Niet goed zichtbaar op de foto's maar neem aan dat de lak beschadigd is?Distefano1979 schreef op zondag 13 februari 2022 @ 18:36:
Vandaag een eerste wasbeurt en tevens laatste keer door de wasstraat...... zie lichtere vlek onder de vouw
[Afbeelding]
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/223147/crop618ba4f03c4d6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Een actieradius van 320 haal ik met de 73kWh in de koude winter net. Dus dat haal je waarschijnlijk niet met de 58kWh als je lange stukken met snelweg rijdt. Verder is de Style een prima uitvoering, en de 170pk ook!:
[...]
Hoewel ik hem nog niet in bezit heb, besteld eerste week december 21, krijg ik ook de 58kWh versie. Voor mijn werk/ritten in Nederland nu voldoende qua range. Ik denk sowieso voor Nederland voldoende. De vakantie wordt een uitdaging, maar daar hou ik van en met de bestaande apps gaat dat vast lukken.
Een 'kale' versie heeft niets met de range te maken maar met uitrusting. Je doelt op de Style versie. Aan de buitenkant zie je het verschil niet als je snel kijkt. Kortom, 170 pk met 350 nm en actiradius van om en nabij de 320 km is voor mij in elk geval voldoende. En ik moet ook zeggen dat het leasebudget geen 77 kWh toeliet.
Daarom gekozen voor de Connect + 58 KwH, Shooting Star
En terug. Vandaag 17,9 kWh/100km. Maar ook wederom wind mee dus dat helpt natuurlijk.:
Gisteren 200km enkele reis naar België gereden. Voor het eerst op eco stand gereden ipv normal. Wat een verschil in verbruik! Normaal komen we bij de winterse temperaturen en winterbanden amper onder de 20 kWh/100km op lange stukken. Nu kwamen we aan met 18,2 kWh/100km. Ik heb overal vmax + 6 km/h gereden.
Qua trekkracht merk ik ook weinig verschil, dus de eco stand mag blijven.
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
:strip_icc():strip_exif()/u/1569106/crop60feb2bf05327_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223134/crop64df7272905d0_cropped.jpg?f=community)
Dat gepiep bij het achteruit rijden geeft me meer het gevoel dat ik een vorkheftruck bestuur dan een auto
:strip_icc():strip_exif()/u/1618334/crop615c4771af2ce_cropped.jpg?f=community)
ik heb de thule combi ook bekeken omdat ik wel al een nieuwe fietsendrager nodig heb maar nog niet zeker ben of ik een bagage box nodig heb/wil gebruiken voor de vakantie (de kinderen zullen nog maar een paar jaar meegaan en een bagage wagentje huren kost ook de wereld niet en wie weet redden we het wel met de dakkoffer die we al hebben), maar als ik ga kijken wat een losse fietsendrager en een losse bagage box kost, dan is de thule combi best wat duurder. En dan koop ik nu die dure thule fietsen drager en tegen de tijd dat ik dan de bagaebox toch maar wil kopen, zal je zien dat ie net uit het assortiement is
en de thule box is niet een van de grootste.... al met al dus nog wat twijfels hier 
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
Thule trekhaakboxen zijn ook te huur voor ca €10,- per dag. Als je alleen kofferruimte te kort komt voor de zomervakantie is dit ook een prima oplossing. Ik ga dit eerst proberen voordat ik zo’n €400 / €500 uitgeef aan een nieuwe.:
[...]
ik heb de thule combi ook bekeken omdat ik wel al een nieuwe fietsendrager nodig heb maar nog niet zeker ben of ik een bagage box nodig heb/wil gebruiken voor de vakantie (de kinderen zullen nog maar een paar jaar meegaan en een bagage wagentje huren kost ook de wereld niet en wie weet redden we het wel met de dakkoffer die we al hebben), maar als ik ga kijken wat een losse fietsendrager en een losse bagage box kost, dan is de thule combi best wat duurder. En dan koop ik nu die dure thule fietsen drager en tegen de tijd dat ik dan de bagaebox toch maar wil kopen, zal je zien dat ie net uit het assortiement is
:strip_icc():strip_exif()/u/293619/crop61dea4a7e32f6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1673500/crop6380ba6a34766_cropped.jpg?f=community)
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
Ik vind het maar een bijzonder systeem.
