/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
:strip_icc():strip_exif()/u/1660196/crop6169897b0154e_cropped.jpg?f=community)
Ik kan het nog niet terugvinden hier in het topic: neemt het glazen dak extra ruimte in? Bij de Kia EV6 komt het schuifdak echt een centimeter of 4 naar binnen toe, en dat maakt de hoofdruimte onvoldoende voor mij.
De Ioniq 5 heeft echter een vast glazen panoramadak, dus ik kan me voorstellen dat die dunner is. Iemand heeft met een glazen dak die kan bevestigen dat hij niet verder naar binnen komt dan het stalen dak?
ls ik zo naar de reviews kijk, geen verschil, panoramadak:
/f/image/cc1wopG2J2mdoQuJwLR1Qznm.png?f=fotoalbum_large)
Stalen dak:
/f/image/RoO4FlcCxdu26eKF8rJet1eW.png?f=fotoalbum_large)
Zelfde uitsparing voor de hendels voor enzo.
Zag dat ze ook camera spiegels in Korea hebben, en een mega mooi bruin/groen interieur. Jammer!
De Ioniq 5 heeft echter een vast glazen panoramadak, dus ik kan me voorstellen dat die dunner is. Iemand heeft met een glazen dak die kan bevestigen dat hij niet verder naar binnen komt dan het stalen dak?
ls ik zo naar de reviews kijk, geen verschil, panoramadak:
:fill(white):strip_exif()/f/image/cc1wopG2J2mdoQuJwLR1Qznm.png?f=user_large)
Stalen dak:
:fill(white):strip_exif()/f/image/RoO4FlcCxdu26eKF8rJet1eW.png?f=user_large)
Zelfde uitsparing voor de hendels voor enzo.
Zag dat ze ook camera spiegels in Korea hebben, en een mega mooi bruin/groen interieur. Jammer!
[ Voor 53% gewijzigd door _eLMo_ op 06-02-2022 14:28 ]
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/223134/crop64df7272905d0_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2BgjwCDOv1oUp3kF0Fuhi24h.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1618334/crop615c4771af2ce_cropped.jpg?f=community)
lekker onderweg hoor
ik zag afgelopen zaterdag in haarlem een ioniq 5 als lesauto rijden, das toch anders dan de seat leon waarin ik het ooit geleerd heb 
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
heb je het bij een zuid amerikaanse dealer laten doen? alsof ze die uitsparing met een kapmes hebben gemaakt
ziet er bij mij wel netter uit, zal straks even fotos maken. voelde bij mij stevig aan. moest wel even zoeken naar het veiligheids oogje voor de noodremkabel. In het aangezicht zie je de uitsparing bijna niet.
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
Ik heb een glazendak. Kan me niet voorstellen dat ik ruimte inlever, maar ik heb geen vergelijkingsmateriaal.:
Ik kan het nog niet terugvinden hier in het topic: neemt het glazen dak extra ruimte in? Bij de Kia EV6 komt het schuifdak echt een centimeter of 4 naar binnen toe, en dat maakt de hoofdruimte onvoldoende voor mij.
De Ioniq 5 heeft echter een vast glazen panoramadak, dus ik kan me voorstellen dat die dunner is. Iemand heeft met een glazen dak die kan bevestigen dat hij niet verder naar binnen komt dan het stalen dak?
ls ik zo naar de reviews kijk, geen verschil, panoramadak:
[Afbeelding]
Stalen dak:
[Afbeelding]
Zelfde uitsparing voor de hendels voor enzo.
Zag dat ze ook camera spiegels in Korea hebben, en een mega mooi bruin/groen interieur. Jammer!
Het enige wat wellicht zou kunnen is dat je iets minder ruimte hebt wanneer je het scherm dicht maakt.
Helaas, via VPN lukt het bij mij ook niet.:
[...]
Sommige IP adressen hebben inderdaad geen toegang, via een VPN kan ik er wel bij.
Vandaag wordt de wegklapbare trekhaak gemonteerd bij mij. Toen ik bij de dealer aangaf dat ze ook meteen alle updates moeten installeren keken ze me een beetje glazig aan en gaven aan dat te doen
Kan het nu alleen niet via die site controleren...
Dank je! Het is in verband met een tripje naar Frankrijk via Parijs. ABRP stuurt me nu via een Tesla locatie in Parijs, hartstikke leuk, maar dan moet het wel werken;)
De situatie Lille - Parijs is nu niet ideaal wat snelladers betreft
Hierbij de foto's:
[...]
heb je het bij een zuid amerikaanse dealer laten doen? alsof ze die uitsparing met een kapmes hebben gemaakt
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/M8iyuQVe967dO3EcVzC0C3z7.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5R2YQVTVEAS0QdrCFWpq9Hua.jpg?f=user_large)
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
Valt nog mee, ziet er beter uit dan vorige foto's. Het zaagwerk is niet te zien als je niet onder de auto ligt
ik vond het best netjes gedaan bij mij, was er toch nog iets wat ze wel goed doen bij mijn dealer:
[...]
