Het grote Hyundai Ioniq 5 topic

[ditbenikecht]

Hoeveel energie hebben andere project 45 eigenaren tot nu toe opgewekt? Ik heb tot nu toe 424,22kWh opgewekt. Maar met het huidige zonnige weer vandaag blijft het symbooltje van de zonnepanelen helemaal grijs in accessoires mode, bij ready modus kleurt hij wel.

[ Voor 17% gewijzigd door ditbenikecht op 21-08-2025 14:59 ]

[ijssgerb]

Nog meer mensen deze e-mail ontvangen? Riekt sterk naar phising! Let vooral op hun bijzondere tekst: 'U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is, en omdat het e-mailbericht wordt afgesloten met ‘Het Hyundai-team’.' Dat klinkt al erg vertrouwelijk

Belangrijk: Wijzig het wachtwoord van uw Hyundai-account.

Geachte klant,

De bescherming van uw persoonsgegevens en uw privacy heeft onze hoogste prioriteit.

Via dit bericht informeren we u dat we verdachte activiteiten hebben ontdekt. Daarbij was sprake van ongeautoriseerde aanmeldingen bij en ongeautoriseerd gebruik van de Charge myHyundai-service.

Er zijn geen aanwijzingen dat uw Hyundai-account is getroffen. Ook hebben we geen datalekken aan onze kant vastgesteld.

Om het mogelijke risico op misbruik van uw Hyundai-account tot een minimum te beperken, adviseren wij u niettemin om extra beveiligingsmaatregelen te nemen.

Welke maatregelen moet u nemen?

We raden u aan om het wachtwoord van uw Hyundai-account opnieuw in te stellen.

U ontvangt binnenkort een e-mail met instructies om uw wachtwoord opnieuw in te stellen.

U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is, en omdat het e-mailbericht wordt afgesloten met ‘Het Hyundai-team’.

Volg de instructies in de e-mail om een veilig en uniek wachtwoord in te stellen. Gebruik dit wachtwoord bovendien alleen voor uw Hyundai-account. Gebruik dus geen wachtwoord dat u al eens voor andere online services hebt gebruikt.

Mocht u – hoe onwaarschijnlijk ook – verdachte activiteiten opmerken die verband houden met een van de diensten die aan uw Hyundai-account zijn gekoppeld, laat het ons dan alstublieft weten.

Hebt u nog vragen?

Neem gerust contact met ons op als u nog vragen hebt.

Voor vragen en opmerkingen op het gebied van gegevensbescherming kunt u contact met ons gegevensbeschermingsteam opnemen via [e-mail].

Hebt u vragen over uw Hyundai-account of over andere services waar u via uw Hyundai-account toegang toe hebt? Neem dan contact op met ons Hyundai Account Support Team via [e-mail].

We bedanken u voor uw begrip en wensen u veel veilige kilometers!

Met vriendelijke groet,
Het Hyundai-team

[de meester01]

rebdeg schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 12:12:
Klopt, 3 jaar oud (juli 2022). De 12 V accu heeft nooit leeg gestaan en ook niet extreem belast geweest. Er zit (zover ik kan zien) geen AGM accu in.
Dus als ik de ANWB weer vraag langs te komen dan zouden zij die accu kunnen meten en kunnen zien of ie aan vervanging toe is? Is dat dan ook garantie? En als de auto toch naar de dealer moet, is het dan allemaal garantie en heb ik dan recht op vervangend vervoer?
Dank voor het meedenken!!

Je kunt beter naar een accuspecialist gaan (of de accuboer zoals we hier in Gelderland zeggen). Die kan hem doormeten en direct / preventief een nieuwe plaatsen. Ik heb de ANWB wel eens een accu laten plaatsen (zaterdagavond, moest de volgende dag weg met de Benz) en ik betaalde echt de bloody hoofdprijs.

Bijna factor 2 in vergelijking met de 5 laagste aanbieders.

[ditbenikecht]

ijssgerb schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:41:
Nog meer mensen deze e-mail ontvangen? Riekt sterk naar phising! Let vooral op hun bijzondere tekst: 'U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is, en omdat het e-mailbericht wordt afgesloten met ‘Het Hyundai-team’.' Dat klinkt al erg vertrouwelijk

Belangrijk: Wijzig het wachtwoord van uw Hyundai-account.

Geachte klant,

De bescherming van uw persoonsgegevens en uw privacy heeft onze hoogste prioriteit.

Via dit bericht informeren we u dat we verdachte activiteiten hebben ontdekt. Daarbij was sprake van ongeautoriseerde aanmeldingen bij en ongeautoriseerd gebruik van de Charge myHyundai-service.

Er zijn geen aanwijzingen dat uw Hyundai-account is getroffen. Ook hebben we geen datalekken aan onze kant vastgesteld.

Om het mogelijke risico op misbruik van uw Hyundai-account tot een minimum te beperken, adviseren wij u niettemin om extra beveiligingsmaatregelen te nemen.

Welke maatregelen moet u nemen?

We raden u aan om het wachtwoord van uw Hyundai-account opnieuw in te stellen.

U ontvangt binnenkort een e-mail met instructies om uw wachtwoord opnieuw in te stellen.

U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is, en omdat het e-mailbericht wordt afgesloten met ‘Het Hyundai-team’.

Volg de instructies in de e-mail om een veilig en uniek wachtwoord in te stellen. Gebruik dit wachtwoord bovendien alleen voor uw Hyundai-account. Gebruik dus geen wachtwoord dat u al eens voor andere online services hebt gebruikt.

Mocht u – hoe onwaarschijnlijk ook – verdachte activiteiten opmerken die verband houden met een van de diensten die aan uw Hyundai-account zijn gekoppeld, laat het ons dan alstublieft weten.

Hebt u nog vragen?

Neem gerust contact met ons op als u nog vragen hebt.

Voor vragen en opmerkingen op het gebied van gegevensbescherming kunt u contact met ons gegevensbeschermingsteam opnemen via [e-mail].

Hebt u vragen over uw Hyundai-account of over andere services waar u via uw Hyundai-account toegang toe hebt? Neem dan contact op met ons Hyundai Account Support Team via [e-mail].

We bedanken u voor uw begrip en wensen u veel veilige kilometers!

Met vriendelijke groet,
Het Hyundai-team

Nee niet ontvangen. Ik zie twee verschillende domeinen terugkomen, hyundai.com en hyundai-europe.com dus waarschijnlijk phishing.

[Tiggy80]

Hippe Lip schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 13:45:
[...]

@HollovVpo1nt Waarom zouden die technisch gelijk moeten zijn? Elke importeur stelt zijn eigen modellen samen. Als je in Duitsland een auto bestelt krijg je ws opties voorgeschoteld die je hier in NL niet eens kunt kiezen. Dat zal in de UK niet anders zijn. Dus daar kunnen best dingen in de auto zitten die hier niet mogelijk zijn.

elke improteur stelt de modellen idd samen, maar wel met dezelfde hardware. het is voor een fabrikant onbegonnen werk om voor dezelfde optie verschillende hardware te ontwikkelen. het kan dus zijn dat er hier opties niet zijn die een ander land wel heeft, maar elk land waar die optie geselecteerd is door de importeur zal techniech hetzelfde zijn (hooguit dat er rekening gehouden is met 240/50hz en 110v/60hz netwerken voor een ICCU bijv)

[MB1962]

ijssgerb schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:41:
Nog meer mensen deze e-mail ontvangen? Riekt sterk naar phising! Let vooral op hun bijzondere tekst: 'U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is, en omdat het e-mailbericht wordt afgesloten met ‘Het Hyundai-team’.' Dat klinkt al erg vertrouwelijk

Belangrijk: Wijzig het wachtwoord van uw Hyundai-account.

Geachte klant,

De bescherming van uw persoonsgegevens en uw privacy heeft onze hoogste prioriteit.

Via dit bericht informeren we u dat we verdachte activiteiten hebben ontdekt. Daarbij was sprake van ongeautoriseerde aanmeldingen bij en ongeautoriseerd gebruik van de Charge myHyundai-service.

Er zijn geen aanwijzingen dat uw Hyundai-account is getroffen. Ook hebben we geen datalekken aan onze kant vastgesteld.

Om het mogelijke risico op misbruik van uw Hyundai-account tot een minimum te beperken, adviseren wij u niettemin om extra beveiligingsmaatregelen te nemen.

Welke maatregelen moet u nemen?

We raden u aan om het wachtwoord van uw Hyundai-account opnieuw in te stellen.

U ontvangt binnenkort een e-mail met instructies om uw wachtwoord opnieuw in te stellen.

U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is, en omdat het e-mailbericht wordt afgesloten met ‘Het Hyundai-team’.

Volg de instructies in de e-mail om een veilig en uniek wachtwoord in te stellen. Gebruik dit wachtwoord bovendien alleen voor uw Hyundai-account. Gebruik dus geen wachtwoord dat u al eens voor andere online services hebt gebruikt.

Mocht u – hoe onwaarschijnlijk ook – verdachte activiteiten opmerken die verband houden met een van de diensten die aan uw Hyundai-account zijn gekoppeld, laat het ons dan alstublieft weten.

Hebt u nog vragen?

Neem gerust contact met ons op als u nog vragen hebt.

Voor vragen en opmerkingen op het gebied van gegevensbescherming kunt u contact met ons gegevensbeschermingsteam opnemen via [e-mail].

Hebt u vragen over uw Hyundai-account of over andere services waar u via uw Hyundai-account toegang toe hebt? Neem dan contact op met ons Hyundai Account Support Team via [e-mail].

We bedanken u voor uw begrip en wensen u veel veilige kilometers!

Met vriendelijke groet,
Het Hyundai-team

Die kreeg ik ook, maar niet van het "te vertrouwen" email adres wat in de body staat maar van [e-mail]

[Peter-036]

ijssgerb schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:41:
Nog meer mensen deze e-mail ontvangen? Riekt sterk naar phising! Let vooral op hun bijzondere tekst: 'U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is, en omdat het e-mailbericht wordt afgesloten met ‘Het Hyundai-team’.' Dat klinkt al erg vertrouwelijk
*knip*

Als je al een ander password zou willen gaan aanmaken, kun je dat dus beter doen op de 'normale manier', dus in je 'mijn hyundai' omgeving of in de app.
Als er al een mail van deze afzender komt met een link erin, zal dat je naar alle waarschijnlijkheid naar een site brengen waar 'zij' echt aan je gegevens kunnen komen.
Dus: wijzig desgewenst je password, maar doe dat niet/nooit (!) via een link in een mailtje.

