Het grote Hyundai Ioniq 5 topic

[rvdgaag]

Het waren de uren, materiaal plus de iCCU zelf.

[de meester01]

Zijn er mensen met ervaring voor het vervangen van een voorruit? Herwers Apeldoorn belt na meerdere pogingen niet terug voor een afspraak oid dus ik wil wel naar Carglass oid maar krijg je dan wel de juiste ruit? Ik heb een HUD.

[Marcel2020]

de meester01 schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 15:24:
Zijn er mensen met ervaring voor het vervangen van een voorruit? Herwers Apeldoorn belt na meerdere pogingen niet terug voor een afspraak oid dus ik wil wel naar Carglass oid maar krijg je dan wel de juiste ruit? Ik heb een HUD.

even de zoekfunctie gebruiken...de cargass no-ame ruit was behoorlijk useless in mijn geval. Dus let erop dat Carglass meteen een Hyundai ruit met HUD indicatie besteld.

[H12]

de meester01 schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 15:24:
Zijn er mensen met ervaring voor het vervangen van een voorruit? Herwers Apeldoorn belt na meerdere pogingen niet terug voor een afspraak oid dus ik wil wel naar Carglass oid maar krijg je dan wel de juiste ruit? Ik heb een HUD.

Mijne is vervangen bij Van Beek in Apeldoorn Zuid, dat was een goede optie via de Leasemaatschappij.
Let wel, ik heb geen HUD, dus doe eerst goed navraag. Wel waren ze snel en zeer behulpzaam, namen voldoende tijd voor uitleg en hebben mijn vragen prima beantwoord.

[de meester01]

Marcel2020 schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 15:46:
[...]


even de zoekfunctie gebruiken...de cargass no-ame ruit was behoorlijk useless in mijn geval. Dus let erop dat Carglass meteen een Hyundai ruit met HUD indicatie besteld.

Jouw ervaring had ik al in het achterhoofd maar als het 1 x fout gaat op de 100 is het pech, als het 1 op 1 is... enfin, just testing the waters zeg maar.

[Waiting4Ioniq5]

de meester01 schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 15:24:
Zijn er mensen met ervaring voor het vervangen van een voorruit? Herwers Apeldoorn belt na meerdere pogingen niet terug voor een afspraak oid dus ik wil wel naar Carglass oid maar krijg je dan wel de juiste ruit? Ik heb een HUD.

Vandaag is bij mijn Lounge door één van de grote glaszetters voor de vierde keer een nieuwe voorruit gezet: De eerste drie waren aftermarket-modellen (Offcieel wel HUD-geschikt) van twee verschillende leveranciers, die het HUD-beeld stuk voor stuk misselijkmakend vervormden & verdubbelden. De vierde was een originele Hyundai-ruit. Die werkt weer prima. (Wel een langere levertijd dan de rest)

Dus - echt - geen - aftermarket accepteren. Wat ze ook zeggen, het verschil zit 'm écht niet alleen in de prijs.

[ Voor 5% gewijzigd door Waiting4Ioniq5 op 27-06-2024 16:52 ]

[klootwyk]

tvc15 schreef op donderdag 27 juni 2024 @ 10:09:
Je kan dit ook vinden onder voertuiginstellingen: als je daar op SCC drukt (voor de neus van de auto op het plaatje), dan zie je in het menu de optie om te kiezen tussen rijstijlafhankelijk en rijmodus. Je kan bij rijstijlafhankelijk ook met de schuifjes spelen om respons, snelheid van accelereren etc nog verder aan te passen, je persoonlijke aanpassingen verdwijnen echter weer bij een herstart.

Ik zie het echt niet, lijkt niet op mijn uitvoering te zitten dan?

[ZuinigeRijder]

@klootwyk Er moet een SCC (Smart Cruise Control) optie zijn boven "Rijcomfort". Misschien is die er inderdaad niet op jouw uitvoering Anders even zoeken naar SCC via de zoekoptie bij instellingen. Of een keer het infotainment systeem resetten met paperclip. Zie deze Duitse video vanaf 35 minuten....

[ Voor 15% gewijzigd door ZuinigeRijder op 28-06-2024 09:41 ]

[Henry_tw]

klootwyk schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 08:21:
[...]


Ik zie het echt niet, lijkt niet op mijn uitvoering te zitten dan?

[Afbeelding]

Ik denk dat je via een veegbeweging omhoog onderaan het scherm deze optie vind, ik heb er gisteren ook mee lopen spelen.

Na 2jr weer nieuwe dingen ontdekken, toch leuk dit forum.

[tvc15]

[quote]ZuinigeRijder schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 08:34:
@klootwyk Er moet een SCC (Smart Cruise Control) optie zijn boven "Rijcomfort". Misschien is die er inderdaad niet op jouw uitvoering Of een keer het infotainment systeem resetten met paperclip. Zie deze Duitse video vanaf 35 minuten....

Na navigatiesoftwareupdates via USB verdwijnen er bij mij menu-opties, zoals het aanhanger menu. De enige manier om die weer terug te krijgen in mijn geval is door de 12 Volt batterij te ontkoppelen en na een halve minuut weer aan te sluiten. Misschien werkt dit ook voor @klootwyk ?

[irab]

klootwyk schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 08:21:
[...]


Ik zie het echt niet, lijkt niet op mijn uitvoering te zitten dan?

[Afbeelding]

Bij mijn ioniq 5 ook geen scc in het menu. Zie mijn mail van donderdag 29 februari 2024.
Betreft een Lounge.
Ook niet na een sw en hw reset!

[Tolga07]

Voor SCC heb je HDA2 nodig toch?

[Marcel2020]

irab schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 17:53:
[...]


Bij mijn ioniq 5 ook geen scc in het menu. Zie mijn mail van donderdag 29 februari 2024.
Betreft een Lounge.
Ook niet na een sw en hw reset!

bouwjaar/modeljaar helpt ws wel!

ik heb een lounge 9eeeh denk ik, origineel uit Duitsland) modeljaar 22.5 en die heeft SCC

[irab]

Tolga07 schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 18:47:
Voor SCC heb je HDA2 nodig toch?

Heb hda 1.5
Betreft een lounge uitvoering van mei 2023.
Dus geen automatisch inhalen.
Zie bij mij geen scc in het menu. Maar scc werkt wel. Ook de informatie in de hud is beschikbaar.

[ Voor 7% gewijzigd door irab op 28-06-2024 19:24 ]

[IonniUnique]

Afgelopen woensdag de LFS / ADAS update gehad (40D075), samen met de ICCU recall. Sindsdien heb ik op 250km al vier onnodige botswaarschuwingen gehad. Heeft iemand hetzelfde ervaren?

[Stefannn]

IonniUnique schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 08:07:
Afgelopen woensdag de LFS / ADAS update gehad (40D075), samen met de ICCU recall. Sindsdien heb ik op 250km al vier onnodige botswaarschuwingen gehad. Heeft iemand hetzelfde ervaren?

Nee. 3 weken geleden zelfde updates gehad. Sindsdien naar Manchester op en neer geweest zonder botswaarschuwingen.
Ik heb ook idee dat die updates hier niet mee te maken hebben. De frontradar is voor bots waarschuwingen en doet dus niet mee bij de het verbeterde sturen tussen de lijntjes. Het is natuurlijk wel onderdeel van de smart cruise control dus er zou inderdaad wel een software dingetje in kunnen zitten.
Maar bij bij over nu in totaal 2000km geen issues.

[rvdgaag]

IonniUnique schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 08:07:
Afgelopen woensdag de LFS / ADAS update gehad (40D075), samen met de ICCU recall. Sindsdien heb ik op 250km al vier onnodige botswaarschuwingen gehad. Heeft iemand hetzelfde ervaren?

Nee, 2 weken terug de updates gehad en inmiddels een kleine 3000 km verder door een retourtje Zuid Oostenrijk. Ik vind hem beter werken dan voorheen en jouw klacht herken ik ook niet.

[demonic]

IonniUnique schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 08:07:
Afgelopen woensdag de LFS / ADAS update gehad (40D075), samen met de ICCU recall. Sindsdien heb ik op 250km al vier onnodige botswaarschuwingen gehad. Heeft iemand hetzelfde ervaren?

je hebt een setting hoe snel die de botsmelding moet geven. Die kan op normaal en op laat. (uit mijn hoofd).
Wellicht moet je die even opnieuw instellen?