Valt nog mee, ziet er beter uit dan vorige foto's. Het zaagwerk is niet te zien als je niet onder de auto ligt
Ioniq 5; 73kw RWD lounge 19" ; 7200Wp oost-west
Ik heb van het weekend nog eens goed gekeken naar wat er gebeurt bij het omschakelen van het regeneratieniveau.:
[...]
Hmm daar heb je wel weer gelijk in, was mij nog niet bewust zo opgevallen; dan heb ik geen idee hoe ze het precies regelen
Ik reed een constante snelheid in i-Pedal en ik hield met mijn voet het pedaal net zo ver ingedrukt. Ik verlaagde het regeneratieniveau naar "0" (snel 4x de rechter flipper indrukken).
De snelheid ging inderdaad snelheid omhoog
Daarnaast zag ik op de vermogensmeter in het instrumentcluster ook het vermogen stijgen.
Het lijkt er dus op dat het stroompedaal een andere instelling heeft bij de verschillende regenaratieniveaus.
Wat ik nog niet heb kunnen testen is wat het netto effect is bij dezelfde snelheid. Dus 2x hetzelfde rondje rijden in i-Pedal en in Regeneratie 0 met dezelfde snelheid. Punt is dat je dan allerlei andere effecten niet kunt isoleren (stoplichten, verkeer).
:strip_icc():strip_exif()/u/223147/crop618ba4f03c4d6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/526396/crop61cc451471cb0_cropped.jpg?f=community)
IONIQ5 rijder sinds 1-12-2021 | Connect+ | 73kwh | RWD | Shooting Star Grey (mat) | ....met inmiddels > 70.000 km op de teller
:strip_icc():strip_exif()/u/1558544/crop614c882db9e1f_cropped.jpg?f=community)
hey, ik lees hier veel over korting met laden per kwh op de charge my hyundai app? maar die app vind ik nergens, ik ben overigens een belg, geld dat aanbod ook voor mij of niet? cheers
:strip_exif()/u/3393/cad-comic.gif?f=community)
IONIQ5 rijder sinds 1-12-2021 | Connect+ | 73kwh | RWD | Shooting Star Grey (mat) | ....met inmiddels > 70.000 km op de teller
Heel bizar zeg...
Je kunt wellicht in de BlueLink app de ritjes terugkijken en zien of er inderdaad een stuk mee gereden is
Ze hebben er twee ritjes mee gemaakt volgens de app. Heb ze nu verzocht dat ik op papier wil hebben welke testen ze gedaan hebben en wat dan de specificaties zijn waaraan de auto moet voldoen.:
[...]
Heel bizar zeg...
Je kunt wellicht in de BlueLink app de ritjes terugkijken en zien of er inderdaad een stuk mee gereden is
Alleen twee ritjes van 15 minuten en dan kunnen beslissen dat alles volgens de eigenschappen is, lijkt mij niet genoeg om vast te stellen dat het ook daadwerkelijk zo is als er in proeven met andere auto's de vibratie/onrustig weggedrag niet aanwezig is.
Je krijgt totaal geen feedback op de klachten die ik nog extra op papier gezet had, dus als ze het niet zwart op wit kunnen zetten dan is er dus nog steeds helemaal niks aangetoond.
Iedereen kan zeggen dat iets aan de eigenschappen voldoet, echter in de eerste 6 maanden zal de dealer moeten aantonen dat het zo is.
[ Voor 19% gewijzigd door Stephan_haarlem op 07-02-2022 17:04 ]
Zie ook hierboven, laadklep die denk dat hij dicht zit terwijl hij open staat en blijft schakelen. Vaak getriggerd door het openen van de klep met de app ipv knop op de klep of vanuit de auto met stem opdracht.
Of een te diep ontladen accu tijdens transport. Gevoelsmatig heeft een Aygo een zwaardere accu
Of de Aygo accu zwaarder weegt weet ik niet 😁maar als je de capaciteit bedoeld dan heeft de i5 accu meer (60Ah tegen 44Ah) dan Aygo.:
[...]
Of een te diep ontladen accu tijdens transport. Gevoelsmatig heeft een Aygo een zwaardere accu
9900 Wp, L/W WP, Gasloos, Ioniq 5 P45, Zappi v2
:strip_icc():strip_exif()/u/1569106/crop60feb2bf05327_cropped.jpg?f=community)
/u/242612/crop639308c76b340_cropped.png?f=community)
IONIQ5 rijder sinds 1-12-2021 | Connect+ | 73kwh | RWD | Shooting Star Grey (mat) | ....met inmiddels > 70.000 km op de teller
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
Ja, de grootste oorzaak lijkt het knopje voor open/dicht te doen zijn. Zie ook dit topic.
En een goedkope oplossing om dit op een Russische manier op te lossen.
Met een OBDII dongle en App wel. Maar na starten zal de grote accu de 12 Volt accu bijladen. Zelf heb ik een 12V accu voltmeter in de (sigarettenaansteker)aansluiting zitten, die ook de temperatuur aangeeft. Dat geeft echte 12V voltage weer, wanneer je de auto alleen op accessoires zet wordt de 12 Volt accu nog niet bijgeladen. Bij helemaal aan zie je ook wanneer de 12 Volt accu bijlaadt, die kan dan bijvoorbeeld 14.2 Volt aangeven.
:strip_icc():strip_exif()/u/117016/crop63d78d81b16ed_cropped.jpg?f=community)
/u/151652/crop5c597e011af23_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://imgur.com/0PQGi3m.jpg){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/I5pmzZTmywlVp2HCaxOWMcGXGNY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/z92AvQ14Q4jqzsr3eOWsArel.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/rjyR27mI-1uezOT341frNE3_uBo=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PiAa1OnCDfK3mmUGUhf8uUh2.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/1rRaEif9wYTjb3iK2WhCG10oc84=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nUP45hlh4QQt26HBGuHmz74j.jpg?f=user_large){kind=link}
Bedankt! Ik hoop dat dit het is.
12Volt accu weer leeg vanochtend.....
Wat gebeurt er dan daadwerkelijk? Gaat de klep dan steeds open en dicht? Zie je ook wat of is het een interne schakeling/druk die steeds actief wordt en de accu leeg trekt? Is mij niet duidelijk.
Kan ik de dealer even helpen...
Shit happens.
Het ene mechanisme wil het dicht doen en het het knopje wordt aangeraakt door de laadklep en wil het open doen. Dat zou de oorzaak zijn. Sommige hebben ook het probleem dat drukken op de plaats waar het knopje zit, de laadklep ook niet open gaat. Met de Russische oplossing zou dit ook opgelost zijn.:
[...]
Bedankt! Ik hoop dat dit het is.
12Volt accu weer leeg vanochtend.....
Wat gebeurt er dan daadwerkelijk? Gaat de klep dan steeds open en dicht? Zie je ook wat of is het een interne schakeling/druk die steeds actief wordt en de accu leeg trekt? Is mij niet duidelijk.
Kan ik de dealer even helpen...
Ander probleem is dat wanneer je de laadklep met Bluelink App dichtmaakt, dat er ook batterij-drain is. Dat is dus een ander (software) probleem. Gebruik je deze manier?
Ikzelf open de laadklep altijd met de sleutel en sluit deze met het knopje. Tot nu toe (knok-knok) geen problemen gehad sinds juli.
Alvorens ik mijn zienswijze geef moet ik wat dingen voorop zeggen.
Ik heb zelf heel weinig ervaring met EV rijden en camperen.
Vorige zomer voor het eerst met mijn vorige leaseauto (Passat GTE) en een oude Rapido Klapcaravan naar Hermagor Oostenrijk gereden.
De klapcaravan weegt beladen rond de 750kg en doordat het een klapper is (zelfde als een vouwwagen) is die lager dan de auto zelf wat gunstiger uitvalt voor je aerodynamica.
Dit is de gegeven dat we hadden toen we opzoek gingen naar de huidige EV leaseauto.
Daarnaast zit in ons reisritme altijd een pauze om de 2 a 3uur en ook een overnachting.
Dit betekende dus dat de EV minimaal tussen de 200 en 250km moest halen op een enkele lading om te passen in onze reisritme.
Daarnaast moest de EV voldoende laadruimte hebben voor wat camping spullen naast de gebruikelijke kleren en boodschappen. Vanwege de klapcaravan moet bijv de koelbox en een klaptafel in de kofferbak.
De meest voor de hand liggende EV's wat betreft laadruimte waren dan de volgende modellen:
1) Ioniq 5
2) ID4
3) Enyaq
Dit werd dus onze shortlist.
Van deze modellen moesten we gaan kijken wat ze konden trekken.
Eerlijk gezegd kan elke EV met een trekhaak onze klapcaravan trekken, echter onze klapcaravan is al heel wat jaren oud en we hebben de EV voor 5jr. Ik hield er rekening mee dat we mogelijk iets anders zouden moeten nemen mocht de klapper met pensioen moeten.
Van de shortlist kunnen ze allemaal minimaal 1100kg trekken en de Ioniq 5 kan 1600kg trekken.
Dit zou dus voldoende moeten zijn voor de meeste combi's, van echte caravans tot de tegenwoordige vouwwagens.
Daarna was het van belang om te kijken hoever ze allemaal kwamen en wat de actieradius is met een caravan achterop. Hier moet ik eerlijk toegeven dat dit gewoon een enorme gok/aanname is geweest omdat er nog geen echte cijfers zijn. Denk dat we nu de eerste EV modellen zien die echt voor een groter publiek een caravan kunnen trekken.
Mijn rekensom was heel simpel en rigoureus. Pak de WLTP en deel dit door 2 ivm de gegokte 50% vermindering van de actieradius. Zolang dit nog past binnen onze reisritme van stoppen om de 200 a 250km dan is dit prima.
Alle shortlist modellen voldeden hier nog redelijk aan (in zomerse omstandigheden). De Enyak had hier de beste cijfers voor en de Ioniq5 de minste.
Maar alle 3 de modellen voldeden. Voor ons (vooral mij) was de doorslag de laadtijd.
Gemiddeld komen we met 5 a 7 laadbeurten op onze vakantiebestemmingen. Dus de laadtijd zou voor ons een niet verwaarloosbare onderdeel van de reistijd zijn.
De Ioniq 5 laad meer dan 2x zo snel als de ID4 en Enyak dus de keuze was voor mij heel simpel. 18min vs de 42min ofzo van de Enyak en ID4.
Ik offer een stuk laadruimte op voor kortere reistijden.
Zo is onze keuze gevallen op de Ioniq 5 als vakantieauto.
Voor onze aankomende zomervakantie gaan we naar Alpe d'Huez wederom met de klapcaravan. Mijn verwachting is dat we dit prima gaan halen. De klapcaravan steekt ook bij de Ioniq 5 niet boven de auto uit wat gunstig is voor de areodynamica. Dit zal enorm schelen verwacht ik in de actieradius. Met de Passat GTE vorig jaar reed ik tenslotte zuiniger met de klapcaravan achterop dan zonder. Maar dit was volgens mij voornamelijk vanwege het snelheidsverschil
Ik weet niet wat voor Caravan jullie moeten gaan trekken maar ik zelf zou er niet al te bang voor zijn. Zeker als je niet richting Frankrijk gaat. Denk dat het gene waar je het meest aan moet gaan toegeven is dat je langer onderweg zal zijn. Hoeveel langer zal afhangen van met name de grote van je Caravan (terugval in actieradius) en hoe dicht de HPC's bij elkaar liggen als je bijv rond de 150km actieradius komt per laadbeurt. Maar dit zou wel heel extreem zijn in een zomerse periode.
Hoop dat mijn besluitproces je enigszins helpt met de keuze!
Het blijkt dat nu mij laadklep ook niet handmatig is te openen. Dus ik denk toch dat het daarmee te maken heeft. Bedankt voor je hulp.
Auto staat bij de dealer. Even een i10 mee. Aardig verschil.
Shit happens.
Gaat bij mij ook niet handmatig open maar absoluut geen accu problemen. Ik open altijd met de sleutel en sluit met het close knopje.:
[...]
Het blijkt dat nu mij laadklep ook niet handmatig is te openen. Dus ik denk toch dat het daarmee te maken heeft. Bedankt voor je hulp.
Auto staat bij de dealer. Even een i10 mee. Aardig verschil.
9900 Wp, L/W WP, Gasloos, Ioniq 5 P45, Zappi v2
IONIQ5 rijder sinds 1-12-2021 | Connect+ | 73kwh | RWD | Shooting Star Grey (mat) | ....met inmiddels > 70.000 km op de teller
Dan kan ook het zijn dat het uitstekend lipje op de klep bij jou te kort is. Die valt dan niet genoeg op de close knop bij sluiten. Dat komt ook voor lees ik op een Duits forum.
Bij indrukken voor openen op de klep maak je dan geen contact met de 'close' knop en gaat de klep niet open. De batterij gaat dan ook niet leeg, gelukkig (voor jou).
Ik hoop dat je begrijpt wat ik bedoel.
Shit happens.
Mijn laadklep gaan enkel handmatig open als ik er hard met de palm van mijn hand op duw.
Duurde een paar maanden voordat ik daar achter was
Hyundai Ioniq 5 Project 45
Jazeker, ik vind het verder prima zo. Het werkt voor mij en geen leegloop van de accu:
[...]
Dan kan ook het zijn dat het uitstekend lipje op de klep bij jou te kort is. Die valt dan niet genoeg op de close knop bij sluiten. Dat komt ook voor lees ik op een Duits forum.
Bij indrukken voor openen op de klep maak je dan geen contact met de 'close' knop en gaat de klep niet open. De batterij gaat dan ook niet leeg, gelukkig (voor jou).
Ik hoop dat je begrijpt wat ik bedoel.
9900 Wp, L/W WP, Gasloos, Ioniq 5 P45, Zappi v2