Hier op deze Koreaanse site worden verschillende (software) problemen met de IONIQ 5 beschreven.
vertaalde quotes:
Hyundai Motor Company's eerste speciale elektrische voertuig, de IONIQ 5, begon in april met de volledige binnenlandse verkoop en boekte tot vorige maand een cumulatieve verkoop van 12.484 eenheden, een vlotte start met een gemiddelde van 2500 eenheden per maand. Sommige gebruikers hebben echter geklaagd over de kwaliteit van de IONIQ 5 als gevolg van de recente softwaregarantie, samen met claims van structurele defecten.
Volgens de industrie op de 7e, heeft de IONIQ 5 in totaal vijf gratis reparaties ondergaan, te beginnen met de inhoud van de bestuurdersstoel in juli. De eerste gemelde garantie op 9 juli heeft betrekking op 740 eenheden die zijn geproduceerd tussen 15 maart 2021 en 9 juni 2021, en de elektrisch bedienbare stoel van de bestuurdersstoel werkt vanwege interferentie met de bedrading en de frontverbinding van de bestuurdersstoel. De mogelijkheid van onmogelijkheid werd bevestigd.
Daarna zijn de vier gevallen van IONIQ 5-gerelateerde gratis reparaties die op de 3e zijn gemeld, opmerkelijk omdat sommige softwaregerelateerde problemen elkaar overlappen. Ten eerste is er in het geval van IONIQ 5, 4509-eenheden die zijn geproduceerd tussen 26 maart 2021 en 22 juni 2021, mogelijk een valse detectie als gevolg van overdiagnose van de logica voor het verbeteren van de diagnose van hoogspanningsbatterijen.
In het geval van 1036 eenheden die zijn geproduceerd van 26 maart 2021 tot 29 juli 2021, worden gratis reparaties uitgevoerd vanwege het fenomeen dat langzaam opladen onmogelijk is vanwege interne elementdoorbranding tijdens langzaam opladen. Evenzo kan in het geval van 16,83 eenheden die zijn vervaardigd tussen 26 maart 2021 en 10 augustus 2021, wanneer snel opladen begint, overstroom optreden als gevolg van het optreden van een interne relaisstoring van de microcontroller (MCU). rijbare inhoud werd geïdentificeerd.
Ten slotte worden 12.356 eenheden geproduceerd van 26 maart 2021 tot 26 augustus 2021 gratis gerepareerd, afhankelijk van de mogelijkheid dat het waarschuwingslampje tijdens het rijden gaat branden vanwege een fout in de diagnostische logica van de rijgarantie van de camera aan de voorkant . Al deze IONIQ 5-gerelateerde gratis reparaties, met uitzondering van de bestuurdersstoel in juli, worden beschouwd als problemen veroorzaakt door softwarefouten.
Daarnaast wordt aandacht besteed aan het deel waar IONIQ 5-gebruikers klagen over het beveiligen van het achteraanzicht bij regenachtig weer en het claimen van structurele defecten aan het voertuig. Kijkend naar de berichten op het prikbord van het ministerie van Land, Infrastructuur en Transport, legden de meesten uit dat Hyundai Motor geen ruitenwisser nodig had omdat het een vleugelspoiler installeerde bij de introductie van het voertuig en een functie toevoegde om waterdruppels op de achterruit.Hij betoogde dat het risico op een ongeval groot was.
Ioniq 5 gebruiker A zei: "In geval van regen is het zicht naar achteren helemaal niet beveiligd, en zelfs als de verwarmingsdraad wordt bediend, verandert er niets. Een andere Ioniq 5-gebruiker, B, zei ook: "Er werd geadverteerd dat de structuur was ontworpen om verontreinigende stoffen of regenwater door de achterspoiler af te voeren, maar in werkelijkheid is het zicht helemaal niet gewaarborgd."