Het grote Hyundai Ioniq 5 topic

[blb4]

Mooraalkikker schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 13:44:
[...]

Ja onderhoud is dus wel gewoon gepleegd, dus snap niet waar dat 'hier ga ik geen uitspraak over doen', alsof het een zeldzaamheid is dat je je garantie behoud als een auto geïmporteerd is vanuit Duitsland?

Hij is wel geïmporteerd door een niet hyundai dealer, dus geen idee of dat het geitenpaadje kan zijn

Dat zou wel kunnen denk ik. Hyundai fabrieksgarantie is een garantie die los staat van wettelijke garantie, de voorwaarden hiervoor worden volledig door de fabrikant bepaald. Geen idee of en wat er dan bij Hyundai in de voorwaarden staat omtrent geïmporteerde auto’s maar in principe zou daar in kunnen staan dat dit garantieclaims uitsluit. Wettelijke (EU) garantie (rechten bij non-conformiteit) is iets tussen de koper en de verkopende partij, bij jou denk ik dat je hiervoor dus bij de importeur terecht moet.

[Mooraalkikker]

blb4 schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 16:58:
[...]

Dat zou wel kunnen denk ik. Hyundai fabrieksgarantie is een garantie die los staat van wettelijke garantie, de voorwaarden hiervoor worden volledig door de fabrikant bepaald. Geen idee of en wat er dan bij Hyundai in de voorwaarden staat omtrent geïmporteerde auto’s maar in principe zou daar in kunnen staan dat dit garantieclaims uitsluit. Wettelijke (EU) garantie (rechten bij non-conformiteit) is iets tussen de koper en de verkopende partij, bij jou denk ik dat je hiervoor dus bij de importeur terecht moet.

Ah dit staat er op de hyundai website.

'Wanneer een Hyundai naar Nederland wordt geïmporteerd, kan de fabrieksgarantie overgenomen worden - onder voorbehoud dat het service- en garantieboekje juist is ingevuld. Wij raden je aan met het service- en garantieboekje naar de Hyundai-dealer te gaan. Die kan het verzoek verder in behandeling nemen. Vind hier de dichtstbijzijnde Hyundai-dealer '

Dus dat zal inderdaad via het service boekje moeten worden gedaan. Zal morgen eens verder contact opnemen

[Andrehj]

Bad Pino 1976 schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 15:13:
Pepijn ~[Afbeelding]

Het zal wel aan mij liggen, maareh 170 euro (excl BTW?) om een batterijtje van je e-Call te vervangen?

[Slinnenb]

Andrehj schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 18:12:
[...]

Het zal wel aan mij liggen, maareh 170 euro (excl BTW?) om een batterijtje van je e-Call te vervangen?

Je kunt het door een algemene garage laten vervangen:

Origineel Hyundai-onderdeel (OEM): Los te bestellen bij het magazijn van de dealer voor circa € 120 tot € 160.

Aftermarket / Universele lithium-noodbatterij: Online verkrijgbaar vanaf circa € 40 tot € 80.

Maar het is best een operatie om te vervangen: 

1. Inbouwlocatie en demontage: De e-Call module zit bijna nooit op een makkelijk bereikbare plek. Vaak moeten het middencofconsole, het dashboard of delen van de bekleding worden gedemonteerd om erbij te kunnen.

2. Systeemreset en OBD-diagnose: Na het fysiek plaatsen van de batterij blijft het e-Call storingslampje (SOS) op het dashboard branden. De auto moet aan de werkplaatsdiagnoseapparatuur worden gekoppeld om de melding te wissen en het systeem weer in te leren/te testen.

3. APK en Veiligheid: Sinds de invoering van e-Call leidt een brandend e-Call storingslampje tot een APK-afkeur. Bovendien gaat het om een essentieel veiligheidssysteem.

Bron: : <edit, was verkeerde link> gaat niet specifiek over de ionic https://www.autoweek.nl/forum/threads/hoge-extra-kosten-bij-onderhoud.15193/

https://www.reddit.com/r/Justrolledintotheshop/comments/1gs0hnh/hyundai_bayon_ecall_battery_update/?solution=c16eabfa49f70b17c16eabfa49f70b17&js_challenge=1&token=7afd7253fec22262ff1c52b1703fe9ec6c7e677d79c020ed5a737254c64969e1&jsc_orig_r=&tl=nl

[ Voor 21% gewijzigd door Slinnenb op 28-07-2026 21:27 ]

[Marcel2020]

kweenie, maar je link verwijst naar de instructie hoe je de 12V accu vervangt...

vls mij kun je de noodoproep accu gewoon laten zitten tot je een melding krijgt, de standaard vervangingstermijn is m.i. best kort, net zoals je remvloeistof op geleidbaarheid kunt doormeten en vervangen wanneer nodig.

[Slinnenb]

Marcel2020 schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 20:46:
kweenie, maar je link verwijst naar de instructie hoe je de 12V accu vervangt...

vls mij kun je de noodoproep accu gewoon laten zitten tot je een melding krijgt, de standaard vervangingstermijn is m.i. best kort, net zoals je remvloeistof op geleidbaarheid kunt doormeten en vervangen wanneer nodig.

Excuses ik heb de bronnen aangepast. Zo lang deze werkt geen probleem denk ik. Maar zodra foutmelding dan moet deze vervangen worden. Het gaat om een batterij voor als de 12 volt het niet meer doet

[jouwheld]

Andrehj schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 18:12:
[...]

Het zal wel aan mij liggen, maareh 170 euro (excl BTW?) om een batterijtje van je e-Call te vervangen?

Ik vind de prijs juist meevallen, maar ik had al eens gezien wat een werk het is om hem zelf te vervangen. Voor 170 ga ik dat niet zelf doen.
YouTube: Bytte av eCall batteri på Ioniq 5 Long Range Premium 2023 del 2
Ik dacht dat iemand er ook al eens een verlengkabeltje aan gemaakt had, zodat een volgende keer de batterij wat makkelijker te vervangen is.

[Andrehj]

jouwheld schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:20:
Ik vind de prijs juist meevallen, maar ik had al eens gezien wat een werk het is om hem zelf te vervangen. Voor 170 ga ik dat niet zelf doen.
YouTube: Bytte av eCall batteri på Ioniq 5 Long Range Premium 2023 del 2
Ik dacht dat iemand er ook al eens een verlengkabeltje aan gemaakt had, zodat een volgende keer de batterij wat makkelijker te vervangen is.

Het blijft natuurlijk waanzin dat iets wat je periodiek (blijkbaar elke 3 of 4 jaar?) moet vervangen zo slecht bereikbaar is. Een gewone 12V-accu hoef je (in theorie) minder vaak te vervangen en daar kun je wel gewoon bij. Dit is gewoon een ontzettende ontwerpflater, waarvoor Hyundai nu haar klanten op laat draaien.

[Impstoker]

Andrehj schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:26:
[...]

Het blijft natuurlijk waanzin dat iets wat je periodiek (blijkbaar elke 3 of 4 jaar?) moet vervangen zo slecht bereikbaar is. Een gewone 12V-accu hoef je (in theorie) minder vaak te vervangen en daar kun je wel gewoon bij. Dit is gewoon een ontzettende ontwerpflater, waarvoor Hyundai nu haar klanten op laat draaien.

Eens, temeer ook omdat slechte of slordige monteurs niet alles altijd even netjes terug plaatsen, waar door kraakjes en geluidjes ontstaan.

[Tiggy80]

ik heb weer een mooie situatie; ik nader de auto van achter (de deuren ontgrendelen dus nog niet), doe de achterklep open en vervolgens weer dicht. loop naa de bestuurders kant en raak de handgreep sensor aan om de deur te ontrgrendelen (gebeurd niet automatisch omdat de achterklep al open is geweest). de deur wordt niet ontgrendeld. passagiers kant werkt wel. vervolgens getest; ik loop naar de auto, de deuren ontgrendelen, ik kan met de handgreep sensor de deur vergrendelen. als ik de deur met de sleutel vergrendel, dan reageert de sensor aan de bestuurders kant niet meer.

de sensor doet het dus blijkbaar wel, maar alleen niet als de achterklep open is geweest of de deur met de afstandbediening in de sleutel is vergrendeld. de dealer keek hier ook raar van op. ik heb er ook nog niet over gelezen hier, dus ik zal wel weer een (ongewenste) primeur hebben.