[rebdeg]

ditbenikecht schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 13:54:
[...]

Anwb had direct de eerste keer al de accu moeten doormeten. Had je zelf ook kunnen vragen uiteraard. Als er zoveel systemen in storing staan is vaak de 12v geen 12v meer.
Er staat al sinds laatste winter een serviceactie uit om de 12v accu te testen en eventueel te vervangen. Heb je in de tussentijd nog geen bezoekje aan de dealer gehad?
Je hebt pas recht op vervangend vervoer als de dealer of importeur zegt dat er niet in je auto gereden mag worden vanwege veiligheid.

ANWB net weer even langs geweest. Accu doorgemeten, 100%, stond op 12,2V en gaf geen fouten bij het testen. Daarna weer met de dongle de log van de auto uitgelezen, waarin geen foutmeldingen stonden, terwijl op mijn dashboard 6 rode driehoekjes stonden van de rijhulpsystemen. Wat wel als error in de log stond was een storing van de Hyundai Pech SMS/bellen knop.
Dus geen accustoring, geen fouten in de log, en wel alles in storing van de rijhulpsystemen. Nog suggesties?

[Astronaut]

ijssgerb schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:41:
Nog meer mensen deze e-mail ontvangen? Riekt sterk naar phising! Let vooral op hun bijzondere tekst: 'U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is, en omdat het e-mailbericht wordt afgesloten met ‘Het Hyundai-team’.' Dat klinkt al erg vertrouwelijk

Belangrijk: Wijzig het wachtwoord van uw Hyundai-account.

Geachte klant,

De bescherming van uw persoonsgegevens en uw privacy heeft onze hoogste prioriteit.

Via dit bericht informeren we u dat we verdachte activiteiten hebben ontdekt. Daarbij was sprake van ongeautoriseerde aanmeldingen bij en ongeautoriseerd gebruik van de Charge myHyundai-service.

Er zijn geen aanwijzingen dat uw Hyundai-account is getroffen. Ook hebben we geen datalekken aan onze kant vastgesteld.

Om het mogelijke risico op misbruik van uw Hyundai-account tot een minimum te beperken, adviseren wij u niettemin om extra beveiligingsmaatregelen te nemen.

Welke maatregelen moet u nemen?

We raden u aan om het wachtwoord van uw Hyundai-account opnieuw in te stellen.

U ontvangt binnenkort een e-mail met instructies om uw wachtwoord opnieuw in te stellen.

U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is, en omdat het e-mailbericht wordt afgesloten met ‘Het Hyundai-team’.

Volg de instructies in de e-mail om een veilig en uniek wachtwoord in te stellen. Gebruik dit wachtwoord bovendien alleen voor uw Hyundai-account. Gebruik dus geen wachtwoord dat u al eens voor andere online services hebt gebruikt.

Mocht u – hoe onwaarschijnlijk ook – verdachte activiteiten opmerken die verband houden met een van de diensten die aan uw Hyundai-account zijn gekoppeld, laat het ons dan alstublieft weten.

Hebt u nog vragen?

Neem gerust contact met ons op als u nog vragen hebt.

Voor vragen en opmerkingen op het gebied van gegevensbescherming kunt u contact met ons gegevensbeschermingsteam opnemen via [e-mail].

Hebt u vragen over uw Hyundai-account of over andere services waar u via uw Hyundai-account toegang toe hebt? Neem dan contact op met ons Hyundai Account Support Team via [e-mail].

We bedanken u voor uw begrip en wensen u veel veilige kilometers!

Met vriendelijke groet,
Het Hyundai-team

Yeps ook ontvangen.

Het riekt naar onkunde of phishing.

Mooie phishing taktiek is namelijk "U ontvangt binnenkort een e-mail met instructies om uw wachtwoord opnieuw in te stellen." Dat wekt vertrouwen bij de volgende mail die je krijgt.

Kijkende naar de headers van de e-mail, dan lijkt het legitiem te zijn. Ook de whois van de domeinen `hyundai-europe.com`, `subscription.hyundai-europe.com` en `mta2.subscription.hyundai-europe.com`.

Dus toch maar wachtwoord wijzigen via de app.

[ Voor 3% gewijzigd door Astronaut op 21-08-2025 16:07 ]

[MicheldeGoey]

@ijssgerb
Ja, ook ontvangen.

[JerryVR]

ijssgerb schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:41:
Nog meer mensen deze e-mail ontvangen? Riekt sterk naar phising! Let vooral op hun bijzondere tekst: 'U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is, en omdat het e-mailbericht wordt afgesloten met ‘Het Hyundai-team’.' Dat klinkt al erg vertrouwelijk

Ja ook ontvangen,
als ik dan ga nadenken lag vandeweek toch het hele bluelink eruit....1+1=3?

[Stefannn]

Mail ook ontvangen.
Xxxxxx.hyundai.com is wel echt van Hyundai dus ondanks de wat vreemde woordkeuze lijkt het me legitiem.
Maakt Defacto ook niet uit.
Ze willen dat je je password verandert en dat is nooit een slecht idee.
Veranderen “via een link in de e-mail” is wel een slecht idee.

Kortom……. Ik ga mijn password in de app veranderen.
- ofwel het is toch phishing en ze hebben mijn gegevens al >> goed idee om te veranderen
- danwel de waarschuwing is terecht >> ook goed idee om te veranderen

[stuffie123]

Let op

Er staat geen DMARC-policy op hyundai.com (p=none), wat betekent dat de kans bestaat dat niet-legitieme mail met afzenderadres iets@[iets.]hyundai.com aankomt in Postvak In. Dus je kunt nooit zeker weten dat de mail echt van Hyundai komt.

_dmarc.hyundai.com. 28800 IN TXT "v=DMARC1; p=none; pct=100; rua=mailto:[e-mail]; ruf=mailto:[e-mail]"

Niet klikken op linkjes in de mail dus.

[ Voor 29% gewijzigd door stuffie123 op 21-08-2025 21:23 ]

[canonball]

Hier ook de mail ontvangen, redelijk zeker dat het geen phishing is maar een mail die echt afkomstig is van Hyundai (komt bij mij ook binnen op een email addres dat alleen voor Hyundai wordt gebruikt .
De inhoud is wel erg amateuristisch, ik gok opgesteld voor iemand die geen inhoudelijke kennis heeft maar normaal marketing doet ofzo, en communicatie niet door andere laat controleren.

En ook erin:

U ontvangt binnenkort een e-mail met instructies om uw wachtwoord opnieuw in te stellen.
U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is

Nu ga ik juist na het wachtwoord veranderen naw in een mail staat maar zelf na de site toe. Zo'n zin geeft het inderdaad de suggestie dat het phishing betreft

[IonniUnique]

ijssgerb schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:41:
Nog meer mensen deze e-mail ontvangen? Riekt sterk naar phising! Let vooral op hun bijzondere tekst: 'U weet dat die e-mail een echt bericht van Hyundai is omdat het adres van de afzender [e-mail] is, en omdat het e-mailbericht wordt afgesloten met ‘Het Hyundai-team’.' Dat klinkt al erg vertrouwelijk

Ja, ook ontvangen. Lijkt erop dat Hyundai NL slachtoffer is van een hack en dat ze nu uit voorzorg iedereen waarschuwen - als deze mail tenminste echt van Hyundai is. Ik ga mijn wachtwoord veranderen via de app, niet via de eerstvolgende mail.

[PhilippeJoris]

HollovVpo1nt schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 08:56:
[...]


Jouw link is gelinkt (no pun intended) aan een andere diefstal gevoeligheid in bepaalde Hyundai, Kia en Genesis modellen waar veel over te doen was, maar wat ik heb gelinkt is Ioniq 5 specifiek. Hyundai biedt dus de optie om je voor deze "gameboy" attack te beveiligen door wat hardware in je Ioniq 5 te vervangen, althans in het VK. Maar ik vraag mij af waarom de modelle op dat punt in het VK met EU modellen zouden verschillen.

Ik hwn mijn VIN niet zo bij de hand, maar via deze link zou je moeten kunnen checken of jouw Ioniq 5 deze beveiligingsupdate nodig zou hebben: https://ioniq5swcheck.hyundai.co.uk/

@HollovVpo1nt, onze VINs geven in die link niets. Ik vrees dat die enkel voor UK VINs is. Ik heb wel een mail gestuurd naar Hyundai Belgium hierover. Benieuwd wat en of ze antwoorden.

[ditbenikecht]

rebdeg schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 15:56:
[...]


ANWB net weer even langs geweest. Accu doorgemeten, 100%, stond op 12,2V en gaf geen fouten bij het testen. Daarna weer met de dongle de log van de auto uitgelezen, waarin geen foutmeldingen stonden, terwijl op mijn dashboard 6 rode driehoekjes stonden van de rijhulpsystemen. Wat wel als error in de log stond was een storing van de Hyundai Pech SMS/bellen knop.
Dus geen accustoring, geen fouten in de log, en wel alles in storing van de rijhulpsystemen. Nog suggesties?

Zoals Marcel2020 al had gelinkt is 12,2V een halfvolle accu. Ik heb niet zoveel vertrouwen in de meeste testers. Pas onder belasting en veranderende belasting zie je hoeveel en hoe snel de spanning inzakt. De startstroom die de accu kan leveren en die de anwb meet is hier minder relevant omdat de ev geen grote startstroom vraagt.
De accu is gemeten toen de auto uitstond neem ik aan? Heb je ook gezien dat de spanning naar 14,6V ging toen je de auto aanzette?
Ik adviseer een duurtest van de accu bij je dealer. Die test is ook noodzakelijk om aanspraak te maken op een nieuwe accu via de serviceactie.
Als je de auto aanzet gaat de iccu direct je accu opladen met 14,6V laadspanning. De benodigde accucapaciteit om te starten is minimaal, dus als je de anwb belt na het starten, gaat je iccu de accu opladen waardoor die mogelijk al dus op 50 procent vol zit als de anwb arriveert.
Een dag niet rijden en hoofdaccu onder de 10 procent zodat die niet bijgeladen wordt en dan voor vertrek de accuspanning meten is denk ook nog een manier om de accu goed te testen.