Ik heb voornamelijk verbeteringen gehad in de afgelopen 2000km.
Nu in een bocht waarbij de auto-steer niet meer bij kan houden, ipv dat die het stuur helemaal los laat (en je dus in een keer rechtdoor schiet) lijkt die nu (meestal) het stuur in dezelfde hoek te houden.

Dat levert een stuk betere ervaring op.

[Dala]

Hebben jullie ook wel eens dat als de ioniq 5 aan de laadpaal hangt (thuis) en hij klaar is met laden, dat ie dan ineens de deuren openend? Dan word ik wakker, en dan staat de auto open (en 2/3 meldingen in de app). De sleutel ligt in de la.

Super raar, het gebeurd niet elke keer, maar 1 van de 4/5 keer gebeurd het.

[Changie]

Dala schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 11:49:
Hebben jullie ook wel eens dat als de ioniq 5 aan de laadpaal hangt (thuis) en hij klaar is met laden, dat ie dan ineens de deuren openend? Dan word ik wakker, en dan staat de auto open (en 2/3 meldingen in de app). De sleutel ligt in de la.

Super raar, het gebeurd niet elke keer, maar 1 van de 4/5 keer gebeurd het.

Ik laad ook altijd thuis aan Zappi lader. Al 2 jaar inmiddels maar nog nooit meegemaakt.

[ZuinigeRijder]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 9 november 2023 @ 09:18:
In Engeland en Duitsland worden IONIQ 5 auto's gestolen, zonder toegang van een sleutel. Ook je sleutel in een blikje leggen werkt niet hiertegen.

Oeps, dus je hebt geen sleutel nodig, alleen de deursensor en een Gameboy-achtig apparaat (voor 15000 euro te koop) om alle mogelijke combinaties uit te proberen. En bij andere modellen werkt dit blijkbaar al 3 jaar?

[YouTube: key tool]

[YouTube: Crypto Grabber P32 / P33. Key Emulator Toyota / Lexus Keyless Go. Gameboy]

Er is een goedkope mogelijkheid om het stelen met behulp van een gameboy tegen te gaan. Dit door tijdelijk de sensoren van de deur en kofferbak uit te schakelen. Dit kan door de open/sluit knop van de sleutel tegelijkertijd voor 5 seconden in te drukken. Voor het geval iemand de auto in b.v. Londen of Duitsland een extra beveiliging voor diefstal willen Dit is ook handig bij een wasstraat

Extra informatie: Als u kort iets uit de auto wilt halen terwijl het keyless systeem is uitgeschakeld, kunt u de Bluelink app gebruiken om deze te ontgrendelen en later weer te vergrendelen, maar het keyless systeem blijft inactief tot de volgende keer dat u deze ontgrendelt met de autosleutel.


Zie deze video rond 7 minuten....

[ Voor 13% gewijzigd door ZuinigeRijder op 01-07-2024 07:52 ]

[ditbenikecht]

Afgelopen week met 30 graden buitentemperatuur maakte ik een ritje en de accuverzorging ging helemaal los met 4300W gedurende 20 minuten. Waarschijnlijk koeling voor de cellen. Ben wel verbaasd over het verbruik.
Netjes laten koelen of hopen dat de accu weer kapot gaat binnen de garantie.

[jrk]

jrk schreef op vrijdag 14 juni 2024 @ 17:09:
[...]


Je hebt gelijk de recall staat nog open. Heb de garage hier inmiddels over geinformeerd
Dank voor de tip

Vorige week heb ik dus mijn 4e ICCU gekregen (na de oorspronkelijk is dit dus de 3e vervanging). Omdat ik de laatste tijd ook weer een paar keer een dode 12v accu had en daarvoor de booster moest gebruiken heeft de garage ook deze vervangen. Mijn auto wordt op 30 november 3 jaar en ik weet niet hoe het allemaal met garantie gaat, want het is een lease auto. Ook is deze keer de bij de ICCU behorende softwareupdate uitgevoerd, want er staat op de duitse site nu geen recall meer open. Ik hoop dat dit het nu écht allemaal is, anders wordt het nog een dik jaar doorbijten voor de nieuwe leasauto besteld kan worden.....

[jrk]

gisteren een trekhaakkoffer gekocht. Deze doe ik buiten mijn eigen vakanties om ook in de verhuur. Ik heb daarvoor een speciale website gemaakt. De IONIQ5 rijders op dit forum zijn natuurlijk een mooie doelgroep. bij interesse, stuur mij even een PB'tje!

[BlackMesa]

ZuinigeRijder schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 13:39:
[...]


Er is een goedkope mogelijkheid om het stelen met behulp van een gameboy tegen te gaan. Dit door tijdelijk de sensoren van de deur en kofferbak uit te schakelen. Dit kan door de open/sluit knop van de sleutel tegelijkertijd voor 5 seconden in te drukken. Dit is ook handig bij een wasstraat Ik weet trouwens niet of de sensoren na openen van de deur(en) weer actief worden. Voor het geval iemand de auto in b.v. Londen of Duitsland een extra beveiliging voor diefstal willen

Zie deze video rond 7 minuten....

[YouTube: DIEBSTAHL GEFAHR BEI HYUNDAI UND KIA DURCH DEN GAMEBOYANGRIFF]

En hoe kan je dit weer uitzetten - nogmaals beide knoppen indrukken?

[ZuinigeRijder]

BlackMesa schreef op zondag 30 juni 2024 @ 22:06:
[...]


En hoe kan je dit weer uitzetten - nogmaals beide knoppen indrukken?

Bij het openen met de sleutel wordt de sensor weer actief. Zie ook punt nummer 41 op goingelectric door Gearsen (naar aanleiding van mijn gemelde bijdrage), zie onderaan: Extra informatie.

Vertaald....
41. Activeer de tijdelijke diefstalbeveiliging tegen de sleutelloze codegrabber-methode (“Gameboy” sleutelemulator):
Dit is een gevoelig en delicaat onderwerp. Ik zal proberen dit kort uit te leggen. De afgelopen jaren is het aantal auto's met keyless entry-systemen toegenomen. Dit gebeurt meestal via radiosignaaloverdracht (relais). De IONIQ 5 autosleutel voorkomt dit door na 15 minuten inactiviteit niet meer te reageren op radioverzoeken (stroombesparende stand-by) (bewegingssensor in de sleutel). Bij Hyundai/Kia/Genesis is diefstal nog steeds mogelijk via de zogenaamde “Gameboy”-methode . Een in illegale kring verkrijgbaar apparaat dat lijkt op een replica van een Gameboy kan worden gebruikt om het radiosignaal te ontvangen wanneer je op de knop/sensor op de autodeur drukt en om binnen 20 seconden tot 2 minuten een responscode te genereren, waarmee het voertuig kan worden geparkeerd. geopend en kan worden gestart. Deze "codegrabber"-apparaten zijn illegaal, erg duur en worden meestal alleen gebruikt door gespecialiseerde autodiefstalbendes. In de regel hoeft u zich geen zorgen te maken over diefstal. Als u echter op veilig wilt spelen, b.v. B. bij het parkeren op openbare straten in steden die bekend staan ​​om autodiefstal of op vakantie, bestaat er een manier om de overdracht van het radiosignaal van het voertuig te deactiveren.
- Wanneer de auto uitgeschakeld is, vergrendelt u deze van buitenaf met de transpondersleutel
- Houd de vergrendel- en ontgrendelingsknoppen op de transpondersleutel tegelijkertijd ongeveer 4 seconden ingedrukt
- De auto bevestigt de deactivering van het keyless-systeem door 4 keer te knipperen
- Auto ontgrendelt niet meer als de knop/sensor op de deur wordt ingedrukt
- Diefstalbeveiliging tegen keyless codegrabbers actief omdat het radiosignaal niet wordt verzonden
- Ontgrendelen en keyless reactiveren is dan alleen mogelijk met de ontgrendelknop op de radiosleutel
Herhaal deze procedure indien nodig bij het parkeren.
Extra informatie: Als u kort iets uit de auto wilt halen terwijl het keyless systeem is uitgeschakeld, kunt u de Bluelink app gebruiken om deze te ontgrendelen en later weer te vergrendelen, maar het keyless systeem blijft inactief tot de volgende keer dat u deze ontgrendelt met de autosleutel.