Edit; het gaat om een RWD '21 model met uitklappende handgrepen (voor de statistieken)

[ Voor 4% gewijzigd door Tiggy80 op 30-07-2026 13:26 ]

[Marcel2020]

is dat ongeacht waar de auto staat? Ik had ooit een auto met automatische ontgrendeling die ongeveer hetzelfde werkt als bij de ioniq en daar waren stoorzenders regelmatig de reden dat het ontgrendelen niet werkte

[Tiggy80]

Marcel2020 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 13:33:
is dat ongeacht waar de auto staat? Ik had ooit een auto met automatische ontgrendeling die ongeveer hetzelfde werkt als bij de ioniq en daar waren stoorzenders regelmatig de reden dat het ontgrendelen niet werkte

yup, ik heb het in Eersel gehad, in Almere voor het huis, supermarkt en dealer. een stoorzender zou ook niet echt verklaren waarom de passagierskant het dan wel doet aangezien de auto niet bewogen heeft (tenzij die stoorzender wel heeeeel nauwkeurig op plaats zou werken )

[KnarfX]

Tiggy80 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 13:52:
[...]

yup, ik heb het in Eersel gehad, in Almere voor het huis, supermarkt en dealer. een stoorzender zou ook niet echt verklaren waarom de passagierskant het dan wel doet aangezien de auto niet bewogen heeft (tenzij die stoorzender wel heeeeel nauwkeurig op plaats zou werken )

Mijn handgreep van de bestuurdersdeur is onlangs vervangen. (MY2021) Vergrendelen werkte niet meer, ontgrendelen werkte nog wel. (Maar dit gaat al automatisch)

Passagierskant werkte in alle gevallen wel.

[Marcel2020]

Tiggy80 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 13:52:
[...]

yup, ik heb het in Eersel gehad, in Almere voor het huis, supermarkt en dealer. een stoorzender zou ook niet echt verklaren waarom de passagierskant het dan wel doet aangezien de auto niet bewogen heeft (tenzij die stoorzender wel heeeeel nauwkeurig op plaats zou werken )

Nou dat was bij mij dus wel aan de hand, aan de ene zijde was het signaal net genoeg verstoord om niet meer te werken...getest met voor en achteruit inparkeren of het aan de positie lag of aan de handgreep...en op meerdere plekken dan ik leuk vond werkte het systeem niet, maar dat was met wel meer dingen in die auto (de eerste serie Laguna II)....als je het op veel plekken hebt zou ik ook eerder denken aan de handgreep dan aan interferentie ;-)


Ondertussen kan ik weer AC laden, ICCU en hoofdzekering zijn vervangen (zitten er daar 2 van in, want als de hoofdzekering kaduuk is werkt er toch helemaal niks meer en is je 12V accu zo leeg?)

[IonniUnique]

Bad Pino 1976 schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 15:13:
[...]

Das toevallig.... Ik krijg net na m'n gemaakt afspraak voor APK en onderhoudsbeurt (85k km) onderstaande offerte van te voren (ook nooit eerder gehad). Ook hier staat de high voltage battery op. Is dit normaal?

Mvg

Pepijn [Afbeelding]

Ter info, dit was de rekening (excl. BTW) van de 90.000 km beurt in januari 2025 van mijn Ioniq 5 AWD uit 2021. Geen vervanging van de e-call battery en ook niet van de HV-koelvloeistof.

[ Voor 22% gewijzigd door IonniUnique op 31-07-2026 07:42 ]

[Stefannn]

Vraagje,
Er is een lakschilvertje van de achterklep mijn lucid blue my23 gesprongen.
Heeft iemand enig idee “wat voor kleur” lakstiftje ik moet hebben en waar ik dat kan kopen?
Is dat de beste manier? Moet daar ook nog primer onder? Het is maar een puntje van 3mm.
Nb. Kwa veel dingen ben ik best handig. Maar lakstiftje is compleet onontgonnen terrein voor me.

[Marcel2020]

Stefannn schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 08:13:
Vraagje,
Er is een lakschilvertje van de achterklep mijn lucid blue my23 gesprongen.
Heeft iemand enig idee “wat voor kleur” lakstiftje ik moet hebben en waar ik dat kan kopen?
Is dat de beste manier? Moet daar ook nog primer onder? Het is maar een puntje van 3mm.
Nb. Kwa veel dingen ben ik best handig. Maar lakstiftje is compleet onontgonnen terrein voor me.

de kleurcode staat in de deur meen ik, maar iig bij het VIN nummer, de dealer zou hem anders voor je moeten hebben en ws een lakstift ook wel, anders kun je ze online wel vinden in jouw kleurcode. Gebruik is niet zo heel moeilijk, op YT staan zat instructievideo's...ook hier is de voorbereiding het 'meeste' werk en belangrijk voor het resultaat.

[YJB]

Stefannn schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 08:13:
Vraagje,
Er is een lakschilvertje van de achterklep mijn lucid blue my23 gesprongen.
Heeft iemand enig idee “wat voor kleur” lakstiftje ik moet hebben

Kleur: U3P

[usac085]

Hyundai IONIQ 5 spotted with new high-tech setup and 18" screen https://electrek.co/2026/07/31/hyundai-ioniq-5-spotted-new-high-tech-setup-18-screen/

[usac085]

Vraagje: hoe ernstig is een 'check TPMS' melding?

[Hippe Lip]

usac085 schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 23:25:
Hyundai IONIQ 5 spotted with new high-tech setup and 18" screen https://electrek.co/2026/07/31/hyundai-ioniq-5-spotted-new-high-tech-setup-18-screen/

Dat lange smalle minimalistische display achter het stuur vind ik wel een mooie!

Maar nou moeten ze niet Tesla achterna gaan met álles via een touch screen. Liever zoveel mogelijk fysieke, mechanische knoppen. Das wel zo veilig.

En het is wel een lel van een dispkay in het midden, hoor. Een enorm bakbeest…

[ Voor 4% gewijzigd door Hippe Lip op 02-08-2026 23:46 ]

[Stefannn]

Hippe Lip schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 23:45:
[...]


Dat lange smalle minimalistische display achter het stuur vind ik wel een mooie!

Maar nou moeten ze niet Tesla achterna gaan met álles via een touch screen. Liever zoveel mogelijk fysieke, mechanische knoppen. Das wel zo veilig.

En het is wel een lel van een dispkay in het midden, hoor. Een enorm bakbeest…

~[Afbeelding]

Eerlijk gezegd: ik vind het helemaal niks.
- dat mini display achter het stuur steekt boven het dashboard uit. Ik heb een heads up display op ongeveer dezelfde plek en dat is veel sjieker.
- het huidige lange brede volledig geïntegreerde display achter stuur tot op het midden vind ik super mooi en was een van de aankoop redenen. Daar komt je een soort iPad op een standaardje voor in de plaats. Foeilelijk wat mij betreft.
- de huidige ioniq5 heeft een een heerlijke open structuur tussen bestuurder en bijrijder. Dat worden nu 2 “kuipjes”.
Redelijk “blegh” wat mij betreft.
Maar goed… mijn ioniq5 is een my23 die ik “op” wil rijden. Daar wil ik nog 5 a 7 jaar mee doen. Tegen die tijd is er weer heel veel ander nieuw spul.

[Stefannn]

usac085 schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 23:27:
Vraagje: hoe ernstig is een 'check TPMS' melding?

Check bandenspanning.
(Op my23): Met knopje links boven aan rechterkant van stuur scroll je door de opties door, met ribbeltje naar sub-optie. Daar vind je de bandenspanning. Die zal dan wel verkeerd zijn.

[Hippe Lip]

Stefannn schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 06:49:
[...]

Eerlijk gezegd: ik vind het helemaal niks.
- dat mini display achter het stuur steekt boven het dashboard uit. Ik heb een heads up display op ongeveer dezelfde plek en dat is veel sjieker.
- het huidige lange brede volledig geïntegreerde display achter stuur tot op het midden vind ik super mooi en was een van de aankoop redenen. Daar komt je een soort iPad op een standaardje voor in de plaats. Foeilelijk wat mij betreft.
- de huidige ioniq5 heeft een een heerlijke open structuur tussen bestuurder en bijrijder. Dat worden nu 2 “kuipjes”.
Redelijk “blegh” wat mij betreft.
Maar goed… mijn ioniq5 is een my23 die ik “op” wil rijden. Daar wil ik nog 5 a 7 jaar mee doen. Tegen die tijd is er weer heel veel ander nieuw spul.

Oh, die middenconsole was me nog niet opgevallen, maar das nix inderdaad.
En die knoeperd van een iPad in het midden vind ik dus ook foeilelijk. Te groot en te hoog.

[Tiggy80]

Stefannn schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 06:49:
[...]