Soms als ik langs de auto loop met de sleutel (na of aan het begin van de lunch wandeling) klappen niet alleen de spiegels uit maar gaan de ventilatiekleppen ook open. Dit lijkt willekeurig te zijn, maar misschien is dit een verklaring.
Anders schrijf ik het maar toe aan dat de auto ook een eigen leven heeft en doet waar hij zin in heeft, wat ook blijkt uit het gedrag van de lane assist
Dat is mij ook al een keer opgevallen inderdaad. Wellicht idd de 12v die opgeladen wordt maar lijkt mij toch overbodig dat de kleppen daarvoor opengaan.
Sinds vrijdag is mijn navigatie de tijd ook helemaal kwijt als deze op GPs-tijd staan, dan is het opeens ruim 4,5 uur vroeger. Moet hem echt handmatig op de juiste tijd zetten, vandaag maar weer even kijken of de GPS-tijd nu wel goedstaat.
Update: GPS-Tijd staat nu weer goed.
Trouwens nog een update qua de trillingen/vibratie. Zaterdagochtend een zeer knappe prestatie voor elkaar gekregen om twee banden tegelijk lek te rijden
. Blijkbaar iemand op het bouwterrein om de hoek die een doosje schroeven over de weg heeft laten rollen en niet opgeruimd. Dus twee Michelin Pilot Sport 4 SUV lek en helaas niet te proppen. Uiteraard geen Michelin op voorraad de lokale bandenboeren dus maar laten vervangen door 4 Continental PremiumContact 6. Deze zijn een stukje stugger dan de Michelin.
Wegligging een stuk beter, stiller en ondanks de stugheid comfortabeler dan met de Michelin, echter op hogere snelheden nog steeds de vibratie in het voorstoelen en midden console voelbaar.
Zit nog te wachten op de uitslag op papier van de test van Hyundai dat dit binnen de eigenschappen zou vallen, na een week nog erg stil vanuit die kant.
[ Voor 4% gewijzigd door Stephan_haarlem op 14-02-2022 11:30 ]
@Tiggy80 De IONIQ 5 zal maar een aantal keer per dag even wakker worden om te checken of de 12V batterij bijgeladen moet worden. Wanneer er een apparaat teveel lekstroom trekt, kan de 12V batterij spanning te laag zijn, zodat de auto niet kan opstarten en de HV batterij niet de 12V batterij kan bijladen.
Ik zie bij de Bluelink App bij rittenregistratie dat deze ook aangeeft dat ik een rit heb gemaakt, terwijl die hele dag de auto niet aangeraakt is en de sleutel niet in de buurt is geweest. Er staat dan 0 km en misschien maar 1 minuut. Dat is waarschijnlijk dan een check voor de 12V batterij spanning geweest.
Zie ook dit topic. Iemand heeft ook een spanningsmeter met App ertussen gehad. Lijkt erop dat iedere 4 uur gechecked wordt en bijgeladen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qZ8YkAwwYxMDh3ZiVCFp8cXy.jpg?f=user_large)
Ik zie bij de Bluelink App bij rittenregistratie dat deze ook aangeeft dat ik een rit heb gemaakt, terwijl die hele dag de auto niet aangeraakt is en de sleutel niet in de buurt is geweest. Er staat dan 0 km en misschien maar 1 minuut. Dat is waarschijnlijk dan een check voor de 12V batterij spanning geweest.
Zie ook dit topic. Iemand heeft ook een spanningsmeter met App ertussen gehad. Lijkt erop dat iedere 4 uur gechecked wordt en bijgeladen
Bizar, is dus toch echt grotendeels een bandenprobleem. Ik ga deze week ook weer bellen want bij mij hebben ze de achterliggende vier weken ook nog niks laten horen. En het moet toch niet moeilijk zijn om een besluit te nemen om de banden te vervangen. Al moet het via Hyundai.:
[...]
Trouwens nog een update qua de trillingen/vibratie. Zaterdagochtend een zeer knappe prestatie voor elkaar gekregen om twee banden tegelijk lek te rijden
Dus twee Michelin Pilot Sport 4 SUV lek en helaas niet te proppen. Uiteraard geen Michelin op voorraad de lokale bandenboeren dus maar laten vervangen door 4 Continental PremiumContact 6. Deze zijn een stukje stugger dan de Michelin.
Wegligging een stuk beter, stiller en ondanks de stugheid comfortabeler dan met de Michelin, echter op hogere snelheden nog steeds de vibratie in het voorstoelen en midden console voelbaar.