[Slinnenb]

BlackMesa schreef op zondag 30 juni 2024 @ 22:06:
[...]


En hoe kan je dit weer uitzetten - nogmaals beide knoppen indrukken?

Gewoon de deur openen met de knop op de sleutel

[keko12]

Naaldhak schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 13:27:
Tesla V3 supercharger werkt inderdaad, wel beperkt tot 100kw. Jammer dat de locaties niet zijn opgenomen in de nav.

Heb dit weekend ook aan een V3-charger gehangen. Haalde 97 kW. Zodra de accu op de 80% zat werd dat meteen 4kW. Kan ik er nu vanuit gaan dat alle V2/V3 palen 97kW halen en de V4-palen wel meer?
Beetje in dubio over een abonnement voor de vakantie en twijfel tussen ionity of tesla. tesla haalt denk ik vaak de max snelheid niet, maar heeft wel veel meer laadplekken per locatie....

[P86]

keko12 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 10:14:
[...]

Heb dit weekend ook aan een V3-charger gehangen. Haalde 97 kW. Zodra de accu op de 80% zat werd dat meteen 4kW. Kan ik er nu vanuit gaan dat alle V2/V3 palen 97kW halen en de V4-palen wel meer?
Beetje in dubio over een abonnement voor de vakantie en twijfel tussen ionity of tesla. tesla haalt denk ik vaak de max snelheid niet, maar heeft wel veel meer laadplekken per locatie....

Ik weet niet waar je naartoe gaat en met welke bepakking/lading. Ik rij nu al 2 jaar naar Italië/Frankrijk/Duitslands/Zwitserland/België altijd van Ionity naar Ionity, nog geen problemen gehad...

[keko12]

P86 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 11:26:
[...]


Ik weet niet waar je naartoe gaat en met welke bepakking/lading. Ik rij nu al 2 jaar naar Italië/Frankrijk/Duitslands/Zwitserland/België altijd van Ionity naar Ionity, nog geen problemen gehad...

Noorwegen (via Duitsland/Denemarken). Op zich zijn daar de ionityladers oke verdeeld, maar tesla heeft er veel meer (met dus ook meer laadpunten per plek, maar wel dus langzamer). Het is ook geen must om dan alleen bij of alleen of tesla of ionity te laden, dat kan natuurlijk ook bij anderen, maar het kan met een abonnement net wat voordeliger uitpakken en snelheid is fijn (lastige afweging dus).

[CharlieBulldog]

P86 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 11:26:
[...]


Ik weet niet waar je naartoe gaat en met welke bepakking/lading. Ik rij nu al 2 jaar naar Italië/Frankrijk/Duitslands/Zwitserland/België altijd van Ionity naar Ionity, nog geen problemen gehad...

Ook ik heb zeer goede ervaringen met Ionity (laadt veel sneller dan Tesla Supercharging).
Ik heb ook nog nooit hoeven wachten op een vrije laadplek.
Als je een maand een Ionity Power abonnement neemt is het laden ook niet duur.
Je moet dan het abonnement op dezelfde dag weer opzeggen anders zit je er 2 maanden aan vast.

Je kunt daarnaast natuurlijk ook Tesla laders als “backup” gebruiken voor het geval dit beter op de route uitkomt of er geen vrije Ionity laadplek is (kijk vooraf of er een Tesla station in de buurt van het Ionity station is).
Ook voor Tesla zou je een maandabonnement kunnen overwegen maar de laadtarieven bij Tesla zonder abonnement zijn veelal lager dan bij Ionity (zonder abonnement).

[IceTeaGX]

keko12 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 10:14:
[...]

Heb dit weekend ook aan een V3-charger gehangen. Haalde 97 kW. Zodra de accu op de 80% zat werd dat meteen 4kW. Kan ik er nu vanuit gaan dat alle V2/V3 palen 97kW halen en de V4-palen wel meer?
Beetje in dubio over een abonnement voor de vakantie en twijfel tussen ionity of tesla. tesla haalt denk ik vaak de max snelheid niet, maar heeft wel veel meer laadplekken per locatie....

Hou er rekening mee dat het E-GMP platform op 80% even een laadpauze vertoont, maar daarna wel verder kan gaan aan een hogere snelheid. (Google "Bjorn Nyland Korean siesta")
Uiteraard haal je boven de 80% geen 250kW meer, maar het blijft ook niet hangen aan 4kW.

[Markiemaster]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 28 juni 2024 @ 08:34:
@klootwyk Er moet een SCC (Smart Cruise Control) optie zijn boven "Rijcomfort". Misschien is die er inderdaad niet op jouw uitvoering Anders even zoeken naar SCC via de zoekoptie bij instellingen. Of een keer het infotainment systeem resetten met paperclip. Zie deze Duitse video vanaf 35 minuten....

[YouTube: Hyundai IONIQ 5 Teil 3: Infotainment-System / IONIQ 5: Infotainment System]

Ik heb zelf een Style uit 2023, en geen SCC met rijcomfort oid. De indicatie van Auto verandert bij mij afhankelijk van wel(blauw) of geen(grijs) voorganger

[klootwyk]

Markiemaster schreef op maandag 1 juli 2024 @ 13:45:
[...]


Ik heb zelf een Style uit 2023, en geen SCC met rijcomfort oid. De indicatie van Auto verandert bij mij afhankelijk van wel(blauw) of geen(grijs) voorganger

Bedankt voor je melding.
Mijne is in september 2023 geleverd en ik zie het ook helemaal niet terug in het menu. Ga er inderdaad maar vanuit dat het niet ondersteunt wordt.

[P86]

keko12 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 11:50:
[...]

Noorwegen (via Duitsland/Denemarken). Op zich zijn daar de ionityladers oke verdeeld, maar tesla heeft er veel meer (met dus ook meer laadpunten per plek, maar wel dus langzamer). Het is ook geen must om dan alleen bij of alleen of tesla of ionity te laden, dat kan natuurlijk ook bij anderen, maar het kan met een abonnement net wat voordeliger uitpakken en snelheid is fijn (lastige afweging dus).

Ik zou zelf altijd voor snelheid gaan, de kans dat je toevallig een keer moet wachten weegt niet op tegen de gemiddelde veel snellere tijd die je haalt bij Ionity vs Tesla. In my Humble opinion.

[rvdgaag]

keko12 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 11:50:
[...]

Noorwegen (via Duitsland/Denemarken). Op zich zijn daar de ionityladers oke verdeeld, maar tesla heeft er veel meer (met dus ook meer laadpunten per plek, maar wel dus langzamer). Het is ook geen must om dan alleen bij of alleen of tesla of ionity te laden, dat kan natuurlijk ook bij anderen, maar het kan met een abonnement net wat voordeliger uitpakken en snelheid is fijn (lastige afweging dus).

In Noorwegen installeer je een APP voor UNO-X, Circle K en Kople ,zijn zeer ruim vertegenwoordigd en heel betaalbaar, meestal rond de 40ct voor een kWh op een 300KW lader.

Circle K heeft zijn eigen app, UNO-X doe je met de Eltron app, Kople ook weer een eigen app. Gewoon ff je creditcard aanmelden in de apps en je kan laden.

[Marcel2020]

Hoe zijn de recente ervaringen in de laadpaalwoestijn Wallonie? We gaan komende week een paar dagen naar de streek rond Durbuy en ik zie er vooral 22KW laadstations...

[-CJ]

Marcel2020 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 21:39:
Hoe zijn de recente ervaringen in de laadpaalwoestijn Wallonie? We gaan komende week een paar dagen naar de streek rond Durbuy en ik zie er vooral 22KW laadstations...

Niet heel best, snelladers staan vooral op verlaten industrieterreinnen. Ik vond het tegenvallen. De enthousiaste reactie van de lokale jeugd liet blijken dat ze niet vaak elektrische auto's zien.

[Stefannn]

Marcel2020 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 21:39:
Hoe zijn de recente ervaringen in de laadpaalwoestijn Wallonie? We gaan komende week een paar dagen naar de streek rond Durbuy en ik zie er vooral 22KW laadstations...

