:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
It is what it is.If you can't change it, deal with it!
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/396258/crop5c58365079ffa_cropped.jpeg?f=community)
De automatische anti-bots-rem zit al heel wat jaren in moderne auto’s. Heel langzaam rijdend heb ik wel eens een ingreep gehad als een fietsen die van rechts kwam en (voor hem) linksafsloeg en zijn bocht wat krap nam. Die kwam zó dicht bij de hoek van mijn auto dat de auto ingreep en op de rem stampte. Ik reed nog niet eens stapvoets, maar toch.
Het echte werk bij iets serieuzere snelheiden heb ik nog niet bij de hand gehad. Gelukkig was ik tot nu toe altijd alert genoeg om zelf op tijd te reageren op wat dan ook.
Toch ben ik al jaren nieuwsgierig hoe die ingreep gaat zijn. Grijpt de auto op tijd in om helemaal geen contact met ‘het object’ voor je te maken, of grijpt die nét iets later in en vermindert die de schaden ten opzichte van helemaal nix doen?
En ook hoor ik wel eens zeggen dat die remingreep door de auto onmiddellijk afgebroken wordt zodra ik zelf mijn rempedaal gebruik; hard of zacht. Zo van: jij bent nu bezig, zoek het zelf dan ook maar uit.
Nu heb ik een grote kartonnen doos (>1x1 m zijkant) en wil dat wel eens gaan proberen op een lege weg of groot parkeerterrein. Met ca. 30 km/h op afrijden en kijken wat de auto doet om het zo IRL eens zelf te ervaren. Geen probleem als er niet op tijd geremd wordt, want ik verwacht geen schade van tegen een lege doos aan rijden. Die geeft aan alle kanten mee.
Ik heb het er met twee buurtgenoten over gehad en die gaan meedoen. Die zijn ook nieuwsgierig.
MAAR. Vannacht vroeg ik me opeens af –zo gaat dat als je weer eens even wakker ligt– zou bij een eventuele botsing met die doos ook een airbag kunnen ploffen? De auto weet niet of die tegen een betonnen blok aan rijdt of een lichte kartonnen doos van nix.
Is er een drempelsnelheid, waaronder die luchtzak niet ploft? Hangt het ploffen af van de werkelijke (=gemeten) vertraging of van het feit dat de auto detecteert dat je met snelheid X ‘ergens’ tegenaan rijdt?
Wie weet de antwoorden?
Want het zou jammer (=erg kostbaar) zijn als dit onschuldige spelletje eindigt in een paar geplofte zakken…
Het echte werk bij iets serieuzere snelheiden heb ik nog niet bij de hand gehad. Gelukkig was ik tot nu toe altijd alert genoeg om zelf op tijd te reageren op wat dan ook.
Toch ben ik al jaren nieuwsgierig hoe die ingreep gaat zijn. Grijpt de auto op tijd in om helemaal geen contact met ‘het object’ voor je te maken, of grijpt die nét iets later in en vermindert die de schaden ten opzichte van helemaal nix doen?
En ook hoor ik wel eens zeggen dat die remingreep door de auto onmiddellijk afgebroken wordt zodra ik zelf mijn rempedaal gebruik; hard of zacht. Zo van: jij bent nu bezig, zoek het zelf dan ook maar uit.
Nu heb ik een grote kartonnen doos (>1x1 m zijkant) en wil dat wel eens gaan proberen op een lege weg of groot parkeerterrein. Met ca. 30 km/h op afrijden en kijken wat de auto doet om het zo IRL eens zelf te ervaren. Geen probleem als er niet op tijd geremd wordt, want ik verwacht geen schade van tegen een lege doos aan rijden. Die geeft aan alle kanten mee.
Ik heb het er met twee buurtgenoten over gehad en die gaan meedoen. Die zijn ook nieuwsgierig.