Eerlijk gezegd: ik vind het helemaal niks.
- dat mini display achter het stuur steekt boven het dashboard uit. Ik heb een heads up display op ongeveer dezelfde plek en dat is veel sjieker.
- het huidige lange brede volledig geïntegreerde display achter stuur tot op het midden vind ik super mooi en was een van de aankoop redenen. Daar komt je een soort iPad op een standaardje voor in de plaats. Foeilelijk wat mij betreft.
- de huidige ioniq5 heeft een een heerlijke open structuur tussen bestuurder en bijrijder. Dat worden nu 2 “kuipjes”.
Redelijk “blegh” wat mij betreft.
Maar goed… mijn ioniq5 is een my23 die ik “op” wil rijden. Daar wil ik nog 5 a 7 jaar mee doen. Tegen die tijd is er weer heel veel ander nieuw spul.

Volvo is ook op de tour van de mini displays ipv HUD (ik had uit nieuwsgierigheid even gekeken naar die ex60, verder echt wel een mooie auto)... ik snap daar niets van, ik vind de HUD echt zo fijn, het zou voor mij echt een deal breaker zijn bij een volgende auto.

[gwenrau]

Ik heb ook een Oranje gloed op de voorcamera zoals eerder hier gemeld...
Gelukkig nog (als het goed is) net binnen garantie loopt 6 augustus af

[Ino Dekker]

Hippe Lip schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 23:45:
[...]


Dat lange smalle minimalistische display achter het stuur vind ik wel een mooie!

Maar nou moeten ze niet Tesla achterna gaan met álles via een touch screen. Liever zoveel mogelijk fysieke, mechanische knoppen. Das wel zo veilig.

En het is wel een lel van een dispkay in het midden, hoor. Een enorm bakbeest…

[Afbeelding]

Die foto lijkt het interieur van de Ioniq 3 te zijn.

In dat artikel is er ook een link naar Instagram waar een deel van een Ioniq 5 te zien zou zijn. Een prototype neem ik aan. (Ik heb geen Instagram, maar kan de foto's nog net zien)

[Stephan_haarlem]

Ino Dekker schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 18:19:
[...]

Die foto lijkt het interieur van de Ioniq 3 te zijn.

In dat artikel is er ook een link naar Instagram waar een deel van een Ioniq 5 te zien zou zijn. Een prototype neem ik aan. (Ik heb geen Instagram, maar kan de foto's nog net zien)

Klopt inderdaad dat de foto van de Ioniq 3 is, is natuurlijk nog maar afwachten of deze interieurkeuze ook naar de nieuwe facelift modellen zoals de Ioniq 5 gaat komen. Enige pluspunt is dat ze eindelijk qua software (Pleos Connect) een echte stap vooruit lijken te gaan maken als ik het tot nu toe zo lees. Want daar ligt Hyundai toch echt wel een flinke stap achter op Tesla en een hoop Chinese merken.

[Stefannn]

Ino Dekker schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 18:19:
[...]

Die foto lijkt het interieur van de Ioniq 3 te zijn.

In dat artikel is er ook een link naar Instagram waar een deel van een Ioniq 5 te zien zou zijn. Een prototype neem ik aan. (Ik heb geen Instagram, maar kan de foto's nog net zien)

Klopt ! Scherp!
Volledige artikel staat hier

En YouTube hier

Lange brede display verdwijnt dus wel

[Tiggy80]

Stefannn schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 18:43:
[...]

Klopt ! Scherp!
Volledige artikel staat hier

En YouTube hier

Lange brede display verdwijnt dus wel

en de knoppen ook lijkt het. ik hoop echt dat ze hier van terug komen. ik begrijp niet hoe buttonloze bediening intiutief genoemd kan worden, je moet altijd kijken in welk menu je zit in tegenstelling tot (bijna) blind op een fysieke knop kunnen drukken.... en hopelijk hebben ze wel een mega uitgebreid HUD, want ander moet je dus altijd naar rechts kijken voor je informatie (zoals bij tesla) en dus wegkijken van de weg; de tijd zal het leren

[usac085]

Tiggy80 schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 09:57:
[...]

Volvo is ook op de tour van de mini displays ipv HUD (ik had uit nieuwsgierigheid even gekeken naar die ex60, verder echt wel een mooie auto)... ik snap daar niets van, ik vind de HUD echt zo fijn, het zou voor mij echt een deal breaker zijn bij een volgende auto.

Als ik nu een auto zou uitzoeken zou ik ook wel bij de ex60 uitkomen, maar de HUD zou ik dan wel enorm missen. Het zal wel duurder zijn, zo'n HUD. En onleesbaar met polaroidglazen in je zonnebril.

[Stefannn]

Tiggy80 schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 18:56:
[...]

en de knoppen ook lijkt het. ik hoop echt dat ze hier van terug komen. ik begrijp niet hoe buttonloze bediening intiutief genoemd kan worden, je moet altijd kijken in welk menu je zit in tegenstelling tot (bijna) blind op een fysieke knop kunnen drukken.... en hopelijk hebben ze wel een mega uitgebreid HUD, want ander moet je dus altijd naar rechts kijken voor je informatie (zoals bij tesla) en dus wegkijken van de weg; de tijd zal het leren

Aan de andere kant…
Ik doe toch ook aardig wat met voice control.
Stuur verwarming, stoel verwarming, navigatie….

[Mooraalkikker]

gwenrau schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 13:50:
Ik heb ook een Oranje gloed op de voorcamera zoals eerder hier gemeld...
Gelukkig nog (als het goed is) net binnen garantie loopt 6 augustus af

Je gaat bijna denken dat het getriggerd wordt door de hoge temperaturen? Of het is puur toeval natuurlijk dat het nu gaat opvallen?

Moet zeggen als ik het hier niet had gelezen het mij niet zo snel was opgevallen

[gwenrau]

Mooraalkikker schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 22:46:
[...]

Je gaat bijna denken dat het getriggerd wordt door de hoge temperaturen? Of het is puur toeval natuurlijk dat het nu gaat opvallen?

Moet zeggen als ik het hier niet had gelezen het mij niet zo snel was opgevallen

Ja dat zou zomaar kunnen het viel mij ook op toevallig omdat andere mensen het hier hadden doorgegeven, maar ik krijg ook sinds recent bij het afsluiten van de auto een korte flikker groen met iets van Camera werkt niet in het beeld. mogelijk dat dit ook weer verbonden is aan elkaar.

[Tiggy80]

gwenrau schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 10:55:
[...]

Ja dat zou zomaar kunnen het viel mij ook op toevallig omdat andere mensen het hier hadden doorgegeven, maar ik krijg ook sinds recent bij het afsluiten van de auto een korte flikker groen met iets van Camera werkt niet in het beeld. mogelijk dat dit ook weer verbonden is aan elkaar.

dat groene beeld heb ik al een tijd geleden voor het eerst gehad, maar niet altijd, dus niet echt aandacht aan geschonken. wellicht is het gerelateerd

[Stefannn]

Naar aanleiding van de “ioniq5 new design zonder uitgebreid display achter het stuur”
Ik zat vandaag in de auto en heb me eens afgevraagd “wat ik nou eigenlijk gebruik” van achter het stuur.
Wel met de kanttekening dat ik het heads-up display heb met snelheid, cruise-control settings, navigatie aanwijzingen.
Het display achter het stuur gebruik ik dan toch veel minder dan Ik dacht:
- snelheid en cruisecontrol settings nooit, die zijn sowieso niet goed zichtbaar achter het stuurwiel.
- kWh/100km vind ik leuk maar zit lastig onderaan, ik kan het alleen zien ls ik even omhoog kom. Die zou op het heads up display mogen.
- recuperatie vooral in de bergen met caravan om de oplooprem te sparen, zou ook op het heads-up display mogen.
- accu percentage en “remaining distance” check ik vaak maar mogen best op een midden display.
- meestal heb ik de “custom info” op kWh/100km van de trip, dat mag ook best op midden display.

Kortom…
Na mijn eerste reactie dat ik dat display niet kwijt wil…..
Als kWh/100km en recuperatie op het heads-up display komen (of een vast mini display) dan mis ik eigenlijk niks als het display achter het stuur weg is.

Dat middenscherm moet wat mij betreft dan wel netter ingebouwd. Zo op een soort houdertje vind ik het net een “telefoon-voor-navigatie-met-een-zuignap-houder”.

[Tiggy80]

Stefannn schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 13:10:
Naar aanleiding van de “ioniq5 new design zonder uitgebreid display achter het stuur”
Ik zat vandaag in de auto en heb me eens afgevraagd “wat ik nou eigenlijk gebruik” van achter het stuur.
Wel met de kanttekening dat ik het heads-up display heb met snelheid, cruise-control settings, navigatie aanwijzingen.
Het display achter het stuur gebruik ik dan toch veel minder dan Ik dacht:
- snelheid en cruisecontrol settings nooit, die zijn sowieso niet goed zichtbaar achter het stuurwiel.
- kWh/100km vind ik leuk maar zit lastig onderaan, ik kan het alleen zien ls ik even omhoog kom. Die zou op het heads up display mogen.
- recuperatie vooral in de bergen met caravan om de oplooprem te sparen, zou ook op het heads-up display mogen.
- accu percentage en “remaining distance” check ik vaak maar mogen best op een midden display.
- meestal heb ik de “custom info” op kWh/100km van de trip, dat mag ook best op midden display.