Ik was daar in februari.
De ioniq had wel genoeg batterij maar samen met de vriend met Zoë zijn we gaan zoeken.
De 22kW palen in de buurt bleken vrijwel allemaal privé palen te zijn waar je niet echt bij kon (een woonerf op rijden naar een laadpaal achterop de oprit hebben we maar niet gedaan).
Na 4 palen hebben we het opgegeven en doorgereden naar de fastned bij barque fraiture.
Beste advies dat ik je kan geven is “bij fastned knuvelkes nog even goed opladen”

[Marcel2020]

hmmm, klinkt veelbelovend. Ik zie 4 HPC in Durbuy in de Shell app maar die lijken achter een slagboom te staan. Dan maar wat verderop snelladen, dat langzame gedoe is leuk voor de deur maar niet als je er op moet wachten.

Baraque de Fraiture is niet echt op de route ;-)

[ Voor 10% gewijzigd door Marcel2020 op 01-07-2024 22:56 ]

[jamesm]

Gisteren eerste onderhoudsbeurt gehad (2 jaar / 30.000 km). Openstaande service-acties uitgevoerd. Maar de upgrade naar battery preconditioning bleek niet te zijn uitgevoerd! (Er stond nog steeds "wintermodus" in de instellingen.) Blijkbaar is deze upgrade iets waar je zelf om moet vragen? Morgen dus weer terug naar de dealer...

[Marcel2020]

jamesm schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 09:29:
Gisteren eerste onderhoudsbeurt gehad (2 jaar / 30.000 km). Openstaande service-acties uitgevoerd. Maar de upgrade naar battery preconditioning bleek niet te zijn uitgevoerd! (Er stond nog steeds "wintermodus" in de instellingen.) Blijkbaar is deze upgrade iets waar je zelf om moet vragen? Morgen dus weer terug naar de dealer...

ws is het issue dat men niet wist dat de update manueel moet worden gedaan en niet automatisch, ik ben er ook voor terug gemoeten.

[ZuinigeRijder]

De prijzen van de nieuwe Hyundai Ioniq 5 zijn ongeveer 6000 euro lager in Nederland. En dan krijg je ook een achterruitenwisser én groter accupakket. Prijslijst van juli 2024 is hier te vinden.

[JLC_NL]

mooi om te zien dat er nu eindelijk ook een echte kleur als lakoptie staat, ultimate red metallic naast het blauw en grijs. benieuwd of we die kleur een beetje gaan zien.
Wel jammer dat ook met de grotere accu van 63kwh het trekgewicht 750 kg blijft.

[ Voor 19% gewijzigd door JLC_NL op 02-07-2024 13:54 ]

[Tiggy80]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 13:23:
De prijzen van de nieuwe Hyundai Ioniq 5 zijn ongeveer 6000 euro lager in Nederland. En dan krijg je ook een achterruitenwisser én groter accupakket. Prijslijst van juli 2024 is hier te vinden.

en de automatische flush handles staan weer bij de lounge versie vermeld.... ben benieuwd hoelang dat zo blijft dit keer.....

ik vind het standaard rood overigens niet zo'n toffe keuze.... ik vind rood echt minder mooi voor auto's... maar goed.

ik zie dat de V2L stekker nu ook een optie is geworden. niet vergeten thuis te laten dus als je gaat inruilen

[ Voor 15% gewijzigd door Tiggy80 op 02-07-2024 14:49 ]

[Vielleicht]

Marcel2020 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 22:50:


Baraque de Fraiture is niet echt op de route ;-)

Daar moest ik ook aan denken. Ik vind het niet zo'n gekke optie.

Er is daar meer dan genoeg ruimte (8 x 300 kW) en niet gek ver bij Durbuy vandaan. Misschien kun je op de heenweg omrijden naar Baraque de Fraiture, daar volledig opladen. Je moet dan nog een half uurtje naar Durbuy. Dan heb je daar wel weer genoeg lading om naar beschaving te rijden om daar te laden.

[Vielleicht]

JLC_NL schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 13:53:
mooi om te zien dat er nu eindelijk ook een echte kleur als lakoptie staat, ultimate red metallic naast het blauw en grijs. benieuwd of we die kleur een beetje gaan zien.
Wel jammer dat ook met de grotere accu van 63kwh het trekgewicht 750 kg blijft.

Ik denk dat je rood heel vaak gaat zien. Het is de standaardkleur geworden, dus veel leaserijders met een budget zullen hiervoor gaan. Leuk om de Ioniq 5 eens een echte kleur te zien.

[Vielleicht]

Marcel2020 schreef op maandag 1 juli 2024 @ 21:39:
Hoe zijn de recente ervaringen in de laadpaalwoestijn Wallonie? We gaan komende week een paar dagen naar de streek rond Durbuy en ik zie er vooral 22KW laadstations...

Adventure Valley in Durbuy heeft 2 x 300 kW op de parkeerplaats. Is dit niks?

[Marcel2020]

Vielleicht schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 15:10:
[...]

Adventure Valley in Durbuy heeft 2 x 300 kW op de parkeerplaats. Is dit niks?

Ja nou, dat is die vls mij achter een slagbom staat...maar dat is nergens duidelijk. Ik heb laatst ook al eens in Oostende achter een slagboom geladen, maar dat was een supermarkt hier is het een of ander adventure park waar ik geen idee van de parkeerkosten heb.

Ik rij er via Luik heen, dus is bij Maastricht bijladen na 130km met nog 80 te gaan ws net zo handig, als ik hem to 90% laad kom ik aan met iets rond de 300km...kan ik altijd een dag of wat later bij plm 100 Km range even gaan kijken bij die HPC in Durbuy en als dat niks wordt naar baraque de Fraiture rijden.

[tvc15]

Volgens Chargemap zit hij niet achter de slagboom, net voor de slagboom rechts, zie foto

[Marcel2020]

tvc15 schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 15:46:
Volgens Chargemap zit hij niet achter de slagboom, net voor de slagboom rechts, zie foto[Afbeelding]

TOP, kijk dat is super...ik heb op diverse plekken gekeken maar zag alleen het google maps plaatje vanaf de weg!

[Maarten_kario]

IONIQ 5 audio upgrade

Hallo luitjes,

Ik sta op het punt mijn huidige audio te gaan upgraden (ik heb de standaard speakers /dus niet de BOSE variant) .
Voor mijn aftermarket versterker, wil ik de +plus voedingskabel vanaf de accu naar de kofferbak trekken, maar ik zie geen mogelijkheid om dit te kunnen doen. Geen bestaande invoer al dan niet verborgen gaten inde "motor wand" die ik kan gebruiken. Ik heb de service manuel (uit dit forum) geraadpleegd, geen soulaas.
De enige mogelijkheid die ik nu zie is een gat te boren hetgeen ik liever wil voorkomen, iemand hier ervaring mee?
Alle suggesties zijn welkom.

[-CJ]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 13:23:
De prijzen van de nieuwe Hyundai Ioniq 5 zijn ongeveer 6000 euro lager in Nederland. En dan krijg je ook een achterruitenwisser én groter accupakket. Prijslijst van juli 2024 is hier te vinden.

Uiteindelijk kost de Connect+ met grote accu praktisch hetzelfde als in 2021.

[wim1955]

Tiggy80 schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 14:35:
[...]

ik zie dat de V2L stekker nu ook een optie is geworden. niet vergeten thuis te laten dus als je gaat inruilen

Het zal me niets verbazen als ze daarop inspelen. Als je die optie niet neemt, V2L, dat er ergens in de Ioniq5 software een vinkje niet gezet is, en het gewoon niet werkt, ook al prik je de V2L stekker erin.

[wim1955]

Beetje jammer die prijsverlaging.....is direct mijn I5 ook een stuk minder waard met opties als achterruitenwisser en grotere accupakket.. grrrr .

[ Voor 27% gewijzigd door wim1955 op 02-07-2024 18:59 ]

[Marcel2020]

Hij wordt alleen minder waard als je hem verkoopt ;-) Je hebt het geld al uitgegeven, en ook dat wordt minder waard dus er op blijven zitten lost ook niks op.

[Marcel2020]

er is beweging rond de Infotainment update ....de US server geeft nieuwe versies aan...

[WilliamGeluk]

Onlangs kwam de vraag voorbij of iemand met een Ioniq 5 bij circa 3 jaar oud al iets voorbij had zien komen over een Bluelink verlening.

De volgende melding kreeg ik er vandaag over in de auto:

[-CJ]

WilliamGeluk schreef op woensdag 3 juli 2024 @ 15:05:
Onlangs kwam de vraag voorbij of iemand met een Ioniq 5 bij circa 3 jaar oud al iets voorbij had zien komen over een Bluelink verlening.