[Peter-036]

ditbenikecht schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 23:21:
*knip*
Een dag niet rijden en hoofdaccu onder de 10 procent zodat die niet bijgeladen wordt en dan voor vertrek de accuspanning meten is denk ook nog een manier om de accu goed te testen.

Maar om de frontklep te openen, moet je eerst de auto -deels- 'wekken', en of dat ook effect heeft op de ladingstoestand van de 12V accu?

[Marcel2020]

werd de 12V niet afgeschakeld zodra de voorklep open gaat? Auto unlocken, met de hendel de voorklep openen moet heel veel capaciteit kosten...de rest vd auto blijft vls mij braaf 'slapen'

[ditbenikecht]

Vandaag bij de dealer geweest vanwege mijn wegvallende 12V.
Binnen een half uur een duurtest gedaan en nieuwe accu gekregen, de 4e in 6 maanden tijd.
Dus de ANWB test van startstroom die fantastisch was, heeft dit wederom niet gezien.
Ik heb inmiddels de Hyundai mail ook binnengekregen, deze heb ik voorgelegd aan de dealer en die heeft de importeur gevraagd. Het blijkt een echte mail vanuit Hyundai die ze bewust hebben verstuurd.

[Peter-036]

Marcel2020 schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 08:41:
werd de 12V niet afgeschakeld zodra de voorklep open gaat? Auto unlocken, met de hendel de voorklep openen moet heel veel capaciteit kosten...de rest vd auto blijft vls mij braaf 'slapen'

Dat denk ik niet, je krijgt (met enige vertraging) een melding in Bluelink dat de auto niet op slot staat, en de frontklep open staat, en in het dashboard staat een afbeelding van de auto met een 'rood' gekleurde frontklep (dat laatste weet ik niet zeker, kan ook alleen bij 'contact aan' zijn).

[Marcel2020]

kan zomaar, ik heb die in 3 jaar alleen open gehad om ruitenwissersproeiervloestof (dubbele woordwaarde) bij te vullen en de accu en het luchtfilter te vervangen...

anders simpelweg voor die periode van wachten met SOC <10% even een multimeter met lange leads aansluiten en de klep dicht doen

[ditbenikecht]

@Marcel2020 Ik heb nog nooit gehoord dat de 12V afschakelt bij het openen van de motorklep. Lijkt mij ook niet zinvol omdat 12V al een veilige spanning is. Ook zou een meting van de accu die wordt opgeladen dan niet mogelijk zijn.
Ipv lange leads zou een geheugenfunctie op je multimeter ook helpen.
En dat interieurfilter moet je wel vaker vervangen dan 1x per 3 jaar, kuch kuch. De schimmels groeien erin, ook al rijd je geen kilometer.

[IonniUnique]

IonniUnique schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 18:49:
[...]


Ja, ook ontvangen. Lijkt erop dat Hyundai NL slachtoffer is van een hack en dat ze nu uit voorzorg iedereen waarschuwen - als deze mail tenminste echt van Hyundai is. Ik ga mijn wachtwoord veranderen via de app, niet via de eerstvolgende mail.

Zo te zien kun je via de app het wachtwoord niet veranderen. Ze verwijzen je daar naar een link die niet ‘af’ is. Ga je zoeken op internet dan kom je er achter dat de oude ‘myhyundai’-omgeving uit de lucht is gehaald en dat nu alles via de app moet…… dus toch maar wachten op die mail met de link om het wachtwoord te wijzigen.

Overigens vond ik wel nog de Amerikaanse MyHyundai-omgeving. Daarop kon ik tot mijn verrassing ‘gewoon’ met mijn credentials inloggen, maar werd vervolgens naar de Poolse Hyundai-site doorgestuurd. Maar ook daar kon ik mijn wachtwoord niet wijzigen. Beetje slordig allemaal.

[CharlieBulldog]

IonniUnique schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 11:24:
[...]


Zo te zien kun je via de app het wachtwoord niet veranderen. Ze verwijzen je daar naar een link die niet ‘af’ is. Ga je zoeken op internet dan kom je er achter dat de oude ‘myhyundai’-omgeving uit de lucht is gehaald en dat nu alles via de app moet…… dus toch maar wachten op die mail met de link om het wachtwoord te wijzigen.

Overigens vond ik wel nog de Amerikaanse MyHyundai-omgeving. Daarop kon ik tot mijn verrassing ‘gewoon’ met mijn credentials inloggen, maar werd vervolgens naar de Poolse Hyundai-site doorgestuurd. Maar ook daar kon ik mijn wachtwoord niet wijzigen. Beetje slordig allemaal.

Ik heb mijn wachtwoord gewoon via BlueLink app gewijzigd; geen probleem.

[PhilippeJoris]

HollovVpo1nt schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 08:56:
[...]


Jouw link is gelinkt (no pun intended) aan een andere diefstal gevoeligheid in bepaalde Hyundai, Kia en Genesis modellen waar veel over te doen was, maar wat ik heb gelinkt is Ioniq 5 specifiek. Hyundai biedt dus de optie om je voor deze "gameboy" attack te beveiligen door wat hardware in je Ioniq 5 te vervangen, althans in het VK. Maar ik vraag mij af waarom de modelle op dat punt in het VK met EU modellen zouden verschillen.

Ik hwn mijn VIN niet zo bij de hand, maar via deze link zou je moeten kunnen checken of jouw Ioniq 5 deze beveiligingsupdate nodig zou hebben: https://ioniq5swcheck.hyundai.co.uk/

@HollovVpo1nt, UPDATE: Hierbij het antwoord van Hyundai Belgium.

/QUOTE/

Bedankt voor de e-mail en de verstrekte informatie.

Deze notitie en de site om deze service te verkrijgen is helaas alleen voor het VK.

Ik schreef een Belgisch VIN en het resultaat staat niet in hun database.

Ik zal deze informatie naar Hyundai Europe escaleren en hun reactie zien.

We zullen zien dat deze acties geldig zijn voor de rest van Europa.

Ter informatie: in geval van diefstal kan het Bluelink-systeem uw voertuig traceren.

Maar het is duidelijk geen antidiefstalbeveiliging.

Ondertussen is het mogelijk om antidiefstalsystemen vanaf de parallelle markt te installeren voor meer veiligheid.

/UNQUOTE/

Benieuwd of die escalatie iets oplevert.

[ditbenikecht]

CharlieBulldog schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 11:51:
[...]

Ik heb mijn wachtwoord gewoon via BlueLink app gewijzigd; geen probleem.

Het gaat niet om je Bluelink account maar die van de laadpas, Charge myHyundai-service.

[Marcel2020]

ditbenikecht schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 11:02:
@Marcel2020 Ik heb nog nooit gehoord dat de 12V afschakelt bij het openen van de motorklep. Lijkt mij ook niet zinvol omdat 12V al een veilige spanning is. Ook zou een meting van de accu die wordt opgeladen dan niet mogelijk zijn.
Ipv lange leads zou een geheugenfunctie op je multimeter ook helpen.
En dat interieurfilter moet je wel vaker vervangen dan 1x per 3 jaar, kuch kuch. De schimmels groeien erin, ook al rijd je geen kilometer.

er zijn ettelijke manieren om die 12V accu te monitoren, inbouwen van een remote accuchecker is er een van en ws de meest betrouwbare.

Dat filter is de eerste keer bij aankoop vervangen, de tweede keer door mij..vorig jaar, en is voor deze winter weer aan de beurt...(als je de service interval aanhoud en weinig km maakt gebeurt het ook maar eens in de 2 jaar ;-)

[MicheldeGoey]

Geen succes met het binnenhalen van de navigatie-update. Al dagen alleen de dansende stokjes. Moet de auto aanstaan om te updaten?

Ik heb een reset gedaan.

[ Voor 11% gewijzigd door MicheldeGoey op 22-08-2025 13:47 ]

[Eboeker]

ditbenikecht schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 12:48:
[...]

Het gaat niet om je Bluelink account maar die van de laadpas, Charge myHyundai-service.

daar log je in met je Hyundai account, en dat is hetzelfde account dat je voor de bluelink app gebruikt,

[IonniUnique]

Eboeker schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 14:32:
[...]

daar log je in met je Hyundai account, en dat is hetzelfde account dat je voor de bluelink app gebruikt,

Dan is het duidelijk: je kunt je wachtwoord niet wijzigen in je ChargeMyHyundai-app (waarvoor de waarschuwing wordt afgegeven) maar wel in de Bluelink-app. Het betreft hetzelfde account.

[Stefannn]

MicheldeGoey schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 13:37:
Geen succes met het binnenhalen van de navigatie-update. Al dagen alleen de dansende stokjes. Moet de auto aanstaan om te updaten?

Ik heb een reset gedaan.

Je moet wel goede mobile data ontvangst hebben. Op dit forum wel vaker mensen waarbij het ver weg in een kelder of vlak bij de grens niet wilde.
En verder is het dus een heel forse update. Bij mij duurde het ongeveer 3 uur "onderweg van Nederland naar Calais" met bijbehorende mobiele kwaliteit.
Ik heb een beetje het idee dat de antenne van de ionif niet super is. Ontvangst lijkt er eerder mee op te houden dan de telefoon.
Het is een "background ding", Hyundai zal het helemaal niet erg vinden als de download een week duurt. niet-tweakers hebben dat totaal niet in de gaten.
Maar goed.... verder weet ik het ook niet. Enige tip is dus "3 uur in een gebied met echt goede data".

[Marcel2020]

Stefannn schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 15:44:
[...]