Kortom…
Na mijn eerste reactie dat ik dat display niet kwijt wil…..
Als kWh/100km en recuperatie op het heads-up display komen (of een vast mini display) dan mis ik eigenlijk niks als het display achter het stuur weg is.

Dat middenscherm moet wat mij betreft dan wel netter ingebouwd. Zo op een soort houdertje vind ik het net een “telefoon-voor-navigatie-met-een-zuignap-houder”.

ik gebruik idd ook alleen het "trip info" scherm achter het stuur, de rest niet echt. wel de dodehoek camera (daar heb ik best een tijd aan moeten wennen, maar nu gebruik ik ze toch wel veel). het display achter het stuur zou dus inderdaad best weg kunnen, maar dan wel met een uitgebreide HUD.

en dat middenscherm; tja dat is natuurlijk aartslelijk. dat moet echt fraaier geintegreerd worden met het dashboard, maar dat wordt wel lastig met die beeldverhouding vrees ik. dus alles bij elkaar is het huidige display helemaal niet zo gek in mijn ogen, het zou zelfs nog groter kunnen groeien in dezelfde behuizing aangezien er nog een beste rand omhet daadwerkelijk display zit

[Stefannn]

Tiggy80 schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 13:39:
[...]

ik gebruik idd ook alleen het "trip info" scherm achter het stuur, de rest niet echt. wel de dodehoek camera (daar heb ik best een tijd aan moeten wennen, maar nu gebruik ik ze toch wel veel). het display achter het stuur zou dus inderdaad best weg kunnen, maar dan wel met een uitgebreide HUD.

en dat middenscherm; tja dat is natuurlijk aartslelijk. dat moet echt fraaier geintegreerd worden met het dashboard, maar dat wordt wel lastig met die beeldverhouding vrees ik. dus alles bij elkaar is het huidige display helemaal niet zo gek in mijn ogen, het zou zelfs nog groter kunnen groeien in dezelfde behuizing aangezien er nog een beste rand omhet daadwerkelijk display zit

Ik heb geen dode hoek camera maar wel dode hoek “lampjes” en die zitten behalve op de buitenspiegel ook op de heads-up display. Dat is superhandig. Het show model dat ik indertijd heb proef gereden had camera’s maar dat vond ik erg onrustig op het display. Dus… met die “lampjes” op het heads-up display ben je heel aardig bediend.
Kan zomaar zijn dat het getoonde display een “test” is om te kijken hoe groot ze het willen en wat voor informatie er het beste op kan. Dat het ingebouwd wordt als ze een beslissing hebben genomen kwa afmeting.
Sowieso is betreffend artikel en filmpje een enorme berg gespeculeer omtrent slechts 1 gelekte foto.

[CharlieBulldog]

usac085 schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 19:37:
[...]

Als ik nu een auto zou uitzoeken zou ik ook wel bij de ex60 uitkomen, maar de HUD zou ik dan wel enorm missen. Het zal wel duurder zijn, zo'n HUD. En onleesbaar met polaroidglazen in je zonnebril.

Er zijn zat goede zonnebrillen zonder Polaroid glazen….

[Crocidolite]

CharlieBulldog schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 09:23:
[...]

Er zijn zat goede zonnebrillen zonder Polaroid glazen….

Maar die halen weer geen spiegelingen op de voorruit weg. En dat is juist het fijne aan zonnebrillen met polarisatie filters, geen last van hinderlijke spiegelingen.

[rwr_]

CharlieBulldog schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 09:23:
[...]

Er zijn zat goede zonnebrillen zonder Polaroid glazen….

Dat kan zijn, maar ik heb een bril op sterkte en was me hier niet bewust van. Mijn vorige bril had geen Polaroid, maar mijn huidige zonnebril wel. Wat ik uiteindelijk heb gedaan is mijn oude zonnebril altijd in de auto laten, waardoor ik de HUD altijd kan zien - maar dit is wel een beetje gedoe soms.

Ik wil maar zeggen: het is niet altijd zo gemakkelijk als 'even een nieuwe bril kopen'.

[MicheldeGoey]

rwr_ schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 10:28:
[...]

Dat kan zijn, maar ik heb een bril op sterkte en was me hier niet bewust van. Mijn vorige bril had geen Polaroid, maar mijn huidige zonnebril wel. Wat ik uiteindelijk heb gedaan is mijn oude zonnebril altijd in de auto laten, waardoor ik de HUD altijd kan zien - maar dit is wel een beetje gedoe soms.

Ik wil maar zeggen: het is niet altijd zo gemakkelijk als 'even een nieuwe bril kopen'.

Even je hoofd op je linker- of rechterschouder leggen, dan zie het display weer.

[Marcel2020]

een polarisatiefilter, polaroid is gewoon een merk ( gestart door de grondlegger van het kunstmatig polarisatiefilter).

Je hoeft je hoofd niet eens zo ver schuin te houden om de HUD te zien, een graad of 30 is vaak al voldoende.

[Vinny1]

Heeft iemand tips voor het schoonmaken/herstellen van beige witte leer? De vorige eigenaar heeft wat zwarte huidvetvlekken achtergelaten.

[CharlieBulldog]

Vinny1 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 19:41:
Heeft iemand tips voor het schoonmaken/herstellen van beige witte leer? De vorige eigenaar heeft wat zwarte huidvetvlekken achtergelaten.

Ik heb vorige week het interieur van mijn auto door een poetsbedrijf laten reinigen; het ziet er weer erg mooi schoon uit.

Kosten; € 150 ex BTW.

[CharlieBulldog]

Crocidolite schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 10:27:
[...]

Maar die halen weer geen spiegelingen op de voorruit weg. En dat is juist het fijne aan zonnebrillen met polarisatie filters, geen last van hinderlijke spiegelingen.

Ik heb geen Polaroid zonnebril bril en geen last van spiegelingen….

Heel soms zie ik iets reflecteren bij een bepaalde stand van de zon t.o.v. de auto, maar dat komt echt zelden voor en is ook dan niet storend. Misschien rij jij bijvoorbeeld elke dag naar het werk waarbij de zon precies in die “vervelende hoek” staat.

[Marcel2020]

Vinny1 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 19:41:
Heeft iemand tips voor het schoonmaken/herstellen van beige witte leer? De vorige eigenaar heeft wat zwarte huidvetvlekken achtergelaten.

hahahaha, heb je dat bericht even terug gelezen, en niet gedacht dat er wellicht een raar bijsmaakje aan zou kunnen kleven?

[Vinny1]

CharlieBulldog schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 20:42:
[...]


[...]

Thanks. Krijgen ze dit ook weg, denk je?

[CharlieBulldog]

Vinny1 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 21:05:
[...]

[Afbeelding]

Thanks. Krijgen ze dit ook weg, denk je?

Zo; dat is wel heftig zeg! Geen idee of ze het wegkrijgen…

[joepie de p]

https://ovoko.fr/les-pieces/diu2495-hyundai-ioniq-5-appui-tete-siege-avant

[joezzt]

Vinny1 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 21:05:
[...]

[Afbeelding]

Thanks. Krijgen ze dit ook weg, denk je?

Is dat geen haarverf misschien ?

[SixFo]

Mijn Bluelink-abonnement is verlopen. Volgens mij is de enige meerwaarde van een abonnement de OTA-updates. Ik gebruik de navigatie van Hyundai toch niet. Wat is jullie ervaring daarbij? Abonnement afsluiten of niet?

[Stefannn]

SixFo schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 09:47:
Mijn Bluelink-abonnement is verlopen. Volgens mij is de enige meerwaarde van een abonnement de OTA-updates. Ik gebruik de navigatie van Hyundai toch niet. Wat is jullie ervaring daarbij? Abonnement afsluiten of niet?

Pro-abonnement heeft Ota updates en zelfs data voor streaming.
Maar data heb je meestal zelf wel en je kan inderdaad zonder ota updates als je die zelf via usb doet.

Ik heb zelf wel het plus-abonnement voor 29euro per jaar.
Die geeft live services. Dat betreft dus file informatie op de navigatie en laadpaal bezetting en ook flitsers.
Ook nog uitgebreidere bediening via app, airco aanzetten bijvoorbeeld.
Als je dat ook niet gebruikt is dat niet nodig. Maar voor die 29 euro vind ik dat wel de moeite

[joezzt]

SixFo schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 09:47:
Mijn Bluelink-abonnement is verlopen. Volgens mij is de enige meerwaarde van een abonnement de OTA-updates. Ik gebruik de navigatie van Hyundai toch niet. Wat is jullie ervaring daarbij? Abonnement afsluiten of niet?