De volgende melding kreeg ik er vandaag over in de auto:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Van wanneer is jouw auto?

[jrk]

hallo,
Het volgende issue met mijn auto. Sinds een dag of twee gaat mijn climate systeem zo af en toe 'op zwart'. De beide temperatuurinstellingen en "auto" branden dan niet meer. Meerdere keren tijdens een rit valt hij uit en dan gaat hij bij aantikken weer aan....maar ook weer uit. Na het herstarten van de auto bleef het probleem een rit weg, maar vandaag had ik het weer. Uiteindelijk merkte ik het aan het beslaan van de ramen...en dan blijkt je airco het dus niet te doen; wederom alles op donker. Wat kan dit zijn? Iemand ervaring mee?

[jrk]

WilliamGeluk schreef op woensdag 3 juli 2024 @ 15:05:
Onlangs kwam de vraag voorbij of iemand met een Ioniq 5 bij circa 3 jaar oud al iets voorbij had zien komen over een Bluelink verlening.

De volgende melding kreeg ik er vandaag over in de auto:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Standaard is het dus 3 jaar en die van mij loopt dus op 30-11 af. Werd daar laatst ook mee geconfrontreerd en vroeg me toen af wat het überhaupt zou kosten een jaar verlengen. Als dit iets te veel is, dan ga ik het trouwens niet doen, want ik merk dat ik het steeds minder gebruik. Op afstand de airco/verwarming aan kunnen zetten is het enige dat ik écht zou missen, maar hoe vaak gebruik je dat nou en wat is het waard he?

[WilliamGeluk]

-CJ schreef op woensdag 3 juli 2024 @ 15:40:
[...]

Van wanneer is jouw auto?

10 juli 2021
Zal wellicht 3 jaar terug op deze dag door de dealer voor het eerst aangezet zijn.

[Codeaction]

WilliamGeluk schreef op woensdag 3 juli 2024 @ 15:05:
Onlangs kwam de vraag voorbij of iemand met een Ioniq 5 bij circa 3 jaar oud al iets voorbij had zien komen over een Bluelink verlening.

De volgende melding kreeg ik er vandaag over in de auto:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Best grappig. Een paar dagen voor verloop. Geen communicatie (per mail).
De qrcode bevat alleen het volgende zinnetje:

Stay tuned.

New information on Bluelink pacakges is coming soon. (Ja zo gespeld)
https://www.hyundai.com/e...scriptions.html#GUI_NIGHT

Ik durf te wedden dat de achtergrond processen niet op tijd klaar zijn haast haast . Dus dan maar wat langer gratis.

Mijn gratis sup. Zou volgende week anders verlopen.

[jrk]

Zo, morgenvroeg om 8 uur maar weer eens naar Broekhuis bellen....
Vanmiddag ging het laden aan de paal weer niet. Exact één week na mijn 4e ICCU ga ik er van uit dat mijn 5e ICCU aan de beurt is.

kijk hier maar naar het knippercircus.

https://youtu.be/fgqZ94hD_gc

Bij 3 palen geprobeerd en overal dit resultaat. Mijn 4e ICCU heeft exact 1x laden op een langzaam-laadpunt (eigen kabel) het gedaan. Wel 2x ondertussen op een snellaadpaal geladen en nu dus weer kaduuk!

[ Voor 41% gewijzigd door jrk op 03-07-2024 23:37 ]

[Stefannn]

jrk schreef op woensdag 3 juli 2024 @ 23:34:
Zo, morgenvroeg om 8 uur maar weer eens naar Broekhuis bellen....
Vanmiddag ging het laden aan de paal weer niet. Exact één week na mijn 4e ICCU ga ik er van uit dat mijn 5e ICCU aan de beurt is.

kijk hier maar naar het knippercircus.

YouTube: 20240703 201530

Bij 3 palen geprobeerd en overal dit resultaat. Mijn 4e ICCU heeft exact 1x laden op een langzaam-laadpunt (eigen kabel) het gedaan. Wel 2x ondertussen op een snellaadpaal geladen en nu dus weer kaduuk!

Getver..
Zo langzamerhand vraag ik me dan af of er niet iets “extra’s” aan de hand is.
Ik geloof niet dat 5 ICCU’s past in de fout-statistiek van het algemene ICCU probleem.
De laatste ICCU zal (neem ik aan) ook met nieuwste hardware en software kapot zijn gegaan. Op zich zou ik het niet raar vinden dat de nieuwste hardware en software geen 100% robustheid geeft omdat het “later is aangepast” en niet “integraal is in gedesigned” maar Hyundai heeft er kennelijk toch zoveel vertrouwen in dat ze de hele vloot ervoor terugroepen.
Kortom…. “Dit past niet in de statistiek van het algemene ICCU probleem”.
Dat gezegd hebbende, ik heb een technische achtergrond, ik kan me niet echt voorstellen “waar je zo’n probleem dan moet zoeken”. Vooral als je er dan even vanuit gaat dat “de ICCU nu robust is”.
- gaat het dan bij het AC (langzaam) laden stuk? Er zit nauwelijks nog iets tussen de laadpoort en de ICCU. Wellicht stomweg een kabel of connector die af en toe kortsluiting maakt?
- of zou het helemaal niet bij laden stuk gaan en is er iets compleet anders aan de hand? Echter… de grote laad- en ontlaad-stromen en spanningen kunnen de ICCU wel beschadigen. Eventuele kortsluitingen in de signaal leidingen kunnen “chaotisch gedrag” veroorzaken maar geen kapotte ICCU.

Dat gezegd hebbende…
Als je eens flink over een verkeersdrempel rijdt, doet het ding het dan weer? (Is een beetje een long shot)

[edvanleeuwen]

jrk schreef op woensdag 3 juli 2024 @ 23:34:
Zo, morgenvroeg om 8 uur maar weer eens naar Broekhuis bellen....
Vanmiddag ging het laden aan de paal weer niet. Exact één week na mijn 4e ICCU ga ik er van uit dat mijn 5e ICCU aan de beurt is.

kijk hier maar naar het knippercircus.

YouTube: 20240703 201530

Bij 3 palen geprobeerd en overal dit resultaat. Mijn 4e ICCU heeft exact 1x laden op een langzaam-laadpunt (eigen kabel) het gedaan. Wel 2x ondertussen op een snellaadpaal geladen en nu dus weer kaduuk!

Zou het aan een specifieke laadpaal kunnen liggen? Dat het daardoor komt en dan daarna overal voorkomt?

[ZuinigeRijder]

WilliamGeluk schreef op woensdag 3 juli 2024 @ 15:05:
Onlangs kwam de vraag voorbij of iemand met een Ioniq 5 bij circa 3 jaar oud al iets voorbij had zien komen over een Bluelink verlening.

De volgende melding kreeg ik er vandaag over in de auto:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Blijkbaar wordt het maar tot en met maart 2025 verlengd volgens de tekst en dan zullen de verschillende abonnementen pas beschikbaar zijn...Lite, Pro en Plus. Anders hadden ze het wel met 1 jaar verlengd.....

De Bluelink shop gaat pas in 2025 open

In de Bluelink online winkel die in 2025 wordt geopend, kunnen bestuurders hun ervaring verder afstemmen met drie verschillende pakketten – Lite, Plus of Pro – om aan hun rijstijl en behoeften te voldoen.

[ Voor 13% gewijzigd door ZuinigeRijder op 04-07-2024 08:57 ]

[Xmoo]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 2 juli 2024 @ 13:23:
De prijzen van de nieuwe Hyundai Ioniq 5 zijn ongeveer 6000 euro lager in Nederland. En dan krijg je ook een achterruitenwisser én groter accupakket. Prijslijst van juli 2024 is hier te vinden.

Zo maken ze de drempel om in te ruilen wel lager. Ik ga het serieus overwegen.

[tvc15]

jrk schreef op woensdag 3 juli 2024 @ 23:34:
Zo, morgenvroeg om 8 uur maar weer eens naar Broekhuis bellen....
Vanmiddag ging het laden aan de paal weer niet. Exact één week na mijn 4e ICCU ga ik er van uit dat mijn 5e ICCU aan de beurt is.

kijk hier maar naar het knippercircus.

YouTube: 20240703 201530

Bij 3 palen geprobeerd en overal dit resultaat. Mijn 4e ICCU heeft exact 1x laden op een langzaam-laadpunt (eigen kabel) het gedaan. Wel 2x ondertussen op een snellaadpaal geladen en nu dus weer kaduuk!

Dat knipperen van alle LED’s doet hij bij mij als je de kabel er in steekt terwijl er een laadsessie geprogrammeerd is die later start. Ik neem aan dat dit niet bij jou het geval is (nooit geschoten is altijd mis)

[Marcel2020]

Doordat er al aardig wat ICCU uitval NA recall 41D033 (5 in Duitsland op het going electric forum, hier heb ik geen getal maar er ook al wat langs zien komen) is heb ik de Ionic Guy eens een berichtje gestuurd om te vragen hoe dat er in de US uitziet en of er iets te doen is om wat Media druk te maken....

De NHTSA gaat achterover leunen zodra duidelijk is dat plots stilvallen geen issue meer is...die gaan niets doen aan de ondeliggende oorzaak....ICCU failure.

[KnarfX]

Hoi, hier ook erg tevreden over de ioniq 5, 58kwh

Nu op vakantie gaf de Fastned app een laadsnelheid van 213kw aan bij 40%, ik dacht dat de 58kwh piekte rond de 175kw?

Al met al ben ik onder de indruk van de auto, 6 naar 80% in 22 minuten zonder voorconditionering.
En lijkt zuiniger dan de 40kwh Leaf die we hiervoor hadden.

[P86]

Ik had even op de bonnefooi de customer service gecontact waar de Juni update bleef. Deze gaf aan dat het er met "enkele" dagen aan kwam. Dit gesprek was maandag dus ik verwacht deze week eigenlijk nog de nieuwe update. Ben benieuwd wat ze hierin "verbeterd" hebben!

[Stefannn]

edvanleeuwen schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 07:55:
[...]

Zou het aan een specifieke laadpaal kunnen liggen? Dat het daardoor komt en dan daarna overal voorkomt?

@jrk
Geen rare gedachte, maar lastig om te bedenken wat de laadpaal fout doet. Een laadpaal stelt geen bal voor namelijk. De lader zit in de auto. De paal is niks anders dan een “intelligent relais” dat zorgt dat de spanning alleen aan staat als de stekker er in zit.

Maar goed..
- aarde zou onderbroken kunnen zijn. Dan kunnen ICCU pieken “niet goed gedempt” worden.
- of slecht N contact van het relais. Dan krijg je onbalans tussen de fases

Zo laag bij de gronds moet je het wel zoeken: basically, 1 van de aders van de kabel is ergens of in het relais onbetrouwbaar.

Misschien stekker van de laadkabel??

[PhilippeJoris]

Hallo. Ik lees hier regelmatig dat er vreemde zaken gebeuren tijdens het AC laden zoals plots stoppen met laden.

Ik laad niet met een laadpaal maar met de meegeleverde Granny Charger. En die viel ook uit om onduidelijke redenen.

Ik heb dus enkele weken gezocht en getest om het probleem van die Granny Charger te vinden. Uiteindelijk heb ik een EMC / RFI filter geïnstalleerd en bingo, de lader werkt perfect sindsdien.



Blijkbaar zit er een storend signaal op mijn 230V net die de werking van de lader beïnvloedt. Dus deze info voor al zij die zo'n vreemd laderprobleem hebben.

[CharlieBulldog]

P86 schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 11:34:
Ik had even op de bonnefooi de customer service gecontact waar de Juni update bleef. Deze gaf aan dat het er met "enkele" dagen aan kwam. Dit gesprek was maandag dus ik verwacht deze week eigenlijk nog de nieuwe update. Ben benieuwd wat ze hierin "verbeterd" hebben!

Ik heb de update gehad want zag vanavond wat afwijkende zaken op mijn scherm.
Bijvoorbeeld tijdens telefoneren een “knipperend” speakertje.
Verder heb ik er nog niet naar gekeken.

[BramB]

Gisteren de auto voor de 4e keer binnengebracht voor de kraak in de achterklep. Over een paar weken moet de hemel eruit en dan zou het opgelost moeten worden. De hele operatie duurt zo'n 8 uur dus de auto is minimaal een dag weg en misschien zelfs een nachtje logeren bij de dealer.

Moet zeggen dat ze het bij Zeeuw en Zeeuw in Roosendaal in ieder geval wel serieus opnemen en bereid zijn het op te lossen. Krijg ook een gratis leenauto omdat ik al zo vaak ben geweest dus dat is netjes.

Hebben jullie trouwens ook wel eens last van een licht klapperend geluid voor linksonder? Vooral als ik op de snelweg rij lijkt er iets los te zitten. Eerst extreem en nu minder hard maar er zit echt iets los.

[Marcel2020]

CharlieBulldog schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 23:37:
[...]

Ik heb de update gehad want zag vanavond wat afwijkende zaken op mijn scherm.
Bijvoorbeeld tijdens telefoneren een “knipperend” speakertje.
Verder heb ik er nog niet naar gekeken.

dat lijkt me stug, OTA duurt vrij lang nadat de update is gepubliceerd. De update website laat nog niks zien....maar je kunt het checken in scherm onder instellingen...datum laatste wijziging staat er ook in.

[ Voor 3% gewijzigd door Marcel2020 op 05-07-2024 08:31 ]

[jrk]

Stefannn schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 13:23:
[...]

@jrk
Geen rare gedachte, maar lastig om te bedenken wat de laadpaal fout doet. Een laadpaal stelt geen bal voor namelijk. De lader zit in de auto. De paal is niks anders dan een “intelligent relais” dat zorgt dat de spanning alleen aan staat als de stekker er in zit.

Maar goed..
- aarde zou onderbroken kunnen zijn. Dan kunnen ICCU pieken “niet goed gedempt” worden.
- of slecht N contact van het relais. Dan krijg je onbalans tussen de fases

Zo laag bij de gronds moet je het wel zoeken: basically, 1 van de aders van de kabel is ergens of in het relais onbetrouwbaar.

Misschien stekker van de laadkabel??

Collega's,

Gisterochtend de auto heen gebracht en inderdaad de ICCU wéér kapot. Het goede nieuws: ik mocht de auto laten staan en het zou direct gerepareerd worden. Ik kreeg een huurauto mee. Ik schat in dat ik met mijn 5e ICCU nu wereldrecordhouder ben?

Mijn 5e ICCU dus. Zoals ik hier al eerder op het forum heb geschreven heb ik een laadpaal naast mijn huis, waar mijn auto niet lekker op gaat. Vattenfall is nu al anderhalf jaar aan het zeggen dat het gerepareerd gaat worden. Bij deze paal kan ik op links op één fase laden en op rechts helemaal niet. Overigens: dit is een best wel veel gebruikte paal voor hybride auto's, want full EV's zie ik er nooit staan. Wellicht hebben die dezelfde problemen als ik? Twee straten verderop staat een zelfde paal (Alflen) waar het laden aan beide zijden prima gaat. Omdat deze paal naast mijn huis staat wil ik hem wel eens aan de 1-fase kant laden als het niet snel hoeft..... Eergisteren inderdaad aan deze paal aangekoppeld, waarna de storing dus optrad. Twee dagen daarvoor de enige keer op kantoor kunnen laden met deze ICCU, naast 2 korte sessie bij een snellaad station. Mijn conclusies:
1) deze ICCU heeft het wel gedaan
2) mogelijk is deze paal de boosdoener (hoewel ik er zeker 20x heb geladen op 1 fase), maar zeker weten doe ik het niet.
3) ik heb een hele poos niet thuisgeladen (want iets duurder), maar vanaf nu ga ik weer gewoon thuisladen. Het voorschottarief bij (wederom) Vattenfall maar weer omhoog!

Bij Broekhuis vragen ze nergens naar..... Die zetten er gewoon een nieuwe ICCU in. Ik zou toch altijd even in gesprek gaan met een klant om er als garage ook van te leren....doen ze niet.

[Zonnekamp]

jrk schreef op vrijdag 5 juli 2024 @ 08:39:
[...]


Collega's,

Gisterochtend de auto heen gebracht en inderdaad de ICCU wéér kapot. Het goede nieuws: ik mocht de auto laten staan en het zou direct gerepareerd worden. Ik kreeg een huurauto mee. Ik schat in dat ik met mijn 5e ICCU nu wereldrecordhouder ben?