Zit nog te wachten op de uitslag op papier van de test van Hyundai dat dit binnen de eigenschappen zou vallen, na een week nog erg stil vanuit die kant.
het is dan een combinatie van banden en ophanging, blijbaar werken de demping van de ophanging en de demping van de verschillende banden dus niet goed samen.....dus logischerwijs moeten ze dan de ophanging onder de loep nemen, ik heb iig nog niet eerder een auto gehad waarbij ik bepaalde banden voorgeschreven kreeg omdat hij anders zou gaan trillen
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
Er is weer een software update, nadat de januari versie teruggetrokken was.
Zie deze pagina.
+|21Q2|NE_E.EUR.S5W_L.001.001.220211|HM|IONIQ5_EU|1489|0
De kaarten zijn van EUR.14.47.48.631.401.5 naar EUR.14.47.48.631.505.5 gegaan.
Zouden de mensen die de januari update met OTA geïnstalleerd hebben, deze via OTA gedownload krijgen
Zie deze pagina.
+|21Q2|NE_E.EUR.S5W_L.001.001.220211|HM|IONIQ5_EU|1489|0
De kaarten zijn van EUR.14.47.48.631.401.5 naar EUR.14.47.48.631.505.5 gegaan.
Zouden de mensen die de januari update met OTA geïnstalleerd hebben, deze via OTA gedownload krijgen
in mijn bluelink app zie ik die "ritten" niet staan hoor. zal vast een vinkje zijn ofzo, maar ik heb gewoon dagen dat er niets wordt weergegeven:
@Tiggy80 De IONIQ 5 zal maar een aantal keer per dag even wakker worden om te checken of de 12V batterij bijgeladen moet worden. Wanneer er een apparaat teveel lekstroom trekt, kan de 12V batterij spanning te laag zijn, zodat de auto niet kan opstarten en de HV batterij niet de 12V batterij kan bijladen.
Ik zie bij de Bluelink App bij rittenregistratie dat deze ook aangeeft dat ik een rit heb gemaakt, terwijl die hele dag de auto niet aangeraakt is en de sleutel niet in de buurt is geweest. Er staat dan 0 km en misschien maar 1 minuut. Dat is waarschijnlijk dan een check voor de 12V batterij spanning geweest.
Zie ook dit topic. Iemand heeft ook een spanningsmeter met App ertussen gehad. Lijkt erop dat iedere 4 uur gechecked wordt en bijgeladen
[Afbeelding]
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
Ik zal hem straks even aan zetten (starten) want dan alleen test hij op nieuwe software en kan de nieuwe software downloaden downloaden....:
Er is weer een software update, nadat de januari versie teruggetrokken was.
Zie deze pagina.
+|21Q2|NE_E.EUR.S5W_L.001.001.220211|HM|IONIQ5_EU|1489|0
De kaarten zijn van EUR.14.47.48.631.401.5 naar EUR.14.47.48.631.505.5 gegaan.
Zouden de mensen die de januari update met OTA geïnstalleerd hebben, deze via OTA gedownload krijgen
Voor de zekerheid zal ik hem ook downloaden.
3000Wp op 't dak
Volgens SonicSpinner::
Zouden de mensen die de januari update met OTA geïnstalleerd hebben, deze via OTA gedownload krijgen
OTA will be activated officially now
and the first REAL OTA update will be around summer, for map updates
and btw regarding the profile reset issues, bluelink support wrote
"Regarding the random factory resets on your Kona Electric, it is a known issue from the current head unit software and will be solved by next software update coming out very soon.
We apologize for the inconvenience and kindly ask you for your understanding.
Inderdaad het is echt een combi. De Conti's zijn stugger en wellicht hoeven de dempers dan minder hard te werken tov de Michelin.:
[...]
het is dan een combinatie van banden en ophanging, blijbaar werken de demping van de ophanging en de demping van de verschillende banden dus niet goed samen.....dus logischerwijs moeten ze dan de ophanging onder de loep nemen, ik heb iig nog niet eerder een auto gehad waarbij ik bepaalde banden voorgeschreven kreeg omdat hij anders zou gaan trillen
In mijn geval blijft de vibratie in de voorstoelen en midden console bestaan, dus opgelost is het niet.
Begin alleen steeds meer angst te krijgen dat er ook nooit een oplossing voor gaat komen.
Check. Moet ik nog iets anders niet vergeten behalve voldoende accu, een goede USB stick en de bestanden er netjes op zetten? Ik heb natuurlijk niet zoveel zin om met een haperende auto te zitten straks
Ik heb altijd de auto echt op "Ready" laten staan bij het updaten, zodat de 12V accu niet leegloopt.:
[...]
Check. Moet ik nog iets anders niet vergeten behalve voldoende accu, een goede USB stick en de bestanden er netjes op zetten? Ik heb natuurlijk niet zoveel zin om met een haperende auto te zitten straks
Wil je zeker zijn, moet je even de ervaringen van anderen afwachten
Maar een 32 GB USB stick lijkt niet meer genoeg te zijn, totaal van de bestanden is nu 37 GB.
Misschien een Valentijns cadeautje
[ Voor 3% gewijzigd door ZuinigeRijder op 14-02-2022 12:40 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1641828/crop60f14a96d3b5e_cropped.jpg?f=community)
Bijna 10Gb extra aan data... dat is nogal wat... Past nu niet meer op een 32Gb stick, wat niet uitmaakt, maar vraag me vooral af waarom er zoveel extra data nodig is t.o.v. de voorgaande updates.:
Er is weer een software update, nadat de januari versie teruggetrokken was.
Zie deze pagina.
+|21Q2|NE_E.EUR.S5W_L.001.001.220211|HM|IONIQ5_EU|1489|0
De kaarten zijn van EUR.14.47.48.631.401.5 naar EUR.14.47.48.631.505.5 gegaan.
Zouden de mensen die de januari update met OTA geïnstalleerd hebben, deze via OTA gedownload krijgen
Gratis Pornhub kennismakings abbo. Het is tenslotte Valentijnsdag en er zijn best veel vrijgezellen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/urdmwzuwmf2ZuQHUqA3u57eX.jpg?f=user_large)
Zoek even op 'update' in het topic, is al meerdere keren over geschreven.:
[...]
Check. Moet ik nog iets anders niet vergeten behalve voldoende accu, een goede USB stick en de bestanden er netjes op zetten? Ik heb natuurlijk niet zoveel zin om met een haperende auto te zitten straks
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
Note: When you copy your update files to the vehicle:
[...]
Ik heb altijd de auto echt op "Ready" laten staan bij het updaten, zodat de 12V accu niet leegloopt.
Wil je zeker zijn, moet je even de ervaringen van anderen afwachten
Maar een 32 GB USB stick lijkt niet meer genoeg te zijn, totaal van de bestanden is nu 37 GB.
Misschien een Valentijns cadeautje
1. The Navigation Update should be performed with the engine running
Caution: The update uses the vehicle's battery. Please ensure that the battery is sufficiently charged before starting an update
2. The Navigation system may not work properly if the vehicle engine was turned off or the portable device containing the update was removed during the update - If the engine is started during an update, power to the system may be momentarily cut, which can affect the data transfer and file integrity
3. Updating navigation while idling may violate the relevant traffic regulation - Please be sure to comply with your local traffic regulations before proceeding with the update
(Stationair draaien op sommige plekken verboden, denk dat dit voor EVs niet echt relevant is toch?
Zou het dan om de uitstoot gaan?)
Dit lijkt niet over EV's te gaan. Ik heb dit keer gekozen voor de optie Bijwerken op de achtergrond. Bijwerken start nadat het voertuig is uitgeschakeld.:
[...]
Note: When you copy your update files to the vehicle
1. The Navigation Update should be performed with the engine running
Caution: The update uses the vehicle's battery. Please ensure that the battery is sufficiently charged before starting an update
2. The Navigation system may not work properly if the vehicle engine was turned off or the portable device containing the update was removed during the update - If the engine is started during an update, power to the system may be momentarily cut, which can affect the data transfer and file integrity
3. Updating navigation while idling may violate the relevant traffic regulation - Please be sure to comply with your local traffic regulations before proceeding with the update
(Stationair draaien op sommige plekken verboden, denk dat dit voor EVs niet echt relevant is toch?
Weet over een uur meer.
Ik heb vorige week de bandenwissel naar winterbanden gedaan (auto was op zomerbanden geleverd).:
[...]
Trouwens nog een update qua de trillingen/vibratie. Zaterdagochtend een zeer knappe prestatie voor elkaar gekregen om twee banden tegelijk lek te rijden
Dus twee Michelin Pilot Sport 4 SUV lek en helaas niet te proppen. Uiteraard geen Michelin op voorraad de lokale bandenboeren dus maar laten vervangen door 4 Continental PremiumContact 6. Deze zijn een stukje stugger dan de Michelin.