Ik heb ook geen meer, liep in juli af en de auto is verkocht, ben ik in december kwijt.
Ben gewoon op vakantie gegaan ermee, geen problemen, navigatie werkt en heb ook carplay eens geprobeerd. Qua navigatie werkt die verrassend goed, zeker bij steden, korte afstanden. Eindelijk eens een bedrijf dat wel wat kwaliteit levert die bij de miljarden uitgaven past. In tegenstelling tot google maps bv, naar mijn mening , de amateurs.
Maar ja , het blijven amerikanen he. Snappen er ook niks van, om vanuit zuid-frankrijk via de ardennen naar NL te rijden en naar metz te gaan moest ik ergens de afslag trier nemen, terwijl op de borden metz en daaronder trier staat. Hetzelfde als je bij metz bent, wil je via de ardennen naar het noorden gaan moet je de afslag esch-sur-nogwat nemen.... Ik wil naar luxemburg !!! En op het bord staat mooi luxemburg en daaronder esch-sur-nogwat. Lachen toch .
Komt misschien omdat ik de route al heel lang rij , heb te veel kennis en geen blindelings vertrouwen in navigatie.

[Vinny1]

joepie de p schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 00:43:
https://ovoko.fr/les-pieces/diu2495-hyundai-ioniq-5-appui-tete-siege-avant

Dank!!

[jouwheld]

SixFo schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 09:47:
Mijn Bluelink-abonnement is verlopen. Volgens mij is de enige meerwaarde van een abonnement de OTA-updates. Ik gebruik de navigatie van Hyundai toch niet. Wat is jullie ervaring daarbij? Abonnement afsluiten of niet?

Ik heb ook het plus abbo genomen. OTA updates zet ik zelf wel op een sticky, maar op afstand auto verwarmen / afkoelen en ook uitlezen via Home Assistant wilde ik wel graag blijven doen.

[Hippe Lip]

Ik merkte sinds ik mijn I5 heb dat mijn Zappi (V2.0) zo nu en dan herstart. Voorheen met mijn Kia e-Niro 6 jaar lang nooit last van gehad.
Nadere inspectie leerde dat dit iets met aarde te maken lijkt te hebben; de ingebouwde lekstroombeveiliging dus. Gelukkig nix met de ICCU, dus die vrees kan ik loslaten.

Vandaag blijft-ie maar achter elkaar herstarten. Heeft iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn?
En ligt dat aan de combi van de Zappi met de I5, of hebben andere laadpalen ook moeite met de I5?
Wat zijn jullie ervaringen?

[Stefannn]

Hippe Lip schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 14:25:
Ik merkte sinds ik mijn I5 heb dat mijn Zappi (V2.0) zo nu en dan herstart. Voorheen met mijn Kia e-Niro 6 jaar kang nooit last van gehad.
Nadere inspectie leerde dat dit iets met aarde te maken lijkt te hebben; de ingebouwde lekstroombeveiliging dus. Gelukkig nix met de ICCU, dus die vrees kan ik loslaten.

Vandaag blijft-ie maar achter elkaar herstarten. Heeft iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn?
En ligt dat aan de combi van de Zappi met de I5, of hebben andere laadpalen ook moeite met de I5?
Wat zijn jullie ervaringen?

Wordt bij mij thuis geladen met zelfbouw smartEVSE laadpaal inclusief ingebouwde dc lekstroom beveiliging (en natuurlijk aardlekautomaat).
Al 3 jaar probleemloos

[Daniel]

Update over mijn defecte airco. Na drie dagen vruchteloos proberen door Ursem Barten heb ik de auto ongerepareerd weer terug. Aircopomp (en nog iets) zijn vervangen maar dat heeft niet geholpen. Waar het wel zit weten ze niet, ze hebben de kwestie nu geëscaleerd naar Hyundai Nederland en nu is het wachten op hun reactie. Blijkbaar werken daar maar twee guys waarvan er eentje op vakantie is dus dat kan nog wel even duren.

Inmiddels gaan we de vijfde zomerweek zonder airco in. Leasemaatschappij wil niets doen want de auto is rijdbaar zeggen ze. Dat snelladen en ontwasemen ook niet werkt is blijkbaar ook geen hindernis. Waar de ondergrens van “rijdbaar” ligt en hoe lang dit mag duren is onduidelijk. Ik ga nu eerst weer een week op vakantie (zonder deze auto, goddank) dus daarna maar weer verder zien.

Needless to say dat ik alle vertrouwen in deze auto en het dealerapparaat inmiddels wel ben verloren. Nog twee jaar aftellen (en in de tussentijd hopen dat hij ergens finaal de geest geeft of er een vuilniswagen hem plat rijdt als ie geparkeerd staat)

[Eboeker]

Hippe Lip schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 14:25:
Vandaag blijft-ie maar achter elkaar herstarten. Heeft iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn?
En ligt dat aan de combi van de Zappi met de I5, of hebben andere laadpalen ook moeite met de I5?
Wat zijn jullie ervaringen?

de combi Zappi v2 en I5 werkt al jaren probleemloos voor mij (1x lege 12v accu icm te lang (dagen) aan de lader laten hangen). 3-fase met de ct-klemmen van Zappi. Staat ook op automatisch fase-switchen.
Geen idee wat er bij jou aan de hand kan zijn.

[Andrehj]

Eboeker schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 15:20:
(1x lege 12v accu icm te lang (dagen) aan de lader laten hangen).

Huh? Hoe kan dat dan? Bij Hyundai wordt een leeg rakende 12V accu toch automatisch uit de grote accu bijgeladen?
Hier staat de auto (nog geen EV) soms ook wel drie weken lang stil. Gedurende die tijd zou ik hem zeker aan de laadpaal willen kunnen laten.
Hoe wil je ooit je EV aan Jan Doorsnee verkopen als daarvan de accu aan de laadpaal leegloopt?!?

[Hippe Lip]

@Eboeker en @Andrehj
Die auto kan rustig dagenlang aan de lader blijven hangen. Gebeurt hier regelmatig omdat ik ‘m eigenlijk altijd inplug bij thuiskomst. Dan kan die laden als de EPEX echt laag staat.
Nog nooit gehad dat daardoor mijn 12V-accu leeg raakte.

[Hippe Lip]

Eboeker schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 15:20:
[...]
de combi Zappi v2 en I5 werkt al jaren probleemloos voor mij (1x lege 12v accu icm te lang (dagen) aan de lader laten hangen). 3-fase met de ct-klemmen van Zappi. Staat ook op automatisch fase-switchen.
Geen idee wat er bij jou aan de hand kan zijn.

Dat wordt dan een lastige met storingzoeken. Ik kan er wel mee naar de garage, maar ik zie het nu al aankomen dat die daar geen enkel probleem geeft en dan weten ze daar ook niet wat ze ermee aan moeten. Lijkt me daarom een zinloze actie. Eerst zelf gedegen diagnose stellen.

[Hippe Lip]

Oh, voor ik het vergeet: ik lijk van mijn krakende en rammelende achterklep af te zijn! Niet dat ik van die hele klep af ben (dan ben je er natuurlijk ook ), maar ik heb het bij de beurt gemeld en moest er een keer apart voor terugkomen. Ze kenden het fenomeen en de juf aan de balie, zeer voortvarend type, zei meteen dat dit een aantal dingen kunnen zijn die in volgorde geprobeerd worden.

1. De bekende steunen L+R vervangen. Nou, daar waren ze snel klaar mee want dat gaf geen soelaas.
2. Het klepslot. Daar is nu wat aan gedaan; geen idee wat, maar er zit geen tape om het beugeltje en de rammel is weg.
3. Als dat na een tijdje niet echt blijkt te helpen dan wordt het slot vervangen.
4. En als laatste optie gaat de auto naar een schadeherstelbedrijf. Wat die er dan aan doen wist ze ook niet precies, maar het zou eraan liggen dat de klep scheef is. Misschien dat die dan gericht wordt of zo? Dit hadden ze al met twee auto’s gehad.

Ze draaien er dus niet omheen gelukkig; geen reacties van : “nee, dat probleem kennen we niet, nog nooit gehad” of zo, zoals ik hier zo nu en dan wel lees over sommige dealers. Dat geeft in elk geval veel vertrouwen in deze garage/ dealer.

[sperwer51]

Accu loopt plotseling leeg van 100 naar 60%

Ik heb nu 2x het volgende fenomeen gehad. Na tot 100% volgeladen te zijn aan een AC lader, waarbij Hyundai app ook echt 100% aangaf, is na nacht stilstand een r slechts 60% over. Bij het rijden op de snelweg neemt vervolgens het beschikbare % niet of nauwelijks af, terwijl verbruik wel netjes wordt aangegeven op 16-18 kWh/100km. Vervolgens laad auto wel weer op bij zowel AC als DC lader naar 100%.

