Matdehaas schreef op vrijdag 26 november 2021 @ 12:26:
Sinds een week bezitter van een Ioniq 5 73kWh Connect+ . Inmiddels al 2x afgesleept omdat de auto niet meer in de D dan wel de R wilde. Diverse updates gedraaid bij de dealer en hoop dat het probleem nu is opgelost. Geen beste start dus.
Net voor de 1e keer naar de snellader van Fastned geweest. Zo'n 300kw lader. De accu was nog 55% vol. Het laden ging echter traag. Tussen 55% en 80% met een snelheid van 38kw, boven de 80% met een snelheid van 74kw, boven de 85% zakte de laadsnelheid terug naar 57kw. Tijdens het laden contact gezocht met Fastned. Zij hebben de snellader gereset, maar dat bracht geen soelaas. Ik ben toen doorgereden naar eenzelfde snellader van Fastned verderop, maar dat was geen verbetering.
Iemand eenzelfde ervaring dan wel enig idee waar de oplossing in zit?
Alvast dank!
Maarten
Hi! Ja, dat niet in de versnelling willen gaan is een bekend probleem bij sommigen. Hopelijk helpen de updates. Er schijnt ook een oplossing voor te zijn met even loskoppelen van de 12V batterij; kun je hier in het forum opzoeken.
Vwb het snelladen: Je gaat sowieso niet de maximale laadsnelheid halen als je op 55% inplugt bij een snellader. De laadcurve begint al te minderen vanaf 54%. Zie bijvoorbeeld hier:
https://support.fastned.n...-Charging-with-an-IONIQ-5
NB dit is de laadcurve in de zomer bij een optimale temperatuur van de batterij. Waarom het in jouw geval dus waarschijnlijk ook langzamer ging is dat de batterij koud was. De warmtepomp onttrekt tijdens het rijden warmte aan de batterij om de cabine te verwarmen. Daar heb je dus last van als je wilt snelladen, maar is in de meeste gevallen wel efficiënter (als je thuis of op straat gaat laden met 11 kW doet de batterijtemperatuur er minder toe).
Dus eigenlijk pas gebruik maken van een High Power Charger als je rond (of liefst onder) 20% bent. De batterij gaat dan ook opwarmen tijdens het laden en dan zou de snelheid veel hoger moeten uitkomen.
Verder kun je als het koud is proberen om de verwarming uit te zetten voordat je bij de lader aankomt, zodat de warmtepomp er geen warmte meer uithaalt). De cabine blijft nog wel even warm en je kunt ook de stoelverwarming gebruiken om comfortabel te blijven.
Idealiter gaat Hyundai een update maken waardoor de batterij wordt opgewarmd wanneer je naar een HPC lader rijdt.
[
Voor 8% gewijzigd door
bilgy_no1 op 26-11-2021 12:36
]
:strip_icc():strip_exif()/u/223134/crop64df7272905d0_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233529/crop695413cf2bf93_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223147/crop618ba4f03c4d6_cropped.jpg?f=community)
/u/148921/meteoravatar.png?f=community){kind=avatar}
maar snel was duidelijk dat ik gewoon zonder licht reed. 
)?:strip_icc():strip_exif()/u/280504/Clipboardtweaker.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GYFoLMPQrpzrRiLnZ1AXwJfx.jpg?f=user_large)
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1618334/crop615c4771af2ce_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
het zal wel 
maar er stond wat anders.....
:strip_icc():strip_exif()/u/1660196/crop6169897b0154e_cropped.jpg?f=community)
/u/42712/logo.JPG?f=community){kind=logo}
. 
.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/173uvdeKVUAYtEVkNrsQ4dOO.jpg?f=user_large)