Je moet wel goede mobile data ontvangst hebben. Op dit forum wel vaker mensen waarbij het ver weg in een kelder of vlak bij de grens niet wilde.
En verder is het dus een heel forse update. Bij mij duurde het ongeveer 3 uur "onderweg van Nederland naar Calais" met bijbehorende mobiele kwaliteit.
Ik heb een beetje het idee dat de antenne van de ionif niet super is. Ontvangst lijkt er eerder mee op te houden dan de telefoon.
Het is een "background ding", Hyundai zal het helemaal niet erg vinden als de download een week duurt. niet-tweakers hebben dat totaal niet in de gaten.
Maar goed.... verder weet ik het ook niet. Enige tip is dus "3 uur in een gebied met echt goede data".

weten we überhaupt of de Ioniq 5 5G heeft? of ouderwets en goedkoop 3G, dat scheelt ook een pak....

Waar mijn huis woont is ook een vodafone white spot...en dat gaat ws zo blijven, het duurde hier maar een uur of twee om de update te downloaden, maar het installeren duurde iets van 4 uur

[Stefannn]

Marcel2020 schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 17:06:
[...]


weten we überhaupt of de Ioniq 5 5G heeft? of ouderwets en goedkoop 3G, dat scheelt ook een pak....

Waar mijn huis woont is ook een vodafone white spot...en dat gaat ws zo blijven, het duurde hier maar een uur of twee om de update te downloaden, maar het installeren duurde iets van 4 uur

Dat is maf.
Ik was toevallig op weg naar UK toen de update binnenkwam.
Om 7 uur vertrokken, toen startte het downloaden. Eerst nog regelmatig gecheckt maar daar ben ik na een uur mee opgehouden.
Na 3 uur in Calais was de download gereed. Bij de douane, toen ik zeer zeker voorlopig geen navigatie nodig zou hebben, heb ik de update toen gestart. Die was behoorlijk snel klaar. Ik heb het niet getimed maar het zal een minuut of 10 zijn geweest.
Ik weet dus echter niet hoe lang die download al klaar stond. Zal tussen de 0 en 60 minuten zijn.

[joepie de p]

Marcel2020 schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 17:06:
[...]
weten we überhaupt of de Ioniq 5 5G heeft? of ouderwets en goedkoop 3G, dat scheelt ook een pak....

3G hoop ik toch niet, die netwerken bestaan onderhand niet meer, in NL.

[Marcel2020]

joepie de p schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 17:40:
[...]

3G hoop ik toch niet, die netwerken bestaan onderhand niet meer, in NL.

echt wel, zelfs 2G bestaat nog....mijn GPS tracker maakt er volop gebruik van

[trippelb]

Gaat een beetje off topic maar juist 3G wordt uitgefaseerd terwijl 2g nog wel in de lucht blijft. Dus dat je 2g bereik hebt wil niets zeggen over de 3G dekking

[Stefannn]

Zie hier
Dat suggereert dat de auto 4G heeft voor data:

Mobile data-based functions from Hyundai, Kia and Genesis, such as locking and unlocking the vehicle remotely, have supported the 4G network since the connected-car services launched.

Maar is geen info van Hyundai zelf. En betreft Australië.

[ Voor 7% gewijzigd door Stefannn op 23-08-2025 08:48 ]

[ojb]

Ik heb gemerkt dat mijn Ioniq5 sinds enige tijd en met enige regelmaat, nadat hij al volledig is opgeladen (80%), later in de nacht opnieuw gaat laden. Ik krijg dan voor de tweede keer de melding dat het laden is gestopt omdat de accu volledig vol is (zowel via Bluelink als via de Wallbox). Het lijkt er dus op dat de auto ’s nachts stroom verliest en opnieuw begint te laden.

Zijn er meer mensen die dit meegemaakt hebben, of weten wat hier de oorzaak van kan zijn? ChatGPT suggereerde dat mijn 12V-accu mogelijk niet goed is, maar die is in februari nog vervangen – tegelijk met de ICCU en de nodige software-updates.

Direct een tweede vraag: ik ging er eigenlijk vanuit dat het probleem met de ICCU na vervanging en de updates verholpen zou zijn. Maar ik lees her en der dat het waarschijnlijk toch weer terug kan komen. Klopt dat inderdaad? Dat zou geen prettig vooruitzicht zijn...

[ZuinigeRijder]

@ojb doordat het 's nachts kouder is, zakt de SOC% en wordt dan weer aangevuld.

ICCU problemen zijn na de update niet weg, maar worden wel verminderd.

Mijn theorie is ook wanneer je niet tot 100% oplaadt, maar b.v. tot 80%, de ICCU minder te lijden heeft.

[ditbenikecht]

@ojb Als het maar 1 of 2x is dan is de verklaring van @ZuinigeRijder plausibel. Heb je bijna elk uur bijladen, zoals ik 1x had met een nieuwe 12V accu, die twee weken later al defect werd verklaard, dan ziet het er als volgt uit.

[Marcel2020]

ZuinigeRijder schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 11:45:


ICCU problemen zijn na de update niet weg, maar worden wel verminderd.

Mijn theorie is ook wanneer je niet tot 100% oplaadt, maar b.v. tot 80%, de ICCU minder te lijden heeft.

heb je een onderbouwing voor deze theorie? (die best plausibel kan zijn)

Ik vermoed ook dat een AGM accu scheelt, ik vermoed zelf dat de stabiliteit van de regelaar in de ICCU vebeterd bij een betere accucapciteit en lagere voedingsspanning zou zo maar ook kunnen helpen.

[maax]

Mijn Apple CarPlay dongle (Carlinkit) heeft het na 3 jaar begeven. Heeft iemand een tip voor een goede nieuwe dongle?

[ZuinigeRijder]

@maax of heeft de usb poort het begeven?

[maax]

ZuinigeRijder schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 15:51:
@maax of heeft de usb poort het begeven?

Nee, die doet het wel, bekabelt werkt mijn iPhone nl. wel

[tomhier]

maax schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 15:11:
Mijn Apple CarPlay dongle (Carlinkit) heeft het na 3 jaar begeven. Heeft iemand een tip voor een goede nieuwe dongle?

AAWireless, maar blijkbaar is de CarPlay beta in een nieuw product gestopt.

https://www.aawireless.io...wo-premieres-on-indiegogo

Ik gebruik m voor Android, dus wellicht is deze bijdrage dan niet heel relevant

[Rugby82]

ZuinigeRijder schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 11:45:
@ojb doordat het 's nachts kouder is, zakt de SOC% en wordt dan weer aangevuld.

ICCU problemen zijn na de update niet weg, maar worden wel verminderd.

Mijn theorie is ook wanneer je niet tot 100% oplaadt, maar b.v. tot 80%, de ICCU minder te lijden heeft.

Ik heb mijn I5 nu 3 jaar (september 2022, een 73kWh Connect+ versie) en nog geen problemen gehad met de ICCU of de 12V. Ik laad altijd op straat met 11kW laders en eigenlijk nagenoeg nooit tot 100%. Over het algemeen zorg ik dat de accu tussen de 30-85% blijft. Snelladen doe ik zelden buiten de vakanties om en zelfs dan laad ik vaak niet hoger dan 90% om efficiëntie in de laadtijd.

Ik heb ook nog geen problemen met de 12V gehad en deze is tot nu toe ook niet vervangen. Ik zet de auto ook nooit onder de 20% weg. Als ik met minder dan 20% ergens aankom dan hang ik hem altijd direct aan de lader.

Ik heb zelfs nog nooit een zombiemodus gehad. Ik druk ook altijd het rempedaal in met starten en stoppen, net als bij een ICE. Daarnaast zet ik met (snel)laden altijd eerst de auto uit, vervolgens laden en tijdens het laden wellicht weer aan. Bij het stoppen van het laden dus omgekeerd en altijd eerst de auto uit en dan pas loskoppelen.

Alle theorieën hier over wat het beste is komt exact overeen met hoe ik de auto al vanaf dag 1 gebruik toen de problemen nog niet bekend waren. Soort van toeval dus, maar later ook bewust. Een steekproef van N=1 is natuurlijk compleet zinloos maar wel opvallend.

[Marcel2020]

ik vind al die dingen niet zo opvallend, want idd een steekproef met n=1, vergelijkbaar met mijn opa die vond dat roken niet ongezond was omdat ie heel zijn leven zware shag en bolknak sigaren had gerookt. en niks mankeerde met zijn 94 jaar ;-)

[ Voor 7% gewijzigd door Marcel2020 op 23-08-2025 21:27 ]

[ZuinigeRijder]

Marcel2020 schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 14:07:
[...]

heb je een onderbouwing voor deze theorie? (die best plausibel kan zijn)

Ik vermoed ook dat een AGM accu scheelt, ik vermoed zelf dat de stabiliteit van de regelaar in de ICCU vebeterd bij een betere accucapciteit en lagere voedingsspanning zou zo maar ook kunnen helpen.

Zie deze post op goingelectric, volgens mij van jezelf (of je tweelingbroer)

De ICCU-software update voorkomt overstroom en implementeert spanning piekreductie aan het einde van het opladen van de EV-batterij. De software voor het verhelpen herziet ook de operationele drempelwaarde van de elektrische waterpomp om thermische belasting tijdens het opladen en rijden.

Ik laad zo goed als altijd met de thuislader op maar 10A. Dat zal met deze theorie ook helpen om de ICCU niet stuk te maken.

[ Voor 9% gewijzigd door ZuinigeRijder op 23-08-2025 21:33 ]

[Marcel2020]

ZuinigeRijder schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 21:27:
[...]


Zie deze post op goingelectric, volgens mij van jezelf (of je tweelingbroer)

De ICCU-software update voorkomt overstroom en implementeert spanning piekreductie aan het einde van het opladen van de EV-batterij. De software voor het verhelpen herziet ook de operationele drempelwaarde van de elektrische waterpomp om thermische belasting tijdens het opladen en rijden.

Ik laad zo goed als altijd met de thuislader op maar 10A. Dat zal met deze theorie ook helpen om de ICCU niet stuk te maken.

LOL

ja die was van mij, nouja een citaat van Hyundai....

overvoltage at the end of charging is IMHO niet hetzelfde als hogere spanning....die je bij hogere SOC hoort, maar duid vls mij mogelijk op opslingering van spanning bij het beeindigen van het laden.