MAAR. Vannacht vroeg ik me opeens af –zo gaat dat als je weer eens even wakker ligt– zou bij een eventuele botsing met die doos ook een airbag kunnen ploffen? De auto weet niet of die tegen een betonnen blok aan rijdt of een lichte kartonnen doos van nix.
Is er een drempelsnelheid, waaronder die luchtzak niet ploft? Hangt het ploffen af van de werkelijke (=gemeten) vertraging of van het feit dat de auto detecteert dat je met snelheid X ‘ergens’ tegenaan rijdt?
Wie weet de antwoorden?
Want het zou jammer (=erg kostbaar) zijn als dit onschuldige spelletje eindigt in een paar geplofte zakken…
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vqcxUEvkE9pDlu4t3PR8jSI8.jpg?f=user_large)
/u/285957/fZJd8Gc.png?f=community)
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Goh! Ik was zo verbaasd dat ik net (23:25 uur en donker) toch ff naar buiten ging om het ook te aanschouwen.
En ja hoor ook hier (MY25) een AGM-accu. Een 60 Ah-versie.
Hebben ze er kennelijk tóch wat van geleerd? Dat stemt dan wel positief
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/D3SGmV8Wxuys6Qj60rhECQQf.jpg?f=user_large)
[ Voor 22% gewijzigd door Hippe Lip op 15-08-2025 23:59 ]
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
nouja...eeeeh, het ICCU issue is er niet helemaal afdoende mee opgelost lijkt het (zie de lijst op goingelectric, er staan ook MY 25 in de lijst met ICCU defecten)....het zal vast schelen....en 'gewone' 12V accu issues zullen er minder zijn...:
[...]
Goh! Ik was zo verbaasd dat ik net (23:25 uur en donker) toch ff naar buiten ging om het ook te aanschouwen.
En ja hoor ook hier (MY25) een AGM-accu. Een 60 Ah-versie.
Hebben ze er kennelijk tóch wat van geleerd? Dat stemt dan wel positief
2022 Ioniq 5 AWD Lounge 73KW
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
De botsproeven, of eigenlijk de proeven met de automatische noodremfunctie (AEB) zijn flink tegengevallen.
We zijn met drie auto's van verschillende merken, die alle drie over AEB beschikken, met een vaartje van ca. 30 km/h op een grote doos afgereden. Tot onze stomme verbazing heeft geen van de drie auto's ingegrepen! Wel liep ik vlak voor een van de auto's langs die nét niet stil stond, en die ging toen wel in de ankers.
Het was een grote kartonnen doos met een frontaal oppervlak van ruim een vierkante meter. Dat zou toch voldoende moeten zijn, lijkt me. En als de auto daar niet op reageert, zou die dan ook niet reageren als dit een blok beton van dezelfde afmetingen was geweest?
We moeten een betere methode zoeken.
:strip_exif()/f/image/bpDu9L8AaGvILElxP0Te5ub9.jpg?f=fotoalbum_large)
We zijn met drie auto's van verschillende merken, die alle drie over AEB beschikken, met een vaartje van ca. 30 km/h op een grote doos afgereden. Tot onze stomme verbazing heeft geen van de drie auto's ingegrepen! Wel liep ik vlak voor een van de auto's langs die nét niet stil stond, en die ging toen wel in de ankers.
Het was een grote kartonnen doos met een frontaal oppervlak van ruim een vierkante meter. Dat zou toch voldoende moeten zijn, lijkt me. En als de auto daar niet op reageert, zou die dan ook niet reageren als dit een blok beton van dezelfde afmetingen was geweest?
We moeten een betere methode zoeken.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bpDu9L8AaGvILElxP0Te5ub9.jpg?f=user_large)
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
:strip_icc():strip_exif()/u/46022/icoon.jpg?f=community)
elektrotechniek is leuk (nog wel). ik ga dus weer verder met leuke dingen ontwerpen. amd 2200+ 256mb 333mhz,gf4 440mx, 120gb,16X dvd. jarr-url
:strip_icc():strip_exif()/u/443753/crop692004566751d_cropped.jpg?f=community)
Misschien eerst wat aluminium folie erop plakken 😂:
[...]
