Wellicht dat jullie mee kunnen denken of iemand ervaring heeft hiermee: vandaag eerst een 12V accu lampje, V2L niet beschikbaar en niet lang daarna de melding "Stop voertuig en controleer voeding". Zo snel mogelijk geparkeerd en de pechhulp gebeld, vrezend voor een ICCU probleem. Auto uitgezet en gelukkig waren we in de buurt waar we moesten zijn dus konden we wel weg. Toen de pechhulp 1,5 uur later kwam en de auto weer aanging waren de melding en 12V lampje weg, en was de 12V accu spanning op zichzelf en in READY in orde (12,2 resp 14,2 V). Er staat wel een foutcode C182C "EVSE failure" en C183F Power Line Communication in de boordcomputer maar niks wat betreft de ICCU (en die heeft dus iig in de tussentijd kennelijk wel de 12V accu geladen). Eerder op de dag heeft er wel een caravan achter gereden en de auto heeft een tijd (wel steeds aan) een koelbox in de 12V in de achterbak gehad. Onze laadpaal (Wallbox Pulsar) is iets meer dan 2 weken geleden overigens plotseling kapot gegaan waarbij de installateur niet weet wat er precies kapot is maar hij doet het niet. De 12V accu is bij de laatste onderhoudsbeurt vervangen onder de service actie daarvoor (en heeft dus kennelijk aardig voltage weer >12 V) - met deze 12V accu geen problemen gehad, de vorige heb ik eenmaal moeten jumpstarten om onduidelijke reden.
Na de pechhulp verder gereden en hij staat nu aan een openbare AC laadpaal te laden. We zouden eigenlijk met de caravan naar huis vanmiddag maar een dagje uitgesteld nu. De pechhulp adviseerde indien mogelijk wel eerst langs een dealer hier te gaan voor terugreis (ongeveer 2 uur) met caravan.
Ik bel morgen de dealer hier waarschijnlijk maar was benieuwd naar jullie gedachten. Aan de ene kant klinkt het toch als iets met de ICCU misschien (kennelijk kon de auto de 12V accu niet meer bijladen uit de hoofdbatterij terwijl hij wel aanstond) of een ander probleem (melding met nu stoppen moet toch ergens door komen)n en zou misschien ook onze laadpaal verklaren? Of aan de andere kant toch vreemde samenloop met belasting van de 12V accu en alles in orde, met de C182C "EVSE failure" fout die komt uit (ongerelateerd) laadpaal thuis die kapot ging?
De pechhulp gaf nog aan dat als hij een kapotte ICCU zag deze ook wel echt kapot was, dus helemaal niets meer kon - hier werd de 12V accu kennelijk nog wel weer terug bijgeladen. Aan de andere kant lees ik op internet toch wel een hoop verhalen van vage problemen en deze fout op het display waar het dan toch de ICCU was.
[
Voor 12% gewijzigd door
gemertp op 22-06-2026 21:16
]