Wegligging een stuk beter, stiller en ondanks de stugheid comfortabeler dan met de Michelin, echter op hogere snelheden nog steeds de vibratie in het voorstoelen en midden console voelbaar.
Zit nog te wachten op de uitslag op papier van de test van Hyundai dat dit binnen de eigenschappen zou vallen, na een week nog erg stil vanuit die kant.
Hield wel even mijn hart vast aangezien ik geen trillingen had voor de wissel.
Er zitten nu Michelin Latitude Alpin LA2 banden onder en gelukkig nog steeds geen last van trillingen.
Ik rij op 20".
Heb er niet veel kaas van gegeten maar ik kan me niet voorstellen dat dit dan nog aan banden kan liggen. Of ik heb ik heb 2x geluk gehad en jij 2x pech...
YouTube: Hyundai IONIQ 5 | On The Hoist
Interessante video bekeken uit ingenieurs perspectief
Merk vooral op bij het einde van de video dat ze het hebben over een massa demper net achter de aandrijfunit achteraan, misschien eens checken of dat deze aanwezig is bij iedereen of niet? Sluiten alweer wat uit icm trilling in het chassis ik check morgen de mijne zeker heb er ook last van.
Interessante video bekeken uit ingenieurs perspectief
Merk vooral op bij het einde van de video dat ze het hebben over een massa demper net achter de aandrijfunit achteraan, misschien eens checken of dat deze aanwezig is bij iedereen of niet? Sluiten alweer wat uit icm trilling in het chassis
ik check morgen de mijne zeker heb er ook last van.
[ Voor 51% gewijzigd door tomcornet op 14-02-2022 20:22 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PjLeocH7IaVAisSjF1q2DlI0.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1687232/crop620f53fda0ea0.jpg?f=community)
Heb nog niets nieuws kunnen ontdekken aan deze nieuwe 211 update, het is donker dus de zwabber test kan niet worden uitgevoerd
Vandaag wel goede verbruikscijfers, over 90 km, verwarming op 19.5 alleen snelweg.
I5 RWD 73KW
:strip_exif()/f/image/Xgqt3IhBszFkIlHtvbrO9ZQn.jpg?f=fotoalbum_large)
Vandaag wel goede verbruikscijfers, over 90 km, verwarming op 19.5 alleen snelweg.
I5 RWD 73KW
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Xgqt3IhBszFkIlHtvbrO9ZQn.jpg?f=user_large)
Ik heb gemerkt dat wanneer ik de auto vanaf de achterzijde benader, de richtingaanwijzers even knipperen en de auto zich voorbereidt om de achterklep te openen. Als ik dan doorloop naar de deur, dan klappen de handels niet automatisch uit maar de spiegels wel. Even het vierkantje aanraken en de hendels komen alsnog naar buiten. Geen probleem zeker wanneer je weet dat het merendeel van de auto's zonder automatische deurgrepen geleverd wordt.
Dat klopt maar ik heb het ook als ik de auto van voren benader. Niet vaak maar heel af en toe:
[...]
Ik heb gemerkt dat wanneer ik de auto vanaf de achterzijde benader, de richtingaanwijzers even knipperen en de auto zich voorbereidt om de achterklep te openen. Als ik dan doorloop naar de deur, dan klappen de handels niet automatisch uit maar de spiegels wel. Even het vierkantje aanraken en de hendels komen alsnog naar buiten. Geen probleem zeker wanneer je weet dat het merendeel van de auto's zonder automatische deurgrepen geleverd wordt.
9900 Wp, L/W WP, Gasloos, Ioniq 5 P45, Zappi v2
:strip_exif()/u/622016/crop5cf4baa6b53e4_cropped.gif?f=community)
Wauw, ligt het aan mij of is er iets met je lcd backlight? De foto doet me denken aan de flexgate issues bij macbooks (Strepen licht en strepen donker onderaan het scherm).:
Heb nog niets nieuws kunnen ontdekken aan deze nieuwe 211 update, het is donker dus de zwabber test kan niet worden uitgevoerd
Vandaag wel goede verbruikscijfers, over 90 km, verwarming op 19.5 alleen snelweg.
I5 RWD 73KW
[Afbeelding]
[ Voor 3% gewijzigd door Kratos op 14-02-2022 20:47 ]
/u/1742678/crop620ac2720fab3_cropped.png?f=community)
Ik volg de informatie over de Ioniq 5 en alle vergelijkende testen met ev's zoals de ID4, EV6, Enyaq en al die ander ev's al geruime tijd o.a. op internet, in bladen als Autoweek en op dit forum en ik wordt steeds enthousiaster van deze auto. Vandaag mijn eerste proefrit gemaakt en ben nu helemaal overtuigd, deze auto gaat het worden voor mij.
Ik had al geruchten gehoord over een update en afgelopen week in een Autoweekartikel en op een Engelse- en Duitse website er iets over gelezen en gehoord maar daar was vandaag bij de dealer nog niets over bekend. Na even zoeken kwam ik op de website van Hyundai een persbericht van 10 feb. j.l. tegen waar de update werd aangekondigd:
Hyundai geeft IONIQ 5 een update.
Hyundai geeft de IONIQ 5 een update met een nieuw batterijpakket van 77,4 kWh en upgrades op het gebied van comfort en gebruiksgemak, zoals digitale binnen- en buitenspiegels. Andere noviteiten zijn onder meer preconditioning van de batterij en Smart Frequency Dampers voor nog meer comfort en betere rijeigenschappen....
https://hyundai-pers.nl/hyundai-geeft-ioniq-5-een-update/
Deze nieuwe extra technische specificaties en de verwachting dat deze Ioniq 5 in de tweede helft van 2022 beschikbaar komt in Europa, zijn voor mij reden genoeg om mijn aankoop even uit te stellen.
Ben zeer benieuwd.
Ik had al geruchten gehoord over een update en afgelopen week in een Autoweekartikel en op een Engelse- en Duitse website er iets over gelezen en gehoord maar daar was vandaag bij de dealer nog niets over bekend. Na even zoeken kwam ik op de website van Hyundai een persbericht van 10 feb. j.l. tegen waar de update werd aangekondigd:
Hyundai geeft IONIQ 5 een update.
Hyundai geeft de IONIQ 5 een update met een nieuw batterijpakket van 77,4 kWh en upgrades op het gebied van comfort en gebruiksgemak, zoals digitale binnen- en buitenspiegels. Andere noviteiten zijn onder meer preconditioning van de batterij en Smart Frequency Dampers voor nog meer comfort en betere rijeigenschappen....
https://hyundai-pers.nl/hyundai-geeft-ioniq-5-een-update/
Deze nieuwe extra technische specificaties en de verwachting dat deze Ioniq 5 in de tweede helft van 2022 beschikbaar komt in Europa, zijn voor mij reden genoeg om mijn aankoop even uit te stellen.
Ben zeer benieuwd.
BenOnderweg in mijn Shooting Star. : )
Zie de website van Hyundai NL. Daar staat sinds vandaag de prijslijst per 1-3 voor MY 2023. Zo op het oog genoemde aanpassingen, nog steeds de mogelijkheid van € 750 korting indien afgezien wordt van enkele veiligheidsfuncties, maar de automatische deurhendels lijken er niet op te zitten.:
Ik volg de informatie over de Ioniq 5 en alle vergelijkende testen met ev's zoals de ID4, EV6, Enyaq en al die ander ev's al geruime tijd o.a. op internet, in bladen als Autoweek en op dit forum en ik wordt steeds enthousiaster van deze auto. Vandaag mijn eerste proefrit gemaakt en ben nu helemaal overtuigd, deze auto gaat het worden voor mij.
Ik had al geruchten gehoord over een update en afgelopen week in een Autoweekartikel en op een Engelse- en Duitse website er iets over gelezen en gehoord maar daar was vandaag bij de dealer nog niets over bekend. Na even zoeken kwam ik op de website van Hyundai een persbericht van 10 feb. j.l. tegen waar de update werd aangekondigd:
Hyundai geeft IONIQ 5 een update.
Hyundai geeft de IONIQ 5 een update met een nieuw batterijpakket van 77,4 kWh en upgrades op het gebied van comfort en gebruiksgemak, zoals digitale binnen- en buitenspiegels. Andere noviteiten zijn onder meer preconditioning van de batterij en Smart Frequency Dampers voor nog meer comfort en betere rijeigenschappen....
https://hyundai-pers.nl/hyundai-geeft-ioniq-5-een-update/
Deze nieuwe extra technische specificaties en de verwachting dat deze Ioniq 5 in de tweede helft van 2022 beschikbaar komt in Europa, zijn voor mij reden genoeg om mijn aankoop even uit te stellen.
Ben zeer benieuwd.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lixi8h3SKQOOGSxs1s96PYPt.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/k58dVTXvtqgB8nK-jRWoLUvvjC0=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Z6OsQcyHUHpkTpBl11labExm.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/YJkUZf_eFlP8U44sdp9O75p4K0s=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fEZ8Rw6NcS52wzlt6XsVpKP6.jpg?f=user_large){kind=link}
Kun je in de Tesla app als betaalwijze een reguliere laadpas (bijvoorbeeld Shell Recharge/NewMotion of ANWB etc.) toevoegen of werkt het alleen met credit card?
Ja vanaf vandaag!
Ik was ruimere tijd aan het twijfelen tussen de EV6 en de Ioniq5. Vervolgens toch de keuze gemaakt om even nog 2 jaar (nog 1,3 jaar te gaan) PHEV te rijden om dan vervolgens over te stappen naar een volledige EV. Nu met de Ioniq5 MY23 die eraan zit te komen, is het erg interessant geworden. Ik had namelijk al vermoeden dat er early adapter problemen zouden zijn met deze auto's. Mijn voorkeur ging altijd uit naar de EV6 ivm de looks en mijn vorige auto's Kia Stonic en Niro PHEV. Vervolgens test rit gedaan en nog een testrit in de Ioniq5, nu ben ik toch echt een Ioniq5 liefhebber geworden. Veel ruimer en praktischer dan de EV6. Moet ook zeggen dat hoe vaker ik hem zie rijden, hoe leuker ik de retro look ga vinden. Dus waarschijnlijk vanaf juni 2013 ook een Ioniq5 eigenaar:
Ik volg de informatie over de Ioniq 5 en alle vergelijkende testen met ev's zoals de ID4, EV6, Enyaq en al die ander ev's al geruime tijd o.a. op internet, in bladen als Autoweek en op dit forum en ik wordt steeds enthousiaster van deze auto. Vandaag mijn eerste proefrit gemaakt en ben nu helemaal overtuigd, deze auto gaat het worden voor mij.
Ik had al geruchten gehoord over een update en afgelopen week in een Autoweekartikel en op een Engelse- en Duitse website er iets over gelezen en gehoord maar daar was vandaag bij de dealer nog niets over bekend. Na even zoeken kwam ik op de website van Hyundai een persbericht van 10 feb. j.l. tegen waar de update werd aangekondigd:
Hyundai geeft IONIQ 5 een update.
Hyundai geeft de IONIQ 5 een update met een nieuw batterijpakket van 77,4 kWh en upgrades op het gebied van comfort en gebruiksgemak, zoals digitale binnen- en buitenspiegels. Andere noviteiten zijn onder meer preconditioning van de batterij en Smart Frequency Dampers voor nog meer comfort en betere rijeigenschappen....
https://hyundai-pers.nl/hyundai-geeft-ioniq-5-een-update/
Deze nieuwe extra technische specificaties en de verwachting dat deze Ioniq 5 in de tweede helft van 2022 beschikbaar komt in Europa, zijn voor mij reden genoeg om mijn aankoop even uit te stellen.
Ben zeer benieuwd.
Ik snap eigenlijk niet zo goed waarom mensen uitstellen voor die paar extra features. accu preconditionering komt waarschijnlijk ook gewoon op de MY21 en MY22 auto's met een software update. De spiegels met camera zijn voor veel mensen een pain in the ass (kunnen er niet aan wennen) maar het is zeker een mooie gimmick. Daarnaast vraag ik me ten zeerste af wat de extra 2 accu cellen daadwerkelijk brengen behalve ca. 30km range. Zeker in NL is dat doorgaans niet nodig (zeker niet nu alle Tesla snelladers open zijn voor externe voertuigen). Ben ook heel benieuwd naar de prijzen voor de nieuwe modeljaren.:
Ik volg de informatie over de Ioniq 5 en alle vergelijkende testen met ev's zoals de ID4, EV6, Enyaq en al die ander ev's al geruime tijd o.a. op internet, in bladen als Autoweek en op dit forum en ik wordt steeds enthousiaster van deze auto. Vandaag mijn eerste proefrit gemaakt en ben nu helemaal overtuigd, deze auto gaat het worden voor mij.
Ik had al geruchten gehoord over een update en afgelopen week in een Autoweekartikel en op een Engelse- en Duitse website er iets over gelezen en gehoord maar daar was vandaag bij de dealer nog niets over bekend. Na even zoeken kwam ik op de website van Hyundai een persbericht van 10 feb. j.l. tegen waar de update werd aangekondigd:
Hyundai geeft IONIQ 5 een update.
Hyundai geeft de IONIQ 5 een update met een nieuw batterijpakket van 77,4 kWh en upgrades op het gebied van comfort en gebruiksgemak, zoals digitale binnen- en buitenspiegels. Andere noviteiten zijn onder meer preconditioning van de batterij en Smart Frequency Dampers voor nog meer comfort en betere rijeigenschappen....
https://hyundai-pers.nl/hyundai-geeft-ioniq-5-een-update/
Deze nieuwe extra technische specificaties en de verwachting dat deze Ioniq 5 in de tweede helft van 2022 beschikbaar komt in Europa, zijn voor mij reden genoeg om mijn aankoop even uit te stellen.
Ben zeer benieuwd.
2 emmer gedoe
. Het eindresultaat met 2 emmers en goede droogdoek kan niet op tegen de wasstraat! Ik gebruik overigens Meticulous Matte Auto Was Shampoo van Chemical Guys.
Ja, goede keuze denk ik. Zeker met de batterij die gelijk wordt aan die van de EV6 is vooral de extra ruimte een groot voordeel van de Ioniq 5.:
[...]
Ja vanaf vandaag!
[...]
Ik was ruimere tijd aan het twijfelen tussen de EV6 en de Ioniq5. Vervolgens toch de keuze gemaakt om even nog 2 jaar (nog 1,3 jaar te gaan) PHEV te rijden om dan vervolgens over te stappen naar een volledige EV. Nu met de Ioniq5 MY23 die eraan zit te komen, is het erg interessant geworden. Ik had namelijk al vermoeden dat er early adapter problemen zouden zijn met deze auto's. Mijn voorkeur ging altijd uit naar de EV6 ivm de looks en mijn vorige auto's Kia Stonic en Niro PHEV. Vervolgens test rit gedaan en nog een testrit in de Ioniq5, nu ben ik toch echt een Ioniq5 liefhebber geworden. Veel ruimer en praktischer dan de EV6. Moet ook zeggen dat hoe vaker ik hem zie rijden, hoe leuker ik de retro look ga vinden. Dus waarschijnlijk vanaf juni 2013 ook een Ioniq5 eigenaar
Ik heb begin mei 2021 de bestelling geplaatst en wist dat er een zeker risico was op kinderziektes. Maar vooral ook op snelle verbeteringen en uiteindelijk ook goedkopere EVs. Helaas had ik niet de mogelijkheid om nog veel langer de oude auto te rijden, want die begon echt te kostbaar te worden qua onderhoud.
Ik verwacht een beetje de dynamiek van de smartphones in de beginperiode en dat ieder jaar weer kleine verbeteringen meebrengen: grotere batterijen, efficiëntere auto's, sneller laden, batterijen die langer meegaan, meer autonome functies, instapmodellen met goede range enz.
Met dit perspectief ben ik nog steeds blij met de Ioniq 5. Uiteraard had ik graag de grotere batterij gehad voor dezelfde prijs, maar in de praktijk is de range van de LR RWD voor mij voldoende. En gelukkig heb ik weinig last van kinderziektes. Maar bovendien is het door de enorme vraag naar EVs en chiptekorten een PITA om nu op enige redelijke termijn een goede auto te scoren.
Het was voor mij de beste keuze die op dat moment beschikbaar was een auto die ook over een paar jaar nog prima voldoet voor mijn gebruik: ruim, comfortabel, voldoende bereik en snel laden, behoorlijk goede ADAS.
Als je echt bij de tijd wilt blijven qua functionaliteit dan kun je het best een Tesla nemen die werkelijk bijna alles kunnen updaten aan de auto. Alleen vind ik de Model Y net wat teveel kosten en was die op het moment van beslissen ook nog niet beschikbaar in Europa. Maar wanneer de fabriek in Berlijn eenmaal op gang is zal dat wel een groot succes worden. Helemaal als ze ooit een 'Standard Range' model zouden maken voor een prijs die vergelijkbaar is met een RWD Connec+/Lounge Ioniq 5. Maar goed, die is er nog niet en dan vind ik de waardepropositie van de 2023 Ioniq 5 echt wel een topper.