Mijn 5e ICCU dus. Zoals ik hier al eerder op het forum heb geschreven heb ik een laadpaal naast mijn huis, waar mijn auto niet lekker op gaat. Vattenfall is nu al anderhalf jaar aan het zeggen dat het gerepareerd gaat worden. Bij deze paal kan ik op links op één fase laden en op rechts helemaal niet. Overigens: dit is een best wel veel gebruikte paal voor hybride auto's, want full EV's zie ik er nooit staan. Wellicht hebben die dezelfde problemen als ik? Twee straten verderop staat een zelfde paal (Alflen) waar het laden aan beide zijden prima gaat. Omdat deze paal naast mijn huis staat wil ik hem wel eens aan de 1-fase kant laden als het niet snel hoeft..... Eergisteren inderdaad aan deze paal aangekoppeld, waarna de storing dus optrad. Twee dagen daarvoor de enige keer op kantoor kunnen laden met deze ICCU, naast 2 korte sessie bij een snellaad station. Mijn conclusies:
1) deze ICCU heeft het wel gedaan
2) mogelijk is deze paal de boosdoener (hoewel ik er zeker 20x heb geladen op 1 fase), maar zeker weten doe ik het niet.
3) ik heb een hele poos niet thuisgeladen (want iets duurder), maar vanaf nu ga ik weer gewoon thuisladen. Het voorschottarief bij (wederom) Vattenfall maar weer omhoog!

Bij Broekhuis vragen ze nergens naar..... Die zetten er gewoon een nieuwe ICCU in. Ik zou toch altijd even in gesprek gaan met een klant om er als garage ook van te leren....doen ze niet.

Ik zou toch eens een andere laadkabel gaan gebruiken. Je sluit dan iig uit dat er in jouw kabel ergens iets niet helemaal lekker zit, waardoor de ICCU telkens stuk gaat.

[Marcel2020]

offee gewoon de dealer eens vragen die laadkabel te checken of gewoon om te wisselen?
Maar dat zo vaak de ICCU kapot gaat wijst op iets byzonders, en ws een externe factor... de laadpaal kan zomaar een factor zijn.

[jrk]

Zonnekamp schreef op vrijdag 5 juli 2024 @ 09:05:
[...]


Ik zou toch eens een andere laadkabel gaan gebruiken. Je sluit dan iig uit dat er in jouw kabel ergens iets niet helemaal lekker zit, waardoor de ICCU telkens stuk gaat.

Dat ga ik doen als hij weer stuk gaat. Voorlopig blijf ik weg van de 'beruchte' paal en ga ik met mn eigen laadkabel weer thuis laden. Ik kan mij niet voorstellen dat de laadkabel stuk is namelijk.....

[Freestyled112]

edvanleeuwen schreef op woensdag 12 juni 2024 @ 20:37:
[...]

Vreemd dat er op dit forum helemaal niets over te vinden is. 🤭

Toch vind ik dit soort reacties altijd jammer. Uiteraard heb ik de topic start gelezen en zelf op internet rondgekeken. Maar topic starts worden ook niet elke dag voorzien van een update. Ik dacht wellicht heeft iemand zelf een tip of een oplossing gevonden als creatieve tweaker. Maar helaas. Dan maar opletten met die 20%

[Slinnenb]

De ionic 5 en 6 komen goed uit de ADAC vakantietest https://www.adac.de/rund-...n-langstrecke-ladekurven/
Plaats 1 en 8 voor afgelegde kilometers bij eenmaal een laadstop met maximaal 20 minuten aan de snellader

[Xmoo]

Gisteren servicemelding gehad. Auto rijdt zooooo heerlijk dat je gewoon niet beseft dat het weer tijd is voor onderhoud.
Eind mei 2023 in ontvangst genomen, juli 2024 58500kms.

[CharlieBulldog]

Marcel2020 schreef op vrijdag 5 juli 2024 @ 07:41:
[...]


dat lijkt me stug, OTA duurt vrij lang nadat de update is gepubliceerd. De update website laat nog niks zien....maar je kunt het checken in scherm onder instellingen...datum laatste wijziging staat er ook in.

Ik heb het net even nagekeken en je hebt gelijk; ik heb nog de oude versie.
Achteraf gezien denk ik dat het het Android Auto scherm betrof (die is in juni geüpdatet naar 12.2.642414).
Ik kwam van de golfclub en had 2 biertjes gedronken; blijkbaar heb ik met Android Auto gebeld en niet met het Hyundai systeem.
Het vreemde is dat ik gisteren tijdens het bellen een “knipperend” volumeteken zag en vandaag niet meer.

[Kwantman]

BramB schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 23:51:
Gisteren de auto voor de 4e keer binnengebracht voor de kraak in de achterklep. Over een paar weken moet de hemel eruit en dan zou het opgelost moeten worden. De hele operatie duurt zo'n 8 uur dus de auto is minimaal een dag weg en misschien zelfs een nachtje logeren bij de dealer.

Moet zeggen dat ze het bij Zeeuw en Zeeuw in Roosendaal in ieder geval wel serieus opnemen en bereid zijn het op te lossen. Krijg ook een gratis leenauto omdat ik al zo vaak ben geweest dus dat is netjes.

Hebben jullie trouwens ook wel eens last van een licht klapperend geluid voor linksonder? Vooral als ik op de snelweg rij lijkt er iets los te zitten. Eerst extreem en nu minder hard maar er zit echt iets los.

Ik was voor het oplossen van die kraak in de achterklep mijn auto een week kwijt. Helaas zijn de klachten niet
verdwenen😱

[Stefannn]

jrk schreef op vrijdag 5 juli 2024 @ 08:39:
[...]


Collega's,

Gisterochtend de auto heen gebracht en inderdaad de ICCU wéér kapot. Het goede nieuws: ik mocht de auto laten staan en het zou direct gerepareerd worden. Ik kreeg een huurauto mee. Ik schat in dat ik met mijn 5e ICCU nu wereldrecordhouder ben?

Mijn 5e ICCU dus. Zoals ik hier al eerder op het forum heb geschreven heb ik een laadpaal naast mijn huis, waar mijn auto niet lekker op gaat. Vattenfall is nu al anderhalf jaar aan het zeggen dat het gerepareerd gaat worden. Bij deze paal kan ik op links op één fase laden en op rechts helemaal niet. Overigens: dit is een best wel veel gebruikte paal voor hybride auto's, want full EV's zie ik er nooit staan. Wellicht hebben die dezelfde problemen als ik? Twee straten verderop staat een zelfde paal (Alflen) waar het laden aan beide zijden prima gaat. Omdat deze paal naast mijn huis staat wil ik hem wel eens aan de 1-fase kant laden als het niet snel hoeft..... Eergisteren inderdaad aan deze paal aangekoppeld, waarna de storing dus optrad. Twee dagen daarvoor de enige keer op kantoor kunnen laden met deze ICCU, naast 2 korte sessie bij een snellaad station. Mijn conclusies:
1) deze ICCU heeft het wel gedaan
2) mogelijk is deze paal de boosdoener (hoewel ik er zeker 20x heb geladen op 1 fase), maar zeker weten doe ik het niet.
3) ik heb een hele poos niet thuisgeladen (want iets duurder), maar vanaf nu ga ik weer gewoon thuisladen. Het voorschottarief bij (wederom) Vattenfall maar weer omhoog!

Bij Broekhuis vragen ze nergens naar..... Die zetten er gewoon een nieuwe ICCU in. Ik zou toch altijd even in gesprek gaan met een klant om er als garage ook van te leren....doen ze niet.

“Slechts 1 fase beschikbaar” is wel een heel dikke verdenking richting 1 vande potentiële oorzaken die ik aangaf.
De “logica” van die paal is dan compleet buiten verdenking want die bestuurt slechts het relais en dat werkt gewoon.
Aantoonbaar is er in ieder geval op 2 fases een contact probleem.

Wegblijven dus.

[Xmoo]

Kwantman schreef op vrijdag 5 juli 2024 @ 12:37:
[...]


Ik was voor het oplossen van die kraak in de achterklep mijn auto een week kwijt. Helaas zijn de klachten niet
verdwenen😱

Jullie weten dat je aan dat rubbertje (aan de bovenklep) kunt draaien. Sinds ik dit weet, heb ik er nooit last van gehad. Heel af en toe komt het terug, draai ik er weer aan. Denk dat door beweging dat rubbertje weer automatisch naar binnen draait oid.