Ik dacht al dat het niet ging werken..... de radar waar de AEB mee werkt moet wel iets hebben om op te reflecteren....een kartonnen doos is dat niet...probeer het eens met een stalen zeecontainer, dan werkt het vast wel
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
Gisteren weer 12V probleem gehad, ondanks de reparatie van de DAS een paar weken geleden, heeft het dus niet geholpen voor het 12V probleem.
Na het AC laden en starten van de auto, direct het 12V symbool. De auto direct uitgelezen met ODB dongle en kon geen storing vinden. Na 5 minuten rijden kreeg ik de melding, "Stop voertuig en controleer voeding". Onder het rijden weer een scan gemaakt, maar nog steeds stond er geen storing in het systeem.
Een minuut later viel het display en HUD uit, iets later begon het display weer op te starten en liet een deel niet meer zien. Dat is nieuw! Gelukkig ook hier snel een foto van gemaakt. Na weer een minuut rijden de auto aan de kant gezet en opnieuw uitgelezen. Nog steeds geen fout beschikbaar en door het stationair staan van de auto laadde de accu spontaan weer op en kwam het display weer volledig terug.
De auto uitgezet en pechhulp gebeld. ANWB heeft de accu gemeten, die was goed, zelfs beter dan gespecificeerd (540 ipv 520 CCA). Ook met het ODB uitlezen door ANWB was alles goed. En bij het starten van de auto was de melding weg, de accu vol en stond er 14,7V laadspanning op de accu.
Zoals je op de foto's hieronder ziet, zie je het aantal minuten en km gereden. Wat opvalt is dat tijdens het wegvallen van informatie op het scherm, de hoofdaccu inzakt naar 47% ipv 59%.
:strip_exif()/f/image/GwOp8Z7So2AwGPCRmKGkHNAB.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/rpCtFquxBj96jT5Wp8cqFAzj.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/XZzeBSxvo03JzM3CVLw9cfhN.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/HNmpsVbLlY7c0WP2x336lM9S.jpg?f=fotoalbum_large)
Na het AC laden en starten van de auto, direct het 12V symbool. De auto direct uitgelezen met ODB dongle en kon geen storing vinden. Na 5 minuten rijden kreeg ik de melding, "Stop voertuig en controleer voeding". Onder het rijden weer een scan gemaakt, maar nog steeds stond er geen storing in het systeem.
Een minuut later viel het display en HUD uit, iets later begon het display weer op te starten en liet een deel niet meer zien. Dat is nieuw! Gelukkig ook hier snel een foto van gemaakt. Na weer een minuut rijden de auto aan de kant gezet en opnieuw uitgelezen. Nog steeds geen fout beschikbaar en door het stationair staan van de auto laadde de accu spontaan weer op en kwam het display weer volledig terug.
De auto uitgezet en pechhulp gebeld. ANWB heeft de accu gemeten, die was goed, zelfs beter dan gespecificeerd (540 ipv 520 CCA). Ook met het ODB uitlezen door ANWB was alles goed. En bij het starten van de auto was de melding weg, de accu vol en stond er 14,7V laadspanning op de accu.
Zoals je op de foto's hieronder ziet, zie je het aantal minuten en km gereden. Wat opvalt is dat tijdens het wegvallen van informatie op het scherm, de hoofdaccu inzakt naar 47% ipv 59%.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GwOp8Z7So2AwGPCRmKGkHNAB.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rpCtFquxBj96jT5Wp8cqFAzj.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/XZzeBSxvo03JzM3CVLw9cfhN.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HNmpsVbLlY7c0WP2x336lM9S.jpg?f=user_large)
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
/u/1516336/crop64be2c8748d1d_cropped.png?f=community)
Ik heb een probleem met de blind spot camera. Hij geeft soms groen beeld, soms knippert hij tussen groen en camera beeld, en meestal werkt hij gewoon. Ik heb tijdens dit groene beeld in dashboard ook de top view camera getest en daar werkt de volledige view, dus signaal lijkt wel binnen te komen van de camera's aan de zijkant.
