

De punten waar we allemaal last van hebben eindeloos benoemen op dit forum lost niks op. De dealers hebben een meldplicht naar KIA Nederland ivm. release lancering. Vraag ook of je een bewijs mag van de escalatie, want veelal gebeurt dit niet. Dealers zijn losstaande bedrijven die met hun eigen uren en budgetten werken; zullen gewoon niet altijd zoveel moeite nemen als dat wij als klanten verwachten. Spijtig, maar dat is de realiteit. Dealers zitten in de afwachtende modus totdat ze iets mogen van de importeur, de importeur doet en kan alleen niks als ze niks horen.

[Ankabout]

StickMan schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 12:26:
[...]


Momenteel heb ik ook een Kia Charge laadpas (gratis abo en goedkope tarieven)

Volgens mij is die Kia Charge wel gewoon een betaalde abo toch? Die Ionity is gratis eerste jaar, maar is gewoon een tarief per maand. Of heb ik iets verkeerds gedaan?

[radeondutch]

EricEB schreef op maandag 7 maart 2022 @ 19:17:
[...]


Mijn berijdersstoel lijkt ook 'los' te zitten, niet op de rail/bodemplaat maar van binnen kantelt het bij plots remmen/optrekken. Dealer heeft na 2e melding ook geconstateerd en heeft het gemeld bij Kia NL. Heb nog niets gehoord...zal er achteraan bellen.

Ik heb dit ''probleem'' ook maar ik dacht oprecht dat dit een feature is....... In mijn geval beide kanten.
Dit is toch juist fijn? als je een flinke dot gas geeft dan vangt de stoel wat G krachten op door in te veren. Je voelt verschuiving in de stoel dat de 'klap' van de acceleratie opvangt.

Ik zou het zelf niet eens anders willen

[pica]

BartHNL schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 13:42:
Ook zie ik veel mensen op dit forum schrijven, met alle goeie bedoelingen natuurlijk: "ik heb de link naar dit forum gedeeld". Ik kan je verzekeren dat dealers echt niet dit enorme forum gaan doorspitten, voor hun is er geen enkele reden om dat te doen.

Ik heb de links naar de specifieke reacties gestuurd . Ook met de relevante stukken gequote in het mailtje zelf, dus de linkjes hoeven niet eens te worden geopend. Dit na telefonisch dit afgesproken te hebben.
Ik ga er dan ook vanuit dat dit gelezen wordt.

Hoe communiceer je met de importeur? Stuur je daar gewoon een mailtje heen?
Ik heb nog nooit zoveel issues met een auto gehad dus dit heb ik nog nooit aan de hand gehad.
Ik ging er altijd gewoon van uit dat ik dit met de dealer moet oplossen.

radeondutch schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 16:04:
[...]


Ik heb dit ''probleem'' ook maar ik dacht oprecht dat dit een feature is....... In mijn geval beide kanten.
Dit is toch juist fijn? als je een flinke dot gas geeft dan vangt de stoel wat G krachten op door in te veren. Je voelt verschuiving in de stoel dat de 'klap' van de acceleratie opvangt.

Ik zou het zelf niet eens anders willen

Dan denk ik dat we het ergens anders over hebben. Het voelt echt alsof de stoel los zit, hij geeft echt een tikje bij remmen en accelereren. Alsof je op een bureaustoel zit waar de schroeven niet helemaal goed inzitten.

[ Voor 12% gewijzigd door pica op 08-03-2022 17:11 ]

[Bula]

Vorige week ben ik een weekje naar de Italiaanse sneeuw geweest met de Ev6.

Lang verhaal kort: super comfortabel en totaal geen problemen gehad met laden.
Slechts 1 keer geen beschikbare paal bij Ionity, maar 5 km verderop bij Allego alles beschikbaar.

Nou ben ik alleen benieuwd naar jullie ervaringen met de Kia laadpas.
Heb 1 keer in NL geladen, en die stond direct bij laadsessies in de app.
Alle laadsessies in Duitsland, Zwitserland en Italie staan echter nog steeds niet in de app.

Hoe lang kan dit duren?

[swat!]

EricEB schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 14:29:
[...]


Volgens mij geeft 2e foto duidelijkheid...je hebt de auto nog 'aan' staan...heb ik ook wel eens gehad. An/uit knop indrukken, laden moet het weer doen.

Heel af en toe geeft de communicatie tussen laadpaal ( vooral Shell...) en auto een communicatieprobleem, dan volgt er geen 'handshake'....andere paal/lader zoeken

Ik wil dit toch even ontkrachten, ben nu op reis naar Oostenrijk en snelladen doet het meer niet dan wel. EnBw, allego, ionity, Shell (wat hier ionity lijkt) geven issues.
Auto uit, vergrendeld, alle apparatuur uit de usb poorten, obd2 dongle eruit.

‘macht kein flaus aus’ :-)

Het lijkt er wel op dat lagere vermogens(<= 150kW) beter gaan, lagere temperatuur lijkt ook te helpen.
Laatste sessie was van 22% naar 54% toen stopte het laden abrupt. Stekker ernaast erin en laden met 150kW tot 64% en weer abrupte stop. Eerste stekker er weer in en met ~130kW tot 80% en bij 85% nog een abrupte stop.

Overigens krijg ik deze error in het display (rechtsonder in het rood):

[JanKoen]

swat! schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 18:31:
[...]


Ik wil dit toch even ontkrachten, ben nu op reis naar Oostenrijk en snelladen doet het meer niet dan wel. EnBw, allego, ionity, Shell (wat hier ionity lijkt) geven issues.
Auto uit, vergrendeld, alle apparatuur uit de usb poorten, obd2 dongle eruit.

‘macht kein flaus aus’ :-)

Het lijkt er wel op dat lagere vermogens(<= 150kW) beter gaan, lagere temperatuur lijkt ook te helpen.
Laatste sessie was van 22% naar 54% toen stopte het laden abrupt. Stekker ernaast erin en laden met 150kW tot 64% en weer abrupte stop. Eerste stekker er weer in en met ~130kW tot 80% en bij 85% nog een abrupte stop.

Overigens krijg ik deze error in het display (rechtsonder in het rood):

[Afbeelding]

Vervelend bericht. In ben in januari naar Italië geweest en heb alleen een koppelingsprobleem gehad bij de Ionity op de Brennerpas. Alle andere 10x probleemloos geladen.

[Ankabout]

Bula schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 17:18:

Nou ben ik alleen benieuwd naar jullie ervaringen met de Kia laadpas.
Heb 1 keer in NL geladen, en die stond direct bij laadsessies in de app.
Alle laadsessies in Duitsland, Zwitserland en Italie staan echter nog steeds niet in de app.

Hoe lang kan dit duren?

Bij mij kwam het nooit in de app (Duitsland) maar wel in de rekening aan het einde van de maand.

[Phusebox]

swat! schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 18:31:
[...]


Ik wil dit toch even ontkrachten, ben nu op reis naar Oostenrijk en snelladen doet het meer niet dan wel. EnBw, allego, ionity, Shell (wat hier ionity lijkt) geven issues.
Auto uit, vergrendeld, alle apparatuur uit de usb poorten, obd2 dongle eruit.

‘macht kein flaus aus’ :-)

Het lijkt er wel op dat lagere vermogens(<= 150kW) beter gaan, lagere temperatuur lijkt ook te helpen.
Laatste sessie was van 22% naar 54% toen stopte het laden abrupt. Stekker ernaast erin en laden met 150kW tot 64% en weer abrupte stop. Eerste stekker er weer in en met ~130kW tot 80% en bij 85% nog een abrupte stop.

Overigens krijg ik deze error in het display (rechtsonder in het rood):

[Afbeelding]

Misschien een probleem met jouw auto dan, als andere mensen niet zo veel issues ervaren als jij?

Sowieso even handig om bij de garage langs te gaan en die foutmeldingen te laten uitlezen.

[ Voor 3% gewijzigd door Phusebox op 08-03-2022 19:06 ]

[StickMan]

Ankabout schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 14:11:
[...]


Volgens mij is die Kia Charge wel gewoon een betaalde abo toch? Die Ionity is gratis eerste jaar, maar is gewoon een tarief per maand. Of heb ik iets verkeerds gedaan?

Vorig jaar had ik twee pre-reserveringen gedaan waardoor het eerste jaar voor Kia Charge Advanced abonnement ook gratis is.

Zie https://kiacharge.com/web/kia-nl/tariffs
Klanten met een nieuwe Kia EV6:
1 jaar geen abonnementskosten voor het IONITY Power-pakket

Klanten met een pre-reservering voor de nieuwe Kia EV6:
1 jaar geen abonnementskosten voor het IONITY Power-pakket en het Kia Charge Advanced-pakket 4

[grotegok]

Phusebox schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 19:06:
[...]

Misschien een probleem met jouw auto dan, als andere mensen niet zo veel issues ervaren als jij?

Sowieso even handig om bij de garage langs te gaan en die foutmeldingen te laten uitlezen.

TopTip! Ga naar de garage als je een probleem hebt...

[grotegok]

swat! schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 18:31:
[...]


Ik wil dit toch even ontkrachten, ben nu op reis naar Oostenrijk en snelladen doet het meer niet dan wel. EnBw, allego, ionity, Shell (wat hier ionity lijkt) geven issues.
Auto uit, vergrendeld, alle apparatuur uit de usb poorten, obd2 dongle eruit.

‘macht kein flaus aus’ :-)

Het lijkt er wel op dat lagere vermogens(<= 150kW) beter gaan, lagere temperatuur lijkt ook te helpen.
Laatste sessie was van 22% naar 54% toen stopte het laden abrupt. Stekker ernaast erin en laden met 150kW tot 64% en weer abrupte stop. Eerste stekker er weer in en met ~130kW tot 80% en bij 85% nog een abrupte stop.

Overigens krijg ik deze error in het display (rechtsonder in het rood):

Laadpoort niet ok. Mijn poort wordt morgen (na 4 maanden wachten) vervangen.

[swat!]

Phusebox schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 19:06:
[...]

Misschien een probleem met jouw auto dan, als andere mensen niet zo veel issues ervaren als jij?

Sowieso even handig om bij de garage langs te gaan en die foutmeldingen te laten uitlezen.

Precies 🙃
De afspraak staat al gepland en ze mogen hem zo lang houden als nodig om het probleem op te lossen.

Als er nieuws is laat ik het weten.

[stoutski]

Wie heeft nog meer het probleem als de verwarming op automatic climate control staat, dat uit de blowers in het midden gedeelte koude lucht komt in plaats van warme lucht.
Maar als je dan de lucht stroom aanpast naar blazen uit het midden gedeelte er wel warmen lucht uit komt.
Ben nu al 3 keer bij de garage geweest maar ben nog steeds niet te vrede over de verwarming.

[De Ideale Man]

Kia EV6 AWD heeft wel een goede wegleggen!!

[Ankabout]

StickMan schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 19:30:
[...]


Vorig jaar had ik twee pre-reserveringen gedaan waardoor het eerste jaar voor Kia Charge Advanced abonnement ook gratis is.

Zie https://kiacharge.com/web/kia-nl/tariffs
Klanten met een nieuwe Kia EV6:
1 jaar geen abonnementskosten voor het IONITY Power-pakket

Klanten met een pre-reservering voor de nieuwe Kia EV6:
1 jaar geen abonnementskosten voor het IONITY Power-pakket en het Kia Charge Advanced-pakket 4

[Afbeelding]

Hmm is een bestelling anders dan een reservering? Ik heb hem lang besteld voordat hij gelanceerd was. Misschien moet ik even met de dealer checken?

[StickMan]

Ankabout schreef op woensdag 9 maart 2022 @ 08:26:
[...]


Hmm is een bestelling anders dan een reservering? Ik heb hem lang besteld voordat hij gelanceerd was. Misschien moet ik even met de dealer checken?

Op 30 maart 2021 om 10 uur werd de EV6 officieel live onthuld en meteen daarna kon je, via de website van Kia, een pre-reservering plaatsen.

[xxander968]

Heeft er iemand cijfers van laadverliezen in de laatste 10/20 procent van de accucapaciteit (van 80/90 naar 100%)? Ik kan me voorstellen dat juist bij het laatste stuk laden relatief hoge laadverliezen voorkomen. Ik zie wel algemeen laadverliezen van diverse EV's, maar niet of het uitmaakt of je helemaal doorlaad. De max range heb ik zelden nodig, dus laden naar 90% is geen enkel probleem. Zeker als iemand dit al met de EV6 bijgehouden heeft ben ik daar benieuwd naar.

[EricEB]

pica schreef op dinsdag 8 maart 2022 @ 12:42:
[...]

Vandaag een medewerker van Kia De Beer Rdam gesproken over de stoel, hij gaf aan dat er nog geen melding bij Kia NL was gemaakt. Ik heb hem in elk geval een mailtje met linkjes gestuurd naar dit topic met iedereen die heeft gemeld dat ze er last van hebben en hier ook melding van hebben gedaan hebben.

Ben net terug gebeld mbt aantal zaken oa de 'losse' stoel aan berijderskant.

Wat blijkt; het is wel bekend bij Kia NL. Er zijn al meerdere klachten genoteerd.
En dan de reactie. Het is een product eigenschap.....
Het zou komen door de relax stand van de stoelen (volledig achterover kantelen) .

De nieuwe (te produceren?) EV6 schijnen deze functie niet meer te hebben.

[Phusebox]

EricEB schreef op woensdag 9 maart 2022 @ 12:13:
[...]


Ben net terug gebeld mbt aantal zaken oa de 'losse' stoel aan berijderskant.

Wat blijkt; het is wel bekend bij Kia NL. Er zijn al meerdere klachten genoteerd.
En dan de reactie. Het is een product eigenschap.....
Het zou komen door de relax stand van de stoelen (volledig achterover kantelen) .

De nieuwe (te produceren?) EV6 schijnen deze functie niet meer te hebben.

Hmm dan mogen ze hun prijslijst wel eens bijwerken want daar staan ze nog gewoon genoemd.

Wat me nu wel opvalt is dat de Plus ze niet meer heeft, maar alles vanaf Plus Advanced. Dit hebben ze dus op 18 februari aangepast met de prijsverhoging.

Dus als je een duurder model koopt, Plus Advanced of GT-Line, krijg je loszittende stoelen en anders niet

[ Voor 12% gewijzigd door Phusebox op 09-03-2022 12:24 ]

[De Ideale Man]

EricEB schreef op woensdag 9 maart 2022 @ 12:13:
[...]


Ben net terug gebeld mbt aantal zaken oa de 'losse' stoel aan berijderskant.

Wat blijkt; het is wel bekend bij Kia NL. Er zijn al meerdere klachten genoteerd.
En dan de reactie. Het is een product eigenschap.....
Het zou komen door de relax stand van de stoelen (volledig achterover kantelen) .

De nieuwe (te produceren?) EV6 schijnen deze functie niet meer te hebben.

De stoelen zijn dan heel relaxed!!
Kunnen ze daar niets aan doen?

[Phusebox]

EricEB schreef op woensdag 9 maart 2022 @ 12:13:
[...]


Ben net terug gebeld mbt aantal zaken oa de 'losse' stoel aan berijderskant.

Wat blijkt; het is wel bekend bij Kia NL. Er zijn al meerdere klachten genoteerd.
En dan de reactie. Het is een product eigenschap.....
Het zou komen door de relax stand van de stoelen (volledig achterover kantelen) .

De nieuwe (te produceren?) EV6 schijnen deze functie niet meer te hebben.

Als je hun demo auto pakt, heeft die het ook?

En dus sowieso bullshit dat nieuwe het niet meer hebben want ze bieden het gewoon nog aan.

[EricEB]

Phusebox schreef op woensdag 9 maart 2022 @ 12:33:
[...]

Als je hun demo auto pakt, heeft die het ook?

En dus sowieso bullshit dat nieuwe het niet meer hebben want ze bieden het gewoon nog aan.

let op he...i am a just messenger....

als geschreven, wellicht de EV's die nu in productie gaan?

het is de linker stoel die flext of speling vertoont...de rechter niet. overigens is de relax stand hooguit 2 of 3 x gebruikt.... mede laders keken heel raar toen ik bijna plat in auto lag....haha