:strip_icc():strip_exif()/u/223134/crop64df7272905d0_cropped.jpg?f=community)
Ik heb het met originele Apple kabels - gelijk de eerste keer bij de uitleg van de auto door de verkoper - en met Belkin kabels. Geen goedkope troep dus want Belkin heeft een officiële Apple licentie.jrk schreef op dinsdag 8 februari 2022 @ 15:52:
[...]
nóg een betere gebruiken. Alles wat je 'overal' (Action, kruidvat, e.d.) kunt kopen is niet goed genoeg. Ik heb een speciale kabel (ook lekker kort) hiervoor gekocht. Daarnaast: kijk ook naar de oplaadpoort van je phone: ook die loopt vaak vol met pluisjes e.d. waardoor contact niet lekker loopt.
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/293619/crop61dea4a7e32f6_cropped.jpg?f=community)
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1660196/crop6169897b0154e_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Ik had laatst ook die melding van 'communicatiefout' bij de 300kW Fastned Knorrestein (Zoetermeer). Toen heb ik de kabel een slag gedraaid (er zat een slag/draai in de dikke kabel) waardoor hij 'beter' in de laadpoort zat. In eerste instantie drukte hij het handvat een beetje naar beneden toe. Toen ik opnieuw startte deed hij het wel
Ik heb ook al een keer gehad dat ik twee keer die communicatiefout kreeg. Toen heb ik de andere oplader gepakt die er naast hing, die deed het wel. Het is soms een beetje trial-and-error. Gewoon wat proberen.
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
De actieradius delen door 2 lijkt wel reëel. Ik heb een vakantie-auto voor de vakanties met de caravan naar Frankrijk. Onderweg laden met een caravan achter de auto is niet heel handig zo niet vaak onmogelijk zonder de caravan af te koppelen. Je blokkeert immers dan wel de weg achter je of je bezet een extra laadpunt. Mochten iemand andere ervaringen hebben, dan hoor ik dat graag!:
[...]
Alvorens ik mijn zienswijze geef moet ik wat dingen voorop zeggen.
Ik heb zelf heel weinig ervaring met EV rijden en camperen.
Vorige zomer voor het eerst met mijn vorige leaseauto (Passat GTE) en een oude Rapido Klapcaravan naar Hermagor Oostenrijk gereden.
De klapcaravan weegt beladen rond de 750kg en doordat het een klapper is (zelfde als een vouwwagen) is die lager dan de auto zelf wat gunstiger uitvalt voor je aerodynamica.
Dit is de gegeven dat we hadden toen we opzoek gingen naar de huidige EV leaseauto.
Daarnaast zit in ons reisritme altijd een pauze om de 2 a 3uur en ook een overnachting.
Dit betekende dus dat de EV minimaal tussen de 200 en 250km moest halen op een enkele lading om te passen in onze reisritme.
Daarnaast moest de EV voldoende laadruimte hebben voor wat camping spullen naast de gebruikelijke kleren en boodschappen. Vanwege de klapcaravan moet bijv de koelbox en een klaptafel in de kofferbak.
De meest voor de hand liggende EV's wat betreft laadruimte waren dan de volgende modellen:
1) Ioniq 5
2) ID4
3) Enyaq
Dit werd dus onze shortlist.
Van deze modellen moesten we gaan kijken wat ze konden trekken.
Eerlijk gezegd kan elke EV met een trekhaak onze klapcaravan trekken, echter onze klapcaravan is al heel wat jaren oud en we hebben de EV voor 5jr. Ik hield er rekening mee dat we mogelijk iets anders zouden moeten nemen mocht de klapper met pensioen moeten.
Van de shortlist kunnen ze allemaal minimaal 1100kg trekken en de Ioniq 5 kan 1600kg trekken.
Dit zou dus voldoende moeten zijn voor de meeste combi's, van echte caravans tot de tegenwoordige vouwwagens.
Daarna was het van belang om te kijken hoever ze allemaal kwamen en wat de actieradius is met een caravan achterop. Hier moet ik eerlijk toegeven dat dit gewoon een enorme gok/aanname is geweest omdat er nog geen echte cijfers zijn. Denk dat we nu de eerste EV modellen zien die echt voor een groter publiek een caravan kunnen trekken.
Mijn rekensom was heel simpel en rigoureus. Pak de WLTP en deel dit door 2 ivm de gegokte 50% vermindering van de actieradius. Zolang dit nog past binnen onze reisritme van stoppen om de 200 a 250km dan is dit prima.