[Rugby82]

Dat rubbertje had ik maanden geleden ook al gevonden maar maakte het bij mij alleen maar erger. Ik moest hem zover uitdraaien dat deze heel los kwam te zitten en helemaal geen steun meer gaf. Bij mij hebben ze de rubbers ook vervangen maar de boel kraakte nog steeds heel erg maar na een paar weken werd dit wel minder.

[Thees]

KnarfX schreef op donderdag 4 juli 2024 @ 10:58:
Hoi, hier ook erg tevreden over de ioniq 5, 58kwh

Nu op vakantie gaf de Fastned app een laadsnelheid van 213kw aan bij 40%, ik dacht dat de 58kwh piekte rond de 175kw?

Die app geeft dat niet goed weer dan, bij de 58 kWh is 175 de max, als ik het goed heb wel 800V maar minder ampere dus 175 als piek

[Marcel2020]

de 58KWh heeft toch minder cellen, dus uiteindelijk minder spanning als je die in serie zet? Dat kleiner aantal cellen kan ook minder stroom aan natuurlijk.
https://cdn.motor1.com/im...kwh-2021-ucc-20210614.png

[Stefannn]

Marcel2020 schreef op zaterdag 6 juli 2024 @ 10:08:
de 58KWh heeft toch minder cellen, dus uiteindelijk minder spanning als je die in serie zet? Dat kleiner aantal cellen kan ook minder stroom aan natuurlijk.
https://cdn.motor1.com/im...kwh-2021-ucc-20210614.png

Waarschijnlijk iets te snel geschreven?
- in serie kunnen ze dezelfde stroom aan.
- maar bij dezelfde stroom en hogere spanning gaat er wel meer kW in.
(Ik weet niet of ze in serie of parallel staan)

[KnarfX]

Ik had al het vermoeden dat het waarschijnlijk een visuele bug was. De rest van de sessie was ongeveer 178kw, maar ik was toch benieuwd.

[tvc15]

Stefannn schreef op zaterdag 6 juli 2024 @ 10:14:
[...]

Waarschijnlijk iets te snel geschreven?
- in serie kunnen ze dezelfde stroom aan.
- maar bij dezelfde stroom en hogere spanning gaat er wel meer kW in.
(Ik weet niet of ze in serie of parallel staan)

Hier vind je informatie over de batterij-configuratie:
https://www.ioniqforum.co...5-battery-overview.37487/

Nog een aanvulling: de cel-leverancier is SK On, vanaf modeljaar 25 zijn de NCM811 cellen (Kathode met 80% Nikkel, 10% Cobalt, 10% Mangaan) vervangen door NCM9 cellen (Kathode met 90% Nikkel, 5% Cobalt en 5% Mangaan). Hiermee is de capaciteit vergroot van 77 kWh naar 84 kWh (van de grote batterij), zonder gewicht en volume toename.

[JaconJan]

Cruise control en Lane following assist
het overkomt me regelmatig dat bij inschakelen van cruise control tegelijk de Lane Following assist LFA wordt ingeschakeld. Dan moet ik wel LFA uitschakelen. Ik kan niet verklaren wanneer bij inschakelen cruise control de LFA wel of niet aangaat.


Weet iemand hoe dit werkt en wat ik moet doen om alleen CC in te schakelen zonder LFA?

[Marcel2020]

Stefannn schreef op zaterdag 6 juli 2024 @ 10:14:
[...]

Waarschijnlijk iets te snel geschreven?
- in serie kunnen ze dezelfde stroom aan.
- maar bij dezelfde stroom en hogere spanning gaat er wel meer kW in.
(Ik weet niet of ze in serie of parallel staan)

ja niet helemaal helder verwoord.

Ze moeten op zijn miinst deels in serie staan, wat 800V op een cel die nominaal 3.x Volt aankan levert vuurwerk op ;-)
Munro heeft een mooi video'tje op YT waarin ze het accupakket uit elkaar halen en bespreken.

[MicheldeGoey]

JaconJan schreef op zaterdag 6 juli 2024 @ 12:26:
Cruise control en Lane following assist


Weet iemand hoe dit werkt en wat ik moet doen om alleen CC in te schakelen zonder LFA?

Ik weet niet meer waar, maar ik heb ergens een optie uitgeschakeld waardoor ik CC kan gebruiken en LFA los kan aanzetten.
FF zoeken.

[BenOnderweg]

BenOnderweg schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 21:23:
[...]


Met dank aan CharlieBulldog en zijn tip over het Ionity Passport Power abonnement, vandaan op pad 'en France'.

Bij mijn eerste laadstop bij Ionity Champfleury en na een batterij conditionering tot 22-29 graden, zag ik binnen twee minuten het vermogen omhoog spuiten tot 190 kWh. Dat is nog eens opschieten.

Tijdens mijn tour de France-gangetje van 85-90 km/u constateerde ik dat ik na zo'n 9200 km gereden te hebben een gemiddeld verbruik heb van 14,7 kWh/100 km.

Niet slecht en lekker zuinig.
Zo kom je nog eens ergens met een 77 kW batterij.

Au revoir.

Na een Tour de France, mijn eerste elektrische rondrit van zo'n 2500 km, zonder ook maar een enkel (laad)probleem, helemaal happy over de Ioniq 5 voor de langere roadtrip. In Frankrijk langs de snelwegen beaucoup laadpalen. Ionity, maar ook andere aanbieders zoals Tesla, laadpunten in overvloed. Nergens moeten wachten en niet hoeven te zoeken. En de laadsnelheden zijn super .
Moest elfs soms nog haasten om mijn broodje en koffie op te krijgen omdat we alweer verder konden.

Is inderdaad wel teleurstellend, zoals vele anderen ook al hadden opgemerkt, dat de routeplanner van Hyundai je soms wel heel snel bij de (kort daarop) volgende HPC weer aan de stekker wil hebben terwijl er genoeg power is om moeiteloos nog 150-200 km door te rijden. Blijkbaar krijgt de routeplanner bij een batterij onder de 20% het zelf erg warm, maar dan niet van de batterij preconditioning. Wie heeft er nu last van range-anxiety?

Onderweg zie je, in mijn geval bij Ionity, erg veel nieuwe laadpunten gebouwd worden.
In Les villages is het een beduidend ander verhaal , zeker niet zoals op iedere Nederlandse straathoek. Enkele palen, zeker in de wat dunner bevolkte gebieden. En dan vaak zo'n paal met 3 laadkabels: een CHAdeMO, een type 2 (Mennekes) en een CCS2 met vaak max. 45 kWh. Geen idee of daar ook meerdere EV's tegelijkertijd aan kunnen laden.

Ik ben in ieder geval van mijn range-anxiety af.

[sander121]

Na een half jaar wachten heb ik vrijdag eindelijk de Connect+ in bezit gekregen. Het is namelijk zo dat ik de auto op tijd heb besteld om geen problemen te krijgen met lange levertijden. Deze maand eindigt namelijk pas het zakelijke leasecontract van mijn vorige auto.

De auto is eind januari besteld en begin maart werd ik al gebeld met goed nieuws vanuit de dealer dat ze graag een afspraak wilden maken voor het afleveren. De leasemaatschappij had niet doorgegeven dat de auto pas in juli mocht komen. Hierdoor heeft de auto 5 maanden stil gestaan. De auto heeft een trilling die goed zichtbaar is bij het stuur. Als het door vierkante banden komt vanwege de maanden stilstand, zal dit wegtrekken nadat er wat kilometers gereden zijn?

Het is een heerlijke auto om in te rijden. Ik dacht gistermiddag echter wel een probleem te hebben met de head up display. Na starten van de auto was deze niet meer zichtbaar. Ik heb gekeken bij de instellingen maar deze leken in orde. Auto aan de kant gezet, herstarten, gaf ook geen oplossing. Uiteindelijk maar verder gereden. Het begon te regenen dus ik deed mijn polaroid zonnebril af en tada, het display deed het weer. Wel balen dat de functie niet werkt met zonnebril. Ik merk namelijk dat ik door het HUD weinig naar het normale display kijk.

[Rugby82]

HUD werkt wel maar niet met gepolariseerde glazen. Ik heb zelf vrij veel zonnebrillen omdat ik nogal lichtgevoelig ben maar moet in de auto altijd de gepolariseerde modellen vermijden. Het is met gepolariseerde glazen wel heel licht te zien maar dan moet je wel erg goed kijken.