Heeft iemand ooit iets soortgelijks meegemaakt, of idee wat het zou kunnen zijn?

[Stefannn]

sperwer51 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 19:01:
Accu loopt plotseling leeg van 100 naar 60%

Ik heb nu 2x het volgende fenomeen gehad. Na tot 100% volgeladen te zijn aan een AC lader, waarbij Hyundai app ook echt 100% aangaf, is na nacht stilstand een r slechts 60% over. Bij het rijden op de snelweg neemt vervolgens het beschikbare % niet of nauwelijks af, terwijl verbruik wel netjes wordt aangegeven op 16-18 kWh/100km. Vervolgens laad auto wel weer op bij zowel AC als DC lader naar 100%.

Heeft iemand ooit iets soortgelijks meegemaakt, of idee wat het zou kunnen zijn?

Ik gok iets software of een cel die niet meedoet. “Echt leeglopen” kan bijna niet want dan zou er iets onnoemelijk heet moeten worden. Energie “verdwijnt” niet zomaar.
Naar de garage denk ik.

[Amersfoort]

Voor de Chinese markt is de Ioniq V (ook te lezen als Romeinse 5) gepresenteerd. Het zal mij niet verbazen, als deze auto in een aangepaste versie ook voor Europa beschikbaar komt.

[ Voor 4% gewijzigd door Amersfoort op 07-08-2026 20:37 ]

[Hippe Lip]

Amersfoort schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 20:29:
Voor de Chinese markt is de Ioniq V (ook te lezen als Romeinse 5) gepresenteerd. Het zal mij niet verbazen, als deze auto in een aangepaste versie ook voor Europa beschikbaar komt.

[YouTube: Hyundai IONIQ V Just Changed EVs Forever… Here’s Why!]

Ik vraag me af of dit echt is. Het lijkt een AI-film te zijn en geen echte opnames. Achterop de auto staat bijvoorbeeld IONIV in plaats van IONIQ V. En linksonder op de achterklep staat ook telkens wat anders.
En tussen 3:05 en 3:10 zie je de auto in een bocht rijden. Daarbij volgt-ie de bocht eerst met schokjes, daarna gaat-ie rechtuit. Kennelijk kan het ding nog niet sturen

[Eboeker]

Andrehj schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 15:43:
[...]

Huh? Hoe kan dat dan? Bij Hyundai wordt een leeg rakende 12V accu toch automatisch uit de grote accu bijgeladen?
Hier staat de auto (nog geen EV) soms ook wel drie weken lang stil. Gedurende die tijd zou ik hem zeker aan de laadpaal willen kunnen laten.
Hoe wil je ooit je EV aan Jan Doorsnee verkopen als daarvan de accu aan de laadpaal leegloopt?!?

Als de hoofdaccu onder de 20% is laad de 12v accu niet meer bij. En de logica voor het laden trekt de stroom van de 12v accu. Dus stekker er lang in is nodige verbruik, en dan gaat het mis (en misschien was de accu ook niet meer al te best). Was wel iets van 5 dagen ofzo dat ie aan de laadpaal hing. Bij koud weer.

[Amersfoort]

Hippe Lip schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 20:57:
Achterop de auto staat bijvoorbeeld IONIV in plaats van IONIQ V. En linksonder op de achterklep staat ook telkens wat anders.

Scherp!

Ik denk dat de auto nog niet kan rijden, maar er zijn diverse YouTube video's die de auto op een Chinese autobeurs tonen. Het model is denk ik werkelijkheid.

Video op de beurs

[ Voor 16% gewijzigd door Amersfoort op 07-08-2026 22:32 ]

[Hippe Lip]

De 20e loopt mijn PLUS-abonnement op Bluelink af en ik wil dat graag verlengen. Door weer PLUS of door PRO. De app zegt: “Dit product is niet beschikbaar voor uw voertuig”. Dat is een vreemde tekst omdat PRO wel degelijk mogelijk is in mijn auto.

Dus dan maar een mailtje aan [e-mail] om te vragen hoe dat moet. Want ik wil dat graag aansluitend doen, zoals ik dat ook deed bij het gratis abo dat ik de eerste paar maanden had. Op die manier gaan niet al je instellingen verloren.

Maar wie schetst mijn verbazing? Ze vertellen me doodleuk dat dit niet kan!

Geachte heer Hippe Lip,

Hartelijk dank voor uw bericht.
Als u wilt upgraden naar een Pro-abonnement, kan dit pas nadat uw huidige abonnement is verlopen. Momenteel is dit niet mogelijk.
Dit betekent dat u uw Plus-abonnement moet opzeggen, laten verlopen en pas daarna een nieuw abonnement kunt afsluiten.
Uw instellingen gaan hierbij verloren. Dit is helaas onvermijdelijk.

Mocht u nog vragen hebben, neem dan gerust contact met ons op.

감사합니다 | Best regards | Mit freundlichen Grüßen
Your Bluelink Team

Dit is toch ongehoord? Kennelijk kan het lopende PLUS-abo blijven doorlopen, maar als ik naar PRO wil kan dat niet?

1. Hoe kan het dan dat ik het eerst wel kon (van de gratis PRO naar de betaalde PLUS) en nu niet?
2. Welke instellingen gaan er welke wel en welke niet verloren?
3. Wie heeft hier dezelfde of juist andere ervaring mee?

[Jirnsum]

Hilarisch @Hippe Lip : downgraden kan zonder problemen, maar upgraden dus niet. Ze hebben daar nog iets te leren denk ik. (kan je verder helaas niet helpen omdat ik bij verlopen gratis Pro zonder problemen heb gedowngrade naar Plus)

[de meester01]

Hippe Lip schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 14:25:
Ik merkte sinds ik mijn I5 heb dat mijn Zappi (V2.0) zo nu en dan herstart. Voorheen met mijn Kia e-Niro 6 jaar lang nooit last van gehad.
Nadere inspectie leerde dat dit iets met aarde te maken lijkt te hebben; de ingebouwde lekstroombeveiliging dus. Gelukkig nix met de ICCU, dus die vrees kan ik loslaten.

Vandaag blijft-ie maar achter elkaar herstarten. Heeft iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn?
En ligt dat aan de combi van de Zappi met de I5, of hebben andere laadpalen ook moeite met de I5?
Wat zijn jullie ervaringen?

Ik heb jaren een zappi icm de Hi5 gebruikt, wat jij omschrijft is mij in 4,5 jaar nooit overkomen. Maar zo'n ding kan altijd de hik krijgen natuurlijk.

Andere kabel proberen wellicht?

[Stefangrp]

Vandaag als test eens de auto gestart met de sleutel erin, ik met sleutel uitgestapt en mijn vriendin is vervolgens gaan rijden. Dat blijkt dus gewoon te kunnen. Best vreemd? Ze was denk ik 200 meter weg.

Na uitzetten kon ze overigens niet meer opnieuw starten.

Die vriendin van mij is nogal chaoot. Die gaat daadwerkelijk een keer wegrijden terwijl ze net de sleutel binnen heeft gelegd toen ze nog effe snel wat ging pakken binnen.

[Takenzo]

Stefangrp schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 21:46:
Vandaag als test eens de auto gestart met de sleutel erin, ik met sleutel uitgestapt en mijn vriendin is vervolgens gaan rijden. Dat blijkt dus gewoon te kunnen. Best vreemd? Ze was denk ik 200 meter weg.

Na uitzetten kon ze overigens niet meer opnieuw starten.

Die vriendin van mij is nogal chaoot. Die gaat daadwerkelijk een keer wegrijden terwijl ze net de sleutel binnen heeft gelegd toen ze nog effe snel wat ging pakken binnen.

Dit is volgens mij bij alle auto's zo. Je wilt ook niet dat bij een probleem met je sleutel of ontvanger bijvoorbeeld op de snelweg de auto ermee ophoudt. De auto heeft wel melding als de sleutel niet aanwezig is.

[Vinny1]

Daniel schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 14:58:
Update over mijn defecte airco. Na drie dagen vruchteloos proberen door Ursem Barten heb ik de auto ongerepareerd weer terug. Aircopomp (en nog iets) zijn vervangen maar dat heeft niet geholpen. Waar het wel zit weten ze niet, ze hebben de kwestie nu geëscaleerd naar Hyundai Nederland en nu is het wachten op hun reactie. Blijkbaar werken daar maar twee guys waarvan er eentje op vakantie is dus dat kan nog wel even duren.

Inmiddels gaan we de vijfde zomerweek zonder airco in. Leasemaatschappij wil niets doen want de auto is rijdbaar zeggen ze. Dat snelladen en ontwasemen ook niet werkt is blijkbaar ook geen hindernis. Waar de ondergrens van “rijdbaar” ligt en hoe lang dit mag duren is onduidelijk. Ik ga nu eerst weer een week op vakantie (zonder deze auto, goddank) dus daarna maar weer verder zien.

Needless to say dat ik alle vertrouwen in deze auto en het dealerapparaat inmiddels wel ben verloren. Nog twee jaar aftellen (en in de tussentijd hopen dat hij ergens finaal de geest geeft of er een vuilniswagen hem plat rijdt als ie geparkeerd staat)

Hebben ze de zekering vervangen? Dat is een bekend probleem namelijk.

[ErnstvV]

Takenzo schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 22:12:
[...]

Dit is volgens mij bij alle auto's zo. Je wilt ook niet dat bij een probleem met je sleutel of ontvanger bijvoorbeeld op de snelweg de auto ermee ophoudt. De auto heeft wel melding als de sleutel niet aanwezig is.

Dat is inderdaad met alle keyless start auto’s zo. Hoe de auto het afhandelt is wel verschillend, mijn Volvo geeft direct duidelijk aan dat de sleutel er niet is als je hem uit de auto haalt, ik ken gevallen van (dure) BMWs waarbij de bestuurder pas na uitstappen na een lange rit er achter kwam dat de sleutel niet mee was omdat de auto niet op slot wilde.

[Dennis25]

Zijn er hier gebruikers die hun ioniq5 opladen via ‘SlimLaden’ van Frank Energie? Ik probeer dat te doen, heb de My Hyundai app gekoppeld aan de SlimLaden app van Frank Energie.

Vanmorgen en begin van de middag ging dat goed, nu krijg ik steeds de foutmelding ‘kan niet starten met opladen, onverwachte voertuig status.’

Het lijkt erop dat er ergens iets niet goed gaat met de (laad) commando’s vanuit Frank Energie waardoor de auto blijkbaar dusdanig in de war raakt dat ie deze foutmelding geeft. Overigens wel vreemd dat dit vanmorgen wel goed ging, en vanmiddag opeens niet meer.

Ik heb voor dit moment de auto verwijderd uit de SlimLaden app van Frank Energie, en heb mn Easee laadpaal eraan gekoppeld, dan gaat het laden wel goed.

Maar het zou makkelijker zijn als ik de auto kan koppelen, die leest ook de accu meteen goed uit wat betreft batterijpercentage.

Is er wellicht iets dat ik dien te wijzigen in het ev menu van de auto?

[de meester01]

Dennis25 schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 16:16:
Zijn er hier gebruikers die hun ioniq5 opladen via ‘SlimLaden’ van Frank Energie? Ik probeer dat te doen, heb de My Hyundai app gekoppeld aan de SlimLaden app van Frank Energie.

Vanmorgen en begin van de middag ging dat goed, nu krijg ik steeds de foutmelding ‘kan niet starten met opladen, onverwachte voertuig status.’

Het lijkt erop dat er ergens iets niet goed gaat met de (laad) commando’s vanuit Frank Energie waardoor de auto blijkbaar dusdanig in de war raakt dat ie deze foutmelding geeft. Overigens wel vreemd dat dit vanmorgen wel goed ging, en vanmiddag opeens niet meer.

Ik heb voor dit moment de auto verwijderd uit de SlimLaden app van Frank Energie, en heb mn Easee laadpaal eraan gekoppeld, dan gaat het laden wel goed.

Maar het zou makkelijker zijn als ik de auto kan koppelen, die leest ook de accu meteen goed uit wat betreft batterijpercentage.

Is er wellicht iets dat ik dien te wijzigen in het ev menu van de auto?

Vorig jaar gedaan en dramatisch kaa met pee. Niet op tijd vol of helemaal niet geladen. Kon ik alsnog duur laden onderweg.

[gwenrau]

Ik mocht gisteren weer genieten van een zombiemodus in dit warme weer

Gebeurt dit bij jullie ook zo vaak? Dit is al de 4de keer dat ik het heb en de auto is nog geen jaar oud.

Nu meerdere keren gebeurt nadat ik op afstand de Airco aan zet en in stap voordat die afgerond is misschien is daar ook een verband in te vinden.. (eerste keer dat we dit hadden was dat niet zo overigens)

[Stefannn]

gwenrau schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 08:28:
Ik mocht gisteren weer genieten van een zombiemodus in dit warme weer

Gebeurt dit bij jullie ook zo vaak? Dit is al de 4de keer dat ik het heb en de auto is nog geen jaar oud.

Nu meerdere keren gebeurt nadat ik op afstand de Airco aan zet en in stap voordat die afgerond is misschien is daar ook een verband in te vinden.. (eerste keer dat we dit hadden was dat niet zo overigens)

Auto van juni 2023 en nog nooit gehad.
Dat wil zeggen….
Als ik direct na het indrukken van de startknop op “D” probeer te schakelen (voordat hij ready is) dan is hij wel even in de war. Maar niet echt serieus genoeg om van zombie modus te spreken. Dat lost zich met even 20 secondes wachten wel op.

Maar ik zet de airco eigenlijk nooit remote van te voren aan (niet uit principe maar gewoon omdat het niet in me opkomt).

[ Voor 27% gewijzigd door Stefannn op 10-08-2026 08:33 ]

[gwenrau]

Stefannn schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 08:30:
[...]

Auto van juni 2023 en nog nooit gehad.
Dat wil zeggen….
Als ik direct na het indrukken van de startknop op “D” probeer te schakelen (voordat hij ready is) dan is hij wel even in de war. Maar niet echt serieus genoeg om van zombie modus te spreken. Dat lost zich met even 20 secondes wachten wel op.

Maar ik zet de airco eigenlijk nooit remote van te voren aan (niet uit principe maar gewoon omdat het niet in me opkomt).

Ik was toevallig met mijn Oma naar het tuincentrum dus een gekoelde auto was wel fijn voor haar,
maar nu moesten we dik 10 minuten in een warme auto wachten tot we het Hyundai logo zagen en daarna kan ik met de sleutel de start knop indrukken en doet die het wel...

[Daniel]

Vinny1 schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 09:32:
[...]

Hebben ze de zekering vervangen? Dat is een bekend probleem namelijk.

Weet ik niet, maar de zekeringen zelf waren ok, dat was ongeveer het eerste wat ik heb gecheckt. Dus tenzij er iets stuk kan zijn aan een andere zekering waar je niet zelf bij kan?

[Pieter Hermens]

gwenrau schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 08:28:
Ik mocht gisteren weer genieten van een zombiemodus in dit warme weer

Gebeurt dit bij jullie ook zo vaak? Dit is al de 4de keer dat ik het heb en de auto is nog geen jaar oud.

Nu meerdere keren gebeurt nadat ik op afstand de Airco aan zet en in stap voordat die afgerond is misschien is daar ook een verband in te vinden.. (eerste keer dat we dit hadden was dat niet zo overigens)

Bij mijn model 2025 zet ik op afstand airco aan en hoef de auto niet meer te starten. Dit deed ik per ongeluk wel eens en dan ging de auto uit. Wel geactiveerd met mijn iwatch..

[gwenrau]

Pieter Hermens schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 14:38:
[...]

Bij mijn model 2025 zet ik op afstand airco aan en hoef de auto niet meer te starten. Dit deed ik per ongeluk wel eens en dan ging de auto uit. Wel geactiveerd met mijn iwatch..

Thanks for de tip! zal dat is proberen... heb een model van 2021.

[ditbenikecht]

Daniel schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 10:05:
[...]

Weet ik niet, maar de zekeringen zelf waren ok, dat was ongeveer het eerste wat ik heb gecheckt. Dus tenzij er iets stuk kan zijn aan een andere zekering waar je niet zelf bij kan?

De airco heeft wel meer onderdelen die kapot kunnen. Naast de compressor en pomp kunnen ook de drie of vierwegkleppen kapot gaan. Of een slangetje of je radiator lek door steenslag.

[ditbenikecht]

gwenrau schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 08:28:
Ik mocht gisteren weer genieten van een zombiemodus in dit warme weer

Gebeurt dit bij jullie ook zo vaak? Dit is al de 4de keer dat ik het heb en de auto is nog geen jaar oud.

Nu meerdere keren gebeurt nadat ik op afstand de Airco aan zet en in stap voordat die afgerond is misschien is daar ook een verband in te vinden.. (eerste keer dat we dit hadden was dat niet zo overigens)

4x per jaar is bovengemiddeld. Ik heb ongeveer 1 a 2 keer per jaar een spontane lichte zombiemodus. Ik heb maar 1 of 2x een zware zombiemodus gehad in 5 jaar tijd waarbij de 12v losgekoppeld moest worden.
Een daarvan was op afstand airco aanzetten en vervolgens bij aankomst uitdoen.