[AnjaT850]

Bertreft mijn Ioniq 6 van 2 jr oud -> Vrijwel nooit tot 100% geladen, thuis altijd 10A geladen.
Accu is ook nooit onder de 20% geweest.
Vorig jaar is mijn 12V accu (onder garantie) vervangen, dit jaar is mijn ICCU kapot gegaan twee weken nadat ik de ICCU update had gekregen.
Ik vind veel theorieën over wat het beste is zo langzamerhand behoorlijk verwarrend 😉

[Hippe Lip]

LT1970 schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 18:19:
[...]
Ik ga ze volgende week uitproberen. Mochten ze bevallen en je woont in de regio Hengelo (O) of bereid zijn ver te rijden 🤣 dan wil ik ze wel voor je printen

En, @LT1970, is die week al voorbij, denk je?

Hoe bevallen die inserts voor je luchtrooster?

[Marcel2020]

AnjaT850 schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 22:20:
Bertreft mijn Ioniq 6 van 2 jr oud -> Vrijwel nooit tot 100% geladen, thuis altijd 10A geladen.
Accu is ook nooit onder de 20% geweest.
Vorig jaar is mijn 12V accu (onder garantie) vervangen, dit jaar is mijn ICCU kapot gegaan twee weken nadat ik de ICCU update had gekregen.
Ik vind veel theorieën over wat het beste is zo langzamerhand behoorlijk verwarrend 😉

het probleem is dat niemand meer heeft dan een theorie, tot de oorzaak gevonden is blijft dat zo....
Ik vermoed dat Chris op het duitse forum de meest plausibele theorie heeft, ontwerpfout die oscillaties veroorzaakt waardoor de MOSFets in de ICCU kaduuk gaan.

wat kunnen we hier mee? Helemaal niks, tenzij HY tot inkeer komt en ze allemaal vervangt of levenslange garantie geeft of er iemand is die zelf een ICCU moet gaan betalen en een rechtzaak aanspant tegen HY en die ook wint....

[joepie de p]

Yes, belletje gehad van de dealer. Ioniq 5 84 Rwd Lounge Ecotronic Grey Pearl is in NL. Door eigen vakantie is het ophalen gepland op 26 september a.s. Zin in!

Het kenteken nog niet bekend maar ik kijk alvast naar verzekeringen. Tot zover is mij denk ik duidelijk dat Centraal Beheer, Interpolis en Univé tot 3 jaar nieuwwaarde willen uitkeren bij diefstal en klasse 2. Verzekering van Hyundai zelf is nog niet duidelijk. Promovendum zou kunnen maar die moet ik gaan bellen hiervoor. Iemand nog andere voorbeelden of ervaringen?

[ Voor 35% gewijzigd door joepie de p op 24-08-2025 12:19 ]

[nietwijk]

ditbenikecht schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 12:23:
@ojb Als het maar 1 of 2x is dan is de verklaring van @ZuinigeRijder plausibel. Heb je bijna elk uur bijladen, zoals ik 1x had met een nieuwe 12V accu, die twee weken later al defect werd verklaard, dan ziet het er als volgt uit.[Afbeelding]

Dat heb ik ook een tijd lang gehad, inmiddels maanden geleden. Vooralsnog geen problemen met de 12V batterij. We gaan het zien als het kouder wordt.

Tip van Flip: Men lijdt het meest van het lijden dat men vreest. Oftewel vooral lekker rijden, je komt vanzelf een keer aan de beurt als het jouw tijd is.

[nietwijk]

Hippe Lip schreef op woensdag 23 juli 2025 @ 21:27:
[...]

@Jwjg
Na bovenstaande reacties op je vraag kwam bij mij de vraag op: wie heeft jouw trekhaak gemonteerd? Is dat door de eigen dealer gedaan of door een ‘onafhankelijke’ installateur? In dat laatste geval kan het zijn dat die een andere interface heeft gebruikt voor de elektrische aansluiting. Ik heb dat eerder gehoord bij een ander automerk; bij de originele interface (van het eigen merk dus) bleef de (A)CC werken, bij de trekhaak die door een trekhaakspecialist gemonteerd was deed geen van de hulpsystemen het als er wat ingeplugd was.

Valt niks aan in te stellen, de kabelset is plug-and-play en kan niet geregistreerd worden, ook niet door de dealer. Daarom altijd sensoren uitschakelen bij achteruitrijden met aanhanger. Dit in tegenstelling tot andere merken, zoals VAG.

Na een update weet je auto niet meer dat je een trekhaak hebt, aanhanger wordt dan niet meer gedetecteerd, iPedal is gewoon mogelijk, alle veiligheids-/hulpsystemen blijven werken. Als je dat niet wilt moet je de accupool even loshalen en daarna wordt de aanhanger wel weer gedetecteerd.

[nietwijk]

Stefannn schreef op maandag 4 augustus 2025 @ 08:48:
[...]
Als je je echt heel veel zorgen maakt: “ga dan niet AC laden in de Alpen” want het triggert alleen bij AC laden.
Dus voor je jouw dal in rijdt nog even volladen aan de DC lader aan de snelweg. En in de dalen zijn vaak ook 50kW snelladers te vinden.

Bovenstaande triggerde bij mij iets... (niet direct een reactie op jouw post, maar een tip aan mensen die naar de bergen gaan)

Let op dat als je in de bergen bent, je de auto NIET naar 100% oplaadt voordat je gaat afdalen. Dan kan je namelijk niet meer afremmen op de motor en krijg je hele hete remmen! (en zelf krijg je het ook heet)

[nietwijk]

Rembooooo schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 10:24:
Ben benieuwd waar jullie verzekerd zijn dan. Destijds was de enige optie die ik kon vinden zonder eis voor een extra alarm systeem Univé, dus daar zit ik nu all-risk. Goed om te weten dat er verzekeraars zijn die het beter geregeld hebben!

Unive is een geweldige verzekeraar om je WA-verzekering onder te brengen. Schuld erkennen gaat moeizaam, schade erkennen gaat moeizaam, overeenstemming krijgen over het schadebedrag gaat moeizaam en betaling kan heel lang duren. Perfect dus als je niet wilt dat de tegenpartij ook maar 1 cent teveel krijgt. Om die reden hoop ik altijd dat de tegenparij niet bij Unive verzekerd is, maar helaas al 2 keer gehad. Daarom wil ik een verzekering waarmee ik mijn eigen schade dek dus nooit bij die partij onderbrengen.

[Hippe Lip]

joepie de p schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 12:16:
Promovendum zou kunnen maar die moet ik gaan bellen hiervoor.

@joepie de p Let wel op bij Promovendum. Dat is zo’n maatschappij die je in het begin lokt met lage premie, om vervolgens jaarlijks bovengemiddelde premiestijging door te voeren. Al snel ben je dan duurder uit dan bij andere verzekeraars.
Dit niet uit eigen persoonlijke ervaring, maar ik heb het meermaals van anderen gelezen. Dus wees gewaarschuwd.

[Hippe Lip]

nietwijk schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 10:19:
[...]
Valt niks aan in te stellen, de kabelset is plug-and-play en kan niet geregistreerd worden, ook niet door de dealer. Daarom altijd sensoren uitschakelen bij achteruitrijden met aanhanger. Dit in tegenstelling tot andere merken, zoals VAG.

@nietwijk Nee, er valt nix aan in te stellen, maar van de interface voor de trekhaak zijn meerdere fabrikanten en die dingen werken niet allemaal precies hetzelfde. Je hebt de ‘originele’ van Hyundai/Kia, maar er zijn ook klonen. En de elektrische aansluiting voor bij de trekhaak kan niet meer zoals vroeger gewoon afgetakt worden van de achterlichten, knipperlicht en zo, maar wordt gevoed met een eigen +12V en wordt voor de aansturing van lichten etc. aangesloten op de CANbus.

Na een update weet je auto niet meer dat je een trekhaak hebt, aanhanger wordt dan niet meer gedetecteerd,

Dat klopt dus niet, omdat de aansluitbox van de trekhaak communiceert met de CANbus. En op die manier weet de auto niet alleen dat je een trekhaak hebt, maar ook wanneer daarop iets is aangesloten. Vervolgens reageert de logica van de auto daarop.

iPedal is gewoon mogelijk, alle veiligheids-/hulpsystemen blijven werken. Als je dat niet wilt moet je de accupool even loshalen en daarna wordt de aanhanger wel weer gedetecteerd.

Wat ik al zei: het hangt af van de communicatie die de aansluitbox via CANbus doet.

[cvanmansom]

Ik heb vlak voor de vakantie met mijn IONIQ 5 (MY22) een bezoek aan de Hyundai dealer gebracht vanwege een rammelende raamlijst. De raamlijst is niet gefixt (want op dat moment niet reproduceerbaar - wellicht door heel hard aanduwen van de lijst of een lagere temperatuur), maar de auto heeft wel een aantal updates gekregen. Ik heb het gevoel dat sindsdien de LHA LKA veel agressiever reageert en ook al bij lagere snelheden. In de afgelopen jaren kon ik prima leven met de LHA LKA op de snelweg en reguliere wegen zonder fietsstrook. En volgens mij - maar ik kan het fout hebben - kon je eenmalig instellen dat de auto alleen piept en niet ingrijpt. Dat is nu niet meer.
Als ik nu bijvoorbeeld iets naar links uitwijk bij het inhalen van een vrachtwagen die wat over de streep rijdt, trekt de auto abrupt en zonder waarschuwing sterk naar rechts - waar dus die vrachtauto rijdt. Zelfde gebeurde op een chicane in een Frans dorp waar ik met iets over de 30 km/uur tegen de stoeprand werd geduwd.
Zijn er meer mensen die dit ervaren na de laatste update? Ik druk nu LHA LKA - zoals velen hier - direct uit, maar vind dit eigenlijk niet de bedoeling.

[Hippe Lip]

cvanmansom schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 14:08:
Ik heb het gevoel dat sindsdien de LHA veel agressiever reageert en ook al bij lagere snelheden.

@cvanmansom Ehhh, LHA?

Bedoel je misschien LKA of LFA?

De LKA (Lane Keeping Assist) corrigeert alleen bij overschrijding van de lijntjes en kan idd nogal bruusk reageren. Die heeft mij in het begin wel eens bijna de stoep of een vluchtheuvel opgestuurd.

De LFA (Lane Following Assist) is degene die je –als het goed is– vrij soepeltjes in het midden van je rijstrook probeert te houden. Dat zou niet agressief moeten zijn, want dan is er iets mis.

[cvanmansom]

Hippe Lip schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 15:18:
[...]

@cvanmansom Ehhh, LHA?

Bedoel je misschien LKA of LFA?

De LKA (Lane Keeping Assist) corrigeert alleen bij overschrijding van de lijntjes en kan idd nogal bruusk reageren. Die heeft mij in het begin wel eens bijna de stoep of een vluchtheuvel opgestuurd.

De LFA (Lane Following Assist) is degene die je –als het goed is– vrij soepeltjes in het midden van je rijstrook probeert te houden. Dat zou niet agressief moeten zijn, want dan is er iets mis.

Je hebt gelijk, ik ben nog half in vakantie-modus :
- LKA: Werkte bij mij altijd prima, maar na de laatste update reageert deze inderdaad nogal bruusk en nog voordat ik de lijn echt raak.
- LFA: Manouvreert soepeltjes tussen de lijnen, zodanig dat je er bijna zeeziek van wordt. Volgens de dealer is dit normaal - maar ook dit werkte aan het begin beter. Ik gebruik deze functie dus niet meer.

Ik zou er eigenlijk even bij een andere dealer mee langs moeten gaan omdat ik vermoed dat dit met een goede kalibratie is op te lossen, maar de auto zit al aan het einde van de leasetermijn dus ik laat het maar zo. Overall ben ik nog steeds tevreden over de auto, ik heb er sinds december 2021 met veel plezier in gereden en met relatief weinig problemen (op een defecte front radar in 2023 na), en ik vind het jammer dat de hulpsystemen het rijden nu eerder oncomfortabeler en onveiliger maken dan veiliger en comfortabeler.

[nietwijk]

Hippe Lip schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 12:55:
[...]


Dat klopt dus niet, omdat de aansluitbox van de trekhaak communiceert met de CANbus. En op die manier weet de auto niet alleen dat je een trekhaak hebt, maar ook wanneer daarop iets is aangesloten. Vervolgens reageert de logica van de auto daarop.

[...]

Wat ik al zei: het hangt af van de communicatie die de aansluitbox via CANbus doet.

Klopt wel, na een update vergeet de auto de trekhaakmodule, dit los je op door de accu even kort los te halen. Hier veelvuldig besproken. Als je dat niet wilt moet je de accu dus niet loshalen. Of het vanaf MY2025 nog zo is kan ik niet bevestigen, voor zover ik weet hier niet besproken.

De auto weet overigens niet of je een trekhaak geïnstalleerd hebt, laat staan of er iets aan je trekhaak gekoppeld is, de auto kan wel weten of er een kabelmodule aangesloten is, totdat je een update krijgt en de auto het "vergeet"

[ Voor 18% gewijzigd door nietwijk op 25-08-2025 16:37 ]

[Marcel2020]

nietwijk schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 16:31:
[...]

Klopt wel, na een update vergeet de auto de trekhaakmodule, dit los je op door de accu even kort los te halen. Hier veelvuldig besproken. Als je dat niet wilt moet je de accu dus niet loshalen. Of het vanaf MY2025 nog zo is kan ik niet bevestigen, voor zover ik weet hier niet besproken.

De auto weet overigens niet of je een trekhaak geïnstalleerd hebt, laat staan of er iets aan je trekhaak gekoppeld is, de auto kan wel weten of er een kabelmodule aangesloten is, totdat je een update krijgt en de auto het "vergeet"

HUH, ik weet toch zeker dat de rangeguessometer de te rijden afstand halveert zodra ik de Caravan aanhaak, de auto weet idd niet dat er iets aan de trekhaak zit maar weet toch heus dat er iets aan de stekker is aangesloten.

[Hippe Lip]

nietwijk schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 16:31:
[...]
Klopt wel, na een update vergeet de auto de trekhaakmodule, dit los je op door de accu even kort los te halen. Hier veelvuldig besproken. Als je dat niet wilt moet je de accu dus niet loshalen. Of het vanaf MY2025 nog zo is kan ik niet bevestigen, voor zover ik weet hier niet besproken.

De auto weet overigens niet of je een trekhaak geïnstalleerd hebt, laat staan of er iets aan je trekhaak gekoppeld is, de auto kan wel weten of er een kabelmodule aangesloten is, totdat je een update krijgt en de auto het "vergeet"

@nietwijk Ik snap dat de auto noch de trekhaakmodule weet of er (fysiek) een trekhaak gemonteerd is. Maar mijn auto weet toch echt of er iets op het trekhaakstopcontact is aangesloten. Dat zie ik onmiddellijk in mijn display (MY25). Dan komt er bovenin een oranje botstekentje te staan. Ik heb nog niet opgezocht wat het betekent, maar het lijkt te zeggen dat de frontradar niet werkt. Maar dat doet-ie wel, want ACC werkt. Alleen de LFA werkt niet, wat begrijpelijk is, want de boel zou zomaar kunnen gaan slingeren.



En vergeten doet-ie mijn trekhaak echt niet. Ik heb een update gehad en daarna een fietsendrager op de trekhaak. Toen heb ik bovenstaande foto gemaakt. Hij weet dus wel degelijk van de trekhaak.

[PhilippeJoris]

ZuinigeRijder schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 21:27:
[...]


Zie deze post op goingelectric, volgens mij van jezelf (of je tweelingbroer)

De ICCU-software update voorkomt overstroom en implementeert spanning piekreductie aan het einde van het opladen van de EV-batterij. De software voor het verhelpen herziet ook de operationele drempelwaarde van de elektrische waterpomp om thermische belasting tijdens het opladen en rijden.

Ik laad zo goed als altijd met de thuislader op maar 10A. Dat zal met deze theorie ook helpen om de ICCU niet stuk te maken.

Sorry, @ZuinigeRijder, maar dat doen wij hier ook reeds 1.5 jaren, dat langzaam opladen aan 10A, en wij hebben toch enkele maanden geleden de eer gehad onze ICCU te mogen laten vervangen. Gelukkig had onze dealer een EV als vervangwagen.

[trippelb]

nietwijk schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 16:31:
[...]

Klopt wel, na een update vergeet de auto de trekhaakmodule, dit los je op door de accu even kort los te halen. Hier veelvuldig besproken. Als je dat niet wilt moet je de accu dus niet loshalen. Of het vanaf MY2025 nog zo is kan ik niet bevestigen, voor zover ik weet hier niet besproken.

De auto weet overigens niet of je een trekhaak geïnstalleerd hebt, laat staan of er iets aan je trekhaak gekoppeld is, de auto kan wel weten of er een kabelmodule aangesloten is, totdat je een update krijgt en de auto het "vergeet"

Hier een modeljaar 24, (uit 2023) die prima herkent dat er een aanhanger aangekoppeld is. Komt ook netjes in het dashboard te staan, range wordt aangepast alleen de achteruitrij sensoren worden niet uitgeschakeld. Ipedal werkt dan ook niet meer.

Meerdere updates gehad en nooit de accupool hoeven los te koppelen.

Klinkt eerder alsof je kabelboom mogelijk niet goed geïnstalleerd is, of een probleem van de eerste generatie

[edvanleeuwen]

Het is wel degelijk zo dat de auto reageert wanneer de stekker aangesloten is. Dat voorkomt continu piepen vanwege de achterste sensoren.

Recent nog besproken op het Engelstalige forum. Daar is het wel een probleem, omdat bijvoorbeeld fietsendragers geen achterlichten hoeven hebben en dus ook geen stekker nodig hebben. Maar dan weet de auto het ook niet.

[Hippe Lip]

edvanleeuwen schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 19:42:
Het is wel degelijk zo dat de auto reageert wanneer de stekker aangesloten is. Dat voorkomt continu piepen vanwege de achterste sensoren.

Recent nog besproken op het Engelstalige forum. Daar is het wel een probleem, omdat bijvoorbeeld fietsendragers geen achterlichten hoeven hebben en dus ook geen stekker nodig hebben. Maar dan weet de auto het ook niet.

Rijden die Britten met een fietsenrek achterop zónder extra achterlichten en zonder extra kenteken?

[nietwijk]

Marcel2020 schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 17:05:
[...]


HUH, ik weet toch zeker dat de rangeguessometer de te rijden afstand halveert zodra ik de Caravan aanhaak, de auto weet idd niet dat er iets aan de trekhaak zit maar weet toch heus dat er iets aan de stekker is aangesloten.

Klopt, dat bedoel ik te zeggen, maar komt inderdaad niet heel duidelijk over. Hij weet niet of je een trekhaak hebt, wel of je een stekker inplugt. Mits je geen update gedaan hebt. Mits je geen update gedaan hebt die de trailermodus uitschakelt. <-- die trailermodus is ook volledig uit het menu weg totdat je de accu losgekoppeld hebt, daarna komt die weer terug. Dit is vroeger bij meerdere updates geweest. Ik weet niet bij welke updates en of dat momenteel nog steeds speelt. Ik rijd in ieder geval met de aanhanger op iPedal omdat ik de accu niet losgekoppeld heb na de laatste update die het weghaalde.

[ Voor 29% gewijzigd door nietwijk op 26-08-2025 00:22 ]

[nietwijk]

Hippe Lip schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 17:49:
[...]

@nietwijk Ik snap dat de auto noch de trekhaakmodule weet of er (fysiek) een trekhaak gemonteerd is. Maar mijn auto weet toch echt of er iets op het trekhaakstopcontact is aangesloten. Dat zie ik onmiddellijk in mijn display (MY25). Dan komt er bovenin een oranje botstekentje te staan. Ik heb nog niet opgezocht wat het betekent, maar het lijkt te zeggen dat de frontradar niet werkt. Maar dat doet-ie wel, want ACC werkt. Alleen de LFA werkt niet, wat begrijpelijk is, want de boel zou zomaar kunnen gaan slingeren.

[Afbeelding]

En vergeten doet-ie mijn trekhaak echt niet. Ik heb een update gehad en daarna een fietsendrager op de trekhaak. Toen heb ik bovenstaande foto gemaakt. Hij weet dus wel degelijk van de trekhaak.

Dat jij het probleem niet kent betekent niet dat het niet bestaat. Dit onderwerp is in het verleden vaak besproken, al snap ik dat niet iedereen alle pagina's gelezen heeft. Mijn auto had in het verleden de aanhangermodus. Stekker erin en je krijgt een melding op je dash en het bereik in kilometers loopt flink terug. Na een update was het weg. Accu loshalen en het was wel weer terug. Later na een update weer weg en nog steeds. Ik rijd gewoon op iPedal met de aanhanger. Ja, ik weet dat het risico's heeft. Ik kan me voorstellen dat bepaalde hulp-/veiligheidssystemen uitgeschakeld worden als je een aanhanger stekker aankoppelt. Daarmee voorkom je dat de auto abrupt handelt, wat gevaarlijk kan zijn als je met een aanhanger rijdt. Mogelijk verklaart dat jouw "lampje". En mocht je het nog steeds niet geloven dat de aanhangermodus in het verleden verdween (want of dat nu nog zo is weet ik niet), lees dan onderstaande posts even...

• Sjoerdvt in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"
• ZuinigeRijder in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"
• tvc15 in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

[ Voor 4% gewijzigd door nietwijk op 26-08-2025 00:29 ]

[Hippe Lip]

@nietwijk Ik vertel slechts wat ik waarneem, hoe het bij mij werkt.
Ik ga echt niet zeggen hoe het bij een ander werkt, want dat weet ik niet.

[nietwijk]

Hippe Lip schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 00:31:
@nietwijk Ik vertel slechts wat ik waarneem, hoe het bij mij werkt.
Ik ga echt niet zeggen hoe het bij een ander werkt, want dat weet ik niet.

Check, ik dacht dat je vanmiddag om 12:55 uur schreef dat iets wat ik schreef niet klopte.
Never mind.

[Stefannn]

nietwijk schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 00:15:
[...]


Dat jij het probleem niet kent betekent niet dat het niet bestaat. Dit onderwerp is in het verleden vaak besproken, al snap ik dat niet iedereen alle pagina's gelezen heeft. Mijn auto had in het verleden de aanhangermodus. Stekker erin en je krijgt een melding op je dash en het bereik in kilometers loopt flink terug. Na een update was het weg. Accu loshalen en het was wel weer terug. Later na een update weer weg en nog steeds. Ik rijd gewoon op iPedal met de aanhanger. Ja, ik weet dat het risico's heeft. Ik kan me voorstellen dat bepaalde hulp-/veiligheidssystemen uitgeschakeld worden als je een aanhanger stekker aankoppelt. Daarmee voorkom je dat de auto abrupt handelt, wat gevaarlijk kan zijn als je met een aanhanger rijdt. Mogelijk verklaart dat jouw "lampje". En mocht je het nog steeds niet geloven dat de aanhangermodus in het verleden verdween (want of dat nu nog zo is weet ik niet), lees dan onderstaande posts even...

• Sjoerdvt in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"
• ZuinigeRijder in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"
• tvc15 in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

En @Hippe Lip
Ik gok zo dat het bij latere modellen dan de ioniq5 van @nietwijk anders is.
Ik geloof direct dat het bij @nietwijk is zoals hij zegt.
Bij mijn Connect+ MY2023 met afneembare trekhaak is het anders:
- aanhanger modes blijft bij elke software update netjes beschikbaar. Is nog nooit weg geweest sinds aanschaf.
- ik kan bij settings licht/medium/zwaar/auto kiezen
- range verandert zodra ik iets in de stekkerdoos plug. Met de zware setting ongeveer gehalveerd (hetgeen klopt met mijn kip shelter caravan)
- LKA, LFA, SCC en regeneratie blijven gewoon werken. Ipedal gebruik ik nooit, zou niet weten. Auto-regeneratie verdwijnt,

[Marcel2020]

Stefannn schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 09:14:
[...]

En @Hippe Lip
Ik gok zo dat het bij latere modellen dan de ioniq5 van @nietwijk anders is.
Ik geloof direct dat het bij @nietwijk is zoals hij zegt.
Bij mijn Connect+ MY2023 met afneembare trekhaak is het anders:
- aanhanger modes blijft bij elke software update netjes beschikbaar. Is nog nooit weg geweest sinds aanschaf.
- ik kan bij settings licht/medium/zwaar/auto kiezen
- range verandert zodra ik iets in de stekkerdoos plug. Met de zware setting ongeveer gehalveerd (hetgeen klopt met mijn kip shelter caravan)
- LKA, LFA, SCC en regeneratie blijven gewoon werken. Ipedal gebruik ik nooit, zou niet weten. Auto-regeneratie verdwijnt,

bij mij identiek...MY22.5 lounge

[iRenik]

Als het goed is wordt morgen m’n i5 besteld en was benieuwd of jullie goede ervaringen hebben met een dashcam (liefst voor/achter en parkeermodus). Thanks vast!

[FijneKnul]

iRenik schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 15:11:
Als het goed is wordt morgen m’n i5 besteld en was benieuwd of jullie goede ervaringen hebben met een dashcam (liefst voor/achter en parkeermodus). Thanks vast!

Ik heb zelf de Vantrue N4Pro geinstalleerd, zowel voor als achter. Voeding gaat via de OBD-poort.
Het was een halve middag werk. Sindsdien denk ik niet meer aan mijn dashcam.

Ik ben tevreden. Alles werkt zoals het hoort, de beelden zijn scherp en ik heb ook geen problemen met de 12V-accu.

[ Voor 32% gewijzigd door FijneKnul op 26-08-2025 15:32 ]

[iRenik]

FijneKnul schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 15:30:
[...]


Ik heb zelf de Vantrue N4Pro geinstalleerd, zowel voor als achter. Voeding gaat via de OBD-poort.
Het was een halve middag werk. Sindsdien denk ik niet meer aan mijn dashcam.

Ik ben tevreden. Alles werkt zoals het hoort, de beelden zijn scherp en ik heb ook geen problemen met de 12V-accu.

Dank voor je reactie! Ik ga daar eens even naar kijken. Je hebt het zelf geïnstalleerd zo te lezen?

[FijneKnul]

iRenik schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 16:06:
[...]


Dank voor je reactie! Ik ga daar eens even naar kijken. Je hebt het zelf geïnstalleerd zo te lezen?

Ja, met behulp van deze video heb ik het gedaan: YouTube: Hyundai Ionic 5 Front and Rear Dash Cam Installation Guide | How to ...

[MicheldeGoey]

@iRenik
Kijk eens naar Blackvue. Vaste stroombron, het systeem monitort de accuspanning en schakelt zonodig zichzelf uit.

[LT1970]

Hippe Lip schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 22:22:
[...]

En, @LT1970, is die week al voorbij, denk je?

Hoe bevallen die inserts voor je luchtrooster?

Ik ben er zelf niet enthousiast over, ik heb ze weer verwijderd. Aan de bijrijderskant zitten ze er nog en vrijdagavond weet ik of mijn betere helft er wel blij mee is. Dan hebben we er een rit naar Italië op zitten en is het uitgebreid getest.

[edvanleeuwen]

Hippe Lip schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 21:48:
[...]

Rijden die Britten met een fietsenrek achterop zónder extra achterlichten en zonder extra kenteken?

[Afbeelding]

Ik vermoed Amerikanen. Die hebben ook gedoe met adapters om van Ioniq naar Tesla te gaan. Andere aansluitingen dan hier.

[JerryVR]

iRenik schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 15:11:
Als het goed is wordt morgen m’n i5 besteld en was benieuwd of jullie goede ervaringen hebben met een dashcam (liefst voor/achter en parkeermodus). Thanks vast!

Ik heb een vantrue E360, 1 camera die 360 graden rondom filmt in de auto. parkeermodus werkt super en kan ook goed de zijkanten in de gaten houden.

[iRenik]

Dank voor de suggesties! Ken de BlackVue maar vond het totaal wel erg prijzig worden en not sure of dat het waard is.

Vantrue kende ik niet maar ziet er wel goed uit.
Viofo had ik ook nog doorgekregen.

Heb nu in de P2 zo’n FitcamX en doet het op zich ook prima maar wil liever rondom en achter nu ook meenemen.

Wel met zo min mogelijk zichtbare draadjes want yech…

De auto is overigens vanochtend akkoord gegeven 🎉. Cyber Grey met panoramadak.

De LM doet er nog een LoJack met abonnement bij.

Als het goed is midden december rijden 👌🏻

[jwyseu]

Net terug van vakantie, zalige auto om mee op vakantie te gaan. Echter nu krijg ik na het snelladen een aanhoudende zoem geluid (misschien beter te beschrijven als piep geluid want vrij hoog van toon maar het is niet iets wat de interface normaal maakt en het blijft aanhouden) voor de eerste 10 minuten rijden. Ervoor nooit gekregen bij het snelladen maar meestal laad ik thuis op aan 11kW.
Iemand een idee wat het kan zijn?

Het is even storend maar verder werkt alles zoals het moet.

[Marcel2020]

jwyseu schreef op donderdag 28 augustus 2025 @ 21:57:
Net terug van vakantie, zalige auto om mee op vakantie te gaan. Echter nu krijg ik na het snelladen een aanhoudende zoem geluid (misschien beter te beschrijven als piep geluid want vrij hoog van toon maar het is niet iets wat de interface normaal maakt en het blijft aanhouden) voor de eerste 10 minuten rijden. Ervoor nooit gekregen bij het snelladen maar meestal laad ik thuis op aan 11kW.
Iemand een idee wat het kan zijn?

Het is even storend maar verder werkt alles zoals het moet.

Herkenbaar geluid, het is vls mij gewooon de ventilator van de batterijkoeling gok ik zo, sinds de laatste update (hardware) loopt die langer na.