Alle shortlist modellen voldeden hier nog redelijk aan (in zomerse omstandigheden). De Enyak had hier de beste cijfers voor en de Ioniq5 de minste.
Maar alle 3 de modellen voldeden. Voor ons (vooral mij) was de doorslag de laadtijd.
Gemiddeld komen we met 5 a 7 laadbeurten op onze vakantiebestemmingen. Dus de laadtijd zou voor ons een niet verwaarloosbare onderdeel van de reistijd zijn.
De Ioniq 5 laad meer dan 2x zo snel als de ID4 en Enyak dus de keuze was voor mij heel simpel. 18min vs de 42min ofzo van de Enyak en ID4.
Ik offer een stuk laadruimte op voor kortere reistijden.
Zo is onze keuze gevallen op de Ioniq 5 als vakantieauto.
Voor onze aankomende zomervakantie gaan we naar Alpe d'Huez wederom met de klapcaravan. Mijn verwachting is dat we dit prima gaan halen. De klapcaravan steekt ook bij de Ioniq 5 niet boven de auto uit wat gunstig is voor de areodynamica. Dit zal enorm schelen verwacht ik in de actieradius. Met de Passat GTE vorig jaar reed ik tenslotte zuiniger met de klapcaravan achterop dan zonder. Maar dit was volgens mij voornamelijk vanwege het snelheidsverschil
Ik weet niet wat voor Caravan jullie moeten gaan trekken maar ik zelf zou er niet al te bang voor zijn. Zeker als je niet richting Frankrijk gaat. Denk dat het gene waar je het meest aan moet gaan toegeven is dat je langer onderweg zal zijn. Hoeveel langer zal afhangen van met name de grote van je Caravan (terugval in actieradius) en hoe dicht de HPC's bij elkaar liggen als je bijv rond de 150km actieradius komt per laadbeurt. Maar dit zou wel heel extreem zijn in een zomerse periode.
Hoop dat mijn besluitproces je enigszins helpt met de keuze!
:strip_icc():strip_exif()/u/327682/crop56b0b28216a7f_cropped.jpeg?f=community)
Voor diegene die bang is om (onderweg) stil te komen staan. De kans is natuurlijk klein, ik rijd ook al 7 maanden probleemloos.
Denk dat het belangrijkste is dat je weet dat er in binnenin de zwarte omslag met de dikke handleiding een kaartje zit met een telefoonnummer dat je kunt bellen wanneer er problemen zijn (=pechhulp)
Daarnaast, voor diegene die zelfredzaam zijn en niet willen wachten op de pechhulp, is het verstandig:
- paperclip of pen (om reset van infotainment te doen)
- een steek/ringsleutel 10 in de auto te leggen (in geval van zombiemodus en andere oplossingen niet helpen)
- eventueel een booster accu (voor het geval dat de 12V accu leeggelopen is)
Wat betreft de 12V accu die leeggelopen is. Deze kan heel slecht tegen leeglopen en lage voltages zal de 12V accu stuk maken. Dus als de oorzaak een technisch mankement is door de IONIQ 5 zou ik ook een andere 12V accu eisen mocht die slecht zijn geworden. En dan liefst ook een GEL accu. Dit type kan beter tegen flinke ontlading, waardoor een gel accu doorgaans langer meegaat dan een loodaccu.
Denk dat het belangrijkste is dat je weet dat er in binnenin de zwarte omslag met de dikke handleiding een kaartje zit met een telefoonnummer dat je kunt bellen wanneer er problemen zijn (=pechhulp)
Daarnaast, voor diegene die zelfredzaam zijn en niet willen wachten op de pechhulp, is het verstandig:
- paperclip of pen (om reset van infotainment te doen)
- een steek/ringsleutel 10 in de auto te leggen (in geval van zombiemodus en andere oplossingen niet helpen)
- eventueel een booster accu (voor het geval dat de 12V accu leeggelopen is)
Wat betreft de 12V accu die leeggelopen is. Deze kan heel slecht tegen leeglopen en lage voltages zal de 12V accu stuk maken. Dus als de oorzaak een technisch mankement is door de IONIQ 5 zou ik ook een andere 12V accu eisen mocht die slecht zijn geworden. En dan liefst ook een GEL accu. Dit type kan beter tegen flinke ontlading, waardoor een gel accu doorgaans langer meegaat dan een loodaccu.
[ Voor 5% gewijzigd door ZuinigeRijder op 09-02-2022 10:20 ]
Goede opsomming! Verplichte kost.:
Voor diegene die bang is om (onderweg) stil te komen staan. De kans is natuurlijk klein, ik rijd ook al 7 maanden probleemloos.
Denk dat het belangrijkste is dat je weet dat er in binnenin de zwarte omslag met de dikke handleiding een kaartje zit met een telefoonnummer dat je kunt bellen wanneer er problemen zijn (=pechhulp)
Daarnaast, voor diegene die zelfredzaam zijn en niet willen wachten op de pechhulp, is het verstandig:
- paperclip of pen (om reset van infotainment te doen)
- een steek/ringsleutel 10 in de auto te leggen (in geval van zombiemodus en andere oplossingen niet helpen)
- eventueel een booster accu (voor het geval dat de 12V accu leeggelopen is)
Wat betreft de 12V accu die leeggelopen is. Deze kan heel slecht tegen leeglopen en lage voltages zal de 12V accu stuk maken. Dus als de oorzaak een technisch mankement is door de IONIQ 5 zou ik ook een andere 12V accu eisen mocht die slecht zijn geworden. En dan liefst ook een GEL accu. Dit type kan goed tegen flinke ontlading, waardoor een gel accu doorgaans langer meegaat dan een loodaccu.
Ik zou ook de suggestie toevoegen om preventief 1 of 2 viltdopjes te plakken zodat de laadklep niet op termijn de open/close gaat blijven indrukken als de klep dicht.
Bij iedereen is het natuurlijk zo dat er eerst geen problemen waren met leeglopen van de accu. Bij mij ook maanden lang geen probleem. Nu wel.
Shit happens.
:strip_icc():strip_exif()/u/1673500/crop687a01f4550ba_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223147/crop618ba4f03c4d6_cropped.jpg?f=community)
Gisteren was ik voor de eerste keer, na 6½ maand, aan de beurt vwb zombie mode. Auto uit gezet, uitgestapt, auto op slot, zo'n 20 seconden gewacht, auto ontgrendeld, ingestapt en op startgedrukt en ik kon weer verder.:
Voor diegene die bang is om (onderweg) stil te komen staan. De kans is natuurlijk klein, ik rijd ook al 7 maanden probleemloos.
Denk dat het belangrijkste is dat je weet dat er in binnenin de zwarte omslag met de dikke handleiding een kaartje zit met een telefoonnummer dat je kunt bellen wanneer er problemen zijn (=pechhulp)
Daarnaast, voor diegene die zelfredzaam zijn en niet willen wachten op de pechhulp, is het verstandig:
- paperclip of pen (om reset van infotainment te doen)
- een steek/ringsleutel 10 in de auto te leggen (in geval van zombiemodus en andere oplossingen niet helpen)
- eventueel een booster accu (voor het geval dat de 12V accu leeggelopen is)
Wat betreft de 12V accu die leeggelopen is. Deze kan heel slecht tegen leeglopen en lage voltages zal de 12V accu stuk maken. Dus als de oorzaak een technisch mankement is door de IONIQ 5 zou ik ook een andere 12V accu eisen mocht die slecht zijn geworden. En dan liefst ook een GEL accu. Dit type kan goed tegen flinke ontlading, waardoor een gel accu doorgaans langer meegaat dan een loodaccu.
Accuspanning was in accessoire-stand met 11,9 Volt wel wat aan de lage kant (zelfde meter in 12volt stopcontact als jij hebt), 's avonds nog een keer gecontroleerd en was toen dik 14 volt.
3000Wp op 't dak
Ik heb het ook niet gedaan, misschien kan het meer kwaad dan goed dan als het nu goed werkt
Alleen ik gebruik nooit het drukken op de laadklep om deze open te maken (gebruik afstandsbediening). Kan ik ook niets forceren/scheef drukken. Dichtmaken wel via knopje in de laadklep.
Maar zie de video in deze post:
ZuinigeRijder in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"
[ Voor 12% gewijzigd door ZuinigeRijder op 09-02-2022 10:38 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1569106/crop60feb2bf05327_cropped.jpg?f=community)
Bluelink app heeft nu keuren.
:strip_exif()/f/image/scMsUNwlCY84jEEJ4FuYo63A.jpg?f=fotoalbum_large)
Als ik dan op oké klik, sluit de app.
Als ik dat niet doe dan
:strip_exif()/f/image/1qM8BSh285uYayAMCnf1FlCf.jpg?f=fotoalbum_large)
tot in het 'oneindige'.
Iemand een suggestie? App sluiten en mobiel opnieuw opstarten helpt niet.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/scMsUNwlCY84jEEJ4FuYo63A.jpg?f=user_large)
Als ik dan op oké klik, sluit de app.
Als ik dat niet doe dan
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1qM8BSh285uYayAMCnf1FlCf.jpg?f=user_large)
tot in het 'oneindige'.
Iemand een suggestie? App sluiten en mobiel opnieuw opstarten helpt niet.
Shit happens.
/u/431770/souris1.png?f=community)
Ik had dit ook vanochtend. Paar keer app afsluiten en daarna nog eens mijn Wifi uitgezet, daarna deed hij het weer als een zonnetje
Zelf gebruik ik een magneet van € 3,49 incl bezorgen van Bol.com, Die heb ik op de achterkant van een oude Iphone geplakt en die ikalleen voor Car Scanner gebruik. het is een sterke magneet, zit vast als een huis op het vlakje naast het scherm. De magneet vind ik te dik om op mijn dagelijkse telefoon te plakken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rHhatgDMJTlPJlnDHyoXNefm.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9csFnCeSeE67Zx2D1QR4Jild.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZmvzbrMiIOQz3YcbJEG3aWKK.jpg?f=user_large)
Inderdaad met de wifi uit gaat het goed, met wifi uit nog steeds niet.:
[...]
Ik had dit ook vanochtend. Paar keer app afsluiten en daarna nog eens mijn Wifi uitgezet, daarna deed hij het weer als een zonnetje
Shit happens.
Bedoel je met wifi aan nog steeds niet? Kijk anders even of je je wifi router kan resetten ofzo,:
[...]
Inderdaad met de wifi uit gaat het goed, met wifi uit nog steeds niet.
misschien wordt daar iets geblocked? Of is het ergens bij een public wifi?
Lijkt me dus daar ergens mee van doen en niet de app an sich...
Tip voor een goede kofferbak bescherming, al jaren in diverse auto's gehad en nu ook voor de Ioniq 5 te koop:
https://www.kofferraumwan...ndai-ioniq-5-ab-2021.html
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bggMu3leapVxOgnpK3S0J5iw.jpg?f=user_large)
https://www.kofferraumwan...ndai-ioniq-5-ab-2021.html
[ Voor 30% gewijzigd door rvdgaag op 10-02-2022 15:50 ]
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
:strip_icc():strip_exif()/u/1687232/crop620f53fda0ea0.jpg?f=community)
Wel een hard gelach dat er gewoon een V2 komt die dan wel goed is, in plaats van het huidige platform te verbeteren. Misschien komt daar dat getril vandaan.
Dacht ik ook toen ik dat las van andere dempers. Ik denk dat Hyundai er toch achter gekomen is dat hier toch iets niet goed gaat. Ik denk alleen dat dit voor ons niets gaat veranderen.:
[...]
Wel een hard gelach dat er gewoon een V2 komt die dan wel goed is, in plaats van het huidige platform te verbeteren. Misschien komt daar dat getril vandaan.
:strip_exif()/u/3393/cad-comic.gif?f=community)
Het zet je in ieder geval wel aan het denken.:
[...]
Wel een hard gelach dat er gewoon een V2 komt die dan wel goed is, in plaats van het huidige platform te verbeteren. Misschien komt daar dat getril vandaan.
Hetzelfde als de voorbereiding van de batterij voor het laden, mag toch hopen dat ook de huidige auto’s die update krijgen.
De digitale spiegels is in mijn ogen geen toegevoegde waarde. Teveel kans op vuil voor de camera’s e.d.
Is dat niet hoe vooruitgang werkt? Apple is toch ook niet gestopt na het maken van de eerste iPhone? Tuurlijk wordt het product verbeterd en worden er verbeteringen in gestopt. Wat had je dan verwacht?:
[...]
Wel een hard gelach dat er gewoon een V2 komt die dan wel goed is, in plaats van het huidige platform te verbeteren. Misschien komt daar dat getril vandaan.
Het rijbereik wordt met de dag minder. Dat we de auto ophaalden stond er 445. 73 kw versie. Nu 6 weken later 343. Wat is jullie bereik?:strip_exif()/f/image/5PjOQLmPtfWv87gbRsS5luRh.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5PjOQLmPtfWv87gbRsS5luRh.jpg?f=user_large)
Hier wordt het weer meer
400 km na ophalen begin december, daarna 300 km en nu het weer wat milder is ongeveer 330-340
Die waarschuwing over batterij ontlading heb ik overigens nooit gehad
[ Voor 5% gewijzigd door de meester01 op 10-02-2022 17:53 ]
Iemand al de Bleulink app aan de praat op een MacBook met een M1 chip?
Ik krijg een melding met humor:
:fill(white):strip_exif()/f/image/AYkP4x7STViOApkcBA2S9km2.png?f=user_large)
Ik krijg een melding met humor:
Shit happens.
Hier ben ik ook mee aan het experimenteren. Alleen bij regeneratie op 0 heb ik het gevoel dat ik een kilometer voor de bocht (beetje overdreven ok
) al van mij gas moet, wil ik van 50 km/h genoeg afgeremd zijn om een bocht te kunnen nemen. Eerste 5 a 10 seconden (niet echt overdreven) remt hij hoogstens 5 km af...
:fill(white):strip_exif()/f/image/aBv6ccdEfX4yJMi3hZUWD3rQ.png?f=user_large)
Ziet er goed uit maar ik hou hem lekker hoog op de poten. Heb al eens de bumpstops gevoeld, en een keer een steen die uitstak geraakt op een onverharde weg.
Ioniq 5 P45
De Hi5 is inderdaad wel erg week afgeveerd. Op mijn vaste route heb ik een drietal verkeersdrempels en met de Auris kon je de gemeenste van de 3 met 65 nemen, met mijn youngtimer Benz 60 en met de Hyundai is 50 al op het randje. Niet zozeer de opgaande slag maar het 'landen' met de vooras aan de achterkant van de drempel. Dan slaat de auto veel te ver door en krijg je gevoelsmatig een zetje richting het stuurwiel vanuit de achterkant. De 19" ballonbandjes dragen daar misschien extra aan bij
Comfort heeft een prijs zullen we maar zeggen. Een paar bochten pakken gaat het onderstel dan weer best redelijk af voor zo'n hoge auto alhoewel het geen BMW 3-serie is natuurlijk
.
:strip_icc():strip_exif()/u/526396/crop61cc451471cb0_cropped.jpg?f=community)
IONIQ5 rijder sinds 1-12-2021 | Connect+ | 73kwh | RWD | Shooting Star Grey (mat) | ....met inmiddels > 70.000 km op de teller
Deye 12kW Hybrid, 8,77 kW peak solar, 62,4 kWH Seplos batteries, Panasonic K-series 5kW all-electric heatpump
/u/242612/crop639308c76b340_cropped.png?f=community)
Bedankt voor de reacties. Het is mij wel duidelijk geworden dat een elektrische auto icm een caravan nog geen ideale combinatie is. Elke 200 km laden, hopen dat de laadpunten niet bezet zijn, caravan afkoppelen, enz enz.
De testen op YouTube zijn in mijn ogen niet representatief. Of er moeten mensen zijn die werkelijk helemaal niets meenemen, maar dat lijkt mij onwaarschijnlijk.
Ik ga dit topic in de gaten houden. Wellicht komen er nog ervaringen voorbij
:strip_icc():strip_exif()/u/1618334/crop615c4771af2ce_cropped.jpg?f=community)
ik denk niet dat de digitale spiegels een erkenning zijn van een "slecht" ontworpen spoiler, die spiegels waren namelijk al vanaf dag 1 leverbaar in korea, het is gewoon een optie. overigens weet ik niet wat er slecht ontworpen is aan die spoiler. hij geleid de widn namelijk perfect over (dus niet langs) de achterruit waardoor deze niet nat wordt als het regent. het is een keuze geweest. dat de ruit nat wordt als je stilstaat in de regen is wel jammer, maar een spoiler die als afdak fungeert zou er ook wel heeeeel gek uitzien
ik ben wel benieuwd of er een mogelijkheid komt om die laatste 5kWh aan cellen bij te kunnen plaatsen, dat is namelijk wel een dingetje wat straks invloed gaat hebben op de restwaarde van de auto terwijl de aankoopprijs gelijk blijft(?)
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
Het gaat niet over de buitenspiegels maar een extra camera onder de spoiler als vervanging voor de ontbrekende ruitenwisser. Persoonlijk mis ik hem totaal niet. Ik rij op de buitenspiegels net zoals in een combo, busje of vrachtwagen.:
[...]
ik denk niet dat de digitale spiegels een erkenning zijn van een "slecht" ontworpen spoiler, die spiegels waren namelijk al vanaf dag 1 leverbaar in korea, het is gewoon een optie. overigens weet ik niet wat er slecht ontworpen is aan die spoiler. hij geleid de widn namelijk perfect over (dus niet langs) de achterruit waardoor deze niet nat wordt als het regent. het is een keuze geweest. dat de ruit nat wordt als je stilstaat in de regen is wel jammer, maar een spoiler die als afdak fungeert zou er ook wel heeeeel gek uitzien
9900 Wp, L/W WP, Gasloos, Ioniq 5 P45, Zappi v2