[Changie]

gwenrau schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 08:28:
Ik mocht gisteren weer genieten van een zombiemodus in dit warme weer

Gebeurt dit bij jullie ook zo vaak? Dit is al de 4de keer dat ik het heb en de auto is nog geen jaar oud.

Nu meerdere keren gebeurt nadat ik op afstand de Airco aan zet en in stap voordat die afgerond is misschien is daar ook een verband in te vinden.. (eerste keer dat we dit hadden was dat niet zo overigens)

Ik heb dezelfde en doe ook vaak airco op afstand aan. Nog nooit daardoor een zombiemodus meegemaakt. Draai je idd niet je auto te snel in R? Dat is een bekende veroorzaker van de zombiemodus.

[gwenrau]

Changie schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:10:
[...]

Ik heb dezelfde en doe ook vaak airco op afstand aan. Nog nooit daardoor een zombiemodus meegemaakt. Draai je idd niet je auto te snel in R? Dat is een bekende veroorzaker van de zombiemodus.

Ik wacht totdat ik die plingeljtes hoor voordat ik hem in D of R zet als ik ze niet hoor dan weet ik dat die in Zombiemodus staat..

[Dennis25]

Wij gaan volgende week naar Scandinavië met onze nieuwe Ioniq5, ik ben van plan om Plug&Charge voor Ionity te activeren.

Wat is de beste manier om een laadsessie te stoppen die is gestart via Plug&Charge?

[Stefannn]

Dennis25 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 20:48:
Wij gaan volgende week naar Scandinavië met onze nieuwe Ioniq5, ik ben van plan om Plug&Charge voor Ionity te activeren.

Wat is de beste manier om een laadsessie te stoppen die is gestart via Plug&Charge?

Letop… dat werkt alleen met IONITY abonnement via my-Hyundai.

[repmeer]

Stefannn schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 21:00:
[...]

Letop… dat werkt alleen met IONITY abonnement via my-Hyundai.

.

[ Voor 33% gewijzigd door repmeer op 11-08-2026 21:01 ]

[Dennis25]

Stefannn schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 21:00:
[...]

Letop… dat werkt alleen met IONITY abonnement via my-Hyundai.

Dank voor de tip, dat abonnement heb ik inderdaad (gratis) voor 1 maand dus die wil ik gaan uitproberen.

[Stefannn]

Dennis25 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 21:05:
[...]

Dank voor de tip, dat abonnement heb ik inderdaad (gratis) voor 1 maand dus die wil ik gaan uitproberen.

Kwa uitzetten…
Gewoon proberen.
Op IONITY paal kan je altijd je sessie selecteren. En dan kan je kiezen om te stoppen.
Soms stopt hij direct, soms moet je het in app of met pasje bevestigen.
Dat hangt af van “hoe het gestart is”. Lukt je altijd wel.
Als niks helpt: in de auto de laadlimiet lager zetten dan wat je al geladen hebt. Dan stopt het ook.
Maar dat is alleen in uitzonderlijke gevallen nodig.

[Hippe Lip]

Stefannn schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 21:32:
[...]

Kwa uitzetten…
Gewoon proberen.
Op IONITY paal kan je altijd je sessie selecteren. En dan kan je kiezen om te stoppen.
Soms stopt hij direct, soms moet je het in app of met pasje bevestigen.
Dat hangt af van “hoe het gestart is”. Lukt je altijd wel.

Het ging over ‘Plug & Charge’, toch? Ik kan me voorstellen dat de sessie dan niet in de app te zien is en dus zo niet te stoppen is.
Het zal dus wel via een knop op de paal gaan.

[Mooraalkikker]

gwenrau schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 09:25:
[...]

Ik was toevallig met mijn Oma naar het tuincentrum dus een gekoelde auto was wel fijn voor haar,
maar nu moesten we dik 10 minuten in een warme auto wachten tot we het Hyundai logo zagen en daarna kan ik met de sleutel de start knop indrukken en doet die het wel...

Wat ik zelf doe is gewoon even weglopen en een minuutje of 2 wachten en dan weer terug. Wel even op een afstandje staan/zitten dat de sleutel geen contact meer maakt met de auto.

Dit heeft het nu 2x voor mij opgelost

[gwenrau]

Mooraalkikker schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 06:29:
[...]

Wat ik zelf doe is gewoon even weglopen en een minuutje of 2 wachten en dan weer terug. Wel even op een afstandje staan/zitten dat de sleutel geen contact meer maakt met de auto.

Dit heeft het nu 2x voor mij opgelost

Thanks dat is een snellere oplossing inderdaad, probeer ik dat (hopelijk niet natuurlijk) de volgende keer

[ASioniq5]

Mijn ioniq 5, bouwjaar 12-2023, is door mij in november 2024 nieuw door mij gekocht. Huidige km stand is ongeveer 20.000 km. De auto had onlangs een probleem aan het achter remsysteem. De remmen lijken tijdens een rit kort te hebben geblokkeerd en daarna kon gewoon verder worden gereden. Tijdens de blokkade ontstond een sterke brandlucht welke niet verdween en daardoor zag ik mij genoodzaakt om de auto bij de dealer te laten nakijken. Na enkele dagen onderzoek kon de dealer geen oorzaak aangeven en het foutenlogboek gaf niets aan. De remblokken waren verglaasd en de remschijven aangetast; advies van de garage om de remschijven en remblokken te vervangen. Zowel de garage alsook de importeur wijzen een garantieclaim af omdat het om slijtbare onderdelen gaat. Na 1 1/2 jaar gebruik en slechts 20.000 km op de teller is dit natuurlijk geen normale slijtage maar veel te snel. De vervanging is een stevige rekening geworden hetgeen ik niet verwacht van zo’n jonge auto van dit kwaliteitsniveau. Het is voor mij totaal niet acceptabel dat ik de kosten (geheel) moet betalen.

• Iemand een soortgelijke ervaring en tips hoe hiermee verder te komen?

P.S. ik heb de remschijven en remblokken opgehaald en een automonteur heeft ze bekeken en aangegeven dat er niet veel mee aan de hand is en er zeker nog 50.000 à 60.000 km mee gereden kan worden… nu voel ik mij helemaal gepakt.

[Stefannn]

ASioniq5 schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 16:28:
Mijn ioniq 5, bouwjaar 12-2023, is door mij in november 2024 nieuw door mij gekocht. Huidige km stand is ongeveer 20.000 km. De auto had onlangs een probleem aan het achter remsysteem. De remmen lijken tijdens een rit kort te hebben geblokkeerd en daarna kon gewoon verder worden gereden. Tijdens de blokkade ontstond een sterke brandlucht welke niet verdween en daardoor zag ik mij genoodzaakt om de auto bij de dealer te laten nakijken. Na enkele dagen onderzoek kon de dealer geen oorzaak aangeven en het foutenlogboek gaf niets aan. De remblokken waren verglaasd en de remschijven aangetast; advies van de garage om de remschijven en remblokken te vervangen. Zowel de garage alsook de importeur wijzen een garantieclaim af omdat het om slijtbare onderdelen gaat. Na 1 1/2 jaar gebruik en slechts 20.000 km op de teller is dit natuurlijk geen normale slijtage maar veel te snel. De vervanging is een stevige rekening geworden hetgeen ik niet verwacht van zo’n jonge auto van dit kwaliteitsniveau. Het is voor mij totaal niet acceptabel dat ik de kosten (geheel) moet betalen.

• Iemand een soortgelijke ervaring en tips hoe hiermee verder te komen?

P.S. ik heb de remschijven en remblokken opgehaald en een automonteur heeft ze bekeken en aangegeven dat er niet veel mee aan de hand is en er zeker nog 50.000 à 60.000 km mee gereden kan worden… nu voel ik mij helemaal gepakt.

Is redelijk stom.
Remblokken die “even vast zitten” is normaal.
Omdat je altijd recupererend remt worden ze vrijwel niet gebruikt en komt er roest op.
Je moet 1x per 1 a 2 maanden een kwartiertje met “regeneratie nivo 0” rijden tijdens een stads ritje met vaak remmen. Dan poetst de roest er af.
Maar goed…
Aan die wijsheid heb je nu niks.
Je kan wel stellen dat je slecht advies hebt gehad.
Claimen kan ik je niet mee helpen. Lijkt me wel zeer terecht.

[Dennis25]

Hippe Lip schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 02:31:
[...]

Het ging over ‘Plug & Charge’, toch? Ik kan me voorstellen dat de sessie dan niet in de app te zien is en dus zo niet te stoppen is.
Het zal dus wel via een knop op de paal gaan.

Ik ga het proberen en zal het laten weten wanneer we terug zijn van vakantie.