Het betreft een ioniq 5 lounge uit 2024 (my25)
:strip_exif()/f/image/oNJCoqw8cJ92kIzZVRXj20Rz.jpg?f=fotoalbum_large)
Het betreft een ioniq 5 lounge uit 2024 (my25)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oNJCoqw8cJ92kIzZVRXj20Rz.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/223134/crop64df7272905d0_cropped.jpg?f=community)
/u/42712/logo.JPG?f=community){kind=logo}
Recent reed ik op de snelweg bij Arnhem, viel (of werd gegooid, onduidelijk op de dashcam https://imgur.com/a/7Nad5by) iets van een appel tegen de voorkant van mijn auto aan.
Nu heb ik vorig week maandag het onderdeel via Zuid-Korea besteld "Genuine OEM 86351GI010CA Radiator Grille for Hyundai Ioniq 5 2022-2024" en vandaag ontvangen (toch wel bijzonder dat het voor de dealer 3 tot 6 maanden duurt altijd
) Ik wilde deze net gaan vervangen en zag dat het niet zo eenvoudig is als dat het lijkt. Iemand dit al eens vervangen? Of een manual beschikbaar waarin dit beschreven staat?
Op Youtube een video kunnen vinden en die zegt eenvoudig heel de bumper eraf halen. Lijkt mij teveel werk voor iets dat simpel (lijkt). Als ik de bouten open die je ziet als je de frunk opent, lijkt er toch nog ergens een schroefje vast te zitten vanuit onder waar ik niet zomaar bij kom.
Alle informatie en tips zijn welkom.
Nu heb ik vorig week maandag het onderdeel via Zuid-Korea besteld "Genuine OEM 86351GI010CA Radiator Grille for Hyundai Ioniq 5 2022-2024" en vandaag ontvangen (toch wel bijzonder dat het voor de dealer 3 tot 6 maanden duurt altijd
) Ik wilde deze net gaan vervangen en zag dat het niet zo eenvoudig is als dat het lijkt. Iemand dit al eens vervangen? Of een manual beschikbaar waarin dit beschreven staat?Op Youtube een video kunnen vinden en die zegt eenvoudig heel de bumper eraf halen. Lijkt mij teveel werk voor iets dat simpel (lijkt). Als ik de bouten open die je ziet als je de frunk opent, lijkt er toch nog ergens een schroefje vast te zitten vanuit onder waar ik niet zomaar bij kom.
Alle informatie en tips zijn welkom.
Het was uiteindelijk heel eenvoudig, paar minuten werk. Foto’s gedeeld op de socials: https://www.instagram.com/p/DNgQXSEMD28/:
Recent reed ik op de snelweg bij Arnhem, viel (of werd gegooid, onduidelijk op de dashcam https://imgur.com/a/7Nad5by) iets van een appel tegen de voorkant van mijn auto aan.
[Afbeelding]
Nu heb ik vorig week maandag het onderdeel via Zuid-Korea besteld "Genuine OEM 86351GI010CA Radiator Grille for Hyundai Ioniq 5 2022-2024" en vandaag ontvangen (toch wel bijzonder dat het voor de dealer 3 tot 6 maanden duurt altijd
Op Youtube een video kunnen vinden en die zegt eenvoudig heel de bumper eraf halen. Lijkt mij teveel werk voor iets dat simpel (lijkt). Als ik de bouten open die je ziet als je de frunk opent, lijkt er toch nog ergens een schroefje vast te zitten vanuit onder waar ik niet zomaar bij kom.
Alle informatie en tips zijn welkom.