[mystici5]

ditbenikecht schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 08:18:
Gisteren weer 12V probleem gehad, ondanks de reparatie van de DAS een paar weken geleden, heeft het dus niet geholpen voor het 12V probleem.
Na het AC laden en starten van de auto, direct het 12V symbool. De auto direct uitgelezen met ODB dongle en kon geen storing vinden. Na 5 minuten rijden kreeg ik de melding, "Stop voertuig en controleer voeding". Onder het rijden weer een scan gemaakt, maar nog steeds stond er geen storing in het systeem.
Een minuut later viel het display en HUD uit, iets later begon het display weer op te starten en liet een deel niet meer zien. Dat is nieuw! Gelukkig ook hier snel een foto van gemaakt. Na weer een minuut rijden de auto aan de kant gezet en opnieuw uitgelezen. Nog steeds geen fout beschikbaar en door het stationair staan van de auto laadde de accu spontaan weer op en kwam het display weer volledig terug.
De auto uitgezet en pechhulp gebeld. ANWB heeft de accu gemeten, die was goed, zelfs beter dan gespecificeerd (540 ipv 520 CCA). Ook met het ODB uitlezen door ANWB was alles goed. En bij het starten van de auto was de melding weg, de accu vol en stond er 14,7V laadspanning op de accu.
Zoals je op de foto's hieronder ziet, zie je het aantal minuten en km gereden. Wat opvalt is dat tijdens het wegvallen van informatie op het scherm, de hoofdaccu inzakt naar 47% ipv 59%.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb precies hetzelfde (gehad).
Ook de dealer kon geen storing vinden, zelfs niet met de melding in beeld.
De melding komt bij mij altijd na het laden, de kleine batterij onder in de hoek blijft branden en na 5 minuten komt stop in het scherm.
vanmorgen heb ik een update gekregen en die zou het moeten verhelpen.
Ik heb ook het idee dat is gekomen na de onderhoudsbeurt in juni.
Ik hoop dat dit je helpt

[dezeppo]

Over een paar weken ruil ik mijn groene (volgens kenteken) I5 MY2022 in voor een witte I5 MY2025 N Line uit voorraad. Anders dan geen panoramadak is deze volledig zoals ik zou willen, nu met achterruitenwisser en automatische deurgrepen, wireless Carplay/Android (zodat ik ook een USB stick met flacs kan gebruiken) en wat handigere schakelingen van stoel/stuur verwarming en koeling. Vind de meegespoten randen rond de wielen ook mooier. Ben benieuwd of Digital Car Key 2 werkt en dat de auto automatisch op en van slot gaat.

Ben heel tevreden over de auto, er is begin 2024 een nieuwe ICCU in gezet, moest een week of twee wachten, op 30-12 stukgevallen, via Hyundai alles kunnen regelen en de auto is opgesleept. Bij de depannage een leenauto gekregen, daarna twee weken van de dealer.

Auto heeft nooit iets gemankeerd, anders dan de (soms) klapperende gordels achterin als ik weer s een passagier had daar die de gordel niet recht terug deden heb ik niets aan te merken. Altijd een fijne auto aan gehad maar kon nu voor een leuke investering een nieuwe I5 gaan rijden.

[coppe218]

Volgens mij werkt DCK 2 niet bij de Ioniq, Bij mijn MY25 in ieder geval niet.

[dezeppo]

coppe218 schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 10:25:
Volgens mij werkt DCK 2 niet bij de Ioniq, Bij mijn MY25 in ieder geval niet.

Nee, ik denk ook niet dat het op de N Line zit, wel op de N, Hyundai is soms best wel maar goed, hopelijk hoef ik niet meer op de knop van de AB te drukken

[Stefannn]

Nou,
ik heb de "verander login" mail met instructie gekregen.

Enerzijds is hier al eerder geconstateerd dat het waarschijnlijk wel OK is.
Anderzijds heb ik een hekel aan het klikken op links in mails.

En met name de link in deze mail:

code:

https://vbg58x4y.r.eu-west-1.awstrack.me/L0/https:%2F%2Feu-account.hyundai.com%2Fauth%2Frealms%2Feuhyundaiidm%2Flogin-actions%2Faction-token%3Fkey=########_heel_veel_tekens_######

Is er nog iets zinnigs over te zeggen?
met name @stuffie123 aangezien jij er nogal veel kaas ven hebt gegeten zo te zien.

Kan ik dit niet gewoon via mijn account doen? en welk account dan?
(NB, wellicht een dubbelvraag maar op dit punt wil ik eea wel heel zeker weten)

[ZuinigeRijder]

@Stefannn Ik heb via de Bluelink App mijn wachtwoord veranderd. Met dat nieuwe wachtwoord kon ik niet inloggen bij "Charge My Hyundai", wel met het oude wachtwoord. Misschien had ik langer moeten wachten? Toen via "Charge My Hyundai" nieuw wachtwoord gezet, maar daarna kon ik niet meer inloggen daar met het nieuwe wachtwoord. Daarna via "Charge My Hyundai" via "wachtwoord vergeten" optie, nogmaals hetzelfde wachtwoord als de Bluelink App gezet. Toen kon ik weer inloggen bij "Charge My Hyundai".

Het leek er ook op dat het nieuwe wachtwoord een tijdje nodig had, voordat deze in de hyundai_kia_connect_monitor geaccepteerd werd. Dus een tijdje de monitor uitgezet en later met het nieuwe wachtwoord weer gestart.

EDIT: Ik heb dus niet via de link de wachtwoorden veranderd, ik had het al eerder gedaan. Vertrouw de link van de mail trouwens ook niet zo.

[ Voor 19% gewijzigd door ZuinigeRijder op 29-08-2025 12:43 ]

[joepie de p]

@dezeppo
Mooi!

Nu je de 22 zo goed kent vraag ik me af of je ook verschillen in rijgedrag gaat merken. De 25 zou ook in het onderstel wat vernieuwingen zijn ondergaan, alhoewel de info daarover wat vaag is afaik.

[JerryVR]

dezeppo schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 10:12:
Ben benieuwd of Digital Car Key 2 werkt en dat de auto automatisch op en van slot gaat.

Ik heb ook een N-line, en keek uit naar digital key, en alhoewel het in de gebruiksaanwijzing staat, kreeg ik het niet aan de praat, de dealer is toen gaan navragen bij de importeur en digital key zit niet op de ioniq5.
De auto gaat alleen automatisch op slot als het ook automatisch van slot is gegaan en 30 seconden niet is aangeraakt. Het is niet zo dat als je uit de auto stpt en wegloopt, de auto vanzelf op slot gaat. Je moet zelf nog even je vinger op de deurklink houden zodat hij op slot gaat.
Maar het blijft een hele gave uitvoering, ik heb hem sinds februari en zit bijna op de 20.000 kilometer.

[Amersfoort]

joepie de p schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 11:17:
@dezeppo
Mooi!

Nu je de 22 zo goed kent vraag ik me af of je ook verschillen in rijgedrag gaat merken. De 25 zou ook in het onderstel wat vernieuwingen zijn ondergaan, alhoewel de info daarover wat vaag is afaik.

Hier ben ik ook wel nieuwsgierig naar. Ik heb zelf het 2022.5 model. De auto is gevoelig voor trillingen en had veel te softe achterdempers naar mijn smaak, waardoor de achterkant soms zijn eigen weg ging bij bijvoorbeeld verkeersdrempels. Ik heb de dempers toen laten vervangen door 2e generatie dempers, hetgeen een verbetering was, maar nog steeds niet een strakke demping geeft. Ik waardeer het comfort, maar dat kan wat mij betreft goed samengaan met wat stuggere demping.

Mijn vorige auto was een Peugeot 3008, waar comfort en demping voor mij beter in balans waren.

[stuffie123]

Stefannn schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 10:39:
...
En met name de link in deze mail:

code:

https://vbg58x4y.r.eu-west-1.awstrack.me/L0/https:%2F%2Feu-account.hyundai.com%2Fauth%2Frealms%2Feuhyundaiidm%2Flogin-actions%2Faction-token%3Fkey=########_heel_veel_tekens_######

Is er nog iets zinnigs over te zeggen?
met name @stuffie123 aangezien jij er nogal veel kaas ven hebt gegeten zo te zien.

Klopt, het is mijn werk

Maar ik kan niet zeggen of die link te vertrouwen is. Als de mail te vertrouwen is, dan is de link ook te vertrouwen. Overigens niet slim van een leverancier om zulke links op te nemen in een mail, maar dat is een ander verhaal. Linkjes horen te beginnen met https://hyundai.com of .nl.

Verder altijd proberen te doen wat anderen (zoals ZuigeRijder) zeggen: je wachtwoord wijzigen op de plek waar het hoort, in de app, op de officiële website, etc.

[Simon59]

stuffie123 schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 11:40:
[...]

Klopt, het is mijn werk

Maar ik kan niet zeggen of die link te vertrouwen is. Als de mail te vertrouwen is, dan is de link ook te vertrouwen. Overigens niet slim van een leverancier om zulke links op te nemen in een mail, maar dat is een ander verhaal. Linkjes horen te beginnen met https://hyundai.com of .nl.

Verder altijd proberen te doen wat anderen (zoals ZuigeRijder) zeggen: je wachtwoord wijzigen op de plek waar het hoort, in de app, op de officiële website, etc.

Ik heb gebeld met Hyundai en volgens hun zijn de mails NIET van Hyundai. Ze hadden wel veel telefoontjes gehad.

[Marcel2020]

mystici5 schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 08:37:
[...]

Ik heb precies hetzelfde (gehad).
Ook de dealer kon geen storing vinden, zelfs niet met de melding in beeld.
De melding komt bij mij altijd na het laden, de kleine batterij onder in de hoek blijft branden en na 5 minuten komt stop in het scherm.
vanmorgen heb ik een update gekregen en die zou het moeten verhelpen.
Ik heb ook het idee dat is gekomen na de onderhoudsbeurt in juni.
Ik hoop dat dit je helpt

zou je wellicht ook aan een nieuwe 12V accu toe zijn?

[ditbenikecht]

Simon59 schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 12:38:
[...]


Ik heb gebeld met Hyundai en volgens hun zijn de mails NIET van Hyundai. Ze hadden wel veel telefoontjes gehad.

Dan hebben ze het intern niet goed gecommuniceerd. Mijn dealer had toevallig een direct contact, en die bevestigde dat hij de mail had goedgekeurd.