Toch zegt de omschrijving van Bluelink Pro:
Maar bij de omschrijving van Plus staat die OTA er weer niet bij.
Ra ra …
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
Vervangen van de radiator Grill
Benodigdheden:
- 86351GI010CA Radiator Grille for Hyundai Ioniq 5 2022-2024 (met front camera)
- 86351GI000CA (zonder front camera)
- Platte dunne schroevendraaier
- 5 Minuten
Prijs:
- Radiator Grill 120,- +/- (ex. montage)
- Via de dealer 400,- +/- (incl. montage)
Actie
Schade en hoe het ontstaan is: https://imgur.com/a/7Nad5by
Nieuw onderdeel
Leg de nieuwe radiator grill voor de huidige (kapotte). Hierdoor weet je waar de lipjes zitten die je mbv de platteschroeven draaier los kunt krijgen. Let op, enkel boven is nodig. Beneden zit eenvoudig vastgeklikt en komt eenvoudig los als je de bovenkant los hebt. Beetje mee schudden en het komt los.
Eraf
De nieuwe klik je er eenvoudig op. Hier wel eerst de onderkant en vervolgens de boven kant. Duw het goed aan tot je meerdere kliks hoort.
Nu mag de auto weer langs de wasstraat
Geniet ervan!Ps. Rode strip is een LED strip.
[ Voor 12% gewijzigd door Xmoo op 19-08-2025 12:51 ]
Dat zijn OTA updates voor de firmware, niet voor infotainment. Echter de modellen van vóór 2025 ondersteunen geen OTA updates voor firmware, daarvoor heb je (mogelijk) een ccNC systeem nodig. Oftewel, dat OTA slaat nergens op voor modellen vóór 2025.:
Maar bij de omschrijving van Plus staat die OTA er weer niet bij.
Ra ra …
Ja, die heb ik toen ook gehad. Ik had de auto nog niet zo lang. Toen is er dacht ik de functie bijgekomen dat de navigatie er zelf laadstops tussen plant als dat nodig is, inclusief voorwarmen/koelen. Heb dat ook al in de praktijk zien werken bij de rit naar Normandië.
Toen had ik nog gratis het grootste abonnement. Nu heb ik Plus en dan zit die OTA er niet meer in volgens het infoscherm?
Ik heb een MY25.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/D6wrnFe04DgA8qOKXlEiBfIi.jpg?f=user_large)
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
Kun je ook een link geven waar je de gril hebt besteld? En ik ben ook wel benieuwd naar de informatie van de LED strip.:Vervangen van de radiator Grill
Benodigdheden:
- 86351GI010CA Radiator Grille for Hyundai Ioniq 5 2022-2024 (met front camera)
- 86351GI000CA (zonder front camera)
- Platte dunne schroevendraaier
- 5 Minuten
Prijs:
- Radiator Grill 120,- +/- (ex. montage)
- Via de dealer 400,- +/- (incl. montage)
Actie
Schade en hoe het ontstaan is: https://imgur.com/a/7Nad5by
[Afbeelding]
Nieuw onderdeel
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Leg de nieuwe radiator grill voor de huidige (kapotte). Hierdoor weet je waar de lipjes zitten die je mbv de platteschroeven draaier los kunt krijgen. Let op, enkel boven is nodig. Beneden zit eenvoudig vastgeklikt en komt eenvoudig los als je de bovenkant los hebt. Beetje mee schudden en het komt los.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Eraf
[Afbeelding]
De nieuwe klik je er eenvoudig op. Hier wel eerst de onderkant en vervolgens de boven kant. Duw het goed aan tot je meerdere kliks hoort.
[Afbeelding]
Nu mag de auto weer langs de wasstraat
Ps. Rode strip is een LED strip.
LG Therma V Split: binnen : HN091MR; buiten : HU071MR
:strip_icc():strip_exif()/u/1618334/crop615c4771af2ce_cropped.jpg?f=community)
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV